Hvilken bensinstasjon har den billigste bensinen? Sammenligning av lojalitetsprogrammer. Lukoil-selskapet - russisk oljemagnat

Oppdatert 17.12.2018.

Nesten hver bensinstasjonskjede har sitt eget lojalitetsprogram, som du dyktig kan spare på drivstoffet. Formålet med dagens artikkel er å sammenligne kostnadene for bensin i populære bensinstasjonsnettverk, tatt i betraktning deres bonusprogrammer.

Det er faktisk ganske mange bensinstasjonsnettverk, men de fleste av dem er ikke representert i alle regioner, så det er ikke helt riktig å sammenligne drivstoffprisene deres med hverandre.

Jeg foreslår å stoppe ved følgende bensinstasjonskjeder: Lukoil, Gazpromneft, TNK og Rosneft, Tatneft, BP. Kortsiktige aksjer vil ikke bli tatt i betraktning for sammenligning.

Jeg vil merke med en gang at på disse bensinstasjonene kan du samtidig motta poeng fra lojalitetsprogrammer (for å gjøre dette må du vise kortet til kassen før du kjøper) og cashback når du betaler med et lønnsomt bankkort. Poeng veksles inn mot rabatt med en kurs på 1:1.

Gazpromneft. Bonusprogram "På vei"

For å bli en deltaker i bonusprogrammet "On Our Way", kan du kjøpe et Gazpromneft-bonuskort for 199 rubler. på en bensinstasjon (det er viktig å ikke forveksle det med Gazprom bensinstasjoner - dette er et annet nettverk av bensinstasjoner, også ganske stort, men i Moskva, for eksempel, er det ingen slike bensinstasjoner).

Avhengig av utgiftsnivået på bensinstasjoner den siste måneden (med presentasjon av et lojalitetskort), vil følgende bli kreditert bonuskontoen:

● eller 3 % poeng – Sølvstatus (for kjøpsbeløp fra 0 til 5999,99 rubler);

● eller 4 % poeng – Gullstatus (for kjøpsbeløp fra 6 000 til 11 999,99 rubler);

● eller 5 % poeng – Platinastatus (for kjøp over 12 000 rubler);

Men å kjøpe et Gazprom Neft-bonuskort og opprettholde omsetningen på utgifter for å motta rabatt er fortsatt ikke vår metode. Vi tar en annen vei. Du kan søke om et co-branded kort "Gazprombank-Gazpromneft", som har en irreduserbar gullstatus i bonusprogrammet "On Our Way":

Bankfunksjonaliteten til dette kortet er uten interesse (1 poeng per 100 rubler når du betaler med kort, som tilsvarer 1% cashback, det er bedre å bruke Gazpromneft-Gazprombank-kortet bare som en bonus (vis det til). kasserer før du betaler på bensinstasjonen).

Den vanlige prisen på et ikke-registrert Gazprombank-Gazpromneft-kort er 200 rubler per år:

Men vanlig pris Vi bryr oss ikke mye, under kampanjen frem til 31. desember 2017 kan du få et gratis øyeblikkelig kort "Gazprombank-Gazpromneft" uten preg:

En forutsetning for å motta et gratiskort, i henhold til reglene for kampanjen, er å skrive en søknad om overføring lønn til Gazprombank:

Denne applikasjonen forplikter deg imidlertid ikke til noe, det er ingen krav om å overføre lønnen din, du trenger bare å fylle ut en søknad, og du vil få et navngitt kort med en bonusapplikasjon (bonusapplikasjonen aktiveres ved gassen stasjon når du kjøper over 100 rubler).

For å være ærlig viste det seg også å fylle ut selve søknaden å være valgfritt i slutten av februar 2017, jeg kom rett og slett til Gazprombank-filialen og sa at jeg ofte fyller bensin på Gazpromneft-bensinstasjonen, og de anbefalte meg å søke om en; co-branded kort. Marinka ga meg, uten noen spørsmål, et gratis Gazprombank-Gazpromneft-kort uten navn.

Bonusapplikasjonen til kortet er på ingen måte forbundet med bankfunksjonaliteten og fortsetter å fungere selv om du lukker kortet (selvfølgelig er det ikke nødvendig å overlevere det til banken), eller hvis gyldighetsperioden utløper:

Nok en gang vil jeg gjøre deg oppmerksom på det faktum at for å kreditere bonuser til bonuskontoen din, må du vise kortet til kassen før du betaler, kan du betale med et annet kort med cashback på bensinstasjonen:

UPD: 23.03.2018
Kampanjen for gratis distribusjon av Gazprombank-Gazpromneft-kort i 2018 varte dessverre ikke. Foreløpig venter vi bare på nye fordelaktige tilbud fra banken.

UPD: 06.04.2018
Siden 06/01/2017 har Gazprom Neft bensinstasjonsnettverk merkbart forverret bonusprogrammet "On Our Way". Hvis poeng tidligere ble tildelt som en prosentandel av kostnadene for drivstoff (for sølvstatus - 3%, for gull - 4%, for platina - 5%), gis nå poeng i form av hver liter drivstoff. Så på en sølvstatus vil 1 liter av 95 gis 1 poeng, på en gullstatus - 1,25 poeng, på en platinastatus - 1,5 % poeng.

Til sammenligning, i henhold til de gamle reglene, koster tanking med 95-oktan bensin 1000 rubler. på gullstatus ville det gis 40 poeng, i henhold til de nye reglene ville det være (1000:45 rub./l.) * 1,25 = 27,77 poeng. Følgelig enn bensin er dyrere, jo mindre blir den endelige tilbakebetalingen.

Levetiden på bonuser som vil bli tildelt etter 1. juli 2018 reduseres også fra 36 til 12 måneder.

Hvis du har mottatt frikort"Gazprombank-Gazpromneft" for kampanjen, vær oppmerksom på: Fra 06/01/2018 vil SMS-informasjon på dette kortet bli betalt (59 rubler/måned), og det ble automatisk koblet til alle kort ved utstedelse. Du kan deaktivere denne tjenesten på Gazprombank-kontoret:

TNK og Rosneft. Bonusprogram "Familieteam"

På TNK og Rosneft bensinstasjoner er det et bonusprogram "Familieteam". For å motta et Family Team-lojalitetskort må du foreta ethvert kjøp på disse bensinstasjonene. Kortet utstedes gratis (nærmere bestemt et sett med tre kort, hvorav den ene har bankfunksjonalitet).

Bankfunksjonalitet gir " All-russisk bank Regional utvikling" ("RRB") eller "Far Eastern Bank":

Det er sant at det er liten mening med bankfunksjonaliteten til "Family Team"-kortet når du betaler for varer og tjenester for hver 200 rubler. vil gi 1 poeng, som tilsvarer 0,5 % cashback. Jeg ser den eneste bruken av denne funksjonaliteten ved å sende identifikasjon til banken for å motta 100 bonuspoeng som gave:

Derfor bør "Familieteam"-kortet kun brukes som en bonus (vis det til kassen før du betaler):

Bonuskontoen krediteres med 0,5 poeng for kjøp av hver full liter drivstoff og 1 poeng for hver 20 rubler brukt på relaterte produkter på bensinstasjonen:

Du må være forsiktig med TNK bensinstasjoner. Noen av dem har et annet bonusprogram, ikke "Family Team", men "Astra".

UPD: 17.12.2018
“Family Team” bonusprogrammet fra Rosneft har mange forskjellige partnere, noen ganger er det ganske gode tilbud der.

Frem til slutten av desember 2018 personlig konto«Familieteam» (i «Kampanjer»-seksjonen) kan du bytte ubrukelige Aeroflot-mil, som mange allerede har akkumulert mye av, men ikke nok til å kjøpe billett med, mot poeng fra «Familieteam»-programmet. La meg minne deg på at 1 poeng tilsvarer 1 rubel rabatt på Rosneft bensinstasjoner.

Kurset er ikke det mest attraktive, men noe er bedre enn ingenting. 1500 Aeroflot-mil tilsvarer 500 Family Team-poeng. Poeng blir tilgjengelige for bruk etter 14 dager.

Lukoil. Licard bonusprogram

Du kan få et Lukoil bonuskort gratis på bensinstasjoner:

For hver 50 rubler brukt på kjøp av drivstoff eller andre varer på en Lukoil-bensinstasjon, legges 1 poeng til bonuskontoen. Kortet må fremvises til kasserer før betaling:

Kjøpsbeløpet rundes ned til et multiplum av 50 rubler:

Lukoil har co-branded kort med Otkritie Bank og Uralsib. Jeg forstår fortsatt ikke hvorfor de eksisterer; jeg kan ikke få noe lønnsomt fra dem:

B.P. BP Club bonusprogram

På BP bensinstasjoner er det et bonusprogram "BP Club":

Du kan få et bonuskort gratis på BP bensinstasjoner:

Kortet har en bankapplikasjon fra RRDB, som er like ubrukelig som Family Team-kortet (1 poeng per 200 rubler brukt på et hvilket som helst utsalgssted).

Det er klokere å bruke "BP Club"-kortet kun som en bonus, dvs. vis den på en bensinstasjon før du kjøper:

BP har flere statuser for å score poeng:

● på det grønne nivået (ved kjøp av mindre enn 300 liter drivstoff de siste 90 dagene), for hver 100 rubler brukt på drivstoff, tildeles 1 poeng, for relaterte produkter - 2 poeng per 100 rubler;

● på gullnivå (ved kjøp av 300 til 600 liter drivstoff de siste 90 dagene), for hver 100 rubler brukt på drivstoff, tildeles 2 poeng, for relaterte produkter - 4 poeng per 100 rubler;

● på platinanivå (ved kjøp av mer enn 600 liter drivstoff de siste 90 dagene), for hver 100 rubler brukt på drivstoff, tildeles 3 poeng, for relaterte produkter - 6 poeng per 100 rubler;

Ved beregning av poeng brukes matematiske avrundingsregler:

Tatneft. Rabattkort "Fast rabatt"

Tatneft tilbyr ganske enkelt å kjøpe bonusrabattkortet for 170 rubler. (eller 190 rubler på bensinstasjonen til Tatneft-AZS-Zapad LLC). Kortet er gyldig i 12 år. Innehavere av rabattkort har rett til 3 % rabatt på bensin og 6 % på gassprodukter:

Du må også vise Tatneft rabattkortet til kassen før du kjøper og betaler for bensin bedre med kort Med god cashback på bensinstasjonen.

UPD: 14.12.2018
Grunnrabatten på drivstoff ved bruk av rabattkort på Tatneft bensinstasjoner ble redusert fra 3 % til 1,5 % ved kjøp av petroleumsprodukter og fra 6 % til 3 % ved kjøp av gassprodukter:

Det dukket også opp informasjon på den offisielle nettsiden til Tetneft bensinstasjon om at en rabatt på et rabattkort ikke er tilgjengelig når du betaler for drivstoff med et kort. Riktignok trenger du ikke fortelle kassereren at du skal betale med "Halva"...

UPD: 01/12/2018
Tatneft bensinstasjonskjeden har lansert et nytt bonusprogram "Tatneft-bonuser", hvor du kan få opptil 8 % bonuser i tillegg til vanlig cashback på et bankkort:

For å delta i kampanjen må du registrere et hvilket som helst bankkort i bonusprogrammet som du vil betale for bensin med eller som du vil presentere når du betaler kontant.

For det første kjøp av drivstoff med et registrert kort har du rett til 8% bonus (kjøpet må være verdt minst 1500 rubler Fra og med 14. desember 2018 utsteder ikke Tatneft lenger økte bonuser for det første kjøpet). I de første tre månedene fra registreringsdatoen gis en økning på 1 % til standard bonusskalaen.

Mengden av bonuser avhenger av sjekkebeløpet og omsetningen av utgifter for forrige måned. Det er mest lønnsomt å fylle drivstoff for 1500 rubler. og mer om gangen. Så hvis omsetningen av utgifter siste måned er opptil 4999 rubler, vil 3% bli kreditert bonuskontoen, hvis omsetningen av utgifter siste måned er fra 5000 rubler. opptil 10.999 gni. – 4%, med en utgiftsomsetning siste måned på 11 000 rubler. – 5 %:

Bonuser krediteres ved kjøpstidspunktet:

1 bonus tilsvarer 1 rubel rabatt. Selv om bonuser bare kan kompensere for hele kostnaden ved å fylle drivstoff, må du informere kassereren på forhånd om ditt ønske om å betale med bonuser:

Hvis det ikke er noen bevegelse på bonuskontoen på 6 måneder bonuspoeng er kansellert:

Foreløpig er bonusprogrammet kun gyldig i Moskva, Moskva, Tverskaya og Voronezh-regionene. Tatneft lover imidlertid en gradvis økning i den geografiske dekningen av bonusprogrammet:

UPD: 23.03.2018
Det er viktig å merke seg at du ikke samtidig kan få rabatt på Tatneft-rabattkortet og bonuspoeng du må velge. Det er også verdt å merke seg at poeng ikke tildeles ved betaling med smarttelefon eller klokke:

UPD: 14.12.2018
Tatnefts nye bonusprogram har en "Bring a Friend"-kampanje. Hver invitert vil motta 50 bonus rubler som en gave etter den første tanken, og den som inviterer - 7 % av vennens bonusbeløp i løpet av de første tre månedene.

Hvilken bensinstasjon har den billigste bensinen?

Det er ingen hemmelighet at kostnadene for bensin og diesel er forskjellige selv på bensinstasjoner i samme nettverk i samme by, og forskjellen er ikke bare noen få titalls kopek, men flere rubler.

For å identifisere det mest lønnsomme bensinstasjonsnettverket, ideelt sett, må du ta gjennomsnittskostnaden for et bestemt bensinmerke på alle bensinstasjoner. Den gjennomsnittlige kostnaden vil imidlertid ikke gi noe til den gjennomsnittlige klienten han er interessert i prisen på drivstoff i områdene der han oftest befinner seg.

For disse formålene er det en ganske praktisk mobilapplikasjon multigo.ru, der du kan finne ut kostnadene for ethvert bensinmerke på spesifikke bensinstasjoner nær et gitt punkt.

La oss for eksempel ta området til metrostasjonen Dubrovka i Moskva, hvor bensinstasjoner fra alle fem bensinstasjoner er representert, hvis bonusprogrammer vi gjennomgikk i artikkelen:

Så, i området vi er interessert i, er minimumsprisen for AI-95:

● ved Lukoil bensinstasjoner – 39,40 rubler/l.
● ved Gazpromneft bensinstasjoner – 38,95 rubler/l.
● ved Rosneft bensinstasjoner – 39,00 rub./l.
● på BP bensinstasjoner – RUB 39,79/l.
● ved Tatneft bensinstasjon – 39,00 rub./l.

Kostnaden for bensin på en bensinstasjon, tatt i betraktning bonusprogrammet og cashback

La oss beregne hva sluttprisen på en full tank med AI-95 for en liten bil (V=40L) vil være, med tanke på alle bonusprogrammene til forskjellige bensinstasjoner.

En full tank med AI-95 på en BP bensinstasjon.
5. plass.

Drivstoffkostnad uten rabatter: 39,79 rubler/l*40l=1591,6 rubler.

Fra dette beløpet må du trekke 5% cashback fra KEB 1591,6 * 0,05 = 79,58 rubler.

Også fra full kostnad vi tar bort 16 rubler, som vil bli kreditert oss under BP Club-bonusprogrammet, vi vil anta at vi har minimumsnivå Grønn (1 poeng for hver 100 rubler, tatt i betraktning matematisk avrunding får vi 16 poeng).

Totalt kostet en full tank bensin på en BP-bensinstasjon oss 1591,6-79,58-16 = 1496,02 rubler. (hvis vi hadde platinastatus, ville det vært 1591,6-79,58-48 = 1464,02 rubler)

Den endelige prisen på 1 liter AI-95 på BP-bensinstasjonen er 1496,02/40 = 37,4 rubler/liter.

En full tank med AI-95 på en Lukoil bensinstasjon.
4. plass.

Drivstoffkostnad uten rabatter: 39,40 rubler/l*40l=1576 rubler.

Fra dette beløpet må du trekke 5% cashback fra KEB 1576 * 0,05 = 78,8 rubler.

Vi trekker også 31 rubler fra totalkostnaden, som vil bli kreditert oss gjennom Licard-bonusprogrammet (1576/50 = 31,52. Tatt i betraktning avrunding, får vi 31 poeng, som kan veksles inn i en rabatt på 31 rubler).

Totalt kostet en full tank bensin på en Lukoil-bensinstasjon oss 1576-78,8-31 = 1466,2 rubler.

Den endelige prisen på 1 liter AI-95 på Lukoil bensinstasjon er 1466,2/40 = 36,66 rubler/liter.

En full tank med AI-95 på en Rosneft bensinstasjon.
3. plass.

Fra dette beløpet må du trekke 5% cashback fra KEB 1560 * 0,05 = 78 rubler.

Vi trekker også 20 rubler fra totalkostnaden, som vil bli kreditert oss under bonusprogrammet "Familieteam" (40*0,5=20 poeng).

Totalt kostet en full tank bensin på en Rosneft-bensinstasjon oss 1560-78-20 = 1462 rubler.

Den endelige prisen på 1 liter AI-95 på Rosneft bensinstasjon er 1462/40 = 36,55 rubler/liter.

Full tank med AI-95 på Tatneft bensinstasjon.
2. plass.

Kostnaden for et Tatneft-rabattkort er 170 rubler. Vi vil ikke akseptere det for beregninger, gitt at gyldighetsperioden er 12 år, ser prisen ubetydelig ut.

Drivstoffkostnad uten rabatter: 39,00 rub./l*40l=1560 rub.

Fra dette beløpet trekker vi 3% rabatt på rabattkortet 1560 * 0,03 = 46,8 rubler.

Vi beregner cashback fra KEB fra det rabatterte beløpet (1560-46,8) * 0,05 = 75,66 rubler.

Totalt kostet en full tank bensin på Tatneft-bensinstasjonen oss 1560 - 75,66-46,8 = 1437,54 rubler.

Den endelige prisen på 1 liter AI-95 på Tatneft bensinstasjon er 1437,54/40 = 35,94 rubler/liter.

En full tank med AI-95 på en Gazpromneft bensinstasjon.
1. plass.

Drivstoffkostnad uten rabatter: 38,95 rubler/l*40l=1558 rubler.

Fra dette beløpet må du trekke 5% cashback fra KEB 1558 * 0,05 = 77,9 rubler.

Vi trekker også 62,32 rubler fra hele kostnaden, som vil bli kreditert oss under bonusprogrammet "Vi er på vei" for "Gylden"-status: 1558*0,04=62,32.

Totalt kostet en full tank bensin på en Gazpromneft-bensinstasjon oss 1 558 - 77,9-62,32 = 1 417,78 rubler.

Den endelige prisen på 1 liter AI-95 på Gazpromneft bensinstasjon er 1417,78/40 = 35,44 rubler/liter.

Konklusjon

I det aktuelle tilfellet viste Gazpromneft-nettverket seg å være det mest lønnsomme. ( UPD: 01/12/2018: Takk til nytt bonusprogram tanking på en Tatneft-bensinstasjon er ikke mindre lønnsomt, spesielt ved høye hastigheter). Men jeg tror hver og en av dere vil få ditt eget tegn på lønnsomme bensinstasjoner, tatt i betraktning din vanlige rute. I tillegg er det mange gode regionale bensinstasjonskjeder med egne bonusprogrammer, som ble fratatt oppmerksomhet i denne artikkelen, for eksempel "EKA", "Bashneft", "Trassa", "Astra", "Shell", " Neste olje"osv.

Det viktigste jeg ville si er at du bare trenger å presentere bonuskortet ditt før du betaler, og betale med et annet kort med cashback. Du kan også delta i flere lojalitetsprogrammer (spesielt hvis deltakelsen er gratis) og bruke nettverket av bensinstasjoner som for øyeblikket tilbyr andre interessante godbiter.

Jeg håper artikkelen min var nyttig for deg, skriv om eventuelle avklaringer og tillegg i kommentarene.

På grunn av blokkeringen av Telegram ble det opprettet et kanalspeil i TamTam (en messenger fra Mail.ru Group med lignende funksjonalitet): tt.me/hranidengi .

Abonner for å holde deg oppdatert på alle endringer :)

Hvis vi forkaster den spesifikke opplevelsen til eierne som er festet med sin sjel og bensintank til ett merke, så generelt, som undersøkelsene våre viser, kan du stole på alle bensinstasjoner til store selskaper, uten unntak. De fleste av dem tilbyr et høyt servicenivå, betaling med bankkort, butikker og fasiliteter, og prøver å binde kunden med lojalitetsprogrammer. Hva får han ved å velge et kort av et bestemt merke? La oss prøve å finne ut av det ved å vurdere tilbudet til de syv største bensinstasjonskjedene.

1. Gazprom Neft

Selskapets utviklede nettverk inkluderer 1 339 stasjoner i Russland og CIS. Lojalitetskort betales - 200 rubler. Deretter implementeres en progressiv ordning for å samle bonuser: Hvis du legger igjen mindre enn 5000 rubler per måned på en Gazprom Neft-bensinstasjon, forblir kortstatusen sølv. Bruk fra 5 til 10 tusen rubler på drivstoff, varer og tjenester. - du tjener "gull", og mer - "platina". Med "sølv" for hver 20 rubler. få 6 bonuser, med "gull" - 8, med "platina" - 10. Det er ytterligere aksjer"Ekstra" type: når du kjøper over tusen rubler, vil du tjene ekstra bonuser med en hastighet på 1 bonus = 10 rubler. (la oss si, for 1500 rubler vil 75 "vanlige" poeng pluss 150 kampanjepoeng bli kreditert "platina"-kortet). Du kan bruke på drivstoff, varer og tjenester på Gazprom Neft-utsalgssteder - men ikke mer enn 30 000 bonuser (eller 3000 rubler) per dag. Utbetalingssats - 10 bonuser = 1 rubel. Det vil si med "platina" status med 10 000 rubler. du kan spare 500 rubler.

2. Tatneft

Mer enn 500 bensinstasjoner over hele landet. To å velge mellom rabattkort med en gjennomsiktig bonusordning. Begge koster 120 rubler. og selges på merkede bensinstasjoner. Navnene gjenspeiler prinsippet om akkumulering av rabatter. Den første - "Rabatt for forrige måned" - tar hensyn til mengden drivstoff som er fylt: hvis du fylte mer den siste måneden, sparte du mer i inneværende måned. Hvis du fyller opp til 100 liter - få 1% rabatt, fra 101 til 200 liter - 2%, 201-300 liter - 3%, fra 301 liter - 4%. Kortet "Fast rabatt" gir deg rett til permanente privilegier: du sparer 3% fra hver liter. Brukte 10 000 - sparte 300 rubler.

Selskapet tilbyr også gavekort, drivstoffkuponger og kort og bonuskort partnere, men de opererer bare i Ulyanovsk- og Kemerovo-regionene.

3. TNC-er

Kort for ikke-kontant betaling"Magistral", som også er akseptert på nettverkene til BP og Rosneft, angår oss ikke. Våre ambisjoner vil bli tilfredsstilt av TNK-Carbon-lagringssystemet. 100 gni. - og et spektakulært kort er ditt. Dessuten er dette ikke et enkelt stykke plast, men et betalingskort MasterCard-systemer- samme Lukoil, for eksempel, i tillegg til sparekort utsteder debetkort i fellesskap med partnerbanker. Vel, TNK har "to i en": kjøp Carbon, sett inn penger (på en merkevarebensinstasjon, i en Euroset-butikk eller ved overføring fra et annet bankkort) - og betal uansett hvor MasterCard godtas! Selv ved uttak av kontanter vil bonusbeløpet være 1,5 % av kjøpesummen.

Samtidig fungerer det klassiske alternativet med å samle poeng for kjøp på bensinstasjoner. For hver femti dollar brukt på vanlig drivstoff, vil du tjene 5 bonuser, på Pulsar drivstoff - 10 bonuser, på kjøp i en firmabutikk - 15 bonuser. Eksempel: du vil motta 900 bonuser hvis du regelmessig fyller tanken på en TNK-bensinstasjon med Pulsar-drivstoff og bruker 4500 rubler på det. per måned. Du kan bruke bonuser på TNK bensinstasjoner med en hastighet på 1 rubel = 10 bonuser. Med 10 000 rubler brukt på Pulsar-drivstoff, vil besparelsene være 200 rubler.

4. Lukoil

Dette merket har drivstoffkort Til juridiske personer Og bankkort en co-brand med egne betingelser, men som en del av gjennomgangen er vi interessert i kundeincentivprogrammet, som forener brukere av et av de største nettverkene - over 2000 bensinstasjoner! - til Lukoil-klubben. Kortet er gratis, utstedes etter utfylling av skjema på en bensinstasjon og begynner å fungere umiddelbart.

For hver 50 rubler brukt. 1 poeng tildeles etter hvert som de akkumuleres, brukes de som en rabatt på 1 poeng = 1 rubel. De må brukes innen et år. Eksempel: fyll drivstoff for 10 000 rubler, få 200 poeng, spar 200 rubler. Vanlige kampanjer lar deg samle flere poeng: for eksempel for å fylle drivstoff før begynnelsen av november i et beløp på over 1 100 rubler, vil ytterligere 50 bonuser bli lagt til kortet. Du kan bruke nesten hva du vil på LUKOIL bensinstasjonsnettverk: du valgte et produkt for 200 rubler. - betalte 1 rubel i kontanter, resten ble dekket med 199 poeng fra kortet.

5.Shell

Dekningen er liten - det er 110 bensinstasjoner i det russiske nettverket. Lojalitetskortet heter ClubSmart og tilbyr å samle poeng på merkede bensinstasjoner. Systemet er ikke bundet til kostnad, men til volum, og poengene som tildeles avhenger ikke bare av drivstofftypen, men også på ukedagen: på søndager tildeles bensin med V-Power-prefikset en dobbel antall poeng. På hverdager gis det 1 poeng per liter for vanlige varianter, 2 for Shell V-Power og 3 for V-Power Racing.

Du kan også samle bonuser for varer - fra 1 til 30. Og ved kjøp av Shell-smøremidler vil de gi deg opptil 600 poeng med en gang! Bonuser konverteres til gaver fra en fast liste. La oss si at en 1,25 liters flaske med vann er verdsatt til 180 poeng, en billuftrenser - til 37 000 poeng.

6. Rosneft

La oss utelate systemet med bedriftens drivstoffkort, som er mer interessante for transportører, og fokusere på lojalitetsprogrammet. Det er så mange som 2627 eide og leide bensinstasjoner i Russland og nabolandene, en liste over nettverksstasjoner med programbetingelser er tilgjengelig på nettstedet, fordelt på region. Bonusordningen er mer kompleks eller, om du vil, fleksibel: for kjøp av en liter vanlig drivstoff får du 1 poeng, for 1 liter merkevaredrivstoff - 2 poeng, ved kjøp i en Rosneft-butikk - 3 bonuser for hver 10. rubler. kjøp. For eksempel, hvis du fylte 40 liter merket bensin "Fora", fikk du 80 bonuser, du spiste en matbit for 500 rubler og du fikk ytterligere 150 bonuser.

Hva skal man bruke det på? Akk, bare for gaver fra en fast liste. I skrivende stund var den rimeligste "gaven" en baseballcaps (441 bonuser), den dyreste var en termos med to krus (8600 bonuser). Heldigvis kan du også konvertere bonuser til drivstoff – men innenfor rammen av tidsbegrensede kampanjer. På disse datoene kan du bytte 3990 bonuser for 20 liter av hvilket som helst drivstoff, bortsett fra "Super EURO98". La oss prøve å beregne på nytt: for å få dette beløpet bare ved å fylle bensin med merkebensin, må du fylle 1995 liter. Til en pris på 35 rubler/l vil du bruke 69 825 rubler, å spare fra 10 000 rubler er omtrent 100 rubler!

7.BP

Bensinstasjoner med den gulgrønne British Petroleum-logoen finnes ikke overalt i landet vårt (nettverket inkluderer litt over 120 bensinstasjoner), men innbyggerne i Moskva-regionen er kjent med dem. Det er ikke overraskende at BPs partner er lagringssystemet Malina, som dekker nettverk handelsbedrifter to hovedsteder. Det kan legges til poeng på Malina-kortet ved betaling av regninger på restauranter, kjøp av elektronikk, sko, kino- og flybilletter, leie av biler, tegning av forsikringer... På en BP bensinstasjon er det bare å vise kortet til kassen, og når betale for drivstoff (eller andre varer) Du vil bli kreditert med bonuser med en hastighet på 10 poeng per 100 rubler. Det akkumulerte beløpet kan brukes til å betale for kjøp både på bensinstasjoner og i alle detaljhandelskjeder som deltar i programmet med en hastighet på 20 poeng = 1 rubel. Med drivstoff ser fordelen slik ut: tanket for 10 000 rubler. - sparte 50 rubler.

Bensin i Russland bør koste hundre rubler per liter. Billig drivstoff og behandling av veier som et fellesgode hindrer økonomisk utvikling, forårsaker trafikkork og miljøproblemer. Og hvis samfunnet ser dette sosialt problem, kan det løses ved hjelp av målrettede subsidier, i stedet for å opprettholde ineffektiv omfordeling på ubestemt tid.

ARTEM NIKITIN, MAXIM KVASHA

Debatten om skattemanøveren, som nylig er gjenopptatt, illustrerer perfekt hvor vanskelig det er å lage et budsjett i Russland som er fast knyttet til oljeprisen. Tanken hans er å gradvis erstatte oljeeksportavgifter med en økt mineralutvinningsavgift fra og med 2015. I følge Ilya Trunin, direktør for avdelingen for skatte- og tolltariffpolitikk i Finansdepartementet, vil dette ikke bare fylle opp budsjettet, men også redusere avhengigheten av svingninger i oljeprisen.

Avdelingens holdning er at selv til lave priser, takket være devalueringen av oljeselskaper Det vil være tilstrekkelig med likviditet for ikke å redusere produksjonen og øke investeringene. Næringslivet beviste det motsatte: En økning i mineralutvinningsavgiften vil føre til en nedgang i produksjonen med 100 millioner tonn i 2016-2018, og tapte budsjettinntekter vil utgjøre 1,3 billioner rubler.

Oljeselskaper, først og fremst Rosneft, forsvarte sitt synspunkt, og nå vil regjeringen se etter rubel-«devaluering»-inntekter til eksportører (omtrent 1 billion rubler) fra metallurger eller spørre sentralbanken.

Alle disse forsøkene på å stramme teppet vil imidlertid ikke løse problemet med budsjettunderskuddet. Dette betyr en overgang til en dramatisk økning indirekte skatter, for eksempel avgifter på bensin, er bare et spørsmål om tid. Å heve pensjonsalderen er ikke lenger et tabubelagt tema i regjeringen. Så forbered deg i det minste mentalt på prisen på AI-95 til 50, 80 eller til og med 100 rubler. liter koster i dag.

Vanskelig særavgift

Flertall Russiske bilister tror på myten om at bensin er billigere på hjemmemarkedet fordi Russland er det oljeproduserende land. De sier at Europa importerer olje, og det er derfor bensin er så dyrt der. Det er ingen økonomisk logikk i dette i de fleste land, prisen på bensin er i svært stor grad forhåndsbestemt av beskatningens særegenheter. I hovedsak en sosial kontrakt: hvilken andel av personlige budsjetter vil bli brukt på transport, i hvilken grad vil innbyggerne bruke offentlig transport og i hvilken grad vil de bruke personlig transport, hvor overfylte vil veiene være, hvor mye vil de bruke på deres reparasjon og bygging, hva blir forurensningen miljø osv.

Hovedinstrumentet her er særavgifter. De høyeste er i Israel - litt over $1 (63 % av utsalgsprisen på bensin), og de laveste - i Venezuela, Qatar og Saudi-Arabia, hvor bensin til og med er subsidiert. I Europa står særavgifter også for 40-60 % av kostnadene og når $0,88 per liter i Storbritannia. I fattigere land er de lavere, men ikke mye, og for eksempel i Hellas er avgiftene høyere enn i Frankrike ($0,74 og $0,68). I Russland er avgiftene på Euro-5 for øyeblikket på nivået $0,09.

Og hvis vi trekker fra skattekomponenten, vil bensin i Sverige og til og med Tyrkia (de høyeste særavgiftene i verden før devalueringen av liraen) bare være 10-15 rubler dyrere enn russisk bensin. "Deltaet vil være omtrent 30%, ikke mer," sier Konstantin Simonov, direktør for National Energy Security Foundation. "Detaljhandelspriser på bensin overalt i verden er nesten utelukkende en politisk historie er ikke helt korrekt, for eksempel Venezuela, hvor myndighetene subsidierer det, forbrukerne er fornøyde, men dette gjør ikke veiene i landet noe bedre , selvfølgelig har den ikke råd til en slik populisme.»

I mange asiatiske land har økende bensinforbruk ført til kraftige økninger i drivstoffsubsidier som kun kan dekkes av vekst. ekstern gjeld land. Det er ikke overraskende at slike subsidier fases ut i India, det samme er Malaysia, Indonesia og Kina. For ikke å nevne det faktum at lave bensinpriser i mange byer i den tredje verden forårsaker en ekte miljøkatastrofe. Caracas, for eksempel, har for lengst blitt et sted hvor det trengs en gassmaske – veiene der er okkupert av søppelbiler som ble sendt til søppeldynga i USA for 20-30 år siden.

For veimidler er særavgifter hovedkilden til midler. Men pga lave priser de må fylles på stort sett gjennom budsjettoverføringer (i noen tilfeller når deres andel 60 %). Det vil si trukket fra andre utgiftsposter. Og det er klart at disse midlene til modernisering veinett Det er en klar mangel over hele landet.

En økning i særavgifter til minst $0,24 betyr at de øker fra 6 rubler. opptil 15 gni. per liter Ifølge finansdepartementet genererer hver rubel med særavgifter ytterligere 60 milliarder rubler. inntekter fra lokale veimidler. I dette tilfellet vil de fylles opp med 570 milliarder rubler på en gang. Og hvis vi tar Ungarn eller Polen som en guide, bør avgiften økes til $0,44, eller til 29 rubler, noe som vil øke volumet av midler med 1,4 billioner rubler. I dette tilfellet vil bensin ikke lenger koste 37 rubler, men 50-60 rubler. per liter

I tilfelle av en pris på 100 rubler. per liter ekstra inntekt fra særavgifter vil beløpe seg til rundt 3 billioner rubler. Pluss en betydelig økning i momsen. Anslagene er selvfølgelig "serviett": en slik prisvekst vil føre til en nedgang i forbruket, en økning i eksporten, og særavgifter vil mest sannsynlig delvis omfordeles til føderalt budsjett. Men hvis regjeringen ikke umiddelbart finner ut hvordan de skal bruke det på det neste olympiske byggeprosjektet, vil problemet med budsjettunderskuddet være løst i lang tid, den upopulære frysen av den finansierte delen av pensjonen kan glemmes, og investeringer innen veibygging og kollektivtrafikk økes kraftig.

Sosial rettferdighet

Man kan si at høye særavgifter er en luksus som bare rike land har råd til. Dette er ikke tilfelle: høye særavgifter er også etablert i utviklingsland. Det er klart at dette reduserer kjøpekraft. For eksempel, i Ungarn kan gjennomsnittlig månedslønn fylle 17 tanker med et volum på 60 liter (data fra globalpetrolprices.com-vurderingen), i Tyrkia - 9 tanker, og i Danmark - 70 tanker. I Russland lar tilgjengeligheten av bensin deg fylle 27 tanker.

Mindre tilgjengelighet betyr imidlertid ikke at befolkningen blir kraftig fattigere. Bensinprisen stiger til 60 rubler. liter kan enkelt kompenseres ved å bytte til mer økonomiske biler - småbiler eller med dieselmotor. Dette vil oppmuntre eiere av søppelbiler til raskt å kvitte seg med sine uøkonomiske Zhiguli-biler, noe som vil forbedre miljøet betydelig, akselerere utviklingen av innovasjon i den innenlandske bilindustrien og redusere antall trafikkorker.

Den nåværende (fortsatt sovjetiske) infrastrukturen er ikke designet for stort antall biler. Dette er spesielt merkbart i regioner der trafikkork allerede ofte er verre enn i Moskva. Forresten, i USSR på gjennomsnittlig månedslønn det var mulig å fylle bare 7,5 tanker (120 rubler, 40 kopek per liter). Og ellers var det mye dyrere å eie bil enn det er nå.

Økende drivstoffkostnader vil føre til at de som har billig tid vil reise med personbil mye sjeldnere. Og de som tjener mer, som betaler mer skatt, som skaper mer verdiskaping og arbeidsplasser, vil miste mindre dyrebar tid. Den tilhørende BNP-veksten indirekte – gjennom en økning i etterspørselen etter arbeidskraft – vil føre til en økning i inntektene til alle, og ikke bare de rikeste. Vanligvis når BNP-vekst ulikheten minker også. En klar seier for økonomien, budsjettet, og dermed for hele samfunnet.

Økende bensinpriser vil få andre konsekvenser som, i motsetning til «retten til veien», faktisk er et offentlig gode. Mindre trafikkork - mindre utslipp, bedre miljø, bedre helse befolkning. Færre trafikkork, bedre veier – brannmenn, ambulanser og politi kommer raskere. Dette betyr lavere dødelighet, mindre skade fra kriminalitet og naturkatastrofer. For ikke å snakke om at dette er en sjanse til å etablere kollektivtransport, noe som betyr å spare tid og penger for de som ikke har egen bil.

En annen myte går slik: i Russland er bensin dårlig, men i Europa er det bra, og derfor dyrt. Problemet med russiske raffinerier er at de har en relativt lav dybde på oljeraffinering - ca 70 %, mens det i Europa er 90-95 %. Dette betyr at et tonn olje produserer for mye fyringsolje, men bensin er ikke forskjellig fra europeisk bensin. "Vi har ingen grunn til ikke å stole på kvaliteten på bensin, som er i samsvar med Euro-5-standarden," sier Alexander Shkurin, nestleder for analyse- og markedsforskningsavdelingen hos Thomson Reuters Kortes bensinstasjoner, samt lagrings- og transportsystemer I tillegg har en storstilt modernisering av innenlandske raffinerier nå begynt.» Rettshåndhevende byråer burde heller være interessert i problemet med direkte bensin, manipulasjoner med oktantallet på grunn av "tilsetningsstoffer" og "eselurin".

Forferdelige konsekvenser

Å øke avgiftene tvinger ikke forbrukerne til å gi fra seg bilene sine. Forskning utført i Tyrkia, hvor det var en svært alvorlig økning i avgiftene, viser at hovedreaksjonen til forbrukerne var at flertallet av dem gikk over til diesel, det vil si at de kjøpte mer økonomiske biler. Veiene i Tyrkia er forresten utmerket og bygges veldig raskt (inkludert ganske dyre strukturer som tunneler i fjellene).

Den motsatte effekten av høye særavgifter er veksten av det svarte markedet for bensin, hemmelig produksjon og smugling av drivstoff fra Irak. I Singapore kjemper de forresten dette på denne måten: når du forlater landet, må du ha minst ¾ bensin i tanken slik at du ikke trenger å fylle billig i Malaysia. En annen konsekvens er økningen i antall mopeder på veiene og dødsulykkene knyttet til dem.

Høye særavgifter fører også til inflasjon. I følge estimater fra Grigory Sergienko, administrerende direktør for Russian Fuel Union, når transportkomponenten i prisen på ethvert produkt som transporteres med bil 10-15%. Det vil si at dersom bensinprisene øker med 35 %, vil varer i butikkene stige i pris med 4 %. Grovt sett koster melk 40 rubler, men det vil koste 42 rubler. RTS-verdien er klart overvurdert. I følge Autostat-byrået betalte russerne i 2014 2,7 billioner rubler for bildrivstoff, det vil si 4% av BNP - omtrent samme beløp som drivstoffkostnader i varer.

I tillegg må vi ikke glemme: de nåværende kostnadene ved å reise med bil inkluderer drivstofforbruk, tatt i betraktning trafikkork, og hvis det er færre trafikkorker, vil drivstofforbruket også reduseres. Det vil si at tapet for både transportarbeidere og bilister vil være mindre enn det som ville oppnås ved ganske enkelt å multiplisere dagens bensinkostnader med tre.

Til slutt er det venstrepopulistenes favorittargument: hva skal man gjøre med pensjonister og andre lavinntektsborgere? Svaret er enkelt: Høye avgifter på bensin vil øke pensjoner og ytelser. Men dette vil allerede være en målrettet omfordeling av ressurser, en reell sosial rettferdighet, og ikke subsidiere alle, ikke smøre restene av oljeleien i et jevnt lag.

29/02/2016

Russlands president Vladimir Putin signerte en lov som øker avgiftene på bensin og diesel fra 1. april.

MED Prisen for bensin vil øke med 2 rubler per 1 liter, og prisen for diesel vil øke med 1 rubel. Som vanlig ble slike handlinger gjenstand for heftig debatt blant våre lesere, som uttrykte sine meninger på blogger og fora.

Syk: «Oljeland. Oljen har falt - budsjettinntektene har gått ned - det må etterfylles - bensinprisene må heves. Hvilke andre forslag har noen for å fylle budsjettet, annet enn tull?!”

Alle mann: – Staten har faktisk mulighet til å holde inflasjonen på et akseptabelt nivå, men valutareserver brukes til å øke gullreservene for å beskytte seg selv i tilfelle en militær konfrontasjon med Vesten. Som det følger av historiske paralleller, øker de landene som forbereder seg på en lang krig sine gullreserver. Så økningen i bensinprisene er en liten sak. Det klassiske keiserlige "våpen i stedet for smør"-syndromet er observert.
Swift: "Og så alt er tilstoppet med disse rustne ranglene, du kan ikke gå gjennom eller kjøre gjennom! Lag en liter bensin for minst 100 rubler, transportavgift– 100.000 Alle de fattige og sultne – på trikker og minibusser! De driver ikke med kjøring i det hele tatt!»
Gleb_Zheglov: – Budsjettunderskuddet må dekkes fra noe. De vil bite av litt etter litt, men fra overalt. Her skal de underbetale den nødvendige indeksreguleringen for pensjonister og uføre, her skal de sette opp prisene litt, der skal de innføre ny skatt og samling. Med verden ved en tråd."
hubble : «De lovet å erstatte transportavgiften med særavgifter. Det ble innført særavgifter, men transportavgifter ble ikke avskaffet. Etter "skattemanøveren" ble særavgifter fra budsjettet overført til lommene til Sechin og andre oljearbeidere. Og her går vi igjen. Multi-move."
Olganisk : «Hvor interessant det er å se dette enormt beløp hysteriske menn. Publikum er hysteriske og banker hodet i veggen på grunn av bensinprisene. Og for noen måneder siden var de hysteriske over at biler forstyrret livene deres og at de ikke kunne puste i sentrum. Så forstår dere.»
Cfanya001: «Du kan fnyse, være indignert, banne... Akkurat som de kjøpte bensin, vil de fortsette å kjøpe den. Minst 100 rubler per liter."
mourn_pochernomu: «La oss se det positive i alt. Det blir færre som er villige til å kjøpe bil og kjøre den til jobb hver dag. Folk vil begynne å bruke kollektivtransport. Luften i byen vil bli ren. Skjønnhet, ikke liv!
Kotelnaya: "All denne bekymringen for miljøet er rent banning. Du skulle tro at hvis alle begynte å spare penger og kjøre useriøse biler med den billigste bensinen, ville livet vært enklere.»
Ordfører 1976: «Da oljeprisen steg i verden, løy de for oss og hevdet at det var Guds dugg! Angivelig blir olje dyrere, og bensin blir dyrere. Men oljen tok av og falt tredoblet, men "eventyrene" forble de samme! Der oppe, vil ikke noen briste av grådighet?! »