Går det att ta lån? Går det att ta ett nytt lån om det redan finns utestående lån eller bolån? Hur man får ett lån med hög belastning

En bilansvarsförsäkring utfärdas för ett specifikt fordon, men den anger samtidigt vem som kan tillåtas att köra denna bil, eftersom kostnaden för försäkringen beror på förarnas erfarenhet, ålder och kvalitet på körningen. Du kan bara åka på vägen om du har körkort, registreringskort och obligatorisk trafikförsäkring. Därför är det straffavgift för körning av en person som inte ingår i försäkringen, även om denne har körkort och fordonspass. Naturligtvis talar vi inte om försäkringar med ett obegränsat antal personer som får hantera dem.

Vad är böterna om det inte ingår i försäkringen, men ägaren är i närheten 2018

Enligt del 1 i art. 12.37 i Ryska federationens kod för administrativa brott är böterna för en förare som inte ingår i försäkringen 2018 500 rubel.

"Att köra ett fordon ... i strid med villkoren i denna försäkring för att endast köra detta fordon av de förare som anges i denna försäkring ska medföra åläggande av administrativa böter till ett belopp av femhundra rubel."

Det finns diskrepanser om vem kvittot utfärdas till - ägaren av bilen eller föraren. Oftast utfärdar inspektören en handling till den som kör. Ibland döms dock straffet till bilägaren. Ägaren till en bil och dess ägare är inte samma sak. Ägaren kan vara en juridisk person eller en person som saknar körkort. Ägaren är den person till vilken bilen ges för användning. Tala på ett enkelt språk, detta är en person som ingår i försäkringen under nummer 1. De mest listiga inspektörerna försöker utfärda böter för frånvaron av en person i försäkringen till både: föraren och ägaren.

Många undrar hur tjänsten "nykter förare" fungerar och hur man använder den efter en kväll på restaurang. Liknande tjänster De visar sig vara taxitjänster endast om du har en obligatorisk trafikförsäkring utan att begränsa antalet personer som får köra. Sådana "förare i en timme" har inte något särskilt tillstånd att köra ditt fordon.

Böter för att köra medan det inte ingår i din försäkring kan utdömas lika många gånger som bilen stannas, även om du blir stoppad var 5:e meter. Det finns inga begränsningar för antalet sådana straff.

Vad är böterna om en person inte ingår i MTPL-försäkringen?

Hur mycket får trafikpolisen i böter om föraren inte ingår i försäkringen 2018 och ägaren inte är i närheten? Samma som när du äger en bil: 500 rubel. Från och med idag är siffrorna inte förvrängda. Men eftersom en fullmakt inte längre krävs, är OSAGO det enda dokument av vilket det kan förstås att denna person tillåts av ägaren att köra fordonet frivilligt. Därför, om en inspektör stoppar en bil där personen som kör har alla tre nödvändiga dokument, men det inte ingår i policyn, kommer trafikpolisen troligen att kontrollera om denna bil är efterlyst eller stulen, vilket kan ta lite tid .

Föraren ingår inte i MTPL och bilen råkar ut för en olycka

Böterna för en förare som inte ingår i försäkringen är liten - bara 500 rubel, betala den inom frist du kan spara 50%. Den största faran med att köra bil av en person som inte ingår i den obligatoriska trafikförsäkringen är att den som är ansvarig för olyckan bär ekonomiskt ansvar för skada vid en olycka. Den skadelidande har rätt att kräva betalning enligt den obligatoriska trafikförsäkringen av det företag som försäkrat bilen som framförts av den olycksansvarige. Försäkringsgivaren kommer med största sannolikhet att betala den skadelidande skadebeloppet och sedan, som ett regresskrav, återkräva den genom domstolen från den skyldige.

Även om försäkringsbolaget vägrar att betala den drabbade har han rätt att kräva skadestånd direkt av den skyldige. Den som är skyldig i en trafikolycka kan också bli skyldig att betala skadestånd utöver maximal utbetalning enligt OSAGO. Genom domstolsbeslut kan upp till 50 % undanhållas den som är ansvarig för olyckan. officiella inkomster, eller som betalning av skulden, beslagta fordonet och annan egendom.

Böter för begränsad försäkring utdöms även om en person som inte ingår i försäkringen var den skadade i en olycka. Skadeståndet betalas dock i sin helhet av den skyldiges försäkringsbolag.

Andra nyanser

Du bör inte själv försöka lägga till någon i policyn - en sådan handling betraktas som dokumentförfalskning. Förändringar i sammansättningen av personer som tas upp i ledningen utförs endast av försäkringsbolaget.

Vid en olycka kan en bilägare som anförtrott sin bil till en person som inte ingår i den obligatoriska försäkringen inte hållas ansvarig, som om han anförtrott sitt fordon till en berusad eller en utan körkort.

Om ägaren av bilen inte är inkluderad i policyn, och han ertappas när han kör sin egen bil, kommer han också att få en straffavgift på 500 rubel.

Om både MTPL- och CASCO-försäkringar utfärdas för bilen, finns det ingen anledning att inkludera en person i båda försäkringarna för att köra bilen. För att han ska kunna köra bil utan problem räcker det med närvaron av hans namn i OSAGO. Du kan dock inte räkna med CASCO-betalningar vid en olycka med denna person bakom ratten.

På grund av ökningen av antalet förare utan obligatorisk trafikförsäkring efter avskaffandet av praxis med "vridande siffror", kan böterna för att inte teckna försäkring under 2018 öka flera gånger en sådan ändring har redan lämnats in för prövning Statsduman.

Ett litet straff för att köra bil av en person som inte ingår i den obligatoriska försäkringen skapar en illusion av säkerhet för ett sådant brott. Böternas storlek bestäms av den låga sociala faran med en sådan handling. När föraren sätter sig bakom ratten utan att vara med i listan över personer som får köra, måste föraren förstå att han genom denna åtgärd tar på sig ansvaret för att ersätta offrets skada i händelse av en olycka.

Modern inhemsk lagstiftning föreskriver obligatorisk bilförsäkring. Det räcker inte att bara köpa en bil och registrera den hos statliga myndigheter. I obligatorisk OSAGO-registrering krävs.

Olika överträdelser av denna karaktär, som upptäcks under trafikverksamheten, är förenade med allvarliga påföljder. Sådana sanktioner får tillämpas om den förare av bilen som körde vid besiktningen inte ingår i försäkringen.

I detta material ska vi titta på vad böterna är för en förare som inte ingår i försäkringen, samt alla aspekter relaterade till denna fråga.

Hur många personer får man köra ett fordon?

Att inkludera ledningsansvariga i försäkringen fordon, dokumentet har bara fem rader. Men det finns inga begränsningar för hur många sådana personer det kan vara.

Att överföra ratten till en person som inte ingår i försäkringen är fylld med sanktioner, eftersom underlåtenhet att registrera föraren av bilen är ett brott mot lagkrav. Bilägaren behöver se till att alla som kontrollen kan komma att överlåtas till ingår i försäkringsavtalet i tid, eftersom böter ges om föraren av bilen inte ingår i försäkringen.

Om det inte finns tillräckligt med rader i policyn indikeras uppgifterna på baksidan, certifierad av försäkringsbolagets sigill.

Uppmärksamhet! Antalet personer som kan inkluderas i bilförsäkring är inte begränsat till fem policylinjer.

Dessa personer måste inkluderas i den utfärdade försäkringen kostnadsfritt, i vilken mängd som helst. Men det bör noteras att om den som framför fordonet är yngre än tjugotvå år och inte har mer än tre års körerfarenhet kan viss tilläggsbetalning krävas på grund av att en ökande faktor måste tillämpas vid beräkningen. Samma situation är typisk för personer som har problem med säker körning. Om det finns flera sådana personer är begränsade bilförsäkringar inte att rekommendera ekonomisk punkt syn.

Vilka böter ges utan obligatorisk trafikförsäkring?

Glöm inte att det inte är tillåtet att köra bil utan obligatorisk trafikförsäkring. Om försäkringen redan har upphört att gälla, är detta likvärdigt med dess frånvaro. Hur som helst, storleken på beloppet är ganska betydande. I enlighet med art. 12.37 Del 2 i Ryska federationens kod för administrativa brott är det 800 rubel.

Om policyn utfärdas, men bara det här ögonblicket tid är inte närvarande i bilen, böterna är något mindre, dess värde är 500 rubel (artikel 12.37 del 1 i Ryska federationens kod för administrativa brott).

Självklart kan föraren, om han inte kör sin egen bil, försöka övertyga trafikpolisen under kontrollen att han blev lurad och försäkra honom om att en bilförsäkring utfärdats. Men det här kommer sannolikt inte att fungera. Innan du sätter dig bakom ratten måste du därför inte bara se till att försäkringen har utfärdats, utan också att den finns i fordonet.

Vad som händer om föraren av bilen inte ingår i försäkringen ska vi analysera vidare.

Ansvar när ägaren är i närheten

Om den som kör bilen inte ingår i försäkringen, vilka böter får han om ägaren är närvarande? Oavsett om ägaren är i närheten eller inte, kräver begränsad bilförsäkring, även om ägaren är i närheten, att du anger vem som kör fordonet i försäkringsavtal. För denna överträdelse är administrativa påföljder oundvikliga, men i regelverket finns det diskrepanser om vem som är föremål för det: fordonets ägare eller de som sitter vid rodret.

Som regel utfärdas vite för att föraren inte ingår i försäkringen till föraren av bilen. Beloppet uppgår för närvarande till femhundra rubel.

Ansvar utan ägare

Som nämnts ovan fritar inte bilens ägares frånvaro i kabinen från ansvar för detta brott. Men det finns några finesser. Grejen är att det i dagsläget inte finns något krav på att ha fullmakt. Du behöver bara ha med dig:

• körkort;
• fordonsregistreringsdokument;
• OSAGO policy.

Det sista av de listade dokumenten intygar faktiskt äganderätten till bilen, eftersom ägaren oftast ingår som första nummer i försäkringen.

Viktig! Frånvaron av dess ägare i bilen fritar inte från straff för underlåtenhet att inkludera föraren av bilen i bilförsäkringen.

Om en person inte är registrerad hos OSAGO kan en trafikpolis, förutom att utfärda böter, hålla kvar bilen för att kontrollera omständigheterna kring dess drift. Den ska eliminera möjligheten till stöld, att bilen eftersöks etc. Detta kan orsaka oförutsedda förseningar.

Därför, förutom straff, är denna situation fylld av oplanerad tidsförlust.

Dags att betala böter för en oregistrerad förare

Antalet straff har redan nämnts. De måste betalas när som helst finansiell institution. Betalning möjlig per icke-kontant betalning, via Internet osv.

Om föraren inte ingår i försäkringen, hur lång tid får betala böterna? Beloppet måste betalas i sin helhet senast två månader från dagen för registrering av överträdelse av lagen.

Men det finns några förtydliganden:

• halv betalning är möjlig inom de första tjugo dagarna;
• Det är möjligt att bevilja anstånd med betalning, men detta kräver ytterligare pappersarbete. Betalningen kan skjutas upp i upp till tre månader.

Om du inte ingår i olycksfallsförsäkringen?

Om föraren inte ingår i försäkringen, och en olycka inträffar som han befinns skyldig till, kommer situationen att utvecklas enligt följande:

• försäkringsbolaget betalar den skadade ägaren ersättning för följderna av olyckan;
• den skyldige måste betala betalningsbeloppet till försäkringsgivaren.

Detta fritar dig naturligtvis inte från att betala straffavgifter för att föraren inte ingår i MTPL-policyn.

För att sammanfatta ovanstående kan vi notera:

• att ha en obligatorisk trafikförsäkring är obligatorisk;
• Att köra med ej utfärdad bilförsäkring, om det stoppas för kontroll av trafikpoliser, hotar administrativ påföljd till ett belopp av 800 rubel, och för hans frånvaro i bilen, med ett bekräftat registreringsfaktum - 500 rubel;
• om föraren av bilen inte ingår i den obligatoriska trafikförsäkringen, ges en administrativ straffavgift på 500 rubel;
• mängden av beloppet beror inte på närvaron av dess ägare i bilen.

Vid första anblicken innebär det att utfärda en policy för endast en förare materiell nytta, eftersom kostnaden för denna försäkring anses vara den lägsta. Detta är dock långt ifrån sant, eftersom det under vissa omständigheter ytterligare utgifter kan avsevärt överstiga kostnaderna för att lägga till ytterligare en person som får köra bil till försäkringen.

Lagstiftningen tillhandahåller två huvudskäl för att en medborgare som kör bil måste ingå i MTPL-försäkringen:

1. Rätten att köra ett fordon ges endast till den person vars namn anges i MTPL-policyn (ett alternativ är möjligt när försäkringen föreskriver att alla medborgare som har ett körkort kan köra bilen). Underlåtenhet att uppfylla detta krav kommer att medföra böter för föraren och bilägaren.
2. Försäkringen fungerar som en garanti ekonomiskt skydd på olycksfall. Om det på grund av fel hos en person vars namn inte ingår i MTPL-policyn inträffar en olycka där en annan bil skadas, kommer allt ekonomiskt ansvar för händelsen att tilldelas honom.

Policy med restriktioner

Begränsad försäkring föreskriver att endast en viss krets av medborgare, vars namn ingick i OSAGO-policyn, får köra bil. Den största fördelen med en sådan policy är dess relativt låga pris, som bestäms av förarens ålder och hans körerfarenhet, samt deltagande i vägincidenter - ju äldre, mer erfaren och försiktigare en person kör, desto lägre är hans koefficienten blir och desto billigare kommer han att behöva betala för köpet försäkringspolicy. Om flera personer i olika åldrar och med olika körerfarenhet får köra bil tillämpas den största koefficienten vid beräkning av kostnaden.

Antalet medborgare som kan ingå i MTPL-försäkringen är obegränsat. För att lägga till namnet på en annan förare till en redan utfärdad MTPL-policy måste du kontakta försäkringsbolaget. Om den nya föraren omfattas av samma koefficient som bilägaren eller lägre blir det ingen extra betalning. Om den person som ingår i försäkringen är en mindre erfaren förare måste du betala mellanskillnaden som uppstår på grund av tillämpningen av en högre koefficient. Oberoende inkludering av en förare i MTPL-policyn är förbjuden. Sådana handlingar kvalificeras som förfalskning av dokument.

Policy för ett obegränsat antal förare

Försäkring utan begränsningar, som ofta kallas öppen, är en obligatorisk trafikförsäkring, där det i punkt 3 finns en anteckning om att den som har tagit körkort har rätt att köra bil. Samtidigt, i tabellen där listan över medborgare som får köra bil anges, placeras ett streck.

Vid beräkning av kostnaden för en OSAGO-policy utan begränsningar används den maximal storlek koefficient, vilket avsevärt ökar kostnaderna för försäkringen.

När du ansöker om en försäkring måste du förse försäkringsbolaget med ett minimipaket med dokument. Men obegränsad försäkring har en betydande nackdel - om fordonet blir stulet kommer brottslingar att kunna köra med försäkring, eftersom det gäller alla förare. Dessutom är kostnaderna för att köpa öppen försäkring ganska höga.

Vilket ansvar gäller för att köra ett fordon av en förare som inte ingick i MTPL-försäkringen?

Om medborgaren som kör bilen inte ingår i försäkringen ges straffet i form av böter. Dessutom, om handlingar av en person vars namn inte ingår i OSAGO-policyn leder till en olycka, kommer hela den ekonomiska bördan att falla på hans axlar.

Antal straff

Innan föraren sätter sig bakom ratten i ett fordon bör föraren ta reda på vad böterna är för 2019, om det inte ingår i den obligatoriska trafikförsäkringen. Antalet sanktioner för detta brott anges i del 1 i artikel 12.37 i Ryska federationens kod för administrativa brott och uppgår till 500 rubel. Hänsyn ska tas till att vite för en förare som inte ingår i försäkringen kan ådömas såväl den som kör bilen som bilägaren.

Det är en missuppfattning att det inte är ett brott när en förare som inte ingår i MTPL-försäkringen kör bil medan bilägaren är i närheten. I det här fallet ska både föraren och bilens ägare, som är medskyldig till brottet, bötfällas.

Vem betalar för skadestånd vid en olycka?

I en situation där en person som kör ett fordon som inte ingick i MTPL-försäkringen blir boven i en olycka är detta ganska vanligt. I detta fall ska den skada som orsakats till följd av en trafikolycka ersättas inte på bekostnad av den som är ansvarig för olyckan.

En person som skadats i en olycka bör kontakta försäkringsbolaget. Det finns en direkt hänvisning till denna effekt i artikel 14 i lagen om obligatorisk trafikförsäkring. Det spelar ingen roll om föraren som orsakade olyckan finns med på försäkringen eller inte, försäkringsbolaget är skyldigt att betala offret. Efter att ha betalat ut pengarna till den skadade medborgaren måste försäkringsbolaget lämna in ett regresskrav mot den person som framkallade trafikolyckan och kräva ersättning för utgifter i samband med betalningar enligt den obligatoriska trafikförsäkringen. Med tanke på detta lagstiftande norm, finansiell risk när man kör bil av en medborgare vars namn inte ingår i MTPL-policyn, är mycket hög.

Om föraren inte ingick i CASCO-policyn, kommer försäkringsbolaget att ersätta skadan?

Om bilen som var inblandad i en olycka framfördes av en person vars namn inte fanns med i CASCO-försäkringen är försäkringsbolaget skyldigt att ersätta skadan. Denna norm finns i resolutionen högsta domstolen RF daterad 27 juni 2013.

Men i praktiken många Försäkringsbolag offren nekas fortfarande ersättning, vilket tvingar bilägare att kontakta dömande. Dessutom, även om domstolen ålägger försäkringsbolaget att betala ersättning till bilägaren, finns det en risk ekonomiska förluster för den som körde vid olyckstillfället. Artikel 965 i den ryska federationens civillag tillåter försäkringsgivare att kräva ersättning för förluster från den person som orsakade trafikolyckan. Därför lämnar försäkringsbolag in anspråk mot personer som inte ingick i CASCO-policyn och orsakade en olycka när de körde bil. Således, om personen bakom ratten orsakar en olycka, kommer han att bära den ekonomiska bördan av att återställa en annan deltagares bil i trafikolyckan ( regresskrav försäkringsbolag till den skyldige till olyckan enligt MTPL-avtalet), samt fordonet han körde (försäkringsbolagets regresskrav mot den skyldige till olyckan enligt CASCO-avtalet).

Finns det påföljder om föraren inte ingick i CASCO-policyn?

Många bilägare är intresserade av vilken böter, om en person inte ingår i försäkringen, kommer att tillämpas på dem och för förare vars namn inte ingick i CASCO-försäkringen. Svaret på denna fråga är ganska enkelt: du måste komma ihåg att det inte är obligatoriskt att köpa en CASCO-försäkring, till skillnad från en obligatorisk trafikförsäkring. CASCO-försäkring genomförs i frivilligt. Därför eventuella sanktioner för frånvaron av denna policy inte föreskrivs i lag. Därför är det olagligt att tillämpa några sanktioner mot föraren eller bilägaren för att bilen körs av en person som inte ingår i CASCO-policyn.

Slutsats

Lagstiftningen föreskriver att böterna om en person inte ingår i den obligatoriska trafikförsäkringen är 500 rubel. Storleken på detta bötesbelopp kan inte hänföras till stora summor Därför försummar många medborgare detta förbud. Visst är livssituationerna olika. Därför, om du kör ett fordon utan att vara inkluderad i OSAGO- och CASCO-policyerna, var extremt försiktig på vägen och följ trafikreglerna strikt. Glöm inte att om dina handlingar orsakar en olycka måste du ersätta skadan på din egen bekostnad.