Тээврийн хэрэгслийн нийт хохирлын даатгалын нөхөн төлбөр (Нийт). Тээврийн хэрэгсэл бүрэн алдагдсан тохиолдолд каскогийн төлбөр. орхих
Сайн дурын даатгалын гэрээ байгуулахдаа жолооч бүр нийт КАСКО гэх мэт ойлголтыг сонссон боловч энэ нь юу болохыг мэдэхгүй байна. Нийтлэлд автомашины нийт алдагдлын тухай ойлголт юу болох, CASCO-ийн нийт хэмжээ байгаа бөгөөд машиныг нөхөн сэргээхэд тохиромжгүй гэж үзвэл ослын үед хохирлын нөхөн төлбөр хэрхэн үүсдэг талаар авч үзье. Мөн даатгалын тохиолдлыг хэрхэн бүртгэх, даатгагчийн оффист ямар бичиг баримт бүрдүүлэх, нөхцөл зэргийг анхаарч үзэх болно.
Энэ юу гэсэн үг вэ
Нийт CASCO гэдэг нь бүрэн буюу хэсэгчилсэн алдагдал гэсэн үг юм тээврийн хэрэгсэл, даатгалын тохиолдол үүссэний үр дүнд. Бүрэн сэргээгдээгүй тээврийн хэрэгслийг эвдрэл нь бодит үнийн дүнгийн 70% -иас дээш байвал нийт гэж хүлээн зөвшөөрнө. зах зээлийн үнэмашин.
Чухал! Даатгалын үнийг маш энгийнээр тодорхойлдог. Гэрээ хүчинтэй байх сар бүрийн хувьд даатгалын байгууллага нь CASCO даатгал хийхдээ тогтоосон даатгалын дүнгээс элэгдлийн хэмжээг хасдаг.
Практикт машин дараахь шалтгааны улмаас гэмтэл авсан.
- гал;
- ноцтой осол;
- байгалийн гамшиг;
- гуравдагч этгээдийн хууль бус үйлдэл.
Хохирлын хувь хэмжээг зөвхөн даатгалын байгууллагын хүсэлтээр шалгалт хийдэг тусгай хөндлөнгийн шалгалтаар тогтоодог гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.
CASCO төлбөрийн сонголт, тооцоо
Сайн дурын өмгөөллийн маягтыг бөглөхдөө та дүрмийг бүхэлд нь, ялангуяа нөхөн төлбөр авах аргыг сайтар судалж үзэх хэрэгтэй. Даатгалын тохиолдол гарсны дараа төлбөрийн хувь хэмжээ, ашиглах боломжтой үлдэгдлийн хэмжээг хэрхэн тодорхойлох талаар даатгагчид дүрэмд нарийвчлан тодорхойлсон байдаг.
Хамгийн бага нийт
Өнөөдөр олон даатгалын компаниудүйлчлүүлэгчиддээ санал болгож байна сайн дурын хөтөлбөрүүдКаскогийн доорх нийт даатгал. Энэ бүтээгдэхүүнмашиныг бүрэн алдах, хулгайд алдах зэрэг эрсдэлийн тогтмол багцыг багтаана.
Гэрээний үнийн хувьд ердийн авто каскотой харьцуулахад 50-60% хямд байх болно. Гэсэн хэдий ч автомашин сонирхогч бүр Mini Total худалдаж авах боломжгүй гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Даатгал нь зөвхөн автомашинд зориулагдсан:
- эзэмшиж, зээлээр худалдаж аваагүй;
- суллагдсанаас хойш 5-7 жилээс илүүгүй хугацаа өнгөрчээ.
Зарим даатгагчид зардлын хязгаарыг нэмж тогтоосон бөгөөд үүний үр дүнд 1 сая рублиас хэтрэхгүй үнэтэй тээврийн хэрэгслийг даатгалд хамруулдаг. Энэхүү бүтээгдэхүүн нь анхаарал болгоомжтой жолооддог, маш их мөнгө хэмнэхийг хүсдэг жолооч нарт тохиромжтой.
Хэрэв танд эвдэрсэн машин хэрэгтэй бол
Хэрэв машин Каскогийн дор бүрэн хийгдсэн бол даатгуулагчид эвдэрсэн машин хэрэгтэй бол яах вэ? Энэ тохиолдолд даатгуулагч дараахь зүйлийг шаардана.
- Бие даасан шинжээчээс үнэлгээ авах, энэ нь нийт дүнгийн хувь хэмжээ болон машины зах зээлийн үнийг зааж өгөх;
- Даатгагчийн нөхөн төлбөр тооцооны төвтэй холбоо барьж, мэдэгдэл бичнэ үү. Өргөдөл нь эвдэрсэн машинаа орхиж, төлбөрөө төлөхийг хүсч байгаагаа зааж өгөх ёстой бэлэн мөнгөашиглах боломжтой үлдэгдлийг хасна.
Өргөдлийг авч үзсэний үр дүнд даатгагч шийдвэр гаргаж, төлбөр төлнө.
Хэрэв танд машин хэрэггүй болсон бол
Хэрэв танд тээврийн хэрэгсэл хэрэггүй болсон бол хохирлыг барагдуулах албанд хандахдаа даатгуулагч нь тээврийн хэрэгслийн үлдэгдлийг нэхэмжлэхгүй гэдгээ илэрхийлж, татгалзсан мэдэгдэл бичих хэрэгтэй.
Энэ тохиолдолд даатгалын компанийн эрх бүхий ажилтан нэмэлт гэрээ байгуулдаг бөгөөд үүнд:
- тээврийн хэрэгслийн зах зээлийн үнэ;
- хүлээн авсан хохирлын хувь;
- ашиглах боломжтой үлдэгдэл зардал.
Нэмэлт гэрээнд гарын үсэг зурсны дараа даатгуулагч нөхөн төлбөр авч, тээврийн хэрэгслийг даатгагчид дахин бүртгүүлнэ.
Машины үлдэгдлийг хадгалах нь яагаад ашиггүй, машиныг устгах нь ашигтай байдаг вэ?
Хэрэв Каско нийт алдагдалтай байгаа бол тээврийн хэрэгслийн үлдэгдлийг хадгалах нь яагаад ашиггүй юм бэ? Машин нь их хэмжээний хохирол амссан олон машин сонирхогчдод энэ асуулт гарч ирдэг.
Даатгалын компани автомашинаа тохиромжгүй гэж хүлээн зөвшөөрч, үйлчлүүлэгчдээ нөхөн төлбөрийг бүрэн хэмжээгээр төлөх нь эд анги, эд ангиудыг төлөхөөс хамаагүй илүү ашигтай юм. засварын ажил. Засварын нэг цагийн дундаж зардал дор хаяж 1000 рубль байдаг нь нууц биш юм. Машиныг ашиглахад тохиромжгүй гэж зарласан тохиолдолд даатгалын компанид ийм зардлыг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм. Тиймээс даатгалын компаниуд автомашины нийт алдагдлыг хүлээн зөвшөөрөх нь ашигтай байдаг.
Хэрэглэх боломжтой үлдэгдлийн хувьд үйлчлүүлэгч өөртөө хадгалах нь ашиггүй болно.
- Ирээдүйд тэдгээрийг хэрэгжүүлэхэд туйлын хэцүү эсвэл бараг боломжгүй байх тул. Сайн хэсгүүдийг өөртөө хадгалснаар улаан руу ордог юм байна.
- Хүчин төгөлдөр үлдэгдэл хүлээн авснаар даатгалын компани төлбөрийн хэмжээг дутуу үнэлдэг.
- Бүх нарийн ширийн зүйлийг хаа нэг газар хадгалах шаардлагатай.
Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь цаг алдаж, үлдсэн эд ангиудыг өөрсдөө зарахаас илүүтэйгээр нөхөн олговрын төлбөрөө аваад шинэ машин худалдаж авах нь илүү ашигтай юм.
Нийт зээлийн машин
Олон тооны тээврийн хэрэгслийг зээлээр худалдаж авдаг тул бүрэн логик асуулт гарч ирдэг: хэрэв машин нийт гэж хүлээн зөвшөөрөгдвөл зээлийн машины даатгалын иж бүрэн төлбөр хэрхэн хийгддэг вэ? Автомашины зээлийг байгуулахдаа банк нь зөвхөн сайн дурын хамгаалалтын маягт худалдаж авахаас гадна зээлийн гэрээний бүх хугацааны туршид санхүүгийн компанийг ашиг хүртэгчээр томилох үүрэгтэй.
Энэ нь даатгагчаас бүх төлбөрийг банк хамгийн түрүүнд авна гэсэн үг. Хэрэв нийт дүнг хүлээн зөвшөөрсөн бол даатгагч:
- алдагдлын хэмжээг баталгаажуулсан шалгалт, албан ёсны баримт бичгийг гаргах;
- мөнгөө хаашаа шилжүүлэх тухай бичгээр гэрээг банк руу илгээдэг;
- албан ёсны хариуг хүлээн авч, нөхөн төлбөрийн шилжүүлгийг хийдэг.
Хэрэв зээлийн өр нь даатгалын төлбөрийн хэмжээнээс бага байвал нөхөн төлбөрийг банк болон даатгуулагчийн хооронд хуваана. Албан ёсны хариуд санхүүгийн компани зээлдэгчийн дансыг зааж, өрийн тодорхой хэмжээг зааж өгсөн болно. зээлийн гэрээ, дотор нь тэрээр ашиг хүртэгч юм.
Мөн даатгагч нь банкны данс руу бүрэн шилжүүлэг хийх боломжтой бөгөөд энэ нь эргээд шаардлагатай дүнг хасч, зээлдэгчийг үлдсэн мөнгийг авахыг урих болно.
Хэрхэн төлбөр хийх вэ
Хүлээн авах бэлэн мөнгөний төлбөрдаатгалын тохиолдол зохих ёсоор бүртгэгдсэн байх ёстой. Дүрмээр бол даатгалын компанийн төлөөлөгч гэрээ байгуулахдаа даатгалын тохиолдол гарсан тохиолдолд бүх үйлдлийг тодорхой тусгасан санамж бичгийг гаргадаг.
Үхлийн бичлэг
Юуны өмнө та замын цагдаа руу залгаж, даатгалын тохиолдол гарсан тухай баримтыг бүртгэх хэрэгтэй. Хэрэв та баримт бичгийн багцыг өөрөө цуглуулахыг хүсэхгүй байгаа бол даатгалын тохиолдолЗамын цагдаагийн ажилтнуудыг удаан хүлээвэл яаралтай тусламжийн комиссын үйлчилгээг ашиглаж болно. Тэдний үйлчилгээний өртөг нь дүрмээр бол 1500 рубльээс ихгүй байна.
- тээврийн хэрэгслийг хөдөлгөж болохгүй;
- автомашин, ослын газар, эвдрэл гэмтлийн зургийг авах;
- маргаантай нөхцөл байдлын үед хэрэг болох гэрчүүдийн координатыг авах.
Төлбөр хүлээн авах баримт бичиг
Даатгалын компанийн оффистой холбоо барихдаа та заавал баримт бичгийн багцтай байх ёстой. Даатгагч дараахь зүйлийг хүсч байна.
- тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн паспорт;
- өмчлөлийг баталгаажуулсан баримт бичиг: PTS эсвэл STS;
- жолооны үнэмлэх;
- бодлогын маягт;
- даатгалын тохиолдол тохиолдсоныг баталгаажуулсан албан ёсны баримт бичиг болох замын цагдаагийн гэрчилгээ.
Нэмж дурдахад, даатгалын компанийн оффис дээр та батлагдсан өргөдлийн маягтыг бөглөх шаардлагатай.
Хаана холбоо барих вэ
Нөхөн олговрын төлбөр авахын тулд даатгуулагч жолоочтой холбоо барих ёстой төв оффисдаатгагч нэхэмжлэлийг барагдуулах төвд. Хэрэв та интернетээр эсвэл агентаас бодлого худалдаж авсан бол даатгагчийн хаягийг интернетээс, албан ёсны вэбсайтаас эсвэл дараах хаягаар олж мэдэх боломжтой. үнэ төлбөргүй утасгэрээний маягт дээр заасан хэрэглэгчийн дэмжлэг үзүүлэх үйлчилгээ.
Төлбөрийг хүлээн авах эцсийн хугацаа
Нөхөн олговрын төлбөрийг хүлээн авах эцсийн хугацааг даатгагчийн дотоод журмаар хатуу тогтоож, дүрэмд заасан байдаг. Практикт CASCO даатгалын төлбөрийн нөхцөл нь сүүлийн баримт бичиг, бүрэн шалгалтыг ирүүлсэн өдрөөс хойш нийт ажлын 20 хоног байна.
Иж бүрэн даатгалын төлбөрийн хэмжээг дутуу үнэлэх
Практикт олон санхүүгийн компаниуд мөнгө хэмнэхийн тулд CASCO гэрээний дагуу төлбөрийн хэмжээг дутуу үнэлэхийг хичээдэг. Жолооч бүр эрхээ хамгаалж, шаардлагатай бол нэхэмжлэл гаргаж, шүүхэд хандах ёстой.
Хэрэв та ийм нөхцөл байдалтай тулгарвал бид сайт дээр бодит цаг хугацаанд ажилладаг, аливаа асуултанд бүрэн үнэ төлбөргүй хариулт өгдөг манай шинжээчийн үйлчилгээг ашиглахыг санал болгож байна.
Та мөнгөө буцааж авах боломжгүй болсон үед
Даатгалын компани төлбөр төлөхөөс татгалзаж болзошгүйг анхаарна уу даатгалын нөхөн төлбөр, хэрэв энэ үйл явдал даатгуулагчийн хорлонтой санаа зорилго эсвэл тээврийн хэрэгслийн техникийн доголдлоос болсон нь тогтоогдвол.
Жишээлбэл, автомашин эзэмшигчийн буруугаас эсвэл цахилгаан утаснуудын богино залгааны улмаас гал гарсан тохиолдолд даатгуулагч татгалзсан хариу өгнө. Мөн ослын улмаас жолооч согтууруулах ундаа, мансууруулах бодис хэтрүүлэн хэрэглэсэн бол даатгалын компани нөхөн төлбөр олгохоос татгалзах болно.
Дүгнэж хэлэхэд, даатгалын компаниуд бүрэн болон хүчинтэй үлдэгдлийн аль алиныг нь бүхэлд нь төлөхөд бэлэн байна гэж дүгнэж болно. Хамгийн гол нь даатгалын тохиолдлыг зөв бүртгэж, оффистоо цаг тухайд нь холбоо барина уу. санхүүгийн компани-тай бүрэн багцбаримт бичиг.
Мөн бүх автомашин сонирхогчдод зориулан манай вэб сайт ямар ч асуултад бодит цаг хугацаанд хариулахад бэлэн онлайн зөвлөхийг бүрэн үнэ төлбөргүй санал болгож байна.
Одоо та яагаад үүнийг мэдэх хэрэгтэй байна вэ.
Тийм ч олон биш, гэхдээ харамсалтай нь автомашины эзэд автомашинаа бүрэн алдсаны улмаас нөхөн төлбөр авахын тулд даатгалын компаниудад хандах шаардлагатай болдог.
Нөхцөл байдал нь шийдлийг харуулж байна хууль эрх зүйн асуудалмаш олон нюансуудыг харгалзан үздэг. CASCO даатгалын эзэд ихэвчлэн айх зүйлгүй гэдэгт итгэлтэй байдаг. Гэхдээ энэ үнэхээр тийм гэж үү? Үүнийг илүү нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй юм.
Машины бүрэн алдагдал: "нийт" тохиолдолд нөхөн төлбөр авах шалгуур, дүрэм
Машины нийт алдагдал нь нөхөн сэргээх зардалтай тэнцэх нөхцөл байдал гэж тооцогддог бүрэн зардалтээврийн хэрэгсэл эсвэл түүнээс хэтэрсэн. Түүгээр ч зогсохгүй тооцооны үндэс нь элэгдлийг харгалзан үзэх зардал юм зах зээлийн үнэосол гарахаас өмнө. Ийм тохиолдол нь засварыг үр дүнгүй болгодог тул машиныг "хаягдал гэж бичдэг".
Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд (хохирогчийн машинтай холбоотой) ашиглах боломжтой үлдэгдлийн үнэ цэнийг харгалзан үзэж, зах зээлийн үнээс үнийг нь хассаны дараа төлбөрийг төлдөг. Энэ тохиолдолд зах зээлийн үнийг дутуу үнэлж, тохирох сэлбэг хэрэгслийн үнийг хэтрүүлэхгүй байх нь чухал юм.
CASCO-ийн үзэж байгаагаар үйлдлийн алгоритм нь өөр юм. КАСКО даатгалтай автомашины нийт алдагдлыг ижил аргаар тогтоодог боловч машины зах зээлийн үнийг бодлогод тогтоодог тул тооцоо хийх шаардлагагүй. Ихэнх компаниуд нөхөн төлбөр төлөхдөө машинаа аваад үлдсэн хэсгийг бие даан зардаг. Даатгагчид өөрсдийн компанийн тусгай хязгаарт үндэслэн бодит хохирлыг тодорхойлж болно. Ихэнхдээ энэ нь 50-75% байдаг. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв та ноцтой ослын дараа компанитай холбоо барьж төлбөрөө хүлээн авбал машин нь 50% -иас илүү эвдэрсэн гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх шаардлагатай бөгөөд энэ нь компанийн дүрмийн дагуу "алдагдсан" болно. Энэ тохиолдолд компани нь машиныг авч, автомашин эзэмшигчид зах зээлийн үнэ цэнийн нөхөн төлбөрийн зөвхөн нэг хэсгийг төлдөг.
Хэрэв компани машинаа авахгүй бол шалгалтын чанар, тохирох эд ангиудын жагсаалтыг хянах нь чухал юм. Хэрэв бага зэргийн эвдрэлийг тооцохгүй бол тухайн хэсгийг бүрэн ашиглах боломжтой гэж үзэж, төлбөрийн хэмжээг бууруулна. Ихэнхдээ жижиг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг өнгөцхөн шалгадаг бөгөөд үүний үр дүнд зохих хэмжээний зөрүү хуримтлагддаг. Эцсийн үнэлгээ нь зах зээлийн анхны үнээс хамаарна.
Жишээ: CASCO гэрээний дагуу зах зээлийн үнэ нь 800 мянган рубль юм. Автомашины "нийт" алдагдлыг (CASCO-ийн дагуу автомашины алдагдал) 75% -иар хүлээн зөвшөөрсөн тохиолдолд 600 мянган рубль ба түүнээс дээш хэмжээний төлбөрийн хэмжээ нь машиныг автоматаар алдахад хүргэдэг. Элэгдлийн хэмжээ болон шалгалтын дүнгээр тохирсон сэлбэг хэрэгслийн өртгийг зардлын дүнгээс хасч, үлдсэн дүнг төлнө. Өмссөн жил энэ машины 13% -иар тооцдог. Тэд үргэлж эд ангиудын үнийг өсгөхийг хичээдэг. Хэрэв та хэмжээ хэт өндөр байгаа гэдэгт итгэлтэй байгаа бол гуравдагч талын мэргэжилтнүүдтэй холбоо барина уу.
Тооцоолохдоо хөдөлгүүр гэх мэт тохиромжтой сэлбэг хэрэгслийг бүхэл бүтэн машины зардлын хувиар үнэлдэг. Хөдөлгүүр нь машины үнийн дүнгийн 23 орчим хувийг эзэлдэг. Тиймээс нэг жилийн настай, гэхдээ хөдөлгүүр нь бүрэн бүтэн хэвээр байгаа автомашины алдагдлыг даатгагчид үнэлнэ.
(800,000 – 13%) -23% = (800,000-104,000) – 160,080= 589,920 рубль
Өөр нэг хамгийн тааламжгүй хувилбар бол компани төлөхөөс татгалзсан эсвэл дүнг мэдэгдэхүйц дутуу оруулсан явдал юм. Дараа нь та шүүхэд хандах хэрэгтэй болно бие даасан үнэлгээхохирол. Дүрмээр бол даатгагч нь даатгалын төлбөрийн хэмжээг мэдэгдэхүйц бууруулахын тулд хохирлын хэмжээг дутуу үнэлэх эсвэл бүх сэлбэг хэрэгслийн үнийг хөөрөгдөхийг оролддог. Даатгалын компаниудын бодит байдалд хүрэх нь хэцүү байдаг тул бодит байдал дээр автомашин эзэмшигчийн хувьд хамгийн ашигтай сонголт бол сүйрсэн тээврийн хэрэгслийг бүрэн орхисон тохиолдолд шүүхээр дамжуулан дүгнэлт гаргах явдал юм (орхих гэж нэрлэдэг).
Зээлийн машиныг бүрэн алдсан тохиолдолд CASCO төлбөр
IN орчин үеийн нийгэмХүн бүр бэлэн мөнгөөр машин худалдаж авах боломжгүй тул ихэнх CASCO даатгуулагчид автомашины зээлийн хөтөлбөрийн дагуу зээлдэгчид байдаг бөгөөд CASCO нь зээл авах нөхцлүүдийн нэг юм. Энэ тохиолдолд даатгалын бодлогын үр шимийг хүртэгч нь үнэндээ банк (зээлийн байгууллага) юм. Мэдээжийн хэрэг, хангалттай эвдэрсэн шинэ машинДаатгал гартаа байгаа болохоор хэн ч зээлээ үргэлжлүүлэн төлөхийг хүсэхгүй.
Гэхдээ банк таны даатгалын хэмжээг нэмэгдүүлэхийн төлөө тэмцэхгүй бөгөөд эцсийн дүндээ тооцоо нь таны талд гарахгүй нь тодорхой. Ийм нөхцөлд даатгалын нөхөн төлбөр төлөхийг шаардаж ослын нэхэмжлэл гаргахаас өмнө даатгалын ашиг хүртэгчийг өөрчлөхийг зөвлөж байна, гэхдээ ашиг хүртэгчийг солихын тулд та нөхөн төлбөрийг бүрэн төлөх боломжтой байх ёстой.
Энэ тохиолдолд банк шаардах эрхтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй эрт эргэн төлөлтбарьцаа хөрөнгөө алдсаны улмаас зээл. Хэрэв бүх үйл явц хурдан явагдах юм бол танд урьдчилж мөнгө хэрэггүй байж магадгүй, гэхдээ шүүх хурал сунжирч байвал хангалттай мөнгө олоход бэлэн байгаарай. их хэмжээний мөнгөВ богино хугацаа. Туршилт хийхгүй бол төлбөр нь туршилтын хамт 4 долоо хоногийн дараа ирнэ хамгийн сайн тохиолдолТа 2-3 сарын дараа мөнгөө авах боломжтой.
Машинаа бүрэн алдсан тохиолдолд CASCO-ийн төлбөрийн "нүд"
Гэхдээ олон хүн шүүхээс айдаг, гэхдээ энэ нь байдаг даатгалын бизнес, энэ нь онцгой тохиолдол гэхээсээ илүү норм юм.
Машиныг алдагдсан гэж хүлээн зөвшөөрөхөд хангалттай хязгаар нь даатгуулагчид туршилт явуулахад туслах болно. Хэрэв гэрээнд заасан бол энэ асуултүсгээр бичигдээгүй эсвэл тодорхой бичигдээгүй бол түүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд хэрэглэнэ харьцуулсан шинжилгээбусад томоохон даатгалын компаниудад хязгаар. Тийм ч учраас ийм нөхцөл байдалд шүүх дээр автомашины үхэл нь 50% -ийн хохирол учруулсан ч гэсэн ихэвчлэн хүлээн зөвшөөрөгддөг.
Машинаа бүрэн алдсан тохиолдолд CASCO-ийн төлбөрийг даатгалын компаниуд зөвхөн элэгдлийг харгалзан хийдэг тул машины насыг харгалзан машинаа үлдээх эсвэл өмчлөлийг даатгагчид шилжүүлэх эсэхийг шийдэх шаардлагатай. Хэрэв машин нь боломжит элэгдлийн хувийг хуримтлуулсан бол та өөрөө GOTS (ашиглах боломжтой тээврийн хэрэгслийн үлдэгдэл) зарах талаар бодох хэрэгтэй. Хэдийгээр үнэн хэрэгтээ ОХУ-д ашигласан сэлбэг хэрэгслийн зах зээл байдаггүй бөгөөд энэ нь автомашин эзэмшигчид дахин зарах нь ашиггүй болгодог тул хэрэв тэр GOTS-ийг яаралтай зарах шаардлагатай бол бодит өртгийг дутуу үнэлэх шаардлагатай болно.
Машинаа бүрэн алдсан тохиолдолд даатгалын компанид үзүүлэх ашиг тус. Ашиглах боломжтой тээврийн хэрэгслийн үлдэгдэл зардал (GOTS)
CASCO даатгалтай автомашины нийт алдагдал нь даатгагчийн даатгалын тохиолдлын зөвхөн нэг юм. Гэхдээ OSAGO болон CASCO даатгалын аль алинд нь даатгагч нь төлбөрийн хэмжээг дутуу үнэлэхийг оролддог. Зарим тохиолдолд засвар нь шинэ машин худалдаж авахаас илүү үнэтэй байдаг тул машин алдагдсаныг таних нь илүү хялбар байдаг. Гэхдээ хүлээн зөвшөөрөхдөө хэмнэлттэй бүрэн сүйрэлТэдэнд хүрэлцэхгүй байгаа тул даатгагч бүр даатгалын хэмжээг дутуу үнэлэхийг санаатайгаар оролддог.
Даатгалын тохиолдол гарсан тохиолдолд төлөх төлбөрийг тооцох нөхцөлийг гэрээнд заасан боловч тус бүр нь даатгагчаас урьдчилан өгсөн цоорхойтой байдаг. Ямар ч тохиолдолд та даатгалын компанийн анхны саналыг зөвшөөрөх ёсгүй. Үүнд анхаарлаа хандуулна уу:
- үлдсэн сэлбэг хэрэгслийн үнэлгээ,
- засвар аль хэдийн хийгдсэн,
- тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа,
- даатгалын хугацаа.
Эдгээр бүх үзүүлэлтүүд нь даатгалын хэмжээнд ихээхэн нөлөөлдөг. Хэрэв даатгалын зардлаар их хэмжээний засвар хийсэн бол даатгагч эцсийн дүнг энэ хэмжээгээр бууруулах эрхтэй. даатгалын төлбөртээврийн хэрэгсэл бүрэн алдагдсан тохиолдолд.
Даатгалын компаниуд өөрсдийн алдагдлыг бууруулахын тулд тээврийн хэрэгслийн "нийт алдагдлыг" урвуулан ашиглаж болно, учир нь засвараас ялгаатай нь энэ сонголт нь ихэвчлэн зардал багатай бөгөөд эцсийн дүнг даатгагчийн ашиг тусаар бууруулах "цоорхой" өгдөг. тээврийн хэрэгслийн өртөг. Машины эзэн машинаа алдсан гэж хүлээн зөвшөөрөхөөс өмнө мэргэжилтнүүдтэй зөвлөлдөх шаардлагатай. Хэрэв эвдрэл нь нэлээд том боловч машин нь үнэн хэрэгтээ засвар үйлчилгээ хийх боломжтой бөгөөд зохих үнэлгээний дагуу сэргээн засварлах зардал нь ослын үеийн бүх машины үнийн дүнгийн 50% -иас хэтрэхгүй бол заримдаа маргах нь утгагүй юм. даатгагчтай.
Энэ тохиолдолд та дараах схемийн дагуу ажиллах хэрэгтэй.
- Даатгагчаас түүний тооцооллын хувилбарыг баталгаажуулсан баримт бичгийг авах, үүний үндсэн дээр тээврийн хэрэгслийг бүрэн устгасан гэж үзнэ.
- Даатгагчийн дүгнэлтэнд гарын үсэг зурахдаа санал нийлэхгүй байгаагаа илэрхийлнэ үү.
- Машины нөхцөл байдалд бие даасан шалгалт хийх.
- Даатгагчид танилцуулах шүүхийн өмнөх нэхэмжлэлтооцоололтой.
- Хэрэв таны аргумент даатгалын компанийг таны санаа ноцтой гэдэгт итгүүлэхгүй бол шүүхэд хандаарай.
Ихэнх тохиолдолд шүүх даатгуулагчийн талд ордог. Гэхдээ хэрэв танай мэргэжилтнүүд машиныг "сүйтгэх чадвартай" гэж тодорхойлсон бол та даатгалын бодлогын бие даасан үнэлгээг яаралтай захиалах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр даатгалын төлбөрийн хэмжээг нэмэгдүүлэх боломжийг танд олгох өөр маргаан гарах болно. Хэрэв та шүүхээс зайлсхийж чадаагүй ч ялсан бол төлбөрөө нэхэмжилж болно ёс суртахууны нөхөн төлбөршалгалтын зардал зэрэг үйл явцыг бэлтгэхэд гарсан зардал.
Үйл ажиллагааны өөр нэг хувилбар бол машины элэгдэл, элэгдэл (элэгдэл) -ийг тусад нь цуглуулах явдал бөгөөд үүнийг доор авч үзэх болно.
Автомашины нийт алдагдлыг хүлээн зөвшөөрөхдөө CASCO төлбөрийг тооцохдоо машины элэгдлийг тооцох.
Шүүхийн практик нь ОХУ-ын Дээд шүүхийн 2013 оны 6-р сарын 27-ны өдрийн 20-р тогтоолын дагуу КАСКО-ын бодлогын дагуу автомашины элэгдэл, элэгдлийг тооцохгүй байхаар бий болсон. орхих.
Гэвч үнэн хэрэгтээ та эсрэг дадлагатай тулгарах болно. Даатгалын гэрээ, бүх даатгалын компаниудын дүрэмд элэгдлийг тооцох тогтоосон стандарт байдаг. ОХУ-ын Иргэний хуульд ч, "ОХУ-д даатгалын бизнесийг зохион байгуулах тухай" хуульд ч ийм дүрмийн талаар нэг ч үг байдаггүй. Эдгээр хууль тогтоомж нь үүнийг илэрхийлж байна даатгалын дүн-д зориулж бүрэн эхээр нь авч болно шинэ машин, даатгуулагч нь “нийт” тохиолдолд HOTS-ийн өмчлөх эрхийг даатгалын компанид шилжүүлсэн бол. Хууль тогтоогч ба шүүхийн практикийн логик нь элэгдэл хорогдлын хэмжээг харгалзан үзэхэд ижил төстэй машин худалдаж авахад хангалтгүй юм.
Энэ асуудлаар даатгагчийг шүүхэд өгөх эсэх нь автомашин эзэмшигчийн шийдвэр юм. Хэрэв хэмжээ нь мэдэгдэхүйц байвал цаг хугацаа зарцуулах нь утга учиртай, ялангуяа та хуулийн торгууль хүлээж чадна гэж найдаж болно. Ерөнхийдөө сонголт нь машины нас эсвэл хүчинтэй болсноос хойш өнгөрсөн хугацаанаас хамаарна даатгалын гэрээ. Даатгагч нь элэгдлийн төлбөрийг төлөх ёстой гэж үзвэл сард 1.7% хүртэл суутгал авах боломжтой.
Олон компаниуд хуулийг өөрсөддөө ашигтайгаар эргүүлэхийг оролддог бөгөөд мэдлэггүй үйлчлүүлэгчдийг HOTS-ийг гэрээний дагуу ачааны дэлгүүрт шилжүүлэхийг ятгаж, хүлээн авах эрхийг хүчингүй болгодог. бүрэн хэмжээнийэвдэрсэн машины хувьд, учир нь сэлбэг хэрэгслийг даатгагчид биш, харин гуравдагч этгээдэд шилжүүлдэг. Даатгагчийн гарын үсэг зурахыг санал болгож буй бүх баримт бичгийг анхааралтай уншина уу, эсвэл хуульчтай зөвлөлдөнө үү. Даатгалын компани нь даатгагчид нөхөн олговор төлөх үед эзэмшигч нь машинаа хүлээлгэн өгөхөөр шийдсэн бол түүнийг хүлээн авахаас татгалзах боломжгүй. Үүнийг нөхөн төлбөр олгох өргөдөлд нэн даруй зааж өгөх нь дээр.
КАСКО-ийн дагуу автомашинаа бүрэн алдсан тохиолдолд нөхөн олговор авах эрхийн ердийн нөхцөл байдал, шүүхийн хамгаалалт
Машинаа бүрэн алдсан тохиолдолд КАСКО-д нэхэмжлэл гаргахдаа дараахь нөхцөл байдлыг ердийн гэж үздэг.
- даатгуулагч машинаа алдсаныг хүлээн зөвшөөрөхгүй;
- даатгагч нөхөн төлбөр олгох тухай шийдвэрийн нөхцлийг зөрчсөн;
- даатгагч даатгалын хэмжээг бүрэн төлөхөөс татгалзсан;
- даатгагч нь машины даатгалын үнийг хүлээн зөвшөөрөхгүй байх;
- HOTS-ийн үнэ хөөрөгдсөн;
- хэрэв компани автомашины алдагдлыг хүлээн зөвшөөрөх шийдвэрээсээ татгалзсан бол үйлчлүүлэгч үүнийг даатгагчийн өмчлөлд шилжүүлэхээр шийдсэн бол.
Ихэнхдээ даатгуулагчийн нэхэмжлэл нь автомашины хадгалалттай холбоотой асуудал гарсан тохиолдолд хуулийн процесс болж хувирдаг. Хадгалалт нь эзэмшигчийн зардлаар хийгддэг тул машин нь ослын улмаас хохирогчийн эзэмшилд байх үед хариуцлагыг түүнд хүлээх бөгөөд даатгагчид шилжүүлэхэд хариуцлагыг түүнд шилжүүлж, зардлыг мөн хариуцна. тээврийн хэрэгслийн байршлаас үл хамааран даатгагчийн компани дээр унах.
Мэргэжлийн холбоотой нэмэлт үйлчилгээ бие даасан шалгалтгуравдагч этгээдийн үйлчилгээг авч үздэг. Бүх нэмэлт үйлчилгээг өөрийн санаачилгаар эсвэл шүүхийн шийдвэрээр гүйцэтгэсэн эсэхээс үл хамааран үйлчлүүлэгч, ихэвчлэн автомашин эзэмшигч төлдөг.
Машинаа бүрэн алдсан тохиолдолд CASCO-ийн шүүхийн практик
КАСКО-ын гэрээний үндэс, үүнд автомашины нийт алдагдал, элэгдлийн нөхөн олговор болон бусад дүнгээс суутгал хийх нөхцөл байдлыг авч үзэхэд, шүүхийн практикхувь хүн. Мэдээжийн хэрэг, ихэнх тохиолдолд бие даасан шинжээчийн үнэлгээ, даатгагчийн хохирлыг үнэлэхэд ихээхэн ялгаатай байгааг нотлоход шүүх даатгуулагчийн талд хэвээр байна.
CASCO даатгал нь түүнд багтсан үйлчилгээний бүрэн хэмжээгээр өөр өөр байж болно гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Даатгалын тохиолдол гарвал даатгалын компанид мэдэгдэл бичих ёстой. Асаалттай нэмэлт гэрээнүүдДаатгалын тохиолдлын дараа даатгалын компаниас санал болгож буй саналуудтай санал нийлэхгүй байх нь дээр, учир нь ихэнхдээ тэд даатгуулагчийн талд байдаггүй.
Хэрэв даатгуулагч хоёр долоо хоногийн дотор нөхөн олговрыг тооцсон санал хүсэлтэд хариу өгөхгүй бол шүүхэд нэхэмжлэл гаргах боломжтой.
Даатгалын нөхөн олговрын хэмжээнээс элэгдлийг хасахтай холбоотой нэхэмжлэлийг тээврийн хэрэгслийн өмчлөгчийн талд шийдвэрлэдэг болохыг өргөн хүрээтэй шүүхийн практик харуулж байна. Хууль тогтоомжид даатгалын төлбөрийг гэрээний хугацаанд элэгдлийн хэмжээгээр бууруулахыг заагаагүй, өөрөөр хэлбэл даатгалын төлбөрийг тухайн эд хөрөнгө эвдрэх үед тухайн улсын хэмжээнд хязгаарлаагүй.
Шүүхийн практикийн жишээ:Москва хотын шүүхийн 2014 оны 4-р сарын 8-ны өдрийн 33-11364 тоот давж заалдах гомдол эсвэл Санкт-Петербург хотын шүүхийн 2013 оны 9-р сарын 26-ны өдрийн 33-14363/2013 тоот давж заалдах гомдол.
Түүнчлэн, CASCO-тай автомашинаа бүрэн алдсан тохиолдолд шүүхийн практикт "Даатгалын бизнесийг зохион байгуулах тухай хуулийн" 10 дугаар зүйлийн 5 дахь хэсгийг харгалзан үзсэн бөгөөд даатгагч нь CASCO-ийн дагуу төлбөр хийхгүй байх эрхгүй болохыг харуулж байна. Бодлогод өөрөөр заасан байсан ч машиныг бүрэн алдсан тохиолдолд.
Даатгалын шимтгэлийг хэсэгчлэн төлөхөөр тохиролцсон бол даатгалын даатгалын шимтгэлийн сүүлийн төлбөрийг хойшлуулсны улмаас нөхөн төлбөр төлөхөөс татгалзах эрхгүй гэдгийг та мэдэх хэрэгтэй. Түүнчлэн ослын талаар компанид цаг тухайд нь мэдэгдэхгүй байх нь татгалзах хангалттай шалтгаан биш юм.
Даатгагч нь төлбөрийг даатгалын дүнгийн хэмжээгээр хязгаарлаж чадахгүй, хэрэв төлбөрийг хойшлуулсан бол даатгуулагч нь доод тал нь Урлагийн дагуу өөрийн хөрөнгийг ашиглах зардлыг нөхөн төлөх эрхтэй. ОХУ-ын Иргэний хуулийн 395, түүнчлэн Урлагийн дагуу бусад хохирлыг нөхөн төлөх. 15 ОХУ-ын Иргэний хууль.
Гэхдээ даатгуулагч ослын талаар худал мэдээлэл өгч, даатгагчаас төлбөр авахыг оролдсон бол Урлагийн үндсэн дээр гэрээг цуцалж болно. ОХУ-ын Иргэний хуулийн 179. Үүнийг бас санах хэрэгтэй.
IN осол гарсан тохиолдолд, үр дагавар нь машиныг бүрэн алдахад хүргэсэн, юуны түрүүнд, даатгалын тохиолдол гарсан баримтыг харуулсан гэрчилгээ авахын тулд ослын талаар замын цагдаагийн хэлтэст нэн даруй мэдэгдэх нь чухал юм. Үүний дараа та нөхцөл байдлын мөн чанарыг товч тайлбарлан даатгалын компанид нэн даруй мэдэгдэх ёстой.
CASCO даатгалын хөтөлбөрийн дагуу автомашины бүрэн буюу бүрэн алдагдлыг зөвхөн тээврийн хэрэгслийн засварын зардал нь даатгалын бодлогод заасан хэмжээнээс давсан тохиолдолд хүлээн зөвшөөрдөг. Даатгалын компани бүр энэ хязгаарыг дангаар нь тодорхойлдог бөгөөд дүрмээр бол энэ нь машины зах зээлийн үнийн 60-80% -ийн хооронд хэлбэлздэг.
Энэ нийтлэлд бид CASCO-ийн дагуу ямар тохиолдлыг автомашины нийт алдагдал гэж хүлээн зөвшөөрч, энэ тохиолдолд автомашин эзэмшигч юу хийх ёстойг авч үзэх болно; Бид даатгалын компанийн ажилтнууд автомашинаа бүрэн алдсаныг хүлээн зөвшөөрөхдөө ашигладаг үндсэн схемүүдийг тайлбарлаж, даатгалын тохиолдлыг шийдвэрлэхдээ автомашин эзэмшигч юуг анхаарах ёстойг тэмдэглэх болно; Нийт тохиолдолд CASCO-ийн төлбөрийг хэрхэн тооцож, хийж байгааг дүн шинжилгээ хийцгээе.
Даатгалын нэхэмжлэлийг барагдуулах сонголтууд
Тээврийн хэрэгслийн нийт алдагдалтай холбоотой CASCO даатгалын тохиолдлыг ихэвчлэн дараахь схемийн дагуу шийдэж болно.
- Даатгалын компани нь ослын дараа машинд учирсан хохирлын шинж чанарыг үнэлж, засварын тооцооллыг гаргадаг шинжээчийн үйлчилгээг үзүүлдэг.
- Машинаа бүрэн алдах тухай шийдвэр гаргаж, тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчид даатгалын нөхөн төлбөр олгох сонголтуудын аль нэгийг нь сонгоно.
- Бодлогод заасан бол автомашины үлдэгдлийг өмчлөх эрхээсээ татгалзаж, даатгалын нөхөн төлбөрийг бүрэн авах, үүнээс элэгдлийн болон суутгалын дүнгээс хасагдах;
- автомашин эзэмших эрхийг хадгалах, даатгалын нөхөн төлбөрийг хэсэгчлэн авах, үүнээс үлдсэн тээврийн хэрэгслийн өртөг, элэгдлийн зардал, түүнчлэн бодлогод заасан бол суутгалын төлбөрийг хасч тооцно.
Илүү олон удаа даатгалын агентуудЭд хөрөнгийг балансад хүлээн авах, шилжүүлэх журам нь нарийн төвөгтэй байдаг тул машинаа өөртөө үлдээхийг зөвлөж байна. хуулийн этгээд. Машин зарахдаа татвар төлж, олон тооны бичиг баримт бүрдүүлэх нь даатгалын компани болон түүний үйлчлүүлэгчийн аль алинд нь хүндрэл учруулдаг. Гэсэн хэдий ч ийм шийдвэр нь автомашин эзэмшигчийн хувьд санхүүгийн хувьд ашиггүй болж болзошгүй тул даатгалын компаниуд үүнийг хүлээн зөвшөөрөхийг үргэлж хүсдэггүй.
Машины үлдэгдлийг өөртөө хадгалах нь яагаад ашиггүй юм бэ?
Сэргээх боломжгүй машиныг хадгалах нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас даатгуулагчид ашиггүй байдаг.
- нэгдүгээрт, машины үлдэгдлийг зарах шаардлагатай бөгөөд энэ нь олон хүндрэл учруулж болзошгүй: худалдан авагч олох, тендер зарлах, хүргэх ажлыг зохион байгуулах, шаардлагатай бүх бичиг баримтыг бэлтгэх;
- хоёрдугаарт, даатгалын компани нь Улсын Автомашины Хяналтын Газар (УЕГ) машиныг бүртгэлээс хасах зардлыг нөхөн төлдөггүй. Энэ төрлийн баримт бичгийг бэлтгэх үйл явц нь маш их хөдөлмөр, цаг хугацаа шаарддаг;
- гуравдугаарт, машинаа хадгалснаар эзэмшигч нь даатгалын төлбөрийн хэмжээг эрс багасгадаг бөгөөд энэ нь үргэлж зөвлөдөггүй. Жишээлбэл, автомашины зах зээлийн үнэ 2,000,000 рубль байвал даатгалын төлбөрөөс нийт суутгал нь ойролцоогоор 740,000 рубль болно. (12%-ийн суутгал жилийн элэгдэл+ хүчинтэй үлдэгдэлд 25%-ийн суутгал хийх).
Таны машин КАСКО-д нийт алдагдалтай гэж зарлагдвал юуг анхаарах ёстой вэ?
Даатгагчид CASCO-ийн дагуу автомашинаа бүрэн алдсан тохиолдолд төлбөрөө хэмнэхийн тулд бүх арга замаар хичээж байгаа бөгөөд харамсалтай нь үргэлж хууль ёсны эсвэл хүмүүнлэгийн аргаар байдаггүй. Гэсэн хэдий ч энэ төрлийн залилантай тэмцэх арга замууд байдаг.
Жишээ 1. Даатгалын компани даатгалын төлбөрийг бууруулахын тулд автомашины нийт алдагдлыг үндэслэлгүйгээр хүлээн зөвшөөрсөн.
Тээврийн хэрэгслийн нийт алдагдлыг хүлээн зөвшөөрөх нь ихэвчлэн автомашин эзэмшигчээс илүү даатгагчид илүү ашигтай байдаг. Тийм ч учраас даатгалын компаниуд"Тээврийн хэрэгслийг бүрэн алдсан" гэсэн дүгнэлтэд хүрэхийн тулд ямар ч тохиолдолд хичээх. Үүнийг даатгалын төлбөрийг элэгдлийн тооцоогоор хийдэгтэй холбон тайлбарлаж байгаа бөгөөд сарын хэмжээ нь ихэвчлэн даатгалын нийт дүнгийн 1-3% байдаг.
Жишээлбэл, даатгалын нөхөн төлбөрийн хэмжээ нь 250,000 рубль, элэгдлийн суутгал нь сард 1% байвал худалдан авснаас хойш 1 жилийн дараа осол гарсан тохиолдолд элэгдлийн суутгалын нийт дүн. даатгалын бодлого 30,000 рубль болно. (даатгалын төлбөрийн дүнгийн 12%). Тиймээс даатгалын төлбөрийн хэмжээ мэдэгдэхүйц буурч, даатгагчид засварын ажлын зардлыг нөхөхөөс хамаагүй бага зардал гардаг.
Тэмцлийн арга: CASCO-ийн дагуу тээврийн хэрэгслийн нийт алдагдлыг тодорхойлох нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн зөвшөөрлөөр хийгддэг. Үгүй бол автомашин эзэмшигч нь шүүхэд нэхэмжлэл гаргах эрхтэй.
Жишээ 2. Даатгалын компани үлдэгдэл машиныхаа үнийг зориудаар хөөрөгддөг нь эцсийн дүндээ үйлчлүүлэгчийн даатгалын төлбөрийн хэмжээнд сөргөөр нөлөөлдөг.
Тээврийн хэрэгслийн ослын дараа үлдэгдэл үнэ өндөр байх тусам CASCO-ийн даатгалын төлбөрийн хэмжээ бага байх болно. Үүний дагуу даатгагчид хувийн ашиг сонирхлын үүднээс үлдэгдлийн үнэ цэнийг үнэлэх сонирхолтой дотоод мэргэжилтнүүд эсвэл түнш компаниудын үйлчилгээнд шалгалт хийдэг.
Тухайлбал, даатгагчид үнээ зохиомлоор хөөрөгдсөн хуурамч оролцогчидтой дуудлага худалдаанд оруулахдаа тохирсон автомашины сэлбэг хэрэгслийг дуудлага худалдаанд оруулах тохиолдол байдаг. Ийнхүү дуудлага худалдаагаар тогтоосон хөөрөгдсөн мөнгийг даатгалын төлбөрөөс суутгал болгон ашигласан.
Тэмцлийн арга:тээврийн үлдэгдэл бодит үнэ цэнийг үнэлэх бие даасан шинжээч хөлслөх. Шалгалтын дараа үнийн мэдэгдэхүйц зөрүү илэрвэл автомашин эзэмшигч нь бие даасан үнэлгээний үндсэн дээр нөхөн төлбөр шаардах эрхтэй. Хэрэв татгалзсан бол шүүхэд нэхэмжлэл гаргахыг зөвлөж байна.
Анхаар! Даатгалын асуудлаар шүүхийн практикээс харахад шүүх ийм асуудлаар даатгуулагчийн талыг ихэвчлэн дэмждэг. Тиймээс даатгалын компаниуд хэргийг шүүхэд шилжүүлэхгүй, үйлчлүүлэгчдэд буулт хийхгүй байхыг хичээдэг.
Энэ нийтлэлээс бид нийт CASCO гэж юу болох, ямар нөхцөлд автомашины нийт алдагдлыг мэдүүлэх нь ашигтай, даатгалын компанийн үйлчлүүлэгчид хэрхэн хууртагдахгүй байх талаар авч үзэх болно.
Энэ юу вэ?
Эхлээд тээврийн хэрэгслийн нийт тээвэр гэж юу болохыг олж мэдэх нь зөв байх болно. Энэ нэр томьёо нь тээврийн хэрэгслийг сэргээхээс илүүтэйгээр устгах нь илүү тохиромжтой нөхцөл байдлыг илэрхийлдэг.
Даатгалын компани бүр тээврийн хэрэгслийн бүрэн алдагдлыг хүлээн зөвшөөрөх босгыг бие даан сонгодог хууль ёсны стандарт байдаггүй. Ихэвчлэн хохирол 65-80% байвал даатгалын байгууллагуудМашиныг сэргээн засварлахад тохиромжгүй гэж зарлаж, нийт дүнг зарлав.
Нэг машин нийт орох үед
Ослын улмаас учирсан хохирлын нөхөн төлбөр нь 70% -иас дээш байвал тээврийн хэрэгслийг нөхөн сэргээх боломжгүй гэж хүлээн зөвшөөрдөг. бодит үнэ цэнэмашинууд. Автомашины бодит үнийг тогтоохын тулд даатгалын гэрээнд заасан машины өртгөөс элэгдлийн хэмжээг хасах шаардлагатай. Элэгдэл тооцох аргыг мөн гэрээнд заасан бөгөөд үүнийг өдөр, сараар хийж болно.
Компани дараах дараагаар ноцтой эвдэрсэн бол машиныг нийт гэж хүлээн зөвшөөрдөг.
- гал;
- байгалийн гамшиг;
- гуравдагч этгээдийн хууль бус үйлдэл.
Зөвхөн шинжээч байгууллага CASCO-ийн нийт дүнг тогтоох эрхтэй.
Тооцоолол, төлбөр тооцоо хэрхэн хийгддэг вэ?
Эзэмшигч эсвэл даатгалын компани нь сүйрсэн тээврийн хэрэгсэлд хэн үлдэхээс хамаарч янз бүрийн схемийн дагуу тооцоо хийдэг. Ингээд авч үзье боломжит сонголтуудНийт алдагдсан тохиолдолд CASCO-ийн төлбөрийг дэлгэрэнгүй уншина уу.
Хамгийн бага нийт
Хамгийн бага нийт нь даатгуулагчийн хохирлыг учирсан тохиолдолд нөхөн төлөх баталгааг өгдөг даатгалын эрсдэлмашинд нийт хохирол учруулсан. Түүнээс гадна энэ төрлийн даатгалын өртөг нь стандарт CASCO-аас хамаагүй бага юм.
Нөхөн олговрыг тооцоолохдоо тодорхой шаардлага, нюансууд байдаг. Тээврийн хэрэгсэл нь 9 жилээс дээш настай байх ёстой бөгөөд түүний өртөг нь 1 сая рубльээс хэтрэхгүй байх ёстой. Түүнчлэн, мини-нийт гэрээний дагуу нөхөн олговрын хэмжээ нь бодит зардлын дөнгөж 75% байна.
Хадгалахын тулд сайн дурын даатгалҮнийн дүнгийн 50% хүртэл үл хөдлөх хөрөнгө байгаа бол бүртгэлтэй нэг жолоочтой бодлого авах нь зүйтэй юм. Ийм гэрээ байгуулахдаа жолоочийн ослын түвшинг харгалзан үздэг боловч үйлчилгээний хугацааг харгалздаггүй.
Хэрэв танд эвдэрсэн машин хэрэгтэй хэвээр байгаа бол
Тээврийн хэрэгслийн үлдэгдлийг өөрсдөдөө авахыг хүссэн эздийн хувьд даатгалын компани хохирлыг элэгдэл, элэгдлийн дүнг хасч төлдөг. Жишээлбэл, гэрээнд заасан машины бодит үнэ нь 1 сая рубль, тээврийн хэрэгслийг ашигласнаас хойш 5 сарын дараа хохирлыг хүлээн авсан, үнэ 5% -иар буурсан байна. Мөн шинжээчийн байгууллагын дүгнэлтээр 80 хувьтай гарсан. Эзэмшигч нь нийт машины үнийн дүнгийн 75% -ийг авах болно, манай нөхцөлд энэ нь 750 мянган рубль юм.
Танд эвдэрсэн машин хэрэггүй болсон нөхцөл байдал
Автомашины даатгагч үүнийг орхихыг хүсэхгүй байгаа нөхцөлд даатгалын компани нь ашиглалтын үлдэгдлийг өөртөө авч, даатгуулагч нь элэгдэл, элэгдлийг хасч бүрэн хэмжээгээр авах боломжтой. Дээр дурдсан нөхцөл байдлыг харгалзан даатгалын төлбөрийг дараахь тооцооллын дагуу компани төлдөг: 1 сая - 5% = 950 мянган рубль.
Машиныхаа үлдэгдлийг хадгалах нь яагаад ашиггүй вэ?
Даатгал эзэмшигч нь нөхөн төлбөр авах аль хувилбарыг өөрөө шийддэг. Даатгалын компанийн шударга байдал нь ашиг олох хүсэл эрмэлзлэлээс давж гардаг тул үүнтэй холбоотойгоор тохирох автомашины сэлбэг хэрэгслийн үнийг хэт өндөр үнэлж, хохирлын хэмжээг дутуу үнэлдэг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.
Нөхөн төлбөрийн хугацаа
Нийт даатгалын компаниудын хувьд CASCO-ийн төлбөрийн нөхцөлийг хууль тогтоомжид заагаагүй бөгөөд энэ хугацааг бие даан тогтоож, гэрээнд тусгасан болно. Ихэнх тохиолдолд буцаах хугацаа нь өргөдөл гаргаж, баримт бичгийг ирүүлсэн өдрөөс хойш хуанлийн 14-30 хоног байна.
Зээлийн машин ба түүний бүрэн сүйрэл
Зээлээр машин худалдаж авахдаа банкууд төлбөр авдаг урьдчилсан нөхцөл- CASCO бодлогыг худалдан авах. Үүнийг зүгээр нэг дур зоргоороо хийдэггүй. зээлийн байгууллага. Энэ нь ирэхэд өөрөө шүү Зам тээврийн ослын төлбөр CASCO-ийн дагуу зээлийн машин нь банкинд төлөх ёстой, учир нь энэ нь ашиг хүртэгч юм. Банк зээлээ төлөхийн тулд мөнгөний нэг хэсгийг авч, үлдсэнийг нь жолоочид шилжүүлдэг.
Магадгүй хүлээн авсан мөнгө нь нэг машины урьдчилгаа төлбөрт хүрэлцэхгүй ч тээврийн хэрэгсэлгүй үлдэж, хэдэн жил зээлээ төлж байснаас хамаагүй дээр юм.
Бодит байдал дээр банк бүх мөнгөө өөртөө авч, жолооч юу ч үгүй үлдэх нөхцөл байдал үүсч болзошгүйг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс зээлээ дарж, тээврийн хэрэгслийн ачааллыг арилгах нь илүү ашигтай бөгөөд ингэснээр бүх төлбөр нь машины эзэнд очиж, тэр өрийг хааж, мөнгөтэй үлдэх боломжтой болно. Түүнчлэн, орхих гэрээний дагуу тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь элэгдэл, элэгдлийг тооцохгүйгээр бүх дүнг авах боломжтой. Үндсэндээ шүүх дээр өөрийнхөө эрхийг баталгаажуулах ёстой.
Та мөнгөө буцааж авах боломжгүй болсон үед
Гэрээний нөхцлийн дагуу нөхөн олговор авах журамд тодорхой нөхцөл байдлыг оруулаагүй болно. Жишээлбэл, гал түймрийн хохирол нь даатгалын тохиолдол боловч тодорхой тайлбарууд байдаг. Гуравдагч этгээдүүд санаатайгаар гал гаргах ёстой. Мөрдөн байцаах хороо нь гал түймрийн албанаас гаргасан дүгнэлтийг гаргаж өгөх ёстой. Хэрэв та өөрөө галыг унтраавал төлбөр нэхэмжлэх боломжгүй болж байна. Гэрээнд даатгалын компани даатгалын тохиолдол үүсэх нөхцөлийг хүлээн зөвшөөрөхгүй байх эрхтэйг тодорхой заасан байдаг.
- тээврийн хэрэгслийн цахилгааны утаснуудын богино холболт;
- галын аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөхгүй байх;
- машинд шатамхай ачаа тээвэрлэх;
- жолооч согтуугаар мансуурсан.
Авах зүйл юу байж болох вэ?
Маш олон удаа, SC ухамсартайгаар хүргэж байна бүтээлч үхэл, энэ нь дараах шалтгааны улмаас тохиолддог.
- Байгууллага машин засварлахаас илүү нийтийг гаргах нь илүү ашигтай байдаг;
- тээврийн хэрэгслийн зардлыг бүрэн нөхөн төлсний дараа даатгалын гэрээ хүчингүй болсон боловч ердийн засварын хувьд хүчинтэй хэвээр байна;
- Үлдсэн хэсгийг нь хүлээн авсны дараа байгууллага машинаа сэргээн засварлаж, зарж, учирсан хохирлыг нөхөн төлж болно;
- жолооч эвдэрсэн тээврийн хэрэгслийг орхихыг хүссэн тохиолдолд шинжээчийн байгууллага (даатгалын компанитай тохиролцсоны дагуу) нийт дүнгийн хамгийн бага босгыг зааж өгдөг.
Үүний үр дүнд жолооч хүлээгдэж байснаас бага мөнгө авдаг бөгөөд бодлого нь хүчингүй болдог.
Таны харж байгаагаар тээврийн хэрэгслийн алдагдал нь сайн нөхөн олговор авч, эвдэрсэн машинтай үлдэх нөхцөл байдал юм. Гол нь нөхцөл байдлыг өөр тийш нь болгохгүй, тооцоолсон хохирол, хэргийн цаг хугацааг хянах хэрэгтэй. Хэрэв хохирлыг их хэмжээгээр хэтрүүлсэн / дутуу үнэлсэн бол бие даасан үнэлгээний үйлчилгээг ашиглах нь зүйтэй бөгөөд үр дүнгийн дагуу шүүхэд хандаж шийдвэр гаргана.
Дотоодын замууд - магадгүй гол асуудалмашин сонирхогчид. Эцсийн эцэст тэдгээр нь олон янзын аюул заналхийллийг агуулдаг: нүх, нүх, замын засвар үйлчилгээ муу, жолооч нарын сахилга батгүй гэх мэт. Энэ бүхэн нь тээврийн хэрэгсэлд ноцтой хохирол учруулж, бүр бүрэн сүйрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Автомашины даатгалын салбарт "КАСКО-д автомашины нийт алдагдал" гэсэн ойлголтыг олонтаа сонсож болно. Энэ нь тээврийн хэрэгсэлд ноцтой хохирол учирсан тул цаашид ашиглах боломжгүй гэсэн үг юм.
Эрхэм уншигчид! Нийтлэлд хууль эрх зүйн асуудлыг шийдвэрлэх ердийн аргуудын талаар ярьдаг боловч тохиолдол бүр хувь хүн байдаг. Хэрэв та яаж мэдэхийг хүсч байвал яг таны асуудлыг шийд- зөвлөхтэй холбоо барина уу:
7 хоногийн 7 өдөр, 24/7 ӨРГӨДЛИЙН ДУУДЛАГА ХҮЛЭЭН АВНА..
Энэ нь хурдан бөгөөд ҮНЭГҮЙ!
Гэхдээ заримдаа даатгалын компаниудын өгсөн ийм тодорхойлолт нь огт зохимжгүй байдаг. Тийм ч учраас жолооч нар увайгүй даатгагчдын өгөөшөнд өртөхгүйн тулд аль болох сонор сэрэмжтэй байх хэрэгтэй.
Гэхдээ эхлээд дээрх ойлголтын мөн чанарыг тодорхойлох нь зөв байх. Тиймээс, CASCO хөтөлбөрийн дагуу даатгуулсан машин нь автомашины өртгийн 70-75% -иас дээш хэмжээний хөрөнгө шаардагдах хохирол хүлээн авах үед түүний бодит алдагдлын талаар асуулт гарч ирдэг. Түүнээс гадна энэ цэг шууд нөлөөлдөг эд хөрөнгийн ашиг сонирхолдаатгуулагч.
Бэхэлгээний тохиолдлууд
Даатгалын компани бүр тээврийн хэрэгслийн нийт хохирлын талаар өөрийн нөхцөлийг тавьдаг. Гэхдээ бараг бүх даатгагчид CASCO хөтөлбөрийн хүрээнд автомашины даатгалын бодлогод заасан зарим нөхцөл байдлын жагсаалт байдаг.
Тиймээс дараахь тохиолдлуудыг автомашины бүрэн алдагдал гэж нэрлэж болно.
- Зам тээврийн ослын улмаас автомашинд учирсан хохирлын хэмжээ нь анхны өртгийнхөө талаас илүү хувьтай байдаг (даатгалын компаниас хамааран энэ үнэ цэнэ бага зэрэг ялгаатай байж болно. Жишээлбэл, зарим нь тээврийн хэрэгслийг хүлээн авахдаа бүрэн алдсаныг хүлээн зөвшөөрдөг. хохирол учруулах 75% машины үнээс бусад нь 65% гэх мэт).
- Тээврийн хэрэгслийг ноцтой зардал гарсны дараа л сэргээн засварлах боломжтой байдалд буулгасан.
- Гуравдагч этгээдийн санаатай/санамсаргүй гэмтлийн улмаас машин бүтэлгүйтсэн (жишээлбэл, хэн нэгэн машин дээр унасан) барилгын бүтэц, түүнийг хажуугаар өнгөрч байсан согтуу хүн сарьсан багваахай, чулуу гэх мэтээр маш их гэмтээсэн.)
Даатгалын тодорхой тохиолдол нь "CASCO-ийн дагуу автомашины нийт алдагдал" гэсэн ойлголтод хамаарах эсэхийг тодорхойлохын тулд бие даасан үнэлгээчид машиныг шалгадаг. Үүний дараа тэд машиныг сэргээх зардлыг зарладаг.
Гэсэн хэдий ч ийм агентлагуудын "бие даасан байдал" нь ихэвчлэн эргэлзээтэй байдаг. Эцсийн эцэст тэд машины өөрөө болон түүний засварын зардлыг дутуу үнэлдэг тохиолдол байнга гардаг. Өөрөөр хэлбэл, даатгуулагч бүр төлөх ёстой мөнгөө авахдаа баяртай байдаггүй.
Үнэлгээчдийн хийсэн шалгалтын үр дүн нь тээврийн хэрэгслийн бүрэн алдагдалтай байдлын талаар ярих боломжийг олгодог тусгай тайлан юм. Тэнд өгсөн мэдээлэлд үндэслэн засварын тооцоог дараа нь гаргадаг. Түүнд заасан дүн нь эцсийн эцэст үнэ цэнэ болно нөхөн олговрын төлбөр.
Шударга бус үнэлгээний компаниудаас өөрийгөө хамгаалахын тулд өөрийн шалгалтыг хийхийг зөвлөж байна. Хэрэв засварын зардлыг дутуу үнэлдэг бол шүүхэд хандах нь зөв шийдвэр байх болно.
Гэхдээ ийм хэргүүдийн үр дагавар нь хамт байгааг анхаарах нь чухал юм хуулийн үйл ажиллагааогт тодорхойгүй байна. Заримдаа энэ бүх үйл явц нь маш их хүчин чармайлт, цаг хугацаа шаарддаг. Гэхдээ энэ нь танихгүй хүнд мөнгөө "өгсөнөөс" дээр.
Үүнийг эхлээд анхаарч үзэх нь чухал юм
Тааламжгүй нөхцөл байдалд орсон автомашины эзэд юу хийх, юу хийхээ мэдэхгүй байна. Энэ тохиолдолд доорх зөвлөмжүүд туслах болно. Хамгийн гол нь тэдгээрийг сайтар судалж, өөртөө итгэлтэй, эргэлт буцалтгүй ажиллах явдал юм.
Ерөнхий тайлбар
Та CASCO хөтөлбөрийн дагуу даатгалтай холбоотой бүх ойлголтын нарийн томъёоллыг бодлогыг өөрөө бүртгүүлэх үед өгсөн баримт бичгийг ашиглан авах боломжтой. Энэ нь мөн тээврийн хэрэгслийн "нийт алдагдлыг"-ын талаархи мэдээллийг агуулдаг. Дээр дурдсанчлан энэ тодорхойлолт нь даатгалын тохиолдол тохиолдсон гэсэн үг бөгөөд үүний дараа машинаа бүрэн сэргээх боломжгүй, эсвэл энэ үйл явцад их хэмжээний мөнгө шаардагдах болно.
Даатгалын олон гэрээнд ийм нөхцөл байдал үүссэн тохиолдолд даатгагч нь үйлчлүүлэгчдээ хамгийн их хэмжээний төлбөр төлөх үүрэгтэй гэж заасан байдаг. Түүнээс гадна түүний хэмжээ нь автомашин эзэмшигчийн учруулсан хохирлыг бүрэн нөхөх ёстой.
Тийм ээ, ийм эрсдэлээс даатгал нь ашигтай байдаг. Гэсэн хэдий ч ийм ослоос хамгаалах CASCO бодлого нь илүү их зардал гаргах болно. Эцсийн эцэст, КАСКО-д даатгалд хамрагдсан автомашины нийт алдагдал гарсан тохиолдолд даатгалын компани ихээхэн хохирол амсах болно. Дээрх эрсдлийн төлбөрийг багтаасан даатгал худалдаж авахаасаа өмнө энэ нь лааны үнэ цэнэтэй эсэх, эсвэл ийм үнэтэй ажлыг орхисон нь дээр үү гэдгийг бодох хэрэгтэй.
Машиныг техникийн хувьд нөхөн сэргээх боломжтой байсан ч бүрэн алдагдал гэж хүлээн зөвшөөрч болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, жишээлбэл, машиныг цаашид задлах замаар хулгайд алдах, ослын улмаас бүтцийн ноцтой гэмтэл, усанд живэх зэрэг.
Гэхдээ олон даатгагчид тээврийн хэрэгслийг бүрэн алдсан тохиолдолд хохирлыг нөхөн төлөх талаар ярих шаардлагагүй нөхцөл байдлыг хангадаг. Ийм тохиолдлуудад байгалийн гамшиг, хийн дэлбэрэлт, ажил хаялт, иргэний дайны улмаас учирсан хохирол орно.
Эцэст нь даатгагчидтай санал зөрөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд тэдэнтэй гарын үсэг зурахаасаа өмнө ирүүлсэн баримт бичгийн бүх зүйлийг сайтар судалж үзэх хэрэгтэй. Ямар тохиолдолд нөхөн олговрын төлбөр хийгээгүй болохыг харуулсан баганад анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Энэ нь даатгуулагч болон даатгалын компанийн амьдралыг ихээхэн хөнгөвчлөх болно.
Юу хийх вэ
Хэрэв даатгалын тохиолдлын үр дүнд CASCO хөтөлбөрийн дагуу даатгуулсан машиныг нөхөн сэргээхэд тохиромжгүй гэж үзвэл автомашин эзэмшигч хохирлыг нөхөн төлөхийн тулд урт, шаргуу хөдөлмөрлөх болно. Энэ замд тэрээр зарим онцлог шинж чанаруудтай тулгарах болно, үүнийг урьдчилан мэдэх нь гэмтээхгүй байх болно.
Юуны өмнө CASCO бол автомашины даатгалын сайн дурын төрөл гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ шалтгааны улмаас гэрээнд тодорхой заалтуудыг заавал оруулахад төр бараг ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй. Тиймээс даатгалын компанитай баримт бичигт гарын үсэг зурахдаа тэнд өгсөн бүх мэдээллийг сайтар судалж, ялангуяа хохирлыг нөхөн төлөх нөхцөлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Дараахь зүйлсийн талаар мэдээлэл олж авахад гэмгүй.
- ямар тохиолдолд автомашиныг "алдсан" гэж тооцдог, тухайлбал, тээврийн хэрэгслийг нийт гэж хүлээн зөвшөөрөхийн тулд хүлээн авсан хохирлын үнийн дүнгийн зах зээлийн үнийн харьцааг тодорхой болгох;
- даатгалын хугацаанд элэгдлийн хасалт байгаа эсэх;
- тэдэнд суутгалтай бодлого бий юу;
- шаардлагатай бол чирэх машины үйлчилгээний төлбөрийг хэн төлдөг;
- шаардлагатай бичиг баримтыг бүрдүүлэх, ашиглах боломжтой үлдэгдэлтэй холбоотой асуудлыг шийдвэрлэх гэх мэт зардлыг хэн төлдөг.
Хоёрдугаарт чухал цэгДаатгалын тохиолдол гарч, машин нь бүрэн бүтэн болсон тохиолдолд хамаарна. Дараа нь машины эзэд алдагдалд ордог: юу хийх, юу хийх вэ.
Дүрмээр бол даатгалын компаниуд нөхцөл байдлыг хөгжүүлэх 2 төрлийг санал болгодог. Эхнийх нь жолооч тээврийн хэрэгслийнхээ үлдэгдэл болон даатгагчаас нэмэлт төлбөр авдаг, хоёр дахь нь машины үнийн дүнгийн хэмжээгээр нөхөн олговрын төлбөрийг олгодог гэсэн үг юм.
Асуудлын санхүүгийн тал
Даатгалын компаниудын зарим заль мэхтэй холбоотой мэдээллийг автомашин эзэмшигчид өгөхөд гэмгүй. Ингэж, тэгж байж нөхөн төлбөрийн хэмжээг аль болох багасгахыг хичээж байна.
Харамсалтай нь даатгалын компаниудын ийм “цэвэр биш” үйлдэл ховор тохиолддоггүй. Тиймээс даатгагчийн шударга байдлын талаар эргэлзэж байгаа бол энэ асуудлыг хөндлөнгийн хараат бус үнэлгээчид хандах нь дээр.
CASCO-ийн дагуу автомашины нийт алдагдлыг төлөх төлбөрийн сонголтууд
Тээврийн хэрэгслийг бүхэлд нь алдахад хүргэсэн даатгалын тохиолдол гарсан тохиолдолд CASCO-ийн дагуу нөхөн төлбөр авах үйл явц нь стандарт юм.
Энэ бүх процедур нь хэд хэдэн үе шатаас бүрдэнэ:
- шаардлагатай бичиг баримтыг цуглуулсан;
- машиныг үнэлгээний ажилд даатгагчид шилжүүлсэн;
- шинжээчийн агентлагууд машиныг үнэлж, үр дүнд нь хохирлын хэмжээг зааж өгдөг;
- Хэрэв та заасан дүнг хүлээн зөвшөөрч байгаа бол зөвхөн тусгай гэрээ байгуулж, заасан хугацаанд зохих төлбөрөө авах шаардлагатай.
Дээр дурдсанчлан, машины үлдэгдэлтэй цаашдын арга хэмжээний 2 сонголт байдаг.
| Сонголт нэг |
|
| Хоёр дахь сонголт |
|
Даатгагчийн ашиг тус
Даатгалын компаниуд эвдэрсэн тээврийн хэрэгслийг "алдагдал" гэж зарлах дуртай. Үүний тайлбар нь энгийн: даатгагч өөрийн хөрөнгөө аль болох хэмнэхийг хүсдэг. Дараа нь бид энэ нь тэдэнд ямар ашигтай байх талаар ярих болно.
Тээврийн хэрэгслийг бүрэн алдсан тохиолдолд CASCO-ийн дагуу нөхөн олговрыг элэгдэл, элэгдлийг харгалзан төлдөг. Дүрмээр бол даатгалын гэрээний дагуу элэгдлийн хэмжээ нь даатгалын үнийн дүнгийн сард 1% ба түүнээс дээш хэмжээтэй тэнцүү байна (яг тодорхой үнэ цэнийг тодорхой хүчин зүйлээр тодорхойлно. Жишээ нь, даатгалын субьектийг гаргасан жил).
Тиймээс, даатгуулагч машинаа "алдагдсан" гэж хүлээн зөвшөөрвөл тэрээр машины өртөг, элэгдлийн хорогдол, ашиглах боломжтой үлдэгдэл (хэрэв автомашин даатгалын компанийн үйлчлүүлэгчийн мэдэлд байгаа бол) хассан хэмжээгээр төлбөр авах болно. хасагдах.
Жишээлбэл, даатгалын хэмжээ 700 мянган рубль байсан. Даатгалын тохиолдол нь даатгалын өдрөөс хойш 10 сарын дараа болсон. Элэгдлийн хэмжээ 1% -тай тэнцэж байсан ч даатгагчид 70,000 рублийн ашиг тус нь тодорхой байна.
Өмнө дурьдсанчлан, тээврийн хэрэгслийн "үлдэгдэл" -ийг устгах хоёр сонголт байдаг: тэдгээрийг өөртөө үлдээх эсвэл даатгалын компанийн мэдэлд шилжүүлэх. Ихэнх тохиолдолд даатгуулагч тэднийг өөрт нь хадгалдаг.
Даатгалын компани "бие даасан" гэж нэрлэгддэг үнэлгээг захиалж, тэдний зардлыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Үүний үр дүнд нөхөн олговрын төлбөрийн хэмжээ нь ашиглах боломжтой үлдэгдлийн үнэ цэнээр буурч байна.
CASCO даатгалын компанид тээврийн нийт алдагдлыг хүлээн зөвшөөрөх нь маш ашигтай байдаг
Ийм үйлчилгээ хаана байдаг вэ?
Өнөөдөр MTPL-тэй бизнес эрхэлдэг бараг бүх даатгагчид CASCO бодлогыг гаргах зөвшөөрөлтэй байдаг. Эдгээр нь жишээлбэл, AlfaStrakhovanie, Alliance, BIN Insurance, VSK, Rosgosstrakh, Ingosstrakh юм.
Тодорхой компаниас даатгал худалдаж авах нь тодорхой давуу болон сул талуудтай. Тиймээс, тэдгээрийн аль нэгэнд хандахаасаа өмнө та тус бүрийн саналыг анхааралтай унших хэрэгтэй.
Илүү тохь тухтай байхын тулд хамгийн найдвартай даатгалын компаниудад нийт хохирлын эсрэг CASCO даатгалыг гаргах нөхцөлийг нэгтгэсэн хүснэгтийг доор харуулав.
| Даатгагчийн нэр | Бодлогын зардал, машины үнийн % | Гэрээний хугацаа, сараар. | Төлбөрийн хязгаар | Франчайз |
Хамгийн сайн нөхөн олговрын схемүүд |