Осолгүй жолоодоход MTPL-ийн хамгийн их хөнгөлөлт. Та жолооны туршлагаасаа хамааран MTPL даатгалд ямар хөнгөлөлт үзүүлэх боломжтой вэ? тооцооны жишээ

Бүртгэл даатгалын бодлогоОСАГО- Энэ бол заавал байх ёстой журам. Ийм даатгалтай болсны гол давуу тал нь зам тээврийн ослын улмаас учирсан хохирлыг даатгалын хураамжаар нөхөх боломж юм.

Эрхэм уншигч! Манай нийтлэлүүд ердийн шийдлүүдийн талаар ярьдаг хууль эрх зүйн асуудал, гэхдээ тохиолдол бүр өвөрмөц байдаг.

Мэдэхийг хүсвэл Асуудлыг яг яаж шийдэх вэ - баруун талд байгаа онлайн зөвлөхийн маягттай холбоо барина уу эсвэл утсаар холбогдоно уу.

Энэ нь хурдан бөгөөд үнэ төлбөргүй юм!

Харин даатгалын байгууллагууд осол гаргаж байгаагүй жолооч нарыг “шагнахаа” мартдаггүй. Дараахь хүмүүс ийм хөнгөлөлт авах эрхтэй.

1. Хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс эсвэл хөгжлийн бэрхшээлтэй хүүхдийн эцэг эх. Хүн амын энэ ангилал нь нийгмийн үйлчилгээнээс холбооны тэтгэмж авдаг - даатгалын бодлогыг худалдан авахад зарцуулсан зардлын 50% -ийн нөхөн олговор.
2. Байнгын үйлчлүүлэгчид. Даатгал худалдаж авахад хөнгөлөлт үзүүлдэг байнгын үйлчлүүлэгчиддаатгагч.
3. Оролцогчдыг хуваалцах. Даатгалын байгууллагуудИхэнхдээ тэд сурталчилгаа зохион байгуулдаг бөгөөд үүнд оролцогчид их хэмжээний хөнгөлөлт үзүүлдэг.

Хөнгөлөлтийг Bonus-Malus коэффициент (KMB гэж товчилсон) дагуу тооцдог. Зарим тохиолдолд хөнгөлөлтийн хүчин зүйл нь 50% хүртэл хүрч болно.

MTPL хөнгөлөлтийг хэрхэн тооцдог вэ?

1. Жилийн эхэнд хичээл орно.Энэ багана нь таны жолоодлогын туршлагыг илтгэнэ.
2. KMB.Хоёрдахь баганад Bonus-Malus харьцааны талаарх мэдээллийг агуулна.
3. Жилийн эцсийн анги.Энэ багана нь хамгийн том нь юм. Энэ нь жолооч нар оролцсон ослын тоог гаргаж өгдөг.

Автомашины эзэн даатгалын компанитай анх удаа холбоо барьсан тохиолдолд түүнийг 3-р зэрэглэлээр томилно. Хэдэн арван жил машин жолоодсон жолооч нар хүртэл энэ ангиллыг авдаг. Энэ тохиолдолд коэффициент 1-тэй тэнцүү байна.

Саяхан жолооны үнэмлэх авсан жолооч нар 0-ээс 2 хүртэлх коэффициентийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Гэхдээ ийм жолоочийн даатгалын зардал өндөр байх болно. 3 жилийн туршлагатай жолооч даатгалыг “0” жилийн туршлагатай жолоочоос хамаагүй хямдаар авах боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Өөрөөр хэлбэл: олон жилийн жолоодлогын туршлагатай байх тусам MTPL даатгалын бодлогыг хямд үнээр авах боломж нэмэгдэнэ.

Жолооч даатгалд хамрагдсанаас хойш нэг жилийн дотор осолд ороогүй бол 4-р зэрэглэлийг оноож, зардлын 5%-ийн хөнгөлөлт үзүүлдэг. Дахиад нэг жил осолгүй жолоодохын тулд 5-р анги, 5%-ийн хөнгөлөлт эдэлнэ. 50%-ийн хөнгөлөлт эдлэхийн тулд жолооч 10 жил осолгүй жолоодох ёстой.

MTPL хөнгөлөлтөө хэрхэн олох вэ?

Та MTPL хөнгөлөлтөө мэдэхийн тулд:

1. Даатгалын бодлогын ангиллыг үзнэ үү. Дүрмээр бол тухайн анги нь даатгуулагчийн нэрийн хажууд эсвэл тамга тэмдэг дээр бичигдсэн байдаг.
2. Даатгалын компани руу утасдаж, хөнгөлөлтийн хэмжээг олж мэдээрэй.
3. Онлайн тооцоолуур ашиглан хөнгөлөлтийг өөрөө тооцоол. Онлайн тооцоолуур ашиглан бодлогын үнийг мэдэхийн тулд та хүссэн бүх өгөгдлийг зохих талбарт оруулах ёстой.
4. Хөнгөлөлтийн хэмжээг гараар тооцоол. Тооцооллыг хийхдээ жолооч тооцооллын томъёо нь тээврийн хэрэгслийн ангилалаас хамаарна гэдгийг санах ёстой.

Тооцооллыг эхлүүлэхийн өмнө автомашины эзэмшигч нь үндсэн тарифын хувь хэмжээ, тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын коэффициентийн бүх дээд утгуудтай танилцах үүрэгтэй, тухайлбал:

1. Суурь ханш. Түүний хэмжээ нь тээврийн хэрэгслийн ангилалаас хамаарна (жишээлбэл, хэмжээ нь 900 рубль байх болно. суудлын автомашин 2500-6200 рубль).
2. CT.Энэхүү хөнгөлөлтийн хүчин зүйлийн хэмжээ нь тухайн тээврийн хэрэгслийн нутаг дэвсгэрийн харьяаллаас хамаарна. Коэффицент нь 0.5-аас 2 онооны хооронд хэлбэлзэж болно.
3. . Энэ коэффициентийн хэмжээ нь жолооч хэр олон осол аваарт өртсөнөөс хамаарна. Коэффицент нь 0.5-аас 2.45 хүртэлх утгыг авч болно. Он гарвал осолгүй өнгөрвөл даатгуулагч 5%-ийн хөнгөлөлт эдлэх эрхтэй. Хамгийн их хэмжээхөнгөлөлт 50% байна.
4. PIC.Энэ коэффициент нь 1-ээс 1.8 онооны хооронд хэлбэлзэж болно. Коэффициентийг тооцоолохдоо дараахь зүйлийг харгалзан үзнэ.
   • тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн нас;
   • жолооны туршлага:
5. CO.Хөнгөлөлтийг тооцохдоо даатгагчид тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрхтэй хүмүүсийн тоог харгалзан үздэг. Хэрэв машиныг зөвхөн нэг жолооч жолооддог бол KO коэффициент 1, хэд хэдэн жолоочтой бол 1.8 байна.
6. км.Энэ шалгуур нь тээврийн хэрэгслийн хүчийг тодорхойлдог бөгөөд 50 ба 150 морины хүчтэй байж болно.
7. KS.Энэ коэффициентийн хэмжээ нь MTPL даатгалын бодлогыг гаргасан хугацаанаас хамаарна. Хэрэв даатгалын хугацаа 3-12 сар бол энэ коэффициент 0.5-аас 1 хооронд хэлбэлзэж болно.
8. КН.Энэ коэффициент нь жолоочийн өмнө нь гаргасан бүх зөрчлийн нэмэлт төлбөрийг тусгасан болно. Ийм зөрчилд гэрээ байгуулахдаа худал мэдээлэл өгөх, ослын үед залилан мэхлэх зэрэг орно.

Даатгалын компанийг солихдоо хөнгөлөлтөө хэрхэн алдахгүй байх вэ?

Даатгагчтай хамтран ажилласан олон жилийн хугацаанд асар их хөнгөлөлтийг хуримтлуулж чадсан туршлагатай жолооч нар, ялангуяа даатгалын компанийг өөрчлөх дургүй байдаг. Гэсэн хэдий ч бидний хүсэл бодит байдалтай давхцах нь ховор. Мөн зарим тохиолдолд даатгалын компанийг өөрчлөхөөс зайлсхийх боломжгүй байж болно.

Энэ тохиолдолд юу хийх вэ? 3-р ангийн даалгаврыг үнэхээр даруухан хүлээж авах боломжтой юу? Хуримтлагдсан хөнгөлөлтийг хадгалах боломжтой хэвээр байна! Үүнийг хийхийн тулд танд хэрэгтэй:

1. хуучин MTPL даатгалын бодлогыг шинэ даатгалын компанид үзүүлэх;
2. өмнөх даатгалын байгууллагаас жолооч осолгүй тээврийн хэрэгсэл жолоодсон гэрчилгээг өгнө.

Хуучин даатгалын компани ийм гэрчилгээ олгохоос татгалзах эрхгүй.

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд зориулсан залилангийн хөнгөлөлт нь луйварчдын өөр нэг орлого юм

Интернет дээр даатгагч нь туршлагагүй жолооч, яаралтай жолоодлоготой жолооч нарт их хэмжээний хөнгөлөлт үзүүлж, тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын бодлогыг гаргаж байгаа зар сурталчилгаа улам олон болж байна. Зарим жолооч ийм зарыг уншаад "Эцэст нь би үйлчлүүлэгчдээ санаа тавьдаг сайн даатгалын компанитай боллоо" гэж бодож магадгүй.

Гэвч бодит байдал дээр ийм бодлогыг луйварчид санал болгодог. Хэрэв та тэднээс бодлого худалдаж авсан бол үнэхээр мөнгө хэмнэх болно, гэхдээ найдаж байна нөхөн олговрын төлбөрВ осол гарсан тохиолдолдчи тэгэх шаардлагагүй. Та бүх хохирлыг өөрийн зардлаар хариуцна.

Хэрэв та жинхэнэ даатгалын компани хэзээ ч дараахь зүйлийг хийхгүй гэдгийг санаж байвал хуурамч даатгагчдыг таньж болно.

1. байхгүй компаниудын маягт эсвэл залруулга агуулсан маягтыг зарах;
2. нэн даруй томоохон хөнгөлөлт үзүүлэх;
3. бодлогыг дутуу бөглөх эсвэл түүнд худал мэдээлэл оруулах;
4. MTPL бодлогын хуулбарыг хийх.

Дээрх мэдээллийг санаж байвал та луйварчидтай хамтран ажиллахаас зайлсхийх боломжтой.

Хэрэв танд хамгийн өндөр магадлал байгаа бол яах вэ?

Нөхцөл байдлын улмаас жолооч жилд хэд хэдэн удаа осолд өртдөг. Энэ тохиолдолд түүнд M ангиллыг оноох нь тодорхой байна - торгуулийн хайрцаг. Ирэх жилийн даатгалын зардал нэлээд нэмэгдэнэ гэсэн үг. Энэ тохиолдолд бид юу хийх ёстой вэ?

Та зүгээр л худалдан авах боломжтой шинэ бодлогоТа шинэ үйлчлүүлэгчийн хувьд 3-р зэрэглэлд хамрагдах өөр даатгалын агентлагт OSAGO.

Гэсэн хэдий ч удалгүй ийм заль мэхэнд хандах боломжгүй болж магадгүй юм. Тэгээд бүх зүйл нь Засгийн газар уг бүтээлийг санаачилсан явдал юм нэг суурьдаатгуулагч тус бүрийн хувийн хэргийг хадгалах болно.

OSAGO бол тээврийн хэрэгслийн жолоочийн хариуцлагыг даатгадаг бодлого юм. Уг нь энэ баримт бичиг нь даатгуулагчийн эрсдэлийг бууруулдаг. Үүний зэрэгцээ түүнийг бүртгэх нь даатгалын компанид эрсдэл учруулдаг гэсэн үг юм. Тэдний хэмжээ нь жолооч машиныг хэр чадварлаг жолоодохоос хамаарна. Даатгалын үнэ нь даатгалын компанийн боломжит зардлаас шууд хамаардаг тул энэ параметр нь MTPL бодлогын өртөгт нөлөөлдөг.

MTPL бодлогын үнийг хэрхэн тооцох вэ

Бодлогын эцсийн үнийг урамшуулал-малус коэффициент (BCM) - осол авааргүй/осолгүй жолоодлогын хөнгөлөлт эсвэл урамшууллыг ашиглан бүрдүүлдэг. Үнэт цаасыг худалдан авахдаа бодлогын анхны өртөгт тооцдог бөгөөд 145%-иар (CBM - 2.5) эсвэл хоёр дахин (CBM - 0.5) нэмэгдүүлэх боломжтой. Эдгээр хязгаарлах параметрүүдийн хооронд хэд хэдэн өсөлт/бууралтын хүчин зүйлүүд байдаг. MSC-ийг жилийн туршид засварлах боломжгүй. Шинэ үзүүлэлтийг зөвхөн шинэ бодлого худалдаж авах үед тооцдог.

Коэффицентийг тооцоолохын тулд KBM даатгалдаатгалын бүх тохиолдлыг тусгасан Оросын Авто даатгагчдын холбооны автоматжуулсан мэдээллийн баазын өгөгдлийг ашигладаг. KBM бүр нь тодорхой тооцоолсон драйверын ангилалд нийцдэг.

Нэгжийн коэффициентийг дараахь тохиолдолд хэрэглэнэ.

• байхгүй даатгалын хугацаажолооч эсвэл машины эзэмшигчээс;
• "дамжин өнгөрөх даатгал" авах (хэрэв тээврийн хэрэгслийг бүртгүүлсэн газарт илгээсэн бол);
• өөр улсад бүртгэлтэй тээврийн хэрэгслийн бодлогыг худалдан авах үед.

Бонус-малус коэффициентийг тооцоолох алгоритмыг доорх хүснэгтэд үзүүлэв.

Жишээлбэл, хэрэв жолооч 6-р зэрэгтэй байсан бол даатгал худалдаж авахдаа 0.85 KBM ашиглаж, 15% хөнгөлөлт эдлэх боломжтой. Бодлогын хүчинтэй байх хугацаанд түүний төрлөөс хамааран нэг осол гардаг гэж үзье. Энэ нь ирэх жил жолоочийг 4-р ангид (KBM - 0.95, OSAGO бодлогын хөнгөлөлт - 5%) томилно гэсэн үг юм. Хэрэв жил өнгөрөх болноосол авааргүйгээр жолооч 7-р анги (KBM - 0.8, хөнгөлөлт - 20%) авна. Хөдөлгөөний үр дүнд үндэслэн MTPL бодлогын зардлыг нэмэгдүүлэх / бууруулах механизм нь тодорхой даатгалын компанитай хамтын ажиллагаагаа үргэлжлүүлэх, түнш компанийг өөрчлөх үед хоёуланд нь ашиглагддаг.

"Эхнээсээ" өөрөөр хэлбэл, жолооч анх даатгалын бодлогыг хүлээн авахдаа жолооны үнэмлэхтэй байсан ч түүнд 3-р зэрэглэл өгдөг. Осолгүй жолоодвол энэ анги сайжирна, жилийн дараа дөрөвт орно, эсвэл ослоос болж муудна. Дараа нь OSAGO-г худалдан авахад нэмэлт төлбөр (malus) дагалддаг. Хамгийн дээд зэрэглэлд (13-т) 10 жилийн дотор хүрч болно. Энэ тохиолдолд нэг жилээс илүү завсарлага авах ёсгүй

М ангиллыг ихэвчлэн дүрэм зөрчиж, осолд өртдөг жолооч, мөн автомашины залилан мэхлэгчид ангилдаг.

0-ээс 2 хүртэлх анги нь 3-аас доош жил жолоо барьсан жолооч нарт оноогддог.

Хэрэв MTPL гэрээг дуусахаас өмнө цуцалсан бол жолоочийн осол авааргүй "туршлага" тооцохгүй. Бидний жишээнд, энэ тохиолдолд BMR утга нь 0.85 хэвээр байх болно. Бас тооцохгүй жил хүрэхгүй", хэрэв жолооч MTPL гэрээ байгуулсны дараа түүнд багтсан бол үүсдэг. Хэрэв осол бүртгэгдсэн бол эдгээр үйл явдлыг харгалзан үзнэ эрт дуусгавар болгох OSAGO болон осол гаргасан жолоочийн ангилал буурч байна.

Сүүлийн бодлогын хугацаа дууссанаас хойш нэг жилийн хугацаанд KBM жолоочтой хамт үлдэнэ. Энэ хугацааны төгсгөлд коэффициент 1-тэй тэнцүү байна.

Видео: OSAGO-ийн дагуу жолоочийн ангилал. RSA вэбсайт дээрх Bonus-Malus коэффициент (CBM). Зүгээр л төвөгтэй зүйл

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын хязгаарлагдмал болон хязгааргүй албан журмын даатгалын урамшуулал-малус коэффициент

Жолоочийн ангилал нь тухайн хүнд тусгайлан оноогдсон параметр бөгөөд биш юм тээврийн хэрэгсэл. Үүнээс болж тодорхой тохиолдол гардаг, учир нь одоо байгаа дүрмийн дагуу хэд хэдэн хүн жолоодох боломжтой машинд зөвхөн нэг MTPL бодлогыг гаргадаг.

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд тээврийн хэрэгсэл жолоодох боломжтой цөөн тооны жолоочийг зөвшөөрдөг бол " тооцоолсон коэффициентбонус-малус." Энэ ойлголт нь хамгийн бага зэрэглэлийн жолоочийн KBM-ийг хэлдэг. Үүний зэрэгцээ жолооч бүр өөрийн ангиллыг Оросын Авто даатгагчдын холбооны мэдээллийн санд хадгалдаг. Осол гарсан тохиолдолд зөвхөн жолоочийн хувийн KBM өөрчлөгддөг.

Автомашины хариуцлагын албан журмын даатгал нь машин жолоодох боломжтой жолооч нарын жагсаалтыг хязгаарлаагүй бол жолоочийн ангиллыг зөвхөн тухайн машины эзэнтэй холбоотой тооцдог. KBM-ийг хамгийн сүүлд хугацаа нь дууссан автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалд үндэслэн тооцдог бөгөөд зөвхөн дараахь тохиолдолд л хэрэглэнэ.

1. Өмнөх гэрээнд ч жолоочийн тоог хязгаарлаагүй.
2. Одоогийн болон өмнөх гэрээний дагуу эзэмшигч, машин нь адилхан.

Хэрэв дурдсан нөхцөл хангагдаагүй бол тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын зардлыг тооцохдоо нэг KBM ашиглаж эхэлдэг.

"Хязгааргүй" тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалыг "хязгаарлагдмал" гэж сольсон нөхцөлд Машин эзэмшигчийн KBMжолоочийн KBM гэж тооцож эхэлнэ. Даатгалын компаниөнгөрсөн жил даатгалын төлбөр хийгээгүй бол бууруулах хүчин зүйл олгох үүрэгтэй.

Видео: KBM-ийг осолгүй жолоодох хөнгөлөлтийг хэрхэн тооцох вэ

Жолоочийн KBM-г хэрхэн баталгаажуулах эсвэл тохируулах вэ

Жолоочийн анги болон KBM-ийг MTPL бодлогод тэр бүр бүртгэдэггүй. Даатгалын компаниудыг ийм маягаар бичиг баримт бүрдүүлнэ гэсэн хуулийн заалт байхгүй. Гэхдээ энэ баримт бичгийн хэлбэрийг даатгалын компанийн дотоод журамд заасан байдаг.

Өмнөх MTPL гэрээний хүчинтэй байх хугацаанд гарсан ослын талаарх мэдээллийг (эсвэл осол гараагүй) даатгагчаас авсан холбогдох гэрчилгээгээр баталгаажуулж болно. Энэхүү баримт бичгийг үнэ төлбөргүй гаргадаг. Гэхдээ хоёр нюанс байдаг:

• гэрчилгээг зөвхөн хугацаа нь дууссан гэрээний үндсэн дээр олгосон;
• Баримт бичгийг боловсруулах хугацаа 5 хоног байна.

Тиймээс, MTPL бодлогын хугацаа дуусах үед гэрчилгээ авахыг хүсч буй хүмүүс өргөдөл гаргах ёстой.

Хэрэв даатгалын компаниас өгсөн мэдээлэл болон Оросын Авто даатгагчдын холбооны мэдээллийн сангаас авсан мэдээлэл өөр байвал сүүлчийн эх сурвалжид давуу эрх олгоно.

Харамсалтай нь SAR мэдээллийн санд алдаа гарах боломжтой. Хэрэв буруу мэдээлэл энд дурдагдсан бол жолоочийн хамгийн оновчтой үйлдлийн алгоритм нь дараах байдалтай байна.

• MTPL гэрээг RSA-аас өгсөн KBM ашиглан хийсэн;
• Үүний дараа RSA-д KBM-ийг зөв тооцоолох хүсэлтийг илгээсэн бөгөөд үүнд одоогийн болон өмнөх бодлогын сканнер, жолооны үнэмлэх, ослын төлбөр төлөөгүй тухай даатгалын компанийн гэрчилгээг хавсаргасан болно ( бичиг баримтыг илгээдэг имэйл [имэйлээр хамгаалагдсан]эсвэл 115093, Москва, ст. Люсиновская, 27);
• RCA-ийн хариу 3-4 сарын дараа ирэх болно (Оросын шуудангаар илгээгдэх болно), дараа нь даатгагчийн хаяг руу дахин тооцоо хийх хүсэлттэй өргөдөл илгээнэ. даатгалын шимтгэлхүчинтэй MTPL гэрээний дагуу (RSA-аас хүлээн авсан баримт бичгүүдийг өргөдөлд хавсаргасан болно);
• Үр дүн нь MTPL гэрээг дахин гаргаж, MTPL-ийн дагуу илүү төлсөн хөрөнгийг жолоочид буцааж өгөх явдал юм.

ОХУ-ын Автомашины даатгагчдын холбооны ажилтнууд зам тээврийн осол, тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын төлбөрийг тусгасан мэдээлэлд ямар ч байдлаар нөлөөлөхгүй гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Холбогдох мэдээллийн сан ажиллаж, даатгалын компаниуд бөглөдөг. Энэ нөхцөл байдал нь хэрэв хүсвэл CBM-ийг буруу тооцоолсон тохиолдолд даатгалын компанийн эсрэг RSA-д гомдол гаргах боломжтой болгодог.

KBM - "Бонус-Малус" коэффициент. Энэ утгыг даатгалын компаниуд гэрээний дагуу даатгалын шимтгэлийг тооцоход ашигладаг.

Осол гарсан эсвэл байхгүйгээс BSC-ийг бууруулах эсвэл нэмэгдүүлэх боломжтой. 2019 онд авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын KBM-ийг хэрхэн тооцохыг олж мэдье.

ОСАГО

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгал гэдэг нь үйлчлүүлэгчийн буруутай ослын дараа хохирсон этгээдэд учирсан хохирлыг даатгалын компани хэсэгчлэн нөхөн төлдөг баримт бичиг юм. Нэг даатгалын бодлогод хамрагдсан жолооч нарт ижил нөхцөл хамаарна.

MTPL даатгалын бодлогын өртөг нь дараахь үзүүлэлтээс хамаарна.

• жолоочийн нас;
• жолооны туршлага;
• осолгүй жолоодлогын үзүүлэлт, даатгалын түүхийг (KBM) харгалзан үздэг;
• даатгуулсан тээврийн хэрэгслийн шинж чанар (KM-хөдөлгүүрийн хүчин чадал);
• үйл ажиллагааны бүс (CT-нутаг дэвсгэрийн коэффициент);
• ноцтой зөрчлийн коэффициент (CN);
• -аас ерөнхий нөхцөлгэрээ;
• чиргүүл эсвэл хязгаарлалт байгаа эсэх.

Видео: KBM-ийг осолгүй жолоодох хөнгөлөлтийг хэрхэн тооцох вэ

Хүснэгт ба түүний зөв хэрэглээ

1. Зүүн баганад жолоочийн ангийг харуулдаг. OSAGO гэрээг анх удаа байгуулж байгаа бүх жолоочийн хувьд гурав дахь анги нь ердийнх бөгөөд KBM ангилал нь 1-тэй тэнцүү байх болно.
2. Дараа нь тэд жолоочийг гэм буруутай нь тогтоогдсон өмнөх даатгалын гэрээний хүчинтэй байх үеийн даатгалын тохиолдлын тоог тодорхойлдог. Эхлэгчдэд ийм тохиолдол байдаггүй тул "0" тоо хэрэгтэй.
3. Ирэх жилийн ангиллыг тодорхойлохын тулд алдагдлын тоог харуулсан багана шаардлагатай. Анхан шатны 4-р ангид зориулсан.
4. Дөрөвдүгээр анги нь KBM-ийн 0.95 утгатай тохирч байна.

Жишээ

Хоёр жишээг авч үзье. Эхнийх нь жолооч нь нэг жил осолгүй явсан, хоёрдугаарт жолооч осол гаргасан. Эхний жишээнээс эхэлье.

Дүгнэлт хийх үед үүнийг төсөөлье даатгалын гэрээМоторчинд 9-р ангиллын KBM оноогдсон. Тэдгээр. Даатгалын үндсэн үнээс 30% хөнгөлөлт үзүүлнэ. Энэ нь жолооч аль хэдийн даатгалын компанийн үйлчилгээг ашиглаж байсан бөгөөд жил бүр осол авааргүй жолоодоход 5% илүү хөнгөлөлт үзүүлдэг гэсэн үг юм.

Жилийн дараа нөгөө жолооч шинэ даатгалын гэрээг боловсруулж эхлэв. Ямар ч осол гараагүй. 9-р ангиас эхлэн бид хүснэгтийн багана руу шилжиж, даатгалын төлөөлөгч шинэ зэрэглэлийг хардаг. Жолооч 10-р анги авдаг, хөнгөлөлт 35% (утга 0.65).

Нэг жолооч (9-р анги) 3 удаа осол гаргасан өөр жишээг авч үзье. 9-р ангиас бид хүснэгтийн дагуу баруун тийш, 3 төлбөрийг заасан утга руу шилждэг. Мөн бид 1-р зэрэглэлийг авдаг бөгөөд өсөлтийн хүчин зүйл нь 1.55 байна. Энэ нь жолооч нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болно гэсэн үг юм.

Хөнгөлөлтөө өөрөө тодорхойлохын тулд:

• та гурав дахь ангийг агуулсан мөрөөс тооцооллыг эхлүүлэх хэрэгтэй;
• осолгүй жил бүрийн дараа та нэг шугам уруудаж болно;
• осол гарсан жил бүрийн хувьд та даатгалын төлбөрийн тоонд тохирсон шугам руу явах шаардлагатай;
• хэрэв жолооч нэг жилийн турш даатгалд хамрагдаагүй бол түүний ангилал гурав;
• хэрэв бодлого нь нээлттэй (хязгааргүй тооны жолооч) бол коэффициент нь зөвхөн автомашин эзэмшигчийн хувьд өөрчлөгдөнө.

OSAGO-ийн мэдээлснээр осол авааргүй жолоодлогын хамгийн их хөнгөлөлт нь 50% байна. Энэ нь 0.5 ба 13-р ангиллын утгатай тохирч байна. 10 жилийн турш даатгалын төлбөр хийгээгүй тохиолдолд жолооч хамгийн их хөнгөлөлтийг авдаг.

Даатгалын төлбөрийг таны буруутай осолд өртсөн хүн даатгалын компанид хандан төлбөрөө төлүүлэхээр хүсэлт гаргасан тохиолдолд л хийдэг. Хэрэв хохирол бага байвал жолооч нар газар дээр нь шийдвэрлэх бөгөөд бодлогын үнэ нэмэгдэхгүй.

Хэрэв жолоочийн тоонд хязгаарлалт байгаа бол коэффициентийг жолооч бүрийн мэдээлэлд үндэслэн тодорхойлно.

• даатгалын компанийн ажилчид хамгийн муу ангиллын автомашины жолооч дээр үндэслэн НТБ-ийг тодорхойлдог;
• хөнгөлөлтийг тээврийн хэрэгсэлд бус тухайн хүнд олгодог;
• коэффициент нь зөвхөн осолд буруутай жолоочийн хувьд нэмэгддэг.

• дамжин өнгөрөх даатгал;
• өөр мужид бүртгэлтэй тээврийн хэрэгслийн даатгал.

Хүснэгтэд коэффициентийн онолын утгыг харуулав.Бодит байдал дээр даатгагчид KBM-ийг бүх даатгалын компаниуд найдах ёстой PCA мэдээллийн санд оруулдаггүй тул түүний үнэ цэнэ өндөр байж магадгүй юм.

Үүнийг илүү их мөнгө авахын тулд хийдэг. Даатгалын нөхөн төлбөрийг сайн мэддэггүй жолооч амархан баригдаж, шаардлагатай хэмжээнээс илүү төлөх боломжтой.

Хөнгөлөлтийг RSA мэдээллийн сангаас бие даан маш хурдан шалгадаг. Даатгалын компаниуд заримдаа ижил даатгалын бодлогоос илүү өндөр ашиг олохын тулд PCA мэдээллийн санд энэ харьцааг оруулдаггүй тул энэ нь маш чухал юм.

Оросын автомашины даатгагчдын холбоо нь бүх Оросын мэргэжлийн холбоог төлөөлдөг ашгийн бус байгууллага юм.

Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалд даатгуулагч даатгагчид заавал гишүүн байх зарчимд суурилдаг. Холбооны статусыг хуулиар тогтоодог. Үүнд 71 даатгалын компани багтдаг.

Та http://www.autoins.ru/ru/osago/polis албан ёсны вэбсайт дээрх RSA мэдээллийн санг ашиглан коэффициентийг шалгаж болно.

Танд дараах мэдээлэл хэрэгтэй болно.

• төрсөн он сар өдөр;
• иргэний үнэмлэхийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл, эсвэл машин жолоодох эрхтэй хүний ​​овог нэр, төрсөн он сар өдөр;
• жолооны үнэмлэхний мэдээлэл.

Шалгалтын тэмдэг нь хувийн мэдээллийг боловсруулах зөвшөөрлийг баталгаажуулж, баталгаажуулалт хийгддэг.

Хэрэв эцсийн тоо таны онолын хувьд тооцоолсон утгатай давхцаж байвал ийм байх ёстой. Хэрэв PCA дахь утгыг шалгасны дараа буруу үр дүн гарсан бол KBM-ийг сэргээх хэрэгтэй.

RSA мэдээллийн сан нь дээд тал нь өгдөг бүрэн мэдээлэл . Коэффициентийн утга хаанаас ирсэн, тооцоололд ямар бодлогын дугаар ашигласан болохыг тодорхойлох боломжтой.

Даатгалын компани нь MTPL гэрээ байгуулахдаа өмнөх даатгалын хугацааны талаархи AIS мэдээллийг ашиглан CBM-ийн хэрэглээний хүчинтэй эсэхийг баталгаажуулах ёстой.

Мэдээллийн санг ашиглан та бодлогод заасан жолоочтой холбоотой компанийн ашигласан коэффициентийн хүчинтэй эсэхийг шалгаж болно. Систем нь 2011 оны эхэн үеийн жолооч нарын мэдээллийг агуулдаг.

PCA систем дэх автомашины жолоочийн ангиллыг зөвхөн даатгалын компанийн төлөөлөгчид өөрчлөх боломжтой.Үндсэн ажилтнууд AIS-ийн өгөгдлийг өөрчлөхгүй. Аливаа зохицуулалтыг даатгалын компанийн ажилтнууд хийдэг.

2014 оноос хойш компаниуд гэрээнд гарын үсэг зурснаас хойш 24 цагийн дотор MTPL гэрээний талаарх мэдээллийг мэдээллийн санд шилжүүлэх ёстой.

Эхлээд та KBM-ийг тооцоолоход хэзээ алдаа гарсныг олж мэдэх хэрэгтэй. Коэффицентийг бодлогод өөрөө заагаагүй тул өмнөх бодлогуудыг дахин тооцоолох хэрэгтэй.

Хуучин даатгалын бодлогыг бүү хая. Тэд зөв утгыг дахин тооцоолоход шаардлагатай болно.

Даатгалын үнэ жил бүр өөрчлөгддөг. Даатгалын бодлогын үнийг жил бүр шалгаж байх ёстой. Хэрэв та үүнийг байнга хийж байсан бол өмнөх бодлогод алдаа гарсан байх магадлалтай.

Алдаа гарсан шалтгаанууд:

• мэдээллийн сан дахь мэдээлэл засварлаагүй, хуучин бодлогын талаарх мэдээлэл бүхий бүртгэл байгаа;
• ажилчид орохдоо алдаа гаргасан;
• хэрэв компани дампуурсан эсвэл татан буугдсан бол ажилчид PCA системийн талаарх мэдээллийг мэдээлэхгүй байж болно.

Та тооцоололд алдаа гаргасан даатгалын компаниас KBM-г сэргээж болно. Хэрэв алдаа батлагдсан бол хэдхэн хоногийн дотор өөрчлөлт хийнэ.

Хэрэв өмнөх даатгалын компани алдаа гаргасан бол тэдэнтэй холбоо барих хэрэгтэй. Хэрэв татан буугдсан бол бусад даатгалын компаниуд хамтран ажиллагсдынхаа алдааг засдаггүй тул коэффициентийг сэргээх боломжгүй юм.

Хэрэв жирийн ажилчид алдаагаа хүлээн зөвшөөрөхөөс татгалзвал компанийн төв оффистой холбоо барьж, гомдол гаргаж, баталгаат шуудангаар эсвэл биечлэн илгээнэ үү. Хэрэв та өөрийн биеэр ирүүлсэн бол гомдлын хуулбар дээр хэлэлцэхийг хүлээж авсан тухай тэмдэглэл хийхийг хүснэ үү.

Баримт бичигт коэффициентийг буруу хэрэглэсэн нөхцөл байдлыг нарийвчлан тодорхойлсон байх ёстой. Ажилтны нэр, цаг, даатгалын бодлогын дугаарыг заана уу.

Та бичгээр төлбөр тооцоо хийх хүсэлт гаргах эрхтэй. Мөн та санхүүгийн төлбөр тооцоонд хяналт тавьж буй эрх бүхий байгууллагад компанийн эсрэг гомдол гаргах гэж байгаагаа дурдаж болно. Хэрэв үр дүн гарахгүй бол Холбооны санхүүгийн зах зээлийн албатай холбоо барина уу.

Даатгалд хамрагдсан жолооч нарын аль нэг нь жолооны үнэмлэхээ өөрчилсөн бол энэ тухай даатгалын компанид нэн даруй мэдэгдэх ёстой. Энэ нь баримт бичигт байгаа бусад мэдээллийн өөрчлөлтөд хамаарна.

Хэрэв ямар нэг шалтгаанаар даатгалын компани ослын талаар мэдээлэл авахгүй бол жолооч нар ослынхоо талаар хуурч, чимээгүй байж эхэлдэг. Тооцоолохдоо RSA мэдээллийн санд буруу мэдээлэл нэн даруй илрэх болно.

Даатгалын компани худал мэдээлэл өгсөн тохиолдолд торгууль ногдуулах эрхтэй. Торгууль нь 1.5 коэффициент, даатгалын зардал нэмэгдэнэ.

Автомашины жолооч даатгагчаа солихоор шийдсэн ч хориг арга хэмжээнээс мултарч чадахгүй.

Нянгууд:

• Зорчигч тээврийн хэрэгсэлд CPR ашигладаггүй;
• KM нь зөвхөн суудлын тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаг;
• KP нь ОХУ-д бүртгэлтэй байсан автомашинуудад ашиглагддаггүй.

Мөн бусад онцлог шинж чанарууд байдаг. Энэ шалтгааны улмаас, хэрэв та даатгалын компанийн ажилчдад итгэдэггүй бол янз бүрийн вэбсайтууд дээрх онлайн бодлогын зардал тооцоологчдыг ашиглах нь үргэлж хурдан бөгөөд хялбар байдаг.

MTPL даатгалын бодлого анх өнгөрсөн зууны эхээр Америкийн Нэгдсэн Улсад гарч ирсэн. Хэсэг хугацааны дараа буюу 20-р зууны дунд үеэс Европт ийм даатгал хийгдэж эхэлсэн бол ЗХУ-ын орнуудад ийм даатгал дэмжлэг аваагүй байна. Манай улсын хувьд энэ төрлийн даатгал 2003 оноос өргөн хэрэглэгдэж эхэлсэн.

MTPL даатгалын мөн чанар:

• даатгуулагч нь тээврийн хэрэгслийн жолооч;
• даатгагч нь холбогдох гэрээ байгуулсан, ийм үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлтэй компани, пүүс, байгууллага;
• Зам дээр ослын үеэр машин нь гэмтсэн хүн MTPL бодлогын дагуу нөхөн төлбөр авах боломжтой (осолд буруутай талын даатгалын зардлаар).

Даатгалын компанитай гэрээ байгуулахдаа авах боломжтой хөнгөлөлтийн хувьд "бонус-малус" коэффициент (BCM) гэж нэрлэгддэг бөгөөд үүнээс болж хөнгөлөлт үүсдэг. KBM гэж юу вэ, үүнийг RSA мэдээллийн санг ашиглан хэрхэн шалгах, тохиолдсоны дараа OSAGO-ийн дагуу энэ коэффициентийг хэрхэн сэргээх вэ даатгалын тохиолдол?

KBM: энэ юу вэ?

Харамсалтай нь, бүх жолооч нар KBM OSAGO гэж юу болохыг сонирхдоггүй, энэ коэффициентийн ачаар та зохих даатгалд хамрагдаж хөнгөлөлт эдлэх боломжтой.

Дээр дурдсанчлан KBM нь тээврийн хэрэгслийн гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгалын гэрээ байгуулахад үнэ тогтооход нөлөөлдөг. Автомашины жолооч нарын дийлэнх нь MTPL даатгалд хамрагддаг ч ослын улмаас хохирсон хүний ​​хохирлыг барагдуулах шаардлагатай болсон үед бүгд осолд ордоггүй.

Олон жилийн туршлагатай зарим жолооч нар осолгүй жолоодохзам дээрх аливаа нөхцөл байдлаас гарах ур чадвар, чадвараараа сайрхаж чаддаг. KBM нь төгс жолоодлогынхоо улмаас даатгалд хөнгөлөлт үзүүлэхийг хүсч буй хүмүүст зориулагдсан юм.

KBM нь MTPL ангиллын дагуу тодорхойлогддог бөгөөд энэ нь эргээд одоогийн дүрмийн үндсэн дээр тодорхойлогддог. Та RSA мэдээллийн санг ашиглан коэффициентийнхээ ангиллыг олж мэдэх боломжтой. Тиймээс та даатгалын гэрээ байгуулахдаа ямар хөнгөлөлт эдлэхээ шалгахын тулд үүнийг ашиглаж болно.

RSA мэдээллийн сантай KBM-г шалгаж байна

RSA мэдээллийн баазыг ашиглан KBM-г шалгах нь таны KBM-ийн төлөв байдлын талаар найдвартай, найдвартай мэдээлэл авах гэсэн үг юм. Энэ нь таныг даатгагчид илгээснээр та өөрт хэрэгтэй мэдээлэлтэй болж, даатгалын байгууллагын увайгүй ажилтнуудад хууртагдахыг зөвшөөрөхгүй гэсэн үг юм.

OSAGO ангиллыг жолоодлогын туршлагын физик өгөгдлийн өөрчлөлтөөс хамааран бууруулж эсвэл нэмэгдүүлж болно. Даатгалын компани нь олж авсан өгөгдлийг бүрэн харгалзан үзэхгүй байх нөхцөл байдал ихэвчлэн үүсдэг KBM хүсэлт RSA-д байгаа бөгөөд автомашин сонирхогч нь үнэхээр хүртэх ёстой хөнгөлөлтийг авч чадахгүй.

MTPL бодлогын урамшуулал-малус коэффициент, түүний тооцоо зөв эсэхийг шалгахын тулд одоогийн AIS RSA мэдээллийн сангаас мэдээлэл авахад хангалттай.

Энэ өгөгдөлд юу нуугдаж байна вэ? Энэ бол маш энгийн. Манай улсад даатгалын гэрээг боловсруулах зөвшөөрөлтэй компаниуд хийдэг төвлөрсөн мэдээллийн санЭнэ жолооч зам тээврийн осолд өртсөн эсэх, юу хийсэн талаарх бүх мэдээллийг харуулсан өгөгдөл даатгалын төлбөрҮүний дагуу үйлдвэрлэсэн. Энэхүү мэдээллийн санг бүхэлд нь Оросын Автомашины Даатгуулагчдын Холбоо удирддаг.

Гэрээсээ гаралгүйгээр KMB шалгах боломжтой юу?

-д баярлалаа шинжлэх ухааны дэвшил, өнөөдөр KBM-ийн статусыг бодит цаг хугацаанд, өөрөөр хэлбэл онлайнаар шалгах нь тийм ч хэцүү биш юм.

Та зүгээр л ажиллаж байгаа компанийн албан ёсны вэбсайтад бүртгүүлэх хэрэгтэй хуулийн дагууАвтомашины даатгалтай холбоотой бөгөөд тэнд байгаа маягтыг бөглөж, хувийн мэдээллээ баталгаажуулна уу. Үйлчилгээний танаас шаардагдах мэдээллийг оруулснаар та хэдхэн минутын дотор өөрийн KBM-ийн төлөвийн талаарх мэдээллийг шууд утгаараа хүлээн авах боломжтой.

KBM онлайн баталгаажуулалтын маягтыг хэрхэн бөглөх вэ?

Та урамшууллын хөнгөлөлт эдлэх эрхтэй эсэх, ямар хэмжээгээр танд олгохыг мэдэхийн тулд ихэнх үйлчилгээ танд дараах өгөгдлийг оруулахыг шаарддаг.

1. Хүсэлтийг илгээж буй жолооч нарын тоо. Үүнийг нэг, хоёр, гурав, дөрөвт нь хийж болно.
2. Бид огноог тогтоосон. Дүрмээр бол цахим хэлбэр нь өмнөх даатгалын гэрээ дууссаны дараа дараагийн өдөр нь заадаг.
3. Бид жолооч бүрийн хувийн мэдээллийг зааж өгдөг, тухайлбал:
   • төрсөн он сар өдөр;
   • овог, нэр, овог нэр;
   • цуврал ба VU дугаар.
4. Шаардлагатай бүх өгөгдлийг оруулсны дараа "KBM-г харуулах" интерактив товчийг дарна уу.
5. Хэрэв та бүх зүйлийг зөв хийж, үйлчилгээ авах шаардлагатай мэдээллийг оруулсан бол хуудасны доод хэсэгт коэффициентийн утгыг харуулах болно.

MTPL бодлогын хөнгөлөлтийн тооцоо

Таны харж байгаагаар RSA мэдээллийн санг ашиглан KBM-ийг тодорхойлох нь маш энгийн боловч даатгалын шинэ гэрээ байгуулахдаа ямар хөнгөлөлт үзүүлэхийг та хэрхэн ойлгох вэ?

KBM-ийн үнэ цэнийг хүлээн авсны дараа та тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын хөнгөлөлтийн хэмжээг бие даан тооцоолж болно. Энэ мэдээллийн сан нь нэлээд найдвартай хэдий ч алдаа гарах боломжтой хэвээр байгааг тэмдэглэхийг хүсч байна.

Юуны өмнө энэ нь санамсаргүй алдаа эсвэл алдаатай холбоотой байж болох бөгөөд энэ нь дүрмээр бол даатгалын компанийн ажилтнууд таны жолооны бүртгэлд мэдээлэл оруулах үед үүсдэг. Ийм учраас автомашины хуульчид танд биечлэн нөлөөлж буй үйлдлүүдийн зөв эсэхийг хянахыг зөвлөж байна.

Коэффициентийн утга дээр үндэслэн OSAGO ангийн хэмжээг тодорхойлж болох тусгай хүснэгт байдаг. Хөнгөлөлтийн хэмжээ нь энэ үнэ цэнээс хамаарна.

Машин эзэмшигч нь даатгалд хамрагдангуут ​​түүнийг 3-р зэрэглэлээр томилдог. Хүснэгт дэх өгөгдлийг харахад энэ нь нэгтэй тэнцүү BMR-тэй тохирч байгааг ойлгож болно. Энэ нь юу гэсэн үг вэ? Бүх зүйл санагдсанаас хамаагүй энгийн. Даатгалын шинэ гэрээний зардлыг 1.0-оор үржүүлнэ.

Энэ нь жолоочийн сэтгэл дундуур байгаагийн хувьд хөнгөлөлт эдлэх эрхгүй болохыг харуулж байна. Дуусмагц хүчинтэй даатгалтээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь тодорхой ангилалд хуваарилагдсан. Энэ нь эхэнд томилогдсон анги дээр тулгуурлан хийгддэг даатгалын хугацаамөн түүний жолоодлого хэр осолгүй (эсвэл осолгүй) байсан. Үүний үр дүнд түүний MTPL ангилал дээрх хүснэгтийн дагуу өөрчлөгддөг.

Даатгалын гэрээг шинээр байгуулахдаа энэ коэффициентийг суурь болгон авна. Та аль хэдийн ойлгосноор жил бүр осол авааргүй жолоодсоны дараа эзэмшигч нь хөнгөлөлтөө нэмэлт 5% -иар нэмэгдүүлэх боломжтой. Хавтан дээр заасан M ангилал нь машины эзнийг маш яаралтай жолооч гэж тодорхойлдог.

KBM-ийг тооцоолох онцлог

KBM-ийн даатгалын хөнгөлөлтийг тооцоолох ийм энгийн аргыг үл харгалзан бүх автомашин сонирхогчдод сонирхолтой байх зарим нарийн ширийн зүйлс байдаг.

1. Хөнгөлөлтийг тооцох дээрх аргыг зөвхөн нэг жолооч даатгалд хамруулсан тохиолдолд л хэрэглэж болно. Бодлогод хэд хэдэн жолооч орсон бол хамгийн бага коэффициенттэй нэгийн коэффициентийг тооцоонд харгалзан үзнэ.
2. Саяхан KBM нь тээврийн хэрэгсэлд уягдсан байсан бөгөөд энэ нь машиныг солих үед үүнийг цуцалсан гэсэн үг юм. Өнөөдөр коэффициент нь жолооч өөрөө шууд хамааралтай бөгөөд энэ нь машины эзний хувь заяаг ихээхэн хөнгөвчилдөг.

Зам дээр болгоомжтой байгаарай. Амжилт хүсье!

MTPL бодлогыг худалдан авах нь аливаа жолоочийн хувьд зайлшгүй дарамт юм.

дагуу одоогийн хууль тогтоомж, Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын даатгалын үнэ нь сонгосон даатгалын компани болон худалдан авсан газраас үл хамааран ижил байх ёстой.

Та MTPL бодлогынхоо зардлын урьдчилсан тооцоог өөрөө хийж болно.

Зүгээр л манайхыг ашигла OSAGO онлайн тооцоолуур, энэ нь дараахь үндсэн дээр бодлогын зардлыг тооцоолох боломжийг танд олгоно.

• өмнөх MTPL бодлогын зардлаар;
• өмнөх даатгалын түүхийг харгалзахгүйгээр;
• урамшуулал-малус коэффициентийн өгөгдсөн утгын дагуу.

Хэрэв танд ямар нэгэн асуулт байгаа бол эсвэл бодлого худалдаж авахыг хүсвэл бид таны утсаар ярихдаа баяртай байх болно.

OSAGO бодлогын хөнгөлөлт

MTPL бодлогод хэн, ямар хөнгөлөлт үзүүлэхийг хуулийн дагуу авах эрхтэйг харцгаая.

Осол гэмтэлгүй ажиллуулах OSAGO бодлогын хөнгөлөлт

Жил бүр алдагдалгүй жолоодох нь жолоочийг сунгах боломжийг олгодог Хөнгөлөлттэй MTPL бодлого 5% -ийн ханшаар.

Бодлогын хугацаа дууссаны дараа даатгуулагч нь хадгалах хугацаандаа аль ч даатгалын компанид шилжүүлж болно одоогийн хөнгөлөлтосолгүй ажиллах зориулалттай. Хуримтлагдсан хөнгөлөлт нь MTPL бодлогод багтсан бүх жолооч нарт хамаарна. Одоогийн хөнгөлөлтШинэ машин худалдаж авахдаа ч ашиглаж болно.

Одоогийн MTPL бодлогод эзэмшигчийг солих боломжтой. Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийг сольсон тохиолдолд даатгуулагч нь хэвээр үлдэж, жолоодох эрх бүхий жолооч нарын нэрсийн жагсаалт өргөжихгүй байх нөхцөлд энэ боломж хүчинтэй. Энэ үйлдэл нь хэмнэх болно бэлэн мөнгөгэрээг цуцлах, дахин байгуулах тухай.

Зарим даатгалын компаниуд шинэ эзэмшигчийг оруулахаас татгалздаг хүчинтэй бодлогомөн даатгалын гэрээг шинээр байгуулахыг шаардана.
Ийм татгалзах нь хууль бус юм.

Нэгдүгээрт, онд арга зүйн удирдамж RCA ийм өөрчлөлтийг шууд хориглодоггүй. Хоёрдугаарт, одоогийн MTPL дүрмийн дагуу:

• тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч өөрчлөгдсөн тохиолдолд даатгуулагч “даатгалын гэрээг эрт цуцлах эрхтэй”.
• даатгуулагч даатгалын гэрээнд өөрчлөлт оруулах эрхтэй.

Энэ тохиолдолд шинэ эзэмшигч өөр бүс нутагт амьдардаг бол нутаг дэвсгэрийн коэффициент өөрчлөгдсөний улмаас бодлогын зардлыг тохируулах шаардлагатай байж болно.

Шаардлагатай бол MTPL бодлогыг хязгаарлалтгүйгээр дахин гаргах боломжтой. Энэ тохиолдолд эзэмшигч нь хуримтлагдсан хөнгөлөлтийг хадгалах болно.

Гэсэн хэдий ч даатгуулагч өөрөөсөө гадна даатгалын шинэ гэрээнд тусгах хүсэлтэй жолооч нар хөнгөлөлтийн хэмжээ болон бодлогын эцсийн өртөгт нөлөөлж болно. Тиймээс бодлогын эцсийн өртөгийг тодорхойлохын тулд бусад гэрээний талаархи мэдээлэл шаардлагатай. заавал даатгал(авто) эдгээр жолооч нар гарч ирэх иргэний хариуцлага. Хэрэв даатгалын түүхжолооч нарын нэг нь байхгүй бол шинэ бодлогын өртөг нь үлдсэн жолооч нарын хуримтлагдсан осол авааргүй жолоодлогын хөнгөлөлтийг тооцохгүйгээр тодорхойлогддог.

Машин жолоодох эрхтэй жолоочийн тоог хязгаарлахгүйгээр автомашины даатгалыг тусад нь авч үзэх нь зүйтэй. Энэ тохиолдолд хөнгөлөлт нь машин болон түүний эзэнтэй холбоотой байдаг. Бусад жолооч нар энэ машиныг ерөнхийд нь жолоодох эрхтэй боловч осол авааргүй жолоодох хөнгөлөлтийг хуримтлуулдаггүй.

OSAGO бодлогын хамгийн их хөнгөлөлт

Одоогийн хууль тогтоомжийн дагуу тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын бодлогын өртөг нь сонгосон даатгалын компани, худалдан авсан газраас үл хамааран ижил байх ёстой.

Осолгүй үйл ажиллагааны хөнгөлөлтийн дээд хэмжээ одоогоор 50% байна.
Үүнд хүрэхийн тулд жолооч 10 ба түүнээс дээш жил жолоодлогын туршлагатай байх шаардлагатай.

Гэсэн хэдий ч практикээс харахад зарим шударга бус төлөөлөгчид өөрөөр сэтгэдэг ...

Ямар ч MREO-ийн хажууд зар сурталчилгааны тэмдгүүдээр дүүрэн олон арван микро автобус, суурин чиргүүл харж болно. Тэдний оршин суугчид тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдахыг санал болгож, автомашин худалдах, худалдах гэрээ байгуулахыг санал болгохоор өөр хоорондоо өрсөлдөж, зарим нь автомашиныг худалдан авахад туслахыг санал болгодог. оношлогооны карт, техникийн хяналтыг орлуулсан.

Худалдан авах, худалдах гэрээг албан ёсны болгохын тулд чиргүүлийн аль нэгэнд орсны дараа манай үйлчлүүлэгчдийн нэг нь шууд хүлээн авдаг. сэтгэл татам санал- MTPL бодлогыг 40 хувийн хөнгөлөлттэй үнээр худалдаж аваарай. Үүний зэрэгцээ, тууштай худалдагч нь жолоочийн залуу нас эсвэл богино жолооны туршлагаасаа ичдэггүй. Ийм өндөр хөнгөлөлт үзүүлэх нь хууль ёсны эсэх талаар дараагийн эсрэг асуултад эмэгтэй төлөөлөгч "Даатгалын компани надад үйлчлүүлэгчиддээ нэмэлт хөнгөлөлт үзүүлэхийг зөвшөөрсөн" гэж хариулав.

Даатгагч нь AGO-ийн заавал даатгалын гэрээг шинээр байгуулах эсвэл сунгахдаа бодлогод багтсан жолооч бүрийн ашиггүй байдлыг шалгах үүрэгтэй. мэдээллийн систем. Мэдээжийн хэрэг, зуучлагч даатгагч ийм хөнгөлөлтийг хуулийн дагуу олгох боломжгүй - тэрээр даатгалын компанид хийсэн үйлдлийнхээ төлөө санхүүгийн болон хуулийн хариуцлага хүлээнэ. Тиймээс жолооч дампуурсан компанид MTPL бодлогыг худалдсан, эсвэл бүртгэлгүй, хулгайлагдсан, хуурамч маягтаар олгох магадлал өндөр байна.