Αιτία έκδοσης του σφάλματος «Η επιβεβαίωση δεν ελήφθη από κεντρικά συστήματα PCA». Βάση δεδομένων AIS RSA για MTPL

Ή ΚΑΣΚΟ; Είστε σίγουροι τι σας χρεώνει η ασφαλιστική εταιρεία; δίκαιη τιμήγια ασφαλιστήριο; Σας προσκαλούμε να μάθετε λεπτομερώς πώς να κάνετε έλεγχο πραγματικό κόστος υποχρεωτική ασφάλισηαστική ευθύνη αυτοκινήτου και εάν οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν πληροφορίες για εσάς.

Ας υπενθυμίσουμε ότι στο έδαφος της Ρωσίας, από την 1η Ιανουαρίου πέρυσι, εισήχθη μια ενοποιημένη βάση δεδομένων AIS RSA, που διατηρεί η Ρωσική Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων. Από την ημερομηνία αυτή, όλες οι ασφαλιστικές εταιρείες υποχρεούνται να υποβάλλουν αίτημα σε αυτή τη βάση δεδομένων κατά την έκδοση συμβολαίου MTPL. Όταν ρωτά τη βάση δεδομένων, ο ασφαλιστής λαμβάνει πληροφορίες για τον οδηγό, τον δικό του ασφαλιστική εμπειρία, ιστορικό ατυχημάτων που προκλήθηκαν από τον οδηγό και πολλά άλλα. Έχοντας λάβει απάντηση στο αίτημα, η ασφαλιστική εταιρεία, με βάση τα στοιχεία που έλαβε, υπολογίζει το τελικό κόστος της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων.

Το γεγονός είναι ότι, σύμφωνα με τη νομοθεσία και τους ασφαλιστικούς κανόνες, ένας οδηγός που έχει ιστορικό οδήγησης χωρίς ατύχημα έχει επιτόκιο 5 τοις εκατό κάθε χρόνο. Δυστυχώς, η έκπτωση δεν μπορεί να υπερβαίνει το 50 τοις εκατό του βασικού τιμολογίου MTPL.

Επομένως, ο καθένας από εμάς, σε περίπτωση οδήγησης χωρίς ατύχημα, πρέπει, όταν υποβάλλει αίτηση για υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο, να λάβει από την ασφαλιστική εταιρεία έναν τελικό υπολογισμό του κόστους, λαμβάνοντας υπόψη την έκπτωση, η οποία βασίζεται στο μπόνους- συντελεστής malus (Bm).

Εάν ο οδηγός προκάλεσε ατύχημα, τότε το τιμολόγιο για το κόστος ασφαλιστήριο συμβόλαιομεγαλώνει.

Μέχρι το 2013 η χώρα μας δεν διέθετε ενοποιημένη βάση δεδομένων ασφαλιστικών εταιρειών και πληροφορίες για όλους τους οδηγούς. Κάθε εταιρεία καθοδηγήθηκε από το ιστορικό του οδηγού της κατά τον υπολογισμό της πολιτικής. Εάν δεν υπήρχαν πληροφορίες σχετικά με το ιστορικό οδήγησης στην προσωπική βάση δεδομένων της ασφαλιστικής εταιρείας, τότε ο οδηγός δεν έλαβε έκπτωση στο κόστος της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Ωστόσο, η έλλειψη μιας ενοποιημένης βάσης δεδομένων επέτρεψε στους οδηγούς που υφίστανται συχνά ατυχήματα να συνάψουν συμβόλαια πολύ φθηνότερα από ό,τι σύμφωνα με τους ασφαλιστικούς κανόνες. Έτσι παλαιότερα, οι οδηγοί που είχαν ατύχημα, συνειδητοποιώντας ότι την επόμενη φορά που θα συνάψουν ασφάλιση, το συμβόλαιο θα αυξανόταν σημαντικά στην τιμή, στράφηκαν σε άλλο ασφαλιστική εταιρεία, το οποίο με τη σειρά του δεν είχε πληροφορίες για το ιστορικό του οδηγού. Σε αυτήν την περίπτωση, ο οδηγός αγόρασε μια πολιτική MTPL (ως αρχάριος). Ωστόσο, είναι φθηνότερο από το κόστος μιας πολιτικής σύγκρουσης.

Από εδώ και πέρα ​​όλα έχουν αλλάξει. Η εμφάνιση ενός ενιαίου πληροφοριακό σύστημαΗ AIS RSA επέτρεψε στις ασφαλιστικές εταιρείες να υπολογίζουν εύλογη αξίαπολιτική. Αλλά στη χώρα μας, όπως πάντα, όλα δεν μπορούν να αρχίσουν να λειτουργούν σωστά βραχυπρόθεσμα. Γεγονός είναι ότι όλες οι ασφαλιστικές εταιρείες έπρεπε προηγουμένως να μεταφέρουν όλες τις πληροφορίες σχετικά με τους οδηγούς που αγόρασαν υποχρεωτικά συμβόλαια ασφάλισης αυτοκινήτου τα τελευταία 10 χρόνια σε μονή βάση ISA RSA. Αλλά, δυστυχώς, οι αδίστακτοι ασφαλιστές δεν παρείχαν τέτοιες πληροφορίες για τους οδηγούς. Σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, έως και το 30 τοις εκατό των δεδομένων του προγράμματος οδήγησης λείπουν από τη βάση δεδομένων. Αυτό σημαίνει ότι τεράστιο ποσόΟι άνθρωποι πληρώνονται υπερβολικά όταν συνάπτουν ένα υποχρεωτικό συμβόλαιο ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου λόγω έλλειψης πληροφοριών σχετικά με προσωπική έκπτωση για οδήγηση χωρίς ατυχήματα. Σε αυτή την περίπτωση, η ασφαλιστική εταιρεία εκχωρεί στον οδηγό έναν συντελεστή bonus-malus εισόδου (KBm) όταν συνάπτει ένα συμβόλαιο (αυτό είναι το ίδιο με όταν συνάπτει ένα συμβόλαιο για πρώτη φορά στη ζωή του!!!).

Προσοχή!!! Όταν κάνετε αίτηση για πολιτική MTPL, ελέγχετε πάντα τον συντελεστή bonus-malus (KBm). Εάν δεν υπάρχουν δεδομένα για οδήγηση χωρίς ατυχήματα, πρέπει να επικοινωνήσετε επίσημα με τον ασφαλιστή για να υπολογίσετε εκ νέου το κόστος του συμβολαίου και να εισαγάγετε δεδομένα για όλα τα ασφαλιστήρια συμβόλαια υποχρεωτικής αστικής ευθύνης που είχαν εκδοθεί προηγουμένως. Εάν η ασφαλιστική εταιρεία αρνηθεί να εισαγάγει δεδομένα για οδήγηση χωρίς ατυχήματα, πρέπει να υποβάλετε καταγγελία στην RSA (Ρωσική Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων).

Εφιστούμε επίσης την προσοχή σας στο γεγονός ότι, πιθανότατα, στο εγγύς μέλλον, οι κανόνες για την έκδοση ασφαλιστηρίων συμβολαίων CASCO θα ρυθμιστούν σε νομοθετικό επίπεδο, το οποίο θα λαμβάνει επίσης υπόψη τον συντελεστή bonus-malus. Επομένως, εάν κατά τη διάρκεια της οδηγικής σας εμπειρίας δεν είχατε κανένα ατύχημα λόγω υπαιτιότητάς σας, αλλά δεν σας παρέχει έκπτωση στο κόστος του συμβολαίου, τότε στο μέλλον, όταν συνάψετε ένα συμβόλαιο CASCO, ενδέχεται να πληρώσετε σημαντικά στην ασφάλιση.

Πώς να παραπονεθώ στην RSA;

Εάν πιστεύετε ότι η ασφαλιστική εταιρεία θα παραβιάσει τα δικαιώματα των καταναλωτών σας, τότε μπορείτε να επικοινωνήσετε με τη διοίκηση του οργανισμού χρησιμοποιώντας τον επίσημο ιστότοπο συμπληρώνοντας μια ειδική φόρμα (μπορείτε να το κατεβάσετε παρακάτω) και στέλνοντάς την στη διεύθυνση email: [email προστατευμένο]

Έντυπο αίτησης στην RSA σε περίπτωση παραβίασης δικαιωμάτων από ασφαλιστική εταιρεία ( (λήψεις: 1963))

Έντυπο αίτησης στην RSA σε περίπτωση διαφωνιών σχετικά με τον συντελεστή bonus-malus (KBm) ( (λήψεις: 4588))

Μπορείτε επίσης να υποβάλετε προσωπικά τις αξιώσεις σας επισκεπτόμενοι τη Ρωσική Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων, η οποία βρίσκεται στη διεύθυνση: 115093, Μόσχα, οδός. Lyusinovskaya, 27, κτίριο 3 ή καλέστε το τμήμα για εργασία με εκκλήσεις πολιτών τηλεφωνικά:

8-495-771-69-44 (Επεκτάσεις - 562, 630 και 157).

Πώς να μάθετε τον συντελεστή bonus-malus (KBm) στο διαδίκτυο;

Εάν δεν γνωρίζετε την προσωπική σας έκπτωση για οδήγηση χωρίς ατυχήματα για ορισμένο χρονικό διάστημα, τότε μπορείτε να το κάνετε επικοινωνώντας προσωπικά με την ασφαλιστική σας εταιρεία, όταν υποβάλετε αίτηση για ένα συμβόλαιο MTPL για νέος όρος, καθώς και διαδικτυακά στο Διαδίκτυο. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες αναζήτησης για να ρωτήσετε: "RSA KBm" ή μεταβείτε στη διεύθυνση: insurance exchange.rf

Στον ιστότοπο αυτής της υπηρεσίας, εισαγάγετε το πλήρες όνομά σας, την εμπειρία οδήγησης, τη σειρά και τον αριθμό της άδειας οδήγησης, την ηλικία σε ειδική φόρμα και κάντε κλικ στην αναζήτηση. Αυτή η υπηρεσία χρησιμοποιεί την επίσημη ενημερωμένη βάση δεδομένων RSA, η οποία περιέχει πληροφορίες για προγράμματα οδήγησης. Μετά την αναζήτηση των δεδομένων, το σύστημα θα εκδώσει το προσωπικό σας KBM.

Τι πρέπει να κάνω εάν πληροφορίες σχετικά με το ιστορικό οδήγησης χωρίς ατύχημα δεν υπάρχουν στη βάση δεδομένων RSA;

Εάν χρησιμοποιώντας τη βάση δεδομένων δεν μπορέσατε να λάβετε πληροφορίες σχετικά με την προσωπική σας έκπτωση για οδήγηση χωρίς ατυχήματα, τότε πιθανότατα οι πληροφορίες δεν είναι διαθέσιμες στη βάση δεδομένων ISA RSA λόγω του γεγονότος ότι η ασφαλιστική εταιρεία δεν παρείχε πληροφορίες για ιστορικό οδήγησης. Είναι επίσης σπάνιο, αλλά συμβαίνει να μην υπάρχουν διαθέσιμες πληροφορίες. Σας συμβουλεύουμε επίσης να επαναλάβετε το αίτημα, ελέγχοντας προσεκτικά όλα τα δεδομένα που είναι απαραίτητα για το αίτημα στη βάση δεδομένων. Ειδικά η σειρά και ο αριθμός άδειας, αφού αν αλλάξατε πρόσφατα την άδεια οδήγησης, τότε με μεγάλη πιθανότητα οι πληροφορίες για εσάς θα συνδεθούν στη βάση δεδομένων με την παλιά σας άδεια.

Πώς να εισάγετε δεδομένα στη βάση δεδομένων RSA σχετικά με το KBM;

Εάν εξακολουθείτε να μην έχετε βρει πληροφορίες σχετικά με εκπτώσεις για εμπειρία οδήγησης χωρίς ατύχημα, τότε προτού προβείτε σε ενέργειες για την προστασία των δικαιωμάτων των καταναλωτών σας, επικοινωνήστε με τη Ρωσική Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων για να βεβαιωθείτε 100% ότι οι πληροφορίες σχετικά με την KBM δεν βρίσκονται πραγματικά στη βάση δεδομένων πληροφοριών.

Εάν αποδειχθεί ότι οι προηγούμενες ασφαλιστικές εταιρείες δεν εισήγαγαν δεδομένα σχετικά με την οδηγική εμπειρία σας, τότε πρέπει να κάνετε τα εξής:

Βρείτε πληροφορίες σχετικά με τα παλιά σας ασφαλιστήρια συμβόλαια MTPL. Εάν δεν έχετε τέτοια στοιχεία, τότε επικοινωνήστε με τις ασφαλιστικές εταιρείες που εξέδωσαν προηγουμένως υποχρεωτικά συμβόλαια αστικής ευθύνης. Πρέπει να γνωρίζετε τους αριθμούς του συμβολαίου (τουλάχιστον τον τελευταίο), την ημερομηνία έκδοσης και την περίοδο ισχύος τους.

Όπου συνάψατε το προηγούμενο ασφαλιστήριο συμβόλαιο, πάρτε ένα πιστοποιητικό για μεταφορά σε άλλη ασφαλιστική εταιρεία. Αλλά να θυμάστε ότι θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το επίσημο γραφείο της ασφαλιστικής εταιρείας και όχι με τον πράκτορα που εξέδωσε το συμβόλαιο για εσάς. Στο πιστοποιητικό, η ασφαλιστική εταιρεία πρέπει να αναφέρει πληροφορίες σχετικά με την ασφαλιστική σας εμπειρία, αναφέροντας πληροφορίες για όλα τα ασφαλισμένα συμβάντα (εάν υπάρχουν)

Μετά την παραλαβή του πιστοποιητικού, ελέγξτε όλα τα στοιχεία που έχουν συμπληρωθεί σε αυτό.

Αφού λάβετε το πιστοποιητικό, μεταφέρετέ το στην ασφαλιστική εταιρεία με την οποία πρόκειται να υποβάλετε αίτηση για συμβόλαιο MTPL. Εάν έχετε ήδη συνάψει ασφάλιση για νέα περίοδο, τότε να θυμάστε ότι με την υποβολή βεβαίωσης από την προηγούμενη ασφαλιστική εταιρεία, απαιτείται να υπολογίσετε εκ νέου το κόστος του συμβολαίου και, εάν υπάρχει έκπτωση με βάση τον συντελεστή bonus-malus, σας επιστρέψει τη διαφορά στο ασφάλιστρο που καταβλήθηκε.

Πόσο μπορείτε να εξοικονομήσετε από την υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου;

Να σας υπενθυμίσουμε ότι σύμφωνα με το ισχύον μέγιστη έκπτωσηγια οδήγηση χωρίς ατυχήματα δεν μπορεί να υπερβαίνει το 50 τοις εκατό. Κατά συνέπεια, με έναν κατά προσέγγιση υπολογισμό, κατά μέσο όρο, για μια εμπειρία οδήγησης χωρίς ατύχημα, μπορείτε να υπολογίζετε σε έκπτωση από 1.100 έως 5.500 ρούβλια.

Πόσα χρήματα μπορείτε να εξοικονομήσετε όταν συνάπτετε ένα συμβόλαιο CASCO;

Παρά το γεγονός ότι αυτή τη στιγμή το ζήτημα της εφαρμογής του συντελεστή bonus-malus δεν έχει ακόμη επιλυθεί σε νομοθετικό επίπεδο, πολλές γνωστές ασφαλιστικές εταιρείες ενεργούν ανεξάρτητα δική του βάσηδεδομένα για την εξασφάλιση ασφάλισης έναντι ζημιών και κλοπής, λαμβάνοντας υπόψη τις εκπτώσεις για οδήγηση χωρίς ατυχήματα. Δυστυχώς, δεν εφαρμόζουν όλες οι εταιρείες δίκαιη έκπτωση. Όμως, παρόλα αυτά, μεγάλο αριθμόΟι ασφαλιστές είναι έτοιμοι να παρέχουν έκπτωση σε ένα συμβόλαιο CASCO για ένα ιστορικό οδήγησης χωρίς ατυχήματα. Οι οικονομίες κατά τη σύναψη ενός συμβολαίου μπορεί να κυμαίνονται από 4.000 έως 45.000 ρούβλια.

Θα ληφθεί υπόψη ο συντελεστής bonus-malus εάν ανακληθεί η άδεια της ασφαλιστικής εταιρείας;

Σύμφωνα με τους ασφαλιστικούς κανόνες και τον Αστικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η ανάκληση άδειας και η πτώχευση μιας ασφαλιστικής εταιρείας δεν πρέπει να οδηγεί σε παραβίαση των δικαιωμάτων των καταναλωτών. Επομένως, όλες οι πληροφορίες σχετικά με την εμπειρία του οδηγού και το ιστορικό οδήγησής του μεταφέρονται στην RSA, η οποία επιτρέπει σε κάθε οδηγό να υπολογίζει σε έκπτωση σε περίπτωση οδήγησης χωρίς ατυχήματα όταν υποβάλλει αίτηση για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου σε οποιονδήποτε ασφαλιστικό οργανισμό για νέος όρος.

Τι είναι το KBM;

Δεν είναι μυστικό ότι το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτου MTPL εξαρτάται από την οδηγική εμπειρία του οδηγού και τον αριθμό των ατυχημάτων που συνέβησαν λόγω υπαιτιότητάς του. Όταν ο αγώνας...

Το KBM σημαίνει συντελεστής bonus-malus - αυτή είναι μια από τις παραμέτρους που καθορίζουν το κόστος μιας πολιτικής MTPL στη Ρωσία. Από τις αρχές του 2013, ήταν αδύνατο να εκδοθεί πολιτική MTPL χωρίς να ζητηθεί αυτός ο συντελεστής από τη βάση δεδομένων αυτοματοποιημένο σύστημαΡωσική Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων (AIS RSA).

Ο ασφαλιστικός μεσίτης K-insgroup προσφέρει μια υπηρεσία ο αριθμός των αιτημάτων δεν περιορίζεται με κανέναν τρόπο.

Τι είναι το KBM;

Δεν είναι μυστικό ότι το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτου MTPL εξαρτάται από την οδηγική εμπειρία του οδηγού και τον αριθμό των ατυχημάτων που συνέβησαν λόγω υπαιτιότητάς του. Κατά τον υπολογισμό της πολιτικής, χρησιμοποιείται ένας ειδικός συντελεστής KBM (bonus-malus). Και σήμερα αυτός είναι ένας δείκτης που σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε το κόστος της ασφάλισης.

Το KBM υπολογίζεται με βάση τις πληρωμές ποσών ασφάλισης σε προηγούμενα συμβόλαια MTPL. Με άλλα λόγια, πρόκειται για μπόνους στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για προσεκτική οδήγηση και για κάθε επόμενο έτος οδήγησης χωρίς ατύχημα, το κόστος ασφάλισης αυτοκινήτου μειώνεται κατά 5%. Αυτός ο δείκτης εξαρτάται μόνο από τον οδηγό και του ανατίθεται, ανεξάρτητα από το τι όχημα οδηγεί.

Έλεγχος του KBM χρησιμοποιώντας τη βάση δεδομένων RSA

Το 2013, ένας νόμος εμφανίστηκε στη Ρωσία που υποχρεώνει όλες τις ασφαλιστικές εταιρείες να ελέγχουν τα προηγούμενα ασφαλιστήρια συμβόλαια για να προσδιορίσουν τον ΔΜΣ του πελάτη πριν καθορίσουν το κόστος και εκδώσουν ασφαλιστικά έγγραφα. Η παραβίαση αυτού του κανόνα μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλα προβλήματα για τον αντισυμβαλλόμενο σε περίπτωση ατυχήματος.

Σήμερα, κάθε ασφαλιστικός οργανισμός μπορεί να πραγματοποιήσει έλεγχο αναλογίας για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Το αυτοματοποιημένο σύστημα PCA περιέχει περισσότερα από 100 εκατομμύρια ασφαλιστήρια συμβόλαια που εκδόθηκαν τα τελευταία δύο χρόνια.

Εάν ο κάτοχος της ασφάλισης έχει κρυφές πληροφορίες για προηγούμενες ασφαλιστικές υποθέσεις, τότε μια τέτοια παράβαση τον απειλεί με αύξηση του κόστους ασφάλισης κατά 1,5 φορές, καθώς και να περιλαμβάνεται σε ειδική λίστα παραβατών, την οποία μπορεί να δει κάθε ασφαλιστική εταιρεία.

Σήμερα, η βάση δεδομένων των ασφαλιστών σάς επιτρέπει να ελέγξετε την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου με διαφορετικούς τρόπους: με αριθμό συμβολαίου, με αριθμό αυτοκινήτου κ.λπ. Και αντίστροφα - με αριθμό ασφάλισης, για παράδειγμα, μπορείτε να μάθετε τον αριθμό του αυτοκινήτου. Υπάρχουν τρεις επιλογές επαλήθευσης:

Προσοχή, τις τελευταίες εβδομάδες οι φόρμες επαλήθευσης λειτουργούν πολύ αργά και δεν φορτώνονται την πρώτη φορά. Αυτό είναι ένα πρόβλημα από την πλευρά της RSA. Εάν θέλετε, μπορείτε να δοκιμάσετε να κατεβάσετε τις φόρμες επαλήθευσης μεμονωμένα στον ιστότοπό τους: ένα, δύο, τρία, αντίστοιχα.

1. Έλεγχος της κατάστασης της φόρμας με τον αριθμό της.Μπορείτε να ελέγξετε την έντυπη ή ηλεκτρονική πολιτική MTPL σας σε σχέση με τη βάση δεδομένων AIS RSA (Ρωσική Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων) και να μάθετε την περίοδο ισχύος της παρακάτω.

Αυτή η φόρμα είναι για να ελέγξετε πώς έντυπες πολιτικές, και ηλεκτρονικές πολιτικές της σειράς XXX που αγοράζονται μέσω Διαδικτύου! Συνήθως, ηλεκτρονική ασφάλισημπαίνει στη βάση δεδομένων αμέσως μετά την εγγραφή, αλλά μερικές φορές λόγω του φόρτου εργασίας της βάσης δεδομένων μπορεί να διαρκέσει αρκετές ημέρες. Το σωστό καθεστώς για έγκυρη ασφάλιση είναι «κατέχεται από τον αντισυμβαλλόμενο» (αλλά εάν αμέσως μετά την αγορά το καθεστώς εξακολουθεί να «κατέχεται από τον ασφαλιστή», τότε αυτό μπορεί να είναι φυσιολογικό - ο πράκτορας μπορεί να μην είχε χρόνο να κάνει αλλαγές στη βάση δεδομένων, περιμένετε μερικές μέρες και μόνο μετά ηχήστε το ξυπνητήρι) . Σίγουρα οι "κακές καταστάσεις" μιας πολιτικής MTPL είναι "χάνονται σε ισχύ" (γιατί ακριβώς έχασε ισχύ μπορεί να φανεί με περισσότερες λεπτομέρειες ελέγχοντας παρακάτω) ή "χαμένο". Το καθεστώς "εκτυπώθηκε από τον κατασκευαστή" σημαίνει ότι ένα τέτοιο έντυπο δεν παραδόθηκε καν στον ασφαλιστή.

Ένας τέτοιος έλεγχος δεν δίνει 100% εμπιστοσύνη ότι αυτό είναι έγκυρη πολιτική(εξάλλου, οι απατεώνες θα μπορούσαν να δημιουργήσουν ένα "αντίγραφο" μιας πραγματικής φόρμας), αλλά σας επιτρέπει να απορρίψετε προφανείς πλαστές και κλεμμένες φόρμες. Αλλά για να αποκλείσετε τα "διπλότυπα" πρέπει να ελέγξετε ποιο αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο σύμφωνα με το συμβόλαιό σας...

2. Μάθετε ποιο αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο χρησιμοποιώντας ένα συγκεκριμένο έντυπο.Εκτός από τον αριθμό πινακίδας, τον κωδικό VIN ή τον αριθμό σώματος, στα αποτελέσματα μπορείτε να μάθετε μια πιο λεπτομερή κατάσταση της φόρμας, για παράδειγμα, γιατί ακριβώς δεν ισχύει η ασφάλιση (η σύμβαση θα μπορούσε να έχει λυθεί πρόωρα ή το συμβόλαιο θα μπορούσε να είχε χαθεί από την ασφαλιστική εταιρεία):

3. Μάθετε τον αριθμό του συμβολαίου MTPL ανά κρατικό αριθμό, VIN ή αριθμό σώματος + ελέγξτε εάν ο οδηγός περιλαμβάνεται στην ασφάλεια. Αυτός ο έλεγχος είναι το αντίστροφο του προηγούμενου, εδώ, με βάση τα στοιχεία του αυτοκινήτου, θα μάθετε σε ποια ασφαλιστική εταιρεία είναι ασφαλισμένο, τον αριθμό συμβολαίου και το είδος του (περιορισμένο ή απεριόριστο). Ο έλεγχος με VIN είναι ο πιο ολοκληρωμένος. Γίνεται αναζήτηση με αριθμό πινακίδας μόνο εάν αυτές οι πληροφορίες παρέχονται από τον ασφαλιστή (δεν το κάνουν πάντα αυτό).

Εάν η ασφάλεια έχει περιορισμένη λίστα οδηγών, τότε το σύστημα θα προσφέρει να ελέγξει, χρησιμοποιώντας τον αριθμό και τη σειρά της άδειας οδήγησης, εάν ένας συγκεκριμένος οδηγός περιλαμβάνεται στην ασφάλιση (αυτή η επιλογή εμφανίζεται στο δεύτερο βήμα μετά).

Εάν έχετε προσθέσει πρόσφατα κάποιον στο συμβόλαιο MTPL σας ή έχετε κάνει άλλες αλλαγές στα δεδομένα, τότε σύμφωνα με τους κανονισμούς, οι ασφαλιστικές εταιρείες υποχρεούνται να κάνουν αλλαγές στη βάση δεδομένων RSA εντός 5 ημερών. Επομένως, μην ανησυχείτε εάν μετά από μερικές ημέρες οι αλλαγές δεν έχουν ακόμη αντικατοπτριστεί στη βάση δεδομένων AIS RSA.

Ο τελευταίος έλεγχος είναι επίσης χρήσιμος για τον έλεγχο ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου πριν από την αγορά. Άλλωστε η παρουσία δύο ταυτόχρονα έγκυρες πολιτικέςΤο OSAGO σε έναν αριθμό VIN (ή GRZ) μπορεί να είναι ένα "καμπάνα" ότι το αυτοκίνητο είναι "διπλό". Σε αυτήν την περίπτωση, το συνιστώ επίσης (σε αυτήν την περίπτωση, ένα κακό σημάδι είναι ότι το αυτοκίνητο υφίσταται τακτικά συντήρηση σε μια περιοχή ή στην άλλη).

4. Βοήθεια από δικηγόρο μηχανοκίνητων οχημάτων σε θέματα MTPL:
Εάν αντιμετωπίζετε το γεγονός ότι η πολιτική σας, κρίνοντας από τη βάση δεδομένων, είναι ψεύτικη ή έχετε άλλα νομικά ζητήματαπου σχετίζονται με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, τότε μπορείτε να λάβετε δωρεάν απάντηση από δικηγόρο στην παρακάτω φόρμα.

Το κύριο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι αυτοκινητιστές όταν προσπαθούν να υποβάλουν αίτηση για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων ηλεκτρονικά στον ιστότοπο της ασφαλιστικής εταιρείας είναι το σφάλμα που φαίνεται ότι οι πληροφορίες « δεν πέρασε τον έλεγχο AIS RSA" (γνωστός και ως - " Δεν ελήφθη επιβεβαίωση από κεντρικά συστήματα RSA»). Αυτό σημαίνει ότι τα δεδομένα που έχουν καταχωρηθεί κάπου (τουλάχιστον σε κάποιο κόμμα, τουλάχιστον σε μονοψήφιο) διαφέρουν από αυτά που καταγράφονται στη βάση δεδομένων της Ένωσης Ασφαλιστών.

Μπορεί να υπάρχουν τρεις λόγοι:

• Απλώς κάνατε ένα λάθος κάπου, ελέγξτε ξανά όλα τα πεδία για τυπογραφικά λάθη. Οι ιστότοποι ορισμένων ασφαλιστικών εταιρειών (για παράδειγμα, Rosgosstrakh) επισημαίνουν με κίτρινο χρώμα εκείνα τα πεδία που δεν πέρασαν τη δοκιμή ή αναφέρουν απευθείας σε κείμενο όπου βρίσκονται τα σφάλματα (για παράδειγμα, HOSKA). Άλλοι (για παράδειγμα, το RESO) δεν προσδιορίζουν τι ακριβώς δεν άρεσε στο σύστημα.

Παρεμπιπτόντως, αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι καλύτερο να "πιάσετε" πρώτα σφάλματα σε έναν τέτοιο ιστότοπο, ακόμη και αν σκοπεύετε να αγοράσετε υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου όχι από αυτήν την εταιρεία και στη συνέχεια να την καταχωρίσετε στον ιστότοπο της ασφαλιστικής σας εταιρείας. Απλώς επειδή ο ιστότοπος RGS είναι πιο βολικός και επισημαίνει σφάλματα (σε ορισμένες οθόνες ο κίτρινος οπίσθιος φωτισμός χαμηλής αντίθεσης είναι δύσκολο να δει κανείς, σε αυτήν την περίπτωση προσπαθήστε να κοιτάξετε την οθόνη "από κάτω", έτσι τα χρώματα θα έχουν μεγαλύτερη αντίθεση και θα δούμε πού είναι το σφάλμα):

• Ίσως υπάρχουν αποκλίσεις στην ορθογραφία του μοντέλου ή στη διεύθυνσή σας ή σε κάποια άλλη παράμετρο στην πραγματικότητα και στο PTS. Επομένως, φροντίστε να ελέγξετε τα δεδομένα με το PTS και το COP (Πιστοποιητικό Εγγραφής - η κάρτα που έχετε μαζί σας).

Και είναι ακόμη καλύτερο να ελέγξετε όλα τα πεδία σύμφωνα με την πολιτική του περασμένου έτους - αυτά είναι τα δεδομένα που "βρίσκονται" στο AIS RSA. Λάβετε υπόψη ότι εάν έχετε επιλογή μεταξύ του αριθμού PTS και του αριθμού SOP, πρέπει να γράψετε αυτό που σας υποδείχθηκε στην προηγούμενη πολιτική OSAGO στην παράγραφο 2

• Το λάθος θα μπορούσε να γίνει όχι από εσάς, αλλά από έναν πράκτορα ή υπάλληλο της ασφαλιστικής εταιρείας την τελευταία φορά που υποβάλατε αίτηση για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου. Δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα γι 'αυτό, πρέπει να μάθετε πού ακριβώς είναι η απόκλιση και ποια είναι. Εάν έχετε το χρόνο και την επιθυμία να κάνετε αίτηση για MTPL μέσω Διαδικτύου, τότε γράψτε στην τεχνική υποστήριξη μιας (ή καλύτερα πολλών) ασφαλιστικών εταιρειών στον ιστότοπο από τον οποίο προσπαθείτε να αγοράσετε MTPL. Συνήθως απαντούν εντός 1-2 ημερών με συγκεκριμένο σφάλμα.

Επίσης, το πρόβλημα μπορεί να μην βρίσκεται στα δεδομένα του ίδιου του μηχανήματος, αλλά σε έγγραφα τρίτων:

• που σας εκδόθηκε διαγνωστική κάρτατεχνικός έλεγχος έχει εισαχθεί στην EAISTO, ελέγξτε τα δεδομένα με αυτή τη βάση δεδομένων.
• Ελέγξτε την εγγεγραμμένη διεύθυνσή σας. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν ο αριθμός του νέου πιστοποιητικού εγγραφής δεν λειτουργεί, δοκιμάστε να υποδείξετε το PTS (και αντίστροφα).
• νέος! Χάρη σε σχόλια και κριτικές από χρήστες στον ιστότοπο, ανακάλυψα μια άλλη κοινή αιτία του σφάλματος "PTS/Certificate". Δεν είναι ασυνήθιστο για τη βάση δεδομένων να περιέχει τον αριθμό πιστοποιητικού στο πεδίο PTS, ή το αντίστροφο, δηλαδή, ο τύπος του εγγράφου είναι μπερδεμένος. Επομένως, προσπαθήστε να επιλέξετε το έγγραφο "πιστοποιητικό εγγραφής οχήματος", αλλά πληκτρολογήστε τον αριθμό PTS. Και το αντίστροφο. Βοηθάει πολύ κόσμο!
• νέος! Όλο και περισσότερες εταιρείες αρχίζουν να προσφέρουν το eOSAGO, αλλά οι περισσότεροι «αρχάριοι» το κάνουν μόνο σε λειτουργία ανανέωσης. Δηλαδή, μπορείτε να ανανεώσετε μόνο το περσινό τους συμβόλαιο, αλλά να μην γίνετε νέος πελάτης αυτής της ασφαλιστικής εταιρείας. Εάν η ασφάλισή σας πέρυσι συνήφθη με μία από τις εταιρείες, τότε προσπαθήστε να ανανεώσετε πρώτα το τεστ μαζί τους, γιατί μόνο στον ιστότοπό τους μπορείτε να κατεβάσετε αυτόματα τα δεδομένα του περασμένου έτους και έτσι να εξαλείψετε τη ρίζα του «προβλήματος RSA».

Από πού προέρχεται καν αυτό το σφάλμα;Το γεγονός είναι ότι κατά την αγορά ενός συμβολαίου μέσω ενός αντιπροσώπου, ο πράκτορας επιτρέπεται να εισάγει οποιαδήποτε πληροφορία στη βάση δεδομένων. Θεωρείται καταρτισμένος υπάλληλος. Και όταν προέκυψε το ερώτημα σχετικά με την πώληση ασφάλισης στο διαδίκτυο, δώστε στους οδηγούς την ευκαιρία να υποδείξουν ιπποδύναμηκαι άλλοι σημαντικά χαρακτηριστικάκανείς δεν μπορεί - αλλιώς όλοι θα έχουν αμέσως 99 ίππους! Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κάναμε αυτόν τον έλεγχο - σκοπός του είναι να διασφαλίσει ότι τα δεδομένα που εισάγονται ταιριάζουν με τα πιο πρόσφατα δεδομένα από τη βάση δεδομένων AIS RSA. Με άλλα λόγια, πρέπει να είναι ίδια με αυτά που τα εισήγαγε ο αντιπρόσωπος όταν αγοράσατε το προηγούμενο συμβόλαιό σας.

Αλλά οι πράκτορες δεν είναι πάντα ιδανικοί, και επιπλέον, αυτό δεν συνέβαινε πριν. ιδιαίτερη σημασίαελαφρά ανακρίβεια στην πολιτική. Κάποιος πράκτορας, για παράδειγμα, έγραψε από προεπιλογή σε όλα τα μικρά αυτοκίνητα 99 ίππους, αντί για το ακριβές 95, 85 ή 91 - τέλος πάντων, η τιμή είναι ίδια. Ή ένα άλλο παράδειγμα - σε μια ασφαλιστική εταιρεία ήταν συνηθισμένο να γράφουν Hyundai στο εσωτερικό τους πρόγραμμα και σε άλλη - Hyundai. Κάποιοι στρογγυλεμένοι αριθμοί, άλλοι όχι. Και τώρα ο οδηγός πρέπει να «μαντέψει» πώς η τελευταία ασφαλιστική εταιρεία κατέγραψε όλα τα δεδομένα.

Τι άλλο μπορείτε να κάνετε;

1. Εάν καταλαβαίνετε ότι το σφάλμα βρίσκεται στη βάση δεδομένων PCA και "μάντεψε" το σφάλμα, τότε μπορείτε να εισαγάγετε ξανά τα δεδομένα με το σφάλμα ή το τυπογραφικό λάθος "όπως στη βάση δεδομένων". Αυτό συμβαίνει όταν η διαδικτυακή υπηρεσία πλήρωσης σάς επιτρέπει να εισάγετε αυθαίρετα δεδομένα, αντί να επιλέξετε από μια προτεινόμενη λίστα (δοκιμάστε διαφορετικές ασφαλιστικές εταιρείες, όλες έχουν διαφορετικές «διεπαφές»). Επίσημα, με αυτόν τον τρόπο έχετε συνάψει ασφαλιστήριο συμβόλαιο με λανθασμένα δεδομένα, αλλά οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες το καταλαβαίνουν αυτό, ακόμη και ανασφαλισμένο συμβάν (τουλάχιστον, διευκρίνισα αυτήν την ερώτηση με τον εκπρόσωπο της SG HOSKA και με διαβεβαίωσαν ότι θα αναγνώριζαν μια τέτοια συμφωνία, αλλά θα μου ζητούσαν να έρθω στο γραφείο και να καταχωρήσω ξανά τη συμφωνία με τα τρέχοντα δεδομένα). Αλλά για να είστε 100% σίγουροι για τη νομιμότητα του συμβολαίου, οποιαδήποτε στιγμή μετά την αγορά του e-OSAGO μπορείτε να επικοινωνήσετε με το γραφείο της ασφαλιστικής σας εταιρείας και να ζητήσετε την ενημέρωση των δεδομένων. Δυνατότητα αλλαγής πληροφοριών για κρατούμενοηλεκτρονική υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου
2. Κατά τη διάρκεια μιας προσωπικής επίσκεψης στο γραφείο πωλήσεων, εκπρόσωποι της Rosgosstrakh μου επιβεβαίωσαν, προσθέτοντας ότι σχεδιάζουν να εφαρμόσουν σύντομα (το 2016;) τη δυνατότητα αλλαγής δεδομένων ηλεκτρονικής πολιτικής MTPL μέσω Διαδικτύου. Γενικά, η μέθοδος δεν είναι 100% σωστή, αλλά στην πράξη πιθανότατα δεν θα υπάρξουν προβλήματα.Εάν η τρέχουσα ασφάλιση MTPL δεν έχει ακόμη λήξει,

Άρχισα να ελέγχω ένα μήνα πριν από το τέλος της πολιτικής, εμφανίστηκαν σφάλματα, είτε μια οδός με γραμματικά λάθη, είτε τα γράμματα στο όνομα του αυτοκινήτου ήταν λανθασμένα (σύμφωνα με τα έγγραφά μου, έχω Suzuki SX4, αλλά το SX-4 ήταν καταχωρηθεί στη βάση δεδομένων). Πήγε στο κεντρικό γραφείοστο Βόλγκογκραντ, διόρθωσα τα πάντα, αλλά και πάλι δεν μπόρεσα να πάρω το eOSAGO, γιατί ο ιστότοπος έδωσε ένα σφάλμα MarkModelCarRsaCode πριν από την πληρωμή. Αυτό το σφάλμα είναι το πρόβλημα του περιβόητου "-" στη μάρκα του αυτοκινήτου, αλλά όπως αποδείχθηκε, είναι το SX4 που περνά από όλες τις βάσεις δεδομένων όλων των ασφαλιστών και μόνο στη Zetta Insurance LLC (προσωπικά το είδα στο οθόνη) επιλέγεται μόνο το SX-4. Έτσι σε ένα μήνα δεν μπόρεσα να λύσω όλα τα προβλήματα, αλλά έχοντας διορθώσει τα δεδομένα μου μέσω μιας επίσκεψης στο γραφείο (εκτός από τη μάρκα αυτοκινήτου), κάπως προετοιμάσθηκα για την επόμενη ασφάλιση σε ένα χρόνο.

Θα προστεθούν περισσότερες συμβουλές.

Θα χαρώ να ακούσω τη γνώμη σας στα σχόλια.

Ο έλεγχος PCA στις ηλεκτρονικές πολιτικές MTPL είναι μια υποχρεωτική διαδικασία. Εισαγάγετε πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας, τον εαυτό σας (στοιχεία διαβατηρίου) και τους οδηγούς που θα επιτρέπεται να οδηγούν. Η ασφαλιστική εταιρεία στέλνει αυτές τις πληροφορίες σε κρυπτογραφημένη μορφή στη βάση δεδομένων RCA.

Ο έλεγχος στη βάση δεδομένων RSA πραγματοποιείται αυτόματα. Ο κύριος σκοπός του είναι να ελέγξει αν είχατε ασφαλιστήρια στο παρελθόν, τι είδους ασφάλιση έχουν ασφαλιστικό ιστορικό(αριθμός ατυχημάτων) και να υπολογίσετε σωστά το κόστος του ασφαλιστηρίου.

Πότε γίνεται ο έλεγχος;

Ο έλεγχος στη βάση δεδομένων PCA ξεκινά αφού συμπληρώσετε μια αίτηση για ασφάλιση ηλεκτρονική πολιτική OSAGO μέσα προσωπικό λογαριασμόστην ιστοσελίδα της ασφαλιστικής εταιρείας.

Χωρίς θετική επιταγή, δεν θα μπορείτε να προχωρήσετε στην πληρωμή του συμβολαίου.

Γιατί δεν περνά ο έλεγχος PCA;

Ο έλεγχος δεν είναι πάντα επιτυχής. Συχνά το σύστημα του ασφαλιστή δεν μπορεί να το εκπληρώσει.

Οι λόγοι της αποτυχίας είναι διαφορετικοί. Μια τεχνική αποτυχία ή έλλειψη πληροφοριών για εσάς και το αυτοκίνητό σας στη βάση δεδομένων είναι τα πιο συνηθισμένα από αυτά.

Μερικές φορές υπάρχει σκόπιμος αποκλεισμός των αποτελεσμάτων σάρωσης. Με αυτόν τον τρόπο, αδίστακτες εταιρείες προσπαθούν να ρυθμίσουν τη ροή των πελατών και να ξεφορτωθούν μη κερδοφόρες - από «τοξικές» περιοχές και με ζημιές τα προηγούμενα χρόνια. Τέτοιες ενέργειες απαγορεύονται και μπορούν να οδηγήσουν σε επώδυνες κυρώσεις για τους ασφαλιστές από την RSA και την Κεντρική Τράπεζα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Τι πρέπει να κάνετε εάν ο έλεγχος PCA αποτύχει

Όταν κάνετε αίτηση για ηλεκτρονικό συμβόλαιο MTPL στον ιστότοπο της ασφαλιστικής εταιρείας, ενδέχεται να ενημερωθείτε ότι ο αυτόματος έλεγχος PCA δεν πέρασε.

Για παράδειγμα, στο Rosgosstrakh μοιάζει με αυτό:

Για να διορθώσετε την κατάσταση, θα σας ζητηθεί να ανεβάσετε ηλεκτρονικά αντίγραφα των παρακάτω εγγράφων στον ιστότοπο:

• το διαβατήριο του αντισυμβαλλομένου - η κύρια σελίδα και η σελίδα με την εγγραφή.
• διαβατήριο όχημα- και οι δύο πλευρές
• διαγνωστική κάρτα?
• άδεια οδήγησης - και στις δύο πλευρές.

Είναι ασφαλές; Αρκετά. Η πρόσβαση στον προσωπικό σας λογαριασμό για την εγγραφή του E-OSAGO πραγματοποιείται μέσω του ασφαλούς πρωτοκόλλου https (επιλέξτε το στη γραμμή διευθύνσεων του προγράμματος περιήγησής σας, για κάθε περίπτωση). Τα στοιχεία των εγγράφων θα πάνε μόνο στην ασφαλιστική εταιρεία, η οποία δεν έχει το δικαίωμα να τα μεταβιβάσει σε τρίτους.

Οι ειδικοί των ασφαλιστών θα ελέγξουν μη αυτόματα τα δεδομένα των εγγράφων σας στη βάση δεδομένων RSA. Και εντός 30 λεπτών τα πρακτικά θα σταλούν στο e-mailπεραιτέρω οδηγίες. Ο χρόνος διαφέρει από εταιρεία σε εταιρεία, αλλά κατά μέσο όρο δεν θα χρειαστεί να περιμένετε περισσότερο από μισή ώρα.

Αποτέλεσμα χειροκίνητου ελέγχου στην εταιρεία

Το αποτέλεσμα της χειροκίνητης επαλήθευσης των εγγράφων από τους υπαλλήλους της ασφαλιστικής εταιρείας θα είναι μια επιστολή.

Για παράδειγμα, μια επιστολή προέρχεται από το Rosgosstrakh με το ακόλουθο περιεχόμενο.

Η επιστολή θα σας πει ότι σύμφωνα με τα έγγραφά σας, όλα είναι εντάξει και συμπληρώσατε τα πάντα σωστά στην αίτηση για E-OSAGO.

Για τη διευκόλυνση των πελατών, όλα τα δεδομένα που εισάγονται στον προσωπικό λογαριασμό αποθηκεύονται. Συμπεριλαμβανομένων πληροφοριών για τον αντισυμβαλλόμενο, το όχημα και τους οδηγούς.

Το μόνο που μένει είναι να μεταβείτε στην ενότητα πληρωμών και να πληρώσετε το συμβόλαιο με τραπεζική κάρτα.