Поїзд у будинку Чунцин. У китаї вперше у світі метро проклали крізь житловий багатоповерховий будинок. Поїзд, що проходить вершиною греблі

У китайському місті Чунцін дуже щільна забудоватому для реалізації нових архітектурних проектівІнженерам доводиться іноді приймати незвичайні рішення.

Так, при будівництві монорейки на шляху архітекторів став 19-поверховий житловий будинок, який неможливо було знести або обійти.

Проектувальники ухвалили екстремальне рішення: збудувати залізницюпрямо крізь будівлю, між 7 та 8 поверхами. Тут же знаходяться платформа завдовжки 150 метрів та зупинка для пасажирів.

Здавалося б, таке близьке сусідство із залізницею має завдавати мешканцям чимало клопоту. Але вони стверджують, що гуркіт поїздів можна порівняти з шумом пральної машини, що працює.

Не дивно, що висотка стала визначною пам'яткою Чунціна. Зросла і ціна за квадратний метр- тепер житло тут найдорожче у районі. Багато хто мріє жити поряд з метро, ​​хто ж відмовиться від можливості вийти з поїзда і відразу опинитися вдома?

Китайським архітекторам на допомогу прийшли японські спеціалісти. Вони мають досвід подібного будівництва - в Осаці через 16-поверхову будівлю збудували швидкісне надземне шосе.

1983 року власники землі вирішили перебудовувати нерухомість, але міська влада заборонила змінювати затверджений план будівництва дороги. Проте власники знайшли компроміс із компанією, що прокладає шосе. В результаті дорога пролягла між 4 та 8 поверхами висотки. Спеціальна конструкція навколо шосе захищає будинок від вібрацій та шуму.

Китайцям у прямому розумінні не звикати знаходити обхідні шляхи під час будівництва доріг. У місті Веньлін у провінції Чжецзян потрібно було прокласти дорогу через густонаселений район. Багато власників, будинки яких заважали будівництву, погодилися на переселення. Тільки одна родина не дозволила уряду знести їхнє житло. У результаті вийшов будинок посеред дороги.

Джерела: http://www.novate.ru/; picslife.ru

У Чунцині, одному з найбільших за населенням міст Китаю, одна з ліній монорейки проходить через житловий будинок. Його мешканці можуть сісти у потяг на станції Лізіба, яка займає два поверхи будинку – сьомий та восьмий.
Монорейкова лінія побудована так, що проходить через отвір у житловій 19-поверховій будівлі. Найближчі стіни квартир стикаються з тунелем, а відстань до бічних та нижніх вікон не сягає метра.
Хоча місцеві мешкають практично на жвавій станції, шум від поїздів пригнічує спеціальне обладнання. Видання Daily Mail стверджує, що цей звук турбує мешканців не більше, ніж працююча посудомийна машинаАле, за іншими даними, люди скаржаться на шум і головний біль. Таке рішення – результат компромісу: завдяки йому стало можливо не зносити всю будівлю заради нової монорейкової лінії. Представник департаменту міського транспорту сказав: "Наше місто дуже щільно забудоване, і пошук місця для нових доріг стає складним завданням".
У місті Чунцін на південному сході Китаю мешкає 49 мільйонів людей на площі 80 тисяч квадратних кілометрів - на цій території можуть двічі вміститися Нідерланди (для порівняння, 12-мільйонна Москва займає 2500 квадратних кілометрів). У такій ситуації містобудівникам доводиться творчо підходити до розподілу простору.
Чунцін – найбільше з чотирьох міст центрального підпорядкування на території Китаю, він розташований на місці злиття річок Янцзи та Цзялінцзян. Його називають Містом гір (Mountain City) за крутий горбистий рельєф.

У китайський мегаполіс Чунціннадзвичайно щільна забудова робить практично неможливою реалізацію нових архітектурних чи інженерних проектів. Тому проектувальникам часом доводиться ухвалювати досить екстремальні рішення. Так, в одному з районів міста можна побачити, як монорейка проходить крізь 19-поверховий будинок.

Топографія Чунціна є досить складною. У мегаполісі багато пагорбів, за що його прозвали «Гірське місто» (Mountain City). До того ж, там дуже щільна забудова. Саме з цією проблемою зіткнулися архітектори та інженери, прокладаючи монорейкову лінію. Коли на їхньому шляху став 19-поверховий житловий будинок, який ніяк неможливо було обігнути чи знести, на думку проектувальників прийшло геніальне рішення: збудувати залізницю крізь будівлю. Монорельс проходить через отвір між 7-м та 8-м поверхами. Там же обладнали зупинку для пасажирів.

Прокладений тунель стикається зі стінами квартир. Багатьох цікавить питання: чи турбує мешканців будинку гуркіт від поїзда. Розробники стверджують, що шум (60 децибел) від складу, що проходить крізь будинок, доставляє людям стільки ж занепокоєння, скільки чужа розмова за сусіднім столиком у ресторані.

За словами розробників, будівництво монорейки на цій ділянці було справою ризиковою, але воно з лишком окупилося.

Потяг, що проходить крізь житловий будинок – це не найоригінальніше, що змогли вигадати китайці. У провінції Хубей минулого року відкрився

Для багатьох міст світу є цілком звичайним виглядомміський транспорт. Але такого варіанту, як у китайському місті Чунцін, ви точно не побачите більше ніде — тут траса монорейки проходить прямо через багатоквартирний житловий будинок!

Багатомільйонне місто Чунцін розташовується в центральній частині країни і є одним з найбільших комерційних і промислових центрівКитаю. Відкрите тут у 2005 році метро має дві монорейкові лінії, одна з яких і була проведена прямо крізь велику 19-поверхову житлову будівлю.

З точки зору близькості до транспорту, цей будинок можна назвати просто ідеальним, адже саме в ньому знаходиться станція метро Лізіба, що займає аж два поверхи. При цьому відстань від поїзда, що проходить через будівлю, до стін розташованих у ньому квартир становить менше метра.

Про те ж, як самі мешканці ставляться до прокладеної через їхню домівку монорейки, можна тільки здогадуватися. Одні інтернет-видання повідомляють, що шум і вібрації від поїзда, що проходить, практично не чути, тому нікого особливо не турбують. Інші навпаки, стверджують, що багато його мешканців зазнають великих незручностей і страждають від регулярного головного болю.

Поява монорейки у житловому будинку пояснюється досить просто. Унікальне рішення провести метро через багатоквартирний будинокбуло прийнято заради того, щоб не зносити вже збудований будинок і не розселяти його численних жителів. Місця для проведення залізниці у великому густонаселеному місті Чунцін не так уже й багато, тому влада прийняла таке нестандартне, але раціональне, на їхню думку, рішення.

Станція метро знаходиться у самій будівлі. Ні гуркоту, ні потужної вібрації – власники квартир не шкодують про свій вибір. А висотка стала новою визначною пам'яткою.

Міський ландшафт як із майбутнього. У китайському Чунцині поїзд метро ніби летить прямо крізь висотки. Транспортне рішення, м'яко кажучи, нестандартне. Хоча інакше тут і не могло бути.

Здавалося б, яке тут метро? Умов жодних: з одного боку – велика річка, з іншого – круті пагорби. А під землю не втечеш через особливості ґрунту. До того ж, на поверхні дуже щільна забудова, будинки вікна у вікна.

І ось китайські інженери першими у світі вирішили протягнути гілку крізь будинки. І навіть обладнати станцію прямо усередині житлового будинку.

Платформа монорейки 150 метрів завдовжки на восьмому поверсі 19-поверхівки. Будинок проектували вже з урахуванням станції у ньому. На цей безпрецедентний проект на допомогу навіть запросили японських інженерів. Адже в них у країні теж місця мало, ось в Осаці, наприклад, крізь висотку пустили міське шосе. І, звичайно, перше питання, яке спадає на думку: чи не багато стороннього шуму в будинку?

Шуму не більше, ніж від пральної машинки. Якщо колеса звичайного метро металеві, то монорельса - гумові, звуку від зіткнення їх з шляхами практично немає. До того ж, ми розробили особливий дизайн конструкції, при якому верхня будівля відокремлена від системи монорейки, хоча на вигляд вони здаються єдиною структурою», - розповідає архітектор проекту станції Е Хун.

«Сумні були, боялися, що буде гуркіт. Ніхто не вірив у умовляння будівельників, тому квартири спочатку коштували дуже дешево. Чим ми скористалися і не помилилися!» - радіє господиня однієї із квартир Лі Сюань.

Зараз ціна за квадратний метр у цьому будинку найвища у районі. Те, що раніше відлякувало покупців, тепер приваблює. Чи це не мрія мешканця мегаполісу – вийшов із метро і вже вдома!

«Наразі дуже мало вільної нерухомості там. Незважаючи на ціну, квартири все одно не затримуються у нашій базі. Причому покупці різного віку», - розповідає ріелтор Ма Ган.

Ці дівчата на двох орендують квартиру прямо над станцією. Обидві часто засиджуються на роботі допізна. Кажуть, жити тут ще й безпечно – адже не треба повертатися додому темними вулицями.

"Ми один за одного не хвилюємося, завжди точно знаєш, коли повернешся додому", - розповідає одна з дівчат.

«Так, дуже зручно та тихо. До того ж цей будинок знають усі в місті», - додає інша.

«Я лише вчора приїхала до міста. І сьогодні насамперед сюди – подивитися на цю дивовижну споруду!» – розповідає туристка.

«Не стільки красиво, скільки цікаво у плані архітектурного рішення!» – зазначає турист, студент архітектурного факультету.

Це не старовинна споруда, на фасаді немає пам'ятних табличок та скульптур. Та й у путівнику цю адресу поки що не знайти. Але біля будинку на кожному кроці туристи. Подібний проект- Станція в будівлі - приміряли і на Шанхай, і на Гонконг. Але цей будинок, як і раніше, один такий у всьому світі!