Slik mottar du raskt forsikringsutbetaling under obligatorisk trafikkforsikring. Hvordan få MTPL-forsikring etter en ulykke

Kanskje de største problemene en sjåfør møter etter en ulykke er hvordan man får forsikring og hvilken forsikring man skal kontakte i tilfelle en ulykke.

Mange sjåfører blir forvirret når de havner i en trafikkulykke og ikke vet hva de skal gjøre under og etter ulykken. Artikkelen vil diskutere de mest presserende problemene som bileiere står overfor.

Vi bør umiddelbart ta en reservasjon: å skaffe forsikring avgjøres vanligvis uten å gå til retten. For å betale erstatning er det nok å ta med et sertifikat fra trafikkpolitiet, som vil indikere alle punktene og nyansene til ulykken (for eksempel om sjåføren var full under kjøring).

Så la oss si at det var en ulykke. De første spørsmålene dukker opp: hva skal jeg gjøre og hvor skal man dra i tilfelle en ulykke?

Til å begynne med trenger en sjåfør som er involvert i en ulykke:

• Gå ut av bilen og slå på nødlysene. Det viktigste er å ikke flytte kjøretøyet en eneste tomme. Alt skal være nøyaktig som det viste seg, selv om dette problemet forstyrrer kjøringen av andre biler.
• Deretter utfører du forsiktig en såkalt ulykkesstedinspeksjon. Hvis det er personer som er skadet, må du ringe en ambulanse og rapportere ulykken og skadene.
• Neste handling blir å kontakte politiet, hvor du må gi nøyaktig informasjon om ulykkesstedet.
• Det vil også være en god idé å registrere telefonnumre og biler til vitner.

I tilfelle det ikke var noen ofre i ulykken, har sjåførene rett til å tegne hele detaljert diagram hendelse, lever den til trafikkpolitiet og registrer ulykken.

Viktig: Politiet vil utstede dokumenter til sjåfører. Disse dokumentene er viktige fordi de skal fremvises for forsikringsselskapet ved en ulykke. I dette tilfellet må sjåføren ha en kopi og originalen.

Hvis bare eiendom ble skadet i ulykken, kan bileiere bruke den til å registrere en ulykke på egen hånd. Dette kan imidlertid bare gjøres i to tilfeller:

1. Hvis ingen personer ble skadet i ulykken;
2. Hvis den totale kostnaden for skade ikke overstiger 50 000 rubler.

Disse punktene kommer fra reglene for obligatorisk trafikkforsikring dersom sjåfører bestemmer seg for å klare seg uten hjelp fra trafikkpolitiet.

Begge parter er blant annet pålagt å gi opplysninger om sin forsikringsorganisasjon, forsikringsnummer, telefonnummer og annen informasjon om assurandøren. Det viktigste er å varsle egne forsikringsselskaper om hva som har skjedd.

Hvilke dokumenter utarbeides for forsikringsselskapet?

Ganske ofte kan sjåfører ikke komme til enighet, som er på skadestedet. Derfor må de ringe politiet og tegne alt foran seg. nødvendige dokumenter(dette er også mulig hvis det totale beløpet overstiger de etablerte 50 000 rubler). Deretter bør de vente på politiet.

Da kan sjåførene bare forvente to utfall:

1. Hvis det under hendelsen var personer skadet. I dette tilfellet utfører politiet følgende handlinger: utarbeide en protokoll, sette i gang en administrativ sak, skrive et forklarende notat fra partene i ulykken, utstede attester for ulykken.
2. Hvis det tross alt ikke var noen personskader: det er utarbeidet, begge parter skriver forklarende notater, sjåførene får attester på ulykken.

Viktig: i trafikkulykker er det ofte tilfeller der det opprettes en administrativ sak mot sjåføren bokstavelig talt på stedet. Dette skjer når, som de sier, alt er synlig for det blotte øye. Dersom det ikke var overtredelser som personen kunne stilles til ansvar for, vil ikke saken bli opprettet. Hvis det ikke umiddelbart kan fastslås, vil det bli foretatt en undersøkelse, basert på denne beslutningen om å opprette en administrativ sak mot sjåføren.

Så, hva slags dokumenter vil en person trenge i tilfelle en ulykke til forsikringsselskapet for å skrive en søknad:

• ulykkesbevis;
• varsel;
• rettigheter;
• en protokoll utarbeidet av politifolk;
• dokumenter som bekrefter et administrativt brudd (hvis noen);
• papirer som beviser eierskap;
• forsikring.

Viktig: Hvert dokument oppført ovenfor må ha en kopi.

Det er ikke alltid mulig å umiddelbart gi eieren et sertifikat for ulykken (dette kan skyldes uventede omstendigheter). I dette tilfellet er sjåføren forpliktet til å kontakte trafikkpolitiet eller politiavdelingen. Han får nøyaktig én dag til denne oppgaven.

Det er viktig å ta hensyn til alle dokumenter som legges frem for underskrift. Sjåføren har rett til å være uenig i det som står i avisene, fordi alle tilsynelatende ubetydelige ting spiller en stor rolle i forsikringsorganisasjonen når man betaler erstatning.

Hva skal egentlig tillegges betydning?

• om tilstanden til veiene, spesielt området der ulykken skjedde;
• vær;
• tilstanden til veiutstyr;
• spor etter bremsing.

Dette er et dokument som hver sjåfør må fylle ut. Først etter dette kan han trygt gå til forsikringsselskapet etter en ulykke.

Frist for å kontakte forsikring?

Henvendelse til forsikringsselskapet etter en ulykke og etter utfylling av melding må skje innen 15 dager. Sjåføren kan sende alle utfylte papirer per post eller bringe dem personlig til organisasjonen.

Det hender ofte at en deltaker i en ulykke, som faktisk anses å være den skyldige i ulykken, ikke har forsikring inkludert i ulykken. Hvor skal man da gå etter en ulykke i denne situasjonen? Vanligvis henvender de seg til en forsikringsorganisasjon, som ikke kan unnlate å betale erstatning, selv om den skyldige ikke er i databasen deres. Du bør kontakte din bedrift for å motta kompensasjon.

Viktig: Som du vet er det etablert betalingsstandarder for obligatorisk trafikkforsikring. Hvis ulykken ikke resulterte i noen skader, kan betalingen ikke overstige 400 000 rubler, hvis den forårsaket skader - 500 000 rubler. Dersom skadebeløpet overstiger fastsatt beløp, forplikter den skyldige seg til å erstatte restbeløpet.

Kjøper ut forsikringssaker for trafikkulykker

Det er på ingen måte alltid mulig for forsikringstilfeller ved en ulykke å bli erstattet av forsikringsselskapet. Enten vil organisasjonen betale et magert beløp eller nekte å betale i det hele tatt. Selvfølgelig kan offeret gå til retten, men for dette vil han også måtte betale for undersøkelsestjenestene og vente omtrent seks måneder på en avgjørelse i saken.

I dag er det mange organisasjoner som driver med kjøp av forsikringssaker. Mange sjåfører snur dit, fordi disse urettferdige hendelsene med forsikringsselskapet, dessverre, ikke er uvanlige i dag.

Så i hvilke tilfeller kan det ofte oppstå utkjøp av saker:

• hvis du ikke har utbetalt erstatning i henhold til obligatorisk motoransvarsforsikring;
• hvis det var en underbetaling fra organisasjonen;
• når det ikke er betalt.

Vanligvis forplikter slike selskaper seg til å betale erstatning til offeret selv.

Viktige poeng

Derfor undersøkte artikkelen flere problemer i detalj:

1. Hvor bør du dra etter en ulykke?
2. Hvilke dokumenter trengs for å kontakte et forsikringsselskap og motta betalingene dine?
3. Og hvor kan du henvende deg hvis forsikringsselskapet urettferdig behandlet eieren av bilen som ble utsatt for en ulykke.

For å motta erstatning fra forsikringsbyrået, må sjåføren samle de nødvendige dokumentene som er oppført ovenfor, ta en kopi av dem og kontakte forsikringsselskapet innen 15 dager (helst 5 dager).

Video: Hvordan få forsikring etter en ulykke?

Oppmerksomhet!
På grunn av hyppige endringer i den russiske føderasjonens administrative lover og trafikkregler, har vi ikke alltid tid til å oppdatere informasjonen på nettstedet, og derfor Gratis juridiske eksperter jobber for deg hele døgnet!

På ulykkesstedet Trafikkpolitiets inspektører fastslår hvilken sjåfør som har feil og utsteder en. Alle sertifikater og dokumenter som vil være nødvendig å gi til forsikringsgiveren vil bli utstedt senere ved trafikkpolitiet. For mer informasjon om hvordan du ringer trafikkpolitiet til ulykkesstedet på riktig måte, les.

Det første offeret bør gjøre etterpå er å kontakte forsikringsselskapet til sjåføren som forårsaket ulykken. Dette kreves for registrering forsikringstilfelle(offeret forteller detaljene om hva som skjedde og svarer tilleggsspørsmål). Da bør du gå til forsikringsselskapene og skrive en erklæring det er lurt å ikke utsette dette besøket.

Selskapets ansatte har rett til å inspisere eller undersøke skaden. I dette tilfellet må begge parter være til stede, både den skyldige og offeret. Sjåføren tar kopier av alle fremlagte dokumenter, og hver enkelt skal bære et akseptmerke. Datoen for aksept på det sist utstedte dokumentet fungerer som utgangspunkt for erstatningsutbetalinger.

I tilfeller der forsikringsutbetalingen ikke dekker reparasjonskostnadene (dette skyldes det faktum at skadekostnaden beregnes basert på den omtrentlige kostnaden for delene), Etter at restaureringsarbeidet er fullført, presenteres alle arbeidsordre og kvitteringer for selskapet som er ansvarlig for ulykken. På denne måten kan du kompensere for pengene som brukes.

Viktig! Hvis det under reparasjonsarbeid oppdages ytterligere feil på grunn av en ulykke, bør en ny inspeksjon utføres i nærvær av forsikringsselskaper og deltakere i ulykken.

Handlinger etter en ulykke for å få erstatning

For å motta forsikringskompensasjon må du følge en viss handlingsalgoritme. Etter at en forsikringstilfelle har inntruffet, plikter sjåføren å varsle sitt forsikringsselskap om det. Les mer om hvordan forsikring betales ved en ulykke dersom du har MTPL og CASCO forsikring.

Ta kontakt med forsikringsselskapet

1. Så snart en ulykke inntreffer, kontakter eieren av bilen selskapet som kontrakten er inngått med.
2. Mens forsikringsselskapet sender en ansatt til ulykkesstedet, er det tilrådelig å ta bilder eller videoer av alle detaljene rundt hendelsen.
3. Utfylt nødvendig liste dokumenter fra sjåføren og trafikkpolititjenestemenn (melding om ulykke). Sjåføren beholder alle kopier for seg selv. Hvis det er vitner, dokumenteres også deres forklaring.
4. Etter at bilen er sendt inn for undersøkelse, går forsikringstakeren til kontoret til selskapet sitt og skriver en søknad om å motta forsikringserstatning. En liste over tilleggsdokumenter er vedlagt denne artikkelen.
5. Dersom assurandøren godtar søknaden, utstedes en forsikringshendelsesrapport. Det er basert på undersøkelsesdata, prisen på skadede reservedeler og full kostnad skader.
6. En slik handling tjener som grunnlag for beregning av forsikringserstatning under obligatorisk trafikkforsikring.
7. Hvis sjåføren gjør et valg til fordel for reparasjoner under MTPL, foretar forsikringsgiveren en kontantløs betaling til bensinstasjonen som utfører renoveringsarbeid. Ved mottak av midler oppgir klienten kontonummeret når han skriver søknaden. Hvis sjåføren har lidd veldig dårlig og ikke har mulighet til å gjøre alt personlig, vil han gjøre alt nødvendige handlinger uten tilstedeværelse av offeret.

Verdt å merke seg! Den som er skyld i ulykken skal signere ulykkesmeldingen. For å vite nøyaktig hvilket beløp assurandøren vil overføre til bensinstasjonens konto, har forsikringstaker rett til å ta kopi av forsikringshendelsesrapporten.

Pakke med dokumenter for et forsikringsselskap

Listen over dokumenter som kan være nødvendig for å behandle betalinger er ganske omfattende:

• Pass eller identitetskort til offeret.
• Gyldig førerkort.
• Dokumenter for kjøretøyet.
• Gyldig diagnosekort.
• OSAGO forsikring.
• Kopi av melding om trafikkulykken fra trafikkinspektørene.
• En kopi av vedtaket om den administrative overtredelsen.
• Hvis registreringen ble utført av polititjenestemenn, fremlegges en attest for ulykken. Det skal attesteres av leder for Statens Trafikktilsyns enhet.
• Dersom sjåføren som kjørte på ulykkestidspunktet førte kjøretøyet etter fullmakt, må du fremvise fullmakten. sertifisert av notarius. Hvis skadelidtes navn ikke er inkludert i forsikringen, er det ikke håp om å få utbetalinger.

I tillegg påkrevd å presentere følgende dokumenter hvis offerets eiendom ble skadet:

• eierskapsdokumenter;
• ekspertinformasjon om skade;
• sjekk for betaling for eksperttjenester:
• andre bevis som bekrefter skade på eiendom.

Ved helseskade ytes også erstatning i henhold til art. 7 nr. 40-FZ datert 25. april 2002. Dette faktum trenger dokumentarisk bekreftelse.

Artikkel 7 i føderal lov nr. 40. Forsikringssum

Forsikringsbeløpet som forsikringsgiveren ved inntreffet av hver forsikringstilfelle (uavhengig av antall i løpet av kontrakten obligatorisk forsikring) forplikter seg til å kompensere ofrene for skaden forårsaket, utgjør:

1. i form av kompensasjon for skade forårsaket av livet eller helsen til hvert offer, 500 tusen rubler;
2. når det gjelder kompensasjon for skade påført eiendommen til hvert offer, 400 tusen rubler;

Hvis ulykken resulterte i en persons død, kan listen over dokumenter omfatte:

• en erklæring som indikerer familiemedlemmer til den avdøde;
• dødsattest;
• hvis det er barn, så deres fødselsattest;
• sertifikater fra ulike utdanningsinstitusjoner at barna til den avdøde studerer der;
• levering av sertifikater hvis noen fra familien til den avdøde er deaktivert;
• medisinsk rapport hvis noen fra familien trenger spesialisert omsorg;
• et dokument som beskriver begravelseskostnader.

Gjennomføring av undersøkelse

Hvis skadekostnadene ifølge foreløpige estimater overstiger 120 000 rubler, er det nødvendig å uavhengig undersøkelse. Mengden penger brukt på tjenestene til en tredjepartsspesialist er vanligvis inkludert i den totale betalingen ifølge OSAGO.

En uavhengig undersøkelse anses som mer hensiktsmessig, fordi eksperter fra forsikringsselskapet vanligvis undervurderer kostnadene ved restaureringsarbeid. Etter å ha mottatt en rapport fra spesialister, kan forskjellen i vurderingen av tap og forsikringsutbetalinger refunderes fra de personlige midlene til personen som er ansvarlig for ulykken.

I den første fasen er det nødvendig å organisere den samtidige ankomsten av forsikringsselskaper og en ekspertkommisjon. I forsikringsselskap Meldingen skal sendes flere dager før prosedyren. Dersom assurandøren ikke møter til avtalt tid, foretar kommisjonen selv en befaring og fatter vedtak.

Sjåfører prøver alltid å klargjøre kjøretøyet for inspeksjon. Fordi tilstedeværelsen av rust på de berørte delene betyr en reduksjon i betalingsbeløpet(maling betales ikke), bileiere gjør sitt beste for å skjule gamle skader og mindre riper. Noen prøver å male over eller dekke over rusten, mens andre prøver å ta et bilde fra den beste siden.

Etter befaring og utarbeidelse av rapporten sendes alle innkomne papirer (sakkyndig rapport, sjekk for betaling for tjenester, erklæring om at kvittering er vedlagt betalingen under obligatorisk trafikkforsikring) til forsikringsorganisasjonen. Klienten beholder kopier av alle dokumenter for seg selv i tilfelle rettssak. Siden du trenger å rapportere forekomsten av en forsikret hendelse til forsikringsselskapet ditt så raskt som mulig, er det bedre å uavhengig utføre en uavhengig undersøkelse, samle hele listen over dokumenter og deretter kontakte forsikringsselskapet for å behandle erstatning.

Hvor lang tid tar det å betale erstatning?

Den gyldige perioden for forsikringsorganisasjoner til å foreta erstatningsutbetalinger under MTPL er 20 dager fra datoen for skriving av søknaden og innsending av dokumenter fra forsikringstaker. I henhold til del 21 av artikkel 12 nr. 40-FZ av 25. april 2002 gir lovgivningen alvorlige sanksjoner dersom betaleren drøyer med erstatning. Disse aktivitetene er en konsekvens stor mengde krav fra kjøretøyeiere på grunn av manglende betaling.

Disse 20 dagene inkluderer ikke helger og helligdager. Hvis det etter utløpet av fristen ikke mottas et avslagsbrev eller kontanter, vil en daglig straff begynne å påløpe. Straffen for forsinket refusjon er 1 % av totalbeløpet, og for forsinkelse i å fatte et avslagsvedtak - 0,5 %.

Beløp for utbetalinger under obligatorisk trafikkforsikring

Beløpet for utbetalinger for forsikringstilfeller er begrenset. Den økonomiske kompensasjonen som selskapene betaler, er kanskje ikke nok til å dekke total kostnad tap. Installert for 2018 maksimumsbeløp ifølge OSAGO:

1. Ved kompensasjon for skade på eiendom kan hvert offer kreve opptil 400 000 rubler.
2. Ved kompensasjon for skade forårsaket av menneskers liv og helse, har ofre rett til å motta erstatning på opptil 500 000 rubler. Hver person som blir skadet i en ulykke kan få maksbeløpet.
3. Når utbetalt i tilfelle en deltaker dør i en ulykke, når erstatningen til den avdødes familie 475 000 rubler.
4. Hvis begravelsen ikke er organisert av slektninger, men av fremmede, overstiger ikke forsikringsutbetalingen 25 000 rubler.

Hvordan motta penger når du registrerer deg under Europrotokollen?

– Dette er et standardskjema for behandling av forsikringsutbetalinger uten hjelp fra representanter for loven. Deltakere i en ulykke fyller den ut selv umiddelbart etter hendelsen., og deretter gi den til forsikringsselskapet. En korrekt utfylt Europrotokoll er grunnlaget for å motta erstatning under en bilforsikring. For å gjøre dette må følgende obligatoriske faktorer være til stede:

• Alle parter som er involvert i ulykken skal ha gjeldende forsikringer.
• Den skyldige og offeret fant et kompromiss på alle punkter (feil, skadekostnad, omstendigheter).
• Ingen personer ble skadet.
• Begge sjåførene er ikke påvirket av medisiner, alkohol eller narkotika.

Hvis minst ett av punktene ikke er oppfylt, fortsetter registreringen i henhold til vanlig prosedyre. Beløpet som betales under Europrotokollen overstiger ikke 100 000 rubler.Å bruke denne tjenesten sparer sjåførene betydelig tid og penger, og selve registreringsprosessen er veldig enkel. Det viktigste er å ha tid til å sende inn det ferdige dokumentet til forsikringsselskapet til den skyldige før utløpet av tre dager fra datoen for hendelsen.

Viktig! Biler kan ikke repareres før forsikringsselskapene gjennomfører en kontroll.

Hvis det ikke er feil ved utfylling av den europeiske protokollen, vil det ikke kreves ytterligere dokumenter for kompensasjon. Standardskjemaer er inkludert i bilforsikringen. Om nødvendig ekstra prøve utstedt av forsikringsselskapet gratis.

Til tross for eksistensen av en klar prosedyre for å motta betalinger, er det mange nyanser som blir tydelige først i løpet av saken.

Selv spesialister fra forsikringsorganisasjoner gir motstridende informasjon. De involverte i ulykken må huske det restaureringsarbeidet kan ikke starte innen 15 dager etter hendelsen. Denne tiden er tildelt forsikringsselskapene til å besøke for inspeksjon.

Etter signering av varselet er det forbudt å foreta rettelser i denne. Dersom det er mottatt henvisning til reparasjon, har ikke bileieren rett til å bytte bensinstasjon etter eget skjønn. Mens du venter på at pengene skal komme, er det ikke nødvendig å starte reparasjonsarbeid hvis det oppstår en forsinkelse, kan det være nødvendig med en ny inspeksjon av kjøretøyet.

Og til slutt, ikke glem at foreldelsesfristen i slike tilfeller er tre år. Alle dokumenter som mottas under betalingsprosessen lagres til utløpet av denne tiden.

Spørsmålet om forsikring har vært og er fortsatt et av de viktigste for bilistene. Det er forsikringer som kan hjelpe sjåføren ved en ubehagelig situasjon på veien, også ved en trafikkulykke. Hvis du handler klokt helt fra begynnelsen, kan du enkelt minimere økonomiske tap uten å bryte trafikkregler og relevante lover i koden Den russiske føderasjonen. Alt du trenger for å beskytte deg selv og kjøretøyene dine er forsikring. La oss finne ut hvordan du får forsikring etter en ulykke.

Hvordan få forsikring etter en ulykke?

For å svare på spørsmålet om hvordan du får forsikring etter en ulykke, må du ta en rekke trinn: obligatoriske handlinger umiddelbart etter at en trafikkulykke har inntruffet.

Det første du må gjøre er å umiddelbart stoppe bilen og slå på varsellysene. Det er ikke nødvendig å prøve å flytte bilen i tilfelle en ulykke selv om du står fast midt i oppkjørselen. Etter dette må du inspisere åstedet for hendelsen og ringe en ambulanse for alle ofre. Glem samtidig å informere politiet og skrive ned kontaktinformasjonen til alle vitner til nødssituasjonen.

Dersom det ikke er skadde, er situasjonen noe enklere. Deretter, for å få svar på hvordan du får forsikring etter en ulykke, må du selvstendig dokumentere det som skjedde. Alle dokumenter fylles ut hos trafikkpolitiet. For å få forsikring kan det også hende du trenger en kopi eller original av kontrakten med forsikringsselskapet ditt.

Trafikkreglene slår tydelig fast at dersom det ikke er skader i nødstilfeller og sjåføren har nødvendig forsikring, kan sjåføren selvstendig fylle ut alle nødvendige erklæringer. I tillegg til fraværet av skader, for å overholde denne betingelsen, er det nødvendig at det ikke er noen tvister mellom sjåfører, og at skaden ikke overstiger 50 tusen rubler. Det er i dette tilfellet at forsikringsutbetalingen fungerer når bilulykke i osago. Det er svært viktig at alle dokumenter er korrekt utfylt.

Utarbeidelse av dokumenter vedVeiulykke

Selv om det er uenigheter mellom partene som er involvert i ulykken og papirarbeid er umulig uten trafikkpolitibetjenter, er utbetaling av forsikring i tilfelle en ulykke ved obligatorisk motorvognforsikring mulig. Det er tilfeller der det var mulig å få erstatning fra forsikringsselskapet, selv om skaden på eiendom var mer enn 50 tusen rubler.

Under utarbeidelsen av dokumenter er flere alternativer for utvikling av arrangementer mulige. Det første alternativet vurderes hvis det er ofre i ulykken, men det er ingen alvorlige skader. Først bør du ringe ansatte for å utarbeide en protokoll og diagram over ulykken. På dette stadiet er alle detaljer om hendelsen registrert.

Deretter løses spørsmålet om å bringe de skyldige til administrative rettergang. straffeansvar i samsvar med lovene i den russiske føderasjonen. Deltakere og parter i en nødsituasjon fyller ut en ulykkeserklæring og mottar et tilsvarende sertifikat.

Hvordan betales forsikring i tilfelle en ulykke?

Hvis det ikke er noen skadelidte i ulykken og skaden kun er påført eiendom, blir svaret på spørsmålet om hvordan forsikring betales ved en ulykke flere ganger enklere. I dette tilfellet blir ulykken også registrert i en protokoll og diagram alle parter som er involvert i ulykken fyller ut nødvendige dokumenter og mottar en attest på ulykken. Administrativt straffansvar foreligger også dersom det er påført eiendomsskader særlig alvorlig.

I tilfelle partene ikke er underlagt administrativt ansvar, er dette også protokollført. Hvis det ikke umiddelbart er mulig å avklare situasjonen med hensyn til administrativt straffeansvar, foretas det en spesiell undersøkelse, og spørsmålet om hvordan forsikring betales i tilfelle en ulykke løses kun basert på resultatene av undersøkelsen.

For å sikre rettidig utbetaling av forsikring er det svært viktig å umiddelbart varsle forsikringsselskapet om ulykken. For å gjøre dette, etter å ha registrert en ulykke, må du komme til forsikringsselskapet og gi en kopi av ulykkesmeldingen.

Etter dette må du fylle ut en søknad om behov for forsikringsutbetalinger. Spesialisten i forsikringsselskapet bestemmer også skadebeløpet. Kontrollen gjennomføres innen en arbeidsuke etter innlevering av søknad om utbetaling. Du må gi forsikringsselskapet en attest og melding om ulykken, dokumenter for eiendommen og en kopi av protokollen med registrerte detaljer om ulykken.

Etter inspeksjonen vil skaden bli fastslått og spørsmålet om forsikringsutbetalinger vil bli løst. Om nødvendig kan du finne en uavhengig fagperson for å vurdere skaden på kjøretøyet ditt. Dette vil være en ekstra hjelp for deg med å få forsikring.

Etter å ha vært involvert i en ulykke forventer skadelidte å motta forsikringsutbetalinger fra forsikringsselskapet. Ingen kan imidlertid si hvor lang tid dette vil ta.

På sin side har forsikringsselskapene ikke hastverk med å oppfylle sine forpliktelser og benytter enhver anledning til å foreta en betaling så sent som mulig eller finne en måte å unngå å betale en forhåndsavtalt betaling. sum penger. Hvis dette skjer, kan bileieren bare beskytte sine rettigheter ved å henvende seg til rettsmyndighetene.

Med alt dette i betraktning, må du umiddelbart forberede deg på at prosedyren som er nødvendig for å få forsikring etter en ulykke, kan ta ganske mye tid. Men hvis bileieren er godt kjent med juridiske normer, kan han fremskynde denne prosessen betydelig.

Praksis viser at bileiere må gå rettens vei for å få innkrevd gjelden fra forsikringsselskapet. forsikringsbeløp, det skjer ikke for ofte.

Men hvis det ikke er noen annen måte, må eieren som hevder å motta betalinger under OSAGO ikke bare gi en klage, men også legge ved forsikringsbevis fra trafikkpolitiet. Den bør inneholde viktigere opplysninger knyttet til ulykken som skjedde.

Av størst interesse er følgende punkter:

1. Under hvilke forhold skjedde trafikkulykken?
2. Var klienten til forsikringsselskapet beruset?
3. Er han den skyldige i ulykken på grunn av brudd på trafikkreglene?

Noen ganger samtykker forsikringsselskapene til å oppfylle sine forpliktelser for forsikringsutbetalinger i henhold til MTPL bare hvis et utvidet sertifikat er gitt.

Standardattest fra trafikkpolitiet. Dette dokumentet skal inneholde opplysninger som beviser at ulykken skjedde. Det må angi personen som kjørte bilen under ulykkestidspunktet. Ytterligere opplysninger må også foreligge - nummer og merke på bilen, en beskrivelse av skaden på bilen.

Utvidet attest fra trafikkpolitiet

Et slikt sertifikat skal inneholde informasjon om edruelighet og tilregnelighet sjåfør under en trafikkulykke.

Selv om det tar lengre tid å få et utvidet sertifikat fra trafikkpolitiet, er det imidlertid inneholder mye mer detaljert informasjon om hendelsen som skjedde. Det skal gjenspeile følgende data:

• Bostedsadresser.
• Førerkort serien.
• Lisensnummer

Det er ikke alltid mulig å få forfall med en gang forsikringsutbetaling etter en ulykke under obligatorisk trafikkforsikring. Det er tilfeller når en klient blir møtt med et krav fra et forsikringsselskap, gi tilleggsdokument ved en intern etterforskning av en rettsavgjørelse om en ulykke.

Et selskap kan utøve denne retten hvis det har det vil være tvil om ærlighet klient. Dersom partene ikke kan finne et kompromiss angående betalingsbeløpet, må situasjonen som har oppstått mellom dem løses gjennom retten.

Hvis bileieren er en deltaker i CASCO-forsikringsprogrammet, kan han raskt motta forsikringsutbetalingen til ham i tilfelle skade på de mest skjøre elementene i bilen. Lignende elementer kjøretøy følgende anses å være:

• frontlykter;
• spoilere;
• glass;
• støtfangere.

Men dra nytte en slik mulighet han vil kun kunne gjøre det under forutsetning av at tapene han pådrar seg er beregnet til minst 2–5 % av kjøretøyets totale kostnad. Blant fordelene med denne metoden er det verdt å merke seg at du ikke trenger å utføre prosedyren for å registrere en ulykke og kontakte trafikkpolitiet for et sertifikat.

Hvordan få forsikring: prosedyre

Dessverre er ikke alle forsikringsselskaper klare til å oppfylle sine forpliktelser. Derfor må klienten være forberedt på å ta avgjørende grep for å beskytte sine rettigheter. Og for ikke å få problemer, må alt gjøres i henhold til klausulene spesifisert i MTPL-avtalen.

Bruk av Europrotokollen. I noen tilfeller kan en alternativ løsning foreslås – ved å bruke et spesielt dokument kjent som Europrotokollen. Dette alternativet kan kun benyttes hvis det ikke ble påført noen av partene skade som følge av ulykken, og alle er enige om en lignende metode for å løse problemet.

Deltakerne i konflikten har ingen krav mot hverandre - forutsetning , overholdelse som lar deg bruke Europrotokollen. Hvis alt dette er gjort, kan alle problemer løses rett på ulykkesstedet.

Hvis du må løse et problem innenfor rammen av CASCO-forsikringsprogrammet, må du på skadestedet forsikringskommissær tilstede. Han må personlig inspisere skadestedet og vurdere skaden. Basert på den mottatte informasjonen blir det utarbeidet en protokoll, hvis resultater rapporteres til forsikringsselskapene til hver enkelt deltaker i hendelsen.

Hvis det er andre nyanser som ikke lar deg bruke løsningen ovenfor på problemet, må du gjøre det ring trafikkpolitiet. De må registrere ulykkesmønsteret, og deretter, om nødvendig, kan denne informasjonen gis på forespørsel fra forsikringsselskapet til deltakeren i ulykken. Den som er kjent skyldig plikter å betale bot for manglende overholdelse av trafikkreglene.

Alternativt alternativ

Før klienten mottar forsikringsutbetalingen til ham under den obligatoriske trafikkforsikringen etter en ulykke, vil han måtte utføre en rekke handlinger i en bestemt rekkefølge. Og her gjelder det å gjøre alt akkurat slik loven krever.

Trinn #1. Informere trafikkpolitiet og forsikringsselskapet. Deltakere i trafikkulykker er ikke alltid klare til å gi avkall på gjensidige krav ved bruk av Europrotokollen. I slike situasjoner gjenstår det neste alternativet for å løse problemet - å varsle trafikkpolitiet og forsikringsselskapet om hendelsen.

Hver part skal motta kontaktinformasjon fra den andre. Dette bør være følgende informasjon:

1. Passdetaljer.
2. Tall forsikring.
3. Forsikringsserie.
4. Spesialskiltnummer.

Sørg for å plassere et spesielt skilt på frontruten. Deretter må partene vente på ankomsten av en trafikkpolitibetjent og en representant for forsikringsselskapet.

Trinn #2. Registrering av attest fra trafikkpolitiet. På neste trinn må partene gå til trafikkpolitiet og få en attest på trafikkulykken. Dette dokumentet bør inneholde så mye som mulig detaljert beskrivelse nyanser knyttet til skader påført kjøretøyet.

Trinn #3. Håndtering av dokumenter for å få forsikring. Deltakeren hvis skyld ulykken skjedde, må gi forsikringsselskapet en pakke med dokumenter senest tre dager fra datoen for hendelsen. Dersom dette ikke gjøres, har assurandøren rett til å kreve erstatning for skade med regress.

En sjåfør som ønsker å motta forsikringsutbetaling må utarbeide en søknad og legge ved denne obligatorisk pakke med dokumenter, som han bør overføre til forsikringsselskapet. Med tanke på endringene som er gjort siste årene, må pakken inneholde følgende dokumenter:

• Pass.
• Førerkort.
• Teknisk pass.
• Attest fra trafikkpolitiet.
• Forsikringspolise.
• Attest fra sykehuset.

I noen tilfeller, i tillegg til de ovennevnte dokumentene, kan det hende du må gi en fullmakt for kjøretøyet og dokumenter som bekrefter utgifter etter en ulykke. Vi snakker om midlene som ble brukt av eieren på bergingsbiltjenester.

Trinn #4. Innhenting av rettsavgjørelse. Ifølge gjeldende lovverk, dom må utstedes senest 10 dager fra datoen for mottak av søknaden. I noen tilfeller kan denne perioden økes eller reduseres avhengig av omstendighetene.

For raskt å motta forsikringsutbetalinger etter en ulykke under obligatorisk motoransvarsforsikring, må du gå til retten for en avgjørelse og gå til forsikringsselskapet med det. Det er viktig å lage en kopi, som eieren beholder for seg selv, og originalen med våt forsegling må overleveres til forsikringsselskapet.

Trinn #5. Gjennomføring av undersøkelse. Hvis det er viktig for eieren hvor mye forsikringsutbetaling han vil motta fra forsikringsselskapet, bør han tenke på å gjennomføre en undersøkelse. Inntil denne prosedyren er fullført, er ingen reparasjonsarbeid tillatt.

Det er logisk å forvente at takstmannen vil forsøke å anslå skaden påført til et lavere beløp. For å sikre at undersøkelsen er så objektiv som mulig, anbefales det å kontakte en uavhengig ekspert.

Trinn #6. Motta utbetalinger i henhold til obligatorisk trafikkforsikring. Forsikringsorganisasjon skal betale forsikring etter ulykke under obligatorisk trafikkforsikring til oppdragsgiver senest 90 kalenderdager. Hvis den angitte perioden har gått og betalingen ikke er mottatt av klienten, har han rett til å forvente betaling av en bot.

Å betale forsikring etter en ulykke under obligatorisk trafikkforsikring er en ganske langvarig prosess, men skadelidte kan fremskynde dersom ta en aktiv del ved å løse konflikten mellom den skyldige i ulykken og forsikringsselskapet.

For å gjøre dette må du helt i begynnelsen gå til trafikkpolitiet og spørre hvilken dag saken er planlagt til behandling.

Deretter kan du lage en begjæring for å fremskynde behandlingen av saken. Når rettsmøtet er over, må du ta kopi av avgjørelsen og personlig levere den til forsikringsselskapet. Men selv om da forsikringsselskap vil fortsette å finne grunner for å nekte å betale erstatning, har eieren fortsatt en sjanse til å løse situasjonen til hans fordel.

Med denne utviklingen av arrangementer er det mulig gå til retten med et krav om erstatning for skader av den som er ansvarlig for hendelsen. Det er sant at ingen kan si hvor snart du vil motta en forsikringsutbetaling under MTPL, siden alt her avhenger av hastigheten på behandlingen av saken.

Totalt tap av bil

Den ovenfor beskrevne forsikringsutbetalingsordningen etter en ulykke gjelder situasjoner der skaden på bilen er liten og den kan gjenopprettes. Men noen ganger hender det at en bil som følge av en trafikkulykke får så alvorlige skader at det er umulig å gjenopprette den.

I dette tilfellet kan forsikringsselskapet vurdere konstruktiv ødeleggelse av et kjøretøy. Hvis denne beslutningen implementeres, vil klienten bli stående ikke bare uten kjøretøy, men også uten betalinger.

Når man vurderer tilstanden til en bil, er den vanligvis basert på den opprinnelige kostnaden. Vi kan snakke om muligheten for total ødeleggelse dersom bilen trenger reparasjoner. minst 60–80 % fra prisen på bilen.

Det er mulig å gi et mer presist svar på om det er akseptabelt å bruke denne muligheten for å løse situasjonen etter eksamen. Basert på resultatene kan du finne ut en mer nøyaktig kostnad for reparasjonsarbeid.

Enhver ulykke ender som regel i store økonomiske tap for bileieren. Men vi snakker ikke bare om kostnadene forbundet med å reparere egen bil, men også erstatning for skader påført et annet land av ulykken.

Lar deg avlaste den økonomiske byrden forsikringsprogram CASCO, men selv i dette tilfellet kan ikke alt gå knirkefritt. Noen forsikringsselskaper kan forsinke betalinger forsikringsbeløp ved ulykke under obligatorisk trafikkforsikring. I dette tilfellet har eieren ikke noe annet valg enn å ta saken i egne hender og prøve å beskytte rettighetene sine ved hjelp av tilgjengelige metoder.

Det mest drastiske tiltaket er gå til retten. Og avhengig av avgjørelsen han tar, vil det være klart om bileieren vil kunne tegne forsikring ved en ulykke under den obligatoriske trafikkforsikringen. Selv om det i noen tilfeller er mulig å ikke bringe saken til dette punktet hvis partene er klare til å løse konflikten fredelig. Men for dette er det nødvendig at ingen av sidene har noen krav mot hverandre.

Å motta forsikringsutbetalinger ved en ulykke kan ta på ubestemt tid. Selskaper som fungerer som forsikringsgivere, utsetter i noen tilfeller bevisst denne prosessen for å utsette betalingen eller helt unngå å gi en viss sum penger til kunden. I denne situasjonen, direkte deltakelse rettsvesenet er en livsnødvendighet.

Det kan ta litt tid før du får forsikring etter en ulykke. For å fremskynde denne prosessen er det svært viktig å være juridisk kunnskapsrik.

Funksjoner ved å få forsikring

Det skal med en gang bemerkes at når det gjelder erstatning for skade, går saken sjelden for retten. For å fremsette krav om betaling må du fremlegge et forsikringsbevis fra trafikkpolitiet. Her er hovedpunktene angående ulykken. Spesielt bemerkes hovedårsakene til trafikkulykken, om klienten til forsikringsselskapet var beruset og om han brøt trafikkreglene. Noen forsikringsselskaper krever utvidet sertifikat.

Standardattest fra trafikkpolitiet

I hoveddelen av et slikt dokument faktum om ulykken er bekreftet. Et slikt sertifikat skal omfatte den som kjørte bilen på ulykkestidspunktet. Bilens nummer og merke er også angitt her, samt beskrivelse av alle synlige skader på bilen.

Utvidet attest fra trafikkpolitiet

Et slikt sertifikat inneholder mer omfattende informasjon om alle deltakerne i trafikkulykken. Følgende punkter er notert:

• boligadresser;
• førerkort serie;
• lisensnummer

I tillegg fastsettes nøkternheten og fornuften til sjåfører under en trafikkulykke. Å få utvidet attest fra trafikkpolitiet krever mer tid, men gir samtidig mer detaljert informasjon om hendelsen.

Å kontakte forsikringsselskapet ditt etter en ulykke kan være utfordrende. Denne trenden skyldes det faktum at forsikringsselskapet kan kreve tilleggsdokument når du gjennomfører en offisiell etterforskning, en rettsavgjørelse om en ulykke. Dette behovet oppstår dersom selskapet mistenker at klienten jukser.

Viktig! Direkte deltakelse fra domstolene kan kreves dersom partene ikke uavhengig kan bli enige om utbetalingsbeløpet.

CASCO-forsikringsprogrammet gir mulighet for en akselerert løsning av problemet i tilfelle skade på de mest skjøre elementene i kjøretøyet. Disse bilelementene inkluderer:

• frontlykter;
• spoilere;
• glass;
• støtfangere.

Det er veldig viktig å merke seg at en slik løsning av problemet er mulig hvis mengden av mottatte skader varierer innenfor 2-5% av den totale kostnaden for bilen. En betydelig fordel med denne metoden er at det ikke er nødvendig å registrere en ulykke og gi et sertifikat fra trafikkpolitiet.

Prosedyre for mottak av betalinger

Å skaffe forsikring etter en ulykke krever klare og avgjørende handlinger fra klienten til forsikringsselskapet. For å oppnå et positivt resultat bør du være veldig forsiktig og følge punktene som er spesifisert i kontrakten.

Bruk av Europrotokollen

Forutsatt at ingen ble skadet i ulykken og alle deltakere i hendelsen er helt enige i det aktuelle bildet, da du kan bruke utkastet til den såkalte Europrotokollen. Ingen av partene i konflikten skal fremsette krav. I dette tilfellet løses alle problemer direkte på ulykkesstedet.

Det skal også bemerkes her at CASCO-forsikringsprogrammet innebærer obligatorisk tilstedeværelse av en forsikringskommissær, som personlig må inspisere og evaluere ulykkesstedet. Etter dette fylles protokollen ut og forsikringsselskapene til partene varsles.

I en annen situasjon er det behov for tilstedeværelse av trafikkpolitibetjenter. Det er de som tegner et diagram over ulykken og om nødvendig kan gi denne informasjonen til forsikringsselskapene. En av deltakerne i ulykken vil bli bøtelagt for brudd på trafikkreglene.

Alternativt alternativ

For å få MTPL-forsikring etter en ulykke, må du utføre en rekke handlinger i en bestemt rekkefølge. Løsningen av dette problemet må tilnærmes med fullt ansvar.

Trinn #1. Melding til forsikringsselskapet og trafikkpolitiet

Hvis situasjonen ikke kan løses gjennom den europeiske protokollen, må du umiddelbart rapportere hendelsen til trafikkpolitiet og forsikringsselskapet. På dette stadiet bør du også utveksle kontakter med andre deltakere i ulykken. Følgende punkter bør bemerkes:

• passdetaljer;
• forsikringspolisenummer;
• serie forsikring;
• spesialskiltnummer.

Spesialskiltet er hovedsakelig festet til frontruten. Etter dette bør du vente på ankomsten av en trafikkpolitibetjent og en representant for forsikringsselskapet.

Trinn #2. Innhenting av attest fra trafikkpolitiet

Etter dette bør du besøke trafikkpolitiet og be om en attest for trafikkulykken. Brødteksten i dokumentet skal angi så mange detaljer som mulig angående arten av skaden på kjøretøyet.

Trinn #3. Sende inn dokumenter for å motta forsikringsutbetalinger

For å være den skyldige i en trafikkulykke, må du levere en pakke med dokumenter til forsikringsselskapet innen tre dager. For øvrig har forsikringsselskapet rett til å kreve erstatning for skade med regress. Dersom du søker om forsikringsytelser, må du skrive søknad og levere papirer til forsikringsselskapet. Fra og med 2019 er den nødvendige listen over dokumenter som følger:

• pass;
• førerkort;
• kjøretøy registreringsbevis;
• sertifikat fra trafikkpolitiet;
• forsikring;
• attest fra sykehuset.

Ved behov må du også legge til en fullmakt for bilen og dokumenter som bekrefter utgifter etter en ulykke. Dette refererer til betaling for bergingsbiltjenester.

Trinn #4. Innhenting av rettsavgjørelse

Retten fatter avgjørelse etter en ti dagers frist. Noen ganger kan denne perioden endres opp eller ned. For at forsikringen skal utbetales så raskt som mulig etter en ulykke, anbefales det å samle inn rettsavgjørelsen uavhengig og ta den til forsikringsselskapet. I dette tilfellet bør du beholde en kopi for deg selv, og levere originalen med et vått stempel til forsikringsselskapet.

Trinn #5. Gjennomføring av undersøkelse

Undersøkelsen har direkte innvirkning på mengden forsikringsutbetalinger som vil bli gitt til selskapets klient. Inntil befaring er det forbudt å utføre reparasjonsarbeid. Med en høy grad av sannsynlighet vil takstmannen minimere kostnadene, så det er mest tilrådelig å bruke tjenestene til en uavhengig ekspert.

Trinn #6. Motta betalinger

Forsikringsselskapet får 90 kalenderdager til å foreta utbetalinger. Forutsatt at dersom avtalt beløp ikke er betalt etter et slikt tidsrom, så har oppdragsgiver full rett til å kreve betaling av tvangsmulkt.

Video: Hvordan få betalt ved hjelp av en gratis offentlig forbrukerrettighetsorganisasjon

Hvordan fremskynde forsikringsutbetalingsprosessen etter en ulykke?

For å fremskynde prosessen med å utbetale forsikring noe, kan skadelidte involveres i å avklare forholdet mellom den skyldige i ulykken og forsikringsgiveren. For å gjøre dette kan du gå til trafikkpolitiet og finne ut datoen for behandlingen av saken.

Etter det du kan skrive en begjæring for å fremskynde behandlingen av saken. På slutten av rettsmøtet kan du ta kopi av avgjørelsen og personlig bringe den til forsikringsselskapet.

Det er viktig å huske at avslag på betalinger fra forsikringsselskapet ennå ikke er en grunn til skuffelse. I dette tilfellet kan du gå til retten med krav om erstatning for tap fra den som har forårsaket ulykken. Tidspunktet for å motta erstatning avhenger av hastigheten på behandlingen av saken.

Totalt tap av bil

Den beskrevne prosedyren for forsikringsutbetalinger er bare relevant hvis hvis kjøretøyet er gjenstand for restaurering. Noen ganger oppstår det imidlertid situasjoner der bilreparasjoner er upassende. I dette tilfellet kan forsikringsselskapet ta opp spørsmålet om konstruktiv ødeleggelse av kjøretøyet. I dette tilfellet forblir klienten uten betaling og mister bilen.

Når du vurderer tilstanden til en bil, avhenger alt av den opprinnelige kostnaden for bilen. Oftere total død uttrykt hvis restaurering krever fra 60 til 80 % av kostnaden for bilen. Mye avhenger av resultatene av undersøkelsen, som bestemmer den endelige kostnaden for reparasjonsarbeid.

Hvis maskinen er strukturelt ødelagt, oppstår spørsmålet om vurderingen av verdien av restene. Det er også veldig viktig å bestemme hvem som skal eie dem. Løses situasjonen til fordel for eieren, får denne erstatning. Dersom selskapet insisterer på at bilen skal forbli hos eieren, oppnevnes det en ny undersøkelse som tar sikte på å vurdere verdien av restene.

For å unngå konfliktsituasjoner anbefales det sterkt å avklare alt kontroversielle spørsmål på tidspunktet for inngåelse av avtale med forsikringsselskapet. Spesielt er det nødvendig å avklare hvordan det totale tapet av et kjøretøy vil bli vurdert og hvem som skal håndtere salget av restene.

Du vil være interessert i:

16 kommentarer

Jeg havnet i en ulykke, jeg var ikke den skyldige, jeg er ikke eieren av kjøretøyet, men jeg kjørte på ulykkestidspunktet.