บทลงโทษสำหรับการไม่ทำประกันภัย ถ้าผู้ขับขี่ไม่รวมอยู่ในประกัน MTPL ค่าปรับจะเป็นอย่างไร? จุดสำคัญที่ไม่ควรลืม

วันหนึ่งเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมาหยุดผม แนะนำตัว ขอเอกสาร ผมบอกได้ ไม่มีปัญหา แล้วเปิดช่องเก็บของเพื่อรับเอกสาร ผมมองแล้วเหงื่อออก ไม่มีเอกสาร ลืมไว้ที่ บ้านและใบอนุญาตของฉัน และนโยบาย OSAGO และใบรับรองการลงทะเบียน

และดีที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไปประชุมและให้โอกาสญาตินำเอกสารมาด้วย ไม่อย่างนั้น ฉันคงไม่สามารถหลีกเลี่ยงค่าปรับจากการขับรถโดยไม่มีประกันได้ และพูดตามตรง รถของฉันจะถูกลากออกไป และฉันต้องวิ่งไปรอบๆ ในภายหลัง ไม่มีเอกสารเลย

แต่ถึงแม้คุณจะมีเอกสารเกี่ยวกับรถและมีใบอนุญาตขับขี่ แต่ไม่มีประกัน คุณก็ยังไม่สามารถหลีกเลี่ยงการถูกปรับได้ ขนาดของมันขึ้นอยู่กับประเภทของความผิด

ค่าปรับ 5 ประเภทสำหรับการขับรถโดยไม่มีประกันภัยในปี 2562

ในตารางฉันได้ให้คำชี้แจงสั้น ๆ เกี่ยวกับการละเมิดและความรับผิดชอบสำหรับพวกเขา คุณสามารถดาวน์โหลดตารางและแนบไปกับเอกสารรถของคุณได้ ฉันคิดว่ามันจะไม่เป็นอันตรายต่อคุณ:

ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2557 หากท่านไม่มีประกันภัยรถยนต์ สารวัตรตำรวจจราจรเป็นสิ่งต้องห้ามถอดแผ่นป้ายทะเบียนและห้ามใช้งานยานพาหนะ

ตอนนี้เรามาดูรายละเอียดเพิ่มเติมแต่ละจุดพร้อมข้อความที่ตัดตอนมาจากประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

ค่าปรับสำหรับการขับขี่ที่ไม่มีประกันในปี 2562

สิ่งนี้จะถือว่าคุณมีนโยบาย MTPL (ถูกต้องและคุณรวมอยู่ในนโยบายนั้น) แต่ด้วยเหตุผลบางประการคุณ ลืมประกันบ้านของคุณ

โทษสำหรับการขับขี่โดยไม่บังคับประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์คือคำเตือนหรือ ดีในขนาด 500 รูเบิล(มาตรา 12.3 ส่วนที่ 2 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

จนถึงปี 2019 คุณจะถูกลงโทษเช่นเดียวกันหากคุณไม่ได้พิมพ์ นโยบายอิเล็กทรอนิกส์โอซาโก.

ตอนนี้สิ่งนี้กำลังกลายเป็นอดีตไปแล้ว และการแสดงให้ผู้ตรวจสอบ E-OSAGO บนสมาร์ทโฟนของคุณหรือโทรไปที่หมายเลขของเขาก็เพียงพอแล้ว และพวกเขาตรวจสอบนโยบายอย่างอิสระโดยใช้ฐานข้อมูล OSAGO

ดีเพราะขาดประกัน

สถานการณ์จะซับซ้อนยิ่งขึ้นหากไม่มีประกันเลย ปรับ 800 รูเบิล- (มาตรา 12.37 ส่วนที่ 2 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

จนถึงวันที่ 15 พฤศจิกายน 2014 การขับรถโดยไม่มีประกันขู่ว่าจะถูกลากจูงและถอดป้ายทะเบียนออก ฉันดีใจที่ความหวาดกลัวนี้ถูกยกเลิก

ค่าปรับกรณีประกันหมดอายุ

โปรดทราบว่าใน รหัสการบริหารในสหพันธรัฐรัสเซียไม่มีแนวคิดเรื่องประกันที่หมดอายุ

หากกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับของคุณหมดอายุ ถือว่าเท่ากับการขาดการประกันภัย.

การขับรถโดยประกัน MTPL ที่หมดอายุมีโทษ ปรับ 800 รูเบิล.

ไม่จำเป็นต้องทิ้งนโยบาย MTPL ที่หมดอายุ อาจจำเป็นต้องกู้คืน CBM ในอนาคต

บทลงโทษสำหรับการขับรถนอกระยะเวลาการใช้งาน

พูดตามตรงฉันเองก็ไม่เข้าใจในทันทีว่าประเด็นคืออะไร แต่ปรากฎว่าทุกอย่างเรียบง่ายเหมือนเช่นเคย

ยกตัวอย่าง: คุณออกกรมธรรม์ MTPL เป็นเวลา 1 ปี โดยมีระยะเวลาการใช้รถตั้งแต่เดือนเมษายนถึงตุลาคม ในช่วงฤดูร้อน

แต่ปรากฎว่าคุณต้องอยู่หลังพวงมาลัยในเดือนธันวาคม นี่คือสิ่งที่การขับขี่จะเป็นอย่างไรนอกช่วงการใช้งาน

ความจริงปรากฎว่าคุณมีกรมธรรม์ (มีอายุ 1 ปี) แต่ระยะเวลาการใช้งานคือตั้งแต่เดือนเมษายนถึงตุลาคม

การขับรถนอกระยะเวลาใช้งานอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงได้ ปรับ 500 รูเบิล- (มาตรา 12 37 ส่วนที่ 1 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

ไม่ได้รับความคุ้มครองจากประกัน

“ถ้าไม่รวมอยู่ในประกันจะคิดค่าปรับอย่างไร” คนขับหลายคนแปลกใจเพราะจริงๆ แล้วมีประกันด้วย ไม่รวมอยู่ด้วย แต่รถมีประกันอยู่

อนิจจา แต่ในรัสเซีย ในขณะนี้ไม่ใช่รถยนต์ที่ได้รับการประกัน แต่เป็นความรับผิดของผู้ขับขี่ต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น

และถ้ารถของคุณขับโดยคนขับที่ไม่อยู่ในรายชื่อประกันแต่เขามีใบอนุญาต เช่น ภรรยาคุณขับจากเพื่อนหรือเพื่อนขับแล้ว ดีถ้าไม่รวมอยู่ในประกัน - 500 รูเบิล- (มาตรา 12.37 ส่วนที่ 1 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

ภายใน 24 ชั่วโมงจะถูกปรับกี่ครั้งหากขับรถโดยไม่มีประกัน?

เรามักถูกถามกี่ครั้งว่าสารวัตรตำรวจจราจรมีสิทธิ์ปรับคุณภายใน 24 ชั่วโมงกรณีขาดประกัน

บรรทัดฐานทางกฎหมายไม่รวมถึงความเป็นไปได้ในการออกคำตัดสิน 2 ครั้งขึ้นไปเกี่ยวกับการลงโทษทางปกครองในกรณีเดียวกัน

เหล่านั้น. หากสารวัตรตำรวจจราจรหยุดคุณและออกค่าปรับเนื่องจากไม่มีประกัน ถือเป็นความผิดที่สมบูรณ์และคุณไม่สามารถถูกปรับเป็นครั้งที่สองได้

แต่ถ้าคุณขับต่อไปอีก 10 กม. คุณถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดและต้องเสียค่าปรับอีกครั้งเนื่องจากไม่มีประกัน นี่เป็นความผิดใหม่ (เวลาต่างกัน สถานที่กระทำผิดต่างกัน ฯลฯ) และอาจเกิดขึ้นซ้ำๆ ได้!

เนื่องจากตามข้อ 2 ของข้อ 19.2 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ความปลอดภัยบนท้องถนน" ห้ามใช้ยานพาหนะโดยไม่มีประกัน!

“ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะที่เจ้าของไม่ปฏิบัติตามที่กำหนด กฎหมายของรัฐบาลกลางภาระผูกพันในการประกันความรับผิดทางแพ่งของคุณ”

จากที่กล่าวมาข้างต้น การกระทำของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในสถานการณ์นี้ถือว่าถูกกฎหมาย และคุณจำเป็นต้องซื้อกรมธรรม์ MTPL อย่างเร่งด่วน!

ไดรเวอร์ต่อต้านการปรับ

ในระหว่างการสำรวจของเรา เจ้าของรถยนต์ถูกปรับอย่างเด็ดขาดเนื่องจากไม่มีประกัน

ผู้ขับขี่ 52% เห็นด้วยกับความจริงที่ว่าจนกว่าสิ่งต่าง ๆ จะเรียบร้อยด้วยการขายกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ผู้ประกันตนควรจ่ายค่าปรับหากไม่มีประกัน

หากฉันไม่ได้ขายกรมธรรม์ MTPL จะต้องจ่ายค่าปรับให้ฉัน! ยุติธรรมไหม?

วิธีหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าปรับตำรวจจราจรเต็มจำนวน

ฉันจะพูดทันทีว่า เป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าปรับตำรวจจราจรเต็มจำนวนตามกฎหมายจริงไม่ใช่ทั้งหมด แต่มีค่าปรับประกันอยู่ในหมู่พวกเขา

อย่ากลัว คุณไม่ได้ฝ่าฝืนกฎหมายใดๆ และจะไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับคุณด้วย

สถานะเพื่อเพิ่มรายได้เข้าคลังง ผู้จ่ายเงินอย่างมีสติจะได้รับส่วนลดค่าปรับ 50%- กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 437

เท่านั้น แต่!

คุณสามารถชำระค่าปรับพร้อมส่วนลด 50% ภายใน 20 วันนับจากวันที่ตัดสินว่ามีการละเมิดทางปกครอง

ใส่ใจ! ภายใน 20 วัน นับแต่วันมีคำวินิจฉัย ไม่ใช่ตั้งแต่วินาทีที่กระทำความผิด!

จะต้องชำระค่าปรับพร้อมส่วนลดล่วงหน้า เนื่องจากจะใช้เวลาหลายวันในการทำธุรกรรมเพื่อนำค่าปรับเข้าบัญชี

และ ถ้าลงทะเบียน เงินจะเกิดขึ้นหลังจาก 21 วัน ส่วนลดจะถูกยกเลิกและคุณจะต้องชำระค่าปรับเต็มจำนวน

ตอนนี้หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดคุณบนถนนและจัดทำรายงานการละเมิดด้านการบริหารก็ไม่ใช่เรื่องยากที่จะติดตามการเริ่มต้นของระยะเวลาที่คุณสามารถชำระค่าปรับพร้อมส่วนลด 50%

จะทำอย่างไรถ้าอาชญากรรมถูกบันทึกด้วยกล้องวิดีโอ?

คุณสามารถให้คำแนะนำได้เพียง 2 ข้อเท่านั้น:

1. ลงทะเบียนบนพอร์ทัลบริการภาครัฐและลิงก์ไปที่ บัญชีส่วนตัวหมายเลขโทรศัพท์ของคุณ และในอนาคตการแจ้งเตือนทั้งหมดเกี่ยวกับค่าปรับจะถูกส่งไปยังโทรศัพท์ของคุณ
2. อย่างน้อยทุกๆ 10 วัน ตรวจสอบว่าได้มีการออกค่าปรับให้กับคุณหรือไม่ใช้บริการพิเศษบนอินเทอร์เน็ต ฉันอยากจะแนะนำให้ทำเช่นนี้ที่บริการตำรวจจราจร

และยังมีเคล็ดลับเล็กๆ น้อยๆ อีกอย่างหนึ่ง!

เนื่องจากมีปัญหาในการได้รับนโยบาย MTPL ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ผู้ตรวจตำรวจจราจรจึงมีความภักดีต่อผู้ขับขี่ที่ไม่มีนโยบาย MTPL มากกว่ามาก และถ้าคุณ “ไม่เข้าขวด” แต่แค่บ่นว่าบริษัทประกันไม่อยากขายประกันแบบนั้นเหมือนผมติดอยู่ในนั้น คิวอิเล็กทรอนิกส์แต่จำเป็นต้องไปอย่างเร่งด่วน ฯลฯ ฯลฯ ในที่สุดคุณก็ประหยัดเงินได้อย่างน้อย 550 รูเบิล

ถามว่ายังไง? ใช่ ง่ายมาก ผู้ตรวจสอบอาจออกค่าปรับให้คุณไม่ใช่สำหรับการไม่มีประกันเลย แต่สำหรับการขับรถโดยไม่มีประกันและนี่คือ 500 รูเบิล แทน 800 ถู และถ้าคุณใช้ประโยชน์จากส่วนลด 50% คุณจะต้องจ่าย 250 รูเบิล ไม่ใช่ 800 ไม่เลวใช่ไหม?

ความสนใจ!เคล็ดลับนี้ไม่ควรถูกละเมิด ใช้งานได้เพียงเพราะตอนนี้เป็นเรื่องยากที่จะซื้อกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ
จดจำ! คุณซื้อประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเพื่อประกันความรับผิดของคุณและไม่ใช่เพื่อ "กำจัด" เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร!

วิธีการตรวจสอบและชำระค่าปรับ

คุณสามารถตรวจสอบว่าคุณถูกปรับหรือไม่ได้ที่นี่:

ในสหรัฐอเมริกา การขับรถโดยไม่มีประกันถือเป็นค่าใช้จ่ายสูงมากสำหรับผู้ขับขี่ ค่าปรับของเราเมื่อเทียบกับค่าปรับของพวกเขาถือเป็นสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ในชีวิต

พวกเขาไม่มี ระบบแบบครบวงจรการลงโทษและค่าปรับแตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ แต่ตัวอย่างเช่น รัฐโคโลราโดสามารถประเมินระบบการลงโทษได้:

• ปรับ 500 ดอลลาร์หรือ 33,000 รูเบิลของเรา เป็นครั้งแรกที่คุณถูกจับได้ว่าขับรถโดยไม่มีประกัน และใบขับขี่ของคุณจะถูกระงับจนกว่าคุณจะแสดงหลักฐานว่าคุณได้ซื้อประกัน
• ปรับ 1,000 ดอลลาร์หรือ 66,000 รูเบิลของเราเป็นครั้งที่สอง และระงับใบอนุญาตขับขี่เป็นเวลา 4 เดือน
• ปรับ 1,000 ดอลลาร์หรือ 66,000 รูเบิลของเราเป็นครั้งที่สาม และระงับใบอนุญาตขับขี่เป็นเวลา 8 เดือน
• เป็นครั้งที่สี่ที่ใบขับขี่ของฉันถูกเพิกถอน

การบริการชุมชนมักถูกเพิ่มเข้าไปในค่าปรับ ระยะเวลาการทำงานสูงสุด 40 ชั่วโมง

พวกเขามีคุณธรรมที่เจ๋งมาก

โปรแกรมแรกเกี่ยวกับค่าปรับสำหรับ UISAGO

นโยบาย OSAGO เป็นแพ็คเกจบริการที่ควรจะเป็น บังคับซื้อให้กับเจ้าของรถทุกคน

เรียนผู้อ่าน! บทความนี้พูดถึงวิธีแก้ปัญหาทั่วไป ปัญหาทางกฎหมายแต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล หากท่านต้องการทราบวิธีการ แก้ไขปัญหาของคุณได้อย่างตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

จะมีบทลงโทษหากไม่มีกระดาษหรือหาบุคคลอื่นที่ไม่รวมอยู่ในแบบฟอร์มประกันภัยขณะขับรถ ด้วยเหตุนี้ เจ้าของรถจำนวนมากจึงมีความกังวลว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากคนขับไม่รวมอยู่ใน MTPL

สามารถรวมไว้ในนโยบายได้กี่คน?

เมื่อติดต่อกับองค์กรประกันภัยเป็นครั้งแรกเจ้าของรถจะรู้ว่าประกันภัยมี 2 ประเภท

ซึ่งรวมถึง:

• จำกัด;
• ไม่จำกัด

บุคคลสามารถเลือกนโยบายใด ๆ ที่ตรงตามความต้องการของเขาได้อย่างเต็มที่ ความแตกต่างระหว่างแพ็คเกจบริการคือจำนวนคนที่ได้รับอนุญาตให้ขับรถได้ตลอดจนค่าใช้จ่ายของกรมธรรม์

การประกันแบบจำกัดมีค่าใช้จ่ายน้อยลงอย่างมาก

ด้วยเหตุนี้เจ้าของรถส่วนใหญ่จึงเลือกแพ็กเกจบริการนี้ แบบฟอร์มนี้ประกอบด้วยนโยบาย MTPL ที่จำกัดสำหรับผู้ขับขี่สูงสุด 5 คน ในระหว่างขั้นตอนการลงทะเบียน บริษัทประกันภัยจะสามารถเข้าถึงประวัติการขับขี่ของแต่ละคนและเรียนรู้จำนวนการเคลมประกัน

องค์กรสามารถวิเคราะห์ความเสี่ยงล่วงหน้าและกำหนดต้นทุนของกรมธรรม์ตามสัดส่วนความเป็นไปได้ที่จะเกิดอุบัติเหตุ เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับผู้ขับขี่แต่ละคนจะถูกนำมาพิจารณาด้วย ค่าใช้จ่ายสุดท้ายจะพิจารณาจากค่าสัมประสิทธิ์ของบุคคลที่เป็นผู้เข้าร่วมจำนวนที่ใหญ่ที่สุด

อุบัติเหตุ หากประชาชนทุกคนได้ขับรถใช้ความระมัดระวังแล้วบริษัทประกันภัย

สามารถให้ส่วนลดได้มาก ขนาดสามารถลดต้นทุนของกรมธรรม์ได้มากถึง 50% ของอัตรา MTPL พื้นฐาน นโยบายแบบไม่จำกัดมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น ช่วยให้คุณสามารถออกจากคอลัมน์เกี่ยวกับผู้ขับขี่ที่ได้รับอนุญาตให้ขับรถว่างได้หากแสดงการประกันภัยดังกล่าวเมื่อหยุดรถ จะไม่มีค่าปรับไม่ว่าใครจะขับรถก็ตาม สำหรับบริษัทประกันภัย การใช้แพ็คเกจบริการดังกล่าวถือเป็นความเสี่ยง ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงเพิ่มต้นทุนโดยพยายามชดเชยความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นด้วยผลกำไร

ประเภทนี้

นโยบายเป็นที่ต้องการขององค์กรที่เช่ารถ ผู้ขับขี่ประเภทอื่นๆ ต้องการใช้กรมธรรม์ประเภทที่จำกัด 500 รูเบิลการวัดความรับผิดชอบ

หากเจ้าของอนุญาตให้บุคคลที่ไม่รวมอยู่ในประกันขับรถ แสดงว่าเขาฝ่าฝืนกฎหมาย การประมาทเลินเล่อดังกล่าวมีโทษปรับ หากบุคคลต้องการทราบว่าค่าปรับปี 2562 คืออะไร เขาควรติดต่อประมวลกฎหมายปกครองแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้กระทำความผิดต้องเสียค่าปรับ

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่วินิจฉัยว่ามีผู้ขับรถโดยไม่ได้รับอนุญาตจากเอกสารที่เหมาะสมจะต้องหยุดการกระทำความผิดทันที รถยนต์ที่ผู้ขับขี่ถูกจับได้จะถูกยึดชั่วคราวและนำไปยังลานยึด มีเพียงเจ้าของเท่านั้นที่สามารถนำไปจากที่นั่นได้ สิ่งนี้จะเป็นไปได้ก็ต่อเมื่อเจ้าของรถที่ประมาทชำระค่าปรับที่ตำรวจจราจรกำหนดเท่านั้น

จนถึงขณะนี้ รถถังจะยังคงอยู่ในอาณาเขตภายใต้การควบคุม หน่วยงานของรัฐ- สามารถหลีกเลี่ยงการยึดทรัพย์สินชั่วคราวได้ ในการดำเนินการนี้ บุคคลใดบุคคลหนึ่งที่มีรายชื่ออยู่ในนโยบาย OSAGO จะต้องมาถึงที่เกิดเหตุทันที หน้าที่หลักของเจ้าของรถในกรณีนี้คือการไปถึงที่เกิดเหตุก่อนรถบรรทุกพ่วง หากเขามาถึงตรงเวลาการละเมิดจะได้รับการแก้ไข

ผู้ขับขี่ที่ถูกควบคุมตัวขณะขับรถจะสามารถขับรถต่อไปได้แต่ในฐานะผู้โดยสารเท่านั้น บุคคลจะไม่สามารถขับรถได้จนกว่าจะป้อนข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับตัวเขาลงในนโยบาย

หากไม่รวมอยู่ในประกัน MTPL จะมีค่าปรับอะไรบ้าง?

ผู้ขับขี่มักสนใจว่าจะต้องจ่ายเงินให้กับรัฐเป็นจำนวนเท่าใด หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรระบุการละเมิดภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ถ้านโยบายเข้า. ยานพาหนะขาดไปในขณะตรวจสอบเจ้าของรถควรเตรียมรับโทษที่รุนแรงกว่านี้ ค่าปรับหากตรวจพบการละเมิดจะเพิ่มขึ้นเป็น 800 รูเบิล.

บทลงโทษจะกำหนดกับเจ้าของรถและผู้ที่ขับรถในขณะที่ทำการตรวจสอบ

มีการลงโทษสองครั้งเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าส่วนที่ 2 ของมาตรา 12.37 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียได้กำหนดความรับผิดสำหรับการขาดประกันภัยและการขับขี่รถยนต์โดยบุคคลที่ไม่มีเหตุผลทางกฎหมายสำหรับเรื่องนี้

บุคคลที่ขับรถ ณ จุดจอดอาจพยายามพิสูจน์ให้ตำรวจจราจรเห็นว่าเขาไม่ทราบเกี่ยวกับการไม่มีนโยบาย

หากกรมธรรม์หมดอายุ กฎหมายปัจจุบันจะถือว่ากระดาษขาดหายไป ดังนั้นกฎที่ใช้บังคับเมื่อหยุดและพบว่าไม่มีประกันภัยจึงมีผลใช้บังคับ

ไม่ว่าบุคคลนั้นจะรวมอยู่ในแบบฟอร์ม OSAGO หรือไม่ก็ตาม เมื่อรถหยุดเพื่อตรวจสอบ เขาจะต้องรับผิดทางการบริหารและจะต้องจ่ายค่าปรับ 800 รูเบิล

การลงโทษที่คล้ายกันนี้กำลังรอเจ้าของรถที่ไม่คำนึงถึงกฎหมายอีกด้วย ประกันภาคบังคับและไม่ได้ต่ออายุกรมธรรม์ตรงเวลา

หากเจ้าของรถอยู่ในรถ

ไม่ว่าเจ้าของรถจะอยู่ที่ไหน ณ เวลาจอด หากผู้ขับขี่เป็นผู้ไม่มีสิทธิขับรถเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะออกค่าปรับจำนวน 500 รูเบิล- รถจะไม่ถูกยึด ความรับผิดชอบในสถานการณ์นี้สามารถมอบหมายให้ทั้งเจ้าของรถและผู้ที่อยู่หลังพวงมาลัยได้

อย่างไรก็ตาม มีกฎหลายข้อเพื่อหลีกเลี่ยงการลงโทษเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะสูญเสียสิทธิ์ในการออกค่าปรับหากมีการสรุปข้อตกลงการใช้งานฟรีระหว่างผู้ขับขี่กับเจ้าของรถที่นั่งข้างๆ หลักการทำงานของกระดาษจะคล้ายกับสัญญาซื้อขายแต่ทั้งสองฝ่ายไม่ต้องชำระเงิน เงินสดและจดทะเบียนรถใหม่

เมื่อทำสัญญาใช้งานฟรีแล้วเจ้าของรถจะต้องระบุวงของผู้มีสิทธิขับรถ

หลังจากกรอกเอกสารแล้ว ผู้ขับขี่ที่มีชื่ออยู่ในกระดาษและเจ้าของรถมีเวลา 10 วันในการกรอกแบบฟอร์ม OSAGO ข้อตกลงนี้สามารถใช้เป็นแนวทางแก้ไขได้หากเจ้าของรถจำเป็นต้องมอบทรัพย์สินให้กับบุคคลอื่นในระยะเวลาอันสั้น

สามารถเดินทางโดยตัวแทนได้หรือไม่?

โดยการออกหนังสือมอบอำนาจให้เจ้าของรถเชื่อเช่นนั้น เอกสารเพิ่มเติมไม่จำเป็นต้องอนุญาตให้บุคคลอื่นใช้เครื่อง เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรซึ่งปฏิบัติตามกฎหมายปัจจุบันมีความคิดเห็นแตกต่างออกไป

หากบุคคลสงสัยว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะขับรถผ่านพร็อกซีโดยไม่รวมคนขับไว้ในกรมธรรม์ MTPL เราต้องจำไว้ว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ประกันภัยจะไม่ใช้กับผู้ขับขี่

ด้วยเหตุนี้กฎหมายจึงไม่อนุญาตให้ขับขี่โดยไม่ป้อนข้อมูลผู้ขับขี่ลงในกรมธรรม์ การขับรถโดยใช้พร็อกซีจะไม่คุ้มครองคุณจากค่าปรับซึ่งจะเป็นจำนวนเงิน 500 รูเบิล. กฎหมายปัจจุบันจัดทำรายการเอกสารที่ควรอยู่กับคนขับเสมอ

ในหมู่พวกเขา:

• ใบขับขี่;
• เอกสารทะเบียนรถ
• กรมธรรม์ประกันภัยของ OSAGO

หากเจ้าของรถตัดสินใจโอนรถให้กับบุคคลอื่นเป็นการชั่วคราวและกรอกลงในแบบฟอร์ม OSAGO ก็ไม่จำเป็นต้องออกหนังสือมอบอำนาจเพิ่มเติม

จำเป็นต้องใช้กระดาษหากเจ้าของรถวางแผนที่จะโอนสิทธิ์ให้กับบุคคลอื่นเพื่อ:

• ขายรถยนต์;
• เดินทางไปยังดินแดนของรัฐอื่น
• ทะเบียนหรือถอดรถออกจากทะเบียนของรัฐ
• การขยายการตรวจสอบทางเทคนิค

ในสถานการณ์ข้างต้น จำเป็นต้องมีหนังสือมอบอำนาจ การมีข้อมูลเกี่ยวกับบุคคลในแบบฟอร์มประกันนั้นไม่สำคัญ อนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะโดยไม่มีหนังสือมอบอำนาจได้ ในกรณีนี้ทั้งเจ้าของรถหรือผู้ใช้รถจะไม่รับผิดชอบ

ผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุไม่ได้ระบุไว้ในกรมธรรม์

หากผู้ขับขี่ตัดสินใจขับรถโดยไม่มีประกัน แสดงว่าตนเองตกอยู่ในความเสี่ยง มักจะมีกรณีที่การขับรถสิ้นสุดลงด้วยอุบัติเหตุ สถานการณ์ดังกล่าวจะนำมาซึ่งผลเสียและการสูญเสียทางการเงินหลายประการ หากบุคคลที่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยจบลงด้วยการขับรถและการกระทำของเขานำไปสู่ความผิดทางอาญาเขาจะต้องเตรียมพร้อมสำหรับการพิจารณาคดีระยะยาว

นอกจากค่าปรับจากตำรวจจราจรสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่เหมาะสมแล้ว บริษัทประกันภัยยังอาจเรียกตัวผู้กระทำผิดให้จ่ายค่าชดเชยอีกด้วย

ผู้เสียหายมีสิทธิขอรับเงินชดใช้ค่าเสียหายได้ สถาบันที่ดำเนินการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจะเป็นผู้ชำระค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม อย่างไรก็ตามหากในระหว่างกระบวนการปรากฎว่าผู้ขับขี่ที่ขับรถไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์องค์กรก็จะได้รับสิทธิ์ฟ้องร้องบุคคลที่เรียกร้องค่าสินไหมทดแทนสำหรับความสูญเสียที่เกิดขึ้นเนื่องจากการกระทำของผู้กระทำความผิด ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนรู้ดีว่าการตรวจสอบเอกสารทั้งหมดที่จำเป็นในการขับขี่รถยนต์เป็นสิ่งสำคัญก่อนที่จะขึ้นพวงมาลัย รายการนี้ยังรวมถึงการประกันภัยด้วย กรมธรรม์ประกันภัยจะต้องออกตามหลักเกณฑ์ทั้งหมดและไม่หมดอายุ เกือบทุกคนคุ้นเคยกับข้อกำหนดเหล่านี้ แต่สำหรับบางคนก็เป็นเรื่องน่าประหลาดใจที่รู้ว่าการขับขี่ยานพาหนะโดยบุคคลที่ไม่รวมอยู่ในประกันถือเป็นความผิดทางปกครอง

ซึ่งมีกำหนดชำระค่าปรับ ค่าปรับประเภทใดที่ผู้ขับขี่จะได้รับหากไม่รวมอยู่ในประกันจะกล่าวถึงรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง

มีบางสถานการณ์ที่เจ้าของรถไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถหรือมอบรถให้กับคนขับคนอื่นเพื่อใช้ชั่วคราว เจ้าของมีสิทธิดำเนินการดังกล่าวได้ แต่อย่าลืมเกี่ยวกับความจำเป็นในการมีกรมธรรม์ประกันภัย เนื่องจากการประกันภัยระบุไว้อย่างชัดเจนว่าใครมีสิทธิขับรถ การขับรถโดยคนขับที่ไม่รวมอยู่ในประกันก็จะมีค่าปรับเช่นกัน ประมวลกฎหมายการละเมิดการบริหาร สหพันธรัฐรัสเซียระบุอย่างแน่ชัดว่าการกระทำเหล่านี้เป็นการละเมิดทางปกครอง

ตามมาตรา 12.37 ของส่วนที่ 1 ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประกันจะต้องจ่ายค่าปรับจำนวน 500 รูเบิล

หากรถไม่มีประกันเลย หรือรถหมดอายุแล้ว ปัญหาจะร้ายแรงยิ่งขึ้น ผู้ตรวจสอบออกค่าปรับเพิ่มเติม 800 รูเบิล หากนโยบายมีอยู่ในหลักการ แต่ถูกลืม ผู้ตรวจสอบมีสิทธิ์เตือนผู้ขับขี่ด้วยวาจาหรือปรับ 500 รูเบิล

คุณสามารถคัดค้านการตัดสินใจของผู้ตรวจสอบได้ภายใน 10 วันหากเขายังออกค่าปรับเต็มจำนวนโดยไม่เชื่อว่าคุณมีประกัน ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องแสดงกรมธรรม์ประกันภัย หลังจากนั้นค่าปรับจะลดลง

ทำไมคุณต้องสมัครทำประกัน?

นอกเหนือจากความจริงที่ว่ามีการเรียกเก็บค่าปรับจากผู้ขับขี่ที่ขับรถโดยไม่มีประวัติการประกันภัย นี่ไม่ใช่บทลงโทษทั้งหมดที่ต้องเผชิญกับการละเมิดนี้ สารวัตรตำรวจจราจรที่ได้บันทึกผู้ขับขี่ที่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยหรือหากไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยมีหน้าที่ต้อง:

1. จัดทำระเบียบการเกี่ยวกับข้อเท็จจริงของการกระทำความผิด
2. ออกค่าปรับให้กับผู้ขับขี่ที่ไม่รวมอยู่ในประกัน
3. ถอดถอนผู้ขับขี่ที่ถูกปรับจากการขับรถเพื่อป้องกันการกระทำผิดซ้ำ
4. ควบคุมตัวรถส่งเข้าลานยึดเพราะไม่มีคนขับ

ดังนั้น รถจึงถูกอพยพไปยังไซต์เฉพาะ ซึ่งมีเพียงเจ้าของเท่านั้นที่จะรับรถได้ สามารถหลีกเลี่ยงการเคลื่อนตัวของรถได้หากบุคคลที่มีชื่ออยู่ในประกันมาถึงที่เกิดเหตุ ถ้ารายการอยู่ในนั้น. กรมธรรม์ประกันภัยจัดการมาถึงก่อนรถบรรทุกพ่วงรถไม่ติดปรับเพราะฝ่าฝืนปิดแล้ว ยานพาหนะและผู้ขับขี่ที่ถูกปรับสามารถออกจากสถานที่คุมขังได้ ในทางกลับกันคนขับจะต้องนั่งที่นั่งผู้โดยสารเนื่องจากเขายังไม่รวมอยู่ในรายชื่อบุคคลที่สามารถขับรถคันนี้ได้

หากบุคคลที่อยู่ในรายชื่อประกันไม่มีเวลามาถึงก่อนรถลากจะมีเฉพาะเจ้าของรถเท่านั้นที่จะสามารถรับรถได้ สามารถทำได้หลังจากชำระค่าสินค้าดังต่อไปนี้:

• ดี;
• บริการอพยพรถ
• บริการจัดเก็บยานพาหนะ

เป็นการยากที่จะคาดเดาจำนวนเงินสุดท้ายที่จะเป็นจำนวนเงินเนื่องจากการคำนวณจะทำเป็นรายบุคคล หากรวมผู้ขับขี่ไว้ในกรมธรรม์ไว้ล่วงหน้าสถานการณ์นี้คงไม่เกิดขึ้น

หากเจ้าของรถอยู่ในที่นั่งผู้โดยสารในขณะที่ยานพาหนะถูกขับโดยบุคคลที่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ ผู้ขับขี่จะต้องถูกปรับ ในสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่มีอาการป่วยและผู้ขับขี่ที่ไม่รวมอยู่ในประกันจึงถูกบังคับให้ขับรถ การปรับค่าปรับจะขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของสารวัตรตำรวจจราจร

เป็นไปได้ไหมที่จะเพิ่มผู้ขับขี่รายอื่นในกรมธรรม์ประกันภัย?

คุณสามารถเพิ่มบุคคลอื่นลงในรายการไดรเวอร์ได้ อัลกอริธึมสำหรับการเพิ่มไดรเวอร์ใหม่ในการประกันมีดังนี้

1. เจ้าของรถมาที่สำนักงานของบริษัทประกันภัยเป็นการส่วนตัว
2. กำหนดจำนวนเงินเพิ่มที่บริษัทกำหนด (หากผู้ได้รับเงินมีประวัติการขับขี่ที่ยาวนานโดยไม่มีการละเมิดกฎเกณฑ์และอุบัติเหตุจราจร จำนวนค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมอาจเป็น 0)
3. รับและจัดเก็บใบเสร็จรับเงิน

บริษัทประกันภัยจะต้องใช้เอกสารดังต่อไปนี้:

• กรมธรรม์ประกันภัย
• หนังสือเดินทางของบุคคลที่จะรวมอยู่ในนั้น
• ใบขับขี่ของบุคคลที่เข้ามา
• ใบสมัครที่สามารถกรอกได้ทันทีหรือล่วงหน้าโดยดาวน์โหลดจากเว็บไซต์ของบริษัท

ดังนั้นหลังจากผ่านขั้นตอนที่ไม่ซับซ้อนมากแล้ว คุณสามารถเพิ่มผู้ขับขี่ใหม่ในกรมธรรม์ประกันภัยของคุณและไม่ต้องกังวลกับผลที่ตามมา

สมัครสมาชิก Bankiros.ru

นี่คือการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ คำสี่คำดังกล่าวไม่ใช่แนวคิดที่ถูกปิดบัง โดยการซื้อประกันดังกล่าวผู้ขับขี่รถยนต์จะป้องกันตัวเองจาก ปัญหาที่เป็นไปได้หากเกิดอุบัติเหตุ บริษัทประกันภัยที่เขาซื้อกรมธรรม์จะจ่ายค่าเสียหายที่เกิดขึ้น หากรถของเขาได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุ บริษัทประกันภัยของบุคคลที่รับผิดชอบจะต้องจ่ายค่าซ่อม

จะเกิดอะไรขึ้นหากไม่มี MTPL?

หากไม่มีนโยบาย MTPL คงไม่มีการพูดถึงการแก้ปัญหาอย่างมีอารยธรรม ปัจจุบัน สถานการณ์ความขัดแย้งทั้งหมดได้รับการควบคุมในระดับนิติบัญญัติ

เมื่อหลายปีก่อนหนังสือมอบอำนาจในการขับรถของผู้อื่นถูกเพิกถอน ผู้คนหลายแสนคนต้องจ่ายเงินเพิ่มเพื่อสร้างประกันภัย

ในขณะเดียวกัน ตำรวจจราจรก็อำนวยความสะดวกน้อยลง: ผู้ขับขี่ไม่ได้รับการประกัน - ค่าปรับทันที ด้านล่างนี้เราจะแจ้งให้คุณทราบเมื่อผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องจ่ายค่าปรับ และเมื่อใดที่ไม่มีประโยชน์ที่จะข่มขู่หรือทำให้พวกเขาหวาดกลัว

ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ขับขี่รถยนต์ในฐานข้อมูล OSAGO

ผู้ขับขี่ทุกคนจำเป็นต้องมีประกัน OSAGO นี่คือ "การก้าวไปข้างหน้า" อย่างหนึ่งในการขับขี่ยานพาหนะ นโยบายนี้มาพร้อมกับหรือไม่มีข้อจำกัด

การประกันภัยแบบจำกัดเกี่ยวข้องกับการรวมผู้ที่จะขับรถไว้ในเอกสารนี้ด้วย หากไม่ได้ระบุบุคคลใดไว้ในประกันเขาก็ไม่มีสิทธิ์ขับรถ หากฝ่าฝืนกฎเตรียมจ่ายค่าปรับ

สำหรับกรมธรรม์ที่ไม่มีข้อจำกัด สามารถรวมผู้ขับขี่ที่มีสิทธิขับรถได้ไม่จำกัดจำนวน ไม่มีข้อมูลของบุคคลเหล่านี้รวมอยู่ในประกัน การประกันภัยประเภทนี้มีราคาแพงกว่าการประกันภัยแบบจำกัดแต่สามารถป้องกันปัญหาได้มากมาย

จะเกิดอะไรขึ้นหากผู้ขับขี่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์?

การกำกับดูแลดังกล่าวเต็มไปด้วยปัญหา ควรเน้นประเด็นหลักหลายประการที่อาจเกิดขึ้นในกรณีที่มีการละเมิดดังกล่าว

ดี. ผู้ขับขี่ที่ไม่อยู่ในกรมธรรม์จะถูกปรับ จนถึงเดือนกรกฎาคม 2013 ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่รวมอยู่ในนโยบาย MTPL ต้องจ่าย 3 ร้อยรูเบิล แต่จากนั้นจำนวนเงินก็เพิ่มขึ้นเป็น 500

ความเสียหายจากอุบัติเหตุทางถนน ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุปัญหาใหญ่รอผู้ขับขี่อยู่ พระเจ้าห้ามถ้าเขาต้องรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุนี้ด้วย แล้วเขาก็ถูกจับได้นอกจากค่าปรับที่เขาจะต้องชดใช้ค่าเสียหายด้วย ผู้ขับขี่ที่ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุจะได้รับค่าชดเชยจากบริษัทประกันภัยซึ่งจะชดใช้ค่าเสียหายจากผู้กระทำผิดเอง

ป้ายทะเบียนไม่ได้ถูกถอดออก วันนี้ไม่มีการลงโทษดังกล่าว

จะเกิดอะไรขึ้นถ้า CASCO ไม่มีข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับผู้ขับขี่รถยนต์?

หากบังคับใช้นโยบาย OSAGO ก็ไม่สามารถพูดเรื่องเดียวกันเกี่ยวกับ CASCO ได้ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงต้องตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะลงทะเบียนหรือไม่

หากผู้ขับขี่รถยนต์ไม่อยู่ใน CASCO แต่ข้อมูลเกี่ยวกับเขาอยู่ใน OSAGO เขาก็สามารถขับรถได้โดยไม่ต้องกลัว เป็นไปไม่ได้ที่จะกำหนดให้ผู้ขับขี่ลงทะเบียนและต้องเสียค่าปรับด้วย

หาก CASCO ไม่มีข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับผู้ขับขี่ ปัญหาหลังอาจประสบปัญหาเดียว: บริษัทประกันภัยจะไม่จ่ายค่าเสียหายที่ได้รับระหว่างเกิดอุบัติเหตุ

ไม่คาดว่าจะยกเว้นค่าปรับสำหรับข้อมูลที่ไม่รวมอยู่ในนโยบาย MTPL คนขับมีโอกาสเลือกตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่งได้:

รับประกันภัยไม่จำกัด

รวมถึงทุกคนที่สามารถขับรถเข้าไปได้

มาตรการดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าค่าปรับอย่างมากสำหรับการมองการณ์ไกลที่ไม่ดี

จะทำอย่างไรถ้าบริษัทประกันภัย “ปลิวว่อน”?

แต่หากบริษัทถูกปลิวไป ปัญหาก็จะต้องได้รับการแก้ไขในศาล ซึ่งในทางปฏิบัติแล้วจะไม่เกิดขึ้น

ยินดีต้อนรับสู่ เว็บไซต์- ในบทความนี้เราจะบอกคุณว่าค่าปรับอาจเป็นอย่างไรจากการที่คนขับรถไม่รวมอยู่ในประกัน ดังที่คุณคงทราบแล้วว่ากรมธรรม์ MTPL คือชุดบริการประกันภัยหลายอย่างที่ผู้ขับขี่ทุกคนต้องซื้อโดยไม่ล้มเหลว หากไม่มีนโยบายหรือรถถูกขับโดยบุคคลที่ไม่อยู่ในรายชื่อ คนขับจะถูกลงโทษ

หลายๆ คนคงเคยเจอสถานการณ์ที่ต้องขับรถของคนอื่น หรือให้คนอื่นมาอยู่หลังพวงมาลัยของคุณ ด้วยเหตุนี้ เจ้าของรถจำนวนมากจึงมักสนใจว่าค่าปรับจะเป็นอย่างไรหากคุณไม่ได้รวมอยู่ในประกันและกำลังขับรถของคนอื่นอยู่

กรมธรรม์ประกันภัยไม่ได้เป็นเพียงเอกสารบังคับเท่านั้น แต่ยังให้สิทธิในการขับขี่รถยนต์อีกด้วย ประกันภัยแบ่งออกเป็น 2 ประเภทหลักๆ คือ

• มีข้อจำกัด;
• ไม่มีขีดจำกัด.

กรมธรรม์ประกันภัยแบบจำกัดคือการประกันภัยที่ครอบคลุมผู้ขับขี่ที่มีคุณสมบัติในการขับขี่รถยนต์ บุคคลที่ไม่ได้ระบุไว้ในกรมธรรม์ไม่สามารถขับรถได้

ไม่จำเป็นต้องรวมใครไว้ในกรมธรรม์ประกันภัยโดยไม่มีข้อจำกัด กล่าวคือ ใครก็ตามที่มีใบขับขี่ก็สามารถขับรถได้ ค่าใช้จ่ายของกรมธรรม์ประกันภัยนี้มีราคาแพงกว่าที่มีข้อจำกัดเล็กน้อย แต่สามารถช่วยผู้ขับขี่จากสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ต่างๆ บนท้องถนนได้ รวมถึงค่าปรับสำหรับผู้ขับขี่ใหม่ที่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัย

ผู้ขับขี่จะต้องเสียค่าปรับอะไรบ้างหากไม่รวมอยู่ในประกัน?

หากผู้ขับขี่ไม่รวมอยู่ในประกันรถยนต์ ผลที่ตามมาอาจแตกต่างกัน มีสองกรณีที่พบบ่อยที่สุด

จะมีการเรียกเก็บค่าปรับหากผู้ขับขี่ไม่อยู่ในกรมธรรม์ประกันภัย จำนวนเงินค่าปรับระบุไว้ในมาตรา 12.37 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองส่วนที่ 1 จนถึงกลางปี ​​2556 ผู้ขับขี่จะต้องจ่ายเงิน 300 รูเบิล แต่ตอนนี้หากไม่รวมค่าปรับในการประกันปี 2562 ค่าปรับอีกจะ ต้องจ่าย 500 รูเบิล

แต่นอกเหนือจากค่าปรับแล้ว ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้ขับขี่ยังต้องจ่ายค่าเสียหายจากอุบัติเหตุอีกด้วย กล่าวคือหากผู้ขับขี่ประสบอุบัติเหตุและกลายเป็นผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุนั้น เขาจะต้องชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดขึ้น บริษัทประกันภัยจะจ่ายเงินให้ผู้เสียหายแต่หลังจากนั้นจะเรียกค่าสินไหมทดแทนผ่านศาลเพื่อชดใช้ค่าสินไหมทดแทนให้กับผู้กระทำผิด จำนวนนี้- การเรียกร้องเหล่านี้ได้รับการตอบสนองเสมอ และผู้กระทำผิดจะต้องจ่ายเงินเต็มจำนวน

ในปี 2014 มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในกฎหมายสำหรับเจ้าของรถยนต์ ก่อนการเปลี่ยนแปลงมีผลใช้บังคับ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิยึดรถและถอดป้ายทะเบียนออกได้ หลังจากนั้น ผู้ขับขี่ไม่สามารถบังคับรถได้ ขณะนี้ผู้ตรวจสอบไม่มีสิทธิ์ดังกล่าว ดังนั้น หลังจากที่พวกเขาออกค่าปรับแล้ว ผู้ขับขี่ก็มีสิทธิ์ที่จะขับรถต่อไปได้ แม้ว่าเขาจะไม่ได้อยู่ในรายการประกันก็ตาม

หากผู้ขับขี่ไม่ได้ลงทะเบียนกับ OSAGO และมีเจ้าของนั่งอยู่ข้างๆ

หากมีการออกกรมธรรม์ที่มีข้อจำกัด และคนขับเป็นบุคคลที่ไม่ได้ระบุไว้ในกรมธรรม์ แต่เจ้าของอยู่ใกล้ ๆ ค่าปรับก็จะไม่เปลี่ยนแปลง - 500 รูเบิล เฉพาะการลงโทษในกรณีนี้เท่านั้นที่จะออกให้กับทั้งผู้ขับขี่และเจ้าของ

แต่ถึงแม้จะฝ่าฝืนเช่นนี้คุณก็อาจไม่ได้รับค่าปรับ ในการทำเช่นนี้คุณควรปฏิบัติตามกฎง่ายๆข้อเดียว หากมีการลงนามในสัญญาใช้งานฟรี จะไม่มีการจ่ายค่าปรับสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่รวมอยู่ในประกัน

ข้อตกลงดังกล่าวไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ แต่ถ้าเจ้าของรถและผู้ที่จะขับรถในช่วงเวลาหนึ่งร่างและลงนามก็สามารถหลีกเลี่ยงการลงโทษได้

ข้อตกลงดังกล่าวอาจมีลักษณะคล้ายกับข้อตกลงการซื้อและการขาย แต่ไม่มีข้อกำหนดในการจ่ายเงินเพื่อใช้และจดทะเบียนรถยนต์ใหม่

เมื่อจัดทำข้อตกลงดังกล่าวจำเป็นต้องรวมรายชื่อผู้มีสิทธิขับรถด้วย เมื่อร่างสัญญาแล้ว เจ้าของและผู้ขับขี่มีเวลา 10 วันนับจากวันที่ลงนามในการเพิ่มผู้ขับขี่ใหม่ในกรมธรรม์ประกันภัย

ถ้าท้ายที่สุดแล้ว ข้อตกลงนี้จะออกใหม่ทุกๆ 10 วัน จากนั้นไม่จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงประกันภัย และผู้ขับขี่สามารถถือว่ารถเป็นของตัวเองในช่วงเวลานี้

แน่นอนในกรณีนี้เมื่อเลือกคนขับคุณควรระวังให้มากเพื่อที่เขาจะได้เอาใจใส่รถและไม่ละเมิดการทำงานของมัน

เป็นผลให้ค่าปรับในการขับขี่โดยไม่รวมอยู่ในประกันหากเจ้าของอยู่ใกล้ ๆ อาจเป็น 0 รูเบิลหรือ 500 รูเบิล ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความฉลาดของเจ้าของรถ

ถ้าประกันหมดไปแล้วจะมีค่าปรับอย่างไรบ้าง?

หากระยะเวลาประกันหมดอายุ ผู้ตรวจสอบจะถือว่าสิ่งนี้เท่ากับการไม่มีกรมธรรม์ ดังนั้นผู้ขับขี่จะถูกลงโทษสำหรับการขับรถโดยไม่มีกรมธรรม์ประกันภัย

ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ขับขี่จะรวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยหรือไม่ ผู้ขับขี่จะต้องจ่ายค่าปรับจำนวน 800 รูเบิล สำหรับการประกันที่สูญหาย

จะต้องชำระจำนวนเดียวกันหากผู้ขับขี่ตัดสินใจที่จะหลีกเลี่ยงกฎหมายและตัดสินใจที่จะไม่ต่ออายุประกันภัยรถยนต์

หนังสือมอบอำนาจสามารถใช้แทนประกันภัยในปี 2562 ได้หรือไม่?

มีหลายกรณีที่เจ้าของรถดึงหนังสือมอบอำนาจและในขณะเดียวกันเขาก็มั่นใจว่าจะเพียงพอและไม่จำเป็นต้องใช้เอกสารอื่น ๆ ที่อนุญาตให้บุคคลอื่นขับรถได้ แต่ผู้ตรวจตำรวจจราจรมีความคิดเห็นที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในเรื่องนี้และพวกเขาอ้างถึงนวัตกรรมล่าสุดในการออกกฎหมาย

หากบุคคลได้ออกหนังสือมอบอำนาจแต่ไม่ได้รวมผู้ขับขี่ไว้ในกรมธรรม์ประกันภัยก็ควรทราบว่า ณ เวลาที่เกิดอุบัติเหตุประกันจะไม่ใช้กับผู้ขับขี่และไม่รวมอยู่ในประกัน เอกสาร.

ดังนั้นห้ามขับรถบุคคลที่ไม่อยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยโดยเด็ดขาด แม้ว่าบุคคลหนึ่งจะขับรถโดยใช้พร็อกซี แต่เขาก็ยังถูกปรับ 500 รูเบิล กฎหมายในปัจจุบันกำหนดชุดเอกสารที่ผู้ขับขี่ต้องมีติดตัวอยู่เสมอ:

• ใบขับขี่ประเภทที่เหมาะสม
• เอกสารการลงทะเบียนโดยรถยนต์;
• ประกันภัย OSAGO

เมื่อผู้ขับขี่โอนการขับขี่รถยนต์ให้กับบุคคลที่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยแล้วไม่จำเป็นต้องใช้หนังสือมอบอำนาจอีกต่อไป หนังสือมอบอำนาจนี้อาจจำเป็นในบางกรณีเท่านั้น ซึ่งรวมถึง:

• ขายรถ;
• เดินทางไปประเทศอื่น
• เมื่อติดตั้งหรือถอดเครื่องออกจาก การบัญชีของรัฐ;
• การขยายเวลาการตรวจสอบทางเทคนิค

ในสถานการณ์เหล่านี้ จำเป็นต้องมีหนังสือมอบอำนาจ แม้ว่าบุคคลจะรวมอยู่ในประกันแล้ว แต่ก็ต้องจัดทำหนังสือมอบอำนาจให้เขาด้วย

ขับรถโดยไม่มี ของเอกสารนี้สามารถ. หากบุคคลเป็นผู้ประกันตน แต่ไม่มีหนังสือมอบอำนาจ จะไม่มีการลงโทษสำหรับการขับรถดังกล่าว

จะเกิดอะไรขึ้นหากเกิดอุบัติเหตุและผู้ผิดไม่ได้อยู่ในกรมธรรม์ประกันภัย

หากผู้ขับขี่อยู่หลังพวงมาลัยรถยนต์และไม่มีกรมธรรม์ประกันภัย แสดงว่าตนเองตกอยู่ในความเสี่ยงอย่างมาก มีหลายกรณีที่การขับขี่ดังกล่าวจบลงด้วยอุบัติเหตุ หากสถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้น จะมาพร้อมกับผลเสียและความสูญเสียทางการเงินมากมาย หากบุคคลหนึ่งกำลังขับรถในขณะที่เกิดอุบัติเหตุโดยไม่ได้ระบุรายละเอียดไว้ในกรมธรรม์ประกันภัย การดำเนินคดีที่จริงจังและยาวนานจะรอเขาอยู่

นอกจากค่าปรับจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรแล้วสำหรับการขับรถโดยไม่ใช้ เอกสารที่จำเป็นผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุอาจต้องชำระเงิน การชดเชยทางการเงินบริษัทประกันภัย ผู้เสียหายมีสิทธิไปศาลเพื่อเรียกเงินจากผู้กระทำความผิดเพื่อชดใช้ค่าเสียหาย

ค่าซ่อมแซมผู้เสียหายจะจ่ายโดยองค์กรที่ซื้อกรมธรรม์ แต่หากในเวลาดำเนินคดีทั้งหมดทราบว่าผู้กระทำผิดขับรถและไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยองค์กรก็มีสิทธิทุกประการที่จะฟ้องร้องเขาเพื่อชดใช้ค่าเสียหายอันเนื่องมาจากผู้ฝ่าฝืน .

องค์กรประกันภัยมีสิทธิฟ้องผู้กระทำผิดเพื่อเรียกค่าเสียหายตามมาตรา 14 ของกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยภาคบังคับ หลังจากยื่นคำร้องแล้ว ศาลจะปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดที่ระบุไว้ในนั้น และบุคคลที่ขับรถและไม่มีเอกสารที่เหมาะสมจะต้องชำระค่าเสียหายทั้งหมดให้กับบริษัทประกันภัย

จำเป็นต้องรวมบุคคลที่จะขับรถไว้ในกรมธรรม์ของคุณด้วย ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาส่วนใหญ่ วันนี้ไม่จำเป็นต้องออกหนังสือมอบอำนาจ แต่จำเป็นต้องรวมไว้ในกรมธรรม์ประกันภัยของผู้ขับขี่

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าค่าปรับเท่าไรหากไม่รวมคนขับไว้ในประกัน แต่ถ้าคุณคิดว่าจำนวนนี้ไม่มีนัยสำคัญคุณต้องจำไว้ว่าสามารถออกค่าปรับได้ทุกครั้งที่ตำรวจจราจรหยุดรถ การเพิ่มผู้ขับขี่ใหม่ในการประกันภัยของคุณจะใช้เวลาไม่นาน แต่ไม่เพียงช่วยคุณประหยัดค่าปรับ แต่ยังช่วยให้คุณไม่ต้องสูญเสียทางการเงินที่อาจเกิดขึ้นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุอีกด้วย นั่นคือทั้งหมดที่ ขอให้โชคดีบนท้องถนน