Flytande pontonhus på vattnet. Flytande dacha (38 bilder) som ett sommarsemesteralternativ Hus flytande

För dem som känner sig trånga på land har forskare kommit på unika flytande hus. Framtidens ursprungliga "Noaks ark" kännetecknas vanligtvis av sin rörlighet och miljövänlighet. Dessutom kan du inte höra stadens brus, du kan inte se irriterande grannar och du känner inte avgaserna som delas så generöst av bilar som kör längs gatan.

Det flytande huset från SolarLab är utrustat med solpaneler, vatten- och avfallsreningssystem, så det kan existera helt autonomt. Unika bostäder utvecklas specifikt för Institutet för vatten och ekologi, som planeras att ligga vid Bodensjön i Tyskland. Där kan du också beundra utställningen. Forskare planerar att skapa en utställning på institutet för att visa möjligheterna att använda solenergi och i synnerhet flytande hus. De hävdar att sådana bostäder snart inte kommer att bli mindre vanliga än vanliga stadslägenhet i ett höghus.

För dem som inte gillar att vänta är det andra alternativet för en husbåt en vanlig trailer som flyter på en ponton. Å andra sidan, varför inte? Det är fullt möjligt att bo i en trailer medan SolarLab fullbordar sitt konstverk.

Detta unika hem ligger mitt i Lake Huron. Som ni vet ändras vattennivån väldigt ofta i det här området, så alla hus riskerar att bli översvämmade då och då. Alla, men inte det här huset, för istället för den vanliga grunden står byggnaden på en ponton. Det eleganta flytande huset byggdes av MOS, som inte är den första som löser problem av sådan komplexitet.

Nästa husbåtär annorlunda modern design och omtänksamhet. Här hittar du ett unikt garage för en fritidsbåt och en mysig terrass på byggnadens tak där du kan andas in havsluften och sola.

Förresten, flytande hus har nyligen börjat efterfrågas rejält på fastighetsmarknaden. Kevell-modellen från det europeiska företaget Aquashell är en tydlig bekräftelse på detta. Detta modulära flytande hus är designat för en familj på upp till 5 personer, men om så önskas kan du beställa en byggnad med färre rum.

TubiQ föreslog också sin idé för framtidens flytande bostäder. Detta är inte ens ett hus, utan en stor modulär yacht, där strukturella element kan förändras beroende på förarens och passagerarnas behov. TubiQ är gjord av aluminium och glasfiber, vilket gör det säkert att vistas på öppet hav, till skillnad från traditionella yachter som inte kan stanna i vattnet för länge utan ordentlig skötsel.

Inte precis en traditionell husbåt. När de skapade den inspirerades de tyska arkitekterna av Lausitz Resort av enorma fartyg, därav den breda skorstenen och ett slags segel som skyddar invånarna från den brännande havssolen.

Ett ganska unikt flytande hus som ser ut som en enorm val. Ett stort observationsdäck låter dig beundra havets vågor och svindlande solnedgångar.

Husbåt "The Last Resort"

Nästa modell heter "The Last Resort". Detta flytande hus har redan blivit en favorit bland allmänheten. Den vann första pris på utställningen RAFAA Architecture & Design och kommer att börja produceras i slutet av 2013.

Holländarna bekämpade tidvattnet i århundraden genom att bygga dammar, pumpa ut vatten och flytta hus dit tidvattnet inte kunde nå. Nu, istället för att kämpa med översvämningarna av sina landområden, kommer de företagsamma holländarna att använda tidvattnet som en del av en ny utveckling som kallas "New Water". Världens första flytande bostadskomplex, Citadel, kommer att delta i det kommande evenemanget.

Detta projekt designades av Koen Olthuis från Waterstudio. Det flytande komplexet, enligt arkitekten, kommer att använda 25 % mindre energi än en konventionell byggnad på land, tack vare användningen av en unik vattenkylningsmetod. Dessutom kommer "Citadel" att hjälpa många familjer att lösa sina bostadsproblem.

Dessa är inte flytande bubblor, men fulla hus kallad "Oyster", som ritades av den indiska arkitekten Shekhar Shinde. Runda husbåtar är designade för en familj. Lika viktigt är att strukturerna är miljövänliga: taket på dessa flytande hus är täckt med solcellspaneler för att generera solenergi.

De för vilka det inte räcker med bostad på vattnet kanske gillar vårt.

"Gör aldrig något som andra kan göra bättre eller minst lika bra som du.".

(John D. Rockefeller)

Var kan man placera ett flytande hus eller stuga?

I enlighet med den ryska federationens vattenkod är ytvattenförekomster som är i statlig eller kommunal ägo vattenförekomster av allmänt bruk, det vill säga allmänt tillgängliga vattenförekomster. Varje medborgare har rätt att ha tillgång till vatten allmänt bruk och använda dem gratis för personliga behov och hushållsbehov och varje medborgare har rätt att använda (utan användning av mekaniska fordon) kustlinjen av allmänna vattendrag för att förflytta sig och vistas nära dem, inklusive för fritids- och sportfiske och förtöjning av flytande farkoster.
Således kan ett privat flytande hus (dacha, badhus) förtöja på vilken vattenkropp som helst (reservoar) och på nästan vilken plats som helst, om reservoaren inte tillhör IWW (inre vattenvägar). På inre vattenvägar regleras parkeringen av små fartyg (liksom alla andra fartyg och flytande föremål) av reglerna för navigering och etablerade navigationsskyltar. I enlighet med artikel 3 i Ryska federationens kod för inlandsvattentransport (KVVT) godkänns listan över inre vattenvägar av Ryska federationens regering. Den nuvarande listan över inre vattenvägar godkändes genom order från Ryska federationens regering av den 19 december 2002 N 1800-r.

Hur registreras ett flytande hus eller stuga, hur svårt är det?

Alla flytande strukturer är föremål för besiktning, klassificering och registrering eller redovisning.
Små fartyg (längden inte överstiger 20 m) för personligt (icke-kommersiellt) bruk är föremål för inspektion, klassificering och registrering med utfärdande av en fartygsbiljett och införande i registret för den statliga inspektionen för civil migration vid ministeriet för nödsituationer ryska federationen i enlighet med regeringsdekretet, nuvarande regler och administrativa föreskrifter.
Små båtar för kommersiellt bruk besiktigas och klassificeras av det ryska sjöfartsregistret eller det ryska flodregistret och förs in i registret av hamnkaptener och vattenbassängsförvaltningar. I enlighet med förklaringarna från Ryska federationens biträdande transportminister V.A. Olersky (brev nr OV-28/1947 daterat den 25 februari 2013), ansvarsfördelningen för klassificering och besiktning av små fartyg för kommersiellt bruk mellan PC eller RRR bestäms beroende på avlägset läge i de områden där fartygen används från skyddsplatser eller strand:
- internt vattenvägar- RRR;
- Havsområden (med ett avstånd från skyddsplatser eller kust upp till 12 miles inklusive) - efter val av fartygsägarens PC eller RRR.
Flytande objekt på BNPär undersökta och klassificerade av Älvregistret. Redovisning (ej registrering) av flytande föremål på BNP utförs av administrationen av vattenbassänger på det sätt som fastställs i reglerna.
Inspektion och registrering av flytande föremål i vattenområden som inte är relaterade till BNP Enligt statsrådets förordning är det fortfarande GIMS ansvar.

Vad är skillnaden mellan ett icke-självgående litet fartyg och ett flytande föremål?

Ur juridisk synvinkel klassificeras alla små fartyg (inklusive icke-självgående sådana) som fastigheter och är föremål för statlig registrering i lämpligt register, medan flytande föremål inte är fartyg, inte tillhör fastigheter och är inte föremål för registrering, utan redovisning. Redovisningen av flytande föremål görs endast i syfte att generalisera information om flytande föremål i syfte att säkerställa säkerheten för sjöfarten på inre vattenvägar och har inte samband med förekomsten av äganderätt och andra rättigheter till flytande föremål.
Uppdelningen av flytande strukturer i fartyg eller flytande föremål bestäms inte av deras designegenskaper, utan enbart av deras användningsändamål.
Till exempel: Ett kryssningsfartyg är ett fartyg, men samma linjefartyg som används som ett flytande hotell är ett flytande föremål. En icke-självgående flytande plattform som transporterar last är ett fartyg (pråm) och ett flytande föremål (ponton) permanent installerade nära stranden för att lagra last.
Ryska federationens kod för inlandsvattentransport ger en lista över flytande strukturer som, enligt syftet med deras användning, klassificeras som flytande föremål (men giltigheten av KVVP i enlighet med artikel 1, punkt 2 gäller uteslutande för inlandet vattenvägar).

Vem bestämmer syftet med att använda en flytande struktur?

I enlighet med gällande lagstiftning syftena med att använda en flytande struktur bestäms av dess ägare på ett deklarativt sätt.
Exempel: Om ägaren förklarar sin flytande dacha driven på BNP som ett litet icke-självgående fartyg för fiske och rekreation, är det föremål för inspektion, klassificering och registrering av GIMS-avdelningen, och om han kallar det ett flytande hus, sedan dess klassificering och inspektion (som ett flytande föremål) utförs av River Register , och redovisning - Administrationen av vattenbassängen. På liknande sätt, om ägaren deklarerar en plattform gjord av armerade betongmoduler som en släpt last- och passagerarplattform, klassificeras den, besiktigas och registreras i registret som ett icke-framdrivet plattformsfartyg, och om det deklareras som en kaj, är det klassificeras, besiktigas och registreringspliktig (ej registrering) som ett flytande föremål.

Är det möjligt att "registrera" på en husbåt?

I teorin är detta möjligt om det är ett fartyg och det är registrerat på föreskrivet sätt, eftersom i enlighet med punkt 2 i artikel 15 i Ryska federationens bostadskod, erkänns bostadslokaler isolerat rum, dvs fastighet och lämpar sig för permanent bostad medborgare. Således, om en flytande struktur uppfyller kraven för bostadslokaler som anges i dekret från Ryska federationens regering av den 28.01.2006 nr 47, kan den erkännas som en bostadslokal, eftersom Lagstiftningen kräver inte att bostadslokaler ska ligga på marken.
I praktiken finns det prejudikat när de ”registrerades” på små fartyg registrerade av GIMS. Men du kommer inte att kunna "registrera" på ett flytande föremål (även om du kallade det ett "flytande hus") - flytande föremål gäller inte för fastigheter enligt gällande lagstiftning :)

Finns det några lagliga begränsningar eller förmåner vid köp av flytande hus eller sommarstuga (till exempel skatt) eller vice versa?

Ägaren till en icke-självgående flytande dacha (badhus, hus) registrerad som ett fartyg, enligt artikel 361 i Ryska federationens skattelag, betalar endast en mindre årlig transportskatt (praktiskt taget samma som för en vanlig rodd båt). Ägare av flytande föremål betalar inte transportskatt.

Hur svårt är det att bogsera en husbåt (dacha) på betongpontoner?

Allt beror på storleken på det flytande huset (dacha), vattenområdet (reservoaren) och bogserbåten som används.
Det flytande huset (dacha) som visas på fotografiet med en deplacement på cirka 50 ton på en ponton av armerad betong i lugnt vatten släpades upprepade gånger över sjön över avstånd på flera hundra meter av en vanlig roddbåt med två roddare och ett par åror :)


På sommaren kan ett sådant fartyg lätt bogseras av en båt för förtöjning nära en vacker kust, och på vintern, om så önskas, kan det transporteras till marinan i en yachtklubb - för vintern, fartygen i klubbarna lyfts upp ur vattnet, kojplatserna frigörs och du kan nästan alltid förhandla fram en billig (nästan gratis) parkeringsplats :)

Vad föranledde skapandet av sådana ovanliga flytande hus och sommarstugor i vårt land?

Vårt företag började utveckla detta område på grund av det faktum att vi inte kunde hitta en rysk entreprenör för att förverkliga vår egen dröm - att ha moderna flytande hus för användning året runt :)

Vem köper husbåtar och flytande stugor?

De som älskar att bo och koppla av nära vattnet och på vattnet, men inte har lust (eller möjlighet) att spendera all sin lediga tid på skötsel och underhåll av marken. Och flera rabatter eller till och med ett litet växthus passar perfekt på däck - i Holland kallas flytande hus ofta "flytande trädgårdar" :)

Är det möjligt att få lån för att köpa och försäkra ett flytande hus eller stuga?

Hus på vattnet klassificeras, inspekteras och registreras i GIMS med utfärdande av en fartygsbiljett som ett litet "icke-framdrivet plattformsfartyg". Om det är nödvändigt att få ett lån kan det pantsättas med registrering av panten hos registreringsmyndigheten (GIMS EMERCOM i Ryska federationen), som ger banken en ännu större volym av garantier än en pantsättning fordon(med ett jämförbart lånebelopp), och många Försäkringsbolag ha specialprogram för försäkring av små fartyg mot olika typer av risker.

Om jag hyr ut min flytande dacha, registrerad i GIMS som ett litet fartyg, måste jag omregistrera den i flodregistret?

Om du fortsätter att använda den flytande dacha själv för personliga ändamål och hyr ut den endast när du inte behöver den, krävs ingen omregistrering.

Vad är skillnaden mellan en husbåt och en husbåt?

I vår terminologi:
Ett flytande hus är avsett för långtidsboende (och möjligen till och med permanent) och har som regel en betydligt större yta (ibland bestående av flera moduler), och är bättre isolerat för att spara energi (värmeförlusten är betydligt mindre än så) fastställt av gällande byggregler för enskilda hus).
En flytande dacha (som en vanlig dacha) är avsedd för året runt, men kortvarig (periodisk) vistelse. Följaktligen har den flytande stugan en något mindre yta (vanligtvis upp till 25-30 kvm) och en lägre grad av isolering, men det kostar betydligt mindre.

Varför är en husbåt eller en sommarstuga dyrare än en "vanlig"?

En betydande kostnad för ett hus, stuga eller badhus på vattnet är kostnaden för en flytande grund - en betongponton (flytande plattform). Om du lägger till kostnaden för ett "vanligt" hus (stuga eller badhus) kostnaden för grunden och marken (första raden vid vattenbrynet) - minst 1-2 tunnland mark plus kostnaderna för vattenförsörjning och avlopp (avlopp), anlägga marken och bygga en stor bekväm terrass, då är ett flytande hus eller stuga mycket billigare. Och det är nästan omöjligt att köpa bara 1-2 tunnland mark precis intill vattnet :)

Finns det några egenheter i driften av flytande hus och sommarstugor? Behöver den framtida köparen fraktkunskaper?

Ett flytande hus (dacha) skiljer sig inte från alla andra små fartyg. För att flytta ett icke-självgående fartyg behöver den framtida köparen inte navigeringskunskaper - en bogserbåt används. Men om du planerar att resa på vatten med utombordsmotorer måste du skaffa en licens (som för alla båtar, motorbåtar eller vattenskoter). Registrering och erhållande av licens krävs inte bara för båtar som väger upp till 200 kg och med en utombordsmotor upp till 8 kW/10 hk. (det är endast tillrådligt att installera en lastpropeller om en sådan båt används för bogsering).
På "stilla vatten" i en sluten vattenmassa i lugnt väder kan du alltså bogsera en husbåt eller stuga med en båt, även med en liten utombordsmotor, utan att få ett båtförarbevis :)

Hur beter sig en sådan flytande struktur i starka vindar eller vågor? Hur farligt är is?

Med hänsyn till det faktum att ett flytande hus (dacha) på en betongponton väger flera tiotals ton och hålls på plats av "döda" ankare eller ankarhögar, har vågor och vind ingen farlig effekt på det. Alla våra flytande hus och sommarstugor på betongpontoner tål frysning av reservoaren utan begränsningar av isens tjocklek.

Ger företaget garantier för sina produkter?

Ja, vi lämnar garanti på alla våra egna mönster.

Hur lång är livslängden på dina flytande hus och sommarstugor?

Livslängden för pontoner av armerad betong är många decennier. Nu kan du hitta till salu betongpontoner byggda på 60-talet i gott skick och ej genomgått översyn kår!

Är den flytande grunden för ett hus (dacha) en solid armerad betongponton?

Nej, den flytande basen (ponton, plattform, plattform) består av flera flytkraftsmoduler i armerad betong. Antalet och storleken på flytkraftsmoduler beror på det valda projektet. Genom att använda ett modulärt tillvägagångssätt kan du montera en plattform (plattform) av vilken storlek som helst.

Hur flyttar man ett hus till en annan sluten vattenmassa?

Alla våra flytande hus och sommarstugor har en prefabricerad struktur - om så önskas kan du alltid ta bort den modulära överbyggnaden, demontera den flytande plattformen (pontonen) i moduler och transportera den på väg till en ny plats.

Vilken storlek ponton behövs för att bygga ett flytande hus (stuga, badhus)?

För en liten flytande stuga eller badhus räcker två flytmoduler på 2,4 * 6 m. För en rymligare och bekvämare stuga behöver du fyra flytmoduler på 2,4 * 6 m - från dem kan du montera en flytande plattform på 4,8 * 12 m eller 6 * 9,6 m, och för ett "fullfjädrat" flytande hus behöver redan sex eller till och med sju flytkraftsmoduler - plattform 4,8*18m (6*14,4m) eller 6*16,8m.

Är det möjligt att installera ett modulhus från vår lokala tillverkare (en billigare analog till DublDom) på dina pontoner?

På våra pontoner (flytande plattformar) kan du installera valfri ram/modulhus, inkl. hus från DublDom-företaget och deras många analoger.

Vilken flytande plattform är bättre för att bygga en husbåt, "lång smal" eller "fyrkantig"?

Med samma antal flytmoduler kommer vikten på plattformen och däcksytan att vara densamma, men de kommer att "bete sig" betydligt annorlunda.
Smal plattform:
- lättare att dra
- sticker ut mindre från stranden (i huvudsak på floder och kanaler)
- mindre motstånd mot strömmen i floden (vilket innebär ett enklare ankarsystem) och mindre sannolikhet för utbrytning under isdrift
- det är möjligt att göra stora ”vy” fönster med utsikt över vattnet i alla bostadslokaler
- om det finns en andra våning är rörelsen starkare.
Fyrkantig plattform:
- du kan göra stora "vy" fönster på olika sidor
- mindre svajig när du är upphetsad
- det är bekvämare på andra våningen (om tillgängligt), eftersom stigningsamplituden är mindre.

Vilken är den maximala storleken på en ponton av armerad betong för en husbåt som du rekommenderar?

Enligt vår åsikt är en plattform som mäter 9 * 19,4 m (vilket är en yta på 175 kvm) mer än tillräckligt för alla vildaste önskningar, samtidigt som den förblir inom gränserna för ett litet fartyg :)
Även om i den överväldigande majoriteten av fallen räcker en 6*17m plattform (av 7 flytmoduler 6m långa).

Är det möjligt att göra ett flytande hus genom att ockupera hela pontonområdet?

Jo det kan du. Det viktigaste är att kontrollera vikten på överbyggnaden och inte gå utöver den beräknade vikten.

Vad är nackdelen med att ha en andra våning på en husbåt?

- Trappan ”äter upp” det användbara området
– Ju högre väggarna är, desto större vindstyrka och desto högre tyngdpunkt har strukturen, vilket innebär mer rörelse i vind och vågor.

Är en stålponton alltid dålig?

Nej inte alltid. Allt beror på dess användning: om en flytande struktur upprepade gånger måste lyftas upp ur vattnet under säsongen och transporteras på väg till en annan vattenmassa, så har en stålponton en klar fördel (på grund av dess lägre vikt), eftersom Samtidigt är det inga problem att inspektera den och måla karossen. Men du bör inte bygga ett varmt vinterhus på en sådan ponton - att lyfta det ur vattnet tillsammans med huset för obligatorisk periodisk inspektion och målning kommer att vara mycket problematiskt, och tyngdpunkten för ett hus på en betongponton är avsevärt lägre och stabiliteten är mycket högre.

Hur mycket fukt finns det i en husbåt och skadar den dess strukturer?

Om vi ​​som jämförelse tar fuktnivån i ett flytande hus eller flytande stuga så liknar den ett område 20-50 meter från vattnet, och ofta till och med betydligt lägre (eftersom det är väl ventilerat)! Därför ska du inte vara rädd för att mikroklimatet i din stuga förvärras på grund av dess läge på vattnet, och med hjälp av miljövänliga material och moderna ventilationssystem skapar vi det mikroklimat som du är van vid.

Jag gillade INTE bilden som publicerades på sajten...

Vi gillar inte allt heller. Men husen på bilderna byggdes för specifika kunder, och kunden har alltid rätt :)
Vi försöker tillfredsställa eventuella "nycker" från kunderna, om detta inte påverkar säker drift av det flytande huset och dess livslängd.

De erbjuder mig en möjlighet att köpa en begagnad stålponton billigt. Kan du installera ditt modulära hem på den?

Skicka oss dina pontonritningar så tar vi en titt.
Du måste dock ta hänsyn till att det inte är den bästa idén att köpa valfri stålponton för att bygga ett flytande hus eller stuga:
1. Inom skeppsbyggnad är en svetsare det mest knappa och mycket högt betalda yrket. Alla svetsare är föremål för obligatorisk certifiering (intyg) av sjö- eller flodregistret, eftersom Fartygets säkerhet beror på kvaliteten på sömmarna. Är du säker på att pontonen svetsades av en certifierad specialist?
2. En stålponton kräver regelbunden inspektion (även invändigt) och regelbunden målning (särskilt använda sådana), vilket innebär att du med jämna mellanrum måste ringa en tung kran och lyfta upp husbåten ur vattnet. Som ett resultat kommer kostnaderna att bli högre och livslängden kortare:(
3. De flesta stålpontoner är inte konstruerade för användning under vinterförhållanden (is) (särskilt under belastning).

Jag såg många foton av sjunkna husbåtar på Internet....

Ja, detta händer om det inte finns några (eller trasiga) förseglade skott, och fartygets skrov har en traditionell U-form. ALLA våra armerade betongbyggnader är U-formade och HELT fyllda inuti med specialskum - det är inte billigt, men säkerheten och tillförlitligheten är värt det! Även om ett sådant skrov är skadat (och detta är väldigt, väldigt svårt att göra), kommer fartyget inte bara att inte förlora flytkraft, utan kommer inte ens att få den minsta lista!

Jag vill ha ett stort flytande hus (dacha) med grovkök (bastu + gäststuga), men hur kan jag inte gå utöver de krav (längd högst 20m) som fastställts för registrering i Statens inspektion för inspektionen?

Det är väldigt enkelt – du kan designa ett hus från flera små båtar och placera dem sida vid sida!
Detta alternativ har också ett antal fördelar:
1. "Flottiljen" kan kompletteras gradvis, efter behov och allteftersom medel finns tillgängliga.
2. Betydligt större likviditet - du kan sälja inte bara hela "flottiljen" på en gång, utan också dess enskilda delar.

Vilka pontoner för flytande dachas är bättre - plast eller betong?

Båda har sina för- och nackdelar. Glasfiberpontoner har mindre vikt och drag (30-40 cm) - detta gör att du kan närma dig stranden även på grunt vatten, och när du installerar utombordsmotorer (helst två) kan du resa självständigt över dammen. Men till ett jämförbart pris är deras bärförmåga mindre än för betong, vilket innebär att överbyggnaderna som monteras på dem måste vara mycket lättare och styvare. Endast säsongsbetonade (sommar) flytande dachas byggs på sådana pontoner. Betongpontoner är tyngre och har ett större drag (upp till 50-60 cm), men är mycket stabilare och tillåter byggandet av energieffektiva, varma (även tvåvånings) hus och stugor för permanent (året runt) boende.

Vad är det för fel på importerade självgående flytande dacha?

De är inte dåliga, de är helt enkelt inte designade för användning året runt under våra klimatförhållanden:
- kräva obligatoriska lyft från vattnet till vinterförtöjningar

De har otillräcklig isolering (tjockleken på isoleringen av bostadsöverbyggnaden överstiger inte 40, maximalt 75 mm).

Varför finns det väldigt få flytande hus och dacha i Ryssland?

Mycket bestäms av "nationella" egenskaper. Finland har till exempel många floder och sjöar, mycket fri mark längs stränderna, en liten befolkning och liberal lagstiftning som tillåter byggande direkt på stranden. Som ett resultat är flytande hus och sommarstugor praktiskt taget frånvarande och flytande bastur, älskade av finländare, är utbredda. I grannlandet Sverige är situationen väsentligt annorlunda – det finns mycket mindre ledig mark längs stränderna och miljölagstiftningen begränsar mycket allvarligt all byggnation på kustremsan. Det gör att det redan finns betydligt fler flytande hus och sommarstugor än i Finland. I länderna i Centraleuropa finns fri mark längs stränderna för dacha utveckling antalet flytande hus är ännu mindre och därmed betydligt större. Flytande hus och sommarstugor är genomgående hög efterfrågan och att köpa ett modernt flytande hus för "rimliga" pengar är väldigt, väldigt svårt.

Varför finns det praktiskt taget inga självgående flytande dachas i Ryssland?

1. Förmodligen av samma anledning som vi i allmänhet har väldigt, väldigt få båtar och båtar - det finns ingen nödvändig infrastruktur (vi har praktiskt taget inga specialutrustade båtparkeringsplatser med bilparkering och landströmförsörjning). I Finland, med en befolkning på 5,5 miljoner, finns det en båt för varje 5-6 invånare. Alla familjer har inte en egen båt, utan många har tvärtom flera. Den oftast angivna siffran är 800 000 (ungefär en tredjedel av dem är roddbåtar), men den är väldigt ungefärlig – endast motorbåtar och motorbåtar som är minst 5,5 meter långa och har en motor på mer än 20 hk är registreringspliktiga. Rodd- och icke-motoriserade båtar och pontoner är inte registrerade i Finland och är svåra att redogöra för.
2. Det finns väldigt få "privata" självgående flytande dachas utomlands - nästan alla självgående dachas är "kommersiella" och används för uthyrning (vanligtvis kortsiktigt), eftersom Att "resa" genom ett begränsat vattenområde blir tråkigt mycket snabbt, och traditionella yachter är bättre lämpade för långväga resor. I de flesta europeiska länder finns det inga problem med att hyra en självgående flytande dacha, eftersom... för motorer mindre än 20 hk. ett båtförarbevis krävs inte och en sådan motor är helt tillräcklig för lugn förflyttning över en sluten vattenmassa i en flytande sommarstuga (och i många europeiska länder är lagstiftningen ännu mer liberal - med en motoreffekt på upp till 25 kW , förarkort för småbåt krävs inte om vattenfordonet seglar dagsljus med god sikt på ett avstånd av upp till 5 nautiska mil från kusten till sjöss och på ett avstånd av 9 kilometer från kusten i inre vatten). Vi kräver båtförarbevis om motoreffekten är mer än 10 hk. - en sådan motor är otillräcklig för bekväm drift av en flytande dacha och säkerställer inte säker navigering i starka vindar, även i en grund stängd reservoar (minst 2-3 gånger mer krävs).

Jag vill köpa pontoner av armerad betong av dig och göra ett flytande sommarhus själv exklusivt för säsongsbruk (från vår till höst). Vad råder ni???

Bäst de godas fiende! Allt uppfanns för länge sedan innan oss :)
Om vi ​​uteslutande pratar om en säsongsbunden (sommar) flytande stuga eller badhus, så kan du för att spara pengar göra en överbyggnad av tunt profilerat virke 70 mm tjockt, kammartorkat och isolerat 100-150 mm golv/tak.
Det är strängt förbjudet att använda tjockare virke, eftersom... oavsett vad säljarna säger kommer det inte att vara torrt, utan bara "torkat" och kommer säkert att krympa och spricka (det är väldigt, väldigt olönsamt för tillverkare att torka virke som är tjockare än 70-75 mm - ordentligt torkat virke med en tjocklek på mer än 75 mm visar sig vara betydligt dyrare än limt virke av samma tjocklek, men det kommer att vara betydligt sämre än det i kvalitet).
En sådan flytande båt kan användas på vår-hösten och även på vintern med lätt frost (om det finns en öppen spis med bra kraftreserv). En sådan bostadsöverbyggnad kan enkelt monteras på några dagar från färdiga hussatser.
Senare (om så önskas) kan den alltid tilläggsisoleras för kortvarig vinterdrift av dacha med mjuk fiberskiva 50 mm tjock (när det gäller värmeisolering är 25 mm mjuk fiberskiva lika med 90 mm trä) och mantlad med not- och notbrädor (foder, träimitation etc.). Ett exempel är européerna, de massproducerar flytande lanthus och badhus av 70 mm timmer.

Jag vill bygga en flytande stuga för helgbesök året om! Vad råder ni???

I detta fall bästa alternativet- ram flytande dacha (väggisolering - från 100 mm, golv/tak - från 150 mm).

PS: Om du inte har hittat svaret på din fråga, titta på avsnitten

Vi minns alla den berömda annonsen från TELE2: ”Land här är väldigt dyrt! Men vatten är billigt!” säger karaktärerna i videon och sätter upp en chic restaurang vid vattnet bredvid en livlig strand. Och faktiskt, idén om att bygga fastigheter, eller fortfarande "rörliga", på vattnet är långt ifrån ny och fångar uppmärksamheten hos fler och fler människor.

Ett hus på vattnet är ett mycket verkligt perspektiv för vanligt boende, samtidigt fyllt av romantik, frihet och en vacker utsikt från fönstret. Men är allt verkligen så positivt? Detta är precis vad "Drömhus" kommer att hjälpa dig att ta reda på idag.

Att bo på vattnet - fördelar och nackdelar

Tja, vem drömde inte som barn om att bygga en flotte och, som Tom Sawyer och Huckleberry Finn, åka nerför floden? Och om detta också åtföljs av bekvämligheten av hem- och stadskommunikation, blir ett sådant hantverk verkligen ett drömhem. Dessutom, i vårt land, städer med en befolkning på över en miljon behagar inte invånarna med rimliga priser för landa, snarare är deras kostnad bortom gränserna för gott och ont för vanliga medborgare. Men ett hus på vattnet, om det är utrustat med motorer, är enligt vårt lands lagar bara en vattenskoter. A Vattenresurser- tillhör staten och om vissa standarder uppfylls är det fullt möjligt att använda det gratis. Och vad är den bästa vägen ut ur situationen, hur man gör ett hus på vattnet, placerar det antingen i stadens centrum eller på en övergiven damm? Du kommer inte att behöva betala för att hyra eller köpa mark, huvudsaken är att vattenhuset har en fartygsbiljett som bekräftar din rätt till egendom.

Nackdelen: fastigheter är det som står på marken, så registrering för permanent uppehållstillstånd är omöjlig. Men det finns andra svårigheter. Först och främst är detta reparation och underhåll av sådana hus. Kommunikation är inte mindre viktigt – det finns alternativ från grovt och enkelt till helt civiliserat. Alla problem går dock att lösa, och om du inspireras av de nyöppnade horisonterna så är det värt att titta närmare på vad det är för hus på vattnet som finns.

Vilka typer av hus vid vattnet finns det?

Om vi ​​systematiserar alla de strukturer som faller under definitionen av "hus på vattnet", kommer vi att få flera typer av vattenskotrar som är lämpliga för permanent uppehåll:

• Hus på pontoner. Detta är en av de billigaste möjliga alternativ. Pontonerna, kombinerade till en enda plattform, bär själva bostadshuset. De är inte utsatta för korrosion och flyter bra. Utifrån detta är det möjligt att bygga bostäder enligt ett enskilt projekt.

• Pråmar omvandlade till bostadsyta. Det är fullt möjligt att konvertera gamla pråmar till bostadsyta, eller till och med beställa en helt ny pråm från fabriken för detta ändamål. Denna typ av bostäder har redan visat sig väl i både den gamla och nya världen, men våra landsmän är fortfarande försiktiga med sådana utsikter. Därför på nästa bild: ett hus på en pråm i Stockholm.

Husbåt på pråm, Stockholm

• Specialiserade husbåtar. Detta är namnet på ett företag vars huvudsakliga specialisering är att bygga hus på vattnet. Dessa hus är en kompromiss mellan en privat yacht och hus på landet, utformad för rörelse inom en viss inlandsvattenförekomst. Det är två hela våningar, helt färdiga för boende och kan röra sig i en hastighet av cirka 20 km/h.

• Landsteg är hus på betongplattformar som låter dig förverkliga nästan vilken som helst av arkitektens idéer. Detta är det dyraste av de listade alternativen som fungerar autonomt med sin egen kommunikation, men vid behov kan de kopplas till stadskommunikation med särskilda tillstånd, som franska medborgare gör.

• Hus på vattnet på pålar. I vissa regioner med översvämmad och sumpig jord bestämde lokalbefolkningen för länge sedan hur man bygger ett hus på vattnet - för att använda pålar som drivs ner i marken, på vilka själva strukturen ligger.

Funktioner för att bygga ett hus på vattnet

Hus på vattnet är inte bara romantiska, utan tyvärr också många svårigheter med de vanligaste sakerna. De är byggda, som redan har skrivits, på en ponton av armerad betong eller stål, och det är bäst att driva sådana strukturer inomhus, där vågorna inte stiger över en meter och orkanens havsvind inte slår mot väggarna.

I regioner där det är vinter nästan nio månader om året måste du tillbringa större delen av året fast i isen. Även om välgjorda vattenhus inte är rädda för frost och is, är de fortfarande långt från tropikerna.

Utrusta hus på vattnet med nödvändiga kommunikationer

Hus på vattnet kan utrustas med autonom kommunikation, såsom speciella tankar för dricksvatten, bränslereserver, en elektrisk generator och solpaneler, eller kunna ansluta till stadens bekvämligheter. Uppvärmning av flytande hus är möjlig med hjälp av konvektorer, gjutjärn eller stål spis spis. Glöm inte brandsäkerhetsutrustning - de måste vara i ordning.

Ett speciellt ord om avlopp. Det ideala alternativet skulle vara avancerad och modernt system rening, när du använder det, kan renat vatten hällas direkt i reservoaren.

Hur man gör ett hus på vattnet

Livet på vattnet i den ryska verkligheten

Så du är bosatt i Ryssland och vill bo i ett hus vid vattnet. Tja, det är billigare i vissa avseenden och den här lösningen har ett antal fördelar. Som redan skrivits, ur ryska federationens lagstiftning, är ett sådant hus inte mer än ett fartyg, inte självgående, men fortfarande ett fartyg. Men förutsatt att den inte är mer än tjugo meter och inte är avsedd för mer än tolv personer. Men varför behöver du mer, eller hur? Och detta "fartyg", som fortfarande är ett hus, måste registreras hos Statens inspektion för medicinsk information och regelbundet genomgå teknisk inspektion, vilket i förhållande till vår ryska verklighet är en sedan länge etablerad mekanism. När du registrerar dig måste du uppvisa ett registreringsbevis, ett köpekontrakt, ett pass, ett INN och ett kvitto på betalning av statlig skatt i ett belopp som är proportionellt mot storleken på din vattenskoter, det vill säga ett hus. Tja, du måste betala transportskatt, inte utan det.

I teorin kan du stå var som helst så länge du inte stör båttrafiken. I praktiken kommer ett hus vid vattnet snabbt att intressera brottsbekämpande myndigheter och administrationen, och du måste memorera grunderna i flod- och sjölagstiftning och kommunicera med oönskade besökare. Ett alternativ är att ingå ett avtal om att hyra vattenutrymme under ett par decennier (federal lag nr 74).

Efter att ha gjort allt detta kan du dyka från din dörr, fiska ut genom ditt fönster och uppenbart slippa betala fastighetsskatt. Och om du bara vill känna hur det är att bo på vattnet, sätt dig på ett flygplan och flyg till Bermuda eller Maldiverna, till Thailand... Hotellhus och bungalower på vattnet, med fantastiska pittoreska landskap, har länge varit praktiserat där.

Fredagen den 9 januari 2015 21:31

Alexandra

Att välja ett byggprojekt eget hem, oavsett om det är en permanent bostad eller en fritidsstuga, har aldrig varit en lätt uppgift. En förklaring till detta kan vara behovet av att uppnå en optimal kompromiss mellan möjligheter (ekonomiska, mark, tidsperiod, etc.) och önskemål (dess ovanlighet, exklusivitet, bekvämlighet, praktiska egenskaper, komfort).

Det verkar som att alla alternativ redan har prövats, men ingen lösning har hittats - just den lusten saknas. Sedan, kanske, om det finns en vattenmassa i närheten, kan du vara uppmärksam på flytande hus.

Ett så ovanligt hem är inte nytt och har varit känt över hela världen i många år. I Europa och USA har flytande husprojekt länge varit mycket efterfrågade, inte bara som lanthus eller ovanliga originalhotell och pensionat vid floder och sjöar, utan också som permanenta stadsbostäder. i sådana fall kanske det kan hitta den bredaste och mest berättigade användningen som efterbehandlingsmaterial, eftersom det är 100% resistent mot hög luftfuktighet och direkt kontakt med vatten.

I huvudsak är en husbåt, även kallad husbåt, inte ett fartyg eller en yacht, även om det finns många designalternativ som är utrustade med en motor för rörelse. En sådan bostad byggs huvudsakligen på olika pontoner (varje gång ett eller annat alternativ beräknas individuellt), vilket ger huset stabilitet och eliminerar pitching, som på en yacht.

Om du skriver "flytande husfoto" i en sökmotor kommer du att märka att hemmet har alla nödvändiga bekvämligheter:

• el (dessutom kan huset anslutas antingen till ett stationärt nätverk på land eller ha ett autonomt system av solpaneler och batterier, elektriska generatorer etc.);
• vatten (vattenförsörjning kan också tillföras centralt från land, eller lagringstankar kan tillhandahållas);
• avlopp (vanligtvis lagringstankar som behöver tömmas och desinficeras då och då).

Flytande husprojekt inkluderar även ett värmesystem. Ett genomtänkt och korrekt beräknat alternativ låter dig använda en husbåt året runt för permanent uppehållstillstånd, samtidigt som du ger en person inte mindre komfort än ett vanligt hem. Det kan vara:

• en spis med en eldstad, som en öppen spis eller bukspis, ofta med en dubbel krets, så att du kan värma ditt hem och laga mat;
• fastbränslepanna med radiatorsystem;
• golvvärmesystem, vanligtvis elektriskt, även om vattenalternativ också är möjliga.

Mycket uppmärksamhet ägnas åt ljud- och värmeisoleringssystemet.

Husbåt foto

Flytande hus kan ha helt olika design, till exempel stiliserade som ett fartyg, yacht, färja, eller så skiljer de sig faktiskt inte från ett vanligt traditionellt hus. Stilar kan vara väldigt olika: högteknologisk, modern, country, etc.

Som efterbehandlingsmaterial du kan också använda vilken som helst, upp till dekorativ tegel och sten. För att avsluta "gården" är trä bäst lämpat - speciella sällsynta och dyra naturligt oljiga arter eller trallbrädor.

Den interna layouten kan också vara annorlunda, du kan hitta två och till och med tre våningar husbåtar, men som regel är dessa ganska ekonomiska och små bostäder, som också låter dig spara på markskatter.

Det enda som kanske behöver tas om hand är att ditt hem inte kan släpas någonstans i din frånvaro, om du förstås inte bygger ett sådant hus på en liten sluten sjö.

Leta efter bilder och projekt om ämnet "foto av flytande hus" på webbplatsen "Husprojekt". Också här kan du alltid rådgöra med en specialist om en viss fråga.

Hälften av Nederländernas territorium ligger under havsytan, så Amsterdam är skyddat från översvämningar av många dammar och dammar. Även namnet på staden kommer från två ord: Amstel och dam. Amstel är namnet på floden där staden ligger, och dam betyder "damm" i översättning. I hundratals år har holländarna återtagit land från havet. Att bygga på knapp mark blir mycket dyrt - sumpiga jordar kräver igensättning Ett stort antal högar

I dagens inlägg kommer jag att prata om en alternativ typ av boende – hus på vattnet. Dessa strukturer är gjorda av lätt men hållbart trä och aluminium. Husen är placerade på en speciell flytande plattform, så att de enkelt kan flyttas från plats till plats med hjälp av en båt. Uppfinningen är avsedd att lösa problemet med brist på mark för bostadsbyggande i landet. Holländska arkitekter har för avsikt att skapa en hel stad på vattnet om 50 år. Om det nu i Nederländerna byggs cirka 200 flytande hus per år, så kommer enligt experter 2025 detta antal att öka 100 gånger - upp till 20 tusen hus på vattnet. I den här takten kommer uppenbarligen holländarna att återigen behöva översvämma landet som de har vunnit så hårt från vattnet.

Lite bakgrund om husbåtar i Amsterdam.

I Holland dök vattenhus upp för ganska länge sedan och spred sig under förra seklet. Efter andra världskriget rådde en katastrofal brist på bostäder. Vid den här tiden moderniserades den holländska flottan, och människor, berövade på "land" bostäder, började bosätta sig i gamla avvecklade fartyg som lades upp. Nu finns det cirka 10 tusen vattenhus i landet, varav cirka 2,5 tusen ligger förtöjda i Amsterdam med omnejd.

Husbåtar ansågs förr vara väldigt obekvämt och köptes av pensionerade skeppare eftersom det var ett billigt sätt att bo i centrala Amsterdam. En gammal pråm har vanligtvis två, högst tre, rum, ett litet kök, en toalett och en dusch, där du måste stå på uppmärksamhet. Plus dålig ventilation och hög luftfuktighet. I Amsterdam kan du fortfarande hitta gamla pråmar från 1800-talet, som fortfarande tjänar sitt avsedda syfte väl.

Med tiden blev sådana hus på modet, och idag är det mycket prestigefyllt att ha ett. Huspråmar som ligger i centrum kostar mycket pengar, eftersom det inte finns mer plats kvar på kanalerna. genomsnittspris för ett bostadshus pråm cirka 500 tusen euro. Ytterligare cirka 1 tusen euro per år spenderas på renoveringsarbete. Detta inkluderar förtöjningsavgifter, vattenskatt, och obligatorisk sändning för rostborttagning från kroppen vart 5:e år.

Dessutom finns det många andra lagliga restriktioner för "båtfolk". Inteckning Endast en holländsk bank ger ut lån för köp av flytande hus - ING. Förtöjningskortet är personligt och vid försäljning av en bostadsbåt har myndigheterna rätt att inte skriva om licensen till den nya ägaren. Avståndet mellan båtarna ska vara minst 2 meter, och de ska vara minst 7 meter från bryggan. Vart i utseende Båtar kan inte bytas utan tillstånd från lokala myndigheter.

Platser för hus på vattnet i centrum har för länge sedan tagit slut, och nu i Amsterdam är en av få platser där du kan förtöja ditt hus området Ijburg, som började bli tillgängligt 1996. Många motsatte sig bygget och hävdade att det skulle störa den naturliga balansen i sjön Ijmeer. Lokala myndigheter var tvungen att hålla en folkomröstning 1997, 60 procent av de som röstade var emot det. Men på grund av lågt valdeltagande (endast 41 procent) blev resultatet inte känt, och bygget fortsatte. Ijburg består av 3 öar, området ska vara helt klart 2012. 18 000 hus kommer att rymma invånare och ge sysselsättning till mer än 10 tusen människor. I planen ingår hus, skolor, butiker, idrottsanläggningar, restauranger, en strand och en kyrkogård.

Efter att en del område tagits upp ur vattnet för vägar och hus bildades en sjö i det nya området. På ena sidan av den konstgjorda sjön finns ett flytande kvarter, designat av arkitektbyrån Marlies Romer. Här finns olika hus, både stora med pool och hus för flera familjer.

Det flytande huset består av en cirka en och en halv meter hög betongpall på den placeras en träram som är klädd med bänkpaneler. Betonglådor är förtöjda vid bryggorna.

Dessa hus har en funktion: de kan ändras och flyttas på begäran av ägarna. Du kan till exempel förtöja en panton med växthus eller gräsmatta till ditt hus, eller bygga ut befintligt hus genom att köpa en modul med ytterligare rum. Husen är sammansatta som en byggsats.

Husen längs stranden står på pålar och längre fram flyter de på vattnet. Eftersom mer än en tredjedel av Holland ligger under havsytan är det väldigt dyrt att bygga hus på marken. Flytande hus monteras på varv och levereras till platsen via vatten.

Projekt av arkitekten Marlies Rohmer (www.rohmer.nl). Husen ritades 2001, och blocket levererades från varvet 2009. Byggkostnaden är 1000 euro per kvm. meter.

Det är det helt färdiga hus med efterbehandling flyter de på plats.

En husbåt har vanligtvis 3 våningar. Huset har all nödvändig kommunikation.

En ny generation flytande hus testas just nu i Nederländerna. Dessa strukturer är gjorda av lätt men hållbart trä och aluminium. Husen är placerade på en speciell flytande plattform, så att de enkelt kan flyttas från plats till plats med hjälp av en båt. Uppfinningen är avsedd att lösa problemet med brist på mark för bostadsbyggande i landet. Holländska arkitekter har för avsikt att skapa en hel stad på vattnet om 50 år. Om det nu i Nederländerna byggs cirka 200 flytande hus per år, så kommer enligt experter 2025 detta antal att öka 100 gånger - upp till 20 tusen hus på vattnet. I den här takten kommer uppenbarligen holländarna att återigen behöva översvämma landet som de så hårt vunnit ur vattnet.

En struktur har skapats på statlig nivå för att stödja byggandet av experimentbostäder. I framtiden, när husbåtar får fotfäste på fastighetsmarknaden, finns planer på att bygga hela flytande samhällen och småstäder.

Längs den andra banken ligger det enda stället i Amsterdam där du kan bygga ett hus efter din egen design.

För att bevara städernas historiska utseende är det vanligt att allvarligt nyktra fantasin hos arkitekter med byråkratiska krav, ibland absurda. Innehavare av nycklarna till nya flytande villor i Amsterdam-distriktet Zeeburg är inte längre glada över att de engagerade sig i byggandet av det experimentella mikrodistriktet IJburg. Mer än hundra flytande hus planeras för Ijburg, men många av dessa hus kan inte ta sig till Amsterdam eftersom de inte uppfyller strikta regler för djup eller höjd på flytande strukturer.

En flytande villa bör inte vara nedsänkt i vatten mer än en och en halv meter. Dess höjd från vattennivån bör inte överstiga sju och en halv meter. För att skräddarsy sina hem till dessa krav spenderar villaägare tiotusentals euro, men det ideala resultatet kan inte uppnås.

"Raymond Hasselerharm, ägare till en annan villa: Jag anlitade specialister från kanske den mest kvalificerade arkitektbyrån inom detta område i Holland - Waterstudio. De bjöd in sina kontraktsbyggare, lockade seriösa ingenjörer. Som ett resultat kunde inte ens ett så erfaret team att bygga ett hus på vattnet, som fullt ut skulle uppfylla stadens alla krav."

”När jag tittar på mitt nya hem, oavsett vad, beundrar jag först och främst den pittoreska utsikten. Det här är ett unikt hus, ett hus på vattnet - det är ovanligt i alla fall föra fram hur experimentellt det skulle visa sig vara det här projektet (trots allt trodde jag till en början att för Holland var detta nästan en rutin, och att byggare, ingenjörer, arkitekter och stadsmyndigheter redan hade kommit överens om vad, om vad och om vattenstrukturer ), så om jag hade vetat att alla dessa avtal fortfarande är på utvecklingsstadiet, skulle jag inte gå med på en sådan konstruktion, det visade sig att jag själv hade valt ett martyröde.

Ingenstans att gå med hunden? Inga problem! Köp en gräsmatta med ett träd till ditt hem!

Inte tillräckligt med utrymme? Var röker man marijuana? Det finns en specialmodul för dig med utemöbler och grill;)

Mer om bra arkitektur och intressanta projekt.