Elektronisk forsikring: finesser ved registrering, fornyelse og retting av feil. Brukeren har ikke bestått PCA-verifiseringen - årsaker og hvordan de kan fikses

Mange bileiere foretrekker å løse forsikringsproblemer på nettet for å spare tid. Men noen ganger, når de fyller ut data på nettstedet, blir de møtt med en advarsel om at brukeren ikke har blitt verifisert av RESO-Garantiya. Det er flere måter å løse problemet på.

Hva betyr det

Selv bilmerker kan skrives forskjellig i forskjellige forsikringsselskaper, for eksempel "Hyundai" og "Hyundai"

Essensen av feilen er at brukeren ikke kunne bestå verifiseringen automatisert system. En slik melding betyr at personens data som er lagt inn på nettstedet, ikke samsvarer med informasjonen som vises i databasen til bilforsikringsforeningen.

PCA jobber for tiden med å forenkle kravene til dataverifisering.

Årsaker

Å sjekke PCA i elektroniske OSAGO-policyer er en obligatorisk prosedyre: du må legge inn informasjon om bilen din, deg selv (passdetaljer) og sjåfører som skal få lov til å kjøre

Det er tre hovedårsaker til dette problemet:

• Legger inn feil data. Du bør nøye sjekke all informasjon som er angitt i de aktuelle feltene. Kanskje det ble gjort en feil et sted.
• Det kan være et avvik mellom de faktiske dataene og de som er angitt i PTS. I dette tilfellet er det bedre å sjekke dataene med COP (registreringssertifikat). Det er her informasjonen som legges inn i det automatiserte systemet finnes.
• Feilaktig informasjon kan tidligere ha blitt lagt inn av en agent fra forsikringsselskapet som utstedte den forrige polisen. I dette tilfellet bør du skrive til selskapets tekniske støtte og vente på svar. Dette tar vanligvis ikke mer enn 1-2 dager.

Hvordan fikse

Uten en positiv sjekk vil du ikke kunne fortsette å betale for polisen.

Hvis det oppdages at det er en feil i selve databasen, kan du ganske enkelt duplisere denne feilen. Det vil si, bevisst legge inn data med samme skrivefeil som opprinnelig ble laget. Men i fremtiden bør du kontakte forsikringsselskapet med en forespørsel om å oppdatere informasjonen. Dette vil eliminere mulige vanskeligheter i tilfelle en forsikringstilfelle.

Hvis gjeldende forsikring fortsatt er gyldig, kan du ganske enkelt kontakte forsikringsselskapet direkte og be om å endre informasjonen slik at den er nøyaktig. Som regel kommer oppdaterte data opp i systemet i løpet av et par dager.

Derfor, hvis et varsel dukker opp under registrering av en policy, bør du nøye sjekke alle oppgitte data. Om nødvendig bør du kontakte forsikringsselskapet.

Nylig kan kjøretøyeiere tegne forsikring i form av et papirdokument eller en digital journal, kalt e-OSAGO.

La oss undersøke implementeringen av disse initiativene i praksis og vurdere alle problemene som en forsikringstaker kan støte på når de kjøper en forsikring på nettet. Først bør vi nevne flere punkter der e-OSAGOs elektroniske policy gir klare fordeler sammenlignet med sin tradisjonelle motpart.

Å fylle ut elektronisk MTPL har følgende fordeler:

• gi sjåfører muligheten til å få forsikring uten å forlate datamaskinen;
• løse problemer med køer i forsikringsselskapenes kontorer;
• eliminere vanskeligheter med den kunstig skapte "mangelen" på politiske skjemaer;
• bekjempe den urettferdige politikken til forsikringsselskaper ved å pålegge tilleggstjenester;
• redusere kostnadene ved utskrift av skjemaer med forskjellige grader av beskyttelse;
• sikre at bedrifter sparer penger på ansatte (automatisering gjør det mulig å redusere personell);
• gi forsikringsselskaper muligheten til å nekte å opprettholde noen kontorer, etterspørselen etter dette bør avta.

Som med mange andre innovasjoner har det oppstått en rekke problemer med elektronisk politikk. De er forbundet med både tekniske og kommersielle årsaker.

1. Problemer ved registrering av et dokument via nettsiden. Antallet bilister som ønsket å få en policy på denne måten oversteg mulighetene til den tekniske infrastrukturen. Problemet er ikke bare relatert til overbelastningen av serverne til forsikringsselskapene selv, men også til manglende evne til å betjene et slikt antall forespørsler som kommer til databasen RSA - Russian Union of Auto Insurers(opplysninger om hver enkelt forsikret lagres av denne foreningen).
2. Manglende informasjon om kjøretøyregistrering i databasen. Et av de betydelige problemene er vanskeligheten med å utveksle data mellom trafikkpolitiet og RSA. Hvis overføringen av oppdaterte data skjedde med feil, så informasjon om eksistensen kjøretøy klienten kan rett og slett ikke være der.
3. Mangel på tekniske inspeksjonsdata. En av betingelsene for å få forsikring er et gyldig diagnosekort. Data om det er kanskje heller ikke tilgjengelig på RSA-serveren, og systemet vil ikke tillate deg å utstede obligatorisk bilansvarsforsikring.
4. Manglende evne til å bruke en reduksjonsfaktor for ulykkesfri kjøring. Dersom forsikringstakeren ikke forårsaker en ulykke, gis han en rabatt som akkumuleres hvert år. Det kan nå halve kostnaden for politikken. Av en eller annen grunn kan koeffisienten ikke brukes.
5. Regionale restriksjoner. Forsikringsselskaper gir kun innbyggere i visse byer muligheten til å kjøpe en digital polise. De forklarer dette med "toksisiteten" til en rekke regioner. Med dette forstår bedrifter utbredelsen av " uredelige ordninger"og ulønnsomheten til aktiviteter i slike territorier.
6. Problemer for utlendinger. Disse vanskelighetene er knyttet til regionale restriksjoner. Hvis en borger bor i hovedstaden, men er registrert i en annen by, vil det ikke være mulig å få polise. I noen tilfeller gis en absurd "verifisering" av klienten, som varer i opptil 30 dager.

Noen handlinger fra forsikringsselskaper oppfordrer spesielt klienter til å nekte å utstede elektronisk MTPL:

• henvisning til en viss grense for antall digitale poliser utstedt per dag eller måned;
• generere passord som inneholder tegn på kyrillisk og latin samtidig;
• bevisst begrense betalingsmåtene for polisen;
• kreve gebyrer for overføring av midler.

Alt det ovennevnte er ment å tvinge brukeren til å komme til kontoret, hvor han vil bli tvunget til å kjøpe forsikring sammen med de pålagte tjenestene. Forsikringsselskaper prøver på alle mulige måter å øke forsikringsmarginene, som når det gjelder obligatorisk motoransvarsforsikring i noen regioner av landet rett og slett er ulønnsomt på grunn av aktivitetene til biladvokater. Bestem muligheten for registrering elektronisk politikk Du vil ikke kunne kjøpe andre firmaprodukter på nettstedet.

En slik policy bryter med loven, og de tilsvarende kravene på selskapets portal vil bli ugjendrivelige bevis på dets skyld. Slike handlinger fra forsikringsselskapene tvinger dem ofte til å sende inn klager mot dem Rospotrebnadzor Og Bank of Russia .

Viktig: Ikke vær sjenert for å klage til forsikringsselskaper. I praksis er holdningen til klienten etter å ha mottatt penger så ubehagelig for de fleste av dem at man må ha riktig tilbakeholdenhet og kunne klage på en korrekt og rimelig måte.

Trinn-for-trinn-instruksjoner for registrering av e-OSAGO

Å tegne en forsikring fra forskjellige forsikringsselskaper har sine egne egenskaper. Uten å gå for mye i detalj kan vi identifisere en rekke generelle stadier.

Opprette en konto for din personlige konto. For å få tilgang til elektronisk forsikring må du opprette en konto på selskapets hjemmeside. For å gjøre dette, må du fylle ut skjemaet som følger med, og angi følgende personopplysninger:

• Fullt navn;
• passdetaljer;
• informasjon om fødselsdato og -sted;
• registreringsadresse;
• mobiltelefonnummer;
• e-postadresse.

Kontrollerer den angitte informasjonen. Førerinformasjon verifiseres mot data sentralisert base RSA. Hvis data om forsikringstaker er inkludert i den, så til brukeren via e-post eller mobilnummer vil sende tilgangsparametere til konto(passord og pålogging).

Fyller ut søknaden. I skjemaet på nettsiden må du legge inn informasjon om:

• forsikringstaker (personopplysninger spesifisert ovenfor);
• bil (de forespurte dataene overføres fra registreringsbeviset);
• kjennetegn ved den fremtidige politikken (gyldighetsperiode, bruksperioder for bilen og startdato);
• innbyggere som skal bruke bilen.

Kontrollerer den angitte informasjonen. All informasjon vil bli sammenlignet med innholdet i RSA-databasen. Hvis informasjonen faktisk er inkludert i den, vil brukeren motta et varsel med en beregning av kostnaden for forsikringen og prosedyren for å betale den ( bankkort og/eller elektroniske penger), samt adressen som det elektroniske dokumentet skal sendes til. Når søknaden ikke består verifiseringen, vil selskapet angi årsaken til avslaget og tilby å korrigere forespørselen.

Betaling og mottak av forsikring. Etter å ha overført pengene, vil selskapet sende selve policyen til kundens e-postadresse.

Du kan skrive ut dokumentet og ta det med deg. Papirversjonen vil være bekreftelse på registrering av obligatorisk trafikkforsikring elektronisk.

Feil ved registrering av e-OSAGO og deres konsekvenser

Det er fare for feil ved utfylling av søknaden. Eksempler er:

• feil indikasjon av bilmodellen;
• skrivefeil i det fulle navnet til eieren, forsikringstakeren og autoriserte sjåfører;
• feil i antallet;
• unøyaktigheter i å spesifisere detaljene i registreringsdokumenter;
• feil i serien eller nummeret på førerkortet;
• angir forsikringstaker som eier av bilen (hvis dette er forskjellige personer).

La oss forstå konsekvensene av slike feil.

Hvis den forsikrede sjåføren kommer ut for en ulykke, har ikke selskapet rett til å nekte å betale skadelidte siden polisen ble utstedt. Dette betyr ikke at sjåføren kan ignorere unøyaktigheten. Det kan oppstå problemer med trafikkpolitibetjenten. Han vil mest sannsynlig ta en formell tilnærming og bøtelegge sjåføren for manglende forsikring. Forsikringen kontrolleres ikke bare ved en ulykke, men også ved ethvert stopp.

Uavhengig av arten av unøyaktigheten i dokumentet, anbefales sjåføren å ta vare på hvordan feilen i den elektroniske OSAGO-policyen skal rettes.

I henhold til endringer i lov om obligatorisk trafikkforsikring i 2014 er det nå gitt direkte refusjon tap fra forsikringsselskapet ditt. Et offer for en ulykke har rett til å klage til sitt forsikringsselskap. Du kan lese om dette

En rekke skruppelløse borgere forvansker bevisst informasjon om seg selv. Dette skyldes ønsket om å minimere forsikringspremie. Eksempler inkluderer:

• undervurdering av hestekrefter;
• falsk informasjon om registreringen av forsikringstakeren i territoriet landlige områder(den laveste territorielle koeffisienten er gitt for slike eiere);
• overvurdering av kjøreopplevelse.

Alle disse alternativene vil ikke fungere dersom du allerede har tegnet forsikring i forbindelse med å eie denne bilen. Når bilen er ny, eksisterer denne muligheten. I dette tilfellet vil bedraget bli avslørt neste gang du kontakter selskapet (for å endre forsikringsparametrene eller på grunn av dets fornyelse).

Hvis svindel oppdages, vil forsikringsselskapet kreve tilleggsbetaling. Dersom det blir konstatert en forsettlig feil etter en ulykke, har selskapet rett til å fremsette krav om refusjon av utbetalinger til offeret mot den skruppelløse klienten.

Viktig: All informasjon om kjøretøy og sjåfør for registrering av E-OSAGO samles i RSA-databasen. Dermed, før du mottar den første elektroniske MTPL inn påbudt du må utstede din første papirpolicy.

Hvordan gjøre endringer i elektronisk OSAGO

En av de nødvendige tjenestene for elektronisk service av forsikringstakere er muligheten til komfortabelt å gjøre justeringer i et allerede ferdig utfylt dokument. La oss finne ut hva vi skal gjøre hvis det oppdages en feil i den elektroniske MTPL, og i andre situasjoner når det er nødvendig å legge inn ny informasjon eller parametere.

Årsaker til justering elektronisk dokument det samme som for papirversjonen:

• legge til nye drivere;
• endre detaljene i et førerkort i forbindelse med utskifting av det (selv om det ikke er noen forpliktelse til å endre forsikringen, er det en risiko for å bli et offer for en skruppelløs trafikkpolitibetjent som "ikke vil legge merke til" merket på det tidligere gyldige dokumentet );
• få et nytt pass;
• endring av bostedsadresse.

I motsetning til prosedyren for å selge en polise, har ikke loven tatt opp spørsmålene om å introdusere ny informasjon i den. Dette betyr at den eneste lovlige mekanismen for å endre data i MTPL-forsikring er å møte opp personlig hos forsikringsselskapet. I dette tilfellet skriver spesialister ut en papirversjon av dokumentet, og policyen slutter å være digital. Gyldighetsperioden og øvrige vilkår i avtalen forblir de samme.

Det er en mulighet for å bli nektet av kontoransatte. Dette kan forklares med det faktum at lokalene ikke er okkupert av selskapet selv, men av dets meglere - agenter som har rett til å inngå nye MTPL-kontrakter på vegne av forsikringsselskapet. En annen grunn er ofte ansattes ønske om å pålegge en tilleggspolicy. De knytter muligheten til å utstede et dokument på nytt med kjøp av en annen tjeneste. Slike handlinger er ulovlige, og du kan klage på selskapets representanter til høyere ledelse eller til regulatoriske myndigheter (Rospotrebnadzor, en territoriell avdeling av sentralbanken i Den russiske føderasjonen, finansombudsmannen).

En rekke forsikringsselskaper gir kundene muligheten til å justere noen dokumentparametere gjennom deres personlige konto. Med den økende populariteten til digital forsikring, er det stor sannsynlighet for å tilby full service, som sørger for endringer i den elektroniske OSAGO-policyen.

Utvidelse av MTPL-policyen og utskifting av forsikringsselskapet

Når du bruker en digital policy, oppstår problemet med fornyelsen. Et år etter registrering (i noen tilfeller enda tidligere), vil klienten måtte motta nytt dokument. Spesifikasjonene for utformingen avhenger av det spesifikke forsikringsselskapet. Prosedyren vil inneholde en rekke generelle trinn.

1. Bestått teknisk kontroll. Nødvendig tilstand For å fornye forsikringen må du ha et gyldig diagnosekort. Hvis den mangler, må du få den på en hvilken som helst bensinstasjon som tilbyr slike tjenester.
2. Fylle ut data på din personlige konto. Du må gå til forsikringsselskapets nettside og skrive inn kontonavn og passord. Mange virksomheter gir mulighet til å forenkle fornyelsen av den obligatoriske trafikkforsikringen. Bare følg den aktuelle lenken og skriv inn informasjon om nummer og dato for registrering av diagnosekortet.
3. Dataverifisering. Hvis informasjonen er bekreftet, vil systemet tilby å gå videre til betaling for dokumentet.
4. Betaling og mottak av polisen. Etter at pengene er overført, vil et nytt dokument bli sendt til e-postadressen din, som under den første registreringen.

Viktig: I de påfølgende årene vil fornyelse av politikken bli gjort online. Noen forsikringsselskaper tilbyr en tjeneste for å utvide forsikring utstedt på på papir, i elektronisk versjon. For å gjøre dette, må du registrere deg på nettstedet og angi detaljene for utløpte retningslinjer.

Til andre viktig poeng er en overgang fra ett forsikringsselskap til et annet. Det mest presserende problemet er å opprettholde rabatten for ulykkesfri kjøring. Funksjonaliteten til din personlige konto gir ikke muligheten til å registrere en bonus-malus-koeffisient.

For å utstede det, må du gi forsikringsselskapet en tidligere utstedt polise. Faktumet med å kjøre uten ulykke for det foregående året vil bli fastslått på forespørsel til kundens tidligere selskap.

OM siste endringer i lov om obligatorisk trafikkforsikring av 2017, som ga bestemmelser om gjennomføring av utbetalinger under obligatorisk trafikkforsikring i " i natura", dvs. i form av reparasjoner på autoriserte bensinstasjoner, kan du lese

Gitt den nylige fremveksten av muligheten til å utstede en digital policy, er det mange hull og problemer som i betydelig grad svekker tjenesten som tilbys. Over tid vil de forsvinne og populariteten til elektronisk obligatorisk bilansvarsforsikring vil bli betydelig høyere.

Tilgjengelighet forsikring er obligatorisk for absolutt alle bileiere Den russiske føderasjonen. Siden 2013 har Russian Union of Auto Insurers opprettet en enkelt base regnskap, ved hjelp av hvilken bileieren uavhengig kan sjekke informasjon om sin policy. I denne artikkelen lærer du hvordan du sjekker en bil på RSA.

Tilgang til RSA-databasen er mulig for alle Internett-brukere

Formål med å sjekke en bil i RSA-databasen

RSA-databasen inneholder informasjon om kunder til forsikringsorganisasjoner og deres biler. Dataene oppdateres av ansatte i forsikringsselskaper, så registeret inneholder aktuelt materiale på tidspunktet for forbrukerens forespørsel.

RCA er en organisasjon grunnlagt i 2002 med mål om å beskytte kunder mot svindlere representert av organisasjoner som ikke har lisens og rett til å tilby bilforsikringstjenester. Absolutt all informasjon om bilen, arrestasjoner og ulykker legges inn i databasen, som lar enhver datterorganisasjon verifisere kundens data og gi de relevante forsikringsgarantier til forbrukeren i hvert enkelt tilfelle.

Den enhetlige RSA-databasen inneholder følgende informasjon:

1. Om eieren av kjøretøyet og selve bilen, inkludert bilens involvering i ulykken;
2. Data om den obligatoriske forsikringsavtalen;
3. Materialer om betingelsene spesifisert i forsikringskontrakten;
4. Relevansen av forsikringen, dens status, informasjon om organisasjonen som kontrakten ble inngått med;
5. Betalingsbeløpet i henhold til kontrakten i tilfelle en forsikringsulykke;
6. Materialer om KBM-koeffisienten. Eksisterende eller økte kostnader for en polise hvis forbrukeren misligholder.

Du kan også finne ut om personene som har rett til å kjøre bil ved hjelp av bileierens lisensnummer.

Behovet for verifikasjon ved bruk av PCA-databasen oppstår i tilfeller hvor det er nødvendig å fastslå ektheten av et forsikringsdokument eller ved en forsikringssituasjon.

Sjekker bilen i RSA

For å sjekke en bil hos RSA trenger du kun å ha tilgang til Internett og grunnleggende datakunnskaper. På den offisielle nettsiden til Russian Union of Auto Insurers kan brukeren finne ut alle dataene han trenger ved å bruke forsikringspolisenummeret, bilnummeret eller VIN-koden.

For å kontrollere ektheten av forsikringen og dens vilkår, må du ha et forsikringsnummer. For å få informasjon trenger du bare å legge inn polisenummeret og dets serie i spesielle vinduer. All nødvendig informasjon vil bli avslørt for forbrukeren i løpet av få sekunder.

For å sjekke den obligatoriske motoransvarsforsikringen, skriv bare inn serie og nummer på polisen

Og også på nettsiden er det en seksjon «Informasjon til ofre og andre om tilgjengeligheten av en gyldig OSAGO-avtale ift. en bestemt person eller kjøretøy", der enhver borger av den russiske føderasjonen kan sjekke bilen han er interessert i for tilstedeværelsen av en forsikring under staten registreringsnummer eller bilens VIN-kode. Oftest brukes denne tjenesten til å fastslå lovens overtreder hvis eieren av bilen flyktet fra ulykkesstedet. Denne tjenesten brukes også ofte av potensielle bilkjøpere for å sjekke om den var involvert i en ulykke.

Enkeltbasen har full informasjon om bilen, dens eiere, tyverier, tilstedeværelsen av trafikkulykker med biler. Databasen oppdateres daglig, så den resulterende rapporten er alltid sann.

Og i dag får kundene muligheten til å fornye sin bilforsikringskontrakt på nett. Dette kan gjøres seksti dager før utløpet av gjeldende avtale mellom bedriften og forbrukeren. Klienten kan selvstendig legge inn alle dataene sine, programmet vil automatisk sammenligne dem med tidligere angitt informasjon og fornye kontrakten med forsikringsorganisasjonen.

Dataene består ikke RSA-kontrollen

Det er situasjoner når programmet produserer en feil ved inntasting av data. Dette problemet kan oppstå hvis forbrukeren gjorde en feil da han fylte ut feltene, eller hvis en ansatt i forsikringsselskapet skrev inn dataene unøyaktig da han søkte om en polise.

Hvis et slikt problem oppstår, bør du prøve å fylle ut feltene på nytt eller legge inn data med feil som står i forsikringen.

Hvis det viser seg at informasjonen ikke blir gitt på grunn av en feil i databasen, må du kontakte forsikringsselskapet og be om å korrigere dataene på polisen. Å lage en slik forespørsel gir bare mening hvis den ennå ikke har utløpt. Klienten har rett til å være tilstede når en spesialist utfører denne prosedyren.

Når du sjekker MTPL-rabatten din, oppdager du at det ikke er noen rabatt eller at den er mindre enn den burde være? gir feilen " 801 - KBM ikke funnet, standardklasse returnert"? Kanskje er alt enklere enn du tror – kanskje du var involvert i en ulykke? Men hvis du fortsatt er sikker på at KBM er feil, les mulige årsaker feil som er beskrevet i denne artikkelen.

Du sjekker din KBM feil

Først må du kontrollere hvor nøyaktig du vurderer din potensielle CBM.

• For hvert år problemfri kjøring Rabatten øker med 5 %, og klassen øker med én. Akkurat om et ÅR! Har du kun reist i seks måneder har du ikke rett på rabatt. For eksempel hvis du inkluderte en ektefelle eller venn midt i forsikringen din.
• Rabatten gjelder i ett år etter utløpet av MTPL-policyen, og etter det brenner den ut. Hvis du har akkumulert en god rabatt, og deretter tatt en pause fra forsikringen i mer enn ett år, må du akkumulere CBM igjen.
• Maksimal rabatt 50 %, som tilsvarer klasse 13 KBM. Bli derfor ikke overrasket om den forrige klassen er 13, og den neste er den samme.

Agenten eller lederen skjuler rabatten din bevisst

Det er naturligvis mer lønnsomt for de ansatte i forsikringsselskapet å selge deg dyrere forsikringer for å få økt provisjon. Derfor drar de nytte av den økonomiske analfabetismen til kunder og gir deg rett og slett ikke rabatten på grunn av dem, med henvisning til manglende tilknytning til RSA-databasen.