Programmer / 18.05.2020

Tverrgående bevegelser under jordutvikling. Road Builder's Reference Encyclopedia (Volum I) Bygging og ombygging av motorveier. Ed. Vasilyeva A.P - fil n1.doc. Gravearbeid ved bruk av veihøvel

Generelle bestemmelser. Bygging av veibunner for motorveier i fjellområder er som regel komplisert av det faktum at på stedene der ruten legges er det bratte skråninger med intens manifestasjon av eksogene prosesser (skred, snøskred, nedfall, raser) i en viss grad. kort avsnitt I forbindelse med dette anbefales det ved utarbeidelse av et prosjekt gjennomføring av arbeid (PPR) å ta hensyn til de tekniske og geologiske trekk ved en lokalitet eller gruppe av lokaliteter som er forskjellige i de angitte egenskapene. Det anbefales å tilordne en teknologi for konstruksjon av veibunnen, under hensyntagen til designfunksjonene til vollen eller utgravningen, konstruksjonsregionen som helhet, strukturen til skråningen (skråningen) og egenskapene til bergartene.

PPR må sørge for et sett med teknologiske tiltak for å sikre stabiliteten til naturlige skråninger og graveskråninger under bygging og påfølgende drift av veien.

Ved utvikling av PPR, valg av teknologi, maskiner og bore- og sprengningsmetoder, tas det hensyn til tilstedeværelsen av sprekker i massivet som utvikles og arten av lagdelingen av sedimentære bergarter.

Tilgjengelighetsprekker i magmatiske bergarter reduserer det stabiliteten til skråninger og skråninger av utgravninger. Forekomsten av sprekker i en vinkel på mer enn 35° mot vegen bidrar til at det oppstår skred, skred og nedfall allerede under arbeidsprosessen. Det er trygt for sprekker å falle mot massivet.

Lagdeling fører til svekkelse av massivet i skråninger og bakker, spesielt når de trimmes eller bearbeides.

Med en økning i vinkelen der slaget av lagdeling møter veiens lengdeakse, øker stabiliteten til skråninger og skråninger kraftig. Den mest stabile posisjonen til beddingens møtevinkel i forhold til veiaksen vil være 90°. Når asimut av sengetøyet faller sammen med retningen til veiaksen, ødelegges de undergravde eller undergravde skråningene og graveskråningene kun langs underlagsplanene.

Ved bygging av veier under fjellforhold er hovedvanskene knyttet til utvikling av steiner, reduksjon av arbeidsomfanget, begrenset transporttilgjengelighet arbeidsområde, flytting, planering, komprimering av grov jord, etterarbeid.

Hvis arbeidsområdet er utilgjengelig for direkte betjening av maskiner, bør første byggetrinn inkludere å legge en pionervei langs den utformede traseen. Hvis det er umulig å legge en pionervei langs den utformede ruten, bygges den så nær den som mulig med tilnærminger til arbeidsområdet til individuelle strukturer. I dette tilfellet legges en tursti langs selve motorveien.

Løsning og utvikling av bergarter tilhørende gruppe V og høyere når det gjelder utviklingsvanskelighet utføres ved bruk av eksplosiv metode. Eksplosivmetoden anbefales også brukt for dannelse av dype utgravninger ved masseutkastningseksplosjoner eller målrettede eksplosjoner for bygging av voller i vanskelig tilgjengelige områder i fjellterreng.

I alle ledd av arbeidet skal det til stadighet iverksettes tiltak i skråninger og skråninger for å hindre geodynamiske fenomener (skred, skred, snøskred etc.) som kan utgjøre en fare for arbeidende mennesker, utstyr og konstruksjoner. For disse formålene, før arbeidet starter, samt under utviklingen av fjellskråninger, bør det organiseres konstant overvåking av stabiliteten til både individuelle bergfragmenter og hele skråningen fra oppstrømssiden. Dersom det oppdages tegn til ustabilitet, må det umiddelbart iverksettes sikkerhetstiltak, som sprengning og fjerning av overhengende stein. I nærvær av aktive skred utføres intense skred, store nedfall, bore- og sprengningsoperasjoner kun for å løsne med småhullsladninger.

Arbeid med bygging av veibunn i skråninger, stabile og skredbakker inkluderer: et forberedende kompleks knyttet til markeringsarbeid, fjerning av plantejord; arrangement av konstruksjonsdrenering, parkering for utstyr, spesielle skredbeskyttelsesstrukturer; hovedarbeidet med bygging av en veibunn plassert på ulike elementer av skråningsavlastningen eller i dens miljø og et sett med skredforebyggende tiltak.

Det bør tas i betraktning at valg av teknologi også er forbundet med behovet for å utvikle colluviale, steinete eller halvsteinete bergarter, samt deres bruk i form av grov jord for fylling av voller. Sistnevnte er avhengig av å passere ruten i svært ulendt terreng.

Bygging av fyllinger og utgravninger. Byggingen av en veibunn i fjellområder inkluderer installasjon av følgende strukturer, avhengig av forholdene til ruten i en bestemt region og område av fjellområdet, deres hypsometriske, geomorfologiske og ingeniørgeologiske egenskaper: veibunn i en hylle , halvvoll-halvgraving, utgraving i bergmasse, fylling fra steinete eller grov jord.

Valg av teknologi for utvikling av utgravninger og bygging av fyllinger bestemmes designfunksjoner veibunn, kategori av bergarter i henhold til vanskelighetsgraden for deres utvikling, kilder for å oppnå steinete eller grov jord for veibunnen til voller.

Bygging av underlag i hyller i trykkområder med hellingsbratthet over 1:3 i fjell utføres det ved sprengning etterfulgt av utgraving av sprengt masse og transport til fyllingsseksjonene. Hvis det er kolluviale avsetninger i skråningene, utvikles underlaget i sokkelen ved i første omgang å kutte skråningen med kraftige bulldosere i klassen 250-300 tonn, etterfulgt av etterbehandling med gravemaskiner og transport av grov jord med dumper.

Bygging av fyllinger og utgravninger i skråninger en helning på 1:3 eller mer utføres ved å sekvensielt kutte hyller for utsparinger eller halve utsparinger eller avsatser i bunnen av vollen. Kutting av avsatser (hyller) utføres som regel fra toppnivået. Hvis stabiliteten til skråningen er sikret og det er nødvendig å lage en passasje for boreoperasjoner, graves den første flensen ut i nivå med den nedre kanten av utgravningen (flens).

Utbygging av utgravninger i fjell utføres umiddelbart med litt overkill for å unngå påfølgende vanskelig og kostbart arbeid med å fjerne det underfjernede tynne laget med steinete jord. Planer veibunnen til designmerkene med små revne steiner og pukk.

Utviklingen av utgravninger i colluvial jord, mykne og sterkt forvitrede sammenleggbare, oppsprukkede bergarter anbefales å utføres i henhold til "glidehylle"-skjemaet, når det etter å ha laget en pionergrøft-flate nødvendig for plassering og sikker drift av en gravemaskin , jorda utvikles og flyttes til den fra topp til bunn ved hjelp av kraftige bulldosere i klassen 250-300 ts. Ved hjelp av en gravemaskin blir jorden deretter bearbeidet og lastet inn i kjøretøy med bevegelse til fyllingsplassene.

Å danne glatte overflater av skråninger ved konstruksjon av utgravninger og halvgravinger under gunstige ingeniørgeologiske forhold (svak bruddmotstand for bergarter, separasjon i rektangulære seksjoner med vertikal retning av separasjonsplanene, bergarters evne til å være sprø, etc.) , brukes kontursprengning.

Valget av metode og parametere for å løsne steinete og grov jord bør utføres i samsvar med jordgruppen i henhold til vanskelighetsgraden for utvikling, området og forholdene for bruken. Hvis det beregnede antallet overdimensjonerte gjenstander i løsnet jord og deres maksimale størrelse overskrider, er det nødvendig å gjøre passende endringer i løsneskjemaet og parametrene.

Før bore- og sprengningsoperasjoner utføres, fjernes og fjernes vegetasjonsdekke, fruktbart jordlag og overdekning. Når tykkelsen på overdekkede bergarter ikke er mer enn 1/3 av gravedybden, er det tillatt å løsne steinete jord uten å fjerne dem.

Bore- og sprengningsarbeider og lasting av løst fjell med gravemaskiner kan utføres parallelt. I dette tilfellet må det første arbeidet fullføres før tidsplanen. Dersom metoden med sprengningsladninger benyttes for å løsne i utgravninger eller avsatser inntil 5 m dyp, bør bore- og sprengningsoperasjoner utføres på forhånd, og sikre minst en utskiftbar tilførsel av sprengt fjell. I dette tilfellet må minimum forhåndsavstand opprettholdes i samsvar med Unified Safety Rules for Blasting Operations (M.: Nedra, 1985).

Før gravemaskinen begynner å jobbe, knuses overdimensjonerte materialer som ligger i det øvre laget av sprengt jord av ytterligere eksplosjoner. Under utviklingen av utgravningen blir overdimensjonerte steiner rullet til side og deretter også knust av eksplosjoner, og flyttet den sprengte steinen med en bulldoser til gravemaskinens overflate.

Ved utvikling av halve utsparinger i steinete skråninger installeres først en hylle for en arbeidspassasje med en bredde på 3,5 m, som tillater passasje av hovedmaskiner (borerigger, gravemaskiner, bulldosere, dumper, etc.). Deretter utvides hyllen, noe som bringer veibunnen til designomrisset.

Ved utvikling av utsparinger Løsning av bergarter til de nødvendige partikkelstørrelsene må sikres ved hjelp av passende bore- og sprengningsteknologi og basert på de nødvendige komprimeringsforholdene gitt av SNiP 2.05.02-85. Knusing av store overdimensjonerte fragmenter utføres med luftladninger. Denne metoden brukes når kapasiteten til kompressorer er begrenset eller i fravær av borehammere og en liten mengde overdimensjonerte materialer. Kantene av steinete jord som er igjen i skråningene og hovedutgravingsstedet er også knust.

Med eksplosive gruve- og løsnemetoder er mangler ved bunnen av utgravninger ikke tillatt. Mangler på skråningsoverflaten bør ikke overstige 0,2 m, forutsatt at stabiliteten er sikret. Mengden overhaling etter sluttrengjøring av bunnen og skråningene av utgravningene bør ikke overstige verdiene som er angitt i tabellen. 1.

Ved omarbeiding av utgravninger i steinete jorder etter utstøtingseksplosjoner, bør følgende arbeidsprosedyre følges:

knusing av overdimensjonert rusk plassert på overflaten dannet under eksplosjonen av grøften;

utjevning av hauger med løs jord med en bulldoser;

fjerning av sprengt jord fra skråninger med gravemaskin (fjerning av skråninger);

fjerning av ikke-hengende steiner og topper ved hjelp av en gravemaskin og små eksplosjoner;

fullføring av utgravningen til designomrisset ved eksplosjoner; utjevning av hovedområdet.

Tabell 1

Merk. Ved boreoperasjoner under vann og i offshorefarvann og veianlegg fastsettes størrelsen på overhalingen av byggeorganisasjonsprosjektet.

Ved utvikling av utgravninger i lag skal hvert sjikt ferdigstilles til designkontur og rengjøres før arbeidet starter på neste sjikt.

Når du bygger voller fra grov jord, være et produkt av å løsne eller forvitre steiner, maksimal størrelse partikler av blokkfraksjonen bør tilordnes avhengig av tykkelsen på det komprimerte laget, typen og tekniske parametere til komprimeringsmidlene og de fysiske og mekaniske egenskapene til jorda, men bør ikke overstige 2/3 av tykkelsen på det komprimerte laget .

Overdimensjonert rusk, hvis dimensjoner ikke oppfyller de spesifiserte kravene, kan plasseres i side-(skrånings)delene og i det nedre laget av vollen i en rad slik at de ikke faller inn i fyllingens arbeidslag.

Ved legging av overdimensjonert rusk i bunnen av vollen, for å unngå ujevn setning på grunn av søl av finkornet tilslag fra de overliggende lagene inn i de underliggende lagene, bør det legges avbrytende lag med pukk (småstein), sand- eller leirholdig jord.

Fylling av vollen fra grovkornet jord utføres ved hjelp av en bulldoser ved bruk av push-pull metoden slik at de største fragmentene ligger i nedre deler av vollen. Den mest rasjonelle bruken av en bulldoser med et universalblad, som gjør det mulig under distribusjonsprosessen å avvise overdimensjonerte gjenstander og deretter plassere dem på siden av vollen.

Det er to distribusjonsordninger for grov jord: langsgående og diagonal. Avhengig av metoden for jordfylling, kan de langsgående og diagonale fordelingsmønstrene være ensidig eller tosidig.

For aksial fylling brukes et tosidig fordelingsskjema, for sidefylling et ensidig fordelingsskjema.

Det er rasjonelt å bruke spesialutstyrte dumper med en blandet sorteringsanordning som ligner på en ripper for å avvise overdimensjonerte gjenstander.

Før komprimering jevnes sidedelene av vollen, inkludert overdimensjonerte skråninger, med jord av finere fraksjoner. Når du bygger et underlag i skråninger med en bratthet på mer enn 1:3, er det tilrådelig å arrangere utjevning fra jord med sandfyller ved å bruke avfallsmetoden.

Det er tilrådelig å utvikle grovkornet jord etter sprengningsoperasjoner ved bruk av en gravemaskin med en skuffekapasitet på 0,65-1 m 3 og lasting i kjøretøy. Hvis det er nødvendig å bakke opp jorda til en overdimensjonert dump på horisontale flater og skråninger med en bratthet på opptil 1:3, brukes bulldosere.

Ved lagvis forekomst av lett forvitrede mykne bergarter ispedd lag med leirholdig jord, utføres utviklingen til hele tykkelsen av overflaten, tatt i betraktning at de utviklede jorda inneholder 30-40 % (etter vekt) leirholdig fin jord. Ellers utføres utvikling i separate lag.

Leggingog komprimering av grov jord. Grovkornet jord av ramme og ufullkommen rammestruktur laget av sterke vannbestandige bergarter bør som regel komprimeres ved vibrasjon. Grov jord som inneholder mer enn 30 % leirtilslag komprimeres med et fuktighetsinnhold som ikke overstiger tillatte verdier for tung sand og lett leirjord, og når innholdet av leiretilslag er mindre enn 30 % - ved et fuktighetsinnhold som ikke overstiger tillatte mengder. verdier for lett og siltig sandjord.

Komprimering av grov jord, hvis styrke er mindre enn 5,0 MPa (50 kg/cm2), bør utføres i to trinn: i det første - med gitterruller; på den andre - ruller på pneumatiske dekk som veier minst 25-30 tonn.. Ved bruk av myknet grov jord, bør arbeid utføres i tørt vær med minimale tidsgap mellom individuelle teknologiske operasjoner.

Metoder og tekniske midler for å komprimere lett forvitret, ikke-vanntett grov jord er foreskrevet for å sikre ødeleggelse av tilslag før porene fylles med fin jord. For å øke effektiviteten av ødeleggelse av aggregater, blir de periodisk fuktet.

Gode resultater oppnås ved et teknologisk komprimeringsskjema i to trinn: i det første (umiddelbart etter utjevning og fukting) - med gitterruller, som i tillegg knuser jorda, i det andre - med tunge ruller på pneumatiske dekk. Den nødvendige graden av jordkomprimering oppnås etter 10-12 passeringer langs ett spor med ruller på pneumatiske dekk som veier 25-30 t. For grov jord med lav styrke er komprimering ved stamping effektiv.

Hvis det er umulig å sikre ødeleggelse av tilslag av ikke-vanntette bergarter, bør de beskyttes i vollen mot påvirkning av vær og klimatiske faktorer. Ved konstruksjon av beskyttende lag av leire eller leirjord, legges sistnevnte til en gitt tykkelse lag for lag nivå med laget av klastisk jord og komprimeres sammen med det.

Ved konstruksjon av et beskyttende lag 15-20 cm tykt fra jord forsterket med organiske bindemidler, blandes jorda med bindematerialer i stasjonære eller mobile installasjoner og transporteres med dumper til installasjonsstedet. For å fordele blandingen på overflaten av bakkene anbefales bulldosere eller utjevningsgravere. Som komprimeringsmiddel kan plattformvibratorer eller vibrerende avrettingsmasser brukes som beveger seg langs skråningen fra topp til bunn eller fra bunn til topp.

Arbeidskvalitetskontroll ved anlegg av veibunn i skråninger, stall- og skredbakker, i tillegg til Generelle Krav, gitt av SNiP 3.06.03-85, inkluderer: kontroll over restaurering, konsolidering og sammenbrudd av veibunnen på de merkede avlastningselementene; kvalitetskontroll av skjærebenker (i samsvar med designgeometriske parametere), overholdelse av teknologien for utvikling av skråninger og skråninger ved konstruksjon av en undergrunn i en hylle og sekvensen av et sett med skredbekjempende tiltak (drenering, drenering og holdestrukturer).

Organisering av arbeid med bygging av motorveier i nærvær av jordskred inkluderer det to uavhengige spørsmål: konstruksjonen av veibunnen og byggingen av et kompleks av skredsikre strukturer installert av prosjektet. Sekvensen av disse arbeidene bestemmes av de spesifikke forholdene på territoriet, plasseringen av undergrunnen, sammensetningen og typene av skredbeskyttelsesstrukturer og må spesifiseres i design- og beregningsdokumentasjonen. I praksis er det flere alternativer for å organisere utførelsessekvensen jordarbeid og installasjon av anti-skredstrukturer: konstruksjon av et kompleks av anti-skredstrukturer før byggingen av veibunnen; implementering av skredbeskyttelsesstrukturer under konstruksjonen; bygging av skredbeskyttende strukturer etter bygging av fyllinger eller utbygging av utgravninger.

Som regel er den første ordningen mest hensiktsmessig når man bygger en vei i skredskråninger, når bygging av en veibunn kun er mulig under direkte beskyttelse av bærende strukturer eller etter å ha tatt tiltak for å regulere overflate- og underjordisk avrenning. Den andre ordningen brukes når veibunnen er plassert i dype utgravninger og høye fyllinger. For eksempel, etter hvert som hvert utgravingslag utvikles, blir skråninger forsterket og dreneringsstrukturer konstruert. Den tredje ordningen brukes i mange tilfeller under bygging av veier i fjellrike forhold, når spesielt etter byggingen av veibunnen, er det konstruert øvre støttemurer eller ankerkonstruksjoner i sokkelen.

Selvfølgelig krever mangfoldet av komplekse forhold for bygging av motorveier i skred- eller potensielle skredområder kreativ anvendelse av disse ordningene med påfølgende utvikling av spesifikke teknologiske og organisatoriske løsninger i arbeidsprosjekter. Denne delen dekker kun generelle spørsmål organisering av bygging i skredområder og dekker ikke spesifikke konstruksjoner av bestemte typer skredkonstruksjoner, som gjenspeiles i andre kapitler.

I tillegg til funksjonene knyttet til sekvensen av gravearbeid og bygging av skredbeskyttelseskonstruksjoner, bør det bemerkes at teknologien for gravearbeid i stor grad avhenger av designprinsippene (i forhold til avlastningen) av motorveier. Følgende typer individuelle teknologiske ordninger for organisering av gravearbeid skilles ut: utvikling av dype utgravninger og bygging av høye voller; bygging av voller i skråninger som krysser skredområder; arrangement av underlag i hyllene. Et av de vanskeligste tilfellene av arbeid er å utføre arbeid på beredskapssteder, når skred har ødelagt deler av drevne veier.

Faktumet om brudd på stabiliteten til naturlige skråninger og skråninger av veibunnen under bygging av motorveier i forskjellige regioner i landet vårt, etablert ved gjentatte undersøkelser, viser overbevisende at påvirkningen av teknologiske faktorer kan være betydelig, og i noen tilfeller rådende .

Teknologiske faktorer i dette tilfellet inkluderer: metoden og tidspunktet for utgraving eller bygging av voller, metoden og tidspunktet for bygging av skredbeskyttelsesstrukturer. Disse faktorene kan kombineres til et generelt teknologisk system for konstruksjon av individuelle undergrunnskonstruksjoner, som under implementeringen vil ha visse innvirkninger på stabiliteten til undergrunnsbakkene og tilstøtende skråninger, spesielt skred.

En analyse av bygging av motorveier i skredområder viste at virkningen av det teknologiske systemet på stabiliteten til skråninger og bakker manifesteres i det følgende.

En mislykket valgt arbeidsretning ved utbygging av dype utgravninger kan føre til utvikling av skred i skråninger. Intensiteten på gravearbeidet påvirker stabilitetsparametrene til skråninger under bygging. Så med en kort arbeidsfront og høy utgravingshastighet i skråningene (på arbeidsdybden av utviklingen), har deformasjoner som fører til skred ikke tid til å oppstå, noe som gjør det mulig å gi brattere vinkler til skråningene til skredet. arbeidslag. Bygging av høye voller og voller i skråninger (inkludert skred), tvert imot, krever en langsommere modus for jordfylling, på grunn av behovet for grundig komprimering av jorda, samt gradvis overføring av lasten fra vekten av vollen til skråningsbasen, noe som sikrer stabiliteten og ytterligere stabilitet.

Rekkefølgen og tidspunktet for implementeringen av deres designkonfigurasjon har en betydelig innflytelse på utviklingen av skred i skråninger og skråninger. Den vanligste feilen i denne forbindelse er knyttet til installasjon av bermer, lag, dreneringsstrukturer og styrking av skråninger, ikke under utvikling av utgravninger og bygging av voller, men etter at de er ferdige. Av spesiell betydning er den teknologiske sekvensen for bygging av voller i skråninger. Arbeidsplaner må inneholde et arbeidsprinsipp som garanterer stabiliteten til det skrånende fundamentet under byggingen av veibunnen. Spesielt, for eksempel, i mange tilfeller ble stabiliteten til voller i skråninger krenket på grunn av feil arbeidsmetode: i stedet for sekvensiell konstruksjon av vollen på nedstrømssiden av skråningen, ble det utført arbeid på oppsiden, som ført til utvikling av ukomprimerte soner i skråningsdelene, overbelastning av skråningsgrunnlaget, utvikling av skred både i skråninger og i fyllingsskråninger.

Veldig viktig tilegne seg teknologiske faktorer når de utfører gravearbeid i skredskråninger eller i deres miljø. Riktig plassering av jordflytting og transportutstyr, fastsettelse av nødvendig tempo, opprettholdelse av nødvendig utbyggingsdybde eller skråningsbratthet sikrer ikke bare muligheten for å implementere designbeslutninger, men også deres videre pålitelighet under drift av veistrekningen, samt graden av bevaring av selve skredskråningen i stabil tilstand.

Fundamentet til en bygning overfører belastningen den oppfatter til grunnplanet. Bærende jord det er nødvendig å motstå denne belastningen uten ødeleggelse. For fundament brukes vanligvis to typer jord: svært sammenhengende (leire, silt) og løs (sand, grus). Steinete jordarter som gir høy bæreevne brukes sjeldnere; jord med lav bæreevne brukes også, som torv, tilbakefylling og makroporøs løsmasse. Blant sammenhengende og løs jord finnes det også overgangstyper.

Før du beregner grunnlaget, er det nødvendig å studere de grunnleggende egenskapene til jorda. Det er best å foreta en undersøkelse av nettstedet, på grunnlag av det å beregne dybden av fundamentet. Det er imidlertid mulig å få tilstrekkelig informasjon basert på en jordprøve fra en grop. Den vanligste feilen når man bygger fundamenter er når en del av den faller på tett jord, og den andre på løs jord. Som regel skjer dette når man bygger et hus i en skråning, i en utgraving eller på en voll. I dette tilfellet synker fundamentet mer på løs jord enn på tett jord, og det oppstår forskjell i innsynkning (fig. 25). Under påvirkning av denne forskjellen oppstår sprekker i veggene; med store bosetninger kan det være fare for tap av stabilitet i hele strukturen. Den riktige løsningen er å grave ut jorda i trinn på 0,5 m bredde for å bygge et fundament i en skråning slik at strukturen ikke faller ned i fyllingsområdet, forblir på tett jord. For å rette opp feil gjør de det samme, men nå til en høyere pris. Innsynkning kan bare stoppes når bunnen av strukturen faller helt på tett jord.

Skrapere brukes vanligvis på myk og tett jord, i områder med kort vinterperiode. Skrapere er mye brukt i jordarbeid: fjerne plantelaget og flytte det til kavalerene; utføre strippeoperasjoner i ikke-metalliske steinbrudd byggematerialer; bygging av voller og utgravninger for ulike formål; utføre utjevningsarbeid med å kutte av høye steder og legge jord på lave steder; installasjon av vanningskanaler, reservoarer og dammer.

Den beste fyllingen av bøtta med jord skjer når skrapen beveger seg ned en skråning på 5...12°. Når du utvikler sammenhengende jord, er det tilrådelig å bruke en skyvetraktor i prosessen med å samle jord. Samtidig øker fyllingen av bøtta og settets varighet reduseres.

Lengden på jordoppsamlingsveien avhenger av jordarten som bygges ut, standardstørrelsen på skrapen og vedtatt driftsopplegg.

De kutter jorda og fyller skuffen kun når traktoren og skrapen beveger seg i en rett linje. For å redusere tiden for å samle jord inn i skrapeskuffen og fylle den så mye som mulig, kutt jorden i første gir (reisehastighet 2,5) ...3,5 km/t), bruk avlange kniver og tenner, kutt nedoverbakke, løsne tett jord på forhånd, monter kinn på skuffen, bruk pushertraktorer og juster posisjonen til spjeldet mens du skjærer jorda.

Ved utvikling av myk jord (vegetasjon, løsmasse, bløt saltmyr, etc.), kuttes kileformede spon - tykkere i begynnelsen og tynnere mot slutten av bøttesettet. Ved utvikling av tørr sandjord utføres kutting med kamprofilspon med variabel dybde på bøtten og en gradvis reduksjon i tykkelsen på flisene.

For alle skjæremetoder samles det opp jord med størst mulig spontykkelse (tabell 1).

Merk. Opp til linjen - uten pusher, utover linjen - med pusher.

Tett jord er forhåndsløsnet til tykkelsen på skjæreflisene. For å løsne svake leirholdige jordarter brukes en ripper med fem stativer, og for leirjord - med tre stativer. For å fylle bøtta bedre, fuktes tørr jord ved hjelp av vanningsmaskiner til optimal fuktighet, og vannfylt jord tørkes.

Under utvikling jord lys skrapere bør: utføre lag-for-lag løsning av tett jord til skjæredybden til skrapen; ikke tillat bevegelse og opphopning av jord i skråninger som er større enn de som er spesifisert i kjøretøyets pass; bruk skyvetraktorer når du samler jord; bruk skraper med tvungen fylling; losse jord på vollen mens du beveger skrapen parallelt med lengdeaksen til vollen; hell jorda inn i vollen i lag fra bakkene til aksen i langsgående strimler; bygge voller vekselvis på kart, på hvilke operasjoner med lossing, utjevning, fukting (tørking) og komprimering av jorda utføres.

Skrapebevegelsesmønstre

Avhengig av størrelsen på jordstrukturen, plasseringen av utgravninger, voller, kavalerer eller dumper, brukes oftest følgende bevegelsesmønstre for skraper: elliptisk, åttefigur, spiral, sikksakk, skyttel-tvers og skyttel- langsgående.

Arbeid "langs ellipsen" (Fig. 1, a) og "Figur åtte" (Fig. 1, b) er aktuelt ved bygging av fyllinger fra en- og tosidige reservater, ved bygging av utgravninger med leggejord i fyllinger, dammer og kavalerer, når planarbeid innen industri og sivilingeniør. Når du arbeider på en åttetalls måte, utfører skraperen to operasjoner med lasting av skuffen og to operasjoner med å losse den i én omgang, noe som reduserer tomgangsavstanden og som et resultat øker produktiviteten til skrapen.

Figur 1. Skrapebevegelsesmønster

a - langs en ellipse; b - figur åtte; c - i en spiral; g - sikksakk; d - i henhold til skyttel-tverrskjemaet; e - i henhold til skyttel-lengdeskjemaet; rektangler viser lasteområder; skyggelagte rektangler - losseområder

Spiralskjemaet (fig. 1, c) brukes ved bygging av brede fyllinger fra dobbeltsidige reservater eller brede utgravninger opp til 2,5 m høye eller dype. I dette tilfellet utføres arbeid uten bygging av avkjørsler og ramper.

Arbeid "i sikksakk" (fig. 1, d) utføres ved bygging av voller opp til 6 m høye fra reservater med en arbeidslengde på 200 m eller mer.

Skyttel-tverrskjemaet (fig. 1, e) brukes oftere ved bygging av voller og demninger som er mindre enn 1,5 m høye ved arbeid fra dobbeltsidige reservater eller ved bygging av kanaler og utgravninger opp til 1,5 m med legging av jord i dammer eller kavalerer. . Produktiviteten til sikksakk-skrapen er 15 % høyere, og med skyttelkryssmønsteret er den 30 % høyere sammenlignet med det elliptiske mønsteret.

Skyttel-langsgående skjema for bevegelse av skraper (fig. 1, e) brukes ved konstruksjon av voller 5...6 m høye med skråninger ikke brattere enn 1: 2° med transport av jord fra bilaterale reserver.

Trafikkmønsteret for hvert enkelt tilfelle bør velges med hensyn til lokale forhold slik at trafikkveiene blir kortest. De største bakkene på jordbærende veier bør være for skrapere: i lastretningen - når du stiger - 0,12...0,15, og når du går ned - 0,2...0,25; i tom retning - ved stigende 0,15...0,17, og ved synkende 0,25...0,3.

Nyskapende opplevelse

I konstruksjon er slepte skraper DZ-20 med en kapasitet på 7 m 3 mye brukt, aggregert med T-100M og T-130 traktorer. Teoretiske og teknisk-økonomiske analyser av driften av disse maskinene har vist at for å redusere de reduserte kostnadene ved utbygging av jord, kan skuffekapasiteten til serieskraper økes til 10-12 m 3 .

For dette formålet er det utviklet design for skrapeskuffer med økt kapasitet med bevegelig bunn, hvis fylling ikke krever en økning i traktorens trekkraft.

Langtidsforsøk har vist at bruk av bøtter med økt kapasitet med bevegelig bunn sikrer en økning i produktiviteten til skraper på grunn av et 2,9...3,8 m 3 større volum jord transportert per syklus med en litt varierende transporthastighet. Produktiviteten til skraper øker med gjennomsnittlig 30...35 %, og spesifikke kostnader reduseres med 15...20 %.

Sikkerhetstiltak

Før du begynner å flytte skrapen, sørg for at banen er fri. Ved arbeid på en nystøpt fylling skal traktorspor og maskinhjul ikke være nærmere enn 1 m fra kanten av fyllingen.

Etter arbeid må maskinen bremses. Det er forbudt å la bilen stå uten brems i en skråning eller skråning.

Mens skrapen beveger seg, er det forbudt å feilsøke maskinen, justere eller smøre den, eller gå av eller på maskinen.

Skrapere må ikke brukes: ved utvikling av leirjord i regnvær; når du beveger deg oppover med en langsgående helning på over 25° og nedover med jord i en helning på over 30°; ved arbeid i skråninger med en tverrhelling på mer enn 30° eller bratte bakker.

Skrapeoperatøren bør ikke gjøre skarpe svinger på enheten, spesielt ved arbeid i skråninger, noe som ofte fører til at traktoren glir; Det er også forbudt å snu enheten med en nedfelt bøtte.

Før du starter en sving, må skrapeføreren skifte til et lavere gir (første eller andre) og først deretter begynne svingen.

Ved flytting av enheten for egen kraft til et annet arbeidssted med en avstand på ikke mer enn 1 km, skal skuffen heves og sikres med et transportoppheng til skraperammen, og slå av vinsjen eller hydraulisk drift. I dette tilfellet må man være spesielt oppmerksom på tilstanden til bremseanordningen, og ved kjøring i nedoverbakke bør traktorens motorenhet bremses i tillegg.

Bruk av bulldosere

Bulldosere er designet for å utføre ulike gravearbeider: oppreist voller opp til 2 m høye fra ensidige eller tosidige reserver (fig. 2); utvikle jord i utgravninger og flytte den over en avstand på 50...150 m; utvikle jord av groper for fundamenter og skyttergraver; skjær av jorda i skråninger (for å kutte avsatser, lage halvkutt og halvfyllinger, etc.); kutte grøfter og grunne dreneringsgrøfter; fylle opp hulrom, groper, skyttergraver, reservater, hull og kløfter; planplasser etc. (Fig. 3).

Fig.2. Bygging av en bulldoservoll

a - fra en ensidig reserve; b - fra bilaterale reserver

Fig.3. Å legge ut bunnen av en grop med en bulldoser

a - flytte jord til utgravningsstedet ved hjelp av en dragline; b - flytting av jord til stedet for etterfølgende utvikling med en rett spade

Det rasjonelle området for jordbevegelse av bulldosere avhenger hovedsakelig av kraften til bulldoseren: på traktorer DT-54 - opp til 30...50 m, DT-75 og T-100 - opp til 50...70, T- 130 og T-180 opp til 100 , DET-250M og T-330 opp til 150...160m.

Arbeidssyklusen til en bulldoser består av å løfte, flytte, jevne ut jorda og returnere.

Graving (graving) av jord kan gjøres på følgende måter:

flis med konstant tykkelse. Slik utvikles alle typer jord av gruppe I...III når de samles på en stigning eller jord med betydelig gravemotstand;

kammetode - spon av variabel tykkelse, med tverrgående dybde på bladet. Slik utvikles tett og tørt jordsmonn;

kilemetode - med spon av variabel tykkelse, beveger seg fra de største sponene til tynnere. Slik utvikles vanligvis jord med lav gravemotstand.

Når du utvikler en utgraving, oppnås det mest produktive arbeidet til bulldoseren når du flytter den ned en skråning på 10...15°. De største bakkene som overvinnes av bulldosere i klasser opp til 40, fra 40 til 100 og fra 150 til 250 kN er: når man beveger seg oppover, henholdsvis 20, 25...30 og 25°; ved nedstigning med bakken, henholdsvis 20, 25...35 og 35°; med tverrhellinger på 20, 30 og 30°.

Fig.4. Måter å redusere jordtap under transport med bulldoser

a - lage en grøft; b - flere gjennomføringer langs ett spor; c - sammenkoblet drift av bulldosere; d - opprettelse av mellomliggende sjakter

Avhengig av arten av strukturen som konstrueres, den relative plasseringen av stedene for utgraving og dumping av jord, og lokale forhold, brukes ulike bulldoserbevegelsesmønstre. Samtidig er det tre hovedordninger for utvikling og flytting av jord med bulldosere: rett, sideveis og trinn.

Den direkte ordningen brukes når du graver grøfter og utgravninger, hvis bredde er litt større enn bredden på bulldoserbladet; ved konstruksjon av innganger, når dumping av jord på ett sted er tillatt, med denne ordningen gjør bulldoseren en frem- og tilbakegående bevegelse uten å snu, derfor kalles ordningen ofte skyttel eller pendel. Når du beveger deg fremover, kutter bulldoseren av jorda og transporterer den til dumpstedet (arbeidsslag). Deretter reverserer han tilbake til stedet der han begynte å kutte jorden.

Det laterale driftsmønsteret til bulldoseren brukes når du flytter tidligere utviklet jord fra dumper eller bulkmaterialer (sand, grus, etc.) fra bunkere, når du utvikler lett jord avskåret i tykke lag, samt når du arbeider i skråninger. I dette tilfellet er den utgravde jorda plassert på siden av stien som bulldoseren transporterer den til dumpingsstedet. Bulldoseren tar tak i jorda med et blad, gjør en svingende bevegelse, flytter jorda inn på transportbanen, og transporterer den deretter til dumpeplassen. Bare en kvalifisert bulldoseroperatør kan jobbe i henhold til denne ordningen, siden med utilstrekkelig erfaring med å betjene en bulldoser, kan en betydelig del av jorda gå tapt mens du snur bulldoseren.

Det trinnvise opplegget for utvikling og bevegelse av jord brukes hovedsakelig ved bygging av voller, utførelse av strippeoperasjoner og vertikal planlegging av områder, når det er mulig å helle utgravd jord over hele bredden av utgravningen. Arbeidet utføres i parallelle tunneler. Etter å ha flyttet jorda fra en tunnel, gjør bulldoseren en tomgangsbevegelse i vinkel til aksen for arbeidsslaget og begynner å utvikle og flytte jorda i en nærliggende tunnel (se fig. 2, a).

Avhengig av bredden på vollen utføres jordutvikling i en- og tosidige (se fig. 2, b) sidereserver. Før arbeidet påbegynnes, utføres en geodetisk nedbryting av vollen og sidereservene, hvis formål er å skissere aksen og grensene til basen av vollen, grensene til bermen og reservene. Reserver legges hovedsakelig på opplandsiden av fyllingen med tverrgående tosidig bunnfall på 0,02 mot midten av reservatet. Den langsgående helningen til reservebunnen må ikke være mindre enn 0,002 og ikke mer enn 0,008. For enkelhets skyld fylles vollen med griper 50...100 m lange.

Jordutvikling starter fra feltkanten av reservatet. Bulldoseren beveger seg i første fart, skjærer av jorda i lag opp til 30 cm og flytter den mot vollen. Når man nærmer seg bermen, heves bulldoserbladet gradvis for ikke å kutte av jorda på bermen. Jorden legges inn i vollen ved hjelp av ruller, og plasserer dem langs bredden av vollen. Bulldoseren går på tomgang i reserve ved maksimal revershastighet.

Fra hver utgraving i reservatet legges jord inn i fyllingskroppen, og plasseres langs bredden av vollen. Bulldoseren begynner så utgravingen i neste utgraving. Etter å ha fylt det første laget av vollen langs hele lengden av grepet, stiger bulldoseren opp på vollen, beveger seg langs den, mens den jevner ut jorda lagt av ruller og komprimerer den med larver. Fylling av påfølgende lag av vollen med en bulldoser utføres i samme sekvens. Etter å ha fylt vollen til en gitt høyde, jevner bulldoseren det øverste jordlaget, planlegger bermer og bunnen av reservatet, og bringer de langsgående og tverrgående skråningene til designnivåene.

Fylling av en voll med en høyde på 1,5 ... 2 m kan gjøres uten lag-for-lag utjevning av den støpte jorda umiddelbart til full høyde. I dette tilfellet bør arbeidshøyden til vollen økes sammenlignet med design en med 10...15%, siden vollen vil sette seg i lang tid.

Utjevning av bunnen av gropen og kutting av skråninger utføres av bulldosere etter utgraving av jorda. Hvis bunnen av gropen er grunnlaget for fundamentering, fjernes ikke jorda, avhengig av gravemaskinskuffens type og kapasitet, med 0,1...0,3 m. Bunnen av gropen ryddes med en bulldoser, som beveger seg jorda til gravemaskinen (se fig. 3, b) , og med små bevegelsesavstander og dybde av gropen, fjerner den den selv.

Ved rydding av skråninger med bulldosere plasseres jorddeponier primært langs nedre kant av skråningen som ryddes. Dette gjør at jord kan flyttes fra topp til bunn (brattheten til bakkene overstiger ikke 1: 2,5).

Tilbakefylling av grøfter med en bulldoser utføres med jord fra en dump langs grøften. Etter å ha lagt en rørledning, kabel eller enhet av en annen struktur, for å unngå skader, fylles de manuelt på begge sider samtidig til en høyde på 0,25...0,3 m; ytterligere gjenfylling av grøften utføres med en bulldoser i tverrgående bevegelser.

Sikkerhetstiltak

Bulldoseroperatøren skal inspisere arbeidsstedet. Overdimensjonerte jordstykker, stubber og andre gjenstander skal fjernes. Nær steder underjordiske strukturer Administrasjonen plikter å sette opp varselskilt. Samtidig er det kun tillatt å jobbe i nærheten av underjordiske strukturer i nærvær av en arbeidsleder eller arbeidsentreprenør.

Det er forbudt å utvikle jord med en bulldoser i nærheten av strømførende kabler.

Ved bevegelse i lengderetningen på nystøpt jord er det ikke tillatt å nærme seg skråningskanten nærmere enn 1 m for å unngå at bulldoseren sklir nedover skråningen. Det er forbudt å forlenge bulldoserbladet utover kanten av skråningen ved dumping av jord.

I mørket arbeidsplass må være opplyst.

Når du arbeider på en bulldoser er det forbudt:

regulere, feste og smøre mekanismer mens motoren går;

forlate og gå inn på kontrollplattformen mens du kjører;

være innenfor kollapsprismet i bunnen av avstivede groper og grøfter.

Under sprengningsoperasjoner må bulldoseren fjernes til sikker avstand og returneres til arbeidsstedet først etter klarsignal.

Jordpakking

Jordpakking utføres ved planlegging av tomter, bygging av fyllinger, utfylling av grøfter og grunnmurer, bygging av fundamenter for gulv mv. Jordene komprimeres i lag med samme tykkelse, for hvilke den dumpede jorda jevnes ut med bulldosere eller gradere. Tykkelsen på de utjevnede lagene avhenger av arbeidsforholdene, typen jord og må samsvare med egenskapene til komprimeringsmaskinene som brukes.

Den nødvendige graden av jordkomprimering oppnås til lavest mulig pris med optimal jordfuktighet, derfor må tørre jordar forhåndsfuktes, og vannmettet jord må dreneres.

Anbefalt fuktighetsinnhold for jord er, % leire - 23..28; tunge loams - 22...25; middels loams - 21...23; lett loams og sandy loams - 15...17; chernozem - 25...35; løss - 19...21, fin og støvete sand - 8...14.

Kunstig jordpakking øker deformasjonsmodulen og skjærmotstanden til jorda, og øker dermed stabiliteten til skråninger og voller. Komprimert jord blir mer vanntett og vannavstøtende.

Lag-for-lag komprimering av jord i fyllingsstrukturer og tilbakefylling av groper og grøfter utføres:

rulling - ved hjelp av selvgående, semitrailer og slepet valser, Kjøretøy(biler og jordflyttetilhengere), samt jordflyttings- og transportkjøretøyer (bulldozere og skrapere);

tamping - spesielle tampemaskiner; montert tamping - spesielle tampemaskiner, monterte tampingplater, samt pneumatiske tampere (for trange forhold);

vibrasjon - suspenderte, slepte og selvgående vibratorer; på en kombinert måte - vibrerende ruller-aggregater.

Hovedparametrene som kjennetegner komprimeringsprosessen avhenger av egenskapene til jorda, komprimeringsmetoder og typer jordkomprimeringsmaskiner og utstyr som brukes.

Statiske og vibrasjonsvalser brukes til rulling. Statiske valser er designet for å komprimere jord under bygging av lag-for-lag veifyllinger, demninger og diker av vanningsstrukturer og reservoarer, ved utfylling av utgravninger, etc.

Dybden av komprimeringseffekten, som bestemmer tykkelsen på laget som helles, avhenger av massen til valsen, typen arbeidselement og antall passeringer langs ett spor.

Omfanget av bruk av ruller for forskjellige typer jord bestemmes av typen arbeidselement. Basert på typen arbeidselement er statiske ruller delt inn i ruller med polstrede, ribbede, gitter og glatte ruller. Avhengig av fremdriftsmetoden kan valser være slepende eller selvgående.

Sammenhengende og klumpete jord komprimeres med puteruller (fig. 5, a), som overfører trykk til jorda som overskrider dens styrkegrense betydelig (tabell 2). Slike maskiner som veier opptil 5 tonn komprimerer et jordlag 10...20 cm tykt med åtte til atten gjennomføringer av valsen langs ett spor, og tunge maskiner som veier 25...30 tonn komprimerer et lag 50...65 cm tykk med fire til ti gjennomføringer én om gangen etter

Fig.5. Jordkomprimeringsordninger

a - kamruller; b - pneumatisk rulle; c - en jevn selvgående rulle; d - en tampeplate hengt opp fra bommen til E-652B gravemaskinen; 1 - kjørefelt overlapping; 2 - rulleretning fra kantene av vollen til midten; 3 - bredden på den rullede stripen; 4 - løst lag med jord; 5 - komprimert jordlag; 6 - sone for jordkomprimering med manuell sabotasje; 7 - lag med jord komprimert av en rulle; 8 - akse for gravemaskinpenetrering; 9 - tamping plate; 10 - stripe som skal komprimeres; 11 - parkeringsplass for gravemaskiner

tabell 2

Tekniske egenskaper for slepte valser med putetromler

Ved bruk av kam- og ribberuller løsnes den øvre delen av jordlaget til en dybde på 1/3...1/2 høyden på kam eller ribbe. Disse valsene er ikke egnet for ikke-sammenhengende jord på grunn av den store dybden av løsgjøring av overflaten av jordlaget.

Klumpete sammenhengende jord rulles med ruller, siden valsen løsner klumpene og samtidig komprimerer laget med løs jord.

Pneumatiske tilhengerruller produseres i to typer: med stiv feste av hjulaksler til rammen og felles ballastkropp, samt med balansert feste av aksler til trekkrammen og med seksjonsbokser.

For ruller med balansehjul er alle hjul konstant i kontakt med den ujevne rulleflaten og alle hjul overfører en gitt belastning forårsaket av ballast til bakken. Ruller med stivt monterte hjul har ikke disse egenskapene.

Ruller på pneumatiske hjul med middels vekt (opptil 10 tonn) kompakte lag 10...25 cm tykke med to til ti passeringer av rullen langs ett spor, ruller med stor vekt (opptil 45 tonn) - lag 25... 50 cm tykk med samme antall passeringer langs ett spor.

Med kamruller og ruller på pneumatiske hjul utføres komprimering ved påfølgende lukkede gjennomføringer av rullen over hele området av vollen, med hver gjennomføring overlappende den forrige med 0,15...0,25 m (se fig. 31, en). Etter å ha rullet hele området ferdig, gjentas prosessen så mange ganger som nødvendig for å oppnå den utformede jordtettheten.

Valser med glatte metallruller kompakte sammenhengende jord med et lag på opptil 15 cm og sand-grusblandinger med en tykkelse på tilbakefyllingslaget fra 5 til 15 cm. Bruk av slike ruller er tilrådelig når det øverste laget av vollen er underlag av fundamenter eller adkomstveier, samt ved fylling av øvre del av bihulene under trange forhold (se fig. 31, c). De nedre lagene av sinus med en tykkelse på 15...20 cm rundt fundamentet komprimeres med pneumatiske eller elektriske sabotasjer.

Vibrasjonsvalser (tabell 3) er konstruert for komprimering av løs løs jord og finnes i selvgående og slepende versjoner med glatte ruller.

Tabell 3

Tekniske egenskaper for glatte trommelvalser

Arbeidslegemet til en vibrerende valse er en jevn trommel, inne i hvilken det er montert en aksel med ubalanser - vibrasjonsgeneratorer. Trommelen er plassert inne i en rektangulær ramme utstyrt med trekkstang med koblingsanordning. En motor er installert på det bakre tverrstykket av rammen, som driver ubalanseakselen ved hjelp av en fleksibel (vanligvis kilerem) girkasse.

For å balansere motoren er det festet en motvekt foran på rammen. Fjærbelastede skrapere er montert på bunnen av rammetverrbjelkene for å fjerne jorden fra valsene. For å beskytte rammen og motoren mot vibrasjoner, er lagerhusene til trommelen og den eksentriske akselen festet til sidebjelkene på rammen ved hjelp av gummi-metallstøtdempere.

Stampemaskiner og utstyr brukes til å komprimere kohesive og leireholdige jordarter, helles i lag med en tykkelse på opptil 1...1,5 m. Ikke-sammenhengende sandjord komprimeres som regel ikke, siden jorda dekomprimeres nær treffpunktet.

I konstruksjonen brukes tampende plater på gravemaskiner med én skuffe og kraner og kontinuerlige stampemaskiner.

Stampeplater, hengt i tauet til en gravemaskin med trekkline (se fig. 5, d), brukes vanligvis til å komprimere jord på steder med et smalt arbeidsomfang, utilgjengelige for andre typer komprimeringsmaskiner.

Tampende plater som veier 2...7 tonn eller mer, hengt opp i gravemaskiner eller kraner, kompakt sand- og leirholdig jord med et antall slag på 1...5. Ulempen med denne metoden er økt slitasje på kranen eller gravemaskinen, samt deres relativt lave produktivitet, noe som begrenser bruken av denne metoden.

Stampemaskiner produseres i to modifikasjoner - DU-12B og DU-12V for aggregering med beltetraktorer T-100M og T-1Z0.

Arbeidsdelene til maskinen er to plater opphengt side ved side i løftetau bak traktoren. Platene løftes vekselvis med tau og faller fritt til overflaten av jorda, og komprimerer den på en stripe som er like bred som grepet til begge plater.

Under drift beveger traktoren seg med en hastighet som reduseres av hastighetsdemperen, som velges i henhold til det nødvendige antallet treff på platene på ett sted. Under transportbevegelser av maskinen heves platene til øvre posisjon, hvor de holdes av kroker. Under drift flyttes krokene til ikke-arbeidsposisjon ved hjelp av en mekanisme som styres fra førerhuset.

Tabell 4

Tekniske egenskaper for tampemaskinen DU-12

Tekniske spesifikasjoner	Bilmerke
Tekniske spesifikasjoner	DU-12B	DU-21V
Grunnleggende traktor	T-100M	T-130
Antall plater	2	2
Platevekt, t	1,3	1,3
Platestørrelse i plan, mm	1000x1000	1000x1000
Høyde på fallende plater, m	1,3	1,3
Helle gripebredde, m	2,5	2,5
Slagfrekvens, min	2x16	2x16
Antall treff på ett sted	3…6	3…6
Energi av ett slag, J	14300	14300
Fremover driftshastighet	80…200	80…200
Komprimeringsdybde, m	Opp til 1.2	Opp til 1.2
Vekt, t
biler med traktor	18	18
vedlegg	1,3	1,3

Komprimering av jord i fyllinger

Teknologien for legging og komprimering av sammenhengende jord er basert på å dele opp vollen i kart - seksjoner med kort lengde, hvor operasjoner suksessivt utføres for å losse jorda, jevne den ut og komprimere den.

Antall områder som brukes samtidig for å legge jord avhenger av arbeidsvolumet, tilgjengeligheten av utstyr, arbeidssesongen og kan variere innen 4-2. Om sommeren oppnås den største produktiviteten når du arbeider i 4 seksjoner, om vinteren - ikke mer enn to.

Dimensjonene på kortene bestemmes av de spesifikke produksjonsforholdene og mekanismene som brukes, men lengden må være minst 200 m.

Følgende dimensjoner anbefales: for puteruller 250...300 m, for ruller på pneumatiske dekk - 200 m, for vibrerende ruller - 200...250 m; for vibrasjonskomprimering og stampemaskiner ved komprimering av løsmasser, setninger og grusjord på minst 50 m.

Bredden på vollen, samt bredden på seksjonene, er tatt fra forholdene for sikkert arbeid med komprimeringsmaskinen, som skal plasseres fra kanten av vollen i en avstand som hindrer den i å skli ut i skråningen.

For å redusere overflødig fuktighet, bør jorda tørkes lagvis under naturlige forhold før komprimering. For å fremskynde denne prosessen, må jorda på stedet løsnes ved harving eller pløying. Når tykkelsen på jordlaget i løs tilstand er 30...40 cm, krever tørking i varmt sommervær minst 2...3 dager.

Når du komprimerer et lag med løs jord, fylt for eksempel med en dragline eller grader-heis, bør du først rulle det med en lett rulle uten å belaste det med ballast. Denne operasjonen er ikke nødvendig når du fyller jordlag med dumpere, skraper eller traktorvogner. I dette tilfellet komprimeres jorda til den nødvendige tetthetsstandarden ved hjelp av jordkomprimeringsmaskiner.

Ved vertikal planlegging av store arealer og på fyllinger der valsen kan snu, anbefales det å bruke et lukket sirkelbevegelsesmønster for valsene. På fyllinger hvor det er umulig å snu valsen, bør det benyttes skyttelbevegelsesmønster, når traktoren i enden av strekningen kobles fra valsen og kobles til denne på den andre siden.

Ved rulling med slepte ruller utføres rullens første og andre slag i en avstand på 2...2,5 m fra kanten av vollen, og deretter ved å forskyve slagene med 1/3...1/4 av rullens bredde mot kanten, kantene på vollen komprimeres. Etter dette fortsettes rullingen i sirkulære passeringer fra kanten til midten av vollen, med hver passering overlappende med 1/3...1/4 av valsens bredde.

For å sikre jevn komprimering av jorda, må lufttrykket i valsens dekk være det samme (sjekk med en trykkmåler). Anbefalt dekktrykk for pneumatiske valser: for sand 200 kPa, sandholdig leire 300...400, leire og leire 500...600 kPa. I dette tilfellet tas vanligvis antall rullepasseringer langs en stripe: for sandjord 2...3, for sandjord 3...4 og for leirholdig og leirholdig jord 5...6.

Jordkomprimering ved rulling bør utføres med en rasjonell driftshastighet for valsene. Hastighetene til valsen er forskjellige, hvor de to første og siste utføres i lave hastigheter (2...2,5 km/t), og alle mellombevegelser i høye hastigheter, men ikke over 8...10 km/t. Med en rasjonell hastighetsmodus for drift av valsen, dobles produktiviteten omtrent, og totalkostnad arbeidet reduseres med 50 %.

Når du bygger en voll fra et reservat ved hjelp av en dragline, bør arbeid utføres på to tilstøtende grep: på ett av grepene jevnes det utstøpte jordlaget ut av en bulldoser, og på det andre komprimeres det med jordkomprimeringsmaskiner . Når tykkelsen på det støpte laget reduseres fra 1 til 0,3, reduseres dragline-produktiviteten med 11 %.

Ved bygging av en voll fra reservater med bulldosere bør det også arbeides vekselvis i to tilstøtende områder.

For å komprimere sandholdige underlag under fundamenter og øke bære kapasitet jordsmonn under ulike ingeniørstrukturer Hydrovibrasjonsmetoden brukes. Den er basert på bruk av vibrasjoner som overføres til jorda fra en hydraulisk vibrator, med samtidig fukting av den komprimerte jorda.

To slanger er koblet til den hydrauliske vibratoren opphengt fra kranbommen: for å tilføre vann til den nedre og øvre dysen. Hydrovibratoren fjernes fra bakken med stopp hver 30...40 cm med kontinuerlig tilførsel av vann til øvre dyse. Dybden av nedsenking av den hydrauliske vibratoren bestemmes av den nødvendige dybden av jordkomprimering. Nedsenkingshastigheten avhenger av trykket og mengden vann som tilføres. Massen til den hydrauliske vibratoren, tettheten og den granulometriske sammensetningen av jorda tas i gjennomsnitt 1...2 m/min. Ved komprimering med vannfukting legger jorden seg, og det dannes en trakt rundt den hydrauliske vibratoren innenfor en radius på 0,4...1 m, som må fylles med sand.

På svake vannmettede jordarter er det i mange tilfeller tilrådelig å bruke komprimering før konstruksjon av slike jordarter med en midlertidig belastning ved hjelp av vertikale avløp (sand, papir, etc.).

(Dokument)

Fedotov G.A. (red.) Utforming av motorveier. Veiingeniørens håndbok (dokument)

Kanaev A.V., Cherkasov V.A. Vegtransportdepartementet. Standard for prosjektet for bygging av en motorvei (dokument)

Nekrasov V.K. (red.) Bygging av motorveier (Bind 1) (Dokument)

Nekrasov V.K. (red.) Bygging av motorveier (Volum 2) (Dokument)

Boykov V.N., Fedotov G.A., Purkin V.I. Automatisert design av motorveier (ved hjelp av eksempelet IndorCAD/Road) (dokument)

Vasiliev A.P. Drift av motorveier: i 2 bind - bind 2 (dokument)

n1.doc

Kapittel 6. Bygging av underlag i skråninger. Planlegging og forsterkning av bakker

6.1. Hovedtyper av undergrunnskonstruksjoner i skråninger og skredskråninger

Utleggingen av vegtrasé i et sterkt ulendt fjellområde, tatt i betraktning avvisning av en skarp del av relieffet som hovedtype veibunn, inkluderer fyllinger i skråningene, samt veibunn i en hylle. Vegbedets plassering i skråninger er i mange tilfeller knyttet til skjæringspunktet mellom skredområder og er ordnet etter kravene SNiP 2.05.02-85.

Byggingen av veibunnen i skråninger er begrunnet med beregninger som tar hensyn til stabiliteten til skråningen (skråningen) både i naturlig tilstand og etter konstruksjon.

På stabile fjellskråninger med bratthet over 1:3 legges underlaget vanligvis i en hylle skåret inn i skråningen. Under visse forhold, som avhenger av de tekniske og geologiske egenskapene til skråningen (skråningen) og komplekset av tekniske løsninger for selve motorveien (tilnærminger til kunstige strukturer, spesielle strukturer, etc.), er vollen plassert i skråningen under beskyttelse av holdekonstruksjoner.

I skråninger med bratthet 1:10-1:5 utformes undergrunnen i form av en fylling uten å lage avsatser i bunnen. For skråningsbratthet fra 1:5 til 1:3, anbefales det å konstruere undergrunnen, avhengig av de spesifikke forholdene i traseen, i form av en fylling, halvvoll-halvkuttet eller i en hylle. I bunnen av fyllingen og halvvollen-halvskjæringen bør det anordnes avsatser 3-4 m brede og inntil 1 m høye.

Settet med generelle krav inkluderer koordinering med landskapet og estetiske krav; bevaring og beskyttelse av det omkringliggende geologiske miljøet; å sikre stabiliteten til skråninger og spesielt skråninger, som faktisk bestemmer muligheten og arten av å plassere voller på dem.

I stabile skråninger bør fyllingen ikke redusere stabiliteten både under bygging og under drift. Dette kravet kan kun oppfylles på grunnlag av en geoteknisk vurdering av fylling-skråningssystemet. Strukturen til undergrunnen skal utformes på en slik måte at den hindrer ødeleggelse av nedstrømsskråningene; muligheten for forskyvning av vollen langs overflaten av skråningen; den destruktive innvirkningen av overflate- og grunnvann fra oppstrømssiden av vollen på dens generelle vannregime og regimet til selve skråningen. Fra et synspunkt av estetiske krav, er det tilrådelig, for å sørge for et arkitektonisk utseende av hele veien i samsvar med det spesifikke landskapet, å plassere veibunnen (hvis det er en skillestripe) på forskjellige nivåer (trinnsordning av veier). En slik rasjonell og økonomisk løsning gir ikke bare et estetisk tiltalende utseende på veien, men gjør det også mulig å øke veibunnens stabilitet betydelig mot å gli langs skråninger og skrånende områder; redusere følsomheten for erosjon av skråninger i undergrunnen; redusere det totale volumet av jordarbeid.

I fjellområder, hvor hovedtypen er en veibunn som ligger i en hylle, øker kravene til stabiliteten til skråningene, siden når de blir ødelagt, er ikke bare tradisjonelle tilfeller av redusert trafikksikkerhet mulig (for eksempel å redusere bredden på bakkene). kjørebane, begrense hastigheten), men også nødsituasjoner og til og med katastrofale situasjoner. Her må følgende oppgaver løses: plassering av vegbunnen på de mest gunstige avlastningselementene med tanke på grunngrunn og fall av berggrunn og med en minimumstykkelse av kolluviale og eluviale avsetninger på disse; sikre holdbarheten til oppstrøms og nedstrøms skråninger; pålitelig artikulering av bulk og naturlige deler av hele undergrunnsstrukturen. Ved bred veibunn for flerfelts motorveier, anbefales det å plassere dem separat innenfor ett eller flere avlastningselementer. I dette tilfellet er en betydelig høydeforskyvning mulig. Det er praktisk talt umulig å tilfredsstille kravene til stabilitet og pålitelighet av undergrunner for motorveier i fjellområder uten å vurdere prinsippene for valg av rasjonelle typer skredsikre strukturer (støtte- og klesvegger, forsterkede jordsammensetninger, borede peler og andre typer). Estetiske krav består i koordinering av fjellveger med landskapet, i utforming av eksponerte berg- og jordskråninger og elementer av fastholdende skreddempende strukturer som sikrer stabiliteten i vegbunnen og det geologiske miljøet.

Det vanskeligste tilfellet er plasseringen av veibunnen, når motorveien uunngåelig krysser skredskråninger. I praksis er det tre mulige alternativer skredkryss: nær tåen (språklig del) av skredet; dens midtre og øvre deler. Det er tilrådelig å vurdere overgangsløsninger som et konkurrerende alternativ i forhold til veibunnens strukturer i skredskråning, spesielt i tilfeller der en motorvei krysser et lite skred vinkelrett på sin akse med mulighet for å utdype støttene til stabil berggrunn. Kryssing av skred med overganger er veldig på en praktisk måte passering av aktive skred, men gir ikke (nesten utelukker) beskyttelsestiltak for å stabilisere selve skråningen og veianlegg plassert på den eller i nærheten av den. Av denne grunn er overkjøringsalternativet i noen tilfeller ikke mye brukt.

Ovennevnte utelukker ikke bruken av en overgangsmulighet for å krysse skred, hvis stabilisering ved kjente metoder er upraktisk og ineffektiv (for eksempel store skredstrømmer).

Prinsippene og arten av plasseringen av veibunnen i skredskråninger avhenger først og fremst av typen skred, dens mekanisme, dynamikk og beregnet interaksjonsområde med deltakelse av motorveien. Hovedkravet er at vegbunnen i en skredskråning under bygging og drift ikke forårsaker aktive bevegelser av skråningen og bidrar til stabilitet og stabilitet. I tillegg avhenger sammensetningen og volumet av de dyreste skredbevarende strukturene i stor grad av den rasjonelle plasseringen av veibunnen og dens type (fylling, utgraving) i skredskråningen, uten hvilken det er praktisk talt umulig å sikre stabiliteten til noen av dem. veien eller skredskråningen. Det er ingen generelle anbefalinger for svært ulike skredforhold, men det er tilrådelig å la seg veilede av følgende grunnleggende krav.

Det er uakseptabelt å plassere høye fyllinger i øvre og midtre deler av skredskråningen, da dette er forbundet med betydelig belastning, redusert stabilitet og påfølgende aktivering. Utformingen og installasjonen av en voll ved basen vil spille en positiv rolle for å stabilisere skredet - stabiliteten til skråningen øker kraftig. I dette tilfellet er det nødvendig å ta hensyn til arten av forskyvningsflaten i sonen for dens utgang ved sålen (bratthet, dybde) og styrkeegenskapene i denne sonen, spesielt verdien av vinkelen på intern friksjon. Det skal bemerkes at nettopp i de tilfellene der det er umulig å unngå plasseringen av vollen i øvre og midtre deler av skredskråningen, er det tilrådelig å sørge for overganger eller viadukter (hvis stabiliteten til støttene deres kan sikres) .

Utgravninger er uønsket i noen del av skredskråningen, men de utgjør den største faren i dens nedre og midtre deler, da de uunngåelig vil føre til at skredet forsterkes. Bygging av utgravninger i øvre del av en skredskråning har mindre effekt på å redusere stabiliteten, men krever økt oppmerksomhet for å sikre stabiliteten i skråningene og nedre del av skråningen.

Prinsipper for bærekraft bestemmes av typen og arten av plasseringen av veibunnen på bakken, dens planlagte og høydeinteraksjon med avlastningselementene i området av ruten og stabiliteten til disse elementene.

Variasjonen av alternativer for plassering av veibunnen på avlastningselementene eller i deres miljø, så vel som graden av deres stabilitet, krever en viss tilnærming til formålet med prinsippet om å sikre stabiliteten til det aktuelle systemet som helhet og dens individuelle elementer. Det anbefales å fremheve følgende grunnleggende prinsipper for å sikre bærekraft:

Stabiliteten til "veibunn - avlastningselement"-systemet krever ikke å sikre stabiliteten til avlastningselementene både under byggeprosessen og under den videre driften av veien;

Stabiliteten til systemet kan bare sikres hvis stabiliteten til avlastningselementene som samhandler med det er sikret;

For den nødvendige stabiliteten og driftssikkerheten til systemet, er det nødvendig å sikre stabiliteten til de strukturelle elementene til undergrunnen og avlastningselementene som samhandler med den.

I praksisen med å designe og konstruere motorveier i skredområder, kan ett av disse prinsippene eller et kompleks av dem brukes.

Valget av prinsippet for å sikre stabiliteten til "undergrunnsavlastningselement"-systemet bør baseres på en analyse av resultatene av en stabilitetsvurdering, når hovedårsakene og faktorene som allerede har forårsaket skredprosesser eller kan bidra til at de manifesterer seg. er identifisert, og verdien av skredtrykket er bestemt.

Rollen til hver av faktorene identifisert i prosessen med geotekniske undersøkelser og stabilitetsvurdering kan fastslås ved å finne sammenhengen K = f(en Jeg). TIL- stabilitetskoeffisient for "underlag - avlastningselement"-systemet; EN i - faktor under utredning, for eksempel grunnvannstand, fuktighet i jordforskyvningssonen på forventet fortrengningsoverflate, seismisk faktor, avstand til fyllingsstedet fra skredbruddkanten. Basert på grafisk avhengighetsanalyse K = f(en i) og hvis det er nødvendig å interpolere det til verdier a i, når den totale stabilitetskoeffisienten til systemet blir lik 1, bestem den kritiske verdien av faktoren som studeres og dens verdi når TIL = TIL nødvendig

Samtidig er maktens, klimatiske og geologiske faktorers rolle i stabiliteten til "veibunn - avlastningselement"-systemet og i valget av prinsippet om å sikre at det er etablert separat i kvantitative termer.

Når du velger et prinsipp for å sikre stabilitet, er det først og fremst nødvendig å ta hensyn til den spesifikke typen undergrunnsstruktur og arten av dens plassering på avlastningselementene. Basert på hovedtrekkene ved plasseringen av veibunnen på avlastningselementene eller i deres miljø, er det tilrådelig å differensiere de vurderte prinsippene for å sikre stabilitet. Under bygging av motorveier oppstår følgende tilfeller av plasseringen av veibunnen på bakken: en høy voll på en horisontal base; voll i en stabil skråning; en dyp utgraving i en jordmasse med en horisontal dagoverflate; et dypt hakk skåret inn i skråningen; hylle i en stabil eller skredskråning; voller i skredskråning med forskjellige steder dem på overflaten av skråningen (langs lengden av generatrisen). I hvert enkelt tilfelle kreves det en integrert tilnærming til utforming av skredkonstruksjoner for å sikre stabiliteten til undergrunnen basert på en systemanalyse og resultatene av en generell vurdering.

Det er tilrådelig å velge anti-skredstrukturer innenfor rammen av hovedgruppene av tiltak for å sikre stabiliteten til systemene som vurderes. Tre grupper av slike tiltak kan skilles: forebyggende; rettet mot å redusere skjærkrefter; forbundet med økte holdekrefter.

Forebyggende tiltak tildelt under vegdesignprosessen bør være basert på anbefalinger innhentet som et resultat av ingeniørgeologiske analyser og reflektere muligheten for å sikre stabiliteten til skråninger og skråninger med ganske enkle løsninger og strukturer, samtidig som stabiliteten til hele system over en lang periode. Slike vedtak omfatter også forslag om tilrådlighet av å krysse skredområder langs traseen eller å nekte å bygge på dem eller muligheten for å krysse dem ved bruk av overganger og viadukter. I noen tilfeller kan beskyttelses- og forebyggende tiltak vise seg å være teknisk og økonomisk mer akseptable enn konstruktive løsninger, forutsatt at de fullt ut tilfredsstiller det nødvendige prinsippet om å sikre stabiliteten til systemet som helhet. Bruken av forebyggende tiltak bestemmes i stor grad av kunsten og erfaringen til konstruktøren og geologisk ingeniør, som må være godt kjent med anleggsområdets spesifikke forhold, kjenne arten og årsakene til skredutviklingen i det eller mulige former brudd på skråningsstabilitet, og har også data om effektiviteten av de foreslåtte løsningene på kjørende veier under lignende forhold.

Reduserte skjærkrefter i de fleste tilfeller, både i innenlandsk og utenlandsk praksis, er det basert på å redusere brattheten til skråninger og skråninger på veibunnen; påføring av drenering; redusere vekten av jord som et materiale for bygging av voller; rasjonell plassering av fyllingen i et skråningsområde, inkludert skredområder. Slike beslutninger er basert på den overveiende gravitasjonsnaturen til skjærkrefter, siden de avhenger av vekten av jorda og vannet i den. Disse løsningene er spesifisert i skjemaet individuelle prosjekter for hvert enkelt tilfelle, avhengig av type undergrunn, graden av stabilitet i skråningen (som avlastningselement), og den generelle skredsituasjonen. Uten å dvele i detalj ved arten av beslutninger knyttet til endring av bratthet av skråninger og skråninger (posisjon, lossing av skredlegemet, bygging av bermer, etc.) og dreneringsinstallasjon, vil vi peke på bruken i utenlandsk praksis av veibygging av metoder basert på å redusere vekten av jord (for å redusere skjærkrefter ved å bruke lette materialer).

Det er for eksempel etablert mulighet for å bygge fyllinger i skredskråninger og ustabile fundamenter fra kjeleslagg, diverse aske, innkapslet sagflis, forvitret skifer og skjellberg. Nylig, for å redusere vekten av fyllinger og redusere belastningen i fundamentene deres, er det brukt isoporplater, som hindrer utvikling av skredbevegelser i skråningene og sikrer stabiliteten til fundamentet.

Økte holdekrefter brukes som hovedgruppe av tiltak, spesielt i tilfeller der systemet "undergrunn - avlastningselement" presenteres i form av et "fylling - skredskråning"-system. Innenlandske og utenlandske kilder indikerer at skredutviklingen som fører til forstyrrelser i stabiliteten til skråninger og skråninger kan skyldes: en økning i aktive skjærkrefter; reduksjon av motstandskrefter (inkludert styrke og reologiske egenskaper til jorda); samtidig påvirkning av disse faktorene. I denne forbindelse, innenfor rammen av den tredje gruppen av tiltak, er det to alternativer som kan brukes til å fundamentalt løse problemer som oppstår under design- og byggeprosessen: bruk av eksterne holdekrefter for å kompensere og balansere skjærspenninger i skråninger og skråninger , samt å aktivt motvirke dem; øke jordstyrken.

Velge en av dem eller en fornuftig og passende kombinasjon konstruktive løsninger utføres på grunnlag av vurdering, analyse og teknisk og økonomisk sammenligning av alternativer. Slike alternativer inkluderer, uavhengig av de spesifikke metodene for å øke holdekreftene, to hovedretninger: bruken av å holde eksterne krefter i de passive sonene i skråningen eller skråningen og øke styrken til jorden i de aktive sonene, inkludert i sonen av faktisk aktiv blanding av skredjord. I det første tilfellet brukes anti-skredretensjonsstrukturer, og i det andre brukes drenering, kjemisk konsolidering, elektroosmose, varmebehandling og andre løsninger.

Som et eksempel på å kombinere designløsninger fra disse metodene, kan vi nevne alternativer for skredretensjonsstrukturer i kombinasjon med drenering, varmebehandling og overflateforsterkning.

6.2. Funksjoner ved konstruksjon av veibunn i skråninger og skredbakker

PPR må sørge for et sett med teknologiske tiltak for å sikre stabiliteten til naturlige skråninger og graveskråninger under bygging og påfølgende drift av veien.

Tilstedeværelse av sprekker i magmatiske bergarter reduserer det stabiliteten til skråninger og skråninger av utgravninger. Forekomsten av sprekker i en vinkel på mer enn 35° mot vegen bidrar til at det oppstår skred, skred og nedfall allerede under arbeidsprosessen. Det er trygt for sprekker å falle mot massivet.

Lagdeling fører til svekkelse av massivet i skråninger og bakker, spesielt når de trimmes eller bearbeides.

Ved bygging av veier i fjellrike forhold er hovedvanskene knyttet til utvikling av steiner, reduksjon i arbeidsomfang, begrenset transporttilgjengelighet av arbeidsområdet, bevegelse, utjevning, komprimering av grov jord og etterarbeid.

Valget av teknologi for å utvikle utgravninger og bygge voller bestemmes av designtrekkene til veibunnen, kategorien av bergarter i henhold til vanskelighetsgraden for deres utvikling, og kildene for å oppnå steinete eller grov jord for veibunnen til voller.

Ved utvikling av utsparinger løsgjøring av bergarter til de nødvendige partikkelstørrelsene må sikres ved hjelp av passende bore- og sprengningsteknologi og basert på de nødvendige komprimeringsforholdene. SNiP 2.05.02-85. Knusing av store overdimensjonerte fragmenter utføres med luftladninger. Denne metoden brukes når kapasiteten til kompressorer er begrenset eller i fravær av borehammere og en liten mengde overdimensjonerte materialer. Kantene av steinete jord som er igjen i skråningene og hovedutgravingsstedet er også knust.

Ved omarbeiding av utgravninger i steinete jorder etter utstøtingseksplosjoner, bør følgende arbeidsprosedyre følges:

Knusing av overdimensjonerte gjenstander plassert på overflaten dannet under eksplosjonen av en grøft;

Utjevning av hauger med løsnet jord med en bulldoser;

Fjerning av sprengt jord fra skråninger ved hjelp av en gravemaskin (fjerning av skråninger);

Fjerning av ikke-hengende steiner og topper ved hjelp av gravemaskin og små eksplosjoner;

Forfining av utgravningen til designkonturen ved eksplosjoner; utjevning av hovedområdet.

Tabell 6.1

Merk. Ved boreoperasjoner under vann og i offshorefarvann og veianlegg fastsettes størrelsen på overhalingen av byggeorganisasjonsprosjektet.

Ved utvikling av utgravninger i lag skal hvert sjikt ferdigstilles til designkontur og rengjøres før arbeidet starter på neste sjikt.

Når du bygger voller fra grov jord, som et produkt av løsgjøring eller forvitring av bergarter, bør den maksimale partikkelstørrelsen til blokkfraksjonen bestemmes avhengig av tykkelsen på det komprimerte laget, typen og tekniske parametere til komprimeringsmidlene og de fysiske og mekaniske egenskapene til jorda, men bør ikke overstige 2/3 av tykkelsen på det komprimerte laget.

Det er to distribusjonsordninger for grov jord: langsgående og diagonal. Avhengig av metoden for jordfylling, kan de langsgående og diagonale fordelingsmønstrene være ensidig eller tosidig.

For aksial fylling brukes et tosidig fordelingsskjema, for sidefylling et ensidig fordelingsskjema.

Det er rasjonelt å bruke spesialutstyrte dumper med en blandet sorteringsanordning som ligner på en ripper for å avvise overdimensjonerte gjenstander.

Legging og komprimering av grov jord. Grovkornet jord av ramme og ufullkommen rammestruktur laget av sterke vannbestandige bergarter bør som regel komprimeres ved vibrasjon. Grov jord som inneholder mer enn 30 % leirtilslag komprimeres med et fuktighetsinnhold som ikke overstiger tillatte verdier for tung sand og lett leirjord, og når innholdet av leiretilslag er mindre enn 30 % - ved et fuktighetsinnhold som ikke overstiger tillatte verdier for lett og siltig sandjord.

Arbeidskvalitetskontroll ved bygging av veibunn i skråninger, stall- og skredskråninger, i tillegg til de generelle kravene gitt iht. SNiP 3.06.03-85, inkluderer: kontroll over restaurering, konsolidering og sammenbrudd av veibunnen på de merkede avlastningselementene; kvalitetskontroll av skjærebenker (i samsvar med designgeometriske parametere), overholdelse av teknologien for utvikling av skråninger og skråninger ved konstruksjon av en undergrunn i en hylle og sekvensen av et sett med skredbekjempende tiltak (drenering, drenering og holdestrukturer).

Organisering av arbeid med bygging av motorveier i nærvær av jordskred inkluderer det to uavhengige spørsmål: konstruksjonen av veibunnen og byggingen av et kompleks av skredsikre strukturer installert av prosjektet. Sekvensen av disse arbeidene bestemmes av de spesifikke forholdene på territoriet, plasseringen av undergrunnen, sammensetningen og typene av skredbeskyttelsesstrukturer og må spesifiseres i design- og beregningsdokumentasjonen. I praksis er det flere alternativer for å organisere sekvensen av gravearbeid og installasjon av skredsikre strukturer: bygging av et kompleks av skredsikre strukturer før byggingen av veibunnen; implementering av skredbeskyttelsesstrukturer under konstruksjonen; bygging av skredbeskyttende strukturer etter bygging av fyllinger eller utbygging av utgravninger.

Selvfølgelig krever mangfoldet av komplekse forhold for bygging av motorveier i skred- eller potensielle skredområder kreativ anvendelse av disse ordningene med påfølgende utvikling av spesifikke teknologiske og organisatoriske løsninger i arbeidsprosjekter. Denne delen diskuterer bare generelle spørsmål om organisering av bygging i skredområder, og dekker ikke spesifikasjonene ved konstruksjon av spesifikke typer skredsikre konstruksjoner, som gjenspeiles i andre kapitler.

En analyse av bygging av motorveier i skredområder viste at virkningen av det teknologiske systemet på stabiliteten til skråninger og bakker manifesteres i det følgende.

Teknologiske faktorer blir svært viktige når man utfører gravearbeid i skredskråninger eller i deres miljø. Riktig plassering av jordflytting og transportutstyr, fastsettelse av nødvendig tempo, opprettholdelse av nødvendig utbyggingsdybde eller skråningsbratthet sikrer ikke bare muligheten for å implementere designbeslutninger, men også deres videre pålitelighet under drift av veistrekningen, samt graden av bevaring av selve skredskråningen i stabil tilstand.

6.3. Utforming av underlaget av fyllinger og utgravninger, kjegler og skråninger

Plass planlegging. Sammensetningen og typene av arbeid for utjevning av jordoverflater i gitte høyder fastsettes av prosjektet avhengig av formålet med de planlagte områdene i de generelle geometriske parametrene til motorveier og flyplasser og deres infrastruktur.

Ved planlegging av jordområder for strukturelle elementer som opererer direkte under belastning (jordflater på flyplasser, jordelementer i veikomplekset, jorddeler av flyplassen), er følgende teknologiske operasjoner inkludert i planleggingsarbeidet: utjevning med en bulldoser med tillatt avvik fra designmerkene på ±10 cm (foreløpig utjevningstrinn), komprimering med ruller med samtidig utjevning med veihøvel (endelig utjevning). Hvis det er nødvendig å installere torv-gressbelegg på en planlagt overflate, utføres påføring og behandling av jordlaget under hensyntagen til de agrotekniske kravene til det planlagte plantematerialet.

Ved utjevning av jordoverflater for landskapsforming og forbedring av drenering (gjenvunne utgravninger, områder mellom konstruksjoner, reserveområder), omfatter arbeidet: utjevning med bulldoser eller veihøvel, påføring, om nødvendig, et jordlag av en gitt tykkelse, gitt iht. av prosjektet.

Planleggingsarbeid under byggingen av veibunnen inkluderer: utjevning av basen før du begynner å fylle; planlegging av tilbakefylte lag før komprimering og etter komprimering med tillegg av tverrskråninger; layout av skuldre, kjegler og bakker.

På foreløpig planleggingsstadium Det benyttes bulldosere med skyveklasse på 100-150 kN. Arbeidsmerker for foreløpig utjevning bør tildeles under hensyntagen til reservevolumet av jord for bosetting under komprimering, hvis verdi tildeles basert på resultatene av prøvekomprimering. I områder der vanskeligheten med å utvikle jorda ikke samsvarer med bulldoserarbeid, løsnes jorda først ved hjelp av rippere.

Endelig layout utføres etter ferdigstillelse av alt gravearbeid og installasjon av kommunikasjon. Utjevningen utføres av veihøvler eller lange hjulplanere i en enkelt strømning med komprimering med valser. Tillatte avvik fra dimensjonerende koter fastsettes i henhold til kravene SNiP 3.06.03-85 avhengig av formålet med de planlagte flatene og lokalitetene.

Bakkeplanlegging. Det viktigste effektive tiltaket for å sikre lokal stabilitet i skråninger og bakker er å styrke overflaten. De valgte strukturene skal forhindre eller forhindre (og i noen tilfeller sikre en konsistent kombinert effekt) utvikling av lokale glidedeformasjoner, utglidninger, drifter og erosjon.

Typen forsterkningsstruktur må velges primært avhengig av de generelle oppgavene som løses for å implementere det tiltenkte prinsippet om å sikre stabiliteten til det geotekniske systemet "underlag - avlastningselement." Valget av design bestemmes av arbeidshøyden til undergrunnen, brattheten til skråningen eller skråningen, indikatorer på de fysiske og mekaniske egenskapene til jordsmonn, det farligste været og klimatiske påvirkninger, samt det hydrologiske regimet for flom i tilfelle av oversvømte bakker og bakker.

Alle strukturer for å styrke bakker og bakker, avhengig av deres funksjon for å beskytte jorda mot ytre kraft og vær og klimatiske påvirkninger, kan deles inn i tre grupper:

biologiske typer, beregnet for å beskytte bakker og bakker mot erosjon, drift og skred i områder med gunstige jord- og klimatiske forhold;

bærende konstruksjoner, designet for å kompensere for skjærkrefter som oppstår i jordsmonnet til overflatelagene av skråninger og skråninger, samt krafteffektene av flom og overflatevann;

beskyttende og isolerende strukturer, som skal isolere overflatelagene i jorda i en skråning eller skråning fra temperaturpåvirkninger, absorpsjon av nedbør og drenere grunnvann.

For å beskytte skråningene og skråningene til ikke-oversvømmede voller, tørre (ikke steinete) utgravninger under gunstige klimatiske og jordforhold, samt oversvømmede voller med en strømhastighet på mindre enn 0,6 m/sek og i fravær av bølger, strukturer av den første gruppen anbefales som hovedtype armering. Torvdekke skal kun brukes til å forsterke bakker hvis det er tilgjengelig i umiddelbar nærhet til byggeplass og i tilfelle økonomisk gjennomførbarhet.

For å styrke skråningene og skråningene til ikke-flombare voller sammensatt av leirjord, lett forvitret bergarter, spesielle jordtyper, vannfylte jordarter, skråninger av flombare voller, samt utgravninger og skråninger med akviferer, kan strukturer av tre grupper brukes. De kombineres med hverandre avhengig av de tekniske og geologiske konstruksjonsforholdene basert på en teknisk og økonomisk sammenligning av alternativer, under hensyntagen til beskyttelsens varighet.

Grunnprinsippet for bruk av alle festningskonstruksjoner er å sikre stabiliteten og stabiliteten til jorda i kjernen ved å regulere intensiteten av dens dannelse og sluttverdi ved å bruke beskyttende eller isolerende strukturer, bærende typer strukturer som kompenserer for nedgangen i jord styrke i kjernen; en kombinasjon av disse metodene.

Hver av disse typene strukturer har sitt eget bruksområde avhengig av typen skråning, dens historie, skråningen til undergrunnen og effekten av beskyttelse. Når det gjelder å forsterke skråninger, spesielt høye voller, dype fordypninger eller utsparinger som er dannet som et resultat av å kutte skråningen, er det nødvendig å lage et gressdekke på overflaten så snart som mulig, ved å bruke komplekse og kombinerte løsninger, for eksempel, gitterstrukturer med hydroseeding av gress ved planting av busker, syntetiske nettingmaterialer, etc.

Gitterkonstruksjoner er en svært effektiv type forsterkning, som gir en umiddelbar beskyttende effekt. Det bør tas i betraktning at valg av strukturer og teknologi for deres konstruksjon bør være rettet mot å skape forhold som forhindrer erosjon og forvitring.

Den endelige utjevningen av underlagets overflate ved merkene til arbeidslaget (bunnen av vegdekket) med tillegg av tverrskråninger og ytterligere komprimering av overflatelaget, samt utjevning og forsterkning av fyllingsskråninger, utføres ut etter at dimensjonerende omriss av vollen eller utgravningen er ferdig fullført.

Avhengig av arbeidshøyden, utføres utjevning ved å kutte jorden med en bulldoser av 100 kN skyvekraftklasse eller en tung type motorhøvel med skråning og bladforlengelse, en skråningsutjevner eller en gravemaskin med en dobbelbladsskrape (nivellering) ramme, bøtte). Valg av maskiner for avretting og komprimering av overflaten gjøres i henhold til tabell. 6.2. Legging med sengetøy på en løs overflate utføres som unntak i små områder og med forbehold om påfølgende komprimering av disse områdene.

Ved utjevning med samtidig skjæring av jord og flytting ned, i det første trinnet, jevnes områdene over klippene, og bermer dannes i samsvar med oppsettet. Sammenkoblingen av skråningsoverflaten med den øvre plattformen til undergrunnen utføres i sluttfasen.

Utjevning av skråninger av voller eller utgravninger opp til 1,5 m utføres med 2-4 passeringer av en tung motorgrader eller bulldoser med skråninger og bladforlengelser. Jorden som er kuttet fra skråningen brukes til gjenvinning av sidereserver eller den samles i hauger for flytting til sidene av vollen, på ramper og til andre formål. I dette tilfellet bør den kuttede jorda ikke forstyrre dreneringen.

Tabell 6.2

Biler	Skråningshøyde, m	Skrånings bratthet	Produktivitet per skift, m 2
Bakkeplanlegging
Universal bulldoser	1-3,5	1:1,5 (1:2)	7000	0,14
Universal bulldoser, skyveklasse 100 kN	6-12	1:2 (1:3)	8900-10000	0,10
Kraftig veihøvel med skråning og bladforlengelse	3,5	1:1,5 (1:2)	5000	0,20
Gravemaskin-planlegger	opptil 12	1:1,5	2400	0,42
Gravemaskin-planlegger	6-10	1:1,5	3200	0,31
Jordpakking
Vibrerende rulle eller vibrasjonsplate montert på en gravemaskinbom	til 6	1:1,5 (1:3)	4250-5000	0,20
Samme	12	1:1,5 (1:2)	5000-5300	0,20

Skråninger av fyllinger eller utgravninger inntil 6 m planeres ved hjelp av stigningsplanlegger fra nedre parkeringsplass, og skråninger inntil 12 m fra øvre og nedre parkeringsplass. Bredden på den planlagte delen av skråningen fra en parkeringsplass bør ikke være mer enn 2 m, og overlappingen skal være 0,5 m. Skråninger fra 6 m til 12 m jevnes ved hjelp av en utjevningsgraver. Planlegging av bakker med en høyde på mer enn 12 m utføres under installasjonen av hvert lag.

Slake bakker (1:2 bratthet og lavere) jevnes ut med bulldosere som beveger seg langs skråningen fra topp til bunn med et tvangssenket blad (med hydraulisk kontroll) eller i revers fra bunn til topp med et blad fritt senket til bakken (med tau kontroll). Samtidig bør dumpen ikke fylles med jord til mer enn 2/3 av høyden.

For å sikre komprimering av skråningsdelen av voller med en høyde på mer enn 6 m, anbefales det under konstruksjonen å øke bredden på de komprimerte teknologiske lagene med 0,3-0,5 m på hver side, etterfulgt av å kutte av overflødig jord fra skråning under planleggingsprosessen og flytte den til påfølgende seksjoner.

6.4. Forsterkende kjegler og skråninger av jordarbeid

Organiseringen av å styrke skråningene til voller, kjegler og utgravninger bør sikre muligheten for mekanisering av arbeidet og minimale arbeidskostnader. Det anbefales å utføre forsterkningsarbeid ved bruk av en gruppe kjøretøy (tabell 6.3). Arbeidsintensitetsindikatorer for typiske skråningsforsterkende strukturer er gitt i tabell. 6.4.

Tabell 6.3

Biler	Utførte operasjoner	Etterspørsel etter maskiner per 1000 m 2 skråning, maskinskift
Gravemaskin eller bulldoser med en skyveklasse på 100 kN	foreløpig bakkeplanlegging	0,4
	fordeling av vegetasjonslag	0,3
	grave en grøft under et vedvarende prisme (med forsterkning med et prefabrikkert gitter)	0,1
Gress hydroseeding maskin	hydroseeding av gress	0,2
Lastebilkran med løftekapasitet 6 t	Lasting og lossing. Montering av gitterelementer og armerte betongblokker. Tilførsel av materialer til skråningen for å fylle cellene	2,9
Veitransport (kjøretøy ombord - for armerte betongprodukter, dumper - for jord og byggematerialer)	Transport av materialer (plante eller armert jord, pukk), armerte betongblokker, gitterelementer	10

For å lage et gressdekke i skråninger, som er hovedmåten for å styrke jordoverflater, anbefales det å bruke hydroseeding-metoden, såing på plantejord manuelt eller mekanisert, samt legging av torvstrimler.

De viktigste teknologiske prosessene for å styrke skråninger ved bruk av hydroseeding inkluderer: anskaffelse (om nødvendig) av jordjord; dens fordeling og utforming på overflaten av bakker; forberede en arbeidsblanding fra gressfrø og snerpende gjødsel; påføre den på skråningen; vanning etter påføring av blandingen og i påfølgende perioder.

Tabell 6.4

Arbeidsblandingen (mulch) for hydroseeding tilberedes på en spesielt organisert base, der det skal være varehus for oppbevaring av frø og gjødsel, beholdere for oppbevaring av filmdannende materialer, vibrerende sikter med 10x10 mm celler for sikting av sagflis eller installasjon for halmhakking, vekter for frø og gjødsel, løfteutstyr for å fylle hydroseederen med arbeidsblandingen. Fylling av hydroseederen med blandingen utføres med blandesystemet slått på.

Jorden fordeles til tykkelsen etablert av prosjektet umiddelbart etter utjevning av bakkenes overflate, som regel ved hjelp av maskiner og utstyr som brukes under utjevningsarbeid. Det brukes også et arbeidsopplegg, hvor jord (vegetativ) jord transporteres til siden av veien og fordeles fra topp til bunn.

Før du sprer jorda, må tørre bakker forhåndsfuktes med vanningsmaskiner.

I tilfelle forventet erosjon av skråningene til undergrunnen under dannelsen av torvdekket, før fordeling av plantejorden på overflaten av skråningene, anbefales det å legge burlap eller netting laget av geosyntetiske materialer. Legging av nettruller utføres ved å rulle dem fra topp til bunn langs skråningen med en overlapping på 10-20 cm og feste dem med knagger innenfor grensene til veikantene. Festing av endene av bladene i bakken utføres ved å kutte et spor med en dybde på 0,2-0,3 m med en veihøvel i en avstand på 0,3-0,5 m fra kanten av bakkene, og legge endene av bladene i sporet og fyll det med jord når veihøvelen passerer igjen, eller på andre måter som er fastsatt i prosjektet.

Hydrosåing av gress med en DE-16 maskin (eller annen type) utføres ved to passeringer av maskinen langs bunnen av skråningen eller bermen.

Hastigheten til maskinen velges eksperimentelt avhengig av lengden på skråningsgeneratrisen. I bakker 10-12 m høye fordeles blandingen under korte stopp av maskinen hver 20-25 m; i skråninger 12-24 m høye - fra den øvre og nedre parkeringsplassen på maskinen, drei den hydrauliske monitoren i et horisontalt plan langs en bue på 80° - 100°; og i vertikalplanet - innenfor ±40° fra horisontalen, og sikrer hydroseeding langs hele skråningens lengde til en bredde på 10-12 m. Drypping av blandingen fra skråningen og dannelse av bekkerosjon bør unngås. Det er tilrådelig å plassere kjøretøyets fyllestasjoner med blandingen i midten av det befestede området med en kjøretøys operasjonsradius på ikke mer enn 10 km.

Hvis det er nødvendig å beskytte mot inntrengning av atmosfærisk nedbør gjennom overflaten av skråningene, anbefales hydroseeding, utført uten bruk av filmdannende midler som en del av den påførte blandingen, utført over et beskyttende lag tidligere lagt på overflaten av skråningen, for eksempel over geotekstilmateriale i form av masker, eller ved etterfølgende påføring av et bindemiddel.

De viktigste teknologiske prosessene for å styrke skråninger med kunstige materialer inkluderer: forberedelse av arbeidsblandinger (sementbetong, jord behandlet med bindemiddel, finkornet tørr betongblanding, etc.); transport til skråninger av arbeidsblandinger, knust stein, armerte betongblokker for trykkprismer, plastgeonett, prefabrikkert betong, armert betong og asfaltbetongplater, elementer av gitterkonstruksjoner, biomatter; legging og komprimering av arbeidsblandinger eller knust stein; installasjon av plateblokker, geonett og prefabrikkerte gitterstrukturer; fyllceller, geonett i plast, gitterstrukturer med arbeidsblandinger, plantejord, pukk, hydroseeding av gress m.m.

Før du styrker bakkene jordarbeid Ved å bruke betongplater eller prefabrikkerte industrielle gitterkonstruksjoner, installeres en monolitisk eller prefabrikkert betongstopp i bunnen av skråningen. Et prefabrikkert stopp arrangeres ved å legge blokker av akseptert størrelse i en grøft på en pukkbase.

Betongblokker av skyveprismet er forhåndsfordelt langs grøften ved hjelp av en kran med passende løftekapasitet i en avstand på 1,5 m fra den. Knust stein for å bygge en base for blokker losses fra kjøretøy i en avstand på 1,0-1,5 m fra kanten av grøften hver 12-13 m.

Den knuste steinen fordeles manuelt i grøften i et lag på 11-12 cm og jevnes langs siktestangen, kontrollerer tykkelsen på laget med en mal, og komprimeres deretter lag for lag med manuelle sabotasjer av typen IZ-4502.

Installasjonen av blokker på hver seksjon på 10-15 m lengde bør endelig verifiseres i plan langs snoren og i profilen ved hjelp av sikter plassert i begge ender av blokken.

Sømmene i skjøtene mellom blokkene er fylt med sement-sandmørtel med en sammensetning på 1:2. Hver 10-15 m er det nødvendig å arrangere ekspansjonsfuger som høvlede plater 15-20 mm tykke legges inn i. Monteringsløkkene på blokkene bøyes eller kuttes av.

Etter installasjon av prefabrikkerte armerte betongblokker, fylles bihulene til skyveprismet med pukk på en brøkdel av 40-70 mm i lag 10 cm tykke med lag-for-lag-komprimering ved hjelp av manuell sabotasje.

Når du installerer et trykkprisme, overholdes følgende toleranser angående designdimensjonene: grøftdybde ± 10 %, bredden ± 5 cm; tykkelse av pukk forberedelseslag ±10%; blokkenes plassering i plan etter montering, overskudd av den ene blokken over den andre ved skjøtene og gapet mellom blokkene ±5 mm.

Etter å ha installert betongstoppet, er det nødvendig å påføre dimensjonene til de prefabrikerte elementene i strukturen som legges på den og overføre dem til overflaten av skråningen langs generatriser vinkelrett på referanselinjen med senterlinjene markert med justeringspinner. For gitterstrukturer med diagonalt arrangement av elementer, utføres nedbrytningen langs diagonalen til cellene. Strukturelle elementer skal legges fra bunn til topp. Utskiftingsgrepet må tilsvare den delen av skråningen som er forsterket til full høyde.

Når du installerer gitterstrukturer med en trekantet konfigurasjon, bygges elementene opp i rader. Den nødvendige forlengelsen av de øvre radene på buede seksjoner (overgangskjegler) kompenseres ved å øke gapene i skjøtene. Den rombiske strukturen er montert i diagonal retning fra bunn til topp.

Etter å ha lagt elementene i gitterstrukturer, kobles de i noder med bitumenbelagte metallstifter med en diameter på minst 10 mm og en lengde på minst 0,5 m eller stifter som drives inn manuelt. For armerte betongpeler forhåndsbores hull med en gitt diameter og dybde med en D-10-motorbor eller annet boreverktøy. Fugene skal sementeres med sementmørtel (sammensetning 1:2) etter ferdigstillelse. installasjonsarbeid. Betongoverflater ved skjøter forhåndsfuktes med vann, komprimeres deretter med bajonett og flatene glattes med sparkel. Etter installasjon av gitterstrukturene må cellene fylles med materialet som er levert av prosjektet, som leveres av en lastebilkran.

Jord, pukk og sementjord i skråninger opp til 6 m høye og med en bratthet på 1:1,5 skal flyttes fra siden av veien og jevnes med en skråningsutjevner, deretter skal nødvendig materiale legges til eller overskuddet skal valgt manuelt. Tykkelsen på laget av sementjord og pukk i cellen skal være 2-3 cm større enn høyden på det prefabrikerte elementet (margin for komprimering). Etter utjevning må sementjord og pukk komprimeres med håndtamper eller vibrerende plattformer.

Ved hydroseeing av gress direkte på jorda i en skråning, må de prefabrikkerte elementene i gitterstrukturen være forsenket i den tidligere løsnede overflaten av skråningen til en dybde lik 0,9-1,0 ganger tykkelsen på elementet.

Platene legges på et lag av ikke-vevd geotekstil eller en knust steinbase, avhengig av designfunksjonene bestemt av prosjektet, som er arrangert ved å fordele og komprimere et lag med knust stein på overflaten av skråningen, tidligere forberedt i kantene av fyllinger og utgravninger. Ved hjelp av bulldosere skyves pukksteinen ned og fordeles jevnt.

Pukklaget komprimeres med valser, plattformvibratorer eller mekaniske stampere. Legging av pukk ved minusgrader er kun tillatt i en skråning med ufrosset, ikke-sammenhengende jord. I dette tilfellet må pukk legges i løs tilstand.

For å løfte plater er lastebilkraner utstyrt med traverser med par forskjellige armerte monteringskabler eller kjettinger med stålkroker.

Platene er installert i rader fra bunn til topp langs overflaten av skråningen i en viss rekkefølge. Ved hjelp av en kran fjernes platen fra bilen eller tas fra en stabel og peker grovt mot installasjonsstedet med en pil. Senk den så ned slik at sålen er 3-5 cm under toppen av de utlagte tilstøtende dekkene. Ved å flytte pilen rettes platen slik at dens tverrkant kommer i kontakt med tverrkanten på den utlagte platen. Ved å flytte pilen mot seg selv, reduseres gapet i langsgående søm mellom lagt og lagt plater til et minimum. Deretter senkes platen ned på et lag med geotekstil eller pukkbunn slik at den berører dem samtidig med hele sålen.

Ved bruk av geotekstilmaterialer i stedet for en pukkbase eller en returfilteranordning laget av granulært materiale under betongplater i oversvømmede skråninger, legges geotekstilmaterialeplater parallelt med kanten av skråningen fra bunn til topp, og den nedre geotekstilplaten legges under betongblokkene til et skyveprisme med enden av arket utenfor blokken på 0,2 m. Geotekstilplater legges på overflaten av skråningen med kantene festet med tre- eller metallstifter. Ved legging av geotekstiler under gitterbelegg i områder med midlertidig flom, er tilstøtende ark forbundet med bitumenmastikk, sveising eller tverrbinding.

Forsterkning av skråninger med monolittiske betongbelegg utføres ved bruk av knust stein eller sandforberedelse. Å sende inn betongblanding kraner utstyrt med hoppere med skodder brukes på overflaten av skråningen. Blandingen fordeles over skråningens overflate av skråningsplanleggere som arbeider fra de øvre og nedre parkeringsområdene.

Blandingene komprimeres med to eller tre omganger av en vibrerende avrettingsmasse, flyttet langs guider satt ved hjelp av geodetiske instrumenter.

Arbeidsblandinger for styrking av skråninger ved bruk av pneumatisk sprøytemetode tilberedes av sement, sand, pukk eller grus. Tørre blandinger bør brukes innen 2-4 timer fra tilberedningstidspunktet. Blandingene losses fra dumper til lagerbinger eller på metallplater (for å hindre at jord eller stein kommer inn) med påfølgende omlasting i bunkerne til en betonginjeksjonsmaskin, som sikrer at de blandes med vann tilført fra pumpestasjonen, plassering og komprimering. Tilsetningsstoffer som akselererer herding og herding av sement bør tilsettes arbeidsblandinger for pneumatisk sprøyting sammen med blandevannet.

På grunn av den lineære karakteren av forsterkningsarbeid på veianleggsplasser, anbefales det å plassere et sett med maskiner og mekanismer for pneumatisk sprøyting på en tilhenger, noe som gir mulighet for å motta strøm og luft fra kraftverk og mobile kompressorenheter.

Arbeidere utfører grunnleggende operasjoner på overflaten av en stein- eller jordskråning mens de er i en spesiell opphengt vugge på utriggerbommen til leddede hydrauliske heiser. Arbeideren styrer munnstykket, som er hengslet i vuggen.

Prosessen med pneumatisk sprøyting må begynne med å fukte den forberedte steinoverflaten gjennom nettet ved hjelp av en luft-vannstråle. Avstanden fra dyseenden til overflaten som skal forsterkes skal være 0,9-1,1 m, og betongstrømmen skal rettes vinkelrett på overflaten av skråningen. For å fordele det beskyttende belegget jevnt, må operatøren bevege dysen samtidig i sirkulær og horisontal retning under sprøyteprosessen. Tykkelsen på det dannede laget er omvendt proporsjonal med hastigheten til slike bevegelser. Først av alt fylles fordypningene på overflaten og den "revne" profilen til fordypningen jevnes ut.

Styrking av overflaten av skråninger laget av lett forvitrede bergarter, forvitrede bergarter, grove mykgjørende bergarter (for eksempel gjørmestein, siltstein, skifer, etc.) må utføres ved hjelp av et metallmonteringsnett, hvis sortiment er etablert av prosjektet. Monteringsnettet festes utenfor kanten av skråningen med bærende forankringer, og på overflaten av skråningen med monteringsstifter.

Etter påføring av materialet må monteringsnettet være innfelt i spraymaterialet. Tykkelsen på kledningslaget over nettet er minst 20 mm. Pneumatisk sprøyting bør utføres så kontinuerlig som mulig.

Sandbakker og veikantstriper i sandete ørkenområder forsterkes ved å helle flytende bindemidler i følgende rekkefølge: klargjøring av flytende bindemidler på en stasjonær base; levering av bindende materialer til arbeidsstedet; forberedelse av arbeidspersonell; fordeling av arbeidssammensetningen (sakte desintegrerende bitumenemulsjon) over overflaten som skal fikseres.

Emulsjonsfyllingsenheten består av en traktor, en sprinkler plassert på den i form av en sprinkler og en motorpumpe (en brannbil med utskiftbare slanger opptil 250 m lange og en brannslange), en mottakstank med en kapasitet på 10 -15 m 3 montert på en pneumatisk hjulvogn koblet til traktoren. Tappeområdet fra én parkeringsplass er på ca 3 hektar.

7.8.1 Før oppstart av gravearbeid i skråningen over overkanten av utgravningen som bygges ut, skal det anlegges dreneringsgrøfter i oppland for å hindre at vann kan renne ned skråningen inn i graven som bygges ut.

7.8.2 For å sikre stabiliteten til en voll dumpet i en skråning, bør avsatser 2-3 m brede kuttes på området på bunnen av vollen før du dumper den med en bulldoser med et roterende blad som beveger seg i lengderetningen parallelt med aksen til fyllingen. vei, med start fra den nedre kanten.

Etter å ha kuttet nedre avsats, fordeles jorden fra den kuttede overliggende avsatsen, flyttet til ferdig nedre avsats, i et jevnt lag og komprimeres før oppfylling av neste lag av fyllingen starter. Hvis det er mulighet for kollaps av skråningsjorden, kan utviklingen starte fra den øvre kanten med jorda som beveger seg nedover skråningen.

I slake skråninger med en bratthet på mindre enn 20°, i stedet for å kutte avsatser, er det tillatt å løsne dem med en flerfuret plog.

7.8.3 Utgravninger i slake skråninger med en bratthet på mindre enn 20° bør utvikles med bulldosere med roterende blad, passasjer i en vinkel på 45° til veiens akse. I dette tilfellet flyttes jorda inn i vollen, med start fra dens nedre del, og dens lag-for-lag utjevning og komprimering sikres.

I skråninger som er brattere enn 20°, utføres utgraving og jorddumping i vollen ved hjelp av bulldosere med universalblad, som passerer parallelt med eller i en vinkel på mindre enn 45° til aksen.

Gravearbeider ved hjelp av hydromekanisering

7.9.1 Bruken av hydromekanisering er effektiv for ganske store konsentrerte volumer av gravearbeid (minst 50 000 m 3 per kilometer fylling), praktisk plasserte steinbrudd av sand- og sandholdig leirjord, og muligheten for å bruke industriell elektrisitet til å drive furu- og hydromonitorinstallasjoner.

7.9.2 Arbeid med hydraulisk graving av veiunderlag bør utføres av en spesialisert produksjonsorganisasjon. Forberedende arbeid for hydraulisk fylling av vollen kan utføres av en veianleggsorganisasjon. Slikt arbeid inkluderer røving av skog og annet

Intensiteten av jorderosjon inn i vollen skal sikre utslipp av vann fra jorda. Avhengig av typen jord som vaskes, bør den være innenfor verdiområdet gitt i tabell 7.7.

Tabell 7.7 - Intensitet av jordtilstrømning inn i vollen

7.9.3 Dreneringsbrønnen skal installeres i midten av "kartet". Tverrsnittet av brønnen må utformes for maksimal strømningshastighet for masse som tilføres "kortet".

For å drenere vann fra brønnen, installer en tunnel med en bunnhelling på minst 5% nedover; påfyllings- og dreneringsbrønnen skal ha vegger laget av vanntette materialer, og må ikke la vann passere inn i forbindelsespunktene.

Fyllinger skal vaskes med setningsreserve, tatt som 1,5 % av fyllingshøyden ved vask fra blandet jord og 0,75 % ved vask fra sandjord.

7.9.4 For å redusere arbeidskostnadene for forberedende arbeid, legging av slurryledninger, fylling, samt for å redusere kostnadene for tømmer, anbefales det å bruke en gjenvinningsmetode uten bukk ved fylling av fyllinger som er mer enn 2 m høye (Figur 7.10). Bruken av denne teknologien for gjenvinning av undergrunnen er mulig med obligatorisk bruk av maskiner for å utføre alt hjelpearbeid osv. primært for bunting og omlegging av rør.

1 - arbeidende slurryrørledning; 2- krem med en løftekapasitet på 2,5 tonn (spesifikt trykk på bakken 0,017 MPa); 3 - dreneringsbrønner; 4 - bryter 5 - påfølgende posisjoner av slurryrørledningen; 6 - posisjonen til slurryrørledningen når du beveger deg "fremover"; 7 - posisjonen til slurryledningen når den beveges "bakover". Q - bevegelsesretning av navlen

a-plan, b-tverrsnitt

Figur 7.10 - Skjema for den bukkfrie endemetoden for gjenvinning av undergrunn

Bruk av over- eller ikke-overgangsmetoder for jordgjenvinning må begrunnes i arbeidsorganiseringsprosjektet med passende tekniske og økonomiske beregninger.

Ved gjenvinning av tilnærminger til store brokonstruksjoner ved bruk av en ikke-bukk-metode, er det nødvendig å hindre muligheten for at massen sprer seg langs en lang skråning på steder som grenser til kyststøttene, for dette formål bør det lages forskjellige holdeanordninger ved kyststøtet ( side- og endeåpningsvegger, voll, etc.).

7.9.5 Hydraulisk alluvium av undergrunnen må være knyttet til prosessen med å bygge en kunstig struktur gjennom en vannbarriere.

7.9.6 Dersom det på grunn av lokale forhold ikke er mulig å bygge ut en pionergrøft eller pionergrop med vannfylling fra et vassdrag og påfølgende innsetting av en flytende mudder i overflaten av jordbruddet, så er det lurt å bygge ut bruddet vha. hydrauliske monitorer.

Hvis, på det punktet der ruten krysser en vannbarriere, kysten er sand og det er nødvendig å kutte den av eller anordne en strømstyrende fylling, bør det også brukes hydrauliske monitorer for å pumpe massen fra for å erodere kysten. mottakssumpen ved bruk av mudringsenheter.

På grunn av størrelsen skal kum sikre uavbrutt drift av mudringsenheten i 1-2 minutter ved avbrudd i tilførselen av masse.

7.9.7 For å utvikle utgravninger ved hjelp av hydrauliske monitorer, tilføres vann under trykk.

Når du bruker hydrauliske monitorer, bør følgende brukes:

Direkte vannforsyning - i tilfeller der kilden har en strømningshastighet som er lik eller større enn vannforbruket til hydromonitorer;

Vannforsyning med gjenbruk - i tilfeller hvor det kreves mer vann enn kilden kan gi; For å muliggjøre gjenbruk må avløpsvann renses i et setningsbasseng.

JORDKOMPAKT

Generelle bestemmelser

8.1.1 Komprimering av jordsmonnet som veibunnen er konstruert av er en teknologisk prosess som resulterer i at vegkonstruksjonens designstyrke, stabilitet og stabilitet oppnås.

Bygging av voller uten lag-for-lag jordkomprimering (valser, stampere, etc.) er tillatt i spesielle tilfeller: i sumper (under overflaten av sumpen), i reservoarer (undervannsdel); ved hydrovaskemetoden. I de oppførte tilfellene må designet angi med hvilken metode, i stedet for lag-for-lag-komprimering, sikres den nødvendige stabiliteten til bulkjorda.

8.1.2 Jordtettheten estimeres av komprimeringskoeffisienten ( TIL y). På undergrunnen til motorveier bør jordkomprimeringskoeffisienten ikke være lavere enn verdiene gitt i TKP 45-3.03-19 (vedlegg L).

Jord helles i vollen, som regel, fra kantene til midten over hele sengens bredde, inkludert skråningsdelene. For å komprimere jorda i de marginale delene i tilknytning til skråningen, kan bredden på det utfylte laget være 0,3-0,5 m større enn dimensjonerende omriss av vollen på hver side. Umiddelbart før arbeidet med å forsterke skråningen startes, fjernes overflødig jord ved planering av skråningene og flyttes for å fylle opp skuldrene, bygge ramper og gjenvinne veistripen. Hvis det oppdages underkomprimering av jorda i skråningen etter å ha fjernet overflødig jord, utføres ytterligere komprimering i samsvar med 8.5.3-8.5.5. hvis tilstrekkelighet bestemmes ved gjentatte målinger.

Fyllingen utvides ikke ved utfylling fra grovkornet og sandholdig jord som ikke endrer volumet nevneverdig ved komprimering, samt ved bygging av høye fyllinger eller fyllinger med helninger 1:2 eller mer flate. For disse tilfellene bør skråningskomprimering utføres som en egen operasjon.

8.1.3 Hvert lag avrettes under hensyntagen til den langsgående helningen til fyllingsflaten. I tverrsnitt planlegges overflaten av laget under en entalls- eller gavlprofil med en helning til kanten på 20 %o for sandjord. 40 %o – for leireholdige. Overflaten på hvert lag må jevnes slik at det etter komprimering ikke er fordypninger eller forhøyninger på mer enn 50 mm på det og slik at det ikke dannes vannpytter under regn. Jevnheten på overflaten av lagene kontrolleres med sikter eller utjevning.

8.1.4 Hver påfølgende passering av komprimeringsmaskinen langs ett spor bør ikke gjøres før da. inntil hele bredden av veibunnen er dekket av spor fra forrige passering av komprimeringsmaskinen (på fyllinger som er mer enn 20 m brede, er langsgående deling av grepene tillatt). Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot jordkomprimering i områder med avkjørsler og innganger til veien (i en lengde på 15 - 20 m på begge sider) og i endepartiene, på steder der de grenser til områder fylt under konsentrert arbeid.

8.1.5 For å komprimere sammenhengende jord, er det tilrådelig å bruke ruller på pneumatiske dekk, kam- og gitterslepte ruller; For å komprimere ikke-sammenhengende jord bør vibrerende og vibrerende maskiner og ruller på pneumatiske dekk brukes.

Komprimering av løs, spesielt leirholdig, jord bør gjøres med to typer valser: foreløpig komprimering (rulling) - veier 6-12 tonn og endelig komprimering - veier mer enn 25 tonn.

Under forhåndskomprimering bør lettere valser utføre opptil 30 % - 40 % av det totale nødvendige antallet passeringer.

8.1.6 Den høyeste jordtettheten kan oppnås ved å bruke ruller som gir maksimalt tillatt kontakttrykk på overflaten av laget under styrkeforholdene til en gitt jord (tabell 8.1). Kontakttrykket gjennom hele komprimeringsprosessen bør være nær den endelige styrken til jorda. Ved overskridelse av jordstyrkegrensen kan det oppstå lokale mykningsfenomener (bølgedannelse foran rullehjulene, jord som klemmer seg ut til sidene ved komprimering). Hvis kontakttrykket er utilstrekkelig, kan høy tetthet heller ikke oppnås enten ved å redusere lagtykkelsen eller ved å øke antall gjentatte påførte belastninger.

Tabell 8.1 - Styrkegrenser for jordsmonn

8.1.7 Den nødvendige jordtettheten kan oppnås ved et fuktighetsinnhold som ikke avviker fra det optimale med mer enn angitt i tabell 8.2.

8.1.8 Dersom luftfuktigheten er mindre enn tillatt (se tabell 8.2), anbefales det å fukte ikke-sammenhengende og lavkohesjonsjord i det fylte laget kort tid før komprimering. Sammenhengende jord, der fuktighetsfordelingen er langsommere, anbefales å fuktes på utviklingsstedet (i et steinbrudd, utgraving, reserve) etter å ha løsnet dem.

Tabell 8.2 - Tillatt jordfuktighet ved komprimering

Jordsmonn	Tillatt fuktighet (W tillatt) i brøkdeler av det optimale (W 0) ved nødvendig jordkomprimeringskoeffisient
St. 1.0	1,0 – 0,98	0,95	0,90
Sanden er støvete; lett grov sandholdig leirjord, lett og støvete sandholdig leirjord, tung støvete sandholdig leirjord; lett og lett siltig mold Tung og tung siltig mold, leire	0,85 – 1,30 0,85 – 1,20 0,90 – 1,10 0,90 – 1,00	0,80 – 1,35 0,80 – 1,25 0,85 – 1,15 0,90 – 1,05	0,75 – 1,60 0,75 – 1,35 0,80 – 1,30 0,85 – 1,20	0,75 – 1,60 0,70 – 1,60 0,75 – 1,50 0,80 – 1,30
Notater 1 Ved bygging av fyllinger fra støvfri sand under sommerforhold er tillatt fuktighet ikke begrenset. 2 Disse restriksjonene gjelder ikke for voller bygget med hydraulisk fylling. 3 Ved bygging av fyllinger på vinterføre bør jordfuktigheten som hovedregel ikke være mer enn 1,3W 0 for sand- og ikke-siltig sandjord, 1,2W 0 for sandholdig siltig mold og lett mold og 1,1W 0 for annen sammenhengende jord. . 4 Verdien av tillatt jordfuktighet kan spesifiseres under hensyntagen til de teknologiske egenskapene til de spesifikke komprimeringsmidlene som er tilgjengelige i henhold til TKP 059.

For å fukte jorden kan du bruke vanningsmaskiner, helle vann i flere stadier. Ved vanning på stedet bør det øverste fuktede laget blandes ved å løsne eller overføre med en veihøvel eller bulldoser før komprimering.

8.1.9 I tilfelle intense kortvarige regn, som fører til vannlogging av jord. Fylling og komprimering av sammenhengende jord bør stoppes til de tørker ut. I dette tilfellet iverksettes tiltak for å fremskynde tørkingen av jorda (løsning, overføring med graderer, bulldosere, etc.). Det er lov å fjerne det øverste jordlaget som er vannfylt etter regn til en dump og deretter bruke det andre steder.

Før arbeidspause må overflaten og skråningene til fyllingene komprimeres og planlegges for å hindre vannlogging av jorda fra stagnasjon av vann på overflaten av den uferdige vollen. Hvis det er overfukting enkelte steder, må jorda tørkes før arbeidet gjenopptas eller erstattes med jord med optimal fuktighet.

8.1.10 Når du utvider undergrunnen til eksisterende motorveier ved å knytte den nybygde delen av vollen til den gamle, er det nødvendig å først fjerne vegetabilsk jord fra skråningen og basen, fylle ut de gamle grøftene og komprimere den nystøpte jorda lagvis -lag for å unngå påfølgende innsynkning av veibanen på grunn av ujevn tetthet i underlaget. Graden av komprimering av utfyllingen av gamle grøfter og andre utgravninger skal ikke være mindre enn komprimeringsgraden av den utvidede delen av fyllingen på et gitt nivå fra overflaten.

8.1.11 Tykkelsen på tilbakefyllingslaget bør tilordnes i samsvar med de tekniske parametrene til komprimeringsmaskiner, basert på kravet om konstant jordtetthet langs dybden av laget. Lagtykkelsen kan forhåndsbestemmes etter tabell 8.3 med påfølgende avklaring basert på resultatene av prøvejordkomprimering i henhold til vedlegg M.

8.1.12 Resultatene av prøverullingen (vedlegg M) er inkludert i teknologiske kart for bygging av vegbunn.

Bruken av testrulling gjør det i noen tilfeller mulig å erstatte driftskontroll med instrumentelle målinger av tetthet og fuktighet teknologisk kontroll, som inkluderer å bestemme samsvaret med indikatorer for sammensetningen og tilstanden til jord og overvåke samsvar med lagtykkelsen, antall passeringer og jevn fordeling av passeringer. Aksept av det komprimerte laget må utføres ved hjelp av instrumentelle metoder i samsvar med 13.

Rullende

8.2.1 Det anbefales å komprimere laget med løs jord i to trinn. Først, for å unngå forskyvninger og dannelse av jordbølger foran de arbeidende delene av komprimeringsmaskinen, bør rullingen gjøres med en lett rulle som veier fra 6 til 12 tonn, og deretter bør hovedrullingen gjøres med en tyngre rulle som veier 25 tonn eller mer.

8.2.2 Foreløpig rulling er ikke nødvendig når jordlaget støpes med regulering av bevegelse av transport- og transportkjøretøy over hele bredden av vollen. Jordtransporten utfører det første komprimeringstrinnet til en tetthet på ca. 0,9 av sin maksimale verdi i henhold til standard komprimering. I dette tilfellet brukes kraftige komprimeringsmaskiner umiddelbart. Den nøyaktige organiseringen av fellesarbeidet til grave-transport- og jordkomprimeringsmaskiner gjør det mulig å sikre fullstendig og jevn jordkomprimering over hele veibunnens bredde med minimale kostnader.

Tabell 8.3 - Data for tildeling av tykkelsen på utstøpte lag

Tykkelse på jordlaget i en tett kropp, cm	Metode for å fylle undergrunnen	Navn på komprimeringsmaskin	Antall passeringer (støt) av komprimeringsmaskinen	Anbefalt kombinasjon av komprimeringsmaskin
Forkomprimering	Endelig komprimering
Tetningsmiddel	Ikke-sammenhengende jordsmonn	Sammenhengende jordsmonn	Tetningsmiddel	Nødvendig komprimeringsforhold	Ikke-sammenhengende jordsmonn	Sammenhengende jordsmonn
Vekt, t	Type	Vekt, t	Type	Ikke-sammenhengende jordsmonn	Sammenhengende jordsmonn
0,95	0,98	1,00	1,02	0,95	0,98	1,00	1,02
20-40	Dumpere		12-15	EN	2-3	1-2		Jeg	3-5	5-7	7-9	10-12	5-7	7-9	9-11	12-14	A og I B og I	A og I B og I
	-	-	-	-	9-18	II	-	-	-	-	6-8	8-10	10-12	13-15	-	II
	-	-	-	-	6-18	III	1-2	2-4	4-6	7-9	-	-	-	-	III	-
Tilhenget gitterrulle	14-15	B	2-3	2-3	25-30	IV	3-5	5-7	7-9	-	5-7	7-9	9-11	-	IV	IV
20-40	Skrapere	Tilhenger- eller semitrailerrulle med pneumatiske dekk	-	-	-	-		Jeg	3-5	5-7	7-9	10-12	5-7	7-9	9-11	12-14	Jeg	Jeg
Tilhenget eller kombinert kamrulle	-	-	-	-	9-18	II	-	-	-	-	5-7	7-9	9-11	12-14	-	II
Tilhenget eller kombinert vibrasjonsvals	-	-	-	-	6-18	III	1-2	2-4	4-6	7-9	-	-	-	-	III	-
40-50	Dumpere		12-15	EN	3-4	2-3	40-50	V	4-6	6-8	8-10	11-13	6-8	8-10	10-12	14-16	A og V B og V	A og V B og V
40-50	Dumpere	Kamrulle	5-9	I	-	3-4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Gitter skøytebane	14-15	B	3-4	2-3	25-30	IV	4-6	-	-	-	6-8	-	-	-	IV	IV
Vibrerende rulle	-	-	-	-	8-18	VI	3-4	4-6	6-8	9-11	-	-	-		IV	-
Tampemaskin	-	-	-	-		VII	1-2	2-3	3-4	4-6	1-2	2-3	3-4	4-6	VII	VII
70-80	Dumpere	Rulle med pneumatiske dekk	12-15	EN	4-5	3-4	40-50	V	6-8	8-10	10-12	-	-	-	-	-	A og V B og V	-
Gitter skøytebane	14-15	B	3-4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Tilhenget vibrerende rulle	-	-	-	-	10-18	VIII	4-6	6-8	8-10	-	-	-	-	-	VIII	-
100-120	Dumpere	Tilhenget vibrerende vals (semitrailer)	3-6	G	2-3	-	15-18	IX	6-8	8-10	10-12	-	-	-	-	-	B og IX	-

8.2.3 Valser med pneumatiske dekk er den mest allsidige måten å komprimere jord på. En gradvis økning i spesifikt trykk er et av hovedkravene ved komprimering av sammenhengende jord, noe som sikrer en tett og holdbar jordstruktur gjennom hele lagets tykkelse. Trykket i valsens dekk i det innledende stadiet av komprimering av sammenhengende jord bør ikke overstige 0,2-0,3 MPa. Trykket i dekkene i sluttfasen av komprimeringen skal tilsvare 0,3 - 0,4 MPa ved komprimering av sandleir, og 0,6 - 0,8 MPa for leirjord. Ved komprimering av sand bør trykket i dekkene i alle komprimeringstrinn ikke være mer enn 0,2-0,3 MPa.

8.2.4 Når du forhåndskomprimerer jorden med en lettere valse, bør belastningen på hvert hjul være ca. 2 ganger mindre enn belastningen på hjulet til den tyngre hovedvalsen.

Den første og siste passeringen langs rullebåndet skal gjøres med lav hastighet på rullen (2-2,5 km/t); mellompass - i høy hastighet (8-12 km/t).

8.2.5 For å oppnå jevn jordpakking må trykket i alle dekkene på rullehjulene være det samme. Den mest jevne tettheten til det komprimerte laget av vollen sikres av seksjonsruller, der lufthjul med separate seksjoner for ballast har en uavhengig oppheng.

8.2.6 Komprimering med puteruller er effektivt for sammenhengende jord når jorden er løs eller klumpete i begynnelsen av komprimeringen.

Tung siltig sandholdig loam, lett loam - fra 0,7 til 1,5;

Lett silty loams, tung loams - fra 1,5 til 4,0;

Tung silty loams, leire - fra 4,0 til 6,0.

De angitte spesifikke trykkverdiene refererer til jord med optimalt fuktighetsinnhold.

8.2.7 Trailede gittervalser er mest effektive til å komprimere grov og grusholdig jord med frosne klumper, da de gir knusing og jevn tetthet gjennom hele tykkelsen av det komprimerte laget. Imidlertid bør tunge pneumatiske dekkruller og vibrasjonsruller brukes til sluttkomprimering.

8.2.8 Jordpakking med slepet kam og gitterruller utføres i sirkulære passeringer langs arbeidsgrepet. Rulling utføres fra kantene av vollen til midten (Figur 8.1) med overlappende komprimeringsstrimler med 0,15-0,23 m. For å forhindre kollaps av skråninger og rullene glir ned skråningen under drift, er avstanden fra kanten av rulle til kanten av det tilbakefylte laget skal være minst 0,3 m.

1-8 - rekkefølge av pasninger;

h - tykkelsen på jordlaget; b – bredden på den rullede remsen

et – diagram over bevegelsen til en traktor med kamruller; b - tverrsnitt;

c – overlapping av rullebånd

Figur 8.1 – Driftsskjema for slepte kamruller

Når du ruller de øvre lagene av en voll med en høyde på mer enn 1,5 m ved bruk av slepte ruller på pneumatiske hjul, bør den første og andre passeringen gjøres i en avstand på 2 m fra kanten av vollen, og deretter flytte passasjene med 1/3 av rullens bredde mot kanten, komprimer kantene på vollen (Figur 8.2). Etter dette fortsettes rullingen i sirkulære passeringer fra kanten til midten av vollen.

1-10 – rekkefølge av pasninger

Figur 8.2 – Driftsskjema for en slepet valse på pneumatiske dekk

Tilnærming av arbeidskroppene til komprimeringsmaskiner til kanten av vollen nærmere enn 0,3 m (Figur 8.3) er av sikkerhetsgrunner ikke tillatt med noen komprimeringsmetoder (bortsett fra monterte stampere).

Figur 8.3 - Fyllingsopplegg under hensyntagen til sikkerhetsforskrifter

8.2.9 For drift av slepte valser optimale størrelser spennene skal være minst 200 m over hele fyllingens bredde. Økning av rullefronten øker ytelsen til slepte valser. Men når du øker lengden på området forberedt for rulling, bør det tas i betraktning at i tørt og varmt vær er det et intenst tap av jordfuktighet.

8.2.10 Med intensiveringen og økningen i konstruksjonstakten til veibunnen, kan jordkomprimering utføres med de samme valsene, men med en hastighet på 10-15 km/t. Dette krever kraftigere (50%-70%) base- eller trekkmidler, som reduserer tykkelsen på tilbakefyllingslagene med 30%-40% og øker antall passeringer langs ett spor med minst 1/3.

Tamping

8.3.1 Komprimering brukes til å komprimere jord av naturlige fundamenter ved ytterligere komprimering av eksisterende voller uten å demontere dem, i trange områder. Ved å bruke denne metoden er det mulig å komprimere jord i lag med stor tykkelse i en eller to omganger av maskinen. Komprimeringsmetoden gjør det mulig å oppnå en jordtetthet betydelig høyere enn maksimal standardtetthet, og å komprimere jord med fuktighet over og under tillatte grenser. Komprimering kan brukes til å komprimere sterk klumpete jord, inkludert grov jord

8.3.2 Når du velger en komprimeringsmaskin, bør det gis preferanse til selvgående kontinuerlige mekanismer. Stampeplater hengt opp fra en gravemaskinkran kan brukes hvis det ikke finnes andre maskiner (Figur 8.4).

Ved komprimering av lag med stor tykkelse fra 1 til 2 m, for å komprimere jord med lav luftfuktighet, samt for å oppnå jordtetthet over standard maksimal tetthet, brukes tampende plater som veier fra 2-3 til 12 m som faller fritt fra en høyde på 2-3 til 5-6 m. 15 tonn, som er opphengt i bommen på en gravemaskin-kran med passende løftekapasitet. For en plate som veier 2-3 tonn, kreves en gravemaskin med en skuffekapasitet på minst 0,5-0,7 m 3, for en plate som veier 12-15 g - minst 1,25 m 3. I dette tilfellet er tykkelsen på det komprimerte jordlaget omtrent lik diameteren på bunnen av platen.

De teknologiske parametrene for komprimering er avklart basert på testkomprimeringsdataene.

1 - fjærstøtdemper; 2 - stamper; 3-komprimerte jordlag; 4-komprimert stripe;

Sh- bevegelsestrinn for gravemaskinen (pilen viser retningen til gravemaskinens arbeidsslag

Figur 8.4 - Driftsskjema for en tung (vekt 12-15 tonn) stampeplate hengt opp fra en gravemaskinbom

For å redusere dynamiske belastninger på gravemaskinen og forhindre for tidlig slitasje på hovedmekanismene, er det installert en fjæroppheng mellom tampeplaten og løftetauet.

8.3.3 Bevegelseshastigheten til en tampemaskin med fritt fallende plater på en gravemaskinkran avhenger av typen og fuktighetsinnholdet i jorda, så vel som av tykkelsen på det komprimerte laget. Med optimalt fuktinnhold og lagtykkelse tilnærmet lik diameteren på platebunnen, anbefales det å komprimere jorda i en gang av maskinen med en hastighet på ca. 150 m/t.

8.3.4 Ved bruk av tampeplater på gravemaskinkraner, bør bredden på komprimeringslisten tas innenfor ikke mer enn 1,5 ganger bommens radius.

Komprimering av løs leirejord utføres i to trinn: foreløpig og hovedkomprimering. Det er tilrådelig å utføre foreløpig komprimering ved å redusere massen til sabotasjen med 2 ganger eller redusere fallhøyden med 4 ganger. Foreløpig komprimering av jorda, hvor det ikke påføres mer enn to eller tre slag på ett spor, utføres samtidig på tre eller fire strimler over hele bredden. For å forhindre at det oppstår ujevnheter, komprimeres jorden med en forskyvning på sporet av forrige syklus med 0,2-0,3 ganger diameteren til sabotasjebasen til det angitte antallet treff er gjort på hver stripe. Under stamping er det nødvendig å opprettholde en konstant høyde på stamperen i det øyeblikket den faller. Du kan flytte til en ny komprimeringsstrimmel først etter å ha komprimert den forrige remsen.

Når du velger driftsmodus for tamping av plater, bør du foretrekke å slippe plater med større masse fra lavere høyde. For gravemaskiner med skuffer med en kapasitet på 0,5 til 1 m 3 er denne høyden vanligvis fra 2 til 4 m.

8.3.5 Når komprimeringen er fullført, bør det øverste jordlaget 10-15 cm tykt, løsnet ved komprimering, komprimeres med lette støt fra komprimatoren fra en høyde på 0,5 miles ved hjelp av ruller.

Forrige innlegg

Økonomisk uavhengighet - lettere å oppnå enn det ser ut til Hva er økonomisk uavhengighet

Neste oppføring

Fra slave til økonomisk uavhengig person

Alle rettigheter forbeholdt 2023

Opp

Tverrgående bevegelser under jordutvikling. Road Builder's Reference Encyclopedia (Volum I) Bygging og ombygging av motorveier. Ed. Vasilyeva A.P - fil n1.doc. Gravearbeid ved bruk av veihøvel