Hur man kör en ny bil till en annan stad. Hur man kör omkörning av en bil utan försäkring efter köp enligt kontrakt. Varför och vem kan behöva köra bil till en annan stad och vad blir priset för denna tjänst

Frågan om OSAGO -försäkring för bilägare är alltid ganska smärtsam. Vissa rättsliga normer motsäger varandra. Samtidigt kräver trafikpolisen att du köper en försäkring även när användningen av bilen är tillfällig. Särskilt förvirrande för många är frågan om hur man kör förbi en bil utan försäkring efter köpet? I det här fallet kan en transitpolicy vara en bra lösning.

Bilförsäkringsfrågor i Ryssland regleras huvudsakligen av två föreskrifter- Federal lag nr 40 "Om obligatorisk försäkring av fordonsägares civila ansvar" och vägreglerna. Den första sätter sig själv regelverk för förekomsten av OSAGO och trafikregler - förtydliga tillämpningen av lagens regler om vägtrafik.

Dessutom finns det administrativt ansvar för brott mot normerna för ovannämnda handlingar. Denna fråga regleras av koden för administrativa brott.

Samtidigt bör det noteras att normerna för de två första normativa handlingarna är i viss motsättning med varandra.

Om lagen om OSAGO ger bilägaren rätt att köra utan försäkring i fem dagar, så kräver trafikreglerna kategoriskt att föraren har försäkring och antar att han kommer att kunna visa det för trafikpolisen på begäran.

Som en följd av denna motsättning kan föraren stå inför en situation när de försöker tillämpa normerna i den administrativa koden om ansvar för frånvaro av obligatorisk försäkring... Trots att bilens ägare kan förlita sig på rättsstatsprincipen, vilket ger honom en tio dagars rätt att köra utan policy, finns det ofta fall där inspektörer kräver ett dokument och hotar med böter, baserat på punkt 2.1. 1 i reglerna.

När en bil överförs från en ägare till en annan, ger federal lag nr 40 10 dagar för den nya ägaren att få OSAGO -försäkring. Men för att få det måste bilen köras till platsen för teknisk inspektion. Eftersom OSAGO måste utfärdas redan innan registreringen av den köpta bilen och med hänsyn till ovanstående motsättning kan sådan destillation visa sig vara ett problem.

Det finns tre sätt att undvika onödig huvudvärk när du kör bil efter byte av ägare och innan du tecknar försäkring:

• utfärda en fullmakt eller ett avtal för fri användning;
• kör den tidigare ägaren i hytten med den nya;
• köpa tillfällig försäkring.

De två första metoderna används särskilt ofta. Den första av metoderna föreskriver att den tidigare ägaren av bilen upprättar en allmän fullmakt eller ett avtal om användning av bilen för den nya.

Vid utfärdande av en fullmakt måste giltighetstiden ta hänsyn till den tiodagarsperiod som fastställs i lag. För att upprätta en allmän fullmakt måste du också använda en notarius tjänster, som inte behövs om ett användningsavtal upprättas.

Men ändå rädda båda metoderna dig inte alltid från obehaglig kommunikation med trafikpoliser. Därför är det vettigt att köpa en CMTPL -transportpolicy.

Om föraren kör fordonet över en lång sträcka måste han ha ett antal dokument med sig. Deras närvaro kommer att skydda honom från åtal för brott mot lagen och kommer att vittna om att han körde bilen lagligt.

Denna lista över värdepapper är ganska liten:

1. Körkort.
2. Ett dokument som bekräftar ägandet av en bil eller ägandet av den (titel, fullmakt, kontrakt).
3. Normal eller, om tillgänglig.

Vilken typ av försäkring som bilägaren ska ta med sig beror på om bilförsäkringen redan är permanent eller inte. Om vi ​​talar om perioden mellan att förvärva ägande av en bil och dess registrering, är tillfällig försäkring det mest lämpliga alternativet.

Om bilägaren befinner sig i en situation där han behöver köra om bilen på en lång sträcka, utan att ha en konstant OSAGO -försäkring, kan rätten att köpa en tillfällig försäkring enligt lag bli en utväg för honom. En sådan försäkring kallas också transit.

Huvuddragen i transitförsäkringen är att du inte behöver genomgå en teknisk inspektion för att få den. Federal Law No. 40 ger rätt att utfärda denna policy i händelse av att:

1. Fordonet måste omköras till mitten Underhåll eller inspektion, för schemalagt underhåll eller i samband med försäkring.
2. Fordonet visade sig äga på grund av testamente, donation eller köp, och samtidigt måste det köras om till registreringsplatsen.

Sådan försäkring i 20 dagar, vilket borde räcka för att gå igenom alla procedurer och köpa en permanent försäkring.

Som med alla lösningar, förvärv av en tillfällig försäkringspolicy bilen har sina fördelar och nackdelar. Meriterna är främst förknippade med att bli av med onödig huvudvärk på grund av potentiella kollisioner med regeringstjänstemän.

När det gäller nackdelarna är de små och först och främst uppenbarar sig när destillation ska vara över ett extremt kort avstånd.

De främsta fördelarna med transitförsäkring som kan driva dig att få den är följande:

1. Bilägaren befrias från behovet av att prata med trafikpolisen om de kräver att policyn presenteras. Istället för en eventuellt långvarig tvist med en inspektör kan han helt enkelt visa tillfällig försäkring.
2. Bilens ägare kommer också att slippa risken att betala för bilreparationer från sin egen ficka vid en olycka. Faktum är att före förvärvet av MTPL -policyn, även under den lagstadgade perioden, i händelse av en olycka, bär föraren allt ekonomiskt ansvar på egen hand.

Den tillfälliga policyn har bara en nackdel, men för någon kan det visa sig vara betydande - du måste lägga extra pengar på den. Därför är det värt att väga om det verkligen behövs vid köpet.

När det gäller att köra bil över en lång sträcka är argumenten "för" verkligen betydande, men om vi pratar om ett avstånd på ett par kilometer, blir försäkring till ett tvivelaktigt slöseri.

Hur hjälper en sådan transiteringspolicy?

CTP -transiteringspolicy kan vara en utmärkt lösning i många fall när du behöver köra bil över en relativt lång sträcka och samtidigt som ägaren inte har en permanent policy. En bilägare som undrar om det är möjligt att köra bil utan försäkring enligt ett säljavtal kan vara säker på ett positivt svar om han får en.

Dessutom använder ofta bilägare, särskilt i vår tid när gas är dyrt, sina fordon bara en kort tid under året. Behöver de verkligen lägga tid och pengar på en fullfjädrad årlig politik? Eller på egen risk och risk, bryta mot lagen och köra utan det papper som lagen tillhandahåller?

Självklart inte. Att köpa tillfällig försäkring skulle också vara en bra lösning för dem. Maximal löptid giltigheten av ett sådant dokument är 20 dagar, vilket i de flesta fall är tillräckligt för att utföra alla registreringsförfaranden för en nyförvärvad bil eller för att göra nödvändiga resor av dem som använder fordonet sporadiskt.

Den maximala tiden för utfärdande av en transportpolicy betyder inte att det är obligatoriskt att köpa den i så mycket som 20 dagar. Om bilägaren är säker på att en kortare period räcker för honom, kan han begränsa sig till 10 dagar, eller ännu mindre. Det viktigaste är att bilen följer bestämmelserna i reglerna som ger rätt till tillfällig försäkring.

Faktum är att det här ögonblicket- detta är det enda lagliga sättet att få korttidsförsäkring för bilar registrerade på Ryska federationens territorium. Lagen är mer lojal mot fordon med utländsk registrering - den tillåter dem att köpa OSAGO under en period av 5 dagar under alla omständigheter.

Du kan tillfälligt försäkra en bil på flera sätt.

För att få en sådan policy måste bilägaren:

• kontakta de anställda i bilhandlaren där han köper bilen;
• använda tjänster från försäkringsmäklare;
• personligen hitta ett försäkringsbolag som säljer sådana försäkringar.

Det första alternativet är lämpligt när det gäller att köpa ny bil hos bilhandlaren. Dessutom måste bilhandlaren själv tillhandahålla denna tjänst. Även om de flesta av dem säljer försäkringar, är det inte alla som gör det. Därför bör bilägaren ta reda på en sådan stund i förväg.

Försäkringsmäklarnas tjänster är bra eftersom ägaren till bilen inte är beroende av bilhandlaren och inte behöver lägga tid på att leta efter en försäkringsgivare. Nackdelen med denna metod kan vara behovet av att betala för förmedlingstjänster.

Dessutom övertalar mäklare ofta kunder att använda policyn för det företag som de har etablerat ett pågående samarbete med. För den försäkrade kanske villkoren för ett sådant företag inte alltid är de mest lönsamma från de som erbjuds på marknaden.

Genom att leta efter ett försäkringsbolag på egen hand befriar ägaren av fordonet sig från att behöva betala för en mellanhand. Dessutom kan han bekanta sig i detalj med alla erbjudanden som finns för tillfället. Nackdelen med detta alternativ är att du kan behöva spendera ganska mycket tid.

Kostnaden för standard OSAGO -försäkring, även för en minimiperiod, kan vara ganska dyr. Speciellt när det gäller bilkreditförsäkring. Därför bryter enligt statistik mer än 3 miljoner bilägare i Ryssland lagen och kör utan policy.

I denna bemärkelse kommer transiteringsförsäkring utan tvekan att vara en mer lönsam affär och samtidigt låta dig inte bryta mot kraven i regelverk. Kostnaden är lägre än standardalternativet, även med hänsyn till alla nyanser som försäkringsgivare tar med i beräkningen av det belopp som krävs av bilägaren.

Vid bestämning av kostnaden för en transiteringspolicy tas följande nyanser i beaktande:

1. Volymen på motorn försäkrad av fordonet.
2. Dess kraft.
3. Körupplevelse av en bilägare.
4. Hans ålder.
5. Ägarens rykte.
6. Regionen där registreringen sker.

Med rykte avses information om var ägaren till den försäkrade är fordon fungerar, vad är hans lön. Naturligtvis beaktas det också om han har brutit mot lagen tidigare (särskilt trafikregler), om han var inblandad i trafikolyckor. Förekomsten av sådana "fläckar" påverkar alltid kostnaden för försäkring i riktning mot dess ökning.

Koden för administrativa brott föreskriver ansvar både för brott mot trafikreglerna, som inkluderar körning utan registreringsdokument för en bil, körkort och en OSAGO -policy, och för brott mot reglerna för registrering av ett fordon.

Administrativt ansvar för dessa handlingar är annorlunda och regleras av olika artiklar i koden - i det första fallet, art. 12.1, och i den andra art. 19.22.

Tidig registrering av fordonet (det vill säga överträdelse av tiodagarsperioden) medför böter, vars storlek varierar beroende på vem det åläggs:

• för individer som äger en bil - från 1,5 tusen till 2 tusen rubel;
• för tjänstemän - från 2 tusen - till 3,5 tusen;
• för juridiska personer - från 5 tusen till 10 tusen.

Samtidigt är ansvaret för själva bristen på registrering något mindre:

böter från 500 till 800 rubel.

Men till skillnad från den tidigare normen kan den här appliceras upprepade gånger.

Samtidigt ökar administrativt ansvar vid upprepade överträdelser:

1. En böter på 5 tusen.
2. Berövande av rättigheter för en period från en månad till tre.

Koden föreskriver också straff för att inte ha försäkring eller köra med försäkring där en annan person är inskriven:

• böter på 800 rubel. I det första fallet;
• 500 sid. - på sekunden.

Elizarov Artem

advokat, specialist på bilrätt

Artiklar och svar skrivna

Vill du göra ett test på materialet i artikeln efter att ha läst den?

JaNej

När du köper en ny eller begagnad bil står den glada ägaren inför ny fråga- om man ska utfärda försäkring för den köpta bilen eller om man kan köra om den till bostadsorten utan den. Lagstiftningen på detta område förändras mycket snabbt, så föraren riskerar att hamna i en obehaglig situation, utan att känna till några av nyanserna.

Är det möjligt att köra omkörning av ett fordon utan policy

Hur kan man ta en bil utan försäkring efter att ha köpt den? Det spelar ingen roll om du köpte en ny bil eller inte, i alla fall ger lagen en liten fördel för den nya ägaren: du kan utfärda ett fordon för dig själv och få en MTPL inom 10 dagar. Det vill säga, under denna period kan du säkert köra den köpta bilen, utan rädsla för att böter kommer att åläggas ägarföraren.

Artikel 4 i den federala lagen nr 40 "Om OSAGO": fordonsägarnas skyldighet att försäkra civilrättsligt ansvar

2. När rätten att äga ett fordon uppstår (förvärva det i ägande, ta emot det i ekonomisk ledning eller operativ ledning, etc.), är fordonets ägare skyldig att försäkra sitt civilrättsliga ansvar innan fordonet registreras, dock senast den tio dagar efter uppkomsten av rätten att äga den ....

Vid ett stopp av en trafikpoliser 2017 kan du helt enkelt visa ett försäljningskontrakt upprättat i enlighet med alla regler. Om en betrodd person är involverad i att köra en bil, måste du utöver DCT för ett begagnat eller nytt fordon överföra en fullmakt som skrivits av den nya ägaren för att köra bilen. Du behöver inte intyga det, men om du helt vill skydda dig från inkompetenta trafikpoliser är det bättre att besöka en notarie. Naturligtvis är det tillrådligt att ägaren själv befann sig i fordonshytten samtidigt, för att inte väcka onödig misstanke.

Tillfällig försäkring

Tjänsten för försäljning av transit OSAGO tillhandahålls av absolut alla företag. De har ingen rätt att vägra det, så du måste bara välja ett lämpligt företag och betala dess kostnad.

Bilförsäkring är obligatorisk för alla bilar, både begagnade och nya. Men vid köp av ett fordon ges föraren möjlighet att välja om han vill upprätta detta dokument för att köra bil eller röra sig utan det under den tidsperiod som lagen tilldelar. OSAGO: s varaktighet är 20 dagar.

Artikel 10 i den federala lagen nr 40 "Om OSAGO": Fordonsägarnas skyldighet att försäkra sig om civilrättsligt ansvar

3. Fordonets ägare har rätt att ingå avtal obligatorisk försäkring under en period som inte överstiger 20 dagar i avsaknad av dokument som anges i punkt 15 f i artikel 15 i denna federala lag, i händelse av:
a) förvärv av ett fordon (köp, arv, accept i gåva och liknande) för att gå vidare till platsen för fordonets registrering. I detta fall är fordonets ägare, före dess registrering, skyldig att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal för ett år i enlighet med bestämmelserna i punkt 1 i denna artikel;
b) efter att den tekniska inspektionen av fordonet utförts, upprepad teknisk inspektion av fordonet.

Det är mycket viktigt att en sådan försäkring fullt ut skyddar ansvaret för ägaren av det begagnade fordonet gentemot andra bilägare. Naturligtvis kommer du att behöva lägga ett visst belopp från budgeten på det, men i händelse av en olycka behöver du inte betala själv med motparten.

Priset på den tillfälliga OSAGO -försäkringen, som krävs om det tar mer än 10 dagar att köra bil över Ryssland, beror vanligtvis på fordonets kraft, förarens erfarenhet och några andra parametrar. Normalt är kostnaden för en sådan försäkring 20% ​​av priset på en vanlig försäkring.

Kom ihåg att för transporterade fordon utfärdas OSAGO först och främst för att undvika ekonomiskt ansvar vid en olycka för den skadade. För att köra en begagnad bil behöver du inte köpa en försäkring, men i detta fall tar du all risk på dig själv.

Lagliga sätt att färja en bil - ett transiteringsavtal för OSAGO Det finns ett sätt som hjälper dig att registrera och köra om en bil utan försäkring för rättsliga grunder utan att slösa nerver och energi. Enligt lagen har fordonsägaren möjlighet att utfärda en försäkring utan teknisk kontroll vid:

• fordonet går till ägaren som ett testamente, arv, köps med efterföljande färja till platsen för registrering;
• fordonet överförs till centrum för teknisk inspektion eller en ny passage av MOT.

Ovanstående situationer ger bilägare en CTP -policy i upp till 20 dagar, vilket enligt myndigheterna borde vara tillräckligt för att gå igenom underhållsförfarandet och utfärda en försäkring. Som tidigare nämnts skiljer sig ofta federala och vägtrafiklagar åt.

Hur man kör om en köpt bil utan försäkring

OSAGO under en 20-dagarsperiod. Under denna tid bör du köra om bilen och genomgå teknisk inspektion. tillbaka till innehållet Kostnad för transiteringsförsäkring för OSAGO Om försäkring behövs under en kort period blir priset naturligtvis så överkomligt och budgetmässigt som möjligt. Försäkringsgivaren kommer säkert att ge dig råd om detta problem och erbjuda en lämplig lösning.

Den ekonomiska frågan i varje fall löses på olika sätt. Det påverkas av faktorer som:

• kraften i fordonets kraftverk;
• körupplevelse;
• förarens rykte och ålder;
• regionen där OSAGO -policyn utfärdas.

Praktiken visar att det är värt att räkna med ett belopp som motsvarar cirka 20% av den verkliga kostnaden för OSAGO -policyn.

Hur man kör omkörning av en bil utan försäkring efter köpet

Fordonet (förvärvar det i ägande, tar emot det i ekonomisk ledning eller operativ ledning, etc.), är bilägaren skyldig att försäkra sitt civilrättsliga ansvar innan han registrerar fordonet, senast 5 dagar efter det att rätten att äga det uppträdde. . Det vill säga, beroende på denna lag, kan du inte försäkra bilen i ytterligare 5 dagar från inköpsdatumet och köra den på grundval av endast köp- och försäljningsavtalet (DCT) och PTS.

Viktig

Det är sant att vid en olycka kan man inte räkna med försäkringsersättning, för om olyckan sker genom ditt fel, måste du betala. Federal lag om försäkring säger en sak, men trafikregler är helt olika.

Hur man kör omkörning av en bil utan försäkring och teknisk inspektion

Frågan uppstår, hur kan du ta en bil utan underhåll och försäkring till den plats du behöver? Vad man ska göra i den här situationen Inget är skrivet i klartext i lagstiftningen, och hur man kan ta en bil utan underhåll och försäkring är inte specificerat. Men vad ska jag göra i det här fallet när dokumenten återutges (registrering, försäkring, underhåll) vars implementering äger rum i stället för den nya gamla ägaren? Ägaren måste försäkra bilen innan registrering inom 5 dagar.

Det visar sig att bilägaren är registrerad i certifikatet, och ägaren som förfogar över bilen är inte nödvändigtvis ägaren och kan använda fordonet på grundval av en fullmakt eller leasing. Om du kör bil utan försäkring måste du använda en fullmakt.

Hur man kör omkörning av en bil utan försäkring

I det här fallet, se till att du inte kan undvika riktigt allvarliga problem. Slutsats Nu är problemet med att köra en ny bil för sin obligatoriska försäkring och därefter registrering löst.
Som vi kan se är det inget svårt att följa lagar och förordningar, så vi uppmanar alla förare att hålla ordning både på vägen och i sitt paket. obligatoriska dokument... Kom ihåg att böterna har stigit betydligt. Förresten, det är av denna anledning som vi vill påminna dig om möjligheten att betala för dem med femtio procents rabatt via "Gosuslug" -portalen, inom en månad från debiteringsdatumet.

Hur man kör omkörning av en bil utan försäkring efter att ha köpt enligt kontrakt

Vad ska man göra? Bärgningsbil? Nej, som tur är behöver du inte ta till dyr hjälp från specialutrustning. Få människor vet dock att det är förgäves det Försäkringsbolag ge en mycket användbar tjänst - bilförsäkring.

Den utfärdas i 20 dagar och kräver inte av bilägaren diagnoskort, vilket innebär att en teknisk kontroll, på grund av vilken bilen måste vara närvarande vid försäkring, inte behövs. Obligatorisk motorförsäkring för lasten kan erhållas av föraren som har kommit även med buss.
Dokument Transitförsäkring har naturligtvis sina egna nyanser. Så, när försäkring erhålls för att köra bil, slutar föraren redan ett årligt kontrakt med detta försäkringsbolag.

Inom den angivna perioden är bilägaren skyldig att komma till företaget för att utföra en teknisk inspektion av sin bil.

En bil utan försäkring och teknisk besiktning kan lagligen omköras

Trafikpoliser kommer naturligtvis att vägledas främst av trafikregler och det kommer att vara svårt för dem att bevisa att du har några dagar till ditt förfogande, eftersom du kan få argumentet att den federala lagen om försäkring endast gäller de bilar som används inte. Så, i enlighet med punkt 2.1.1 i SDA, är föraren av fordonet skyldigt att ha med sig och, på begäran av poliserna, presentera dem för att kontrollera OSAGO: s försäkring om skyldigheten att försäkra sin civila ansvar fastställs genom federal lag.

Uppmärksamhet

Om det inte finns någon policy när trafikpolisinspektören stannar, börjar ryska federationens administrativa brott: Artikel 12.37. Underlåtenhet att uppfylla kravet på obligatorisk ansvarsförsäkring av fordonsägaren.

Går det att köra om en bil utan ägaren i bilen?

Det finns situationer då den aktiva användningen av fordonet inte faller under hela året, utan bara vid en viss tid på året. Till exempel använder bilägaren bilen bara på sommaren, och på vintern tar den till stugan i garaget. Därför köps försäkring inte för ett år, utan för 6 månader. Och till nästa år visar sig försäkringen vara utgången, men för att förlänga den måste du först leverera din bil till en teknisk inspektionsstation och sedan försäkra den. Vad ska man göra i det här fallet och hur går man tillväga? Använder du en bogserbils tjänster eller riskerar att få böter på egen hand för att försöka legalisera dina resor? Det visar sig ett sådant dilemma att en försäkring, som faktiskt borde ge ägaren skydd, sätter honom i en besvärlig position.

Att köra bil utan CTP

Efter slutet av transiteringsperioden ändras bilens tillfälliga registreringsskylt till en permanent, och CMTPL -transportpolicyn kommer att ge vika för vanlig försäkring. I samma ögonblick kommer bilen att registreras. Och om du måste täcka en lång sträcka innan dessa procedurer är det mycket bättre att vara säker på att du vid en olycka inte behöver betala för bilreparationer ur din egen ficka. Om du är intresserad av detta ämne rekommenderar vi att du tittar på följande video: Video: Vesti-Khabarovsk.

Utan OSAGO kan du Video: Föraren har rätt att inte visa försäkringspolicyn. Lägg till kommentar © 2011-2018 Driving24.ru-Gör-det-själv bilreparation och underhåll. Alla rättigheter förbehålls och skyddas av lagen om upphovsrätt och närstående rättigheter.

"Subventioner inteckning byrå ugra betalningar 2012"

Men om du inte vill spendera pengar på leverans av en bil med hjälp av en dragbil, och när du kör din egen bil, vill du inte komma in i trafikpolisens synfält och bli böter, i rättvisa eller inte, då är det bättre att vända sig till det säkraste och billigaste alternativet, till vilket vårdnadshavare lag och ordning inte kommer att kunna hitta fel. Faktum är att i artikel 10 Federal lag det sägs att bilägaren har rätt att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal för en 20-dagarsperiod i avsaknad av ett diagnostiskt kort för fordonsteknisk inspektion i följande fall:

• Förvärv av ett fordon (köp, donation, arv, etc.) för att gå vidare till registreringsplatsen för bilen.

  I det här fallet är fordonets ägare skyldig att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal för en period av 1 år redan innan du registrerar en bil;

• Efter fordonets inspektionsplats, inkl.

I själva verket är detta ett hyresavtal, men utan materiella fördelar... Om du har ett kontrakt för fri användning kan du också köra om bilen på den tidigare ägarens vägnar, men du behöver inte notera detta kontrakt.

• Ta den gamla ägaren av bilen som passagerare. Om du blir stoppad, se lagen om obligatorisk motorförsäkring, som ger dig rätt att skjuta upp registreringen av försäkringen i 10 dagar.

Ett annat alternativ är att utfärda en OSAGO -transportpolicy. Hur hjälper CMTPL -transiteringspolicyn? Vad ska jag göra om tiden på 10 dagar efter att köpet har överskridits, eller om det inte är möjligt att ta med dig den tidigare ägaren, eller utfärda en fullmakt? För att inte stöta på böter och inte förlora din bil, gör en tillfällig försäkring. CTP -transitpolicy utfärdas för en period som inte överstiger 20 dagar. Detta räcker för att köra om bilen, registrera den och genomgå teknisk inspektion.

En av de mest nödvändiga och efterfrågade tjänsterna på bilmarknaden är leverans av en bil från en punkt till en annan. Priset på att flytta bilar till en annan stad i Ryssland beror på många faktorer. Dessutom har varje företag som tillhandahåller denna typ av tjänster sin egen prislista.

Varför och vem kan behöva köra bil till en annan stad och vad blir priset för denna tjänst?

Det finns tillfällen då det är nödvändigt att använda tjänster från proffs som tar ansvar för att göra en uppskattning av kostnaden för att köra din bil över Ryssland eller till andra länder och i själva verket leverera din bil från punkt A till punkt B. Ofta kan människor själva inte av flera skäl sätta sig bakom ratten: inget körkort, druckit alkohol, din förare kom inte till jobbet ... Det finns många fall när bilägare ställer frågan: "Var ska man beställa en bilfärja och vad blir priset för en bilfärja inom Ryssland? " När allt kommer omkring måste du hålla med om att inte alla har vänner som man kan lita på med sitt fordon. I sådana fall är specialisterna på "TA Peregonschik" LLC redo att hjälpa och inte bara bestämma kostnaden utan också leverera bilen säkert till sin destination.

Hur mycket kostar det att köra om en bil?

Kostnaden för att köra bil över Ryssland - vad är beräkningsalgoritmen?

Så snart vi får en ansökan om beräkning av priset för att köra bil analyserar chefen i detalj den rutt som bilen kommer att följa. Vi väljer inte högbudgetalternativ. Prioritet: kvalitet och ekonomi! Det är därför, efter att ha beräknat allt möjliga alternativ, väljs det enklaste och mest lönsamma för båda parter.
Nästa steg är beräkningen av den direkta kostnaden för att köra bilen, som faktiskt är grunden i algoritmen för ytterligare redovisning.

1. Först och främst beräknar vi möjliga sätt ankomsten av en bilförare till din bil. Kan vara något av alternativen (flyg, tåg, buss). Av allt möjligt kommer vi naturligtvis att välja det optimala och billiga sättet.
2. Kostnaden för att köra bil i hela Ryssland beror på flera indikatorer:

• bilmärke;
• mängden bränsleförbrukning per 100 km;
• priset på vägtrafiksektioner;
• priset på försäkring för att köra bil;
• kostnaden för Platonsystemet för de maskiner som väger mer än 12 ton.

Dessa kriterier kan kallas ram för prislappen. Men det finns fortfarande ytterligare poäng som specialisterna på TA Ferrymen alltid beräknar. Som nämnts ovan är vi för ett individuellt tillvägagångssätt för bildandet av priser för biltransporter över Rysslands territorium. Baserat på denna regel kan du aldrig säga exakt hur mycket det kommer att kosta att köra om en bil förrän alla beräkningar är gjorda.

Vad innehåller priset mer för att köra bil till en annan stad med hög kvalitet?

Först och främst måste du fastställa priset på försäkring för att köra bil. Dess pris diskuteras av våra chefer med försäkringsgivare individuellt vid beställning.

Priset på CTP -policyn för att köra bil

Finns det ett begränsat antal förare på policyn? Då måste du ange namnet på vår bilförare i din policy. Det finns ett alternativ: i det här fallet föreslår vi att köpa en extra tillfällig OSAGO -policy för en period av två veckor. Detta dokument är giltigt under hela vårt samarbete. I slutet av arbetet stannar han kvar hos ägaren till bilen. Priset på OSAGO -policyn för att köra bil är standard och fastställs av varje försäkringsbolag individuellt, men inom den prisklass som godkänts av Ryska försäkringsförbundet. Det är fördelaktigt för klienten: under leveransen av en tillfällig och registrering av en permanent OSAGO -policy försäkringsagenter erbjuder nästan alltid en betydande rabatt på köp av en permanent försäkring. Tillfällig försäkring är särskilt lämplig för dem som nyligen har köpt en bil: i det här fallet kommer ägaren att kunna köra säkert tills polisen löper ut, utan att bryta mot villkoren för obligatorisk försäkring.

Kostnad för CASCO -försäkring och SKADA för att köra bil

Det finns en möjlighet att dessutom försäkra din bil och utrustning. Byrån erbjuder ibland att teckna CASCO- eller SKADEFörsäkring för biltransporter över Ryssland. Det kan köpas för vilken tidsperiod som helst. Cheferna för TA Ferrymen kommer att diskutera priset på sådan försäkring för bilreparation individuellt med försäkringsgivare, baserat på dina behov. En sådan försäkring kan täcka reseförsäkring inte bara inom landet utan även utomlands.

PLATO

Vid beräkning av transportkostnaden spelar fordonets vikt också en roll. Om bilen väger mer än 12 ton måste du köpa en PLATO -färdplan. Från och med den 15 april 2017 är priset på att köra bil över Ryssland per km väg 1,90 rubel.
Ägare av transport, vars vikt är mer än den angivna, får inte betala i sådana fall:

• Militär specialutrustning.
• Specialtransport av polis, sjukvård, brandkår, räddningsutrustning.
• Bilar för transport av människor (förutom lastbilar).

Överdimensionerad licens