Söküm işleri, nispeten büyük bir tahmini maliyeti ve yüksek emek yoğunluğu. Revizyonun yapıldığı tesislerin tahminlerinin analizi, söküm işlerinin maliyetinin %3,1-10 olduğunu göstermektedir. toplam tutar, emek yoğunluğu - 13 ... 36%. Çok fazla el emeği gerektiren en çok zaman alan iş, demontaj ve inşaat atıklarından malzemelerin temizlenmesi ve taşınmasıdır.

Bu nedenle, söküm işlerinin organizasyonu kendine özgü özelliklere ve teknolojik sıraya sahiptir. Bu, işletme, yeniden yapılanma, akım ve büyük revizyonlar.
Bina yapılarının ve mühendislik ekipmanlarının sökülmesi, kural olarak, müteahhitler tarafından önceden geliştirilmiş ve onaylanmış iş üretim projelerine (PMP) göre gerçekleştirilir. İlk kez teknik olarak karmaşık veya demonte olan binalar ve yapılar için PPR, bir tasarım organizasyonu tarafından geliştirilebilir.

Onaylı belgeler olmadan sökme yasaktır.
PPR'nin geliştirilmesinin temeli, kat bazında bir envanter planı (veya ölçüm çalışmasının sonuçlarına göre yapılmış bir kat planı), bir bina veya yapı anket kartı ve yeraltı tesislerinin durumsal bir planıdır. PPR, hem bir bina veya yapı için ayrı ayrı hem de bir bütün olarak bir nesne için gereksinime uygun olarak geliştirilir. normatif belgeler... Yüklenicinin başmühendisi tarafından onaylanır ve müşterinin iş güvenliği mühendisi ile mutabık kalınır.
K PPR içinde zorunlu tüm mühendislik iletişimlerinin bina veya yapıyla (su temini, kanalizasyon, ısıtma sistemi vb.) bağlantısının kesildiğini belirten baş mühendisin mühür ve imzasını içeren bir sertifika eklenmelidir. Böyle bir sertifika olmadan PPR geçersizdir.

Bina yapılarının ve mühendislik ekipmanlarının sökülmesi, iki dönemden oluşan karmaşık bir teknolojik süreçtir: hazırlık ve ana.
Hazırlık döneminin başlangıcından önce, yüklenici tüm tasarım ve tahmin belgeleri: çalışma çizimleri, tahmin, PPR, yeraltı tesislerinin durum planı ve söküm işleri için iş emri. Tüm mühendislik personeli, ustabaşı ve işçiler, belgelere ve güvenli çalışma uygulamalarına aşina olmalıdır. Bu süre zarfında tüm kiracılar ve servis personeli tahliye edilmelidir.

Hazırlık döneminde aşağıdaki çalışmalar yapılır:

• sökülecek bina ve yapıların denetimi;
• işin performansı için koşulların incelenmesi ve mutabakatı;
• söküm işleri için teknolojinin geliştirilmesi;
• binalarda ve yapılarda bulunan mühendislik ağlarının bağlantısının kesilmesini kontrol etmek;
• erişim yollarının hazırlanması:
• yapıların ve mühendislik ekipmanlarının sökülmesi ve malzemelerin kaldırılması için iskele, iskele, çöp olukları, bunkerler ve diğer ekipmanların teslimi ve montajı;
• kaldırma ekipmanının teslimi ve montajı;
• sökme çalışmaları sırasında yapıların geçici olarak sabitlenmesi için ekipmanın hazırlanması;
• geçici mühendislik ağlarının döşenmesi ve bağlanması.

Ana dönem veya fiili söküm işi üç aşamadan oluşur:

• ilk aşamada yapılar tek tek elemanları birbirinden ayrılarak sökülür; ayrılmış elemanların çıkarılması ve bunların denetlenmesi, sınıflandırılması ve istiflenmesi; monolitik beton, betonarme ve taş yapıların yıkımı, gevşemesi.
• ikinci aşamada, yapılar ve mühendislik ekipmanlarının sökülmesi, yeniden kullanım için yerlere veya çöp sahasına yüklenmesi ve taşınmasından sonra malzemeler sınıflandırılır.
• üçüncü aşamada ise müteakip inşaat ve montaj işleri için cephe hazırlanmaktadır.

Söküm işlerinin ana görevi, yıpranmış bina yapılarını ve elemanlarını, mühendislik ekipman birimlerini kaldırmak ve ayrıca yeni yapı ve ekipmanların montajı için gerekli iş cephesini oluşturmaktır. Söküm işleri aynı mahfaza içinde yapılmalıdır (örneğin merdivenler arasında vb.). Aynı zamanda, yapıların ve ekipmanların sökülmesi, güvenli çalışma koşullarının sağlanması ve malzemelerin demontajdan korunmasının en üst düzeye çıkarılmasının yanı sıra demonte edilenlere bitişik yapıların teknolojik sırasını kesinlikle gözlemlemek gerekir.
Yeni yapıların kurulumuna ancak nöbetteki tüm söküm işleri kompleksinin tamamlanmasından sonra başlanabilir.

Taş binalar ve yapılar için sökme işleri teknolojisi, benimsenen çalışma şemasına ve kullanılan makine ve mekanizma tipine bağlı olarak belirli özelliklere sahiptir. Bu durumda, çalışma iki şemaya göre yapılabilir:

• ilk şema, yapıların yukarıdan aşağıya - çatı, çatı, tavan vb. Malzemelerin temini ve çıkarılması, kural olarak, kaldırma ve taşıma mekanizmaları (kule vinçler, hareketli vinçler vb.) kullanılarak kuyuya yukarıdan gerçekleştirilir.
• ikinci şemaya göre, seçici onarım sırasında çatı korunur. Malzemelerin temini ve çıkarılması pencere açıklıklarından gerçekleştirilir. Bu durumda kaldırma mekanizmaları (asansör vb) araç olarak kullanılır ve tüm inşaat ve montaj işleri manuel olarak yapılır.

Binaların sökülmesi sürecinde, yapıların sökülmesi, sökülmesi, kısmen ve tamamen imha edilmesi ile ilgili çalışmalar yapılmaktadır.

Bir bina yapısının sökülmesi, kaldırma, donanım ve araçlar kullanılarak bozulmadan kaldırılmasının mekanize bir işlemidir. Yapıların sökülmesi sürecinde, bireysel sabitleme ve bağlantı elemanlarının kısmi imhası gerçekleştirilir.

Bir bina yapısının sökülmesi, onu ayrı elemanlara bölmek ve daha sonra bunları kaldırmak amacıyla kısmi imha işlemidir.

Yapıların demontajı ve demontajı, eleman eleman ve büyütülmüş bloklar halinde yapılabilir.

Genişletilmiş bloklarla sökme, eleman-eleman sökmeye göre bir takım avantajlara sahiptir, özellikle çalışma koşulları azalır, emek yoğunluğu 1,5 ... 2 kat azalır, iş güvenliği ve üretim kültürü azalır artırılmış.

Özel durumlarda, binaların ve yapıların tüm yer üstü kısmı sökülebilir (idari ve evsel tek katlı binalar, yüksek bacalar, enerji nakil hattı destekleri vb.). Bu durumda, binanın veya yapının sökülen kısmı, temellerle olan bağlantılarından kurtarılır ve bir bütün olarak başka bir yere veya özel araçlar yardımıyla taşınır. Araç gelişmiş şantiye dışına taşındı.

Bina yapılarının sökülmesi, kural olarak, değiştirme sürecinde gerçekleştirilir. Aynı zamanda, yeni yapıların sökülmesi ve montajı ile ilgili çalışmalar çoğu durumda aynı montaj makineleriyle gerçekleştirilir, bu da sökme ve montaj işlerinin mekanizasyonunu tek bir karmaşık süreç olarak düşünmemize izin verir.

Bina yapılarının parça parça sökülmesi, yeniden kullanımları için malzeme verimini en üst düzeye çıkarmak için manuel olarak veya manuel makineler kullanılarak gerçekleştirilir. Sökme, kural olarak, dekoratif, ahşap ve küçük elle yapılır. metal yapılar... Tuğla ve moloz beton yapıların demontajı, yalnızca az miktarda bir çalışma ile manuel olarak ve herhangi bir nedenle başka yöntemlerin kullanılamadığı durumlarda gerçekleştirilir.

Manuel makineler kullanarak sökme yöntemi oldukça zahmetli ve pahalıdır. Gürültü, toz ve titreşim oluşumundan dolayı daha verimli sökme (sökme) yöntemlerinin kullanılmasının mümkün olmadığı durumlarda bu yöntem kullanılmalıdır.

Bina yapılarının ve monolitik masiflerin imha yöntemleri, kullanılan araçlara bağlı olarak ayırt edilir: yarı mekanize (pnömatik ve elektrikli manuel makineler kullanılarak); mekanize (darbeli ve yarma hareketi makineleri ve mekanizmaları, traktörler, buldozerler, pergel vinçler ve ekskavatörler, bilyalı ve kama çekiçler, pnömatik ve hidrolik kırıcılar, vb. şeklinde çeşitli ataşmanlarla birlikte, beton kırıcılar ve kaya kırıcılar, hidrolik kama ve silindirik ayırıcılar); patlayıcı (sondaj ve hidro-patlayıcı - sondaj kuleleri, deliciler, patlayıcılar ve patlatma ajanlarının kullanımıyla); elektrohidrolik (elektrohidrolik etkinin kurulumlarını kullanarak); sertleşme sırasında genişleyen karışımların kullanımı ile (Tablo 16.1).

Sökme sırasında yapıları ayırmak ve çeşitli yapılardaki açıklıkları ve delikleri düzenlemek için aşağıdaki yöntemler kullanılır: mekanik delme, elle kullanılan delme makineleri ve karbür ve elmas karot matkaplı takım tezgahları, sondaj kuleleri ve deliciler, makineler ve makine kullanarak delme ve kesme elmas kesme diskli aletler, hidrolik ataşmanlar ve kazık başlarını kesmek için tesisler, elektrikli oluk açıcılar; oksi-yakıt ve termal kesme (oksijen mızrağı, gaz-jet toz-oksijen mızrağı, toz-oksijen kesici, jet-jet torç, termal matkap); elektrik arkı, plazma ve lazer kesim (elektrik ark eritme makineleri, plazma ve lazer kesim), su jeti kesim (su jeti makineleri).

Yarı mekanize yöntem, monolitik beton, betonarme ve tuğla tonozlu tavanların yanı sıra küçük hacimli diğer monolitik beton yapıları yok etmek için kullanılır. Zorluk nedeniyle ve yüksek fiyatçalışır, uygulaması sınırlıdır.

Mekanize yöntem kullanılır: tonozlu tuğla, beton ve betonarme zeminlerin imhası için (bir ekskavatör, vinç üzerinde kama çekiçleri kullanarak); Tuğla duvar ve bölmeler (çekiç topları kullanarak); beton temeller (beton kırıcılar, darbeli sökücüler, hidrolik ekskavatörlerden hidrolik ve pnömatik çekiçler); beton ve tuğla yapılar (hidrolik ve pnömatik çekiçler, hidrolik ayırıcılar).

Endüstriyel binaların yeniden inşası sırasında patlayıcı yöntem, taş, betonarme ve metal yapıların imhası, eski bina ve yapıların elemanlarının tabanlarında veya belirli bir yönde çökmesi için kullanılır. Patlatma işlemleri yaparken.

Emek yoğunluğunu ve çalışma şartlarını önemli ölçüde artıran bir hava üfleme dalgasının etkilerinden, patlayan malzeme parçalarının saçılmasından ve gazların etkilerinden korunmak için önlemler alınmalıdır.

Tablo 16.1. Çeşitli makineler ve mekanizmalar kullanarak bina ve yapıların yapılarının imha yöntemleri

Bina yapılarını sökmek ve yok etmek için yöntemler seçerken, geri dönüştürülebilir malzemelerin verimi dikkate alınır. Bir veya başka bir sökme ve imha yönteminin seçimi, her özel durumda teknik ve ekonomik hesaplamalarla gerekçelendirilmelidir. İncirde. 16.1, yapıların ve malzemelerin yeniden kullanımını dikkate alarak binaların sökülmesi için organizasyonel çözümlerin geliştirilmesine yönelik bir sıra diyagramını göstermektedir.

Pirinç. 16.1. Yapısal yıkım süreci organizasyon şeması:

Aşama I- hazırlık; II aşama- yıkım; Aşama III- enkazın çıkarılması; Aşama IV- kullanım

Sökme çalışmalarına başlamadan önce, yapıların ayrılma yerlerinin, sökülmelerinin eleman bazında şemasına uygun olarak, yapılara geçici tespitler yapılması ve ayrıca geçici çitler, döşeme ve koruyucu kanopiler düzenlenmesi gerekir.

Başlangıçta teknolojik ve özel ekipmanları, enstrümantasyonları, elektrik ve düşük akım ağlarını sökerler.

Sökme, kural olarak, yukarıdan aşağıya aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir: 1) teknolojik yapılar (boru hatları, kamu hizmetleri, direkler, destekler, ekipman rafları, asansörler); 2) yatay çevreleyen yapılar (zeminler, çatılar), dikey (kapılar, kapılar, pencereler, vitray pencereler ve dış ve iç duvarları taşıyan); 3) özel yapılar (merdivenler, seyir terasları, rampalar, madenler, galeriler, demiryolları); 4) yatay destek yapıları (fenerler, çatı ve döşeme plakaları, kafes kirişler, kirişler, kirişler, vinç kirişleri); dikey (duvarlar, sütunlar, stoalar); 5) tüneller, bodrumlar, temeller.

Tek katlı binalar, bina boyunca yapıların eleman-eleman demontajı da dahil olmak üzere sıralı bir şekilde demonte edilir; binanın bölüm bölüm söküldüğü ve birleştirildiği kompleks. Çok katlı binalar, ayrı bölümlerde veya binanın tüm uzunluğu boyunca kat kat demonte edilmelidir.

Elektrik şebekesinin sökülmesi, perdeleri, kartuşları, anahtarları, soketleri, koruyucuları vb. çıkararak başlamalı, ardından kabloları sökmeye devam etmelidir. Çıkarılan teller düzleştirilmeli ve sarılmalıdır.

Demonte ederken, elektrik veya gazlı kesme kullanılarak elektrik hatları ve ekipman parçalarına ayrılmalıdır. Uygun olmayan dökme demir boru hatları, soketi kapatmadan sökülür, bağlantıları çekiçle kırılabilir. Kaldırılan tüm mühendislik ekipmanları (lavabolar, lavabolar, küvetler, klozetler, sifonlar, merkezi ısıtma sistemlerinin ısıtma cihazları, su muslukları vb.) daha sonra kullanıma uygun olanlar seçilerek sıralanmalıdır.

Çatı genellikle iki aşamada demonte edilir: önce çatı kaplaması ve ardından çatının ana taşıyıcı elemanları. Yalıtımı içeren rulo çatı yapısı yalıtım ile eş zamanlı olarak kaldırılır, çalışma çatının en yüksek kotundan başlanarak enine doğrultuda yapılmalıdır. Bir araç olarak hafif levye, süngü veya kürek kullanabilirsiniz. Sökülecek malzeme, kova veya özel kutulardaki musluklar kullanılarak veya kapalı oluklar boyunca indirilmelidir. Çelik bir spatula ile katı tabandan yalıtımsız haddelenmiş malzemelerden yapılmış çatı kaplamasının yırtılması ve makasla eğim boyunca kesilmesi tavsiye edilir.

Parça küçük malzemelerden yapılan çatılar, düzenlerinin tersi sırayla eleman eleman demonte edilir. Dikkatli bir demontajla, malzemenin %80 ... 85'ine kadar tasarruf sağlanabilir.

Yeniden yapılanma sırasında çok katlı binalar genellikle monolitik betonarme (düz veya nervürlü), tonoz şeklinde tuğlalardan veya ahşap veya beton dolgulu metal kirişlerden yapılmış zeminler arası tavanların sökülmesi gerekir. Çelik zeminler daha az yaygındır.

PPR'nin (iş üretim projeleri) geliştirilmesi için ilk veriler, anket ve ölçümlerin sonuçlarıdır (bina yapılarının çizimlerinin yokluğunda).

Tonoz şeklinde tuğla dolgulu metal kirişler üzerindeki bindirme, bloklara göre, bindirmenin boyutuna göre 2 m genişliğe ve uzunluğa kadar olan bölümlerde sökülmesi en uygundur (Şek. 16.2).

Herhangi bir nedenle zemini sökmek mümkün değilse, iki bitişik kiriş tarafından sınırlanan alan boyunca sökülür, ancak sökmeden önce kirişler arasına özel ara parçalar takılmalıdır. Ara parçalar 16 ... 18 cm çapında kütüklerden yapılabilir, kirişlerin uzunluğu boyunca her 2 ... 3 m'de bir monte edilir.

Tonozlu tuğla zeminlerin sökülmesi üzerinde çalışmak
sadece döşeme kirişleri boyunca döşenmiş dikiş şeritleri üzerindeki tahtalardan yapılmış çalışma platformlarından yapılmalıdır. Güverteler 60 ... 80 cm genişliğindedir.

Silindirik tuğla tonozlar, yayın ortasından uç duvarlardan desteklere kadar her iki taraftan aynı anda 0,8 ... 1 m genişliğinde ayrı bölümlerde demonte edilir. Son orta kısım, desteklerin tabanı kesilerek indirilir.

Pirinç. 16.2. Çelik kirişler arasındaki tonozların sökülmesi şeması:

ben ... VI- kasaları sökme sırası; a -çelik kirişler arasında ahşap ara parçaların düzenlenmesi; b - enine kesitli tonozların sökülmesi, 1 - ahşap ara parçası; 2 - tuğla tonoz; 3 - sökmenin enine kesiti; 4 - çelik kiriş; 5 - kiriş üzerindeki tonoz

Kapalı, çapraz, kubbeli ve yelken kemerleri, merkezden (kilit) topuklara kadar 250 mm genişliğinde dairesel bölgelere demonte edilir (Şekil 16.3).

Çatlakların varlığında ve bireysel tuğlaların kaybında, tonozlar, çatlakların doğasına ve deformasyonların gelişme derecesine bağlı olarak, çöker, çatlakları genişletir veya parçalara ayırır. Tuğla tonozlu ve yekpare betonarme zeminlerin sökülmesi için pnömatik ve elektrikli kırıcılar kullanılmalıdır.

Harçla yığılmış eski binaların tuğla duvarları, genellikle tek tek tuğlaların düzlemleri boyunca kolayca demonte edilir. Bu nedenle, tuğlaların büyük kısmı yeniden kullanılabilir. Bununla birlikte, bu tür duvarların sökülmesi sırasında önemli miktarda toz oluşur.

Çimento-kireç harçları üzerindeki tuğlaların sökülmesi çok daha fazla çaba gerektirir. Bu durumda tuğla ve harç büyük bloklara bölünür ve tuğlayı harçtan ayırmak neredeyse imkansızdır. Bu durumlarda demontaj için el tipi makineler kullanılmalıdır.

Pirinç. 16.3. Silindirik (i) demontaj şeması, kapalı (B) ve çapraz (e) tonozlar:

BEN...vii- bölümlerdeki sökme sırası - 1 - destek duvarı - 2 - tonozun topuğu;

3 - demontaj başlangıcı; 4 - duvarın sonu

Tuğla duvarlar genellikle iskeleden alınır. Bu iskelelerin kullanımı için tipik bir projeye uygun olarak sökülen duvara takılan envanter borulu iskeleler sıklıkla kullanılır. Bunu yapmak için, örneğin, ankrajlar ahşap tapalara vidalanır, daha önce bir cıvata ile delinmiş yuvalara sürülür veya envanter tapaları kullanılır. Kurulum sırası ve sökme sırası PPR'de belirtilmelidir.

Mevcut bir atölyenin sıkışık koşullarında tuğla duvarlar, genellikle levye, hafif balyoz, kama ve kazma kullanılarak elle veya kırıcılar kullanılarak yarı mekanize bir şekilde sıralar halinde sökülür. Çoğu durumda diğer tüm yöntemler kabul edilemez. Duvarın mukavemetine, duvarın kalınlığına ve kullanılan alete bağlı olarak, sökme işlemi iki veya üç sıra yüksekliğe kadar gerçekleştirilir.

Her katta eski duvarların yıkılması ile ilgili tüm çalışmalar, bu katın altındaki döşeme yapılarının tamamen sökülmesinden ve binadaki işçilerin güvenliğini sağlayacak önlemlerin uygulanmasından sonra başlamalıdır.

Duvarların içinde ve dışında geniş alanların sökülmesine izin veren yöntemlerden biri, Moskova'da yeniden inşa edilen nesnelerden birinde uygulandı. Yöntem, duvar bölümlerinin alttaki zeminin üst üste binmesi üzerine çökmesi nedeniyle binanın genel olarak parça parça yıkımını ortadan kaldırır. Düşen duvar bölümlerinden yükün altındaki zeminlerin hesaplanması, üzerine 4 tona kadar olan elemanların düşmesine dayanabilecek zeminin boyutunu belirlemenizi sağlar.

Pirinç. 16.4. Duvar sökme şeması:

a- duvarların bloklara ayrılması; B- "kalkan üzerinde yuvarlanma" yöntemiyle duvarların sökülmesi; 1 - kalkan; 2 - vinç; 3 - kablo

Bu hesaplamalara göre, zemindeki yükü (Şekil 16.4) düşen tuğla bloktan eşit olarak dağıtmak için, üzerine kelepçeler kullanılarak bir alıcı hazne ile haddelenmiş bir profilden yapılmış bir çerçeve ile bir kalkan yapılır. Sığınaktan, yapıların parçaları bir kule vinci tarafından bir araca yeniden yükleniyor. Bina fetihlere bölünmüştür. İlk tutuşta duvarın lento kısmı duvardan kesilir. İkincisi, lentoları söktükten sonra duvarlar bloklara bölünür. Üçüncü kavramada, blok bindirme seviyesinde alttan kesilir ve çöker.

Bloğu devirmeden önce, üst üste binmenin dikkatlice temizlenmiş kısmına düşme yerine bir alıcı tahta yerleştirilir. Daha sonra 45 tonluk bir çekme kuvveti ile zemine monte edilmiş bir vinçten gelen kablo ile özel olarak yapılmış bir kelepçe bloğa bağlanır.Vinç açıldığında, blok kalkanın alıcı bunkerine ve bir kule vinç tarafından düşer. , motorlu taşıtlara beslenir.

yapıların montajı

Yeniden inşa edilen endüstriyel, sivil ve konut binalarının yapı yapılarının montajı ve sökülmesi çeşitli yöntemlerle gerçekleştirilir. Uygulanması için yöntem ve yöntemin seçimi esas olarak işin miktarı, şantiyedeki kısıtlama derecesi, kurulumun diğer inşaat ve montaj işleri ile birleştirilmesi için koşullar, yapıların tesliminin eksiksizliği, mevcut montaj vinçleri yelpazesi, binaların yapısal çözümleri, demonte yapıların teknik durumu ve binaların düğüm bağlantıları , yeniden yapılanma şartları.

Yeniden yapılandırılmış nesnenin inşaat sahasının koşulları, montaj kitlerinin en verimli şekilde kullanılmasını kolaylaştırmalı ve kısıtlama parametrelerinin sürüş makinelerinin operasyonel performansı üzerindeki etkisini sınırlandırmalıdır. Bu amaçla kurulum öncesi dönemde, imar projesine uygun olarak tüm dış mekan tesislerinin ve ağların yıkımı ve yeniden yerleşimi eksiksiz yapılmalıdır.

Çoğu durumda organizasyon seviyesi ve sökme işlerinin oranları, bina yapılarının teknolojisini ve montaj oranlarını belirler.

Konut, kamu ve endüstriyel binaların yeniden inşasına yönelik prefabrik yapıların imalatı için ana malzeme; betonarme.

İLE bina ve yapıların yeniden inşasında kullanılan prefabrike betonarme yapılar bir dizi özel gereksinime tabidir:

yeniden yapılanmanın tüm aşamalarında hem bireysel yapıların hem de bir bütün olarak binanın eklemlerini, çalışmalarını, kırık mekansal bağlantıların restorasyonunu, sağlamlığını, sağlamlığını ve stabilitesini sağlayan yeni yapısal elemanların eskileriyle eklemlenmesi ihtiyacı;

çökme tehlikesi nedeniyle yeni yapıların montajı için mevcut duvarlarda genişletilmiş desteklerin düzenlenmesinin imkansızlığı;

Genişletme montajından sonra prefabrike betonarme yapıların ve montaj bloklarının kütle ve geometrik boyutlarının, montaj makinelerinin montaj koşullarına uygun taşıma kapasitelerine ve montajları sırasında yapıların optimal geçirgenliğine bağlı olarak sınırlandırılması.

Sınırlı çalışma alanlarına sahip makinelerin taşıma kapasitesindeki artış ve buna bağlı olarak makinelerin boyutu, hareketlilik seviyesindeki artış, çok yönlülük ve manevra kabiliyeti, konut binalarının yeniden inşası için daha fazla endüstriyel yapının kullanılmasını mümkün kılmaktadır. genişletilmiş bloklarda kurulumları.

Yeniden yapılanma sırasında kamu binaları bina yapılarının montajı sadece sıkışık şantiye, tesisin iç düzeni ile değil, aynı zamanda bina yapılarının büyük boyutu, tasarım konumlarının nispeten yüksek işareti ve önemli bir yapısal eleman kütlesi ile karmaşık olabilir.

Bina yapılarının bozulma derecesine, sökme sırasına, güçlendirmelerinin hacmine ve sırasına, değiştirilecek katlar arası plakaların sayısına ve çok katlı binaların yeniden inşası sırasında kullanılan montaj makinelerine bağlı olarak, yapılar yatay (zeminden zemine) veya dikey olarak (belirli bir açıklığın tüm yüksekliğine) kurulur.

Zemin kat kurulumun, zeminler arası zeminlerde hafif bir değişiklik, "pencerede" vinçler ve asılı monoray veya halat sistemleri ile kurulum için kullanılan kolonları ve kirişleri güçlendirmek için nispeten az miktarda çalışma yapılması tavsiye edilir.

Yapıların yatay olarak montajı, kurulum işini organize etmenin kapsamlı bir yöntemine ve dikey olarak - farklılaştırılmış bir yönteme karşılık gelir.

Yapıları yatay olarak monte ederken, derzlerde beton elde etmek için gerekli teknolojik mola, prefabrik yekpare yapılar, yeterli dayanıma sahip donatı elemanları sağlanarak bir sonraki katta montaj çalışmalarına başlanması sağlanır.

Dikey montaj için tercih edilmelidir. kaynaklı bağlantılar gömülü parçalar aracılığıyla. Çerçeve elemanlarının veya takviyenin geçici olarak sabitlenmesi için özel iletkenler, kelepçeler vb.

Yeniden inşa projesi, monolitik betonlama kullanılarak binanın tüm katlarında mevcut kolon ve kirişlerin güçlendirilmesi için önemli miktarda çalışma sağlıyorsa, bu işlerin tamamlanmasından ve alt betonarme yapılarında betonun alınmasından sonra yapıların montajı başlar. yeterli güç.

Mevcut yapıların güçlendirilmesi ve yenilerinin kurulması sürecinde, taşınabilir montaj platformları, envanter iskeleleri ve gömülü parçaların kaynağı için menteşeli metal merdivenler kullanılmaktadır.

Yeniden yapılanmış sanayi tesislerinde montaj ve demontaj işleri yapılırken yeni inşaatlarda bilinen tüm montaj yöntemleri kullanılmaktadır. Aynı zamanda, yeniden inşa edilen binaların alan planlama çözümlerinin bireyselliği, dış ve iç kısıtlamaların çeşitliliği, işin işletmenin ana faaliyetleri ve ilgili inşaat ve montaj işleri ile birleştirilmesi ihtiyacı, teknolojik yapısı. yeni inşaat ve diğer faktörlerden farklı olan işler, bu veya diğer yöntemleri kullanma olasılığına bir takım kısıtlamalar getirir.

Mevcut endüstriyel binaların içindeki kolonları değiştirmek için, genellikle vinçler kullanılarak menteşe etrafında döndürülerek kolonların sökülmesi yöntemi kullanılmaktadır (Şekil 16.5). Bu yöntemde öncelikle üstyapı yapıları geçici olarak düzenlenmiş desteklerle desteklenir. Bundan sonra, oksi-yakıt kesim kullanılarak, kafes kirişlerin destek birimleri, kaldırılan kolonun gömülü kısımlarından ayrılır.

Pirinç. 16.5. Betonarme kolonların sökülmesi:

a - menteşeyi çevirerek; b - vinçler; 1 - demonte sütun; 2 - geçici destek; 3 - Kasnak bloğu; 4 - destek masası; 5 - döner mafsal; 6 - güvenlik kablosu; 7 - vinç kirişi; 8 - çekme halatı: 9 - ölçek hücreleri; 10 - kargo zinciri bloğunu sabitlemek için çapraz çubuk; 11- dal blokları

Pivot mafsal demonte edilecek kolon üzerine sabitlenir, bu da temele yakın kolon bölümünün yıkılmasından sonra sağlamlığını sağlar. Daha sonra, biri kolonun ağırlık merkezinin altında, diğeri üst kısımda olmak üzere iki hareketli makara bloğu bloğu kolona sabitlenir. Baş betonu (en az 600 mm) ve pivot menteşe klipsleri arasında (en az 400 mm) kolonun alt kısmı kesildikten ve yatak takviyesi kesildikten sonra, kolona bağlı zincirli vinç döndürülerek kolon indirilir. üst parça. Diğer makara bloğu ancak kolon ufka 30 ° yatırıldıktan sonra devreye girer.

Kaldırım yapılarını sökmeden mevcut atölyelerde çalışma yapılması durumunda betonarme kolonlar vinçlerle sökülür ve ana çerçevenin yapıları, kullanılan armaları sabitlemenize ve kolonun sökülmesinden kaynaklanan ek yükleri almanıza izin verir. ve vinç kirişleri.

Sıkışık koşullarda mağaza içi bölmelerin, teleskopik kule bomlu bir vinçle monte edilmesi tavsiye edilir. Bu yöntem, vinçle erişilebilen yerlerde çatı makası taban yüksekliği 15,6 m'ye kadar olan atölyelerde kullanılır.

Pergel vinçlerin yaklaşması ve yerleştirilmesi için erişilemeyen yerlerde, elektrikli vinçler ve kasnak blokları kullanılarak vinç kirişlerinin sökülmesi ve monte edilmesi önerilir.

Küçük boyutlu kirişler, mevcut kolon aralığı artırılırken daha büyük açıklıklı ağır vinç kirişleri ile değiştirilir. Bu değiştirme, kendinden tahrikli pergel vinçler ve çoğu zaman, sabit blokları çerçevenin destekleyici yapılarına sabitlenmiş vinçler ve zincirli vinçler kullanılarak gerçekleştirilir.

Vinç rayları, mevcut atölye içine yerleştirilmeleri büyük zorluklara neden olmazsa, kendinden hareketli pergel vinçlerle değiştirilebilir. Bomlu kendinden tahrikli vinçleri geçmek ve yerleştirmek mümkün değilse, rayları değiştirmek için elektrikli vinçler kullanılır (destek yapıları ek kurulum yüklerini alabiliyorsa).

İncirde. 16.6, Dış duvar panellerinin sökülmesiyle düzenlenen pencerelerden vinç kirişlerinin değiştirilmesine ilişkin bir örneği göstermektedir.

Tek katlı endüstriyel binaların fener yapıları, kablo, çatı pergel veya portal vinç kullanımı dahil olmak üzere çeşitli mekanizasyon araçları kullanılarak sökülür.

Atölyenin uzunluğu 400 m'ye kadar ve monte edilen elemanların ağırlığı 1,5 tona kadar ise fenerlerin bir kablo vinç kullanılarak sökülmesi tavsiye edilir.

Çatı pergel vinçleri kullanılarak çatı penceresi yapılarını değiştirirken demonte etmek mümkündür. Bu, çalışma koşullarında bir azalma sağlar. Vinçlerin eşleştirilmiş çalışması sırasında, ilki demontaj ve ikincisi - kurulum işi.

Pirinç. 16.6. Pencere açıklıklarından işletme zincirindeki vinç kirişlerinin değiştirilmesi

Özel koşullara ve kaplamayı değiştirmek için yapılan işin doğasına bağlı olarak, çeşitli tipte kaldırma ve taşıma kurulum mekanizmaları kullanılır: kablo vinçler (sabit ve hareketli), köprü tipi montajcılar veya köprü vinçleri (demontaj ve büyük montaj için). bloklar), çatı vinçleri (portal ve pergel), köprü bom, kendinden hareketli bom ve kule vinçler. Son üç tür, aşırı açıklıklar üzerinde ve mekanizmaların geri kalanı - aşırı ve orta açıklıklar üzerinde çalışabilir. Bazı durumlarda, bir helikopter kullanabilirsiniz.

Tek katlı binaların kaplamaları, üretim durdurulduğunda, açıklığın ekseni boyunca hareket eden kendinden hareketli pergel vinçler veya gezer vinçlere monte edilen özel vinçler ile demonte edilebilmektedir.

Üretime ara vermeden kaplama demonte ve değiştirilirken, ayrı alanlarda bölüm bölüm çalışmalar yapılır. Bu durumda, sökme işlemi yeni yapıların montajı ile birleştirilmelidir.

Yeniden inşa edilen atölyelerin kaplamasının, atölyenin büyük bir iç kısıtlaması ile büyük mekansal bloklarda tamamen değiştirilmesi tavsiye edilir. Bunun için köprü tipi montajcılar veya teknolojik köprülü vinçler kullanılmaktadır. Yeniden yapılandırılmış açıklığın uçlarından birinde, kendinden tahrikli bir pergel veya kule vincinin yanı sıra yapıların depolanması ve büyük ölçekli montajı için yeterli boş alan olmalıdır.

SSCB, binaların ve yapıların yeniden inşasında helikopter kullanımı konusunda geniş deneyime sahiptir. Bu nedenle, Kharkov Traktör Fabrikasında kupol kıvılcım önleyici yapılarının olası montaj ve sökülme yöntemlerini seçerken, bir MI-10K helikopteri kullanarak montaj tercih edildi. Yeniden yapılanma sırasında, kıvılcım önleyiciler, kütlesi helikopterin taşıma kapasitesine karşılık gelen bloklar halinde sökülmüştür. Her bir kıvılcım önleyicinin iki bloğa bölündüğü göz önüne alınarak söküm ve montaj işlerinde 16 adet asansör yapılmıştır (Şekil 16.7).

Çok katlı binaların yeniden inşasında, 3 tona kadar olan yapılar kullanıldığında, genişliğine bağlı olarak, binanın bir tarafından, her iki tarafından veya merkezi eksen boyunca hareket eden bir kule vinç ile kurulum yapılabilir.

Pirinç. 16.7, MI-10K helikopteri kullanılarak kupol kıvılcım önleyicilerin değiştirilmesi

Sahada ağır yapılar ve hafif bir kısıtlama kurarken, iki kule vinç kullanmak mümkündür.

Düşük şasi yüksekliği ile montaj işleri otomobil, pnömatik tekerlekli ve paletli vinçler ile yapılmaktadır.

Çok yüksek binaları yeniden inşa ederken, önemli sayıda küçük eleman kullanıldığında, kurulum, alttaki yapılar güçlendirilip monte edildiğinde yukarı doğru hareket ettirilebilen bir vinç direği ile gerçekleştirilebilir.

Çok katlı binaların yeniden inşası uygulamasında, bina yapılarının montajı için genellikle kendi kendini kaldıran kule vinçleri kullanılır.

Havai vinçlerin yokluğunda veya kullanımlarının imkansızlığı durumunda, kaplama elemanları, çalışan bir platform üzerine monte edilmiş bir otomobil vincinin vinç kısmından oluşan bir mekanizma kullanılarak monte edilir, çatı makaslarının üst kirişlerine döşenen tahrik kirişleri boyunca hareket eder ve kaydırılır. iş sırasında.

Bu şema, 7,5 ... 16 ton kaldırma kapasiteli vinçler kullanıldığında kullanılır.

En basit kaldırma cihazları, tekli vinçler için ve ayrıca montaj vinçlerinin kullanımının ekonomik olarak pratik olmadığı veya teknik olarak imkansız olduğu çok sıkışık koşullarda kullanılır. Bunlar arasında montaj direkleri, portatif montaj bomları, direk vinçleri, vinçler, krikolar, montaj kirişleri, gezer vinçler, monoray kurulumları bulunur. En basit mekanizmalar kullanılarak, tek tek sütunlar, kaplamanın bitişik taşıyıcı yapılarının ön asılmasıyla, yani kafesleri geçici stantlarda yeniden destekleyerek atölye içinde değiştirilir; montaj vinçlerinin yaklaşması ve yerleştirilmesi için erişilemeyen yerlerde duvar panellerinin, vinç kirişlerinin ve vinç raylarının değiştirilmesi; mevcut atölye yapılarının güçlendirilmesi.

Sanayi işletmelerinin yeniden yapılandırılması bağlamında, üretimin tamamen veya kısmen durması durumunda köprü vinçler yüksek verimlilikle kullanılabilir. Kule vinçler için kaldırma ekipmanı ve ekipmanı kurarlarsa, uygulamalarının kapsamı genişleyecektir - tam döner bir bom, bir kule ve alt takımların monte edildiği radyal braketli kafesler (Şekil 16.8, a). Bu tür köprü pergel vinçlerin kullanımı, binanın tüm yapısal elemanlarının hem demontajı hem de montajı ile ilgili tüm sorunların çözülmesine olanak tanır. Değiştirilebilir ekipman, kapağın ilk olarak atölye boyutlarının dışına monte edilmiş kendinden tahrikli bir pergel vinç ile söküldüğü, açıklığın en uç hücresindeki köprü vincine kurulur.

Bir köprü bomlu vinç ile açıklık boyunca, kendinden uzaklaşırken, eski kaplamanın yapılarını, vinç kirişlerini ve sütunlarını sökerler, vinci "kendine doğru" hareket ettirirken, bina çerçevesinin tüm yeni yapılarını monte ederler. Bu tür vinçlerin kullanılması, işgücü verimliliğinde önemli bir artış sağlar.

Makine yapım işletmelerinin mekanik montaj atölyeleri, açıkça tanımlanmış ulaşım bölgelerinin varlığı ile karakterize edilir. Ancak kendi yürür pergel vinçlerin açıklığa montajı ve hareketi için genişlikleri yetersizdir. Bu koşullarda, taşıma alanında döşenen yolun bir hattı boyunca hareket eden dönüştürülmüş bir kule vinci kullanmak mümkündür. Stabilitesi, bir gezer vinç ile rijit bir mafsal ile sağlanır (Şekil 16.8, B).

Mevcut atölyelerde, köprü vinçleri, vinç kirişlerini ve raylarını değiştirirken ve düzeltirken işi mekanize etmek için de kullanılabilir. Bunu yapmak için, ana kirişe bağlı veya vincin kargo arabasına monte edilmiş bir döner bom ile donatılmaları gerekir (Şekil 16.8, c).

Küçük ölçekli mekanizasyon araçlarının iyileştirilmesi ile birlikte yeniden yapılanma koşulları için montaj vinçlerinin iyileştirilmesi, el emeği maliyetlerini azaltır, işin mekanizasyonu sorununu kapsamlı bir şekilde çözer ve emek verimliliğinde önemli bir artışa katkıda bulunur.

Mekan planlama ve tasarım çözümlerinin çeşitliliği, geniş bir çalışma yelpazesi, yeniden yapılanma bağlamında organizasyonel ve teknolojik çözümlerin çeşitliliğini belirlemektedir. Bu nedenle, yeniden yapılanma sırasında işin verimliliğini daha da artırma alanındaki ana görevlerden biri, işin üretimi için standartlaştırılmış teknolojik planların geliştirilmesi ve bunların bir dizi birleşik montaj aracı ve cihazı temelinde oluşturulmasıdır.

Pirinç. 16.8. Montaj ve demontaj işleri için gezer vinç kullanma çeşitleri:

1 - tam döner bom; 2 kule; 3 - klip: 4 - yürüyen aksamlı braketler; 5 - vinç; 6 - elektrikli köprü vinci; 7 - kendinden tahrikli köprü; 8 - dönüştürülmüş kule vinci; 9 - montaj bomu

16.5. Yeniden yapılanma sırasında beton işleri

Yeni inşaatta kullanılan ilk verilere ek olarak, yeniden yapılanma koşullarında beton işin organizasyonu için, PPR'nin geliştirilmesinde, dikkate alınması gerekir: beton karışımı, kalıp ve takviye boşlukları elde etme kaynakları hakkında bilgi , üretimin durdurulma zamanını ve günlük vardiya çalışma sayısını gösteren mevcut atölyelerdeki çalışma biçimlerine ilişkin veriler, işletme kaynaklarının kullanımına ilişkin bilgiler (dış ve iç ulaşım, elektrik, su, basınçlı hava) ve gösterge olası bağlantı noktalarının yanı sıra yerel koşulların özelliklerini yansıtan diğer bilgiler.

PPR, beton iş üretimi (kalıp ve donatı montajı, nakliye ve sıkıştırma) arasında bağlantı kurmak için talimatlar içermelidir. beton karışımı) faaliyet gösteren bir işletmenin işleyişi ile.

İşin kapsamı, özellikle yeni bir bina için temellerin yeniden inşası sırasında büyüktür. teknolojik ekipman en sık yeniden yapılanma (yeniden inşa etme, güçlendirme, değiştirme) veya mevcut üretimin sıkışık koşullarında yeni temellerin inşasını gerektiren . Bu temeller, kural olarak, özellikle haddeleme ve açık ocak atölyeleri, çiçeklenme üniteleri, türbin üniteleri, dövme ve presleme ekipmanları, maden ve işleme tesislerinin bilyalı değirmenleri için hem tasarım hem de plan açısından karmaşıktır. Temellerdeki monolitik beton ve betonarme hacimleri ve isimlendirmeleri sektöre bağlı olarak önemli ölçüde farklılık göstermektedir.

Beton işlerinin üretim yönteminin seçimi, üretim koşullarına, şantiyenin sızdırmazlığına, mevcut temellerin derinliğine ve inşasına, toprak koşullarına, odanın yüksekliğine, açıklığın genişliğine, perdenin adımına bağlıdır. sütunlar, betonlama sitelerinin mevcudiyeti.

En emek yoğun ve pahalı kalıp, üretimi toplam işçilik maliyetlerinin %40'ını ve iş maliyetinin %17'sinden fazlasını alan kalıplardır.

Mevcut atölyelerde monolitik yapıların montajı sırasında sabit kalıp kullanılması, işin hacmini ve kapsamını, yeniden yapılanma koşullarını, işçilik ve makine yoğunluğunu azaltmaya izin verir ve ayrıca süreçlerin kombinasyonunu en üst düzeye çıkarmayı mümkün kılar. Bu durumda, olağan kalıp yerine, prefabrik kabuk plakalar (betonarme veya betonarme beton) kullanılır. Projenin sağladığı koruyucu beton tabakasının yerine monte edilir ve beton döküldükten sonra yapı gövdesinde bırakılır. Betonarme veya betonarme plakalardan yapılan kalıcı kalıp kullanıldığında, özel kalıp yapılmasına gerek olmadığı için belirli bir malzeme tasarrufu sağlanır, kalıbın çıkarılmasına gerek olmadığı için işin emek yoğunluğu azalır. yapılar.

Beton karışımı temel kalıbına esas olarak beton pompaları ve pnömatik üfleyiciler, beton finişerleri, beton taşıyıcı raflardan ve mobil köprülerden damperli kamyonlar ve bantlı konveyörler tarafından sağlanır.

Beton pompalarının ve pnömatik üfleyicilerin avantajı, karmaşıklığı ve konfigürasyonu ne olursa olsun, büyük hacimli işlerin yapılmasını ve temelin herhangi bir noktasına beton karışımının sağlanmasını mümkün kılan yüksek verimlilikleridir. Bu faktörün etkinliği, özellikle işi birleştirirken ve bunları sıkışık koşullarda gerçekleştirirken fark edilir. Aynı zamanda, beton karışımının döşenmesindeki işçilik yoğunluğu ve maliyeti, vinçlerle tedarikine kıyasla %25 ... %30 oranında azalmaktadır.

Uygulamanın gösterdiği gibi, yeniden yapılanma koşullarında, bantlı konveyörler ve konveyörler yardımıyla beton karışımını döşeme yerine taşıma yöntemi diğerlerinden daha verimlidir. Örneğin, mevcut bir üretimin sıkışık koşullarında işleri organize ederken önemli olan nakliye otoyolunun herhangi bir izini oluşturmak için, örneğin vinçlerle bir karışımın tedariki ile karşılaştırıldığında, daha az emek yoğunluğu ile daha fazla üretkenlik sağlamanıza olanak tanır. Mağaza içi yeniden yapılanma sırasında bağımsız temelleri ve kolonları betonlamak için, titreşimli bir hazne ile donatılmış bir forklift kullanmak da uygundur.

İş yoğunluğu açısından prefabrik zemin çözümleriyle başarıyla rekabet eden monolitik betonarme yapılar, konut ve kamu binalarının yeniden inşasında yaygın olarak kullanılmaktadır. Aşağıdaki yapı türleri kullanılır: kontur boyunca veya her iki tarafta destekli düz döşeme plakaları (6 m'ye kadar açıklığa sahip binalarda); nervürlü (kaburgalar yukarı) ve içi boş tavanlar (6 m'den fazla açıklığa sahip binalar için); mevcut metal üzerine nervürlü

Binaların ve yapıların sökülmesi, en çok zaman alan inşaat süreçlerinden biridir. Çalışma yoğun bir kentsel alanda gerçekleştirilirse karmaşıklığı birkaç kat artar. Genel olarak, sökmebir nesnenin elemanlara bölünmesi ve inşaat sahasından daha fazla çıkarılmasıdır. Bu durumda, teknoloji, eski yapıların ve çevrelerinin malzemesi, şekli, ağırlığı, haraplığı, konumu ve diğer özellikleri dikkate alınarak seçilir.

Eleman bazında sökme

En nazik ve aynı zamanda en çok zaman alan yöntem. El emeği ve uygun araçların kullanımını ima eder - bir balyoz, levye, kırıcı, vb. Küçük alanlarda ve ayrıca sökülen elemanların gelecekte yeniden inşa için kullanılması planlanıyorsa veya .

yönlü patlama

En hızlı ve etkili yöntem konut binalarından ve yoğun alanlardan uzakta bulunan büyük yapıların yıkımı. Kanunla sıkı bir şekilde düzenlenir, sanatçılardan yüksek profesyonellik gerektirir ve patlayıcılarla çalışma izni verir.

Mekanize yıkım

En popüler yol yoğun yapı koşullarında - özel ekipman kullanarak: hidrolik kırıcılar, hidrolik makaslar, uzatılmış bomlu ekskavatörler. Yüksek verimlilik ve çalışma hızında, uygun maliyette farklılık gösterir.

Elmas kesme

Yapıların tozsuz ve titreşimsiz olarak çıkarılması gerektiğinde elmas kesme parçalı ekipman kullanılır. Aynı zamanda, betonarme ve tuğla yapıları maksimum doğrulukla kesmek, parçaları kesmek ve açıklıkları kesmek mümkündür. Bu yöntemin ana dezavantajı, ekipmanı kullanmanın yüksek maliyetidir.

Hidrolik kama

1,5 m kalınlığa kadar olan taş ve betonarme yapıların hızlı ve temiz bir şekilde sökülmesi için genişleyen bir hidrolik kama kullanılmasına izin verilir. Özel deliklere kurulur ve hidrolik basınç oluşturma sisteminin etkisi altında 200-300 tonluk bir eforla genleştirilir, istenilen yönde gürültü ve toz olmadan beton kırılır.

AlfaStroy uzmanları, değişen karmaşıklıktaki söküm işlerinde kapsamlı deneyime sahiptir. Tesisin proje öncesi denetiminden işin tamamlanmasından sonra çöp toplamaya kadar her durumda en ekonomik ve verimli teknolojileri seçerek eksiksiz bir hizmet yelpazesi sunuyoruz.sökme.

Bir binadaki duvarların, bölmelerin ve tüm yapıların modern bir şekilde sökülmesi, iki aşamadan oluşan yüksek teknoloji ürünü bir süreçtir:

• Hazırlık.
• Temel.

Hazırlık aşamasında, yüklenici müşteriden almak zorundadır. dolu paket Proje belgeleri ve ayrıca hazırlanmış bir çalışma tahmini, bir yeraltı hizmetleri planı, PPR ve sökme işi için imzalı bir sipariş içermesi gereken çizimler. Sökme işine dahil olan tüm mühendislik ve inşaat personelini belgelerle tanıştırmak gerekir. Bu tür çalışmalar sırasında bir güvenlik brifingi yapılması da gereklidir.

Sökme için hazırlık dönemine neler dahildir?

• Sökülmesi amaçlanan tesislerin kapsamlı bir şekilde incelenmesi;
• dikkatli çalışma başvuru şartları, bu tür çalışmaların yapılması için koşulları formüle etmek;
• Belirli bir sahada sökme işleri için teknolojilerin seçimi ve geliştirilmesi;
• Söküm alanındaki tüm mevcut tesislerin bağlantısının kesilmesi;
• İş yerinin özel iskele, bunker, inşaat hortumları, çöp olukları, iskeleler ve söküm için gerekli diğer ekipmanlarla donatılması. Ayrıca inşaat atıklarının tesisten uzaklaştırılması için bir sistem kurulması gerekmektedir.
• Gerekli çalışma yapılarının geçici olarak sabitlenmesi için ekipman seçimi;
• Geçici tesislerin iş yerine montajı ve güvenli bağlantısı.

Ana dönemin aşamaları

• Birbirine bağlı olmayan bireysel yapıların ve elemanların sökülmesi. Birbiriyle bağlantılı olmayan öğeler kaldırılır, sıralanır ve özel bir şekilde saklanır. Betonarme veya doğal taştan yapılmış monolitik yapıların yıkımı ve ardından gevşetilmesi de gerçekleştirilir;
• Söküm, mühendislik ekipmanı ve diğer iletişim, müteakip depolama ve müşteri tarafından belirtilen yere nakliyeden kalan malzemelerin ve yapı elemanlarının ayrılması;
• Siteyi sonraki kurulum için hazırlama inşaat işleri.

Sökme sırasında, teknik nedenlerle daha fazla kullanımı imkansız hale gelen eski kullanılamaz yapılar, tesisler ve diğer yapısal elemanlar kaldırılır.

Sökme işi sırasında, personel yeni yapıların veya yardımcı tesislerin ve diğer ekipmanların kurulumu için bir yer oluşturmalıdır. Sadece söküm işlerinin tamamlanmasından sonra yeni elemanların ve yeni ekipmanların kurulumuna başlamak mümkün olacaktır.

Sökme işlemi, pahalı ve kaliteli zemin kaplamalarına, çalışır durumda mühendislik ekipmanlarına, fırınlar, ankastre mobilyalar ve aydınlatma armatürleri gibi diğer ekipmanlara tabidir.

Çeşitli tiplerdeki zeminlerin sökülmesinin ana aşamaları

Tahta zeminler

Tahta zeminlerin sökülmesi, süpürgeliklerin çıkarılmasıyla başlar. Bundan sonra, tahtaları çıkarın. Ön kapıdan en uzaktaki siteden çalışmaya başlamanız gerekir. Döşeme tahtalarını ikinci kez kullanmayı düşünüyorsanız, tahta döşeme planını ihlal etmemelisiniz. Korumak için her pano özel sembollerle işaretlenmiştir. Kütükler kaldırıldıktan sonra döşeme levhaları üzerine döşenen envanter ahşap döşemeler de kaldırılır.

Parke

Parke zeminler de sökülür. Parke zeminin mahyaları ve dübelleri, zemin kaplamasının daha sonra tekrar monte edilmesini kolaylaştırmak için çok dikkatli bir şekilde işaretlenmelidir.

Panel parkenin sökülmesi, açık sabitleme yerinden başlar. Sabitlemenin vidalarla yapılması durumunda, önce bağlantı elemanlarını sökmeniz gerekir. Parke zemin bağımsız parke perçinlerinden oluşuyorsa kaplamanın ayrıştırılması orta sıradan başlar. Bu durumda, tahta zeminlerin sökülmesi için şemaya göre levhaların tabanı demonte edilir.

Muşambanın çıkarılması, metal veya plastik eşiklerin sökülmesiyle başlar. Daha sonra muşamba levha yerden yırtılır ve bir rulo halinde yuvarlanır.

şap kaldırma

Eski şapın sökülmesi, tamamen veya kısmen tahrip olması durumunda gerçekleştirilir. Ayrıca, eski şap düzgün değilse ve tepki vermiyorsa kaldırma gerçekleşir. modern standartlar ses yalıtımı. Beton tabakayı döşeme levhasından çıkarmak için özel pnömatik beton çekiçleri, öğütücüler, çeşitli deliciler ve diğer çekiçleme aletleri kullanılır.

Bu durumda bina içine döşenen elektrik kablolarına dokunmamak çok önemlidir. Konut binalarının yapımında kullanılan modern bina teknolojilerine göre, alt katın elektrik tesisatı, üst katın şapının altına döşenir. Genellikle oluklu veya HDPE yalıtımında gizlenirler. Bu tür yerlerde sökmeye başlamadan önce, inşaat belgelerini dikkatlice incelemek ve elektrik kablolarının döşenmesi için bir yer bulmak gerekir.

Pencerelerin sökülmesi

Eski pencere bloklarının kaldırılması, kanatlarla başlamalıdır. Havalandırma delikleriyle birlikte çıkarılmalıdırlar. Yapıyı çıkarmadan önce, pencere çerçevesinden bir çivi çektirmesi ile yırtılırlar veya vidalar gevşetilir. Her şey pencere yapısının durumuna ve bağlantı elemanlarının tipine bağlıdır.

Cam ve üzerlerine takılan klima gibi cihazlar pencere çerçevelerinden çıkarılır. Sökme için, üzerinde çalışmanın uygun olduğu özel taşınabilir tezgahlar kullanılır. Çıkarılan cam, camı hasardan koruyan özel hazırlanmış kutularda dikey konumda saklanır.

Pencere kanatlarının sökülmesi tamamlandıktan sonra, işçiler yamaçların kaldırılmasına devam eder. Ondan önce eski sıva onlardan yıkılır. Ancak bundan sonra pencere pervazlarını çıkarmaya başlarlar.

Pencere açıklığında kalan eğik pencere bloğu, bir levye ile bağlantı elemanlarından sıkılır ve içeriye doğru yatırılarak dikkatlice yere serilir.

Tuğlalarla döşenmiş pencere açıklıkları sökülürse, iş iç duvarın sökülmesiyle başlar. Bu, personelden çok fazla fiziksel çaba gerektiren karmaşık monoton bir süreçtir. Pencere bloğunun kendisini sökmeden önce, yeniden kullanıma uygunluk derecesini belirlemek gerekir. Blok tamamen kullanılamaz hale gelirse, imha edilmelidir.

Kapıların sökülmesi

Kapı çerçevesinin sökülmesi, kapı kanadından armatürlerin ve camın sökülmesiyle başlar. Tüm bu elemanların tamamen çıkarılmasından sonra, kapı kanadı menteşelerden çıkarılır. Sökmeden önce kapı pervazları içeriden çıkarılır.

Bundan sonra, kapı çerçevesi, tahtalar veya özel şeritler kullanılarak açılmalıdır. 2 adet levha, kutunun üst köşelerine 45 derecelik bir eğimle kutuya sürülür. Üçüncü tahta, kapı çerçevesinin altına yatay olarak monte edilir.

Bir levye veya çivi çakma tabancası yardımıyla kutu açıldıktan sonra duvardan ayrılır ve kapıdan dışarı çekilir. Gerekirse, süslemeleri kapının dışından çıkarabilirsiniz.

Eski evlerde söküm yaparken ve ayrıca metal ve polimer pencere yapılarını sökerken özel tavsiyelere uyulmalıdır. Bu durumda özel gazlı kesme ve kesme makineleri kullanılmaktadır. Sökmeden önce şantiyeye teslim edilmelidir.

Sökme işinin son aşaması, bir pencere veya kapıdan enkaz ve tozun çıkarılmasıdır. Tüm inşaat atıkları torbalara konur ve tesisten uzaklaştırılır.

Dahili bölümlerin sökülmesi

Bina teknolojilerinde, iki tip iç bölmeyi ayırt etmek gelenekseldir: taşıyıcı ve taşıyıcı olmayan. Taşıyıcı olmayan yapılar, ince beton levhalar, gaz silikat veya dil ve oluk elemanlarından yapılmıştır. Bu tür bölmeler parçalar halinde demonte edilir ve zeminde depolanır.

Odadaki iç bölmeleri sökmeye başlamadan önce pencereleri yapıştırmak gerekir.

Taşıyıcı bölmelerin sökülmesi dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Binanın tüm yapısının durumu buna bağlı olacaktır. Çoğu zaman, kemerler oluşturmak için veya bir kapıyı genişletirken, yatak bölümü kısmen sökülür. Bu durumda, güçlendirmek zorunludur. Yük taşıyan duvar... Taşıyıcı bölmelerin tam olarak sökülmesi asla yapılmaz.

Taşıyıcı bölmelerin demontajının başlangıcında, yapının genel durumunun kontrol edilmesi ve şehrin mimari komitesinden söküm işleri için izin alınması gerekmektedir.

Kısmi sökme, gerekli büyüklükte bir açıklığın kesildiği bir öğütücü kullanılarak gerçekleştirilir. Tüm rakamlar, işçilere yol gösteren proje belgesinde verilmelidir. Genişletilmiş açıklık arasına, bağlantı yerlerine kaynaklanmış metal köşeler yerleştirilir. Aynı şey ile yapılır arka taraf duvarlar.

Taşıyıcı duvar güçlendirildikten sonra, ayrılan alanda parçalar perforatör veya öğütücü ile ezilir. İş yukarıdan aşağıya doğru yapılmalıdır. Metal köşeleri korumak ve güçlendirmek için kemer altına açıklık yapıldıktan sonra kaynak enjeksiyonu yapılır ve köşeler boyanır. Dikişin enjeksiyonu için, duvar yatay ve dikey örtüşme arasında yarılır ve çalışma çözeltisi ortaya çıkan açıklığa dökülür.

Alt katların tavanlarının emniyeti ve güvenliği için demontaj yapılacak yerlere levhalar yerleştirilir. Bu, düşen beton yapıların ağırlığının alt kattaki tavan derzini kırmasını önleyecektir.

Bölmelerin sökülmesi, ancak kamu hizmetlerinin sökülmesi gerçekleştirildikten sonra gerçekleştirilir. Taşıyıcı bölmeler sökülmeden önce yapı tekrar kontrol edilmelidir.

Bloklardan yapılmış yük taşımayan bölümlerin demontajı

Böyle bir bölmede bir kapı varsa, sökme işlemine kapının üstünden başlanmalıdır. İlk olarak, tavan ve duvar arasındaki derzi nakışlamalısınız. Ancak bundan sonra blokları nakavt etmeye başlayın. Pi, duvar boyunca hareket etmek gerekir - yatay veya bir merdiven gibi. Bu, işçinin güvenliğini sağlayacaktır.

Taşıyıcı olmayan betonarme paneller de üstten sökülebilir. Bu durumda, betonarme bölmelerin takviyesini kesmek için bir öğütücü kullanmanız gerekir.

Duvarlar, suyla iyice nemlendirilmiş özel bir kürk rulo ile eski duvar kağıtlarından temizlenir. Yardımı ile duvar kağıdı su ile nemlendirilir. Eski duvar kağıdının daha iyi doygun hale gelmesi için suyu birkaç adımda uygulamanız gerekir. Duvar kağıdı katmanını kaldırdıktan sonra eski gazete katmanını da aynı şekilde kaldırma işlemine geçebilirsiniz. Sonuçta, tamamen "çıplak" duvarlar kalmalıdır.

Dekoratif sıvanın sökülmesi de duvar ıslatılarak yapılır. Bundan sonra eski sıva tabakası bir spatula ile çıkarılır.

YASAKTIR!

Düzenleyici mimari makamlardan izin almadan sökmeye başlayın.

Sökme işinin özellikleri

Bu tür tüm çalışmalar, ancak tüm proje belgelerinin tam olarak onaylanmasından sonra başlar. Yeni binalarda alt katlarda tavan aydınlatmasını sağlayan zemine döşenen elektrik kablosunu rahatsız etmemek için zemin şapının demontajı çok dikkatli yapılmalıdır. Hasar görmesi inşaat işini geciktirecek ve toplam maliyetini artıracaktır.

Kanalizasyon sistemini sökerken, kanalizasyon yükselticilerinin boyunlarının açıklıkları kapatılmalıdır.

Sökme işleminin kalitesinin kontrol edilmesi

Döşeme plakaları tamamen eski şaplardan arındırılmış olmalıdır.
Kapı veya pencere açıklığı tamamen temizlenmelidir.
Tüm işler kesinlikle hazırlanan ve onaylanan projeye göre yapılmalıdır.
Tavanlar, söküldükten sonra çatlak oluşturmamalıdır.

ÜRETİM KUTUSUNUN SÖKÜLMESİ İÇİN STANDART TEKNOLOJİK ŞEMALAR
(İŞ ÜRETİM PROJESİ)

Bölüm I... TOPLAM BİLGİ

1-7 eksenlerinde T1 üretim binasının sökülmesi için diyagramlar yapılmıştır.¸ J-N.

Üretim binasının demonte bölümü 36 metrekare büyüklüğünde tek katlı çerçeve yapıdır.´ Planda 24 m, yapı içinde 10.8 m yüksekliktedir.

Bina çerçevesi betonarme yapılardan yapılmıştır: 800 kesitli 10.8 m yüksekliğinde kolonlar´ 12 adımda 400 mm aralıklı´ 18 metre; makaslar 18 m açıklığa ve 3 m yüksekliğe sahiptir; nervürlü kapak plakaları, iki standart boy 12´ 3 m ve 12 ´ 1.5 m.

Eskrim yapıları - duvar panelleri (yükseklik - 1.0; 1.2; 1.8 m) 6 m uzunluğunda ve 300 mm kalınlığında. Betonarme yarı ahşap kolonlar, bölüm 300´400 mm. Eksenlerde 7 ¸ Kalın bir duvarın J-M bölümü. 250 mm işaretlemek için 6.6 m silikat tuğladan yapılmıştır.

Uzunlamasına yönde 8,0 m yükseklikteki kolonlar arasında, katı bir uzaysal metal yapıyı temsil eden yatay bağlar vardır. 1, 4, 7 eksenlerinde¸ J-L dikey parantezler, sert bir uzaysal metal yapıyı temsil eder.

Yüksekte kasanın içinde 7,2 m uzunluğundaki betonarme kolonlar boyunca, köprü vinç raylarının metal kirişleri vardır.

Eksen 7 tarafından T1 muhafazasının demonte kısmı¸ M-N, T2 gövdesine bitişik ve eksen 7'den¸ J-N demonte edilecek muhafazaya.

Çerçeve elemanlarının sökülmesi ile ilgili çalışmaların yapılması için, kaldırma mekanizması olarak bir RDK-250 paletli vinç (bom - 25.3 m; sabit pergel - 5 m) ve bir kaldırım aracı olarak bir AGP-18.04 hava platformunun kullanılması planlanmaktadır. . Benzer kargo yüksekliği özelliklerine sahip diğer mekanizmaların kullanılmasına izin verilir.

T1 üretim binasının 1-7 ¸ J-N eksenlerinde sökülmesine ancak T1 binasına sökülmüş olanlar yerine proje tarafından sağlanan yeni dikey destekler takıldıktan sonra izin verilir.

Sökülen yapılar, özel araçlarla (panolu kamyonlar, kepçeler) depolanmak üzere kıskaçlardan sahaya taşınır.

Bölüm II... İŞLERİN PERFORMANSIN TEKNOLOJİK SIRASI

1-7 eksenleri boyunca T1 binasının çatısına kurun ¸ J, N yapıların sökülmesinden sonra, koruyucu çit GOST 12.4.059-89 .

Şantiyede bulunan herkesin baret takması zorunludur. Koruyucu kask ve diğer gerekli kişisel koruyucu donanımları olmayan çalışanların iş yapmasına izin verilmez.

Gaz alev yöntemini kullanarak çalışma yaparken, aşağıdaki güvenlik gereksinimleri karşılanmalıdır:

Gaz tüpleri, basınçlı kapların tasarımı ve güvenli çalışması için kuralların gereklerine uygun olarak depolanmalı ve kullanılmalıdır;

Silindirler dikey olarak kurulmalı ve özel raflara sabitlenmelidir;

Çalışma sırasında, brülörlerden (yatay olarak) gaz silindiri gruplarına olan mesafe en az 10 m, gaz boru hatlarına ve kauçuk-kumaş hortumlara 3 m, tek tek silindirlere 5 m;

Gaz tüpleri darbelerden ve doğrudan güneş ışığından korunmalıdır;

Tüpleri açık alanlarda depolarken, onları yağış ve doğrudan güneş ışığının etkilerinden koruyan hangarlar yanıcı olmayan malzemelerden yapılmalıdır;

İşin sonunda, gaz tüpleri, yetkisiz kişilerin erişemeyeceği şekilde, tüplerin depolanması için özel olarak ayrılmış bir yere yerleştirilmelidir;

Boş tüpler gazla dolu tüplerden ayrı olarak depolanmalıdır;

Gaz tüplerinin yalnızca bunları kullanma konusunda eğitimli ve uygun sertifikaya sahip kişiler tarafından taşınmasına, depolanmasına, verilmesine ve teslim alınmasına izin verilir.

Brülör kullanımı ile iş yerinin yakın çevresinde yanıcı ve parlayıcı maddelerin bulundurulması yasaktır.

Yangınla mücadele ekipmanı iyi çalışır durumda tutulmalıdır. Yangınla mücadele ekipmanına geçişler her zaman boş olmalı ve uygun işaretlerle işaretlenmelidir.

Sökme işleri yaparken, gerekliliklere uyun:

/ o 1 J-N'de duvar panellerinin sökülmesi

Yüksek kaliteli 1-4 çerçeve yapılarının sökülmesi¸ L-N
(çatı levhaları; yatay destekler; köprü vinç kirişleri; yarı ahşap kolonlar)

Çiftliğin sökülmesi / yaklaşık 1-4¸ L ve kolonlar 1 L

Yapısal elemanların kütle tablosu

	İsim	Eleman ağırlığı, t
PS-1.0 ´ 6	Duvar paneli (1000´ 6000 ´ 300 mm)
PS-1,2 ´ 6	Yük tutma cihazları, ekipmanları, aletleri tablosu İsim Birim devir. miktar 4 dallı sapan,RD 10-33-93 , 4SK2-10; L = 6,0 m (dengeleme blokları ile) PCS. 2 kollu sapan - "- 2SK-12.5; L = 6.0 m Hafif sapan - "- SKK-2.0; L = 2 m SKK-3.2; uzunluk = 3 m uzunluk = 5 m SKK-5.0; uzunluk = 3 m SKK-10; uzunluk = 2 m Balyoz (hafif) Çekiç Montaj hurdası Saplı fırça keski (uzatılmış) Gaz direği (bağlantı elemanlarını kesmek için) Ayarlamak