بیمه نسبت بدبختی پاداش شما را بررسی می کند. نحوه پیدا کردن KBM OSAGO با استفاده از پایگاه داده RSA

ببینید چقدر هزینه خواهد داشت سیاست الکترونیکی OSAGO برای شما و اینکه کدام شرکت های بیمه می توانند آن را در منطقه شما خریداری کنند:

ضریب Bonus-Malus که BBM نامیده می شود، می باشد عنصر مهمتشکیل هزینه بیمه مسئولیت اجباری موتور، به صاحبان خودرو اجازه می دهد تا از تخفیف جدی برخوردار شوند یا برعکس، هزینه بیشتری از بیمه نامه دریافت کنند. این ضریب سالانه به روز می شود و در صورت عدم وقوع حوادث برای دوره گزارشمبلغ تخفیف را برای سال آینده افزایش می دهد.

2 کلیک کنید و متوجه خواهید شد

بررسی KBM آنلاین:

جدول KBM برای سال 2019

برای دوره تا پایان سال 2019، مقیاسی در روسیه (جدول KBM) در حال اجرا است که این ضریب را در محدوده 0.5 تا 2.45 برای متخلفان مداوم که چندین بار در طول سال مسئول تصادفات رانندگی بوده اند، تغییر می دهد. داده های جدول را می توانید در جدول زیر مشاهده کنید.

سیستم KBM پیش بینی می کند که در ابتدا مشتری شرکت بیمه با اولین بیمه، سطح پایه کلاس سوم را دریافت می کند که ضریب آن برابر با 1 است. اطلاعات مربوطه در پایگاه داده RSA وارد می شود. پس از انقضای خط مشی، کلاس راننده در یک جهت یا جهت دیگر تغییر می کند. در صورت عدم تصادف ضریب 0.95 می شود. اگر تصادفاتی وجود داشته باشد، بسته به تعداد تصادفات انجام شده با کاهش همزمان در کلاس راننده، ضریب افزایش می یابد.

توصیه می شود قبل از خرید بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو، KBM را بررسی کنید تا از میزان تخفیفی که می توانید در دفتر بیمه مطالبه کنید، مطلع شوید.

محاسبه طبق جدول

استفاده از جدول KBM برای تعیین قیمت بیمه اجباری موتور بسیار ساده است. شما باید به طور مداوم عمل کنید.

• محاسبه از خط با ضریب 1 شروع می شود.
• برای یک سال بدون تصادف، باید یک خط در جدول پایین بیایید.
• در صورت وقوع حوادث، باید تعداد خطوطی را که برابر با تعداد موقعیت های اضطراری است، بالا بروید.
• عدم حضور یک سال در بیمه نامه به صورت خودکار راننده را با ضریب 1 به سطح پایه می فرستد.
• اگر بیمه نامحدود باشد، تغییر ضریب منحصراً برای مالک اتفاق می افتد وسیله نقلیه.

شایان ذکر است که تنها داده های محاسبه شده را می توان از این طریق به دست آورد. در واقع، مقدار تخفیف ممکن است کمتر باشد، به عنوان مثال، به دلیل این واقعیت که بیمه‌گران اطلاعات مربوط به رانندگی بدون تصادف مشتری را در پایگاه داده PCA وارد نکرده‌اند. در نتیجه می توانید KBM را منحصراً در وب سایت رسمی اتحادیه بیمه گران بررسی کنید و این کار را به صورت آنلاین انجام دهید.

عمل نشان می دهد که بیمه گذاران به چنین مواردی متوسل می شوند به طور منظم. یک مشتری فردی ممکن است فکر کند که این چیزی بیش از یک تصادف نیست، اما در واقع یک سیستم تمام عیار است که به بیمه‌گران اجازه می‌دهد مبالغ قابل توجهی پس انداز کنند.

KBM را در پایگاه داده RSA بررسی کنید

لازم به ذکر است که همین چند سال پیش، هر شرکت بیمه از آرشیو KBM خود استفاده می کرد، که به مالکان خودرو اجازه می داد در مواقع اضطراری، به سادگی به اداره دیگری نقل مکان کنند و به جای افزایش ضریب، سطح پایه را دریافت کنند.

امروزه چنین ترفندی غیرممکن است، زیرا تمام اطلاعات وارد شده است پایه تکداده های همه بیمه گذاران، دسترسی به آنها از طریق وب سایت رسمی انجمن نمایندگان روسیه در بازار بیمه در دسترس است.

در همان زمان، دسترسی به سیستم باز است، که به هر راننده اجازه می دهد تا در عرض چند دقیقه KBM را به صورت آنلاین بررسی کند. وب سایت رسمی RSA برای بررسی KBM https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm است.

هنگام پر کردن درخواست، باید نام کامل راننده ای که چک برای او انجام می شود و همچنین شماره گواهینامه رانندگی او (حروف سری به لاتین وارد شده است) را مشخص کنید. در مرحله بعد، تنها چیزی که باقی می ماند این است که تاریخ محاسبه شده ای را که می خواهید برای تعیین ضریب تعیین کنید، انتخاب کنید و سپس با فشار دادن دکمه "جستجو" سیستم را فعال کنید.

نتیجه به دست آمده باید با محاسبات نظری شما مقایسه شود. اگر مغایرت وجود نداشته باشد، پس مشکلی وجود ندارد. اگر پایگاه داده RSA ضریب متوسط ​​تری داشته باشد، باید به آن بروید شرکت بیمهبه منظور بازگرداندن عدالت، و این مدتی طول می کشد.

بازیابی ضریب در پایگاه داده RSA

بعد از اینکه موفق شدید KBM را بررسی کنید و مغایرت ها را شناسایی کنید، باید شروع به جستجوی خطاها کنید. برای انجام این کار، شما باید تمام بیمه نامه های قبلی MTPL را تجزیه و تحلیل کنید. با در نظر گرفتن این واقعیت که خود ضریب در سند نشان داده نشده است، باید با محاسبه مقدار ضریب، هزینه بیمه را به طور مستقل محاسبه کنید.

شایان ذکر است که یافتن یک اشتباه آسان نیست. انجام بررسی‌های هزینه سالانه برای شناسایی انحرافات در سال اول بسیار راحت‌تر است، به جای انباشته کردن مشکل در طی چندین سال با مخلوط کردن داده‌های اشتباه با دوره‌های محاسبه شده صحیح.

پس از شناسایی خطا، باید به دفتر بیمه گر مراجعه کنید. حل این مشکل به صورت آنلاین از طریق وب سایت رسمی شرکت امکان پذیر نخواهد بود، بنابراین باید به یکی از نزدیک ترین شعب مراجعه کنید.

تمرین نشان می دهد که در مجموع اصلاح خطا حدود دو تا سه روز طول می کشد.

اگر اشتباهی در وارد کردن داده ها به پایگاه داده RSA، مثلاً پنج سال پیش انجام شده باشد، باید به دفتری که اشتباه را مرتکب شده است، مراجعه کنید. با توجه به سن، بازیابی بایگانی ها ضروری است که به زمان بیشتری نیاز دارد.

بلافاصله باید توجه داشت که RSA خود هیچ تغییری در ضرایب KBM برای محاسبه بیمه مسئولیت اجباری موتور ایجاد نمی کند ، بنابراین تماس با سازمان معنای عملی ندارد و نتیجه ای در بر نخواهد داشت.

همچنین ذکر موردی که امکان رفع خطای شناسایی وجود ندارد نیز ضروری است. این در شرایطی اتفاق می‌افتد که شرکتی که به اشتباه داده‌ها را وارد پایگاه داده RSA کرده (یا نتوانسته است) را وارد کند، در حال حاضر به هر دلیلی وجود ندارد. در چنین شرایطی، هیچ کس دیگری قادر به ایجاد تغییرات نیست، حتی اگر خطا با چشم غیر مسلح قابل مشاهده باشد. در چنین شرایطی تماس مستقیم با سایت رسمی اتحادیه بیمه گران بی فایده است.

چگونه تخفیف خود را از دست ندهیم

امروزه KBM یکی از معدود ابزارهای کاهش هزینه بیمه اجباری مسئولیت خودرو برای رانندگان است. علاوه بر این، حتی یک موقعیت اضطراری جدی ترین تأثیر را بر قیمت نهایی بیمه می گذارد.

باید در نظر گرفت که پس از در دسترس بودن رویداد بیمه شدهکه در آن بیمه‌گذار مقصر بود، کلاس راننده کاهش می‌یابد و ضریب پاداش-مالوس افزایش می‌یابد. در عین حال، این رویداد نه در یک سال، بلکه در شش سال آینده بر هزینه بیمه تاثیر خواهد گذاشت. به همین دلیل است که توصیه می شود رانندگان اقداماتی را برای حفظ KBM موجود انجام دهند.

محاسبات نشان می دهد که برای رانندگان با ده سال سابقه رانندگی بدون مشکلو ضریب KBM 0.5 (حداقل ممکن) ، حتی هنگام رانندگی یک کلاسیک داخلی با قدرت موتور 75 "اسب" ، باید 2.7 هزار روبل بیشتر برای این سیاست بپردازید و بیش از شش سال مبلغ اضافه پرداخت خواهد شد. حدود 9.5 هزار روبل.

اگر ما در مورد اتومبیل های گران تر با موتورهای پرقدرت (بیش از 100 اسب بخار) صحبت می کنیم، میزان اضافه پرداخت حتی قابل توجه تر خواهد بود. شما می توانید محاسبات مشابه را به طور همزمان برای همه شرکت های بیمه در وب سایت ما با استفاده از آن انجام دهید.

چگونه از از دست دادن پاداش های انباشته جلوگیری کنیم. تنها راه توافق در محل است. بهره ببرید چنین فرصتیدر صورت تصادف جزئی، زمانی که هزینه غرامت برای سپر یا گلگیر خراشیده چندین هزار روبل است، توصیه می شود و هزینه های افزایش هزینه بیمه به طور قابل توجهی بالاتر خواهد بود. اگر خسارت خودروها جدی باشد، باید ادعای بیمه تمام عیار داشته باشید و پس از آن تغییرات در پایگاه داده RCA بدون نقص انجام می شود.

به طور خلاصه، لازم به ذکر است که برای دارندگان خودروهای KBMعملاً تنها راه کاهش هزینه بیمه اجباری مسئولیت اتومبیل و کاملاً قابل توجه است. با توجه به اینکه بیمه گذاران به طور مرتب داده ها را در پایگاه داده RSA وارد نمی کنند، لازم است به طور منظم KBM را در وب سایت رسمی انجمن بررسی کنید. بیمه های داخلی، از خود در برابر ممکن محافظت کنید هزینه های غیر ضروریپس از دریافت بیمه نامه

من به طور خلاصه به موضوع پرداختم محاسبه KBM(ضریب پاداش-مالوس). این مقاله به شما کمک می کند تا با تلاش خود این شاخص را محاسبه کنید. اما، همانطور که آنها به درستی برای من می نویسند، برای شرکت بیمه، محاسبه شما یک "نامه نادرست" است، بنابراین شما باید واقعاً ضریب خود را، ترجیحاً از یک منبع قابل اعتماد، یک STATE، که در واقع وب سایت RSA است، پیدا کنید. امروز دستورالعمل های گام به گامچگونه اندیکاتور خود را پیدا کنید (و دیگر محاسبه نکنید) و شرکت بیمه دیگر نمی تواند از آن امتناع کند...

در واقع، شما می توانید آن را با بررسی اینکه آیا شرکت بیمه شما پاداش ها یا جریمه ها را به درستی محاسبه کرده است، محاسبه کنید، یعنی لینک بالا یک مطلب ضروری است. اما بسیاری از مردم نمی‌خواهند با این موضوع زحمت بکشند، آنها فقط به ضریب خود نیاز دارند. و به طوری که بتوانید آن را به بیمه گذاران و نه تنها خودتان نشان دهید.

انتقال به شرکت دیگری

در واقع، این اطلاعات برای همه مفید خواهد بود، به خصوص برای کسانی که مانند من به شرکت دیگری نقل مکان می کنند! از این گذشته ، بسیاری از ما اغلب KBM خود را طبق MTPL نمی شناسیم ، زیرا شرکت بیمه این اطلاعات را "زیر هفت قفل" ذخیره می کند! و حالا می آیی به شرکت جدید، و فقط آنها (کلاً داوران سرنوشت) می دانند که شما باید چه کلاس و KBM را حساب کنید.

این اغلب اتفاق می افتد - که این ضریب به طور غیر منطقی بیش از حد تخمین زده می شود، و بسیار! و این پول شماست! چه انتظار داشته باشید چه نداشته باشید، باید تخفیف خود را توجیه کنید!

اما لعنتی چگونه این کار را انجام دهیم؟ چگونه می توان KBM را - به طور رسمی و به گونه ای که شرکت بیمه آن را در نظر بگیرد، پیدا کرد؟

معلوم می شود که همه چیز قبلاً قبل از ما اختراع شده است.

پایگاه داده در وب سایت RSA

به طور کلی از اول ژانویه 2017 بیمه اجباری برای همه از طریق سایت های شرکت های بیمه آغاز می شود. قبض شماره 752188-6. یعنی دیگر نیازی نیست در صف بایستید، بلکه به سادگی به وب سایت شرکتی که دوست دارید بروید و خود را بیمه کنید - در حالت ایده آل، ما پول را از طریق انتقال می دهیم خدمات الکترونیکی(مانند Sberbank آنلاین) - سیاست MTPL را چاپ کنید و خوشحال باشید، نیازی نیست جایی بروید!

با این حال، چگونه متوجه می شوید که چه کلاس و KBM دارید (به تنهایی می توانید این را محاسبه کنید)؟ به نظر می رسد که همه شرکت ها موظف هستند داده های خود را به پایگاه داده RSA ارسال کنند، یعنی این پایگاه داده تمام اطلاعات مربوط به شما و تخلفات (پرداخت ها) و بر این اساس تخفیف ها را ذخیره می کند. تنها چیزی که باقی می ماند این است که آنها را بشناسیم!

یعنی باید خودتان وارد پایگاه داده RSA شوید و تخفیف خود را چاپ کنید، در صورت لزوم، اگر او سعی دارد شما را فریب دهد، آن را به بیمه گر نشان دهید.

تا همین اواخر فقط شرکت های بیمه می توانستند این کار را انجام دهند، اما حالا بچه ها! شادی کن هر یک از ما می توانیم این کار را انجام دهیم! سپس فقط ورق را پرینت بگیرید و به آن بدهید نماینده بیمه. همه! شما نمی توانید دور شوید. ضمناً در همین وب سایت RSA هم می توانید محاسبه کنید هزینه تقریبیسیاست OSAGO، و یک "چنگال" وجود دارد که در آن هیچ یک از شرکت ها نمی توانند از مقدار آن تجاوز کنند، این قانونی نیست. خب بریم سر کار

چگونه KBM و کلاس خود را پیدا کنید

بنابراین، به وب سایت رسمی RSA بروید، به سادگی "RSA OSAGO" را در موتور جستجو وارد کنید یا به وب سایت بروید - www.autoins.ru ابتدا تخفیف KBM را پیدا کنید و سپس محاسبه کنید. هزینه کاملسیاست OSAGO

چیزی که می‌خواهم به آن توجه کنم این است که پایداری وب‌سایت RSA اکنون چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می‌گذارد و اغلب به سادگی غیرقابل دسترسی است. اگرچه باید کمی صبر کنید و کار دوباره از سر گرفته خواهد شد، بنابراین نگران نباشید.

بنابراین، چند نکته ساده:

• از سایت بازدید کرد
• انتخاب سنگ تراشی - "OSAGO" در بالا

• سپس، "اطلاعات برای بیمه شدگان و قربانیان" را انتخاب کنید.

• نقطه بعدی تریتیوم در بالا است - "اطلاعات لازم برای بیمه شدگان برای تعیین KBM"

• کادر "OK" را بخوانید و علامت بزنید

• بیایید به بخش تعیین ضریب شما برویم
• ما داده‌های خود را پر می‌کنیم، مخصوصاً با گواهینامه رانندگی اشتباه نمی‌کنیم (شماره سری). تاریخ ثبت سیاست MTPL نیز الزامی است! این مهم است!

این برنامه اطلاعاتی را از پایگاه داده RSA به شما می دهد، این KBM رسمی، می توانید آن را پرینت بگیرید و با خود ببرید.

تنها چیز ناخوشایند این است که به شما KBM داده می شود، نه کلاس راننده. اما این را می توان رفع کرد.

هزینه سیاست OSAGO

به عنوان مثال، ضریب من 0.65 () است، سپس کلاس من به راحتی محاسبه می شود، یعنی "10"!

در حال حاضر صفحه اصلیروی ماشین حساب OSAGO کلیک کنید و تمام خطوط لازم و در واقع کلاس را نیز پر کنید.

از پایین چنگال خود را به شما می دهند، در مورد من از 4015.44 تا 4818.06 روبل است. یعنی حداکثر چیزی که شرکت بیمه از من می خواهد 4818.06 روبل است. همچنین می توانید همه چیز را پرینت بگیرید و با خود ببرید.

یادآوری می کنم که خیلی چیزها نه تنها به سوابق بدون تصادف بستگی دارد، بلکه به قدرت ماشین و محل سکونت هم بستگی دارد، مثلاً منطقه پایتخت برای بیمه گرون تر می شود!

این مقاله بسیار مفیدی است، حالا بیایید توضیح ویدیو را تماشا کنیم.

همانطور که اکنون می بینید، واقعی است و مهمتر از همه، می توانید به طور رسمی KBM خود را پیدا کنید و قیمت OSAGO را در وب سایت RSA (اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه) محاسبه کنید. هیچ شرکتی نمی تواند بیش از حد مجاز از شما هزینه بگیرد، این قانونی نیست!

این جایی است که به پایان می رسم، فکر می کنم مقاله من برای شما مفید بود. با احترام، AUTOBLOGGER.

هنگام محاسبه بیمه MTPL، تعریف و کاربرد صحیح کلاس "Bonus-Malus" (BMB) نقش مهمی را ایفا می کند. تعیین آن همیشه هنگام محاسبه مورد نیاز است، صرف نظر از اینکه لیست محدودی از رانندگان وجود دارد یا این سیاست در شرایطی بدون محدودیت برای افراد مجاز به رانندگی منعقد شده است. این ضریب یکی از مهم ترین ضرایب است و به میزان قابل توجهی بر اندازه حق بیمه نهایی تاثیر می گذارد. او می تواند مبلغ بیمه را تا 50 درصد کاهش دهد یا تقریباً 2.5 برابر افزایش دهد. KBM چیست، به چه چیزی بستگی دارد، چگونه بررسی می شود و آیا می توان کلاس راننده را برای MTPL به صورت آنلاین پیدا کرد - پاسخ به این و سوالات دیگر در این مقاله تجزیه و تحلیل خواهد شد.

KBM چیست و چه چیزی بر اندازه آن تأثیر می گذارد؟

کلاس "Bonus-malus" نوعی سیستم تخفیف در داخل است بیمه اجباری. علاوه بر این، بر خلاف تخفیف، در موارد خاص به جای تخفیف یک عامل افزایشی اعمال می شود.

عوامل زیر بر اندازه KBM تأثیر می گذارد:

• در دسترس بودن بیمه MTPL قبلی و کلاس اعمال شده برای آن؛
• وجود زیان تحت سیاست های قبلی و مقدار آنها؛
• تعداد سالهای بیمه مستمر که مدت آن حداقل 1 سال باشد. بیمه هایی که زودتر فسخ شده اند در نظر گرفته نمی شوند.

این سیستم شامل تخصیص یک کلاس خاص به راننده یا مالک یک وسیله نقلیه است که با ضریب خاصی مطابقت دارد. در زمان بیمه اولیه، کلاس 3 به طور خودکار ایجاد می شود که مربوط به ضریب 1 است. برای هر سال بیمه بعدی که در طی آن حادثه ای رخ نداده است، 5٪ تخفیف تعلق می گیرد و خود CBM یک موقعیت افزایش می یابد. . بدین ترتیب با رانندگی بدون تصادف به مدت 10 سال می توانید از حداکثر 50 درصد تخفیف برخوردار شوید و در صورت وقوع 2 تصادف یا بیشتر به دلیل تقصیر راننده در سال اول بیمه، حداقل کلاس M تعلق می گیرد. مربوط به اعمال ضریب افزایشی به مقدار 2.45 است. روش اعمال ضرایب را می توان در صفحه وب سایت رسمی RSA به آدرس: autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp یافت.

هنگام حفظ تخفیف های دریافت شده قبلی، مهم است که اطلاعات را به درستی وارد کنید سیستم یکپارچهکارکنان RSA شرکت های بیمه در زمان ثبت فرم. هر گونه خطای فنی منجر به ذخیره سازی نادرست اطلاعات در پایگاه داده و صفر شدن مجدد تخفیف های دریافتی و در نتیجه تخصیص کلاس اصلی می شود. به همین دلیل مهم است که بتوان به طور مستقل OSAGO KBM را با استفاده از پایگاه داده RSA به صورت آنلاین بررسی کرد و استفاده صحیح از آن توسط بیمه گذاران را نظارت کرد.

چگونه برای هر راننده چک کنیم؟

فقط افراد می توانند بیمه اجباری مسئولیت موتور را با لیست محدودی از رانندگان منعقد کنند - این امکان پس انداز قابل توجهی را فراهم می کند، مشروط بر اینکه همه رانندگان بیش از 3 سال تجربه داشته باشند. در چنین مواردی، CBM برای هر راننده به صورت جداگانه بررسی می شود و کلاس راننده که با کوچکترین تخفیف مطابقت دارد، مشمول اعمال قرارداد است. بنابراین اگر 2 نفر پذیرفته شوند، یکی به کلاس 5 (ضریب 0.9) و دومی به کلاس 9 (ضریب 0.7) اختصاص می یابد، کلاس راننده اول طبق سیاست مشمول درخواست می شود.

برای پیدا کردن کلاس راننده برای MTPL به صورت آنلاین، باید برگه مربوطه را در وب سایت رسمی باز کنید: dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm برای تعیین، باید به ترتیب زیر عمل کنید. :

• به عنوان مالک انتخاب کنید - فردیاز آنجایی که مالکان - اشخاص حقوقی نمی توانند وارد بیمه نامه مسئولیت اجباری موتور محدود شوند.
• کادر "با محدودیت" را برای افراد پذیرفته شده در مدیریت علامت بزنید.
• اطلاعات راننده را مطابق با فرم درخواست پر کنید که شامل:
• نام خانوادگی، نام و نام خانوادگی راننده؛
• تاریخ تولد؛
• سری و شماره گواهینامه رانندگی - باید به شدت در قسمت های ارائه شده به زبان سیریلیک پر شود.
• تاریخ درخواست CBM را مشخص کنید (به عنوان مثال، شروع دوره بیمه یا گنجاندن راننده در قرارداد).

سپس کد تأیید را وارد کرده و روی «جستجو» کلیک کنید. اگر تمام داده ها به درستی وارد شده باشند، نتیجه نشان دهنده CBM فعلی و همچنین اطلاعات مربوط به بیمه نامه منقضی شده است که بر اساس آن به آن اختصاص داده شده است، از جمله شماره، مدت بیمه، نام بیمه گر و کلاس قبلی.

لازم به ذکر است که فقط برای قراردادهایی که انقضای آنها بیش از یک سال نگذشته است می توانید با استفاده از پایگاه داده RSA به صورت آنلاین مالوس پاداش MTPL را بررسی کنید. پس از مدت زمان مشخص شده، داده ها لغو شده و کلاس 3 اختصاص داده می شود.

اگر اطلاعات در حین بررسی در AIS RSA یافت نشد، لازم است تمام اطلاعات را با دقت بررسی کنید. اگر خطا در تعیین کلاس ادامه داشت، باید با بیمه‌گری که قرارداد با او فسخ شده است تماس بگیرید. مسئولیت وارد کردن و ذخیره صحیح داده ها در AIS RSA به او سپرده شده است. اگر شرکت بیمه وظایف خود را به درستی انجام ندهد، باید به RSA اطلاع داده شود.

تأیید KBM برای اشخاص حقوقی و تحت قرارداد بدون محدودیت

هنگام انعقاد بیمه نامه اجباری مسئولیت موتور بدون محدودیت در تعداد افراد، KBM توسط مالک تعیین می شود و به وسیله نقلیه خاصی گره خورده است. بنابراین، اگر یک مالک چندین خودرو را تحت شرایط تعداد نامحدود راننده بیمه کند، CBM برای آنها ممکن است با دیگران متفاوت باشد. برای یافتن آنلاین KBM OSAGO با استفاده از پایگاه داده RSA برای سیاست های بدون محدودیت، باید اطلاعات بیشتری را وارد کنید، به ویژه در مورد مالک و خودرو.

بررسی KBM بدون محدودیت برای افراد

هنگام بررسی فرم، باید فردی را به عنوان مالک وسیله نقلیه انتخاب کنید و با توجه به شرایط، «بدون محدودیت» را علامت بزنید.
در فرم باز شده باید اطلاعات زیر را وارد کنید:

توسط مالک:

• نام کامل شهروند؛
• تاریخ تولد؛
• سندی را که در آن معتبر است (مثلاً گذرنامه) را مشخص کنید.
• سری و شماره سند را وارد کنید؛

با وسیله نقلیه:

• شماره شناسایی (VIN)؛
• پلاک ثبت نام؛
• شماره شاسی و بدنه در صورت لزوم (مثلاً عدم وجود VIN).

پس از پر کردن تمام داده ها، تاریخ درخواست مشخص شده و کد تایید از تصویر وارد می شود. در مرحله بعد، باید روی «جستجو» کلیک کنید و در صورتی که تمام اطلاعات به درستی وارد شده باشد، پاسخ AIS RSA به درخواست حاوی اطلاعاتی در مورد کلاس فعلی «Bonus-malus» و همچنین اطلاعاتی در مورد بیمه است که بر اساس آن اختصاص داده شد.

بررسی KBM برای اشخاص حقوقی

خط مشی برای اشخاص حقوقی همیشه بدون محدودیت صادر می شود، بنابراین می توانید KBM OSAGO را به صورت آنلاین با استفاده از پایگاه داده RSA فقط بر اساس داده های مربوط به مالک و خودرو پیدا کنید. برای تعیین، باید فرم را در وب سایت رسمی باز کنید و به عنوان مالک انتخاب کنید شخص حقوقی، سپس اطلاعات زیر را وارد کنید:

• TIN یک شخص حقوقی؛
• اطلاعات خودرو:
• شماره VIN؛
• شماره ثبت دولتی (همه حروف به خط سیریلیک وارد می شوند)؛
• شماره بدن؛
• شماره شاسی

اگر سیستم فوراً اطلاعاتی در مورد خودرو پیدا نکند، شماره بدنه و شاسی نیز نشان داده می شود. همچنین لازم است تاریخ درخواست اطلاعات ذکر شود، زیرا کلاس فقط بر اساس بیمه نامه هایی که در زمان بیمه به پایان رسیده است اختصاص داده می شود.

فرم پاسخ درخواست در صورت یافتن اطلاعات، شامل کلاس فعلی و اطلاعات بیمه نامه قبلی خواهد بود. برای وسایل نقلیه تازه خریداری شده و کسانی که برای اولین بار بیمه شده اند، سیستم عدم وجود داده را گزارش می کند و به طور خودکار کلاس 3 را اختصاص می دهد.

در پایان، ما متذکر می شویم که فقط شهروندان فدراسیون روسیه یا سازمان های مقیمی که به طور مناسب در روسیه ثبت نام کرده اند می توانند KBM MTPL را با استفاده از پایگاه داده RSA به صورت آنلاین بررسی کنند. هنگام تعیین CBM، باید به خاطر داشت که برای بیمه ای که ابتدا بدون محدودیت منعقد شد و متعاقباً به لیست محدودی از رانندگان منتقل شد، داده های تحت قرارداد قبلی فقط برای صاحب وسیله نقلیه ذخیره می شود. اگر این سیاست با محدودیت در لیست افراد منعقد شد، پس از صدور بدون محدودیت در آینده، تمام تخفیف های دریافتی لغو می شود - مورد مشابهقانونگذار آن را با بیمه مسئولیت اجباری خودرویی که به تازگی منعقد شده است یکی می داند. نظارت و استفاده صحیح از KBM باید به طور مداوم انجام شود، زیرا یک خطای فنی جزئی در هنگام وارد کردن اطلاعات به AIS RSA می تواند همه تخفیف های دریافت شده طی چندین سال رانندگی بدون تصادف را بازنشانی کند. علاوه بر این، بیمه گر باید به سرعت از تغییرات در اطلاعات مشخص شده در زمان بیمه مطلع شود، به عنوان مثال، تغییر نام کامل یا پلاک ثبت، زیرا محاسبه BMI بر روی داده هایی انجام می شود که در آن ذخیره می شود. AIS توسط بیمه گر

هنوز سوالی دارید؟

BMC یا ضریب bonus-malus سیستمی از پاداش ها و جریمه هایی است که شرکت های بیمه با در نظر گرفتن رتبه بندی برای مشتریان (صاحبان بیمه نامه) اعمال می کنند. رتبه بندی بر اساس سابقه پرداخت بیمه تعیین می شود. در واقع نشان دهنده یک تخفیف یا فاکتور افزایشی است که در تعیین هزینه استفاده می شود بیمه نامه. برای رانندگان اهمیت حیاتیدارای این ضریب با اجباری است.

OSAGO و KBM.

سیستم bonus-malus در بیشتر موارد برای بیمه مسئولیت مالکان و رانندگان خودرو کار می کند کشورهای توسعه یافته. مفهوم آن دلالت بر یک انگیزه دارد - پاداشی به شکل کاهش هزینه بیمه نامه برای کسانی که اجازه رویدادهای بیمه شده را نمی دهند. سمت معکوس- جریمه نقدی برای کسانی است که اجازه داده اند چنین حادثه ای رخ دهد.

در روسیه، استفاده از چنین سیستمی همزمان با لازم الاجرا شدن قانون بیمه اجباری مسئولیت موتور در 1 ژوئیه 2003 (شماره 40-FZ از 25 آوریل 2002) اعلام شد. ضبط کاملاً خودکار رتبه بندی رانندگان تنها در سال 2011 شروع به کار کرد. تا آن زمان حفظ سابقه پرداخت بیمه، تعیین ضریب پاداش-مالوس و محاسبه بهای تمام شده بیمه نامه با استفاده از آن از وظایف شرکت بیمه بود.

در 1 ژانویه 2012، یک متمرکز سیستم خودکارحسابداری که شامل اطلاعات مربوط به قراردادهای MTPL منعقد شده در سال 2011 است. از ابتدای سال 2013، تکمیل پایگاه داده سیستم برای شرکت های بیمه که با این قراردادها کار می کنند اجباری شده است. بیمه گذاران باید داده های بیمه گذار و قرارداد را انتقال دهند. دسترسی به اطلاعات مندرج در سامانه از تیرماه 1393 برای آنها باز بوده و امکان استفاده از اطلاعات دوره های بیمه قبلی را در زمان تعیین هزینه بیمه نامه فراهم کرده است.

با توجه به نسخه جدیدقانون اصلاح شده در 23 ژوئن 2016، از 1 ژانویه 2017، بیمه گران - افراد همچنین برای نظارت بر ارتباط و صحت اطلاعات ذخیره شده به داده ها از سیستم خودکار دسترسی پیدا کردند.

بنابراین، هر شهروندی که یک قرارداد بیمه اجباری مسئولیت موتور را منعقد می کند، می تواند با مراجعه به وب سایت اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه (این سازمان است که یک پایگاه داده واحد را نگهداری می کند)، دریابید که چه اطلاعاتی در مورد او در اختیار بیمه گذار است. و مقدار فعلی BMR را بدست آورید.

KBM چگونه محاسبه می شود؟

تعیین نسبت bonus-malus خودتان کار سختی نیست. در اولین انعقاد قرارداد MTPL، یک کلاس 3 اولیه به راننده اختصاص داده می شود که در محاسبات، مقدار CBM برابر با 1 می دهد، برای هر سالی که بدون حوادث بیمه شده می گذرد، راننده تشویق می شود تا کلاس را 1 افزایش دهد افزایش 5 درصد تخفیف در بیمه به همراه دارد.

اگر بیمه‌گذار رویداد بیمه‌شده را بپذیرد، کلاس کاهش یافته و قیمت مخمل افزایش می‌یابد. علاوه بر این، این افزایش چشمگیرتر است، هر چه طبقه فعلی کمتر و تعداد حوادث بیمه شده بیشتر باشد. به عنوان مثال، برای راننده کلاس 3 که مسئول 1 پرداخت در طول سال است، کاهش کلاس به 1 وجود خواهد داشت که معادل افزایش 55 درصدی هزینه بیمه نامه است. راننده ای که 3 سال بدون تصادف رانندگی کرده باشد کلاس 6 و 15 درصد تخفیف می گیرد اما اگر در سال چهارم مقصر تصادف شود به کلاس 4 سقوط می کند و فقط می تواند روی 5 درصد حساب کند. جایزه

برای محاسبات سریع، منابع جدولی از کلاس های درایور و KBM مربوط به آنها ارائه می دهند که تغییرات آن را نیز منعکس می کند. حداکثر پاداش 50٪ است (10 سال رانندگی بدون تصادف یا بیشتر). رانندگان مخصوصاً بی‌احتیاط مجبور می‌شوند برای یک سیاست OSAGO 2.45 بار اضافه پرداخت کنند.

هنگام محاسبه BMR زمانی که چندین نفر مجاز به رانندگی یک وسیله نقلیه هستند، برخی قوانین خاص وضع می شوند. با تعداد محدود آنها ، هنگام محاسبه بیمه ، حداقل ضریب پاداش-مالوس از همه در نظر گرفته می شود (اگرچه ضرایب فردی برای هر راننده همچنان طبق قوانین استاندارد تعیین می شود). با دامنه نامحدود، تخفیف بیمه به BMR مالک بستگی دارد.

تنظیم مجدد KBM

تنظیم مجدد ضریب bonus-malus در پایگاه های داده RCA در یک مورد اتفاق می افتد - اگر بیش از 12 ماه از پایان آخرین قرارداد بیمه قبل از انعقاد قرارداد جدید گذشته باشد. در این صورت، صرف نظر از کلاس قبلی و سطح تخفیف، ضریب تشویقی باید از کلاس 3 و تخفیف صفر (100% هزینه بیمه نامه) جمع شود.

در سایر موارد، تغییرات در ضریب با جدول مطابقت دارد.

این احتمال وجود دارد که در صورت تغییر اطلاعات مهم در مورد بیمه گذار - اخذ حقوق جدید، تغییر نام خانوادگی و غیره، BMR به صفر برسد. برای جلوگیری از این اتفاق، او یا مالک خودرو باید درخواست مربوطه را به کمیته تحقیق ارائه کند. بیمه گر موظف است این تغییرات را در بانک اطلاعاتی منعکس کند.

می توانید مرتبط بودن اطلاعات را در وب سایت RSA بررسی کنید

نحوه پیدا کردن KBM راننده با استفاده از پایگاه داده RSA - دستورالعمل های گام به گام.

1. به وب سایت اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه به آدرس www.autoins.ru بروید.
2. در منوی سایت، مورد OSAGO را انتخاب کنید.
3. در لیستی که در سمت چپ باز می شود، اولین مورد - "اطلاعات برای بیمه شدگان و قربانیان" را انتخاب کنید.

1. از لیست در ناحیه مرکزی، سومین مورد «اطلاعات بیمه شدگان مورد نیاز برای محاسبه BMI» را انتخاب کنید.

1. یک پیام متنی ظاهر می شود که به شما هشدار می دهد که برخی از داده های شخصی مورد نیاز است. دستیابی به نتایج بدون رضایت از پردازش آنها غیرممکن است. می‌توانید با علامت زدن کادر کنار درخواست «موافقم با پردازش داده‌های شخصی» موافقت کنید.

1. در مرحله بعد، باید مشخص کنید که مالک وسیله نقلیه یک شخص حقوقی است یا شخصی، نوع قرارداد بیمه (با یا بدون محدودیت در تعداد افراد مجاز به رانندگی)، نام کامل. مشخصات راننده و گواهینامه او، تاریخ انعقاد قرارداد بیمه.

پس از ورود کد تاییدبر اساس این داده ها، ضریب رسمی پاداش-مالوس محاسبه می شود که استفاده از آن برای هر شرکت بیمه ای الزامی است.

محاسبه هزینه یک سیاست MTPL.

این سایت به شما امکان می دهد نه تنها KBM خود را طبق OSAGO پیدا کنید. همچنین یک ماشین حساب هزینه سیاست مناسب در اینجا وجود دارد.

می توانید با انتخاب آیتم “محاسبه هزینه بیمه مسئولیت اجباری خودرو” در لیست سمت چپ یا از صفحات دیگری که لینک “محاسب بیمه اجباری مسئولیت خودرو” در دسترس است، از آن استفاده کنید.

پس از وارد کردن اطلاعات خودرو و رانندگان، هزینه پلیس با ذکر تعرفه پایه و حداکثر و حداکثر محاسبه می شود. حداقل مقادیر حق بیمه. در آنجا همچنین می توانید لیستی از تمام ضرایب استفاده شده در محاسبه و مقادیر خاص آنها را مشاهده کنید.

• مقدار ضریب bonus-malus به دست آمده در پایگاه داده RSA برای استفاده کلیه بیمه گذاران الزامی است. بنابراین برای رفع اختلافات کافی است نتایج به دست آمده را در سایت پرینت بگیرید و در هنگام خرید بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو به شرکت بیمه ارائه دهید.
• اگر اطلاعات موجود در پایگاه های داده RSA با داده های واقعی محاسبه شده بر اساس تجربه واقعی رانندگی بدون تصادف مطابقت نداشته باشد، به این معنی است که یک یا چند شرکت بیمه اطلاعات را وارد نکرده اند. سیستم اطلاعاتی. می توانید با تماس با RSA با ادعایی که توسط اسناد پشتیبانی می شود وضعیت را بهبود بخشید (توصیه می شود سیاست ها را ذخیره کنید).
• اشاره نادرست بیمه گر KBM دلیلی برای بررسی و برگشت وجوه اضافه پرداخت شده است. برای انجام این کار، ادعایی به شرکت بیمه ارسال می شود، ضریب واقعی پاداش-مالوس نشان داده می شود (دعا باید به طور رسمی ثبت شود - شماره آن هنگام ارسال به فرم الکترونیکی، رسیدهای پرداخت هزینه پست یا علامت SK در نسخه دوم وجود دارد). اگر در داخل مهلت(قانون 10 روز برای این کار اجازه می دهد)، هیچ اقدامی انجام نشده است، یا تغییر در BMR و بازگشت وجوه رد شده است - باید شکایتی را علیه بیمه گر با بانک روسیه ارائه دهید. شکایت با مطالب واقعی پشتیبانی می شود. پس از بررسی و اتخاذ تصمیم مثبت، شرکت بیمه وجوه اضافه پرداخت شده را پس می دهد.

ویدیو.

اگر باید ضریب Malus Bonus OSAGO را پیدا کنید یا آن را بررسی کنید، اتحادیه بیمه‌گران خودرو روسیه این فرصت را در اختیار شما قرار می‌دهد. این را می توان به صورت رایگان در وب سایت ما در وب سایت رسمی RSA در فرم درخواست ویژه انجام داد. با این حال، ابتدا بیایید ببینیم که ضریب مالوس پاداش (BMC) چیست و چرا محاسبه آن مورد نیاز است.

هر راننده موظف است سالانه ثبت نام کند سیاست جدیدبیمه اجباری MTPL. این بیمهاگر صاحب بیمه نامه در ایجاد حادثه مقصر باشد، خسارت وارده به شخص آسیب دیده را جبران می کند. طبیعتا بیمه گران علاقه مند به افزایش شرایط بدون تصادف در جاده های روسیه و کاهش مبلغ بیمه پرداختی هستند.

ضریب malus پاداش برای ایجاد انگیزه در رانندگان برای رانندگی با دقت طراحی شده است.

هدف از ضریب KBM تعیین قیمت برای خرید بیمه نامه بعدی است. بسته به اندازه آن، هزینه ممکن است کاهش یا افزایش یابد.

مقدار پارامتر تحت تأثیر تعدادی پارامتر از جمله:

• کلاس راننده؛
• سطح رانندگی بدون تصادف صاحب بیمه نامه در طول سال.

یک جدول ویژه وجود دارد که به شما امکان می دهد وابستگی مقدار KBM به کلاس راننده را مشاهده و بررسی کنید. علاوه بر این، «کلاس» بیمه‌گذار پارامتر متغیری است که مستقیماً به سطح رانندگی بدون تصادف وی بستگی دارد.

از آنجایی که ضریب bonus malus مستقیماً در محاسبه قیمت بیمه اجباری موتور دخیل است، کاهش آن منجر به افزایش درصد تخفیف بیمه خواهد شد.

با افزایش ارزش BMC، قیمت بر این اساس افزایش می یابد.

جدول محاسبه KBM

در زیر جدولی وجود دارد که به شما امکان می دهد کلاس پاداش malus و همچنین مقدار آن را بررسی و محاسبه کنید. ضریب سال به سال یا بهتر بگوییم بسته به آن دوباره محاسبه می شود سال گذشتهرانندگی و تعداد تصادفاتی که به دلیل تقصیر بیمه گذار رخ داده است.

به‌طور پیش‌فرض، تاریخچه مالک سیاست، پس از اولین خرید OSAGO، با کلاس 3 شروع می‌شود، که با مقدار KBM 1 مطابقت دارد.

به عنوان مثال، بیمه‌گذار دارای کلاس پاداش malus 7 است. مقدار BMC برای این کلاس 0.8 است. ضریب مالوس پاداش را در صورت رانندگی بدون تصادف در طول سال محاسبه خواهیم کرد. می بینیم که در صورت عدم وقوع حادثه پس از انقضای بیمه نامه فعلی OSAGO، کلاس راننده برابر با 8 خواهد بود. با استفاده از همین جدول می توانیم بررسی کنیم و مطمئن شویم که BMR برای این کلاس برابر با 0.75 است.

لطفاً توجه داشته باشید که هر سال BMR 0.05 کاهش می یابد و حداقل مقدار آن 0.5 است ، که به راننده امکان خرید بیمه نامه را با تخفیف قابل توجه از قیمت استاندارد می دهد.

همه رانندگان به این سوال علاقه مند هستند که KBM چه نوع تخفیفی را برای خرید سیاست MTPL بعدی ارائه می دهد. برای چنین محاسباتی، یک ماشین حساب آنلاین ویژه وجود دارد که به شما امکان می دهد هزینه سیاست را بر اساس ضریب malus پاداش محاسبه کنید. شما همچنین می توانید قیمت بیمه را از خود شرکت بیمه "شکاف کنید". .

نمایندگان آن هزینه را با در نظر گرفتن KBM محاسبه خواهند کرد. با این حال، موقعیت‌هایی ممکن است ایجاد شود که قیمت خدمات بیمه‌گر بالاتر از انتظار بیمه‌گذار باشد. در این صورت باید نتایج را بررسی کرده و به دنبال علت خطا باشید.

خطا ممکن است به دلایل مختلفی رخ دهد. این می تواند به دلیل حیله گری بیمه گرانی باشد که نمی خواهند هزینه بیمه اجباری مسئولیت خودرو را کاهش دهند. یا ممکن است دلیل پیش پا افتاده تری وجود داشته باشد - یک خطا در تاریخچه مقادیر KBM رخنه کرده است. پیش از این، کل سابقه بیمه گذار فقط در شرکت بیمه ای که با آن قرارداد داشت ذخیره می شد.

بنابراین، هنگام نقل مکان به شرکت دیگری، راننده باید داده های شرکت قدیمی را به دفتر شرکت جدید ارسال می کرد. امروزه تمام این اطلاعات در یک منبع - در آرشیو RSA - ذخیره می شود (اتحادیه بیمه گران خودرو روسیه).

بنابراین، اگر این ظن وجود داشته باشد که خطایی رخ داده است و می خواهید تخفیف AIS RSA را بررسی کنید، چنین داده هایی را می توان در وب سایت رسمی اتحادیه تعیین کرد. درخواست بررسی پایگاه داده یکپارچه OSAGO می توانید پس از رفتن به صفحه منبع رسمی مربوطه.

در این صفحه یک فرم جستجو در قالب یک سری کادر ارائه می شود که باید با اطلاعات مربوطه پر شود.

پس از وارد کردن اطلاعات و داده های شخصی شما در گواهینامه رانندگی، برنامه تعیین می کند که KBM چه اندازه و چه اندازه است RSA رسمیتخفیف به شما تعلق می گیرد

پس از رفتن به فرم جستجو، به اطلاعات شخصی خود (نام کامل، تاریخ تولد، شخص حقوقی یا شخصی) و همچنین حداقل اطلاعات در مورد قرارداد نیاز خواهید داشت.

سپس باید کد امنیتی را وارد کنید، پس از آن برنامه پایگاه داده OSAGO خود را در برابر سابقه بیمه راننده (صرف نظر از شرکت بیمه - Rosgosstrakh، Ingosstrakh یا هر بیمه‌گر دیگری) بررسی می‌کند.

پس از رسیدگی به درخواست، سیستم نشان می دهد که چه اندازه ضریب malus پاداش با بیمه رسمی شما مطابقت دارد . بنابراین، با استفاده از پاسپورت مالک و گواهینامه رانندگی در پایگاه داده RSA، می توانید به راحتی KBM را بررسی کنید.

اما اگر ناگهان داده های موجود در پایگاه داده اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه و اعداد موجود در داده های شما مطابقت نداشته باشند، چه باید کرد؟ چگونه و از کجا می توان اشکالی را که در آن رخنه کرده است پیدا کرد؟از آنجایی که تمام داده های موجود در RCA توسط شرکت بیمه ارسال می شود، باید به دنبال خطا در بیمه نامه های MTPL خریداری شده از این شرکت باشید. برای انجام این کار، باید تمام قراردادهای خود را بردارید و آنها را از نظر عدم دقت بررسی کنید.

از آنجایی که کاغذها اندازه KBM را نشان نمی دهند، باید خودتان همه چیز را دوباره محاسبه کنید. برای محاسبه عدم دقت بهتر است از شماره بیمه نامه که جاری است شروع کنید.

اگر سالانه مقدار ضریب مالوس پاداش را بررسی کنید، ممکن است شماره محاسبه با بیمه فعلی خاتمه یابد. ، زیرا در دوره های قبلی مقادیر ضرایب همگرا شده اند.

اگر اطلاعات بررسی نشود، ممکن است داده‌های نادرست در هر خط‌مشی و احتمالاً در چندین خط‌مشی وجود داشته باشد. در این مورد، برای یافتن ناسازگاری ها باید سخت کار کنید. پس از یافتن خطا، باید با شرکت بیمه مربوطه برای کمک تماس بگیرید.

در مواردی که در آخرین قرارداد خطایی رخ داده است، راحت‌ترین کار بازیابی KBM است . به عنوان مثال، آخرین سیاست MTPL شما از Rosgosstrakh خریداری شده است. با بررسی متوجه شدید که ضریب و در نتیجه هزینه قرارداد به اشتباه تعیین شده است.

برای تصحیح هرگونه نادرستی، به سادگی با یک برنامه مربوطه با شرکت تماس بگیرید. ، پس از آن خطا ظرف چند روز برطرف می شود. پس از این، داده های موجود در RSA نیز به روز می شوند که می توانید آن را در وب سایت رسمی بررسی کنید.

اگر مقدار BMR به اشتباه در سیاست های قبلی تنظیم شده باشد، به علاوه، از شرکت های دیگر خریداری شده است، کمی پیچیده تر خواهد بود.

سپس موضوع کمی دردسرساز می شود، زیرا باید به دفاتر شرکت های مختلف بیمه بدوید. اما ناخوشایندترین گزینه موارد زیر است - شرکت بیمه ای که می تواند اشتباه را اصلاح کند از بین رفته است.

وضعیت ناخوشایند است زیرا در این مورد هیچ چیز قابل اصلاح نیست، زیرا سایر بیمه گذاران و همچنین خود اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه حق انجام چنین تنظیماتی را در پایگاه داده یکپارچه OSAGO ندارند. با توجه به اینکه جستجو و تعیین شاخص KBM از طریق وب سایت رسمی RSA کار سختی نیست، بسیار بررسی داده ها یک بار در سال آسان تر است و در نتیجه از بروز مشکلات جلوگیری می شود.

اگر در محل مشکل را با شخص آسیب دیده حل کنید، می توانید مقدار ضریب مالوس پاداش را پس از تصادف حفظ کنید. ، بدون دخالت شرکت بیمه. این توسعه رویدادها به شرطی امکان پذیر است که آسیب ناچیز باشد و از دست دادن تخفیف KBM بسیار گران تر از حل مشکل در محل باشد.

به عنوان مثال، وضعیت زیر را در نظر بگیرید. شهروند فدراسیون روسیه دارای 15 سال تجربه است رانندگی بدون تصادفبا ماشین او دارای کلاس 13 راننده است که به او امکان می دهد سیاست MTPL را با ضریب 0.5 خریداری کند.

اینطور شد که هنگام خروج از پارکینگ، سپر خودروی مجاور را کمی خراش داد. اگر شرکت بیمه را درگیر کنید و حادثه ای را ثبت کنید، شرکت خسارت وارده را جبران می کند. اما صاحب سیاست چه چیزی به دست خواهد آورد؟ بر اساس جدول بالا، کلاس پاداش malus او به 7 کاهش می یابد که مربوط به BMR 0.8 است که منجر به افزایش قیمت بیمه نامه های خریداری شده بعدی می شود.

علاوه بر این، برای بازگشت به کلاس 13 راننده، بیمه گذار باید تا 6 سال آینده بدون یک تصادف رانندگی کند . پس شاید بهتر است برخی از مسائل را در محل خود حل کنید و سابقه بیمه خود را خراب نکنید؟ فقط در صورت آسیب جدی که ارزانتر می شود بهتر است برای جبران خسارت شرکت بیمه را درگیر کنید!

در جاده های کشور، احتیاط ترین راننده هم می تواند قربانی رانندگی تهاجمی یا بی توجه دیگر کاربران جاده شود! این تقصیر او نیست. اما اگر تصادفی به دلیل تقصیر شما اتفاق بیفتد، به طرق مختلف، از جمله مالی، بر شما تأثیر خواهد گذاشت . بنابراین، محافظت از خود و عدم افزایش میزان تصادفات در جاده ها بسیار بهتر و سودآورتر است.

نه تنها مراقب ایمنی خود، بلکه سایر کاربران جاده نیز باشید و در ازای آن مشوق های مناسبی را در قالب کاهش BMR از شرکت های بیمه دریافت کنید!

ویدیو در مورد موضوع