Forsikringsselskapet nekter. Avslag på å betale under obligatorisk trafikkforsikring: en trinnvis veiledning for å motta betaling, lovlige og ulovlige årsaker til avslag. Legitime grunner for avslag på betalinger

Ved å inngå en avtale med et forsikringsselskap, håper en person at hvis det oppstår problemer med ham, vil forsikringsselskapene helt eller i det minste delvis kompensere for den mottatte skaden. Men noen ganger er det situasjoner når erstatning nektes. Hva gjør man hvis forsikringsselskapet ikke betaler ut? Hvor skal man henvende seg i dette tilfellet? Vi vil diskutere disse og andre spørsmål i artikkelen vår.

Hvorfor forsikringsselskapet kan nekte erstatning for skade

Alle betingelser angående tidspunkt for betalinger, deres størrelse og betingelser for å motta penger er tydelig angitt i kontrakten. Men hvis en forsikringshendelse inntreffer, betyr ikke dette i det hele tatt at du trenger å sitte stille og se på alt som skjer fra siden. Det er ikke bare forsikringsselskapet som har ansvar. Forsikringstakeren selv er pålagt å ta ikke mindre, og noen ganger enda mer, deltakelse i prosessen.

Dersom forsikringsselskapet nekter å betale, så er det grunner til dette, som oftest velbegrunnede. For eksempel betaling kontanter mulig tidligst enn assurandøren har fått forelagt alt nødvendige dokumenter, som vedtaket fattes på grunnlag av. Innhenting av slike dokumenter er som oftest forsikringstakers ansvar.

Bare kom inn forsikringsselskap og å melde fra om at du har hatt en ulykke og på dette grunnlag ønsker å få 100 tusen vil ikke fungere. Du må dokumentere alle dine utgifter og tap. Ut fra hva slags bevis du kan fremlegge, vil erstatningsbeløpet bli fastsatt.

Hvilke grunner for avslag kan anses som legitime og hvilke kan ikke?

Situasjoner oppstår ofte når betaling av midler blir fullstendig nektet. Årsakene til dette kan være forskjellige. For eksempel kan en hendelse av en eller annen grunn ikke anerkjennes som en forsikringstilfelle.

Hvis forsikringsselskapet nekter å betale, må du forstå hvorfor dette skjedde. Alle årsaker til avslag kan deles inn i tre grupper:

• rettferdiggjort;
• urimelig;
• betinget begrunnet.

I det første tilfellet handler forsikringsselskapet i samsvar med loven og bryter ikke noe. Enkelt sagt er alle mulige hendelser som ikke er inkludert i kontrakten gyldige grunner for avslag. For eksempel, når kontrakten ikke inneholder en klausul om skade på bilen av dyr, vil du ikke få erstatning dersom det er bevist at du var i en ulykke fordi et rådyr eller en løs hund plutselig løp ut på veien .

I det andre alternativet bryter ansatte i forsikringsselskaper grovt gjeldende forsikringslov. Hvis dette skjer, er den eneste måten å få betaling på å gå til retten. For å være rettferdig er det verdt å si at oftest vil kravet vinnes og du vil fortsatt motta pengene. Det er sant at dette kanskje ikke skjer så raskt som du ønsker. Urimelige avslag er oftest rettet mot unge og uerfarne mennesker. Her er innsatsen at ingen vil bevise noe, klienten vil rett og slett krangle og gå uten noe.

Betingede grunner for avslag er en veldig forvirrende ting. Disse inkluderer situasjoner der det ikke er en klart definert definisjon i loven. Et eksempel kan være skade forårsaket av uaktsomhet. For eksempel, hvis bilen din ble stjålet sammen med dokumenter og en forsikring, kan forsikringsselskapene kreve at du gjenoppretter dokumentene først. Det er fysisk umulig å skaffe duplikater og samtidig overholde fristen for å sende inn søknad om erstatning. Den eneste løsningen på dette problemet er å gå til retten.

Legitime grunner til å nekte å betale under obligatorisk trafikkforsikring

I noen tilfeller definerer reglene for obligatorisk trafikkforsikring klart grunnlaget for fullstendig lovlige avslag på utbetaling av midler. For eksempel disse:

• forsikringstakeren har ikke informert forsikringsselskapet om forekomsten av forsikringstilfellet;
• skade på bilen er knyttet til treningskjøring eller avholdelse/organisering av konkurranser, dersom handlingen fant sted i et spesielt anvist område;
• kjøretøyet som ble brukt til å forårsake skaden var ikke inkludert i forsikringen;
• skaden/skaden var knyttet til transport av last, hvis forsikring burde vært utført separat;
• eieren/føreren av en bil eller annet kjøretøy selvstendig forårsaket skade for å oppnå en ulovlig fordel;
• skaden ble ikke forårsaket av kjøring av et kjøretøy, men av laste- og losseoperasjoner.

I disse og enkelte andre tilfeller gir MTPL-reglene en helt lovlig mulighet til å nekte pengekompensasjon.

Liste over ulovlige årsaker

Det er også ubegrunnede avslag på å erstatte skader. Svært ofte bruker skruppelløse forsikringsselskaper følgende triks:

• kjøring av bil under påvirkning av narkotika eller alkohol;
• fravær av den ansvarlige for ulykken på listen over personer som har lov til å kjøre et kjøretøy;
• å forlate ulykkesstedet;
• personen som er skyld i ulykken ikke har den kategorien som kreves for å kjøre det aktuelle kjøretøyet, eller førerkort som sådan;
• bruk av bil i en periode som ikke dekkes av forsikringsvilkårene (dette punktet er spesielt typisk for sesongforsikring).

Hvis forsikringsselskapet nekter betaling av en av disse grunnene, er dets handlinger klart ulovlige. I lignende tilfeller Forsikringsselskapet må først foreta utbetalingen, og deretter søke den skyldige om regressutbetalinger. Hvis forsikringsselskapene fortsatt nekter erstatning, er det tvingende nødvendig å be om et skriftlig avslag som angir lovvedtektene de refererer til.

Flere grunner til det juridiske avslaget på å betale under CASCO

Hvis du har en CASCO-policy, kan du også lage en liste over årsaker til det - både lovlige og langtrekkende.
Det er minst 5 grunner til at forsikringsselskaper ikke betaler CASCO-forsikring med rette:

1. Feil melding til forsikringsselskapet om inntreden av en forsikringstilfelle. Oftest står det i forsikringsavtalen at du ved en eventuell hendelse skal melde fra til selskapet så raskt som mulig, både skriftlig og muntlig. Det er dette punktet sjåførene oftest glemmer. Etter å ha ankommet undersøkelseskomiteen, etter å ha skrevet en fullstendig uttalelse og sendt inn bilen til inspeksjon, er de overrasket over å høre at betaling ble nektet dem på den enkle grunn at de glemte å ringe og varsle om hendelsen gjennom samtalen senteroperatør. Noen ganger, på ulykkesstedet, i henhold til vilkårene i kontrakten, må du vente på nødhjelpskommissæren, selv i tilfelle det blir tatt en beslutning om ikke å ringe trafikkpolitiet. Manglende overholdelse av denne regelen kan også være en tilstrekkelig grunn.
2. Avslag på å betale forsikring på grunn av manglende registreringsbevis. Denne grunnen er oftest angitt i saken når dokumentene ble stjålet sammen med bilen. Noen ganger er en slik klausul til og med eksplisitt angitt i kontrakten.
3. Feil komponert forklarende notat(forklarende). Noen ganger prøver sjåføren med all kraft å fjerne skylden for hendelsen. Oftest skjer dette når bilen ikke tilhører en person, men til en bedrift. I frykt for en irettesettelse eller annen straff, spesifiserer sjåføren feil årsak til ulykken, for eksempel svikt i bremsesystemet. Samtidig tror han ikke at en slik årsak ikke er en forsikringstilfelle og utbetaling vil bli nektet.
4. Det er ingen inspeksjonsrapport for kjøretøyet. Før kontrakten signeres, må en representant for forsikringsselskapet inspisere kjøretøyet, og en tilsvarende rapport vil bli utarbeidet. Noen ganger glemmer de angivelig å gjøre dette. Fraværet av et slikt dokument er et 100 % grunnlag for manglende betaling av CASCO-forsikring. Å nekte å betale forsikring i dette tilfellet vil være helt lovlig.
5. Forsinket betalingsdato. Hvis du betaler kostnadene for polisen i avdrag og er minst én dag forsinket, kan du bli nektet økonomisk kompensasjon.

I tillegg er det ingen som har kansellert slike klassiske årsaker som fyllekjøring, manglende førerkort og så videre. Alle disse klausulene er vanligvis uttrykkelig angitt i kontrakten.

Ulovlige avslag

En situasjon anses som ulovlig når forsikringsselskapet nekter å betale av følgende grunner:

• sjåføren mistet eller forlot nøklene eller diagnosekortet i bilen;
• kjøretøyet ble kjørt av en person som ikke var inkludert i CASCO-forsikringen;
• eieren av kjøretøyet anket ikke trafikkpolitiets avgjørelse om å nekte å innlede straffesak for å forårsake skade.

Regresskrav: når og hvem møter det?

Regressbegrepet betyr at offeret vil få monetær kompensasjon fra forsikringsselskapet uansett, og retten til å få tilbake penger fra den skyldige i hendelsen går over til forsikringsselskapet. Grunnlaget for regress er:

• utilstrekkelig tilstand til den ansvarlige for ulykken (alkohol, narkotika eller annen rus);
• forsettlig påføring av skade på ofrenes helse eller liv;
• å forlate ulykkesstedet;
• mangel på førerkort;
• en situasjon der den ansvarlige for ulykken ikke er inkludert i forsikringen;
• den skyldige ga ikke sin kopi av den europeiske protokollen til forsikringsselskapet innen fem dager;
• en situasjon der den ansvarlige for ulykken ikke stilte bilen til kontroll av Granskingsutvalget, men reparerte eller kasserte den på egen hånd (gjelder den europeiske protokollen).
• utløpt diagnosekort for lastebiler, busser og drosjer.

Hva gjør du hvis du ikke er enig i avslaget?

Hvordan kan du tvinge et forsikringsselskap til å betale hvis du mener du har en juridisk rett til å kreve økonomisk kompensasjon? Dette kan gjøres på to måter:

• prøve å komme til en minnelig avtale med forsikringsselskapene;
• handle gjennom retten.

I både det første og andre tilfellet må du motta et skriftlig avslag fra forsikringsselskapene som angir årsakene til en slik beslutning. Etter å ha mottatt en slik avklaring, kontakt ledelsen i forsikringsselskapet og oppgi skriftlig alle dine klager og betraktninger. Hvis du er hundre prosent sikker på at du har rett, kan du prøve å true forsikringsselskapene med å kontakte fagforeningen, plassere negative anmeldelser på ulike tematiske fora og sosiale nettverk. Hvis du fortsetter, kan det fungere.

Når du prøver å forhandle, ikke glem å forberede deg på et negativt scenario:

• kreve en ytterligere undersøkelse av omstendighetene rundt hendelsen;
• innhente bevis fra trafikkpolitiet på mangel på førerkort/rus på ulykkestidspunktet;
• gjennomføre en bevisundersøkelse som bekrefter at bilen har mistet sin markedsverdi;
• sørge for at forsikringsselskapet gir deg beskjed om avslaget på å betale innen en periode som ikke overstiger 3 dager fra datoen du skrev søknaden;
• ved hjelp av advokat eller selvstendig utarbeide et krav til forsikringsselskapet og en klage til MTIBU.

Som oftest, når du ser at du er fast bestemt på å kjempe til slutten, trekker forsikringsselskapet seg tilbake og betaler fortsatt erstatning. Faktum er at retten mest sannsynlig vil være på din side, og tilstedeværelsen av søksmål ødelegger forretningsomdømmet til forsikringsselskapet.

Pakke med dokumenter for å gå til retten

Mange bileiere foretrekker ikke å bringe saken inn for retten og reparere bilene for egen regning. Årsakene til dette kan være forskjellige. For eksempel disse:

• ingen tid - vanligvis varer rettsmøter i mange måneder, folk vil rett og slett ikke kaste bort tid;
• beløpet er ikke verdt innsatsen - etter å ha estimert hvor mye innsats og penger som må brukes for å motta kompensasjon, kommer klienten til den konklusjon at det ikke er verdt det;
• tilsynelatende nytteløshet - det overveldende antallet bileiere kjenner rett og slett ikke rettighetene sine, det ser ut til at det er urealistisk å vinne saken.

Du trenger ikke å forstå hvordan du saksøker et forsikringsselskap for å vinne saken din. Du trenger bare å ta kontakt erfaren advokat og følg hans anbefalinger strengt. Først må du forberede de relevante papirene:

• offisiell konklusjon/melding om en ulykke med underskrifter fra begge parter;
• alle dokumenter utarbeidet på ulykkesstedet: en kopi av protokollen, resolusjonen og sertifikatet fra trafikkpolitiet;
• en kopi av søknaden til undersøkelseskomiteen med obligatorisk angivelse av datoen da den ble akseptert, registreringsnummer, signatur og segl;
• rapportere uavhengig undersøkelse om inspeksjon av en bil involvert i en ulykke;
• en kopi av forsikringsbeviset som angir skadebeløpet.

Erklæring om krav

Og selvfølgelig skal hoveddokumentet være et korrekt utarbeidet krav til forsikringsselskapet. En kvalifisert advokat vil også hjelpe deg med å skrive den. Teksten skal inneholde begrunnelsen for klagen. For å gjøre dette, må du beskrive i detalj alle brudd begått av forsikringsselskaper, og angi de relevante artiklene i loven, samt situasjonen som førte til behovet rettssak. Når det gjelder kravets størrelse, er det ikke nødvendig å begrense det ekspertvurderinger skader. I tillegg kan du kreve å få refundert kostnadene for alle eksamener, statsavgifter og eventuelle andre utgifter. Hvis du vinner, vil forsikringsselskapet ikke bare betale deg alle de oppgitte beløpene, men vil også legge til en påløpt straff for hver dag med forsinkelse.

En trafikkulykke medfører ikke alltid økonomiske tap for de involverte. Takket være MTPL-forsikringen har den skadelidte som har den rett til å motta passende forsikringsutbetalinger. Imidlertid har det i den senere tid blitt hyppigere tilfeller når sjåføren blir nektet ved innsending av dokumenter for å motta økonomisk kompensasjon i henhold til obligatorisk motoransvarsforsikring.

I denne artikkelen vil vi svare på følgende spørsmål: av hvilke grunner har forsikringsselskapet rett til å nekte å betale sjåføren passende erstatning i tilfelle en ulykke? Hvilke grunner for avslag anses som legitime og hvilke er ikke? hva skal man gjøre hvis forsikringsselskapet nekter? Finn svar på disse og andre spørsmål i denne artikkelen.

Ved inngåelse av en MTPL-forsikringskontrakt spesifiserer den rettighetene og pliktene til sjåføren og forsikringsselskapet. Derfor, hvis etter en ulykke forsikringsselskapet nekter å erstatningsutbetalinger

, først og fremst bør du studere innholdet i forsikringsavtalen.

• I henhold til loven har forsikringsagenten rett til å avslå klientens søknad basert på følgende grunner:
• hvis et kjøretøy som ikke er registrert i OSAGO-databasen ble skadet i en trafikkulykke;
• en av deltakerne i trafikkulykken krever betaling av økonomisk kompensasjon for moralsk skade forårsaket;
• en trafikkulykke skjedde under en treningstur/løp/prøvekjøring;
• Ulykken ble forårsaket av transport av last hvis vekt overstiger de tillatte grensene for transport på et bestemt kjøretøy;
• offeret for en ulykke ber forsikringsselskapet om erstatning for kroppsskade (enhver skade), mens han er forsikret under en sosial pakke på jobben;
• Under en ulykke forårsaket sjåføren skade på et monument, bygning av historisk betydning eller kultur.

Alle de oppførte årsakene til å nekte å betale forsikring under obligatorisk trafikkforsikring er legitime og kan ikke bestrides av deltakere i en ulykke. Et forsøk på å gjøre dette vil resultere i tap av tid og nerver for sjåføren.

I tillegg til ovenstående kan assurandøren avslå klientens søknad om utbetaling av forsikringserstatning i henhold til MTPL, basert på en av følgende liste over grunner:

• Søker ga nr full liste nødvendig for å sende inn dokumenter. I dette tilfellet utsettes behandling av søknaden og utbetaling av erstatning til det tidspunktet søkeren leverer det manglende materialet;
• Forsikringsselskapet som utsteder MTPL-forsikringer erklærer seg selv konkurs. I dette tilfellet må sjåføren kontakte Russian Union of Auto Insurers, som vil overvåke forfalte betalinger;
• Forsikringen viste seg å være falsk. Etter å ha oppdaget dette, må sjåføren umiddelbart sende inn en klage til et rettshåndhevelsesbyrå eller RSA;
• Forsikringsselskapet tok klienten i å begå svindel. og forsøk på uredelig å skaffe ulovlige forsikringsutbetalinger, for eksempel ved å iscenesette en trafikkulykke (i samarbeid med en annen bilist) for å reparere kjøretøyet på andres bekostning;
• Begge sjåførene er skyld i å ha forårsaket en trafikkulykke. I dette tilfellet kan forsikringsselskapet gjøre ett av følgende: redusere erstatningsbeløpet betydelig eller nekte å betale det helt.

Les om hvilke grunner for å nekte betaling etter obligatorisk trafikkforsikring som anses som lovstridig fra lovens synspunkt i neste avsnitt.

Ulovlig grunn

På grunn av den økende forekomsten av svindel innen bilforsikring, befinner sjåførene seg i økende grad i situasjoner der de, med all grunn til å motta erstatning, får et urimelig avslag.

Forsikringsselskapene prøver å forfalske ulovligheten av å motta klientens erstatning, og tyr til alle slags triks. La oss se på de vanligste grunnene for ulovlig avslag brukt av forsikringsselskaper:

• Feilen i ulykken er ikke oppført i OSAGO-databasen;

I virkeligheten er den skyldige i trafikkulykken bare ikke inkludert i databasen obligatorisk forsikring, som "en person som er autorisert til å kjøre et kjøretøy." I følge loven har ikke forsikringsselskapet rett til, basert på dette grunnlaget, å nekte å betale kunden den nødvendige forsikringen. Hvis han gjør dette, har sjåføren rett til å sende inn en klage til Rosgosstrakh, som vil begynne å holde forsikringsselskapet ansvarlig;

• Den skyldige i trafikkulykken var en sjåfør som var beruset;

Å kjøre i beruset tilstand er et grovt brudd på loven, som ikke fritar forsikringsselskapet for sine forpliktelser. Imidlertid misbruker mange forsikringsselskaper tilliten til sine klienter, og siterer ikke-eksisterende lovartikler, ifølge hvilke betalinger ikke gis for ulykker med berusede deltakere.

• Den skyldige flyktet fra ulykkesstedet uten å vente på trafikkpolitiet og uten å utarbeide en europeisk protokoll;

Hvis den skyldige i en trafikkulykke av en eller annen grunn bestemmer seg for å forlate ulykkesstedet uten å vente på ankomsten av rettshåndhevende instanser, mens alle omstendighetene og detaljene til den skyldige er spesifisert i protokollen de senere utarbeider, vil forsikringsselskapet plikter å betale erstatning til skadelidte.

Men hvis detaljene om den skyldige ikke ble registrert, kan forsikringsselskapet nekte å betale, med henvisning til en helt lovlig grunn.

• Assurandøren til sjåføren som forårsaket ulykken har mistet førerkortet;

I følge loven er et forsikringsselskap hvis lisens er i ferd med å utløpe, fortsatt forpliktet til å betale erstatning til den skadelidte til klienten fra midler tildelt av den russiske sammenslutningen av bilforsikringsselskaper.

Handlinger ved ulovlig avslag

Hvis en sjåfør som har vært involvert i en trafikkulykke står overfor et ulovlig avslag fra MTPL-forsikringsselskapet om å betale den nødvendige erstatningen, er den eneste utveien å henvende seg til riktig domstol med en påstandserklæring.

Hva gjør du hvis forsikringsselskapet nekter å betale: trinnvise instruksjoner

Det er ofte tilfeller der forsikringsselskaper nekter å betale under obligatorisk trafikkforsikring. Faktisk definerer ikke loven mange grunnlag for avslag.

Forsikringsselskaper, som nekter å erstatte skader, stoler hovedsakelig på at sjåføren på grunn av dårlig kunnskap gjeldende lovverk eller ren latskap vil ikke søke forsikringsutbetaling. Er du sikker på at forsikringsselskapet nektet ulovlig, anbefaler vi at du gjør din rett til å få erstatning.

Vårt land har omfattende rettspraksis om lignende saker. Det er også mange bilistfora på Internett, der kvalifiserte biladvokater gir bistand til å løse konflikter med forsikringsselskaper.

La oss vurdere prosedyren i slike saker.

Trinn 1: Vi får avslag på erstatning

Dersom et avslag mottas, er det viktig at det er skriftlig. Et slikt avslag vil tjene som grunnlag for å gå rettens vei. Det er ofte tilfeller hvor forsikringsselskapet endrer vedtak og erstatter skaden når forsikrede krever skriftlig avslag.

Trinn 2: Studer begrunnelsen for avslag

Før du bestemmer deg for videre handlinger, bør du forstå årsaken til avslaget. Hvis det avslås på juridisk grunnlag, må årsaken til bruddet elimineres. Hvis dette mislykkes, er det verdt å trekke konklusjoner og forhindre lignende feil i fremtiden.

Når grunnlaget for avslag er i strid med loven, er det nødvendig å beskytte dine rettigheter.

Trinn 3: Forbered en klage til RSA og sentralbanken

Dersom assurandøren har angitt en grunn som ikke er i samsvar med loven som grunnlag for avslag, har bilisten rett til å søke om sentralbanken eller den russiske sammenslutningen av bilforsikringsselskaper. Som praksis viser, påvirker disse organisasjonene forsikringsselskapene raskere enn retten.

Klagen sendes til:

• Med post (med verdifull post) til adressen til Bank of Russia;
• Søk eksternt gjennom nettresepsjonen;
• Personlig på adressen: Moskva, Sandunovsky lane, 3, bygning 1.

OPPMERKSOMHET! Se den ferdige prøveklagen til RSA:

Du kan laste ned eksempler på klager fra lenkene nedenfor:

Bank of Russia er forpliktet til å vurdere en borgers klage innen 30 dager.

Bilforsikringsforeningen tar i mot klager vedr e-post eller registrerte brev fra borgere.

Trinn 4: krav før rettssak

Hvis det å kontakte disse myndighetene ikke har endret holdningen til forsikringsselskapet, eller problemet er virkelig kontroversielt, bør du sende inn et krav til forsikringsselskapet.

Vennligst merk!

• I klagen heter det:
• Navn på forsikringsselskapet; Fullt navn og kontaktinformasjon
• forsikringstakeren;
• Hvis det har gått mer enn 20 dager siden søknaden ble sendt inn, kan du i tillegg kreve en bot på 1 % av beløpet for hver dag med forsinkelse;
• Detaljer for overføring av erstatning;
• Notarisert eller original policy;
• En kopi av kjøretøyeierens pass;
• Et dokument som bekrefter eierskapet til kjøretøyet;
• Informasjon om en ulykke.

Disse dokumentene kan sendes enten personlig eller per post. Ved et personlig besøk må du motta et notat om aksept av kravet.

Det er viktig å merke seg at det er nødvendig å kontakte forsikringsselskapet før rettssaken, ellers vil retten i ettertid ikke godta søknaden.

Trinn 5: Gå til retten

Hvis forsikringsselskapet avslår kravet eller ikke svarer i det hele tatt, kan du trygt sende kravet til retten. For å utarbeide en søknad anbefaler vi at du ansetter en kvalifisert advokat, spesielt siden du også bør kreve erstatning for hans tjenester fra forsikringsselskapet.

Viktig! Påstandserklæringen inneholder følgende informasjon:

• Omstendigheter rundt ulykken som indikerer den skyldige;
• Konklusjon av en uavhengig undersøkelse som indikerer mengden skade;
• Årsak til avslag på erstatning fra forsikringsselskapet;
• Krav til forsikringstaker som angir et bestemt beløp.

Alle saksøkers argumenter støttes av dokumenter. TIL kraverklæring Vedlagt følger kopier av konklusjoner, eksamener, attester, skriftlig avslag fra forsikringsselskapet og kopi av kravet.

Hvis kravet ikke overstiger 50 000 rubler, sendes søknaden til magistratsdomstolen. Dersom beløpet er høyere, vil kravet bli behandlet i byretten. Rettssaken holdes på stedet til tiltalte (eller en filial av forsikringsselskapet).

Hvordan sende inn et krav

Prosedyren for å gå til retten for å inndrive erstatning utføres i samsvar med art. 131 i den russiske føderasjonens sivilprosesskode. Erklæringen må underbygge påstandene dine og angi hvordan rettighetene dine ble krenket. Du bør også bekrefte at du har kontakt med forsikringsselskapet før rettssaken. Søknaden skal gi et overslag over kravets størrelse.

Vennligst merk! For å bekrefte påstander

• må legges ved:
• Avslag på forsikringsselskap;
• Bekreftelse på å sende et krav til forsikringsselskapet;
• Attest for forekomst av en forsikringstilfelle utstedt av forsikringsselskapet;

Bevis for utgifter påløpt i forbindelse med rettssaken (advokatsalærer).

• Skadebeløpet inkluderer: Beløp;
• forsikringserstatning
• Moralsk skade;
• Straff for forsinkelse i betaling av erstatning;
• Statlig plikt;
• Kostnader for juridiske tjenester;
• Andre utgifter påløpt av saksøker;
• Straff for forsinkelse med å svare på et krav.

Kostnader knyttet til tjenester til en advokat bekreftes av sjekker eller avtale om levering av juridiske tjenester.

Hvis skademengden er ukjent, er det nødvendig uavhengig vurdering. Kostnaden for den sakkyndiges tjenester inngår også i beregningen av kravets størrelse.

OPPMERKSOMHET! Se den utfylte prøvekravserklæringen for forsikringserstatning:

Rettssak

Kravet fremmes for retten ved personlig besøk eller sendes rekommandert. Kopi av kravet skal sendes saksøkte. Du bør også legge ved kopier av støttedokumenter. Deretter vil retten gjennomgå saksmaterialet og fastsette en dato for høringen, som partene vil bli varslet om ved stevning. Fristen for å forberede sak til behandling er 2 måneder. Derfor, før du går til retten, anbefales det å forberede en klage til RSA eller sentralbanken.

Det er mulig at retten vil holde flere høringer for å ta en avgjørelse og fastslå omstendighetene i saken. Det er ofte tilfeller når retten beordrer ytterligere undersøkelser, forespørsler tilleggsdokumenter. I slike tilfeller bør du søke hjelp fra en kvalifisert advokat som kjenner til forviklingene lovregulering aktiviteter til forsikringsselskaper og vil kunne representere dine interesser i retten.

Oppmerksomhet! Våre kvalifiserte advokater vil bistå deg gratis og døgnet rundt med alle spørsmål.

Hvis alle bevisene er vedlagt påstanden, og omstendighetene i saken er åpenbare, vil dommeren treffe en avgjørelse basert på resultatet av en høring. Hvis retten ikke vurderte de fremlagte bevisene og tok en avgjørelse som ikke var i din favør, har du rett til å anke. Det er ikke uvanlig at en domstol i andre instans omstøter en avgjørelse fra en domstol i første instans, enten helt eller delvis.

Trinn 6: Motta kompensasjon

Hvis retten dømmer til fordel for forsikringstaker, så er han gitt tvangsordre, som må utleveres til namsmenn eller direkte til banken for å overføre beløpet fastsatt av retten.

Se videoen. Hva skal jeg gjøre hvis forsikringsselskapet nektet å betale eller betalte lite?

Avslag under OSAGO

Dersom forsikringsselskapet nekter erstatning, betyr ikke dette at forsikringstaker ikke vil kunne motta kontant betaling. Først må du nøye studere lovene som styrer denne prosessen.

Hvis selskapet nekter forsikringsutbetaling, bør du ikke gi opp. På ulykkestidspunktet var ansvar forsikret, så forsikringsselskapet er forpliktet til å erstatte skade i henhold til gjeldende lovgivning.

Spesialisten vil fortelle deg hvor du skal gå og hvordan du skal oppføre deg for å tvinge forsikringsselskapet til å betale det nødvendige beløpet.

La oss vurdere forsikringstakers prosedyre i tilfelle avslag:

• Lovligheten av begrunnelsen for avslag bør undersøkes;
• Sørg for at forsikringsselskapet har mottatt komplett pakke dokumenter;
• Finn ut om alle regler er fulgt ved vurdering av skade;
• Sjekk om kjøretøyet ble inspisert i tide;
• Finn ut om Europrotokollen ble utarbeidet riktig?
• Finn ut om alle omstendighetene rundt ulykken er tatt i betraktning og om den skyldige er korrekt identifisert.

Hvis noen regler ikke ble fulgt, nektet kanskje forsikringsselskapet av denne grunn. Hvis du er sikker på at alt var juridisk formalisert riktig, bør du beskytte dine interesser i retten.

CASCO avslag

OSAGO er en type forsikring som er obligatorisk for eiere kjøretøy. I mangel av obligatorisk trafikkforsikring holdes føreren administrativt ansvarlig. CASCO – frivillig ekstra visning forsikring. Mange bilister antar naivt at ved å tegne en CASCO-policy, vil de beskytte seg selv og bilen sin fra enhver trafikkulykke. Imidlertid er det ofte tilfeller der forsikringsselskaper nekter å betale under CASCO.

Oppmerksomhet! La oss finne ut årsakene forsikringsselskapene bruker til å nekte betaling under CASCO:

• Skade på bil på parkeringsplassen eller i gården. Skader på eiendom ble forårsaket i fravær av vitner og eieren av bilen. I dette tilfellet er det nødvendig å registrere hendelsen ikke hos trafikkpolitiet, men gjennom den lokale politimannen. Ofte godtar ikke forsikringsselskaper dokumenter, med henvisning til feil i registreringen eller utilstrekkelig bevis;

• Stjeler en bil med dokumenter. Hvis bilen ble stjålet med dokumenter, vil det være vanskelig å bevise tyveriet til forsikringsselskapet. De nekter vanligvis, med henvisning til regler;

• Feil ved utfylling av dokumenter etter en ulykke. På ulykkesstedet savner trafikkpolitibetjenter ofte noen skader på bilen eller indikerer ikke noen nyanser, mangelen på disse blir deretter sitert av forsikringsselskapet. Dermed kan betalingsbeløpet reduseres.

Det er verdt å merke seg at virksomheten til forsikringsorganisasjoner er under statlig kontroll. Men når spørsmålet om CASCO-betalinger oppstår, bryter forsikringsselskapene ofte loven. Ved inngåelse av kontrakten forsikringsagenter stemme mer komfortable forhold enn det vil vise seg å være etter en ulykke.

Det er verdt å merke seg at du må kontakte en biladvokat for råd så snart som mulig. Det er mulig at korrekt utarbeidede dokumenter vil hjelpe deg med å få erstatning innen inntil rettslig prosedyre.

I hvilke tilfeller kan du få avslag?

Oppmerksomhet! La oss se på de vanligste årsakene til avslag på betaling:

• Sen melding om inntreden av en forsikringstilfelle. Hvis det er en god grunn til dette, det være seg sykdom, forretningsreise eller annen grunn, så kan fristen gjenopprettes ved å gå rettens vei;
• Mangel på et komplett sett med dokumenter når du kontakter et forsikringsselskap;
• Gir falsk informasjon til forsikringsselskapet. Dersom en bileier gir uriktige opplysninger i et forsøk på å bedre sin økonomiske situasjon på forsikringsselskapets regning, kan han bli underlagt straffeansvar for svindel. Det er mulig at en slik bileier blir svartelistet av forsikringsselskapene, og kostnaden forsikring for ham vil øke betydelig;
• Årsaken til at forsikringstilfellet inntreffer er ikke i samsvar med vilkårene i kontrakten. For eksempel falt en last ut av en parkert lastebil og skadet en bil i nærheten. Et slikt tilfelle vil neppe anses som forsikringsbart, siden lastebilen ikke beveget seg;
• Brudd på vilkårene i kontrakten. For eksempel, i henhold til vilkårene til CASCO, var bileieren forpliktet til å la bilen stå på parkeringsplassen over natten, men han gjorde ikke dette. Det førte til at bilen ble stjålet.

I tillegg nekter forsikringsselskaper på helt formelt grunnlag. For eksempel ga ikke bileieren bilen til undersøkelse av en ansatt i forsikringsselskapet, mens utbetalingsbeløpet ble fastsatt basert på resultatene av en uavhengig undersøkelse.

Av hvilke grunner har ikke forsikringsselskapet rett til å nekte?

Vennligst merk! Årsaker som kan danne grunnlag for et rettsstridig betalingsnekt:

• Skaden på liv og helse til offeret ble forårsaket med vilje;
• Personen som er skyld i ulykken har ikke førerkort;
• Personen som forårsaket skaden stakk fra stedet;
• Personen som kjørte bilen og forårsaket skaden var ikke oppført på forsikringen;
• Skaden skjedde i en periode da forsikringen ikke var i kraft;
• Den skyldige i ulykken ga ikke opplysninger om hendelsen innen kontraktsperioden, forutsatt at ulykken ikke ble registrert av trafikkpolitibetjenter);
• Personen som var skyld i ulykken ga ikke kjøretøyet til undersøkelse;
• Den skyldige i ulykken reparerte eller kastet bilen innen 15 dager etter ulykken, med forbehold om registrering i henhold til den europeiske protokollen;
• Det ble ikke utstedt et diagnosekort for kjøretøyet;
• I elektronisk politikk uriktige opplysninger gis for å redusere beløpet på forsikringspremien;
• Trafikkulykken skjedde på grunn av en kjøretøyfeil som ikke er spesifisert i diagnosekort, forutsatt at feilen kunne ha blitt identifisert under en teknisk inspeksjon;
• Forsikringsselskapet har ikke gyldig lisens.

Forsikring skal redusere mulige materielle tap i betydelig grad ved naturkatastrofer, handlinger fra tredjeparter eller andre uforutsette omstendigheter.

Når det inntreffer en forsikringstilfelle, henter den forsikrede nødvendig pakke dokumenterer og mottar en forsikringsutbetaling som dekker hele eller deler av skaden.

Men i vanskelige saker kan forsøk på å bevise din sak og retten til å motta penger trekke ut i flere år og kreve rettssaker med forsikringsselskapet - du bør også være forberedt på dette scenariet.

Hva er en forsikringsutbetaling og når har et selskap en forpliktelse til å gjøre det?

Forsikringsutbetaling- dette er beløpet utbetalt til den forsikrede i henhold til vilkårene i kontrakten ved inntreffet av forsikringstilfelle.

Risikoen som selskapet forsikrer er alltid svært tydelig angitt i kontrakten, hver av dem er spesifisert: betaling gjøres ikke for tilfeller som ikke er direkte spesifisert i kontrakten.

Kontrakten kan gi full erstatning for skade dersom skaden dekkes av forsikringsgrensen, delvis dersom skadebeløpet er større enn det maksimale som er angitt i kontrakten, eller i forhold til mottatt skade.

Forsikret hendelse– dette er et sett av omstendigheter der den forårsakede skaden vil bli erstattet innenfor forsikringsgrensen eller i forhold til skaden. For at assurandøren skal ha en plikt til å overføre det avtalte erstatningsbeløpet til den forsikrede, må skaden inntreffe under presist definerte omstendigheter.

For eksempel en brann forsikringsavtale– Dette er ingen ukontrollert brann, denne risikoen har mange unntak: uforsiktighet eller uaktsomhet av eiendomsbesitter, krigshandlinger, sivil uro og mange andre.

Derfor, selv på stadiet av å velge et forsikringsselskap, bør du veldig nøyaktig forestille deg risikoene du vil forsikre deg mot, og fullstendig angi dem i kontrakten.

Utbetaling av erstatning innledes med en standardprosedyre:

• Melding om forsikringstilfelle;
• Samle dokumenter som bekrefter den forsikrede hendelsen og kontakte forsikringsselskapet;
• En undersøkelse oppnevnt og betalt av forsikringsgiveren eller den forsikrede personen (i dette tilfellet kan forsikringsselskapet gjennomføre sin egen alternative undersøkelse);
• Ta en beslutning om betaling eller avslag på betaling. Ved avslag eller undervurdering av skadebeløpet fra forsikringsgiveren, kan den forsikrede gå til retten.

I hvilke tilfeller kan et forsikringskrav avslås?

Oftest oppstår avslaget på grunn av den forsikrede personens feil, årsaken kan være:

Avslag kan også være forårsaket av mer formelle årsaker, for eksempel manglende levering av eiendom i tide for assurandørens undersøkelse, selv om det leveres en uavhengig eksamensrapport.

Hva skal jeg gjøre hvis forsikringsselskapet urettmessig nektet å betale forsikringserstatning?

Du bør være forberedt på at forsikringsselskapet vil gjøre alt for å nekte å betale deg. Den vanligste årsaken til avslag er at skaden var angivelig forårsaket på grunn av uforsiktige handlinger eller uaktsomhet fra den forsikrede selv.

Store selskaper nekter svært sjelden å betale i åpenbare tilfeller, men det er vanlig praksis at de undervurderer skaden flere ganger. Selv innen bilforsikring kan "deres egen" ekspertise redusere forsikringsselskapets kostnader for å betale erstatning betydelig, og ikke alle forsikrede går til retten for å få full erstatning for skade - dette betaler for mulige saksomkostninger.

Men i alle fall, hvis du står overfor en ulovlig nektelse av å betale, er den eneste måten å få penger på gå til retten.

Det er ingen grunn til å være redd for at saksbehandlingen med forsikringsselskapene blir til en "ekspertkrig": en ekspert ansatt av forsikringsselskapet underbygger den forsikrede personens undervurderte skadebeløp eller brudd på vilkårene i kontrakten (for eksempel , uforsiktig håndtering av gassutstyr som forårsaket brann). Den forsikrede beviser på sin side det motsatte, og retten vurderer objektiviteten til hver av de innsendte undersøkelsene.

Det bør huskes at hvis en avgjørelse tas i din favør, i tillegg til det faktiske erstatningsbeløpet, må den tapende parten betale:

Det er også nødvendig å huske på at retten kan tilfredsstille kravet ikke i sin helhet, reduserer saksøkerens opprinnelige krav, så det er bedre å indikere alle mulige skader i kravet.

Uten juridisk utdannelse vil du ikke være i stand til å formulere og underbygge dine krav riktig – det er bedre å involvere forberedende arbeid profesjonell.

Å motta betaling for en forsikret hendelse er kanskje ikke så lett som det ser ut til når du leser reklametilbud fra forsikringsselskaper.

For å unngå å bli nektet refusjon, bør du huske noen grunnleggende regler:

Video om forsikringsselskapenes nektelse av å ta imot materiale fra videoopptakere og nektet å betale

Les mer:

3 kommentarer

Det er én ting når en betaling med rette blir nektet. Da forstår du at det ikke er forsikringsselskapets feil. Men oftest skjer det motsatte – du blir nektet når du har full rett til erstatning. I slike tilfeller bør du ikke utsette, du må handle raskt og ha alle nødvendige dokumenter slik at denne saken ikke trekker ut. Heldigvis de fleste søksmål er vunnet av kunder.

Forsikring er bare ved første øyekast veldig enkelt og enkelt, nå er det mange selskaper som lover fjell av gull, men så snart du graver dypere, begynner virkeligheten. I utgangspunktet må du finne informasjon og forstå hva forsikring er; det er ikke fornuftig å signere en kontrakt uten forberedelse! Personlig hadde jeg en negativ opplevelse (den aller første) da jeg, fortsatt en godtroende person, kom for å forsikre en bil, fortalte meg hva jeg ville, men i grunnen, uten å forstå noe om essensen av problemet, tok jeg mitt ord for det og signerte kontrakten, noe jeg angret på ved den første mindre ulykken. Og faktisk er det ikke alle som er mentalt forberedt på rettssaken, når du kommer i full tillit til at alt er i orden!!! Først, studer forsikringsselskapet, hvor mange prosent av utbetalingene det har under kontrakter, studer deretter nøye forsikringssektoren (hjem, bil, etc.) og vær så forsiktig som mulig når du signerer kontrakten!

Å ja, dette emnet er så vondt at du kan sladre om det i timevis. Problemet er at det ikke hjelper å snakke - du må umiddelbart kontakte de aktuelle myndighetene. Det vanskeligste å oppnå utbetalinger fra forsikringsselskapet er når bilen din ble skadet som følge av en slags masseuro eller, enda verre, militæraksjon. Jeg er sikker på at i Ukraina nå ikke forsikringsselskaper skjemme bort klienter med rettidig betaling.

Mange ofre for en bilulykke forstår noen ganger ikke hvorfor forsikringsselskaper nekter å betale under obligatorisk motoransvarsforsikring. Ved å vite om slike tilfeller prøver sjåfører å løse problemet på stedet, uten å involvere en tredjepart i forsikringsselskapets person.

Selvfølgelig, noen ganger kan du bare ikke klare deg uten forsikring, men du vil heller ikke bli nektet erstatning. Men etter å ha fått avslag på å betale under obligatorisk trafikkforsikring (forsikringserstatning) i tilfelle en ulykke, vil vi vurdere hva vi skal gjøre i denne situasjonen nærmere.

Hvis du ikke var i stand til å motta erstatning under den obligatoriske trafikkforsikringen, må du vite hva du skal gjøre. Det er mange grunner til å nekte å betale forsikringserstatning, og noen ganger er forsikringsselskapets argumenter helt grunnløse. Ofte tar et forsikringsselskap ulovlige handlinger på grunn av manglende fortjeneste, prøver å beskytte seg mot betalinger og bevare kapitalen.

Men når forsikringsselskapet nekter å betale, og det ikke er noen spesifikke grunner, er det nødvendig å gå til retten. Men noen ganger nekter forsikringsselskapet å betale ved å skylde på klienten sin, så det er greit å vite i hvilke tilfeller handlingene deres er lovlige og i hvilke tilfeller det er et klart brudd.

Av hvilke grunner har ikke forsikringsselskapet rett til å nekte?

Etter å ha fått avslag på å betale under obligatorisk trafikkforsikring kan årsakene være andre. Nedenfor er tilfeller der forsikringsselskaper nekter å betale erstatning, og gir skylden på forsikringstakeren og offeret.

Avslag på å betale for bilforsikring i tilfelle en ulykke oppført nedenfor er ulovlig. Med grunnlag må forsikringsselskapet betale skadelidte og gi ham erstatning for skaden.

Forsikringsselskapet nektet å betale under obligatorisk motoransvarsforsikring, kunne ha oppstått. I forhold til den skyldige forsikringstaker:

1. Forlot stedet for en bilulykke;
2. Han var ute av seg selv, drakk alkohol, var påvirket av narkotika;
3. På ulykkestidspunktet var han ikke inkludert i «motorregistreringen»;
4. "Avtograzhdanka" var utløpt, det var ikke noe diagnosekort;
5. Ingen førerkort (fratakelse);
6. Forsikringsselskap uten lisens.

I forhold til den skadde forsikringstaker:

• Søknaden ble ikke sendt inn av offeret, men av en fullmektig;
• Protokollen angir ikke den skyldige, skyld er ikke bevist;
• Leverte en skadevurderingsrapport fra en uavhengig ekspert og ga ikke kjøretøyet til inspeksjon;
• Pakken med nødvendige dokumenter inneholder ikke et teknisk inspeksjonskort.

Du har utstedt obligatorisk politikk OSAGO, men forsikringsselskapet nekter erstatning av en av de ulovlige grunnene, skriv gjerne et krav. Noen ganger vil forsikringsselskaper i utgangspunktet ikke forsikre gamle biler under obligatorisk bilansvarsforsikring, og da sier de at forsikringen er ugyldig, men dette er et brudd på loven og det er bedre å umiddelbart nekte samarbeid med et slikt selskap.

Rettslig grunnlag for å nekte betaling etter obligatorisk trafikkforsikring

Men noen ganger tar de som har rett til bilforsikring feil selv, fordi de rett og slett ikke vet juridiske grunner. MTPL-forsikringsselskapet nekter å betale erstatning til skadelidte, og forsikringsselskapet er ganske velkjent og stort, så mest sannsynlig er grunnlaget lovlig.

Legitime grunner til at et forsikringsselskap nekter å betale obligatorisk trafikkforsikring:

• Offeret provoserte (initierte) ulykken;
• Naturkatastrofer, stråling, krig;
• Varslingen fra granskingsutvalget om katastrofen skjedde ikke innen den fastsatte perioden;
• Offeret krever erstatning for moralsk skade;
• Dokumentene oppfylte ikke den nødvendige mengden;
• Eieren kjøpte et nytt kjøretøy, men erstattet det ikke med MTPL, det vil si at offeret faktisk ikke er forsikret noe sted;
• Ulykken skjedde på et kjøreopplæringssenter, på spesialutstyrte baner;
• Unik og antikk eiendom ble skadet;
• Forsikringstakeren ble skadet i en ulykke med uforsikret farlig gods.

Generelt er det slik at dersom du får avslag på å betale forsikringserstatning i slike tilfeller, kan ingenting gjøres, du må ta et oppgjør med det og prøve å saksøke forsikringsselskapet før foreldelsesfristen går ut.

Hvis den skyldige rømte fra ulykkesstedet

La oss vurdere noen av de tidligere nevnte grunnlagene for avslag på forsikringserstatning under obligatorisk trafikkforsikring særskilt. Så avslaget på å betale forsikringserstatning kunne ha skjedd på grunn av den skyldige i ulykken som bestemte seg for ikke å bli på åstedet og forlot det.

For eksempel klarte du å huske nummeret og fant ut at obligatorisk motoransvarsforsikring ble utstedt i Ingosstrakh eller i et annet selskap. Å gjemme seg fra åstedet for en bilulykke av en forsikret person er et rettsstridig grunnlag for å nekte betaling i henhold til den obligatoriske trafikkforsikringen. Etter å ha hørt slike grunner, send inn en uttalelse til den skyldiges etterforskningskomité og gå til retten.

Ulykken ble forårsaket av en sjåfør som var beruset

Situasjonen er lik her. Det vil si at den etablerte rus- eller alkoholforgiftningen til den som forårsaket en ulykke mens han kjører bil er ulovlig og bør ikke resultere i avslag på å betale forsikringserstatning. Noen ganger er det veldig uklart hvorfor forsikringsselskapene nekter å betale ofrene hvis klienten deres var full.

Tross alt, etter å ha betalt erstatning, har de rett til å kreve pengene brukt i form av et regresskrav fra den skyldige i katastrofen. Det er ikke klart hvorfor Rosgosstrakh, RESO, Ingosstrakh og andre selskaper ikke tillater seg å gjøre en slik forglemmelse, men mindre selskaper bruker tvert imot ulovlige grunner for å nekte forsikringsutbetaling under OSAGO og nekter noen ganger å kjøpe en polise.

Selskapet, uten å gi avslag, betaler bare en del av forsikringen, og utbetalingstiden går helt ut, da har du rett til å sende en klage til forsikringsselskapet, og deretter gå til retten og motta en forsinket betaling avgift.

Når den skyldige ikke har forsikring

Under en trafikkulykke hadde ikke initiativtakeren obligatorisk motoransvarsforsikring i det hele tatt, det vil si at den skyldige ikke er forsikret noe sted, da er avslaget på å betale forsikringserstatning under "bilforsikringen" ganske lovlig.

For å si det enda enklere, vil du ikke kunne få avslag fra forsikringsselskapet i det hele tatt, siden ikke et eneste selskap er engasjert i å beskytte gjerningsmannens ansvar. Da er det nødvendig å kreve erstatning direkte fra den skyldige i retten. Men i tilfeller der det eksisterer en polise, men er forfalt, bør ikke forsikringsselskapet nekte å utbetale under obligatorisk trafikkforsikring.

Husk å nekte å forsikre MTPL, nekte å forsikre gamle biler, og også appellere for en viss brukstid av polisen (sesongbruk) - alt dette er uautoriserte handlinger fra forsikringsselskapets side.

Hvis den skyldige har en "falsk" OSAGO-policy

I analogi med forrige sak er avslag på forsikringsutbetaling fra obligatorisk trafikkforsikring garantert dersom den skyldige viser seg å ha en falsk polise. Når du kjøper en policy, kan du støte på svindlere. Å sjekke obligatorisk bilforsikring gjennom nettstedet er selvfølgelig tilgjengelig for alle, men det vil ikke beskytte mot å kjøpe en forfalskning.

Etter å ha lagt merke til brudd i for eksempel salg av obligatoriske ansvarsforsikringer, er kostnaden for lav og fylles ut for hånd med en penn. Ikke nøl, presenter avslaget på registrering og ring politiet.

Husk at når de, etter å ha lagt merke til forsikringstakerens motvilje mot å stå i kø og kaste bort tid, tilbyr å betale ekstra, eller kanskje tvert imot en rabatt, er du utvilsomt svindlere. Personen som forårsaket skaden på eiendom er angitt i OSAGO-policyen, men skjemaet er falskt, da er du garantert avslag på forsikringsutbetaling og avgjørelsen tas av retten.

Når du kjenner til hovedpunktene og hva du skal gjøre i tilfelle ulovlig oppførsel fra forsikringsselskapet, trenger du ikke å motta et berettiget avslag.

I hvilke tilfeller nekter forsikringsselskapet å betale ulovlig?

Så, nå vet du noen funksjoner og tips om hvordan du inngår en obligatorisk motoransvarsforsikringsavtale og ikke faller for svindlere. La oss oppsummere og huske hvorfor forsikringsselskapet nekter å betale for sin egen klient.

• De nektet å betale obligatorisk trafikkforsikring fordi initiativtakeren var sinnssyk, ikke hadde rett til å kjøre og forlot ulykkesstedet;
• Beløpet overstiger maksimal størrelse. Vær oppmerksom på at det er ulovlig å nekte å betale etter en ulykke her, siden forsikringsselskapet må ta regresskrav til oppvigleren etter, men betale erstatning;
• Ifølge Granskingsutvalget har du påført deg selv og din eiendom skade. Dersom det ikke er bevis, manglende varsel om avgjørelsen og manglende betaling, vil du bli underlagt en bot på 1 prosent av erstatningsbeløpet for hver dag som er forfalt.

Hvordan fremme et krav mot et forsikringsselskap

I henhold til obligatorisk motorvognforsikring skal enhver sjåfør forsikre bilen og ansvar. Men etter å ha kontaktet forsikringsselskapet ditt, så vel som forsikringstakeren, og mottatt et avslag, trenger du spesielle dokumenter og erklæringer.

Disse dokumentene er nødvendige for å utfordre beslutningen om å nekte betaling. Bileieren har rett til å sende inn en klage til den russiske føderasjonens sentralbank og RSA, samt til retten. De to første organisasjonene lar deg søke på nett og per brev sendt med vanlig post.

Etter å ha valgt hvor du skal klage, vær oppmerksom på at før du sender inn et krav om behandling i retten, må du sende inn en klage mot forsikringsselskapet, som det ikke svarte ordentlig på innen 5 dager. Kravet beskriver omstendighetene rundt hendelsen og årsakene til forsikringsselskapets svikt.

Pakke med dokumenter for å gå til retten

Du vet hva du skal gjøre hvis forsikringsselskapet nekter å betale under MTPL. Den forsikrede, som tar en ansvarlig tilnærming til spørsmålet om å inngi et krav i retten, har rett til å sende inn ikke bare kravet sitt med attester for den forsikrede hendelsen, men også et skriftlig avslag fra forsikringsgiveren om å betale for skaden.

MTPL-loven regulerer listen over dokumenter som kreves for å søke om erstatning.

For at et krav skal behandles i en sivil domstol, vil det kreves nesten samme liste over attester.:

1. Legg merke til;
2. Protokoll;
3. Forsikringspolise til anstifteren av ulykken (nummer, kopi);
4. Skadevurderingsrapport (kopi);

I retten står du fritt til å utfordre ikke bare MTPLs betalingsnekt, men også motta ubetalt kompensasjon med en tilleggsstraff.