MTPL üçün rəsmi AIS RSA verilənlər bazasından istifadə edərək KBM yoxlanılır. Vahid MTPL verilənlər bazası (siyasəti yoxlayın)
Sığorta üçün onlayn müraciət edə bilərsiniz. Avtomobil sürücülərinin milyonluq auditoriyası arasında bir neçə min sürücü artıq onlayn sığorta alıb. Bununla birlikdə, istifadəçilər çox vaxt problemlə qarşılaşırlar - sistem "Təsdiq alınmadı mərkəzləşdirilmiş sistemlər RSA". Sürücülər belə bir nasazlığın niyə baş verdiyini və avtomobil PCA testindən keçməsə nə etməli olduğunu bilməlidirlər.
PCA yoxlanışı uğursuz oldu, səhv haradan gəlir?
Sığorta agentliyində avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası polisi alarkən sığortaçı avtomobiliniz haqqında məlumat bazasına “daxil edir”. Bütün daxil edilmiş məlumatlar etibarlıdır (agent bunun üçün şəxsən məsuliyyət daşıyır) və vahid AIS RSA verilənlər bazasında saxlanılır.
Diqqət! MTPL müqaviləsinin uzadılması sığorta müddətinin bitməsinə 60 gün qalmış, lakin onun bitmə tarixindən gec olmayaraq mümkündür.
Bu gün siz MTPL siyasətini onlayn ala bilərsiniz. Bu halda, sürücü özü bütün tələb olunan məlumatları daxil edir və sistem verilənlər bazası ilə yoxlayır (sığorta agenti onu sonuncu dəfə satın aldığınız zaman daxil edib. sığorta polisi).
Agent məlumat daxil edərkən səhvə yol veribsə (hərf, vergül, yerdəyişmə qeyri-dəqiq göstərilib və s.), onda siz ekranda RSA-da yoxlamadan keçməyinizə imkan verməyən bir səhv görəcəksiniz. Yəqin ki, siz özünüz formanı doldurarkən diqqətsiz idiniz - hər şeyi yenidən yoxlayın.
Vacibdir!"PCA verilənlər bazası ilə yoxlama" xətasını digər "gözlənilməz səhvlər" ilə qarışdırmayın. Səhv doldurulmuş xanalardakı bütün düzəlişlərdən sonra sayt nəhayət avtomobilin RSA yoxlamasından keçmədiyini bildirdisə, problem məlumatlarınızdadır ( elektron sistem mənim günahım deyil) – ziyarət etməli olacaq sığorta şirkəti.
PCA testindən keçmir - nə etməli?
Avtomobiliniz PCA testindən keçmirsə, sistemdə xəta aşkar edildikdə hansı tədbirlərin görülməsinin məqsədəuyğun olduğunu bilməlisiniz:
Sistemdə faktiki xəta varsa, məlumatlarınızı yenidən daxil etməyə cəhd edin (verilənlər bazasında olduğu kimi eyni yazı səhvini yazarkən).
Diqqət! Əgər faktiki xəta ilə siyasətin qanuniliyinə tam əmin olmaq istəyirsinizsə, o zaman yaxşı olar ki, polisi onlayn satın aldıqdan sonra sistemdəki məlumatlarınızı düzəltmək üçün sığorta ofisinə müraciət edəsiniz.
Sığortanız hələ də qüvvədədirsə, lakin siz elektron sistemdə xəta aşkar etmisinizsə, sığortaçılara baş çəkin və avtomobiliniz haqqında yenilənmiş məlumatı soruşun. Unutma! Məlumatların daxil edildiyi zaman iştirak etmək hüququnuz var, beləliklə, saytda bütün düzəlişlər prosesinə nəzarət edə bilərsiniz. Bir neçə gündən sonra verilənlər bazası yeniləndikdə siz RSA-da yoxlamadan keçməyə yenidən cəhd edə bilərsiniz.
Diqqət! Telefonla düzəlişlər etmək məsləhət görülmür (və bütün agentlər bunu etmir).
Formanı doldurarkən hərf səhvi
Avtomobilin PCA testindən keçməməsinin səbəblərindən biri mətndə və ya rəqəmlərdə qeyri-dəqiqliklərin olmasıdır. Səhvlərin ən çox yayılmış səbəbi formanı doldurarkən hərf səhvinin olmasıdır. Bütün doldurulmuş sahələri diqqətlə nəzərdən keçirin. Bir çox sığorta şirkətlərinin internet saytında şübhəli sahələr sarı rənglə vurğulanır və ya aşkar edilmiş səhvlər dərhal siyahıya salınır (mətn şəklində).
Əgər sizin günahınız üzündən yazı xətası aşkar edilibsə, məlumatları yenidən daxil etməyə çalışdığınız zaman onu düzəldə bilərsiniz, lakin məlumat daxil edərkən yazı səhvi sığorta agenti tərəfindən edilibsə vahid reyestr- öz evinizə baş çəkməli olacaqsınız sığorta şirkəti və verilənlər bazasındakı məlumatları düzəltməyi xahiş edin.
Yanlış təcrübə
Əgər öz içindəsənsə şəxsi hesab Yanlış daxil edilmiş xidmət müddətini görmüsünüzsə, belə bir hadisənin öhdəsindən özünüz gələ bilməyəcəksiniz və hələ də onlayn siyasət almayacaqsınız. Sığortaçılara baş çəkməli və elektron PCA sistemindəki qeyri-dəqiqlikləri düzəltməyi xahiş etməli olacaqsınız.
Qeydiyyat uğursuz oldu
Qeydiyyat baş tutmayıb - RSA-da niyə çekdən keçə bilmədiyinizə cavab budur. Əgər qeydiyyatdan keçə bilmirsinizsə, o zaman istifadəçi adınızı və ya parolunuzu səhv daxil etmiş ola bilərsiniz.“Giriş”ə qayıdın və şəxsi hesabınıza daxil olmaq üçün giriş və şifrənizi diqqətlə yenidən daxil edin. Yenidən uğursuz olsanız, "parolun bərpası" formasından istifadə edin.
Əgər belə bir xəta baş verərsə, bu o deməkdir ki, siz sığorta şirkətinə müraciət etməli olacaqsınız – səhvlər internet saytında düzəldilməlidir (sizin səhvləri/yazı xətalarını düzəltmək hüququ ilə sistemə girişiniz yoxdur). Sistem MTPL-nin ilkin alınması vəziyyətində oxşar səhv yaradır (hər şeydən sonra, hazırda məlumatlarınız elektron verilənlər bazasında deyil). OSAGO formasını doldurmaq üçün ofislə əlaqə saxlamalısınız,
Avtomobilin markası və modeli keçmir
Avtomobilinizin markası və modeli verilənlər bazasındakı məlumatlara uyğun gəlməyə bilər. Məlumatları keçən ilki siyasət (2-ci bənd) və ya pasportla yoxlamalısınız nəqliyyat vasitəsi və ÇNL (həmişə bu qeydiyyat şəhadətnaməsini özünüzlə daşıyırsınız).
Diqqət! Elektron sistem bir nömrə tələb edirsə (və siz hansını başa düşmürsünüzsə), onda siz onlayn formada keçən ilki siyasətinizə daxil edilmiş PTS nömrəsini (və ya SOP nömrəsini) daxil etməlisiniz.
Avtomobilin qeydiyyat şəhadətnaməsi və PTS nömrəsini tərsinə daxil edin
PSA yoxlamasının keçməməsinin səbəblərindən biri SOP və PTS nömrəsini səhv daxil etməyiniz ola bilər. Doldurulan sahələrə diqqətlə baxın - bəlkə də onları dəyişdirmək lazımdır (əksinə daxil edin: əvvəlcə SOP nömrəsini, sonra isə PTS).
Lentlərimizə abunə olun
Bir çox vətəndaş avtomobil sığortasına qənaət etmək istəyir. Bununla belə, xərcləri azaltmaq üçün əmlakınızın qorunmasının əsl dəyərini öyrənməlisiniz. MTPL üçün AIS RSA verilənlər bazası sığorta şirkətləri haqqında bütün lazımi məlumatları ehtiva edir.
Vacib məlumat
MTPL avtomobil sığortası həyata keçirərkən, nəqliyyat vasitəsini idarə etmə təcrübəsi və sığortalının günahkar olduğu qəzaların sayı böyük əhəmiyyət kəsb edir. Siyasəti hesablamaq üçün ondan istifadə olunur fərdi göstərici KBM (04/05/02 tarixli 40-FZ saylı Federal Qanunun 9-cu maddəsi). Bu, sığortaya qənaət etməyə imkan verir.
Bonus-malus nisbətinə əvvəlki sığorta sənədlərindən zərərlər təsir edir. Beləliklə, göstərici yeni siyasətin qiymətini aşağı salır və ya artırır. Bütün lazımi məlumatlar AIS RSA-ya daxil edilir. 01/01/13 tarixinə qədər, MTPL ilə müqavilə bağlayarkən, sığortalı əvvəlki müqavilə üzrə itkilərin olmadığını təsdiq edən yazılı bir bəyanat təqdim etdi. Sənəd şəxsi parametrin - KBM-nin müəyyən edilməsi üçün əsas olmuşdur.
Sığorta endirimi əvvəllər konkret avtomobilə təyin edilmişdi.
Nəqliyyat vasitəsi satılan zaman sığorta polisinin qiymətinin aşağı salınması üçün əsas ortadan qalxıb. Bu gün əmsal sürücü üçün müəyyən edilir və istifadə olunan avtomobildən asılı deyil. Məlumatlara əsasən, avtomobilin sahibinin tarixini asanlıqla izləmək olar. AIS RSA-nın ümumi bazası sayəsində endirim hətta başqa bir sığorta şirkəti ilə müqavilə bağlayarkən də saxlanılır (04/05/02 tarixli 40-FZ saylı Federal Qanunun 15-ci maddəsi).
Sığortaçılar aşağıdakı təriflərdən istifadə edirlər:
- "Sürücü KBM." Endirim sürücüyə münasibətdə fərdidir.
- "Sahibinin bonusu" Müəyyən bir avtomobil sığortalanır.
- "İlkin KBM". Şirkətin nümayəndəsi ilə müqavilənin ilkin bağlanması zamanı siyasətin qiymətinin təyin olunduğu əmsal.
- "Hesablanmış Bonus Malus". Sığorta şirkəti ilə sonrakı müqavilələr üzrə müavinətlərin müəyyən edilməsində istifadə olunur.
Nəqliyyat vasitələrini idarə etməyə icazə verilən şəxslərin sayına məhdudiyyətlər olan siyasətlər var. Sürücü sənədin qüvvədə olduğu ilk gündən bu sənədə daxil edilməyibsə, endirimdən yararlana bilməz.
"Məhdud OSAGO" nüansları:
- endirim müəyyən bir sürücü üçün məlumatlar nəzərə alınmaqla müəyyən edilir;
- polisin qiyməti ən pis sığorta rekordu olan sürücüdən asılıdır;
- hər bir iştirakçının öz sinfi var;
- endirim adambaşına verildiyi üçün avtomobil dəyişdirilərkən eyni qalır;
- gələn il göstərici yalnız qəzada günahkar olan sürücü üçün artır.
“Avtonəqliyyat vasitəsinin məsuliyyətinin qeyri-məhdud icbari sığortası” ilə fərq:
- Lisenziyası olan istənilən vətəndaşa avtomobil sürməyə icazə verilir;
- endirim sinfi yalnız nəqliyyat vasitəsinin sahibinə verilir;
- KBM əvvəlki MTPL müqaviləsinin məlumatları nəzərə alınmaqla hesablanır.
Qanunvericilik siyasətdə istifadə edilən CBM-nin göstərilməsini nəzərdə tutmur (04/05/02 tarixli 40-FZ saylı Federal Qanunun 15-ci maddəsi). Sığorta şirkətinin daxili qaydalarına əsasən, əməkdaşları bəzən sürücünün soyadının yanında və ya “Xüsusi qeydlər” bölməsində endirimin məbləğini qeyd edirlər.
Bonus-malus istifadə məqsədi
KBM sisteminin müsbət tərəfləri var:
- Sürücülərin şəxsi risklərinin uçotunun aparılması vicdansız şəxsləri külli miqdarda pul ödəməyə məcbur edir.
- Avtomobil sahibləri təhlükəsiz sürücülükdə maraqlıdırlar.
- Sığorta ödənişlərinin azaldılması.
KBM-ni necə hesablamaq olar
Əmsalı müəyyən etmək üçün sığortaçının MDB və ya AIS RSA məlumatlarından istifadə olunur. Sığorta məlumatlarından alınan məlumatlar yuxarıda göstərilən üsullar mövcud olmadıqda istifadə olunur. Göstərici sorğunun RSA məlumat bazasına göndərildiyi tarixə hesablanır. Bu tarixdən yeni saziş qüvvəyə minir.
Ümumi reyestrdən cavab almaq üçün sürücü haqqında məlumat daxil etməlisiniz:
- seriyası, sürücülük vəsiqəsinin nömrəsi;
- doğum tarixi.
Avtomobil haqqında məlumat lazımdırsa, üç göstəricidən birini daxil edin:
- şassi və ya gövdə nömrəsi;
- qeydiyyat nömrəsi.
Sahibkar hüquqi şəxsdirsə, aşağıdakı məlumatlar təqdim edilməlidir:
- sığortalının tam adı;
- təsərrüfat subyektinin təşkilati-hüquqi formasının göstəricisi.
Etibarlı mənbədən tələb olunan sığorta obyekti haqqında məlumatın olmadığı cavabı alınarsa, yeni müqavilə bağlanarkən 1-ə bərabər əmsal tətbiq edilir.
Bu, on üç ilkin mühafizə sinfinə uyğundur. Sığorta şirkəti ilə ilk müqavilə bağlayarkən KBM = 1 verilir (04/05/02 tarixli 40-FZ saylı Federal Qanun). Əgər il ərzində sürücü qəza törətməyibsə, göstərici azalır 5% . Qəza zamanı əmsalın ölçüsü müvafiq Bonus-Malus cədvəlinə əsasən hesablanır.
Yollarda qəzasız keçən hər il siyasətin dəyərini 0,05 vahid azaldır. Nəticədə, avtonəqliyyat vasitələrinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə qənaət 50% təşkil edəcək ki, bu da on üçüncü sinfə uyğundur. Bu, qəzada sürücünün günahı olmadığı təqdirdə on il sığorta təmin edəcək.
Aşağıdakı hallarda endirim həmişə birə bərabərdir:
- Tranzit sığortası. Müvəqqətidir. Avtomobilin qeydiyyat və ya texniki baxış yerinə daşınması üçün verilir.
- Xarici avtomobil sığortası.
- Treyler sahibi sığortalıdır.
- Müqavilə maşını idarə etməyə icazə verilən şəxslərin sayını məhdudlaşdırır. Lakin, göstərilən siyahıda dəyişikliklər baş verir - kimsə çıxır və ya əlavə olunur.
- Müqavilə maşının sahibi üçün tərtib edilib. Sahibi dəyişir.
- Müqavilənin şərtləri dəyişir. Nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququ olan şəxslərin sayına qoyulan məhdudiyyətlər aradan qaldırılır.
- Müqavilə bağlanarkən etibarsız məlumatlar istifadə edilmişdir.
Bütün MTPL tarifləri sığorta şirkətləri tərəfindən deyil, Rusiya Federasiyasının hökuməti tərəfindən təsdiqlənir (04/05/02 tarixli, 40-FZ saylı Federal Qanunun 9-cu maddəsi). Sığorta polisinin qiymətini öyrənmək üçün baza dərəcəsini təqdim olunan endirimə vurmaq lazımdır.
Bonus-malus hesablanması nümunəsi:
- Sığortadan istifadəyə başlamaq 1-ə bərabər olan üçüncü sinifdir. Sığorta şirkəti ilə müqavilənin standart dəyəri.
- Birinci il qəzasız keçdi - dördüncü sinif, 0,95-ə uyğundur. OSAGO ilə müqavilənin yenilənməsi üçün 5% endirim verilir.
- İkinci ildə sürücü qəzaya səbəb oldu - ikinci dərəcəli, uyğun 1.4. Siyasət qiyməti 40% artır.
- Növbəti qeyri-adi dövr üçüncü sinifdir. Müqavilənin imzalanması üçün ilkin xərclər.
Normativ baza
04/05/02 tarixli 40-FZ saylı Federal Qanun nəqliyyat vasitələrinin sığortası üsulunu tənzimləyir:
- 9-cu maddə əsas tarifləri və sığorta tariflərini müəyyən edir;
- 15-ci maddə sığortalı ilə sığortaçı arasında münasibətlərin rəsmiləşdirilməsini tənzimləyir.
MTPL və rəsmi vebsayt üçün AIS RSA verilənlər bazası
AIS RSA vahid qeyri-kommersiya məlumat bazasıdır icbari sığorta, bu, avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında qanunun tələbləri nəzərə alınmaqla yaradılmışdır. Sistem 2013-cü ildə fəaliyyətə başlayıb və kitabxana prinsipi ilə işləyir.
O, aşağıdakı məqamlarla bağlı məlumatları ehtiva edir:
- 01/01/11 tarixindən bağlanmış müqavilələr;
- sığorta halları;
- nəqliyyat vasitələri;
- avtomobil sahibləri;
- statistika.
Ümumi məlumat bazasına giriş sığorta şirkətlərinin işçilərinə verilir.
Axtarış sorğusu sahəsinə forma nömrəsini daxil etməklə siz aşağıdakı məlumatları əldə edə bilərsiniz:
- polisi verən sığorta şirkətinin adı;
- sənədin yer vəziyyəti;
- müqavilənin imzalanma tarixi;
- formanın əvvəli və sonu;
- sığortalı avtomobilin qeydiyyat nömrəsi;
- VIN nömrəsi.
Avtomobilin qeydiyyat nişanını daxil etməklə aşağıdakı məlumatlar görünəcək:
- seriyası, sığorta nömrəsi;
- müqaviləni icra edən şirkətin adı;
- siyasət növü;
- sahibinin nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququ olub-olmaması.
Rəsmi veb sayt avtomobilin bütün tarixini, onun həqiqi sahibini öyrənmək və siyasəti yoxlamaq imkanı verir. Elektron məlumat bazası pulsuz və gecə-gündüz işləyir.
Siyasət üçün müraciət edərkən sürücülər sənədlər paketini təqdim etməlidirlər. Kupona ehtiyacınız olub olmadığını oxuyun.
Sürücülərdən işlərinin səyahət xarakterinə görə kompensasiya ödəmələri tələb olunur. Ətraflı təfərrüatlarda.
Öz toyunuza vaxt ayırmaq üçün ərizə yazmalısınız. Nümunə.
KBM olmadan sığorta polisinin qeydiyyatı
01/01/2013 tarixindən etibarən alın etibarlı siyasət OSAGO olmadan KBM sorğusu AIS RSA məlumat bazasına görə bu mümkünsüz oldu (Avtonəqliyyat vasitələrinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında qanun).
Bu qaydanın pozulması qəza halında böyük cərimələrlə nəticələnə bilər. Sanksiyalar sığortalıya və sığortaçıya təsir edəcək.
Addım-addım siyasət doğrulaması
Siz internet vasitəsilə bonus malusunu yoxlaya bilərsiniz. Yalnız vahid reyestrə sorğu göndərmək lazımdır.
MTPL üçün AIS RSA verilənlər bazası (rəsmi veb-sayt) aşağıdakı sahələrdə məlumat verir:
- KBM identifikatoru;
- hüquqi və fiziki şəxslər üçün endirimlərin yoxlanılması;
- sürücülərin siyahısı əsasında əmsalın müəyyən edilməsi;
- əvvəlki müqavilə, sığorta şirkəti, ödənilən kompensasiya haqqında məlumatlar.
Fiziki şəxslər üçün KBM yoxlanılır
Məhdud sayda sürücü ilə razılaşma.
Aşağıdakı addımları atmalısınız:
- "Fərdi" seçin.
- Tam adınızı, sürücülük vəsiqənizin seriyasını, doğum tarixinizi daxil edin.
- Müqavilənin bitməsindən sonrakı hər hansı günü göstərin.
- Əlaqə yazın telefon nömrəsi cavab almaq üçün.
- Şəkildəki məlumatları daxil edin.
- Göstərilən nömrəyə KBM sinfi ilə cavab alın.
Müqavilədə heç bir məhdudiyyət olmadıqda, məlumat sahələrini doldurmaq lazımdır:
- "Sürücülərin mövcudluğu" söndürülüb.
- Sürücü məlumat.
- Şəxsiyyət təfərrüatları.
Hüquqi şəxslər üçün tərif
Qeydiyyatdan keçmiş avtomobil haqqında məlumat əldə etmək hüquqi şəxs, aşağıdakı sahələri doldurmalısınız:
- "Sahibi".
- Hüquqi forma.
- Şirkət adı.
- müəssisənin VÖEN-i.
- Sığorta müddəti.
- Əlaqə telefon nömrəsi.
Məlumat yoxdur
Sığorta şirkəti başa çatmış əməliyyat haqqında məlumatı daxil etmədikdə, AIS RSA verilənlər bazasındakı məlumatlar itkin ola bilər ümumi sistem yaxud informasiya bazasına çıxış yoxdur. Məlumatı dəqiqləşdirmək üçün RSA-ya sorğu təqdim etməlisiniz.
Məlumat reyestrə daxil edilməyibsə, aşağıdakı addımlar atılmalıdır:
- Sığorta şirkəti ilə əvvəlki müqavilələrdən məlumatları bərpa edin. Onların nömrələrini, seriyasını, etibarlılıq müddətini, bağlanma tarixini bilməlisiniz.
- Əvvəlki şirkətinizdən sizə şirkəti dəyişmək imkanı verən sertifikat alın.
- Verilmiş sənəddə göstərilən məlumatları yoxlayın.
- Sənədləri yeni nümayəndəyə təqdim edin.
İtirilmiş əmsalın bərpası
Yenilənmiş sənədi almaq üçün RSA-ya müvafiq ərizə təqdim etməlisiniz.
Sənəddə aşağıdakı məlumatlar olmalıdır:
- kağızın kimə göndərildiyi;
- ərizəçi haqqında məlumat;
- təqdim edən şəxsin əlaqə telefonu və poçt ünvanı;
- müraciətin mahiyyəti: sığorta şirkətinin adı, mövcud və əvvəlki siyasətin nömrəsi, münaqişəli vəziyyətin təsviri;
- sürücülük vəsiqəsinin surəti;
- şəxsi imza və ərizənin tərtib olunma tarixi.
OSAGO üçün AIS RSA verilənlər bazası nəqliyyat vasitəsi və sığorta sənədləri haqqında məlumatların axtarışı üçün qeyri-kommersiya sistemidir. O, həmçinin ortaya çıxan problemləri həll etmək üçün RSA ilə əlaqə vasitəsi təmin edir. Xidmət 04/05/02 tarixli 40-FZ saylı Federal Qanunun tələblərinə tam uyğundur.
KBM nədir?
Heç kimə sirr deyil ki, MTPL avtomobil sığortasının dəyəri sürücünün sürücülük təcrübəsindən və onun təqsiri üzündən baş verən qəzaların sayından asılıdır. Yarış zamanı...
KBM bonus-malus əmsalı deməkdir - bu, Rusiyada MTPL siyasətinin dəyərini təyin edən parametrlərdən biridir. 2013-cü ilin əvvəlindən bu əmsalı verilənlər bazasından tələb etmədən MTPL siyasətini vermək mümkün deyildi. avtomatlaşdırılmış sistem Rusiya Avtomobil Sığortaçılar İttifaqı (AIS RSA).
Sığorta brokeri K-insgroup, sorğuların sayı heç bir şəkildə məhdudlaşmır.
KBM nədir?
Heç kimə sirr deyil ki, MTPL avtomobil sığortasının dəyəri sürücünün sürücülük təcrübəsindən və onun təqsiri üzündən baş verən qəzaların sayından asılıdır. Siyasəti hesablayarkən xüsusi KBM əmsalı (bonus-malus) istifadə olunur. Və bu gün bu, sığorta dəyərinə qənaət etməyə imkan verən bir göstəricidir.
KBM əvvəlki MTPL siyasətlərində sığorta məbləğlərinin ödənişləri əsasında hesablanır. Başqa sözlə, bunlar avtomobil sahibinə diqqətli idarə etdiyinə görə bonuslardır və hər növbəti qəzasız sürücülük ili üçün avtomobil sığortasının dəyəri 5% azalır. Bu göstərici yalnız sürücüdən asılıdır və hansı nəqliyyat vasitəsini idarə etməsindən asılı olmayaraq ona təyin edilir.
RSA verilənlər bazasından istifadə edərək KBM-nin yoxlanılması
2013-cü ildə Rusiyada bütün sığorta şirkətlərini dəyəri təyin etməzdən və sığorta sənədlərini verməzdən əvvəl müştərinin BMI-ni müəyyən etmək üçün əvvəlki sığorta polislərini yoxlamağa məcbur edən qanun ortaya çıxdı. Bu qaydanın pozulması qəza zamanı sığortalı üçün böyük problemlərə səbəb ola bilər.
Bu gün hər bir sığorta agentliyi istənilən avtomobil sahibi üçün nisbət yoxlaması apara bilər. Avtomatlaşdırılmış PCA sistemi son bir neçə il ərzində verilmiş 100 milyondan çox sığorta müqaviləsini ehtiva edir.
Sığorta sahibi keçmiş sığorta hadisələri ilə bağlı məlumatları gizlədibsə, o zaman belə bir pozuntu onu sığortanın dəyərinin 1,5 dəfə artması, habelə hər bir sığorta şirkətinin görə biləcəyi qanun pozucularının xüsusi siyahısına daxil edilməsi ilə hədələyir.
Elektron MTPL siyasətlərində PCA-nın yoxlanılması məcburi prosedurdur. Siz avtomobiliniz, özünüz (pasport məlumatları) və sürməyə icazə veriləcək sürücülər haqqında məlumatları daxil edirsiniz. Sığorta şirkəti bu məlumatı şifrələnmiş formada RSA məlumat bazasına göndərir.
RSA verilənlər bazası ilə yoxlama avtomatik olaraq baş verir. Onun əsas məqsədi əvvəllər polislərin olub-olmadığını, onların hansı sığorta növünə malik olduğunu yoxlamaqdır sığorta tarixi(qəzaların sayı) və siyasətin dəyərini düzgün hesablayın.
Çek nə vaxt baş verir?
Sığorta üçün ərizə doldurduqdan sonra PCA verilənlər bazası ilə yoxlanılmağa başlanır elektron siyasət OSAGO sığorta şirkətinin saytında şəxsi hesabınızda.
Müsbət çek olmadan, siyasət üçün ödənişə davam edə bilməyəcəksiniz.
Nə üçün PCA yoxlaması keçmir?
Yoxlama həmişə uğurlu olmur. Çox vaxt sığortaçının sistemi bunu yerinə yetirə bilmir.
Keçməməsinin səbəbləri müxtəlifdir. Texniki nasazlıq və ya verilənlər bazasında sizin və avtomobiliniz haqqında məlumatın olmaması bunlardan ən çox yayılmışdır.
Bəzən skan nəticələrinin qəsdən bloklanması var. Bu yolla, vicdansız şirkətlər müştərilərin axınını tənzimləməyə və zərərli olanları - "toksik" bölgələrdən və əvvəlki illərdə itkilərlə çıxarmağa çalışırlar. Bu cür hərəkətlər qadağandır və RSA və Rusiya Federasiyasının Mərkəzi Bankından sığortaçılar üçün ağrılı sanksiyalara səbəb ola bilər.
PCA yoxlanışı uğursuz olarsa nə etməli
Sığorta şirkətinin veb saytında elektron MTPL siyasəti üçün müraciət etdiyiniz zaman, avtomatik PCA yoxlamasının keçmədiyi barədə məlumat ala bilərsiniz.
Məsələn, Rosqosstraxda belə görünür:
Vəziyyəti düzəltmək üçün sizdən aşağıdakı sənədlərin elektron surətlərini sayta yükləməyiniz tələb olunacaq:
- sığortalının pasportu - əsas səhifə və qeydiyyatı olan səhifə;
- nəqliyyat vasitəsinin pasportu - hər iki tərəf;
- diaqnostik kart;
- sürücülük vəsiqəsi - hər iki tərəf.
Bu təhlükəsizdir? Olduqca. E-OSAGO-nun qeydiyyatı üçün şəxsi hesabınıza giriş təhlükəsiz https protokolu vasitəsilə baş verir (hər halda bunu brauzerinizin ünvan çubuğunda yoxlayın). Sənədlər haqqında məlumat yalnız sığorta şirkətinə gedəcək, onu üçüncü şəxslərə ötürmək hüququ yoxdur.
Sığortaçı mütəxəssisləri RSA verilənlər bazasında sənəd məlumatlarınızı əl ilə yoxlayacaqlar. Və 30 dəqiqə ərzində dəqiqələr göndəriləcək e-poçtəlavə təlimatlar. Vaxt şirkətdən şirkətə dəyişir, lakin orta hesabla yarım saatdan çox gözləməli olmayacaqsınız.
Şirkətdə əl ilə yoxlamanın nəticəsi
Sığorta şirkəti işçiləri tərəfindən sənədlərin əl ilə yoxlanılmasının nəticəsi məktub olacaq.
Məsələn, Rosqosstraxdan aşağıdakı məzmunda məktub gəlir.
Məktub sizə deyəcək ki, sənədlərinizə əsasən hər şey qaydasındadır və siz E-OSAGO ərizəsində hər şeyi düzgün doldurmusunuz.
Müştərilərin rahatlığı üçün şəxsi hesaba daxil edilmiş bütün məlumatlar saxlanılır. Sığorta sahibi, nəqliyyat vasitəsi və sürücülər haqqında məlumat daxil olmaqla.
Ödəniş bölməsinə getmək və bank kartı ilə siyasətin ödənişini etmək qalır.
Sığorta şirkətinin saytında avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üçün onlayn müraciət etmək istəyərkən avtomobil sürücülərinin qarşılaşdıqları əsas problem “ məlumatında görünən xətadır. AIS RSA yoxlamasından keçmədi” (aka – “ Mərkəzləşdirilmiş RSA sistemlərindən təsdiq alınmadı”). Bu o deməkdir ki, hardasa daxil edilmiş məlumatlar (ən azı vergüllə, heç olmasa bir rəqəmlə) Sığortaçılar İttifaqının məlumat bazasında qeyd olunanlardan fərqlənir.
Üç səbəb ola bilər:
- Siz sadəcə olaraq bir yerdə səhv etdiniz, bütün xanaları yazı xətaları üçün yenidən yoxlayın. Bəzi sığorta şirkətlərinin (məsələn, Rosqosstrax) internet saytları testdən keçməyən sahələri sarı rənglə vurğulayır və ya səhvlərin olduğu yerləri birbaşa mətndə qeyd edir (məsələn, HOSKA). Digərləri (məsələn, RESO) sistemin tam olaraq nəyi bəyənmədiyini göstərmir.
Yeri gəlmişkən, buna görə də bu şirkətdən deyil, avtonəqliyyat vasitəsinin məsuliyyətinin icbari sığortasını almağı planlaşdırsanız belə, əvvəlcə belə bir saytda səhvləri "tutmaq" daha yaxşıdır və sonra sığorta şirkətinizin saytında qeydiyyatdan keçin. Sadəcə olaraq, RGS veb-saytı daha rahat edildiyi və səhvləri vurğuladığı üçün (bəzi monitorlarda aşağı kontrastlı sarı arxa işığı görmək çətindir, bu halda ekrana “aşağıdan” baxmağa çalışın ki, rənglər daha ziddiyyətli olacaq və siz xətanın harada olduğunu görəcək):
- Bəlkə də reallıqda və PTS-də modelin yazımında və ya ünvanınızda və ya başqa bir parametrdə uyğunsuzluqlar var. Buna görə də, məlumatları PTS və COP (Qeydiyyat Sertifikatı - özünüzlə apardığınız kart) ilə yoxlamağı unutmayın.
Keçən ilin siyasətinə uyğun olaraq bütün sahələri yoxlamaq daha yaxşıdır - bu, AIS RSA-da "yatan" məlumatlardır. Nəzərə alın ki, PTS nömrəsi ilə SOP nömrəsi arasında seçiminiz varsa, əvvəlki OSAGO siyasətində 2-ci bənddə sizə göstərilənləri yazmalısınız.
- Səhv siz tərəfindən deyil, sonuncu dəfə avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üçün müraciət etdiyiniz zaman sığorta şirkətinin agenti və ya əməkdaşı tərəfindən törədilə bilərdi. Bu barədə edə biləcəyiniz heç bir şey yoxdur; siz uyğunsuzluğun harada olduğunu və nə olduğunu öyrənməlisiniz. İnternet vasitəsilə MTPL üçün müraciət etmək üçün vaxtınız və istəyiniz varsa, o zaman MTPL almağa çalışdığınız vebsaytda bir (yaxud daha yaxşısı bir neçə) sığorta şirkətinin texniki dəstəyinə yazın. Adətən, 1-2 gün ərzində müəyyən bir səhvlə cavab verirlər.
Ayrıca, problem maşının özündə olan məlumatlarda deyil, üçüncü tərəf sənədlərində ola bilər:
- sizə verilmiş diaqnostik yoxlama kartının EAISTO-ya daxil edildiyini nəzərə alaraq, məlumatları bu verilənlər bazası ilə yoxlayın.
- Qeydiyyatdan keçmiş ünvanınızı yoxlayın. Bu halda, yeni qeydiyyat şəhadətnaməsinin nömrəsi işləmirsə, PTS-i göstərməyə çalışın (və əksinə).
- yeni! Saytdakı istifadəçilərin şərhləri və rəyləri sayəsində “PTS/Sertifikat” xətasının başqa bir ümumi səbəbini kəşf etdim. Verilənlər bazasında PTS sahəsində sertifikat nömrəsinin olması və ya əksinə, yəni sənədin növü qarışıq olması qeyri-adi deyil. Buna görə də, "avtomobilin qeydiyyat şəhadətnaməsi" sənədini seçməyə çalışın, lakin PTS nömrəsini yığın. Və əksinə. Çox insana kömək edir!
- yeni! Getdikcə daha çox şirkət eOSAGO təklif etməyə başlayır, lakin əksər "yenilər" bunu yalnız yeniləmə rejimində edirlər. Yəni, siz yalnız onların keçən ilki siyasətini yeniləyə bilərsiniz, lakin bu sığorta şirkətinin yeni müştərisi ola bilməzsiniz. Keçən il sığortanız şirkətlərdən biri ilə bağlanıbsa, əvvəlcə onlarla testi yeniləməyə çalışın, çünki yalnız onların saytında siz keçən ilin məlumatlarını avtomatik yükləyə və bununla da “RSA probleminin” kökünü aradan qaldıra bilərsiniz.
Bu səhv hətta haradan gəlir? Məsələ burasındadır ki, agent vasitəsilə siyasət alarkən agentə istənilən məlumatı bazaya daxil etməyə icazə verilir. O, ixtisaslı işçi hesab olunur. Sığortanın onlayn satışı ilə bağlı sual yarandıqda, sürücülərə göstərmək imkanı verin at gücü və başqaları mühüm xüsusiyyətlər heç kim edə bilməz - əks halda hər kəs dərhal 99 at gücünə sahib olacaq! Buna görə biz bu yoxlamanı etdik - onun məqsədi daxil edilmiş məlumatların AIS RSA verilənlər bazasından ən son məlumatlara uyğun olmasını təmin etməkdir. Başqa sözlə, onlar əvvəlki siyasətinizi satın aldığınız zaman agentin onlara daxil etdiyi ilə eyni olmalıdır.
Amma agentlər həmişə ideal deyillər və bundan əlavə, əvvəllər belə deyildi. xüsusi əhəmiyyət kəsb edir siyasətdə cüzi qeyri-dəqiqlik. Bəzi agentlər, məsələn, bütün kiçik avtomobillərə 99 at gücündə, dəqiq 95, 85 və ya 91 əvəzinə yazdılar - hər halda, qiymət eynidir. Və ya başqa bir misal - bir sığorta şirkətində daxili proqramında Hyundai, digərində isə Hyundai yazmaq adət idi. Bəzi dairəvi rəqəmlər, digərləri isə yox idi. İndi isə sürücü sonuncu sığorta şirkətinin bütün məlumatları necə qeydə aldığını “təxmin etməlidir”.
Başqa nə edə bilərsən?
- Əgər səhvin PCA verilənlər bazasında olduğunu başa düşürsünüzsə və səhvi “təxmin edirsinizsə”, o zaman “verilənlər bazasında olduğu kimi” səhv və ya yazı xətası ilə məlumatları yenidən daxil edə bilərsiniz. Bu, onlayn doldurma xidmətinin təklif olunan siyahıdan seçmək əvəzinə, ixtiyari məlumatları daxil etməyə imkan verdiyi haldır (müxtəlif sığorta şirkətlərini sınayın, onların hamısının fərqli “interfeysləri” var). Formal olaraq, bu şəkildə siz yanlış məlumatlarla sığorta müqaviləsi bağladınız, lakin əksər sığorta şirkətləri bunu başa düşürlər, hətta sığorta hadisəsi (ən azı SG HOSKA nümayəndəsi ilə bu suala aydınlıq gətirdim və məni əmin etdilər ki, onlar belə bir razılaşmanı tanıyacaqlar, lakin məndən ofisə gəlməyi və mövcud məlumatlarla müqaviləni yenidən qeydiyyatdan keçirməyi xahiş edəcəklər). Lakin siyasətin qanuniliyinə 100% əmin olmaq üçün e-OSAGO aldıqdan sonra istənilən vaxt sığorta şirkətinizin ofisinə müraciət edə və məlumatların yenilənməsini xahiş edə bilərsiniz. Məhkum haqqında məlumatı dəyişdirmək imkanı avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin elektron icbari sığortası
- Satış ofisinə şəxsi səfəri zamanı Rosgosstrakh nümayəndələri məni təsdiqləyərək əlavə etdilər ki, tezliklə (2016-cı ildə?) İnternet vasitəsilə MTPL e-siyasət məlumatlarını dəyişdirmək imkanını həyata keçirməyi planlaşdırırlar. Ümumiyyətlə, metod 100% düzgün deyil, amma praktikada çox güman ki, heç bir problem olmayacaq. sonra siz hal-hazırda sığortalı olduğunuz şirkətlə əlaqə saxlaya və məlumatları doğru olana dəyişdirərək məlumatı yeniləməyi xahiş edə bilərsiniz. Mümkünsə, ofis menecerinin kompüterə daxil edəcəyi hər şeyi məktuba qədər yoxlayın. Bundan sonra, RSA verilənlər bazasındakı məlumatların yenilənməsini bir neçə gün gözləyirik və yenidən cəhd edin! Bundan əlavə, bəzi sığorta şirkətləri hətta telefonla məlumatları iki dəfə yoxlamağa hazırdırlar; Lakin, məsələn, Samaradan olan sayt oxucusu Vadim, sığortalı olduğu ZHASO sığorta şirkətində telefonla RSA-dakı məlumatlarını sadəcə yeniləyə bildiyini söylədi. Bu, daha doğru üsuldur, lakin həmişə işləmir. Məsələn, Vitalinin mənə elektron poçtla göndərdiyi Voljski şəhərindən baxışında:
Siyasətin bitməsinə bir ay qalmış yoxlamağa başladım, səhvlər çıxdı, ya qrammatik səhvləri olan bir küçə, ya da maşının adındakı hərflər səhv idi (sənədlərimə görə, Suzuki SX4 var, amma SX-4 idi. verilənlər bazasına daxil edilmişdir). getdi mərkəzi ofis Volqoqradda hər şeyi düzəltdim, amma hələ də eOSAGO ala bilmədim, çünki sayt ödənişdən əvvəl MarkModelCarRsaCode xətası verdi. Bu səhv avtomobilin markasındakı bədnam "-" problemidir, lakin məlum oldu ki, SX4 bütün sığortaçıların bütün məlumat bazalarından keçir və yalnız Zetta Sığorta MMC-də (mən bunu şəxsən gördüm. monitor) yalnız SX-4 seçilir. Beləliklə, bir ay ərzində bütün problemləri həll edə bilmədim, lakin ofisə baş çəkərək (avtomobil markası istisna olmaqla) məlumatlarımı düzəldərək bir ildən sonra növbəti sığortaya hazırlaşdım.
Daha çox məsləhət əlavə olunacaq.
Şərhlərdə fikirlərinizi eşitməkdən məmnun olaram.