MTPL sug'urtasini hisoblashda "Bonus-malus" (BMB) sinfining to'g'ri ta'rifi va qo'llanilishi muhim rol o'ynaydi. Haydovchilarning cheklangan ro'yxati mavjudmi yoki siyosat haydashga ruxsat berilgan shaxslarga cheklovlarsiz shartlar asosida tuzilganmi, qat'i nazar, hisoblashda uning aniqligi har doim talab qilinadi. Ushbu koeffitsient eng muhimlaridan biri bo'lib, yakuniy sug'urta mukofotining hajmiga sezilarli darajada ta'sir qiladi. U sug'urta miqdorini 50% gacha kamaytirishi yoki deyarli 2,5 barobarga oshirishi mumkin. KBM nima, u nimaga bog'liq, u qanday tekshiriladi va MTPL uchun haydovchi sinfini onlayn ravishda bilib olish mumkinmi - ushbu va boshqa savollarga javoblar ushbu maqolada tahlil qilinadi.

KBM nima va uning hajmiga nima ta'sir qiladi?

"Bonus-malus" klassi - bu chegirma tizimining bir turi majburiy sug'urta. Bundan tashqari, chegirmadan farqli o'laroq, ba'zi hollarda chegirma o'rniga oshirish omili qo'llaniladi.

KBM hajmiga quyidagi omillar ta'sir qiladi:

• oldingi MTPL sug'urtasining mavjudligi va unga qo'llaniladigan sinf;
• oldingi siyosatlar bo'yicha yo'qotishlarning mavjudligi va ularning miqdori;
• muddati kamida 1 yil bo'lgan uzluksiz sug'urta yillari. Erta tugatilgan sug'urtalar hisobga olinmaydi.

Tizim haydovchiga yoki avtomobil egasiga ma'lum bir koeffitsientga mos keladigan ma'lum bir sinfni belgilashni o'z ichiga oladi. Dastlabki sug'urtalash vaqtida avtomatik ravishda 3-sinf o'rnatiladi, bu 1 koeffitsientiga to'g'ri keladi. Baxtsiz hodisa yuz bermagan sug'urtaning har bir keyingi yili uchun 5% chegirma belgilanadi va CBMning o'zi bir pozitsiyaga oshiriladi. . Shunday qilib, agar siz 10 yil davomida baxtsiz hodisasiz haydasangiz, olishingiz mumkin maksimal chegirma- 50%, agar sug'urtaning birinchi yilida haydovchining aybi bilan 2 yoki undan ortiq baxtsiz hodisa ro'y bergan bo'lsa, eng kam M klassi belgilanadi, bu keyingi sug'urta yili uchun 2,45 ortib borayotgan koeffitsient qo'llanilishiga to'g'ri keladi. Koeffitsientlarni qo'llash tartibini RSA rasmiy veb-sayti sahifasida topishingiz mumkin: autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.

Ilgari olingan chegirmalarni saqlab turganda, ma'lumotlarni to'g'ri kiritish muhimdir yagona tizim Shaklni ro'yxatdan o'tkazish vaqtida sug'urta kompaniyalarining RSA xodimlari. Har qanday texnik xato ma'lumotlar bazasida ma'lumotlarning noto'g'ri saqlanishiga olib keladi va olingan chegirmalar nolga qaytariladi va natijada asl sinfni tayinlaydi. Shuning uchun RSA ma'lumotlar bazasidan foydalangan holda OSAGO KBMni mustaqil ravishda tekshirish va sug'urtachilar tomonidan to'g'ri foydalanishni nazorat qilish muhimdir.

Har bir haydovchini qanday tekshirish mumkin?

Faqat jismoniy shaxslar haydovchilarning cheklangan ro'yxati bilan avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilishlari mumkin - bu barcha haydovchilarning 3 yildan ortiq tajribaga ega bo'lishi sharti bilan sezilarli tejash imkonini beradi. Bunday hollarda CBM har bir haydovchi uchun alohida tekshiriladi va eng kichik chegirmaga mos keladigan haydovchining klassi shartnoma bo'yicha qo'llanilishi kerak. Shunday qilib, agar 2 kishi qabul qilinsa, bittasiga 5-sinf (koeffitsient 0,9) va ikkinchisiga 9-sinf (koeffitsient 0,7) tayinlangan bo'lsa, siyosatga ko'ra birinchi haydovchining klassi qo'llanilishi kerak.

MTPL uchun haydovchilar sinfini onlayn bilish uchun rasmiy veb-saytda tegishli yorliqni ochishingiz kerak: dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm Aniqlash uchun siz quyidagi ketma-ketlikda harakat qilishingiz kerak. :

• mulkdor sifatida jismoniy shaxsni tanlash;
• boshqaruvga qabul qilingan shaxslar uchun "Cheklovlar bilan" katagiga belgi qo'ying;
• haydovchi ma'lumotlarini so'rov shakliga muvofiq to'ldiring, unga quyidagilar kiradi:
• haydovchining familiyasi, ismi va otasining ismi;
• tug'ilgan kuni;
• haydovchilik guvohnomasining seriyasi va raqami - kirill alifbosida ko'rsatilgan maydonlarda qat'iy ravishda to'ldirilishi kerak;
• CBM so'ralgan sanani ko'rsating (masalan, sug'urta davrining boshlanishi yoki haydovchini shartnomaga kiritish).

Keyin tasdiqlash kodini kiriting va "Izlash" tugmasini bosing. Agar barcha ma'lumotlar to'g'ri kiritilgan bo'lsa, natijada joriy CBM, shuningdek, u tayinlangan muddati o'tgan siyosat to'g'risidagi ma'lumotlar, shu jumladan raqam, sug'urta muddati, sug'urtalovchining nomi va oldingi sinf ko'rsatiladi.

Shuni ta'kidlash kerakki, siz RSA ma'lumotlar bazasidan foydalangan holda MTPL bonus malusini faqat muddati bir yildan ortiq bo'lmagan shartnomalar uchun tekshirishingiz mumkin. Belgilangan muddatdan so'ng ma'lumotlar bekor qilinadi va 3-sinf tayinlanadi.

Agar AIS RSA-da tekshirish paytida ma'lumot topilmasa, unda barcha ma'lumotlarni diqqat bilan tekshirish kerak. Agar sinfni aniqlashda xatolik davom etsa, shartnoma bekor qilingan sug'urtalovchiga murojaat qilishingiz kerak. Aynan u AIS RSA-ga ma'lumotlarni to'g'ri kiritish va saqlash uchun javobgarlik yuklangan. Agar sug'urta kompaniyasi o'z vazifalarini to'g'ri bajarmasa, RSAni xabardor qilish kerak.

Yuridik shaxslar va shartnomalar bo'yicha cheklovlarsiz KBMni tekshirish

Shaxslar soni bo'yicha cheklovlarsiz avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urtalashni tuzishda KBM egasi tomonidan belgilanadi va ma'lum bir transport vositasiga bog'lanadi. Shunday qilib, agar bitta egasi cheksiz miqdordagi haydovchilar sharti bilan sug'urtalangan bir nechta avtomobilga ega bo'lsa, ular uchun CBM boshqalardan farq qilishi mumkin. RSA ma'lumotlar bazasidan siyosatlar uchun cheklovlarsiz onlayn KBM OSAGO-ni bilish uchun siz qo'shimcha ma'lumot kiritishingiz kerak, xususan, egasi va avtomobili haqida.

Jismoniy shaxslar uchun cheklovlarsiz KBMni tekshirish

Shaklni tekshirishda siz transport vositasining egasi sifatida shaxsni tanlashingiz va shartlarga muvofiq "Cheklovlar yo'q" belgisini qo'yishingiz kerak.
Ochilgan shaklda siz quyidagi ma'lumotlarni kiritishingiz kerak:

Egasi tomonidan:

• Fuqaroning to'liq ismi;
• tug'ilgan kuni;
• u amal qiladigan hujjatni ko'rsating (masalan, pasport);
• hujjatning seriyasi va raqamini kiriting;

Avtomobil bilan:

• identifikatsiya raqami (VIN);
• ro'yxatga olish raqami;
• shassi raqami va agar kerak bo'lsa tanasi (masalan, VIN yo'qligi).

Barcha ma'lumotlarni to'ldirgandan so'ng, so'rov qilingan sana ko'rsatiladi va rasmdagi tasdiqlash kodi kiritiladi. Keyinchalik, siz "Qidirish" tugmasini bosishingiz kerak va agar barcha ma'lumotlar to'g'ri kiritilgan bo'lsa, so'rovga AIS RSA javobida joriy "Bonus-malus" klassi haqidagi ma'lumotlar, shuningdek sug'urta to'g'risidagi ma'lumotlar mavjud bo'ladi. tayinlangan edi.

Yuridik shaxslar uchun KBMni tekshirish

Yuridik shaxslar uchun siyosat har doim cheklovsiz chiqariladi, shuning uchun siz RSA ma'lumotlar bazasidan foydalanib, KBM OSAGO-ni faqat egasi va avtomobil haqidagi ma'lumotlar asosida onlayn tarzda topishingiz mumkin. Aniqlash uchun siz rasmiy veb-saytda shaklni ochib, egasi sifatida tanlashingiz kerak yuridik shaxs, keyin quyidagi ma'lumotlarni kiriting:

• yuridik shaxsning STIR;
• avtomobil haqida ma'lumot:
• VIN raqami;
• davlat ro'yxatidan o'tkazish raqami (barcha harflar kirill alifbosida kiritilgan);
• tana raqami;
• shassi raqami.

Agar tizim avtomobil haqida ma'lumotni darhol topmasa, korpus va shassi raqamlari qo'shimcha ravishda ko'rsatiladi. Bundan tashqari, ma'lumot so'ralgan sanani ko'rsatish kerak, chunki sinf faqat sug'urta vaqtida tugagan polislar asosida tayinlanadi.

So'rovga javob shakli, agar ma'lumot topilsa, joriy sinf va oldingi sug'urta polisi haqidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Yangi sotib olingan avtomobillar va birinchi marta sug'urtalanganlar uchun tizim ma'lumotlar yo'qligi haqida xabar beradi va avtomatik ravishda 3-sinfni belgilaydi.

Xulosa qilib shuni ta'kidlaymizki, faqat Rossiya Federatsiyasi fuqarolari yoki Rossiyada to'g'ri ro'yxatdan o'tgan rezident tashkilotlar KBM MTPLni RSA ma'lumotlar bazasidan onlayn tarzda tekshirishlari mumkin. CBMni aniqlashda shuni esda tutish kerakki, dastlab cheklovlarsiz tuzilgan va keyinchalik cheklangan haydovchilar ro'yxatiga o'tkaziladigan sug'urta uchun oldingi shartnoma bo'yicha ma'lumotlar faqat transport vositasi egasi uchun saqlanadi. Agar siyosat shaxslar ro'yxatini cheklash bilan tuzilgan bo'lsa, kelajakda cheklovlarsiz chiqarilganda, olingan barcha chegirmalar bekor qilinadi - shunga o'xshash holat Qonun chiqaruvchi uni yangi tuzilgan avtotransport vositalarining javobgarligi majburiy sug'urtasi bilan tenglashtiradi. KBMni monitoring qilish va to'g'ri foydalanish doimiy ravishda amalga oshirilishi kerak, chunki AIS RSA ga ma'lumot kiritishda kichik texnik xatolik bir necha yil davomida avtohalokatsiz haydash paytida olingan barcha chegirmalarni tiklashi mumkin. Bundan tashqari, sug'urtalovchiga sug'urta paytida ko'rsatilgan ma'lumotlarning o'zgarishi, masalan, to'liq ism yoki ro'yxatga olish raqamining o'zgarishi to'g'risida o'z vaqtida xabardor qilinishi kerak, chunki BMIni hisoblashda saqlangan ma'lumotlar bo'yicha amalga oshiriladi. sug'urtalovchi tomonidan AIS.

Hali ham savollaringiz bormi?

Agar siz OSAGO Bonus Malus koeffitsientini bilishingiz yoki uni tekshirishingiz kerak bo'lsa, Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqi sizga ushbu imkoniyatni taqdim etadi. Bu bizning veb-saytimizda RSA rasmiy veb-saytida maxsus so'rov shaklida bepul amalga oshirilishi mumkin. Biroq, birinchi navbatda, bonus malus koeffitsienti (BMC) nima ekanligini va uni hisoblash nima uchun kerakligini ko'rib chiqaylik.

Har bir haydovchi har yili ro'yxatdan o'tishi kerak yangi siyosat MTPL majburiy sug'urtasi. Bu sug'urta agar polis egasi baxtsiz hodisaga sabab bo'lganligi uchun aybdor bo'lsa, jabrlanuvchiga etkazilgan zararni qoplaydi. Tabiiyki, sug'urtachilar Rossiya yo'llarida baxtsiz hodisalarsiz sharoitlarni oshirish va to'langan sug'urta miqdorini kamaytirishdan manfaatdor.

Bonus malus koeffitsienti haydovchilarni ehtiyotkorlik bilan haydashga undash uchun mo'ljallangan.

KBM koeffitsientining maqsadi keyingi sug'urta polisini sotib olish narxini aniqlashdir. Uning hajmiga qarab, xarajat kamayishi yoki oshishi mumkin.

Parametrning qiymatiga bir qator parametrlar ta'sir qiladi, jumladan:

• haydovchi sinfi;
• polis egasining yil davomida baxtsiz haydash darajasi.

KBM qiymatining haydovchi sinfiga bog'liqligini ko'rish va tekshirish imkonini beruvchi maxsus jadval mavjud. Bundan tashqari, sug'urta egasining "sinfi" o'zgaruvchan parametr bo'lib, u to'g'ridan-to'g'ri uning baxtsiz haydash darajasiga bog'liq.

Bonus malus koeffitsienti transport vositalarini majburiy sug'urta qilish narxini hisoblashda bevosita ishtirok etganligi sababli, uning pasayishi sug'urta bo'yicha chegirma foizining oshishiga olib keladi.

BMC qiymati oshishi bilan narx ham shunga mos ravishda oshadi.

KBM hisoblash jadvali

Quyida malus bonusining sinfini, shuningdek uning qiymatini tekshirish va hisoblash imkonini beruvchi jadval mavjud. Koeffitsient yildan-yilga, to'g'rirog'iga qarab qayta hisoblab chiqiladi O'tkan yili haydash va sug'urtalovchining aybi bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni.

Odatiy bo'lib, siyosat egasining tarixi, OSAGOni birinchi marta sotib olgandan so'ng, 3-sinfdan boshlanadi, bu KBM qiymati 1 ga mos keladi.

Misol uchun, sug'urta egasi 7 ga teng yomon bonus klassiga ega. Bu sinf uchun BMC qiymati 0,8 ni tashkil qiladi. Yil davomida avtohalokatsiz haydashda bonus malus koeffitsientini hisoblab chiqamiz. Ko'ramizki, joriy OSAGO sug'urta polisining amal qilish muddati tugaganidan keyin baxtsiz hodisa bo'lmasa, haydovchining klassi 8 ga teng bo'ladi. Xuddi shu jadvaldan foydalanib, biz ushbu sinf uchun BMR 0,75 ga teng ekanligini tekshirishimiz va ishonch hosil qilishimiz mumkin.

E'tibor bering, har yili BMR 0,05 ga kamayadi va uning minimal qiymati 0,5 ni tashkil qiladi , bu haydovchiga standart narxdan sezilarli chegirma bilan siyosat sotib olish imkonini beradi.

Barcha haydovchilarni KBM keyingi MTPL siyosatini sotib olish uchun qanday chegirmalarni taqdim etadi degan savol qiziqtiradi. Bunday hisob-kitoblar uchun bonus malus koeffitsienti asosida siyosat narxini hisoblash imkonini beruvchi maxsus onlayn kalkulyator mavjud. Shuningdek, siz sug'urta kompaniyasining o'zidan sug'urta narxini "buzib o'tishingiz" mumkin. .

Uning vakillari KBMni hisobga olgan holda xarajatlarni hisoblab chiqadilar. Biroq, sug'urtalovchining xizmatlari narxi sug'urta qildiruvchi kutganidan yuqori bo'lgan holatlar yuzaga kelishi mumkin. Bunday holda siz natijalarni tekshirishingiz va xatoning sababini izlashingiz kerak.

Xato turli sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin. Bu avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxini pasaytirishni istamaydigan sug'urtachilarning ayyorligi tufayli sodir bo'lishi mumkin. Yoki oddiyroq sabab bo'lishi mumkin - xato KBM qiymatlari tarixiga kirdi. Ilgari, sug'urta qildiruvchining butun tarixi faqat u bilan shartnoma tuzgan sug'urta kompaniyasida saqlangan.

Shuning uchun, boshqa kompaniyaga ko'chib o'tishda, haydovchi eski kompaniyaning ma'lumotlarini yangisining ofisiga topshirishi kerak edi. Bugungi kunda bunday ma'lumotlarning barchasi bitta manbada - RSA arxivlarida saqlanadi (Rossiya avtomobil sug'urtachilari ittifoqi).

Shuning uchun, agar xatolik yuz bergan degan shubha mavjud bo'lsa va siz AIS RSA chegirmasini tekshirmoqchi bo'lsangiz, bunday ma'lumotlarni Ittifoqning rasmiy veb-saytida aniqlash mumkin. OSAGO yagona ma'lumotlar bazasini tekshirishni talab qiling tegishli rasmiy manba sahifasiga kirganingizdan so'ng mumkin.

Ushbu sahifa tegishli ma'lumotlar bilan to'ldirilishi kerak bo'lgan qator qutilar ko'rinishidagi qidiruv shaklini taqdim etadi.

Shaxsiy ma'lumotlaringiz va haydovchilik guvohnomangiz ma'lumotlarini kiritganingizdan so'ng, dastur KBM qanday o'lchamini va nima ekanligini aniqlaydi rasmiy RSA chegirma sizga bog'liq.

Qidiruv shakliga o'tgandan so'ng, sizga shaxsiy ma'lumotlaringiz (to'liq ism, tug'ilgan sana, yuridik yoki jismoniy shaxs), shuningdek shartnoma haqida minimal ma'lumotlar kerak bo'ladi.

Keyin siz xavfsizlik kodini kiritishingiz kerak, shundan so'ng dastur OSAGO ma'lumotlar bazasini haydovchining sug'urta tarixiga nisbatan tekshiradi (sug'urta kompaniyasidan qat'i nazar - Rosgosstrakh, Ingosstrakh yoki boshqa sug'urtalovchi).

So'rov ko'rib chiqilgandan so'ng, tizim sizning rasmiy sug'urtangizga qanday o'lchamdagi bonus malus koeffitsienti mos kelishini ko'rsatadi . Shunday qilib, RSA ma'lumotlar bazasida egasining pasporti va haydovchilik guvohnomasidan foydalanib, siz KBMni osongina tekshirishingiz mumkin.

Ammo to'satdan Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqi ma'lumotlar bazasidagi ma'lumotlar va sizning ma'lumotlaringizdagi raqamlar mos kelmasa nima qilish kerak? Kirib ketgan xatoni qanday va qaerdan topish mumkin? RSAdagi barcha ma'lumotlar sug'urta kompaniyasi tomonidan taqdim etilganligi sababli, siz ushbu kompaniyadan sotib olingan MTPL siyosatida xatolarni izlashingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun siz barcha shartnomalaringizni olishingiz va ularni noto'g'ri tekshirishingiz kerak.

Hujjatlarda KBM hajmi ko'rsatilmaganligi sababli, siz hamma narsani o'zingiz qayta hisoblashingiz kerak bo'ladi. Noaniqlikni hisoblash uchun joriy bo'lgan siyosat raqamidan boshlash yaxshidir.

Agar siz har yili bonus malus koeffitsientining qiymatini tekshirsangiz, hisob raqami joriy sug'urta bilan tugashi mumkin. , chunki oldingi davrlarda koeffitsientlar qiymatlari yaqinlashdi.

Agar ma'lumot tekshirilmagan bo'lsa, unda noto'g'ri ma'lumotlar har qanday siyosatda va ehtimol bir nechtasida bo'lishi mumkin. Bunday holda, siz nomuvofiqliklarni topish uchun ko'p harakat qilishingiz kerak bo'ladi. Xato topilgandan so'ng, tegishli bo'limga murojaat qilishingiz kerak sug'urta kompaniyasi.

Agar oxirgi shartnomada xatolik yuz bergan bo'lsa, KBMni tiklash eng oson . Misol uchun, sizning so'nggi MTPL siyosatingiz Rosgosstrakhdan sotib olingan. Tekshirish orqali siz koeffitsient va shuning uchun shartnoma narxi noto'g'ri aniqlanganligini aniqladingiz.

Noaniqliklarni tuzatish uchun tegishli ariza bilan kompaniyaga murojaat qiling. , shundan so'ng xato bir necha kun ichida hal qilinadi. Shundan so'ng, RSA ma'lumotlari ham yangilanadi, uni rasmiy veb-saytda tekshirish mumkin.

Agar BMR qiymati oldingi siyosatlarda noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, bundan tashqari, boshqa kompaniyalardan sotib olingan bo'lsa, bu biroz murakkabroq bo'ladi.

Keyin masala biroz qiyinlashadi, chunki siz turli sug'urta kompaniyalarining ofislariga yugurishingiz kerak bo'ladi. Ammo eng yoqimsiz variant - bu xatoni tuzatishi mumkin bo'lgan sug'urta kompaniyasi o'z faoliyatini to'xtatdi.

Vaziyat yoqimsiz, chunki bu holda hech narsani tuzatib bo'lmaydi, chunki boshqa sug'urtalovchilar, shuningdek, Rossiya avtosug'urtalovchilar ittifoqining o'zi bunday o'zgartirishlar kiritish huquqiga ega emas. yagona asos OSAGO ma'lumotlari. Rasmiy RSA veb-sayti orqali KBM indeksini qidirish va aniqlash qiyin emasligini hisobga olsak, bu juda ko'p. yiliga bir marta ma'lumotlarni tekshirish osonroq bo'ladi va shu bilan qiyinchiliklar paydo bo'lishining oldini oladi.

Agar siz jabrlanuvchi bilan muammoni joyida hal qilsangiz, baxtsiz hodisadan keyin bonus malus koeffitsienti qiymatini saqlab qolish mumkin. , sug'urta kompaniyasini jalb qilmasdan. Voqealarning bunday rivojlanishi, agar zarar ahamiyatsiz bo'lsa va KBM chegirmasini yo'qotish muammoni joyida hal qilishdan ko'ra qimmatroq bo'lsa mumkin.

Misol uchun, quyidagi vaziyatni ko'rib chiqing. Rossiya Federatsiyasi fuqarosi 15 yillik tajribaga ega baxtsiz hodisasiz haydash mashina bilan. U 13-toifali haydovchiga ega, bu unga MTPL siyosatini 0,5 koeffitsientda sotib olish imkonini beradi.

Shunday bo'ldiki, u to'xtash joyidan chiqayotib, yaqin atrofdagi mashinaning bamperini biroz tirnadi. Agar siz sug'urta kompaniyasini jalb qilsangiz va baxtsiz hodisani yozsangiz, kompaniya zararni qoplaydi. Lekin siyosat egasi nima oladi? Yuqoridagi jadvalga asoslanib, uning malus bonus klassi 7 ga tushadi, bu BMR 0,8 ga to'g'ri keladi, bu esa keyingi sotib olingan siyosatlar narxining oshishiga olib keladi.

Bundan tashqari, 13-sinf haydovchisiga qaytish uchun sug'urtalovchi keyingi 6 yil davomida bitta baxtsiz hodisasiz haydash kerak . Xo'sh, ehtimol, ba'zi muammolarni o'zingiz hal qilganingiz va sug'urta tarixingizni buzmaganingiz ma'qulmi? Faqat jiddiy zarar bo'lsa, arzonroq bo'lganda, zararni qoplash uchun sug'urta kompaniyasini jalb qilish yaxshiroqdir!

Mamlakat yo'llarida hatto eng ehtiyotkor haydovchi ham boshqa yo'l harakati qatnashchilarining tajovuzkor yoki ehtiyotsiz haydash qurboni bo'lishi mumkin! Bu uning aybi emas. Lekin agar sizning aybingiz tufayli baxtsiz hodisa ro'y bersa, u sizga turli yo'llar bilan, shu jumladan moliyaviy ta'sir qiladi . Shunday qilib, o'zingizni himoya qilish va yo'llarda baxtsiz hodisalar darajasini oshirmaslik ancha yaxshi va foydalidir.

Nafaqat o'z xavfsizligingiz, balki boshqa yo'l harakati qatnashchilarining ham xavfsizligi haqida qayg'uring va buning evaziga sug'urta kompaniyalaridan BMRning pasayishi shaklida tegishli rag'batlarga ega bo'ling!

Mavzu bo'yicha video

Tajribali haydovchilar MTPL siyosati uchun to'lashlari kerak bo'lgan miqdor ularning haydash tajribasiga, shuningdek, avtohalokatsiz haydashga bog'liqligini yaxshi bilishadi. Siyosat narxi hisobga olingan holda hisoblab chiqiladi. Keling, OSAGO bo'yicha KBMni qanday aniqlashni o'rganamiz.

KBM nima

Koeffitsient qoidalarga rioya qilgan va avtohalokatsiz boshqarayotgan haydovchilarni rag‘batlantirishga xizmat qiladi. Siyosatni olishda ular chegirmalarga ega bo'lishadi. Baxtsiz hodisasiz haydashning har yili uchun haydovchining koeffitsienti pasayadi, buning natijasida siz polis uchun kamroq to'lashingiz kerak.
Ilgari, u ma'lum bir mashinaga tayinlangan va u sotilganda chegirma yo'qolgan. Biroq, 2008 yilda o'zgartirishlar qabul qilindi, unga ko'ra KBM qaysi transport vositasini boshqarayotganidan qat'i nazar, haydovchining o'ziga tegishli. Agar haydovchi boshqa sug'urta kompaniyasi tomonidan xizmat ko'rsatishga qaror qilsa, chegirma bir xil bo'lib qoladi.

Biroq, agar voqea sodir bo'lganidan keyin haydovchi to'lov uchun murojaat qilsa, u kamayadi yoki butunlay nolga qaytadi va hatto salbiy bo'ladi. Kamaytirish miqdori avtohalokatdan oldin haydovchiga tayinlangan sinfga bog'liq.

Ko'pincha yo'l politsiyasi xodimlarini chaqirmasdan, kichik baxtsiz hodisani joyida hal qilish qulayroq va foydalidir. Shunda, tabiiyki, baxtsiz hodisa uchun javobgar shaxsning siyosati narxi oshmaydi.

OSAGO bo'yicha KBMni qanday topish mumkin

Agar haydovchi qanday KBM borligini va u qanday o'zgarishini bilmoqchi bo'lsa, u maxsus jadvaldan foydalanishi kerak. Umuman olganda, birinchi yilda unga KBM birligiga teng bo'lgan uchinchi sinf tayinlanadi.

Agar bu yil davomida u aybdor bo'lgan baxtsiz hodisalar ro'y bermagan bo'lsa, keyingi yil u to'rtinchi toifani oladi va KBM 5% ga kamayadi. Ammo agar baxtsiz hodisa ro'y bersa, u holda sinf ikkinchi bo'ladi va KBM 1,4 ga oshadi, ya'ni siyosatning narxi 40% ga oshadi.

Baxtsiz haydash tufayli 5 foizlik chegirma har yili 50 foizga yetguncha beriladi.

OSAGO jadvali

Koeffitsient barcha sug'urta kompaniyalari uchun bir xil bo'lgan ushbu maxsus jadval yordamida osongina aniqlanadi. Buning uchun haydovchi sinfini bilish kifoya.

Misol tariqasida uchinchi sinfni olaylik. Unga ko'ra, keyingi ustunda biz bittasini ko'ramiz. Bu KBM. Kelgusi yilda haydovchi to'rtinchi sinfni oladi, bu 0,95 koeffitsientga to'g'ri keladi. Hali ham shunday ko'rinadi. Boshqa ustunlar, agar baxtsiz hodisalar sodir bo'lsa, kelajakda qaysi sinf tayinlanishini ko'rsatadi.

O'z-o'zini hisoblash

MTPL bo'yicha KBMni aniqlashning yana bir usuli - bu o'z hisobingizni qilishdir. Keling, birinchi marta rulga o'tirgan haydovchi bilan bir misolni ko'rib chiqaylik. Agar u uch yil davomida baxtsiz hodisaga duch kelmasa, u holda haydashning to'rtinchi yilida uning chegirmasi 15% ni tashkil qiladi. Biroq, ichida voqea sodir bo'lgan taqdirda, aybdor bo'lib qolgan uning sinfi endi 7-o'rinni egallamaydi, bu 15 foizlik chegirmaga to'g'ri keladi, faqat to'rtinchi bo'ladi.

Agar stol qo'lda bo'lsa, uni ko'rish oson. Lekin usiz ham KBMni hisoblash mumkin.

Bir nechta haydovchilar bilan sug'urta qilish uchun KBM

Agar bir nechta odamga avtomobilni boshqarishga ruxsat berilgan bo'lsa, avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha KBMni qanday aniqlash mumkin? Bu juda oddiy. Hammasidan eng katta qiymatga ega bo'lgan koeffitsient qo'llaniladi. Misol uchun, bir haydovchining KBM 35%, boshqasi esa atigi 15% ni tashkil qiladi. Keyin xarajat 15% chegirma asosida hisoblab chiqiladi.

Agar haydovchilardan biri avtohalokatga tushib qolsa, buning uchun o'zi aybdor bo'lib qolsa, ikkinchisi esa bir yil davomida baxtsiz hodisasiz yursa, u holda faqat YTHda aybdor bo'lgan haydovchining o'zi MPV ko'payadi. Ikkinchisi esa o'ziga tegishli bo'lgan 5 foiz chegirmani oladi.

RSA ma'lumotlar bazasidan foydalanib, KBM OSAGO-ni qanday topish mumkin

RSA yoki Rossiya avtosug'urtalovchilar ittifoqi sug'urtachilar tashkiloti-jamiyatidir. Kasaba uyushmasi avtomobil egalariga ko‘p masalalarda yordam beradi. Haydovchilarni xabardor qilish ham muhim rol o'ynaydi. Shunday qilib, rasmiy veb-saytda amaliy qiziqish va foydali bo'lgan juda ko'p ma'lumotlar mavjud.
RSA KBM bo'yicha yagona ma'lumotlar bazasini yuritadi. Unga o'tish orqali siz OSAGO-ga muvofiq RSA-da KBM-ni osongina topishingiz mumkin.

Ushbu ma'lumotlar yuridik va jismoniy shaxslar uchun mavjud. Jismoniy shaxslar uchun haydovchilik guvohnomasini kiritish kifoya. Va agar haydovchilar ro'yxatini cheklamasdan avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish amalga oshirilsa, sizga avtomobil egasining pasporti va unvoni ham kerak bo'ladi.

Vaziyat KBM bilan ham oddiy. Yuridik shaxslar uchun RSA ma'lumotlar bazasidan foydalangan holda KBM OSAGO ni tekshirish oson. Buning uchun kompaniyaning TIN-ni kiriting va zarur hujjatlar har bir mashina uchun.

KBM uchun RSA ma'lumotlar bazasidagi ma'lumotlarni tuzatish mumkinmi?

Faraz qilaylik, KBM OSAGO-ni RSA ma'lumotlar bazasidan foydalanib tekshirish mumkin edi. Ammo bu erda yana bir muammo paydo bo'lishi mumkin. Veb-saytdagi tizim haqiqatga mos kelmaydigan koeffitsientni beradi. Misol uchun, sug'urta egasi o'z mashinasini ko'p yillar davomida baxtsiz hodisalarsiz boshqargan holda birga teng BMR oladi.
Buning sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin.

Agar iloji bo'lsa, ma'lumotlar tuzatilmadi, lekin eski hujjatdagi ma'lumotlar qoldirildi. Ma'lumotni to'g'ri ko'rsatishga erishish uchun siz yangi va eski identifikatorlarning nusxalari bilan RSAga bu haqda so'rov yozishingiz kerak. Ma'lumotlarni kiritishda xatolik yuz berdi.

Bu haydovchining ismi bir vaqtning o'zida bir nechta siyosatlarda paydo bo'lganda ham sodir bo'lishi mumkin. Misol uchun, 11-sinfga ega bo'lgan va o'z mashinasini boshqaradigan Ivanovga ham xotinining transport vositasini boshqarishga ruxsat berilgan. Va ikkinchisi faqat 0,95 koeffitsientga ega, bu 4-sinfga to'g'ri keladi. Shunday qilib, ma'lumotlarni uzatishda uning koeffitsienti 0,95 sifatida ko'rsatiladi.

Va yana bir sabab qachon KBM haydovchilar avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun AIS RSA ma'lumotlar bazasiga ko'ra, u ma'lumotlar bazasida ko'rinmasligi mumkin - bu sug'urta kompaniyasining bankrotligi.

Chegirmani qanday saqlash kerak

Shunday qilib, biz RSA veb-saytida OSAGO ostida KBM-ni qanday aniqlashni bilib oldik. Aytaylik, sizning mustaqil hisob-kitoblaringiz saytdagi raqamlarga to'g'ri kelmaydi. Bu holatda nima qilish kerak?

Siz RSA-ga koeffitsientning haqiqiy qiymati veb-saytdagidan farqli ekanligi haqida da'vo yozishingiz va bu ma'lumotlarning sabablarini ko'rsatishingiz kerak. Da'voga sug'urta polislarining nusxalari va sug'urta kompaniyasining ma'lum yillar davomida avtohalokatsiz haydash to'g'risidagi guvohnomasi ilova qilinadi.

Agar xato bo'lsa, muddati o'tgan siyosatni tashlab yuborish kerak emas. Axir u erda haqiqatga mos keladigan ma'lumotlar ko'rsatiladi. Hech narsani isbotlash yoki qo'ng'iroq qilishdan foyda yo'q. Darhol murojaat qilish yaxshiroqdir bosh ofis tegishli shikoyat yozish orqali kompaniya. Shikoyat yuborayotganda, to'lovni tasdiqlovchi hujjat sifatida kvitansiyani saqlang.

Va agar siz arizani kompaniyaga shaxsan topshirishga qaror qilsangiz, uni ikki nusxada tuzing, shunda ulardan birida siz qabul qilinganligi to'g'risida belgi olasiz.
Agar ikki hafta ichida hech qanday hujjat yoki pul qaytarilmasa, yuqori organga ishonch bilan murojaat qilishingiz va adolatga murojaat qilishingiz mumkin.
Shunday qilib, savol "RSA da OSAGO bo'yicha KBMni qanday topish mumkin?" nafaqat oddiy qiziqish uchun, balki keyingi siyosatni hisoblash to'g'ri bo'lishiga ishonch hosil qilish uchun ham muhimdir.

10.01.2019

Bonus-malus koeffitsientingizni bilib oling (OSAGO)

Sug'urtalashni amalga oshirishdan oldin, men avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxini mustaqil ravishda hisoblashga qaror qildim, ammo muammo men tushunmagan sinfda va uning bonus-malus koeffitsientida (BMC) edi. Men buni qandaydir tushundim va sizga ham ma'lumot berishga qaror qildim.

Bugungi kunda tegishli koeffitsientni (KBM) qo'llashni ta'minlaydigan haydovchilarni sug'urtalashning 15 klassi mavjud. Sinf oxirgi to'ldirilgan MTPL shartnomasiga muvofiq belgilanadi.

Bonus-malus koeffitsienti jadvali (BMC)

Sizning bonus-malus koeffitsientingiz nima ekanligini bilish uchun siz qaysi sinfga ega ekanligingizni tushunishingiz kerak. U sizda mavjud bo'lgan sug'urta miqdori va baxtsiz hodisalar soniga qarab hisoblanadi.

Agar siz ilgari sug'urta qilinmagan bo'lsangiz yoki ma'lumotlar bazalarida siz haqingizda hech qanday ma'lumot bo'lmasa, haydovchiga 3-sinf beriladi. Bu KBM 1 koeffitsientiga teng, ya'ni chegirmalar yo'q.

Misol 1. Haydovchilik tajribasi 3 yil, sug'urta da'volari yo'q. KBM klassi - 3, koeffitsient - 1.
Misol 2. Haydovchilik tajribasi 3 yil, 1 baxtsiz hodisa. KBM klassi - 1, koeffitsient - 1,55.
Misol 3. Haydovchilik tajribasi 10 yil, 0 baxtsiz hodisa. KBM klassi - 10, koeffitsient - 0,65.

Agar siz ilgari sug'urta qilgan bo'lsangiz, u holda ro'yxatdan o'tganingizda yangi sug'urta qiladi:

Misol 1. 3 yillik tajriba, sug'urta da'volari yo'q. Yillik sug'urta davri oxirida KBM klassi - 4, koeffitsient - 0,95.

Adashib qoldingizmi? Quyida siz RSA veb-saytida bonus-malus koeffitsientingizni (BMR) onlayn tarzda topishingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun familiyangizni, ismingizni, otasining ismini, tug'ilgan sanasini, seriya va litsenziya raqamini hamda siyosatingizning boshlanish sanasini kiritishingiz kerak bo'ladi.

Ma'lumotlarni kiritgandan so'ng, tizim sug'urtalovchi tomonidan ko'rsatilgan KBMni chiqaradi.

U asosiy garovni bir necha koeffitsientlarga oshirish orqali amalga oshiriladi, ular orasida biz KBM yoki bonus-malus koeffitsientini ajratib ko'rsatishimiz mumkin.

Hurmatli kitobxonlar! Maqolada odatiy echimlar haqida gap boradi huquqiy masalalar, lekin har bir holat individualdir. Qanday qilib bilmoqchi bo'lsangiz muammoingizni aniq hal qiling- maslahatchi bilan bog'laning:

MUROJAAT VA QO'NG'IROQLAR 24/7 va haftasiga 7 kun QABUL ETILADI.

Bu tez va BEPUL!

Bu parametr nima va uni o'zingiz qanday aniqlashingiz mumkin, o'qing.

Bu nima

KBM - bu avtomobil litsenziyasining narxini hisoblashda hisobga olinadigan individual parametr. Bonus-malus koeffitsienti sug'urta davrida avtohalokatsiz haydash uchun chegirma miqdorini belgilaydi.

Hozirgi vaqtda KBM bir necha turlarga bo'lingan:

• haydovchi koeffitsienti, ya'ni haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lgan har bir shaxs uchun individual parametr. Koeffitsient qiymati har yili avtomototransport guvohnomasini ro'yxatdan o'tkazishda (uzaytirishda) o'zgaradi;
• egasi nisbati. Oldingi ko'rinishdan asosiy farq shundaki, parametr qiymati haydovchiga emas, balki ma'lum bir mashinaga beriladi. Sotishda (ehson qilish, o'g'irlash, qayta ishlash va boshqalar) avtomobil koeffitsient qiymati nolga qaytariladi;
• majburiy sug'urta polisi narxini aniqlash uchun foydalaniladigan hisoblangan koeffitsient yoki parametr.

Hisoblangan BMR faqat sug'urta kompaniyalari tomonidan qo'llaniladi, ma'lum miqdordagi haydovchilar ma'lum bir sug'urta polisiga mos kelishi sharti bilan.

Hisoblangan KBM haydashga ruxsat berilgan haydovchilarning individual parametrlarining maksimal qiymatiga teng.

Masalan, avtomashinani sug'urtalash polisi sug'urtalangan avtomobildan ikkita haydovchi tomonidan foydalanishni hisobga olgan holda beriladi.

Birinchi haydovchi individual BMR = 0,7 ga ega, ikkinchi haydovchi uchun koeffitsient qiymati esa 0,55 ga teng. Hisoblangan koeffitsient bonus-malus 0,7 bo'ladi.

BMRning qiymati har yili haydovchi (avtomobil egasi) aybdor deb topilgan baxtsiz hodisalar soniga qarab o'zgaradi, jabrlanganlar sonidan qat'i nazar, bitta baxtsiz hodisa bitta sug'urta hodisasidir.

Agar shunday yo'l-transport hodisalarida sug'urta muddati yo'q, keyin keyingi yil uchun chegirma 5% bo'ladi, ya'ni koeffitsient qiymati 0,5 ga kamayadi.

Avtotransport vositalarini majburiy sug‘urtalashga ixtisoslashgan sug‘urta kompaniyalarining yo‘qotishlarini cheklash uchun maksimal va minimal bonus-malus koeffitsientlari tushunchalari joriy etildi.

Bonus-malus koeffitsienti “Avtomobil egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida”gi qonun bilan kiritilgan. Bu erda parametrdan foydalanish qoidalari ham tartibga solinadi.

Har bir sug'urta kompaniyasi RSA (Rossiya avtomobil sug'urtachilari ittifoqi) yagona ma'lumotlar bazasiga KBM va parametrdagi o'zgarishlar to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritishi shart. Ushbu talabga rioya qilmaslik uchun sug'urta tashkiloti jazolanishi mumkin.

Bonus-malus koeffitsienti bilan uzviy bog'liq bo'lgan "haydovchilar sinfi" tushunchasi. Har bir sinfga ma'lum bir parametr qiymati beriladi.

Eng yuqori sinf 13 va bu vaziyatda BMR 0,5 ni tashkil qiladi. Eng past M toifasi - bu yo'l harakati qoidalarini doimiy ravishda buzadigan va yo'l-transport hodisalarining aybdorlariga aylangan jarimalar toifasi.

Haydovchilik guvohnomasini olgandan so'ng, Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasida imtihonlarni topshirish orqali haydovchiga 3-sinf (KBM = 1) beriladi. Keyinchalik, jadval yordamida parametrning qiymatini aniqlashingiz mumkin:

Misol uchun, sug'urta muddati davomida 3 toifali haydovchi 1 marta yo'l-transport hodisasining aybdoriga aylanadi.

Avtoulovni sug'urtalashning keyingi yili uchun haydovchiga 1-sinf va shunga mos ravishda KBM = 1,55 tayinlanadi. Ya'ni, ko'rib chiqilayotgan vaziyatda avtomobil litsenziyasining narxi 55% ga oshiriladi.

KBM har xil turdagi avtotransport guvohnomalarini berishda o'ziga xos xususiyatlarga ega.

Agar siyosat cheklangan miqdordagi haydovchilar bilan chiqarilgan bo'lsa, unda:

• koeffitsient har bir haydovchi uchun alohida belgilanadi;
• Avtomobil sug'urtasi narxini yakuniy aniqlash uchun hisoblangan BMR ishlatiladi. Biroq, shuni ta'kidlash kerak individual ko'rsatkichlar ma'lumotlar bazasida saqlanadi;
• Haydovchining individual koeffitsienti avtomobilni almashtirishda yoki egasini almashtirishda o'zgarmaydi, ya'ni yangi transport vositasini sotib olgandan so'ng, parametr qiymati bir xil darajada qoladi.

Cheksiz drayverlar diapazoni uchun:

• hisoblash uchun egasiga va sug'urtalangan transport vositasiga tayinlangan KBM ishlatiladi;
• Egasi yoki transport vositasi almashtirilganda, parametr qiymati nolga qaytariladi, ya'ni u 1 ga teng bo'ladi.

KBM hisobga olinmaydi (1 ga teng), agar:

• doimiy ro‘yxatga olish joyiga kelayotgan tranzit transport vositasiga avtomototransport vositasi guvohnomasi beriladi;
• transport vositasi chet el fuqarosiga tegishli.

Agar sug'urta shartnomasi sug'urta qildiruvchining tashabbusi bilan hujjatda ko'rsatilgan muddatdan oldin bekor qilingan bo'lsa, u holda:

• bekor qilingan shartnoma bo'yicha o'zgarmaydi;
• keyingi sug'urta polisini berish uchun oldingi shartnomada ko'rsatilgan qiymat qo'llaniladi.

Misol uchun, KBM = 0,8 bo'lgan avtomobil egasi avtomobilni sug'urta polisining amal qilish muddati tugashidan 4 oy oldin sotgan. Shu munosabat bilan avtomobillarni majburiy sug‘urta qilish shartnomasi muddatidan oldin bekor qilindi.

Sug'urta muddati davomida ushbu haydovchining aybi bilan baxtsiz hodisalar sodir bo'lmagan, ammo avtoulov guvohnomasini sotib olayotganda yangi mashina KBM bekor qilingan shartnomada ko'rsatilgan qiymatga teng bo'ladi, ya'ni 0,8. Avtohalokatsiz haydash uchun chegirma berilmaydi.

Nima uchun bilishingiz kerak

Bonus-malus koeffitsienti baxtsiz hodisasiz haydash uchun chegirmani aniqlash va avtomobilni majburiy sug'urta qilish narxini hisoblash uchun talab qilinadi, shuning uchun ro'yxatdan o'tishdan oldin parametr qiymatini mustaqil ravishda aniqlash tavsiya etiladi.

Ko'pgina vijdonsiz sug'urta kompaniyalari qo'shimcha foyda olish uchun ushbu nisbatni qo'llashni e'tiborsiz qoldiradilar.

Agar avtomobil egasi o'z avtomobilining qiymatini bilsa, firibgarlar qurboni bo'lish ehtimoli sezilarli darajada kamayadi.

Quyidagi hollarda koeffitsient beixtiyor yo'qolishi mumkin:

• haydovchi bir vaqtning o'zida bir nechta avtoulov sug'urta polislarida ro'yxatdan o'tgan va hujjatlardan birida noto'g'ri parametr qiymati qo'llaniladi;
• avtotransport guvohnomasining amal qilish muddati davomida haydovchi familiyasini o'zgartirgan bo'lsa;
• haydovchilik guvohnomasini almashtirish;
• shartnoma tuzilgan sug'urta kompaniyasi tugatilgan bo'lsa;
• Sug‘urta kompaniyasi xodimi ma’lumotlarni bazaga kiritmagan.

Agar KBM yo'qolsa, parametr qiymatini tiklash uchun sug'urta kompaniyasiga yozma ariza topshirishingiz kerak. Agar sug'urtalovchi o'z faoliyatini to'xtatgan bo'lsa, u holda ariza KBMni qayta tiklash RSAga topshirilishi mumkin.

Buni bilish uchun qanday ma'lumotlardan foydalanishingiz mumkin?

Hozirda siz KBM qiymatini bilib olishingiz mumkin:

• individual chegirmaning qiymatini tekshirish shaklini taqdim etadigan turli saytlarda, masalan, Caskometer, ammo mutaxassislar RSA rasmiy veb-saytidan foydalanishni tavsiya etadilar;
• sug'urta kompaniyasida. Buning uchun siz avtomobilni sug'urtalovchiga shaxsan murojaat qilishingiz va parametrni tekshirish uchun yozma ariza topshirishingiz kerak.

Sug'urta tashkiloti arizani olgandan keyin 5 kun ichida javob berishga majburdir.

Jismoniy shaxslar

RSA tomonidan taqdim etilgan yagona ma'lumotlar bazasidan foydalangan holda yoki boshqa yo'l bilan KBM qiymatini aniqlash uchun ma'lum bir haydovchilar guruhi uchun avtoulov guvohnomasini beruvchi shaxsga quyidagi ma'lumotlar kerak bo'ladi:

• haydovchining familiyasi, ismi va otasining ismi;
• tug'ilgan kuni;
• haydovchilik guvohnomasining ma'lumotlari (seriyasi va raqami);

  

• xulosa sanasi sug'urta shartnomasi yoki koeffitsientning qiymatini tekshirish zarur bo'lgan sana.

Agar transport vositasini ro'yxatga olish varaqasida bir nechta haydovchilar ko'rsatilgan bo'lsa, u holda parametr har bir shaxs uchun alohida tekshiriladi.

KBMni tekshirish uchun shaxs, cheksiz miqdordagi drayverlarga ega siyosatga ariza berishda quyidagi ma'lumotlar talab qilinadi:

• Transport vositasi egasining to'liq ismi va tug'ilgan sanasi;
• avtomobil egasining shaxsini tasdiqlovchi har qanday hujjatning tafsilotlari;

Bunday hujjatlar bo'lishi mumkin: fuqarolik pasporti, haydovchilik guvohnomasi, chet el pasporti, yashash uchun ruxsatnoma, qochqin guvohnomasi va boshqalar.

• Avtomobil VIN. Kerakli raqam PTS yoki transport vositasini ro'yxatga olish guvohnomasida ko'rsatilgan. Shaxsiy raqamni avtomobil korpusida ham topishingiz mumkin;

  

• transport vositasi ro'yxatga olinganidan keyin berilgan davlat raqami;
• avtomobil tanasi va shassi raqami. Parametrlarni avtomobil hujjatlaridan ham topish mumkin;

  

• tekshirish sanasi.

Yuridik shaxslar uchun

Agar transport vositasining egasi yuridik shaxs bo'lsa, transport vositasiga tayinlangan KBMni tekshirish uchun siz quyidagilarni bilishingiz kerak:

• Tashkilotning STIR. Parametr avtomobil egasini avtomatik ravishda aniqlash uchun ko'rsatilgan;
• avtomobilning VIN raqami;
• ro'yxatga olish raqami;
• shassi va korpus raqamlari.

Tekshirish ham ma'lum bir sanada amalga oshiriladi.

RSA onlayn ma'lumotlar bazasidan foydalangan holda KBM OSAGO ni aniqlash tartibi

Xo'sh, qanday qilib RSA ma'lumotlar bazasidan foydalanib, haydovchining (avtomobil egasi) familiyasi bo'yicha KBM OSAGO ni aniqlash mumkin?

Buni amalga oshirish uchun sizga kerak:

1. Tashkilotning rasmiy veb-saytiga o'ting (autoins ru/ru/index.wbp);
2. "" yorlig'iga o'ting;

   

3. "Sug'urtalanganlar va jabrlanuvchilar uchun ma'lumot" sahifasini oching.

   

4. BMRni aniqlash uchun so'rovni yaratish va yuborish uchun shaklni oching (BMRni aniqlash uchun sug'urta egalari uchun zarur bo'lgan ma'lumotlar).
   

   

5. Qabul qilingan ma'lumotlarni qayta ishlashga rozilik bering. Tashkilot avtomobil egasi yoki haydovchining kiritilgan shaxsiy ma'lumotlari faqat kiritilgan so'rovni qayta ishlash uchun ishlatilishini kafolatlaydi.

   

6. Tashkilot tomonidan taqdim etilgan tekshirish shaklini diqqat bilan to'ldiring. Har qanday xato (matbaa xatosi va boshqalar) ishonchsiz ma'lumotga olib keladi.
   

   

   Sinov 20-60 soniya davom etadi. Natijada siz quyidagi xabarlardan birini olasiz:

   • KBM topilmadi. Ba'zi sabablarga ko'ra ma'lumotlar bazasidagi parametr qayta tiklandi;

     

   Agar KBM RSA ma'lumotlar bazasida topilgan bo'lsa, u holda parametr qiymatiga qo'shimcha ravishda oqim haqida ma'lumot sug'urta polisi(hujjatning seriyasi va raqami, berilgan sana, amal qilishning boshlanish va tugash sanasi, sug'urta shartnomasi tuzilgan sug'urta kompaniyasining nomi), shuningdek, amaldagi siyosatdagi CBM qiymati.

   

   Shunday qilib, KBM avtomobilni majburiy sug'urta polisi narxini pasaytiradigan yagona koeffitsientdir.