Důvod vydání chyby „Potvrzení nebylo přijato z centralizovaných systémů PCA“. Databáze AIS RSA pro povinné ručení

Nebo CASCO? Jste si jisti, co vám pojišťovna účtuje? spravedlivá cena na pojistku? Zveme vás, abyste se podrobně naučili, jak zkontrolovat skutečné náklady povinné ručení odpovědnost za auto a zda o vás mají pojišťovny informace.

Připomeňme, že na území Ruska byla od 1. ledna loňského roku zavedena jednotná databáze AIS RSA vedená Ruským svazem pojistitelů automobilů. Od tohoto data jsou všechny pojišťovny povinny při vystavení povinného ručení požádat o tuto databázi. Při dotazu do databáze pojistitel obdrží informace o řidiči, jeho zkušenosti s pojištěním, historii nehod způsobených řidičem a mnoho dalšího. Po obdržení odpovědi na žádost pojišťovna na základě obdržených informací vypočítá konečnou cenu povinného ručení.

Faktem je, že v souladu se zákonem a pojistnými pravidly má řidič, který má jízdu bez nehod, každý rok 5procentní úrok. Sleva bohužel nemůže být vyšší než 50 procent základního tarifu povinného ručení.

Každý z nás tedy v případě jízdy bez nehod musí při žádosti o povinné ručení obdržet od pojišťovny konečnou kalkulaci nákladů se zohledněním slevy, která se odvíjí od bonusu- malusový koeficient (Bm).

Pokud řidič způsobil nehodu, pak tarif z nákladů pojistku vyroste.

Do roku 2013 naše země neměla jednotnou databázi pojišťoven a informace o všech řidičích. Každá společnost se při výpočtu politiky řídila historií svého řidiče. Pokud v osobní databázi pojišťovny nebyly žádné informace o historii jízdy, pak řidič nedostal slevu z ceny povinného ručení.

Neexistence jednotné databáze však umožnila řidičům, kteří se často dostávají k nehodám, uzavírat pojistky mnohem levněji než v souladu s pravidly pojištění. Takže dříve řidiči, kteří měli nehodu, protože si uvědomovali, že až příště sjednají pojištění, cena pojistky výrazně zdraží, obrátili se na jinou pojišťovna, který zase neměl informace o historii řidiče. V tomto případě si řidič zakoupil MTPL pojistku (jako začátečník). Je to však levnější než náklady na kolizní politiku.

Od této chvíle se vše změnilo. Vznik singlu informačního systému AIS RSA umožnil pojišťovnám počítat reálná hodnota politika. Ale u nás, jako vždy, nemůže všechno správně začít fungovat krátkodobě. Faktem je, že všechny pojišťovny byly dříve povinny předávat veškeré informace o řidičích, kteří si za posledních 10 let uzavřeli povinné ručení, jediná základna ISA RSA. Ale bohužel bezohlední pojistitelé takové informace o řidičích neposkytli. Podle některých odhadů v databázi chybí až 30 procent údajů o řidičích. To znamená, že obrovské množství lidem dochází při sjednávání povinného ručení z důvodu nedostatku informací o osobní slevě za jízdu bez nehody k přeplatku. V tomto případě pojišťovna přidělí řidiči při uzavírání pojistky vstupní bonus-malusový koeficient (KBm) (stejně jako při uzavírání pojistky poprvé v životě!!!).

Pozor!!! Při žádosti o povinné ručení vždy zkontrolujte koeficient bonus-malus (KBm). Pokud neexistují žádné údaje o jízdě bez nehod, musíte formálně kontaktovat pojistitele, aby přepočítal náklady na pojistku a zadal údaje o všech dříve vydaných povinných pojistkách občanské odpovědnosti. Pokud pojišťovna odmítne zadat údaje o jízdě bez nehod, musíte podat stížnost u RSA (Ruská unie pojistitelů automobilů).

Upozorňujeme také na skutečnost, že s největší pravděpodobností budou v nejbližší době na legislativní úrovni upravena pravidla pro vystavování HASCO pojistek, která bude zohledňovat i bonus-malusový koeficient. Pokud jste tedy během své zkušenosti s řízením neměli žádnou nehodu z vaší viny, ale neposkytli vám slevu z ceny pojistky, pak v budoucnu, když si uzavřete pojistku CASCO, můžete výrazně přeplatit o pojištění.

Jak si stěžovat u RSA?

Pokud se domníváte, že pojišťovna poruší vaše spotřebitelská práva, můžete kontaktovat vedení organizace pomocí oficiálních webových stránek vyplněním speciálního formuláře (ke stažení níže) a jeho odesláním na e-mailovou adresu: [e-mail chráněný]

Formulář žádosti do RSA v případě porušení práv pojišťovnou ( (stažení: 1963))

Formulář žádosti do RSA v případě sporů ohledně koeficientu bonus-malus (KBm) ( (Stažení: 4588))

Své nároky můžete také osobně předložit na návštěvě Ruské unie pojistitelů automobilů, která se nachází na adrese: 115093, Moskva, ul. Ljusinovskaja, 27, budova 3 nebo volejte odbor pro práci s výzvami občanů na tel.

8-495-771-69-44 (Prodloužení - 562, 630 a 157).

Jak zjistit koeficient bonus-malus (KBm) online?

Pokud neznáte svou osobní slevu za jízdu bez nehod po určitou dobu, můžete tak učinit osobním kontaktováním vaší pojišťovny při žádosti o povinné ručení na nový termín, stejně jako online na internetu. Chcete-li to provést, použijte vyhledávací služby a zeptejte se: „RSA KBm“ nebo přejděte na adresu: Insurance exchange.rf

Na stránkách této služby zadejte do speciálního formuláře své celé jméno, řidičské zkušenosti, sérii a číslo řidičského průkazu, věk a klikněte na hledat. Tato služba využívá oficiální aktualizovanou databázi RSA, která obsahuje informace o ovladačích. Po vyhledání údajů systém vydá váš osobní KBM.

Co mám dělat, když informace o mé historii jízdy bez nehod nejsou v databázi RSA?

Pokud se vám pomocí databáze nepodařilo získat informace o vaší osobní slevě za jízdu bez nehod, pak s největší pravděpodobností tato informace není v databázi ISA RSA dostupná z důvodu, že pojišťovna (pojišťovny) neposkytly informace o vaší historie jízdy. Je to také vzácné, ale stává se, že informace nejsou dostupné. Doporučujeme také požadavek opakovat a pečlivě zkontrolovat všechny údaje potřebné pro požadavek do databáze. Zejména série a číslo průkazu, protože pokud jste si nedávno vyměnili řidičský průkaz, pak s vysokou mírou pravděpodobnosti budou informace o vás v databázi propojeny s vaším starým průkazem.

Jak zadat data do databáze RSA o KBM?

Pokud jste stále nenašli informace o slevách za jízdu bez nehod, pak před přijetím opatření na ochranu práv spotřebitelů kontaktujte Ruskou unii pojistitelů automobilů, abyste se 100% ujistili, že informace o KBM skutečně nejsou v informační databázi.

Pokud se ukáže, že předchozí pojišťovny nezadaly údaje o vaší řidičské zkušenosti, musíte udělat následující:

Vyhledejte si informace o svých starých pojistných smlouvách v povinném ručení. Pokud takové údaje nemáte, obraťte se na pojišťovny, které dříve vydaly povinné smlouvy o občanské odpovědnosti. Potřebujete znát čísla pojistek (alespoň poslední), datum vystavení a dobu jejich platnosti.

Tam, kde jste uzavřeli předchozí pojistku, si vezměte potvrzení o převodu k jiné pojišťovně. Nezapomeňte však, že byste se měli obrátit na oficiální kancelář pojišťovny, nikoli na agenta, který za vás pojistku vystavil. V certifikátu musí pojišťovna uvést informace o vaší pojistné zkušenosti s uvedením informací o všech pojistných událostech (pokud existují)

Po obdržení certifikátu zkontrolujte všechny v něm vyplněné údaje.

Po obdržení certifikátu jej odneste do pojišťovny, u které budete žádat o povinné ručení. Pokud jste již uzavřeli pojištění na nové období, nezapomeňte, že předložením potvrzení od předchozí pojišťovny jste povinni přepočítat cenu pojistky a v případě slevy na základě koeficientu bonus-malus, vrátit vám rozdíl ve zaplaceném pojistném.

Kolik můžete ušetřit na povinném ručení?

Připomeňme, že v souladu s aktuálním maximální sleva pro jízdu bez nehod nesmí být více než 50 procent. V souladu s tím, s přibližným výpočtem, v průměru pro zážitek z jízdy bez nehod, můžete počítat se slevou od 1 100 do 5 500 rublů.

Kolik můžete ušetřit při uzavření CASCO pojistky?

Navzdory tomu, že v současné době není otázka uplatňování bonus-malusového koeficientu dosud na legislativní úrovni vyřešena, řada známých pojišťoven samostatně vede vlastní základnaúdaje pro získání pojištění proti poškození a krádeži se zohledněním slev za jízdu bez nehod. Bohužel ne všechny společnosti uplatňují spravedlivou slevu. Ale přesto, velký počet pojistitelé jsou připraveni poskytnout slevu na CASCO pojistku pro jízdu bez nehod. Úspory při uzavření pojistky se mohou pohybovat od 4 000 do 45 000 rublů.

Bude zohledněn koeficient bonus-malus v případě odebrání licence pojišťovně?

V souladu s pojistnými pravidly a občanským zákoníkem Ruské federace by zrušení licence a úpadek pojišťovny neměly vést k porušení práv spotřebitelů. Veškeré informace o zkušenostech řidiče a jeho řidičské historii jsou tedy přenášeny do RSA, což umožňuje každému řidiči počítat se slevou v případě jízdy bez nehody při uplatnění povinného ručení v jakékoli pojišťovací organizaci na nový termín.

Co je KBM?

Není žádným tajemstvím, že náklady na povinné ručení závisí na řidičových zkušenostech řidiče a počtu nehod, ke kterým došlo jeho zaviněním. Když závod...

KBM je zkratka pro koeficient bonus-malus – to je jeden z parametrů, který určuje náklady na politiku povinného ručení v Rusku. Od začátku roku 2013 není možné vydat PZP bez vyžádání tohoto koeficientu z databáze automatizovaný systém Ruská unie pojistitelů automobilů (AIS RSA).

Pojišťovací makléř K-insgroup nabízí službu, počet požadavků není nijak omezen.

Co je KBM?

Není žádným tajemstvím, že náklady na povinné ručení závisí na řidičových zkušenostech řidiče a počtu nehod, ke kterým došlo jeho zaviněním. Při výpočtu pojistky se používá speciální koeficient KBM (bonus-malus). A dnes je to jeden ukazatel, který vám umožní ušetřit na nákladech na pojištění.

KBM se vypočítává na základě plateb pojistných částek v předchozích smluvách povinného ručení. Jinými slovy, jde o bonusy majiteli vozu za opatrnou jízdu a za každý další rok jízdy bez nehod se náklady na pojištění vozu snižují o 5 %. Tento index závisí pouze na řidiči a je mu přidělen bez ohledu na to, jaké vozidlo řídí.

Kontrola KBM pomocí databáze RSA

V roce 2013 se v Rusku objevil zákon, který zavazoval všechny pojišťovny k tomu, aby před stanovením nákladů a vydáním dokladů o pojištění zkontrolovaly předchozí pojistné smlouvy a identifikovaly BMI klienta. Porušení tohoto pravidla může vést k velkým problémům pro pojistníka v případě nehody.

Dnes může každá pojišťovna provést kontrolu poměru pro každého majitele vozu. Automatizovaný systém PCA obsahuje více než 100 milionů pojistných smluv vydaných za posledních několik let.

Pokud má pojistník skryté informace o minulých pojistných případech, hrozí mu takové porušení 1,5násobným zvýšením nákladů na pojištění a zařazením do zvláštního seznamu porušovatelů, který může vidět každá pojišťovna.

Databáze pojistitelů dnes umožňuje kontrolu povinného ručení z provozu vozidla různými způsoby: podle čísla pojistky, podle čísla vozu atd. A naopak - podle čísla pojištění např. zjistíte číslo vozu. Existují tři možnosti ověření:

Pozor, v posledních týdnech ověřovací formuláře fungují velmi pomalu a nenačítají se poprvé. To je problém na straně RSA. Pokud chcete, můžete si zkusit stáhnout ověřovací formuláře jednotlivě na jejich webu: jeden, dva, tři, resp.

1. Kontrola stavu formuláře podle jeho čísla. Svou papírovou nebo elektronickou smlouvu o povinném ručení si můžete ověřit v databázi AIS RSA (Ruská unie pojistitelů motorových vozidel) a dobu její platnosti zjistíte níže.

Tento formulář slouží ke kontrole jak papírové politiky, a elektronické pojistky řady XXX zakoupené přes internet! Obvykle, elektronické pojištění se do databáze dostane ihned po registraci, ale někdy to může vzhledem k vytíženosti databáze trvat i několik dní. Správný stav platného pojištění je „držen pojistníkem“ (pokud je však ihned po zakoupení status stále „držen pojistitelem“, pak to může být normální – agent možná nestihl provést změny v databázi, počkejte pár dní a teprve poté zazní poplach). Rozhodně „špatné stavy“ zásady povinného ručení jsou „ztracena v platnosti“ (proč přesně ztratila platnost, lze podrobněji vidět kontrolou níže) nebo „ztracena“. Stav „vytištěno výrobcem“ znamená, že takový formulář nebyl pojistiteli ani předán.

Taková kontrola nedává 100% jistotu, že tomu tak je platná politika(koneckonců, podvodníci by mohli vytvořit „duplikát“ skutečného formuláře), ale umožňuje odmítnout zjevné padělky a ukradené formuláře. Ale abyste vyloučili „duplikáty“, musíte zkontrolovat, které auto je pojištěno podle vaší pojistky...

2. Zjistěte si, které auto je pojištěno pomocí konkrétního formuláře. Kromě SPZ, VIN kódu nebo čísla karoserie se ve výsledcích můžete dozvědět podrobnější stav formuláře, například proč přesně pojištění není platné (smlouva mohla být předčasně ukončena nebo pojistka mohla být pojišťovnou ztracena):

3. Zjistěte si číslo povinného ručení podle čísla státu, VIN nebo čísla karoserie + zkontrolujte, zda je řidič zahrnut v pojištění. Tato kontrola je opakem předchozí, zde na základě údajů o voze zjistíte, u které pojišťovny je pojištěn, číslo pojistky a její typ (omezená nebo neomezená). Kontrola podle VIN je nejúplnější. Podle SPZ se vyhledává pouze v případě, že tyto údaje poskytl pojistitel (ne vždy to dělají).

Pokud má pojištění omezený seznam řidičů, pak systém nabídne pomocí čísla a řady řidičského průkazu zkontrolovat, zda je určitý řidič v pojištění zahrnut (tato možnost se objeví v druhém kroku poté).

Pokud jste nedávno přidali někoho do své pojistky povinného ručení nebo jste provedli jiné změny v údajích, pak podle předpisů jsou pojišťovny povinny provést změny v databázi RSA do 5 dnů. Nelekejte se proto, že se změny po několika dnech ještě neprojeví v databázi AIS RSA.

Poslední kontrola se hodí i pro kontrolu ojetého vozu před nákupem. Přece přítomnost dvou zároveň platné zásady OSAGO na jednom VIN čísle (nebo GRZ) může být „zvonek“, že auto je „dvojité“. V tomto případě to také doporučuji (v tomto případě je špatné znamení, že auto pravidelně prochází údržbou v tom či onom regionu).

4. Pomoc právníka pro motorová vozidla v otázkách povinného ručení:
Pokud jste konfrontováni s tím, že vaše politika, soudě podle databáze, je falešná nebo máte jiné právní otázky související s povinným pojištěním odpovědnosti z provozu vozidla, pak můžete obdržet bezplatnou odpověď právníka ve formuláři níže.

Hlavním problémem, se kterým se motoristé potýkají, když se snaží zažádat o povinné ručení online na webu pojišťovny, je chyba, která se objevuje v tom, že informace „ neprošel kontrolou AIS RSA“ (také znám jako – „ Žádné potvrzení od centralizované systémy RSA”). To znamená, že zadané údaje se někde (alespoň v nějaké čárce, alespoň v jedné číslici) liší od toho, co je evidováno v databázi Unie pojistitelů.

Důvody mohou být tři:

• Jednoduše jste někde udělali chybu, znovu zkontrolujte všechna pole, zda nejsou překlepy. Weby některých pojišťoven (například Rosgosstrakh) žlutě zvýrazňují ta pole, která testem neprošla, nebo přímo textově vypisují, kde jsou chyby (například HOSKA). Ostatní (například RESO) neuvádějí, co přesně se systému nelíbilo.

Mimochodem, proto je lepší nejprve „vychytat“ chyby na takové stránce, i když si plánujete sjednat povinné ručení ne od této společnosti, a poté ji zaregistrovat na webu vaší pojišťovny. Jednoduše proto, že web RGS je pohodlnější a upozorňuje na chyby (na některých monitorech je málo kontrastní žluté podsvícení špatně vidět, v tomto případě se zkuste podívat na obrazovku „zespodu“, takže barvy budou kontrastnější a vy uvidí kde je chyba):

• Možná existují nesrovnalosti v pravopisu modelu, vaší adresy nebo jiného parametru ve skutečnosti a v PTS. Nezapomeňte si proto zkontrolovat údaje s PTS a COP (Certificate of Registration - karta, kterou nosíte s sebou).

A ještě lepší je zkontrolovat všechna pole podle loňské politiky – to jsou data, která „leží“ v AIS RSA. Vezměte prosím na vědomí, že pokud máte na výběr mezi číslem PTS a číslem SOP, musíte napsat, co vám bylo uvedeno v předchozí politice OSAGO v odstavci 2

• Chybu jste mohli udělat nikoli vy, ale agent nebo zaměstnanec pojišťovny, když jste naposledy žádali o povinné ručení. S tím nemůžete nic dělat, musíte přesně zjistit, kde je nesrovnalost a co to je. Máte-li čas a chuť požádat o povinné ručení přes internet, napište na technickou podporu jedné (nebo lépe více) pojišťoven na webu, na kterém se pokoušíte pořídit si povinné ručení. Obvykle reagují do 1-2 dnů s konkrétní chybou.

Problém také nemusí být v datech na samotném stroji, ale v dokumentech třetích stran:

• který vám vydal diagnostická karta technická kontrola zapsána do EAITO, zkontrolujte údaje s touto databází.
• Zkontrolujte svou registrovanou adresu. V tomto případě, pokud číslo nového registračního certifikátu nefunguje, zkuste zadat PTS (a naopak).
• nový! Díky komentářům a recenzím uživatelů na webu jsem objevil další častou příčinu chyby „PTS/Certifikát“. Není neobvyklé, že databáze obsahuje číslo certifikátu v poli PTS nebo naopak, to znamená, že typ dokumentu je zaměňován. Zkuste proto vybrat dokument „Osvědčení o registraci vozidla“, ale vytočte číslo PTS. A naopak. Pomáhá mnoha lidem!
• nový! Stále více společností začíná nabízet eOSAGO, ale většina „nováčků“ to dělá pouze v režimu obnovy. To znamená, že můžete pouze obnovit jejich loňskou pojistku, ale ne stát se novým klientem této pojišťovny. Pokud bylo vaše pojištění v loňském roce uzavřeno u některé ze společností, zkuste si u ní nejprve obnovit test, protože pouze na jejich webu si můžete automaticky stáhnout loňská data a odstranit tak kořen „problému RSA“.

Odkud tato chyba vůbec pochází? Faktem je, že při nákupu pojistky prostřednictvím agenta může agent vložit do databáze jakékoli informace. Je považován za kvalifikovaného zaměstnance. A když vyvstala otázka ohledně prodeje pojištění online, dejte řidičům příležitost uvést koňská síla a další důležité vlastnosti nikdo nemůže - jinak budou mít všichni hned 99 koní! Proto jsme provedli tuto kontrolu – jejím účelem je zajistit, aby zadané údaje odpovídaly nejnovějším údajům z databáze AIS RSA. Jinými slovy, musí být stejné, jako je zadal agent, když jste si zakoupili předchozí pojistku.

Ale agenti nejsou vždy ideální a navíc tomu tak dříve nebylo. zvláštní význam mírná nepřesnost v politice. Nějaký agent například psal standardně všem malým autům 99 koní, místo přesných 95, 85 nebo 91 - každopádně cena je stejná. Nebo jiný příklad - v jedné pojišťovně bylo zvykem psát ve svém interním programu Hyundai a v jiné - Hyundai. Někteří čísla zaokrouhlovali, jiní ne. A nyní musí řidič „uhádnout“, jak poslední pojišťovna zaznamenala všechna data.

co ještě můžeš dělat?

1. Pokud pochopíte, že chyba je v databázi PCA, a „uhádli“ chybu, můžete znovu zadat data s chybou nebo překlepem „jako v databázi“. To je případ, kdy vám online vyplňovací služba umožňuje zadat libovolné údaje namísto výběru z navrhovaného seznamu (zkuste různé pojišťovny, všechny mají různá „rozhraní“). Formálně jste tímto způsobem uzavřeli pojistnou smlouvu s nesprávnými údaji, ale většina pojišťoven tomu rozumí, i když pojistná událost (minimálně jsem si tento dotaz vyjasnil se zástupcem SG HOSKA a byl jsem ujištěn, že takovou dohodu uznají, ale požádají mě, abych se dostavil na úřad a smlouvu přeregistroval s aktuálními údaji). Abyste si však byli 100% jisti oprávněností pojistky, můžete se kdykoli po zakoupení e-OSAGO obrátit na kancelář své pojišťovny a požádat o aktualizaci údajů. Možnost změny informací o vězni elektronické povinné ručení
2. Při osobní návštěvě v obchodní kanceláři mi zástupci Rosgosstrachu potvrdili s tím, že plánují brzy (v roce 2016?) implementovat možnost změny údajů e-pojištění povinného ručení přes internet. Obecně platí, že metoda není 100% správná, ale v praxi s největší pravděpodobností nebudou žádné problémy. Pokud vaše současné pojištění povinného ručení ještě nevypršelo,

Začal jsem kontrolovat měsíc před koncem pojistky, objevily se chyby, buď ulice s gramatickými chybami, nebo písmena v názvu auta byla nesprávná (podle mých dokladů mám Suzuki SX4, ale SX-4 byla zapsané v databázi). Šel do centrála ve Volgogradu jsem vše opravil, ale stále jsem nemohl získat eOSAGO, protože na stránce se před platbou zobrazila chyba MarkModelCarRsaCode. Tato chyba je problémem notoricky známého „-“ ve značce vozu, ale jak se ukázalo, je to SX4, která prochází všemi databázemi všech pojistitelů, a to pouze u Zetta Insurance LLC (osobně jsem to viděl na monitor) je vybrán pouze SX-4. Takže za měsíc jsem nebyl schopen vyřešit všechny problémy, ale po odladění svých dat návštěvou úřadu (kromě značky auta) jsem se tak trochu připravil na další pojištění za rok.

Další rady budou doplněny.

Budu rád, když si v komentářích vyslechnu váš názor.

Kontrola PCA v elektronických zásadách povinného ručení je povinným postupem. Zadáte údaje o svém voze, o sobě (údaje z pasu) a řidičích, kteří budou smět řídit. Pojišťovna zasílá tyto informace v zašifrované podobě do databáze RSA.

Kontrola proti databázi RSA probíhá automaticky. Jeho hlavním účelem je zkontrolovat, zda jste již měli pojistky, jaké mají pojištění historie pojištění(počet nehod) a správně vypočítat náklady na pojistku.

Kdy kontrola probíhá?

Kontrola proti databázi PCA začíná po vyplnění přihlášky k pojištění elektronická politika OSAGO v osobní účet na webu pojišťovny.

Bez pozitivní kontroly nebudete moci přistoupit k platbě za pojistku.

Proč neprojde kontrola PCA?

Kontrola není vždy úspěšná. Systém pojistitele to často nedokáže splnit.

Důvody neúspěchu jsou různé. Technická porucha nebo nedostatek informací o vás a vašem voze v databázi jsou nejčastější z nich.

Někdy dochází k záměrnému blokování výsledků skenování. Bezohledné společnosti se tak snaží regulovat tok klientů a vyřazovat ty nerentabilní – z „toxických“ regionů a se ztrátami v minulých letech. Takové jednání je zakázáno a může vést k bolestivým sankcím pro pojistitele ze strany RSA a Centrální banky Ruské federace.

Co dělat, pokud kontrola PCA selže

Když si na webu pojišťovny zažádáte o elektronické povinné ručení, můžete být informováni, že automatická kontrola PCA neprošla.

Například v Rosgosstrachu to vypadá takto:

Pro nápravu situace budete požádáni, abyste na stránky nahráli elektronické kopie následujících dokumentů:

• cestovní pas pojistníka - hlavní stránka a stránka s registrací;
• pas vozidlo- obě strany;
• diagnostická karta;
• řidičský průkaz - obě strany.

je to bezpečné? Docela. Přístup k vašemu osobnímu účtu pro registraci E-OSAGO probíhá prostřednictvím zabezpečeného protokolu https (pro jistotu zkontrolujte v adresním řádku vašeho prohlížeče). Informace na dokladech se dostanou pouze k pojišťovně, která nemá právo je předávat třetím osobám.

Specialisté pojistitelů manuálně zkontrolují data vašich dokumentů v databázi RSA. A do 30 minut budou minuty odeslány na e-mail další pokyny. Doba se liší společnost od společnosti, ale v průměru nebudete muset čekat déle než půl hodiny.

Výsledek ruční kontroly ve firmě

Výsledkem ručního ověřování dokladů pracovníky pojišťovny bude dopis.

Například z Rosgosstrachu pochází dopis s následujícím obsahem.

Dopis vám sdělí, že podle vašich dokladů je vše v pořádku a v přihlášce pro E-OSAGO jste vše vyplnili správně.

Pro pohodlí klientů jsou všechna data zadaná do osobního účtu uložena. Včetně informací o pojistníkovi, vozidle a řidičích.

Zbývá pouze přejít do platební sekce a zaplatit za pojistku bankovní kartou.