Žádost o výpočet KBM RSA. Zvláštnosti kontroly, výpočtu a obnovy SPZ pomocí databáze AIS RSA pro povinné ručení

Databáze pojistitelů dnes umožňuje kontrolu povinného ručení z provozu vozidla různými způsoby: podle čísla pojistky, podle čísla vozu atd. A naopak - podle čísla pojištění např. zjistíte číslo vozu. Existují tři možnosti ověření:

Pozor, v posledních týdnech ověřovací formuláře fungují velmi pomalu a nenačítají se poprvé. To je problém na straně RSA. Pokud chcete, můžete si zkusit stáhnout ověřovací formuláře jednotlivě na jejich webu: jeden, dva, tři, resp.

1. Kontrola stavu formuláře podle jeho čísla. Svou papírovou nebo elektronickou smlouvu o povinném ručení si můžete ověřit v databázi AIS RSA (Ruská unie pojistitelů motorových vozidel) a dobu její platnosti zjistíte níže.

Tento formulář slouží ke kontrole jak papírové politiky, takže elektronické politiky Série XXX zakoupená online! Obvykle, elektronické pojištění se do databáze dostane ihned po registraci, ale někdy to může vzhledem k vytíženosti databáze trvat i několik dní. Správný stav platného pojištění je „držen pojistníkem“ (pokud je však ihned po zakoupení status stále „držen pojistitelem“, pak to může být normální – agent možná nestihl provést změny v databázi, počkejte pár dní a teprve poté zazní poplach). Rozhodně „špatné stavy“ zásady povinného ručení jsou „ztracena v platnosti“ (proč přesně ztratila platnost, lze podrobněji vidět kontrolou níže) nebo „ztracena“. Stav „vytištěno výrobcem“ znamená, že takový formulář nebyl pojistiteli ani předán.

Taková kontrola nedává 100% jistotu, že tomu tak je platná politika(koneckonců, podvodníci by mohli vytvořit „duplikát“ skutečného formuláře), ale umožňuje odmítnout zjevné padělky a ukradené formuláře. Ale abyste vyloučili „duplikáty“, musíte zkontrolovat, které auto je pojištěno podle vaší pojistky...

2. Zjistěte si, které auto je pojištěno pomocí konkrétního formuláře. Kromě SPZ, VIN kódu nebo čísla karoserie se ve výsledcích můžete dozvědět podrobnější stav formuláře, například proč přesně pojištění není platné (smlouva mohla být předčasně ukončena nebo pojistka mohla být pojišťovnou ztracena):

3. Zjistěte si číslo povinného ručení podle čísla státu, VIN nebo čísla karoserie + zkontrolujte, zda je řidič zahrnut v pojištění. Tato kontrola je opakem předchozí, zde na základě údajů o voze zjistíte, u které pojišťovny je pojištěn, číslo pojistky a její typ (omezená nebo neomezená). Kontrola podle VIN je nejúplnější. Podle SPZ se vyhledává pouze v případě, že tyto údaje poskytl pojistitel (ne vždy to dělají).

Pokud má pojištění omezený seznam řidičů, pak systém nabídne pomocí čísla a řady řidičského průkazu zkontrolovat, zda je určitý řidič v pojištění zahrnut (tato možnost se objeví v druhém kroku poté).

Pokud jste nedávno přidali někoho do své pojistky povinného ručení nebo jste provedli jiné změny v údajích, pak podle předpisů jsou pojišťovny povinny provést změny v databázi RSA do 5 dnů. Nelekejte se proto, že se změny po několika dnech ještě neprojeví v databázi AIS RSA.

Poslední kontrola se hodí i pro kontrolu ojetého vozu před nákupem. Přítomnost dvou současně platných pojistek povinného ručení na jednom VIN čísle (nebo GRZ) totiž může být „zvonkem“, že auto je „dvojité“. V tomto případě to také doporučuji (v tomto případě je špatné znamení, že auto pravidelně prochází údržbou v tom či onom regionu).

4. Pomoc právníka pro motorová vozidla v otázkách povinného ručení:
Pokud jste konfrontováni s tím, že vaše politika, soudě podle databáze, je falešná nebo máte jiné právní otázky související s povinným pojištěním odpovědnosti z provozu vozidla, pak můžete obdržet bezplatnou odpověď právníka ve formuláři níže.

Na webu si můžete zkontrolovat KBM řidiče pomocí databáze AIS RSA pro následnou registraci smlouvy o povinném ručení. Kromě toho můžete pomocí databáze RSA zkontrolovat pravost zásad OSAGO.

Kliknutím na tlačítko níže otevřete databázi RSA.

Ověření KBM provádí online prostřednictvím oficiální databáze Web RSA, takže si můžete vypočítat KBM nepřetržitě a zdarma! Můžete se podívat na KBM a zjistit slevu z povinného ručení.

Často kladená otázka:

Jak obnovit KBM v databázi AIS RSA? - viz postup obnovy na odkazu.

Kontrola ovladačů podle KBM

Kontrola KBM probíhá na oficiálních stránkách RSA s přihlédnutím k následujícím parametrům.

• Pokud jedinečný identifikátoržádost KBM,
• Je možné určit KBM fyzických a právnických osob,
• Zásadu KBM je možné kontrolovat bez omezení na seznamu ovladačů,
• Program zobrazuje údaje o předchozím povinném ručení, zobrazuje název pojišťovny i aktuální počet škod.

Chcete-li požádat o KBM online, musíte zadat údaje do formuláře Kontroly KBM:

• vyberte počet řidičů pro kontrolu jejich KBM (ne více než 4 najednou);
• uveďte datum ke kontrole. Chcete-li zkontrolovat aktuální kurz, musíte vybrat příslušné datum. Chcete-li určit slevu na budoucí pojistku, uveďte den následující po skončení této smlouvy o povinném ručení;
• zadejte své celé jméno oddělené mezerou bez ohledu na velikost písmen (například „Petrov Petrovich“);
• uveďte datum narození;
• uveďte řadu řidičského průkazu bez ohledu na velikost písmen;
• zadejte číslo VU;
• stiskněte tlačítko „zobrazit KBM“;
• zapište si KBM, který se objeví ve spodní části formuláře.

Co je KBM v povinném ručení?

Co je KBM OSAGO? Bonus-malusový koeficient (BMC) je státem stanovená sleva MTPL za jízdu bez nehod, která je určena odpovídající BMC třídou pro MTPL. Výpočet CBM závisí na objemu pojistných plateb předchozího roku a umožňuje výrazně ušetřit peníze při nákupu povinného ručení. Koeficient KBM řidiče uvedený v PZP získáte přímo zde na webu a to i bez registrace. Počet požadavků na výpočty KBM není omezen.

Vlastnosti výpočtu slev v rámci povinného ručení

Prodám OSAGO, pojišťovna přebírá data o KBM z národní automatizované databáze AIS RSA, kterou vlastní Ruský svaz pojistitelů automobilů. Li potřebné informace v systému chybí, pojištění se počítá s počáteční hodnotou „bonus-malus“ rovnou 1. Třída řidiče (majitele vozidla) se určuje jednou za dobu platnosti ročního pojištění. To znamená, že v případě plateb vinou majitele vozu se BMR zvyšuje až při sepisování další smlouvy.

Když pojistka omezí seznam oprávněných osob, musí se řidič, který počítá se slevou, objevit na smlouvě hned od počátku její platnosti. Pokud se osoba přidá k již existující politice povinného ručení, příští rok pro ni bude CBM neúplné období nebere se v úvahu.

Řidič obdrží koeficient bonus-malus na základě nehodovosti jeho jízdy podle předchozí smlouvy o povinném ručení, od jejíhož ukončení neuplynul déle než rok. Li historie pojištění chybí, zohledňuje se základní BMR rovnající se 1 Sleva nashromážděná řidičem mu zůstává zachována při obnově pojištění u kterékoli pojišťovny. Řidič (resp. majitel vozidla) získává slevu při uzavření předchozího „bezhavarijního“ povinného ručení z provozu vozidla před účinností nové smlouvy.

Zkontrolujte velikost KBM

Je KBM kontrolována pomocí databáze AIS Ruské unie pojistitelů motorových vozidel? Od roku 2013 není možné bez kontroly KBM pomocí databáze RSA získat politiku povinného ručení. Pro správnou kontrolu KBM, správné určení třídy KBM dle OSAGO je nutné v žádosti AIS uvést datum, že následuje po datu ukončení platnou zásadu povinného ručení.

RSA - Ruská unie pojistitelů automobilů

Ruská unie pojistitelů automobilů (aka RSA) je profesionální neziskové sdružení všech tuzemských pojistitelů OSAGO na principu povinného členství. Účelem této organizace je zajistit vzájemnou spolupráci všech autopojišťoven při vzniku obecné zásady odborné činnosti na povinné ručení. Koncept koeficientu KBM a jeho aplikace při výpočtech povinného ručení z motorových vozidel pochází z roku 2003. Elektronická databáze RSA pro povinné ručení zahrnuje údaje o pojištění vozidel od začátku roku 2011.

KBM můžete zjistit pomocí databáze RSA ve specializovaném formuláři vyšší. Ověření se provádí pomocí databáze oficiálních webových stránek RSA. KBM bude vypočítána přesně k určenému datu!

Nové funkce:
Koupit OSAGO online - registrace a platba pojistky přes internet.

Doplňková služba:
Stáhněte si smlouvu o koupi a prodeji vozu - vzor a standardní formulář smlouvy.
Zkontrolujte technickou kontrolu pomocí databáze EAISTO online.
OSAGO kalkulačka online - výpočet nákladů na pojistku.

Ptejte se a můžete napsat komentář/recenzi o oficiální službě KBM v okně komentářů, které se nachází níže.

BMC neboli bonus-malusový koeficient je systém odměn a sankcí, které pojišťovny uplatňují vůči klientům (pojistníkům) s přihlédnutím k ratingu. Rating je stanoven na základě historie plateb pojištění. Ve skutečnosti představuje slevu nebo zvyšující se faktor, který se používá při určování nákladů pojistku. Pro motoristy zásadní význam má tento koeficient s povinným .

OSAGO a KBM.

Systém bonus-malus funguje u pojištění odpovědnosti majitelů a řidičů aut ve většině vyspělé země. Z jeho pojetí vyplývá pobídka – bonus v podobě snížení ceny pojistky pro ty, kteří neumožňují pojistné události. Zadní strana– pokuta je malus pro ty, kteří umožnili, aby k takovému incidentu došlo.

V Rusku byla aplikace takového systému oznámena současně s nabytím účinnosti zákona o povinném pojištění odpovědnosti z provozu vozidla dne 1. července 2003 (č. 40-FZ ze dne 25. dubna 2002). Plně automatizované zaznamenávání hodnocení řidičů začalo fungovat až v roce 2011. Do té doby bylo udržování historie plateb pojištění, určování koeficientu bonus-malus a kalkulace nákladů na pojistku s jeho využitím funkcí pojišťovny.

K 1. lednu 2012 došlo k centralizovanému automatizovaný systémúčetnictví, které obsahovalo informace o dohodách o povinném ručení uzavřených v roce 2011. Od začátku roku 2013 je pro pojišťovny pracující s těmito smlouvami povinné doplňování databáze systému. Pojišťovny musí předávat údaje o pojistnících a smlouvě. Přístup k informacím obsaženým v systému je jim otevřen od července 2014, díky čemuž je možné při stanovení ceny pojistky využít informace z předchozích pojistných období.

Podle nové vydání Zákon ve znění ze dne 23. června 2016, od 1. ledna 2017 získali přístup k údajům z automatického systému i pojistitelé - fyzické osoby pro sledování relevantnosti a správnosti uložených informací.

Každý občan, který uzavře smlouvu o povinném ručení, tak může kontaktovat web Ruské unie pojistitelů automobilů (právě tato organizace jediná základna), zjistěte, jaké informace o něm má pojistitel k dispozici, a získejte aktuální hodnotu VT.

Jak se KBM počítá?

Stanovení poměru bonus-malus sami není obtížné. Při prvním uzavření smlouvy o povinném ručení je řidiči přidělena počáteční 3. třída, která ve výpočtech udává hodnotu CBM 1 Za každý rok, který projde bez pojistných událostí, se řidiči doporučuje zvýšit třídu o 1. Každý takový navýšení přináší 5% slevu na pojištění.

Pokud pojistník přizná pojistnou událost, třída se sníží a cena sametu se zvýší. Tento nárůst je navíc tím výraznější, čím nižší je aktuální třída a tím větší je počet pojistných událostí. Například pro řidiče třídy 3, zodpovědného za 1 platbu během roku, dojde ke snížení třídy na 1, což se rovná zvýšení nákladů na pojistku o 55 %. Řidič, který řídil auto 3 roky bez nehod, dostane třídu 6 a 15% slevu, ale pokud se stane viníkem nehody ve čtvrtém roce, klesne do třídy 4 a může počítat pouze s 5% bonus.

Pro rychlé výpočty poskytují zdroje tabulku tříd ovladačů a jim odpovídající KBM, která také odráží její změny. Maximální bonus je 50 % (10 let bezproblémová jízda a další). Zvláště neopatrní řidiči budou nuceni přeplatit 2,45násobek pojistky OSAGO.

Některá zvláštní pravidla jsou stanovena při výpočtu KBM, kdy kontrolovat vozidlo Vpuštěno je několik osob. Při jejich omezeném počtu se při výpočtu pojištění zohledňuje minimální koeficient bonus-malus ze všech (ačkoliv koeficienty individuální pro každého řidiče se nadále určují podle standardních pravidel). Při neomezeném rozsahu závisí sleva na pojištění na BMR majitele.

Resetování KBM.

K vynulování koeficientu bonus-malus v databázích RCA dochází v jednom případě - pokud od konce poslední pojistné smlouvy uplynulo více než 12 měsíců před uzavřením nové. V tomto případě, bez ohledu na předchozí třídu a úroveň slev, bude muset být motivační koeficient akumulován z třídy 3 a nulové slevy (100 % nákladů na pojištění).

Ve všech ostatních případech budou změny koeficientu odpovídat tabulce.

Existuje možnost, že se BMR vynuluje, pokud se změní důležité informace o pojistníkovi - získání nových práv, změna příjmení atd. Aby se tomu zabránilo, musí on nebo majitel vozu předložit příslušnou žádost vyšetřovacímu výboru. Pojistitel je povinen tyto změny promítnout do databáze.

Relevanci informací si můžete ověřit na webu RSA

Jak zjistit KBM řidiče pomocí databáze RSA - návod krok za krokem.

1. Přejděte na webovou stránku Ruské unie pojistitelů automobilů na adrese www.autoins.ru.
2. V menu stránek vyberte položku OSAGO.
3. V seznamu, který se otevře vlevo, vyberte první položku – „Informace pro pojistníky a oběti“.

1. Ze seznamu v centrální oblasti vyberte třetí položku „Informace pro pojistníky potřebné pro výpočet BMI“.

1. Zobrazí se textová zpráva s upozorněním, že jsou vyžadována některá osobní data. Bez souhlasu s jejich zpracováním není možné získat výsledky. Souhlasíte s tím zaškrtnutím políčka vedle požadavku „Souhlasím se zpracováním osobních údajů“.

1. Dále budete muset uvést, zda je vlastník vozidla legální resp individuální, typ pojistné smlouvy (s omezením nebo bez omezení počtu přijatých do vedení), celé jméno, celé jméno. údaje o řidiči a jeho průkazu, datum uzavření pojistné smlouvy.

Po vstupu ověřovací kód Na základě těchto údajů bude vypočítán oficiální bonus-malusový koeficient, který povinně používá každá pojišťovna.

Výpočet nákladů na povinné ručení.

Stránka umožňuje nejen zjistit vaše KBM podle OSAGO. K dispozici je zde také pohodlná kalkulačka nákladů na politiku.

Využijete ji výběrem položky „Výpočet ceny povinného ručení“ v levém seznamu nebo z jiných stránek, kde je dostupný odkaz „Kalkulačka povinného ručení“.

Po zadání informací o voze a řidičích se vypočítá cena plisse s uvedením základního tarifu a maximální a minimální částky pojistné. Zde také vidíte seznam všech koeficientů použitých při výpočtu a jejich konkrétní hodnoty.

• Hodnotu koeficientu bonus-malus získanou v databázi RSA povinně používají všechny pojišťovny. Pro řešení neshod tedy stačí vytisknout získané výsledky na webu a předložit je pojišťovně při nákupu povinného ručení.
• Pokud informace v databázích RSA neodpovídají skutečným údajům vypočítaným na základě skutečného zážitku z jízdy bez nehod, znamená to, že jeden nebo více pojistitelů tyto informace do informačního systému. Situaci můžete zlepšit tím, že se obrátíte na RSA s reklamací doloženou dokumenty (doporučuje se zásady uložit).
• Nesprávné uvedení pojišťovny KBM je důvodem k prošetření a vrácení přeplatku. Za tímto účelem je pojišťovně podána žádost, je uveden skutečný koeficient bonus-malus (žaloba musí být oficiálně zaregistrována - její číslo je uvedeno při odeslání na elektronické podobě, na druhém exempláři jsou účtenky o zaplacení poštovného nebo značka SK). Pokud uvnitř lhůta(zákon na to povoluje 10 dní), nebyly podniknuty žádné kroky nebo byla zamítnuta změna BMR a vrácení prostředků - měli byste podat stížnost na pojistitele u Bank of Russia. Stížnost je doložena věcnými podklady. Po přezkoumání a kladném rozhodnutí pojišťovna přeplatky vrátí.

Video.

Bonus-malus koeficient (BMC) je ukazatel, který udává úroveň disciplíny řidiče vozidla. Používají jej pojišťovny k výpočtu nákladů na vydání pojistky povinného ručení. CBM byla zavedena v roce 2003 a princip jejího stanovení a mechanismus poskytování slev při uzavírání smlouvy s pojistitelem se několikrát měnil.

Jak zjistit koeficient bonus-malus

V důsledku toho často dochází k nejasnostem, které lze eliminovat používáním pouze spolehlivých zdrojů a databází pro kontrolu koeficientu. Patří mezi ně oficiální stránky RSA, tedy Ruské unie pojistitelů automobilů, která vede registr pojistných smluv, o nichž jsou komplexní informace shromažďovány v AIS RSA (automatizovaný informační systém).

Chcete-li zkontrolovat KBM PZP pomocí jednotné databáze RSA online, musíte zadat informace o majiteli vozidla, které zahrnují:

Celé jméno vlastníka;

Jeho datum narození;

Podrobnosti o řidičském průkazu;

Datum vygenerování požadavku v RSA. V tomto případě byste měli uvést den následující po vypršení aktuálního MTPL.

Po zadání zadaných informací do všech vstupních formulářů byste měli zaškrtnout políčko označující, že souhlasíte s pravidly pro zpracování a poskytování údajů stanovenými na webu, a poté klikněte na tlačítko „Zkontrolovat“. Během několika sekund se na obrazovce zobrazí údaje, které uživatele zajímají, a poté je lze použít k výpočtu ceny pojistky. Je důležité si uvědomit, že ověřovací služba je poskytována zdarma.

Nemohli jste určit KBM?

Často nastává situace, kdy není možné určit KBM a ověřovací služba vygeneruje chybu. Tento vývoj událostí může mít několik důvodů:

Chyba na straně autopojistitele, který poskytl RSA nesprávné údaje;

Změny v dokladech majitele vozidla nebo řidiče;

Selhání v provozu AIS SAR;

Majitel vozu uzavře několik pojistných smluv nebo použije nelegální pojistku, například bez absolvování technické kontroly.

V případě chyby na straně pojišťovny může majitel vozu podat stížnost u regulačního úřadu – Centrální banky Ruské federace nebo přímo u RSA.

BMC neboli Bonus-Malus koeficient je koeficient, který používají pojišťovny při výpočtu pojistného na základě smlouvy. V závislosti na přítomnosti nebo nepřítomnosti nehod může být Bonus-Malus sestupný nebo vzestupný. Pro usnadnění stanovení tohoto koeficientu byla vytvořena speciální tabulka KBM pro povinné ručení z motorových vozidel.

Zkontrolujte KBM

Co znamenají řádky v tabulce?

Cena zakázky přímo závisí na tom, jaká třída KBM bude v rámci OSAGO aplikována.

Celá tabulka je rozdělena do několika sekcí. V prvním sloupci je uvedena třída řidiče v době pojištění. Řidič, který poprvé kontaktuje zástupce společnosti, aby se přihlásil k pojištění, automaticky získá počáteční 3. třídu. Je to od něj, že výpočet proběhne nahoru nebo dolů.

Na druhém řádku je uvedena sleva, koeficient bonus-malus, v procentech.

Poslední sloupec udává přítomnost nebo nepřítomnost škod během pojistného roku.

Jak používat stůl

Stůl se velmi snadno používá. Pro stanovení koeficientu potřebujete pouze vědět: jaká byla třída v době pojištění a kolik nehod bylo během doby platnosti této smlouvy. Druhý význam je jednoduchý, protože každý řidič ví, zda došlo k nehodě či nikoli. První hodnotu lze zjistit u pojišťovny nebo na stránce.

Pro ověření je nutné zadat: celé jméno, datum narození, sérii a číslo řidičského průkazu. Po zadání osobních údajů dojde automaticky k ověření.

Pro osobní zjištění koeficientu pro počátek pojištění se musíte obrátit na kancelář společnosti, kde byla smlouva sepsána. Musíte mít s sebou pas, podepsanou smlouvu a řidičský průkaz. Kontrola bonus-malus netrvá déle než 10 minut.

Poté, co zjistíte svou třídu, potřebujete tabulku 2019 KBM OSAGO k určení hodnoty. V prvním sloupci tabulky musíte najít svou třídu. Druhý sloupec bude odrážet slevu nebo zvyšující se faktor, který byl použit při výpočtu pojistného podle smlouvy. Dále se určí bonusový malus na další rok. Pokud nejsou žádné platby, posune se v tabulce o jeden řádek níže. Pokud došlo k nehodám, posune se v tabulce výše v závislosti na nehodách.

Příklad výpočtu KBM z tabulky

Zde jsou dva příklady pro vaši pozornost. V prvním případě jel řidič rok beze ztrát, ve druhém měl řidič nehody. Podívejme se, jak funguje tabulka KBM třídy řidičů při absenci a přítomnosti pojistných událostí.

Sergej Petrovič Ivanov kontaktoval pojistitele 11. listopadu 2015. V době podpisu smlouvy byla řidiči přidělena třída 9 KBM, a to 30% sleva ze základní sazby v rámci pojistky. Ukazuje se, že klient již vícekrát využil služeb pojišťovny a každý dostal 5 % na jízdu bez nehody.

Příklad č. 1: Žádné nehody

O rok později se Sergej Petrovič znovu obrátil pojišťovací organizace, získat novou smlouvu. Klient byl stejně jako dříve bez úrazu a zaměstnanec poskytl redukční bonus za rok bez úrazu. K tomu použila tabulku „Bonus-Malus“ podle OSAGO.

Sergej Petrovič byl v 9. třídě a pohyboval se podél této linie doprava, v tabulce se pojišťovací agent podíval na novou třídu s počtem pojistných událostí „0“. Po 9 přichází 10, což odpovídá slevě 0,65 nebo 35 % z konečné ceny pojistné smlouvy. Ukazuje se, že podle nové smlouvy dostane slevu 35 %.

Příklad č. 2: Jsou tři nehody

O rok později se Sergej Petrovič znovu obrátil na zástupce pojišťovny, aby sepsal novou smlouvu. Bohužel pro loni Klient měl 3 nehody, které zavinil. V tomto ohledu klient nečekal dobrou slevu.

Sergej Petrovič byl v 9. třídě. Při pohybu po čáře se musíte podívat na nový koeficient, který je přiřazen řidiči, který měl 3 nehody. Nová třída, kterou obdrží řidič nouzové pomoci, je 1 nebo rostoucí faktor 1,55. Ukazuje se, že klient musí platit zvýšené pojistné.

KBM s neomezeným pojištěním

Pokud byla vydána pojistka, která stanoví neomezený počet osob oprávněných řídit vozidlo, vyvstává otázka: třída bonus-malus, jak to zjistit? Bonus se v tomto případě vypočítává podle majitele vozu.

Koeficient pro vlastníka se určuje stejně jako pro řidiče. Jediné, co stojí za to vzít v úvahu, je, že sleva na auto podle majitele je přiřazena ke konkrétnímu vozu a na ostatní se nevztahuje.

Například jste podepsali smlouvu na vůz VAZ 2110 na několik let po sobě, bez nehod, a získali jste maximální třídu 50%. Při nákupu nového vozu Kia Ria s neomezeným počtem osob vám bude podle OSAGO přidělen počáteční ukazatel 3. Ukazuje se, nové auto- Tohle nový systém slevy