Vlak u kući u Chongqingu. U Kini je po prvi put u svijetu kroz stambenu višekatnicu postavljena podzemna željeznica. Vlak prolazi na vrhu brane
U kineskom gradu Chongqingu vrlo guste zgrade, dakle, implementirati nove arhitektonski projekti Inženjeri ponekad moraju donositi neobične odluke.
Tako je tijekom gradnje monorail-a arhitektima na putu stajala stambena zgrada od 19 katova koju nije bilo moguće srušiti niti zaobići.
Projektanti su donijeli ekstremnu odluku: izgraditi željeznička pruga kroz zgradu, između 7. i 8. kata. Tu je i peron dužine 150 metara te stajalište za putnike.
Čini se da bi takva blizina željeznice stanovnicima trebala stvarati mnogo problema. No tvrde da se tutnjavu vlakova može usporediti s bukom perilice rublja.
Nije iznenađujuće da je neboder postao znamenitost Chongqinga. Cijena za kvadratni metar- Sada je ovdje stanovanje najskuplje u okolici. Mnogi ljudi sanjaju o životu pokraj metroa; tko bi odbio priliku izaći iz vlaka i odmah se naći kod kuće?
Japanski stručnjaci priskočili su u pomoć kineskim arhitektima. Imaju iskustva u sličnoj gradnji - u Osaki su izgradili povišenu brzu cestu kroz zgradu od 16 katova.
Godine 1983. vlasnici zemljišta odlučili su preurediti posjed, ali su gradske vlasti zabranile promjenu odobrenog plana izgradnje ceste. Ipak, vlasnici su našli kompromis s tvrtkom koja gradi autocestu. Zbog toga se cesta protezala između 4. i 8. kata višekatnice. Posebna struktura oko magistrale štiti kuću od vibracija i buke.
Kinezima doslovce nije strano pronalaženje rješenja pri izgradnji cesta. U gradu Wenlingu u provinciji Zhejiang bilo je potrebno izgraditi cestu gusto naseljeno područje. Gotovo svi vlasnici čije su kuće smetale gradnji pristali su na preseljenje. Samo je jedna obitelj spriječila vladu da im sruši dom. Krajnji rezultat bila je kuća nasred ceste.
Izvori: http://www.novate.ru/; picslife.ru
U Chongqingu, jednom od najvećih kineskih gradova po broju stanovnika, jedna od monorail linija prolazi točno kroz stambenu zgradu. Njegovi stanovnici mogu se ukrcati na vlak na stanici Liziba, koja zauzima dva kata zgrade - sedmi i osmi. 
Monorail pruga izgrađena je tako da prolazi kroz otvor u stambenoj zgradi od 19 katova. Najbliži zidovi apartmana dodiruju tunel, a razmak do bočnih i donjih prozora ne doseže ni metar. 
Iako mještani žive gotovo na prometnoj stanici, buka iz vlakova prigušena je posebnom opremom. Daily Mail tvrdi da ovaj zvuk ne smeta stanovnicima ništa više od rada perilica posuđa, no prema drugim izvorima ljudi se žale na buku i glavobolju. Ova je odluka rezultat kompromisa: zahvaljujući njoj postalo je moguće ne srušiti cijelu zgradu radi nove monorail pruge. Glasnogovornik gradskog odjela za promet rekao je: "Naš grad je vrlo gusto izgrađen i pronalaženje prostora za nove ceste postaje izazov." 
U gradu Chongqingu na jugoistoku Kine živi 49 milijuna ljudi na površini od 80 tisuća četvornih kilometara – površini koja može stati dvostruko više od Nizozemske (za usporedbu, Moskva s populacijom od 12 milijuna zauzima 2500 četvornih kilometara). U takvoj situaciji urbanisti moraju biti kreativni u raspodjeli prostora. 
Chongqing je najveći od četiri središnja grada u Kini; nalazi se na ušću rijeka Yangtze u Jialingjiang. Nazivaju ga Planinski grad zbog strmog brežuljkastog terena.
U kineska metropola Chongqing izuzetno gusta gradnja čini gotovo nemogućom provedbu novih arhitektonskih ili inženjerskih projekata. Stoga dizajneri ponekad moraju donositi prilično ekstremne odluke. Dakle, u jednoj od gradskih četvrti možete vidjeti kako monorail prolazi kroz zgradu od 19 katova.
Topografija Chongqinga prilično je složena. Metropola ima mnogo brda, zbog čega nosi nadimak "Planinski grad". Osim toga, tamo je vrlo gusta gradnja. Upravo su se s tim problemom susreli arhitekti i inženjeri pri postavljanju monorail linije. Kada im se na putu ispriječila stambena zgrada od 19 katova koju je bilo nemoguće zaobići ili srušiti, projektanti su došli do briljantnog rješenja: kroz zgradu izgraditi željeznicu. Monorail prolazi kroz otvor između 7. i 8. kata. Tu je postavljeno i stajalište za putnike.
Izgrađeni tunel je u kontaktu sa zidovima stanova. Mnogi ljudi su zainteresirani za pitanje: smeta li stanovnicima kuće buka iz vlaka? Programeri tvrde da buka (60 decibela) od vlaka koji prolazi kroz kuću izaziva ljude jednako uznemiravanje kao tuđi razgovor za susjednim stolom u restoranu.
Prema developerima, izgradnja monoraila na ovom mjestu bila je riskantan pothvat, ali se više nego isplatio.
Prolazak vlaka kroz stambenu zgradu nije najoriginalnija stvar koju su Kinezi mogli smisliti. Otvoren u provinciji Hubei prošle godine
Za mnoge gradove u svijetu je prilično normalan izgled gradski prijevoz. Ali takvu opciju kao u kineskom gradu Chongqingu definitivno nećete vidjeti nigdje drugdje - ovdje ruta s jednom željeznicom prolazi ravno kroz stambenu zgradu!
Višemilijunski grad Chongqing nalazi se u središnjem dijelu zemlje i jedan je od najvećih trgovačkih i industrijska središta Kina. Metro, otvoren ovdje 2005. godine, ima dvije monorail linije, od kojih je jedna izgrađena izravno kroz veliku stambenu zgradu od 19 katova.
S gledišta blizine prijevoza, ova se kuća može nazvati jednostavno idealnom, jer u njoj stanica metroa Liziba zauzima dva cijela kata. Štoviše, udaljenost od vlaka koji prolazi kroz zgradu do zidova stanova koji se u njoj nalaze manja je od jednog metra.
Može se samo nagađati kako sami stanari misle o monorail-u koji prolazi kroz njihovu kuću. Neke internetske publikacije izvještavaju da su buka i vibracije vlaka u prolazu praktički nečujni, pa nikome posebno ne smetaju. Drugi, naprotiv, tvrde da mnogi njegovi stanovnici doživljavaju velike neugodnosti i pate od redovitih glavobolja.
Pojava monoraila u stambenoj zgradi objašnjava se prilično jednostavno. Jedinstveno rješenje za prolazak metroa stambena zgrada donesena je kako se već izgrađeni objekt ne bi rušio i kako se njegovi brojni stanovnici ne bi raseljavali. U velikom, gusto naseljenom gradu Chongqingu nema toliko mjesta za željeznicu, pa su vlasti donijele tako nestandardnu, ali racionalnu, po njihovom mišljenju, odluku.
Metro stanica se nalazi u samoj zgradi. Bez buke, bez snažnih vibracija - vlasnici stanova ne žale zbog svog izbora. A neboder je postao nova atrakcija.
Urbani pejzaž izgleda kao da je iz budućnosti. U Chongqingu u Kini vlak podzemne željeznice kao da leti ravno kroz visoke zgrade. Transportno rješenje je, blago rečeno, nestandardno. Iako ovdje drukčije nije moglo biti.
Čini se, kakav metro postoji? Nema uvjeta: s jedne strane je velika rijeka, s druge su strma brda. Ali ne možete ići pod zemlju zbog prirode tla. Osim toga, na površini je vrlo gusta gradnja, kuće su prozor do prozora.
I tako su kineski inženjeri prvi u svijetu odlučili provući granu kroz zgrade. Pa čak i opremiti stanicu unutar stambene zgrade.
Monorail platforma duga je 150 metara na osmom katu zgrade od 19 katova. Kuća je projektirana uzimajući u obzir stanicu u njoj. Japanski inženjeri čak su pozvani da pomognu u ovom projektu bez presedana. Uostalom, i oni u svojoj zemlji imaju malo prostora; u Osaki su, recimo, izgradili gradsku magistralu kroz neboder. I, naravno, prvo pitanje koje vam pada na pamet: ima li u kući puno vanjske buke?
“Nema više buke od perilice rublja. Ako su kotači običnog metroa metalni, onda monorail ima gumene kotače; praktički nema zvuka od njihovog kontakta s tračnicama. Osim toga, razvili smo poseban dizajn strukture u kojem je gornja zgrada odvojena od jednošinskog sustava, iako se izvana čini kao jedna struktura,” kaže projektni arhitekt postaje Ye Hong.
“Bilo je sumnji, bojali smo se da će biti tutnjave. Nitko nije vjerovao u nagovore građevinara, pa su stanovi isprva bili vrlo jeftini. Iskoristili smo to i nismo se razočarali!” - raduje se vlasnik jednog od apartmana Li Xuan.
Sada je cijena kvadrata u ovoj kući najveća u okolici. Ono što je prije plašilo kupce sada ih privlači. Nije li ovo san stanovnika velegrada - izašao je iz podzemne željeznice i već je kod kuće!
“Tamo trenutno ima vrlo malo slobodnih nekretnina. Unatoč cijeni, stanovi još uvijek nisu ostali u našoj bazi. Štoviše, kupci su svih dobnih skupina”, kaže trgovac nekretninama Ma Gan.
Ove cure iznajmljuju stan za dvoje odmah iznad kolodvora. Oboje često ostaju do kasno na poslu. Kažu da je ovdje i sigurno živjeti, jer ne morate hodati kući mračnim ulicama.
“Ne brinemo jedna za drugu, uvijek točno znaš kad ćeš se vratiti kući”, kaže jedna od djevojaka.
“Da, vrlo udobno i tiho. Osim toga, svi u gradu znaju ovu kuću”, dodaje drugi.
“Tek sam jučer stigao u grad. I danas prvo što dolazim ovdje je pogledati ovu nevjerojatnu strukturu!” - kaže turist.
“Nije toliko lijep koliko je zanimljiv u smislu arhitektonsko rješenje! - napominje turist, student Arhitektonskog fakulteta.
Ovo nije antička zgrada, na pročelju nema spomen ploča ili skulptura. A ovu adresu još nema u vodiču. Ali turista ima oko kuće na svakom koraku. Sličan projekt- stanica u zgradi - isprobali su i u Šangaju i u Hong Kongu. Ali ova kuća je još uvijek jedina takva na cijelom svijetu!