Sem cartão de diagnóstico. Como solicitar o seguro automóvel obrigatório online sem cartão de diagnóstico. Vídeo: seguro sem fiscalização técnica. seguro com uma pegadinha

Por lei, para comprar política eletrônica OSAGO no site da seguradora, serão necessários os seguintes documentos:

• passaporte,
• certificado de registro do carro ou passaporte veículo,
• carteiras de motorista de todos os motoristas que serão incluídos na apólice,
• cartão de diagnóstico válido.

Esta lista de documentos está consagrada no artigo 15 da Lei OSAGO 40-FZ.

Na maioria dos casos, você não precisa apresentar uma apólice OSAGO anterior, caso possua. Pode ser útil se você contratar uma apólice com a mesma empresa onde estava segurado no ano passado. Em seguida, as informações sobre o número da apólice e o nome completo do segurado permitirão que a empresa recupere todos os seus dados do banco de dados e os insira automaticamente no aplicativo de seguro. O que economizará pelo menos 30 minutos do seu tempo.

O que é prova de inspeção técnica?

A inscrição no seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel só é permitida para automóveis em bom estado de conservação e homologados para circulação na via pública.

Desde 2012, o documento que comprova a operacionalidade da máquina é um cartão de diagnóstico. Substituiu os anteriores certificados de inspeção técnica.

As disposições gerais para o cartão de diagnóstico estão refletidas no artigo 19 da Lei 170-FZ “Sobre a inspeção técnica de veículos e sobre alterações a certos atos legislativos da Federação Russa”.

O cartão de diagnóstico contém informações sobre o estado técnico do veículo. Atributos obrigatórios do cartão - número do cartão, data de validade, assinatura do especialista.

Você pode passar por uma inspeção técnica e receber um cartão de diagnóstico de qualquer operador de inspeção técnica credenciado. Em junho de 2017, de acordo com a RSA, 4.670 operadoras foram credenciadas na Rússia.

Preciso do cartão de diagnóstico original?

Ao preencher o requerimento, você indica apenas o número e o prazo de validade cartão de diagnóstico. Sem esta informação, você simplesmente não poderá continuar processando o E-OSAGO.

Formulário de informações do veículo no site da seguradora Yugoria

Apesar de nos sites das seguradoras individuais ser fortemente recomendado anexar cópias digitalizadas dos documentos ao automóvel, não é obrigado a fazê-lo.

Para que a empresa possa verificar a validade do seu cartão de diagnóstico, basta saber o número do cartão, o prazo de validade e o VIN do veículo.

A única situação em que será necessário enviar à seguradora um arquivo com cópia do registro de diagnóstico é se houver algum erro.

Como a empresa verifica o CD

Todos os operadores de inspeção técnica, após a elaboração do cartão de diagnóstico, inserem as informações no base única EASTO.

EASTO é um sistema unificado de informação automatizado para inspeção técnica. O sistema está sob a jurisdição da Inspetoria Estadual de Segurança no Trânsito. Armazena informações sobre os resultados da inspeção técnica. Operadores, inspetores da polícia de trânsito, o Sindicato Russo de Seguradoras e companhias de seguros têm acesso ao sistema.

É através do sistema EASTO que as seguradoras verificam a validade do cartão diagnóstico.

Há muito que no nosso país a responsabilidade de assumir a responsabilidade pelo estado técnico do automóvel é atribuída não só aos proprietários dos automóveis, aos serviços de manutenção, mas também às seguradoras! Afinal, ao emitir uma apólice OSAGO para um veículo, as seguradoras tomam uma decisão sobre a possível operação do veículo. Eles assumem a responsabilidade de que o carro circule com segurança, ou seja, que suas propriedades operacionais não afetem a probabilidade de acidente e suas consequências. Ao mesmo tempo, as seguradoras não assumem essa responsabilidade da noite para o dia, porque neste caso ela é respaldada pelo pagamento do seguro. Assim, a emissão e recepção de um seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel só é possível após aprovação numa inspecção técnica e recepção de um cartão de diagnóstico. É nesta base companhia de seguros decide se uma apólice de seguro pode ser emitida ou não. Além disso, se algo der errado, há uma grande probabilidade de receber um pagamento de regressão. Ou seja, quando a seguradora paga primeiro, e depois, em caso de violação Lei Federal“Sobre o seguro obrigatório de responsabilidade civil dos proprietários de veículos”, cobra do culpado o valor do pagamento do seguro. Num caso específico, estaremos interessados ​​em um dos possíveis variações, quando exista o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel e tenha terminado a validade do cartão de diagnóstico, ou seja, da inspeção técnica. O caso regressivo se aplicaria neste caso? É necessária uma manutenção numa altura em que a mesma já expirou, mas o seguro obrigatório de responsabilidade civil ainda não terminou? Sobre isso em nosso artigo.

Onde está indicada a necessidade de ter um cartão de diagnóstico (TO) atualizado do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel?

Já que mencionamos a Lei Federal sobre OSAGO, então é justamente nela que devem estar todas as “ferramentas de fresagem e gravação” para lidar com pedras angulares nas situações da vida. Na verdade, se você olhar e ler a lei, poderá encontrar o Artigo 15 “Procedimento para implementação seguro obrigatório»

3. Para celebrar um contrato de seguro obrigatório, o tomador do seguro apresenta à seguradora os seguintes documentos:
…
f) cartão de diagnóstico contendo informações sobre a conformidade do veículo com os requisitos obrigatórios de segurança veicular...

Na verdade, não há nada de especial para comentar aqui. Sim, há exceções que escondemos nas últimas reticências. As exceções serão os veículos para os quais são especificados períodos de manutenção especiais, por exemplo, um táxi ou um veículo para mercadorias perigosas... No entanto, estas exceções não se aplicam de forma alguma à maioria. Neste artigo consideraremos a situação do ponto de vista de um entusiasta de automóveis particulares, com um sedã médio. Então, como entendemos, deveria haver um cartão de diagnóstico. Observe que nada é dito sobre por quanto tempo o cartão de diagnóstico deve ser válido. Só podemos adivinhar que tudo dependerá da fidelidade da seguradora e dos seus critérios. Se ele estiver satisfeito com o prazo de validade desse cartão de diagnóstico para a celebração de um contrato OSAGO, o seguro será celebrado. E se não, é claro que você terá que elaborar um cartão de diagnóstico “novo”.

É necessário preencher cartão de diagnóstico e fazer manutenção se o OSAGO ainda estiver válido?

Agora sobre o assunto urgente, ou seja, mais próximo do tema do nosso artigo. Afinal, estávamos inicialmente interessados ​​​​na opção quando a validade do cartão de diagnóstico já tivesse expirado, mas ainda não tinha chegado o prazo para o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel. É melhor, neste caso, referir-se também à lei, ou melhor, à Lei Federal sobre OSAGO

Artigo 14. Direito reivindicação de recurso seguradora à pessoa que causou o dano
…
i) no momento da ocorrência evento segurado o prazo de validade do cartão de diagnóstico que contém informações sobre a conformidade do veículo com os requisitos obrigatórios de segurança de veículos, táxis de passageiros, ônibus ou caminhões projetados e equipados para o transporte de passageiros, com número de assentos superior a oito (exceto para o banco do condutor), o transporte especializado expirou os meios concebidos e equipados para o transporte de mercadorias perigosas.

As mesmas linhas podem ser encontradas no Capítulo XI “DIREITO DE APRESENTAÇÃO DE RECLAMAÇÃO REGRESSIVA DA SEGURADORA”, Normas do Seguro Obrigatório. Bem, a conclusão mais importante disso será a seguinte. Se o motorista individual, que utiliza o automóvel apenas para si e não para táxi, não conduz autocarro, não utiliza o veículo para transporte de mercadorias perigosas, retrocedendo em caso de caducidade do certificado de diagnóstico, com a atual responsabilidade civil obrigatória seguro, não pode ser apresentado a ele.

É preciso dizer que os nossos legisladores, intencionalmente ou não, introduziram alguma confusão na redação do parágrafo “I”. Porque se você ler com atenção, pode pensar que há uma enumeração aqui de que se o cartão de diagnóstico de um veículo expirou, então um táxi, um ônibus, etc., então um caso regressivo pode ser aplicado. Até nos deparamos com argumentos sobre isso em fóruns na Internet, como este parágrafo deve ser lido corretamente, ou seja, como enumerações opções possíveis ou como esclarecimento a quais veículos específicos a regressão é aplicável na ausência de cartão de diagnóstico. Nós, como já dissemos, estamos inclinados à opção de que se trata de um esclarecimento, ou seja, apenas um caso regressivo pode ser aplicado a uma série de veículos.

Resumindo, digamos mais uma vez que o motorista médio (indivíduo que utiliza um veículo para suas próprias necessidades e faz manutenção uma vez por ano) pode fazer manutenção e receber um cartão de diagnóstico atualizado no vencimento da apólice de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel .

A maioria dos proprietários de veículos, bem como motoristas, seguradoras e operadores que realizam inspeções técnicas de veículos, já sabem como adquirir uma apólice de seguro obrigatório (CTP) sem passar novamente na inspeção técnica.

A simplificação da aquisição de tal apólice está associada ao credenciamento de operadores de inspeção técnica na União Russa de Seguradoras de Automóveis (RUA). Além disso, com a venda de uma apólice MTPL, existe a possibilidade de receber um cartão de diagnóstico.

Que mudanças aconteceram em 2018

Deve ser imediatamente notado detalhe importante– em 2018, está em vigor o procedimento para realização de fiscalização técnica, que foi reformado em 01/01/2012 e complementado com alterações em 04/07/2014.

Para quem adora e pretende simplificar ao máximo o procedimento de obtenção do seguro automóvel obrigatório, só podemos aconselhá-lo a estudar a fundo o que exactamente mudou de 2012 até aos dias de hoje nesta matéria.

Portanto, sofreu as seguintes alterações:

1. O cupom de inspeção técnica foi cancelado e colocado em circulação. Embora, apesar disso, alguns ainda utilizem certificados técnicos, principalmente aqueles emitidos antes de 30 de julho de 2012. Seu uso prático é permitido até 1º de agosto de 2018.
2. O direito de disponibilizar um perito e as instalações, ferramentas e equipamentos necessários à inspeção técnica de veículos só têm os operadores de inspeção técnica (TIOs) credenciados pela RCA.
3. Graças à cooperação conjunta e aos acordos de operadores de manutenção com a União Russa de Seguradoras de Automóveis, os operadores que registram dados após uma inspeção veicular os celebram e também podem emitir apólices MTPL.
4. Os proprietários de automóveis têm todo o direito de escolher a sua própria localização e operador de manutenção.
5. Todos os especialistas, artesãos profissionais e peritos que participam na inspeção técnica de uma máquina são obrigados a submeter as informações finais adequadas após o procedimento a uma única base de dados - EASTO - um sistema unificado de informação automatizado para inspeção técnica.
6. Algumas companhias de seguros podem exigir um cupom de manutenção se você for comprar uma apólice de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel de alguém que não seja o operador durante uma inspeção.
7. Não é necessário levar consigo um cartão de diagnóstico o tempo todo - afinal, todos os dados da inspeção técnica podem ser verificados no banco de dados EAISTO.

Os novos cupons não são emitidos pelas operadoras de fiscalização, mas são adquiridos por motoristas que não têm interesse em mudanças na legislação de empresas que ainda oferecem esse serviço – a venda de cupons técnicos.

Agora não há exigência de que os motoristas - proprietários de seus automóveis - passem pela inspeção técnica exclusivamente no local de matrícula do veículo.

A inserção de informações sobre a inspeção técnica aprovada no banco de dados EAISTO deve ser inserida dentro de 24 horas, mas não depois.

Além da manutenção, as seguradoras também exigem a apresentação de um cartão de diagnóstico para a celebração de um contrato de seguro no âmbito do MTPL, porque não têm o direito de celebrar tais contratos se a inspeção técnica do automóvel não tiver sido aprovada ou estiver vencida.

Como fazer um seguro sem inspeção técnica

Hoje é impossível adquirir uma apólice OSAGO sem uma inspeção técnica, de acordo com a lei. Essa lei é ativamente ignorada por vários golpistas, vendendo apólices OSAGO para todos, sem se preocupar em verificar se um determinado carro passou na inspeção técnica ou não. .

Essas organizações dizem a seus clientes que eles podem facilmente passar por uma inspeção técnica após receberem uma apólice MTPL. Podemos dizer que a compra ilegal de uma apólice OSAGO é uma economia única que não tem futuro estável.

Se se pretende obter um seguro automóvel obrigatório sem passar por uma segunda inspecção técnica, quando dispõe de um cartão de diagnóstico válido, então esta prática é uma acção totalmente legítima e legal.

Além disso, se o carro foi adquirido com uma inspeção técnica válida com quilometragem, você pode simplesmente reemitir o contrato MTPL para o novo proprietário.

E isso não contradiz a lei. Basta certificar-se de que o cartão de diagnóstico não tem validade inferior a 6 meses.

Anteriormente, a seguradora Rossgosstrakh emitiu contratos de seguro sob OSAGO sem apresentar cartão de diagnóstico ou certificado técnico, mas hoje já aboliu esta prática.

Hoje, uma seguradora tão conhecida, assim como todas as outras procedimento geral emite apólices de seguro automóvel obrigatório apenas após aprovação na inspecção técnica dos veículos.

É melhor negociar diretamente com seguradoras que sejam oficialmente membros da RSA (União Russa de Seguradoras de Automóveis).

Porque as seguradoras não credenciadas têm uma reputação duvidosa por um motivo; algumas delas se permitem inserir informações falsas na apólice MTPL, o que a torna inválida.

Quais documentos são necessários

Veículo para verificação de condição técnica veículo motorizado Somente os proprietários ou seus representantes podem colocá-lo, e não os motoristas que simplesmente têm o direito de operar o carro, e não o direito de dispor dele.

Se o motorista for representante do proprietário, deverá ser emitida uma procuração em seu nome (com reconhecimento de firma as procurações já são coisa do passado).

Você pode passar na inspeção técnica se fornecer seguintes documentos ao operador de manutenção:

• passaporte do proprietário do carro, identificando-o;
• procuração expedida ao representante do proprietário, caso este não possa comparecer pessoalmente à vistoria técnica;
• um certificado do direito de dirigir este veículo;
• um certificado confirmando a matrícula do carro ou passaporte do veículo;
• recibos de pagamento para inspeção técnica.

Para realizar a manutenção, os operadores não exigem a apresentação de livro médico, atestado técnico ou quaisquer outros documentos que estejam fora da lista aprovada pela legislação da Federação Russa.

Em alguns casos, uma procuração pode ser apresentada à mão, mas na maioria das vezes hoje se utiliza uma procuração padrão. formulário simples procuração impressa em impressora.

Consequências do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel sem manutenção

Quais são os riscos de adquirir tal apólice no momento de uma inspeção técnica vencida ou na sua ausência?

Todo motorista ou proprietário de veículo deve conhecer as consequências de recibo ilegal apólice de seguro automóvel obrigatório:

1. Se você sofrer um acidente por sua culpa, não poderá utilizar a apólice OSAGO adquirida sem uma inspeção técnica para receber a indenização exigida. Portanto, você pagará uma indenização pelo acidente do seu próprio bolso.
2. Violação da lei - dirigir sem fiscalização técnica é punível com multa e até restrição ao direito de dirigir até a aprovação na fiscalização técnica ().
3. Existe um grande risco de ficar política falsa ou assinar um acordo com uma empresa sem escrúpulos que não pagará em caso de precedente - um evento segurado.

Concordo, um futuro não muito positivo garante-lhe a aquisição ilegal de um seguro para a sua atividade como motorista.

É por isso a melhor solução haverá o seguinte algoritmo simples, que lhe dará estabilidade e segurança no futuro:

1. Passe por uma inspeção técnica e só então compre uma apólice MTPL.
2. O ideal é fazer a manutenção em datas próximas à compra da apólice MTPL. Ou seja, faça uma inspeção técnica, cujas regras de 2018 exigem que você primeiro se submeta a uma inspeção técnica e depois obtenha uma apólice, para não atrasar a aquisição do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel após a inspeção técnica.
3. Escolha empresas apenas aquelas que sejam confiáveis, conhecidas e estáveis. A opção mais ideal é fazer manutenção e adquirir um seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel junto de um operador de manutenção registado na RSA.

Você não deve correr esses riscos para economizar uma única vez e depois pagar a indenização integral da vítima do seu próprio bolso se for o culpado em um acidente.

A economia normalmente é de aprox. 720 esfregar., e a indenização à vítima, via de regra, tem valores bem maiores.

Afinal, nada sério organização de seguros não vou vender apólices de seguro por tal preço. O custo médio de uma apólice MTPL a partir de 01/01/2012 é 958,50 rublos. sem pagar IVA.

Multas

Se você dirigir sem seguro obrigatório (CTP), o policial de trânsito que o parou terá todo o direito de multá-lo.

Com base na legislação da Federação Russa, a partir de 15 de novembro de 2014, além da multa, não pode haver outras penalidades, como acontecia antes. Em primeiro lugar, anteriormente poderia ter sido a retirada de placas e a negação do direito de dirigir.

Esta condição foi agora levantada. No entanto, se tal violação ocorrer repetidamente, seu carro ou carteira de motorista poderão ser requisitados por algum tempo.

Mesmo assim, vale atentar para a frivolidade da prática quando as pessoas compram uma apólice OSAGO de seguradoras duvidosas por um preço barato, não passam pela inspeção técnica no prazo e depois, em um acidente por culpa própria, perdem mais de eles tentaram salvar.

Cada compra de bypass MTPL legislação atual A Rússia representa um risco enorme.

Afinal, não se trata apenas de pagar multa quando você foi parado por um fiscal da polícia de trânsito, mas também do fato de que se você causar dano ao lesado em decorrência de um acidente causado por você, nenhuma seguradora o fará. cobrir todas as despesas que serão exigidas por lei para compensar a vítima.

Vídeo: Verificando a política MTPL. Um guarda de trânsito tem o direito de exigir seguro?

Uma política MTPL é um documento sem o qual um carro não está autorizado a participar no trânsito rodoviário. Você precisa de um cartão de diagnóstico? Do ponto de vista técnico, a conclusão com sucesso da manutenção, com base nos resultados da qual é emitida, garante a operacionalidade do veículo. Legalmente – não cartão válido pode causar dificuldades com pagamentos de seguros.

O cartão de diagnóstico é apresentado agente de seguros após a celebração do contrato. O policial de trânsito não pode exigi-lo do motorista, pois não consta da lista de documentos sujeitos a fiscalização obrigatória. Esta lista é apresentada apenas:

• carteira de motorista ou autorização temporária para dirigir veículo;
• documentos de registro - certificado de registro ou PTS;
• uma política MTPL válida.

A regra vale para automóveis de passeio com capacidade de carga de até 3,5 toneladas, veículos de passeio com 8 lugares (incluindo o banco do motorista). Aquilo é disponibilidade constante Neste caso, não é necessário documento de inspeção técnica.

Os condutores de ônibus, táxis e outros tipos de veículos que transportam passageiros e mercadorias perigosas estão proibidos de dirigir sem cartão de diagnóstico. Além disso, os dados de manutenção deverão ser atualizados semestralmente e posteriormente apresentados juntamente com outros documentos obrigatórios:

• carteira de motorista;
• seguro;
• documentos de registro;
• cartão de licença;
• permissão para transportar passageiros e bagagens;
• carta de porte;
• documentação da carga (no transporte de carga perigosa, pesada ou de grande porte, o motorista deve ter em mãos documentos que comprovem que tem o direito de trabalhar com as categorias de carga listadas), etc.

É possível dirigir sem inspeção técnica se você tiver seguro? Não há restrições impostas ao motorista comum - ele não precisa ficar com o cartão o tempo todo - basta política válida.

Se o carro foi fabricado há menos de 3 anos, não é emitido cartão de diagnóstico. Todas as avarias detectadas durante o funcionamento durante este período são consideradas defeito de fabrico.

Apesar de muitos condutores não necessitarem de transportar consigo um cartão de diagnóstico, este deve ser renovado regularmente de acordo com os requisitos de um determinado tipo de veículo. Sem o documento especificado (ou vencido), não será possível fechar contrato com a seguradora, e a ausência de apólice acarretará multa ao motorista.

A presença do cartão é verificada em caso de acidente?

Além da licença, certificado de matrícula, seguro em em caso de acidente o motorista comum não é obrigado a apresentar outros documentos ao fiscal da polícia de trânsito, inclusive cartão de inspeção veicular.
Mas os motoristas de passageiros e caminhões Os envolvidos em acidente de trânsito devem apresentar documento sem falta.

A seguradora também não tem o direito de exigir da vítima uma vistoria técnica após o sinistro, uma vez que no momento da solicitação do seguro é fornecido um cartão de diagnóstico e sem ele o documento não pode ser emitido. A verificação documental, que confirma a operacionalidade do veículo e garante o pagamento, é efectuada com base nos dados fornecidos no registo. Mas a papelada geralmente é solicitada ao responsável pelo acidente.

Mesmo que não exista cartão de diagnóstico de sinistro, a seguradora não deve recusar-se a indemnizar os danos causados ​​​​sem compreender a situação. Esta circunstância não se enquadra na categoria fundamentos legais por incumprimento de obrigações para com o segurado. Porém, o proprietário do carro pode encontrar algumas dificuldades: sem uma inspeção técnica, dificilmente ele poderá confirmar se o veículo estava em boas condições de funcionamento no momento do acidente. Às vezes, esse argumento é suficiente para culpar o motorista esquecido pelo incidente. Para projeto correto os motoristas precisam saber com certeza sobre um acidente de trânsito.

As regras do MTPL não prevêem a possibilidade de negar à parte lesada compensação de seguro, se este não puder fornecer documento comprovativo de que foi submetido a manutenção, se possuir apólice válida. Mas há uma exceção - quando uma avaria provocou um acidente e isso foi confirmado por um exame.

Quais as consequências de uma inspeção técnica vencida em caso de acidente?

Caso o motorista causador do sinistro tenha vistoria técnica vencida, a seguradora tem o direito de entrar com pedido de regresso (na forma de reclamação) contra o culpado, cujo valor equivale aos valores pagos pela seguradora. Esta prática aplica-se apenas aos proprietários de táxis, autocarros, camiões equipados para o transporte de passageiros e mercadorias perigosas e raramente afecta os utentes comuns das estradas.

A seguradora tem a oportunidade de exercer o direito de regresso contra o operador de fiscalização se o documento por ele emitido contiver informação sobre a ausência de problemas técnicos no veículo. Nesse caso, a causa do acidente é justamente o mau funcionamento do carro, que foi identificado durante a manutenção, mas os dados a respeito não estavam refletidos no formulário. O valor solicitado no sinistro, como no caso anterior, será igual aos valores pagos pela seguradora.

A apólice de seguro obrigatório de responsabilidade civil é válida com cartão de diagnóstico vencido?

O período de validade da apólice é contado a partir do momento da celebração do contrato OSAGO e é de 1 ano. A inspeção técnica tem validade de 6 meses a 2 anos, dependendo do tipo e finalidade do veículo.

É necessário assinar novamente o contrato MTPL caso o cartão de diagnóstico tenha expirado? Caso não haja vistoria técnica (o documento está vencido), faça nova política não há necessidade, permanece válido. No entanto, recomenda-se a visita a um posto de serviço para uma verificação de rotina do estado técnico do veículo e obter novo cartão para eliminar o risco de sofrer um acidente de carro e ter o pagamento negado.

Se ocorrer um acidente repentino, você deve ter sempre em mãos um cartão de diagnóstico - é a única garantia de que seu carro está em boas condições de funcionamento. Caso contrário, você pode, querendo economizar algumas centenas de rublos, ficar sem nenhuma compensação, arrastando-se assim para um longo litígio e pagando você mesmo uma indenização à parte lesada.

Alguns proprietários de automóveis questionam-se: “É possível adquirir um cartão de diagnóstico para um automóvel e um seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel sem inspeção técnica?”

Nossa resposta: “Você pode comprar tudo. Mas vale a pena?

Propomos compreender todas as vantagens e desvantagens de tomar tal decisão.

Inspeção técnica sem inspeção

Na Internet você pode encontrar quantidade enorme ofertas tentadoras ao receber um cartão de diagnóstico (DC) sem passar pela inspeção do estado técnico do veículo.

Os clientes têm uma ampla escolha serviços adicionais e promessas:

• abordagem individual;
• registro digitalizando ou fotografando e enviando para e-mail documentos ou o cliente é solicitado a preencher um requerimento eletrônico;
• entrega em domicílio;
• descontos em empresas recreativas em caso de celebração com elas de um contrato de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel;
• A garantia de 100% da autenticidade do CD é emitida com a apresentação de relatório de entrada na base de dados EAISTO (uma base automatizada unificada sistema de informação inspeção técnica);
• Eles prometem devolver o dinheiro caso as seguradoras se recusem a formalizar o contrato nos termos da CD emitida.

Lembre-se que somente aqueles credenciados para este tipo atividades dos operadores de manutenção.

Ao considerar ofertas na Internet, verifique no site da União Russa de Seguradoras de Automóveis (RUA) se elas estão listadas determinada organização no cadastro de operadores de manutenção credenciados.

Em nenhum caso você deve confiar em avaliações positivas na Internet ao tomar uma decisão. Ninguém garante a confiabilidade das opiniões, e a prática de comprar avaliações é amplamente conhecida.

Todos os prós e contras

Nossos especialistas não conseguem encontrar nenhum argumento convincente para tomar a decisão de comprar um centro recreativo fictício:

1. Via de regra, por prestar tal “assistência” na aprovação de uma inspeção técnica, você será cobrado o dobro do que pagaria por uma inspeção técnica real de um operador credenciado.
2. Economizar tempo também é um argumento duvidoso. Se o carro estiver em boas condições, o procedimento de inspeção do veículo não leva mais de 30 minutos.
3. Mesmo que o diagnóstico revele problemas técnicos, eliminá-los só beneficiará o proprietário do carro. Quem quer andar em um barril de pólvora? Se o carro for reparado no prazo de 20 dias, você só terá que pagar ao operador de manutenção que descobriu a falha para uma nova inspeção dos componentes reparados.

Ao tomar decisões sobre a compra de um veículo recreativo sem realmente inspecionar o veículo, você também deve estar ciente de possíveis riscos:

1. Apenas os operadores de inspeção técnica credenciados têm acesso à base de dados unificada da EASTO.

Os dados são inseridos no banco de dados por especialistas em manutenção após a conclusão do diagnóstico, se a condição do veículo estiver em conformidade com os requisitos e padrões de segurança operacional ambiente.

A emissão de licença de funcionamento fictícia, bem como a inserção de informações que não correspondem à realidade na base de dados da EAISTO, ameaça o operador de manutenção com multa no valor de 100 para 300 mil rublos.

E se ocorrer um acidente devido a uma avaria do automóvel, que o diagnóstico deveria ter identificado para ser eliminado, a seguradora recuperará os custos incorridos. pagamentos de seguro do operador de manutenção que emitiu uma conclusão falsa sobre a conformidade do veículo com os requisitos de segurança.

Disto decorre a primeira conclusão: nenhum operador acreditado correrá riscos recorrendo a esquemas ilegais.

2. Antes de celebrar um contrato OSAGO, as seguradoras verificam a autenticidade dos documentos apresentados através da base de dados EASTO.

O cartão de diagnóstico é um documento oficial de estrita responsabilidade, ao qual, ao ser inserido na base de dados da EAISTO, é atribuído um valor único número de identificação.

Se for constatado que a seguradora trapaceou, a pessoa que apresentou o documento falsificado enfrentará responsabilidade criminal nos termos do artigo 327.º do Código Penal, Parte 3.

A utilização de documento deliberadamente falsificado é punível com pena até 80 mil rublos ou renda semestral pessoa condenada, colocação sob prisão por seis meses, correcional(até 2 anos) ou obrigatório(480 horas) funciona.

3. Os seguros e a inspeção técnica estão intimamente interligados. Caso a apólice OSAGO não contenha informações sobre fiscalização técnica, ela é considerada inválida e os pagamentos dela, na ocorrência de sinistro, não são efetuados.

Acontece que se algum dos documentos for emitido de forma indevida, o motorista cobrirá do próprio bolso todos os prejuízos em caso de acidente.

Além disso, conduzir automóvel com falsa apólice OSAGO equivale à sua ausência e implica a imposição de multa administrativa nos termos do art. 12.1 Parte 2 do Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa no valor 800 rublos.

Nesse caso, seria útil verificar a apólice OSAGO oferecida a você para registro quanto à autenticidade e pertencimento a uma seguradora licenciada. Isso pode ser feito usando o serviço fornecido pela RSA. Ao indicar o número do formulário OSAGO, você receberá informações completas sobre a seguradora.

Ao estar vigilante e verificar prontamente a política MTPL oferecida por uma organização duvidosa, você se protegerá contra a compra de um documento falsificado.

As consequências da violação da lei na área de seguro automóvel são destacadas no vídeo apresentado:

Como fazer um seguro sem manutenção?

De acordo com a nova legislação, os policiais de trânsito não têm o direito de verificar se um carro foi aprovado na fiscalização.

Não há necessidade de levar consigo um CD; ele só é necessário quando você assina um contrato de seguro de responsabilidade civil automóvel, seja diretamente no escritório da empresa ou na compra online.

Ao mesmo tempo a presença de uma apólice OSAGO válida é garantia do bom estado do veículo.

Entretanto, ainda é possível obter uma apólice MTPL sem passar por uma fiscalização técnica nos seguintes casos:

• você é proprietário de um carro novo, cuja idade não excedeu 3 anos desde o seu lançamento;
• obtenção de seguro de trânsito por 20 dias para carros importados, que deverão chegar ao posto de atendimento ou local de matrícula nesse prazo;
• Você comprou um carro que possui um cartão de diagnóstico com data de validade válida.

Se você se enquadrar em um desses grupos, a seguradora celebrará com você um contrato de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel sem necessidade de contrato.

Em outros casos pré-requisito para concluir um acordo MTPL.

Para passar na inspeção sem problemas na primeira vez, leia isto, que explica como preparar seu carro para o diagnóstico e o que é necessário para isso.

Resultados

Um carro é uma fonte de maior perigo. Ao recorrer a esquemas ilegais para passar numa inspecção técnica, uma pessoa arrisca antes de mais a sua vida e põe em perigo outros utentes da estrada.

Ao mesmo tempo, o grau de responsabilidade em caso de exposição não é comparável ao benefício imaginário.

Ao concordar com negócios duvidosos, esteja preparado para possíveis problemas E processos judiciais.

Lembre-se de que um carro tecnicamente sólido é a chave para sua segurança na estrada.

Se você se encontrar em uma situação difícil, procure aconselhamento jurídico de nossos especialistas. Advogados altamente qualificados ajudarão a resolver o problema em O mais breve possível e com o mínimo de perdas.