Doğu Avrupa uzmanlığı. Coğrafya eğitimi: Orta-Doğu Avrupa. Doğu Avrupa ülkelerinin gelişimi hakkında bir sonuç çıkaralım

Hedef.

• genelleştirme ve sistematize etme, konuyla ilgili teorik bilgileri derinleştirme,
• bilişsel bağımsızlık, yaratıcılık geliştirmek,
• coğrafi kültür ve dünya görüşünün temellerini eğitmek.

Teçhizat.

• dünyanın siyasi haritası,
• yabancı Avrupa ekonomik haritası,
• ünlü yabancı sanatçıların resimlerinin reprodüksiyonları: Leonardo da Vinci "Mona Lisa", Raphael "Sistine Madonna", Diego Velazquez "Spinners", "Meninas", Claude Lauren "Apollo ve Merkür ile Manzara",
• Avrupalı ​​bestecilerin müzik eserleri,
• ülke sunumları Doğu Avrupa'nın.

Dersler sırasında

1. Organizasyonel an.

Selam beyler! Bugün Yabancı Avrupa ülkelerini incelemeye devam ediyoruz. İlk olarak, Batı Avrupa hakkında biraz tekrar edeceğiz.

2. Coğrafi ısınma.

1. Batı Avrupa'nın nüfusu nedir? (370 milyon kişi)

2. Batı Avrupa'da hangi cevher mineralleri zengindir? (İngiltere ve Almanya'da kömür havzaları, Almanya ve Fransa'da demir cevheri havzaları, Almanya'da kahverengi kömür, Almanya ve Fransa'da potasyum tuzları, Fransa'da uranyum, Kuzey Denizi'nin dibinde petrol ve gaz var.)

3. Batı Avrupa ülkeleri ne tür bir nüfus üretimidir? (1. tipe)

4. Doğurganlığın en düşük olduğu ülkeleri adlandırın (Yunanistan, İspanya, Almanya)

5. Tek uluslu, iki uluslu ve çok uluslu devletler nelerdir? (tek uluslu - İzlanda, İrlanda, Norveç, İsveç, Danimarka, Almanya, Avusturya, İtalya; bir ulusun baskın olduğu ve ulusal azınlıkların bulunduğu - Büyük Britanya, Fransa, İspanya; iki uluslu - Belçika; karmaşık ulusal bileşim - İsviçre )

6. Demirli ve demirsiz metalurjinin geliştirildiği ülkeleri adlandırın? (Demir metalurjisi Almanya, İngiltere, Fransa, İspanya, Belçika, Lüksemburg'da gelişmiştir. Alüminyum endüstrisi kendi hammaddesine sahip ülkelerde gelişmektedir: Fransa, İtalya, Macaristan, Romanya. Alüminyum endüstrisi en fazla enerji üreten sektörlerden biridir. -dünya ekonomisinin yoğun sektörleri.Bu nedenle ucuz elektriğin olduğu ülkelerde gelişiyor.Norveç, İsveç, Avusturya, Almanya yüksek hidro potansiyele ve dolayısıyla ucuz elektrik.Alüminyum üretiminde liderler Almanya, Norveç, Fransa, Büyük Britanya'dır. İngiltere, İtalya, İspanya, Hollanda.Bakır endüstrisi kendi ve ithal hammaddelere odaklanmıştır.Bakır üretiminde liderler - Almanya, İtalya, Belçika, Polonya.

7. Makine mühendisliğinin hangi dalları geliştirildi? (Tüm endüstriler, ancak ulaşım mühendisliğinin önemi özellikle önemlidir. Aşağıdaki otomobil markaları özellikle popülerdir: Renault (Fransa), Volkswagen ve Mercedes (Almanya Federal Cumhuriyeti), FIAT (İtalyan otomobil fabrikası Torino), Volvo (İsveç ), "Tatra" (Çek Cumhuriyeti), otobüs "Ikarus" (Macaristan) ve diğerleri. "Ford Motor" şirketinin fabrikaları Büyük Britanya, Belçika, İspanya'da faaliyet göstermektedir. Başkentler dahil büyük şehirler ve aglomerasyonlar).

8. İtalya, Fransa, İspanya ve diğer ülkelerden ünlü sanatçıların isimleri nelerdir?

Rönesans kültürünün büyük ustaları - Yüksek Rönesans - Leonardo da Vinci, Raphael, Rönesans Michelangelo - İtalya'da çalıştı. İşte Raphael'in en ünlü eseri: Piacenza'daki St. Sixtus manastırının sunağı - Sistine Madonna. Ünlü İspanyol sanatçı Diego Velazquez, "Meninas", "Spinners" adlı gizemli tablolar yarattı.

Evet beyler, Batı Avrupa ülkeleri hakkında çok şey konuşabilirsiniz. Bilgilerimizi genelleştirelim ve Batı Avrupa alt bölgesi ülkeleri hakkında bir sonuç çıkaralım. Hangi sonuçlara varacaksınız?

1. Batı Avrupa'daki ülkeler uygun bir EGP'ye sahiptir.

2. Genel olarak, Batı Avrupa'ya maden kaynakları sağlanmaktadır.

3. Batı Avrupa ülkeleri, düşük doğurganlık ve düşük düzeyde doğal artış ile karakterizedir.

4. Batı Avrupa bölgesi, sanayi ve tarımsal üretimde, mal ve hizmet ihracatında, altın ve döviz rezervlerinde, turizmin gelişmesinde dünya ekonomisinde ilk sırada yer almaktadır.

5. Rönesans kültürünün büyük ustaları - Yüksek Rönesans - Leonardo da Vinci, Raphael, Rönesans Michelangelo - İtalya'da çalıştı. Önünüzde Raphael'in en ünlü eseri var: Piacenza'daki St. Sixtus manastırının sunağı - Sistine Madonna Ünlü İspanyol sanatçı Diego Velazquez, "Meninas", "Spinners" adlı gizemli tabloları yarattı.

3. Doğu Avrupa ülkeleri hakkında öğrencilerin hikayeleri.

Tebrikler! Batı Avrupa hakkında iyi bilginiz olduğunu gösterdiniz. Şimdi zihinsel olarak Avrupa'nın doğu kısmına geçelim. Birkaç öğrenci grubu gıyabında bu bölgeye seyahat ederek bölgenin özelliklerini inceledi. Dikkatlice dinleyin, sonra bir sonuca varın.

• 1 grup. Doğu Avrupa, eski sosyalist Avrupa ülkelerini içerir. Tarihsel gelişim (özellikle 20. yüzyılda) ve modern sosyal açıdan büyük benzerliklerle ayırt edilirler. ekonomik durum... Doğu Avrupa ülkelerindeki doğal koşullar ekonomik kalkınma için oldukça elverişlidir. Maden kaynakları yeterli değil, ancak bazı ülkeler bazı hammadde türleri açısından zengin, kendi ihtiyaçlarını karşılıyor ve hatta dünya pazarına sunuyor: bunlar Polonya ve Çek Cumhuriyeti'nde kömür, Romanya'da petrol ve doğal gaz, demir cevheri. eski Yugoslavya topraklarında, Macaristan'da boksit.
• 2. grup Doğu Avrupa'nın nüfusu yaklaşık 120 milyondur. En kalabalık eyalet? Polonya, yaklaşık 40 milyon nüfuslu. Buradaki nüfus yoğunluğu Batı Avrupa'dakinden daha düşük, ancak yine de dünya ortalamasından önemli ölçüde yüksek. hakim modern tip nüfus yeniden üretimi (nüfus yeniden üretiminin türünün geçişli olduğu Arnavutluk hariç). Bazı ülkelerde son yıllar nüfusta doğal bir düşüş var (Macaristan, Bulgaristan, Slovakya).

Etnik olarak, Doğu Avrupa'da Slav halkları hakimdir. Sosyalist federasyonların çöküşünden sonra, gergin etnik gruplar arası ilişkilerle ayırt edilen Hırvatistan, Bosna-Hersek hariç, hemen hemen tüm devletler tek ulusludur. Romanya (Macarlar) ve Bulgaristan'da (Türkler) önemli bir kısmı ulusal azınlıklar oluşturmaktadır.

Doğu Avrupa'da kentsel nüfusun payı 50 mi? %70 (%50'den az? Arnavutluk'ta, %70? Çek Cumhuriyeti'nde). Şu anda, en büyükleri Macaristan'da Budapeşte ve Polonya'da Yukarı Silezya olmak üzere kentsel aglomerasyonların oluşum süreci devam etmektedir.

• Grup 3. Ulusal çiftlikler Doğu Avrupa ülkeleri planlıdan planlıya geçişte pazar karakteri, ekonominin ikincil sektörünün dalları hakimdir. Yeni ilkelere göre ve genel dünya kriziyle bağlantılı olarak ekonomik yeniden yapılanmanın bir sonucu olarak tüm ülkeler derin bir ekonomik kriz yaşıyor. Doğu Avrupa'daki elektrik enerjisi sektörünün temelini, kendi başına çalışan veya Rusya enerji kaynaklarından ihraç edilen termik santraller oluşturmaktadır. Bulgaristan ve Slovakya'da nükleer santraller kuruldu. Eski Yugoslavya ve Arnavutluk topraklarında hidroelektrik santralleri de büyük önem taşıyor (Avrupa'nın en güçlüsü - 2 milyon kWh'den fazla - Tuna'nın Yugoslav - Romanya bölümündeki "Demir Kapı" hidroelektrik santralidir) .
• 4 grup. Polonya ve Çek Cumhuriyeti, metalurjik üretimin gelişimi ile ayırt edilir. Aynı zamanda, işletmeler yerel kömürle faaliyet gösteriyor ve Rusya ve Ukrayna'dan demir cevheri tedarik ediliyor. Demir dışı metalurji tüm ülkelerde yerel hammaddelere dayalıdır ve az gelişmiştir.

Makine mühendisliği en çok teknolojik ekipmanların, takım tezgahlarının, arabaların, lokomotiflerin vb. dış pazara sağlandığı Çek Cumhuriyeti'nde gelişmiştir.Ülkelerin geri kalanı belirli makine mühendisliği türlerinin üretiminde uzmanlaşmıştır. Polonya'da takım tezgahı yapımı, Macaristan'da otobüs ve elektrikli ekipman üretimi, petrol ekipmanı? Romanya'da vb. Kimya endüstrisi için ayrı merkezler vardır. Aynı zamanda, çoğu ülkede petrokimya işletmeleri Rusya'dan ithal edilen petrolü işlemektedir, bu nedenle bu işletmeler petrol boru hattı boyunca (Bulgaristan'da? Burgaz limanında) bulunmaktadır, istisna, petrol rafinerilerinin bulunduğu Romanya, Arnavutluk ve eski Yugoslavya'dır. kendi petrol üretim bölgelerinde yer almaktadır. Macaristan, büyük ilaç üretimi ile öne çıkıyor.

• 5 grup. Hafif sanayinin en büyük bölgesi, geçen yüzyılda tekstil işletmelerinin ortaya çıktığı Polonya'daki Lodz'dur. Ayakkabı üretimi Çek Cumhuriyeti'nde geliştirilmiştir.

Tarım ağırlıklı olarak Doğu Avrupa ülkelerinin ihtiyaçlarını karşılamaktadır. Kuzeydeki ülkeler grubunda (Polonya, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Macaristan), güneyde - mahsul üretiminde hayvancılık hakimdir. Tarım ürünleri (başlıca sebze ve meyveler) Macaristan, Bulgaristan ve eski Yugoslavya'dan ihraç edilmektedir. Bulgaristan, uçucu yağ bitkilerinin (gül, nane ve diğerleri) ekimi ve ihracatında dünya lideridir ve ayrıca tütün ve tütün ürünleri ihraç etmektedir.

Doğu Avrupa ülkelerinin ulaşım sisteminde kargo cirosu açısından ilk sırayı demiryolu taşımacılığı almaktadır. Otomobil taşımacılığı da yoğun bir şekilde gelişiyor. Oldukça yoğun bir boru hattı ağı inşa edilmiştir.

• 6 grup. Uluslararası turizm çok önemli. Bu bağlamda Hırvatistan, Karadağ, Bulgaristan, Romanya'nın deniz kıyıları, Macaristan'da Balaton Gölü, Polonya, Çek Cumhuriyeti ve Slovakya'nın yaylaları yaygın olarak kullanılmaktadır.

Doğu Avrupa ülkeleri arasında ekonominin en büyük ölçeği Polonya ve Çek Cumhuriyeti'dir. Bununla birlikte, çoğu Batı Avrupa ülkesinden önemli ölçüde daha düşüktürler.

Doğu Avrupa'da (ve genel olarak Avrupa'da) en az gelişmiş ülke Arnavutluk'tur. GSYİH göstergeleri kişi başına ve Milli gelir gelişmekte olan ülkeler grubuna aittir.

• 7 grup. Yabancı Avrupa ülkelerindeki ekolojik durum.

Yüksek nüfus yoğunluğunun, bölgenin uzun vadeli endüstriyel ve tarımsal gelişiminin bir sonucu olarak, yabancı Avrupa'nın doğal ortamı, büyük ölçüde insan toplumunun coğrafi ortamı haline geldi. Her türlü antropojenik manzara burada yaygındır. Fakat aynı zamanda bu, birçok çevresel ve ekolojik sorunun ağırlaşmasına neden oldu. Bölgedeki tüm ülkeler devlet çevre politikaları izliyor ve çevreyi korumak için giderek daha kararlı önlemler alıyor.

4. Fiziksel dakikalar. Yabancı Avrupa'dan bestecilerin müzik eserlerini dinlemek.

5. Doğu Avrupa ülkelerinin gelişimi hakkında bir sonuç çıkaralım.

Yukarıdakileri özetleyerek, Dış Avrupa ülkelerinde ne tür entegrasyon bağlarının yürütüldüğünü vurgulayalım. Bu, eğlence gruplarının oluşturulması ve işletilmesidir: AB, EFTA - bölgesel ekonomik gruplaşmalar da ekonomik bağlar Rusya ile desteklenmiştir.

6. Pratik çalışma. Batı ve Doğu Avrupa'daki ekonomik entegrasyonun bileşenlerini ve bunun ekonominin coğrafyası üzerindeki etkisini karşılaştırın. Bize Rusya'nın Dış Avrupa ülkeleriyle olan dış ekonomik ilişkilerinden bahseder misiniz?

Entegrasyon, ekonomik işbirliği anlaşmalarına bağlı ülkeleri birleştirme sürecidir. Entegrasyon sürecinde, ülkelerin ekonomik karşılıklı bağımlılığı artar, mal, hizmet, sermaye ve emek için ulusal pazarlar birleşir ve tek bir parasal, finansal, yasal sistem ve iç ve dış ekonomi politikası ile bütünsel bir pazar alanı oluşturulur. Entegrasyon dernekleri artan karşılıklı bağımlılık derecesine göre farklılık gösterir: 1) tercihli bölge, 2) serbest ticaret bölgesi, 3) gümrük birliği, 4) ortak pazar, 5) ekonomik birlik.

Dış Avrupa ülkelerindeki ekonomik entegrasyon, aşağıdaki görevleri çözmeyi amaçlamaktadır: aktif entegrasyon süreçlerinin bölgelerinin oluşturulması, birleşik bir ulaşım sisteminin oluşturulması, büyük liman komplekslerinin geliştirilmesi, sınır bölgelerindeki ekonomik bağların güçlendirilmesi ( komşu ülkelerde işletmelerin kurulması ve sınır sarkaç göçlerinin geliştirilmesi), öncelikli alanlarda işbirliğinin geliştirilmesi: enerji, metalurji, kimya endüstrisi, makine mühendisliği ve diğer endüstriler.

Doğu Avrupa'da ekonomik entegrasyon:

Öncelikli işbirliği alanları: enerji, metalurji, kimya endüstrisi (ortak ve SSCB'nin yardımıyla inşa edilen yapılar dahil), demiryolu ve boru hattı taşımacılığı,

Ekonominin coğrafyası: Tuna nehri havzasında ortak sınırlara daha yakın, denize daha yakın.

2002 yılında Rusya'nın dış ticaretinde sanayileşmiş ülkelerin payı %54, Orta ve Doğu Avrupa ve Baltık ülkelerinin payı %-16, BDT ülkeleri ile %17 ve gelişmekte olan ülkelerin payı %13 olarak gerçekleşti. 2002 yılında toplam mal ihracatı hacmi Rusya Federasyonu Almanya %7,6, Hollanda - %6,8, Çin - %6,4, Amerika Birleşik Devletleri - 3,8, Büyük Britanya - 3,6, Polonya - %3,5 olarak hesaplanmıştır. İthalatta, Almanya - %14,3, ABD - %6,4, Çin - %5,2, İtalya - %4,8, İspanya - %4,8, Fransa - %4,1, ​​Finlandiya - %3,1'den tedarik hakimdir. Rusya'nın Yabancı Avrupa ülkeleriyle ekonomik bağları genişletme ve güçlendirmedeki rolü giderek artıyor.

7. Öğrencilerin Macaristan ve Çek Cumhuriyeti ile ilgili sunumlarını gösterin.

8. Ders özeti. Yabancı Avrupa dünyanın en küçük bölgesidir, ancak dünya ekonomisindeki rolü çok büyüktür. Yabancı Avrupa ülkeleri, dünya ekonomisinin sanayi üretiminin %50'sini üretmektedir. Bölge, makine mühendisliğinde 1., kimyasal ürünlerin üretiminde 2. sırada yer almaktadır. Dış Avrupa, uluslararası turizmin ana bölgesi olmuştur ve olmaya devam etmektedir.

9. Ev ödevi. Teşekkürler çocuklar, Doğu Avrupa ülkeleri hakkında çok şey öğrendiniz. Doğu Avrupa ülkeleri ve Yabancı Avrupa ülkelerindeki turist rotasının şeması hakkında sonuçlar hazırlayın.

Edebiyat.

1. V.P. Maksakovsky Dünyanın ekonomik ve sosyal coğrafyası. - E.: Eğitim, 2005.
2. Petrova N.N. Lise mezunlarının coğrafya eğitiminin kalitesinin değerlendirilmesi. - M.: Bustard, 2001.
3. Plitseskiy E.L. Rusya'nın sosyo-ekonomik coğrafyası, referans kılavuzu. M. Drofa, "DİK Yayınevi", 2004.
4. E.V. Tolmaçeva Coğrafya 10. sınıf. Yayınevi "Öğretmen - AST" 2000.
5. Barinova I.I., Gorbanev V.A., Dushina I.V. Coğrafya: Okul çocukları ve üniversitelere girenler için geniş bir referans kitabı. - 2. baskı - M.: Bustard, 1999.

Yabancı Avrupa, sanayi üretimi, altın ve döviz rezervleri ve turizmin gelişimi açısından dünya lideridir. Yüksek ekonomik göstergeler bölge, Avrupa ülkelerinin - Almanya, Fransa ve Büyük Britanya - "öncü troykası" tarafından belirleniyor.

Bir sanayi bölgesi olarak Yabancı Avrupa'nın genel özellikleri

Yukarıda belirtildiği gibi, üç ülke Avrupa'nın liderlik rotasını belirliyor, ancak katkıları eşit değil. Bir zamanlar Büyük Britanya ilk sıralardaydı, ancak son yıllarda bu rol Almanya'ya devredildi. Ülkelerin geri kalanı biraz daha düşük bir ekonomik ağırlığa sahip, ancak diğer bazı devletler liderleri yakalamaya başladı.

Bu ülkeler giderek daha fazla katkıda bulunuyor. aktif katkı Yabancı Avrupa endüstrisinde, her biri kendi yönünde uzmanlaşmıştır. Genellikle bunlar sadece Avrupa'da değil, aynı zamanda dünya çapında tanınırlık kazanmış ürünlerdir. Ve ekonomik bağları en aktif olarak geliştirenler onlardır - Hollanda ve Belçika bu alanda liderdir. Aşağıdaki tablo açıklananları açıkça gösterecektir. Genel özellikleri:

Bölgedeki endüstriyel üretim, çoğunlukla eşit bir şekilde gelişiyor, ancak yine de makine mühendisliği Batı Avrupa endüstrileri arasında özel bir yer tutuyor.

Yabancı Avrupa'nın mühendislik endüstrisi

Yabancı Avrupa endüstrisinin temel özelliği, makine mühendisliğinin öncü rolüdür, çünkü dünyanın bu kısmı anavatanıdır. Bölge sanayisinin üçte biri ve ihracatının üçte ikisi - rakamlar doğrudan bunun genel ekonomik alanda ana sanayi olduğunu gösteriyor.

TOP-4 makalelerbununla birlikte okuyanlar

En gelişmiş alan otomotiv endüstrisidir - "Mercedes", "Fiat", "Volvo", "Volkswagen", "Jaguar" markaları ve tüm dünyada bilinen diğerleri.

Bugün İngiliz Jaguar markası, Hintli otomobil üreticisi Tata Motors'a aittir.

Pirinç. 1. Jaguar fabrikasının atölyesi

Makine mühendisliğinin ana işaretleri işgücü kaynakları, bilimsel personel ve gelişmiş bir altyapıdır, bu nedenle büyük kentsel kümelerin yakınında veya içinde yoğunlaşmıştır.

Bölgenin kimya endüstrisi

Kimya endüstrisi, makine mühendisliğinden sonra Yabancı Avrupa ekonomisinde ikinci sırada yer almaktadır. Sadece bölgede değil, dünyada da en "kimyasal" ülke Almanya'dır. İkinci Dünya Savaşı'ndan önce bu küre kömür havzalarına, kahverengi kömür yataklarına, potasyum tuzuna ve diğer hammaddelere yöneldiyse, modern kimya endüstrisi petrole odaklanmıştır. Bu, fabrikaların artık petrokimya işleme alanlarına dayanmasına neden oldu.

Doğu Avrupa'da bu eğilim, kimya tesislerini Rusya'dan hammadde taşıyan petrol boru hatlarına kaydırdı.

Avrupa ülkeleri dünyanın en büyük ilaç, plastik ve suni elyaf ihracatçılarıdır.

Metalurji ve yakıt ve enerji kompleksi

Daha önce yabancı Avrupa'nın yakıt ve enerji kompleksinde kömür öndeydi, bugün bu endüstri de kendini petrole yönlendirdi ve bu da kendi üretim ve gelişmekte olan ülkelerden ithalat seviyesinde bir artışa yol açtı. Ancak bölgenin doğu kesimindeki ülkelerde, kahverengi de olsa hala kömürün öncü rolü oynuyor. Çek Cumhuriyeti ve Polonya bu hammaddeye özellikle bağlıdır.

Sadece havzalara değil limanlara da yönelen termik santrallerde ithal hammaddelerle çalıştıkları için ithal olanlar da dahil olmak üzere kömür hammaddeleri de kullanılmaktadır. Bununla birlikte, modern Avrupa Yurtdışı, özellikle aşağıdaki gibi ülkeler olmak üzere nükleer santrallere giderek daha fazla odaklanmaktadır:

• Almanya;
• Fransa;
• Çek;
• Slovakya;
• Macaristan;
• Birleşik Krallık.

Pirinç. 2. İngiltere'deki nükleer santral.

Önemli su kaynaklarına sahip devletler, enerji kompleksi Birçoğu Tuna, Yukarı Ren, Rhone'da bulunan hidroelektrik santralleri. Sadece Norveç, İsveç ve İsviçre'de önemli bir rol oynarlar, bölgenin geri kalanında ise yardımcı bir enerji kaynağıdır.

Metalurjiye gelince, bu endüstri önemli hammadde rezervlerine sahip ülkelerde - "öncü troykada" ve ayrıca Polonya, Belçika ve Çek Cumhuriyeti'nde gelişiyor. V modern koşullar metalurji ithalata yöneliktir ve limanlara dayalıdır.

Demir dışı metalurji alanındaki ana sanayi bölgeleri Fransa, İtalya, Yunanistan, Norveç, Almanya, Avusturya ve diğer ülkelerdir. Ağırlıklı olarak alüminyum ve bakır üretimine odaklanmışlardır.

Yabancı Avrupa'nın diğer endüstrileri

Finlandiya ve İsveç'te kereste endüstrisi, önemli hammadde rezervleri sayesinde gelişmektedir.

Pirinç. 3. Finlandiya'da oturum açma.

Aynı zamanda, hafif sanayi Batı Avrupa için giderek önemini kaybetmekte ve ucuz işgücünün bulunduğu güney kesime kaymaktadır. Bugün İtalya'da ayakkabı üretimi kuruluyor ve Portekiz giyim üretiminde uzmanlaşıyor.

Ne öğrendik?

Hangi Yabancı Avrupa ülkeleri endüstriyel üretimde liderdir ve katkıda bulunur büyük katkı bölge ekonomisine kazandırılması, genel özellikleri nelerdir? Makine mühendisliğini en güçlü endüstri olarak seçtiler ve elektrik enerjisi endüstrisinin gelişimindeki ana eğilimleri ve ana metalurji tesislerinin yerlerini belirlediler.

Konuya göre test edin

Raporun değerlendirilmesi

Ortalama puanı: 4.1. Alınan toplam puan: 225.

Avrupa ekonomisinin küresel rekabet gücünü sağlayan sektörleri şunlardır:

Havacılık (Fransa, Almanya, Büyük Britanya);

Bankacılık (İngiltere, Hollanda, Almanya, İspanya);

Biyoteknoloji (Almanya);

Otomotiv endüstrisi (Almanya, Fransa);

Dijital TV (Fransa);

Finansal hizmetler (Büyük Britanya, Lüksemburg);

Sigorta (Hollanda);

mobil bağlantı(Finlandiya, İsveç, Büyük Britanya);

Yayıncılık (Almanya);

Yazılım (Almanya, Belçika, İrlanda);

Tekstil (İtalya);

Su temini (Fransa).

Buna ek olarak, Batı Avrupa, ofis ekipmanları, telekomünikasyon ve iletişim, güç ekipmanları, ölçüm ve bilimsel enstrümanlar, hassas mekanik ve optik, kimya endüstrisi (sentetik boyalar, plastikler, vb.) üretiminde güçlü ihracat pozisyonlarına sahiptir.

Yukarıda bahsedilen endüstrilerin küresel rekabet gücüne rağmen, AB ülkelerindeki vatandaşların güçlü sosyal koruması, işgücü piyasasını hareketsiz kılıyor ve aslında girişimciliğin gelişimini caydırıyor.

Avrupalılar hayat sigortası, emekli maaşları, işsizlik yardımları ve iş sözleşmelerinin sıkı bir şekilde düzenlenmesinde devlet garantilerini savunuyorlar. Sosyal güvencelerin güçlendirilmesine güvenen seçmenlerin desteği sayesinde, İşçi Partisi'ni uygulayan sol eğilimli hükümetler şu anda AB ülkelerinde iktidarda. Oldukça yüksek bir derece sosyal koruma, yeterince yüksek girişimcilik faaliyeti ve makro ekonomik politika AB ülkelerindeki sol hükümetler, 1990'ların başındaki durgunluğun nedenlerinin tam olarak arkasındadır ve şu anda yenilenmiş bir Avrupa'nın ilerici gelişimini önemli ölçüde kısıtlamaktadırlar. Dolayısıyla düşük ekonomik büyüme oranları, mevcut sosyal yönelimli ekonomi için ödenmesi gereken bedel haline geliyor. Amerika Birleşik Devletleri ile başarılı ekonomik rekabet için Avrupa'nın daha fazla yenilenmesi gerekiyor.

Batı Avrupa'nın önde gelen ülkeleri

Batı Avrupa ülkeleri genellikle Büyük Yedi'nin (G7) önde gelen ülkelerine ve Batı Avrupa'nın nispeten küçük devletlerine bölünmüştür.

Batı Avrupa'nın önde gelen ülkeleri şunlardır:

Almanya;

Fransa;

Birleşik Krallık;

Bu devletler Avrupa ekonomisinin bel kemiğini oluştururlar, bölgedeki en güçlü ekonomik potansiyele, Batı Avrupa'daki en büyük nüfusa sahiptirler, dünya ekonomik ilişkileri sürecine yeterince entegre olmuşlardır. Bu ülkelerin dünyadaki siyasi etkisi de büyüktür.

Alman ekonomisi

sosyal kavram Pazar ekonomisi Dünya Savaşı'ndan sonra Alman ekonomisini yeniden inşa etmek için tasarlandı. Siyasi gerçekleşmesi L. Erhard ve A. Müller-Armak'ın kişilikleriyle ilişkilidir. Ludwig Erhard (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ludwig_Erhard) ilk Ekonomi Bakanıydı ve ardından Federal Almanya Cumhuriyeti'nin Federal Şansölyesi oldu. Liderliği altında, FRG'de bir sosyal piyasa ekonomisi kavramı geliştirildi ve ardından uygulandı. Devletin sosyal görevi, sosyal faydaların yeniden dağıtılması değil, bireylerin faaliyetleri için çerçeve koşulların sağlanması, bilinçlerinin teşvik edilmesi, bağımsızlık ve kendi iyilikleri için sorumluluktu. Bu ilkelerin uygulanması bir “ekonomik mucize” ile sonuçlandı.

Sosyal piyasa ekonomisi modeli, ekonomik büyüme ile servetin adil dağılımı arasında bir ödünleşimdir. Bu modelin etik ilkeleri Protestanlığı temel alıyorsa, o zaman sosyal ilkeler kuşkusuz Katoliklikten ödünç alınmıştır. Sistemin merkezinde, sosyal faydaların toplumun tüm üyelerine az çok eşit dağılımını sağlayan devletin girişimci faaliyeti yer almaktadır.

Almanya'nın makroekonomik gelişiminin bir başka özelliği de sözde "Ren kapitalizmi" bankaların ülke ekonomisindeki önemli rolü ile karakterize edilir. Almanya'daki bankalar, sanayi şirketlerinin ve hizmet şirketlerinin oldukça büyük hissedarlarıdır, bu nedenle bankaların ticari kararlar alma sürecine aktif olarak müdahale etmesi tesadüf değildir. Böylece bankaların Alman ekonomisindeki konumları, iş dünyası üzerindeki gerçek etkileri dikkate alındığında, dünyanın diğer önde gelen ülkelerinin ekonomilerinden çok daha güçlü olduğu ortaya çıkıyor.

Alman ekonomisinin bir başka özelliği de, "Aşırı sanayileşme", yani Dünyanın birçok gelişmiş ülkesine kıyasla GSYİH üretiminde sanayinin oldukça büyük bir payı. Japonya, İrlanda ve Portekiz, Federal Almanya Cumhuriyeti'nden bile daha endüstriyel mi? Bu tesadüf değil, çünkü Almanya'nın dünya ekonomisindeki uzmanlığı, endüstriyel (öncelikle makine yapımı) ürünlerin üretimidir.

Bugün Almanya, sosyal piyasa ekonomisi modeli nedeniyle ciddi zorluklar yaşıyor.

Vergilerin yüksekliği ve yabancı yatırımı teşvik edecek programların eksikliği, Almanya'nın yabancı sermaye için pek çekici olmamasına neden oluyor. Alman işgücünün yüksek maliyeti, TNC üretim tesisleri için ana ülke olarak Almanya'nın rekabet gücünü önemli ölçüde azaltmaktadır. Yabancı şirketler, aslında Almanya'da üretim yapma fırsatından mahrum kalıyorlar ve sadece burada satışla uğraşmayı tercih ediyorlar. Bu nedenle, Alman ekonomisinde yabancı yatırımın payı ve yarattıkları işlerin payı son derece küçüktür. Örneğin, Hollanda'da yabancı yatırımcılar ekonomideki toplam yatırımın %35'ini, İngiltere'de - %25'ini ve hatta Fransa'da - %12'sini, Almanya'da - %7,5'ini oluşturmaktadır.

FRG'ye önemsiz bir yabancı sermaye girişinin yanı sıra, yurtdışından büyük bir Alman sermayesi çıkışı var. Alman TNC'ler, üretim üslerini daha fazla ülkeye sahip ülkelere taşıyor. düşük seviyeücretler ve finansal yatırımcılar, daha liberal vergi ortamına sahip ülkelerde faaliyetleri üzerinden vergi ödemeyi tercih ediyor.

Yabancı yatırımcıların Almanya'da yüksek teknolojili endüstrilerin yaratılmasına ilgi göstermemesi, ülkede kademeli bir teknolojik zayıflığa yol açmaktadır. Almanya bir dünya teknolojik lideri değildir ve mikroelektronik ve genetik mühendisliğindeki konumu özellikle zayıftır. Bütün bunlar, Alman ihracatının rekabet gücünün kaybıyla dolu.

Devlet, nüfusun kitlesel sosyal protestolarına neden olmamak için, Alman ekonomisinin açıkça kârsız sektörlerini sübvanse etmeye devam ediyor.

Sonuç olarak Almanya, dünya pazarında rekabetçi olmayan kömür, çelik, gemi inşa endüstrilerini korumakla kalmıyor, aynı zamanda maliyetlerin üçte birine kadarını ekonominin bu tür kârsız sektörlerine doğrudan sübvansiyonlar şeklinde harcıyor. devlet bütçesi.

Hükümet düzenlemesi, aslında, Keynesyen talep ekonomisinin dikte ettiği şekilde piyasayı düzenlemeye devam ediyor. Sosyal piyasa ekonomisi, ekonomideki tüm kaynakları yeniden dağıtan refah devletinin konumunun güçlenmesine yol açar. Paylaş Devlet harcamaları Almanya'da GSYİH son derece yüksek (yaklaşık %50) ve kamu harcamalarındaki artış, bütçe açığı ve kamu borcuyla ilgili bir soruna yol açıyor.

3.815 trilyon GSYİH düzeyi ile. ABD doları (PPP'de GSYİH) 2015 yılında Almanya dünyada beşinci sıradaydı (ABD, Çin, Hindistan ve Japonya'dan sonra) (https://ru.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_GDP_(PPS)). Ayrıca Almanya, ihracat hacimleri açısından dünyanın önde gelen yerlerinden birini işgal ediyor. Ülke, insani gelişme endeksine göre (2015 için) yaşam standartları açısından dünyada 6. sırada yer alıyor (https://ru.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_human_development_index).

Almanya'nın dünya GSYİH içindeki payı %3.45'tir (2015). Almanya'nın AB ülkelerinin GSYİH'si içindeki payı yaklaşık %30'dur.Kişi başına düşen GSYİH 40 bin ABD doları civarındadır. Toplamda, sanayi GSYİH'nın %38'ini, tarım %2'sini ve hizmetler %60'ını oluşturmaktadır. Kamu borcu - GSYİH'nın %79,9'u (2013).

Resmi verilere göre 2015 yılında ortalama işsiz sayısı 2,8 milyondu. (Almanya'da çalışan nüfusun %6,4'ü).

Savaş sonrası dönemde tarımın ülke ekonomisindeki payı önemli ölçüde azalmıştır. Bununla birlikte, Alman tarımı yüksek kalite standardı olmaya devam ediyor. Gıda ihtiyacının yaklaşık %90'ı kendi tarımsal üretimleri ile karşılanmaktadır.

Tarım, birçok temel sanayi gibi, devlet bütçesinden önemli sübvansiyonlar alıyor ve bu da onu çok verimli kılmıyor. Almanya et, süt, tahıl gibi tarım ürünlerini ihraç ediyor.

Almanya'daki sanayi, ülkeye bitmiş ürünler için birçok dünya pazarında liderlik sağlıyor. En rekabetçi Alman endüstrileri:

Otomotiv;

Ulaştırma mühendisliği (araba yapımı, uçak yapımı);

Genel makine mühendisliği (takım tezgahlarının üretimi, çeşitli cihazlar);

Elektrik endüstrisi;

Hassas mekanik ve optik;

Kimya, ilaç ve parfümeri ve kozmetik endüstrileri;

Demir metalurjisi.

Yeni ve ilerici sektörler, sanayinin gelişimi üzerinde önemli bir etkiye sahip olup, madencilik, tekstil, giyim, deri ve ayakkabı ve gıda endüstrisinin önemini azaltmaktadır. Almanya'nın doğu topraklarının endüstrisi, başlangıçta SSCB'ye ve Orta ve Doğu Avrupa ülkelerine (kimya, tekstil, metalurji, araba yapımı ve gemi yapımı) yönelik eski endüstrilerinin sahip olması nedeniyle önemli bir yapısal yeniden yapılanma geçirdi. tasfiye edilecek, inşaat sektörünü gelişmenin merkezine yerleştirecek. , gıda endüstrisi, hassas mekanik ve optik.

Almanya'da hizmet sektörünün gelişimi diğer gelişmiş ülkelerin gerisinde kalmaktadır. Almanya'da hizmet sektöründe daha az iş yaratıldı. Bununla birlikte, Almanya dünya ekonomisinde bankacılık ve bankacılıkta uzmanlaşmıştır. finansal hizmetler, turizm. Almanya çok gelişmiş bir altyapıya sahiptir: mükemmel bir yol ve demiryolları, Avrupa ve dünyanın en büyük hava limanlarından biri (Frankfurt, Dusseldorf, Münih), limanlar (Hamburg, Bremen) ve dünyanın en büyük nehir limanı (Duisburg). Ulaşım alanında en ileri teknolojiler kullanılmaktadır (örneğin yüksek hızlı trenler kendi üretimiŞehirlerarası Ekspres).

Almanya'daki elektrik endüstrisi ağırlıklı olarak petrol, kömür ve doğal gaz gibi yakıtları kullanıyor. Nükleer santraller tüm elektriğin sadece %10'unu üretiyor. Ülkenin kendi enerji potansiyeli çok güçlü değil: Almanya, dış petrol ve gaz kaynaklarına aşırı derecede bağımlı.

Almanya'nın dış ekonomik ilişkileri, dünyanın en önemli ihracatçı ve ithalatçılarından biri olmasıyla dikkat çekiyor. 2014 yılında Almanya, mal ihracatı (1511 milyar dolar) ve mal ithalatı (1.233 milyar dolar) bakımından üçüncü sırada (Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra) yer aldı.

Alman ekonomisi, dünya ekonomik ilişkileri sistemine oldukça güçlü bir şekilde entegre edilmiştir. Ülkenin ihracatı GSYİH'nın yaklaşık %25'ini oluşturuyor. Ülkenin ana dış ticaret ortakları: Fransa (ihracatın %12'si ve ithalatın %11'i), Büyük Britanya (sırasıyla %8 ve %6,3), Hollanda (sırasıyla %7,7 ve %8,2), İtalya (7,6 ve %8,4) , ABD (%7,9 ve %5,3) ve Belçika / Lüksemburg (%6,8 ve %6,0).

Fransa Ekonomisi

Savaşın sona ermesi, Fransa'yı, başlıca ekonomik yıkımın ortadan kaldırılması olan en zor görevlerin önüne koydu. Ancak, ne Charles de Gaulle hükümeti ne de işadamları arasında mali ve ekonomik alandaki politika konusunda fikir birliği yoktu.

1945-1947 boyunca. ekonominin elektrik enerjisi, kömür madenciliği, gaz endüstrisi, uçak endüstrisi, deniz ve hava taşımacılığı, otomobil fabrikaları gibi sektörleri kamulaştırıldı, en büyük bankalar ve sigorta şirketleri.

Nisan 1948'de Fransa "Mareşal Planına" katıldı ve birkaç yıl boyunca Amerika Birleşik Devletleri'nden büyük mali ve hammadde yardımı aldı (10 yıl boyunca 12 milyar dolar).

50-60'larda, endüstrinin yeni ekipmanlarla yeniden donatılmasına büyük önem verildi. Planlama yaygın olarak kullanılmaya başlandı. SSCB'den farklı olarak, Fransız planlama sistemi zorunlu değil, doğası gereği tavsiye niteliğindeydi.

50'li yıllarda Fransa'nın gelişimindeki kısıtlayıcı faktör, eşi görülmemiş derecede yüksek bir enflasyon oranı ve fiyatlardaki hızlı artıştı. Sözde enflasyonist bir sarmal ortaya çıktı: fiyatlarda bir artış ve ardından nominal değerde bir artış. ücretler fiyatlardaki yeni bir artışla çakıştı.

1950'lerin sonlarında Charles de Gaulle yeniden iktidara geldi. Ekonomi politikasının ana içeriği, üretimin daha da yoğunlaşması, en büyük tekellerin oluşturulması ve devletle olan bağlarının güçlendirilmesi yoluyla sanayinin gelişiminin çok yönlü teşvik edilmesiydi. Hemen hemen tüm sanayi dallarının gelişmesi öngörülüyordu. Daha sonra bu hattın adı "Endüstriyel zorunluluk"(Ekonominin hemen hemen tüm sektörlerinin orantılı gelişimi)

1980'lerin başında, kriz ekonomide yoğunlaştı. Buna karşılık, F. Mitterrand liderliğindeki Fransız hükümeti geniş çaplı bir kamulaştırma gerçekleştirdi. Bu eylemlerin sonucunda Fransa, sanayinin yaklaşık %25'ini kapsayan kapitalist ülkeler arasında ekonominin en büyük devlet sektörüne sahip olmaya başladı.

"Delors programı" (Ekonomi, Maliye ve Bütçe Bakanı) kabul edildi. Programın temel amacı dış ticaret açığını azaltmaktı. Vergi artışları öngörüldü, zorunlu kredi ilan edildi, sosyal hizmet ödenekleri donduruldu. ihtiyaçlar, faturalar arttı. Ancak gerekli büyüme sağlanamadı. İktidar partisinde bir değişiklik oldu. Kazanan, özel sermaye için en çok tercih edilen ulus programını geliştiren J. Chirac oldu. Özelleştirme yolunda bir kurs aldı. Aynı zamanda, Thatcher'ın yeniden özelleştirme versiyonunun aksine, Chirac hükümeti elektrik, gaz arzı ve telekomünikasyon sektörlerini olduğu gibi bıraktı.

Dönüşümün ikinci yönü, vergilendirme ölçeğinin azaltılmasıydı. Reformların son kısmı, çeşitli alanların kuralsızlaştırılmasıdır. ekonomik aktivite... 1987 yılının başından itibaren tüm işletmeler, piyasa koşullarına odaklanarak ürünleri için kendi fiyatlarını belirleme hakkını elde etmişlerdir. Bütün bunlar kısa sürede ekonomiyi canlandırmaya izin verdi. Ancak 90'ların başında büyüme faktörleri kendilerini tüketmişti. Sonraki yıllarda, Fransa'nın ekonomi politikası, AB ve ekonominin Avrupa ve dünya ekonomik sistemine entegrasyonu çerçevesinde gelişti.

Böylece savaş sonrası yıllarda Fransız ekonomisinde niteliksel değişiklikler meydana geldi. Eski finansal ve tefeci kapitalizmin yerini, ülkenin kalkınma programlarını belirlemede yüksek derecede yoğunlaşma ve devletin önemli bir rolü olan kapitalizm aldı. Ekonomik yapının uyumu, Fransa'yı AB'de eşit bir ortak haline getirdi.

Fransa'nın ekonomik sistemi Almanya'dakine çok benzer. Merkezinde "refah devleti" (letat ihtiyat) olan sosyal yönelimli bir ekonomik model de vardır. Böyle bir sisteme genellikle devletçi model denmesi, tam da devletin ekonomideki yüksek rolü nedeniyledir.

Aşağıdaki gerçekler, devletin Fransız ekonomisindeki önemli rolüne tanıklık etmektedir. Devlet, Fransa'da GSYİH'nın %54'ünü yeniden dağıtıyor. Kamuda istihdam edilen kişi sayısı, toplam istihdam edilen kişi sayısının %24'ü kadardır. En büyük Fransız TNC'leri, öncelikle Elf Aquitaine (daha sonra özelleştirilmiş) (petrol üretimi ve rafineri), Renault (otomotiv endüstrisi), Thomson (elektronik), Aerospaciale (Airbus uçakları ve Ariane füzeleri) gibi devlete ait işletmelerdir ...

Devletçilik unsurlarına sahip bir sosyal piyasa ekonomisi, Fransa'da kapitalizmin olumsuz özelliklerini yumuşattı, devlet, emekçilerin çıkarlarını korumak için ayağa kalktı. Sosyal piyasa ekonomisinin güçlü gelenekleri, özellikle savaş sonrası dönemde, Fransızların önemli fetihler kazanmasına katkıda bulundu. sosyal alan... Özellikle kamu sektöründeki ücretler, özel sektördeki ücretleri aşmaktadır. Memurlar yüksek ücretlerin yanı sıra yüksek emekli maaşları ve çeşitli sosyal yardımlar aldılar. İşsizlik maaşı da oldukça yüksek. Güçlü sendikalar, elde ettikleri toplumsal kazanımlara karşı en ufak bir hükümet saldırısında ülke çapında grev tehdidinde bulunuyorlar.

ancak modern ekonomi Fransa yeni koşullarda gelişiyor: dünya ekonomisinin küreselleşmesi ve Avrupa'nın birleşmesi, ulusal ekonomi üzerinde önemli bir etkiye sahip. Başarılı küresel kalkınma artık ekonomik liberalleşmeyi, iç düzenlemenin kaldırılmasını ve ekonomik büyüme için bilimsel ve teknik bir temel olarak hizmet edebilecek yeni teknolojileri gerektirmektedir. Şu anda, dünyadaki bilimsel ve teknolojik ilerleme, devletin düzenleyici rolünde bir değişiklik anlamına gelen, ekonomideki ciddi yapısal değişikliklere de dayanmaktadır.

Fransa, aslında Almanya ile aynı dertlerden muzdarip: ülkenin ekonomik kalkınması, sosyal garantiler sistemi, kamu ve özel sektör arasındaki önemli farklılıklar, beyin göçü ve kamu maliyesi sorunları tarafından ciddi şekilde engelleniyor.

Sonuç olarak, sosyal güvenceler sistemi üzerinde yüksek bir yüke sahiptir. kamu maliyesi... 1968'de General de Gaulle hükümetinin istifasından sonra, Fransızlar, sosyal alanda ayrılmak için acele etmedikleri önemli kazanımlar elde ettiler. Özellikle memurlar işten çıkarılmaya tabi değil, 50-55 yaşında emekli oluyorlar, emekli maaşları maaş seviyesini aşıyor. İşsizlik yardımları da ulusal ortalama ücreti aşıyor. Fransa bu tür sosyal güvencelerden gurur duyuyor, ancak nüfusun yaşlanması ve artan işsizlik (ülkedeki işsizlik oranı ekonomik olarak aktif nüfusun yaklaşık %12-13'ü kadar) gururunu karartıyor.

Sosyal garantiler öncelikle vergi mükellefleri tarafından finanse edilmektedir.

Ayrıca, yalnızca dolaylı ve bireysel gelir vergileri değil, aynı zamanda sosyal katkılar girişimciler. Dolayısıyla, Amerika Birleşik Devletleri'nde sosyal katkı payları GSYİH'nın %10,4'üne, İsveç'te - 14,5 ve Birleşik Krallık'ta ve hatta %6,3'e eşitse, Fransa burada diğerlerinden öndedir: sosyal katkı payları %19,3'tür. ülke GSYİH... Emekli maaşları ve işsizlik ödenekleri işçilerin yüküdür. Çalışan Fransızların bütün bir emekliler ve işsizler ordusunu desteklediği ve bazı işletmelerde bir işçinin zaten yalnızca kendisini ve ailesini değil, aynı zamanda en az iki emekliyi de desteklediği ortaya çıktı (Örneğin, Fransız demiryollarındaki personel sayısı ( Societe National de Chemine de Fer - SNCF) yaklaşık 190 bin kişidir.Aynı zamanda, daha önce SNCF'de çalışan emekliler - 350 bin kişi.Bu nedenle, her çalışan-vergi mükellefi iki emekli daha içerir). Ancak, yüksek sosyal garantiler sadece ekonominin devlet sektöründe varsayılmaktadır. Fransa'da özel sektör ücretleri daha düşüktür ve pratikte kamu sektörünün doğasında var olan hiçbir sosyal garanti yoktur.

Ekonomide kamu ve özel sektör arasındaki fark sadece ücretler ve garantiler düzeyinde mevcut değildir. Başlangıçta, ülkenin ekonomik ideolojisi, kamu sektöründe istihdamı ve özel girişimciliğe karşı neredeyse olumsuz bir tutumu teşvik etmekti.

En prestijli hala kabul ediliyor sivil hizmet Tüm Fransızların kaydolmaya çalıştığı ve özel girişimcilik yapmak veya özel bir şirkette çalışmak isteyen çok fazla insan yok. Ülkenin yüksek öğretim kurumları öncelikle memurların mesleki eğitimine odaklandı. Özel girişim, yüksek vergiler ve hükümetin özel sektöre yönelik önyargısı tarafından köşeye sıkıştırılmıştır. Ar-Ge alanında bile, devlet kamu sektörüne çok yönlü destek ve sübvansiyonlar sağlıyor ve girişim işi - bilimsel ve teknolojik ilerlemenin ve uygulamalı teknolojilerin gerçek motoru - teşvik edilmiyor.

Devletin teknolojik tabanın geliştirilmesine ilişkin dikkat eksikliği, devlet memurlarının işlerinin kalitesini iyileştirmeye, kamu sektöründeki yüksek ücretli işleri kullanım yoluyla serbest bırakmaya çok fazla ilgi göstermemesi gerçeğiyle de açıklanmaktadır. yeni teknoloji ve yeni yönetim yöntemleri. Bu nedenle, Fransız yönetim modeli, hükümet yetkilileri arasında keyfiliği ve yolsuzluğu teşvik eden verimsizliğinden muzdariptir ve bilimsel ve teknolojik ilerlemeyi ciddi şekilde engellemektedir.

Beyin göçü. Fransa'daki yüksek öğretim kurumları bir iş kültürü aşılamaz, ancak esas olarak devlet görevlilerini eğitir. Daha yüksek sistemin bağlantısının kesilmesi ve mesleki Eğitim Fransa'da özel iş geliştirme sorunlarından mezunların Eğitim Kurumlarıçoğu zaman kamuda iş bulamayınca işsiz kalıyorlar. Fransa'daki devlet üniversiteleri, işgücü piyasasındaki talebe esnek bir şekilde cevap verememektedir ve bu nedenle mezunların ekonominin özel sektörüne uyum sağlamaları ve genel olarak Fransa'da iş bulmaları çok zordur. Sonuç olarak, ülkedeki en umut verici ve iyi eğitimli gençler, Fransız işgücü piyasasında talep bulamıyor ve yurtdışında çalışmayı tercih ediyor.

1997'de, Fransız üniversite mezunlarının beşte biri, Amerika Birleşik Devletleri ve Büyük Britanya'da düşük vergilerle, Fransa'dakilerden daha iyi ve daha iyi ücretli işler seçti.

Fransa'da kamu maliyesi sorunu henüz o kadar akut değil. Finansal performansülkeler, GSYİH'ye göre bütçe açığının %3'ü ve kamu borcunun %60'ı olan Maastricht para birimi yakınsama kriterlerini karşılamaktadır. Ancak, mevcut gidişata bakıldığında, sosyal piyasa sistemi Fransa bu göstergeleri zamanla daha da kötüleştirebilir.

İstihdam azalıyor, ekonomik büyüme yavaşlıyor, emeklilerin sayısı ve nüfusun sosyal gelir düzeyi artıyor. Bütün bunlar, hükümetin ekonomi politikasında zamanında gerekli değişiklikler yapılmazsa, ülkenin finansal sisteminin mevcut dengesini bozmakla doludur.

Yukarıdakilerin tümü, Fransa'nın hem dünyada hem de Avrupa ekonomisinde rekabet gücünü azaltmaktadır. Fransız işgücünün yüksek maliyeti, tıpkı Almanya'da olduğu gibi, Fransa'da da üretimi hem yerli hem de yabancı şirketler için kârsız hale getiriyor. Sermaye, Fransa'dan ayrılmak ve daha uygun vergi seviyelerine ve daha esnek bir işgücü piyasasına sahip bir ülke bulmaya çalışıyor. Şu anda hemen hemen tüm gelişmiş ülkelerde ekonominin lokomotifi olan özel sektörün gelişmesi için ülkede herhangi bir teşvik yok. Yüksek vergiler ve devletin teşvik edici bir bilimsel ve teknolojik politikasının olmaması, Fransız ekonomisinde inovasyon eksikliğine neden oldu. Açık olan sonuç, Fransız ekonomisinin sosyal piyasa modelinin de yeniden yapılanmaya ihtiyacı olduğu yönünde olgunlaşıyor. Aksi takdirde ülkenin ekonomik, bilimsel ve teknolojik gelişimi ciddi anlamda yavaşlayabilir.

makine Mühendisliği

Makine mühendisliğinin tüm ana dalları geniş çapta geliştirildi: takım tezgahlarının ve dövme ve pres makinelerinin üretimi (Almanya, Büyük Britanya, Fransa, İtalya, İsviçre, Çek Cumhuriyeti, vb.), elektrikli ekipman, elektronik ekipman, televizyon ve radyo ekipmanı (Almanya, İngiltere, Fransa, Hollanda ve diğerleri), otomotiv (Fransa, Almanya, İtalya, İsveç, İspanya, Çek Cumhuriyeti, Macaristan vb.), gemi yapımı (Almanya, İsveç, İngiltere, İspanya, Fransa, Hollanda, Polonya, Finlandiya). Askeri makine yapımı, özellikle uçak yapımı büyük boyutlara ulaşmıştır (Federal Almanya Cumhuriyeti, Fransa ve Büyük Britanya öne çıkmaktadır).

kimyasal endüstri

demir metalurjisi

En önemli endüstriler demir dışı metalurji(alüminyum, kurşun-çinko ve bakır) ağırlıklı olarak mineral hammadde kaynakları ve ucuz elektrik bulunan ülkelerde geliştirilmiştir. Fransa, Macaristan, Yunanistan, İtalya, Norveç, İsviçre, Büyük Britanya alüminyum eritme konusunda uzmandır; Almanya, Fransa, Polonya, Yugoslavya bakır eritmede öne çıkıyor; Almanya, Belçika - kurşun ve çinko).

V yakıt ve enerji

Petrol ve doğal gaz üretiminin çoğu, Kuzey Denizi'nden (Birleşik Krallık ve Norveç sektörleri) ve Hollanda'dan (ülkenin kuzey doğusundaki Groningen sahası) gelmektedir. Kömür (sert ve kahverengi) Almanya, Büyük Britanya, Polonya, Çek Cumhuriyeti ve Slovakya'da çıkarılmaktadır.

Tarım

Tarımın hayvancılık profili genellikle Yabancı Avrupa'nın karakteristiğidir. Bitkisel üretim, kural olarak hayvancılığın ihtiyaçlarına hizmet eder. Bu nedenle, birçok ülkede yem bitkileri geniş alanları kaplar; tahıl mahsullerinin (buğday, arpa, mısır) hasadının bir kısmı hayvancılıkla beslenir.

Başlıca tahıl ürünleri buğday, arpa, mısır, çavdardır. Fransa, bölgedeki tek büyük tahıl ihracatçısı. Fransa, tahıl hasadının yaklaşık 1/3'ünü karşılıyor.

Yabancı Avrupa, gelişmiş bir balıkçılık alanıdır. Bazı ülkeleri (İzlanda, Norveç, Portekiz) deniz balıkçılığında liderler arasındadır.

Uyarınca doğal özellikler Yabancı Avrupa topraklarında, üç tarımsal uzmanlaşma bölgesi gelişmiştir. Tarım ülkeleri için Kuzey Avrupa(İzlanda, İrlanda, Büyük Britanya, Norveç, İsveç ve Finlandiya) süt çiftçiliğinin baskınlığı ve buna hizmet eden mahsul yetiştiriciliğinde - yem bitkileri ve gri ekmekler (çavdar, arpa) ile karakterizedir.

Bitki yetiştiriciliğinde, yüksek oranda tahıl, sanayi ve gıda ürünleri (patates, sebze vb.), yem bitkileri için geniş ekilebilir alanlar tahsis edilmektedir. Güney Avrupa ülkelerinin (Akdeniz bölgeleri) tarımı, mahsul üretiminin önemli bir baskınlığı ile karakterize edilirken, hayvancılık ikincil bir rol oynamaktadır. Tarımın uzmanlaşması meyve, narenciye, üzüm, zeytin, badem, fındık, tütün ve uçucu yağ bitkilerinin üretimi ile belirlenir.

Ulaşım. Malların ve yolcuların taşınmasında ana rol karayolu taşımacılığı tarafından oynanır. Uluslararası öneme sahip karayolları: Lizbon - Paris - Stockholm, Londra - Frankfurt am Main - Viyana - Belgrad - İstanbul vb. su yollarıözellikle Ren ve Tuna nehirleri.

2) Londra - Paris - Marsilya,

Deniz taşımacılığı ve buna hizmet eden limanlar uluslararası öneme sahiptir: Londra, Hamburg, Anvers, Rotterdam, Le Havre, Marsilya, Cenova. Bunların en büyüğü, yıllık 250-300 milyon ton ciro ile Rotterdam'dır.

DAHA FAZLA GÖR:

İkinci bölge - denizaşırı Avrupa .

Batı Avrupa Avrupa Yurtdışı bölgesi içinde yer alan tarihi ve coğrafi bir bölgedir. Dünya ticaretinde toplam cironun yaklaşık yarısını oluşturmaktadır.

Batı Avrupa'nın uluslararası coğrafi işbölümünde "yüzü" sanayidir ve her şeyden önce onun önde gelen dalı olan makine mühendisliğidir.

Bu endüstri, tüm endüstriyel ürünlerin değerinin yaklaşık üçte birini oluşturmaktadır. Batı Avrupa'da makine mühendisliği birçok alt sektör tarafından temsil edilmektedir. Pratik olarak her türlü makine yapımı ürünleri burada üretilmekte, takım tezgahları, optik, elektronik ve radyo elektroniği ve otomobil üretimi öne çıkmaktadır.

Batı Avrupa'daki ekonomik ve politik hava, "yedi büyük"ün önde gelen ülkelerinde yapılır: Almanya, Fransa, Büyük Britanya, İtalya; Almanya, bunlar arasında lider konuma sahiptir.

Uluslararası işbölümünde Almanya'nın çehresi her şeyden önce gelişmiş mühendislik endüstrisi tarafından belirlenir.

Ülkenin tekel eliti, yeni endüstrilerin kaygısıdır - sadece otomotiv endüstrisi değil, aynı zamanda havacılık teknolojisi, Volkswagen, Siemens (elektronik), Deutsche Telecom (bilgi teknolojisi), vb.

Birleşik Krallık . İngiltere'nin en büyük endüstrisi olan makine mühendisliği, tüm imalat işçilerinin dörtte birini istihdam ediyor.

Ulaştırma mühendisliği hakimdir. Araç üretimine harcanan sermayenin yaklaşık üçte biri, II. Dünya Savaşı'ndan sonra kendilerini Britanya Adaları'nda kuran Amerikan şirketlerine aittir. Bu sektördeki işletmeler hemen hemen tüm bölgelerde ve Birleşik Krallık'taki çoğu şehirde mevcuttur. İlk geniş alanlar otomotiv endüstrisi, merkezi Birmingham'da olan West Midlands oldu. Bu, merkezi konumu sayesinde, sadece etrafta bulunan sayısız işletmeden parça ve yardımcı malzemelerin alınmasını değil, aynı zamanda bitmiş ürünlerin iç ve dış pazarlarda Liverpool ve Londra üzerinden satışını da kolaylaştırdı.

Otomotiv endüstrisinin ikinci bölgesi, çok sayıda işçinin bulunduğu İngiltere'nin güneydoğusuydu (Oxford, Luton ve Danemeg'de merkezleri vardı).

Makine mühendisliğinin en hızlı büyüyen dallarından biri uçak yapımıdır. Devlete ait büyük bir firma olan British Airspace burada hakim.

Uçak üretimi açısından İngiltere, yabancı dünyada yalnızca ABD'den sonra ikinci sıradadır. Yaklaşık 22 tip uçak üretmektedir: askeri, yolcu, kargo ve özel amaçlar için çeşitli küçük uçak türleri.

Büyüyen ve gelişen sektörler arasında, çalışan sayısı bakımından imalat sanayileri arasında ikinci sırada yer alan elektrik mühendisliği yer almaktadır.

Birkaç büyük şirket elektrik mühendisliğine hakimdir. "Ağır" elektrik mühendisliği ürünleri, elektrik motorları, güçlü jeneratörler, transformatörler ve türbinlerdir. Bunlar hemen hemen en büyük tekellerden biri olan ve diğer iki elektrik firması olan English Electric ve Associated Electrical Industries'in birleştiği General Electronics tarafından üretilmektedir.

Elektronik özellikle hızla gelişiyor. Bununla birlikte, elektronik endüstrisindeki işlerin sayısı oldukça yavaş büyüyor.

Amerikan elektronik şirketleri İngiltere'de sağlam bir şekilde kurulmuştur.

Fransa. Almanya ve İngiltere ile birlikte Fransa, dünya ekonomisinde ve uluslararası ilişkilerde önemli bir rol oynamaktadır.

Bu ülkenin son derece gelişmiş endüstrisi, nükleer enerjide, bazı ulaştırma mühendisliği türlerinde ve kimya endüstrisinde dünyada lider konumdadır. ABD, Japonya, Almanya endüstrilerinden belirgin şekilde daha düşüktür. En büyük sanayi merkezleri Paris, Marsilya, Le Havre, Dunkirk, Lille, Strasbourg, Nantes, Toulouse'dur.

Sözde küçük ülkeler .

Bunlardan sadece 13 tanesi var (cüce Lihtenştayn, Monako, vs. hariç): Avustralya, Belçika, Yunanistan, Danimarka, İrlanda, İzlanda, Lüksemburg, Hollanda, Norveç, Portekiz, Finlandiya, İsviçre ve İsveç.

Bazen İspanya'yı da içerirler.

Bu ülkelerin her birinin dünya ekonomisindeki payı nispeten küçük olmasına rağmen, birlikte ele alındığında güçlü bir gücü temsil etmektedirler. Batı Avrupa'nın sanayi üretimindeki payları yaklaşık %30 ve dış ticaretteki payları - %40'tır. Bunların çoğu son derece yoğun tarım vardır.

Küçük Avrupa ülkelerinin ekipman imalatı, takım tezgahı imalatı, gemi inşası ve elektrik mühendisliğindeki konumları özellikle etkileyicidir.

Doğu Avrupa Polonya, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Macaristan, Romanya, Bulgaristan, Slovenya, Hırvatistan, Sırbistan, Karadağ, Bosna-Hersek, Makedonya, Arnavutluk ile Litvanya, Letonya ve Estonya'yı içermektedir.

Polonya- ekonomik potansiyel açısından bu ülkelerin en büyüğü.

Buradaki makine mühendisliği yüksek bir seviyeye ulaştı, ancak artan metal tüketimi ile ayırt ediliyor. Sanayi, inşaat ve tarımın yanı sıra ulaşım ve traktör yapımı için makine ve teçhizat üretmektedir.

Bu endüstride üretilen çoğu ürün türü için Polonya, Avrupa'da lider bir konuma sahiptir. Polonya'daki mühendislik endüstrisinde özel bir yer, uluslararası bir uzmanlık endüstrisi olan gemi inşasına aittir. Polonya'da çeşitli tip ve amaçlara sahip gemiler üretilmektedir.

Elektrik endüstrisi, dahil olmak üzere hızla gelişiyor.

Hiçbir şey anlayamıyor musunuz?

ev aletleri üretimi. Makine mühendisliğinin ana merkezleri Varşova, Lodz, Wroclaw, Poznan, Gdansk, Bydgoszcz'dir.

Çek Cumhuriyeti'nde(Prag, Plzen, Brno, vb.), makine mühendisliği en gelişmiş olanıdır. Dış pazara takım tezgahları, işletmeler için komple ekipman, bilgisayar, ev aletleri vb.

Üçüncü bölge - Doğu ve Güneydoğu Asya, Japonya'nın lider olduğu ülke. Aynı zamanda, öncelikle tüketici elektroniği ve Çin üretiminde uzmanlaşmış "Asya Kaplanları" nı da içerir.

Japonya(sermaye - g.

Tokyo), Avrasya'nın doğu kıyılarında, Pasifik Okyanusunda bir ada devletidir. En büyükleri Honshu, Kyushu, Shikoku ve Hokkaido olan Japon adalarının takımadalarını kaplar. Japonya, modern dünyanın "ekonomik sütunlarından" biridir.

Japon makine mühendisliğinin patlayıcı büyümesinin, çok yönlülüğünün ve yüksek teknik gelişiminin kanıtları dünyanın hemen hemen her köşesinde bulunabilir. Japon tersanelerinde inşa edilen gemiler tüm okyanusların sularını taşır. Japon kameraları, transistör alıcıları ve dikiş makineleri en kaliteli ürünler olarak ün kazanmıştır ve bunlara küresel pazarda talep çok fazladır.

Japon arabaları, otobüsleri, kamyonları ve demiryolu vagonları, gezegenin 5 kıtasının yollarında ulaşım sağlıyor.

Japonya'da üretilen elektrik jeneratörleri evlere ışık ve enerji sağlıyor. endüstriyel Girişimcilik Asya, Afrika, Avustralya, Kuzey ve Güney Amerika'da. Japon eğirme ve dokuma ekipmanları, Asya'nın birçok ülkesinde ve diğer kıtalarda tekstil endüstrisinin gelişiminin temelidir.

Elektrikli cihazların imalatı, makine mühendisliğinin en hızlı büyüyen dalıdır. Bu endüstrinin fevkalade hızlı büyümesi, gelişmekte olan bir ülkenin güçlü jeneratör setlerine ihtiyaç duymasının yanı sıra elektrikli ev aletlerine olan talebin çok hızlı artmasıyla belirlenir.

Elektronik ürünler de dahil olmak üzere elektrikli cihazlar esas olarak Kuzey Amerika, Asya ve Avrupa'ya ihraç edilmektedir. Japon makine mühendisliğinin son yıllardaki ana başarılarından biri, elektronik ürünlerin üretimindeki olağanüstü hızlı büyüme olmuştur. Televizyon, teyp, radyo alıcısı, stereofonik radyo gibi elektronik ürünler toplam üretimin %46,7'sini oluşturmaktadır.

Çin- büyük bir antik devlet.

Modern Çin - Çin Halk Cumhuriyeti (başkent - Pekin) - Rusya ve Kanada'dan sonra bölge (9,6 milyon kilometre kare) açısından dünyada üçüncü sırada yer alıyor.

Makine mühendisliği, çeşitli ürünlerle ayırt edilir ve uzmanlaşmaz, ancak büyük şehirlerin, metalurji üssünün ve limanların yakınında bulunan evrensel işletmeler hakimdir. ÇHC tarafından kullanılan ekipman ve teknoloji seviyesi henüz çok yüksek değil, çok fazla yıpranmış ekipman var ve işgücü verimliliği hala düşük.

Ancak son yıllarda devam eden çalışmaların bir sonucu olarak ekonomik reform PRC, elektrikli ev aletleri, ev aletleri, bilgisayarların imalatında kayda değer bir başarı elde etti. en yeni araçlar bağlantılar vb. Yabancı sermayenin katılımıyla yapılan girişimler yaygınlaştı.

Makine mühendisliğinin ana merkezleri Şanghay, Shenyang, Tan-jin, Harbin, Pekin, Luoyang, Changchun vb.

Asya'da yeni sanayileşmiş ülkeler grubu iki "kademe"den oluşur.

Bunlardan ilki, hızlı ekonomik sıçramaları nedeniyle dört "Asya kaplanı" (veya "ejderha") olarak adlandırılmaya başlayan Kore Cumhuriyeti, Singapur, Tayvan ve Hong Kong'u dahil etmekti. Ardından üç ASEAN üyesi ülke daha onların örneğini izleyerek Asya'nın NIS'sinin bir tür "ikinci kademesini" oluşturdu - Malezya, Tayland ve Endonezya.

70'lerde ve 80'lerde. Bu ülkelerin ekonomilerinde Japon modeline benzer bir yeniden yapılanma vardı.

Büyük bir otomobil, petrol arıtma, petrokimya, gemi yapımı ve özellikle elektrik ve elektronik endüstrileri ortaya çıktı; yılda on milyonlarca radyo, televizyon, teyp, video kaydedici burada üretiliyor.

Bu ülkelerin "ekonomik mucizesi", hem yerel işadamlarının faaliyetleriyle hem de çokuluslu şirketlerin sermayelerinin uygulanması için onları önemli bir alan olarak seçmeleri, öncelikle EGP'lerinin faydalarına odaklanmaları ve son derece dayanıklı, disiplinli olmaları ile açıklanmaktadır. ve aynı zamanda nispeten ucuz işgücü. ...

Ancak hemen hemen tüm bilim yoğun ve diğer ürünler Batı ülkelerinin pazarlarında satılmaya yöneliktir.

YORUM EKLE[kayıt olmadan yapabilirsiniz]
yayınlanmadan önce, tüm yorumlar site moderatörü tarafından değerlendirilir - spam yayınlanmayacak

Tarihçilerin ve ekonomistlerin eserlerinde sanayi devrimi. İngiltere, sanayi devriminin doğduğu yerdir. İş makinelerinin icadı ve üretimine giriş. Makine üretiminin geliştirilmesi. Kapitalist üretimin büyümesi.

Öğrenciler, yüksek lisans öğrencileri, bilgi tabanını çalışmalarında ve çalışmalarında kullanan genç bilim adamları size çok minnettar olacaktır.

Politik ekonomi D.

Sanayi devriminin ideoloğu olarak Ricardo

18. yüzyılın son üçte birinde İngiltere'de sanayi devrimi. D. Ricardo - sanayi devrimi çağının ideoloğu, değer teorisi, ücretler, kâr, toprak rantı. Tarihçilerin ve ekonomistlerin eserlerinde sanayi devrimi, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tarihi.

dönem ödevi eklendi 12/03/2013

özellikler ekonomik gelişmeİngiltere

İngiltere'de sanayi devrimi. 19. yüzyılın ilk yarısında tarımda kapitalizmin gelişimi.

Sanayi devrimi dönemi. Gelişmiş makinelerle donatılmış ve en son teknolojiyle inşa edilmiş güçlü endüstrilere sahip fabrika şehirleri.

sunum eklendi 06/23/2013

Rusya'da sanayi devriminin özellikleri ve sorunları. Kapitalizmin gelişimi

Rusya'da sanayi devriminin başlaması için ön koşullar. Sanayi devriminin gelişim aşamaları. İlerleyen kamu ve bölgesel bölünme emek, sosyal farklılaşma.

Tekelciliğin oluşumu ve devlet kapitalizmi.

sunum 11/15/2010 tarihinde eklendi

ABD'de sanayi devrimi

Siyasal ve teknik ön koşullar, sanayi devriminin özellikleri. Büyük ölçekli endüstriyel üretimin geliştirilmesi için fon kaynakları, Amerikan mühendisliğinin aktif rolü. Amerikan İç Savaşı - Ekonomik nedenler ve sonuçları.

özet, 12/06/2009 tarihinde eklendi

ABD'de sanayi devrimi

Sanayi devrimi kavramının, imalattan makine üretimine geçiş, toplum yapısında tarımdan sanayiye geçiş olarak tanımlanması.

50-60'larda Amerika Birleşik Devletleri'nde fabrika endüstrisinin ortaya çıkması için teknik ön koşullar. XIX yüzyıl.

özet eklendi 14/12/2012

18. yüzyılda önde gelen ülkelerin ekonomisinin tarihi

Klasik bir ilk sermaye birikimi ülkesi olarak İngiltere.

Avrupa'da Sanayi

Hollanda, ilk kapitalist kademenin ülkesi olarak. İngiltere için sanayi devriminin sonuçları. Fransa'da sanayi devriminin özellikleri. Amerika Birleşik Devletleri'nde kapitalizmin oluşumu.

özet, eklendi 07.24.2009

Rusya'da sanayi devrimi

Reform öncesi Rusya'da sanayi devriminin tarihöncesi. XIX yüzyılın 50'lerinde Rusya'da sanayi devriminin başlangıcı. Geçiş döneminde sanayi devriminin gelişiminin özellikleri.

Sanayi devriminin son aşaması (XIX yüzyılın 80-08'leri.).

özet, eklendi 10/12/2009

İngiltere'de kapitalist ekonominin doğuşu

Başarılı coğrafi konumİngiltere, küresel öneme sahip ticaret yollarının kavşağında. İngiltere klasik bir sanayi devrimi ülkesidir. Endüstriyel darbe sırası diyagramı. Toplumun antagonistik sosyal gruplara bölünmesi.

özet, 23/07/2009 eklendi

19-20 yüzyıllarda İngiltere'nin endüstriyel gecikmesinin faktörleri

XIX sonlarında - XX yüzyılın başlarında dünyadaki sosyo-ekonomik durum.

Sanayi devriminin tamamlanması ve ulusal finans ve kredi sistemlerinin oluşturulması. Birleşik Krallık sanayi tekelinin kaybının nedenleri. Sömürge sömürüsünün engelleyici rolü.

özet, 29.01.2010 eklendi

Endüstriyel kapitalizm ve temel özellikleri

Endüstriyel kapitalizmin oluşumunun devrimci yolu.

İngiltere'de endüstriyel kapitalizm. Sanayi Devrimi için Önkoşullar. İngiltere ekonomisinin yapısındaki değişiklikler. 70-90'ların dünya tarım krizi. XIX yüzyıl. Pazar altyapısının geliştirilmesi.

özet, 23/02/2009 eklendi

Ana endüstri

Sanayi, dış ekonominin belkemiğidir. Ana sanayi - makine Mühendisliği.

Denizaşırı Avrupa, dünyanın en büyük ekipman ve endüstriyel ekipman üreticisi ve ihracatçısı olan Equipment'ın doğum yeridir.

Mekanik inşaat, yüksek vasıflı işgücünün mevcudiyetine, bilimsel temellerin ve altyapıların geliştirilmesine odaklanır.

Endüstri için tüm ana makineleri yaygın olarak geliştirdi: takım tezgahları ve metal işleme takım tezgahları (Almanya, Büyük Britanya, Fransa, İtalya, İsviçre, Çek Cumhuriyeti, vb.), Güç ekipmanı, elektronik cihazlar, televizyon ve radyo (Almanya, Büyük Britanya, Fransa , Hollanda, vb.) ), Otomotiv endüstrisi (Fransa, Almanya, İtalya, İsveç, İspanya, Çek Cumhuriyeti, Macaristan vb.), Gemi İnşası (Almanya, İsveç, İngiltere, İspanya, Fransa, Hollanda, Polonya, Finlandiya) .

Özellikle uçak yapımı (Batı Almanya, Fransa, Büyük Britanya) olmak üzere büyük miktarda askeri teçhizat elde edildi.

Denizaşırı Avrupa aynı zamanda ürünlerin imalatında ve ihracatında da liderdir. kimyasal endüstri(plastik, sentetik ve yapay lifler, ilaçlar, azot ve potas gübreler, vernikler ve boyalar).

Ham baz, petrol ve doğal gaz (kendi ve ithal) gaz taşıma ve petrol arıtma ürünleri, yerel kömür ve linyit yatakları kaynakları, potasyum ve sodyum tuzlarıdır.

Kimyasal ürünlerin üretim ve ihracatında özellikle Federal Almanya Cumhuriyeti, Fransa, İngiltere, Belçika ve Hollanda'nın payı yüksektir.

Metalurji, Avrupa'nın en eski endüstrilerinden biridir.

demir metalurjisi metalurjik yakıt ve hammaddeye sahip ülkelerde gelişir: Almanya, İngiltere, Fransa, Lüksemburg, İsveç, Polonya, vb.

Limanlarda (Cenova, Napoli, İtalya'da Taranto vb.) ithal hammadde ve yakıt ağırlıklı büyük metalurji tesisleri kurulmaktadır.

En önemli endüstriler demir dışı metalurji(alüminyum, kurşun-çinko ve bakır) maden kaynakları ve ucuz elektriğe sahip ülkelerde öncelikli gelişme almıştır.

Fransa, Macaristan, Yunanistan, İtalya, Norveç, İsviçre, Büyük Britanya alüminyum eritme konusunda uzmandır; Batı Almanya, Fransa, Polonya, Yugoslavya bakır eritme için tasarlanmıştır; Almanya, Belçika - kurşun ve çinko).

Uluslararası uzmanlık dalları - hammadde (İsveç ve Finlandiya), giyim (Portekiz) ve ayakkabı (İtalya, Almanya, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, vb.) kaynaklarına yönelik ağaç işleme endüstrisi. Ucuz işgücü kaynaklarına odaklandı.

Ljubljana'da yakıt ve enerji Dış Avrupa dengesine, bölgede üretilen ve Orta Doğu, Afrika, BDT (Rusya) ve diğerlerinden ithal edilen petrol ve doğal gaz hakimdir.

Petrol ve gaz üretiminin çoğu Kuzey Denizi'nde (Birleşik Krallık ve Norveç) ve Hollanda'da (ülkenin kuzeydoğusundaki Groningen bölgesi) yer almaktadır.

Kömür (taş ve kahverengi), Federal Almanya Cumhuriyeti, Büyük Britanya, Polonya, Çek Cumhuriyeti ve Slovakya'da çıkarılmaktadır.

Çoğu Avrupa ülkesinde (Fransa, Belçika, Almanya, İngiltere, Polonya, İsveç vb.) enerji endüstrisinde termik santrallerin ve nükleer santrallerin rolü mükemmeldir. İstisnalar, hidroelektrik santrallerinin ana enerji santrali türü olduğu Norveç ve İzlanda'dır.

Doğal gelişim için ön koşullar, önde gelen endüstri Tarım

Avrupa'daki Ortodoks Hıristiyanların çoğunluğunun (Svalbard Arktik adaları hariç) ılıman ve subtropikal bölgelerdeki konumu, pozitif sıcaklıklar ve yıl boyunca yüksek nem mevcudiyeti (sürdürülebilir tarımın ihtiyaç duyduğu Akdeniz hariç) yapay sulama), doğal çayır ve meraların elverişli ekimi farklı şekiller ekinler (tahıllar, endüstriyel, subtropikal vb.), hayvanların gelişimi.

Uygun koşullar kompleksinin ana dezavantajı, nispeten sınırlı tarım arazisi kaynaklarıdır.

Bölge, tarım ürünleri ihtiyacını tamamen kendi üretimi ile karşılamakta ve bazı türlerde (tahıl, et, süt ve süt ürünleri, şeker, yumurta) yurt içi ihtiyacın üzerinde ve ihracat açısından dünyada önemli bir yer tutmaktadır.

Avrupa'nın tamamı bir bütün olarak tarımda hayvancılık profili ile karakterizedir.

Bitkisel üretim genellikle hayvancılığın ihtiyaçlarına hizmet eder. Bu nedenle birçok ülkede yem bitkileri geniş alanları kaplar ve büyükbaş hayvan (buğday, arpa, mısır) toplanarak yetiştirilir.

Kuşun süt ve et karışımı vardır. Başlıca sanayisi, özellikle süt ve süt ürünleri olmak üzere sığır yetiştiriciliğidir. Bazı ülkelerde domuz yetiştiriciliği (Almanya, Danimarka, Hollanda, Polonya, Letonya, Litvanya) ve koyun ırkları (İngiltere, İspanya) önemlidir.

Başlıca ürünler buğday, arpa, mısır ve çavdardır.

Yabancı Avrupa endüstrileri

Fransa, bölgedeki tek büyük tahıl ihracatçısı. Fransa, tahıl hasadının yaklaşık 1/3'ünü temsil ediyor.

Diğer tarım ürünlerinden patates (Fransa, Almanya, İngiltere, Polonya), şeker pancarı (Fransa, Almanya, İtalya, Polonya), üzüm (İtalya, Fransa), zeytin (İtalya, İspanya), şerbetçiotu (Almanya, Çek Cumhuriyeti ve Slovakya), tütün, fındık ve yağlar mahsul verir (Yunanistan, İtalya, İspanya).

Bölgenin dünya elyaf ürünleri (pamuk, keten) üretimindeki payı önemsizdir.

Yabancı Avrupa gelişmiş bir balıkçılık bölgesidir.

Bazı ülkeleri (İzlanda, Norveç, Portekiz) balıkçılıkta liderler arasındadır.

Avrupa topraklarının doğal özelliklerine uygun olarak, üç tarımsal uzmanlaşma alanı oluşturulmuştur.

İskandinav ülkelerinin (İzlanda, İrlanda, Büyük Britanya, Norveç, İsveç ve Finlandiya) tarımı, süt sığırlarının baskın üremesi ile karakterize edilir ve hizmet merkezlerinde yem bitkileri ve gri ekmek (çavdar, arpa) yetiştirilir.

Batı, Orta ve Doğu Avrupa ülkeleri (Orta Avrupa bölgesi), süt ve süt sığırcılığı ile birlikte domuz ve kümes hayvanı yetiştiriciliğinde uzmanlaşmıştır.

Bitkileri ekerken, tahıl, endüstriyel ve gıda ürünlerinin (patates, sebze vb.) çoğu, yem bitkileri için geniş ekilebilir alanlar için tasarlanmıştır.

Tarım için, güney Avrupa ülkeleri (Akdeniz bölgeleri), bitkisel üretimin önemli bir baskınlığı ile karakterize edilirken, hayvancılık üretimi ikincil bir rol oynamaktadır. Meyve, narenciye, üzüm, zeytin, badem, ceviz, tütün ve Naftonosan bitkilerinin üretimini özel makineler belirler.

Ulaşım. Karayolu taşımacılığı, mal ve yolcu taşımacılığında önemli bir rol oynamaktadır.

Lizbon'dan Uluslararası Değerler Otoyolu. - Paris - Stockholm, Londra - Frankfurt - Viyana - Belgrad - İstanbul vb. İç su yolları büyük önem taşımaktadır ve Tuna Nehri'nden öne çıkmaktadır.

Yoğun bir demiryolu ağı, denizaşırı Avrupa'yı daha geniş ve daha meridyen yönlerinde geçer.

Ana yollar:

1) Lizbon - Madrid - Paris - Berlin - Varşova (Minsk ve Moskova'da çok uzakta),

2) Londra - Paris - Viyana - Budapeşte - Belgrad - Sofya - İstanbul (Orta Doğu),

3) Paris - Prag (Kiev yakınlarında).

En önemli meridyen yolları:

1) Amsterdam - Brüksel - Paris - Madrid - Lizbon,

2) Londra-Paris-Marsilya,

3) Kopenhag - Hamburg - Frankfurt am Main - Zürih - Roma,

4) Gdansk - Varşova - Viyana - Budapeşte - Belgrad - Atina.

Boru hattı ve hava taşımacılığı şu anda geliştirilmektedir.

Deniz taşımacılığı ve limanlar uluslararası öneme sahiptir: Londra, Hamburg, Anvers, Rotterdam, Le Havre, Marsilya, Cenova.

Bunların en büyüğü, yıllık 250-300 milyon ton ciro ile Rotterdam'dır.

Dış Avrupa, uluslararası turizmin ana merkezidir. En çok ziyaret edilen bölgeler Alpler ve Akdeniz'dir.

Teslim tarihi: 2016-01-30; Ziyaretler: 1035;

Yabancı Avrupa ekonomisinin temeli sanayidir. lider sektör - makine Mühendisliği... Yabancı Avrupa, dünyanın en büyük makine ve endüstriyel ekipman üreticisi ve ihracatçısı olan makine mühendisliğinin doğum yeridir.

Makine mühendisliği burada yüksek nitelikli bir işgücünün, gelişmiş bir bilimsel temelin ve altyapının mevcudiyetine yöneliktir.

Makine mühendisliğinin tüm ana dalları geniş çapta geliştirildi: takım tezgahlarının ve dövme ve pres makinelerinin üretimi (Almanya, Büyük Britanya, Fransa, İtalya, İsviçre, Çek Cumhuriyeti, vb.), elektrikli ekipman, elektronik ekipman, televizyon ve radyo ekipmanı (Almanya, İngiltere, Fransa, Hollanda ve diğerleri), otomotiv (Fransa, Almanya, İtalya, İsveç, İspanya, Çek Cumhuriyeti, Macaristan vb.), gemi yapımı (Almanya, İsveç, İngiltere, İspanya, Fransa, Hollanda, Polonya, Finlandiya).

Askeri makine yapımı, özellikle uçak yapımı büyük boyutlara ulaşmıştır (Federal Almanya Cumhuriyeti, Fransa ve Büyük Britanya öne çıkmaktadır).

Yabancı Avrupa, ürünlerin üretimi ve ihracatında da dünyada lider konumdadır. kimyasal endüstri(plastikler, sentetik ve suni elyaflar, ilaçlar, azot ve potas gübreler, vernikler ve boyalar).

Endüstrinin hammadde tabanı, petrol ve doğal gazdan (hem yerli hem de ithal), ilgili petrol gazlarından ve rafine edilmiş ürünlerden, yerel kömür ve kahverengi kömür yataklarının kaynaklarından, potasyum ve sodyum klorürden oluşur.

Kimyasal ürünlerin üretim ve ihracatında özellikle Almanya, Fransa, İngiltere, Belçika ve Hollanda'nın payı büyüktür.

Yabancı Avrupa'daki en eski sanayi dallarından biri metalurjidir.

demir metalurjisi Almanya, İngiltere, Fransa, Lüksemburg, İsveç, Polonya vb. gibi metalürjik yakıt ve hammaddeye sahip ülkelerde geliştirilmiştir. Limanlarda (Cenova, Napoli, İtalya'da Taranto vb.) İthal hammadde ve yakıta odaklanın.

En önemli endüstriler demir dışı metalurji(alüminyum, kurşun-çinko ve bakır) ağırlıklı olarak mineral hammadde kaynakları ve ucuz elektrik bulunan ülkelerde geliştirilmiştir.

Fransa, Macaristan, Yunanistan, İtalya, Norveç, İsviçre, Büyük Britanya alüminyum eritme konusunda uzmandır; Almanya, Fransa, Polonya, Yugoslavya bakır eritmede öne çıkıyor; Almanya, Belçika - kurşun ve çinko).

Uluslararası uzmanlığın dalları, hammadde (İsveç ve Finlandiya), giyim (Portekiz) ve ayakkabı (İtalya, Almanya, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, vb.) kaynaklarına odaklanan ve ucuz işgücü rezervlerine odaklanan kereste endüstrisidir. .

V yakıt ve enerji Yabancı Avrupa dengesinde, önde gelen yer, hem bölgenin kendisinde üretilen hem de Yakın ve Orta Doğu, Afrika, BDT (Rusya) vb. Ülkelerden ithal edilen petrol ve doğal gaz tarafından işgal edilmektedir.

Petrol ve doğal gaz üretiminin çoğu, Kuzey Denizi'nden (Birleşik Krallık ve Norveç sektörleri) ve Hollanda'dan (ülkenin kuzey doğusundaki Groningen sahası) gelmektedir.

Kömür (sert ve kahverengi) Almanya, Büyük Britanya, Polonya, Çek Cumhuriyeti ve Slovakya'da çıkarılmaktadır.

Yabancı Avrupa ülkelerinin çoğunun (Fransa, Belçika, Almanya, İngiltere, Polonya, İsveç vb.) elektrik enerjisi endüstrisinde termik santrallerin ve nükleer santrallerin rolü büyüktür. Bunun istisnası, hidroelektrik santrallerinin ana enerji santrali türü olduğu Norveç ve İzlanda'dır.

Gelişim için doğal ön koşullar, önde gelen endüstriler Tarım

Yabancı Avrupa'nın çoğunun (Svalbard'ın Arktik takımadaları hariç) ılıman ve subtropikal bölgelerdeki konumu, pozitif sıcaklık rejimi ve yıl boyunca yüksek nem mevcudiyeti (sürdürülebilir tarımın yapay sulamaya ihtiyaç duyduğu Akdeniz bölgesi hariç) , doğal çayır ve mera arazilerinin varlığı, birçok tarımsal mahsulün (tahıl, endüstriyel, subtropikal vb.) Yetiştirilmesi, hayvancılığın gelişmesi için elverişlidir.

Uygun koşullar kompleksindeki ana dezavantaj, tarım arazilerinin göreceli olarak sınırlı kaynaklarıdır.

Bölge, kendi üretimi pahasına tarım ürünleri ihtiyacını tam olarak karşılamakta ve bazı türleri (tahıl, et, süt ve süt ürünleri, şeker, yumurta) ile yurt içi ihtiyacı aşmakta ve dünyada önemli bir yer tutmaktadır. ihracat.

Tarımın hayvancılık profili genellikle Yabancı Avrupa'nın karakteristiğidir.

Bitkisel üretim, kural olarak hayvancılığın ihtiyaçlarına hizmet eder. Bu nedenle, birçok ülkede yem bitkileri geniş alanları kaplar; tahıl mahsullerinin (buğday, arpa, mısır) hasadının bir kısmı hayvancılıkla beslenir.

Hayvancılıkta süt ve et yanlılığı vardır. Ana sanayisi sığır yetiştiriciliği, özellikle süt ve süt ve et üretimidir. V bireysel ülkeler domuz yetiştiriciliğinin (Almanya, Danimarka, Hollanda, Polonya, Letonya, Litvanya) ve koyun yetiştiriciliğinin (Büyük Britanya, İspanya) önemi.

Başlıca tahıl ürünleri buğday, arpa, mısır, çavdardır.

Fransa, bölgedeki tek büyük tahıl ihracatçısı. Fransa, tahıl hasadının yaklaşık 1/3'ünü karşılıyor.

Diğer tarımsal ürün türlerinden patates üretiminin rolü önemlidir (Fransa, Almanya, Büyük Britanya, Polonya), şeker pancarı (Fransa, Almanya, İtalya, Polonya), üzüm (İtalya, Fransa), zeytin (İtalya, İspanya), şerbetçiotu (Almanya, Çek Cumhuriyeti ve Slovakya), tütün, fındık ve uçucu yağ bitkileri (Yunanistan, İtalya, İspanya).

Bölgenin dünya lif bitkileri (pamuk, keten) üretimindeki payı önemsizdir.

Yabancı Avrupa, gelişmiş bir balıkçılık alanıdır.

Bazı ülkeleri (İzlanda, Norveç, Portekiz) deniz balıkçılığında liderler arasındadır.

Yabancı Avrupa topraklarındaki doğal özelliklere uygun olarak, üç tarımsal uzmanlaşma bölgesi gelişmiştir.

önde gelen endüstriler

İskandinav ülkelerinin (İzlanda, İrlanda, Büyük Britanya, Norveç, İsveç ve Finlandiya) tarımı, süt çiftçiliğinin baskınlığı ve buna hizmet eden mahsul yetiştiriciliğinde - yem bitkileri ve gri ekmekler (çavdar, arpa) ile karakterizedir.

Batı, Orta ve Doğu Avrupa (Orta Avrupa bölgesi) ülkeleri, süt ve süt-et sığırcılığının yanı sıra domuz ve kümes hayvancılığında uzmanlaşmıştır.

Bitki yetiştiriciliğinde, yüksek oranda tahıl, sanayi ve gıda ürünleri (patates, sebze vb.), yem bitkileri için geniş ekilebilir alanlar tahsis edilmektedir.

Güney Avrupa ülkelerinin (Akdeniz bölgeleri) tarımı, mahsul üretiminin önemli bir baskınlığı ile karakterize edilirken, hayvancılık ikincil bir rol oynamaktadır. Tarımın uzmanlaşması meyve, narenciye, üzüm, zeytin, badem, fındık, tütün ve uçucu yağ bitkilerinin üretimi ile belirlenir.

Ulaşım. Malların ve yolcuların taşınmasında ana rol karayolu taşımacılığı tarafından oynanır.

Uluslararası öneme sahip karayolları: Lizbon - Paris - Stockholm, Londra - Frankfurt am Main - Viyana - Belgrad - İstanbul vb. İç su yolları, özellikle Ren ve Tuna nehirleri büyük önem taşımaktadır.

Yoğun demiryolları ağı denizaşırı Avrupa enlem ve meridyen yönünde. Ana enlem karayolları:

1) Lizbon - Madrid - Paris - Berlin - Varşova (Minsk ve Moskova'dan sonra),

2) Londra - Paris - Viyana - Budapeşte - Belgrad - Sofya - İstanbul (Orta Doğu'ya doğru),

En önemli meridyen yolları:

1) Amsterdam - Brüksel - Paris - Madrid - Lizbon,

2) Londra - Paris - Marsilya,

3) Kopenhag - Hamburg - Frankfurt am Main - Zürih - Roma,

4) Gdansk - Varşova - Viyana - Budapeşte - Belgrad - Atina.

Boru hattı ve hava taşımacılığı iyi gelişmiştir.

Deniz taşımacılığı ve buna hizmet eden limanlar uluslararası öneme sahiptir: Londra, Hamburg, Anvers, Rotterdam, Le Havre, Marsilya, Cenova.

Bunların en büyüğü, yıllık 250-300 milyon ton ciro ile Rotterdam'dır.

Dış Avrupa, uluslararası turizmin ana merkezidir. Turistler tarafından en çok ziyaret edilen bölgeler Alpler ve Akdeniz'dir.

DAHA FAZLA GÖR:

Almanya'nın eski sanayi bölgelerinde ekonominin devlet düzenlemesi.

Naidenova Raisa Ivanovna,

Oryol Bölge Kamu Hizmeti Akademisi doktora öğrencisi,

Starooskolsk Teknoloji Enstitüsü'nden Doçent

(şube) Moskova Devlet Çelik ve Alaşımlar Enstitüsü

Yabancı ülkelerin bölgesel politikası için dikkat tipik değildir.
sadece en geri zekalı, depresif ve diğer sorunlulara
bölgelere değil, aynı zamanda bölgelere - devlet desteğinin ulusal ekonominin yapısı ve dinamikleri üzerinde en güçlü etkiye sahip olabileceği kutuplar, çekirdekler, ekonomik büyüme koridorları.

Batı Avrupa'nın ekonomik bölgeleri dört gruba ayrılır:

1) ekonominin yeni sektörlerinin geliştiği oldukça gelişmiş bölgeler;

2) eski sanayi bölgeleri;

3) yeni gelişme alanları;

4) geri tarım bölgeleri.

İngiliz bilim adamı R.

Hudson, eski sanayi bölgeleri, sözde "dünyanın atölyeleri" önemini yitiriyor. Maden alanlarını tamamen içeren "çevre bölgelerinin" hayatta kalması için bir strateji oluşturan Hudson, yeniden yapılanma için dört olası seçenek görüyor:

• küçük ve orta ölçekli işletmelerin çok yönlü gelişimi, küçük işletmelerde yeni işler yaratmanın yollarını arama, büyük ölçekli üretim yerine girişimci “serbest meslek kültürü” denilen şeyin geliştirilmesi;
• güncellenmiş oluşturma ekonomik sistem Bölgeye ilgi duyan büyük ve mümkünse ulusötesi şirketlerin şubeleri temelinde - bölgelerin çekici bir imajının tanıtımının organizasyonuna tabi olarak;
• "hizmet" ekonomisine geçiş - turizm, rekreasyon, eğlence vb.;
• üretim alanının reddedilmesi ve bölgenin ana geçim kaynağının olduğu bir "konut ve tüketim" alanına dönüştürülmesi. devlet faydaları ve sübvansiyonlar.

Aynı zamanda, R.

Hudson, herhangi bir seçeneğin veya seçenekler kombinasyonunun uygulanmasındaki yerel girişimlerin, bölgesel yeniden yapılanma sorunlarını çözmek için yeterli olmadığını vurgulamaktadır.

D. Sadler, bazı bölgelerin depresif durumunun, nüfusun tüm bölgesel gruplarının toplumun sosyo-ekonomik kalkınma süreçlerinden reddedilmesine yol açtığına dikkat çekiyor. Batı Avrupa'nın bazı eski sanayi bölgeleri örneğinde, düşük emek statüsünün, gerileyen gelir dağılımının, az gelişmiş sosyal altyapının, sosyal tabakaların çelişkilerinin bu tür alanlarda sosyo-politik durumu nasıl ağırlaştırdığı görülebilir (1).

Endüstriyel gelişme aşamasına ilk girenler arasında yer alan, zayıf çeşitlendirilmiş bir ekonomik yapıya ve iç bölgesel yapının kendine özgü özelliklerine sahip olan eski sanayi bölgeleri, ekonomik ve teknolojik üretim tarzlarında bir değişiklikle doğal olarak sahneye giriyor. depresyondan.

Şu anda yapısal bir kriz yaşayan, sermaye sıkıntısı çeken, gerçekçi ve rekabetçi kalkınma projeleri yaşayan geleneksel sanayi üretimi burada yoğunlaşıyor.

Gelişmiş yabancı ülkelerde en tipik sorunlu bölgeler eski sanayi bölgeleridir.

Bunlar, önceden yeni ilerici dallar geliştirmek için zamanı olmayan, önceki sanayi düzenlerinin “giden” dallarında uzmanlaşmış bölgelerdir.

Büyük Britanya, Almanya, Fransa, Belçika'nın birçok kömür ve metalurji bölgesi, çöküntü bölgelerinin saflarına düştü, daha sonra büyük hacimli tekstil endüstrisine sahip bölgeleri, "kirli" kimyasalları, hareket nedeniyle ürünlerine olan talebi giderek azalan bölgeleri içeriyordu. ucuz emek gücü, daha az ekonomik kısıtlamalar ve diğer rekabet avantajları ile gelişmekte olan ülkelere üretimin

Modern yüksek teknoloji üretiminin, iş hizmetleri alanının, bilim ve eğitim merkezlerinin gelişimi için çekici olmayan tarım ve çevre bölgeleri, kendilerini çok zor bir durumda buldular. Bu tür bölgeler yıldan yıla kalifiye personel ve öğrenci kaybetti ve bu da gecikmelerini pekiştirdi.

Bugün Batı Avrupa'da, eski endüstriyel tipteki çöküntü bölgelerinin belirli bir devlet düzenlemesi sistemi gelişmiştir.

Tüm ülkeler için ortak olan bu sistemin temel hükümleri şunlardır:

Devlet desteğinin, kriz başlangıcından önce, hatta başarılı ve istikrarlı bir gelişme aşamasında dahi, önceden sağlanması gereken kriz ve çöküntü bölgelerinin yükselişi için gerekli bir koşul olarak kabul edilmesi;

Bölgesel politika uygulamasında, etki bir bütün olarak bölge üzerinde değil, bölgenin en sorunlu kısmındadır;

Yerel personel için yeni ve yüksek nitelikli işler yaratarak, nüfusun gelir düzeyinin düşmesini önleyerek, sosyal altyapıyı geliştirerek öncelikli toplumsal sorunları çözmek;

Çevredeki eski sanayi alanlarının, içlerinde yeni yüksek teknoloji endüstrilerinin geliştirilmesi yoluyla istikrara kavuşturulması,
iş hizmetleri, eğlence;

Kalkınma istikrarını sağlamak için bölgenin iç kaynaklarına odaklanmak.

Devlet düzenlemelerinin yanı sıra, yabancı ülkelerin eski sanayi bölgelerinin modernizasyonunda, bazı durumlarda, ekonomide büyük yatırımlar için büyük finansal fırsatlara sahip olan (eğer onlar için karlı ise) ulusötesi şirketlerin (TİC'ler) rolü büyüktür. ).

Böylece, Amerikan, Japon, Alman sermayesinin yüksek payına sahip çokuluslu şirketler, Orta İskoçya'da yeni bir "Silikon Vadisi"nin yaratılmasına, Güney Galler ve Alsace'deki ekonomik durumun istikrara kavuşturulmasına katkıda bulundu.

Büyük Britanya ve Norveç kıyılarına yakın petrol ve gaz üretiminin gelişmesi, bu devletlerin kıyı bölgelerinin daha hızlı gelişmesine ve depresif olanların sayısından çıkmasına katkıda bulunmuştur (2).

Almanya'da, Ruhr Bölgesi örnekleri ve eski GDR toprakları, bölgesel sorunların düzenlenmesinde dünya deneyimi için büyük önem taşımaktadır.

Almanya'nın sanayileşmesinde büyük rol oynayan eski endüstriyel Ruhr bölgesi, bugün 11 şehri ve komşu bölgeleri (4,4 bin kişi) tek bir ortak birlik (Ruhr bölgesi) altında birleştiriyor.

metrekare km, 5,4 milyon kişi).

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra bölge, kömür endüstrisine dayalı olarak ekonomik gücünü on yıl içinde yeniden kazandı. 50 yeni maden inşa edildi ve 1954'te kömür üretimi 112,8 milyon tona ulaştı, ancak 1950'lerin ikinci yarısında, ithal petrolün rekabeti nedeniyle Ruhr kömür endüstrisinde bir kriz başladı.

Kömür üretimi keskin bir şekilde düştü, birçok maden kapatıldı, kriz kömürle ilgili endüstrilere yayıldı ve işsizlik arttı.

Alman hükümeti Ruhr bölgesi için özel ekonomik destek yolunu seçti. Başlangıçta, kömüre olan tüketici talebini korumak için kömür endüstrisine sübvansiyonlar verildi ve özellikle CHP tesislerinde kömür tüketimine sübvansiyon verildi. 1968 kabul edildi federal yasa Devletin ülkede gerekli minimum kömür üretim hacmini, sübvansiyon miktarını, fazlalık işçiler için sübvansiyonları ve yeniden eğitim maliyetlerini belirlediği, kömür endüstrisinin ve kömür madenciliği bölgelerinin yeniden yapılandırılması ve rehabilitasyonu hakkında.

Ruhr'un tüm kömür endüstrisi, Federal Almanya Cumhuriyeti Ekonomi Bakanı, Kuzey Ren-Vestfalya hükümeti, maden sahipleri ve maden sahipleri arasındaki bir anlaşma temelinde tek bir endişe "Ruhrkole" ("Ruhr kömürü") altında birleştirildi. sendikalar.

Kömür madenciliği işletmeleri, metalurji tesisleri ve enerji santralleri ile uzun vadeli sözleşmelerle ilişkilendirildi. Belirli bir vergi - "kömür pfennig", kömür satışlarının istikrarı üzerinde önemli bir etkiye sahipti. Tüketicilere bir kilovat saat elektrik fiyatını aşan her bir ekstra pfennig (0,01 mark), tüm fonları daha ucuz yabancı kömür yerine Alman kömürünün satın alınmasına yönlendirilen kömür tüketimini sağlamak için özel bir fona gitti. kömür (1995'te iptal edildi).

FRG hükümetinin bu önlemleri, kömür üretiminde heyelan düşüşünden kaçınmayı ve tüm Ruhr ekonomisinin kademeli ve kontrollü yeniden yapılandırılması için zaman kazanmayı mümkün kıldı.

Bölgesel ekonomiyi yeniden yapılandırmanın ana yönleri şunlardı:

Diğer "eski" endüstrilerin modernizasyonu;

Yüksek öğretimin geliştirilmesi;

Teknoloji merkezlerinin oluşturulması ve bunların temelinde - bilim yoğun

Çevreyi iyileştirmek.

Endüstriyel modernizasyon, metalurji ve kimya tesislerinin, ağır mühendislik işletmelerinin çoğunu kapsıyordu. Çevresel olarak kirli üretim ortadan kaldırıldı, ürün yelpazesi radikal bir şekilde güncellendi ve sanayi bölgeleri küçültüldü.

1960-1980'de Ruhr bölgesinde.

Eğitim merkezleri oluşturmak, genç işsizliği azaltmak, bölgeden göçü sınırlamak ve yeni personel çekmek amacıyla 5 yeni üniversite kuruldu.

Yerel öğrencilerin önemli bir kısmı ücretsiz eğitim görüyor ve düşük gelirli öğrenciler burs alıyor. Toplam öğrenci sayısı 150 bine ulaştı.

(2 kat daha fazla modern sayılar madenciler), araştırmacı ve öğretmen sayısı birçok kez arttı, 12 teknoloji merkezi (1993), girişimcilere bina, ekipman, lojistik, organizasyonel ve finansal yardım sağlayarak bölgenin bilimsel ve yenilikçi potansiyelini artırıyor.

Endüstriyel atıkların ortadan kaldırılması ve geri dönüştürülmesi, yeşil peyzajın korunması ve genişletilmesi faaliyetleri, çeşitli mali kaynaklar kullanılarak Topluluk Birliği tarafından koordine edildi.

Bu programın uygulanmasının sonucu, tüm bölgenin ekolojik olarak iyileştirilmesi oldu ve Emsher Nehri boyunca en kirli alan, 320 km uzunluğunda devasa bir peyzaj parkına dönüştürüldü. eğlence ve eko-bölgeleri, teknoloji müzelerini ve yenilikçi sergileri içerir.

1990'ların ortalarına gelindiğinde, Ruhr bölgesi temelde ekonominin temelden yeniden yapılandırılması sürecini tamamlamıştı.

Ruhr, Almanya ve Batı Avrupa'daki en büyük kömür havzası olmasına rağmen, kömür endüstrisindeki istihdamın payı şu anda %4,5'tir (1,6 milyon kişiden 73,5 bini) ve madencilerin işten çıkarılması devam etmektedir. Kaygı

"Rourcole" sürekli olarak çeşitlendirilmiş bölgesel, ulusal ve ardından ulusötesi bir şirkete dönüştü.

1995 yılında havzanın 78 madeninin tamamını, 3 yan ürün kok fabrikasını, 2 briket fabrikasını birleştirdi, elektrik ve ısı üretimi, maden atıklarına dayalı inşaat malzemeleri ve işletilmesi için şirketlerde ana hisselerin sahibi oldu. termik santraller, çeşitli kimyasalların üretimi, madencilik endüstrisi için ekipmanlar ve çok daha fazlası.

Endişe Almanya'da kömür satıyor, ABD ve Venezuela'da maden kömürü çıkarıyor, ıslah çalışmaları yapıyor, yol inşa ediyor vb.

Aynı zamanda, kömür üretimi ve tüketimi halen devlet tarafından sübvanse edilmektedir. federal bütçe.

En büyük çelik üreticisi olan Ruhr şirketi Krupp-Hoem, çalışanlarının yalnızca dörtte birinin demir metalürjisinde ve dörtte üçünün yeni endüstrilerde çalıştığı benzer bir işlevsel evrim geçiriyor: metal işleme, makine mühendisliği vb.

1990'da iki Alman devletinin birleşmesi

Batı ve doğu toprakları arasındaki büyük sosyo-ekonomik farklılıkların neden olduğu bir dizi yeni bölgesel sorunlara yol açtı.

Birleşme, ekonomik ve ekonomik ilişkilerin kademeli olarak yakınlaşmasına fırsat vermeden aniden gerçekleşti. sosyal durumlar iki eyalet. Sonuç, ekonomik olarak daha zayıf olan doğu bölgelerinde yaşanan şok şokları oldu ve birçoğu aşağıdaki sebep ve işaretler nedeniyle aniden sorunlu hale geldi:

1) ulusal düzeyde talep kaybı nedeniyle üretimde keskin bir düşüş
kitlesel işsizliğe yol açan Doğu Avrupa pazarı ve pazarı
personel çıkışı;

2) teknik ve teknik açıdan batı ülkelerinin önemli bir gerisinde
sosyal altyapı, çevresel kalite, verimlilik
üretim ve yaşam standartları;

3) ana endüstrilerin uzmanlaşmasında hızlı bir değişim ihtiyacı;

4) tüm kurumsal yapıda radikal bir değişiklik ihtiyacı, bunun Federal Almanya Cumhuriyeti koşullarına uyarlanması.

Yeni durum, yeni bir bölgesel politikanın geliştirilmesini ve uygulanmasını, doğu topraklarının özel statüsünü tanımlayan özel yasaların kabul edilmesini, ekonomik olarak güçlü batı bölgelerinin federal bütçesinden büyük ölçekli mali yardım yapılmasını, yeniden yapılanma ve modernizasyonun uygulanmasını gerektiriyordu. program, altyapı geliştirme, eğitim ve personelin yeniden eğitilmesi.

Ancak devasa mali yardım bile son 13 yılda bu bölgelerdeki sosyo-ekonomik göstergelerin uyumlu hale gelmesine izin vermedi; bu süreç birkaç on yıl alacak.

2. I.A. Eljanov. Devlet ve kalkınma: devletin dünya ekonomisindeki rolü // Dünya Ekonomisi ve uluslararası ilişkiler - 2003 - № 1 - С.3-14.

Ana Sayfa> Belge

40) Batı Avrupa Endüstrisi: uzmanlaşma endüstrileri ve
gelişimlerindeki eğilimler Yakıt ve enerji kompleksi Yakın zamana kadar kendi kaynaklarına (kömüre) güveniyorduk. Artık hem bölgenin kendisinde hem de Kuzey Denizi'nde (ihtiyacın 1/3'ü) üretilen ve gelişmekte olan ülkelerden ve Rusya'dan ithal edilen petrol ve doğal gaza geçiş var. Petrol ve gazın yakıt ve enerji dengesindeki payı %45 civarındadır. Elektriğin %50'den fazlası TPP'lerde ve yaklaşık %15'i hidroelektrik santrallerinde üretilmektedir. Nükleer santraller önemli bir yer tutmaktadır. metalurji endüstrisi ZE esas olarak bilimsel ve teknolojik devrim çağının başlangıcından önce kuruldu. Demir metalurjisi öncelikle Federal Almanya Cumhuriyeti, Büyük Britanya, Fransa, İspanya, Belçika ve Lüksemburg'da geliştirildi. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, daha kaliteli ve daha ucuz demir cevheri ithalatına odaklanan metalurji merkezleri limanlarda yer almaya başladı. Son zamanlarda, demir metalurjisinde daha küçük fabrikalar (mini fabrikalar) inşa etme eğilimi olmuştur. Demir dışı metalurji dalları da gelişti: alüminyum eritme - Fransa, İtalya, Yunanistan, Norveç, İsviçre, Almanya, Avusturya'da; bakır eritme - Almanya, Fransa, Büyük Britanya, İtalya, Belçika'da. Makine mühendisliği ve metal işleme - BİZ'in önde gelen sektörleri, bölgenin sanayi üretiminin yaklaşık 1/3'ünü ve ihracatının 2/3'ünü oluşturuyor. Makine mühendisliğinin tüm ana dalları geliştirildi, ancak ulaştırma mühendisliğinin (otomotiv, gemi yapımı) ve makine-alet yapımının önemi özellikle büyüktür. Makine mühendisliğinin genel gelişim düzeyi açısından, FRG, İngiltere, Fransa, İtalya her şeyden önce öne çıkıyor. Kimyasal endüstri WE'de makine mühendisliğinden sonra 2. sırada yer almaktadır. Başlıca merkezler petrokimya Ren, Thames, Seine, Elbe, Rhone yakınlarında bulunur; bu endüstriyi petrol arıtma ile birleştiriyorlar. Hafif sanayi BİZ- Büyük Britanya, Belçika, Fransa, İtalya'daki eski endüstriyel tekstil bölgeleri çalışmaya devam ediyor, ancak bunların önemi büyük değil ve ayrıca hafif sanayi, ucuz işgücü rezervlerinin bulunduğu güney Avrupa'ya kayıyor. Sanayi hisse senetleri sıvı yağ Hollanda, Fransa'da mevcuttur; kömür- Federal Almanya Cumhuriyeti'ne (Ruhr Havzası), Büyük Britanya'ya (Galler Havzası, Newcastle Havzası); Demir cevheri- Fransa'da (Lorraine), İsveç'te; demir dışı metal cevherleri- Almanya, İspanya, İtalya'da; potasyum tuzları- Almanya'da, Fransa'da vb. Ancak birçok mevduat tükenmeye yakın. Almanya taşkömürü ve kahverengi kömür madenciliği ile tahsis edilir. Kendi petrolü ve doğal gazı çok az. Fransa. Ana üretim bölgeleri kömür NS Lorraine(9 milyon ton) ve Merkez Masif'in kömür havzaları. madencilik gaz 3 milyar metreküpü geçmez. m. - Fransa'daki en büyük gaz alanlarından biri - Pireneler'deki Lac, çoğunlukla tükenmiş. Birleşik Krallık Ana enerji kaynakları kömür ve petrol ve daha az ölçüde doğal gazdır. Kömür madenciliği endüstrisi, Birleşik Krallık'taki en eski endüstrilerden biridir. Yüzyılın başında, İngiliz kömürü dünya pazarına hakim oldu, ancak şimdi Birleşik Krallık'ta yılda 80 milyon tondan fazla kömür çıkarılıyor. Ana madencilik alanları Cardiff, Güney Galler ve Orta İngiltere'dir (Sheffield). Petrol, İngiltere ve İskoçya'nın doğu kıyılarında Kuzey Denizi açıklarında üretilir. Yıllık üretim 94 milyon tonun üzerindedir. Ana petrol rafinerileri Southampton, Cheshire, Yorkshire'da bulunmaktadır. Petrol ihracat geliri 150 milyon sterline ulaşıyor. Gaz üretimi 55 milyar metreküptür. yılda m ve yıllık büyür. Enerji endüstrisi, termik ve hidroelektrik santrallerine dayanmaktadır. İskoçya ve Galler'in dağlık bölgelerinde çok sayıda hidroelektrik santrali, kömür madenciliği alanlarında ise termik santraller bulunmaktadır. Nükleer santrallerin payı küçüktür, ancak son yıllarda inşaatlarında bir artış olmuştur. IR - Karbonifer havzaları: Yorkshire, Northumberland-Durham, Güney Galler. Doğalgaz: Leman-Bank, Brent, Morkham, Lockton, West Sol, Hewett, Indefati Gubble, Frigg, Viking. Sıvı yağ: Brent, Fortis, Statfjord, Karabatak, Ninian, Piper, Fulmar. Demir Cevheri: Arttleborough, Northamptonshire, Frodingham, Northumberland-Durham

1. Batı Avrupa üniversitelerinde eğitim süreçlerinin etkinliğini değerlendirmeye yönelik tarihsel ve pedagojik yaklaşımlar 13.00.01 genel pedagoji, pedagoji tarihi ve eğitim

   tez özeti

   Tezin savunması 22 Ekim 2009'da öğleden sonra saat 2'de, Rusya Eğitim Akademisi İçerik ve Öğretim Yöntemleri Enstitüsü'nde D 008.008.04 numaralı tez konseyi toplantısında: 119435, Moskova adresinde yapılacaktır. , Pogodinskaya st.

2. Rusya'nın sanayi politikası: uygulama sorunları

   belge

   Genel ekonomik ve bilgi ve eğitim altyapısının yanı sıra dikkate alınan üç endüstri kompleksinin gelişiminin analizinin sonuçlarını özetleyerek, endüstriyel kalkınmaya yönelik önerilen yaklaşımımızın temelini formüle etmek mümkündür.

3. 2020 Moskova'ya kadar olan dönem için Merkez Federal Bölgesi'nin sosyo-ekonomik kalkınma stratejisi (1)

   Öz

4. 2020 Moskova'ya kadar olan dönem için Merkez Federal Bölgesi'nin sosyo-ekonomik kalkınma stratejisi (2)

   Öz

   Merkez Federal Bölge, Rusya'yı dünyanın geri kalanının önünde fiilen kişileştiren ülkenin temel makro bölgesidir. Bölge bölgelerinin ülkenin tüm bölgeleriyle bağlantıları geniş ve çeşitlidir.

5. 2000-2007'de Rusya Federasyonu'nun sosyo-ekonomik gelişiminin sonuçları 5

   belge

   2020 yılına kadar Rusya Federasyonu'nun sosyo-ekonomik kalkınmasının tahmini, Rusya Federasyonu'nun gelişimi için stratejik planlama sisteminin ana belgelerinden biridir.