Uzoq davom etgan munozaralarga qaramay, rasmiylar 2018 yilda transport solig'ini bekor qilmaydi. Rasmiylar ushbu soliqning mumkin bo'lgan muqobillarini muhokama qilishda davom etmoqda, ammo o'zgarishlarning yakuniy versiyasi hali tasdiqlanmagan. Mutaxassislar soliq miqdorini hisoblashning adolatsiz tamoyilini ta'kidlaydilar, bu esa oddiy avtoulovchilarning huquqlarini buzadi.

Transport solig'ining asosiy maqsadi - yuqori sifatli yo'l qoplamalarini ta'minlash. Bu soliq mahalliy byudjetlarga tushadi, bu esa daromadlarning salmoqli qismini ta'minlaydi. Turli transport vositalarining egalari soliq to'lashlari kerak - avtomobillar, mototsikllar, motorli qayiqlar va boshqalar.

Transport solig'ini hisoblash printsipi ekspertlar va avtoulovchilarning asosiy tanqidi ob'ektidir. Soliq miqdori transport vositasining kuchiga bog'liq bo'lib, transport vositasi yil davomida ishlatilganmi, muhim emas. Amaldagi qonunchilikda tuzatish omillari nazarda tutilgan, ularning qiymati avtomobilning narxiga bog'liq. Bundan tashqari, hokimiyat avtoulov egalarini transport soliqlarini to'lashdan ozod qilishi mumkin bo'lgan muayyan imtiyozlarni taqdim etdi.

Ijtimoiy dasturlar doirasida qabul qilingan va nogironligi bo'lgan haydovchiga aylantirilgan avtomobillar avtotransport vositalarining imtiyozli toifalariga kiradi. Imtiyoz o'g'irlanganligi xabar qilingan avtomobillarga ham tegishli bo'ladi.

Avtomobilning ot kuchi transport vositasining yo'l yuzasiga yetkazadigan haqiqiy zararini aks ettirmaydi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, ekspluatatsiya intensivligi ancha muhimroq. Rasmiylar bu soliqni bekor qilish masalasini bir necha bor muhokama qilib, turli muqobil variantlarni taklif qilishgan. Biroq, iqtisodiy blok vakillari yaqin kelajakda transport soliqlaridan voz kechishga tayyor emaslar.

Mumkin alternativlar

Iqtisodiy rivojlanish vazirligining asosiy argumenti shundan iboratki, bu soliq iqtisodiy inqiroz boshlanganidan keyin sezilarli qiyinchiliklarni boshdan kechirayotgan mahalliy byudjetlarni samarali to'ldiradi. Natijada transport solig'i o'z kuchida qoladi. Ilgari ekspertlar va qonunchilar transport solig'i bo'yicha turli muqobil variantlarni taklif qilishgan.

Eng mumkin bo'lgan stsenariy - transport solig'ini bekor qilish va aktsiz solig'ini mos ravishda oshirish. Bunday holda, adolat tamoyiliga rioya qilinadi - o'z avtomobillaridan tez-tez foydalanadigan avtomobil egalari ko'proq pul to'laydilar. Bunday holda, yanada tejamkor turdagi dvigatellarning egalari foydali holatda bo'ladi.

Aniq afzalliklarga qaramay, rasmiylar hozirgi transport soliq modelidan voz kechishga shoshilmayaptilar. Aksiz solig'ining yillik o'sishi joriy xarajatlarni moliyalashtirishga sarflanadi va transport solig'ini bekor qilishdan mahalliy byudjetlarning yo'qotishlarini qoplay olmaydi. Dastlabki hisob-kitoblarga ko'ra, yiliga potentsial yo'qotishlar 150 milliard rublga etadi.

O'zgarishlarning ikkinchi varianti ularni transport vositalarining ekologik komponenti bilan bog'lashdir. Sanoat va savdo vazirligi vakillari ham xuddi shunday tashabbus bilan chiqdi va chiqindilarni kamaytirish zarurligini ta’kidladi. Bundan tashqari, ushbu standart eng kam zararli dvigatel turlaridan foydalanishga qaratilgan Evropa tendentsiyalariga mos keladi.

Transport soliq islohotiga to'sqinlik qilayotgan asosiy to'siq mahalliy byudjetlarning holati bo'lib qolmoqda.

Byudjet muammolari

Mintaqaviy byudjetlarning umumiy qarzi 2 trillion rublga yetdi, bu esa hukumat uchun haqiqiy muammoga aylanmoqda. Allaqachon 5 ta hudud belgilangan me'yorga javob bermaydi (qarz miqdori daromadning 50 foizidan oshmasligi kerak) va defolt yoqasida. 150 milliard daromadning yo'qolishi qo'shimcha muammolarni keltirib chiqaradi.

Natijada, mansabdor shaxslar mahalliy byudjetlarni maksimal darajada to'ldirishdan, jumladan, 2018 yil uchun transport soliqlarini uzaytirish orqali manfaatdor. Davlat g'aznasi ham neft narxining o'zgarishiga qaram bo'lib, og'ir kunlarni boshdan kechirmoqda.

Hukumatda muhokama qilinayotgan soliq islohoti jiddiy oqibatlarga olib kelmaydi, deydi ekspertlar. Hokimiyat eng og'riqli o'zgarishlarni kechiktirishni niyat qilib, prezidentlik saylovlari oldidan keskin o'zgarishlarni amalga oshirmaydi.

Rasmiylar na 2018 yilda, na yaqin kelajakda transport solig'ini bekor qilishni rejalashtirmayapti. Muhim kamchiliklarga qaramasdan, u taxminan 150 milliard rublni ta'minlaydi. mahalliy byudjetlarga tushumlar. Joriy soliqning zaif nuqtasi hisob-kitob printsipi bo'lib qolmoqda, bu esa mutaxassislar va avtoulovchilar tomonidan tanqid qilingan.

Yakuniy to'lov miqdori avtomobilning kuchiga bog'liq bo'lib, bu foydalanishning haqiqiy xususiyatini aks ettirmaydi. Shu bilan bir qatorda, rasmiylar aktsiz solig'ini oshirish yoki ularni dvigatellarning ekologik tozaligi bilan bog'lash haqida o'ylashmoqda. Hududlarning og'ir moliyaviy ahvolini hisobga olgan holda, iqtisodiy blok islohotlarni boshlashni kechiktirmoqda.

Taxminan bir xil shov-shuvli tarkibga ega ijtimoiy tarmoqlardagi sahifalarga xabarlar va havolalar do'stlar va tanishlar tomonidan messenjerlarga tushmoqda. Ularning barchasi rasmiylar soliq qonunchiligiga o'zgartirishlar tayyorlayotgani bilan bog'liq, unga ko'ra 2018 yilda transport miqdori sezilarli darajada oshadi. To'g'ri, e'lon qilingan soliqni oshirish asosan 200 ot kuchiga ega avtomobillarga tegishli. Bilan. va undan yuqori.

Gap shundaki, butun mamlakat bo'ylab bir vaqtning o'zida faqat mintaqalar kelgusi yil boshiga qadar avtomobil egalarining hamyonlariga nisbatan o'zlarining "transport istaklarini" belgilaydigan diapazonni o'zgartirish mumkin. Shu munosabat bilan 2018 yilda go'yoki "transportni ko'paytirish" rejalashtirilgani ham bizni bezovta qildi. Ya'ni, 2017 yil dekabr oyining qolgan uch haftasida hukumat tegishli qonun loyihasini tayyorlab, Davlat Dumasiga, uning deputatlari va Federatsiya Kengashiga barcha o'qishlarda qabul qilish, prezident ma'qullash uchun taqdim etishga ulgurishi kerak... Bunday stsenariy ertak uchun mos keladi, lekin ichki voqeliklar uchun emas.

Eng so'nggi yangiliklar haqidagi materiallarni biroz o'rganib chiqib, biz soliq "sensatsiyasi" ning asl manbasini topdik. Gap shundaki, noyabr oyida Davlat Dumasi soliq qonunchiligiga o'zgartirishlar kiritdi, unda 2018 yilda avtomobil yoqilg'isi va (diqqat!) Yangi avtomobillarni sotib olish uchun aktsiz solig'i oshirildi. Ma'lum bo'lishicha, asl nusxada hukumat kuchli avtomobilning baxtli xaridori bir martalik to'lashi kerak bo'lgan narxni aynan 897 rubl/l darajasida belgilashni taklif qilgan. Bilan. - dvigatel uchun 200-300 ot kuchi. s., 925 rubl / l. Bilan. - dvigatel uchun 300-400 litr. Bilan. va hokazo. Davlat Dumasida ushbu qonun loyihasini qabul qilish vaqtida stavkalar biroz pasaytirildi. Ammo hozir qandaydir bir quvnoq yigit ularni kun yorug'iga sudrab olib, "transport solig'i ko'tarilgan"ga o'ralib, ijtimoiy tarmoqlarda yolg'on xabarlar tarqatdi. Va odamlar ishonishdi, qo'rqishdi va, shekilli, oddiy hazil muallifini juda xursand qilishdi.

avtomobil egalari tomonidan Rossiya Federatsiyasi soliq qonunchiligiga muvofiq davlat g'aznasiga o'tkazilishi shart bo'lgan majburiy to'lov hisoblanadi. Soliq kodeksida quyidagi hollarda soliq solish ob'ektlari belgilab qo'yilgan:

1. avtomobillar;
2. mototsikllar;
3. skuterlar;
4. avtobuslar;
5. boshqa o'ziyurar transport vositalari va mexanizmlar va boshqalar (Rossiya Federatsiyasi Soliq kodeksining 358-moddasi).

Ushbu turdagi soliq miqdori avtomobilning ot kuchiga bog'liq. Hisoblash ro'yxatga olish hujjatlarida ko'rsatilgan ot kuchining sonini hisobga oladi. Bundan tashqari, agar transport vositasining narxi 3 million rubldan oshsa, ortib borayotgan koeffitsient belgilanadi. Soliq kodeksiga muvofiq transport solig'i mintaqaviy deb tasniflanadi va tegishli byudjetga hisobga olinadi. Soliq toʻlovchilardan olingan mablagʻlar yoʻl infratuzilmasini rivojlantirishga yoʻnaltiriladi (masalan, yoʻllarni taʼmirlash). Soliq qonunchiligi doimo o'zgarib turadi, shuning uchun avtomobil egalari savolga duch kelishadi: 2018 yilda transport solig'i qanday bo'ladi?

Transport soliqlarini to'lash sohasidagi innovatsiyalar

Bugungi kunda dolzarb savol: 2018 yilda transport solig'i bekor qilinadimi? Transport solig'ini ekologik to'lovga almashtirish takliflari mavjud. Bu g'oya juda o'rinli, chunki hozirgi vaqtda atrof-muhitga minimal salbiy ta'sir ko'rsatadigan elektromobillar keng tarqalmoqda. Transport solig'ini ot kuchiga qarab hisoblash soliq sohasidagi ko'plab nazariyotchilar va amaliyotchilar tomonidan mantiqsiz deb hisoblanadi. Biroq, transport solig'i byudjetga katta hissa qo'shadi, shuning uchun uni bekor qilish dargumon va ekologik soliq bilan ko'plab qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin. Masalan, avtomobilning atrof-muhitga etkazadigan zararini baholash uchun ekologik ekspertiza o'tkazishda.

Ko'pchilik hayron bo'ladi - Nima uchun transport solig'ini aktsiz solig'i bilan almashtirib bo'lmaydi?? Darhaqiqat, yoqilg'iga aksiz solig'i va transport soliqlarini to'lash bir qarashda qonun bilan taqiqlangan ikki tomonlama soliqqa tortish kabi ko'rinishi mumkin. Federal Soliq xizmati bu masalani quyidagicha aniqladi: aktsizlar federal soliq, transport soliqlari esa mintaqaviy soliq hisoblanadi. Shuningdek, aktsiz solig'i to'g'ridan-to'g'ri neft mahsulotlarini ishlab chiqaruvchilar va xaridorlar tomonidan, transport solig'i esa avtomobil egasi tomonidan to'lanadi. Shuning uchun bu to'lovlarni aniqlab bo'lmaydi.

Soliqni hisoblash tartibi o'zgarmaydi, lekin transport to'lovlarini to'lash muddati boshqacha bo'ladi. Endi soliq to'lovchilarning ayrim toifalari uchun muddatlar boshqacha bo'ladi. Masalan, yuridik shaxslar 1 fevralgacha soliq to‘lashlari shart, va qo'shimcha majburiyat sifatida yangi soliq to'lovi uchun avans to'lovi taqdim etiladi.

2018 yilda transport solig'i 1 dekabrdan kechiktirmay to'lanadi. Agar jismoniy shaxslar haqida gapiradigan bo'lsak, to'lov soliq organining bildirishnomasi asosida amalga oshiriladi. Soliq to'lovchi tashkilotlar soliq deklaratsiyasi asosida soliq to'lashlari shart.

2018 yilda soliq to'lash uchun imtiyozli shartlar

Soliq to'lovchi unga soliq imtiyozlari berish haqida mustaqil ravishda g'amxo'rlik qilishi kerak. Jismoniy shaxs soliq organiga uning imtiyozlarga bo'lgan huquqini tasdiqlovchi tegishli hujjatlarni taqdim etishi shart.

Imtiyozlarga ega bo'lgan fuqarolar toifasiga nogironlar va nafaqaxo'rlar kiradi. 2018 yilda nafaqaxo'rlar uchun transport solig'i birinchi navbatda mintaqaviy qonunchilikka bog'liq. Masalan, Moskvani olaylik. Poytaxtda nafaqaxo'rlar transport soliqlarini to'lashda imtiyozlar olish huquqiga ega bo'lgan shaxslar ro'yxatiga kiritilmagan. Novosibirskda vaziyat boshqacha. Masalan, agar transport vositasining kuchi 150 ot kuchidan oshmasa, soliq stavkalarining 20 foizi miqdorida imtiyoz belgilanadi va hokazo.

Nogiron bo'lgan avtomobil egalari uchun vaziyat boshqacha. Rossiya Federatsiyasida uchta nogironlik guruhi mavjud - 1, 2 va 3. Birinchi guruh transport solig'ini to'lashdan ozod qilingan. Rossiya Federatsiyasining aksariyat ta'sis sub'ektlarida ikkinchi guruh ham ushbu turdagi to'lovlarni to'lashdan ozod qilingan. Ba'zi mintaqaviy qonunlar soliqdan ozod qilish shartini belgilashi mumkin (masalan, avtomobilning kuchi 150 ot kuchidan oshmaydi). Uchinchi guruh nogironlari transport to'lovlarini to'lashdan ozod qilinadilar yoki agar bu avtomobil ro'yxatdan o'tgan sub'ektning qonun hujjatlarida nazarda tutilgan bo'lsa, chegirmalarga ega.

Transport solig'i 2019 (Moskva): stavkalar

Transport soliqlarining asosiy stavkalari Soliq kodeksida keltirilgan. Biroq, mintaqaviy hokimiyatlarga ularni moslashtirishga ruxsat berilgan. Va agar mintaqaviy qonun transport solig'i stavkalarini belgilamasa, to'lovchi soliq miqdorini bazaviy stavkalar asosida hisoblab chiqadi (Rossiya Federatsiyasi Soliq kodeksining 361-moddasi 4-bandi 1-3-bandlari).

Moskvada qanday transport soliq stavkalari belgilangan?

Moskvadagi transport soliq stavkalari (2019)

Biz ba'zi transport vositalariga nisbatan Moskva hududida belgilangan transport solig'i stavkalarini taqdim etamiz:

Jadvalda keltirilgan transport solig'i stavkalari transport vositalarining joylashgan joyi Moskva bo'lgan tashkilotlarning ham, jismoniy shaxslarning ham (shu jumladan yakka tartibdagi tadbirkorlarning) transport vositalariga nisbatan qo'llaniladi.

Eslatib o'tamiz, joylashuv tan olingan (Rossiya Federatsiyasi Soliq kodeksining 83-moddasi 5-bandi):

Suv transporti vositalari uchun (kichik qayiqlardan tashqari) - transport vositasi davlat ro'yxatidan o'tkazilgan joy;

Havo transport vositalari uchun - tashkilot joylashgan joy yoki jismoniy shaxs - transport vositasi egasining yashash (yashash joyi);

Boshqa transport vositalari uchun - tashkilotning joylashgan joyi (uning alohida bo'linmasi) yoki transport vositasi ro'yxatga olingan jismoniy shaxsning yashash joyi (yashash joyi).

Moskvada 2019 yil uchun transport soliq stavkalarining to'liq ro'yxatini San'atda topish mumkin. Moskvaning 07.09.2008 yildagi 33-sonli Qonunining 2-moddasi.

Eslatib o‘tamiz, Moskvada transport solig‘i stavkalari 2013 yildan beri o‘zgarmagan.

Siz transport solig'ini hisoblash formulasini topasiz.

Barcha texnik transport vositalari muqarrar ravishda soliqqa tortiladi, bu soliq mamlakat mintaqalari byudjetiga "hal-busi" tushadi. Ko'pgina haydovchilar 2018 yilda transport vositalari solig'i bekor qilinishini va uni hisoblash uchun hisob-kitoblar o'zgarishini kutishadi.

Avtotransport solig'i 2018 haqida bilishingiz kerak bo'lgan asosiy faktlar

1. Yagona transport solig'i barcha ko'chma mulk egalari uchun majburiydir;
2. Soliq solinadigan transport turlarining ro'yxati San'atda e'lon qilingan. Rossiya Federatsiyasi Soliq kodeksining 357-moddasi;
3. Avtotransport vositalari egalari soliq to‘lovchilarning ikki toifasiga bo‘linadi: jismoniy va yuridik shaxslar;
4. 2018-yilda korxona va firmalar uchun transport soliqlarini to‘lash muddati birinchi fevralgacha;
5. 2018 yilda haydovchilar uchun avtomobil solig'ini to'lash muddati birinchi dekabrgacha;
6. Yirik yuk avtomobillari egalari soliq to‘lashdan ozod qilinadi;
7. Qishloq xo‘jaligi texnikasi egalari transport soliqlaridan ozod qilinadi;
8. Tejamkorroq Evro 5 dvigateliga ega transport vositalarini sotib olish foydaliroq.

Rossiyada barcha turdagi transport vositalarini soliqqa tortish majburiydir. Haydovchilar undan davlat byudjetiga mablag' o'tkazishlari kerak.

Shuningdek qarang:

Butun oila uchun arzon krossoverlar 2018: fotosuratlar, narxlar, konfiguratsiyalar, texnik xususiyatlar

Transport soliqlari butun mamlakat bo'ylab bir xil emas, uning miqdori avtomobilning mintaqaviy kelib chiqishiga bog'liq. Istisno hollarda, avtomobil haydovchilari badal to'lashdan ozod qilinishi mumkin.

Avtotransport vositalari uchun soliq to'lashi shart bo'lgan haydovchilarning to'liq ro'yxati San'atda ko'rsatilgan. Rossiya Federatsiyasi Soliq kodeksining 357-moddasi. Quyidagi transport turlari soliqqa tortiladi:

• Avtomobil;
• skuter;
• mototsikl;
• avtobus;
• kuzatilgan transport;
• pnevmatik mexanizm;
• qor avtomobili;
• ATV;
• vertolyot;
• yaxta;
• motorli qayiq.

To'lov muddati va 2018 yilda transport soliqini qanday hisoblash kerak

Soliq to'lovlarini to'lash muddati avtotransport vositalarining texnik xususiyatlariga, transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish joyidagi g'aznaga pul mablag'larini kirituvchi haydovchilar toifasiga bog'liq. Mulkdorlar ikki turdagi soliq to'lovchilarga bo'linadi: jismoniy va yuridik shaxslar.

Korxona va tashkilotlar uchun transport soliqlarini to‘lash muddatlari o‘tgan yildan keyingi 1 fevraldan kechiktirmay taqdim etiladi. Ular soliq to'lovining asosiy summasini ham, keyingi davr uchun avans to'lovini ham to'laydilar.

Fuqarolar uchun to'lanishi kerak bo'lgan hisoblangan badallar miqdori shaxsiy yillik bildirishnomalarga joylashtiriladi. Soliq inspektorlari ushbu bildirishnomalarni avtoulov egalarining yashash joyiga yuboradilar, ular asosida birinchi dekabrgacha to'lov amalga oshiriladi.

Shuningdek qarang:

2018 yilda Rossiyada o'zini o'zi boshqaradigan avtomobillar

Ilgari jismoniy shaxslar avtotransport soliqlarini o‘tgan yildan keyingi birinchi oktyabrgacha to‘lashlari shart edi. 2018 yilda to'lov yil oxirigacha taqdim etiladi.

Har bir transport vositasi egasi uchun individual soliq miqdori hisoblanadi. Soliq summasini hisoblash quyidagilarni o'z ichiga oladi: foydalanilayotgan transport vositasining eskirishi va yoshi, dvigatelning kuchi va quvvati, uning tortishish kuchi va boshqa omillar.

Fuqarolarning imtiyozli toifalari va soliq imtiyozlari

Soliq bo'yicha foiz stavkasini hisoblashdan oldin, mexanik uskunalarning to'lov turiga munosabatini o'rnatish kerak: avtotransport uchun imtiyozli yoki majburiy to'lovdan ozod qilingan. Texnik mexanizmlarning imtiyozli toifasiga quyidagilar kiradi:

• eshkakli qayiqlar va dvigateli besh otdan ortiq bo'lmagan dvigatel;
• nogironlar yoki ijtimoiy yordam ko'rsatish muassasalari xodimlari uchun sig'imi yuz otdan ortiq bo'lmagan yo'lovchi transport vositalari;
• baliq ovlash yuk tashish uskunalari;
• traktorlar, pichan, chorva mollari, sut, o'g'itlarni tashish mexanizmlari;
• o'g'irlangan mashinalar (yo'l politsiyasining tasdiqlashi bilan).

Agar transport vositasi "ishlamasa" yoki ta'mirlash ishlari olib borilgan bo'lsa, u holda egasi ham umumiy tartibda soliq to'lashi kerak. Siz avtomashinani joylashgan joyida ro'yxatdan o'tkazib, uni soliqqa tortishdan ozod bo'lishingiz mumkin.