Replika Titanica u prirodnoj veličini za kineski zabavni park (15 fotografija). Novi Titanic isplovljava za tri godine Titanic se gradi u Kini

Replika legendarnog broda Titanic u prirodnoj veličini gradi se u novom zabavnom parku u gradu Suningu na jugozapadu Kine. Radovi, čija se vrijednost procjenjuje na oko 150 milijuna dolara, trebali bi biti završeni do kraja ove godine. Tvorci obećavaju da će svaki detalj replike legendarnog broda odgovarati originalu - od dizajna kabina do jelovnika u restoranu.

Izgradnja replike legendarnog Titanica u prirodnoj veličini u punom je jeku u pokrajini Sichuan na jugozapadu Kine. Projekt vrijedan oko 150 milijuna dolara trebao bi biti dovršen do kraja 2017., nakon čega će biti otvoren za javnost. Moći će sjesti u kabinu 1. klase i probati ručak koji je bio poslužen putnicima Titanica. Replika broda koji je potonuo 1912. godine, usmrtivši 1500 ljudi, bit će dio velikog novog zabavnog parka u Sečuanu.

Prema riječima graditelja, brod je sada otprilike napola dovršen. Šest od devet paluba već je izgrađeno.

Graditelji rade danonoćno kako bi dovršili projekt u kratkom roku koji im je dan.

Tvrtka Romandisi, autor projekta, isprva je htjela posjetiteljima prirediti simulaciju sudara s santom leda, prikazujući ga pomoću moderne tehnologije virtualna stvarnost. Međutim, investitori su odustali od ideje nakon što su rodbina poginulih na Titanicu, kao i preživjeli putnici i njihova rodbina, ideju nazvali "neetičkom".

Tvorci replike točno su ponovili sve dimenzije legendarnog Titanica. Brod atrakcija dugačak je 269 metara, a širok 28 metara. Nakon završetka izgradnje, bit će ostavljen na vječnom parkiralištu na obalama rijeke Dayin Ki u blizini grada Suninga.

Titanic će biti dio romantičnog mediteranskog dijela novog zabavnog parka koji će se zvati Seven Stars Romandisi International Cultural and Tourist Complex. Kreatori uvjeravaju da će sve na legendarnom brodu - od dekora u kabinama do jelovnika restorana - biti potpuno u skladu s originalom.

Kreatori su uvjereni da će se mnogi, mnogi Kinezi htjeti osjećati kao putnici na Titanicu. I to ne čudi: poznati film s Leonardom DiCapriom u glavnoj ulozi odavno je postao kultni favorit u Kini.

Glasnogovornik uprave parka rekao je kako nastoje stvoriti mjesto koje će probuditi emocije u ljudima diljem svijeta. Prema njegovom mišljenju, tema Titanica moći će "zadovoljiti duhovne potrebe" posjetitelja, a služit će i kao podsjetnik na to kako su putnici Titanica pomagali jedni drugima u suočavanju s katastrofom.

Park bi trebao biti otvoren za javnost 2019. Prema riječima direktora razvojne tvrtke, osim kopije Titanica, tu će biti i najveća svjetska umjetna plaža, koja će raditi cijele godine i otvoren 24 sata dnevno, topli izvori i marina za jahte. Hoteli super-odmarališta moći će primiti od 4 do 5 tisuća ljudi.

Međutim, ne vjeruju svi da je ideja o obnovi Titanica bila vrijedna provedbe. Mnogi ljudi to nazivaju "lošim ukusom".

Međutim, programeri ne obraćaju pažnju na skeptike. Po njihovom mišljenju, atrakcija će u svakom slučaju biti vrlo popularna, jer Kinezi jednostavno obožavaju film "Titanic", snimljen 1997. godine.

Prema preliminarnim informacijama, gosti će noćenje na Titanicu plaćati od 400 dolara (za mjesto u običnoj kabini) do 15.000 dolara (za mjesto u kabini prve klase).

Naravno, putnicima će biti dostupan i zabavni program u stilu ranog dvadesetog stoljeća, uključujući balove, zabave uz bazen i show programe u stilu Las Vegasa tog doba.

Za one koji su gledali poznati film "Titanic", unutrašnjost broda će se učiniti poznatom - uostalom, i njegovi kreatori su nastojali slijediti povijesnu istinu. Nakon svih građevinskih i završni radovi Očekuje se da će replika Titanica biti otvorena za goste do 2019.

Najuspješnija država u izradi replika prihvatila se neobičnog projekta - Titanic II, čiji je naručitelj australski milijarder Clive Palmer. Sudeći prema crtežima, ova će kreacija biti točna kopija broda koji je potonuo prije sto godina. Planirano je rekreirati svaki detalj legendarnog broda, od paluba, kabina, prozora do parketa i ručki na vratima. Jedina razlika su potpuno drugačiji sigurnosni zahtjevi.

U početku je namjera stvaranja takvog neočekivanog projekta objavljena još 2012. godine, na stotu obljetnicu potonuća najvećeg (u to vrijeme) prekooceanskog parobroda. Pokrenuo ga je australski milijarder Clive Palmer koji financira ovako grandiozni plan.

Ideja o uskrsnuću Titanica, koji je potonuo u travnju 1912., dugogodišnji je san magnata ugljena koji je odlučio na neobičan način ovjekovječiti sjećanje na poginule putnike i sam brod, stvarajući svojevrsni plutajući spomenik.

Od kineskih brodograditelja naručio je točnu kopiju legendarnog broda koji će ploviti istom rutom kao i njegov original. No nakon što su se pojavili financijski problemi, izrada broda je obustavljena i nastavljena u rujnu ove godine.

Na internetu su se pojavili nacrti i skice unutrašnjosti ovog plovila, bit će samo četiri metra šire od originala radi veće stabilnosti, svi ostali parametri će odgovarati izvornom projektu, duljina će mu biti 270 m, visina 53, a deplasmana 40 000 tona.

Brod će moći prevoziti oko 2,5 tisuće putnika, kao i 900 članova posade. Ovaj će projekt samog Clivea Palmera stajati pristojnu svotu, jer će prema preliminarnim podacima proračun biti oko 500 milijuna dolara. Sam inicijator planira stvar dovesti do kraja i na 110. obljetnicu potonuća broda obećava da će biti porinut.

Novi brod bit će potpuno rekreiran na sliku i priliku svog prethodnika, s istim luksuznim interijerom kabina, plesne dvorane, kazališta, bazena, restorana, blagovaonica, pa čak i strojarnice, ali tehnička podrška i navigacijska oprema, kao kao i sigurnosni sustavi bit će najmoderniji.

“Blue Star Line stvorit će autentično iskustvo, dajući putnicima brod koji će imati iste interijere kao Titanic, dekoracije kabina, ali će također instalirati najnoviji sustavi sigurnost, digitalna navigacija i radarska oprema, napredna tehnologija 21. stoljeća kako bi se osigurala najviša razina udobnosti,” kaže Palmer.

Nakon porinuća na svoje prvo putovanje, brod će krenuti iz brodogradilišta smještenog u kineskoj pokrajini Jiangsu u Singapur, a potom u Dubai. Nakon toga planiraju dvotjedno krstarenje do Southamptona, odatle kako bi zacrtali svoju prvu stazu i krenuli prema obalama New Yorka.

Planiraju prometovati ovom rutom samo u ljetnoj sezoni, a zimi opsluživati ​​druge destinacije. Ovaj će kruzer, kao i prvi, imati kabine prvog, drugog i trećeg razreda s pripadajućim cijenama karata. Inače, iako let neće biti uskoro, prodaja karata već je počela, a one najskuplje će ljubitelje ovako nesvakidašnjeg putovanja koštati... milijun dolara.

Titanic 2 izlazi 2018. godine, a ne govorimo o filmu, već o tom legendarnom brodu. Planirano je stvoriti potpunu repliku slavnog broda do najsitnijih detalja - punjenje i mnoge pogodnosti, naravno, bit će moderne.

Australski milijarder, industrijalac, zastupnik i posebni luđak Clive Palmer odlučio je rekreirati Titanic. Brod će izgledati autentično i povijesno, osim s Wi-Fijem, modernim zahodima i, nadamo se, bez neposredne katastrofe. Čak se i tvrtka uključena u izgradnju zove gotovo isto kao i ona koja je izgradila original: Blue Star Line protiv White Star Linea na olupini.

Britanski kruzer Titanic nekoć se smatrao gotovo svjetskim čudom. Sa svojim luksuznim unutarnjim uređenjem, turskim kupeljima i zabavom, bila je nešto poput plutajuće palače. Međutim, u neobičnoj nesreći, brod je potonuo 1912. godine, ubivši približno 1400 od 2400 putnika. Nakon poznatog filma s Leonardom DiCapriom i brojnih podvodnih ekspedicija, Titanic je postao više kulturološki fenomen od običnog broda.

Stotinu godina kasnije, 2012., australski tajkun Clive Palmer odlučio je da je svijet spreman za Titanic 2 i najavio svoju želju da ga ponovno stvori. Planirano je da replika svojim parametrima bude što bliža originalu. Naravno, to se ne može učiniti 100%: prema modernim zahtjevima Iz sigurnosnih razloga plovilo treba biti šire za 4 metra; iz istih će razloga trup biti zavaren, a ne sa zakovicama kao 1912. godine. Tonaža broda trebala bi biti 10% veća - očito, s obzirom na osjetno masniju populaciju.

Unutarnje uređenje modernog Titanica.

Osim toga, unutrašnjost Titanica 2 bit će modernizirana: bez parnog stroja i radnika koji bacaju ugljen u ložište - samo dizelska vučna snaga i jači propeleri i upravljač. Bit će tu i napredni navigacijski sustav, pokretne stepenice, elektronika, Wi-Fi, satelitska komunikacija i tako dalje, tako da će oni koji očekuju potpuno uranjanje u to doba biti razočarani.

Najveća brodograđevna tvrtka u Kini, CSC Jingling Shipyard, izravno je uključena u stvaranje novog Titanica. Prije toga uopće se nije bavila izgradnjom brodova, sastavljajući monstruozne teretne brodove, ali ovaj izbor nije bio slučajan. Činjenica je da su Jinglingovi stari partneri magnata ugljena Palmera.

Izgradnja Titanica 2 trebala je biti gotova 2016. godine, no pokazalo se da nije bilo dovoljno vremena. Osim toga, postali su poznati mnogi detalji i promjene koje su utjecale na projekt. Pokazalo se da će putnika biti više nego što je planirano, odnosno gotovo isti broj kao na originalnom Titanicu. Osim toga, njegova ruta je promijenjena i neće biti originalna - to jest, ne od Southamptona do New Yorka, već od Kine do Dubaija.

Sam Clive Palmer ubrzano sustiže Titanic po tonaži.

Clive Palmer je milijarder, vlasnik rudnika ugljena i nikla, sklon spontanim idejama. Tako je, primjerice, Clive odjednom odlučio postati zastupnik, sponzorirao Konzervativnu stranku i pobijedio na izborima. Tada je bio toliko inspiriran tom temom da ju je rekreirao u Australiji. Naravno, s mehaničkim lutkama unutra pune visine. Kad je Palmer predložio izradu Titanica, malo je njegovih sunarodnjaka bilo iznenađeno.

© Slika tvrtke Blue Star Line.

— TicToc by Bloomberg (@tictoc) 21. listopada 2018

Novi će brod, kako proizlazi iz izvješća Blue Star Linea, biti dugačak 270 metara, visok 53 metra i deplasman 40 tisuća tona. U 840 kabina moći će se smjestiti 2400 putnika i 900 članova posade. Putnicima će, kao i do sada, biti na raspolaganju kabine prvog, drugog i trećeg razreda.

Slika Blue Star Line.

U isto vrijeme, brod će se, prema riječima njegovih kreatora, uvelike razlikovati od originala u pogledu opreme za spašavanje i moderni sustavi navigaciju i snažne motore.

"(Liner će imati) iste interijere i kabinu kao izvorni brod, u isto vrijeme, koristit će se moderna sigurnosna oprema, navigacijske metode i tehnologije 21. stoljeća", Clive Palmer, australski milijarder, idejni tvorac i investitor projekta, rekao je za MSN “Titanic 2.”

Slika Blue Star Line.

Tvrtka čak obećava rekreirati veliko stubište Titanica 1, koje je postalo široko poznato u filmu Jamesa Camerona iz 1997. godine.

Zapravo, projekt Titanic 2 još uvijek je više prezentacija za investitore nego gotovo gotov brod, koji će za samo gotovo tri godine uploviti u vode Atlantskog oceana.

Video: Tehničke karakteristike i vizualizacija Titanica 2

Clive Palmer prvi je put najavio planove za izgradnju kopije Titanica u kineskom brodogradilištu još 2012. godine, procijenivši projekt na 500 milijuna dolara – što nije najmanji iznos, s obzirom da je riječ o izgradnji velikog, ali ipak ne svemirskog broda. Projekt je tada zamrznut zbog financijskih poteškoća. Potom je Blue Star Line najavio porinuće plovila 2016., zatim 2018., a nešto kasnije ga je odgodio za 2019. godinu. Sada je opet sve odgođeno, ovaj put za 2022. godinu.

Prvi Titanic, koji se smatrao nepotopivim, krenuo je na svoje prvo putovanje u travnju 1912. godine. Njegov put vodio je kroz vode sjevernog Atlantika s lebdećim santama leda. 14. travnja u 23:40 brod se sudario s santom leda i potonuo dva i pol sata kasnije. U jednoj od najgorih pomorskih nesreća u povijesti čovječanstva poginulo je 1513 od 2224 putnika i članova posade.

Australski milijarder Clive Palmer obećava da će stvoriti točnu kopiju transatlantskog zrakoplova. Titanic II slijedit će istu rutu kao i prvi brod prije više od sto godina. RMS Titanic udario je u santu leda 15. travnja 1912., pet dana nakon isplovljavanja iz luke Southampton. Na brodu je bilo više od 2200 ljudi. Broj poginulih, prema različitim izvorima, kretao se od 1400 do 1517 ljudi.

Je li moguće izgraditi uspješan posao od jedne od najvećih katastrofa stoljeća?

Arhitektura prošlosti, tehnologija sadašnjosti

Inicijator izgradnje je australski magnat ugljena, 20. na listi najbogatiji ljudi svoje zemlje prema Forbesu Clive Palmer. Rekreirati Titanic njegov je san. “Rekonstrukcija je posveta duhu muškaraca i žena koji su radili na originalnom Titanicu. Čak i stoljeće kasnije, brod zadivljuje svojom veličinom i ljepotom, a mi želimo da taj osjećaj ostane još 100 godina,” izjavila je dopisnici Forbes Life tvrtka za krstarenja Blue Star Line stvorena za ovaj projekt. Tvrtka je dobila ime po analogiji s brodarskom tvrtkom White Star Line, koja je izgradila originalni brod prije više od sto godina.

Provjerava crteže i inženjerske proračune međunarodna tvrtka Tvrtka Lloyd's Register, osim istoimenog imena, nije povezana s osiguravajućom tvrtkom Lloyd's of London, koja je odigrala jednu od ključnih uloga u povijesti Titanica.

Blue Star Line također je angažirao finsku brodsku inženjersku tvrtku Deltamarin, tvrtku za pomorsku arhitekturu i dizajn interijera Tillberg Design iz Švedske i britansku tvrtku za upravljanje morskim resursima V. Ships Leisure.

Titanic II će slijediti izvornu rutu svog originala - Southampton do New Yorka - i zatim putovati oko svijeta kao običan kruzer.

Nećete zaobići ni čuveno veliko stubište kojim se spektakularno spustio junak Leonarda DiCaprija u oskarovskom Titanicu.

Titanic je bio najveći putnički brod svog vremena. Duljina prekooceanskog broda bila je 269 m, širina - 28 m. Dimenzije Titanica II će odgovarati izvornom brodu, samo je širina plovila malo veća za dodatnu stabilnost na vodi. Brod će imati 834 kabine koje mogu primiti 2435 osoba.

U isto vrijeme, parametri najboljeg broda 1900-ih znatno su inferiorni u odnosu na moderne "plutajuće hotele i odmarališta". Do sada najveći brod Royal Caribbeana, Sypmhony of the Seas, dug je 360 ​​metara i širok 65 metara. Brod ima 2.775 kabina, a može primiti gotovo 7.000 putnika.

Arhitekti obećavaju da će ponovno stvoriti legendarne interijere broda, koji su do danas sačuvani samo na nekoliko fotografija Titanica s početka dvadesetog stoljeća. Brod se i danas smatra simbolom luksuza i udobnosti. Nećete zaobići ni čuveno veliko stubište kojim se spektakularno spustio lik Leonarda DiCaprija Jack Dawson u oskarovskom Titanicu Jamesa Camerona. Širina hrastovih stepenica je gotovo 6 metara. Dizajner White Star Line koristio je nekoliko stilova za ovaj komad namještaja. Rezbareni baluster ograde je u stilu Williama III i Marije II, balustrada od kovanog željeza je u stilu Luja XIV.

Ostat će podjela paluba na tri klase putnika. Blue Star Line ovo smatra važnim dijelom koncepta projekta. "Putovanje brodom putnicima će pružiti osjećaj putovanja u prošlost", uvjereni su u tvrtki.

S tehnološkog stajališta, Titanic II bit će moderan brod. Brod će biti opremljen satelitskom kontrolom, digitalnom navigacijom i radarskim pomagalima za evakuaciju, kako i priliči brodu 21. stoljeća. Brod ima 18 motornih čamaca za spašavanje kapaciteta do 250 osoba.

Titanic kao turistička atrakcija

Ni nakon sto godina interes za Titanic ne jenjava. Danas su artefakti s broda izloženi u dva muzeja: interaktivnom muzeju u Southamptonu i Pomorskom muzeju u Halifaxu u Kanadi. Sudionici krstarenja moraju posjetiti ove izložbe.

Zanimanje za Titanic raste kako se ostaci broda raspadaju na morskom dnu. Prema predviđanjima, do 2030. godine brod će pojesti bakterije. Inače, desetodnevna ekskurzija do potonulog Titanica pod nazivom The Titanic Survey Expedition koštat će turiste 105.129 dolara, koliko je prema današnjem tečaju koštala najskuplja karta prve klase za Titanic 1912. godine. Turneja kreće iz kanadskog grada St. John's.

Oscarom nagrađeni film Jamesa Camerona ne samo da je veličanstvenost Titanica utisnuo u sjećanje stotina milijuna gledatelja, nego je učinio i medvjeđu uslugu industriji krstarenja uspostavom asocijacije: “veliki brod, velika katastrofa”. "Titanic je za nas tabu tema", rekli su za Forbes nekoliko velikih kruzera.

Blue Star Line trebao bi pozvati tim psihoterapeuta na brod kako bi se izbjegle neugodne situacije.

Danas putovanje od Southamptona do New Yorka traje sedam dana. Prema riječima stručnjaka, nitko ne može predvidjeti kako će se osoba ponašati nakon tjedan dana provedenih na otvorenom oceanu. "Možemo sa sigurnošću reći da će neki od putnika biti jako uplašeni", napominje psihoterapeut i certificirani transakcijski analitičar Igor Gozhiy. - Strah u pravilu sadrži negativna iskustva iz djetinjstva i uopće nije nužno da ih dijete doživi u stvarnosti. Na primjer, imao sam klijenta koji se bojao ići na brod jer je kao dijete bio prisutan priči koju je ispričao brodolomac.” Prema Igoru Gozhegu, djeca od 4 do 7 godina su najprijemčivija i najosjetljivija: upravo u ovoj dobi strahovi koji se kod njih javljaju imaju tendenciju da se ukorijene i mogu se razviti u fobiju. “Film “Titanic” također bi mogao imati negativan utjecaj na dijete, pogotovo ako roditelji tijekom gledanja nisu objasnili sinu ili kćeri da ono što se zapravo događa na platnu izvode profesionalni glumci. Strah je uvijek izazvan okidačima. Na primjer, ako se scenografija iz filma podudara sa stvarnošću, onda ti detalji mogu izazvati neugodne osjećaje, pa čak i napadaje panike”, kaže Igor Gozhiy.

Vjeruje se da će upravo strah motivirati ljude da kupe karte za krstarenje Titanicom II. “Uvijek nas podsvjesno privlači ono čega se bojimo. To je isti razlog zašto ljudi gledaju horor filmove. Osim toga, dobro okruženje pomaže u obradi straha”, kaže psihoterapeut Gozhiy. Smatra da bi Blue Star Line trebao pozvati tim psihoterapeuta kako bi se izbjegle neugodne situacije.

David Scott-Beddard, počasni tajnik britanskog Titanic Societyja, pozitivno gleda na ideju stvaranja replike Titanica: “Ako ovaj projekt ikad uspije, cijena karte bit će iznad mogućnosti većine ljudi, a oni koji plove njime cijenit će svaku minutu.”

Praznovjerja i etika

Etička strana pitanja sudionika ne zbunjuje tržište. Titanic II je komercijalni projekt i nema namjeru da bude uvredljiv za pomorsku industriju. Osim toga, posljednji preživjeli putnik Titanica umro je prije deset godina, tako da su rizici bilo kakvi pravni postupci su minimalne”, napominje Yuri Nekhaychuk, voditelj vanjskih komunikacija u AlfaStrahovanie. Također ne vidi razloga da posrednici u osiguranju postavljaju posebne zahtjeve prema projektu Clivea Palmera. “Osiguranje nije crna magija. Osiguranje ovisi o tehničkim karakteristikama plovila, njegovoj povijesti rada, prisutnosti bilo kakvih kvarova na drugim brodovima tvrtke i drugim standardnim parametrima. Slika RMS Titanica neće imati nikakvog utjecaja na troškove osiguranja”, rekao je Yuriy Nekhaychuk. “Glavna važnost bit će tehničke specifikacije i razinu štete na kruzerima”, kaže Sergej Trubicin, voditelj odjela za osiguranje brodova i odgovornost vlasnika brodova Ingosstrakha. Podsjeća i da su poznati brodovi često davali imena novim generacijama linijskih brodova: Queen Mary 2, Queen Elizabeth.

David Scott-Beddard praznovjerje naziva rezervatom starih mornara, ostatkom prošlog vremena. “Većina onih koji žele ploviti na Titanicu II vjerojatno znaju za katastrofu samo iz filma Jamesa Camerona. Neće plesati na kostima, već će samo igrati ulogu u nekoj vrsti performansa, sudjelovati u avanturi, potrazi, ako želite. Inače, nakon najave izgradnje Titanica II, najveći interes pokazan je za karte u trećem razredu, očito kako bi se potpunije poistovjetili s junakom filma”, kaže generalni direktor tvrtka za krstarenja "Neptun", predsjednik Udruge operatera krstarenja Rusije Valentin Eliseev. Titanic se smatrao vrhuncem sjaja u zlatnom dobu oceanskih putovanja. Investitori ne štede kako bi stvorili najljepši brod. Replika će biti rijetka prilika da se dodirne veličina prošlosti i osjeti duh ere,” kaže David Scott-Beddard.

Redoviti letovi iz UK-a u SAD neće biti komercijalno uspješni.

Sam Blue Star Lines ne boji se tragičnog primjera prvog Titanica: “Nismo praznovjerni, ponosni smo što ovaj projekt oživljavamo.” Prema istraživačkoj tvrtki YouGov, više od polovice ispitanih Amerikanaca (59%) ne vjeruje u loše znakove i uplovili bi na Titanic 2. Trećina ispitanika (35%) je skeptična prema ideji. Loš znak na putovanju Titanicom 2 vidi 49% osoba u dobi od 18 do 24 godine (u odnosu na 27% osoba starijih od 55 godina).

Analitičari vjeruju da će mnogo ovisiti o cijeni karte i ponudi usluga na brodu. Na pravom Titanicu cijene karata kretale su se od 114 do 342 dolara po ležaju u trećoj klasi, 550 do 2200 dolara u drugoj klasi, a cijena apartmana u prvoj klasi dosegla je 30 tisuća dolara, za usporedbu, cijena jednog mjesta u dvokrevetnoj kabini na Queenu Mary ship 2 u prosjeku je 1500-2000 dolara po osobi; što se tiče pogodnosti u sobi, kabina je bliža drugoj klasi.

Redoviti letovi iz UK-a u SAD neće biti komercijalno uspješni. Danas samo jedan brod obavlja redoviti non-stop prijevoz između dvije Velike Britanije i Sjeverne Amerike - to je Cunard linijski brod Queen Mary 2. Nekada ujedno najveći brod na svijetu i jedini veliki putnički brod s titulom RMS (royal poštanski brod, odnosno “kraljevski brod”).

"Brzi razvoj civilnog zrakoplovstva 1960-ih i 1970-ih i pojava dugolinijskih zrakoplova praktički su pokopali putnički pomorski prijevoz preko oceana", kaže Valentin Eliseev, generalni direktor tvrtke za krstarenja Neptune, predsjednik Udruge operatera krstarenja Rusija. - Ali krstarenja “ture” u različite regije mogu biti popularna još nekoliko godina, posebno na tržištima u razvoju Kine i Indije. Ali morat ćemo mnogo uložiti u promociju i razvoj ruta.”

Konkurenti novog Titanica

Unatoč najavama o prvom putovanju broda 2022. godine, predstavnici Blue Star Linea ne žure s otkrivanjem točnih datuma krstarenja i otvaranjem prodaje karata. “Do danas je više od 30.000 ljudi izrazilo interes za projekt, ali proces rezervacije karata još nije započeo”, objasnili su iz tvrtke za Forbes Life.

Palmerov oprez je razumljiv. Titanic II prvi je glasno najavio još 2012. godine. Planirano je da se izgradnja vremenski poklopi sa 100. obljetnicom sjećanja na poginule i preživjele na brodu. Brod je trebao biti porinut 2016. Zbog financijskih poteškoća ti se planovi nisu ostvarili. Tek krajem prošle godine, kao da ponavlja riječi Celine Dion u pjesmi My heart will go on and on, Palmer je sve uvjeravao da će se rad nastaviti. Cijena projekta je 500 milijuna dolara, za usporedbu: za izgradnju RMS Titanic izdvojeno je 190 milijuna dolara.

Blue Star Line nije odgovorio koliko će vremena trebati da se nadoknade troškovi. Do sada je tvrtka samo dobila široku PR pokrivenost i više od 16.000 pratitelja na Facebooku i Twitteru kao povrat ulaganja.

Titanic će se morati natjecati ne samo s ultramodernim brodovima za krstarenje, već i s tematskim hotelima.

Skepticizam oko činjenice da će brod konačno krenuti u more nije nestao od najave pokretanja projekta. Nijednu ulogu u tome imalo je i neuspješno iskustvo prethodnika Clivea Palmera, južnoafričkog biznismena Sarela Goosa, koji je od 1998. do 2006. bezuspješno pokušavao pronaći financiranje za sličan projekt i spojiti luksuz Titanica s ekonomskom isplativošću i pouzdanošću. Dodatak predrasudama prema Palmerovu projektu su rezultati njegove prethodne poslovne inicijative, neprofitabilni park dinosaura Palmersaurus. Projekt koji se predstavlja kao pravi “Jurassic Park” izazvao je oštre negativne reakcije među posjetiteljima koji su cijene ulaza za razgledavanje kipova iste vrste dinosaura smatrali nerazumno visokima.

Titanic će se morati natjecati ne samo s ultramodernim brodovima za krstarenje i pravim Titanicom, već i s tematskim hotelima. Godine 2017. otvoren je hotel Titanic Belfast na mjestu sjedišta brodograđevne tvrtke Harland & Wolff koja je projektirala Titanic. Ukupni trošak Obnova prostora iznosila je 38 milijuna dolara restaurirani ured glavnog dizajnera Titanica, Thomasa Andrewsa, s autentičnim interijerom otvoren je za goste. Ručak se poslužuje u salonu. Zidovi bara obloženi su istim Villeroy & Boch pločicama koje su korištene za ukrašavanje bazena i kupaonica kabina prve klase na Titanicu. Cijena jedne noći u hotelu kreće se od 167 do 515 dolara, ovisno o vrsti sobe.

kineski Sedam četa Star Energy Investment Group otišla je dalje i 2014. objavila namjeru izgradnje replike Titanica u prirodnoj veličini. Brod će se nalaziti na teritoriju turističkog kompleksa Romandisea Seven Star International, koji se nalazi u provinciji Sichuan. Za razliku od projekta Clivea Palmera, Seven Star Energy Investment ne planira porinuti brod. Statični brod će se koristiti kao hotel. Tvorci replike broda nisu si postavili zadatak točno reproducirati svaku kabinu. Brod će rekreirati nekoliko soba za turiste, uključujući veliko stubište, plesnu dvoranu, kazalište, kabine za tri klase i bazen. Programeri projekta također obećavaju da će za turiste reproducirati sudar Titanica s santom leda i njegov kasniji kolaps. Na atrakciji radi holivudski producent i redatelj Curtis Schnell, a britansko društvo Titanic brine se da plutajući hotel bude izgrađen s najvećom preciznošću. Nepotopivi Titanic II, budući da je mnogo manje složen dizajn od pravog broda, koštat će 3 puta manje (145 milijuna dolara) od ideje australskog biznismena. Istodobno, rokovi projekta također su se više puta pomicali. Prvobitno je najavljeno da će hotel biti otvoren 2017. godine. Predstavnik Seven Star Energy Investment Group odbio je komentirati, a sudeći prema rijetkim fotografijama sa službenog Twitter računa tvrtke, u posljednje tri godine u Sinchuanu nije ni dovršeno postavljanje željeznog okvira "broda".