Өндөр хурдны лифт, тоноглогдсон суудал суурилуулсан. Лифтийн нэрлэсэн хурд. Дэлхийн хамгийн хурдан цахилгаан шатууд

Их хэмжээний бүтээн байгуулалттай олон давхар барилга, худалдаа, зугаа цэнгэлийн төвүүд, өндөр зэрэглэлийн хувийн орон сууц, цахилгаан шат, тэдгээрийн засвар үйлчилгээний хэрэгцээ хэд дахин нэмэгдсэн. Орчин үеийн загваруудтөрөл бүрийн өргөх механизм (зорчигч, ачаа, тусгай) нь техникийн шинж чанарыг сайжруулсан.

болгонд техникийн паспортБүтээгдэхүүн нь лифтний хурдны тодорхойлолтыг агуулсан байх ёстой. Лифтийн хурд гэдэг нь лифтний вагоныг өргөх, буулгах зайны цаг хугацааны харьцааг илэрхийлдэг утга юм. Өөрөөр хэлбэл: өргөх төхөөрөмж хэдэн секундын дотор 1 м-ийн зайд хөдөлдөг вэ?

Хурдны шинж чанарын дагуу лифтийг дараахь байдлаар хуваана.

• бага хурдтай (кабин өргөх хурд 1.0 м/с хүртэл);
• өндөр хурдтай (өргөх хурд - 1.0-2.0 м / с хүртэл);
• өндөр хурдтай (хурд - 2.0-4.0 м / с хүртэл);
• өндөр хурдтай (4.0 м/с-ээс дээш, ойролцоогоор 17 м/с хүртэл).

Хамгийн хурдан цахилгаан шатыг Тайваний тэнгэр баганадсан Тайбэй-101 барилгад суурилуулжээ. Барилга нь 101 давхар бөгөөд өргөх төхөөрөмж нь 16.83 м / с хурдтай өргөгддөг.

Лифтийн хурдны төрөл

Энэ нэр томъёоны хэд хэдэн техникийн ойлголт байдаг. Лифтийг зохион бүтээсэн хурдыг нэрлэсэн хурд гэж нэрлэдэг. Энэ шинж чанарыг төхөөрөмжийн техникийн мэдээллийн хуудсанд заасан болно. Нэрлэсэн хурд нь барилгын дизайны шаардлагад нийцсэн байх ёстой.

Орон сууцны барилга, худалдааны барилгад өргөн хэрэглэгддэг орчин үеийн цахилгаан шатуудын хувьд нэрлэсэн хурдны хүрээ нь 0.18-аас 4 м / с байна. 4 м/с-ээс дээш үзүүлэлттэй өндөр хурдны цахилгаан шатыг бараг ашигладаггүй орон сууцны барилгууд. 10-20 давхраас ийм хурдацтай дээшилж, унах нь зорчигчдын чих шуугих шалтгаан болдог. Хөгжүүлэгчид өндөр хурдтай, өндөр хурдтай механизмыг илүүд үздэг. Хамгийн их өндөртэй барилгад өндөр хурдны цахилгаан шатыг ашигладаг.

Нэрлэсэн хурдаас гадна лифт нь ажиллах хурдтай байдаг. Үндсэндээ энэ нь тодорхой үйл ажиллагааны нөхцөлд тохиолддог өргөх механизмын бодит хурд юм. Ашиглалтын хурд нь лифтний ачааллын зэрэг, цахилгааны тасалдал, төхөөрөмжийн хөдөлгөөнт хэсгүүдийн эсэргүүцэл зэргээс хамаарна. Ашиглалтын хурд нь нэрлэсэн хурдаас бараг үргэлж ялгаатай байдаг.

Аваарын хавхыг ажиллуулдаг лифтний хамгийн дээд хурдыг дээд хурд гэж нэрлэдэг. Хэт их үед яаралтай тусламжийн төхөөрөмжүүд идэвхждэг нэрлэсэн үзүүлэлтүүд 15% -иас дээш. Хоёр шатлалт эргүүлэгтэй лифт нь зогсох хурдтай байдаг. Үүний тусламжтайгаар эргүүлэгийг хүчдэлгүй болгож, механик тоормосыг ажиллуулдаг. Машин үнэн зөв зогсохын тулд лифтийг ажиллахаас багассан зогсолтын хурд руу шилжүүлж, механизм бүрэн хөдөлгөөнийг зогсооно. Бүхээгийн дээврээс лифт, лифтний төхөөрөмжийг шалгахын тулд төхөөрөмжийг 0.36 м / с-ээс хэтрэхгүй хяналтын хурдаар хөдөлгөхөөр хангадаг.

Лифт суурилуулах онцлог

Өргөх төхөөрөмжийг суурилуулахдаа "Лифтний дизайн, аюулгүй ажиллагааны дүрэм" (PUBEL) -ийг удирддаг. Лифтийн өргөх хүчин чадал, хурдаас хамааран зорчигчийн лифт (320, 500, 1000 кг даацтай, 0,71, 1,0, 1,4 м/с хурдтай) болон зорчигчийн өндөр хурдны лифт ( 1000 ба 1600 кг ачааны даац, 2 ба 4 м/с хурдтай). Эдгээр төхөөрөмжүүд нь тоноглогдсон орон сууцны барилгуудболон оффисын барилгууд.

Хоёр, гурван давхар байшинд суурилуулсан зуслангийн байшингийн цахилгаан шатуудын хувьд үйлдвэрлэгчид бага хурдтай байдаг. Тухайлбал, 250, 315, 385 даацтай Приват маркийн лифт нь 0.15 буюу 0.3 м/с хурдтай байдаг. Kleemann Maison-ийн үйлдвэрлэсэн зуслангийн өргөх механизмууд нь 0.14 - 0.5 м / с хурдтай, 450 кг хүртэл даацтай.

Өөр өөр хурдтай олон төрлийн ачааны лифтүүд байдаг. Эдгээрийг орон сууц, худалдаа, нийтийн зориулалттай барилгад суурилуулсан.

Хамгийн оновчтой хурдтай лифтийг хаанаас захиалж болох вэ?

Манай компани нь барилга байгууламжид янз бүрийн зориулалттай лифтний тоног төхөөрөмжийн угсралт, худалдаа, засвар үйлчилгээ эрхэлдэг. Механизмын өндөр чанар, ажилчдын мэргэжлийн ур чадвар нь JV Energia компанийн суурилуулсан цахилгаан шатыг тасралтгүй, аюулгүй ажиллуулах баталгаа юм.

Манай компанийн мэргэшсэн техникчид үйлчлүүлэгчийн суурилуулсан өргөх төхөөрөмжийн хамгийн тохиромжтой хурдыг тооцоолно. Хэрэв лифтийг зөв суурилуулж, тогтмол засвар үйлчилгээ хийвэл олон жилийн турш амжилттай ажиллах боломжтой.

Лифтийн системийн шийдвэр (тоо, өгсөх хурд, лифтний өргөх хүчин чадал) нь хоорондоо холбоотой хэд хэдэн хүчин зүйлээс хамаарна: барилгад оршин суугчдын тоо, түүний давхрын тоо, лифтний зогсолтын тоо, нээх, хаах хугацаа. хаалганууд. Зөв тооцоолоход шаардлагатай тооцоолол нь маш нарийн төвөгтэй байдаг тул үүнийг ашиглах шаардлагатай байна тооцооны хүснэгт боломжит сонголтуудэмпирик мэдээллийн хамт, архитектор нь туршлагатай зөвлөхийн дүгнэлтэд найдах ёстой. Хэдийгээр олон жилийн туршлага нь дизайнеруудад лифтийг сонгоход хангалттай ойлголттой хандах боломжийг олгодог боловч энэ асуудлыг шийдвэрлэх үүрэг хариуцлага маш их тул бүх тохиолдолд мэргэжилтэн урих шаардлагатай бөгөөд мэдээжийн хэрэг, оршин суугчдын тоо барилга 400 гаруй хүн.

Зохион бүтээгч нь зөвлөхтэй холбоо барихаасаа өмнө урьдчилсан шийдвэр гаргах үүрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд тэрээр доорх хүснэгтийг ашиглан зарим тооцоолол хийж болно.

Гурав, дөрвөн давхар барилгад нэг цахилгаан шат хангалттай байх нь ойлгомжтой. Хэрэв цахилгаан шат эвдэрсэн бол дээд давхарт алхах нь тийм ч их таагүй мэдрэмж төрүүлдэггүй. Тав, зургаан давхар байшинд гидравлик хөдөлгүүртэй цахилгаан шат нь нэлээд найдвартай бөгөөд эвдрэх нь ховор байдаг. Харин зургаан давхар барилгад гидравлик лифт бага хурдтай байдаг тул ашиглахыг хязгаарлах хэрэгтэй. 13-аас 45 давхар хүртэлх барилгуудад барилгын төлөвлөгөөн дэх орон зайн боломжоос хамааран стандарт гурван хурдны цахилгаан шат, хоёр өндөр хурдны цахилгаан шатыг сонгох боломжтой.

* Зорчигч лифт нь 1150 кг даацтай бол ачааны лифт болгон ашиглаж болно.

Ачаа лифтэнд тавигдах шаардлагыг оршин суугчдын өөрчлөлтийн давтамж, лифтээс орон сууцны үүд хүртэлх зай (оршин суугчдын өөрчлөлт) -аар тодорхойлно. том хотуудхамгийн ачаалалтай сард 6-13% хооронд хэлбэлздэг; орон сууц зарж байгаа барилгад түрээслэгчдийн өөрчлөлт хамгийн бага байдаг боловч дүрмээр бол илгээмжийг маш их хэмжээгээр хүргэдэг). Хүснэгтээс харахад 20-25 давхар өндөртэй барилгад зөвхөн нэг ачааны лифт шаардлагатай бөгөөд үүнийг зорчигчийн цахилгаан шат болгон ашиглаж болно. Томоохон барилгуудад ачааны хоёр лифт шаардлагатай бөгөөд тэдгээрийн нэг нь зорчигчдыг өргөхөд ашиглаж болно. Ачааны цахилгаан шат нь зорчигчийн лифттэй нэг блокт байх нь уян хатан хэрэглээний давуу тал нь ойлгомжтой. Гол үүдний танхимаар дамжин өнгөрөхөөс зайлсхийхийн тулд арын хаалгаар подвал эсвэл нэгдүгээр давхрын түвшинд ачаалах нь дээр. Хажуугийн хаалга бас боломжтой, гэхдээ илүү үнэтэй. Ачааны цахилгаан шат нь зорчигчийн цахилгаан шаттай нэг блокт байрладаггүй тохиолдолд давхар бүрт жижиг танхимд нээгдэх ёстой. Ачааны лифт нь 3 м-ээс багагүй өндөр эсвэл хөдлөх дээд ханатай байх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр том зүйлийг тээвэрлэх боломжтой. Хэрэв тийм биш бол урт объектыг зөвхөн лифтний машины дээвэр дээр өргөх боломжтой бөгөөд энэ нь маш их хөдөлмөр шаарддаг бөгөөд аюултай юм.

Орон сууцны барилга нь зорчигчийн цахилгаан шатаар тоноглогдсон байдаг дараах нөхцөлүүд(зөвлөхөөр баталгаажуулсан байх ёстой):

1) оршин суугчдын 6% -ийг 5 минутаас илүүгүй хугацаанд тээвэрлэх;

2) лифтийг хүлээх хугацаа 60 секундээс хэтрэхгүй (хэрэв хүлээлгийн хугацаа 55 секундээс их бол бүхээг дээд давхраас нэгдүгээр давхрын лобби руу 45-50 секундын дараа буух шаардлагатай).

Оршин суугчдын тоо. Оршин суугчдын тоо нэг унтлагын өрөөнд хоёр хүнээс (хямдхан байшинд) хоёр унтлагын өрөөнд нэг хүн (тансаг зэрэглэлийн, үнэтэй байшинд) хүртэл байж болно. Дараах дундаж үзүүлэлтүүдийг санал болгож байна (үүнээс бусад төрийн барилга): 1 хүн тутамд нэг өрөө байр 28.3 м2 ба түүнээс бага талбайтай, энэ хязгаараас дээш талбайтай 1.5; 1.8 хүн - хоёр өрөө байрны хувьд;

2.5 хүн - нэг гурван өрөө байр; 3.5 хүн - дөрвөн өрөө байр гэх мэт.Хэдийгээр лифтээр дээш гарах хүний ​​тоо нарийн төвөгтэй тооцоо шаарддаг ч 910 кг-ын даацтай бүхээг 11-ийг өргөх чадвартай гэдгийг архитектор ядаж мэддэг байх ёстой. хүн, 11 50 кг даацтай кабин - 13 хүн. Гэсэн хэдий ч хамгийн их ачаалал бараг байдаггүй.

ЛИФТ ХҮЛЭЭЛТИЙН ЦАГ. Лифтийн хүлээлгийн хугацааг дараах байдлаар тооцоолно: цахилгаан шатны зогсолтын тоог (энэ тоог зөвхөн мэргэжилтэн тодорхойлж болно), хурдасгах, тоормослоход зарцуулсан хугацааны нийлбэрээр үржүүлж, хаалганы ажиллах хугацаа, орох хугацаа болон зорчигчдын гарц, мөн бусад алдагдсан цаг. Үүн дээр лифт зогсолтгүй бүрэн өгсөж уруудах хугацаа нэмэгдэнэ. Нийт хугацааг лифтний тоонд хуваасан нь лифтийг хүлээх хугацааг секундээр өгнө.

Жишээ. Барилга нь 2.58 м өндөртэй 20 давхартай гэж үзье. минутанд 106 м-ийн хурдтай лифт энэ зайг ойролцоогоор нэг минутын дотор туулах болно; иймээс лифт 60 секундын дотор хоёр чиглэлд бүтэн зайг туулах болно.

Зогсоолын нэмэлт цаг:

Минутанд 106 м хурдтай хөдөлж буй лифтийг хурдасгах, удаашруулах хугацаа..... 2.35 сек.

Зогсоол бүрт лифтний хаалгыг онгойлгох, хаахад шаардагдах хугацаа (хаалга нэг чиглэлд биш хоёр чиглэлд онгойдог бол энэ хугацааг 1.4 секундээр багасгаж болно)... 4.30 сек.

Лифтийг ачиж буулгахад шаардагдах хугацаа..... 2 с

Бусад хугацааны алдагдал: 0.1X2.35 (хурдасгал ба тоормос) 0.1х4.30 (хаалга онгойлгох, хаах)..... 0.63 сек.

Нийт..... 9.28 сек

Хэрэв бид 10 зогсолт хийвэл 10X9.28 = 92.80 сек; лифтээр явах нийт хугацаа 60 с + 92.80 с = 152.80 сек.

Гурван лифттэй 152.80:3 = 50.93 сек - лифт хүлээх хугацаа маш сайн. Хэрэв завсарлага нь 40 секундээс бага бол барилгын тоног төхөөрөмж хэтэрсэн гэж үзэж болно.

Лифтийн босоо ам, кабин, хаалганы дэлгэрэнгүй мэдээллийг х. 60, салбарын стандарт, шаардлагыг хангасан барилгын кодууд. Бусад хэмжээтэй лифтний бүхээгийг ашиглаж болно, ямар ч тохиолдолд аливаа шийдвэрийг зөвлөхтэй тохиролцсон байх ёстой.

Гидравлик лифт (насос)-ын лифтний машины өрөөнүүд нь лифтний зогсоолын доод түвшний ойролцоо жижиг (ойролцоогоор 2.4 х 3 м) өрөөнд байрладаг. Дээд давхрын өндөр нь ердийн орон сууцны давхраас ихгүй бол дээвэр дээр жижиг зай (60х90 см) шаардлагатай бөгөөд ингэснээр өргөтгөлөөс зайлсхийх болно.

Цахилгаан лифтний машины өрөө (ховор ашиглагддаг зарим төрлийн лифтээс бусад). орон сууцны барилга) дээвэр дээр байрлуулсан байна. Машины өндөр (M) нь араатай лифтийн хувьд хамгийн багадаа 2.27 м, араагүй лифтийн хувьд 2.58 м (минутад 106 м-ээс их хурдтай) байна. Өргөх өндрийг 30-35 давхар хүртэл нэмэгдүүлэхийн тулд эдгээр үзүүлэлтүүдийг цахилгаан шат үйлдвэрлэгчид эсвэл тусгай зөвлөхүүдтэй тохиролцсон байх ёстой.

A - зорчигчийн цахилгаан шат (эсвэл зөвхөн урд талаас нээгддэг ачааны цахилгаан шат); B - урд болон хойд нээлхийтэй ачааны лифт (а - нэг хаалгатай нээлхий; б - шилжсэн нээлхий, хоёр хаалганы навч өөр өөр хурдаар нээгддэг; в - нээлхийн төв байршил): 1 - Хэрэв лифт нь эсрэг жингүй гидравлик бол. , хангалттай өргөн 2 инч; 2 - эсрэг жин; 3 - баганын хамгийн их талбай; 4 - хөтөчийн хөшүүн чанарт зориулсан мод; 5 - хөтөч; 6 - зайг лифтний машины хэмжээсээр тодорхойлно; 7- багана нь цухуйж болно; 8 - бүх давхарт буулгах; 9 - нэгдүгээр давхарт ачих; 10 - лифтний арын хэсгээс ачаалах

Нүхний ёроолын хэмжээсүүд нь жолоодлогын эвдрэлийн улмаас машин бүрэн хурдтайгаар ёроолд унах тохиолдолд амортизаторыг байрлуулах хангалттай зайг хангах ёстой. Олсны суналтын хэмжээг тооцоолохын тулд цохилтын хавтан ба буферийн хоорондох зайг харгалзан үзэх шаардлагатай бөгөөд лифтний хурд хэтэрсэн тохиолдолд бүхээгийн доор яаралтай тусламжийн төхөөрөмжийг байрлуулах шаардлагатай.

Шалнаас цохилт хүлээн авах хавтан хүртэлх бүхээгийн ёроолын зузаан нь стандартын дагуу босоо ам руу хүн унасан тохиолдолд шахсан амортизаторын түвшнээс дор хаяж 60 см байх ёстой. унаж буй бүхээгийн доор. Маш өндөр барилгууд, лифтний хөдөлгөөний хурд нэмэгдэж, эсрэг жин их хэмжээгээр хангагдсан тохиолдолд олсны суналтыг нөхөхийн тулд босоо амны гүн нь маш том байх ёстой.

Зорчигчийн цахилгаан шатыг үүдний танхимд, ачааны лифтийг илгээмж, ачаа хүлээн авах газартай хэрхэн холбох талаар дараа ярих болно. Ачааны лифт болон ачаа хүлээн авах хэсгийн хооронд шууд холбоо тогтоох нь үргэлж боломжгүй, эсвэл ихээхэн зардал шаарддаг, заримдаа илгээмж, ачааг нийтлэг лоббигоор хүлээн авдаг болохыг харуулах болно. Ахмад настнуудад зориулсан орон сууцны барилгад ийм буулт хийхийг зөвлөдөггүй, учир нь эдгээр барилгад ачааны лифт нь хүмүүсийг дамнуурга дээр тээвэрлэхэд ихэвчлэн ашиглагддаг бөгөөд энэ нь үүдний танхимд цуглардаг бусад оршин суугчдын хувьд тийм ч таатай үзэгдэл биш юм. Үүнтэй холбогдуулан босоо амны аль нэг нь илүү гүн байх ёстой бөгөөд лифт нь ачаа хүлээн авах өрөөнд орох арын хаалгатай байх ёстой.

Лифтийн техникийн үзүүлэлтүүдийн дотроос дараахь зүйлийг ихэвчлэн авч үздэг (тэдгээрийн шинж чанарыг судлахдаа): бүхээгийн хөдөлгөөний хурд ба түүний даац, ачаа өргөх хамгийн дээд өндрийн утга, түүнчлэн зогсолтын тоо.

Эдгээр бүх параметрүүдийг үйлдвэрлэгчид дур зоргоороо сонгох боломжгүй, учир нь тэдгээрийг зохицуулдаг.

.ГОСТ Оросын Холбооны Улс;

.лифтний тоног төхөөрөмж нийлүүлэгч улс орнуудын дүрэм журам, стандартууд.

1. Аяллын хурд

Инженерийн үүднээс авч үзвэл хөдөлгөөний хурд нь дараахь байж болно.

A) нэрлэсэн;

б) ажиллах;

B) хязгаар;

D) аудит;

D) зогсох.

1.1. Нэрлэсэн хурд

Энэ нь лифтний хэвийн ажиллагааны үед байхаар тооцоолсон загварын хурдыг ингэж нэрлэсэн юм. Өнөө үед ашиглагдаж байгаа орчин үеийн цахилгаан шат нь 0.18...4 м/сек хурдтай байна. Дөрвөн метр секундээс дээш хурдыг маш ховор ашигладаг: хурдан уруудах/өгсөх нь ихэвчлэн лифт хэрэглэгчдийн таагүй байдал, заримдаа бүр чихний өвдөлтийг үүсгэдэг. Үүнээс гадна өргөх төхөөрөмжид өндөр хурдыг ашиглах нь энэ төхөөрөмжийн бүтээмжийг үргэлж нэмэгдүүлдэггүй. Бүхээгийн өндөр хурдтай цахилгаан шатыг зөвхөн энд ашигладаг олон давхар барилга, мөн дүрмээр бол ийм цахилгаан шатыг ашиглах үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд доод давхрууд нь тэдгээрээр үйлчилдэггүй. Энэ бүсэд бүхээгийн хурд багатай илүү энгийн (мөн тиймээс хямд) өргөх төхөөрөмж ажилладаг. Жишээлбэл, лифт нь гидравлик бөгөөд тавиур эсвэл шураг хөтөчтэй байдаг. Ийм цахилгаан шат нь ихэвчлэн секундэд нэг метрээс илүүгүй хурдтай байдаг.

1.2. Ажлын хурд

Энэ бол лифтний бодит хурд юм. PUBEL-ийн шаардлагын дагуу энэ нь нэрлэсэн паспортын хурдаас мэдэгдэхүйц ялгаатай байх ёсгүй: дээд тал нь 15%. Ашиглалтын хурдны утга нь дараахь зүйлээс хамаарна.

A) боломжтой хүчдэл дээр одоогоорцахилгаан сүлжээнд;

B) ачааны хэмжээ;

C) лифтний машины хөдөлгөөнийг эсэргүүцэх үрэлтийн хүч болон бусад хүчнээс;

D) цахилгаан хөдөлгүүр, цахилгаан эргүүлэг болон бусад тоног төхөөрөмжийн онцлог шинж чанар нь энэ цахилгаан шатны загварт багтсан тул лифтүүд жигд ачаалалтай байсан ч ажиллах хурд нь нэрлэсэн хурдаас ялгаатай байж болно.

1.3. Хурдны хязгаарлалт

Хамгийн дээд хурд гэж нэрлэгддэг утгыг лифтний хөдөлгөөний хамгийн дээд хурд гэж ойлгодог бөгөөд үүнд хүрэх үед аюулгүйн төхөөрөмж гэж нэрлэгддэг төхөөрөмжүүдийг ажиллуулж, лифтний төхөөрөмжийг ашиглах аюулгүй байдлыг хангадаг. Аюулгүйн баригчийн ажиллах хурдны хүрээний утга нь хурдны утгаас нэрлэсэн хурдаас 15% -иар хэтэрсэн, хамгийн дээд хурд хүртэлх талбайг эзэлдэг.

1.4. Хурдны өөрчлөлт

Лифтийн вагоны дээвэр дээр байрлах ажилчин босоо амны дотор талаас лифтийг шалгах шаардлагатай бол лифт ийм хурдтай байх ёстой. Түүний утга нь 0.4 м / сек (ба түүнээс бага) -тай тэнцүү байх ёстой. Хэрэв лифт нь 0.71 м/с (ба түүнээс бага) хурдтай, 0.36 м/с-ээс бага хурдыг хангах чадваргүй жолоодлоготой бол шалгалтыг 0.71 м/с хурдтай явуулахыг зөвшөөрнө. нэрлэсэн хурд, гэхдээ зөвхөн кабинийн доод давхарт шилжих үед.

1.5. Зогсоох хурд

Энэ хурдтай үед автоматжуулалтыг асааж, нарийн зогсолтыг (заасан хязгаарт багтаан) хангаж, цахилгаан хөтөчийг хүчдэлгүй болгож, бүрэн зогсох хүртэл тоормослох болно. Хоёр шатлалт эргүүлэг бүхий лифт ашиглах үед зогсолтын хурдыг харгалзан үзэх нь чухал юм. Лифтийг зогсооход шаардлагатай нарийвчлалыг олж авахын тулд зогсолтыг эхлүүлэхийн өмнө түүний бүхээгийн хөдөлгөөний хурдыг зогсоох хурдтай тэнцүү хэмжээнд хүртэл бууруулна.

2. Ачааллын хүчин чадал

Энэхүү лифтний параметр нь лифтийг нэг удаад тээвэрлэж чадах килограммаар хэмжсэн хамгийн их ачааллын жинг тодорхойлдог. Энэ тохиолдолд лифтний машины масс болон энэ вагонд байнга байрладаг тоног төхөөрөмжийн масс, тухайлбал монорель, төмөр зам, өргөгч зэрэг жинг тооцохгүй.

Гэхдээ лифтний өргөх чадварыг тодорхойлохдоо савны масс (жишээлбэл, хайрцаг, сав) ба тээврийн хэрэгсэл(жишээлбэл, тэргэнцэр, тэргэнцэр гэх мэт) болон бусад тоног төхөөрөмж (болон төхөөрөмжүүд) бүхээгт байнга байрладаггүй.

Нэрлэсэн даацыг стандартад заасан хэд хэдэн утгыг үндэслэн лифтний зориулалтын дагуу тогтооно. Үүний зэрэгцээ зорчигч тээвэрлэх зориулалттай лифтний даацыг тэдгээрийг чөлөөтэй дүүргэх, түүнчлэн Дүрэмд заасан зөвлөмж бүхий хүснэгтүүд болон зорчигчдод хэр их талбайтай болохыг харгалзан тооцдог. цахилгаан шат.

3. Шалны талбай

Бие даасан байдлаар ашиглагддаг лифтний кабин дахь шалны талбайг тэдгээрийн ачааллын хүчин чадлаас хамааран тодорхойлно. Энэ тохиолдолд лифтний бүхээгийн багтаамжийг дараахь томъёогоор тооцоолно.

E = Q/ Qn

Хаана:

1) Q - зорчигчийн лифтний бүхээгийн нэрлэсэн даац (килограммаар);

2) Qn - зорчигчдын дундаж жин 80 кг (Европын орнуудад батлагдсан стандартын дагуу энэ үзүүлэлт 75 кг);

3) Э - энэ лифтээр зөөж болох зорчигчдын тоо.

4. Нарийвчлалыг зогсоох

Энэ нь босоо тэнхлэгт хэмжсэн зогссон бүхээгийн шалнаас ачааны талбайн шал хүртэлх зайгаар хэмжигддэг. Хэрэв энэ зай тэг биш бол одоо байгаа босго нь зорчигчдод лифтэнд орох, буухад хүндрэл учруулаад зогсохгүй лифтээр зорчих хүсэлтэй иргэдийн эрүүл мэндэд тодорхой аюул учруулж байна. Нэмж дурдахад үүдэнд шат байгаа нь ачих, буулгах үйл ажиллагааг улам хүндрүүлж, эсвэл бүрмөсөн боломжгүй болгодог. Ийм учраас бүхээгийг автоматаар зогсоох процедурын нарийвчлал нь маш чухал юм. Бүх тохиолдолд лифтийг хэвийн ажиллуулах үед зогсолтын нарийвчлал нь ±35 миллиметрээс хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд энэ нь машины хөдөлгөөний чиглэлээс хамаарч өөр өөр байдаг.

Лифтийн машины хөдөлгөөний хурд нэмэгдэх нь түүний тоормосны зай нэмэгдэхэд хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд зогсолтын нарийвчлал буурахад хүргэдэг. Тиймээс, хэрэв бүхээг удаашрах сөрөг хурдатгал нь 1.5 м/(сек) байвал 2 , дараа нь 0.15 м/сек-ийн тоормослохын өмнөх бүхээгийн хурдтай үед зогсолтын нарийвчлал нь ±10 миллиметр, 0.5 м/сек нь ±50 миллиметр, 0.8 м/сек нь ±120...150 миллиметр байна.

Тиймээс хэрэв нэг шатлалт мотор бүхий лифтийн хөдөлгөөний хурдыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бол түүнийг зогсоох нарийвчлалд тавигдах шаардлагыг бууруулах нь зайлшгүй юм. Хөдөлгөөний хурд нь 1...2 м/сек-ийн лифтийг ашиглахын тулд лифтийн бүх маршрутын дагуу шаардлагатай хурдыг хангадаг хоёр шатлалт моторыг ашиглах шаардлагатай бөгөөд зогсохын өмнө шууд хурдтай солигддог. дөрвөөс найм дахин бага, зогсоох хурд гэж нэрлэдэг. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүрүүдийн тэжээлийн хангамжийг унтрааж, механик тоормосыг асаана.

Өндөр хурдны цахилгаан шатуудад зорчигч тээвэрлэхэд илүү тав тухыг хангахын тулд тэд ихэвчлэн араагүй тогтмол гүйдлийн цахилгаан мотор эсвэл хувьсах гүйдлийн цахилгаан мотор ашигладаг боловч давтамж хувиргагчаар ажилладаг. Энэ нь ийм хөтчүүдийн босоо амны эргэлтийн хурдыг өргөн хүрээнд зохицуулах, зогсоох өндөр нарийвчлалд хүрэх боломжийг олгодог.

5. Өргөх өндөр

Энэ нь лифт суурилуулсан барилгын өндрөөс хамаарах ба доод буух талбайгаас дээд буух талбай хүртэлх зайгаар тодорхойлогддог.

6. Ачаа болон зорчигчийн лифтийн бүтээмж

Зорчигч өргөх төхөөрөмжийн энэ параметрийг лифтээр нэг цагийн дотор дээш эсвэл доош тээвэрлэсэн зорчигчдын тоогоор (гэхдээ зөвхөн нэг чиглэлд) тодорхойлно. Ачаа өргөх төхөөрөмжүүдийн хувьд түүний утгыг ижил төстэй байдлаар олдог боловч нэг цагт зорчигчдын тоо биш харин тодорхой чиглэлд (дээш эсвэл доош) лифтээр тээвэрлэсэн ачааны тоог өгдөг. .

Лифтийн гүйцэтгэл нь дараах параметрүүдээс хамаарна.

A) түүний шалны талбай;

B) бүхээгийг дүүргэх;

C) зорчигчийн гарах/орох үйл ажиллагаанд зарцуулсан хугацаа (эсвэл ачаа буулгах/ачихтай холбоотой ачааны лифтэнд);

D) өргөх өндөр;

D) цахилгаан шатны хурд;

E) хаалга ажиллуулахад зарцуулсан хугацаа;

G) лифтний тоног төхөөрөмжийн ажиллагаатай холбоотой бусад тушаалуудыг боловсруулах хугацаа.

Лифтийн гүйцэтгэлийн талаархи мэдлэг шаардлагатай:

.зорчигч, ачааны урсгалыг тооцоолохдоо;

.лифтний өргөх чадварыг тодорхойлох;

.мөн түүнчлэн барилгад шаардагдах цахилгаан шатны тоог тооцоолохдоо.

Хэрэв лифтүүд байгаа бол их тоозогссон, дараа нь тоормосны үйл ажиллагаа болон лифтний тоног төхөөрөмжийг хянахтай холбоотой бусад ажилд маш их цаг зарцуулдаг тул лифтийн хурд нэмэгдэхэд түүний бүтээмжийг пропорциональ нэмэгдүүлэхгүйгээр ашиглахад илүү үнэтэй болдог.

ГОСТ 5746-2003
(ISO 4190-1-99)

Zh22 бүлэг

УЛС ХОЁРЫН СТАНДАРТ

ЗОРЧИГЧИЙН ЛИФТ

Үндсэн параметрүүд ба хэмжээсүүд

Зорчигч өргөгч. Үндсэн параметрүүд ба хэмжээсүүд

MKS 91.140.90
OKP 48 3611

Оруулсан огноо 2004-07-01

Өмнөх үг

1 Стандартчиллын техникийн хорооноос БОЛОВСРУУЛСАН ТС 209 "Лифт, барилгын өргөгч, урсдаг шат"

ОХУ-ын Госстандартаас ТАНИЛЦУУЛСАН

2 Стандартчилал, хэмжил зүй, баталгаажуулалтын улс хоорондын зөвлөлөөс БАТЛСАН (2003 оны 5-р сарын 22-ны өдрийн 23 дугаар протокол)

Дараахь хүмүүс батлахаар санал хураав.

Энэхүү стандартын 4.1 (Хүснэгт 1) ба 4.3 (Хүснэгт 2) -аас бусад 3 хэсэг (дэд зүйл) нь ISO 4190-1: 1999 "Зорчигч болон үйлчилгээний лифт суурилуулах - 1-р хэсэг: Ангиллын өргөлтүүд"-ийн жинхэнэ текст юм. I, II, III, VI" 2001.03.01-ний өдрийн нэмэлт өөрчлөлтөөр (ISO 4190-1:1999 "Зорчигч болон үйлчилгээний лифт суурилуулах - 1-р хэсэг: I, II, III, VI ангиллын лифт") (2001.03.01-ний өдрийн засвартай) )

4 тогтоол Улсын хорооОХУ-ын стандартчилал, хэмжил зүйн 2003 оны 10-р сарын 23-ны өдрийн 300-р ГОСТ 5746-2003 улс хоорондын стандартыг 2004 оны 7-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн ОХУ-ын үндэсний стандарт болгон шууд мөрдөж эхэлсэн.

5 ГОСТ 5746-83-ын оронд


2004 оны IUS No8-д нийтлэгдсэн нэмэлт өөрчлөлт орсон

Өгөгдлийн сангийн үйлдвэрлэгчийн хийсэн нэмэлт өөрчлөлт

Танилцуулга

Танилцуулга

Энэхүү стандарт нь лифтний үндсэн параметр, хэмжээст тавигдах шаардлагыг агуулна олон улсын стандарт ISO 4190-1-99 "Зорчигч болон үйлчилгээний лифт суурилуулах - 1-р хэсэг: I, II, III, VI зэрэглэлийн өргөгч".

Стандарт нь дараахь зүйлд зориулагдсан болно.

- зорчигчийн лифт, түүний дотор гидравлик хөдөлгүүртэй лифт, түүнчлэн телескоп хаалгаар тоноглогдсон лифтүүдийн төрөл, дизайныг ихээхэн нэмэгдүүлэх замаар лифт хэрэглэгчдэд таатай нөхцлийг бүрдүүлэх;

- хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийн зорчигчийн цахилгаан шатыг ашиглах боломжийг өргөжүүлэх;

- хэвтэрт байгаа өвчтөнүүдийг дамнуурга, дамнуурга болон бусад амьдралын дэмжлэгийн систем бүхий хэвтээ тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэхийг хангах;

- зорчигчдын урсгал ихтэй, давхрын тоо ихтэй барилга байгууламжийн зорчигчийн лифтийг өргөх хүчин чадал, хурдны хүрээг өргөжүүлэх;

- босоо амны хэмжээг багасгах замаар барилга байгууламж дахь лифтний эзэлхүүнийг багасгах.

1 Хэрэглээний талбар

1.1 Энэхүү стандарт нь сохор босоо аманд суурилуулсан зорчигчийн цахилгаан болон гидравлик лифтэнд хамаарна.

1.2 Энэхүү стандартад багтсан зорчигчийн цахилгаан шат нь барилга байгууламжийг (байгууламж) тоноглоход зориулагдсан:

- баригдаж байгаа;

- ашиглалтанд (лифтийг солих үед);

- сэргээн босгосон.

1.3 Энэ стандарт нь 6 м/с-ээс дээш нэрлэсэн хурдтай лифтэнд хамаарахгүй. Үндэсний "Лифтний зураг төсөл, аюулгүй ажиллагааны дүрэм" (PUBEL) -аар зохицуулсан шаардлагаас бусад стандартын шаардлагыг санал болгож байна.

2 Норматив лавлагаа

3 Тодорхойлолт

3.1 Энэхүү стандартад холбогдох тодорхойлолт бүхий дараах нэр томъёог хэрэглэнэ.

3.1.1 нэрлэсэн өргөх хүчин чадал:Цахилгаан шатыг тээвэрлэхэд зориулагдсан ачааны масстай тэнцүү утга.

3.1.2 хэвтээ гүйдэг хаалга (кабин, босоо ам):Навч(ууд) нь хэвтээ чиглэлд хөдөлдөг хаалга.

3.1.3 телескоп кабины хаалга:Хэвтээ гүйдэг хаалга, навчнууд нь зэрэгцээ хавтгайд хөдөлж, нээгдэх үед ар араасаа өнгөрдөг.

3.1.4 төв нээх бүхээгийн хаалга:Навч нь төвөөс эсрэг чиглэлд хөдөлдөг хэвтээ гүйдэг хаалга.

3.1.5 зорчигчдын урсгал ихтэй барилгууд:Олон тооны давхар ба (эсвэл) оршин суугчтай барилгууд.

3.1.6 кабин:Хүмүүсийг (зорчигч) байрлуулах зориулалттай ачаа зөөх төхөөрөмж.

3.1.7 цахилгаан шат:Босоо тэнхлэгт 15 ° -аас ихгүй налуу өнцөг бүхий хатуу шулуун чиглүүлэгчийн дагуу хөдөлж буй бүхээгт хүн ба (эсвэл) ачааг өргөх, буулгах зориулалттай, тогтмол ажиллагаатай суурин өргөх машин.

3.1.8 гидравлик өргөгч:Цахилгаан шахуургын гидравлик хөтөч бүхий цахилгаан шат.

3.1.9 зорчигчийн цахилгаан шат:Хүмүүсийг дээш доош зөөх зориулалттай цахилгаан шат.

3.1.10 цахилгаан лифт:Цахилгаан лифт.

3.1.11 эмнэлгийн байгууллагын барилгад зориулсан зорчигчийн цахилгаан шат (эмнэлгийн лифт):Бүхээгийн хэмжээ, дизайн нь эмнэлгийн байгууллагын өвчтөнүүдийг, тэр дундаа хэвтээ тээврийн хэрэгслээр (гурав, ор гэх мэт) болон (эсвэл) эмнэлгийн тоног төхөөрөмжөөр тээвэрлэх боломжийг олгодог зорчигчийн цахилгаан шат.

3.1.12 Машины өрөө:Хөтлөгч, оролтын төхөөрөмж, хяналтын станц болон лифтний бусад тоног төхөөрөмж байрладаг хаалгаар тоноглогдсон, бүх талаараа хашаатай орон зай.

3.1.13 уурхайн нүх:Доод буух (ачих) тавцангийн шалнаас доогуур байрлах босоо амны хэсэг.

3.1.14 нэрлэсэн хурд:Цахилгаан шатыг зохион бүтээсэн машины хурд.

3.1.15 минийх:Бүхээг болон эсрэг жин хөдөлдөг бүтэц.

3.2 Хэмжээ

3.2.1 Бүхээг ба хаалганы дотоод хэмжээ (1-р зургийг үз)

3.2.1.1 Бүхээгний өргөн * - кабины хаалганы урд талын хананд параллель хэмжсэн бүхээгийн хананы дотоод гадаргуугийн хоорондох хэвтээ зай.
________________

3.2.1.2 Кабины гүн * - машины өргөнтэй перпендикуляр хэмжсэн машины урд ба хойд хананы дотор талын гадаргуугийн хоорондох хэвтээ зай.
________________
* Зураг 1а-д заасны дагуу бүхээгийн шалнаас 1 м-ийн өндөрт хэмжинэ. Эдгээр хэмжээсийн дотор гоёл чимэглэлийн эсвэл хамгаалалтын хавтан эсвэл бариул (хэрэв байгаа бол) байрлуулсан байх ёстой.

3.2.1.3 Кабины өндөр - бүхээгийн орох хаалганы босго ба бүхээгийн бүтцийн таазны хоорондох босоо дотоод зай.

Энэ хэмжээтэй дотор бүхээгийн гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж, гоёл чимэглэлийн таазыг байрлуулна.

3.2.1.4 Хаалганы өргөн - бүрэн орох үед хэмжсэн тодорхой орох өргөний хэмжээ. нээлттэй хаалгануудкабин болон босоо ам.

3.2.1.5 Хаалганы өндөр - бүхээгийн болон босоо амны хаалгыг бүрэн онгойлгох үед хэмжсэн тодорхой орцны өндрийн хэмжээ.

3.2.2 Босоо амны дотоод хэмжээс (Зураг 2а ба 2б-г үзнэ үү)

3.2.2.1 Босоо амны өргөн - бүхээгийн өргөнтэй параллель хэмжсэн босоо амны хананы дотоод гадаргуугийн хоорондох хэвтээ зай.

3.2.2.2 Босоо амны гүн - босоо амны өргөнтэй перпендикуляр хэвтээ зай.

3.2.2.3 Нүхний гүн нь доод буух (ачих) тавцангийн шалны түвшнээс босоо амны шал хүртэлх чиглүүлэгчтэй параллель хэмжсэн хамгийн бага зай юм.

3.2.2.4 Дээд буух (ачих) тавцангаас босоо амны өндөр - дээд буух (ачих) тавцангийн эцсийн давхрын түвшингээс босоо амны дээгүүр давхрын цухуйсан хэсгүүд хүртэлх чиглүүлэгчтэй параллель хэмжсэн хамгийн бага зай.

3.2.3 Машины өрөөний дотоод хэмжээсүүд (Зураг 2а ба 2б-г үзнэ үү)

3.2.3.1 Машин механизмын зайны өргөн нь бүхээгийн өргөнтэй параллель хэмжсэн хэвтээ хэмжээс юм.

3.2.3.2 Машины өрөөний гүн - машин механизмын зайны өргөнтэй перпендикуляр хэмжсэн хэвтээ хэмжээ.

3.2.3.3 Машины өрөөний өндрийг PUBEL-ийн заалтын дагуу хэмжсэн эргүүлэг (гидравлик нэгж) ба машины өрөөний таазны хоорондох хамгийн бага хэмжээс юм.

4 Үндсэн параметрүүд

4.1 Зорчигчийн лифтний даацын тоон утгыг ГОСТ 8032 стандартын дагуу сонгосон R10 дугаартай ойролцоо тоонуудаас сонгоно.

Зорчигч лифтний нэрлэсэн даацын санал болгож буй утгууд нь дараах цувралд тохирно: 320, 630, 800, 1000, 1275, 1600, 1800, 2000, 2500 кг.

Барилгын зорчигчийн лифтний даацын утга янз бүрийн төрөл 1-р хүснэгтийн дагуу сонгохыг зөвлөж байна.


Хүснэгт 1 - Төрөл бүрийн барилга байгууламжийн өргөх хүчин чадлын утгууд

4.2 Зорчигчийн лифтний хурдны тоон утгыг ГОСТ 8032 стандартын дагуу R5 давуу тоонуудын цувралтай ойролцоо тоонуудаас сонгоно.

Зорчигчийн лифтний бүхээгийн нэрлэсэн хурдны санал болгож буй утгууд нь дараах цувралд тохирч байна: 0.40; 0.63; 1.00; 1.60; 2.00; 2.50; 3.00; 3.50; 4.00; 5.00; 6.00 м/с.

Зорчигчийн лифтний нэрлэсэн хурдыг жолоодлогоос хамааран дараахь хүрээнд авна.

0.63-6.00 - цахилгаан хөтөч;

0.40-1.00 - гидравлик хөтөч.

4.3 25 давхар хүртэл өндөртэй янз бүрийн төрлийн барилгуудын хувьд лифтний хурдыг ихэвчлэн 2-р хүснэгтийн дагуу авна.

Хүснэгт 2 - Барилгын давхрын тооноос хамаарч лифтний хурдны утгууд

25 давхраас дээш өндөртэй барилгуудын хувьд лифт үйлдвэрлэгчтэй тохиролцсоны дагуу тооцооны дагуу лифтний хурдны сонголтыг зураг төсөл боловсруулах явцад хийдэг.

4.4 Барилга байгууламжийг энэ стандартын шаардлагад нийцүүлэн лифтээр тоноглох боломжгүй тохиолдолд үндэсний PUBEL стандартын шаардлагад нийцсэн параметр, хэмжээс бүхий лифтийг ашиглана.

5 Үндсэн хэмжээсүүд

5.1 Бүхээг, босоо ам, машины өрөөний үндсэн хэмжээсийг (дотоод) 3, 3.1, 4-р хүснэгт, 1-6-р зургийн дагуу сонгоно. Цахилгаан лифт нь машины өрөөг оруулаагүй загвартай байж болно.

Хүснэгт 3 - Бүхээгийн өндөр, хаалга, зорчигчийн лифтний босоо амны хэсгүүд

Хэмжээ миллиметрээр

Хүснэгт 3.1 - Зорчигч лифтний машины өрөөний хэмжээ

Хэмжээ миллиметрээр

Хүснэгт 4 - Эмнэлгийн цахилгаан лифтний бүхээгийн өндөр, хаалга, босоо амны хэсэг, машины өрөөний хэмжээ.

Хэмжээ миллиметрээр

- бүхээгийн өргөн; - хаалганы өргөн; - бүхээгийн гүн; - хаалганы өндөр;
- бүхээгийн өндөр; 1 - өнгөлгөөний (гоёл чимэглэлийн) хавтан; 2 - дүүжин тааз

Зураг 1 - Бүхээг ба хаалганы гол хэмжээс, босоо амны дотоод хэмжээсийн тэмдэглэгээ

Зураг 2а - Цахилгаан лифтний босоо ам ба машины өрөөний зохицуулалттай хэмжээс (нэг суурилуулалт)

- босоо амны өргөн; - машины өрөөний өргөн; - босоо амны гүн; - нүхний гүн;
- машины өрөөний гүн; - дээд буух тавцангийн түвшнээс босоо амны өндөр
босоо амны дээгүүр таазны цухуйсан хэсгүүдэд; - машины өрөөний өндөр

Тэмдэглэл

1 Машины өрөө нь хаалгаар тоноглогдсон байх ёстой (зурагт харуулаагүй).

2 Цахилгаан лифтийг машины өрөөгүйгээр төлөвлөж болно.

Зураг 2а - Цахилгаан лифтний босоо ам ба машины өрөөний зохицуулалттай хэмжээс
(нэг суулгац)

Зураг 2б - Гидравлик лифтний босоо ам ба машины өрөөний зохицуулалттай хэмжээс (нэг суурилуулалт)

Босоо амны өргөн; - машины өрөөний өргөн; - уурхайн гүн; - нүхний гүн;
- машины өрөөний гүн; - дээд буух түвшингээс босоо амны өндөр (ачих)
босоо амны дээгүүр таазны цухуйсан хэсгүүдэд тавцангууд; - машины өрөөний өндөр

Тайлбар - Машины өрөө нь хаалгаар тоноглогдсон байх ёстой (зураг дээр харуулаагүй)

Зураг 2б - Гидравлик лифтний босоо ам ба машины өрөөний зохицуулалттай хэмжээс
(нэг суулгац)

Тэмдэглэл

1100х2100 мм хэмжээтэй бүхээгтэй 3 лифт нь эвхэгддэг бариултай дамнуурга (дамнуурганы хэмжээ 600x2000 мм) дээр өвчтөнийг тээвэрлэх боломжтой.

Зураг 3 - Орон сууцны барилгад зориулсан зорчигчийн цахилгаан шат

Тэмдэглэл

1 2.50 м/с-ээс дээш хурдтай лифтний босоо амны өргөн ба гүнийг 100 мм-ээр нэмэгдүүлэх шаардлагатай.

2 Тэмдэглэгээтэй цахилгаан шат нь хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс ашиглах боломжтой.

3 Тэмдэглэгээтэй цахилгаан шат нь тэргэнцэртэй хөгжлийн бэрхшээлтэй хүнд маневр хийх боломжтой бүхээгийн хэмжээтэй байна.

1100х2100 мм хэмжээтэй бүхээгтэй 4 цахилгаан шат нь эвхэгддэг бариултай дамнуурга (дамнуурганы хэмжээ 600x2000 мм) дээр өвчтөнийг тээвэрлэх боломжтой.

Зураг 4 - Зорчигчийн цахилгаан шат нийтийн болон үйлдвэрийн барилгууд(бүтэцүүд)

Зураг 5 - Зорчигчдын урсгал ихтэй, өндөр барилга, хүн амтай барилгад зориулсан 2.50 м/с ба түүнээс дээш хурдтай цахилгаан шат.

________________
*Зөвхөн 2.50 м/с хурдтай лифтэнд зориулагдсан.
Тэмдэглэл - Тэмдэглэгээтэй цахилгаан шат нь тэргэнцэртэй хөгжлийн бэрхшээлтэй хүнд маневр хийх боломжтой бүхээгийн хэмжээтэй байна.

Зураг 5 - 2.50 м/с ба түүнээс дээш хурдтай лифтүүд, өндөр болон оршин суугч барилгуудын хувьд.
зорчигчдын эрчимтэй урсгалтай

Тэмдэглэл

1 Тэмдэглэгээтэй цахилгаан шат нь хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулсан бүхээгийн хэмжээтэй байна.

2 Тэмдэглэгээтэй цахилгаан шат нь тэргэнцэртэй хөгжлийн бэрхшээлтэй хүнд маневр хийх боломжтой бүхээгийн хэмжээтэй байна.

3 Лифтний бүхээг нь өвчтөнийг орон дээр тээвэрлэхэд зориулагдсан бөгөөд хамгийн их хэмжээсүүд (зураг дээрх тэмдэглэгээг харна уу):

a) 900x2000 мм;

b) 1000x2300 мм;

в) 1000х2300 мм, нэмэлт эмнэлгийн тоног төхөөрөмжтэй.

Зураг 6 - Эмнэлгийн байгууллагын барилгад зориулсан зорчигчийн цахилгаан шат (эмнэлгийн цахилгаан шат)

5.2 Зурагт лифтний хийц, түүнчлэн босоо ам болон машины өрөөнд орох хаалгатай харьцуулахад машинуудын өрөөнүүдийн байршлыг (төлөвлөгөөнд) заагаагүй болно.

Машины өрөөнүүдийн хэмжээсийг шалан дээр буулгах таг байгаа эсэх, нэг лифтний төхөөрөмжийн байршлыг харгалзан зааж өгсөн болно. Лифтийн хөтөч байрлах тавцангийн түвшнээс машин өрөөний шалны цухуйсан хэсгүүд хүртэлх зай, түүнчлэн хоёр ба түүнээс дээш лифтний нийтлэг машины өрөөний хэмжээсийг PUBEL-ийн шаардлагыг харгалзан лифт үйлдвэрлэгч тодорхойлно. .

Зорчигчийн лифт нь машины өрөө шаарддаггүй загвартай байж болно (машины өрөөгүй лифт).

Цахим баримт бичгийн текст
Кодекс ХК-аас бэлтгэсэн бөгөөд дараахь зүйлийг баталгаажуулсан.
албан ёсны хэвлэл
М.: IPK стандартын хэвлэлийн газар, 2004 он

харгалзан баримт бичгийг хянан засварлах
нэмэлт, өөрчлөлтийг бэлтгэсэн
ХК "Кодекс"

Өндөр хурдны лифт нь зорчигчдыг аль болох богино хугацаанд нэг түвшингээс нөгөөд хүргэх зориулалттай өндөр барилгад суурилуулах зориулалттай тусгай төрлийн цахилгаан шат юм.

Ийм өргөгчийг өндөр барилга, тэнгэр баганадсан барилгуудад суулгаж болно. 7-15 давхар барилгад суурилуулсан зорчигчийн лифтний хэвийн хурдыг секундэд 1-1,6 метр гэж үзвэл дунд өндөр (15-30 давхар) барилгад хэвийн хурдыг 1,6-3,5 метр гэж үзнэ. Хоёрдугаарт, тэнгэр баганадсан барилгуудад эдгээр тоо хамаагүй өндөр байж болно. Өндөр хурдны цахилгаан шат дунджаар секундэд 5-17 метрийн хурдтай хөдөлдөг.

Өнөөдөр Хятадын Тайпей 101 тэнгэр баганадсан барилгад хамгийн хурдан цахилгаан шат суурилуулсан байна. Барилга нь 508 метр өндөр, 101 давхар, 61 цахилгаан шаттай, үүнээс 34 нь хоёр давхар цахилгаан шат юм. Энэхүү лифтний бүхээг нь 24 зорчигчийн багтаамжтай. Мөн тус барилгад 50 цахилгаан шат байдаг.

Тайпей 101 өндөр давхарт байрлах цахилгаан шат нь секундэд 17 метрийн хурдтай зорчигчдыг тээвэрлэдэг. Энэхүү өндөр хурдны цахилгаан шат нь зорчигчдыг 30 секундэд 382 метр өндөрт (Хятадын тэнгэр баганадсан барилгын нэг түвшний босоо амны өндөр) өргөх чадвартай. Энэ үзүүлэлт Гиннесийн амжилтын номонд хүртэл бичигдсэн байдаг.

Өндөр хурдны лифт хэрхэн бий болдог вэ?

Лифтийн хамгийн дээд хурдыг хангахын тулд дотоод дүүргэлтээс эхлээд бүхээгийн хэлбэр хүртэл бүх нарийн ширийн зүйлийг сайтар бодож үздэг.

Өндөр хурдны лифтүүд нь бүхээгийн орон зайн тогтворжуулалтын системээр тоноглогдсон байдаг. Тэд тусгай мэдрэгчээс дохио хүлээн авсны дараа идэвхждэг чичиргээний долгионыг дарах үүрэгтэй.

Чухал элемент бол барометрийн агаарын параметрийг тогтворжуулах систем юм. Үүний ачаар өндөр хурдтай тээвэрлэлт нь зорчигчдод таагүй байдал үүсгэдэггүй. Энэ систем байхгүй үед хүмүүс аялалын үеэр чих битүүрэх, толгой эргэх, цусны даралт ихсэх зэрэг шинж тэмдгүүд илэрдэг.

Цахилгаан шатны хурдны дэлхийн анхны дээд амжилтыг 1955 онд тогтоож, Гиннесийн амжилтын номонд бүртгэжээ. Тухайн үеийн хамгийн өндөр хурдны цахилгаан шат нь зорчигчдыг цагт 25,6 км хурдтайгаар 426 метр өндөрт өргөдөг байв. Өнөөдөр өндөр барилгуудын цахилгаан шатны хурд дор хаяж 50% илүү байна.

Лифтний бүхээгийн аэродинамик, оновчтой хэлбэр нь хурдыг нэмэгдүүлээд зогсохгүй хөдөлж байх үед акустик ая тухыг нэмэгдүүлдэг. Бүхээгийн их бие нь тусгай дуу чимээ тусгаарлагч материалаар бүрсэн байна. Тиймээс цааш явахдаа өндөр хурдтайнарийн босоо аманд дуу чимээний түвшин 45 децибел бөгөөд энэ нь хүний ​​чихэнд тохиромжтой параметрээс хэтрэхгүй байна.

Бүхээг нь битүүмжилсэн тул цахим системХөдөлгөөний үед хяналт нь даралтын өсөлт, бууралтыг зорчигчдод тав тухтай түвшинд автоматаар засдаг. Тусдаа систем нь уурхайн агаарын эсэргүүцлийг даван туулахад чиглэгддэг.

Ийм лифтүүд нь найдвартай аваарийн системтэй бөгөөд бага зэрэг эвдэрсэн тохиолдолд лифтийн ажиллагааг зогсоож, нөхцөл байдлаас шалтгаалан бүхээгийг хамгийн ойрын давхарт эсвэл үндсэн буух хэсэгт хүргэдэг. Хамгийн онцгой нөхцөл байдалд ч гэсэн цахилгаан шатыг өндөр өндрөөс унахаас сэргийлж яаралтай тусламжийн системийг нэн даруй идэвхжүүлэх ёстой.

Мэдээжийн хэрэг, өндөр хурдны лифтүүдийн хувьд хүчитгэсэн кабель ашигладаг. Энэ тохиолдолд энэ нь бүхээгийн жинг тэсвэрлэхээс гадна салхилах, сулрах үед өөрчлөгдөх хандлагатай байдаг цуурайтах чичиргээний давтамжийг даван туулах ёстой. Нэмж дурдахад өндөр хурдны цахилгаан шатны кабель нь барилгын резонансын чичиргээний давтамжийг даван туулах ёстой.

Тоормосны төхөөрөмжид онцгой анхаарал хандуулдаг. Өндөр хурдтай загварт цахиур-азотын тоормос нь мянган градусын халууныг тэсвэрлэхийн зэрэгцээ лифтийг жигд удаашруулж, зогсоох боломжийг олгодог.

Өндөр хурдны лифт нь энгийн зорчигчийн лифтээс ялгаатай нь босоо амны ёроолд байрлах нэмэлт гидравлик хаалтаар тоноглогдсон байдаг.

Өндөр хурдны лифт бүхий өндөр барилгууд нь тусгай эсрэг жингээр тоноглогдсон байх ёстой. Жишээлбэл, Тайпей 101 өндөр давхрын 87-р давхарт 900 тонн жинтэй хавтанг суурилуулсан бөгөөд энэ нь газар хөдлөлт, хар салхины үед барилгын тогтвортой байдлыг хангах үүрэгтэй.

Өндөр барилгуудын босоо амыг нэг кабинд зориулж эсвэл хэд хэдэн өргөх механизмыг ажиллуулахад тохируулж болно. Түүнээс гадна, энэ тохиолдолд нэгж бүр нь нэг автомат системээр удирддаг өөрийн хөтөч ба эсрэг жинтэй тоноглогдсон байдаг.

Мэдээж тэр өндөр хурдны лифтийн ажиллагааг хариуцдаг ухаалаг системудирдлага. Энэ нь бүх хэсэгт босоо тээврийн хурдыг хянадаг бөгөөд энэ нь гөлгөр, цочролгүйгээр эхлэх, хурдан хурдасгах, зөөлөн "буух" боломжийг олгодог. Мөн систем нь хэлбэлзэгч кабель дээрх ачааллын жигд хуваарилалтыг хянадаг.

Өнөөдөр хамгийн олон тооны өндөр хурдны цахилгаан шатыг АНУ, Хятад, АНЭУ, Сингапурын өндөр барилгуудад суурилуулсан. эрэлт хэрэгцээ энэ төрөлөргөх тоног төхөөрөмж болон Оросын үйлчлүүлэгчдийн дунд .

Өнөөдөр өндөр хурдны цахилгаан шатыг хөгжүүлэх, суурилуулах чиглэлээр мэргэшсэн тэргүүлэгч үйлдвэрлэгчид бол ThyssenKrupp Elevator AG, KONE, Toshiba Elevator and Building Systems,