جدول معامل إقليم MTPL موسكوفي. أوساجو: طرق الحساب والمعاملات والتعريفات والمدفوعات. كيف يتم حساب التأمين الإلزامي على السيارات؟
تعد بوليصة تأمين MTPL وثيقة إلزامية مخصصة للمركبات المسجلة في الاتحاد الروسي. يتم تحديد تكلفة الاتفاقية بشكل فردي وتعتمد بشكل مباشر على مستوى التعريفات الأساسية التي تنظمها الدولة.
هناك أيضًا أشياء إضافية يمكن أن تؤدي إضافتها إلى زيادة أو تقليل التكلفة النهائية لعقد التأمين. من أهم المؤشرات عند حساب المبلغ يمكن اعتبار نسبة تأمين MTPL حسب المنطقة 2019.
وصف
القراء الأعزاء! تتحدث المقالة عن طرق نموذجية لحل المشكلات القانونية، ولكن كل حالة فردية. إذا كنت تريد أن تعرف كيف حل مشكلتك بالضبط- الاتصال بالاستشاري:
يتم قبول الطلبات والمكالمات على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع و7 أيام في الأسبوع.
إنه سريع و مجانا!
المعامل الإقليمي هو مؤشر يميز المنطقة التي تم فيها تسجيل حالة السيارة. تعتمد قيمة هذا المعامل بشكل مباشر على ازدحام الطرق والطرق السريعة. وبناء على ذلك، سيختلف المؤشر في المدن الصغيرة بشكل كبير عن المستوى المحدد للمدن الكبرى.
ويتأثر المعامل أيضًا بشكل مباشر بعدد حالات الطوارئ في منطقة معينة. سيكون المؤشر أعلى بشكل ملحوظ إذا تم تسجيل عدد كبير من الحوادث في المدينة. بالنسبة للأفراد، يتم تحديد المعامل الإقليمي اعتمادًا على مكان التسجيل الدائم لمالك السيارة.
على سبيل المثال، يتم تسجيل السيارة في سانت بطرسبرغ، ويتم تسجيل المالك في فولوغدا. يشير هذا إلى أنه سيتم تحديد المعامل بناءً على البيانات الواردة من فولوغدا. أما بالنسبة للكيانات القانونية وأصحاب المشاريع الخاصة، يتم تحديد البيانات بناء على منطقة تسجيل المنظمة نفسها.
من له الحق في التثبيت
عند حساب تكلفة بوليصة التأمين، يمكن للقوانين التشريعية الحالية إنشاء معاملات إقليمية. على سبيل المثال، يحدد قانون "التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات" إجراءات الحساب والمعاملات التي يمكن تطبيقها بالضبط في حالة معينة.
يمكن لبنك روسيا أيضًا تعيين هذه المؤشرات وفقًا للتعليمات الحكومية الخاصة. تحدد هذه الوثيقة مستوى المعدلات الأساسية التي يجب تطبيقها في عملية الحساب، بالإضافة إلى المعاملات المختلفة لكل مالك مركبة محدد.
طلب
لحساب تكلفة اتفاقية التأمين بشكل مستقل أو لتنفيذ هذه العملية عبر الإنترنت، يجب عليك استخدام الصيغة القياسية التالية:
P = السل × KT × KBM × KO × KM × KS × KN × KP
| ص | تكلفة بوليصة التأمين التي سيتم الحصول عليها نتيجة لإجراءات الحساب. |
| السل | التعريفة الأساسية. حاليًا، يحدد البنك المركزي للاتحاد الروسي الحد الأدنى والحد الأقصى لمؤشرات التعريفة الجمركية. يجوز لشركات التأمين استخدام أي من القيم المتاحة حسب تقديرها. ومن الجدير بالذكر أن الشركات الحاصلة على تصنيف A++ في معظم الحالات تستخدم الحد الأدنى من الأسعار. |
| ط م | مؤشر يعتمد بشكل مباشر على مكان التسجيل الدائم لمالك السيارة. يتم تحديد قيمة هذا المعامل على المستوى التشريعي. |
| كمب | مكافأة سيئة. يعتمد هذا المعامل بشكل مباشر على عدد المدفوعات للأحداث المؤمن عليها للفترات السابقة. |
| صورة | معامل يعكس العلاقة بين عمر صاحب السيارة وخبرته في القيادة. |
| كو | يعتمد المؤشر على عدد الأشخاص المسموح لهم بقيادة السيارة بموجب العقد. |
| كم | ويعتمد المعامل بشكل مباشر على قوة محرك السيارة المؤمن عليها. |
| كانساس | يعكس مقدار الوقت الذي تم فيه استخدام السيارة (يستخدم عادةً عند الحصول على تأمين محدود). |
| كن | يظهر وجود مخالفات في عقود التأمين السابقة. |
| ك.ب | مؤشر يعتمد على مدة صلاحية عقد التأمين. يتم تحديد هذا المعامل من قبل البنك المركزي. |
الحد الأدنى لحجم المعامل هو 0.6 وهو مخصص للمستوطنات الصغيرة ذات عدد السكان الصغير وعدد قليل من المركبات
جدول معاملات OSAGO حسب المنطقة في عام 2019
يتم عرض معامل MTPL حسب المنطقة لعام 2019 أدناه في شكل جدول:
| قيمة المعامل الإقليمي للسيارات | مناطق الاتحاد الروسي |
| 0,60 | بورياتيا، داغستان، إنغوشيا، كالميكيا، شبه جزيرة القرم، جمهورية ساخا، تيفا، خاكاسيا، الشيشان، إقليم ترانس بايكال، منطقة كورغان، منطقة ماجادان، منطقة الحكم الذاتي اليهودية، منطقة تشوكوتكا ذاتية الحكم، بايكونور. |
| 0,70 | جمهورية ألتاي، محج قلعة، ديربنت، كاسبيسك، قبردينو بلقاريا، ماري إل، تشيتا، إقليم بريمورسكي، إقليم ستافروبول، بريانسك وفولوغدا، أوريول، بينزا، بسكوف، ساراتوف، مناطق سمولينسك وكورسك، ماجادان. |
| 0,80 | مناطق ماجوبيك، كاليريا (باستثناء بتروزافودسك)، أوسيتيا الشمالية (باستثناء فلاديكافكاز)، أودمورتيا، جمهورية تشوفاش، إقليم خاباروفسك، أستراخان، بيلغورود، فورونيج، إيركوتسك، كالينينغراد، ليبيتسك، أورينبورغ، روستوف، تامبوف وتفير. |
| 0,90 | مناطق كراسنويارسك، فولوغدا، إيفانوفو، كالوغا، نوفغورود، أومسك، نوفوسيبيرسك، ريازان، سمارة، سخالين، تومسك، أوليانوفسك، تولا وياروسلافل. |
| 1,0 | نالتشيك، قراتشاي-شركيسيا، مدن كومي، فولجسك، فلاديكافكاز، بوجولما، أباكان، إقليم كامتشاتكا، مدن إقليم كراسنودار، أوسورييسك، ناخودكا، ستاري أوسكول، مدن منطقة أمور، إلخ. |
| 1,10 | نوفوالتايسك، زيلينوجورسك، أتشينسك، بيلغورودسك، سفوبوديني، جوس خروستالني، كالينينغراد، منطقة كيميروفو، سيزران، منطقة تيومين، يامالو-نينيتس أوكروغ المتمتعة بالحكم الذاتي. |
| 1,20 | نوفوتشيبوكسارسك، سوتشي، توابسي، ستافروبول، كيسلوفودسك، موروم، كالوغا، منطقة مورمانسك، سمولينسك، تامبوف، إلخ. |
| 1,30 | أولان أودي، جورنو ألتايسك، إليستا، بتروزافودسك، بتروبافلوفسك كامتشاتسكي، أنابا، نوريلسك، بيلغورود، كوستروما، منطقة لينينغراد، دزيرجينسك، فيليكي نوفغورود. |
| 1,40 | فلاديفوستوك، أستراخان، كيروف، بينزا، ريازان، تشيباركول. |
| 1,50 | فورونيج، بريانسك، سارانسك، ليبيتسك، تولياتي، تولا، ياروسلافل. |
| 1,60 | تشيبوكساري، إيجيفسك، فلاديمير، سفيرومورسك، أومسك، تومسك، سمارة. |
| 1,70 | نابريجناي تشيلني، بارناول، سيفيرودفينسك، فولوغدا، نوفوسيبيرسك، منطقة موسكو. |
| 1,80 | كراسنويارسك، أوفا، كراسنودار، إيفانوفو، نوفوكوزنتسك، سانت بطرسبرغ، نيجني نوفغورود، يكاترينبورغ، روستوف على نهر الدون، ماجنيتوغورسك. |
| 1,90 | كيميروفو. |
| 2,0 | موسكو. |
| 2,10 | مورمانسك، تشيليابينسك. |
مؤشرات أخرى
عدد السائقين
يؤثر أيضًا عدد الأشخاص المسموح لهم بقيادة السيارات بشكل مباشر على التكلفة النهائية. ويسمى هذا المؤشر معامل الاستخدام المفتوح.
يوجد أدناه جدول يصف هذه المعلمة:
العمر والخبرة
يتم أخذ المعلومات الخاصة بحساب إجمالي مدة الخدمة من رخصة القيادة. تشير إلى معلومات حول تاريخ استلام شهادة فئة معينة.
في هذه الحالة، هؤلاء السائقون الذين حصلوا على رخصتهم مباشرة بعد بلوغهم سن الرشد هم في وضع متميز:
قوة المحرك
يعتمد هذا المؤشر بشكل مباشر على قوة السيارة - فكلما انخفض المعامل انخفض المعامل. لتحديد القوة، يتم استخدام المعلومات المحددة في جواز السفر الفني للمركبة.
جَرَّار
لا يؤخذ هذا المعامل في الاعتبار إلا إذا كان عقد التأمين المقابل ينص على قيادة مركبة بمقطورة.
فترة الاستخدام
يتم الحساب بناءً على بيانات تشغيل السيارة لفترة محددة. بالنسبة لبعض مجموعات الأشخاص الذين يستخدمون مركبات النقل موسميا، ستوفر هذه المعلومات أموالا كبيرة.
فترة التأمين
يمكن إصدار بوليصة تأمين لأي فترة زمنية. ولهذا السبب سيكون المعامل مختلفًا بناءً على الاعتماد المباشر على مدة الاتفاقية.
| فترة التأمين | مؤشر المعامل |
| ما يصل إلى 15 يوما | 0,20 |
| ما يصل إلى 30 يوما | 0,30 |
| شهور | |
| 2 | 0,40 |
| 3 | 0,50 |
| 4 | 0,60 |
| 5 | 0,65 |
| 6 | 0,70 |
| 7 | 0,80 |
| 8 | 0,90 |
| 9 | 0,95 |
| أكثر من 10 | 1,0 |
الحد الأقصى للمعامل في الوقت الحالي هو 2.1 للمدن التي تشهد زيادة في وتيرة الحوادث
KN (معدل الانتهاك)
يوجد في خيار المعامل هذا قيمتان فقط (1.0 و1.50).
لا يمكن تطبيق معامل 1.50 إلا في الحالات التالية:
جاذبية
إذا كان السائق مؤمنًا عليه من قبل شركة عديمة الضمير تحسب المعاملات بشكل غير صحيح، فيجب عليه تقديم شكوى مناسبة على الفور إما إلى الجمعية الروسية لشركات التأمين على السيارات أو إلى البنك المركزي للاتحاد الروسي.
سيتم دراسة الحالة بعناية من قبل موظفي المنظمات المذكورة أعلاه بناءً على المعلومات المقدمة في قاعدة بيانات واحدة. بعد مرور بعض الوقت، سيتم تقديم إجابة حول مشروعية هذا الادعاء والتعليمات بشأن الإجراءات الإضافية.
كيفية اختيار شركة التأمين
عند اختيار شركة للتأمين في إطار التأمين الإلزامي ضد المسؤولية على السيارات، من الضروري الاعتماد، أولا وقبل كل شيء، على موثوقيتها، لأن مؤشرات المعامل لكل منظمة تأمين لها شكل موحد. يمكن استنتاج مدى ثقتك في شركة معينة بناءً على المعلومات الحالية حول الأنشطة الحالية للمنظمة في السوق.
في عام 2015، خضع نظام المواطنة الإلزامية للمركبات الآلية لتغييرات واسعة النطاق: تمت زيادة معدل التعريفة الجمركية وتعديل بعض المعاملات. وفي عام 2016، سيتم أيضًا استكمال وتحرير قانون التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات. دعونا نقيم ونكتشف المؤشرات التي يجب أن نركز عليها هذا العام وما يعتمد عليه مبلغ السياسة الآن.
كيف يتم حساب أوساغو؟
يظل المبدأ العام دون تغيير: يتم ضرب معدل التعريفة الأساسي بمعاملات إضافية يمكن تطبيقها على سائق معين وسيارته. يعتمد السعر على فئة السيارة والغرض منها (سيارة أو مركبة أخرى، سيارة أو شاحنة، إلخ).
لا يوجد سعر موحد - تحدده كل شركة تأمين بنفسها، ويحدد البنك المركزي فقط القيمة المتوسطة. يمكن أن يتقلب السعر في حدود 20 بالمائة. يتراوح معدل التأمين على السيارات لسيارة الركاب العادية من 3432 إلى 4118 روبل؛ وإذا كنت تريده لسيارتك، فستحصل على أسعار مختلفة من شركات مختلفة.
وفي السابق، كان الممر أضيق، ولم يرتفع إلا إلى 20% في أبريل 2015. ومع ذلك، فإن هذه النسبة ليست نهائية: فمن المتوقع أن ترتفع هذه النسبة إلى 30 خلال عام 2016 أو في بداية عام 2017. وفي نهاية المطاف، ينبغي أن يؤدي توسيع ممر التعريفات إلى الانتقال إلى التعريفة الحرة، عندما تحدد شركات التأمين المعدل بشكل مستقل، دون الاعتماد على قيمة ثابتة.
مهم! وحتى مع الأخذ في الاعتبار جميع الزيادات، فإن الحد الأقصى لتكلفة التأمين محدود، ولا يمكن أن يكون سعر البوليصة أعلى من النتيجة وفقًا للصيغة:
3 × المعدل الأساسي × المعامل الإقليمي (TC).
مثال: السعر الأساسي لسيارة ركاب في موسكو هو 3725، وTK هو 2، وبالتالي فإن الحد الأقصى لتكلفة التأمين الإلزامي على السيارات سيكون: 3725 X 3 X 2 = 22350.
معاملات OSAGO إضافية
هناك 8 معاملات في المجموع، ولكن من المقرر إدخال معامل آخر في عام 2016 (المزيد حول هذا أدناه). نعم، يمكنك معرفة التكلفة النهائية للسياسة بدون صيغ وحسابات طويلة في حاسبة OSAGO، ولكن على الأقل بشكل عام، من الضروري فهم ما تتكون منه التكلفة.
- أولها إقليمي (CT). كل منطقة في البلاد لها قيمتها الخاصة لهذا المعامل. وهو أعلى في المدن الكبرى ذات حركة المرور النشطة، وأدنى في المناطق غير المربحة حيث يوجد عدد قليل من السيارات والحوادث نادرة نسبيا. لفترة طويلة، ظلت CT دون تغيير، ولكن في عام 2015 تم "تحديثها".
- معامل التأمين الثاني لـ MTPL هو Bonus-malus، والمختصر بـ . بالنسبة للسائقين الحذرين الذين لم يتسببوا في وقوع حادث لفترة طويلة، تتيح لهم المكافأة الإضافية توفير الكثير من بوليصة التأمين الإلزامي ضد المسؤولية عن المركبات (حتى 50٪).
يوضح الجدول بالتفصيل نسبة الخصومات أو الزيادات في سعر KBM، اعتمادًا على عدد الحوادث طوال فترة صلاحية جميع سياسات MTPL.
فئة السائق KBM زيادة في السعر
–
تخفيضاعتماد فئة السائق على عدد دفعات التأمين لم تكن هناك مدفوعات 1 دفعة 2 دفعات 3 دفعات 4 دفعات أو أكثر م 2,45 145% 0 م م م م 0 2,3 130% 1 م م م م 1 1,55 55% 2 م م م م 2 1,4 40% 3 1 م م م 3 1 لا 4 1 م م م 4 0,95 5% 5 2 1 م م 5 0,9 10% 6 3 1 م م 6 0,85 15% 7 4 2 م م 7 0,8 20% 8 4 2 م م 8 0,75 25% 9 5 2 م م 9 0,7 30% 10 5 2 1 م 10 0,65 35% 11 6 3 1 م 11 0,6 40% 12 6 3 1 م 12 0,55 45% 13 6 3 1 م 13 0,5 50% 13 7 3 1 م في السابق، كانت شركة KBM "تتعطل" باستمرار وتم حساب النسبة بشكل غير صحيح. ترتبط معظم الشكاوى المتعلقة بالتأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات به على وجه التحديد؛ وقد أصبحت حادة بشكل خاص عندما بدأت مبيعات وثائق التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات من خلال الأنظمة عبر الإنترنت. ومع ذلك، يتم تحسين نظام المكافآت الإضافية، ومنذ عام 2016، قد يتم فرض رسوم غير صحيحة على السائق من شركة KBM من خلال شركة التأمين الحالية الخاصة به.
- يعتمد المعامل الثالث (المشار إليه بـ "KO") على عدد السائقين المسموح لهم بقيادة السيارة وفقًا لسياسة MTPL. هناك خياران هنا: دائرة السائقين المسموح لهم بالقيادة (ما يصل إلى 5 أشخاص) موضحة بوضوح في اتفاقية MTPL؛ أو لا يوجد حد لعددهم في العقد. في الحالة الأولى، KO يساوي 1، في الثانية يزيد إلى 1.8.
- أما المعامل الرابع (KVS) فيعتمد على عمر وخبرة السائق أو السائقين. بالنسبة للسائقين الشباب الذين تقل أعمارهم عن 22 عامًا ولديهم أقل من 3 سنوات من الخبرة، فإن معدل FAC هو 1.8 لأصحاب السيارات ذوي الخبرة الذين تزيد أعمارهم عن 22 عامًا والذين لديهم أكثر من 3 سنوات من الخبرة، وهو الحد الأدنى ويساوي 1.
- أما المعامل الخامس (KM) فيعتمد على قوة المحرك. وتكمن خصوصيتها في أنها تنطبق فقط على السيارات من الفئتين "B" و "BE". كلما زادت القوة، زادت القيمة.
- ينطبق المعامل السادس (Kpr) على المركبات ذات المقطورة. لم يتم التأمين على المقطورات نفسها بشكل منفصل منذ عام 2014: هذا "الرف على العجلات" يتناسب ببساطة مع سياسة MTPL للسيارة نفسها. ومع ذلك، بالنسبة لمعظم السائقين، فإن معدل الإنعاش القلبي الرئوي غير ذي صلة، لأنه لا ينطبق على سيارات الركاب ذات المقطورات.
- ويعتمد المعامل السابع (KS) على الموسمية، أي فترة استخدام الآلة. لا يشتري العديد من مالكي السيارات سياسات طوال العام، ولكن فقط لفترة الربيع والصيف - في هذه الحالة، يمكنهم الاعتماد على خصم صغير.
- ويعتمد المعامل الثامن (KP) أيضًا على مدة التأمين، ولكنه ينطبق فقط على الأجانب وأصحاب السيارات الذين يسافرون عبر الترانزيت. يتراوح من 0.2 إلى 1.
النقطة الأخيرة التي يجب مناقشتها هي (CN) والتي تنطبق في ظل وجود مخالفات جسيمة منصوص عليها في قانون التأمين الإلزامي. ويشمل ذلك الإبلاغ عن معلومات كاذبة لشركة التأمين، والقيادة في حالة سكر، والتسبب عمدًا في وقوع حادث، وغيرها من الحالات المشابهة. حجم KN ثابت - 1.5.
معامل جديد لـ OSAGO 2016
ومن المخطط أن يدخل حيز التنفيذ في عام 2016 معامل آخر للسائقين "القذرين". وتعتمد قيمتها على المخالفات المرورية السابقة، مثل مواقف السيارات غير القانونية. وسيكون العامل الرئيسي هنا هو مدى خطورة الجرائم، وليس عددها. سيتم تطبيقه على القيادة "المتكررة" عبر الضوء الأحمر أو عبر خط متصل، أو القيادة في حالة سكر، وما إلى ذلك. لا يزال من غير المعروف ما هي القيم التي سيتم تحديدها لها، ولكن هناك شيء واحد واضح: السائقون "السيئون" يخاطرون بالحصول على زيادة كبيرة في السياسة.
أسعار التأمين للتأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات: الفروق الدقيقة
هل يؤثر عمر السيارة على سعر الوثيقة؟
لا توجد مدفوعات إضافية بموجب OSAGO للمركبات المستعملة.
ما المعامل الإقليمي الذي سيتم أخذه في الاعتبار إذا كانت السيارة مسجلة في منطقة واحدة، ويجب شراء سياسة MTPL في منطقة أخرى؟ على سبيل المثال، إذا كان سائق من بيرم يحصل على تأمين لسانت بطرسبرغ.
لا يؤخذ مكان الشراء في الاعتبار بأي شكل من الأشكال، لأن CT يعتمد فقط على مكان تسجيل مالك السيارة. إذا اشترى سائق بيرم سياسة في سانت بطرسبرغ، فسيظل يتم استخدام Perm CT.
استنادا إلى التغييرات في التعريفة الجمركية ومعاملات MTPL (التي تم إنجازها والمخطط لها بالفعل)، يصبح من الواضح أن سعر التأمين على السيارات في عام 2016 سيستمر في النمو ببطء، ولكن يجب ألا ننسى أسباب هذا النمو - زيادة ثلاثة أضعاف في عتبة مدفوعات التأمين.
لمزيد من التفاصيل حول حساب التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات، شاهد الفيديو
ما هو معامل OSAGO الإقليمي ولماذا هو مطلوب؟ دعونا نفكر في هذه المشكلة بالتفصيل - فهي مثيرة للاهتمام وغنية بالمعلومات.
معاملات أوساجو
منذ طرحه في مساحات شاسعة من الاتحاد الروسي، شهد نظام التأمين الإلزامي MTPL العديد من التحولات. تتعلق التغييرات إلى حد كبير بالتفاصيل، تاركة مبدأ حساب التأمين نفسه دون تغيير.
وفي الوقت نفسه التكنولوجيا حساب تكلفة التأمينتم الحفاظ عليها في شكلها الأصلي ولم تخضع لتغييرات كبيرة. كما كان من قبل، فهو عبارة عن ضرب حسابي بسيط للمعدل الأساسي بالاحتمالات المقابلة. تعتمد قيمتها على بيانات أولية مختلفة وهي مصممة لمراعاة الخصائص الفردية للسائق والمركبة وتاريخ التأمين عند الحساب. يجدر إدراج أسماء المعاملات:
- عملية خالية من الحوادث، تعتمد على عدد الأحداث المؤمن عليها؛
- تجربة القيادة والعمر؛
- مع الأخذ في الاعتبار عدد السائقين في السياسة؛
- قوة المحرك
- فترة استخدام النقل
- فترة التأمين الإلزامي؛
- باستخدام مقطورة.
أحد هذه المعاملات هو المعامل الإقليمي لـ OSAGO.
معامل OSAGO الإقليمي
ومن الواضح أن مثل هذا المعامل، بناء على الاسم، يجب أن يأخذ في الاعتبار منطقة عملية النقل. هذا صحيح - يتم تحديد معامل الإقليمية بناءً على مكان إقامة صاحب السيارة. البيانات الأولية لتحديد المنطقة للأفراد متوفرة في جواز سفر المركبة أو شهادة التسجيل.
لتحديد الانتماء الإقليمي للمركبة، تستخدم الكيانات القانونية عادةً المستندات التأسيسية.
النمط العام لمعامل OSAGO الإقليمي هو أنه كلما ارتفع معدل الحوادث في مدينة معينة، زاد حجم هذا المؤشر.
لذلك، على سبيل المثال، في مدينة موسكو البطل ومدينة سورجوت لصناعة النفط، يكون المعامل 2. وهذا المؤشر هو الأعلى بالنسبة لمدينتي مورمانسك وتشيليابينسك، حيث، وفقًا للإحصاءات الرسمية لوزارة الشؤون الداخلية، يعيش أصحاب السيارات الأكثر قسوة وتهورًا. أما بالنسبة لسكان هذه المدن فالمعامل هو 2.1.
بالطبع، في المناطق أو المدن التي لا تكون فيها حركة المرور كثيفة جدًا ويكون تركيز المركبات صغيرًا، سيكون مؤشر إقليمية MTPL أقل بكثير. وعلى الرغم من أن إحصاءات الحوادث في هذه المناطق تظهر انخفاض معدل الحوادث، إلا أنه لا توجد معاملات أقل من 0.6 في الاتحاد الروسي. ومن الغريب أن يتم تحديد هذه القيمة بالضبط لشبه جزيرة القرم بأكملها، دون استثناء.
يمكن العثور بسهولة على معلومات أكثر تفصيلاً حول معامل OSAGO الإقليمي الخاص بك في الجدول لعام 2016.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن دائمًا الحصول على معلومات موثوقة من شركات التأمين في منطقتك عن طريق الاتصال برقم الاتصال أو تقديم طلب إلكتروني على الموقع الرسمي.
تطبيق المؤشر الإقليمي
ليس سراً أن أي مالك مركبة يحلم بالحصول على سياسة MTPL أرخص. وقد تجلت هذه التطلعات بشكل خاص في الآونة الأخيرة، على خلفية الارتفاع الكبير في أسعار التأمين. يتم استخدام حيل مختلفة، قانونية وغير قانونية، بدءًا من شراء وثائق تأمين مزيفة وحتى تقديم بيانات خاطئة.
وفي الوقت نفسه، هناك طريقة قانونية تماما لتقليل التكلفة النهائية لعقد التأمين إلى حد ما باستخدام مؤشر إقليمي. نحن نتحدث عن تقليل أهميتها من خلال تسجيل المركبات في المناطق ذات معامل الإقليمية الأقل.
على سبيل المثال، يمكن تسجيل سيارة باسم أحد الأقارب في منطقة ريفية، حيث يكون معامل OSAGO الإقليمي أقل بكثير من معامل المدينة. من الواضح أن هذه الطريقة ليست مناسبة للجميع، ولكن بهذه الطريقة من الممكن تمامًا تقليل تكلفة ملكية السيارة.
ومن الجدير بالذكر أنه وفقا للمعلومات الرسمية، فمن غير المتوقع أن ترتفع أسعار التأمين في عام 2016. سيكون الحدث الرئيسي المتعلق بالتأمين الإلزامي هذا العام هو استبدال نماذج السياسات.
ومع ذلك، يحتاج كل مالك سيارة إلى مراقبة الوضع فيما يتعلق بالتأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات. قد يجري الوضع الاقتصادي الصعب في البلاد تعديلاته الخاصة، كما حدث بالفعل.
السل - جدول المعدلات الأساسية لجميع فئات المركبات:
الأسعار الأساسية سارية اعتبارًا من يناير 2019. تعرفة MTPL الأساسية الجديدة.
السل- أسعار التأمين الأساسية
التعريفة الأساسية (فرك.)
الحد الأدنى للقيمة
القيمة القصوى
الدراجات النارية والدراجات البخارية
سيارات الركاب
الكيانات القانونية
الأفراد وأصحاب المشاريع الفردية
سيارات الركاب المستخدمة كسيارات أجرة
مركبات الشحن
مع الحد الأقصى المسموح به. وزنها 16 طنا أو أقل
مع الحد الأقصى المسموح به. وزنها أكثر من 16 طنا
الباصات
ما يصل إلى 16 مقعدًا (شاملاً)
أكثر من 16 مقعدا
الحافلات المكوكية
حافلات الترولي
الترام
معدات خاصة
الجرارات والمركبات ذاتية الدفع وما إلى ذلك.
ط م - معامل أراضي الاستخدام الأساسي:
معامل معدل التأمين يعتمد على منطقة الاستخدام الأساسي للمركبة (CT) الفئة ب
مكان الإقامة (الموقع) لمالك السيارة
معامل في الرياضيات او درجة
مدينة موسكو
2
مدن وبلدات منطقة موسكو.
1,7
مدينة سانت بطرسبرغ
1,8
منطقة لينينغراد
1,3
مدينة فلاديمير
1,6
مدينة كالوغا
1,2
مدينة ريازان
1,4
مدينة سمولينسك
1,2
مدينة تفير
1,5
مدينة تولا
1,5
مدينة ياروسلافل
1,5
معامل معدلات التأمين حسب وجود أو عدم وجود دفعات التأمين في حالة الأحداث المؤمنة التي حدثت خلال فترة سريان العقود السابقة للتأمين الإلزامي للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات (KBM)
الدرجة في بداية فترة التأمين السنوية
معامل في الرياضيات او درجة
الدرجة في نهاية فترة التأمين السنوية مع مراعاة وجود أحداث مؤمنة حدثت خلال فترة سريان عقود التأمين الإلزامي السابقة
عدد الدفعات
2,45
2,3
1,55
1,4
1
0,95
0,9
0,85
0,8
0,75
0,7
0,65
0,6
0,55
0,5
لحساب تكلفة السياسة سوف يساعد
كيلو فولت - معاملات OSAGO لعام 2018-2019 لعمر ومدة خدمة السائقين المقبولين:
معامل نسبة التأمين للأفراد*، حسب توفر المعلومات عن عدد الأشخاص المسموح لهم بقيادة المركبة، وكذلك عمر ومدة خدمة السائق المسموح له بالقيادة (كو وكفس)
العمر/الخبرة
أكثر من 14
لا حدود
أكثر من 59
شركة - معامل التحديد (السطر رقم 1 في الجدول أعلاه)
يتم تطبيق معامل Ko = 1.8 دائمًا إذا كان مالك السيارة كيانًا قانونيًا.
كم - عامل القوى:
معامل تعرفة التأمين حسب قوة محرك مركبة الركاب (كم)
قوة المحرك (حصان)
معامل في الرياضيات او درجة
ما يصل إلى 50 شاملة
أكثر من 50 إلى 70 شاملاً
أكثر من 70 إلى 100 شاملة
أكثر من 100 إلى 120 شاملة
أكثر من 120 إلى 150 شاملة
كانساس - معامل فترة التأمين:
معامل تعرفة التأمين حسب مدة استخدام المركبة (Ks)
فترة استخدام السيارة (أشهر)
معامل في الرياضيات او درجة
كن - معامل نسبة التأمين المطبق في حالة المخالفات الجسيمة:
يتم تطبيق معامل معدل التأمين Kn في حالة المخالفات الجسيمة لشروط التأمين.
إذا تم تطبيق هذا المعامل، فإنه يساوي دائمًا 1.5.
إذا تم إبرام اتفاقية التأمين الإلزامي أو تمديدها لفترة جديدة مدتها سنة واحدة.
عدم تغير مالك المركبة مع وجود واحدة على الأقل من المخالفات التالية:
- تقديم معلومات كاذبة عن علم لشركة التأمين (تتعلق بمالك المركبة أو الظروف التي تسببت في وقوع الحادث المروري)؛
- التحريض المتعمد على وقوع الحدث المؤمن عليه نفسه؛
- تسبب عمداً في ضرر في مثل هذه الظروف التي أصبحت أساسًا لتقديم مطالبات الرجوع.
- الإضرار المتعمد بصحة/حياة الضحية؛
- الأضرار الناجمة أثناء التسمم (الكحول / المخدرات)؛
- الأضرار التي يسببها شخص لا يحق له قيادة السيارة؛
- مغادرة مكان وقوع حادث سيارة؛
- الشخص المتسبب في الحادث غير مشمول في وثيقة التأمين الإلزامي على السيارة؛
- وقوع الحادث المروري خلال فترة غير مشمولة بعقد التأمين على السيارات المبرم؛
- عدم قيام الشخص المتسبب في حادث السيارة بإرسال نموذج الإخطار بالحادث إلى شركة التأمين خلال الخمسة أيام المطلوبة؛
- وفي غضون 15 يوماً من وقوع الحادث، بدأ صاحب السيارة بإصلاح المركبة أو التصرف فيها دون تقديمها إلى شركة التأمين للفحص والفحص؛
- أن تكون فترة صلاحية البطاقة التشخيصية للمركبة قد انتهت وقت وقوع حادث السيارة؛
- في حالة إبرام عقد تأمين على السيارة عبر الإنترنت (في شكل مستند إلكتروني)، قدم حامل البوليصة معلومات كاذبة، ونتيجة لذلك، تم تخفيض مبلغ قسط التأمين بموجب هذا العقد بشكل غير معقول.
إذا لم يرتكب صاحب السيارة أي مخالفات من القائمة أعلاه فقد ارتكبها كن = 1.0.
عزيزي العملاء، انتبه!
نعلمك أنه في 29 ديسمبر 2018، تم إصدار نسخة جديدة من توجيه بنك روسيا بتاريخ 4 ديسمبر 2018 N 5000-U "بشأن الحد الأقصى لمبالغ المعدلات الأساسية لتعريفات التأمين ومعاملات تعريفة التأمين، ومتطلبات هيكل التأمين التعريفات الجمركية ، وكذلك إجراءات تطبيقها من قبل شركات التأمين عند تحديد قسط التأمين للتأمين الإلزامي على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات" (المشار إليه فيما يلي باسم توجيهات بنك روسيا).
التغييرات المنعكسة في توجيهات بنك روسيا هي المرحلة الأولى من تحرير نظام التأمين الإلزامي ضد مسؤولية السيارات وتهدف إلى تخصيص التعريفات لكل سائق.
التغييرات الرئيسية:
- من 9 يناير 2019 تغيير حدود الممر التعريفي للتعريفة الأساسية. بالنسبة لمعظم الفئات، يتم تخفيض الحد الأدنى بنسبة 20% وزيادة الحد الأقصى بنسبة 20%، باستثناء الدراجات النارية ومركبات الركاب التابعة للكيانات القانونية - تم تخفيض الحد الأقصى لها.
- من 9 يناير 2019 التغيير في نظام المعاملات لعمر ومدة خدمة الكابتن. يزداد عدد الاحتمالات الفريدة من 4 إلى 11. وقد زادت احتمالات السائقين الشباب وعديمي الخبرة وانخفضت احتمالات السائقين الأكبر سنًا.
- من 9 يناير 2019 التغيير في نظام معامل التقييد للأشخاص المقبولين في الإدارة (CR). ويرتفع معامل QR للأفراد من 1.8 إلى 1.87. بالنسبة للكيانات القانونية، لا توجد تغييرات على معامل CR.
- من 1 أبريل 2019 تغيير نظام تدابير بناء الثقة للأفراد والكيانات القانونية. سيتم تحديد معدل الأيض الأساسي مرة واحدة فقط في السنة وسيتم تسجيله خلال العام التالي.
أسعار التأمين MTPL 2018-2019
التأمين الإلزامي ليس ترفا، بل مسؤولية كل سائق. في الوقت الحاضر، لم تعد أسعار تأمين MTPL معقدة كما كانت قبل عدة سنوات، ويتم حساب المبالغ في دقائق معدودة فقط. وسواء كانوا عادلين أم لا فهو سؤال مفتوح. على سبيل المثال، يعد تأمين السيارة في موسكو أكثر تكلفة منه في سمولينسك أو تشيتا. بعد كل شيء، تؤثر منطقة التشغيل على أحد عوامل التعديل التي تحدد التكلفة النهائية للسياسة.
لقد سمع كل سائق عن التأمين الإلزامي ضد المسؤولية المدنية. تعتبر هذه السياسة إحدى المستندات التي يجب أن تكون معك دائمًا، إلى جانب رخصة القيادة الخاصة بك. غيابها يعاقب عليه بغرامة، والمبالغ مرتفعة جدا. يتم تحديد تكلفة البوليصة من خلال معدلات تأمين MTPL، والتي يتم ضربها وفقًا لصيغة خاصة. كلما قلت القدرة الحصانية في السيارة، كلما كان السائق أكثر خبرة وكلما كانت المنطقة أكثر هدوءًا، قل ما يتعين عليك دفعه مقابل الأعمال الورقية.
تجدر الإشارة إلى أن القيادة على الطرق دون التأمين الإلزامي على السيارات أمر خطير من جميع النواحي. إن الغرامة المفروضة من مفتشي شرطة المرور ليست سيئة للغاية: فهناك أشياء أكثر خطورة. على سبيل المثال، إذا تسبب سائق بدون تأمين في وقوع حادث، فسوف يقوم بشكل مستقل بالتعويض عن جميع الأضرار الناجمة عن عمله. وهذه ليست فقط تكلفة الممتلكات المتضررة، ولكن أيضا التعويض عن الأضرار التي لحقت بصحة الضحايا. وبهذا المعنى، فإن أسعار تأمين MTPL ليست مرتفعة جدًا. ركوب السيارة والخوف المستمر من الغرامة أو وقوع حادث ليس مصيرًا لضعاف القلوب.
ما هو المكان الأكثر ربحية لشراء بوليصة MTPL؟توفر لك شركتنا ظروف عمل مناسبة عند إصدار السياسات. نحن نستخدم تعريفات MTPL الموحدة 2018-2019، ونحسب تكلفة الخدمة بدقة وسرعة. سيخبرك المديرون المؤهلون دائمًا بطريقة مربحة لتأمين سيارتك. وبالتالي، بالنسبة للسيارات الجديدة، فإن CASCO هو الأفضل، بفضل ما يمكنك القلق بشأن استعادة سيارتك بعد وقوع حادث أو سرقة. فيما يلي بعض فوائد العمل معنا:
مما تتكون تعريفات التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات؟
- حزمة كاملة من الخدمات. لم تعد بحاجة إلى شراء حزم تأمين مختلفة من عدة مؤسسات. يمكنك شراء كل ما تحتاجه منا!
- أسعار مناسبة. في محاولة لكسب ثقة عملائنا، نستخدم أسعار تأمين MTPL بدون هوامش الربح. أفضل العروض المقدمة من شركات التأمين الرائدة هي فرصة ممتازة لاختيار الخيار الأفضل.
- ملاءمة. وبعد حصولنا على معلومات موثوقة، نحن على استعداد لإخبارك بسعر البوليصة الآن. كل ما عليك فعله هو الاتصال بالمدير باستخدام جهة اتصال مناسبة.
- دقة. نقدر الخبرة الغنية لموظفينا: يتم ببساطة استبعاد الأخطاء وعدم الدقة! وعلى الرغم من سرعة التسجيل، إلا أنه يتم فحص المعلومات بعناية من قبل متخصص في خدمة العملاء.
إن أسعار تأمين MTPL المحددة هي نتيجة حسابات طويلة وبحث علمي. تعتمد تكلفة الوثيقة على عدة عوامل: السمات المميزة للسيارة (قوة المحرك، نوع السيارة)، بيانات السائق (خبرة القيادة، العمر، وجود أو عدم وجود مخالفات)، منطقة التسجيل وغيرها من المعايير يعتمد المخطط على معدل التأمين الأساسي الإلزامي ضد مسؤولية المركبات، المحدد والمحدد بموجب القانون.
بوليصة التأمين على المركبات هي بوليصة تأمين إلزامية مطلوبة لتشغيل المركبات المسجلة في الاتحاد الروسي.
القراء الأعزاء! تتحدث المقالة عن طرق نموذجية لحل المشكلات القانونية، ولكن كل حالة فردية. إذا كنت تريد أن تعرف كيف حل مشكلتك بالضبط- الاتصال بالاستشاري:
يتم قبول الطلبات والمكالمات على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع و7 أيام في الأسبوع.
إنه سريع و مجانا!
يتم تحديد تكلفة البوليصة بشكل فردي في كل حالة وتعتمد على الأسعار الأساسية التي تحددها الدولة والمعاملات الإضافية التي يمكن أن تزيد أو تخفض سعر التأمين. أحد هذه المعاملات هو معامل المنطقة CT.
ما هو عليه
معامل الإقليم (CT) هو مؤشر يميز المنطقة التي تم تسجيل المركبات فيها.
تعتمد قيمة CT على:
- الازدحام المروري في المنطقة. وسيكون المعامل بالنسبة للمدن الصغيرة أقل منه في المدن الكبرى، لأن عدد المركبات المسجلة في المناطق أقل بكثير؛
- معدل الحوادث في المنطقة. وسيكون المعامل أعلى إذا تم تسجيل عدد كبير من حوادث الطرق في المنطقة.
يتم تحديد مؤشر المنطقة:
- بالنسبة للأفراد مكان تسجيل المالك الموضح في جواز السفر المدني. على سبيل المثال، يتم تسجيل السيارة في موسكو، ويتم تسجيل المالك في كوستروما. سيتم تحديد المعامل بناءً على بيانات كوستروما؛
- بالنسبة للكيانات القانونية وأصحاب المشاريع الفردية، يتم تحديد المعامل حسب منطقة تسجيل المؤسسة. على سبيل المثال، يتم تسجيل المنظمة في موسكو، ويتم تسجيل المركبات في منطقة موسكو. يتم تحديد CT وفقًا لمؤشر موسكو.
من يقوم بتثبيت
يتم حساب تكلفة السياسة على أساس القوانين التشريعية مثل:
- القانون الذي يوافق على قواعد الحساب ويحدد المعاملات التي يمكن تطبيقها (المادة 9)؛
- . تحدد الوثيقة المعدلات الأساسية المستخدمة في الحساب وقيم المعاملات المختلفة لمالك سيارة معين.
كيف تستعمل
ص- هذا هو سعر ملكية السيارة التي تم الحصول عليها نتيجة للحساب؛
السل– التعريفة الأساسية. حاليا، أنشأ البنك المركزي الحد الأدنى والحد الأقصى للتعريفات.يمكن لشركة التأمين، حسب تقديرها، استخدام أي قيمة من الممر المقدم. تستخدم معظم الشركات الحاصلة على أعلى تصنيف موثوقية A++ الحد الأدنى من الأسعار.
ط م- المعامل حسب مكان تسجيل المالك وسنناقشه في هذه المقالة. يتم تحديد قيمة المعامل بموجب القانون وسيتم مناقشتها بشكل أكبر؛
KBM– والذي يعتمد على عدد الطلبات المقدمة من المالك لدفع التأمين في فترة التأمين السابقة. يمكن حساب قيمة المعامل بشكل مستقل باستخدام الجدول:
صورة– مؤشر يعكس النمط بين عمر السائق وخبرته في القيادة. القيمة ثابتة بموجب القانون وتظهر في الجدول:
كو– يعتمد هذا المعامل على عدد الأشخاص الذين يحق لهم قيادة السيارة. يمكن تحديد المؤشر من الجدول:
كم– يعتمد مؤشر هذا المعامل على قوة المركبة المؤمن عليها. بالنسبة لسيارات الركاب التي تنتمي إلى الفئتين B وBE، يمكن العثور على قيمة المعامل في الجدول:
كانساس- معامل يعكس فترات استخدام المركبة. يتم استخدامه عند الحصول على تأمين مع عمر خدمة محدود، على سبيل المثال، للسائقين الذين يستخدمون السيارات فقط في فترة الخريف والصيف؛
كنيعكس وجود مخالفات من قبل المالك للشروط الأساسية لعقد التأمين.
يأخذ المعامل قيمة تساوي 1 في حالة عدم وجود مخالفات و1.5 في حالة وجود مخالفات منصوص عليها في الفقرة 3 من قانون "التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات".
وتشمل هذه الانتهاكات ما يلي:
- تقديم معلومات كاذبة عند شراء رخصة مركبة؛
- تصريح القيادة للسائقين غير المحددين في عقد التأمين؛
- غير مصرح به وما إلى ذلك؛
ك.ب- المعامل يعتمد على الفترة التي تم إصدار الوثيقة لها. يتم تحديد القيمة من قبل بنك روسيا وتنعكس في الجدول التالي:
وبالتالي، يمكن لكل معامل:
- زيادة تكلفة رخصة السيارة (معامل أكثر من 1)؛
- خفض سعر السياسة (معامل أقل من 1)؛
- اترك تكلفة التأمين دون تغيير (قيمة المعامل هي 1).
جدول معامل إقليم OSAGO
معامل أراضي MTPL في عام 2018 لمختلف المناطق هو:
أراضي الاتحاد الروسي قيمة المعامل للمركبات التي لا تنتمي إلى فئات الجرارات والآلات ذاتية الدفع أديغيا 1,3 جورنو ألتايسك 1,3 مدن أخرى في جمهورية ألتاي 0,7 بلاغوفيشتشينسك 1,2 أوفا 1,8 أولان أودي 1,3 مدن أخرى في أراضي جمهورية بورياتيا 0,6 محج قلعة، ديربنت، كاسبييسك 0,7 مدن أخرى في داغستان 0,6 مالجوبيك 0,8 بقية إنغوشيا 0,6 نالتشيك 1 قبردينو بلقاريا 0,7 إليستا 1,3 كالميكيا 0,6 قراتشاي-شركيسيا 1 كاريليا (باستثناء بتروزافودسك) 0,8 بتروزافودسك 1,3 سيكتيفكار 1,6 أوختا 1,3 مدن أخرى في كومي 1 شبه جزيرة القرم 0,6 يوشكار علا 1,4 فولجسك 1 بقية ماري إل 0,7 سارانسك 1,5 روزايفكا 1,2 مستوطنات أخرى في موردوفيا 0,8 ياكوتسك 1,2 جمهورية ساها 0,6 أوسيتيا الشمالية باستثناء فلاديكافكاز 0,8 فلاديكافكاز 1 كازان 2 ألميتيفسك (زيلينودولسك، نيجنكامسك) 1,3 نابريجناي تشيلني 1,7 بوجولما (لينينوجورسك، تشيستوبول) 1 باقي جمهورية تتارستان 1,1 تيفا 0,6 إيجيفسك 1,6 أودمورتيا 0,8 أباكان 1 مدن أخرى في خاكاسيا 0,6 الشيشان 0,6 تشيبوكساري 1,6 نوفوتشيبوكسارسك 1,2 جمهورية تشوفاش 0,8 بارناول 1,7 بييسك 1,2 نوفوالتايسك (روبتسوفسك، زارينسك) 1,1 مدن أخرى في إقليم ألتاي 0,7 تشيتا 0,7 منطقة ترانسبايكال 0,6 بتروبافلوفسك كامتشاتسكي 1,3 كامتشاتكا كراي 1 كراسنودار، نوفوروسيسك 1,8 غيليندزيك، أنابا 1,3 توابسي، سوتشي 1,2 مستوطنات أخرى مرتبطة بإقليم كراسنودار 1 نوريلسك، زيليزنوجورسك 1,3 زيلينوجورسك، أتشينسك 1,1 كراسنويارسك 1,8 مينوسينسك 1 منطقة كراسنويارسك 0,9 العصر البرمي 2 كراسنوكامسك (بيريزنيكي) 1,3 سوليكامسك 1,2 تشايكوفسكي، ليزفا 1 مستوطنات أخرى في منطقة بيرم 1,1 فلاديفوستوك 1,4 أوسورييسك، ناخودكا 1 بريمورسكي كراي 0,7 كيسلوفودسك، ستافروبول 1,2 منيراليني فودي، ييسينتوكي، بياتيغورسك 1 بقية إقليم ستافروبول 0,7 خاباروفسك 1,7 كومسومولسك أون أمور 1,3 امورسك 1 منطقة خاباروفسك 0,8 بلاغوفيشتشينسك 1,6 بيلغورودسك، سفوبوديني 1,1 منطقة أمور أخرى 1 أرخانجيلسك 1,8 سيفيرودفينسك 1,7 كوتلاس 1,6 منطقة أرخانجيلسك 0,85 استراخان 1,4 منطقة استراخان 0,8 بيلغورود 1,3 ستاري أوسكول، جوبكين 1 منطقة بيلغورود 0,8 بريانسك 1,5 كلينتسي 1 منطقة بريانسك 0,7 فلاديمير 1,6 مور 1,2 أوزة كريستال 1,1 منطقة فلاديمير 1 فولغوجراد 1,3 فولجسكي 1,1 كاميشين، ميخائيلوفكا 1 منطقة فولغوجراد 0,7 تشيريبوفيتس 1,8 فولوغدا 1,7 منطقة فولوغدا 0,9 فورونيج 1,5 ليسكي، روسوش، بوريسوغليبسك 1,1 منطقة فورونيج 0,8 إيفانوفو 1,8 كينيشما 1,1 شويا 1 منطقة إيفانوفو 0,9 إيركوتسك 1,7 شيليخوف 1,3 أنجارسك 1,2 براتسك، طولون، أوست إليمسك 1 منطقة إيركوتسك 0,8 كالينينغراد 1,1 منطقة كالينينغراد 0,8 كالوغا 1,2 أوبنينسك 1,3 منطقة كالوغا 0,9 كيميروفو 1,9 نوفوكوزنتسك 1,8 بيلوفو، أوسينيكي، بروكوبيفسك 1,3 كيسيليفسك، يورجا 1,2 منطقة كيميروفو 1,1 كيروف 1,4 منطقة كيروف 0,8 كوستروما 1,3 منطقة كوستروما 0,7 تل 1,4 شادرينسك 1,1 منطقة كورغان 0,6 كورسك 1,2 زيليزنوجورسك 1,1 منطقة كورسك 0,7 منطقة لينينغراد 1,3 سان بطرسبورج 1,8 ليبيتسك 1,5 الداس 1 منطقة ليبيتسك 0,8 ماجادان 0,7 منطقة ماجادان 0,6 منطقة موسكو 1,7 موسكو 2 مورمانسك 2,1 سيفيرومورسك 1,6 مونشيجورسك، أباتيتي 1,3 منطقة مورمانسك 1,2 نيزهني نوفجورود 1,8 دزيرجينسك، بور 1,3 أرزاماس، ساروف 1,1 منطقة نيجني نوفغورود 1 فيليكي نوفغورود 1,3 بوروفيتشي 1 منطقة نوفغورود 0,9 نوفوسيبيرسك 1,7 كويبيشيف 1 بيردسك 1,3 الإسكيتيم 1,2 منطقة نوفوسيبيرسك 0,9 أومسك 1,6 منطقة أومسك 0,9 أورينبورغ 1,7 أورسك 1,1 منطقة أورينبورغ 0,8 نسر 1,2 ليفني 1 منطقة أوريول 0,7 بينزا 1,4 زاريشني 1,2 كوزنتسك 1 منطقة بينزا 0,7 بسكوف 1,2 فيليكي لوكي 1 منطقة بسكوف 0,7 روستوف على نهر الدون 1,8 مناجم 1,1 أزوف 1,2 باتايسك 1,3 تاغانروغ، فولجودونسك، نوفوتشركاسك 1 منطقة روستوف 0,8 ريازان 1,4 منطقة ريازان 0,9 سمارة 1,6 تولياتي 1,5 تشابايفسك 1,2 سيزران، نوفوكويبشيفسك 1,1 منطقة سمارة 0,9 ساراتوف 1,6 إنجلسك 1,2 فولسك 1 منطقة ساراتوف 0,7 يوجنو ساخالينسك 1,5 منطقة سخالين 0,9 ايكاترينبرج 1,8 نوفورالسك، بيرفورالسك 1,3 بوليفسكوي 1,2 منطقة سفيردلوفسك 1 سمولينسك 1,2 فيازما، يارتسيفو 1 منطقة سمولينسك 0,7 تامبوف 1,2 ميشورينسك 1 منطقة تامبوف 0,8 تفير 1,5 فيشني فولوتشوك، رزيف، كيمري 1 منطقة تفير 0,8 تومسك 1,6 سيفيرسك 1,2 منطقة تومسك 0,9 تولا 1,5 شيكينو، أوزلوفايا 1,2 إفريموف، نوفوموسكوفسك 1 منطقة تولا 0,9 تيومين 2 توبولسك 1,3 منطقة تيومين 1,1 أوليانوفسك 1,5 دميتروفوغراد 1,2 منطقة أوليانوفسك 0,9 تشيليابينسك 2,1 مغنيتوجورسك 1,8 كوبيسك 1,6 مياس، زلاتوست 1,4 شيباركول 1,2 منطقة تشيليابينسك 1 ياروسلافل 1,5 منطقة ياروسلافل 0,9 منطقة الحكم الذاتي اليهودية 0,6 سورجوت 2 خانتي مانسيسك 1,5 نيجنفارتوفسك 1,8 نفتيوغانسك 1,3 كوجاليم 1 مدن أخرى في المنطقة 1,1 تشوكوتكا أوكروج ذاتية الحكم 0,6 نويابرسك 1,7 نيو يورنجوي 1 يامالو-نينيتس أوكروغ المتمتعة بالحكم الذاتي 1,1 بايكونور 0,6 يتم تحديد معامل الإقليم على المستوى التشريعي وهو إلزامي عند حساب تكلفة ترخيص السيارة.
