O imposto sobre transporte será aumentado este ano? Aumento do imposto sobre transportes. Inovações na área de pagamento do imposto de transporte

Lembramos que a taxa de transporte é estabelecida pelo cap. 28 do Código Tributário da Federação Russa e é implementado pelas leis das entidades constituintes da Federação Russa, e os contribuintes são organizações e indivíduos nos quais estão registrados veículos reconhecidos como objetos de tributação (artigos 356, 357 do Código Tributário da Federação Russa). Que alterações ao imposto automóvel em 2018 devem ser tidas em consideração?

Novo formulário de declaração de imposto

Até 01/02/2018 organizações pagadoras imposto de transporte deve passar declaração de imposto para 2017 (cláusula 3 do artigo 363.1 do Código Tributário da Federação Russa). Isso deverá ser feito por meio de novo formulário aprovado por Despacho da Receita Federal de 5 de dezembro de 2016 nº ММВ-7-21/668@.

O novo formulário de declaração não exige carimbo do contribuinte. Além disso, no novo formulário de declaração, o contribuinte poderá indicar benefício ou dedução fiscal para veículo cadastrado no sistema PLATO.

Além disso, se antes do início de 2017 o contribuinte recebeu consentimento administração fiscal indicar o valor total do imposto para todos os veículos localizados no território de uma entidade constituinte da Federação Russa, então isso pode ser feito no novo formulário de declaração.

Deixe-nos lembrá-lo que novo uniforme foi possível tomá-lo já no final de 2016, caso o contribuinte precisasse aplicar o benefício para veículo, cujo pagamento foi efetuado de acordo com o sistema PLATO.

Para carros no valor de 3 a 5 milhões de rublos. - único fator crescente

Quanto ao imposto sobre os transportes, as alterações a partir de 2018 dizem respeito à aplicação de um coeficiente crescente. Assim, ao calcular o imposto sobre transporte para 2017 de acordo com carros de passageiros com um custo médio de 3 milhões a 5 milhões de rublos inclusive, um fator crescente foi aplicado dependendo do ano de fabricação do carro (cláusula 2 do artigo 362 do Código Tributário da Federação Russa):

• 1.1, se tiverem passado 2 a 3 anos desde o ano de fabricação;
• 1.3, se tiverem passado 1 a 2 anos desde o ano de fabricação;
• 1.5, se não tiver passado mais de 1 ano desde o ano de fabricação.

Estes são os coeficientes que devem ser indicados na declaração de imposto de transporte de 2017.

A partir de 01/01/2018, ao calcular o imposto de transporte para automóveis de passageiros, cujo custo médio é de 3 milhões a 5 milhões de rublos inclusive, e não se passaram mais de 3 anos desde o ano de fabricação, um único fator crescente é aplicado - 1.1 (cláusula 68 do art. 2º da Lei Federal de 27 de novembro de 2017 nº 335-FZ).

O procedimento para concessão de benefícios a pessoas físicas foi simplificado

Se anteriormente, para receber um benefício fiscal de transporte, uma pessoa física tinha que apresentar à repartição de finanças, juntamente com o pedido do benefício, documentos comprovativos do direito ao mesmo, então a partir de 01/01/2018 não é necessário apresentar documentos que comprovem o benefício. Caso a fiscalização tributária não possua informações que comprovem o benefício, solicita essas informações de forma independente (

Se haverá um aumento no imposto sobre transportes em 2018 já pode ser avaliado agora. Sem dúvida, os impostos aumentarão, mas não para todos. Diremos neste material quem deve se preparar para o aumento das despesas tributárias e para quem, ao contrário, haverá flexibilizações e quais outras mudanças foram preparadas.

Qual será o imposto sobre transporte em 2018?

Mudanças globais no procedimento tributário para no momento não no Código Tributário da Federação Russa. A questão da abolição do imposto sobre os transportes ou da sua substituição por alguma outra taxa, que preocupa muitos, continua por resolver.

Então, qual será o imposto sobre transporte em 2018 de acordo com os principais parâmetros?

Assim como antes, o imposto será recolhido à tesouraria da região onde o veículo estiver matriculado. As regiões também definem taxas finais.

A base para pagar o imposto sobre um carro em 2018 será o poder de cavalos de potência Oh. Como antes.

As alíquotas dos impostos são indicadas no parágrafo 2º do art. 361 Código Tributário da Federação Russa. O seu valor final é determinado pelas regiões.

O período de tributação é de um ano e, de acordo com o seu resultado, você deverá pagar o imposto. Para pessoas físicas, o prazo de pagamento é 1º de dezembro do ano seguinte. Para organizações proprietárias há períodos de relatório- I, II, III trimestres. Após a sua conclusão, também deverão pagar um adiantamento, se tal estiver previsto na legislação regional. A declaração anual deverá ser entregue até 1º de fevereiro do ano seguinte. As datas de pagamento de impostos e adiantamentos são definidas pela região.

Em 2018, ainda haverá benefícios para pessoas físicas - proprietários de caminhões pesados ​​​​que pagam ao Platon. Somente o procedimento de confirmação do direito aos benefícios se tornará mais rigoroso. Para as organizações, neste aspecto, tudo continua igual - elas têm direito a uma dedução fiscal.

Mudanças que definitivamente acontecerão

Apesar de muitas coisas estarem “como antes”, o imposto sobre transportes de 2018 ainda será afetado por mudanças.

Foram adotadas alterações no procedimento de aplicação de benefícios fiscais para pessoas físicas que pagam ao Platon. Desde 2018, caso o direito a um benefício não seja comprovado por documentos, os fiscais irão solicitá-los independentemente de quem tiver a informação. Caso os documentos não sejam fornecidos, os fiscais os solicitarão ao contribuinte.

Na verdade, a partir do novo ano, fornecer documentos passa a ser menos um “direito” do que um “dever”. Agora, para esse benefício, você precisa fornecer um requerimento ou documentos. Desde 2018, o formulário de solicitação de benefícios e seu formato para envio ao formulário eletrônico deve ser de uma amostra aprovada.

Mudanças no imposto sobre transporte a partir de 2018 também ocorrerão para proprietários de carros no valor de 3 a 5 milhões de rublos. O fator de aumento mínimo para eles será de 1,1 se o carro tiver menos de 3 anos (Artigo 362 do Código Tributário da Federação Russa conforme alterado pela Lei nº 335-FZ de 27 de novembro de 2017). Atualmente, máquinas similares têm chances de 1,1; 1.3 e 1.5.

Saiba mais sobre cálculo de impostos para carros caros ler em materiais:

Uma inovação em 2018 será o formato da declaração de imposto de transporte (aprovado por despacho do Serviço Fiscal Federal da Rússia de 5 de dezembro de 2016 nº ММВ-7-21/668). Embora tenha sido aprovado em 2016, será aplicado a partir de relatórios período fiscal 2017. Ou seja, o novo formulário deverá ser enviado pela primeira vez antes de 1º de fevereiro de 2018. As mudanças estão relacionadas à possibilidade de redução do imposto sobre pagamentos a Platão. Também apareceram campos para dados de matrícula, cancelamento de matrícula e ano de fabricação dos veículos.

Você pode baixar o formulário de declaração no material.

Aumento de impostos a partir do ano novo

Apesar de ainda não haver aumento de impostos no nível federal, algumas regiões já adotaram alterações nas leis sobre aumento de impostos.

Ainda não é esperado um aumento no imposto sobre transportes em 2018 em Moscou e na região de Moscou. Em São Petersburgo, a partir de 2018, o imposto aumentará para os barcos, iates, jet skis e aviões mais potentes. E 2 vezes. As tarifas para tipos de transporte semelhantes aumentaram na região de Leningrado.

Um aumento no imposto sobre transportes em 2018 aguarda residentes e empresas, por exemplo, nas regiões de Kirov, Kostroma e Ulyanovsk.

EM Região de Kirov o imposto não mudou desde 2011. As taxas aumentarão da seguinte forma: com motor de 150 a 200 cv. Com. - 50 esfregar. com 1 litro. Com.; de 200 a 250 litros. Com. - 75 rublos; mais de 200 litros. Com. - 150 rublos. Os aumentos não afetarão caminhões e ônibus.

Na região de Kostroma, decidiram aumentar as tarifas para carros de alta potência. Para carros com motor até 150 CV. s., motocicletas até 35 l. Com. e caminhões até 250 l. Com. as taxas permanecem as mesmas.

A região de Ulyanovsk aumentou o imposto para carros com potência superior a 200 CV. Com. e outros transportes poderosos.

Na Udmúrtia, pelo contrário, recusaram-se a aumentar as taxas dos impostos sobre os transportes. Decidimos cobrir as “questões de trânsito” de outras fontes.

Na Bashkiria, o valor do imposto será alterado devido a alterações na aplicação dos benefícios. Para o transporte de gás natural, o benefício aumentará em 2018 de 20% para 50%. Mas, ao mesmo tempo, decidiu-se cancelar alguns benefícios para as empresas por ineficiência.

O sistema tributário na Rússia hoje está mudando rapidamente, por isso não é de surpreender que o público esteja interessado em saber se o imposto sobre transportes será abolido em 2018, porque já se ouve falar sobre isso há muito tempo. Devemos esperar mudanças?

A manutenção de um carro é muito cara para os proprietários russos, pois não só precisa ser constantemente reabastecido, cujo preço tem aumentado ultimamente, mas também reparado, feito seguro e pago impostos. É claro que, em tal situação, todo russo tenta de alguma forma economizar dinheiro. recursos financeiros

(especialmente quando os salários dos cidadãos da Federação Russa diminuíram significativamente), portanto, o possível cancelamento dos pagamentos de transporte será uma boa notícia para muitos.

O imposto será cancelado? O facto de o Ministério dos Transportes da Federação Russa poder abolir o imposto sobre transportes em 2018 tem sido discutido há vários dias, porque, segundo a maioria dos especialistas, já se tornou obsoleto. O facto é que entrou em funcionamento em 2003, quando as autoridades necessitavam de dinheiro ao orçamento (eles planejavam reparar a estrada neles). Contudo, logo ficou claro que aspectos negativos esse pagamento de imposto é muito maior, porque para pagar

grandes somas Mesmo aquelas pessoas que praticamente não dirigem automóvel são obrigadas a pagar o imposto (portanto, não utilizam o pavimento e não contribuem para a sua destruição). Além disso, o imposto especial de consumo sobre a gasolina também inclui uma parte que deveria ser destinada à reparação de estradas, portanto, os russos pagam impostos duplos, e não é de surpreender que não gostem desta situação. No entanto, o imposto sobre os transportes para 2018 permanecerá inalterado, porque as autoridades acreditam que a perda de quase 150 mil milhões de rublos que este imposto traz anualmente pode ter um efeito prejudicial sobre o já mau estado do trabalho. sistema econômico RF. Hoje

esse valor

Com base nas informações acima descritas, podemos afirmar com certeza que a informação sobre o fato de o imposto sobre transportes poder ser abolido em 2018 não é verdadeira. No entanto, as autoridades não excluem a possibilidade de em breve terem de tomar tal decisão e encontrar outras fontes de financiamento adicional para o tesouro do Estado. Existe uma alternativa, porque os especialistas acreditam que é possível, em primeiro lugar, aumentar o custo da gasolina, o que permitirá apenas às pessoas que conduzem directamente automóveis pagar impostos e, em segundo lugar, podem reduzir pagamentos de impostos

para proprietários de automóveis ecológicos e aumentá-los para proprietários de veículos movidos a gasolina. G Ainda é cedo para falar na adoção de uma determinada decisão, porque esta informação está em fase de discussão e, portanto, ainda não é possível discutir a eficácia das decisões governamentais. Os russos só podem acompanhar as notícias e ter tempo para reagir às mudanças na política fiscal

RF. Os proprietários de automóveis na Federação Russa são obrigados a pagar impostos sobre transporte. Seu tamanho é calculado de acordo com as normas da legislação vigente. O valor do pagamento depende da potência do carro e da sua idade. EM legislação atual

Os ajustes são feitos periodicamente. Durante o ano passado, surgiram rumores de que imposto de transporte em 2019

será alterado. Eles disseram que queriam cancelar ou mudar radicalmente a tarifa. No entanto, alterações sérias na lei nunca foram feitas. Enquanto isso, os proprietários de automóveis continuam a discutir vigorosamente quais inovações os aguardam. Falaremos mais sobre o que é o imposto sobre transportes, quem é obrigado a pagá-lo de acordo com a nova legislação, bem como possíveis alterações na regulamentação.

Antes de estudar as mudanças no imposto sobre transportes em 2019, é preciso entender o que é. Este conceito esconde contribuições para o Estado cobradas dos proprietários de um veículo.

Neste sentido, não ocorreram alterações significativas em 2019. As mesmas pessoas que anteriormente eram responsáveis ​​​​por esta necessidade são, na verdade, obrigadas a pagar contribuições ao Estado. A lista de objetos pelos quais é cobrada taxa não mudou muito. No entanto, uma série de alterações foram feitas. O valor do pagamento é calculado de acordo com as normas da legislação vigente. O algoritmo geral é o seguinte: a base tributável é multiplicada pela alíquota e pelo fator crescente, se for previsto em um caso particular. Indivíduos não são obrigados a calcular de forma independente o valor do imposto. Os procedimentos são realizados por funcionários da Receita Federal. A ação é realizada com base nos dados fornecidos à instituição pelo proprietário do carro durante o processo de registro estadual.

No momento da determinação base tributária Os seguintes parâmetros são levados em consideração:

• Potência do motor do veículo.
• Idade do carro. Neste caso, é levado em consideração o período de seu efetivo funcionamento e a data de lançamento.
• Tração. O parâmetro é levado em consideração se o objeto for transporte aéreo.
• Compatibilidade. O parâmetro é utilizado no cálculo do imposto para transporte aquaviário.

O tamanho do fator crescente depende de valor estimado carro e seu ano de fabricação. Deve-se levar em conta que a coleção é de natureza regional. Isto significa que as taxas são definidas pelas autoridades locais e não pelo Governo da Federação Russa. Os fundos são transferidos para o orçamento regional e utilizados para reparar estradas e garantir a segurança rodoviária.

Alterações feitas no processo de pagamento e acumulação

Todos os proprietários de veículos, sem exceção, são obrigados a pagar imposto rodoviário pelo transporte. Não importa se a máquina é usada ou não. Foi esse recurso que incomodou bastante os proprietários dos carros. Muitos deles não queriam contribuir com dinheiro se o veículo estivesse simplesmente parado na garagem ou em más condições técnicas.

Os proprietários de automóveis esperavam que os seus desejos fossem tidos em conta e, em 2019, o imposto automóvel incluiria uma gradação baseada na utilização do automóvel. No entanto, isso não aconteceu. A necessidade de depósito de fundos ainda permanece, independentemente de o carro estar em uso ou parado. Outra esperança para os motoristas era a possibilidade de equalização das tarifas nas regiões. No entanto, na verdade, tais alterações não foram adotadas. Contudo, os coeficientes crescentes sofreram ajustes.

As alterações afetaram apenas os proprietários de automóveis cujo preço varia de 3 a 5 milhões de rublos. As regras não se aplicam a todos os veículos cujo preço seja superior a 3 milhões de rublos. Assim, no site do Ministério da Indústria e Comércio existe uma lista de automóveis estrangeiros e nacionais que constituem exceção. A lista é constantemente atualizada.

A questão da concessão de benefícios merece atenção especial. Assim, em 2019, os proprietários de caminhões tiveram a oportunidade de evitar o pagamento do imposto de transporte. Esta é exatamente a lei que foi adotada pela Duma do Estado. A regra vale apenas para veículos com peso superior a 12 toneladas.

Os proprietários de máquinas agrícolas também ficaram isentos da necessidade de fazer contribuições para o orçamento regional. Uma medida semelhante foi tomada para reduzir carga tributária para estas categorias de pessoas. O facto é que os proprietários dos automóveis incluídos neste grupo devem pagar não só o imposto de transporte, mas também uma taxa de indemnização por danos no pavimento. Dependendo da região, a lista de benefícios e as características de sua prestação variam. O fato é que cada entidade constituinte da Federação Russa tem o direito de estabelecer sua própria lista de beneficiários. No entanto, todos os proprietários de automóveis com potência de motor não superior a 100 cavalos têm direito a receber flexibilizações no processo de pagamento. imposto sobre veículos automotores. Uma regra semelhante se aplica à região de Moscou.

Como enviar uma declaração?

Ao constatar que não houve aumento do imposto automóvel ou outras alterações significativas, o proprietário do automóvel deve familiarizar-se com as especificidades da apresentação da declaração. O procedimento não mudou. As características de cálculo também não foram sujeitas a ajustes. Assim, os indivíduos, como antes, receberão notificações de serviço fiscal sobre o valor que precisa ser contribuído para o orçamento. Neste caso, as organizações são obrigadas a calcular de forma independente o valor devido para pagamento.

O prazo para pagamento das contribuições também não mudou. Os indivíduos são obrigados a fazer contribuições para o orçamento antes de 1º de dezembro do ano seguinte ao período do relatório. Os prazos para depósito de fundos para empresas são definidos pelas autoridades regionais. Não houve aumento na taxa em Moscou e em outras regiões. Você pode ver as alterações feitas na tabela abaixo.

A questão não sofreu ajustes especiais. O novo projeto de lei não foi aprovado. Tudo foi preservado quase como antes. As pessoas físicas recebem notificação do valor do imposto sobre transporte. Depois disso, deverão depositar os recursos até 1º de dezembro do ano seguinte. A empresa também não notará nenhum benefício significativo. O alívio do ônus aguarda apenas os proprietários de equipamentos agrícolas e de carga.

Perspectivas para as mudanças feitas

Os motoristas esperavam alterações drásticas na legislação atual em 2019. No entanto, eles nunca aconteceram. Enquanto isso, a questão das mudanças continua a preocupar os motoristas até hoje. Hoje, é cada vez mais comum a afirmação de que seria mais conveniente substituir o imposto sobre transportes por um imposto especial de consumo, que todos os motoristas já pagam na compra de gasolina. Os fundos também deverão ser alocados para o desenvolvimento de rodovias. Tomar tal decisão é bastante lógico.

A alteração justifica-se pelo facto de cada proprietário do automóvel ter de contribuir com dinheiro proporcionalmente à frequência de utilização do automóvel e das estradas. No entanto, para abolir o imposto, é necessário aumentar significativamente o imposto especial de consumo. Tudo isso levará a um aumento bastante sério no custo do combustível.

Por enquanto, a alteração está apenas em fase de discussão. Talvez em 2019 sejam feitas algumas alterações na legislação atual. Por enquanto, os proprietários de automóveis só podem esperar.

A controvérsia em torno do imposto sobre transportes cobrado dos proprietários de automóveis russos não diminuiu nos últimos anos. Por um lado, esta taxa é muito significativa, o que ajuda a encher o tesouro da Federação Russa em 146 bilhões de rublos anualmente. Na situação atual, não será tão fácil encontrar uma maneira de encontrar esses fundos quando a taxa fiscal especificada for cancelada.

Do outro lado, este imposto não agrada em nada os proprietários de automóveis - especialmente nas regiões, política fiscal que se caracterizam pelo aumento das taxas de imposto. É evidente que as autoridades não podem ignorar o descontentamento popular – especialmente quando o próximo se aproxima. Continuam as discussões no governo sobre quais soluções podem ser aplicadas na reforma do imposto sobre transportes.

Entre opções possíveis estão a ser consideradas tanto a possibilidade de abolir completamente esta taxa e a sua transformação, como a introdução de tipos alternativos de taxas fiscais. Ainda é impossível prever a que opção os deputados acabarão por chegar. Mas você pode descobrir quais potenciais transformações fiscais podem ser implementadas em 2018!

A essência do imposto sobre transporte

Essa taxa, como o próprio nome indica, é cobrada dos proprietários de veículos. O valor das deduções depende da quantidade de “cavalos” sob o capô, bem como do tempo de utilização do veículo. Para proprietários de veículos de alta qualidade, o imposto é reajustado - é adicionado um percentual ao valor da taxa, que deve ser pago pelo fato do carro ter se tornado não apenas um meio de transporte, mas também um item de luxo. O critério é o custo do carro, se for superior a 3 milhões de rublos.

Observamos também que em diferentes entidades administrativas da Federação Russa o básico taxa de imposto pode variar. As taxas finais são aprovadas por representantes das autoridades locais, de modo que os proprietários pagam de forma diferente pelo mesmo carro em diferentes regiões da Federação Russa. Além do mais, governo local tem o direito de isentar do pagamento da taxa ou reduzir sua taxa categorias preferenciais cidadãos - famílias numerosas, pensionistas, pessoas com deficiência, sobreviventes de Chernobyl. Muitas vezes de pagar imposto de transporte empresas isentas pertencentes ao município.

O principal objetivo da introdução desta taxa é acumular fundos necessários para a reparação de superfícies de estradas e construção de novas estradas. O dinheiro arrecadado dos proprietários de automóveis vai para orçamentos regionais. Além disso, vale ressaltar que os recursos obtidos com a cobrança desse imposto muitas vezes constituem parte significativa das receitas.

Imposto sobre transportes será usado para reparar estradas danificadas por carros

Embora esta taxa seja muitas vezes referida como imposto automóvel, não são apenas os automóveis que estão sujeitos a tributação - a taxa é cobrada sobre motociclos, barcos a motor, ATVs, helicópteros, autocarros, veículos sobre lagartas, iates, motos de neve, etc. Alguns proprietários de veículos têm benefícios fiscais. Para o número tipos preferenciais transporte estão listados:

• carros recebidos como parte de programas sociais e convertido para motoristas com deficiência. Mencionada separadamente é a potência do motor de tal carro, que não deve exceder 100 cavalos;
• veículos declarados roubados. Este fato deve ser registrado na polícia;
• embarcações industriais relacionadas ao transporte marítimo e fluvial;
• máquinas destinadas ao transporte de gado, fertilizantes, leite, feno, bem como tratores;
• barcos (a motor e a remo) equipados com motor com potência não superior a 5 cavalos.

Razões para a insatisfação dos proprietários de automóveis

O principal tema de crítica no imposto sobre transportes é o princípio pelo qual os valores dos pagamentos são calculados. O imposto depende da potência do veículo, mas o fato de sua utilização ao longo do ano não é levado em consideração. Especialistas e proprietários de automóveis acreditam que esta abordagem não reflecte finalidade pretendida coleção - recebendo dinheiro para viagens trabalho de renovação. Os danos causados ​​ao revestimento não dependem da potência do carro, mas têm relação direta com a intensidade do deslocamento.

Não é segredo que muitos aposentados usam o Volga ou o VAZ apenas para ir à dacha algumas vezes por temporada. O resto do tempo o cavalo de ferro fica parado na garagem, mas você ainda tem que pagar por isso valor total imposto Outro ponto importante– potência do carro. Nem todo carro que esconde uma “manada de cavalos” sob o capô é novo, e os proprietários de carros novos e antigos são obrigados a pagar as mesmas quantias.

Além do imposto sobre transporte, você terá que pagar imposto especial sobre a gasolina!

Além disso, ao comprar um carro, a pessoa passa a ser contribuinte do imposto especial de consumo sobre a gasolina e, em combinação com o imposto sobre transportes, isso leva a uma dupla tributação fiscal. Além disso, esta situação é paradoxal para a maioria dos países, mas na prática russa não surpreende nenhum dos deputados. Proprietários de carros com danos devido aos quais o carro não está em uso também expressam sua indignação.

Nem todo motorista pode restaurar instantaneamente seu cavalo de ferro - a maioria dos russos precisa primeiro arrecadar dinheiro, então os reparos geralmente levam um ano ou mais. Porém, não há benefícios para esses casos - o imposto ainda deve ser pago integralmente. Alguns motoristas tentam fugir da taxa fiscal cancelando o registro do carro, mas neste caso, é preciso primeiro comparar as taxas de registro do carro e o valor do imposto, para não trocar dinheiro por sabão.

Como os impostos podem mudar em 2018?

Os círculos governamentais apresentaram diversas alternativas ao imposto sobre transportes, que poderão ser postas em prática ao longo do tempo.

• Cancelamento do imposto sobre transportes com aumento simultâneo do imposto especial sobre o consumo de combustíveis. Supõe-se que esta solução específica ajudará a distribuir de forma justa a carga tributária, pois os motoristas que dirigem com mais frequência e violam a integridade do revestimento pagarão mais. No entanto, o governo não tem apenas apoiantes, mas também opositores a tal decisão. Eles acreditam que os impostos especiais de consumo terão de ser aumentados gradualmente, de modo que, ao longo de vários anos, os orçamentos locais perderão uma quantidade significativa. No primeiro ano da abolição do imposto sobre transportes, atingirá 146 bilhões de rublos;
• Vinculando a taxa ao respeito ao meio ambiente do veículo. Os iniciadores desta decisão foram representantes do Ministério da Indústria e Comércio. Enfatizaram que nos países europeus a taxa de emissão é ambiente estritamente controlado pelas autoridades competentes. Os proprietários de automóveis estão gradualmente abandonando tipos de motores prejudiciais, o que tem um efeito positivo na natureza. Uma taxa menor incentivará os motoristas russos a comprar carros inovadores que não prejudiquem o meio ambiente;
• Revisão da forma de cálculo dos valores dos impostos. De acordo com esta iniciativa, propõe-se a cobrança de uma taxa baseada não no número de cavalos sob o capô, mas sim na cilindrada do motor.

O imposto sobre transportes será abolido em 2018?

Há vários anos, deputados que representam o bloco político do LDPR propuseram a abolição do imposto sobre os transportes a partir de 2017. No entanto, a iniciativa não recebeu apoio adequado. Tal como mencionado acima, o principal argumento do governo a favor do imposto sobre os transportes é que esta taxa preenche significativamente os orçamentos regionais.

O Ministério do Desenvolvimento Económico acredita que é impossível abandonar esta rubrica de rendimento. As estatísticas mostram que a dívida total das regiões já atinge 2 biliões de rublos, e 5 entidades administrativas russas há muito excedem o padrão que estabelece que a dívida não deve exceder 50% das receitas orçamentais. Perder mais 150 mil milhões significa agravar os já significativos problemas de despesas de financiamento.

A única categoria de proprietários de automóveis a quem decidiram aplicar o benefício foram aqueles que possuem automóveis com peso superior a 12 toneladas. Até o momento, os proprietários de veículos de grande porte pagavam tanto indenizações pelos danos causados ​​às rodovias federais quanto contribuíam para o sistema Platon, ou seja, sofriam sérios encargos financeiros. Agora, o imposto cobrado dos proprietários de caminhões pesados ​​​​é ajustado ao valor das contribuições para o sistema Platon. Se esta taxa for superior ou igual ao imposto sobre transportes, o proprietário do automóvel fica geralmente isento da taxa fiscal do veículo.

Inovações fiscais 2018

Lembremos que durante todo últimos anos Alterações são feitas na lei tributária sobre transportes de vez em quando. Assim, desde 2014, o comprador de um automóvel é obrigado a comunicar isso às autoridades de registo e fiscais. A partir de 01/01/2017, a ocultação do fato da aquisição de automóvel acarreta multa no valor de 20% do valor arrecadação de impostos. Os cidadãos a quem o pagamento não foi entregue também devem pagar o imposto. Se você não recebeu um recibo, não fique feliz - você definitivamente não está isento da necessidade de fazer pagamentos ao orçamento.

Valores e condições de pagamentos

Os proprietários de automóveis devem lembrar que os pagamentos de impostos de 2018 devem ser pagos antes do final de 2019. Os proprietários de automóveis que pertencem à categoria de indivíduos fazem isso uma vez, e pessoas jurídicas são obrigados a fazer pagamentos trimestrais ao orçamento na forma de adiantamentos.

Conforme mencionado acima, nem todos os proprietários dos mesmos carros pagam o mesmo valor. Tudo depende da decisão final das autoridades regionais. Se falarmos sobre a situação em unidades administrativas individuais, podemos operar com os seguintes dados (por exemplo, tomemos um carro cuja potência do motor seja de 100 cavalos).

O valor do imposto depende da região da Federação Russa em que o proprietário do carro mora.

• A carga tributária mais pesada recai sobre os proprietários de automóveis que registraram seus carros na capital ou em São Petersburgo. Eles terão que pagar de 12 a 24 rublos por cada cavalo sob o capô;
• os residentes da região de Tomsk contribuem para o orçamento com 6,5 rublos por unidade de potência;
• os cidadãos que registraram um carro no Tartaristão ou Bashkortostan, bem como nas regiões da República de Mari El, Sakhalin ou Vologda devem pagar 25 rublos;
• Os crimeanos são expulsos para orçamento local 5 rublos por cavalo sob o capô;
• os residentes das regiões de Kaliningrado e Kaluga estão sujeitos a cobranças de 14 rublos;
• na região de Orenburg é fornecido um imposto de 20 rublos;
• Os rostovitas e residentes da região pagam 12 rublos por unidade de potência se o carro ainda não tiver 10 anos e 8 para carros com um ano de fabricação mais antigo;
• na República Komi foi introduzida uma taxa de 15 rublos;
• na República de Tyva, os motoristas pagam 5 rublos por cavalo;
• os proprietários de automóveis na Carélia calculam o imposto com base em uma taxa de 6 rublos;
• população Região de Cheliabinsk tributado em 7,7 rublos;
• administração de Ulyanovsk e Regiões de Tula introduziu uma taxa fiscal de 10 rublos;
• as autoridades da região de Yaroslavl aprovaram uma taxa de 13,1 rublos;
• em hebraico Distrito Autônomo os residentes precisam pagar com base na taxa de 8 rublos;
• os residentes de Khakassia estão sujeitos à tributação de transporte com base em uma taxa de 6 rublos por cavalo;
• os entusiastas de automóveis na região de Krasnodar são forçados a avaliar cada HP. a 12 rublos;
• um imposto bastante viável é pago na República da Inguchétia - as autoridades estabeleceram um imposto de 5 rublos por cavalo;
• os cidadãos que registraram um carro na região de Samara terão que pagar 16 rublos por unidade de potência;
• Residentes de Arkhangelsk e residentes da região - 14 rublos cada;
• proprietários de automóveis Região de Níjni Novgorod as autoridades aprovaram uma taxa fiscal de 13,5 rublos;
• A situação na Chechénia é muito interessante. Apesar de a região ser tradicionalmente considerada subsidiada, as autoridades não têm pressa em repor o orçamento através de impostos sobre transportes. Para um veículo designado com capacidade de até 100 cavalos, o imposto é zero. Apenas para proprietários de automóveis cuja potência exceda 150 cavalos, foi introduzido um imposto de 5 rublos por 1 CV, e para motoristas cujo veículo tenha pelo menos 250 cavalos sob o capô, o imposto aumenta para 15 rublos por 1 CV.

Também vale a pena examinar a questão dos índices de impostos sobre automóveis de luxo.

• Um coeficiente de 1,1 a 1,5 é aplicado se um carro cujo custo exceda 3 milhões de rublos foi produzido há menos de 3 anos;
• O coeficiente 2 é usado para carros que custam de 5 a 10 milhões de rublos e foram produzidos há não mais de 5 anos;
• O coeficiente 3 é usado para carros cuja idade é estimada em 10 a 20 anos e o custo é de 10 a 15 milhões de rublos.

A situação na Crimeia

Recorde-se que, desde 2016, mais de 200 mil residentes da Península da Crimeia tiveram de pagar pela primeira vez um imposto sobre veículos. Em agosto de 2017, apareceu na imprensa a informação de que as autoridades deste território pensavam em aumentar a carga tributária. Alegadamente, o imposto local sobre transporte já é um dos mais baixos da Federação Russa. É bem possível que em 2018 o valor do imposto seja elevado ao nível que é registrado nas demais regiões pertencentes ao Sul do Distrito Federal.

A título de exemplo, são fornecidos os seguintes dados: de proprietários de automóveis com potência inferior a 100 CV. na Crimeia cobram 5 rublos por cavalo. Os proprietários de automóveis no Território de Krasnodar pagam pelo mesmo carro com base em uma taxa de 12 rublos, e os residentes de Rostov pagam de 8 a 12 rublos (o imposto também depende do ano em que o carro foi produzido). Para um veículo com capacidade de 100 a 150 cavalos, os proprietários de automóveis da Crimeia pagam 7 rublos por 1 CV. Para a região de Rostov e o Território de Krasnodar, esses números são medidos em 25 e 15 rublos, respectivamente.