Lini bisnis mengembalikan barang. Asuransi Renaissance (termasuk asuransi sentuh) - ulasan perusahaan Lini Bisnis membawa furnitur rusak

Saya belum pernah melihat pekerjaan yang lebih menjijikkan dari semua layanan perusahaan!

Berkat pendekatan yang sangat tidak bertanggung jawab dan sikap acuh tak acuh dari para karyawan, kami tidak mengirimkan muatan yang diperlukan untuk berpartisipasi dalam acara pelaporan di Kementerian Sains dan Pendidikan!

Aplikasi dan kargo dikirim ke terminal DL di St. Petersburg pada 19 September dengan semua komentar yang relevan. Kami harus menerima kargo pada tanggal 23 September di Moskow di alamat yang ditentukan dalam aplikasi, antara pukul 14.00 dan 18.00. Kami mengirim seorang karyawan khusus untuk memenuhi kargo ini, dan oleh karena itu kami menanggung biaya transportasi dan akomodasi untuk karyawan tersebut!

Namun, pada tanggal 23 September, kargo tersebut tidak dikirimkan kepada kami tanpa penjelasan alasan obyektif! Selain itu, untuk mengetahui nasib kargo tersebut, saya harus berkomunikasi dengan banyak operator, yang menariknya, masing-masing memberi saya yang baru. versi nasib kargo saya! Akhirnya, saya menghubungi manajer tempat kami bekerja, Tatiana *******, yang, dengan cara yang tidak terlalu sopan, tetapi sangat kategoris, menjelaskan kepada saya bahwa kargo akan dikirimkan keesokan harinya, dengan mengutip pekerjaan ahli logistik dan masalah overhead yang tidak jelas! Yang tumbuh dari permasalahan internal perusahaan Lini Bisnis menjadi permasalahan kita sendiri! Terhadap semua penjelasan saya bahwa kami membutuhkan kargo pada tanggal 23 September, sebagaimana diindikasikan, bahwa ketidakhadirannya mengganggu partisipasi kami dalam acara kementerian yang bertanggung jawab, saya hanya menerima jawaban kering, yang berada di luar kemampuan saya.

Kami berhasil mencapai kesepakatan dengan pihak penyelenggara acara dan diperbolehkan mengimpor kargo pada tanggal 24 September mulai pukul 08.00 hingga 08.30 pagi. Kami mengajukan aplikasi tepat waktu dengan pembayaran tambahan 1000 rubel dan manajer Tatyana ******** meyakinkan saya bahwa kargo akan dikirimkan tepat waktu.

Pada pagi hari tanggal 24 September, sopir menelepon dan mengatakan bahwa dia akan tiba pada pukul 9.00-9.30, melihat ke depan sedikit, saya ingin mencatat bahwa dia tiba pada pukul 10.15. Namun hal itu tidak menjadi masalah lagi, karena pada pukul 9.00 diadakan tur VIP dan perlengkapan kami tidak diberikan! Semua upaya saya untuk menghubungi manajer sia-sia. Pengemudi dengan nama belakang ******** (kesalahan mungkin terjadi karena saya menuliskannya dengan telinga) meyakinkan saya bahwa dia tidak diperingatkan tentang keberangkatan awal dan tentang menandai pesanan untuk dikirimkan pada waktu yang tepat!

Ketika, pada pukul 10.30, dengan penuh kemarahan, saya akhirnya menghubungi manajer Tatyana Semenets dengan pertanyaan yang masuk akal: Tatyana, apa yang terjadi!!??? Saya menerima jawaban yang sangat ringkas dan komprehensif. Saya tidak bertanggung jawab atas pekerjaan semua layanan perusahaan kami!.

Hari ini, 25 September, kami perlu mengambil kargo dari Moskow dan mengirimkannya ke St. Petersburg, Tatyana berjanji akan memantau sendiri masalah ini, pengemudi yang seharusnya mengambil kargo kami jatuh ke dalam selokan dan tidak dapat mengambil kargo. tepat waktu, saya mengetahui hal ini secara pribadi dari pengemudi, dan sama sekali tidak dari manajer kami! Meskipun, pada prinsipnya, saya lebih suka untuk tidak mengetahui hal ini, tetapi mengetahui tentang hasilnya, tentang pekerjaan yang dilakukan dan muatan yang diambil!

Hasilnya: buang-buang uang hotel, tiket dan tunjangan perjalanan, partisipasi acara terganggu, 3 hari repot.

Berapa lama ini bisa berlangsung??? Apakah benar-benar layak mempertahankan perusahaan dengan karyawan yang tak terhitung jumlahnya, dimana TIDAK ADA YANG BERTANGGUNG JAWAB ATAS APA PUN!!!

Kasus No.2-6983

Diterima dalam bentuk akhir

LARUTAN

Atas nama Federasi Rusia

Pengadilan Distrik Oktyabrsky Murmansk

Sebagai bagian dari hakim ketua Serova Yu.N.,

Dengan sekretaris, nama lengkap 2,

Setelah mempertimbangkan di pengadilan terbuka perkara perdata atas tuntutan NAMA LENGKAP 1 terhadap Business Lines LLC, Renaissance Insurance Group LLC untuk pemulihan kerugian,

dipasang:

Nama lengkap 1 mengajukan gugatan terhadap Delovye Linii LLC, Renaissance Insurance Group LLC untuk pemulihan kerugian.

Untuk mendukung klaim tersebut, dia menunjukkan bahwa Data telah menandatangani perjanjian pengangkutan barang antara Delovye Linii LLC dan dia, yang dikonfirmasi oleh waybill dari Data. Berdasarkan perjanjian yang ditentukan, pengangkut berjanji untuk mengirimkan kargo sebanyak 20 buah dengan berat 1.989 kg dan volume 3,15 m3 ke alamat: Alamat***. Biaya kargo di atas adalah *** rubel.

Pada tanggal 19 Desember 2013, pengangkut mengirimkan kargo ke terminal terdekat dengan tujuannya. Pada tanggal 20 Desember 2013, pengangkut dengan menggunakan kendaraannya mengantarkan muatannya ke terminal terdekat dengan tujuan dan menyerahkannya kepada penerima barang.

Pada saat pembongkaran, penerima barang menemukan banyak kerusakan pada kargo, yang mana laporan komersial No. 1 dibuat, yang menurutnya kerusakan dicatat di dudukan TV, senilai *** rubel, di kolom, senilai ** * rubel, untuk 4 ubin dekoratif untuk granit keramik, Deco Jainoor Angulo Crema Pulido, seharga *** kopeck, dan 6 bungkus ubin keramik, Jainoor Crema Pulido, seharga *** gosok.

Tanggal Nama Lengkap 1 mengajukan tuntutan kepada pengangkut barang untuk meminta ganti rugi atas kerugian akibat rusaknya barang tersebut.

Pada tanggal mereka menerima tanggapan atas klaim tersebut, yang menunjukkan bahwa kargo tersebut diasuransikan oleh perusahaan asuransi Renaissance Insurance Group LLC, dan oleh karena itu perusahaan asuransi akan mempertimbangkan klaim tersebut.

Tanggal dia menerima penolakan yang beralasan dari Renaissance Insurance Group LLC untuk membayar kompensasi asuransi, karena menurut pendapat mereka, kasus ini tidak diasuransikan.

Meyakini bahwa penghindaran ganti rugi oleh tergugat adalah tidak sah, karena pengangkut, karena kegiatan khusus yang berkaitan dengan penyerahan barang yang dipercayakan kepadanya dari satu tujuan ke tujuan lain, diserahi kewajiban untuk mempelajari mutu kemasan untuk memenuhinya. dengan standar, kondisi teknis dan persyaratannya, oleh karena itu, kualitas pengemasan muatan yang buruk tidak dapat dijadikan dasar untuk mengakui bahwa pengangkut tidak bersalah atas kerusakan muatan. Pengangkutlah yang harus membuktikan bahwa ia menunjukkan tingkat kehati-hatian dan kehati-hatian yang dituntut darinya agar dapat memenuhi kewajibannya dengan baik.

Ia meyakini, akibat pelaksanaan tugas pengangkut kargo yang tidak tepat, ia mengalami kerugian sebesar *** kopeck.

Meminta pengadilan untuk memulihkan kerugian dari Delovye Linii LLC berupa biaya kargo yang rusak sebesar *** rubel, kerugian berupa biaya pengangkutan kargo yang rusak sebesar *** rubel, biaya untuk membayar layanan perwakilan dalam jumlah *** rubel, kompensasi kerusakan moral dalam jumlah *** rubel, denda karena kegagalan untuk mematuhi prosedur penyelesaian perselisihan sukarela.

Pada tanggal tersebut, perwakilan penggugat mengajukan mosi untuk melibatkan Renaissance-Insurance Group LLC sebagai tergugat bersama (vol. 1, lembar kasus 122), karena kargo terdaftar telah diasuransikan.

Pada saat yang sama, ia mengklarifikasi klaimnya (vol. 1, hal. 123, hal. 130), meminta untuk memulihkan kerugian dari Renaissance-Insurance Group LLC dalam jumlah *** rubel - dalam batas asuransi, untuk pulih dari Lini Bisnis LLC" menguntungkan Anda *** kopecks. kerugian atas muatan yang rusak. Untuk mengganti kerugian dari Delovye Linii LLC berupa biaya pengangkutan kargo yang rusak sebesar *** kopeck. Ia juga meminta agar kedua terdakwa mendapat ganti rugi sebanding dengan jumlah yang dikumpulkan untuk biaya membayar jasa perwakilan sebesar *** rubel, ganti rugi atas kerusakan moral sebesar *** rubel dan denda atas kegagalan. untuk mematuhi prosedur sukarela untuk menyelesaikan perselisihan.

Tanggal, penggugat mengklarifikasi klaim dan meminta pengadilan untuk memulihkan kerugian dari Renaissance Insurance Group LLC dalam bentuk biaya kargo yang rusak dalam jumlah *** rubel, untuk memulihkan kerugian dari Delovye Linii LLC untuk keuntungannya dalam bentuk biaya kargo yang rusak sebesar *** rubel, untuk dipulihkan dari Renaissance Insurance Group LLC sebanding dengan klaim yang dipenuhi demi keuntungannya, biaya untuk membayar layanan perwakilan sebesar *** rubel, kompensasi atas kerusakan moral sebesar *** rubel, denda sebesar 50% dari jumlah yang diberikan oleh pengadilan .

Dalam sidang pengadilan, penggugat dan wakilnya menegaskan tuntutan yang diperbarui secara penuh.

Dalam sidang pengadilan, perwakilan Delovye Linii LLC menjelaskan bahwa penggugat tidak memiliki bukti nilai muatan tersebut, karena pada saat muatan tersebut dikirim oleh pengirim, tidak ada dokumen pelengkap muatan tersebut. Menurut Bagian 7 Seni. 34 Undang-undang Federal tanggal No. 259-FKhZ “Piagam Angkutan Motor dan Angkutan Listrik Darat Perkotaan” Pengangkut mengganti kerugian yang disebabkan selama pengangkutan kargo, bagasi sebesar biaya kargo yang hilang atau hilang, bagasi jika terjadi kehilangan atau kekurangan kargo, bagasi. Tata cara penyusunan laporan dan pengajuan tuntutan, termasuk apabila terjadi kerusakan muatan, diatur dalam Bab. 7 “Aturan pengangkutan barang melalui jalan darat”. Dalam berkas perkara tidak ada konfirmasi pemeriksaan apapun yang mengkonfirmasi jumlah kerugian yang ditimbulkan. Pada saat yang sama, laporan komersial tentang kerusakan muatan bertanggal Tanggal yang diajukan oleh penggugat tidak memenuhi persyaratan yang ditetapkan oleh “Peraturan Umum Pengangkutan Barang melalui Jalan Darat”. Selain itu, nota penerimaan menyatakan bahwa pengirim wajib menyerahkan muatannya dalam kemasan yang benar atau, jika tidak sesuai dengan sifat dan sifat muatan, membayar untuk pengemasan tambahan yang diperlukan dari muatan tersebut. Penggugat tidak memastikan pengemasan kargo yang benar, yang berdasarkan ketentuan kontrak dan standar transportasi, menjadi dasar tanggung jawab pengirim. Meyakini bahwa jumlah biaya yang dikeluarkan penggugat untuk jasa perwakilan dilebih-lebihkan. Dia meminta untuk menolak klaim tersebut.

Perwakilan tergugat, Renaissance Insurance Group LLC, keberatan dengan tuntutan penggugat di sidang pengadilan, dengan menyatakan bahwa perusahaan asuransi bertanggung jawab untuk mengangkut kargo dari Moskow ke Murmansk, dan ada kemungkinan kerusakan pada kargo terjadi ketika kargo tersebut diangkut. diantar langsung ke alamat : Alamat***. Dia meminta untuk menolak klaim tersebut.

Setelah mendengarkan para pihak dalam perkara, memeriksa materi perkara, dan memeriksa para saksi, pengadilan mengambil kesimpulan sebagai berikut.

Hubungan hukum mengenai organisasi layanan transportasi dan penerusan untuk transportasi kargo diatur oleh norma-norma Bab 41 KUH Perdata Federasi Rusia dan Undang-undang Federal tanggal 30 Juni 2003 N 87-FZ “Tentang kegiatan transportasi dan penerusan”.

Pengangkutan barang dilakukan berdasarkan kontrak pengangkutan (klausul 1 pasal).

Berdasarkan kontrak pengangkutan barang, pengangkut berjanji untuk menyerahkan muatan yang dipercayakan kepadanya oleh pengirim ke tujuan dan menyerahkannya kepada orang yang berwenang untuk menerima barang (penerima), dan pengirim berjanji untuk membayar biaya yang ditetapkan untuk pengangkutan barang (klausul 1 pasal).

Penutupan kontrak pengangkutan barang ditegaskan dengan penyiapan dan penerbitan nota konsinyasi (klausul 2 pasal) No. *** kepada pengirim barang sejak tanggal tahun.

Berdasarkan kontrak pengangkutan barang, pengangkut berjanji untuk mengirimkan kargo sebanyak 20 buah dengan berat *** kilogram dan volume 3,15 m3 ke alamat: Alamat***.

Biaya kargo di atas adalah *** rubel.

Jadi, sesuai dengan Tanggal waybill, semua kondisi penting pengangkutan kargo ditentukan, yaitu, para pihak dalam kontrak ditetapkan, kargo ditentukan berdasarkan volume, kuantitas dan berat, nama kargo (furnitur) ditunjukkan. , dan biaya biaya pengiriman ditentukan.

Para pihak yang telah membuat dan menandatangani waybill No. *** sebenarnya mengakui adanya hubungan hukum pengangkutan barang berdasarkan syarat-syarat yang telah disepakati, oleh karena itu mereka mempunyai kewajiban untuk memenuhi kewajibannya.

Sesuai dengan pasal 11, 21, 25, 26 Keputusan Pemerintah Nomor 272 ​​tanggal 15 April 2011 “Atas Persetujuan Tata Tertib Pengangkutan Barang Melalui Jalan Darat”, dalam hal tidak ada seluruh atau sebagian entri dalam Bagian “Ketentuan Transportasi” pada waybill, ketentuan ini berlaku untuk pengangkutan barang yang diatur oleh Undang-Undang Federal “Piagam Transportasi Jalan dan Transportasi Listrik Darat Perkotaan” dan Peraturan ini.

Pelaksanaan bill of lading atau perintah kerja dalam hal pengangkutan barang untuk keperluan pribadi, keluarga, rumah tangga atau keperluan lain yang tidak ada hubungannya dengan kegiatan usaha dilakukan oleh pengangkut dengan persetujuan pengirim.

Ketika menyerahkan kendaraan untuk dimuat, pengirim mencatat dalam waybill pengangkutan di hadapan pengangkut tanggal dan waktu sebenarnya penyerahan kendaraan untuk dimuat, serta kondisi muatan, peti kemas, pengemasan, penandaan dan penyegelan, berat muatan dan jumlah muatan.

Setelah pemuatan selesai, pengangkut menandatangani bill of lading dan, jika perlu, menunjukkan dalam bill of lading komentar dan reservasinya ketika menerima kargo.

Pada tanggal 20 Desember 2013, pengangkut mengirimkan muatannya ke tempat tujuan dengan menggunakan kendaraannya dan menyerahkannya kepada penerima barang.

Namun, pada saat pembongkaran, penggugat menemukan banyak kerusakan pada muatan tersebut.

Sesuai dengan undang-undang No. 1 tanggal 20 Desember 2013, pada saat pemeriksaan muatan, tercatat kerusakan pada dudukan TV senilai *** rubel, pada speaker senilai *** rubel, hingga 4 ubin hias untuk granit keramik dari Deco Jainoor Angulo Crema Pulido senilai *** rubel, dan 6 bungkus ubin keramik Jainoor Crema Pulido senilai *** rubel.

Pada tanggal 16 Januari 2014, Nama Lengkap 1 mengajukan tuntutan kepada pengangkut barang untuk menuntut ganti rugi atas kerusakan yang terjadi pada barang tersebut.

Pada tanggal 27 Januari 2014, Nama Lengkap 1 menerima tanggapan atas tuntutan ganti rugi yang menyatakan bahwa muatan di atas telah diasuransikan oleh perusahaan asuransi Renaissance Insurance Group LLC, dan oleh karena itu pihak asuransi akan mempertimbangkan klaim tersebut.

Berdasarkan perjanjian No.*** tanggal 10 Juni 2013, perjanjian asuransi kargo dibuat antara Renaissance Insurance Group LLC dan Business Lines LLC.

Sesuai dengan klausul 1.1 perjanjian tersebut, maka perjanjian ini, selain syarat-syarat yang tercantum dalam perjanjian ini, juga mencakup syarat-syarat yang tercantum dalam Peraturan Asuransi Kargo Renaissance Insurance Group LLC tanggal 1 Oktober 2012.

Pada tanggal 31 Januari 2014, Nama Lengkap 1 menerima penolakan yang beralasan untuk membayar kompensasi asuransi dari Renaissance Insurance Group LLC, karena kasus ini bukan merupakan kasus yang diasuransikan.

Menurut Seni. KUH Perdata Federasi Rusia, properti dapat diasuransikan berdasarkan kontrak asuransi untuk kepentingan seseorang (pemegang polis atau penerima manfaat) yang mempunyai kepentingan untuk melestarikan properti ini berdasarkan hukum, perbuatan hukum atau kontrak lain. Kontrak asuransi properti yang dibuat ketika pemegang polis atau penerima manfaat tidak mempunyai kepentingan untuk mempertahankan properti yang diasuransikan adalah tidak sah.

Menurut pasal KUH Perdata Federasi Rusia, berdasarkan kontrak asuransi, risiko tanggung jawab atas kewajiban yang timbul karena menyebabkan kerugian pada kehidupan, kesehatan atau properti orang lain, risiko tanggung jawab tertanggung sendiri atau orang lain. kepada siapa tanggung jawab tersebut dapat dialihkan dapat diasuransikan. Orang yang risiko tanggung jawab atas kerusakannya diasuransikan harus disebutkan dalam kontrak asuransi. Jika orang tersebut tidak disebutkan namanya dalam kontrak, maka risiko tanggung jawab tertanggung sendiri dianggap diasuransikan. Suatu kontrak asuransi atas risiko tanggung jawab yang menyebabkan kerugian dianggap selesai untuk kepentingan orang-orang yang mungkin dirugikan (penerima manfaat), meskipun kontrak tersebut dibuat untuk kepentingan tertanggung atau orang lain yang bertanggung jawab menyebabkan kerugian, atau kontrak tidak menyatakan untuk kepentingan siapa kontrak itu dibuat. Dalam hal tanggung jawab yang menimbulkan kerugian diasuransikan karena asuransinya bersifat wajib, serta dalam hal-hal lain yang ditentukan oleh undang-undang atau kontrak asuransi untuk tanggung jawab tersebut, orang yang menguntungkan kontrak asuransi tersebut dianggap mempunyai. telah disimpulkan mempunyai hak untuk mengajukan klaim langsung kepada penanggung untuk ganti rugi sesuai batas nilai pertanggungan.

Berdasarkan tindakan penelitian ahli, Tanggal yang ditunjuk atas prakarsa pengadilan dan berdasarkan kesepakatan lisan dengan para pihak, untuk pertimbangan perkara yang lengkap, menyeluruh dan obyektif, No.*** tanggal Tanggal Kementerian Kehakiman Federasi Rusia FBU MLSE, yang dilakukan melalui pemeriksaan komprehensif barang dagangan dan teknologi barang-barang furnitur, menyimpulkan bahwa dudukan TV "Julia" dan dua etalase satu pintu "Julia" tidak layak untuk digunakan. Elemen furnitur yang rusak: podium dan panel atas dudukan TV, panel kaca depan etalase No. 1, panel kaca depan etalase No. 2, panel samping etalase No. 1 tidak dapat diperbaiki atau dipulihkan. Tindakan penelitian ahli ini tidak menimbulkan keraguan di pengadilan tentang objektivitasnya, karena pelaksanaannya dipercayakan kepada komisi ahli yang mempunyai kualifikasi dan pengalaman kerja yang sesuai, selain itu, selain bahan perkara, mereka juga memeriksa perabotan yang disediakan oleh penggugat langsung ke lokasi MLSE.

Selain itu, kebenaran kesimpulan para ahli dalam laporan penelitian ditegaskan oleh akta tertanggal “*** yang diajukan oleh terdakwa Renaissance Insurance Group LLC, yang dibuat oleh insinyur ahli Markin, yang memeriksa perabotan di lokasinya di hadapan Nama Lengkap 1 dan kesimpulannya menyatakan bahwa perabotan tersebut tidak dapat diperbaiki.

Pasal 7 Undang-Undang 30 Juni 2003 N 87-FZ “Tentang Kegiatan Freight Forwarding” mengatur bahwa pihak pengangkut bertanggung jawab kepada klien berupa ganti rugi atas kerusakan nyata atas kehilangan, kekurangan atau kerusakan (spoilage) muatannya. setelah diterima oleh Pengangkut dan sebelum penyerahan muatan kepada penerima yang ditentukan dalam kontrak ekspedisi pengangkutan, atau kepada orang yang diberi kuasa olehnya, kecuali ia dapat membuktikan bahwa kehilangan, kekurangan atau kerusakan (kerusakan) muatan itu terjadi karena keadaan-keadaan yang pengangkut tidak dapat mencegah dan penghapusannya tidak bergantung padanya.

Berdasarkan keterangan saksi NAMA LENGKAP 3 dan NAMA LENGKAP 4 di sidang pengadilan, maka mereka datang bersama penggugat untuk membantu mengambil perabot tersebut, namun mereka melihat seluruh perabot itu rusak, sehingga terjadilah komersial. tindakan telah dibuat. Sopir menolak menandatangani dokumen tersebut.

Sesuai dengan Seni. Menurut KUH Perdata Federasi Rusia, seseorang yang haknya dilanggar dapat menuntut kompensasi penuh atas kerugian yang dideritanya, kecuali undang-undang atau kontrak mengatur kompensasi kerugian dalam jumlah yang lebih kecil. Kerugian dipahami sebagai biaya-biaya yang telah atau harus dikeluarkan oleh seseorang yang haknya dilanggar untuk memulihkan hak yang dilanggar, kehilangan atau kerusakan harta bendanya (kerusakan nyata), serta hilangnya pendapatan yang seharusnya diterima orang tersebut dalam keadaan normal. syarat-syarat peredaran perdata, jika haknya tidak dilanggar.

Dengan demikian, pengadilan memulihkan dari Renaissance Insurance Group LLC jumlah kerugian sebesar batas ganti rugi asuransi sebesar *** rubel untuk Nama Lengkap 1

Karena biaya pengangkutan kargo yang rusak adalah *** rubel, pengadilan memulihkan jumlah yang ditentukan dari terdakwa Delovye Linii LLC.

Menurut pasal KUH Perdata Federasi Rusia, pengangkut bertanggung jawab atas kegagalan untuk mengawetkan muatan yang terjadi setelah diterima untuk pengangkutan dan sebelum diserahkan kepada penerima barang, kecuali ia membuktikan bahwa hilangnya muatan tersebut terjadi karena keadaan-keadaan yang tidak dapat dicegah oleh pengangkut dan penghapusannya tidak bergantung padanya. Kerusakan yang disebabkan selama pengangkutan kargo dikompensasi oleh pengangkut jika terjadi kekurangan kargo - sebesar biaya kargo yang hilang atau hilang.

Pengangkut, bersama dengan ganti rugi atas kerusakan yang terjadi yang disebabkan oleh kehilangan, kekurangan atau kerusakan (kerusakan) muatan atau bagasi, mengembalikan kepada pengirim (penerima) biaya pengangkutan yang dipungut untuk pengangkutan kargo atau bagasi yang hilang, hilang, rusak atau rusak, jika biaya ini tidak termasuk dalam biaya kargo.

Paragraf 5 Pasal 34 Undang-Undang Federal “Piagam Angkutan Motor dan Angkutan Listrik Darat Perkotaan” tertanggal 8 November 2007 N 259-FZ menetapkan bahwa pengangkut bertanggung jawab atas keselamatan muatan sejak diterima untuk diangkut sampai pada saat diserahkan kepada penerima barang atau orang yang diberi kuasa olehnya, apabila tidak dapat dibuktikan bahwa kehilangan, kekurangan atau kerusakan (kerusakan) muatan itu terjadi karena keadaan yang tidak dapat dicegah atau dihilangkan oleh pengangkut karena sebab-sebab di luar kendalinya. .

Berdasarkan Seni. 36 Undang-Undang Federal N 259-FZ tanggal 8 November 2007 “Piagam Transportasi Jalan dan Transportasi Listrik Darat Perkotaan”, pengangkut dapat dibebaskan dari tanggung jawab berdasarkan Pasal 34 dan 35 Undang-undang Federal ini jika kegagalan mereka untuk memenuhi kewajibannya disebabkan oleh untuk: keadaan kahar; pembatasan sementara atau larangan pergerakan kendaraan di jalan raya, yang diberlakukan sesuai dengan prosedur yang ditetapkan oleh undang-undang Federasi Rusia, karena alasan di luar kendali pengangkut, penyewa, pengirim barang, penerima barang, penyewa; alasan lain di luar kendali pengangkut, penyewa, pengirim barang, penerima barang, penyewa.

Dengan demikian, pengangkutlah yang menanggung beban untuk membuktikan bahwa hilangnya muatan dan kerusakannya disebabkan oleh keadaan-keadaan yang ditentukan dalam pasal-pasal KUH Perdata Federasi Rusia dan Piagam Jalan Raya di atas, yang menjadi dasar untuk melepaskan barang tersebut. pengangkut dari tanggung jawab. Tidak ada bukti seperti itu yang diajukan ke pengadilan.

Berdasarkan hal-hal tersebut di atas, pengadilan memulihkan ganti rugi dari Delovye Linii LLC, Nama Lengkap 1, berupa selisih antara jumlah kerugian sebesar nilai muatan yang rusak dan jumlah ganti rugi asuransi sebesar *** kopek.

Sesuai dengan pasal Undang-Undang “Tentang Perlindungan Hak Konsumen”, kerugian moral yang diderita konsumen sebagai akibat pelanggaran oleh produsen (pelaku, penjual, organisasi yang berwenang atau pengusaha perorangan yang berwenang, importir) terhadap hak-hak konsumen yang diberikan untuk oleh undang-undang dan tindakan hukum Federasi Rusia yang mengatur hubungan di bidang perlindungan hak konsumen, dikenakan kompensasi oleh penyebab kerugian jika dia bersalah. Besarnya ganti rugi atas kerusakan moral ditentukan oleh pengadilan dan tidak bergantung pada besarnya ganti rugi atas kerusakan harta benda.

Ganti rugi atas kerusakan moral dilakukan tanpa memperhatikan ganti rugi atas kerusakan harta benda dan kerugian yang ditanggung konsumen.

Karena pengadilan menetapkan pelanggaran terhadap hak-hak penggugat oleh tergugat, ada alasan untuk mengganti kerugian moral.

Menurut paragraf 2 Pasal KUH Perdata Federasi Rusia, jumlah kompensasi atas kerusakan moral ditentukan oleh pengadilan tergantung pada sifat penderitaan fisik dan moral yang ditimbulkan pada korban, serta tingkat kesalahannya. pelaku kejahatan dalam kasus di mana rasa bersalah menjadi dasar kompensasi atas kerugian. Saat menentukan jumlah ganti rugi atas kerugian, persyaratan kewajaran dan keadilan harus diperhatikan.

Saat menentukan jumlah kompensasi atas kerusakan moral dalam jumlah *** rubel, pengadilan memperhitungkan tingkat kesalahan terdakwa LLC "Business Lines" dan LLC "Renaissance Insurance Group" dalam menyebabkan penderitaan moral yang dialami oleh penggugat. dia karena kegagalan perusahaan asuransi untuk melakukan layanan keuangan yang disediakan berdasarkan kontrak wajib asuransi tanggung jawab perdata pemilik kendaraan, dan dengan demikian pelanggaran hak-hak konsumen mereka.

Sesuai dengan ayat 6 Pasal Undang-Undang “Tentang Perlindungan Hak Konsumen”, penjelasan yang terkandung dalam ayat 46 Keputusan Pleno Mahkamah Agung Federasi Rusia tanggal *** No. 17, jika pengadilan memenuhi persyaratan konsumen yang ditetapkan oleh undang-undang, pengadilan memulihkan dari produsen (pelaku, penjual, organisasi yang berwenang atau pengusaha perorangan yang berwenang, importir) atas kegagalan untuk secara sukarela memenuhi persyaratan konsumen, denda sebesar lima puluh persen dari jumlah yang diberikan oleh konsumen pengadilan yang memihak konsumen.

Karena tuntutan penggugat yang diakui oleh pengadilan dapat dibenarkan, tidak dipenuhi secara sukarela oleh tergugat, maka tuntutan penggugat untuk memungut denda atas pelanggaran hak konsumen dapat dibenarkan.

Sekaligus dengan mempertimbangkan ketidakseimbangan denda yang harus dibayar dengan akibat pelanggaran yang dilakukan terdakwa, pengadilan berdasarkan Pasal Ayat VIII. Pajak Federal > Bab 25.3. Kewajiban negara > Pasal 333.26. Jumlah bea negara untuk pendaftaran negara atas tindakan status sipil dan tindakan signifikan secara hukum lainnya yang dilakukan oleh otoritas catatan sipil dan badan berwenang lainnya" target="_blank">333 KUH Perdata Federasi Rusia mengurangi denda menjadi *** rubel dan memungutnya dari para terdakwa secara proporsional dengan jumlah yang ditentukan.

Memperhatikan proporsionalitas besaran klaim yang dipenuhi (78% dari harga klaim dari tergugat Renaissance Insurance Group LLC, 22% dari harga klaim dari Business Lines OJSC).

Menurut Bagian 1 Pasal KUHAP Federasi Rusia, pihak yang mendukung keputusan pengadilan dibuat, atas permintaan tertulisnya, pengadilan memberikan pihak lain biaya untuk membayar layanan perwakilan dalam batas yang wajar. batas.

Saat menentukan jumlah kompensasi biaya untuk layanan perwakilan, pengadilan, dengan mempertimbangkan persyaratan pasal KUHAP Federasi Rusia, mengevaluasi layanan aktual yang diberikan oleh perwakilan, termasuk jumlah dan kompleksitasnya. dokumen yang dihasilkan, partisipasi perwakilan dalam sidang pengadilan yang ditunjuk dalam kasus tersebut, durasi proses persidangan dan mempertimbangkan kemungkinan untuk mengganti biaya yang ditunjukkan penggugat dalam jumlah *** rubel dalam jumlah proporsional dari Business Lines LLC dan Grup Asuransi Renaissance LLC.

Selain itu, sesuai dengan Art. KUHAP mengatur pemungutan bea negara secara proporsional dari para tergugat dengan pendapatan anggaran yang bersangkutan.

Berdasarkan hal tersebut di atas, dipandu oleh pasal-pasal KUHAP Federasi Rusia, pengadilan

diputuskan:

Klaim Nama Lengkap 1 harus dipenuhi.

Untuk memulihkan dari Renaissance Insurance Group LLC demi Nama Lengkap 1 jumlah kompensasi asuransi dalam jumlah *** rubel, pembayaran untuk layanan perwakilan dalam jumlah *** rubel, kompensasi atas kerusakan moral dalam jumlah ** * rubel, denda sebesar *** rubel, total ***) gosok.

Untuk memulihkan dari Delovye Linii LLC demi Nama Lengkap 1 kerugian berupa biaya kargo yang rusak sebesar *** rubel, kerugian berupa biaya biaya pengangkutan sebesar kargo yang rusak sebesar *** dari *** rubel, pembayaran untuk layanan perwakilan sebesar *** rubel, kompensasi atas kerusakan moral sebesar *** rubel, denda sebesar *** rubel, total ***

Untuk menagih dari Renaissance Insurance Group LLC bea negara sebesar *** untuk pendapatan anggaran yang sesuai

Untuk menagih dari Delovye Linii LLC bea negara sebesar 1 *** untuk pendapatan anggaran yang sesuai

Keputusan tersebut dapat diajukan banding ke Pengadilan Regional Murmansk melalui Pengadilan Distrik Oktyabrsky Murmansk dalam waktu satu bulan sejak keputusan dibuat dalam bentuk final.

Ketua Yu.N. Serova

Pengadilan:

Klaim No. 0086403779 dari Business Lines LLC untuk ganti rugi atas kerusakan (kerusakan) kargo sebesar 14.526 rubel 25 kopeck.
7 Oktober 2014 Saya membeli produk untuk kebutuhan pribadi. Berdasarkan invoice No. 14-00213558224 tanggal 13 Oktober 2014, muatan dipindahkan untuk diangkut ke Orel ke Delovye Linii LLC. Produk yang saya beli tidak terkirim tepat waktu. Setelah perkiraan waktu pengiriman berlalu, saya memeriksa status pengiriman kargo di website perusahaan, yang mengkonfirmasi pengiriman kargo dan pengirimannya dalam 3-4 hari. Permintaan harian menggeser pengiriman sehari. Panggilan pribadi berulang kali ke hotline juga tidak membuahkan hasil. Operator tidak memiliki informasi tentang status kargo, dengan alasan bahwa perusahaan Business Lines LLC tidak mengontrol pergerakan kargo di sepanjang rute dan melaporkan kedatangan aktualnya di terminal. Karena keterlambatan pengiriman, saya meninggalkan pesan telepon tentang pengecekan status kargo pada tanggal 23 Oktober 2014, yang akan mereka review dalam waktu dekat dan melaporkan hasilnya. Setelah 5 hari, 28 Oktober 2014 Status pengiriman dikonfirmasi kepada saya melalui telepon, yang sekali lagi bukan merupakan informasi yang dapat dipercaya. Panggilan harian ke hotline tidak membuahkan hasil. Baru setelah pengaduan pribadi pengirim pada 28 Oktober 2014 di terminal St. Petersburg Vostok baru diketahui bahwa muatannya ada di terminal. Pada tanggal 31 Oktober 2014, manajer Delovye Linii LLC melaporkan bahwa kargo telah tiba di terminal di Orel. Pada tanggal 3 November 2014, saya membayar ongkos kirim dan menerima nota pengiriman No. 14-00213558224 tanggal 3 November 2014, yang menurutnya saya menerima kargo di terminal. Kargo diserahkan untuk diterima dalam kemasan kaku yang rusak (terlihat distorsi pada kemasan kaku dan pecahnya papan selubung). Pelayanan pengepakan kargo ke dalam kemasan kaku disediakan oleh Delovye Linii LLC, yang dikonfirmasi dengan invoice No. 14-00213558224 tanggal 13 Oktober 2014. Kemasan tersebut ditandai dengan nomor No. 14-213525945 Penza, dikoreksi menjadi 14-213558224 Orel. Untuk memeriksa kondisi kargo, spesialis dari departemen klaim Business Lines LLC, Svetlana Baranova, dipanggil, yang di hadapannya kargo tersebut diperiksa. Kargo tersebut memiliki cacat yang signifikan sehingga tidak memungkinkan untuk digunakan sesuai peruntukannya, yaitu. kerusakan pada kargo terlihat, yang terekam pada media material - kamera. Setelah memeriksa muatannya, saya membuat surat penolakan yang ditujukan kepada Jenderal. Direktur Business Lines LLC tentang penolakan penerimaan kargo karena rusaknya kemasan kaku kargo beserta barangnya. Saya ditolak untuk membuat laporan kerusakan kargo oleh perusahaan transportasi. Saya mengirim surat ke Delovye Linii LLC yang menginformasikan tentang niat untuk membuat suatu tindakan secara sepihak jika terjadi penolakan untuk membuat bersama. Akibatnya, Laporan Kerusakan Kargo dibuat secara sepihak karena TC menolak menandatangani Laporan, meskipun tidak ada pihak yang berhak menolak menandatangani Laporan. Mereka harus menyatakan pendapatnya jika terjadi perbedaan pendapat. Klaim juga diajukan oleh Delovye Linii LLC.
Pada tanggal 18 November 2014, TC “Business Lines” meneruskan klaim tersebut ke Renaissance Insurance Insurance Company, yang menunjuk kurator, Yulia Gennadievna Balabas, dan berjanji untuk mempertimbangkan klaim tersebut dalam waktu 4 hari.
Sejak saat itu, belum ada keputusan yang diambil. Pengawas perusahaan asuransi menunda pertimbangan klaim. Meminta dokumen hanya secara sepihak tidak dapat dilakukan dengan TC “Business Lines”. Setelah menerima dokumen berikutnya, diperlukan waktu tambahan untuk merespons. Tiga kali dipaksa menerima kargo berdasarkan tindakan komersial.
Sesuai dengan Undang-Undang Federal No. 259 tanggal 8 November 2007, PIAGAM ANGKUTAN JALAN DAN ANGKUTAN LISTRIK DASAR PERKOTAAN (dokumen ini memandu “Lini Bisnis” TC LLC dalam kegiatannya)
Pasal 15 ayat 2. Jika, karena kerusakan (kerusakan) muatan selama pengangkutan, kemungkinan penggunaan muatan untuk tujuan yang dimaksudkan dikecualikan, penerima barang berhak menolak menerima muatan dan menuntut ganti rugi dari pengangkut sesuai dengan Bagian 7 dari Pasal 34 Undang-undang Federal ini.
Berdasarkan sifat kerusakannya, muatan tersebut tidak dapat digunakan sesuai peruntukannya. Sehubungan dengan hal tersebut, telah dibuat surat penolakan yang ditujukan kepada direktur umum Business Lines LLC, entri No. Ol1031 tanggal 3 November 2014. Sifat kerusakan tercermin dalam foto dan laporan pabrikan.
Hari ini tanggal 25 Desember 2014 dan masih ada.
Batas waktu adalah 1 tahun, 10 bulan, 1 minggu lagi.

LLC "Business Lines" adalah pengangkut kargo terbesar di Federasi Rusia. Terlepas dari ukuran organisasi dan pengalaman yang luas, situasi kontroversial mungkin muncul ketika klien tidak puas dengan pekerjaan pengangkut kargo. Pada artikel ini kita akan melihat cara menyusun dan mengirimkan klaim ke TC “Business Lines”, dan juga mengidentifikasi beberapa nuansa yang perlu dipertimbangkan.

Tahap pertama pengajuan pengaduan

Karena Proses penyelesaian konflik dengan perusahaan Business Lines cukup sulit; sebaiknya Anda memperkirakan terlebih dahulu perkiraan jumlah kerusakannya. Kemudian putuskan sendiri seberapa tepat menghabiskan waktu dan tenaga untuk menyelesaikan situasi ini. Umumnya, proses seperti ini dilakukan di pengadilan.

Mari kita pertimbangkan dua situasi di mana pelanggaran terjadi: di pihak penerima barang dan di pihak pengirim.

Tindakan penerima barang

• Setelah mendeteksi kerusakan, kami tidak menyarankan mengambil muatan;
• Semua kerusakan harus dicatat menggunakan foto atau video;
• Kemudian hubungi pengirimnya;
• Jika muatannya hilang, segera lanjutkan ke poin ketiga;

• Pengirim memihak penerima dan memilahnya sendiri;
• Pengirim menolak untuk berpartisipasi. Dalam hal ini penerima barang harus membuat laporan lengkap dan menjelaskan secara rinci semua kerusakan yang ada pada muatan atau melaporkan bahwa paket tersebut hilang. Jangan membayar untuk pengiriman, karena setelah menyelesaikan transaksi ini tidak mungkin mengembalikan uang. Setelah menyusun tindakan, Anda perlu menulis klaim.

Tindakan pengirim

Ketika klien adalah pengirim dan menerima pemberitahuan kegagalan penerima, Anda harus:

• menghubungi penerima barang dan mencari tahu semua nuansa situasi saat ini;
• Informasi yang diberikan akan memungkinkan kami memperkirakan secara kasar jumlah kerusakan dan menentukan seberapa tepat untuk memulai proses dengan pengangkut kargo.

Selain itu, pengirim mungkin memerlukan pengangkutan kembali barang tersebut, tetapi setelah diterima, Anda tidak boleh langsung mengambil barang tersebut. Penting untuk memastikan bahwa TC membuat laporan lengkap, di mana semua kerusakan pada paket didaftarkan. Jika Business Lines menolak untuk memenuhi persyaratan ini, maka klien dapat melibatkan ahli yang bekerja di Komite Perlindungan Hak Konsumen dalam pembuatan dokumen. Setelah langkah-langkah ini, Anda harus menulis dokumen klaim.

Aturan untuk mengajukan keluhan

Berdasarkan undang-undang saat ini, Anda dapat menulis keluhan dalam bentuk bebas. Ada aturan tak tertulis yang digunakan untuk menyusunnya. Dengan memperhatikan semua nuansa tersebut, maka akan mempunyai kekuatan hukum. Sampel dapat diunduh dari situs resmi perusahaan, di bagian “Formulir Dokumen”.

Jadi, pengaduan harus memuat informasi tentang:

• tentang hukum penuh nama perusahaan angkutan dan badan hukum. alamat;
• data klien (baik badan hukum maupun swasta);
• situasi yang telah terjadi, di mana perlu untuk membuat daftar semua fakta dan mendukungnya dengan rincian dan kesaksian;
• tentang persyaratan yang diajukan klien sehubungan dengan “Lini Bisnis”;
• tentang jangka waktu penyelesaian situasi;
• tentang akibat yang mungkin timbul jika tidak memenuhi tenggat waktu atau penolakan;

Klaim harus dilengkapi dengan tanda tangan dan tanggal penulisan. Kami menyarankan untuk membuat salinannya, karena... Selama proses berlangsung, situasi yang berbeda mungkin timbul; kami menyarankan untuk menulis dokumen dalam rangkap tiga.

Bagaimana cara meninggalkan keluhan di situs web perusahaan?

Saat ini, Anda tidak perlu menyerahkan dokumen secara pribadi ke departemen klaim; Anda dapat mengkompilasinya secara online.
Untuk mengajukan keluhan, Anda perlu mendaftar di akun pribadi “Business Lines”, yang terletak di situs web resmi.
Proses pengabaiannya hampir sama seperti yang disebutkan di atas. Pengecualian adalah bentuk yang sangat disederhanakan.

Untuk menyampaikan keluhan tentang lini bisnis perusahaan transportasi secara online, ikuti algoritma berikut:

• Masuk ke akun Anda dan pilih bagian “Klaim”;
• Sebuah jurnal akan terbuka di mana Anda perlu mengklik tombol “Buat klaim”;
• Di baris yang muncul, Anda harus memasukkan nomor invoice. Lakukan ini dengan hati-hati, karena... setelah 3 kali salah mencoba, fungsi ini akan diblokir sementara;
• Saat formulir terbuka, Anda harus memasukkan data klaim;
• Setelah mengisi dokumen, Anda perlu mencetak, menandatangani, memindai, dan melampirkan dokumen tersebut, juga jangan lupa untuk melampirkan semua dokumen yang mengkonfirmasi pelanggaran dari Kode Perburuhan, tetapi pada saat yang sama harus dibuat dengan benar. dari sisi hukum, yaitu. memiliki semua tanda tangan, stempel, dan sertifikasi lainnya.

Apakah Anda menerima barang dalam kondisi rusak? Situasi yang tidak menyenangkan. Namun karena hal ini telah terjadi, segala tindakan perlu diambil untuk memulihkan keadilan.

Dalam situasi ini, prasyarat untuk penyelesaian masalah yang berhasil adalah klaim kepada perusahaan transportasi atas kerusakan kargo. Membuat dokumen semacam itu dan menyerahkannya ke perusahaan transportasi untuk dipertimbangkan adalah salah satu cara efektif untuk tidak menderita secara finansial.

Bagaimana melakukan ini sesuai dengan semua kondisi yang diperlukan? Kami akan memberi tahu Anda di artikel kami.

Dalam artikel ini:

Cara menulis klaim kepada perusahaan transportasi tentang kerusakan kargo

Sebelum kita mulai membahas penulisan klaim, perlu disinggung saat ditemukannya kerusakan. Ini bukanlah aspek yang tidak penting. Kerusakan dapat diketahui setelah menerima kiriman.

Misalnya, saat kemasan dibuka, retakan pada kaca pintu akan terlihat jelas. Dalam hal ini, proses pembuktian bahwa penerima muatan tidak terlibat dalam kerusakannya akan sangat sulit.

Poin yang sangat penting adalah kontrak yang menjadi dasar pengiriman kargo. Yaitu apakah diserahkan atas kesepakatan antara pekerja pengangkut dengan produsen (penjual) barang atau dengan penerima.

Dalam kasus pertama, pengangkut adalah subkontraktor, dan yang kedua, entitas yang menyediakan layanan transportasi.

Indikasi pada poin ini dimaksudkan untuk menekankan pentingnya menetapkan siapa sebenarnya yang bertanggung jawab kepada penerima barang. Hal ini menentukan siapa yang harus mengajukan tuntutan bahwa muatannya rusak selama pengangkutan jalan raya.

Sering terjadi bahwa pihak pengangkut tidak dapat disalahkan; produk pada awalnya cacat, tetapi cacat tersebut disembunyikan oleh kemasannya. Dalam kondisi seperti itu, mungkin perlu untuk membuktikan bahwa Anda tidak terlibat dalam kerusakan barang dan menulis bahwa kualitasnya buruk sejak awal. Jadi, saat menerima kargo, Anda perlu mempertimbangkan keadaan ini untuk meminimalkan risiko.

Isi pengaduan terhadap perusahaan angkutan

Pertama-tama, perhatian harus diberikan pada keadaan yang berhubungan dengan kerusakan. Sertifikat penerimaan kargo harus menjelaskan secara rinci apa yang rusak.

Selain itu, akan sangat berguna untuk mengambil foto dan menunjukkan keadaan ini dalam tindakannya. Nantinya, sertifikat penerimaan kargo dan foto-foto dapat dilampirkan pada klaim.

Anda dapat mengunduh contoh formulir klaim kerusakan kargo di situs web kami, dan jika perlu, pesan persiapan dokumen siap pakai khusus untuk kasus Anda.

Klaim perusahaan transportasi atas kerusakan kargo, yang sampelnya diposting untuk ditinjau di situs web, memenuhi semua persyaratan undang-undang saat ini.

Pada umumnya tuntutan kepada perusahaan angkutan atas kerusakan barang selama pengangkutan harus memuat:

• rincian pihak-pihak yang mengadakan perjanjian pemindahan muatan;
• tanggal penerimaan muatan;
• tempat penerimaan barang;
• biaya kargo;
• keadaan di mana kerusakan itu ditemukan;
• sifat kerusakan;
• nomor, tanda tangan.

Selain poin-poin di atas, perlu disebutkan bahwa jika keadaan tidak diselesaikan melalui prosedur klaim, penerima berhak untuk mengajukan ke pengadilan.

Tindakan lain yang perlu dilakukan adalah dengan menulis salinan kedua klaim, atau membuat fotokopinya. Pada salinan yang ada pada pemohon, pegawai perusahaan mencantumkan tanggal diterimanya tuntutan, dan tanda tangan, serta mencantumkan jabatan dan nama lengkap.

Apabila tidak memungkinkan untuk mengajukan tuntutan secara langsung, maka dikirimkan melalui pos tercatat dengan pemberitahuan dan uraian lampirannya.

Kerangka waktu untuk pertimbangan klaim oleh perusahaan transportasi

Penerima barang yang menjadi sandera dalam situasi di mana perusahaan angkutan mengirimkan barang dengan kerusakan yang tidak segera teridentifikasi berhak untuk mengajukan klaim dalam jangka waktu yang ditentukan. Perlu dicatat bahwa tergantung pada jenis transportasi, waktu yang diberikan untuk mengajukan klaim berbeda-beda.

Selain itu, terdapat batas waktu pengajuan tuntutan tidak hanya atas kerusakan yang ditimbulkan pada harta benda yang diangkut, tetapi juga ganti rugi atas kerugian lain yang timbul akibat kerusakan yang diterima. Baca lebih lanjut tentang ini di artikel: Batas waktu pengajuan klaim ke operator.

Adapun waktu yang diberikan untuk pertimbangan suatu tuntutan, biasanya tidak lebih dari tiga puluh hari. Apabila setelah jangka waktu tersebut pihak perusahaan angkutan belum menanggapi tuntutannya, maka penerima berhak mengajukan tuntutan ke pengadilan.

Namun, ada pengecualian terhadap aturan umum ini, jadi sebaiknya Anda berkonsultasi dengan pengacara untuk memastikannya.

Kompensasi atas kerusakan oleh perusahaan transportasi

Harus segera dikatakan bahwa Anda tidak hanya dapat menuntut jumlah perkiraan muatan, tetapi juga kerusakan yang disebabkan oleh tindakan lain dari perusahaan transportasi.

Misalnya, jika transfer dana atas kerusakan muatan tidak dilakukan dalam jangka waktu yang ditentukan. Selain itu, apabila penerima muatan tidak menunggu penyerahannya, maka pekerja pengangkut wajib mengganti kerugian yang berkaitan dengan pembayaran pengangkutan.

Di sini kita perlu mempertimbangkan satu keadaan lagi. Saat menuntut ganti rugi atas kerusakan, diperlukan dokumen pendukung. Baik adanya kerugian itu sendiri maupun jumlah ganti rugi yang diminta harus dapat dibenarkan.

Untuk mendapatkan konfirmasi, Anda mungkin memerlukan bantuan spesialis dari bidang kegiatan lain, misalnya ahli. Untuk mengatur proses pembuktian dengan efisiensi terbesar, Anda perlu menggunakan pendapat pengacara yang berkualifikasi. Hubungi kami.

Aspek terpenting dari prosedur klaim

Hal pertama yang patut disebutkan adalah bahwa mengajukan klaim kepada perusahaan transportasi atas kerusakan kargo adalah wajib.

Jika Anda tidak melakukan prosedur klaim dan segera pergi ke pengadilan arbitrase, pernyataan klaim Anda akan dibiarkan tanpa pertimbangan dan dikembalikan. Proses pra-persidangan ditetapkan oleh undang-undang sebagai bagian yang tidak terpisahkan dari penyelesaian perselisihan tersebut.

Hal kedua yang harus Anda perhatikan adalah jenis transportasi yang digunakan untuk pengiriman. Setiap jenis memiliki ciri khasnya masing-masing, termasuk penyampaian campuran.

Keadaan ketiga yang memainkan peran penting adalah waktu pengajuan klaim dan waktu di mana perusahaan transportasi harus menanggapinya. Hati-hati, tidak disarankan melanggarnya.

Sebagai kesimpulan, kami memperingatkan Anda bahwa perusahaan transportasi memiliki pengacara yang sangat berpengalaman di antara karyawannya, dan cukup sulit untuk menolak mereka sendirian. Oleh karena itu, keputusan yang tepat adalah menyamakan peluang dan menggunakan jasa firma hukum.