มอบรถให้บริษัทประกันภัยตรวจสอบ มอบรถให้ผู้ประกันตนตรวจสอบ ใครมีสิทธิทำการตรวจก่อนประกันภัย?

รายงานการตรวจสอบ ยานพาหนะภายใต้ CASCO หรือ OSAGO - นี่เป็นเพียงสิ่งเดียวและมากที่สุด เอกสารสำคัญยืนยันการปฏิบัติตามภาระผูกพันของคุณในการแสดงยานพาหนะเพื่อให้บริษัทประกันภัยตรวจสอบภายหลังเกิดอุบัติเหตุ

เอกสารนี้จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับคุณ เนื่องจากในอนาคตในการดำเนินคดี บริษัท ประกันภัยอาจพิสูจน์เหตุผลของการปฏิเสธหากคุณไม่ปฏิบัติตามภาระผูกพันในการจัดหารถสำหรับการตรวจสอบหลังเกิดอุบัติเหตุ

หลายคนสับสนกับรายงานการตรวจสอบ และต้องแยกแยะความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญอิสระเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมทั้งสองนี้

รายงานการตรวจสอบ - ดำเนินการโดยพนักงานของบริษัทประกันภัย บันทึกเฉพาะข้อเท็จจริงที่ผู้เอาประกันภัยได้ส่งรถเข้าตรวจสอบและบันทึกความเสียหาย ข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญ - บันทึกความเสียหายและคำนวณค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมการบูรณะและยืนยันการคำนวณที่ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ เอกสารทั้งสองนี้มีความหมายและวัตถุประสงค์ทางกฎหมายที่แตกต่างกัน

บริษัทประกันภัยจำเป็นต้องออกใบรับรองการตรวจสภาพรถหรือไม่?

บริษัทประกันภัยมีหน้าที่อย่างชัดเจนในการออกใบรับรองการตรวจสอบยานพาหนะให้กับคุณ ภาระผูกพันนี้มีอยู่ในข้อ 4.23 ของกฎสำหรับการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของยานพาหนะ

จะทำอย่างไรหากบริษัทประกันภัยปฏิเสธที่จะออกใบรับรองการตรวจสภาพรถยนต์?

หากบริษัทประกันภัยปฏิเสธที่จะออกรายงานการตรวจสอบรถยนต์ คุณต้องยื่นคำขอเป็นลายลักษณ์อักษรเพื่อออกรายงานการตรวจสอบรถยนต์ คุณสามารถดาวน์โหลดใบสมัครตัวอย่างได้จากลิงค์ คำสั่งนี้คุณต้องส่งมอบให้กับพนักงานขององค์กรโดยลงนามและประทับตรา และคุณต้องระบุในใบสมัครด้วยเมื่อคุณนำรถเข้ารับการตรวจสอบ

บ่อยครั้งที่บริษัทประกันภัยตอบสนองต่อข้อเรียกร้องที่เป็นลายลักษณ์อักษรตามที่พวกเขาระบุ กฎภายในเอกสารประกอบการประกันภัยทั้งหมดเป็นทรัพย์สินของพวกเขาและไม่ได้ออกให้ตามคำร้องขอของผู้เอาประกันภัย คุณควรทราบว่าไม่เป็นเช่นนั้น ในกรณีนี้ สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับคุณในฐานะผู้เอาประกันภัยคือการแสดงหลักฐานการปฏิบัติตามข้อกำหนดให้กับตนเอง ของภาระผูกพันที่กฎหมายกำหนดในการจัดหายานพาหนะให้บริษัทประกันภัยตรวจสอบแล้ว การตรวจสอบนั้นเองก็ไม่มีนัยสำคัญมากนัก ข้อเท็จจริงในการจัดหารถยนต์สามารถพิสูจน์ได้ด้วยวิธีอื่น

จะบังคับบริษัทประกันภัยออกรายงานการตรวจสภาพรถได้อย่างไร?

หากบริษัทประกันภัยจ่ายเงินให้คุณ จำนวนเงินประกันน้อยกว่าที่จำเป็นในการดำเนินการซ่อมแซม คุณไม่ควรติดอยู่ในรายงานการตรวจสอบ ในกรณีนี้ คุณต้อง:

• ดำเนินการตรวจสอบโดยอิสระ
• เก็บรวบรวม เงินสดจากบริษัทประกันภัย
• ในกระบวนการทางกฎหมายคุณจะต้องยื่นคำร้องต่อศาลเพื่อขอเอกสารคดีที่บริษัทประกันภัยถืออยู่พร้อมทั้งรายงานการตรวจสอบ

ตัวอย่างการสมัครบริษัทประกันภัยเพื่อออกรายงานการตรวจสอบ

คุณสามารถดาวน์โหลดใบสมัครตัวอย่างได้ตามลิงค์นี้ บริษัทประกันภัยในการออกใบรับรองการตรวจสอบคำขอนี้ต้องระบุ:

1. นามสกุล ชื่อ นามสกุลของผู้ถือกรมธรรม์
2. ถิ่นที่อยู่
3. หมายเลขโทรศัพท์ติดต่อ
4. ชื่อบริษัทประกันภัย
5. ที่อยู่และ TIN ของบริษัทประกันภัย
6. ระบุสาระสำคัญของปัญหาโดยย่อ
7. สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการกำหนดข้อกำหนดในการออกพระราชบัญญัติให้ชัดเจน

หากต้องการส่งคำขอออกรายงานการตรวจสอบรถยนต์ ไม่มีความแตกต่างภายใต้ข้อตกลงของ CASCO หรือ OSAGO ที่บริษัทประกันภัยจะต้องชำระเงิน ตัวอย่างการสมัครจะเหมือนกันที่นี่

เมื่อสรุปสัญญา CASCO หรือ OSAGO ผู้ประกันตนมีสิทธิ์ตรวจสอบความเสียหายของรถยนต์ การตรวจสอบก่อนประกันภัยถือเป็นส่วนสำคัญของการประกันภัย ดังนั้น จึงต้องเตรียมตัวให้พร้อมอย่างจริงจังที่สุด ข้อผิดพลาดในการเตรียมตัวตรวจจะส่งผลต่อคุณในอนาคตอย่างแน่นอนหากมีความจำเป็นต้องชำระค่าประกัน

คุณต้องเรียนรู้ล่วงหน้าเกี่ยวกับความซับซ้อนทั้งหมดของการตรวจสอบรถยนต์ก่อนประกัน ในเรื่องนี้ไม่เพียงแต่การเตรียมตัวรถเท่านั้นที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง แต่ยังรวมถึงสถานที่และเวลาในการถ่ายภาพรถด้วย นอกจากนี้คุณควรตรวจสอบรายงานการตรวจสอบก่อนการประกันภัยอย่างรอบคอบ

เหตุใดจึงต้องมีการตรวจสอบ?

เมื่อทำสัญญา MTPL บริษัทประกันภัยมีสิทธิ์ตรวจสอบความเสียหายของรถยนต์ นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจจับกรณีการฉ้อโกง ความเป็นไปได้นี้เป็นไปตามกฎหมาย

อีกประการหนึ่งคือไม่ใช่ทุกบริษัทประกันภัยจะหันไปใช้กระบวนการที่คล้ายกัน บริษัทประกันบางแห่งไม่ต้องการเสียเวลาในการตรวจสอบก่อนการประกันภัยเมื่อยื่นขอใบอนุญาตยานยนต์ แต่ไม่ใช่ทั้งหมด คุณต้องเตรียมพร้อมให้ผู้จัดการบริษัทประกันภัยขอให้คุณแสดงรถเพื่อตรวจสอบ

ไม่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบก่อนประกันภัยเมื่อสมัครกรมธรรม์ MTPL ในสองกรณี:

1. ลูกค้าและผู้จัดการบริษัทไม่สามารถตกลงกันเรื่องสถานที่และเวลาในการตรวจสอบได้
2. สัญญาจะถูกร่างขึ้นใน แบบฟอร์มอิเล็กทรอนิกส์ผ่านทางเว็บไซต์ของบริษัทประกันภัย

ในกรณีประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ สิทธิของผู้ประกันตนในการตรวจสอบจะเป็นไปตามกฎของ CASCO แรงจูงใจในการตรวจสอบก่อนการประกันภัยเมื่อทำการประกันภัยดังกล่าวถูกกำหนดอีกครั้งโดยความจำเป็นในการระบุตัวผู้ฉ้อโกง

ในบางกรณีบริษัทประกันภัยอาจปฏิเสธที่จะตรวจสอบรถยนต์ เช่น หากคุณซื้อรถยนต์คันใหม่จากตัวแทนจำหน่าย

เมื่อผู้จัดการบริษัทประกันภัยบอกว่าไม่ต้องตรวจ รถใหม่เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การขอให้พวกเขาอ้างถึงข้อกำหนดของกฎ CASCO โดยระบุถึงความเป็นไปได้นี้ หากไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ พวกเขาควรยืนกรานที่จะตรวจสอบยานพาหนะ มิฉะนั้นเมื่อมีเหตุเอาประกันภัยเกิดขึ้นจะไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่ารถไม่ได้รับความเสียหาย ณ เวลาที่ได้ทำสัญญา

เตรียมรถ

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถต้องเผชิญกับการปฏิเสธที่จะรับการตรวจสอบก่อนการประกันภัย สิ่งนี้ทำให้เกิดอารมณ์เชิงลบเนื่องจากการป้องกันความเสี่ยงของ "ความเสียหาย" เริ่มมีผลหลังจากจัดทำรายงานการตรวจสอบแล้วเท่านั้น สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการปฏิเสธการตรวจสอบอยู่ที่ รูปร่างรถ. หากลูกค้ามาถึงรถที่สกปรก ผู้จัดการก็จะไม่สามารถประเมินสภาพทางเทคนิคของร่างกายได้ โดยเฉพาะงานสี

เจ้าของรถสามารถซ่อนความเสียหายใด ๆ แล้วอ้างว่าได้รับหลังจากเอาประกันแล้ว แน่นอนว่านี่เป็นการฉ้อโกงที่แท้จริง แต่บริษัทประกันภัยไม่น่าจะสามารถพิสูจน์การฉ้อโกงได้ ดังนั้นบริษัทประกันจึงนิยมตรวจเฉพาะรถยนต์ที่สะอาดเท่านั้น

จะเตรียมรถให้พร้อมเข้าตรวจเช็คก่อนประกันภัยได้อย่างไร? โดยดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้

1. หารือเกี่ยวกับเวลาและวันที่ของการตรวจสอบกับผู้จัดการบริษัท
2. ค้นหาว่ามีร้านล้างรถอยู่ใกล้สำนักงานบริษัทประกันภัยหรือไม่
3. นัดหมายล้างรถล่วงหน้า
4. ล้างรถก่อนตรวจ.

ขั้นตอนง่ายๆ เหล่านี้จะช่วยให้มั่นใจว่าผู้จัดการบริษัทประกันภัยจะไม่ปฏิเสธที่จะดำเนินการตรวจสอบ

นอกจากนี้บางครั้งก็หาได้ยาก หมายเลขประจำตัวร่างกาย (เรียกว่า VIN) ขอแนะนำให้ทราบล่วงหน้าว่าคุณควรมองหาส่วนใดของร่างกาย ในการดำเนินการนี้คุณควรติดต่อเจ้าหน้าที่ตัวแทนจำหน่ายหรือค้นหาข้อมูลในฟอรัมเฉพาะบนอินเทอร์เน็ต

เมื่อสรุปข้อตกลงของ CASCO จะต้องแสดงกุญแจและพวงกุญแจทุกชุดก่อนการตรวจสอบ การไม่มีกุญแจหรือกุญแจรีโมทอาจเป็นสาเหตุของการปฏิเสธที่จะจ่ายเงินสำหรับความเสี่ยงจากการถูกโจรกรรม คุณควรตรวจสอบการทำงานของระบบกันขโมยล่วงหน้าด้วย

เวลาและสถานที่ตรวจสอบ

การถ่ายภาพเป็นส่วนสำคัญของการตรวจสอบ นอกจากนี้ผู้จัดการบริษัทประกันภัยจะถ่ายรูปทุกกรณีแม้ว่ารถจะอยู่ในสภาพสมบูรณ์ก็ตาม ในขณะเดียวกัน บริษัทประกันภัยไม่มีอุปกรณ์ถ่ายภาพระดับมืออาชีพ ดังนั้นคุณภาพของภาพจึงขึ้นอยู่กับแสง

หากถ่ายภาพในที่แสงน้อย โดยเฉพาะในเวลากลางคืน แสงสะท้อนจำนวนมากจะมองเห็นได้ในภาพถ่าย ในอนาคตบริษัทประกันภัยสามารถใช้ภาพถ่ายดังกล่าวเพื่อปฏิเสธการซ่อมแซมชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้ เนื่องจากความเสียหายอาจซ่อนอยู่ใต้แต่ละไฮไลท์

เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้จัดการโกงในลักษณะนี้ คุณควรเลือกสถานที่และเวลาในการตรวจสอบอย่างจริงจัง ขั้นตอนนี้จะต้องดำเนินการต่อไป พื้นที่เปิดโล่งในช่วงเวลากลางวัน ควรเป็นตอนเที่ยง

หากสภาพอากาศรบกวนการตรวจสอบกลางแจ้ง คุณสามารถเลื่อนหรือย้ายการตรวจสอบภายในอาคารได้ (เช่น ไปที่โรงรถใต้ดิน)

รายงานการตรวจสอบ

ในระหว่างการตรวจสอบ พนักงานบริษัทประกันภัยจะบันทึกรอยขีดข่วน ชิป และข้อบกพร่องอื่นๆ ทั้งหมด เพื่อจุดประสงค์นี้จะมีการจัดทำรายงานการตรวจสอบก่อนการประกันภัย โดยระบุเหนือสิ่งอื่นใด:

• เงื่อนไขทางเทคนิคของระบบเตือนภัย (ถ้ามี)
• หมายเลขตัวถังและเครื่องยนต์
• หมายเลขสัญญาประกันภัย
• ระยะทางของยานพาหนะ

รายงานการตรวจสอบจัดทำขึ้นเป็นสองชุด เจ้าของรถควรได้รับสำเนาของตัวเองอย่างแน่นอน หากในระหว่างการตรวจสอบ ผู้จัดการไม่พบข้อบกพร่อง เอกสารจะถูกทำเครื่องหมายว่า "ไม่มีความเสียหาย" มิฉะนั้น รายงานจะระบุความเสียหายที่ระบุทั้งหมด

หากไม่เห็นด้วยกับผลการตรวจสอบก็ไม่สามารถลงนามในรายงานได้เพราะเจ้าของรถยินยอมให้รถเสียหาย หากต้องการท้าทายผลการตรวจสอบ คุณต้องติดต่อหัวหน้าสำนักงาน เป็นไปได้ว่าขั้นตอนนี้จะถูกมอบหมายให้กับผู้เชี่ยวชาญคนอื่นและผลการตรวจครั้งก่อนจะถูกยกเลิก

ศาลฎีกาให้คำชี้แจงที่น่าสนใจมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุเมื่อพิจารณาคดีมาตรฐานหนึ่งคดี แม่นยำยิ่งขึ้นคือข้อพิพาททางการเงินระหว่างเจ้าของรถยนต์และผู้ประกันตน

เรามีการประลองที่ขัดแย้งกันมากมายเมื่อเร็ว ๆ นี้ ส่วนใหญ่ไม่ได้ไปทดลองใช้ และในบรรดาผู้ที่ทำมันไม่ใช่ทุกคนที่จะมาถึงศาลที่สูงที่สุดของประเทศซึ่งก่อนอื่นจะอธิบายให้ผู้พิพากษาทราบถึงวิธีแก้ไขข้อพิพาทดังกล่าวอย่างถูกต้อง

ดังนั้นสถานการณ์มาตรฐานคืออุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์หลายคัน รถยนต์คันหนึ่งขับโดยผู้หญิงคนหนึ่งได้รับความเสียหายสาหัส ตำรวจจราจรพบคนขับคนหนึ่งมีความผิดฐานชนกัน โดย "รวบรวม" รถยนต์หลายคันโดยมีพฤติกรรมของเขาอยู่บนท้องถนน

บริษัทประกันภัยจ่ายเงินให้ผู้หญิงคนนั้นซ่อมรถของเธอ แต่ - น้อยที่สุด เธอต้องจ่ายเงินส่วนที่เหลือจากกระเป๋าของเธอ ผู้หญิงรายดังกล่าวได้ยื่นฟ้องบริษัทประกันภัยและผู้รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุดังกล่าว โดยเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนสำหรับเงินที่ใช้จ่ายไป ศาลแขวงได้รับคำร้องแล้ว ได้เขียนจดหมายถึงผู้หญิงรายดังกล่าวว่าเธอกำลังจะออกจากคดีโดยไม่พิจารณา เนื่องจากผู้หญิงคนนั้น “ไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนก่อนการพิจารณาคดีเพื่อพิจารณาข้อพิพาท” พวกเขายังเขียนถึงผู้หญิงคนนั้นด้วยว่าหากเธอปฏิบัติตามคำสั่งนี้ เธอก็จะสามารถขึ้นศาลได้อีกครั้ง คำสำคัญเหล่านี้ - เกี่ยวกับการไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนก่อนการพิจารณาคดีเพื่อพิจารณาคดี - เป็นข้อโต้แย้งที่พบบ่อยของศาลเมื่อพวกเขาตัดสินใจว่าจะไม่พิจารณาข้อพิพาทใด ๆ

ความจำเป็นในการปฏิบัติตามขั้นตอนก่อนการพิจารณาคดีระบุไว้ในมาตรา 222 แห่งประมวลกฎหมายวิธีพิจารณาความแพ่ง

หากเราแปลข้อความในบทความนี้เป็นกรณีเฉพาะของเรา ผู้หญิงคนนั้นก็ปฏิเสธที่จะจัดหารถให้ผู้เชี่ยวชาญอิสระตรวจสอบ ซึ่งบริษัทประกันเรียกเช่นนั้น ในชั้นศาล ผู้หญิงคนนั้นอธิบายว่าทันทีที่เธอซ่อมรถเธอก็ขายมันทันที ถ้าเป็นเช่นนั้นศาลก็ตัดสินแล้วการเรียกร้องก็จะยังคงอยู่โดยไม่มีการพิจารณา

หลังจากศาลแขวงมีคำตัดสินดังกล่าว ผู้หญิงคนนั้นก็ก้าวขึ้นไปสู่ขั้นการพิจารณาคดีที่สูงขึ้นเรื่อยๆ คดี Cassation ล้มล้างคำตัดสินของศาลแขวงและส่งคดีกลับไปยังศาลแขวง

แต่แล้วการตัดสินใจคืนคดีเพื่อการพิจารณาคดีใหม่ถูกยกเลิกโดยหน่วยงานกำกับดูแลและกล่าวว่า: ศาลแขวงตัดสินทุกอย่างถูกต้องและคำตัดสินนี้ควรได้รับการยึดถือ

คนขับที่ได้รับบาดเจ็บไม่มีทางเลือก เป็นไปไม่ได้ที่จะคืนรถให้กลับสู่สภาพเดิมและกลายเป็นสมบัติของผู้อื่นมานานแล้ว และหากไม่มีการตรวจสอบโดย “ผู้เชี่ยวชาญอิสระ” ในศาล พวกเขาก็ไม่อยากคุยกับเธอด้วยซ้ำ

ความหวังสุดท้ายคือศาลฎีกา

แล้วผู้หญิงคนนั้นก็ตระหนักว่าเธอต่อสู้อย่างถูกต้องเพราะคณะกรรมการตุลาการ คดีแพ่งศาลฎีกาถือว่าข้อเรียกร้องของโจทก์มีความยุติธรรมและที่สำคัญที่สุดคือถูกกฎหมาย

แล้วจะทำอย่างไรกับการไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนการแก้ไขข้อพิพาทและประมวลกฎหมายวิธีพิจารณาความแพ่งมาตรา 222?

และศาลฎีกาได้กล่าวไว้ดังต่อไปนี้ ตามประมวลกฎหมายวิธีพิจารณาความแพ่งมาตรา 222 ศาลมีสิทธิที่จะออกคำร้องได้โดยไม่ต้องพิจารณา แต่ในกรณีที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด หากโจทก์ไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ “กำหนดไว้ กฎหมายของรัฐบาลกลางสำหรับคดีประเภทนี้หรือขั้นตอนก่อนการพิจารณาคดีเพื่อแก้ไขข้อพิพาทที่กำหนดไว้ในข้อตกลงของคู่กรณี”

ศาลฎีกาสรุปว่า การนำเสนอรถยนต์เพื่อตรวจสอบแก่บริษัทประกันภัยไม่ใช่ขั้นตอนก่อนการพิจารณาคดีเพื่อระงับข้อพิพาท ดังที่มาตรา 222 แห่งประมวลกฎหมายวิธีพิจารณาความแพ่งระบุไว้

ตามกฎหมายแล้ว การตรวจสอบรถยนต์ที่เสียหายจะดำเนินการโดยไม่คำนึงถึงข้อพิพาทระหว่างเจ้าของกับผู้ประกันตน นี่เป็นเพียงขั้นตอนบังคับ และได้รับเงินเพนนีจากบริษัทประกัน ผู้หญิงคนนั้นก็ทำสิ่งนี้ไปแล้ว อย่างไรก็ตาม ตามกฎหมายเดียวกันเกี่ยวกับการประกันภัยการขนส่ง การตรวจสอบเป็นสิ่งจำเป็นเพียงเพื่อชี้แจง "สถานการณ์ของอันตรายและกำหนดจำนวนความเสียหายที่ต้องได้รับการชดเชย"

นอกจากนี้ ศาลฎีกากล่าวว่า ผู้หญิงรายดังกล่าวเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนเป็น "เงิน" ไม่เพียงแต่ต่อบริษัทประกันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพลเมืองส่วนบุคคลที่เป็นต้นเหตุของอุบัติเหตุด้วย

แต่ศาลแขวงไม่ได้สังเกตเรื่องนี้และละทิ้งการเรียกร้องทั้งหมดโดยไม่พิจารณา ซึ่งผิดและผิดกฎหมายโดยสิ้นเชิง

ประกันภัย

ล่าสุดศาลฎีกาเข้าข้างเจ้าของรถมากขึ้นซึ่งเป็นสิ่งที่ดีเท่านั้น

เช่นในกรณีนี้เจ้าของรถไม่จำเป็นต้องจัดเตรียมรถให้ตรวจสอบแต่อย่างใด ตามการตัดสินใจล่าสุด ศาลฎีกาเงินที่ใช้ในการซ่อมรถได้รับการยืนยันจากใบแจ้งหนี้จากบริษัทที่คืนรถให้บริษัทประกันภัยต้องชดใช้

ในกรณีที่เรากำลังพูดถึงการชำระเงินสำหรับ ประกันภัยภาคสมัครใจ CASCO ซึ่งเป็นบริษัทประกันภัยตามคำตัดสินของศาลฎีกาคนเดียวกัน มีความรับผิดชอบมากยิ่งขึ้น จะต้องชดเชยการซ่อมแซมโดยไม่คำนึงถึงการสึกหรอ สำหรับการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ การบัญชีการสึกหรอเป็นไปตามที่กฎหมายกำหนด นอกจากนี้ผู้ประกันตนสำหรับการประกันภัยประเภทสมัครใจจะต้องจ่ายค่าสูญเสียมูลค่าตลาดด้วย เป็นที่ชัดเจนว่าหลังจากนั้น ยกเครื่องรถมันสูญเสียมูลค่าไปมาก

คำตัดสินของศาลหลักของประเทศดังกล่าวเป็นผลดีต่อประชาชน แต่ต่อบริษัทประกันภัย บังคับให้ฝ่ายหลังเรียกร้องให้เพิ่มราคาของนโยบายมากขึ้น

จนถึงปัจจุบัน บริษัทประกันภัยได้ส่งจดหมายแสดงความเสียใจไปแล้วทุกที่ที่ทำได้ พวกเขาเขียนถึงรัฐบาล กระทรวงการคลัง และ State Duma ในจดหมายเหล่านี้ บริษัทประกันภัยจะอธิบายคุณลักษณะของกระแสการเงินเข้า ธุรกิจประกันภัย- ตามที่กล่าวไว้ไม่สามารถใช้ในธุรกิจประกันภัยได้ โครงการมาตรฐาน"สินค้า-เงิน-สินค้า"

ที่นี่การลงทุนนั่นคือค่าประกันจ่ายออกไปหลายปี ดังนั้นสำหรับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นวันนี้พวกเขาอาจจะต้องชดใช้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า จึงต้องเพิ่มอัตราค่าประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ สำหรับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ จำนวนเงินที่บริษัทประกันภัยจ่ายจะไม่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซมทั้งหมดเสมอไป

ในกรณีนี้ไม่มีใครเอาสิทธิ์ของเจ้าของรถไปในการเรียกร้องไม่เพียง แต่กับผู้ประกันตนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจ้าของรถด้วยซึ่งเกิดจากความผิดของความเสียหาย และดังที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ ศาลส่วนใหญ่ตัดสินให้เจ้าของรถที่ได้รับบาดเจ็บเป็นส่วนใหญ่

เราขอเตือนคุณว่าสาเหตุที่ "ได้รับความนิยม" มากที่สุดของการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนของเราคือความแตกต่างระหว่างความเร็วและสภาพถนน บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ไม่คำนึงถึงการก่อตัวของน้ำแข็งใต้ล้อหรือแอ่งน้ำที่ไม่คาดคิด

แต่บ่อยครั้งที่อุบัติเหตุทั้งหมดถูกตัดออกภายใต้หมวดนี้

ซึ่งเป็นการยากที่จะกำหนดเหตุของมัน ปีที่แล้วมีอุบัติเหตุเกือบ 58,000 ครั้งเนื่องจากข้อผิดพลาดในการเลือกความเร็ว อันดับที่ 2 ได้แก่ อุบัติเหตุจากความบกพร่องในโครงข่ายถนน ปีที่แล้วมีอุบัติเหตุทางถนนเกือบ 43,000 ครั้ง

อนึ่ง

มีกฎหมายสองฉบับที่กล่าวถึงปัญหาของผู้หญิงที่ได้รับบาดเจ็บ นี่คือกฎหมาย "ว่าด้วยองค์กรธุรกิจประกันภัยในสหพันธรัฐรัสเซีย" ปี 1992 และกฎหมาย "เปิด" ประกันภาคบังคับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ" กฎหมายทั้งสองฉบับไม่จำเป็นต้องมีการระงับข้อพิพาทก่อนการพิจารณาคดี กฎหมายว่าด้วยประกันภัยรถยนต์ระบุว่าผู้ประกันตนมีสิทธิปฏิเสธที่จะจ่ายเงินทั้งหมดหรือบางส่วนได้หากซ่อมแซมทรัพย์สินที่เสียหายหรือจำหน่ายทรัพย์สิน ซากศพได้รับการดำเนินการก่อนที่จะมีการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญอิสระ และช่วยให้บุคคลหนึ่งสามารถ "สร้างการมีอยู่ได้อย่างน่าเชื่อถือ" เหตุการณ์ผู้ประกันตนหรือจำนวนความสูญเสียภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ”

ทุกคนควรทราบถึงการกระทำของผู้ดำเนินการตรวจสอบ

เหตุผลและวัตถุประสงค์ในการดำเนินการตรวจสอบก่อนการประกันภัย

รถที่ดีคือความสุขที่มีราคาแพง และการรักษาความปลอดภัยเป็นงานหลักของเจ้าของ วิธีการคุ้มครองรถยนต์หลักคือการออกนโยบาย CASCO หลังจากนั้นบริษัทประกันภัยจะเป็นผู้รับผิดชอบต่อความสมบูรณ์ของตัวรถ

นอกจากนี้การชดเชยความเสียหายมักจะคำนวณเป็นจำนวนเงินจำนวนมาก จากข้อมูลทางสถิติ การจ่ายเงินสำหรับการสูญเสียที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายเล็กน้อยของรถยนต์มีจำนวนประมาณ 50,000 รูเบิล แต่การโจรกรรมหรือการสูญหายของยานพาหนะทั้งหมดจะได้รับการคุ้มครองโดยขึ้นอยู่กับราคาตลาดของรถ

นั่นเป็นเหตุผล การตรวจสอบรถยนต์เมื่อสรุปข้อตกลง CASCOจัดขึ้นใน บังคับผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับมอบอำนาจจากคณะกรรมการสอบสวน ความแตกต่างทั้งหมดของการตรวจสอบก่อนประกันภัยกำหนดไว้ในเอกสารซึ่งแต่ละบริษัทรวบรวมเป็นรายบุคคล ถือเป็นความรับผิดชอบของผู้ถือกรมธรรม์ทุกคนที่จะต้องนำรถของคุณเข้ารับการตรวจสอบ

ความมุ่งมั่น การตรวจสอบก่อนการประกันภัยตัวแทนประกันภัยบรรลุเป้าหมายหลายประการพร้อมกัน:

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถตรงกับคำอธิบายที่ผู้ถือกรมธรรม์กำหนด
2. การกระทบยอด VIN และหมายเลขตัวถังรถด้วยหมายเลขที่ระบุในชื่อรถ
3. การตรวจสอบความสมบูรณ์ของรถ
4. แก้ไขความเสียหายที่มีอยู่
5. ถ่ายรูปรถ.
6. การกระทบยอดมูลค่าที่ผู้ถือกรมธรรม์ประกาศไว้ด้วย ราคาตลาด TS.

หลังจากการตรวจสอบยานพาหนะสำเร็จแล้ว รายงานเกี่ยวกับความสามารถในการให้บริการด้านเทคนิคจะถูกจัดทำขึ้น โดยแนบรูปถ่ายที่ถ่ายและคำนวณไว้ เอกสารเหล่านี้ พร้อมด้วยสำเนากรมธรรม์ CASCO, ใบสมัคร, PTS และ STS จะสร้างไฟล์ประกันภัยและจัดเก็บไว้ในเอกสารสำคัญของบริษัทประกันภัย

เมื่อใดที่ไม่สามารถนำรถมาตรวจสอบได้?

กฎประกันภัยของ CASCO กำหนดไว้เพียง 2 กรณี คือ ไม่ต้องส่งรถให้บริษัทประกันตรวจสอบ ประการแรก ข้อยกเว้นนี้ใช้กับรถยนต์ใหม่ที่ซื้อด้วยเครดิต เนื่องจากในสถานการณ์เช่นนี้จะมีการประกันภัยรถยนต์ ข้อกำหนดเบื้องต้น- และในกรณีที่รถได้รับการประกันก่อนใช้งานจริงด้วย

บริษัทประกันภัยส่วนใหญ่ระบุว่า จุดเริ่มต้นของการดำเนินงานของยานพาหนะคือยานพาหนะที่ออกจากอาณาเขตของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ดังนั้นหลังจากที่คุณอยู่หลังพวงมาลัยและขับไปได้สองสามสิบเมตร รถก็จะสูญเสียสถานะ "ใหม่" ไปแล้ว

ประการที่สอง โอกาส ทำข้อตกลง CASCO โดยไม่มีการตรวจสอบลูกค้าที่ต่ออายุประกันก็มี แต่ก็มีความแตกต่างบางอย่างที่นี่เช่นกัน เฉพาะเจ้าของกรมธรรม์ที่ไม่ได้สมัครชำระเงินให้กับบริษัทประกันภัยในระหว่างปีเท่านั้นที่สามารถทำได้ ลูกค้าดังกล่าวถือว่าคุ้มทุน การรักษาผู้ถือกรมธรรม์ดังกล่าวจะนำมาซึ่งผลประโยชน์ที่สำคัญแก่บริษัทต่างๆ ดังนั้นพวกเขาจึงได้รับโบนัสและสัมปทานต่างๆ

การปฏิเสธการตรวจสอบก่อนประกันภัย - เป็นไปได้หรือไม่?

เป็นไปได้ไหมที่จะปฏิเสธการตรวจสอบก่อนการประกันภัย?- นี่เป็นคำถามที่ผู้ถือกรมธรรม์บางคนถาม แน่นอนว่าการนำรถของคุณไปให้บริษัทประกันภัยตรวจสอบนั้นเป็นไปโดยสมัครใจ และไม่มีใครสามารถบังคับคุณได้ การตัดสินใจดังกล่าวเท่านั้นที่จะมีผลตามมา

สิ่งที่เร่งด่วนที่สุดคือการที่บริษัทประกันภัยปฏิเสธที่จะร่วมมือกับคุณ ยื่นขอกรมธรรม์ CASCO โดยไม่ต้องตรวจสอบมันจะไม่ทำงาน กฎนี้มีระบุไว้ใน รายละเอียดงานสำหรับทุกคน ตัวแทนประกันภัย.

แต่มีบางกรณีที่จะมีการออกนโยบาย CASCO ก่อนเวลาที่ การตรวจสอบก่อนประกันภัยคุณสมบัติข้อตกลงดังกล่าวมีดังนี้

• ส่วน "หมายเหตุพิเศษ" ของกรมธรรม์ระบุว่าสัญญาเริ่มมีผลตั้งแต่วินาทีที่ลูกค้าผ่านการตรวจสอบก่อนการประกันภัย
• หรือมีการหักลดหย่อนแบบไม่มีเงื่อนไข 99% สำหรับความเสี่ยงของความเสียหายและการโจรกรรม

นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องปกติในสถานการณ์ที่ลูกค้าปฏิเสธที่จะดำเนินการตรวจสอบ เพื่อลดจำนวนเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยในกรณีที่ผู้เอาประกันภัยได้รับการชดเชยความเสียหาย หรือจำนวนเงินที่ชำระจะลดลงเป็นเปอร์เซ็นต์ตามจำนวนเงินที่หักลดหย่อนที่กำหนดไว้

แต่การร้องขอของตัวแทนประกันภัยให้นำรถมาตรวจสอบถือเป็นหลักประกันความน่าเชื่อถือของบริษัท ท้ายที่สุด หากบริษัทประกันภัยตกลงที่จะสรุปข้อตกลง CASCO กับคุณโดยไม่ต้องดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าว คุณควรพิจารณาที่จะปฏิเสธข้อเสนอนี้ เพราะหากมีเหตุการณ์เอาประกันภัยเกิดขึ้นคุณอาจไม่ได้รับค่าชดเชยความเสียหายที่คาดหวังไว้

ข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะที่จะตรวจสอบ

บริษัทประกันภัยแต่ละแห่งมีแน่นอน ข้อกำหนดสำหรับรถที่จะตรวจสอบ- โดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกันสำหรับยานพาหนะทุกคันและมีดังต่อไปนี้:

1. เจ้าของรถหรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาตจะต้องมีต้นฉบับของ PTS และ STS เอกสารเหล่านี้จำเป็นต้องใช้ในการตรวจสอบหมายเลข VIN ตัวถัง เครื่องยนต์ และเฟรมทั้งหมด
2. ผ่านไป การ์ดวินิจฉัย- ประเด็นนี้เกี่ยวข้องกับความแตกต่างบางประการ กรมธรรม์จะต้องมีผลใช้ได้ ณ เวลาที่สัญญาประกันภัยหมดอายุ เพราะหากเกิดอุบัติเหตุและหมดระยะเวลาบริษัทประกันภัยอาจปฏิเสธที่จะชดใช้ค่าเสียหายให้กับคุณ
3. มีกุญแจแท้และกุญแจระบบป้องกันการโจรกรรม (สัญญาณเตือนภัย) ให้เลือกใช้งานทั้งหมด หากไม่ปฏิบัติตามจุดนี้ ปัญหาอาจเกิดขึ้นเมื่อลงทะเบียนการสูญหายเนื่องจากเสี่ยงต่อการถูกขโมย
4. เตรียมรถที่สะอาดมาตรวจสอบ เพราะสิ่งสกปรกอาจซ่อนความเสียหายเล็กๆ น้อยๆ ไว้ได้ และสุดท้ายคุณจะถูกปฏิเสธการชำระเงิน หากไม่ปฏิบัติตามกฎนี้เนื่องจากสภาพอากาศ ตัวแทนประกันภัยอาจขอให้คุณส่งรถเข้ารับการตรวจสอบอีกครั้ง วิธีหนึ่งในการแก้ปัญหานี้คือ การตรวจสอบก่อนการประกันภัย ณ สถานที่เมื่อพนักงานของบริษัทประกันภัยสามารถมาที่ร้านล้างรถได้ เป็นต้น แต่ไม่ใช่ทุกบริษัทที่สามารถให้บริการดังกล่าวแก่คุณได้
5. ดำเนินการตรวจสอบเฉพาะช่วงกลางวันหรือในห้องที่มีแสงสว่างเพียงพอ ในเวลากลางคืนและตอนเย็นห้ามถ่ายภาพและตรวจสอบยานพาหนะโดยเด็ดขาด เนื่องจากนี่อาจเป็นปัญหาได้ในช่วงฤดูหนาว บริษัทประกันภัยหลายแห่งจึงมีบูธตรวจสอบก่อนการประกันภัยเป็นของตัวเอง

เมื่อสรุปข้อตกลง CASCO ควรพิจารณาว่าการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดใด ๆ เหล่านี้อาจส่งผลให้มีการปฏิเสธที่จะจ่ายเงิน ค่าชดเชยการประกันในธุรกิจที่ขาดทุน

ใครมีสิทธิทำการตรวจก่อนประกันภัย?

ผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษและได้รับอนุญาตหรือตัวแทนที่เชื่อถือได้ของบริษัทประกันภัยมีสิทธิ์นี้ โดยปกติจะเป็นความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่ฝ่ายสินไหมทดแทน แต่ในปัจจุบันบริษัทประกันภัยมักจะทำข้อตกลงความร่วมมือกับองค์กรต่างๆ เพื่อดำเนินการ การสอบอิสระ- ทำเช่นนี้เพื่อให้ในขณะที่ลงทะเบียนเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยจะไม่มีคำถามเกี่ยวกับคุณภาพของการตรวจสอบก่อนการประกันภัยของทั้งสองฝ่ายที่ได้ลงนามในข้อตกลง CASCO

ก่อนหน้านี้ ตัวแทนประกันภัยและผู้จัดการฝ่ายบริการลูกค้าทุกคนมีสิทธิ์ในการตรวจสอบยานพาหนะ แต่เนื่องจากคนเหล่านี้มีความสนใจทางการเงินในการออกนโยบายและสามารถให้สัมปทานแก่เจ้าของรถได้ พวกเขาจึงถูกลิดรอนโอกาสนี้

เทคโนโลยีการตรวจก่อนประกันภัย

สำหรับผู้ที่ไม่ได้ฝึกหัดในความซับซ้อนของธุรกิจประกันภัยโดยเฉพาะสำหรับผู้ถือกรมธรรม์ในอนาคตจะน่าสนใจ การตรวจสอบก่อนประกันภัยทำอย่างไร?- ท้ายที่สุดแล้ว คุณภาพของการบริการที่พนักงานของบริษัทประกันภัยมอบให้แก่คุณจะเป็นตัวกำหนดว่าคุณจะได้รับค่าชดเชยสำหรับการสูญเสียหรือไม่ เนื่องจากการละเลยแม้แต่น้อยในระหว่างการตรวจสอบยานพาหนะอาจนำไปสู่การปฏิเสธที่จะจ่ายค่าเสียหายได้ ตัวแทนที่ได้รับอนุญาตของบริษัทประกันภัยต้องดำเนินการอย่างไร?

1. เขาจะต้องดำเนินการตรวจสอบบังคับของหมายเลขสถานะของยานพาหนะและหมายเลขทั้งหมดที่ผู้ผลิตยานพาหนะ (VIN, ตัวถัง, แชสซี, เฟรม) ติดไว้ด้วยเอกสารต้นฉบับ - PTS และ STS
2. ตรวจสอบข้อมูลระยะทางที่ระบุโดยผู้ถือกรมธรรม์ว่าสอดคล้องกับค่าบนมาตรวัดความเร็ว
3. ระบุคุณลักษณะของการกำหนดค่ายานพาหนะในรายงานการตรวจสอบ
4. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งระบบกันขโมยที่แนะนำแล้ว
5. บันทึกลงในรายงานการตรวจสอบมาตรฐานและอุปกรณ์และเครื่องมือที่ติดตั้งเพิ่มเติมที่รับประกันภัย
6. ดำเนินการตรวจสอบรถยนต์ทั้งภายในและภายนอกและตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีความเสียหายใดๆ มิฉะนั้น ตัวอย่างเช่น เมื่อสรุปสัญญาประกันภัยของ CASCO สำหรับรถยนต์มือสอง ให้ลงทะเบียนข้อบกพร่องที่ตรวจพบทั้งหมด
7. กรอก รายงานการตรวจสอบก่อนการประกันภัย
8. ถ่ายรูปยานพาหนะอย่างน้อย 8 รูป ขอแนะนำให้ถ่ายภาพจากมุมทั้งสี่เพื่อให้มองเห็นทั้งสองด้านของรถในภาพ นอกจากนี้ควรแนบรูปถ่ายมาตรวัดความเร็ว ยี่ห้อและขนาดของยางและล้อ อุปกรณ์ตกแต่งภายใน และป้ายที่มีหมายเลข VIN มาพร้อมกับรายงานการตรวจสอบ

การตรวจสอบยานพาหนะก่อนการประกันภัยเสร็จสมบูรณ์ตามธรรมชาติจะต้องลงนามในรายงาน ซึ่งกระทำโดยทั้งสองฝ่ายที่เกี่ยวข้องกับการทำธุรกรรม - พนักงานบริษัทประกันภัยที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการตรวจสอบและผู้ถือกรมธรรม์เอง นอกจากนี้ลูกค้าจะต้องได้รับสำเนารายงานการตรวจสภาพรถที่รับรองโดยประทับตราของบริษัทประกันภัย สิ่งนี้จะช่วยขจัดความขัดแย้งใดๆ ในขณะที่จดทะเบียนธุรกิจที่ไม่ได้ผลกำไร