بررسی KBM با استفاده از پایگاه داده رسمی AIS RSA برای MTPL. پایگاه داده یکپارچه MTPL (خط مشی بررسی)
می توانید به صورت آنلاین برای بیمه اقدام کنید. در میان مخاطبان میلیونی رانندگان، چندین هزار راننده قبلاً به صورت آنلاین بیمه خریداری کرده اند. با این حال، اغلب کاربران با مشکلی مواجه می شوند - سیستم خطای "تأیید دریافت نشده از" را نمایش می دهد سیستم های متمرکز RSA". رانندگان باید بدانند که چرا چنین شکستی رخ می دهد و در صورت عدم موفقیت خودرو در تست PCA چه باید بکنند.
بررسی PCA با شکست مواجه می شود، خطا از کجا می آید؟
در یک آژانس بیمه، هنگام خرید یک بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو، بیمه گر داده های خودروی شما را در پایگاه داده "وارد" می کند. تمام اطلاعات وارد شده قابل اعتماد هستند (نماینده شخصاً مسئول این کار است) و در یک پایگاه داده واحد AIS RSA ذخیره می شود.
توجه! تمدید قرارداد MTPL حداکثر تا 60 روز قبل از پایان دوره بیمه، اما حداکثر تا تاریخ انقضای آن امکان پذیر است.
امروز می توانید یک خط مشی MTPL را به صورت آنلاین خریداری کنید. در این حالت، خود راننده تمام اطلاعات مورد نیاز را وارد می کند و سیستم با پایگاه داده چک می کند (نماینده بیمه آن را در هنگام خرید آخرین مورد وارد کرده است. بیمه نامه).
اگر عامل هنگام وارد کردن داده ها (حروف، کاما، جابجایی نادرست و غیره) اشتباه کرده باشد، خطایی را روی صفحه مشاهده خواهید کرد که به شما اجازه نمی دهد بررسی را در RSA پاس کنید. شاید شما خودتان هنگام پر کردن فرم بی توجه بودید - دوباره همه چیز را بررسی کنید.
مهم!خطای «بررسی در مقابل پایگاه داده PCA» را با «خطاهای غیرمنتظره» دیگر اشتباه نگیرید. اگر سایت پس از تمام اصلاحات شما در فیلدهای پر شده اشتباه، در نهایت گزارش داد که خودرو از بررسی RSA عبور نکرده است، پس مشکل در داده های شماست ( سیستم الکترونیکیتقصیر من نیست) - باید بازدید کنم شرکت بیمه.
آیا تست PCA را قبول نمی کند - چه باید کرد؟
اگر خودروی شما تست PCA را قبول نکرد، باید بدانید در صورت تشخیص خطا در سیستم چه اقداماتی مناسب است:
اگر خطای واقعی در سیستم وجود دارد، دوباره سعی کنید اطلاعات خود را وارد کنید (در حالی که همان اشتباه تایپی در پایگاه داده را تایپ کنید).
توجه! اگر می خواهید از قانونی بودن بیمه نامه با خطای واقعی کاملاً مطمئن شوید، بهتر است پس از خرید آنلاین بیمه نامه، با درخواست اصلاح داده های خود در سیستم با دفتر بیمه تماس بگیرید.
اگر بیمه شما هنوز معتبر است، اما قبلاً در سیستم الکترونیکی خطایی پیدا کرده اید، به بیمه گذاران مراجعه کرده و اطلاعات به روز خودروی خود را جویا شوید. به خاطر بسپار!شما این حق را دارید که هنگام وارد کردن داده ها حضور داشته باشید، بنابراین می توانید کل روند اصلاحات را در سایت کنترل کنید. چند روز بعد، هنگامی که پایگاه داده به روز شد، می توانید دوباره امتحان کنید تا در RSA بررسی کنید.
توجه! انجام اصلاحات از طریق تلفن توصیه نمی شود (و همه نمایندگان این کار را انجام نمی دهند).
اشتباه تایپی در پر کردن فرم
یکی از دلایل عدم قبولی خودرو در تست PCA، عدم دقت در متن یا اعداد است. شایع ترین دلیل خطا وجود اشتباه تایپی در پر کردن فرم است.لطفا تمام فیلدهای تکمیل شده را با دقت بررسی کنید. در وب سایت های بسیاری از شرکت های بیمه، مناطق مشکوک با رنگ زرد مشخص شده اند یا خطاهای یافت شده بلافاصله (به صورت متن) فهرست می شوند.
اگر اشتباه تایپی به دلیل تقصیر شما کشف شده باشد، می توانید زمانی که می خواهید دوباره داده ها را وارد کنید، آن را تصحیح کنید، اما اگر اشتباه تایپی توسط نماینده بیمه در هنگام وارد کردن اطلاعات انجام شده باشد. ثبت یکپارچه- باید به مال خودت سر بزنی شرکت بیمهو بخواهید که داده های موجود در پایگاه داده را تصحیح کند.
تجربه نادرست
اگر شما در خود هستید حساب شخصیاگر سابقه خدمت اشتباه وارد شده را مشاهده کردید، نمی‌توانید خودتان با چنین حادثه‌ای کنار بیایید و هنوز یک خط‌مشی آنلاین خریداری نخواهید کرد. شما باید به بیمه گران مراجعه کرده و از آنها بخواهید که اشتباهات موجود در سیستم الکترونیکی PCA را تصحیح کنند.
ثبت نام انجام نمی شود
ثبت نام انجام نشده است - در اینجا پاسخ این است که چرا نمی توانید چک را در RSA پاس کنید. اگر نمی توانید ثبت نام کنید، ممکن است نام کاربری یا رمز عبور خود را اشتباه وارد کرده باشید.به "ورود" بازگردید و با دقت مجدد ورود و رمز عبور خود را وارد کنید تا وارد حساب شخصی خود شوید. اگر دوباره موفق نشدید، از فرم "بازیابی رمز عبور" استفاده کنید.
اگر چنین خطایی رخ داد، به این معنی است که شما باید به شرکت بیمه مراجعه کنید - خطاها باید در وب سایت اصلاح شوند (شما به سیستم با حق تصحیح خطاها/اشتباهات تایپی دسترسی ندارید). سیستم خطای مشابهی را در مورد خرید اولیه MTPL ایجاد می کند (در نهایت، در حال حاضر داده های شما در پایگاه داده الکترونیکی نیست). برای پر کردن فرم OSAGO باید با دفتر تماس بگیرید.
ساخت و مدل خودرو نمی گذرد
ممکن است برند و مدل خودروی شما با اطلاعات موجود در پایگاه داده مطابقت نداشته باشد. باید داده ها را با خط مشی سال گذشته (نقطه 2) یا پاسپورت بررسی کنید وسیله نقلیهو COP (شما همیشه این گواهی ثبت نام را با خود حمل می کنید).
توجه! اگر سیستم الکترونیکی یک شماره درخواست می کند (و شما نمی دانید کدام یک)، باید در فرم آنلاین شماره PTS (یا شماره SOP) را که در خط مشی سال گذشته شما وارد شده است وارد کنید.
گواهی ثبت نام خودرو و شماره PTS را به صورت معکوس وارد کنید
یکی از دلایل عدم قبولی چک PSA ممکن است این باشد که شماره SOP و PTS را اشتباه وارد کرده اید. با دقت به فیلدهایی که پر می شوند نگاه کنید - شاید فقط باید آنها را تعویض کرد (به صورت معکوس وارد کنید: ابتدا شماره SOP و سپس PTS).
اشتراک در فیدهای ما در
بسیاری از شهروندان می خواهند در بیمه خودرو پس انداز کنند. با این حال، برای کاهش هزینه ها، باید هزینه واقعی حفاظت از اموال خود را دریابید. پایگاه داده AIS RSA برای بیمه مسئولیت اجباری موتور شامل تمام اطلاعات لازم در مورد شرکت های بیمه است.
اطلاعات مهم
هنگام اخذ بیمه نامه خودرو MTPL، تجربه رانندگی با وسیله نقلیه و تعداد تصادفاتی که بیمه گذار در آن مقصر بوده است از اهمیت بالایی برخوردار است. برای محاسبه سیاست از آن استفاده می شود شاخص فردی KBM (ماده 9 قانون فدرال شماره 40-FZ مورخ 04/05/02). این چیزی است که به شما امکان می دهد در بیمه صرفه جویی کنید.
نسبت پاداش-مالوس تحت تأثیر ضررهای ناشی از اسناد بیمه قبلی است.بنابراین، شاخص هزینه سیاست جدید را کاهش یا افزایش می دهد. تمام اطلاعات لازم در AIS RSA وارد می شود. تا تاریخ 01/01/13، هنگام انعقاد قرارداد با MTPL، بیمه‌گذار بیانیه کتبی مبنی بر عدم وجود ضرر تحت قرارداد قبلی ارائه کرد. این سند به عنوان مبنایی برای تعیین پارامتر شخصی - KBM عمل کرد.
تخفیف بیمه قبلاً به خودروی خاصی تعلق می گرفت.
وقتی خودرو فروخته شد، مبنای کاهش قیمت بیمه نامه از بین رفت. امروزه این ضریب برای راننده ثابت است و به ماشین مورد استفاده بستگی ندارد. بر اساس داده ها، تاریخچه مالک خودرو به راحتی قابل ردیابی است. به لطف پایگاه مشترک AIS RSA، تخفیف حتی در هنگام انعقاد قرارداد با یک شرکت بیمه دیگر نیز حفظ می شود (ماده 15 قانون فدرال شماره 40-FZ از 04/05/02).
بیمه گذاران از تعاریف زیر استفاده می کنند:
- "KBM راننده." تخفیف در رابطه با راننده فردی است.
- "پاداش مالک" وسیله نقلیه خاصی بیمه شده است.
- "KBM اولیه". ضریب تعیین قیمت بیمه نامه پس از انعقاد اولیه توافق با نماینده شرکت.
- "مالوس پاداش محاسبه شده". در تعیین منافع تحت قراردادهای بعدی با شرکت بیمه استفاده می شود.
سیاست هایی با محدودیت در تعداد افراد مجاز برای رانندگی وسیله نقلیه وجود دارد. اگر راننده از روز اول اعتبار سند درج نشده باشد، نمی تواند مشمول تخفیف شود.
تفاوت های ظریف "OSAGO محدود":
- تخفیف با در نظر گرفتن داده های یک راننده خاص تعیین می شود.
- هزینه بیمه نامه به راننده ای با بدترین سابقه بیمه بستگی دارد.
- هر شرکت کننده کلاس خود را دارد.
- از آنجایی که تخفیف به ازای هر نفر صادر می شود، هنگام تعویض خودرو یکسان می ماند.
- سال بعد این نشانگر فقط برای راننده مقصر تصادف افزایش می یابد.
تفاوت با "بیمه نامحدود اجباری مسئولیت خودرو":
- هر شهروند با گواهینامه مجاز به رانندگی خودرو است.
- کلاس تخفیف فقط به صاحب وسیله نقلیه ارائه می شود.
- KBM با در نظر گرفتن داده های قرارداد قبلی MTPL محاسبه می شود.
این قانون نشانی از CBM مورد استفاده در سیاست را ارائه نمی دهد (ماده 15 قانون فدرال شماره 40-FZ از 04/05/02). طبق مقررات داخلی شرکت بیمه، گاهی اوقات کارکنان آن در کنار نام خانوادگی راننده یا در قسمت «یادداشت های ویژه» مبلغ تخفیف را یادداشت می کنند.
هدف از استفاده از bonus-malus
سیستم KBM دارای جنبه های مثبت است:
- نگهداری سوابق خطرات شخصی رانندگان، افراد بی وجدان را مجبور به پرداخت مبالغ هنگفت می کند.
- دارندگان خودرو علاقه مند به رانندگی ایمن هستند.
- کاهش پرداخت بیمه
نحوه محاسبه KBM
برای تعیین ضریب، از داده های CIS یا AIS RSA بیمه گر استفاده می شود. اگر روش های فوق در دسترس نباشد از داده های اطلاعات بیمه استفاده می شود. شاخص در تاریخی که درخواست به پایگاه داده RSA ارسال شده است محاسبه می شود. از این تاریخ توافق جدید لازم الاجرا می شود.
برای دریافت پاسخ از ثبت عمومی، باید اطلاعات مربوط به راننده را وارد کنید:
- سری، شماره گواهینامه رانندگی;
- تاریخ تولد
اگر به اطلاعاتی در مورد خودرو نیاز دارید، یکی از سه نشانگر را وارد کنید:
- شماره شاسی یا بدنه؛
- شماره ثبت
اگر مالک یک شخص حقوقی است، اطلاعات زیر باید ارائه شود:
- نام کامل بیمه گذار؛
- نشانی از شکل سازمانی و قانونی واحد تجاری.
اگر پاسخی از منبع معتبر دریافت شود مبنی بر اینکه اطلاعاتی در مورد موضوع بیمه مورد نیاز وجود ندارد، در هنگام انعقاد قرارداد جدید، ضریب برابر یک اعمال می شود.
این مربوط به کلاس حفاظت اولیه سیزده است. هنگام انعقاد اولین قرارداد با یک شرکت بیمه، KBM = 1 داده می شود (قانون فدرال شماره 40-FZ مورخ 04/05/02). اگر در طول سال راننده تصادف نکرده باشد، نشانگر کاهش می یابد 5% . در صورت بروز حادثه، اندازه ضریب مطابق جدول Bonus-Malus مربوطه محاسبه می شود.
هر سالی که بدون حادثه رانندگی می گذرد، هزینه بیمه نامه را 0.05 واحد کاهش می دهد.در نتیجه صرفه جویی در بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو 50 درصد خواهد بود که مربوط به طبقه سیزدهم است. در صورتی که راننده مقصر حادثه نباشد، این بیمه ده سال خواهد بود.
در موارد زیر تخفیف همیشه برابر با یک است:
- بیمه ترانزیت موقت است. برای حمل خودرو به محل ثبت نام یا معاینه فنی صادر می شود.
- بیمه خودروهای خارجی.
- صاحب تریلر بیمه شده است.
- این قرارداد تعداد افرادی را که مجاز به رانندگی دستگاه هستند محدود می کند. اما، تغییرات در لیست مشخص شده رخ می دهد - فردی از این لیست خارج می شود یا اضافه می شود.
- قرارداد برای صاحب خودرو تنظیم شده است. مالک عوض می شود.
- شرایط قرارداد تغییر می کند. محدودیت های تعداد افرادی که حق استفاده از وسیله نقلیه را دارند برداشته می شود.
- هنگام انعقاد قرارداد از داده های نامعتبر استفاده شد.
تمام تعرفه های MTPL نه توسط شرکت های بیمه، بلکه توسط دولت فدراسیون روسیه تایید شده است (ماده 9 قانون فدرال شماره 40-FZ از 04/05/02). برای اطلاع از هزینه بیمه نامه، باید نرخ پایه را در تخفیف ارائه شده ضرب کنید.
مثالی از محاسبه پاداش-مالوس:
- شروع به استفاده از بیمه طبقه سوم است که برابر با 1 است. هزینه استاندارد توافق با شرکت بیمه.
- سال اول بدون تصادف گذشت - کلاس چهارم، مربوط به 0.95. برای تمدید قرارداد با OSAGO 5 درصد تخفیف داده می شود.
- در سال دوم راننده باعث تصادف شد - درجه دو مناسب 1.4. قیمت بیمه نامه 40 درصد افزایش می یابد.
- دوره بی حادثه بعدی کلاس سوم است. هزینه اولیه برای امضای قرارداد.
چارچوب نظارتی
قانون فدرال شماره 40-FZ مورخ 04/05/02 روش بیمه خودرو را تنظیم می کند:
- ماده 9 نرخ های پایه و نرخ های بیمه را تعریف می کند.
- ماده 15 رسمیت روابط بین بیمه گذار و بیمه گر را تنظیم می کند.
پایگاه داده AIS RSA برای MTPL و وب سایت رسمی
AIS RSA یک پایگاه اطلاعاتی یکپارچه غیرانتفاعی است بیمه اجباری، که با در نظر گرفتن الزامات قانون بیمه اجباری مسئولیت اتومبیل ایجاد شده است. این سیستم در سال 2013 کار خود را آغاز کرد و بر اساس اصل یک کتابخانه کار می کند.
حاوی اطلاعاتی در مورد نکات زیر است:
- قراردادهای منعقد شده از 01/01/11؛
- موارد بیمه؛
- وسایل نقلیه؛
- صاحبان خودرو؛
- آمار
دسترسی به پایگاه داده مشترک برای کارکنان شرکت های بیمه فراهم شده است.
با وارد کردن شماره فرم در قسمت درخواست جستجو می توانید اطلاعات زیر را بدست آورید:
- نام شرکت بیمه ای که بیمه نامه را صادر کرده است؛
- وضعیت مکان سند؛
- تاریخ امضای قرارداد؛
- ابتدا و انتهای فرم؛
- شماره ثبت خودرو بیمه شده؛
- شماره VIN
با درج پلاک خودرو اطلاعات زیر ظاهر می شود:
- سری، شماره بیمه;
- نام شرکتی که قرارداد را اجرا کرده است؛
- نوع سیاست؛
- آیا مالک حق رانندگی وسیله نقلیه را دارد یا خیر.
وب سایت رسمی این فرصت را فراهم می کند تا کل تاریخچه خودرو، مالک واقعی آن را بیابید و سیاست را بررسی کنید. پایگاه داده الکترونیکیبه صورت رایگان و شبانه روزی کار می کند.
هنگام درخواست برای سیاست، رانندگان باید بسته ای از اسناد را ارائه دهند. بخوانید که آیا به کوپن نیاز دارید یا خیر.
رانندگان ملزم به پرداخت غرامت برای ماهیت مسافرتی کار خود هستند. جزئیات بیشتر در.
برای گرفتن مرخصی برای عروسی خود، باید یک درخواست بنویسید. نمونه در .
ثبت بیمه نامه بدون KBM
شروع از 01/01/2013 دریافت خط مشی معتبر OSAGO بدون درخواست KBMبا توجه به پایگاه داده AIS RSA غیرممکن شد (قانون بیمه اجباری مسئولیت اتومبیل).
تخطی از این مقررات می تواند جریمه های سنگینی را در صورت بروز تصادف به دنبال داشته باشد.تحریم ها بر بیمه گذار و بیمه گذار تاثیر خواهد گذاشت.
تأیید خط مشی گام به گام
شما می توانید از طریق اینترنت به بررسی پاداش malus بپردازید. شما فقط باید یک درخواست را به رجیستری یکپارچه ارسال کنید.
پایگاه داده AIS RSA برای MTPL (وب سایت رسمی) اطلاعاتی را در زمینه های زیر ارائه می دهد:
- شناسه KBM؛
- بررسی تخفیف برای اشخاص حقوقی و اشخاص حقیقی؛
- تعیین ضریب بر اساس لیست رانندگان.
- اطلاعات مربوط به قرارداد قبلی، شرکت بیمه، غرامت پرداخت شده.
بررسی KBM برای افراد
توافق با تعداد محدودی از رانندگان.
شما باید مراحل زیر را انجام دهید:
- "انفرادی" را انتخاب کنید.
- نام کامل، سری گواهینامه رانندگی، تاریخ تولد خود را وارد کنید.
- هر روز پس از پایان قرارداد را مشخص کنید.
- تماس را بنویسید شماره تلفنبرای دریافت پاسخ
- اطلاعات را از تصویر وارد کنید.
- پاسخی با کلاس KBM به تعداد مشخص شده دریافت کنید.
هنگامی که توافقنامه هیچ محدودیتی ندارد، باید فیلدهای داده را پر کنید:
- «در دسترس بودن درایورها» خاموش است.
- اطلاعات درایور
- مشخصات هویتی
تعریف برای اشخاص حقوقی
برای به دست آوردن اطلاعات در مورد یک وسیله نقلیه ثبت نام شده شخص حقوقی، باید فیلدهای زیر را پر کنید:
- "مالک".
- فرم حقوقی
- نام شرکت.
- TIN شرکت.
- دوره بیمه.
- شماره تلفن تماس.
اطلاعاتی در دسترس نیست
اگر شرکت بیمه اطلاعات مربوط به تراکنش تکمیل شده را وارد نکرده باشد، ممکن است داده های پایگاه داده AIS RSA وجود نداشته باشد سیستم مشترکیا دسترسی به پایگاه اطلاع رسانی وجود ندارد. برای شفاف سازی اطلاعات، باید درخواستی را به RSA ارسال کنید.
در صورتی که اطلاعات در ثبت نام درج نشده باشد، مراحل زیر باید طی شود:
- بازیابی اطلاعات قراردادهای قبلی با شرکت بیمه. باید تعداد، سری، مدت اعتبار، تاریخ نتیجه گیری آنها را بدانید.
- از شرکت قبلی خود گواهی دریافت کنید که به شما امکان تغییر شرکت را می دهد.
- داده های مشخص شده در سند صادر شده را بررسی کنید.
- ارسال مقالات به نماینده جدید.
بازیابی ضریب از دست رفته
برای دریافت سند به روز شده، باید درخواست مربوطه را به RSA ارسال کنید.
سند باید حاوی اطلاعات زیر باشد:
- مقاله برای آنها ارسال شده است.
- اطلاعات مربوط به متقاضی؛
- شماره تلفن تماس و آدرس پستی شخص ارسال کننده؛
- ماهیت تجدید نظر: نام شرکت بیمه، شماره بیمه نامه فعلی و قبلی، شرح وضعیت درگیری.
- یک کپی از گواهینامه رانندگی؛
- امضای شخصی و تاریخ تنظیم درخواست.
پایگاه داده AIS RSA برای OSAGO یک سیستم غیرانتفاعی برای جستجوی اطلاعات خودرو و اسناد بیمه است. همچنین وسیله ای برای ارتباط با RSA برای حل مسائل نوظهور فراهم می کند. این سرویس به طور کامل با الزامات قانون فدرال شماره 40-FZ مورخ 04/05/02 مطابقت دارد.
KBM چیست؟
بر کسی پوشیده نیست که هزینه بیمه خودرو MTPL به تجربه رانندگی راننده و تعداد تصادفاتی که به دلیل تقصیر وی رخ داده است بستگی دارد. وقتی مسابقه ...
KBM مخفف ضریب bonus-malus است - این یکی از پارامترهایی است که هزینه سیاست MTPL را در روسیه تعیین می کند. از ابتدای سال 2013، صدور یک سیاست MTPL بدون درخواست این ضریب از پایگاه داده غیرممکن بوده است. سیستم خودکاراتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه (AIS RSA).
کارگزار بیمه K-insgroup خدماتی را ارائه می دهد که تعداد درخواست ها به هیچ وجه محدود نیست.
KBM چیست؟
بر کسی پوشیده نیست که هزینه بیمه خودرو MTPL به تجربه رانندگی راننده و تعداد تصادفاتی که به دلیل تقصیر وی رخ داده است بستگی دارد. هنگام محاسبه سیاست، از یک ضریب ویژه KBM (bonus-malus) استفاده می شود. و امروز این یک شاخص است که به شما امکان می دهد در هزینه بیمه صرفه جویی کنید.
KBM بر اساس پرداخت مبالغ بیمه در بیمه نامه های قبلی MTPL محاسبه می شود. به عبارت دیگر، این پاداش ها به مالک خودرو برای رانندگی با احتیاط است و به ازای هر سال رانندگی بدون تصادف بعدی، هزینه بیمه خودرو 5 درصد کاهش می یابد. این شاخص فقط به راننده بستگی دارد و صرف نظر از اینکه با چه وسیله نقلیه ای رانندگی می کند به او اختصاص می یابد.
بررسی KBM با استفاده از پایگاه داده RSA
در سال 2013، قانونی در روسیه ظاهر شد که همه شرکت های بیمه را موظف می کرد قبل از تعیین هزینه و صدور اسناد بیمه، بیمه نامه های قبلی را برای شناسایی BMI مشتری بررسی کنند. تخطی از این قانون می تواند در صورت بروز حادثه مشکلات بزرگی را برای بیمه گذار به همراه داشته باشد.
امروزه هر آژانس بیمه ای می تواند برای هر صاحب خودرو بررسی نسبت انجام دهد. سیستم خودکار PCA شامل بیش از 100 میلیون قرارداد بیمه است که طی چند سال گذشته صادر شده است.
اگر بیمه‌گذار اطلاعاتی در مورد پرونده‌های بیمه گذشته پنهان داشته باشد، چنین تخلفی او را با افزایش 1.5 برابری هزینه بیمه و همچنین قرار گرفتن در لیست خاصی از متخلفان تهدید می‌کند که هر شرکت بیمه می‌تواند آن را ببیند.
بررسی PCA در خط مشی های MTPL الکترونیکی یک رویه اجباری است. شما اطلاعات مربوط به خودرو، خودتان (جزئیات گذرنامه) و رانندگانی که مجاز به رانندگی هستند را وارد می کنید. شرکت بیمه این اطلاعات را به صورت رمزگذاری شده به پایگاه داده RSA ارسال می کند.
بررسی پایگاه داده RSA به صورت خودکار انجام می شود. هدف اصلی آن بررسی این است که آیا قبلاً بیمه نامه داشته اید یا نه، چه نوع بیمه ای دارند سابقه بیمه(تعداد تصادفات) و هزینه بیمه نامه را به درستی محاسبه کنید.
چک چه زمانی انجام می شود؟
بررسی پایگاه داده PCA پس از تکمیل درخواست بیمه برای شما شروع می شود سیاست الکترونیکی OSAGO در حساب شخصی خود در وب سایت شرکت بیمه.
بدون چک مثبت، نمی توانید به پرداخت بیمه نامه اقدام کنید.
چرا چک PCA پاس نمی شود؟
چک همیشه موفقیت آمیز نیست. اغلب سیستم بیمه گر نمی تواند آن را برآورده کند.
دلایل عدم موفقیت متفاوت است. نقص فنی یا کمبود اطلاعات در مورد شما و خودروی شما در پایگاه داده رایج ترین آنها هستند.
گاهی اوقات یک مسدود کردن عمدی نتایج اسکن وجود دارد. به این ترتیب، شرکت‌های بی‌وجدان تلاش می‌کنند تا جریان مشتریان را تنظیم کرده و مشتریان زیان‌آور را - از مناطق «سمی» و با ضرر سال‌های گذشته، از بین ببرند. چنین اقداماتی ممنوع است و می تواند منجر به تحریم های دردناک برای بیمه گران RSA و بانک مرکزی فدراسیون روسیه شود.
در صورت عدم موفقیت در بررسی PCA چه باید کرد؟
هنگامی که برای یک بیمه نامه الکترونیکی MTPL در وب سایت شرکت بیمه درخواست می کنید، ممکن است به شما اطلاع داده شود که چک خودکار PCA انجام نشده است.
به عنوان مثال، در Rosgosstrakh به این صورت است:
برای اصلاح این وضعیت، از شما خواسته می شود که نسخه های الکترونیکی اسناد زیر را در سایت آپلود کنید:
- گذرنامه بیمه گذار - صفحه اصلی و صفحه با ثبت نام؛
- گذرنامه وسیله نقلیه - هر دو طرف؛
- کارت تشخیص;
- گواهینامه رانندگی - هر دو طرف.
ایمن است؟ کاملا دسترسی به حساب شخصی شما برای ثبت E-OSAGO از طریق پروتکل امن https انجام می شود (این را در نوار آدرس مرورگر خود بررسی کنید، فقط در مورد). اطلاعات مدارک فقط به شرکت بیمه می رسد که حق انتقال آن به اشخاص ثالث را ندارد.
متخصصان بیمه به صورت دستی داده های سند شما را در پایگاه داده RSA بررسی می کنند. و ظرف 30 دقیقه صورتجلسه ارسال می شود ایمیلدستورالعمل های بیشتر زمان از شرکتی به شرکت دیگر متفاوت است، اما به طور متوسط لازم نیست بیش از نیم ساعت منتظر بمانید.
نتیجه بررسی دستی در شرکت
نتیجه تایید دستی مدارک توسط کارکنان شرکت بیمه نامه خواهد بود.
به عنوان مثال، نامه ای از Rosgosstrakh با محتوای زیر آمده است.
نامه به شما می گوید که طبق مدارک شما همه چیز مرتب است و همه چیز را به درستی در برنامه E-OSAGO پر کرده اید.
برای راحتی مشتریان، تمام داده های وارد شده در حساب شخصی ذخیره می شود. شامل اطلاعات بیمه گذار، وسیله نقلیه و رانندگان.
کافی است به قسمت پرداخت مراجعه کرده و با کارت بانکی مبلغ بیمه نامه را پرداخت کنید.
مشکل اصلی که رانندگان هنگام اقدام به درخواست بیمه اجباری مسئولیت خودرو به صورت آنلاین در وب سایت شرکت بیمه با آن مواجه می شوند، این خطا است که اطلاعات « چک AIS RSA را پاس نکرد” ( مستعار – ” تاییدیه از سیستم های متمرکز RSA دریافت نشده است). به این معنی که داده های وارد شده در جایی (حداقل در مقداری ویرگول، حداقل یک رقمی) با آنچه در بانک اطلاعاتی اتحادیه بیمه گران ثبت شده است متفاوت است.
ممکن است سه دلیل وجود داشته باشد:
- شما به سادگی در جایی اشتباه کردید، دوباره تمام فیلدها را برای غلط املایی بررسی کنید. وب سایت های برخی از شرکت های بیمه (به عنوان مثال Rosgosstrakh) فیلدهایی را که در آزمون قبول نشده اند را با رنگ زرد برجسته می کنند یا به طور مستقیم در متنی که در آن خطاها وجود دارد (به عنوان مثال HOSKA) فهرست می شوند. دیگران (به عنوان مثال، RESO) مشخص نمی کنند که سیستم دقیقاً چه چیزی را دوست ندارد.
به هر حال، به همین دلیل است که بهتر است ابتدا خطاهای چنین سایتی را «گرفتن» کنید، حتی اگر قصد خرید بیمه اجباری مسئولیت خودرو از این شرکت را دارید و سپس آن را در وب سایت شرکت بیمه خود ثبت کنید. صرفاً به این دلیل که وب‌سایت RGS راحت‌تر است و خطاها را برجسته می‌کند (در برخی از مانیتورها نور پس‌زمینه زرد با کنتراست پایین به سختی دیده می‌شود، در این مورد سعی کنید از پایین به صفحه نگاه کنید، بنابراین رنگ‌ها متضادتر خواهند بود و شما ببینید خطا کجاست):
- شاید در املای مدل، یا آدرس شما، یا برخی پارامترهای دیگر در واقعیت و در PTS مغایرت وجود داشته باشد. بنابراین، مطمئن شوید که داده ها را با PTS و COP (گواهی ثبت نام - کارتی که با خود حمل می کنید) بررسی کنید.
و حتی بهتر است تمام فیلدها را مطابق خط مشی سال گذشته بررسی کنید - این داده هایی است که در AIS RSA "نهفته" است. لطفاً توجه داشته باشید که اگر بین شماره PTS و شماره SOP انتخاب دارید، باید آنچه را که در خط مشی قبلی OSAGO در پاراگراف 2 به شما نشان داده شده است، بنویسید.
- این اشتباه ممکن است نه توسط شما، بلکه توسط یک نماینده یا کارمند شرکت بیمه در آخرین باری که برای بیمه اجباری مسئولیت موتور اقدام کردید، انجام شده باشد. هیچ کاری نمی توانید در مورد آن انجام دهید، باید دقیقاً دریابید که این اختلاف کجاست و چیست. اگر زمان و تمایل به درخواست MTPL از طریق اینترنت را دارید، با پشتیبانی فنی یک (یا بهتر بگوییم چند) شرکت بیمه در وب سایتی که قصد خرید MTPL را دارید، مکاتبه کنید. معمولاً در عرض 1-2 روز با یک خطای خاص پاسخ می دهند.
همچنین، ممکن است مشکل در داده های خود دستگاه نباشد، بلکه در اسناد شخص ثالث باشد:
- که کارت بازرسی تشخیصی صادر شده برای شما وارد EAISTO شده است، داده ها را با این پایگاه داده بررسی کنید.
- آدرس ثبت شده خود را بررسی کنید. در این مورد، اگر شماره گواهی ثبت جدید کار نمی کند، سعی کنید PTS را نشان دهید (و بالعکس).
- جدید! با تشکر از نظرات و بررسی های کاربران در سایت، یکی دیگر از دلایل رایج خطای "PTS/Certificate" را کشف کردم. غیرمعمول نیست که پایگاه داده حاوی شماره گواهی در فیلد PTS باشد، یا برعکس، یعنی نوع سند با هم مخلوط شده است. بنابراین، سعی کنید سند "گواهی ثبت خودرو" را انتخاب کنید، اما شماره PTS را شماره گیری کنید. و بالعکس. به افراد زیادی کمک می کند!
- جدید! شرکت‌های بیشتر و بیشتری شروع به ارائه eOSAGO می‌کنند، اما اکثر «تازه‌کاران» این کار را فقط در حالت تمدید انجام می‌دهند. یعنی فقط می توانید بیمه نامه سال گذشته آنها را تمدید کنید، اما مشتری جدید این شرکت بیمه نشوید. اگر بیمه سال گذشته شما با یکی از شرکت ها منعقد شده است، ابتدا سعی کنید تست را با آنها تمدید کنید، زیرا فقط در وب سایت آنها می توانید به طور خودکار داده های سال گذشته را دانلود کنید و در نتیجه ریشه "مشکل RSA" را از بین ببرید.
اصلا این خطا از کجا می آید؟واقعیت این است که هنگام خرید یک بیمه نامه از طریق یک نماینده، نماینده مجاز است هر اطلاعاتی را در پایگاه داده وارد کند. او یک کارمند واجد شرایط محسوب می شود. و وقتی سوالی در مورد فروش آنلاین بیمه مطرح شد، به رانندگان این فرصت را بدهید که نشان دهند اسب بخارو دیگران ویژگی های مهمهیچ کس نمی تواند - در غیر این صورت همه بلافاصله 99 اسب بخار خواهند داشت! به همین دلیل است که ما این بررسی را انجام دادیم - هدف آن اطمینان از مطابقت داده های وارد شده با آخرین داده های پایگاه داده AIS RSA است. به عبارت دیگر، آنها باید همان چیزی باشند که نماینده هنگام خرید بیمه نامه قبلی خود آنها را وارد کرده است.
اما عوامل همیشه ایده آل نیستند و علاوه بر این، قبلاً اینطور نبود. اهمیت ویژهعدم دقت جزئی در سیاست مثلا فلان نماینده به جای 95 یا 85 یا 91 به طور پیش فرض برای همه ماشین های کوچک 99 اسب بخار نوشت - به هر حال قیمتش یکیه. یا مثال دیگری - در یک شرکت بیمه مرسوم بود که هیوندای را در برنامه داخلی خود بنویسند و در دیگری - هیوندای. برخی از اعداد گرد شده، برخی دیگر نه. و اکنون راننده باید "حدس بزند" آخرین شرکت بیمه چگونه تمام داده ها را ثبت کرده است.
چه کار دیگری می توانید انجام دهید؟
- اگر متوجه شدید که خطا در پایگاه داده PCA است و خطا را «حدس زده‌اید»، می‌توانید داده‌ها را با خطا یا اشتباه تایپی «مانند پایگاه داده» دوباره وارد کنید. این مورد زمانی است که سرویس پر کردن آنلاین به شما اجازه می دهد تا داده های دلخواه را وارد کنید، به جای انتخاب از لیست پیشنهادی (شرکت های بیمه مختلف را امتحان کنید، همه آنها "رابط" متفاوتی دارند). به طور رسمی، به این ترتیب شما با داده های نادرست قرارداد بیمه ای منعقد کرده اید، اما اکثر شرکت های بیمه این موضوع را درک می کنند، حتی اگررویداد بیمه شده (حداقل این موضوع را با نماینده SG HOSKA روشن کردم و به من اطمینان داده شد که چنین توافقی را به رسمیت می شناسند، اما از من می خواهند که به دفتر بیایم و مجدداً توافق نامه را با داده های فعلی ثبت کنم). اما برای اطمینان 100% از قانونی بودن بیمه نامه، در هر زمان پس از خرید e-OSAGO می توانید با دفتر شرکت بیمه خود تماس بگیرید و درخواست به روز رسانی داده ها را داشته باشید. امکان تغییر اطلاعات در مورد یک زندانیبیمه مسئولیت اجباری الکترونیکی موتور
- در طی بازدید شخصی از دفتر فروش، نمایندگان Rosgosstrakh به من تایید کردند و افزودند که قصد دارند به زودی (در سال 2016؟) قابلیت تغییر داده های سیاست الکترونیکی MTPL را از طریق اینترنت پیاده سازی کنند. به طور کلی، روش 100٪ صحیح نیست، اما در عمل به احتمال زیاد هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت.سپس می توانید با شرکتی که در حال حاضر بیمه شده اید تماس بگیرید و با تغییر داده ها به اطلاعات صحیح بخواهید اطلاعات را به روز کنید. در صورت امکان، همه چیزهایی را که مدیر دفتر وارد رایانه می کند، به طور کامل بررسی کنید. پس از آن، چند روز صبر می کنیم تا داده های پایگاه داده RSA به روز شود و دوباره تلاش می کنیم! علاوه بر این، برخی از شرکت های بیمه آماده هستند تا داده ها را حتی از طریق تلفن بررسی کنند. اما، به عنوان مثال، خواننده سایت وادیم از سامارا گفت که او به سادگی توانسته است داده های خود را در RSA از طریق تلفن در شرکت بیمه ZHASO که در آن بیمه شده بود، به روز کند. این روش بسیار صحیح تر است، با این حال، همیشه کار نمی کند. یک مثال در بررسی ویتالی از شهر ولژسکی است که او از طریق ایمیل برای من ارسال کرد:
من یک ماه قبل از پایان خط مشی شروع به بررسی کردم، خطاهایی ظاهر شد، یا خیابانی با خطاهای گرامری، یا حروف نام ماشین نادرست بود (طبق مدارکم، من سوزوکی SX4 دارم، اما SX-4 بود. وارد شده در پایگاه داده). رفت به دفتر مرکزیدر ولگوگراد، همه چیز را اصلاح کردم، اما هنوز نتوانستم eOSAGO را دریافت کنم، زیرا سایت قبل از پرداخت خطای MarkModelCarRsaCode داده است. این خطا مشکل "-" بدنام در ساخت خودرو است، اما همانطور که مشخص شد، این SX4 است که از تمام بانک های اطلاعاتی همه بیمه گذاران عبور می کند و فقط در Zetta Insurance LLC (من شخصا آن را در مانیتور) فقط SX-4 انتخاب شده است. بنابراین در عرض یک ماه نتوانستم همه مشکلات را حل کنم، اما با مراجعه به دفتر (به جز مارک ماشین) اطلاعات خود را اشکال زدایی کردم، به نوعی خود را برای بیمه بعدی در یک سال آماده کردم.
مشاوره بیشتر اضافه خواهد شد.
خوشحال می شوم نظر شما را در نظرات بشنوم.