Kur.proekt Boligbygg i flere etasjer med tjenester. Byggeprosjekt med flere leiligheter. Prosjekter av flerleilighetsbygg Arkitektoniske prosjekter av fleretasjes boligbygg

Hovedretningen for urban boligutvikling er flere etasjer boligbygg. Prosjekter bygninger i flere etasjer De personifiserer epokens utseende og stil, bærer preg, slik at vi lett kan se i enhver by hvor standarddesign av fleretasjes boligbygg som er karakteristisk for en viss utviklingsperiode ble brukt, og hvor individuelle arkitektoniske løsninger ble brukt eller redesignet å oppfylle visse krav.

Fleretasjes boligbygg er ekstremt varierte i utformingen. Tradisjonen for deres konstruksjon er faktisk lik lengden på historien til den menneskelige sivilisasjonen selv. Allerede på sumerernes tid visste folk hvordan man kunne bygge bygninger over én etasje høye. I det gamle Roma var det boligbygg på rundt syv etasjer. Og i Rus er det en eldgammel tradisjon for konstruksjon i flere etasjer, for eksempel de gamle Pskov-kamrene, godt bevart til i dag.

Moderne konstruksjon er selvfølgelig mye større.

Moderne byutvikling, på en eller annen måte, bruker standarddesign av bygninger i flere etasjer. Rasjonell tilnærming til design lar deg kombinere enheten av konstruktiv og planleggingsvedtak, testet og raffinert i en bred serie med en viss plastisitet av utformingen av standardblokker og en rekke visse elementer i det arkitektoniske utseendet. Dette lar deg optimalisere designkostnadene, forene teknologiske sykluser for konstruksjon av objekter og til slutt oppnå en viss reduksjon i byggekostnadene.

Moderne standarddesign av et fleretasjes boligbygg

Under forhold med tett byutvikling, som tilsier ekstremt høye kostnader for bygging av bygninger, blir akseptable besparelser som ikke påvirker kvaliteten på det konstruerte objektet ofte den avgjørende faktoren når du tar en beslutning om bygging eller når du velger ferdig prosjekt bygning i flere etasjer.

Fleretasjes bygninger kan deles inn i to kategorier: bygninger med bærende vegger Og rammehus. Bærende vegger er den vanligste og utbredte løsningen for bygging av gamle bygninger i henhold til denne ordningen, er strukturer reist fra murstein og små blokker med paneler eller gulvbjelker støttet direkte på veggene.

Les også

Mini gård byggeprosjekter

Ramme bygninger i flere etasjer

I dag blir hus laget i henhold til et rammeskjema stadig mer populære, der belastningene fra vekten av strukturen, eksterne faktorer og driftsegenskaper antas av en stiv rammeramme, som overfører dem gjennom fundamentene til bærende underlag. En viktig faktor er også det faktum at med enhetlige strukturelle enheter, kan prosjekter av rammebygninger med flere etasjer variere betydelig i arkitektonisk utforming, slik at man kan unngå monotonien i panelhuskonstruksjon og uuttrykksløsheten til bygninger med bærende yttervegger.

Prosjekt av et rammebygg i flere etasjer

Denne fordelen bestemmes av det faktum at med et rammeskjema er eksterne gjerder ikke bærende, de er enten selvbærende eller hengslede, noe som gir mulighet for betydelig diversifisering og bruk av moderne etterbehandling materialer og elementer, som for eksempel gjennomgående utstillingsglass av fasader. Uavhengigheten av den termiske ledningsevnen til hengende gjerder fra belastninger gjør det mulig å enkelt variere den klimatiske regionen til typen prosjekt som brukes, den bærende delen av bygningen kan brukes med minimale endringer, mens gjerdet er valgt i henhold til nødvendig nivå av termisk beskyttelse.

Rammer bygninger i flere etasjer vanligvis laget av prefabrikkerte eller monolittiske armerte betong- eller stålkonstruksjoner.

1. Stålrammer er mer teknologisk avanserte på en byggeplass, men er dyrere og kan inneholde elementer som er vanskelige å transportere.

BOLIGHUS TJENESTER

(innledningsforelesning)

Historien om betjente boliger går etter min mening mer enn ett årtusen tilbake. I et hjem har det alltid vært en sammenkobling av mange funksjoner (bosted, arbeid, hvile, søvn osv.) Siden antikken har handel, som er et av de viktigste bydannende elementene, nesten alltid vært forbundet med bolig. I mange århundrer var en persons hjem et enebolig, som kombinerte hjem og arbeidssted.

Veksten av industriell produksjon (industriell revolusjon), og de nye sosiale forbindelsene og nye institusjonene av organisasjonsstrukturer som dukket opp mot denne bakgrunnen, startet prosessen med å skille bolig fra produksjon.

Imidlertid, allerede fra slutten av 1800-tallet til begynnelsen av 1900-tallet, på grunn av den raske veksten av byer og metropoler, behovet for å lage multifunksjonelle komplekser med flere etasjer som ville reflektere behovet til det moderne mennesket for den mest effektive formen av sammenkobling: arbeid-hjem-fritid har blitt åpenbart.

I design boligkomplekser i Russland kan følgende stadier skilles:

På 20-tallet av forrige århundre spredte ideene om felleshus med kollektive tjenester (skiller matfunksjonen fra leiligheten) seg i arkitektmiljøet;

Etterkrigstiden bestod boligbebyggelsen av blokker med halvlukket gårdsrom, hvor barneinstitusjoner lå, og butikker og forbrukertjenester langs omkretsen i 1. etasje. Fremtidskonseptet legges - et boligområde.

På 60-tallet dukket ideen om fleretasjes boligkomplekser opp, som reflekterte kravene for å øke bygningstettheten, konsolidering og diversifisering av forretningssentre. Byen deles inn i bolig- og næringssoner. Dette fører til fremveksten av foretak som leverer nære tjenester til befolkningen (det første tjenestenivået) - husholdningstjenester, sport og rekreasjon, handel, medisinsk, rekreasjon, etc.

Dette stadiet kan karakteriseres som et vendepunkt. I Russland og i utlandet dannes de grunnleggende konseptene til MFLC.

De neste to tiårene er preget av den pågående urbaniseringsprosessen, konseptet "integrert utvikling av boligområder" vises, på grunnlag av hvilke tjenester til befolkningen, landskapsforming av territoriet, ingeniørutstyr og transportstøtte tilbys (tjeneste institusjoner ble tatt med en hastighet på 0,5 - 0,75 m2 per person).

Siden slutten av 1900-tallet har det blitt skapt boligkomplekser som, takket være optimal funksjonell metning, øker effektiviteten av bruken av urbane landområder. Blant de funksjonelle områdene i komplekset kan man merke seg: boligområde; kontorområde (kontorer, bankfilialer, advokatkontorer, byråer, etc.); serviceområde (handel, restauranter, konsert- og idrettshaller); transportere; teknisk.

Dermed er MFHC et enkelt, helhetlig og samtidig komplekst byplanobjekt som kombinerer funksjoner som: bolig, offentlig, transport, etc.

MFHC er preget av høy effektivitet ved bruk av urbant territorium; teknisk infrastruktur; landskapsarbeid.

HOVEDSTATER I DANNING AV MFWK

Tabell 1

TYPER AV MFZHK

Tabell 2

Intern infrastruktur av komplekset klubbtype – spesifikk. Den har for eksempel en resepsjonssal, et biljardrom, en badstue, et treningsstudio, en vinkjeller, her er det gratis, siden alt er inkludert i driftskostnadene. Det forutsettes at beboerne har egne frisører, massasjeterapeuter, leger, skreddere etc. som kommer på vakt. Blokken med servicefasiliteter er kun tilgjengelig for beboere og gjester på komplekset.

Ielitekompleks Det er praktisk talt ingen steder for beboere å bo sammen, men samtidig er serviceblokken betydelig utviklet, som utelukkende er tilgjengelig for beboere i dette komplekset.

Ikommersielt kompleks tjenesten er ikke bare tilgjengelig for beboere i dette komplekset. Som regel, i strukturen til MFHC-er av denne typen, er forretningskomponenten i tjenesten betydelig utviklet. I vårt prosjekt vil denne spesielle typen MFZHK bli akseptert for design under navnet "Boligbygg med tjenester".

Tabell 3

Nedenfor er et detaljert funksjonsdiagram av MFZHK. For vårt prosjekt er det viktig å forstå behovet for å inkludere tre hovedkomponenter i planstrukturen til et boligbygg. Sammensetningen av disse komponentene bør avklares på forhåndsdesignstadiet.

Tabell 4

Det kan bemerkes at på dette stadiet er innenlandsk og utenlandsk praksis med å designe multifunksjonelle boligkomplekser like. Når du danner store komplekser, er det nødvendig å ta hensyn til ulike faktorer (sosiale, økonomiske, byplanlegging, etc.)

PRE-DESIGN ANALYSE

Utformingen av et betjent bolighus (MFHK) er utført på grunnlag av en multifaktoranalyse av byplansituasjonen:

Bestemme om et territorium tilhører en funksjonell bysone;

Bestemme stedet for territoriet i transport- og planleggingsstrukturen til byen (med

for å identifisere tilhørigheten til dette territoriet til de viktigste transport- og planleggingsaksene til byen). Strøm og nærhet tatt i betraktning transportknutepunkt, utsiktene til utvikling eller utmattelse;

Den faktiske funksjonelle belastningen av territoriet som grenser til designområdet undersøkes;

Utredning av byggestøttefondet med registrering av arkitektoniske, historiske og kulturminner;

Basert på denne analysen tas det en beslutning om dannelsen av sammensetningen av de komplekse gruppene: bolig-, offentlig- og transporttypologi (garasjer, parkeringsplasser).

Tegner opp sammen med lærer designoppdrag (eller mandat).

TYPOLOGI AV MFZHK

Som nevnt ovenfor, basert på den interne infrastrukturen til komplekset, kan tre typer komplekser identifiseres: klubbtype; elitetype og kommersiell type.

I vårt prosjektkommersielle typen vil bli akseptert for design.

MARCHI tilbyr følgende klassifisering:

MFZHK 1. rangering– tilhører et kraftig transportknutepunkt med underjordiske og flere overflatetransportruter, plassert på hovedplanleggingsaksene for utviklingen av sentrum. I et rang 1-kompleks kan en offentlig gruppe ha en utvidet sammensetning og inkludere objekter av byomfattende betydning. Avhengig av kapasiteten til transportknutepunktet, kan kapasiteten til offentlige og forretningsinstitusjoner i 1. rang MFZhK være 10 - 20 tusen ansatte. I den samlede balansen av områder av et slikt kompleks kan boliggruppen stå for opptil 30 %. Hvis komplekset ligger over et transportknutepunkt, kan boliggruppen representeres av spesifikke typer som ikke er designet for permanent opphold (studioleiligheter, kontorer med leiligheter, hoteller, private pensjonater)

MFZHK 2 rekker opptar mindre viktige byplanleggingssituasjoner. Slike komplekser dannes på planleggingsområdenes akser, der passasjertrafikken er sikret av transportmidler under bakken og overflaten

offentlige og forretningsinstitusjoner aksepterer opptil 12 tusen mennesker.

Den offentlige delen omfatter ikke unike objekter og er rettet mot handel, servering, bibliotek, fritids- og utdanningssentre. Boliggruppen til komplekset er 50 % totalt areal. Alle typer boliger kan benyttes.

MFZHK3 rekker okkupere territorium nær transportveier - aksene til boligområder. Disse kompleksene kan ha offentlige og forretningsinstitusjoner med opptil 5 tusen ansatte, men kan dannes på grunnlag av offentlige og kommersielle funksjoner. Boliggruppen her er 60-80 %. Alle typer boliger kan benyttes.

Det er disse faktorene vi skal bruke i vårt design.

Den gitte typologien er ikke strengt regulerende. Den er designet for å bestemme typen og rangeringen til MFZHK på stadiet av forprosjektanalyse, for å hjelpe til med å bestemme omtrentlige romplanleggingsparametere for utarbeide designoppdrag.

BYPLANLEGGINGSANALYSE

Territoriets byplanmessige betydning har en avgjørende innflytelse på plasseringen av et fleretasjes boligbygg med en hel rekke servicelokaler. Det er akkurat denne typen hus vi skal designe, og det er preget av høy effektivitet i bruken av urbant territorium; teknisk infrastruktur; landskapsarbeid.

Det er å foretrekke å plassere boligbygg av denne typen nær by- eller regionale motorveier på en slik måte at de skaper betydelige urbane landemerker.

1973 Frankrike. Lyon tettsted. Byen Ile-d*Abo, befolkning i 30 kommuner - 250 tusen mennesker. Epis-Scanida-bygningen. Arch. F. Dubois.

Men det må tas i betraktning at den økonomiske gjennomførbarheten av høyhus, som et masseprodukt, ender på 25-30 etasjer. I vårt prosjekt skal et boligbygg ikke ha mer enn 25 etasjer

Kvadrat tomt denne kategorien boligbygg kan variere fra 1 hektar til 5 hektar

De grunnleggende kravene til en tomt er gitt i SP 42.13330-2011 (oppdatert utgave av SNiP 2.07.01-89*)

Noen av dem:

Avstandene mellom bygninger bør tas på grunnlag av beregninger av isolasjon og naturlig lys, se SNiP 11-4-79, samt på grunnlag av brannsikkerhetsstandarder (minste avstand mellom bygninger på 1 og 2 graders brannmotstand er 6 m). Isolasjonsspalter mellom bygg med vinduer på langsiden skal være minst to ganger byggets høyde. Mellom endene med vinduer - minst 1,5 ganger bygningens høyde.

Standardtilbudet for bybefolkningen med personlige kjøretøy er 300 biler / 1000 innbyggere (dvs. 1 – 1,5 biler per familie eller leilighet). For offentlige bygg i næringssonen - inntil 20 biler per 100 ansatte. For tjenesteområdet - per 100 m2 totalareal fra 7 til 25 biler.

Avstander fra åpne parkeringsplasser til boliger og offentlige bygg, se tabell 10

(10 biler – 10m; 11-50 biler – 10-15m).

Innkjøringer til bygget bør utformes med 2 kjørefelt: gods - 2x4=8m; resten – 2x3=6m.

Passasje av brannbiler (bredde 5,5 - 6,0 m) fra to langsgående sider for bygninger over 9 etasjer høye og fra fire - for bygninger av en tårntype,

Avstanden fra kanten av passasjen til veggen til en bygning opp til 10 etasjer er minst 6–8 m, over 10 etasjer – 8–10 m (I denne "brannsonen" bygging av gjerder og beplantning av trær er ikke tillatt).

Gjennomgangspassasjer i bygninger bør forsynes med dimensjoner på minst 3,5 x 4,25 (N) m, i en avstand på ikke mer enn 100 m fra hverandre.

Dimensjoner på boareal lekeplasser: for barn – 0,7 m2 / person; for voksne 0,1 m2/person; sport – 2m2/person; husstand - 0,8 m2/person.

Det normaliserte landskapsarealet per person er 6 m2.

De angitte standardene er kun til informasjonsformål. Med passende begrunnelse for inkludering i designoppdrag de kan endres.

BOLIGGRUPPE

Å designe et hjem i nærheten av transportårer krever spesiell oppmerksomhet i å løse problemer som støy, vibrasjoner, gassforurensning, etc. I praksis brukes slike teknikker som to-lags omsluttende strukturer (glaserte loggiaer); planlegging (plassering av soverom på gårdssiden, plassering av publikums- og næringsareal opp til 4. etasje) mv.

For å utforme en boliggruppe er det mulig å bruke alle typer boliger.

I dette foredraget vil vi hoppe over analysen av typologien til bolighus, siden du allerede har tegnet et mellombygget boligbygg (uten heiser), og burde ha mestret alle designstandarder. DE. vi vil ikke snakke om seksjoner, blokkerte, galleri, korridor, individuelle, loftsbygninger.

Vi vil ikke snakke om typene og sammensetningen av leiligheter, om isolasjon og naturlig belysning. Du vet allerede om dette og vet hvordan du bruker det.

Imidlertid vil vi vurdere noen aspekter knyttet til utformingen av høyhus i henhold til SNiP 31-01-2003.

Først av alt krever trapp-heis-montasjen vår oppmerksomhet.

For byggehøyder opp til 9 etasjer brukes en vanlig (ikke "røykfri") trapp, en heis veier 630 (eller 1000) kg, en søppelsjakt (det største totale arealet av leiligheter i en etasje er 600 m2 )

Når bygningshøyden er fra 10 til 12 etasjer, er det nødvendig å sørge for en evakueringstrapp av type I (gjennom den ytre luftsonen) eller type II (med lufttrykk), en heishall designet for to heiser (passasjer og last- passasjer) på 400 og 630 hver kg (eller 1000 kg), samt en søppelsjakt på trappens mellomrepos eller i heishallen. Det største totale arealet av leiligheter per etasje er 600 m2

Med en byggehøyde på 13 til 19 etasjer, uavhengig av type «røykfri» evakueringstrapp, kreves det to heiser (passasjer og lastpassasjer) på 400 og 630 kg (eller 1000 kg), men med størst total areal på leiligheter 450 m2

Når høyden på et boligbygg er fra 20 til 25 etasjer og når det totale gulvarealet til leilighetene er opptil 350 m2, vil det være nødvendig med tre heiser: en - 400 kg. To 630 (eller 1000) kg hver.

Når høyden på et boligbygg er fra 20 til 25 etasjer og når det totale gulvarealet til leilighetene er opptil 450 m2, vil det være nødvendig med fire heiser: to på 400 kg hver. To 630 (eller 1000) kg hver.

Heiser med en lastekapasitet på 630 eller 1000 kg skal ha hyttemål på 2100x1100 mm for atkomst for funksjonshemmet eller transport av person på båre. Dimensjoner på heissjakten 2900 x 1750 mm Bredden på plattformen foran heisene er ikke mindre enn: for en heis 630 kg med en hytte 2100 bred og 1100 mm dyp (“liggende”) – 1,6 m; med en hytte 1100 bred og 2100 mm dyp – 2,1 m. Ved to-rads arrangement av heis, er bredden på heishallen tatt til å være minst 2,5 m. Heissjakter er ikke plassert i tilknytning til oppholdsrom.

Et eksempel på et dobbeltradsarrangement av heiser i bygninger opp til 25 etasjer høye

Hvis det totale arealet av leiligheter i en etasje overstiger spesifiserte standarder, bør to evakueringstrapper utformes (vanlig for 9-etasjes bygninger og røykfrie for alle andre).

Som 2. evakueringsinngang kan du skaffe trapp av type 3 (utvendig), eller blindskillevegg på balkongen på 1,6m. Evakueringstrapper må ha tilgang direkte til utsiden eller en vestibyle adskilt fra tilstøtende korridorer med type 1 skillevegger (med en brannmotstandsgrad på 45 min.)

Trapp 3 typer.

Et eksempel på en trapp-heis-montasje med røykfri trapp av type 1 i en bygning på opptil 19 etasjer.

Største avstand fra leilighetsdør til evakueringstrapp er 25m. og 40m ved plassering mellom trapperom.

Normen for det totale arealet av en leilighet per person er: i klubbhus (business class) - 40 m2; luksusbolig – 30 m2; næringsboliger (sosial) – 20 m2. I Krasnoyarsk er gjennomsnittlig totalareal per person 24 m2.

For pålitelig drift av tekniske systemer som gir gunstige driftsforhold for alle grupper av bygningen, er det nødvendig å gi tekniske etasjer - øvre og nedre. Den nedre tekniske etasjen, som skiller boligen fra det offentlige området, vil også gjøre det mulig å flytte fra et lite trinn med bærende konstruksjoner av boliger til en stor modul av en offentlig gruppe (for eksempel bruk av et kassetak, osv.). Design tak med innvendig drenering.

OFFENTLIG FORRETNINGSGRUPP

Paletten til byggets sosiale og forretningsmessige grupper er ekstremt bred (se høyre side av tabell 4).

For en liste over offentlige institusjoner som er forbudt for plassering i boligbygg, se SNiP 2.08.01-89*a. nemlig: serveringssteder med mer enn 50 seter; butikker med et salgsareal på mer enn 1000 m2 spesialforretninger (byggbutikker, kjemiske og kjemiske butikker, salg av eksplosive stoffer, spesialiserte fisk- og grønnsaksforretninger), bad; badstuer; vaskerier, renserier: offentlige toaletter, begravelsesbyråer.

Sammensetningen av tjenesteinstitusjoner er kun regulert designoppdrag som hver og en av dere må lage .

Ved utforming av offentlige og forretningsgruppeanlegg bør man være veiledet av SP 118.13330.2012 (oppdatert utgave av SNiP 31/06/2009).

Et bolighus med tjenester, som et viktig byplanobjekt, skal utgjøre en helhet med alle sine funksjonsgrupper. Og samtidig bør hver gruppe isoleres så mye som mulig og ha uavhengige innspill.

Innganger bør plasseres i området for fotgjengertrafikk på bakke- eller fotgjengerplattformnivå.

En offentlig og næringsgruppe er som regel lokalisert i stylobatdelen, som kan ha flere etasjer, men kan bygges inn i boligdelen.

Hellingen på evakueringstrappen er ikke mer enn 1/2; hellingen på rampene inne i bygningen er ikke mer enn 1/6; hellingen på rampene utenfor bygningen er ikke mer enn 1/8; hellingen på rampen for rullestolbrukere i og utenfor bygget er 1/12. Minste bredde på marsjen er 1,35m. Antall stigerør (stigere) i en marsj er ikke mindre enn 3 og ikke mer enn 16.

Hver etasje i bygget skal ha 2 nødutganger. Som 2. avkjørsel er det tillatt å bruke type 3 trapp (utvendig) med helning ikke brattere enn 1/1, eller ubrennbart tak.

Avstanden mellom nødutganger (trapper) er standardisert på samme måte som boliger, og heiser er også standardisert.

Konferanserom bør tilbys med en hastighet på 1,1 m2 per person, foajeareal - 0,4-0,6 m2 per person. Antall kontinuerlig installerte seter på rad bør ikke overstige 26 for enveis utgang fra raden og 50 for toveis utgang.

Arealet av lobbyen er 0,3 m2, garderobearealet er 0,15 m2 per person.

Badene er designet på grunnlag av: menn - 1 toalett for 20-30 personer og 1 urinal for 15-18 personer; kvinner - 1 toalett for 15-30 personer; servant – 1 enhet for 2 toaletter.

Fleretasjesdelen av et publikums- og næringskonsern er ofte utformet med atrier og passasjer. Dette lar deg belyse rom som ligger i dypet av bygningen med naturlig lys, samt skape en lys kommunikasjonsblokk.

Atrium- dette er en del av en bygning i form av et flerlysrom på 3 eller flere etasjer, utviklet vertikalt. Et atrium utviklet horisontalt i form av en flerlyspassasje (med en lengde større enn høyden) kalles passasje.

Høyden på atriet er begrenset til 10 etasjer (ca. 30 m), mens det i utenlandsk praksis ikke er slike restriksjoner. For eksempel, i Commerce Bank-bygningen i Frankfurt am Main, er høyden på atriet lik høyden på bygningen - 260 m.

Plassering av lossearealer på siden av et boligtun er forbudt.

W I S T R A I V A E M E A T O S T O Y A N K I

I dette foredraget vil vi hoppe over en detaljert analyse av plassplanleggingsløsninger for parkeringsplasser, siden du allerede har designet en parkeringsplass, og burde ha mestret alle designstandardene. Imidlertid vil vi vurdere noen aspekter i henhold til SNiP 02/21/99.

Parkeringsplasser er som regel plassert i den underjordiske delen av stylobaten, men kan være plassert i bakken eller over bakken. Undergrunnen kan ikke ha mer enn 5 etasjer, den over bakken ikke mer enn 9 etasjer. Parkeringsplasser kan ikke plasseres under boligområder, eller under barne- og medisinske institusjoner.

Parkering kan gjøres med eller uten deltakelse av sjåfører ved hjelp av en mekanisert metode (forutsatt at det ikke er plassert mer enn 30 biler på gulvet).

Inn- og utkjøring fra parkeringsplassen utføres ved hjelp av ramper: en enkeltsporet 3,5 m bred rampe for 100 biler; en dobbeltsporet 6,0 m bred rampe – opptil 1000 biler i alle etasjer (eller to enkeltsporede ramper).

Rampehelling: åpen - ikke mer enn 10% (per 1 meter stigning - 10 meter lengde); stengt ikke mer enn 18% (per 1 meter stigning - 6 meter lengde); buet - med mer enn 13% (per 1 meter stigning 8 meter i lengde), med en indre radius på 4,5-6 m.

Etasjehøyden antas å være 2,5 m, dog ikke mindre enn 2,1 m til bunnen av utstikkende konstruksjon.

Størrelsen på parkeringsplassen er 2,5x5m. Bredden på passasjen mellom parkeringsplasser er minst 7,5 m (dette forhold bør tas i betraktning når du tildeler et konstruktivt trinn).

Underjordiske parkeringsplasser er delt inn i brannseksjoner med et areal på 3000 m2; over bakken flere etasjer - 5200 m2, enetasjes - 10400 m2

Det finnes minst 2 nødutganger fra hvert rom

Avstanden til nødutgangen bør være: 20m til en blindvei og 40m mellom utgangene på den underjordiske parkeringsplassen; blindvei 25m og 60m mellom avkjørsler på parkeringsplassen over bakken.

Innganger til underjordisk parkering og ventilasjonssjakter bør ikke plasseres nærmere enn 15 m. fra boliger og offentlige bygg.

Det er ikke tillatt å bruke samme trapp- og heisenheter for de underjordiske og overjordiske delene.

Hvis utgangen fra parkeringsplassen er inn i lobbyen, er det nødvendig å sørge for en vestibyle-gateway med lufttrykk.

O B E M N O – P L A N I R O V O V O C H E S H I V A L E S.

Prosjektet må angi følgende indikatorer:

Landareal.

Byggeareal (bestemt av konturen av sokkelens ytterkant)

Antall etasjer i bygget (alle etasjer over bakken og alle tekniske etasjer er inkludert)

Antall etasjer (alle etasjer er tatt i betraktning - over bakken og under bakken)

Byggevolum av boliggruppen (overjordisk + underjordisk).

Byggevolum av publikums- og næringsgruppen (overjordisk + underjordisk).

Det totale arealet til publikums- og forretningsgruppen (bestemt av den indre konturen til ytterveggene).

Antall og sammensetning av leiligheter.

Totalt areal av leiligheter (definert som summen av alle leilighetslokaler, inkludert loggiaer med en koeffisient på 0,5; balkonger og terrasser med en koeffisient på 0,3)

S O S T A V P R O E C T A

Situasjonsdiagram.

Oversiktsplan for tomten M 1:500.

Bygningsfasader M 1:100 og (eller) 1:200

Minst 2 kutt M minst 1:200

Plantegninger: boliggruppe - typisk etasje M 1:100 og (eller) 1:200,

stylobate - alle etasjer inkludert underjordisk M ikke mindre enn 1:200

Leilighetsplan M 1:50

3D-visualisering

Indikatorer for plassplanlegging.

Flere forklarende notat

Arbeidsoppsett.

Volumet av demonstrasjonsmateriell er 1,5 (?) – 2,0 m2.

VEDLEGG KOMPLETT PROSJEKT

Kursprosjekt. Diplom "Golden Capital 2013"

Vandrerhjem "Star of Sauron" - kursprosjekt, Tomsk.

Kursprosjekt.

Fleretasjes boligbygg i St. Petersburg

The Carve (Econet.ru)

Multifunksjonelt kompleks i Minsk: høyhus med tjenester; multifunksjonell 35-38 fl. Bygning (2-etasjes underjordisk parkering, 2-5 etasjer. Tjenester, inkludert fysisk treningsområde, mat, handel, forbrukertjenester, over - boligleiligheter og kontorer); gjennom broen er det et hotell.

Basjkiria, Ufa. "Ufa Kremlin" business class. 9 fleretasjes boligbygg med toppleiligheter og med innebygde og tilknyttede fasiliteter, et kontor-, handels- og hotellkompleks med banker og underjordisk parkering, en barnehage, en skole.

Gårdsbygning i Singapore.

Boligutvikling i Hong Kong.

Brasil. São Paulo. 20-etasjes boligbygg «360*»

Hver leilighet har sin egen gårdsplass. Inngangslobbyen er i 2. etasje, hvor en bro over en dam fører fra gaten. Nedenfor er det et treningsstudio, en salong, et festlokale og en concierge-leilighet. Nedenfor er 3 nivåer med parkering. Enda lavere ligger personalleilighetene med badstue og utendørs svømmebasseng.

På grunn av plassbesparelse sto arkitekter overfor en ny oppgave - å bygge slike strukturer slik at de samtidig tilfredsstiller behovene til mange bransjer, det vil si at de er multifunksjonelle, men samtidig okkuperer en minimumsmengde land. I artikkelen vil vi snakke om designstandarder og funksjoner ved bygging av høyhus og fleretasjes boligbygg.

Historie om høyhus

I Russland refererer dette begrepet til bygninger over 75 meter høye. Dette tilsvarer omtrent 25 etasjer. For Europa er dette tallet 22, og i Amerika er det minst 35 spenn.

De første høyhusene ble bygget på 1800-tallet. Da var parametrene mer beskjedne i 1801, en syv-etasjers bygning var et høyhus. Det huset lokalene til en jernfabrikk i England.

Bare 80 år senere begynte disse teknologiene å bli introdusert for boligbygging i Amerika, folk kunne kjøpe leiligheter i en ti-etasjers bygning allerede i 1883.

Gjennom det tjuende århundre forsøkte arkitekturen å overgå sine tidligere rekorder, da aktiv høyhusbygging foregikk hovedsakelig i USA. Nå har polene forskjøvet seg og asiatiske land har blitt ledere.

Her er de mest imponerende høyhusprosjektene:

Formål og funksjoner for bygninger i flere etasjer

Designene er praktiske ved at de kan utformes for de fleste formål:

• industrielle sentre;
• kontorutvikling;
• boligområder;
• utsalgssteder osv.

De fleste utviklede bygninger tjener flere formål samtidig. På de nedre nivåene kan det være en parkeringsplass, deretter en rekke butikker, og over - leiligheter, toppleiligheter eller restauranter, kontorer.

Det er praktisk å bruke et slikt senter til industrielle formål. Tungt utstyr og maskiner er vanligvis plassert i de nedre etasjene, mens lederkontorer, lett industri og lager kan okkupere andre områder.

Funksjoner av høyhus:

• Relativt liten tomt. Hvis du plasserer alle rommene på ett nivå, trenger du en hel gate.
• Multifunksjonalitet.
• Høy belastning på bærende konstruksjoner og fundamenter.
• Økt (i motsetning til standardbygg) eksponering for menneskeskapte faktorer og naturfenomener, inkludert vind, stråling, seismiske vibrasjoner.
• Stor betydning for byplanlegging, sett fra byarkitektur.
• Behovet for å automatisere prosesser knyttet til eksterne og intern kommunikasjon– oppvarming, belysning, ventilasjon, elektrifisering, etc.
• Det er en høy grad av brannfare, så det er nødvendig å nøye vurdere sikkerhetsproblemer - nødtrapper, utganger, tilstedeværelse av røykvarslere, etc.
• Kompleksiteten ved å designe en fleretasjes industri- eller boligbygning øker i direkte forhold til høyden.

Grunnarbeid er et viktig stadium for byggingen av en skyskraper

Selv på forhåndsprosjekteringsstadiet er det viktig å vurdere konstruksjonens innvirkning på bakken. Siden jorda er grunnlaget for et stort kompleks, er testing av det en av hovedoppgavene. Det tas hensyn til deformasjonsmodulen, det vil si hvor mye jordlaget vil synke.

For å gjøre dette, ansetter de erfarne landmålere, de må utføre omfattende ingeniørundersøkelser på bakken, i laboratorier, og deretter utarbeide en rapport i henhold til hvilken maksimale belastninger på stedet vil bli kjent.

I løpet av arbeidet studerer de:

• terreng, tilstedeværelsen av raviner og andre uregelmessigheter, evnen til å utjevne dem;
• stedet skråning;
• nivå grunnvann og deres sammensetning - dette er nødvendig for å bestemme effekten av væsken på fundamentet;
• klimatiske forhold - vindstyrke, maksimal nedbør, temperaturendringer;
• seismisk status;
• jordkvalitet - tilstedeværelsen av urenheter, dens sammensetning - sand, leire, svart jord, sumpete slette, etc.

Takket være disse dataene bestemmes teknologien for legging og forsterkning av basen. Design armerte betongkonstruksjoner bygning med flere etasjer er basert på indikatorer som:

• deformasjon;
• utkast;
• bank;
• avbøyning

Hvis de er høye, gjøres det armerte betongfundamentet sterkere og dypere, og armeringen legges oftere. I tillegg er jorda forsterket.

Programmet fra ZVSOFT egner seg for pre-design arbeid. Det brukes av landmålere til å utføre tekniske undersøkelser, lage et topografisk kart over området, samt utarbeide en generell plan og tegne et kommunikasjonsdiagram. installert på CAD, som brukes til å designe skyskrapere.

Aerodynamikk i et høyhus – hvilke data er prosjektet basert på?

Vindens påvirkning er svært betydelig for skyskrapere, spesielt nye. Hvis tidligere alle bygninger var laget av stein, murstein og andre harde materialer med de bærende materialene forseglet med jern, nå er det populært rammekonstruksjon. På grunn av de store spennene og arealene som er utsatt for vindbelastninger, blir dette farlig.

Studiet av denne indikatoren kan utføres på to måter - på en fysisk eller digital modell. I det første tilfellet, ved hjelp av en vindtunnel, skapes lignende forhold for en miniatyrmodell. I den andre foregår prototyping på en datamaskin.

Dette tillater ikke bare å forhindre mulig nødsituasjoner, men også øke vindabsorpsjon og støyisolering i de mest utsatte områdene.

Når du lager matematisk modell det er nødvendig å ta hensyn til ikke bare klimatiske indikatorer (vindstyrke), men også nærliggende byutvikling, tilstedeværelsen av skogplantinger, terreng - tilstedeværelsen av åser eller depresjoner, reservoarer.

Utfordringen for designeren er hvordan man kan redusere vibrasjonene som oppstår på grunn av vindkast. Designbeslutninger om aerodynamikken til et høyhus tas fra de første stadiene av å bestemme strukturens form, høyde og plassering.

Følgende parametere kan redusere vindbelastningen:

• Strømlinjeformede former, ingen skarpe hjørner.
• Ekstra åpninger for uhindret flyt.
• "Trinnvis" konfigurasjon av bygningen - fra et stort område til et lite.

Det tas også beslutninger om lydisolering og varmeisolering. På grunn av vindbelastningen dukker det opp en fløyte rundt bygget, og i de øverste etasjene er det trekk selv gjennom tett lukkede vinduer.

Volumromlige løsninger for et høyhusprosjekt

Det er flere aktuelle konfigurasjoner:

• Sirkel. Dette er en leder på mange måter. Et slikt objekt er veldig stabilt, siden ikke en eneste vegg har hjørner, belastningene fordeles jevnt - både internt og eksternt.
• Slippe. Ovalen har også de listede fordelene med rundhet, men gir mulighet for større høyde. Alle geometriske former med skrå hjørner drar nytte av standard rektangler.
• Firkant eller rombe. Slik bygges skyskrapere stort sett, med ikke mer enn 60 etasjer. Verdighet – rasjonell bruk hele området, noe som noen ganger er vanskelig med avrundede linjer.
• Flere figurer. Noen ganger står tårn ikke enkeltvis, men i grupper, og ofte sørger utformingen av monolitiske høyhus og strukturer for en overgang fra ett tårn til et annet. Dette er ikke bare praktisk, men reduserer også belastningen på bygninger betydelig.
• Bokstavene "G" og "N". Slike bygninger er svært holdbare, men utformingen må inkludere heissjakter og trapper på to eller flere steder.
• Linje. Plater eller bølger har en stor ulempe: de er svært utsatt for påvirkning av vinden hvis den rettes over huset, men i Asia bygges ofte høyhus i boliger etter dette prinsippet.

Dette er bare grunnleggende elementer, faktisk kombinerer designeren dem avhengig av behov, funksjonalitet og andre parametere. Noen tips for adopsjon konstruktive løsninger:

• Hvis bygningen smalner i toppen, vil dette øke stabiliteten betydelig. Pyramiden kan være glatt eller avtrappet, med spiss ende eller avkortet. Skråninger kan øke stivheten til bærende utvendige konstruksjoner med opptil 50 prosent.
• For å forbedre aerodynamikken og luftmotstanden kan du gjøre det på to måter - enten lage gjennomgående hull, eller den horisontale overflaten skal dekkes med fremspring og fordypninger. Dette gjør det lettere for vinden å flyte rundt. Det er på dette prinsippet kinesiske "bølger" bygges.

Planløsninger ved prosjektering av høyhus

Det er viktig å bruke hele bruksarealet fra innsiden så effektivt som mulig. For å gjøre dette trenger du:

• kompakt plassering av heissjakter og trapper;
• beregne antall heiser - basert på antakelsen om at en person ikke bør vente mer enn 0,5 minutter for en hytte å ankomme;
• Om mulig bør alle bærende konstruksjoner utføres i mellomrommet mellom veggene slik at søyler og bjelker ikke skjærer bruksområdet.

Da er alle lokalene tildelt spesifikke behov. Planløsningen deres avhenger av dette, så planen må på forhånd angi hvor mange kvadratmeter som skal tildeles boligleiligheter, parkeringsplasser, handelsplattformer, kontorer osv.

Krav og regler for utforming av fundament av høyhus og komplekser

Grunnlaget er mest viktig element av hele bygget, siden all mulig innsynkning, feil og forvrengninger avhenger av det.

I henhold til anbefalinger for designere, er det indikert at maksimal belastning på fundamentplater bør ikke være mer enn 0,8–1 MPa. I dette tilfellet må denne verdien være jevnt, symmetrisk fordelt over alle elementene i basen med en mulig økning i midten. En annen regel for skyskraperdesign er at forholdet mellom kjerne og periferi skal være det samme på alle avstandspunkter.

Følgende grunnlag skilles ut:

• Flislagt - økonomisk, rask og enkel å fylle, men ikke den mest holdbare. Den tåler ikke mer enn 0,5 MPa. Imidlertid kan denne typen bare brukes i områder hvor jorda er veldig sterk.
• Pile - mer pålitelig, men kompleks på grunn av volumetrisk jordarbeid. Det er nødvendig å grave store groper, da hauger kan nå 6 meter i diameter og opptil 30-40 m i dybden.
• Pile-plate - brukes oftest i kombinert utforming av bærende konstruksjoner av en fleretasjes bygning, når en del av den, for eksempel kjernen, krever mer høye belastninger, og den andre – liten.

Bærende veggsystem - konstruksjonsmuligheter

Det finnes mange typer prosjekter. La oss se på de mest populære skyskraperne:

• Ramme. Hovedelementet deres er vertikale ribber. For å øke stivheten kan du også bruke horisontale membraner - tverrbærende vegger.
• Tønner. Dette er en sentrert design, optimal for en enkel konfigurasjon, for eksempel en rund. I midten er stammen. Dette kan være en monumental heissjakt. Størrelsen på heisspennet skal være relatert til høyden på hele bygningen i forholdet 1:6, men ikke overstige 20 prosent av hele bygningens areal.
• Boksformet. Dette er en modifisert tidligere versjon, siden skallet i tillegg til bagasjerommet har bærende funksjoner. Dette er et metallgitter arrangert i et nettverk. Diagonale forbindelser forutbestemmer bygningens klare form - uten glatte linjer.
• «Rør i fagverket» med støtteben. Dette er det mest holdbare alternativet, når det i tillegg til det slitesterke skallet er avstivningsribber fra kjernen til overflaten. Etasjer kan plasseres fra 50. etasje og oppover.

Alle disse alternativene brukes og anses som effektive. Jo høyere skyskraperen er, desto flere strukturelle løsninger for styrke trengs.

Beregningsmetoden for utformingen av et høyhus bestemmes av spareformelen:

k = C/P, hvor:

• C - kostnadene for materialer brukt;
• P - nyttig område av strukturen.

I dette tilfellet er det optimale forholdet mellom diameteren og høyden på høyhuset 1:8. Hvis verdien overstiger den foreslåtte normen, kan dette føre til deformasjon.

Materialer brukt

Søke:

• armert betong;
• stål;
• beslag.

Betong har gått solid inn i arsenalet av arkitekter uten det er det ikke lenger mulig å forestille seg et eneste høyhus. Dette materialet har, i kombinasjon med jern, følgende funksjoner:

• brannmotstand;
• styrke;
• minimale svingninger;
• høy varme- og lydisolasjon;
• rimelige kostnader;
• enkelt byggearbeid.

Programmer for design av bygninger i flere etasjer fra ZWSOFT

ZVSOFT-selskapet tilbyr programvare av høy kvalitet med store muligheter innen todimensjonal og tredimensjonal modellering av store objekter. Med denne programvaren kan du lage tegninger, spesifikasjoner, prosjektdokumentasjon og generell plan. Det grunnleggende CAD-systemet lar deg jobbe i team, samt bruke elektronisk dokumenthåndtering. Dette forenkles av full gjenkjennelse av DWG-formatet.

Fordeler med den profesjonelle versjonen:

• Arbeid i 2D og 3D.
• Visualisering.
• Programmeringsgrensesnitt LISP, AciveX\COM, .Net, VBA, ZRX.
• Smarte kommandoer og dynamisk input.

Utformingen av fleretasjes boligbygg begynner med å tegne en skisse, helt basert på studiet av informasjon om territoriet der byggingen finner sted, dets område, jordsammensetning, avstand til nærliggende bygninger og infrastruktur, og transportveier. For å lage en korrekt overordnet plan gjennomføres topografisk undersøkelse. Det er på dette stadiet at den generelle utformingen av bygningen og funksjonelle områder utarbeides, parametrene for det fremtidige anlegget bestemmes: område, byggehøyde, antall etasjer, interiørplaner. Den foreløpige utformingen av fleretasjes boligbygg fra GENPROEKT-spesialister gir en fullstendig ide om hvordan et multifunksjonelt og høyteknologisk nybygg vil se ut.

Utvikling av prosjekter for fleretasjesbygg (trinn P)

Når vi designer et høyhus, regner vi ut hver detalj i detalj. Leiligheter, bruksrom, rekreasjonsområder, parkeringsplasser, garasjer og parkeringsplasser - alle disse elementene må inngå i prosjektet og ha et annet areal, sitt eget karakteristiske trekk. Før vi utarbeider et individuelt prosjekt for en fleretasjes bygning, sjekker spesialistene våre de klimatiske og seismologiske egenskapene til området, arten av lettelsen og jordkarakteristikkene til stedet der konstruksjonen skal utføres for å skape holdbare strukturelle løsninger. Vi har betydelig erfaring innen, så vel som annet større byer Russland.

Støtte til prosjektet til et fleretasjes boligbygg under undersøkelse og godkjenning

Fleretasjesbygg kan deles inn i to kategorier: bygg med bærende vegger og rammehus. Bærende vegger er den vanligste og utbredte løsningen for bygging av gamle bygninger i henhold til denne ordningen, er strukturer reist fra murstein og små blokker med paneler eller gulvbjelker støttet direkte på veggene.

Ramme bygninger i flere etasjer

I dag blir hus laget ved hjelp av et rammeskjema stadig mer populære, der belastningene fra vekten av strukturen, ytre faktorer og driftsegenskaper overtas av en stiv rammeramme, som overfører dem gjennom fundamentene til den bærende fundament. En viktig faktor er at med enhetlige strukturelle enheter, kan prosjekter av rammebygninger med flere etasjer avvike betydelig i arkitektonisk utforming, slik at man kan unngå monotonien til panelhuskonstruksjon og uuttrykksløsheten til bygninger med bærende yttervegger.

Prosjekt av et rammebygg i flere etasjer

Denne fordelen bestemmes av det faktum at eksterne gjerder ikke er bærende eller hengslede med et rammeskjema, noe som gir mulighet for betydelig diversifisering og bruk av moderne etterbehandlingsmaterialer og elementer, for eksempel kontinuerlig visning; innglassing av fasader. Uavhengigheten av den termiske ledningsevnen til hengende gjerder fra belastninger gjør det mulig å enkelt variere den klimatiske regionen til typen prosjekt som brukes, den bærende delen av bygningen kan brukes med minimale endringer, mens gjerdet er valgt i henhold til nødvendig nivå av termisk beskyttelse.

Rammene til bygninger med flere etasjer er vanligvis laget av prefabrikerte eller monolitiske armerte betong- eller stålkonstruksjoner.

1. Stålrammer er mer teknologisk avanserte på en byggeplass, men er dyrere og kan inneholde elementer som er vanskelige å transportere.

2. Rammer laget av prefabrikkert armert betong har også en viss kompleksitet i pakking, transport og installasjon. Mye avhenger av evnene til regionale fabrikker for armerte betongkonstruksjoner. , får mer og mer popularitet fordi de ikke har disse ulempene. De kan reises nesten hvor som helst, og krever bare betong og armering.

Armert betongramme av en bygning i flere etasjer

Imidlertid har de sine ulemper.

Ulemper med ramme bygninger i flere etasjer

1. Monolittisk betong er krevende med tanke på omgivelsestemperatur og installasjonsforhold, derfor kan den brukes med betydelige forbehold og overholdelse av mange forhold for regioner med negativ isoterm i vintermånedene.

2. Armering av monolittisk armert betong på en byggeplass er en svært arbeidskrevende prosess, som krever involvering av en betydelig mengde kvalifisert arbeidskraft og effektiv kvalitetskontroll av legging av armering og støping av betong.

Fleretasjes monolittiske hus med bærende vegger

I tillegg kan du bruke utformingen av et fleretasjes monolittisk hus med bærende vegger. I dette tilfellet, i stedet for rammekonstruksjoner av armert betong, støpes vegger og tak, som er bygningens bærende strukturer. Fasaderommet er fylt med lettere materialer med lav varmeledningsevne, støttet enten direkte på gulv eller på eget fundament, som selvbærende vegger.

Prosjekt av en fleretasjes bygning laget av prefabrikkerte monolittiske strukturer

I denne videoen kan du se nettdesignet til et fleretasjes boligbygg i Compass 3D-programmet.

Noen nettsteder tilbyr å laste ned et prosjekt for et fleretasjes boligbygg, men det bør forstås at en så viktig bygning fortsatt må kobles i samsvar med de tekniske forholdene og funksjonene til nettstedet som bygges i et bestemt område.

BOLIGHUS TJENESTER

(innledningsforelesning)

Historien om betjente boliger går etter min mening mer enn ett årtusen tilbake. I et hjem har det alltid vært en sammenkobling av mange funksjoner (bosted, arbeid, hvile, søvn osv.) Siden antikken har handel, som er et av de viktigste bydannende elementene, nesten alltid vært forbundet med bolig. I mange århundrer var en persons hjem et enebolig, som kombinerte hjem og arbeidssted.

Veksten av industriell produksjon (industriell revolusjon), og de nye sosiale forbindelsene og nye institusjonene av organisasjonsstrukturer som dukket opp mot denne bakgrunnen, startet prosessen med å skille bolig fra produksjon.

Imidlertid, allerede fra slutten av 1800-tallet til begynnelsen av 1900-tallet, på grunn av den raske veksten av byer og metropoler, behovet for å lage multifunksjonelle komplekser med flere etasjer som ville reflektere behovet til det moderne mennesket for den mest effektive formen av sammenkobling: arbeid-hjem-fritid har blitt åpenbart.

Følgende stadier kan skilles i utformingen av boligkomplekser i Russland:

På 20-tallet av forrige århundre spredte ideene om felleshus med kollektive tjenester (skiller matfunksjonen fra leiligheten) seg i arkitektmiljøet;

Etterkrigstiden bestod boligbebyggelsen av blokker med halvlukket gårdsrom, hvor barneinstitusjoner lå, og butikker og forbrukertjenester langs omkretsen i 1. etasje. Fremtidskonseptet legges - et boligområde.

På 60-tallet dukket ideen om fleretasjes boligkomplekser opp, som reflekterte kravene for å øke bygningstettheten, konsolidering og diversifisering av forretningssentre. Byen deles inn i bolig- og næringssoner. Dette fører til fremveksten av foretak som leverer nære tjenester til befolkningen (det første tjenestenivået) - husholdningstjenester, sport og rekreasjon, handel, medisinsk, rekreasjon, etc.

Dette stadiet kan karakteriseres som et vendepunkt. I Russland og i utlandet dannes de grunnleggende konseptene til MFLC.

De neste to tiårene er preget av den pågående urbaniseringsprosessen, konseptet "integrert utvikling av boligområder" vises, på grunnlag av hvilke tjenester til befolkningen, landskapsforming av territoriet, ingeniørutstyr og transportstøtte tilbys (tjeneste institusjoner ble tatt med en hastighet på 0,5 - 0,75 m2 per person).

Siden slutten av 1900-tallet har det blitt skapt boligkomplekser som, takket være optimal funksjonell metning, øker effektiviteten av bruken av urbane landområder. Blant de funksjonelle områdene i komplekset kan man merke seg: boligområde; kontorområde (kontorer, bankfilialer, advokatkontorer, byråer, etc.); serviceområde (handel, restauranter, konsert- og idrettshaller); transportere; teknisk.

Dermed er MFHC et enkelt, helhetlig og samtidig komplekst byplanobjekt som kombinerer funksjoner som: bolig, offentlig, transport, etc.

MFHC er preget av høy effektivitet ved bruk av urbant territorium; teknisk infrastruktur; landskapsarbeid.

HOVEDSTATER I DANNING AV MFWK

Tabell 1

TYPER AV MFZHK

Tabell 2

Intern infrastruktur av komplekset klubbtype – spesifikk. Den har for eksempel en resepsjonssal, et biljardrom, en badstue, et treningsstudio, en vinkjeller, her er det gratis, siden alt er inkludert i driftskostnadene. Det forutsettes at beboerne har egne frisører, massasjeterapeuter, leger, skreddere etc. som kommer på vakt. Blokken med servicefasiliteter er kun tilgjengelig for beboere og gjester på komplekset.

Ielitekompleks Det er praktisk talt ingen steder for beboere å bo sammen, men samtidig er serviceblokken betydelig utviklet, som utelukkende er tilgjengelig for beboere i dette komplekset.

Ikommersielt kompleks tjenesten er ikke bare tilgjengelig for beboere i dette komplekset. Som regel, i strukturen til MFHC-er av denne typen, er forretningskomponenten i tjenesten betydelig utviklet. I vårt prosjekt vil denne spesielle typen MFZHK bli akseptert for design under navnet "Boligbygg med tjenester".

Tabell 3

Nedenfor er et detaljert funksjonsdiagram av MFZHK. For vårt prosjekt er det viktig å forstå behovet for å inkludere tre hovedkomponenter i planstrukturen til et boligbygg. Sammensetningen av disse komponentene bør avklares på forhåndsdesignstadiet.

Tabell 4

Det kan bemerkes at på dette stadiet er innenlandsk og utenlandsk praksis med å designe multifunksjonelle boligkomplekser like. Når du danner store komplekser, er det nødvendig å ta hensyn til ulike faktorer (sosiale, økonomiske, byplanlegging, etc.)

PRE-DESIGN ANALYSE

Utformingen av et betjent bolighus (MFHK) er utført på grunnlag av en multifaktoranalyse av byplansituasjonen:

Bestemme om et territorium tilhører en funksjonell bysone;

Bestemme stedet for territoriet i transport- og planleggingsstrukturen til byen (med

for å identifisere tilhørigheten til dette territoriet til de viktigste transport- og planleggingsaksene i byen). Kapasiteten og nærheten til transportknutepunktet, utsiktene for utvikling eller utmattelse av det tas i betraktning;

Den faktiske funksjonelle belastningen av territoriet som grenser til designområdet undersøkes;

Utredning av byggestøttefondet med registrering av arkitektoniske, historiske og kulturminner;

Basert på denne analysen tas det en beslutning om dannelsen av sammensetningen av de komplekse gruppene: bolig-, offentlig- og transporttypologi (garasjer, parkeringsplasser).

Tegner opp sammen med lærer designoppdrag (eller mandat).

TYPOLOGI AV MFZHK

Som nevnt ovenfor, basert på den interne infrastrukturen til komplekset, kan tre typer komplekser identifiseres: klubbtype; elitetype og kommersiell type.

I vårt prosjektkommersielle typen vil bli akseptert for design.

MARCHI tilbyr følgende klassifisering:

MFZHK 1. rangering– tilhører et kraftig transportknutepunkt med underjordiske og flere overflatetransportruter, plassert på hovedplanleggingsaksene for utviklingen av sentrum. I et rang 1-kompleks kan en offentlig gruppe ha en utvidet sammensetning og inkludere objekter av byomfattende betydning. Avhengig av kapasiteten til transportknutepunktet, kan kapasiteten til offentlige og forretningsinstitusjoner i 1. rang MFZhK være 10 - 20 tusen ansatte. I den samlede balansen av områder av et slikt kompleks kan boliggruppen stå for opptil 30 %. Hvis komplekset ligger over et transportknutepunkt, kan boliggruppen representeres av spesifikke typer som ikke er designet for permanent opphold (studioleiligheter, kontorer med leiligheter, hoteller, private pensjonater)

MFZHK 2 rekker opptar mindre viktige byplanleggingssituasjoner. Slike komplekser dannes på planleggingsområdenes akser, der passasjertrafikken er sikret av transportmidler under bakken og overflaten

offentlige og forretningsinstitusjoner aksepterer opptil 12 tusen mennesker.

Offentlig del omfatter ikke unike objekter og er rettet mot handel, servering, bibliotek, fritids- og utdanningssentre. Boliggruppen til komplekset utgjør 50 % av det totale arealet. Alle typer boliger kan benyttes.

MFZHK3 rekker okkupere territorium nær transportveier - aksene til boligområder. Disse kompleksene kan ha offentlige og forretningsinstitusjoner med opptil 5 tusen ansatte, men kan dannes på grunnlag av offentlige og kommersielle funksjoner. Boliggruppen her er 60-80 %. Alle typer boliger kan benyttes.

Det er disse faktorene vi skal bruke i vårt design.

Den gitte typologien er ikke strengt regulerende. Den er designet for å bestemme typen og rangeringen til MFZHK på stadiet av forprosjektanalyse, for å hjelpe til med å bestemme omtrentlige romplanleggingsparametere for utarbeide designoppdrag.

BYPLANLEGGINGSANALYSE

Territoriets byplanmessige betydning har en avgjørende innflytelse på plasseringen av et fleretasjes boligbygg med en hel rekke servicelokaler. Det er akkurat denne typen hus vi skal designe, og det er preget av høy effektivitet i bruken av urbant territorium; teknisk infrastruktur; landskapsarbeid.

Det er å foretrekke å plassere boligbygg av denne typen nær by- eller regionale motorveier på en slik måte at de skaper betydelige urbane landemerker.

1973 Frankrike. Lyon tettsted. Byen Ile-d*Abo, befolkning i 30 kommuner - 250 tusen mennesker. Epis-Scanida-bygningen. Arch. F. Dubois.

Men det må tas i betraktning at den økonomiske gjennomførbarheten av høyhus, som et masseprodukt, ender på 25-30 etasjer. I vårt prosjekt skal et boligbygg ikke ha mer enn 25 etasjer

Å velge et ferdig prosjekt har en rekke fordeler som påvirker den endelige kostnaden:

1) Valget av et ferdig prosjekt tillater, uten ytterligere investeringer, på beslutningsstadiet å beregne den økonomiske gjennomførbarheten av bygging.

2) Reduksjon av designtid, følgelig reduseres perioden for implementering av objektet og dets igangkjøring;

3) Den re-implementerte husdesignen tar hensyn til forbedrede tekniske løsninger og designmangler identifisert under bygging.

Et viktig økonomisk aspekt kan tilskrives til fordel for individuell design - dette er den mest lønnsomme utviklingen av den eksisterende tomten! De prosjekterte ekstra kvadratmeterne vil til syvende og sist dekke kostnadene ved et enkelt prosjekt.

Det er også nødvendig å ta hensyn til at selv et ferdig standardprosjekt må knyttes til et bestemt område!

Prosjektutvikling bygård er svært viktig, siden det fremtidige bygget ikke bare må overholde byggeforskrifter, men også for å møte beboernes behov, for å være trygge og pålitelige. Mosproekt-bedriften tilbyr ferdige løsninger hus og komplekser i forskjellige høyder, samt administrative, pedagogiske og andre bygninger. I tillegg utfører vi omfattende prosjektering for tekniske spesifikasjoner kunde. Du kan finne ut om dette i delen "".

Typer leilighetsbygg

Basert på type ramme, er MKD-er vanligvis delt inn i følgende grupper:

• Monolitisk

Bygningen er laget av en stiv metallramme, som betong helles inn i. er forskjellige høy hastighet konstruksjon, lang levetid. Veggene i denne typen rom er preget av fravær av sømmer, noe som øker termisk isolasjon og styrke. En variant av denne typen er murstein-monolittiske gjenstander. De består av en monolitisk betongramme, og ytterveggene er ferdig med murstein.

• Blokkere

De er bygget av solide armerte betongblokker. De er preget av dårlig støyisolasjonsytelse, men store muligheter for ombygging på grunn av fravær av bærende vegger.

• Panel

Sandwichpaneler, som er en trelags blokk av betonglag med lyddempende materiale, brukes som materiale for rammen til slike fleretasjesbygg. De leveres til byggeplass, hvor de er satt sammen til en enkelt struktur.

• Murstein

Som navnet tilsier, er de laget av murstein. De utmerker seg ved høye varmebesparende egenskaper og god lydisolasjon. Byggetiden er lengre og kostnadene er høyere enn for de ovennevnte typene. Oftest brukes en slik ramme i konstruksjonen av fem-etasjers bygninger.

I tillegg er prosjekter av bygninger med flere etasjer forskjellige i romplanleggingsstruktur:

• seksjonert
• tårn
• bellboys
• galleri
• korridor-seksjonert
• blokkert.