Na sjednici 20. veljače Gradsko vijeće Lenjingradske oblasti razmotrit će skicu izgleda prometnog čvorišta Kudrovo. Objekt će objedinjavati predvorje istoimene stanice metroa, parkiralište za minibuse, autobusni kolodvor za 400 putnika, presretno parkiralište i otvorena parkirališta. Trošak projekta procjenjuje se na 7 milijardi rubalja, a za njegovu realizaciju bit će privučen investitor. Najproblematičniji dio projekta je stanica metroa, čiji se rok izgradnje više puta odgađa i još uvijek nije točno određen. Istodobno, stručnjaci ne vide smisao u organiziranju prometnog čvorišta bez podzemne željeznice. A regionalna vlada radi na alternativnoj prometnoj vezi sa Sankt Peterburgom - pušta brzi vlak od Kudrova do stanice Ladozhsky i nastavlja tramvaj od stanice metroa Ulitsa Dybenko.

U vladinoj press službi Lenjingradska oblast izvijestio je da će se prometno čvorište nalaziti na površini većoj od 52 hektara na granici Kudrova i gradskog naselja Sverdlovsk, uz autocestu M18 Kola i hipermarket Mega Dybenko. Na području prometnog čvorišta planira se postaviti predvorje metro stanice, autobusna stanica za 400 putnika s 15 platformi za dolazak i odlazak, stajalište za rutni prijevoz i parkiralište za njega. Prometno čvorište će također uključivati ​​komercijalne prostore, presretno parkiralište za 2,2 tisuće automobila, tri otvorena parkirališta ukupnog kapaciteta 340 automobila.

Regionalne vlasti planiraju započeti s provedbom projekta ne prije 2021. godine. Trošak projekta procjenjuje se na više od 7 milijardi rubalja. Regionalna vlada se nada da će objekt izgraditi uz pomoć sredstava investitora. Međutim, potonji još nisu dostupni. Kako je pojasnila tiskovna služba uprave Lenjingradske regije, vlasti žele sve pripremiti potrebne dokumente do dolaska investitora. Osim toga, potrebna je skica izgleda prometnog čvorišta kako bi se cijela ulična i cestovna mreža Kudrova povezala u jedinstvenu shemu upravljanja prometom kako bi se razumjelo u kojem smjeru dalje raditi.

Skicu izgleda izrađuje Uprava za razvoj prometnog sustava Sankt Peterburga i Lenjingradske oblasti. Njezin direktor Kirill Polyakov rekao je za Kommersant da budući da se pojava metroa u Kudrovu ne može očekivati ​​u sljedećih pet do sedam godina, projekt planiranja uključuje sveobuhvatan razvoj svih vrsta prijevoza. “TPU nije samo metro, već organizacija kretanja svih vrsta transporta, uključujući i željeznicu. Mi ne možemo utjecati na izgradnju metro stanice (vlasnik je Sankt Peterburg), ali možemo osigurati mjesto za vestibul. to”, naglasio je zamjenik predsjednika regionalne vlade za izgradnju Mihail Moskvin.

Napominjemo da Smolni još ne može točno reći kada će početi gradnja stanice metroa u Kudrovu. U konceptu razvoja prometnog sustava Sankt Peterburga do 2048. godine produženje “narančaste” linije metroa planirano je za razdoblje od 2023. do 2028. godine. “Trenutno se raspravlja o imovinsko-pravnim pitanjima, čim se riješe, moći će se govoriti o konkretnim datumima izgradnje stanice metroa u Kudrovu”, komentirao je Odbor za razvoj prometna infrastruktura Petrogradu.

Prema Vladimiru Valdinu, stručnjaku u gradskoj javnoj organizaciji "Grad i promet", nema smisla imati stanicu metroa u prometnom čvorištu Kudrovsky. No, stručnjak sumnja da će podzemna željeznica doći ovdje u sljedećih 10-15 godina. Vrijedno je napomenuti da je izgradnja metroa u Kudrovu započela kasnih 1980-ih - nakon stanice Ulitsa Dybenko izgrađeno je oko kilometar tunela, ali je na kraju, zbog nedostatka sredstava, probijanje tunela zamrznuto. "Najskuplji dio izgradnje metroa je izgradnja stanice. U Kudrovu se mogu pojaviti poteškoće s otuđenjem zemljišta, jer će to biti objekt na spoju dva federalna subjekta", rekao je Vladimir Valdin.

Prema njegovim riječima, ideja transportnog čvorišta kao vrste transportnog rješenja je dosta dvojbena i više je kao “trgovačko-poslovno čvorište”, gdje je glavni cilj zarada na trgovini. Ali u Kudrovu postoji "Mega Dybenko" i, prema mišljenju stručnjaka, nema smisla graditi dodatni komercijalni prostor ovdje. "Kakvu vrstu poboljšanja prometnih komunikacija može pružiti stajalište? Ali prometno čvorište je u suprotnosti s tim", dodao je g. Valdin.

U isto vrijeme, Kudrovo se aktivno gradi i treba poboljšati prometnu povezanost sa St. Petersburgom više nego ikada. Prema Olgi Trosheva, voditeljici Petersburg Real Estate CC, deset stambeni kompleksi. Opseg tržišta je oko 800 tisuća četvornih metara. m stambenog prostora. Stanovanje grade Setl City, Otdelstroy, Stroitelny Trust, Polis Group, TsDS, Arsenal-Nekretnine, Mavis, Patriot-Neva, Investtorg i Prok. „Obujam ponude iznosi oko 373 tisuće četvornih metara stambenog prostora, što je 8,8% ukupnog obujma stambene ponude u primarno tržište u klasi masovnog tržišta u St. Petersburgu i predgrađima Lenjingradske regije,” dodala je Olga Trosheva.

Vlasti Lenjingradske oblasti shvaćaju da metro neće uskoro stići u Kudrovo, pa su odlučili raširiti slamke za sebe. Prema izvoru Kommersanta, u sklopu složene prometne sheme koja se razvija, regionalne vlasti razmatraju mogućnost pokretanja električnih vlakova (možda će to čak biti i brzi Lastochka) duž postojeće vojne ceste od stanice Ladozhsky do Kudrova ( stanica Neva). U isto vrijeme, Sjeverozapadno prigradsko putničko društvo OJSC (osnivač Ruskih željeznica OJSC) spremno je izvršiti rekonstrukciju lokacije. Ovu informaciju potvrdio je ured Mihaila Moskvina. Međutim, putnička kompanija nije odgovorila na zahtjev Kommersanta. Također, prema sugovorniku Kommersanta, razmatra se pitanje postavljanja tramvajske linije od stanice metroa Ulitsa Dybenko prema Novosaratovki. Istodobno, trebao bi biti izgrađen na trošak programera.

Lidia Gorborukova,

Marina Kostjukevič

Vsevolozhsk se priprema za presretanje

Dan ranije, u regionalnoj upravi, dužnosnici i predstavnici North-West Suburban Passenger Company OJSC (NWPC) razgovarali su o pitanjima dugoročne suradnje. Kako je izvijestio ured Mihaila Moskvina, uprava tvrtke predložila je projektiranje i izgradnju presretnog parkirališta na jednoj od željezničkih stanica u Vsevolozhsku. OJSC će financirati projekt, a Lenjingradska regija bi trebala razmotriti dodjelu besplatnog zemljišta za te svrhe.

Osim toga, predstavnici NWPC-a izrazili su spremnost za uvođenje jedinstvene elektroničke karte tipa "Podorozhnik" u Lenjingradskoj regiji i Sankt Peterburgu.

Marina Kostjukevič

18:34 — REGNUM U višekatnom selu Kudrovo u okrugu Vsevolozhsk Lenjingradske oblasti na mjestu garažne zadruge bit će izgrađeno prometno čvorište (TPU). Prvo će se izgraditi autobusni kolodvor, au budućnosti metro stanica te željezničke i tramvajske linije. Odgovarajuća skica rasporeda teritorija danas, 9. veljače, razmatrana je na sastanku urbanističkog vijeća Lenjingradske regije, ali je poslana na reviziju, javlja dopisnik IA REGNUM.

Kao što su vlasti Lenjingradske regije ranije obećale, u bliskoj budućnosti će mjesto Kudrovo će dobiti status grada.

“Gradi se grad za 80 tisuća stanovnika, gdje ih je danas popisano 12 tisuća, a zapravo živi 40 tisuća. Problem je ozbiljan. Je li izračunato prometno opterećenje cesta? Ne razumijem kako će pješaci prići, kako će stići minibus", upitao je glavni arhitekt Lenjingradske regije programere Evgenij Domračev, komentirajući nedostatke skice.

Skica rasporeda teritorija prometnog čvorišta Kudrovo nije odobrena, jer članovi gradskog vijeća "nisu vidjeli pješačke veze stanovnika Kudrova s ​​prometnim čvorištem" i "međusobne veze s objektima gradske ceste". mreža, željeznička pruga».

Prometni čvor Kudrovo nalazit će se unutar granica općina„Urbano naselje Zanevskoe“ u okrugu Vsevolozhsk, uz autocestu M-18 „Kola“ i hipermarket „Mega-Ikea“ i zauzimat će površinu od otprilike 8 hektara na mjestu garažne zadruge. Kao što su se požalili tvorci planske skice za Studio 38 LLC, ovo je jedino besplatno i prikladno mjesto za postavljanje prometnog čvorišta, budući da su preostala područja već zauzeta stambenom izgradnjom.

Prema prijedlozima, prometno čvorište će uključivati: ulazni hol stanice metroa Jugo-Vostočnaja (Kudrovo), autobusnu stanicu, željezničke perone, stajališta javnog prijevoza putnika, komercijalne prostore, presretna parkirališta za motorna vozila i otvorena parkirališta. .

Prema riječima zamjenika predsjednika Vlade za izgradnju Mihail Moskvin, projekt prometnog čvorišta realizirat će se u fazama. “Prvo će se izgraditi autobusni kolodvor. Sami prijevoznici spremni su djelovati kao investitori u njegovu izgradnju”, istaknuo je. Preostale faze, u vezi s izgradnjom metroa, željezničke i tramvajske linije, prema dužnosniku, ovisit će o interakciji sa Sankt Peterburgom.

“Ne možemo reći hoće li ondje biti metroa ili ne – ta odluka ovisi o Sankt Peterburgu. Ali, u svakom slučaju, postavljamo mogućnost izgradnje metro stanice tamo. Ali kada se napravi podzemni prolaz, prije ili kasnije će se pojaviti metro”, siguran je Moskvin.

“Željeznica Oktyabrskaya, Sjeverozapadna prigradska putnička kompanija kaže da je moguće organizirati promet ovdje do željezničke stanice Ladozhskaya, do stanice metroa Ladozhskaya. Nastojimo da se to dogodi", dodao je.

Također, vlasti Sankt Peterburga i Lenjingradske oblasti razmatraju mogućnost izgradnje tramvajske linije od stanice metroa Ulitsa Dybenko do sela Novosaratovka unutar prometnog čvorišta. Realizacija projekta uključuje rekonstrukciju postojećeg raskrižja Avenije solidarnosti i Ulice Dybenko, uzimajući u obzir izgradnju tramvajskog nadvožnjaka preko željezničke pruge u trasi ulice Dybenko.

Prema Moskvinu, "bolna tema" bit će pitanje zemljišta, budući da se, kao što je već spomenuto, prometna čvorišta planiraju smjestiti na mjestu u vlasništvu garažne zadruge. “Najvjerojatnije su glavni radnici u garaži stanovnici Sankt Peterburga. Ali za to postoje zakonske procedure. Osnova će biti odobreni planski projekt. Na zemljišne parcele nametnut će se teret na temelju vrste korištenja. Ako su područja u privatno vlasništvo, postupak otkupa je u tijeku”, rekao je Moskvin.

Kako je objavljeno IA REGNUM, selo Kudrovo, smješteno na jugoistočnoj granici Sankt Peterburga i Lenjingradske oblasti, tijekom osam godina aktivnog razvoja zapravo se pretvorilo u nastavak sjeverne prijestolnice.

Analiza postojeće prometne infrastrukture u regiji Kudrovo, provedena u sklopu predprojektnih studija, pokazala je da u trenutku Ulazak na njegov teritorij obavlja se ili prelaskom preko željezničkih tračnica Oktjabrske željeznice, koja se nalazi na sjeverozapadnoj strani okruga na trasi ulice Dybenko, ili preko teritorija trgovačko-zabavnog kompleksa MEGA Dybenko kroz postojeće čvorište sa saveznom autocestom R-21 "Kola", što već stvara ozbiljne probleme kako za promet koji ide prema stambenim područjima, tako i za tranzitni promet koji se kreće duž federalne ceste. autocesta"Cola."

“Nije mi se svidjelo što nisu vidljive pješačke veze za one koji žive u Kudrovu. Nije jasno kako će točno pješaci pristupiti ovom prometnom čvorištu”, objasnio je Moskvin glavni razlog zašto je skica rasporeda teritorija prometnog čvorišta poslana na doradu.

Pročitajte ranije u ovoj priči:

Podsjetimo i da su regionalne vlasti i tvrtka IKEA Centers Russia postigle dogovor o modernizaciji postojećeg nadvožnjaka prema Kudrovu s postupnim spajanjem na cestovnu mrežu Kudrovo. Projekt čvorišta u blizini trgovačkog centra MEGA Dybenko u Kudrovu bit će razvijen prije 1. lipnja 2017.

“IKEA je spremna izraditi idejni projekt za linijski dio čvora i uložiti dio sredstava. Postoje industrijski i trgovačka poduzeća, koje također treba riješiti. Uvjeren sam da ćemo uspjeti stvoriti skup developera koji će ulagati u izgradnju”, dodao je danas Moskvin.

Pozadina

Ceste su čvrsto ušle u folklor stanovništva kao jedna od nevolja Rusije. Ruski sustav autocesta uključuje ceste javna uporaba savezne, regionalne i lokalni značaj, a njegovo djelovanje kontroliraju vlasti ove ili one razine, sukladno zakonu. Duljina cesta gotovo se udvostručila u proteklih deset godina, no kritičari kažu da je to povećanje uglavnom posljedica uključivanja naseljskih cesta u statistiku. U međuvremenu, prometna strategija Rusije do 2030 ukupna dužina Uz inovativni razvoj gospodarstva, cestovna mreža zemlje trebala bi se povećati jedan i pol puta i dosegnuti 1,7 milijuna km.

Preliminarni trošak projekta procjenjuje se na 7,6 milijardi rubalja. Prema Upravi za razvoj prometnog sustava Sankt Peterburga i Lenjingradske oblasti, radovi na gradilištu počet će 2021. godine. Prometno čvorište planira se izgraditi na granici Kudrova i gradskog naselja Sverdlovsk, uz autocestu M-18 "Kola" i hipermarket "". Površina lokacije je 8,12 hektara.

Prema zamisli autora, prometno čvorište će kombinirati stanicu metroa, parkiralište za minibuse, autobusni kolodvor, kao i presretno parkiralište za 2,2 tisuće mjesta i tri parkirališta za 340 mjesta. Osim toga, na teritoriju će se pojaviti poslovni prostori.

Metro, tramvaj i ceste

U veljači 2017. gradsko vijeće poslalo je prethodni nacrt izgleda prometnog čvorišta na reviziju. “Nismo vidjeli na skici kako cestovna mreža spojen na željeznicu. Osim toga, potrebno je provesti zoniranje svih dijelova prometnog čvorišta - i željezničkog i autobusnog kolodvora", objasnio je tada zamjenik predsjednika vlade Lenjingradske oblasti.

Danas su gradski vijećnici, razmatrajući nacrt plana, imali nekoliko primjedbi, primjerice, bilo je riječi o priključenju zgrada na vodovod. Značajna napomena bila je nedostatak lokacije buduće stanice Kudrovo. Prema riječima zamjenika predsjednika vlade Lenjingradske oblasti Mihaila Moskvina, projekt nema tehničke uvjete za spajanje na autocestu Kola, a problemi postoje i zbog činjenice da Mega Dybenko planira izgraditi čvorište u blizini prometnog čvorišta. mjesto. Trošak izgradnje novog prometna mreža procjenjuje se na 700 milijuna rubalja.

“Trenutno postoje dva teritorijalna projekta. Danas jednostavno ne postoji Centralna ulica u dijelu od ulice Stroiteley (od predloženog prometnog čvorišta) do autoceste Kola, jednostavno nema dionice. Stanovnici moraju proći kroz ceste Mega Dybenko do autoceste. Moramo izgraditi nastavak Centralne ulice. Postoji zapreka u odobrenju planiranja teritorija. “Mega” izrađuje planski projekt za svoje potrebe, prometno čvorište radi za potrebe stanovnika. Moramo pokušati povezati te projekte”, rekao je Moskvin.

Izgradnja prometnog čvorišta planira se odvijati u nekoliko faza. Prvi će biti razvoj cestovne infrastrukture. Na primjer, govorimo o izgradnji druge faze čvorišta P-21, koja će pomoći u osiguravanju prometnih veza između Kudrova i autoceste Murmansk.

"Materijali ovog planskog projekta predlažu izgradnju tramvajske linije od stanice metroa "Ulitsa Dybenko" do sela Novosaratovka. Prema autorima, provedba ovog dizajnerskog rješenja uključuje rekonstrukciju postojećeg raskrižja Avenije solidarnosti i Ulica Dybenko, uzimajući u obzir izgradnju tramvajskog nadvožnjaka preko željezničkih tračnica Oktjabrske željeznice u trasi Ulice Dybenko", rekla je tiskovna služba vlade Lenjingradske oblasti.

Ranije je šef odjela za promet Lenjingradske regije Pavel Postovalov rekao da će prometno čvorište u Kudrovu biti pokrenuto 2 godine nakon otvaranja istoimene stanice metroa.

„Lenjingradska regija će razviti projekt za planiranje i snimanje teritorija linearnog objekta (linije metroa), uključujući stanicu, ventilacijske šahte i električno skladište prema tehničke specifikacije, projektantski rad trebalo bi započeti 2021. godine, a 2025. godine predvorje kolodvora trebalo bi otvoriti svoja vrata putnicima”, napomenuo je Postovalov i dodao da će prometno čvorište moći opsluživati ​​više od 20 tisuća putnika dnevno.

Prema vlastima Lenjingradske regije, prosječan dnevni promet putnika na stanici metroa Kudrovo bit će 147 tisuća ljudi, a do 2030. prosječna godišnja brojka dosegnut će gotovo 28 milijuna ljudi. Dužnosnici također predviđaju da će do 2030. putnički promet u lokalnim, gradskim i prigradskim autobusima iznositi 13 milijuna ljudi godišnje.

Zašto Kudrovo?

Početkom lipnja, zamjenik se obratio guverneru sa zahtjevom da se ne odgađa izgradnja novih stanica u gradu zbog metroa u Kudrovu.

"Kontaktirala me inicijativna skupina stanovnika četvrti Krasnoselsky u Sankt Peterburgu, ogorčena zbog najnovijeg odgađanja završetka izgradnje stanica na liniji Krasnoselsko-Kalininskaja", stoji u tekstu zahtjeva.

Parlamentarac se pozvao na članak u Business Petersburgu, posvećen međusobnim potraživanjima i OJSC " " zbog financiranja i prihvaćanja radova na izgradnji stanica Begovaya i Novokrestovskaya. Prema Rassudovu, problemi koji su se pojavili bacaju sumnju na kvalitetno planiranje razvoja peterburškog metroa.

Kasnije, Georgij Poltavčenko, zašto će Kudrovo dobiti stanice metroa prije okruga Kirov i Krasnoselski. Guverner je rekao da grad nema prioriteta i da se svi pravci metroa razvijaju paralelno.

„Razlika između navedenih implementacija dionice metro linije Krasnoselsko-Kalininskaya od stanice Kazakovskaya do stanice Sosnovaya Polyana i dionice linije Lakhtinsko-Pravoberezhnaya od stanice Ulitsa Dybenko do stanice Kudrovo s električnim depoom Pravoberezhnoe je zbog obujma građevinskih i instalacijskih radova koji se izvode na ovim prugama, uključujući broj stanica uključenih u izgradnju objekata, te duljinu linija metroa", stoji u odgovoru guvernera.

Poltavčenko je objasnio i zašto je Sankt Peterburg spreman potrošiti novac na stanicu metroa u Kudrovu.

"Stanovnici Kudrova uglavnom su zaposleni i obrazovani stanovnici Sankt Peterburga, što stvara značajna putovanja na posao u aglomeraciji Sankt Peterburga", istaknuo je guverner.

Guverner je dodao da zbog aktivnog stambena izgradnja i kritična prometna situacija u smjeru ulice Dybenko, Narodnaja ulica i Boljševikovu aveniju, vlasti su odlučile razviti dio linije metroa Lakhtinsko-Pravoberezhnaya od stanice Ulitsa Dybenko do stanice Kudrovo.

Odbor za razvoj prometne infrastrukture Sankt Peterburga objavio je 8. svibnja 2018. dva natječaja za izradu projekta izgradnje dionice metro linije Lakhtinsko-Pravoberezhnaya od stanice Ulitsa Dybenko do stanice Kudrovo i električno skladište Pravoberezhnoe. Izvođač je trebao biti izabran 23. svibnja. Ukupni trošak dva ugovora iznosila su 45 milijuna rubalja.

Nakon toga vlasti su poništile oba natječaja za izgradnju objekata metroa. KRTI je odlučio raspisati natječaj za izgradnju stanice metroa Kudrovo i depoa Pravoberezhnoe. Prema riječima dužnosnika, nema planova za promjenu cijene projekta i vremena radova.

"Ova odluka odbora za razvoj prometne infrastrukture u Sankt Peterburgu nastala je nakon dodatnog razmatranja pitanja produljenja linije metroa Lakhtinsko-Pravoberezhnaya od stanice Ulitsa Dybenko do stanice Kudrovo", dodali su u KRTI-u podjela projekata mogla bi dovesti do kašnjenja u radu .

“Dok god nema metro stanice, tu neće doći investitor. Područje bez metroa nema istu komercijalnu privlačnost kao ono s metroom. Kad dođe faza izgradnje, mislim da ćemo dobiti red investitora”, rekao je Moskvin.

Ostali TPU-ovi

Osim izgradnje čvorišta za razmjenu u Kudrovu, vlasti Lenjingradske oblasti planiraju prometno čvorište "Devjatkino" nedaleko od čvorišta Murinskaja. Regija je već potpisala sporazum s čeljabinskom tvrtkom First Transport Corporation na SPIEF-2018.

Konceptom projekta predviđen je ugovor o koncesiji. Procijenjeni troškovi izgradnje prve faze prometnog čvorišta Devyatkino iznose 405 milijuna rubalja. Prema preliminarnim procjenama, stanica u Devjatkinu mogla bi se pojaviti već 2019.; općenito se očekuje da će projekt biti završen 2021. godine.

Izgradite dva autobusna kolodvora u St. Petersburgu: "Sjeverni" i "Južni". Odlučili su krenuti od južne dionice jer je u tom smjeru najveći putnički protok međugradskog i međunarodnog autobusnog prometa.

Plan provedbe za projekt Yuzhny TPU uključuje radove na izgradnji brze tramvajske linije Yuzhnaya stanica - Kolpino. Procedure za izradu natječajne dokumentacije već su provedene. Završetak linije predviđen je za 2021. godinu. Uzimajući u obzir vrijeme izgradnje stalne i privremene infrastrukture na području stanice metroa Južnaja, rad prometnog čvorišta počet će 2022. godine.

Kako je postalo poznato u travnju 2018., izgradnja novog autobusnog kolodvora Yuzhny u blizini stanice metroa Kupchino procijenjena je na 4,1 milijardu rubalja. To je više od 8 puta više od izvorne procjene. Novi iznos pozvao predsjedavajućeg investicijsko vijeće pod gubernatorom Petrograda.

Odaberite fragment s tekstom pogreške i pritisnite Ctrl+Enter

Projekt uređenja teritorija prometnog čvorišta Kudrovo odobrilo je danas Gradsko vijeće. No, odobreno je uvjetno, samo da se rezervira zemljište za buduću gradnju. Uz njega je nemoguće projektirati ceste. A upravo je to zadatak regionalnih vlasti, budući da je guverner Sankt Peterburga Georgij Poltavčenko prošli tjedan potvrdio namjeru grada da produži liniju metroa do Kudrova najkasnije 2025. godine.

Čini se da je grad spreman izaći u susret Lenjingradskoj regiji na pola puta u projektima javnog prijevoza, poput metroa ili tramvaja, sve dok ne proširi Kudrovsky Passage i Dybenko Street za protok automobila iz Kudrova.

Ali kako bi se napravio jasan PPT, u Lenjingradskoj regiji, prema riječima viceguvernera Mihaila Moskvina, moraju točno znati gdje će se nalaziti prizemni vestibul stanice. U međuvremenu, Komitet za arhitekturu i urbanizam Lenjingradske oblasti ima samo pismo Instituta Lenmetrogiprotrans, u kojem se navodi najprikladnija lokacija sa stajališta projektanta.

Drugi problem je nedostatak tehničke specifikacije za povezivanje ulice Tsentralnaya s autocestom Murmansk (savezna autocesta R-21 "Kola"). Prvi zahtjev Rosavtodoru odbijen je iz formalnih razloga.

Osim toga, projekt planiranja teritorija za prometno čvorište u suprotnosti je s PPT-om koji je prošle godine izradio IKEA Centers Russia za novi izlaz na autocestu Murmanskoye. IKEA treba normalan ulaz u trgovački kompleks MEGA Dybenko, pa je tvrtka spremna uložiti oko 700 milijuna rubalja u čvorište. No ipak je logično spojiti trgovački centar na prometnicu Kudrova, a ne obrnuto. Odnosno, u prvi plan trebaju doći prometne potrebe stanovnika sela, a ne poduzeća. Međutim, vlasti se nadaju kombinirati oba PPT-a izračunavanjem i planiranjem protoka vozila za cijelo područje do Kružne ceste.

Podsjetimo, prometno čvorište Kudrovo, osim stanice metroa zapadno od trgovačkog centra MEGA Dybenko, ima izgled željezničke platforme južno od Kudrovskog projezda, parkirališta za minibuse, autobusnog kolodvora i parkirališta za presretanje. mnogo. Očekuje se da će do 2030. kroz prometno čvorište dnevno prolaziti oko 75.000 putnika, a 147.000 ljudi koristit će metro stanicu za ulazak i izlazak.

Za normalno funkcioniranje prometnog čvorišta potrebno je prije 2025. godine izgraditi drugu fazu čvorišta s nadvožnjakom preko autoceste Kola, nastavkom avenije Stroiteley na Murmanskoe autocestu, usmjerenim izlazom prema njoj s MEGA Dybenko i lokalnog prilaza za odvajanje toka automobila koji prate autocestu Kola od tranzitnog prometa.

Olga Pavlova

Čvor Kudrovo se nije zavezao

Vijeće za urbanizam Lenjingradske oblasti pregledalo je skicu rasporeda teritorija za lokaciju prometnog čvorišta Kudrovo.

FOTO Sergej GRITSKOV

Predprojektnu dokumentaciju za postavljanje ovog čvorišta izradila je tvrtka „Studio 38“ prema narudžbi Direkcije za razvoj prometnog sustava Sankt Peterburga i Lenjingradske oblasti. Prometno čvorište će uključivati ​​ulaznu dvoranu stanice metroa Jugo-Vostočnaja, autobusni kolodvor za 400 putnika s 15 dolaznih i odlaznih perona, stajališta javnog prijevoza putnika, komercijalne prostore, parkirališta za 2208 automobila i otvorena parkirališta za 340 automobili -mjesto Vrijednost projekta je preko 7,6 milijardi rubalja. Prometno čvorište nalazit će se unutar granica gradskog naselja Zanevsky, uz autocestu M-18 Kola i hipermarket Mega-Ikea.

Prema riječima projektanata, jedino mjesto za to je 8 hektara koje trenutno zauzimaju garažne zadruge. Dakle, vlada Lenjingradske regije još uvijek se suočava s teškim procesom rješavanja problema garažnih radnika. "Mi nemamo takvo iskustvo", priznao je potpredsjednik vlade Mihail Moskvin.

Neki drugi važni parametri TPU-a ostaju nepoznati. Prije svega - stanica metroa. “Ne možemo reći hoće li tamo biti metroa ili neće, a ako bude, kada. Ovo je odluka Sankt Peterburga. Ali mjesto za predvorje se mora osigurati”, istaknuo je Moskvin. Iako još nije sasvim jasno kuda će ići kosi prolaz podzemne željeznice. Oktyabrskaya Road izrazila je namjeru da izgradi vlastitu prigradsku platformu pored prometnog čvorišta - i opet, nije poznato gdje točno. A do njega je potrebno osigurati prometne i pješačke prilaze...

Tako se u Kudrovu pojavljuju tri "zainteresirane osobe". Ali ako je regija spremna već sutra tražiti investitore za svoje dvije stanice (mjesnu i međugradsku), onda ne može biti odgovorna za planove za metro i željeznicu. Stoga, prema članovima Gradskog vijeća, potrebno je zoniranje teritorija i odrediti faze stvaranja prometnog čvorišta. Članovi Vijeća također nisu bili zadovoljni "prezločestim" pristupnim cestama prometnom čvorištu koje su predložili projektanti. Ali nisu ni razmišljali o udobnosti i pristupačnosti prometnog čvorišta za pješake.

"Projekt je grub", procijenio je Evgeny Domrachev, predsjednik regionalnog odbora za urbanizam i arhitekturu. S njim su se složili i članovi gradskog vijeća koji su skicu prometnog čvorišta Kudrovo poslali na doradu.

Komentari

Najčitanije

Na prilazu Sankt Peterburgu autocesta je daleko od gotove, a cestari će se morati jako potruditi da promet otvore barem do kraja ove godine. Kašnjenje je moglo biti uzrokovano pojašnjenjem projekta...

Intervju s Alenom Kornevom, čiji je istraživački rad "Znao sam i rad i inspiraciju..." čvrsto ukorijenjen među pet najčitanijih materijala na web mjestu

U sovjetskom kaznenom pravu postojao je koncept "izuzetnog cinizma". Bila je to kvalifikacijska značajka koja je otežavala krivnju. Ostaje u Kaznenom zakonu Ukrajine i Bjelorusije, ali je nestao iz Kaznenog zakona Ruske Federacije.

Drugi ulaz u Murino iz Sankt Peterburga bit će izgrađen do jeseni

Iako je Rusija pojednostavila pristup lijekovima protiv bolova, to ne olakšava patnju pacijenata

U Sankt Peterburgu je završio VIII Nevski međunarodni ekološki kongres u organizaciji Interparlamentarne skupštine (IPA) zemalja članica ZND-a i Ministarstva prirodnih resursa Ruske Federacije.