Υπολογίστε το φόρο αυτοκινήτου με μια αριθμομηχανή. Φόρος ιπποδύναμης οχημάτων. Η διαδικασία υπολογισμού του φόρου μεταφοράς σε αυτοκίνητα εξωτερικού, αυτοκίνητα Prestige

Κάθε κάτοχος ενός δεόντως ταξινομημένου αυτοκινήτου υποχρεούται να πληρώνει ετήσιο φόρο για κάθε ιπποδύναμη του αυτοκινήτου του - που σωστά ονομάζεται φόρος μεταφοράς.

Σε αυτό το άρθρο θα ασχοληθούμε με τις ακόλουθες ερωτήσεις:

• για ποιους σκοπούς εισπράττει το κράτος αυτού του είδους τον φόρο;
• πως υπολογίζεται?
• Είναι δυνατόν να λάβετε επιδόματα και πώς να πληρώσετε.

Όπως γνωρίζετε, η εντατική οδοποιία βρίσκεται σε εξέλιξη στη Ρωσία και χρηματοδοτείται από φόρους. Έτσι, σύμφωνα με το άρθρο 56 του Κώδικα Προϋπολογισμού της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο προϋπολογισμός των υποκειμένων αναπληρώνεται μέσω εκπτώσεων 100% των ακόλουθων τύπων φόρων:

• μεταφορά;
• από ιδιοκτησία?
• από την επιχείρηση τυχερών παιχνιδιών.

Περαιτέρω σε αυτό το άρθρο παρατίθενται άλλοι τύποι φόρων, ορισμένοι από τους οποίους πηγαίνουν στον περιφερειακό προϋπολογισμό. Επιπλέον, το Δέκο Κεφάλαιο του Κώδικα (άρθρα 65-82) περιγράφει με σαφήνεια σε τι πρέπει να δαπανηθεί ένας συγκεκριμένος φόρος. Αντίστοιχα, τα χρήματα που πληρώνουν οι ιδιοκτήτες οχημάτων πηγαίνουν στη σύσταση οδικών ταμείων.

Από αυτό μπορούμε να καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι τι περισσότερα χρήματαπροέρχεται στον περιφερειακό προϋπολογισμό από τον φόρο για ιπποδύναμη, τόσο περισσότερα χρήματα επενδύονται σε δρόμους. Αυτό μπορεί να φανεί από μεγάλες πόλεις- Μόσχα, Αγία Πετρούπολη. Αν και, για παράδειγμα, μια τόσο μεγάλη πόλη όπως το Σαράτοφ δεν μπορεί να καυχηθεί για πολύ καλούς δρόμους.

Πώς υπολογίζεται ο φόρος αυτοκινήτου;

Δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με τον υπολογισμό - πραγματοποιείται σύμφωνα με ένα απλό σχήμα:

• Ο αριθμός της ιπποδύναμης πολλαπλασιάζεται με τον βασικό ρυθμό.

Εάν το αυτοκίνητο διαγράφηκε, για παράδειγμα, τον Σεπτέμβριο, τότε ο τύπος έχει την ακόλουθη μορφή:

• αριθμός ίππων πολλαπλασιάζεται με το βασικό επιτόκιο και πολλαπλασιάζεται επί (αριθμός μηνών ιδιοκτησίας ανά έτος/12).

Οι βασικές τιμές για το 2018 είναι:

• 2,5 - εάν η ισχύς του κινητήρα φτάσει τους 100 ίππους.
• 3,5 - έως 150 hp.
• 5 - έως 200.
• 7,5 - 201-250 ίπποι;
• 15 - πάνω από 250 ίππους.

Έχουμε δώσει τιμές για αυτοκίνητα, αλλά υπάρχουν τιμές για μοτοσυκλέτες, φορτηγά, λεωφορεία, γιοτ και αεροπλάνα.

Φαίνεται ότι τα ποσά δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλα, ακόμα κι αν έχετε κάποιο ισχυρό roadster όπως μια Porsche Boxter με κινητήρα 400 ίππων. Ωστόσο, υπάρχει μια μικρή τροποποίηση του νόμου: η κυβέρνηση μιας συστατικής οντότητας της Ομοσπονδίας έχει το δικαίωμα να αυξήσει το βασικό επιτόκιο, αλλά όχι περισσότερο από 10 φορές.

Επομένως, πρέπει να γνωρίζετε τις βασικές τιμές για την περιοχή σας. Ας δώσουμε παραδείγματα.

Μόσχα. αυτοκίνητο VAZ-21099, ισχύς κινητήρα 78 "άλογα". Για τη Μόσχα, η τιμή είναι 12 ρούβλια ανά δύναμη, από εδώ παίρνουμε ότι για ένα πλήρες έτος ιδιοκτησίας θα πρέπει να πληρώσετε - 78x12 = 936 ρούβλια. Εάν χρησιμοποιήσατε το αυτοκίνητο μόνο για 9 μήνες, παίρνουμε - 78x12x9/12 = 702 ρούβλια.

Για αυτοκίνητα με κινητήρα άνω των 250 ίππων. η τιμή για τη Μόσχα είναι 150 ρούβλια, επομένως τα ποσά θα είναι πολύ μεγαλύτερα - από 37.500 ρούβλια και άνω. Σε άλλες περιοχές, οι τιμές μπορεί να είναι σημαντικά χαμηλότερες, για παράδειγμα, στην επικράτεια Krasnoyarsk θα πρέπει να πληρώσετε μόνο 390 ρούβλια για το ίδιο VAZ-21099 και για ένα αυτοκίνητο με ισχύ άνω των 250 ίππων. - 51 ρούβλια ανά δύναμη.

Ποιος δικαιούται επιδόματα;

Οι κατηγορίες των δικαιούχων μπορεί επίσης να διαφέρουν σημαντικά σε διαφορετικές περιοχές της Ρωσίας, αλλά μπορούμε να διακρίνουμε κατηγορίες που με βεβαιότητα εκατό τοις εκατό ενδέχεται να μην πληρώνουν φόρο μεταφοράς σε καμία περιοχή της χώρας:

• άτομα με ειδικές ανάγκες της πρώτης και δεύτερης ομάδας·
• γονείς παιδιών με αναπηρία·
• Βετεράνοι του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.
• ήρωες της ΕΣΣΔ και της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Κάθε περιοχή έχει και τη δική της ξεχωριστές κατηγορίεςΓια παράδειγμα, στη Μόσχα, οι ιδιοκτήτες επιβατικών αυτοκινήτων χαμηλής ισχύος (ισχύς κινητήρα μικρότερη από 70 ίππους), καθώς και οι επιχειρηματίες που ασχολούνται με τη μεταφορά επιβατών (εκτός από τα ταξί), απαλλάσσονται από τον φόρο.

Στην Αγία Πετρούπολη, το TN δεν μπορεί να πληρωθεί από άτομα που τραυματίστηκαν ως αποτέλεσμα ατυχήματος στο Πυρηνικός σταθμός του Τσερνομπίλ, ιδιοκτήτες οχημάτων που κατασκευάστηκαν πριν από το 1990, καθώς και με ισχύ που δεν υπερβαίνει τους 80 ίππους. Οι βετεράνοι διαφόρων στρατιωτικών συγκρούσεων (Αφγανιστάν, Τσετσενία) εξαιρούνται επίσης από τη φορολογία.

Όλοι όσοι εμπίπτουν στη μία ή την άλλη κατηγορία απαλλάσσονται πλήρως από την πληρωμή. Υπάρχουν επίσης εκείνοι που πρέπει ακόμα να πληρώσουν TN, αλλά με μειωμένους συντελεστές. Για παράδειγμα, στο Περμ, το 50% του ποσού του φόρου καταβάλλεται από συνταξιούχους γήρατος, υπό την προϋπόθεση ότι διαθέτουν όχημα με ισχύ που δεν υπερβαίνει τους 100 ίππους. Στο Περμ, επίσης, οι πολύτεκνοι γονείς δεν πληρώνουν φόρο, καθώς και οι γονείς των οποίων τα παιδιά υπηρετούν στον ρωσικό στρατό.

Πώς και πότε πρέπει να πληρώσω φόρο;

Σύμφωνα με το άρθρο 363 του Κώδικα Φορολογίας, οι πληρωμές του προηγούμενου έτους πρέπει να γίνουν πριν από τον Οκτώβριο του επόμενου έτους, δηλαδή τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους να καταβληθεί ο φόρος του 2016. 30 ημέρες πριν από την ημερομηνία λήξης, θα πρέπει να λάβετε μια εκτύπωση ταχυδρομικώς που θα αναφέρει το ακριβές ποσό. Εάν δεν υπάρχει, τότε υπάρχουν πολλές επιλογές:

• ελάτε στο εφορίακαι λάβετε μια απόδειξη στα χέρια σας.
• Μάθετε για το χρέος σας στον ιστότοπο των κρατικών υπηρεσιών.

Στον ίδιο ιστότοπο των Κρατικών Υπηρεσιών μπορείτε επίσης να πραγματοποιείτε πληρωμές online. Σε περίπτωση μη πληρωμής, επιβάλλεται πρόστιμο - το ένα πέμπτο του φόρου, συν ένα ορισμένο ποσοστό για κάθε ημέρα καθυστέρησης.

Οφέλη φόρου μεταφορών στην περιοχή της Μόσχας

Οι παροχές φόρου μεταφορών καθορίζονται από τις περιφέρειες. Τα οφέλη του φόρου μεταφορών στην περιοχή της Μόσχας το 2016 αναφέρονται στον νόμο της 24ης Νοεμβρίου 2004 No. 151/2004-OZ «Σχετικά με την προνομιακή φορολογία στην περιοχή της Μόσχας». Για παράδειγμα, οι κάτοικοι οικονομικών επιχειρήσεων καινοτόμων στην τεχνολογία (με εξαίρεση τα επιβατικά αυτοκίνητα, τα υδροφόρα και αεροπορικά οχήματα) δεν πληρώνουν τον φόρο.

Προθεσμίες πληρωμής φόρου μεταφοράς νομικών προσώπων 2016

Οι εταιρείες στην περιοχή της Μόσχας πληρώνουν προκαταβολές στον φόρο μεταφοράς. Η προκαταβολή πρέπει να γίνει εντός ενός μηνός μετά το τέλος του τριμήνου. Ο ετήσιος φόρος μεταφοράς 2016 στην περιοχή της Μόσχας μπορεί να καταβληθεί μέχρι τις 28 Μαρτίου.

Εάν η προθεσμία πληρωμής φόρου ή προκαταβολής είναι Σαββατοκύριακο ή αργία, η εταιρεία μπορεί να στείλει την πληρωμή την επόμενη εργάσιμη ημέρα.

Η ετήσια δήλωση πρέπει να υποβληθεί έως την 1η Φεβρουαρίου. Ενδιάμεση αναφοράδεν υπάρχει φόρος μεταφοράς το 2016 στην περιοχή της Μόσχας.

Τιμές (φόρος μεταφοράς 2016, περιοχή Μόσχας)

Ο φόρος μεταφοράς είναι περιφερειακός. Ο Κώδικας ορίζει τα ποσοστά, επιτρέποντας στις οντότητες να τα αυξάνουν ή να τα μειώνουν. Αλλά όχι περισσότερες από 10 φορές. Οι φορολογικοί συντελεστές μεταφορών 2016 στην περιοχή της Μόσχας βρίσκονται στον πίνακα.

Συντελεστές (φόρος μεταφοράς 2016) - περιοχή της Μόσχας

Από την 1η Ιανουαρίου 2014, πρέπει να εφαρμόζονται αυξανόμενοι συντελεστές κατά τον υπολογισμό του φόρου μεταφοράς στα ακριβά αυτοκίνητα. Το μέγεθος του συντελεστή εξαρτάται από το έτος κατασκευής του οχήματος και το μέσο κόστος του. Πώς να προσδιορίσετε αυτούς τους δείκτες; Πρέπει να χρησιμοποιείται πολλαπλασιαστικός παράγοντας κατά τον υπολογισμό των προκαταβολών;

Γενικοί κανόνες του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Με βάση την παράγραφο 1 του άρθ. 362 του Κώδικα Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οι φορολογούμενοι οργανισμοί υπολογίζουν ανεξάρτητα το ποσό του φόρου μεταφοράς και το ποσό της προκαταβολής για αυτό. Με γενικός κανόνας(άρθρο 2 του παρόντος άρθρου) το ποσό του φόρου μεταφοράς που υπόκειται σε καταβολή στον προϋπολογισμό βάσει των αποτελεσμάτων φορολογική περίοδος(ημερολογιακό έτος), υπολογίζεται για κάθε όχημα ως γινόμενο του αντίστοιχου φορολογική βάσηκαι φορολογικός συντελεστής. Εάν ένας οργανισμός πρέπει να κάνει προκαταβολές στο τέλος κάθε περιόδου αναφοράς (τρίμηνα I, II και III) (ένα υποκείμενο της Ρωσικής Ομοσπονδίας μπορεί να ακυρώσει αυτήν την υποχρέωση), το ποσό του φόρου που καταβάλλεται στον προϋπολογισμό καθορίζεται ως η διαφορά μεταξύ των το υπολογιζόμενο ποσό φόρου και τα ποσά των προκαταβολών φόρων, πληρωτέων κατά τη φορολογική περίοδο.

Για ακριβά επιβατικά αυτοκίνητα (που κοστίζουν πάνω από 3 εκατομμύρια ρούβλια), το ποσό του φόρου μεταφοράς υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη έναν αυξανόμενο συντελεστή. Επομένως, ο τύπος για τον υπολογισμό του φόρου μεταφοράς σε ένα ακριβό αυτοκίνητο μοιάζει με αυτό:

Η τιμή του αυξανόμενου συντελεστή, όπως έχουμε ήδη υποδείξει, εξαρτάται από το μέσο κόστος του αυτοκινήτου και το έτος κατασκευής του.

Έτσι, στις αυτοκίνηταμε μέσο κόστος 3 εκατομμύρια ρούβλια. υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη αυξανόμενους παράγοντες (από 1,1 έως 3) ανάλογα με το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου.

Σχετικά με το μέσο κόστος ενός αυτοκινήτου

Ο κατάλογος των επιβατικών αυτοκινήτων με μέσο κόστος 3 εκατομμύρια ρούβλια, που υπόκεινται σε χρήση την επόμενη φορολογική περίοδο, δημοσιεύεται το αργότερο την 1η Μαρτίου της επόμενης φορολογικής περιόδου στον επίσημο ιστότοπο του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου στο Διαδίκτυο. Ως εκ τούτου, ο κατάλογος των επιβατικών αυτοκινήτων που αναρτήθηκε στον καθορισμένο ιστότοπο στις 28/02/2014 ισχύει για τη φορολογική περίοδο του 2014, ο κατάλογος των αυτοκινήτων με ημερομηνία 27/02/2015 - για τη φορολογική περίοδο 2015, ο κατάλογος με ημερομηνία 26/02/2015 2016 - για τη φορολογική περίοδο 2016, ο κατάλογος με ημερομηνία 28/02 – για τη φορολογική περίοδο 2017. Για να διαπιστωθεί το γεγονός ότι το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου έχει συμπεριλάβει ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο στη λίστα, απαιτούνται τα ακόλουθα δεδομένα εισαγωγής:

μάρκα και μοντέλο (έκδοση) του οχήματος·

τύπος κινητήρα (βενζίνη, ντίζελ ή υβριδικό).

όγκος κινητήρα?

τον αριθμό των ετών που έχουν περάσει από το έτος έκδοσης.

Η λίστα δεν δείχνει το μέσο κόστος κάθε αυτοκινήτου ξεχωριστά. Τα οχήματα, λαμβάνοντας υπόψη τον αριθμό των ετών που έχουν περάσει από το έτος κατασκευής, συνδυάζονται σε ομάδες σύμφωνα με τον δείκτη «Μέσο κόστος» που καθορίζεται Φορολογικός Κώδικας. Τα αυτοκίνητα «διασκορπίζονται» σε ομάδες με βάση το μέσο κόστος ενός οχήματος, η διαδικασία υπολογισμού του οποίου καθορίζεται στη Διαδικασία υπολογισμού του μέσου κόστους των επιβατικών αυτοκινήτων για τους σκοπούς του Κεφαλαίου 28 του Κώδικα Φορολογίας Ρωσική Ομοσπονδία, εγκρίθηκε Με Διάταγμα του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Φεβρουαρίου 2014 αριθ. 316.

Ο αριθμός των ειδών στη λίστα αυξάνεται από χρόνο σε χρόνο (το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου εργάζεται για τη διευκρίνιση των καταλόγων), επομένως ο φορολογούμενος πρέπει να ελέγχει το ακριβό αυτοκίνητό του για να συμπεριληφθεί στην επόμενη λίστα ετησίως.

Εάν ένα επιβατικό αυτοκίνητο δεν περιλαμβάνεται στη λίστα (συμπεριλαμβανομένου του τύπου και του μεγέθους του κινητήρα του οχήματος) ή ο αριθμός των ετών που έχουν περάσει από το έτος κατασκευής δεν αντιστοιχεί σε παρόμοιο δείκτη στον κατάλογο, η αύξηση παράγοντας δεν πρέπει να εφαρμόζεται.

Συμπέρασμα από την Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία:εάν το αγορασμένο επιβατικό αυτοκίνητο δεν περιλαμβάνεται στον κατάλογο που έχει αναρτηθεί στον επίσημο ιστότοπο του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου, ο φόρος μεταφοράς για αυτό το όχημα πρέπει να υπολογιστεί χωρίς να ληφθεί υπόψη ο αυξητικός συντελεστής (Επιστολή Αρ. ΒΣ-4-21/149 με ημερομηνία 11 Ιανουαρίου 2017).

Σχετικά με το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου

Ο Φορολογικός Κώδικας αναφέρει ότι για να καθοριστεί η περίοδος που έχει περάσει από το έτος κατασκευής του οχήματος, η αντίστροφη μέτρηση ξεκινά από το έτος κατασκευής του αντίστοιχου επιβατικού αυτοκινήτου. Οι χρηματοδότες προσδιορίζουν: την περίοδο για τον υπολογισμό του αριθμού των ετών που έχουν περάσει από το έτος κατασκευής του επιβατικού αυτοκινήτου, σε σχέση με το οποίο ο αυξητικός συντελεστής που καθορίζεται από το άρθρο 2 του άρθρου. 362 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, υπολογίζεται από το έτος κατασκευής του οχήματος για το οποίο πληρώνεται. Για παράδειγμα, για τον υπολογισμό του φόρου μεταφοράς για το 2016 σε σχέση με επιβατικό αυτοκίνητο κατασκευής 2014, θα πρέπει να προχωρήσει κανείς από το γεγονός ότι έχουν περάσει τρία χρόνια από το έτος κατασκευής του οχήματος.

Συμπέρασμα από το Υπουργείο Οικονομικών:σε σχέση με ένα όχημα που κατασκευάστηκε το 2014 και κοστίζει από 3 εκατομμύρια έως 5 εκατομμύρια ρούβλια. συμπεριλαμβανομένου, κατά τον υπολογισμό του ποσού του φόρου μεταφοράς για το 2016 εφαρμόζεται αυξητικός συντελεστής 1,1 (Αριθ. Επιστολή 03-05-05-04/30334 18 Μαΐου 2017).

Αντίστοιχα, σε σχέση με ένα επιβατικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε το 2014 και κοστίζει από 3 εκατομμύρια έως 5 εκατομμύρια ρούβλια. Συμπεριλαμβανομένου, κατά τον υπολογισμό του ποσού του φόρου μεταφοράς για το 2017, δεν χρειάζεται να εφαρμοστεί αυξητικός συντελεστής (εξάλλου έχουν περάσει τέσσερα χρόνια από το έτος έκδοσης σε αυτήν την περίπτωση).

Αύξηση συντελεστή και προκαταβολές

Δυνάμει της παραγράφου 2 του άρθ. 363 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, κατά τη φορολογική περίοδο, οι φορολογούμενοι-οργανισμοί καταβάλλουν προκαταβολές για φόρο μεταφοράς, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από τους νόμους των συνιστωσών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σε μια κατάσταση όπου πρέπει να καταβάλλονται προκαταβολές, τίθεται το ερώτημα εάν είναι απαραίτητο να λαμβάνεται υπόψη ο αυξανόμενος παράγοντας κατά τον προσδιορισμό της αξίας τους σε σχέση με ακριβά αυτοκίνητα. Η απάντηση βρίσκεται στην παράγραφο 2.1 του άρθρου. 362 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, όπως τροποποιήθηκε Ομοσπονδιακός Νόμοςμε ημερομηνία 4 Νοεμβρίου 2014 Αρ. 347-FZ.

Οι οργανισμοί φορολογουμένων υπολογίζουν το ποσό των προκαταβολών για φόρο μεταφοράς στο τέλος κάθε περιόδου αναφοράς στο ποσό του 1/4 του γινομένου της αντίστοιχης φορολογικής βάσης και του φορολογικού συντελεστή, λαμβάνοντας υπόψη τον αυξανόμενο συντελεστή.

Έτσι, ο τύπος για τον υπολογισμό της προκαταβολής φόρου μεταφοράς σε σχέση με ένα ακριβό αυτοκίνητο μοιάζει με αυτό:

Ο φόρος μεταφοράς, καθώς και οι προκαταβολές για αυτόν (εάν η πληρωμή αυτού του είδους δεν ακυρωθεί σε περιφερειακό επίπεδο) σε σχέση με ακριβά επιβατικά αυτοκίνητα υπολογίζεται με αύξοντα συντελεστή σε περίπτωση που ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, λαμβάνοντας υπόψη την περίοδο που έχει πέρασε από το έτος παραγωγής του, συμπεριλαμβάνεται από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου στον κατάλογο επιβατικά αυτοκίνητα με μέση τιμή 3 εκατομμύρια ρούβλια. για την αντίστοιχη φορολογική περίοδο.

Για κάθε ιδιοκτήτη ενός τετράτροχου φίλου, το καθήκον της πληρωμής του φόρου μεταφοράς προκύπτει ετησίως, το οποίο εξαρτάται από την ιπποδύναμη και άλλες παραμέτρους του αυτοκινήτου και του ιδιοκτήτη του.

Πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται για το πώς να υπολογίσουν σωστά το ποσοστό ενός τέτοιου τέλους, σύμφωνα με ποιες νομοθετικές πράξεις τέλος μεταφοράς, εντός ποιου χρονικού πλαισίου μπορεί να πληρωθεί ένας τέτοιος φόρος και πολλές άλλες λεπτομέρειες που σχετίζονται με αυτόν τον φόρο. Φυσικά, μπορείτε απλά να τα βγάλετε πέρα ​​με τα στοιχεία της τροχαίας και να πληρώσετε κάποιο ποσό, αλλά για να αποφύγετε περιττά έξοδα και πρόστιμα για εσφαλμένο δεδουλευμένοποσά, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα πρέπει να γνωρίζει τον φόρο ιπποδύναμης.

Horsepower Tax 2016: Νομικό Πλαίσιο Φορολογίας

Ο φόρος ιπποδύναμης του 2016 επιβάλλεται και υπολογίζεται με βάση τις διατάξεις του νόμου περί φόρου μεταφορών του Ρωσικού Φορολογικού Κώδικα, οι βασικοί κανόνες περιγράφονται στο δεύτερο μέρος, κεφάλαιο εικοστό όγδοο. Με βάση αυτό το έγγραφο, οι τοπικές νομοθετικές αρχές συνθέτουν το πιθανό ποσοστό είσπραξη φόρων, χρονική περίοδος και σειρά πληρωμής των δεδουλευμένων μετρητά. Επίσης, θεσπίζονται πιθανοί προνομιακοί τόκοι φόρου ιπποδύναμης για διάφορες κατηγορίες πολιτών και οργανισμών για αντικειμενικούς λόγους, για τους οποίους προβλέπεται μειωμένος προνομιακός συντελεστής. Ποιος είναι υπεύθυνος για την πληρωμή του φόρου μεταφοράς; Καταβάλλεται από φυσικά και νομικά πρόσωπα που είναι κάτοχοι εξοπλισμού και έχουν συμπληρώσει τα έγγραφα κυκλοφορίας του οχήματος.

Στοιχεία για φόρο ιπποδύναμης το 2016:

• Αυτοκίνητα;
• Μοτοσικλέτες;
• Μηχανοκίνητα σκούτερ;
• Λεωφορεία;
• Άλλα οχήματα με άδεια κυκλοφορίας.

Υπολογιστής φόρου ιπποδύναμης 2016

Το θέμα του ορθού υπολογισμού του απαιτούμενου ποσού φόρου ιπποδύναμης λύνεται από ειδική αριθμομηχανή. Κατά τη διενέργεια της απαραίτητης λειτουργίας υπολογισμού πρέπει να λαμβάνονται υπόψη αρκετοί παράγοντες:

• Τι είδους τεχνολογία χρησιμοποιείται - στη γη, στο νερό ή στον αέρα.
• Ποιος εξοπλισμός προορίζεται για τον προορισμό του - επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγά ή λεωφορεία.
• Ποια είναι η βάση των τεχνικών μέσων που ταξινομούνται κατά φορολογική πράξη;
• Χαρακτηριστικά ισχύος σε ιπποδύναμη.
• Επιβατική ικανότητα;
• Χρονική περίοδος ελέγχου - ποσοτικά στοιχεία των μηνών κατά τους οποίους ο ιδιοκτήτης είναι ένα συγκεκριμένο πρόσωπο.

Ανάμεσα στο μεγαλύτερο μέρος οδικές μεταφορέςΟι προδιαγραφές ισχύος κινητήρα υποδεικνύονται σε hp. s, αρχικά. Υπάρχουν όμως κάποια αυτοκίνητα των οποίων οι δείκτες ισχύος είναι γραμμένοι σε κιλοβάτ. Για να υπολογιστεί σωστά ο φορολογικός συντελεστής, οι δείκτες πρέπει να μετατραπούν σε hp.

1.352 ίπποι ισούται με ένα κιλοβάτ.

Ο φόρος ιπποδύναμης αυτοκινήτου αφορά επίσης δεδομένα. τεχνικά χαρακτηριστικά. Μερικές φορές αυτές οι πληροφορίες διαφέρουν από τις πληροφορίες που εισάγονται στα έγγραφα κατά την εγγραφή. Λόγω του γεγονότος ότι ο νόμος δεν δίνει την εξουσία να επιφέρει αλλαγές στις αρχές που είναι αρμόδιες για τον υπολογισμό του φόρου, ο ιδιοκτήτης της μεταφοράς πρέπει να πραγματοποιήσει έλεγχο - εξέταση, για να λάβει τις απαραίτητες πληροφορίες, τις οποίες παρέχει η δομή φορολογικές αρχέςγια τον σωστό υπολογισμό του ποσού του τέλους.

Το πόσο φόρο ιπποδύναμης θα πρέπει να πληρώσει ένας φορολογούμενος υπολογίζεται με μαθηματικός τύπος: ποσοστό ετήσιο επιτόκιοσυλλογή, πολλαπλασιαζόμενη με τους δείκτες ισχύος σε ιπποδύναμη, στη συνέχεια πολλαπλασιασμένη με τον δείκτη του χρόνου ιδιοκτησίας του αυτοκινήτου και του άλλου οχήματος. Ένας τέτοιος υπολογισμός του φόρου επί της ιπποδύναμης ενός αυτοκινήτου είναι κατά προσέγγιση, αφού σε κάθε περιοχή οι συντελεστές εξαρτώνται από την απόφαση των τοπικών αρχών.

Μπορείτε να μάθετε τον φορολογικό συντελεστή της περιοχής σας μέσω της υπηρεσίας της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας nalog.ru.

Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να γνωρίζετε την αρίθμηση της περιοχής διαμονής σας. Οι δύο πρώτοι αριθμοί του ατομικού πιστοποιητικού ταυτότητας ή στην πινακίδα του αυτοκινήτου σας, μπορούν επίσης να προβληθούν στον χάρτη. Δεν θα είναι δύσκολο να έχετε τις αριθμητικές τιμές της περιοχής, να στείλετε αίτημα για τον φορολογικό συντελεστή μεταφοράς, να υποδείξετε τη χρονική περίοδο που σας ενδιαφέρει και να δείτε τα δεδομένα που λάβατε.

Ποιος υπολογίζει τον φόρο ιπποδύναμης του 2016;

Τα χρήματα που πρέπει να καταθέσετε ως ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου και το ποσό τους υπολογίζονται από τα τμήματα ομοσπονδιακή υπηρεσίατοπική φορολογία. Αυτές οι ίδιες υπηρεσίες στέλνουν ειδοποιήσεις σε όλους τους κατόχους εξοπλισμού. Σχετικά με το χρονικό πλαίσιο που απαιτείται για την κατάθεση απαραίτητα κεφάλαια, - για τους απλούς πολίτες και τα νομικά πρόσωπα είναι διαφορετικά. Η ρωσική φορολογική νομοθεσία ρυθμίζει ξεκάθαρα τις χρονικές περιόδους.

Σύμφωνα με τους κανόνες του άρθρου 363, οι απλοί πολίτες πρέπει να πραγματοποιούν πληρωμές το αργότερο μέχρι την 1η Οκτωβρίου του έτους που ακολουθεί το προηγούμενο έτος. Νομικά πρόσωπαμε τη σειρά τους, πληρώνουν την πληρωμή όχι νωρίτερα από την πρώτη Φεβρουαρίου.

Από πληρωμές φόρωνΠολλές κατηγορίες αυτοκινήτων εξαιρούνται για ιπποδύναμη:

• Σκάφη με κουπιά ή εξοπλισμένα με κινητήρα με όριο ισχύος έως πέντε ίππους.
• Αυτοκίνητα που διαθέτουν συσκευές ελέγχου για χρήση από άτομα με ειδικές ανάγκες ή οχήματα με ισχύ κινητήρα κάτω των εκατό ίππων και αγορασμένα μέσω κοινωνικών υπηρεσιών·
• Σκάφη τύπου «θαλάσσης» ή «ποτάμιου», που προορίζονται για τη διεξαγωγή αλιευτικών δραστηριοτήτων·
• Τεχνικά οχήματα και λοιπός εξοπλισμός που ειδικεύεται σε γεωργικές εργασίες και είναι εγγεγραμμένος στους ιδιοκτήτες - γεωργικούς παραγωγούς.

Οχήματα που έχουν κλαπεί και έχουν δικαιολογητικό από την τροχαία ή άλλους εξουσιοδοτημένους οργανισμούς.

Πέραν των παραπάνω περιπτώσεων, ο φορολογικός συντελεστής είναι υποχρεωτικός, ακόμη και αν το αυτοκίνητο επισκευάζεται και δεν χρησιμοποιείται για τον προορισμό του.

Όσο για τα δεδουλευμένα προνομιακό επιτόκιογια επιμέρους περιφερειακές περιοχές, τότε προτεραιότητα έχουν οι αποφάσεις των περιφερειακών φορέων. Για παράδειγμα, προνομιακό φόροανά ιπποδύναμη στη Μόσχα υπολογίζεται με βάση τη νομική πράξη «Σχετικά με τον φόρο μεταφορών» που εγκρίθηκε το 2002 και περιλαμβάνει έναν κατάλογο των προσώπων που μπορούν να πληρούν τις προϋποθέσεις για προνομιακή φορολογία. Αυτό:

• Άτομα που έχουν το βραβείο - "Hero Star" Σοβιετική Ένωση", "Ήρωας της Ρωσίας", κάτοχοι του Τάγματος της Δόξας τριών βαθμών - για ένα όχημα.
• Άτομα που διαθέτουν όχημα με ονομαστικές τιμές ισχύος έως εβδομήντα ίππους·
• Βετεράνοι του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, άτομα με περιορισμένη ικανότητα εργασίας (ΑΜΕΑ κατηγορίας 1 και 2).

Μπορείτε να πληρώσετε το ποσό του φόρου ιπποδύναμης σε τραπεζικά ιδρύματα ή ταχυδρομεία«Ρωσικά Ταχυδρομεία».

Βίντεο: Φόρος Ιπποδύναμης Ηλεκτρικού Οχήματος

Τι φορολογικά πλεονεκτήματα μπορείτε να αποκτήσετε με την ιδιοκτησία ενός αυτοκινήτου με ηλεκτρική ιπποδύναμη; Αλήθεια κανένα;

Ο κύριος σκοπός του φόρου μεταφοράς είναι να αντισταθμίσει τη ζημιά που επιφέρει η μεταφορά στους δρόμους και περιβάλλο. Αυτός ο φόροςρυθμίζεται όχι μόνο από τις διατάξεις του Κεφαλαίου 28 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αλλά και από τις περιφερειακές κανονισμοί. Το μέγεθος των φορολογικών συντελεστών, των παροχών, η διαδικασία και η προθεσμία πληρωμής του φόρου κ.λπ. εξαρτώνται από τις αποφάσεις που λαμβάνονται από τους τοπικούς νομοθέτες.

Θα συζητήσουμε παρακάτω τι επηρεάζει το ποσό του φόρου και ποιος θα είναι ο συντελεστής φόρου μεταφοράς ανά περιοχή το 2018 για τους αυτοκινητιστές.

Τι καθορίζει τους φορολογικούς συντελεστές μεταφοράς;

Οι βασικοί συντελεστές του φόρου μεταφοράς περιλαμβάνονται στο άρθρο. 361 Κώδικας Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Τοπικές αρχέςέχει το δικαίωμα από τους νόμους της να τις αυξάνει ή να τις μειώνει, αλλά όχι περισσότερο από 10 φορές. Περιφερειακός φορολογικούς συντελεστέςμπορούν να διαφοροποιηθούν, δηλαδή το μέγεθός τους μπορεί να εξαρτάται από την περιβαλλοντική κατηγορία ή την «ηλικία» του αυτοκινήτου.

Ο φορολογικός συντελεστής σε ένα αυτοκίνητο εξαρτάται από την ισχύ του κινητήρα του. Η τιμή καθορίζεται σε ρούβλια για κάθε ιπποδύναμη. Για παράδειγμα, εάν εφαρμόζεται συντελεστής 2,5 ρούβλια σε επιβατικό αυτοκίνητο με ισχύ κινητήρα 100 ίππων, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να πληρώσει 2.500 ρούβλια. (100 ίπποι x 2,5 τρίψιμο).

Για ακριβά αυτοκίνητα με μέσο κόστος 3 εκατομμύρια ρούβλια. Οι αυξανόμενοι συντελεστές εφαρμόζονται στον φορολογικό συντελεστή μεταφοράς, λαμβάνοντας υπόψη το έτος έκδοσής τους (ρήτρα 2 του άρθρου 362 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Ο κατάλογος τέτοιων αυτοκινήτων είναι αναρτημένος στον ιστότοπο του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας μέχρι την 1η Μαρτίου της τρέχουσας φορολογικής περιόδου.

Επιπλέον, εάν το αυτοκίνητο αγοράστηκε ή πουλήθηκε κατά τη φορολογική περίοδο, δηλαδή δεν ανήκε στον ιδιοκτήτη για ένα ολόκληρο έτος, εκτός από τον συντελεστή φόρου μεταφοράς, εφαρμόζεται ειδικός συντελεστής ιδιοκτησίας οχήματος, ο οποίος είναι ο λόγος του αριθμού των μηνών ιδιοκτησίας στον αριθμό των μηνών της περιόδου. Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο πουλήθηκε στις 5 Οκτωβρίου, έχοντας στην ιδιοκτησία του για 9 ολόκληρους μήνες του έτους, που σημαίνει ότι πρέπει να εφαρμοστεί συντελεστής 0,750 (9 μήνες: 12 μήνες).

Εάν μια περιφέρεια δεν έχει καθορίσει τους δικούς της φορολογικούς συντελεστές για τον φόρο μεταφοράς, εφαρμόζονται τα βασικά τιμολόγια που καθορίζονται από τον Φορολογικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Για ιδιώτες, μεμονωμένους επιχειρηματίεςκαι οργανισμών, οι φορολογικοί συντελεστές δεν διαφέρουν, γιατί Η φορολογική βάση είναι τα χαρακτηριστικά του ίδιου του οχήματος. Μόνο οι οργανισμοί θα πρέπει να καθορίζουν μόνοι τους το ποσό του φόρου, ενώ τα άτομα και οι μεμονωμένοι επιχειρηματίες λαμβάνουν απόδειξη από την Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία με το ήδη υπολογισμένο ποσό που πρέπει να καταβληθεί.

Φόρος μεταφοράς 2018: συντελεστές στις περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Σήμερα, σχεδόν όλες οι συνιστώσες οντότητες της Ρωσικής Ομοσπονδίας έχουν τη δική τους νομοθεσία για τους φόρους μεταφορών. Οι περιφέρειες έχουν το δικαίωμα να ιδρύσουν περισσότερα υψηλά διακυβεύματα, και μπορεί επίσης να κάνει ετήσιες αλλαγές στους νόμους για τον φόρο μεταφορών, αλλάζοντας το μέγεθος των φορολογικών συντελεστών για τον φόρο μεταφοράς προς αύξηση ή μείωση, λαμβάνοντας υπόψη τους περιορισμούς που έχουν τεθεί φορολογική νομοθεσία. Το ίδιο ισχύει για αλλαγές σε παροχές, διαδικασίες και όρους πληρωμής κ.λπ.

Σε ομοσπονδιακό επίπεδο το 2018, οι αλλαγές θα επηρεάσουν τους αυξανόμενους συντελεστές για ακριβά αυτοκίνητα (νόμος με ημερομηνία 27 Νοεμβρίου 2017 No. 335-FZ). Το νέο έτος, οι συντελεστές θα μειωθούν στο 1,1 για οχήματα αξίας από 3 έως 5 εκατομμύρια ρούβλια, το έτος των οποίων δεν έχουν περάσει περισσότερα από 3 χρόνια (ρήτρα 2 του άρθρου 362 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Νέοι φορολογικοί συντελεστές μεταφοράς το 2018 δεν θα ισχύουν παντού. Σε ορισμένες περιφέρειες θα παραμείνουν στο επίπεδο του 2017 και σε άλλες θα αυξηθούν μόνο για ορισμένες κατηγορίες μεταφορών. Για παράδειγμα, στην περιοχή του Αστραχάν, η περιφερειακή Δούμα αποφάσισε να αυξήσει τον φορολογικό συντελεστή μεταφοράς για το 2018 για μοτοσικλέτες και σκούτερ με ισχύ κινητήρα 35 ίππων, λεωφορεία και φορτηγά με ισχύ κινητήρα 200 ίππων και αυτοκίνητα αυτή η αύξησηδεν θίγεται (Νόμος της Περιφέρειας Αστραχάν με ημερομηνία 13 Ιουλίου 2017 Αρ. 38/2017-ΟΖ).

Η σημαντικότερη επιβάρυνση παραμένει στον φόρο μεταφοράς (από 20 ρούβλια ανά 1 hp επιβατικών αυτοκινήτων) για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων της Αγίας Πετρούπολης, των δημοκρατιών Μπασκορτοστάν, Mari El, Ταταρστάν, Tambov, Nizhny Novgorod, Vladimir, Vologda, Voronezh, Kirov , Περιοχή Περμ .

Οι σχετικά χαμηλοί φορολογικοί συντελεστές για τον φόρο μεταφορών το 2018 θα παραμείνουν στην Ινγκουσετία, τη Σαχά-Γιακουτία, την περιοχή Μαγκαντάν, την περιοχή Trans-Baikal, την Κριμαία και την Τσουκότκα.

Πίνακας φορολογικών συντελεστών μεταφοράς ανά περιοχή

Για λόγους σαφήνειας, έχουμε συντάξει έναν ενημερωμένο πίνακα τιμών για όλες τις συνιστώσες οντότητες της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Περιλαμβάνει όλους τους επί του παρόντος γνωστούς φορολογικούς συντελεστές για φόρους μεταφοράς για αυτοκίνητα και φορτηγά, που θα εφαρμοστεί ρωσικές περιοχέςτο 2018.