Avtomobilni sug'urta kompaniyasiga tekshirish uchun taqdim etish. Avtotransportni sug'urtalovchiga tekshirish uchun taqdim etish. Sug'urtadan oldingi ekspertiza o'tkazishga kim haqli?

Tekshirish hisoboti avtomobil CASCO yoki OSAGO ostida - bu yagona va eng ko'p muhim hujjat baxtsiz hodisadan keyin sug'urtalovchiga avtotransport vositasini ko'rish uchun taqdim etish majburiyatini bajarishingizni tasdiqlovchi.

Ushbu hujjat siz uchun juda zarur, chunki kelajakda sud jarayonlarida sug'urta kompaniyasi rad etishingizni avtohalokatdan keyin avtomashinani tekshirish uchun taqdim etish majburiyatini bajarmasligingiz bilan oqlashi mumkin.

Ko'pchilik tekshiruv hisobotini chalkashtirib yuboradi va mustaqil ekspertning restavratsiyani ta'mirlash qiymati bo'yicha fikrini bu ikki tushunchani ajratib ko'rsatish kerak;

Tekshiruv dalolatnomasi - sug'urta kompaniyasining xodimi tomonidan amalga oshiriladi, faqat sug'urtalangan shaxs avtomobilni ko'rikdan o'tkazish uchun taqdim etganligi faktini qayd etadi va uning zararini qayd etadi. ekspert xulosasi - zararni qayd etadi va restavratsiya ta'mirlash xarajatlarini hisoblab chiqadi, shuningdek ekspert tomonidan amalga oshirilgan hisob-kitobni asoslaydi. Ushbu ikki hujjat turli xil huquqiy ma'no va maqsadlarga ega.

Sug'urta kompaniyasi avtomobilni texnik ko'rikdan o'tkazish guvohnomasini berishi shartmi?

Sug'urta kompaniyasi sizga avtotransport vositalarini texnik ko'rikdan o'tkazish guvohnomasini berishga majburdir, bu majburiyat Avtotransport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish qoidalarining 4.23-bandida nazarda tutilgan;

Agar sug'urta kompaniyasi avtomobilni tekshirish guvohnomasini berishdan bosh tortsa nima qilish kerak?

Agar sug'urta kompaniyasi avtomashinani tekshirish dalolatnomasini berishdan bosh tortsa, siz avtomashinani tekshirish dalolatnomasini berish uchun yozma ariza berishingiz kerak. Ilova namunasini havoladan yuklab olishingiz mumkin, bu bayonot Siz uni tashkilot xodimiga imzo va muhr bilan topshirishingiz kerak, shuningdek, avtomashinani tekshirish uchun taqdim etganingizda arizangizda ko'rsatishingiz kerak.

Ko'pincha sug'urta kompaniyalari yozma talablarga javob beradilar ichki qoidalar barcha sug'urta ishi materiallari ularning mulki bo'lib, sug'urta qildiruvchining iltimosiga binoan berilmaydi, bu holatda bunday emasligini bilishingiz kerak, sug'urta qildiruvchi sifatida siz uchun eng muhimi, o'zingizni bajarilganligi to'g'risida dalillarni taqdim etishdir sug'urta kompaniyasi tomonidan ko'rikdan o'tkazish uchun transport vositasini taqdim etish bo'yicha qonun hujjatlarida nazarda tutilgan majburiyatlardan, keyin tekshirish aktining o'zi katta ahamiyatga ega emas. Avtomobilni taqdim etish faktini boshqa yo'l bilan isbotlash mumkin.

Sug'urta kompaniyasini avtomobilni tekshirish hisobotini berishga qanday majburlash kerak?

Agar sug'urta kompaniyasi sizga to'lagan bo'lsa sug'urta summasi ta'mirlashni amalga oshirish uchun zarur bo'lgandan kamroq bo'lsa, bu holda tekshirish hisobotiga yopishib qolmaslik kerak:

• mustaqil ekspertiza o'tkazish
• yig'ish naqd pul sug'urta kompaniyasidan
• Sug'urta jarayonining bir qismi sifatida siz sug'urta kompaniyasida bo'lgan ish materiallarini, shu jumladan tekshirish hisobotini talab qilish uchun sudga ariza berishingiz kerak.

Tekshiruv hisobotini berish uchun sug'urta kompaniyasiga ariza namunasi

Havolaga o'tish orqali siz ilovaning namunasini yuklab olishingiz mumkin sug'urta kompaniyasi Tekshiruv guvohnomasini berish uchun ushbu arizada quyidagilar ko'rsatilishi kerak:

1. Sug'urta qildiruvchining familiyasi, ismi, otasining ismi
2. yashash joyi
3. aloqa telefon raqami
4. sug'urta kompaniyasining nomi
5. sug'urta kompaniyasining manzili va TIN
6. muammoning mohiyatini qisqacha aytib bering
7. eng muhimi, aktni chiqarish uchun talablarni aniq shakllantirishdir

Avtotransport vositasini tekshirish hisobotini berish uchun so'rovni topshirish uchun sug'urta kompaniyasining qaysi CASCO yoki OSAGO shartnomasi bo'yicha to'lovni amalga oshirishi kerakligi haqida hech qanday farq yo'q, bu erda namunaviy ariza bir xil bo'ladi;

CASCO yoki OSAGO shartnomasini tuzishda sug'urtalovchi avtomashinaning shikastlanishini tekshirish huquqiga ega. Sug'urtadan oldingi ekspertiza sug'urtaning muhim tarkibiy qismidir, shuning uchun siz unga juda jiddiy tayyorgarlik ko'rishingiz kerak. Tekshiruvga tayyorgarlik ko'rishdagi xatolar, albatta, kelajakda sug'urta to'loviga ehtiyoj tug'ilsa, sizga ta'sir qiladi.

Avtomobilni sug'urta qilishdan oldin tekshirishning barcha nozikliklari haqida oldindan bilib olishingiz kerak. Bu masalada nafaqat avtomobilni tayyorlash, balki avtomobilni suratga olish joyi va vaqti ham katta ahamiyatga ega. Bundan tashqari, sug'urtadan oldingi tekshiruv hisobotini juda ehtiyotkorlik bilan tekshirishingiz kerak.

Nega tekshirish kerak?

MTPL shartnomasini tuzishda sug'urta kompaniyasi avtomashinani shikastlanganligini tekshirishga haqli. Bu firibgarlik holatlarini aniqlash uchun zarurdir, bu imkoniyat qonunda mustahkamlangan.

Yana bir narsa shundaki, barcha sug'urta kompaniyalari shunga o'xshash protseduraga murojaat qilmaydi. Ba'zi sug'urtachilar avtomototransport guvohnomasini olish uchun ariza berishda sug'urtadan oldingi tekshiruvga vaqt sarflamaslikni afzal ko'rishadi, lekin hammasi emas. Sug'urta kompaniyasi menejeri sizdan avtomobilni tekshirish uchun taqdim etishingizni so'rashiga tayyor bo'lishingiz kerak.

MTPL polisiga murojaat qilishda sug'urtadan oldingi tekshiruv ikki holatda talab qilinmaydi:

1. Mijoz va kompaniya menejeri tekshiruv joyi va vaqti haqida kelisha olmadi.
2. Shartnoma yilda tuzilgan elektron shakl sug'urta kompaniyasining veb-sayti orqali.

Avtomobilni ixtiyoriy sug'urta qilishda sug'urtalovchining tekshirish huquqi CASCO qoidalari bilan ta'minlanadi. Bunday sug'urtani amalga oshirishda sug'urtadan oldingi tekshirish sabablari yana firibgarlarni aniqlash zarurati bilan bog'liq.

Ba'zi hollarda, sug'urta kompaniyasi avtomobilni tekshirishdan bosh tortishi mumkin, masalan, agar siz dilerlik do'konida yangi mashina sotib olgan bo'lsangiz.

Sug'urta kompaniyasi rahbarlari tekshirishga hojat yo'qligini aytishganda yangi mashina, bu imkoniyat ko'rsatilgan CASCO qoidalarining bandiga murojaat qilishni so'rashga arziydi. Agar ular buni qila olmasalar, ular avtomobilni tekshirishni talab qilishlari kerak. Aks holda, sug'urta hodisasi sodir bo'lganda, shartnoma tuzilgan paytda avtomobilga zarar yetkazilmaganligini isbotlash mumkin emas.

Mashinani tayyorlash

Ko'pincha, avtomobil egalari sug'urta oldidan tekshiruvdan o'tishni rad etish bilan duch kelishadi. Bu salbiy his-tuyg'ularni keltirib chiqaradi, chunki "zarar" xavfidan himoya faqat tekshirish dalolatnomasi tuzilgandan keyin kuchga kiradi. Tekshiruvni rad etishning eng keng tarqalgan sababi quyidagilardir ko'rinish mashina. Agar mijoz iflos mashinada kelsa, menejer shunchaki tananing texnik holatini, xususan, bo'yoq ishlarini baholay olmaydi.

Avtomobil egasi har qanday zararni yashirishi va keyin sug'urta qilinganidan keyin olinganligini da'vo qilishi mumkin. Albatta, bu haqiqiy firibgarlik, ammo sug'urta kompaniyasi firibgarlikni isbotlay olishi dargumon. Shu sababli, sug'urtachilar faqat toza mashinalarni tekshirishni afzal ko'rishadi.

Xo'sh, avtomobilingizni sug'urtadan oldingi tekshiruvga qanday qilib to'g'ri tayyorlash kerak? Buning uchun quyidagi tartibda davom eting.

1. Tekshirish vaqti va sanasini kompaniya rahbarlari bilan muhokama qiling.
2. Sug'urta kompaniyasi ofisining yonida avtoyuvish shoxobchasi bor yoki yo'qligini bilib oling.
3. Avtomobil yuvish uchun oldindan uchrashuv tayinlang.
4. Tekshirishdan oldin mashinani yuving.

Ushbu oddiy qadamlar sug'urta kompaniyasi rahbarlarining tekshiruv o'tkazishdan bosh tortmasligini ta'minlaydi.

Bundan tashqari, ba'zida uni topish qiyin identifikatsiya raqami tanasi (VIN deb ataladi). Tananing qaysi qismlarida uni izlash kerakligini oldindan bilish tavsiya etiladi. Buning uchun siz dilerlik xodimlariga murojaat qilishingiz yoki Internetdagi ixtisoslashgan forumlarda ma'lumot izlashingiz kerak.

CASCO shartnomasini tuzishda, tekshirishdan oldin barcha kalitlar va kalitlar to'plami taqdim etilishi kerak. Kalit yoki kalitning yo'qligi o'g'irlik xavfini to'lashdan bosh tortish uchun sabab bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, o'g'irlikka qarshi tizimlarning ishlashini oldindan tekshirishingiz kerak.

Tekshirish vaqti va joyi

Suratga olish tekshiruvning ajralmas qismidir. Bundan tashqari, sug'urta kompaniyasi menejeri mashina mukammal holatda bo'lsa ham, har qanday holatda ham suratga oladi. Shu bilan birga, sug'urtalovchilarda professional fotografiya uskunalari yo'q, shuning uchun tasvirlarning sifati yorug'likka bog'liq.

Agar fotosuratlar yomon yorug'likda, ayniqsa tunda olingan bo'lsa, fotosuratlarda ko'plab aks ettirishlar ko'rinadi. Kelajakda sug'urta kompaniyasi alohida qismlarni ta'mirlashdan bosh tortish uchun bunday fotosuratlardan foydalanishi mumkin, chunki har bir ta'kidlash ostida zarar yashirin bo'lishi mumkin.

Menejerlarni bu tarzda aldashlariga yo'l qo'ymaslik uchun siz tekshirish joyi va vaqtini tanlashga juda jiddiy qarashingiz kerak. Ushbu protsedurani bajarish kerak ochiq maydon kunduzi, eng yaxshisi peshin vaqtida.

Agar ob-havo sharoiti tashqi tekshiruvga xalaqit bersa, siz uni kechiktirishingiz yoki uni yopiq joyga ko'chirishingiz mumkin (masalan, er osti garajiga).

Tekshirish hisoboti

Tekshiruv davomida sug'urta kompaniyasining xodimi barcha topilgan tirnalishlar, chiplar va boshqa nuqsonlarni hujjatlashtiradi. Shu maqsadda sug'urtadan oldingi tekshirish dalolatnomasi tuziladi. Unda, jumladan, quyidagilar aytiladi:

• signalizatsiya tizimining texnik holati (agar mavjud bo'lsa);
• korpus va dvigatel raqamlari;
• sug'urta shartnomasi raqami;
• avtomobil kilometri.

Tekshirish dalolatnomasi ikki nusxada tuziladi. Avtomobil egasi, albatta, o'z nusxasini olishi kerak. Agar tekshiruv vaqtida menejer hech qanday nuqson topmasa, hujjatga "buzilmagan" belgisi qo'yiladi. Aks holda, hisobotda barcha aniqlangan zarar ko'rsatilgan.

Tekshiruv natijalari bilan rozi bo'lmasangiz, siz hisobotga imzo cheka olmaysiz, chunki u holda avtomobil egasi mashinaning buzilganligiga rozi bo'ladi. Tekshiruv natijalariga e'tiroz bildirish uchun siz idora boshlig'iga murojaat qilishingiz kerak. Ehtimol, bu protsedura boshqa mutaxassisga ishonib topshirilishi va oldingi tekshiruv natijalari bekor qilinishi mumkin.

Oliy sud bitta standart ishni ko'rib chiqib, baxtsiz hodisada jarohat olgan avtoulovchilar uchun juda qiziqarli tushuntirish berdi. Aniqrog'i, avtomobil egasi va sug'urtachilar o'rtasidagi pul nizosi.

Oxirgi paytlarda bizda bunday mojarolar ko'p bo'lmoqda. Ularning aksariyati sudgacha etib bormaydi. Va buni amalga oshirganlarning hammasi ham mamlakatning eng yuqori sudiga etib boravermaydi, bu birinchi navbatda sudyalarning o'ziga bunday nizolarni qanday qilib to'g'ri hal qilishni tushuntiradi.

Shunday qilib, standart holat bir nechta avtomashinalar ishtirokidagi baxtsiz hodisadir. Ayol kishi boshqarayotgan avtomobillardan biri jiddiy shikastlangan. Yo'l harakati politsiyasi to'qnashuvda haydovchilardan birini aybdor deb topdi, u yo'lda o'zining xatti-harakati bilan bir nechta mashinani "yig'ib olgan".

Sug'urta kompaniyasi xonimga mashinasini ta'mirlash uchun pul to'lagan. Ammo - minimal. Qolganini cho‘ntagidan to‘lashi kerak edi. Ayol sug‘urtachilar va baxtsiz hodisa uchun javobgar shaxs ustidan sudga murojaat qilib, sarflangan mablag‘ni qoplashni talab qilgan. Tuman sudi da'voni qabul qilib, ayolga o'z ishini ko'rib chiqmasdan qoldirayotganini yozdi, chunki xonim "nizoni ko'rib chiqishning sudgacha bo'lgan tartibiga rioya qilmagan". Shuningdek, ular ayolga ushbu buyruqni bajarsa, yana sudga murojaat qilishlari mumkinligini yozishgan. Ushbu kalit so'zlar - ishni ko'rib chiqishning sudgacha bo'lgan tartibiga rioya qilmaslik to'g'risida - sudlar har qanday nizoni ko'rib chiqmaslik to'g'risida qaror qabul qilganda tez-tez uchraydigan dalillardir.

Sudgacha bo'lgan ish yuritish tartibiga rioya qilish zarurati FKning 222-moddasida ko'rsatilgan.

Agar biz ushbu maqolaning matnini o'zimizning aniq holatimizga tarjima qilsak, ayol sug'urtachilar shunday deb atagan mustaqil ekspertlar tomonidan tekshirish uchun avtomashinani berishdan bosh tortdi. Sudda ayol mashinani ta'mirlashi bilanoq uni darhol sotganini tushuntirdi. Xo'sh, agar shunday bo'lsa, sud qaror qildi, keyin da'vo ko'rib chiqilmasdan qoladi.

Tuman sudining bu qaroridan so'ng, ayol sud zinapoyasini yanada yuqoriga ko'tardi. Kassatsiya instansiyasi tuman sudining qarorini bekor qilib, ishni tuman sudiga qaytarib yubordi.

Ammo keyin ishni yangi sudga qaytarish to'g'risidagi qaror nazorat organi tomonidan bekor qilindi va dedi: tuman sudi hamma narsani to'g'ri hal qildi va bu hukm o'zgarishsiz qolishi kerak.

Jarohat olgan haydovchining boshqa iloji qolmadi. Mashinani avvalgi ko'rinishiga qaytarishning iloji yo'q va u allaqachon boshqa odamlarning mulkiga aylangan. Va sudda "mustaqil ekspertlar" tekshiruvisiz ular u bilan gaplashishni ham xohlamadilar.

Oxirgi umid Oliy sud edi.

Va keyin ayol o'zini to'g'ri kurashganini tushundi, chunki sud hay'ati fuqarolik ishlari Oliy sud da’vogarning da’volarini adolatli, eng muhimi, qonuniy deb hisobladi.

Xo'sh, unda nizoni hal qilish tartibiga va Fuqarolik protsessual kodeksining 222-moddasiga rioya qilmaslik bilan nima qilish kerak?

Va bu haqda Oliy sud quyidagilarni aytdi. Fuqarolik protsessual kodeksining 222-moddasiga muvofiq, sud arizani ko'rmasdan, lekin qat'iy belgilangan hollarda qoldirishga haqli. Agar da’vogar “belgilangan” tartib-qoidaga rioya qilmasa federal qonun ushbu toifadagi ishlar uchun yoki nizoni sudgacha hal qilish tartibi taraflarning kelishuvida nazarda tutilgan».

Oliy sud xulosa qiladi: sug'urtalovchiga avtomashinani ko'rikdan o'tkazish uchun taqdim etish Fuqarolik protsessual kodeksining 222-moddasida ko'rsatilganidek, nizoni hal qilishning sudgacha bo'lgan tartibi emas.

Qonunga ko'ra, shikastlangan avtomobilni tekshirish egasi va sug'urtalovchi o'rtasida nizo kelib chiqishidan qat'i nazar, amalga oshiriladi. Bu shunchaki majburiy protsedura. Va sug'urtachilardan tiyinlarini olib, ayol allaqachon buni qilgan. Aytgancha, xuddi shu transport sug'urtasi to'g'risidagi qonunga ko'ra, tekshirish faqat "zarar holatlarini aniqlash va qoplanishi kerak bo'lgan zarar miqdorini aniqlash" uchun kerak.

Bundan tashqari, Oliy sudning ta'kidlashicha, ayol nafaqat sug'urtachilarga, balki baxtsiz hodisaga sabab bo'lgan individual fuqaroga ham "pul" da'volarini qo'ygan.

Ammo tuman sudi buni sezmadi va butun da'voni ko'rib chiqmasdan qoldirdi. Bu mutlaqo noto'g'ri va noqonuniy edi.

Sug'urta

So'nggi paytlarda Oliy sud tobora ko'proq avtomobil egasining tarafini oldi, bu faqat yaxshi narsa bo'lishi mumkin.

Shunday qilib, masalan, bu holatda, avtomobil egasi avtomobilni tekshirish uchun umuman taqdim etishga majbur emas edi. Oxirgi qarorlarga ko'ra Oliy sud, avtomashinani qayta tiklagan kompaniyaning hisob-fakturalari bilan tasdiqlangan avtomobilni ta'mirlash uchun sarflangan pul sug'urta kompaniyasi tomonidan qoplanishi kerak edi.

Biz to'lovlar haqida gapiradigan hollarda ixtiyoriy sug'urta CASCO, sug'urtalovchi, xuddi shu Oliy sudning qaroriga ko'ra, yanada ko'proq mas'uliyatga ega. U eskirish va eskirishni hisobga olmagan holda ta'mirlashni qoplashi kerak. Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun eskirish va eskirishni hisobga olish qonun bilan belgilanadi. Bundan tashqari, sug'urtaning ixtiyoriy turlari bo'yicha sug'urtalovchi bozor qiymatini yo'qotish uchun ham to'lashi kerak. Keyinchalik aniq kapital ta'mirlash mashina, u juda ko'p qiymatini yo'qotadi.

Mamlakat bosh sudining fuqarolar foydasiga, lekin sug'urtachilarga qarshi chiqarilgan bunday hukmlari ikkinchisini siyosat narxini oshirishni talab qilishga majbur qilmoqda.

Bugungi kunga qadar sug'urtachilar imkon qadar achinish xatlarini yuborishgan. Ular hukumatga, Moliya vazirligiga va Davlat Dumasiga xat yozishdi. Ushbu xatlarda sug'urtachilar moliyaviy oqimlarning xususiyatlarini tavsiflaydi sug'urta biznesi. Ularning fikriga ko'ra, sug'urta biznesida foydalanish mumkin emas standart sxema"tovar-pul-tovar".

Bu erda sarmoya, ya'ni sug'urta to'lovi yillar davomida to'lanadi. Shunday qilib, bugungi kunda sodir bo'lgan baxtsiz hodisa uchun ular bir necha yil ichida to'lashlari mumkin. Shuning uchun avtotransport vositalarini majburiy sug'urta qilish tarifini oshirish kerak. Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urtalashga kelsak, sug'urta kompaniyasi tomonidan to'langan summalar har doim ham to'liq ta'mirlash uchun etarli emas.

Bunday holda, hech kim avtomobil egasining nafaqat sug'urtalovchiga, balki aybi bilan zarar etkazilgan avtomobil egasiga ham da'vo qo'yish huquqini tortib ololmagan. Va amaliyot shuni ko'rsatadiki, sudlar asosan jarohatlangan avtomobil egasi foydasiga qaror qabul qiladi.

Eslatib oʻtamiz, yoʻllarimizdagi baxtsiz hodisalarning eng “mashhur” sababi tezlik va yoʻl sharoitlari oʻrtasidagi nomuvofiqlikdir. Ko'pincha, haydovchilar g'ildiraklar ostidagi muz hosil bo'lishini yoki kutilmagan ko'lmaklarni hisobga olmaydilar.

Ammo ko'pincha barcha baxtsiz hodisalar ushbu toifada hisobdan chiqariladi,

Buning sababini aniqlash qiyin. O'tgan yili tezlikni tanlashdagi xatolar tufayli deyarli 58 ming baxtsiz hodisa yuz berdi. Ikkinchi o'rinda yo'l tarmog'idagi kamchiliklar tufayli sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar. O‘tgan yili 43 mingga yaqin yo‘l-transport hodisasi sodir bo‘lgan.

Aytmoqchi

Jabrlangan ayolning muammosini hal qiluvchi ikkita qonun mavjud. Bu 1992 yildagi "Rossiya Federatsiyasida sug'urta faoliyatini tashkil etish to'g'risida" gi qonun va "To'g'risida" gi qonun. majburiy sug'urta transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligi." Ikkala qonun ham nizolarni sudgacha hal qilishni talab qilmaydi. Avtomobil sug'urtasi to'g'risidagi qonunda sug'urtalovchi shikastlangan mol-mulkni ta'mirlash yoki uni tasarruf etishda to'liq yoki qisman to'lashdan bosh tortishga haqli ekanligini ta'kidlaydi. qoldiqlari mustaqil ekspertizadan oldin amalga oshirilgan va “mavjudligini ishonchli aniqlash imkonini beradi sug'urta hodisasi yoki avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha yo'qotishlar summasi."

Har bir inson tekshiruv o'tkazayotgan shaxsning harakatlarini bilishi kerak.

Sug'urtadan oldingi ekspertiza o'tkazishning sabablari va maqsadlari

Yaxshi mashina - qimmat zavq. Va uning xavfsizligini ta'minlash - egasining asosiy vazifasi. Avtomobilni himoya qilishning asosiy usuli - CASCO siyosatini chiqarish. Shundan so'ng sug'urta kompaniyasi avtomobilning yaxlitligi uchun javobgar bo'ladi.

Bundan tashqari, zarar uchun kompensatsiya odatda katta miqdorda hisoblanadi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, avtomobilning engil shikastlanishi bilan bog'liq yo'qotishlar uchun to'lovlar taxminan 50 000 rublni tashkil qiladi. Ammo transport vositasining o'g'irlanishi yoki to'liq yo'qolishi avtomobilning bozor narxiga qarab qoplanadi.

Shunung uchun CASCO shartnomasini tuzishda avtomobilni tekshirish ichida o'tkazildi majburiy Tergov qo'mitasining vakolatli mutaxassislari. Sug'urtadan oldingi ekspertizaning barcha nuanslari har bir kompaniya tomonidan alohida tuziladigan hujjatlarda belgilanadi. Avtomobilingizni tekshirish uchun taqdim etish har bir sug'urtalovchining zimmasidadir.

Qabul qilish sug'urtadan oldingi ekspertiza, sug'urta vakili bir vaqtning o'zida bir nechta maqsadlarni ko'zlaydi:

1. Avtomobil polis egasi tomonidan berilgan tavsifga mos kelishiga ishonch hosil qiling.
2. VIN va avtomobil tanasi raqamini avtomobil nomida ko'rsatilgan raqamlar bilan solishtirish.
3. Avtomobilning to'liqligini tekshirish.
4. Mavjud zararni tuzatish.
5. Avtomobilni suratga olish.
6. Sug'urta egasi tomonidan e'lon qilingan qiymatni muvofiqlashtirish bozor narxi TS.

Avtotransportni muvaffaqiyatli tekshirishdan so'ng, uning texnik xizmat ko'rsatishga yaroqliligi to'g'risida dalolatnoma tuziladi, unga olingan fotosuratlar ilova qilinadi va hisoblab chiqiladi. Ushbu hujjatlar CASCO siyosati, ariza, PTS va STS nusxasi bilan birgalikda sug'urta faylini tashkil qiladi va sug'urta kompaniyasining arxivida saqlanadi.

Qachon tekshirish uchun transport vositasini bera olmaysiz?

CASCO sug'urta qoidalarida transport vositasini tekshirish uchun sug'urta kompaniyasiga taqdim etish shart bo'lmaganda faqat 2 ta holat nazarda tutilgan. Birinchidan, bu istisno kreditga sotib olingan yangi avtomashinalarga nisbatan qo'llaniladi, chunki bunday sharoitda transport vositasi sug'urtasi hisoblanadi shart. Va shuningdek, transport vositasi haqiqiy foydalanishdan oldin sug'urta qilingan hollarda.

Ko'pgina sug'urtachilarning fikriga ko'ra, avtoulovning ishlashi boshlanishi avtosalon hududidan chiqib ketadigan transport vositasidir. Shunday qilib, siz rulga o'tirib, bir necha o'n metr yurganingizdan so'ng, mashina allaqachon "yangi" maqomini yo'qotadi.

Ikkinchidan, imkoniyat tekshiruvsiz CASCO shartnomasini tuzing sug'urtasini yangilagan mijozlar bunga ega. Ammo bu erda ham ba'zi nuances bor. Buni faqat sug'urta kompaniyasiga yil davomida to'lash uchun ariza bermagan polis egalari qilishlari mumkin. Bunday mijozlar zararsiz hisoblanadi. Bunday sug'urta egalarini saqlab qolish kompaniyalarga katta foyda keltiradi, shuning uchun ularga turli bonuslar va imtiyozlar beriladi.

Sug'urtadan oldingi ekspertizadan bosh tortish - bu mumkinmi?

Sug'urtadan oldingi ekspertizadan bosh tortish mumkinmi?? Aynan shu savolni ba'zi sug'urtachilar so'rashadi. Albatta, avtomobilingizni sug'urta kompaniyasiga tekshirish uchun topshirish ixtiyoriydir. Va hech kim sizni majburlay olmaydi. Faqatgina bunday qaror o'z oqibatlariga olib kelishi mumkin.

Ulardan eng dolzarbi sug'urta kompaniyasining siz bilan hamkorlik qilishdan bosh tortishidir. Tekshiruvsiz CASCO siyosatiga murojaat qiling ishlamaydi. Ushbu qoidada ko'rsatilgan ish tavsifi hamma uchun sug'urta agenti.

Ammo CASCO siyosati paydo bo'lishidan oldin ham chiqarilgan holatlar mavjud sug'urtadan oldingi ekspertiza, xususiyatlari bunday shartnoma quyidagicha:

• Politsiyaning "Maxsus eslatmalar" bo'limida shartnoma mijoz sug'urtadan oldingi ekspertizadan o'tgan paytdan boshlab kuchga kirishi aytiladi.
• Yoki zarar va o'g'irlik xavfi uchun 99% shartsiz chegirma belgilanadi.

Mijoz tekshiruv o'tkazishdan bosh tortgan vaziyatda, sug'urta qildiruvchiga etkazilgan zarar qoplanadigan sug'urta hodisalari sonini kamaytirish ham juda keng tarqalgan. Yoki to'lov miqdori belgilangan chegirma miqdoriga foiz sifatida kamayadi.

Ammo sug'urta agentining avtomashinani tekshirish uchun taqdim etish haqidagi so'rovi kompaniyaning ishonchliligi kafolati hisoblanadi. Axir, agar sug'urtalovchi bunday tartibni amalga oshirmasdan siz bilan CASCO shartnomasini tuzishga rozi bo'lsa, siz ushbu taklifni rad etish haqida o'ylashingiz kerak. Chunki sug'urta hodisasi yuzaga kelsa, siz kutilgan zarar uchun tovonni olmaysiz.

Tekshirilayotgan avtomobilga qo'yiladigan talablar

Har bir sug'urta kompaniyasining o'ziga xos xususiyatlari bor tekshirilayotgan avtomobilga qo'yiladigan talablar. Asosan, ular barcha transport vositalari uchun bir xil va quyidagilar:

1. Avtomobil egasi yoki uning vakolatli vakili PTS va STSning asl nusxalariga ega bo'lishi kerak. Ushbu hujjatlar barcha VIN raqamlari, korpus, dvigatel va ramkani tekshirish uchun talab qilinadi.
2. O'tdi diagnostika kartasi. Bu nuqta ma'lum nuanslarni o'z ichiga oladi. Politsiya sug'urta shartnomasining amal qilish muddati tugashi bilanoq amal qilishi kerak. Chunki baxtsiz hodisa yuz bersa va amal qilish muddati tugasa, sug'urta kompaniyasi sizga yetkazilgan zararni qoplashdan bosh tortishi mumkin.
3. Barcha original kalitlar va immobilayzer (signal) kalitlarining mavjudligi. Agar bu nuqta kuzatilmasa, o'g'irlik xavfi uchun yo'qotishlarni qayd etishda muammolar paydo bo'lishi mumkin.
4. Tekshirish uchun toza mashinani taqdim eting, chunki axloqsizlik ba'zi bir kichik zararni yashirishi mumkin va siz to'lashdan bosh tortasiz. Agar ushbu qoida ob-havo sharoiti tufayli bajarilmasa, sug'urta agenti sizdan transport vositasini qayta tekshirishga topshirishingizni so'rashi mumkin. Ushbu muammoni hal qilishning bir usuli joyida sug'urta oldidan tekshirish, sug'urtalovchining xodimi, masalan, avtoulovni yuvish uchun kelishi mumkin bo'lganda. Lekin har bir kompaniya sizga bunday xizmatni taqdim eta olmaydi.
5. Tekshiruvni faqat kunduzi yoki yaxshi yoritilgan xonada o'tkazing. Kechasi va kechqurun transport vositalarini suratga olish va tekshirish qat'iyan man etiladi. Qish oylarida bu muammo bo'lishi mumkinligi sababli, ko'plab sug'urta kompaniyalari o'zlarining sug'urta oldidan tekshiruv kabinalariga ega.

CASCO shartnomasini tuzayotganda, ushbu talablardan birortasiga rioya qilmaslik to'lovni rad etishga olib kelishi mumkinligini hisobga olish kerak. sug'urta kompensatsiyasi yo'qotilgan biznesda.

Sug'urtadan oldingi ekspertiza o'tkazishga kim haqli?

Sug'urta kompaniyasining maxsus o'qitilgan va vakolatli mutaxassislari yoki ishonchli vakillari bunday huquqqa ega. Bu odatda da'volar bo'limi xodimlarining javobgarligi. Ammo endi sug'urtachilar ko'pincha o'tkazish uchun tashkilotlar bilan hamkorlik shartnomalarini tuzadilar mustaqil imtihonlar. Bu sug'urta hodisasini ro'yxatdan o'tkazish vaqtida CASCO shartnomasini tuzgan har ikki tomonda sug'urtadan oldingi tekshiruv sifati haqida hech qanday savol tug'ilmasligi uchun amalga oshiriladi.

Ilgari har bir sug‘urta agenti va mijozlarga xizmat ko‘rsatish menejeri transport vositasini tekshirish huquqiga ega edi. Ammo bu odamlar siyosatni olib qo'yishdan moliyaviy manfaatdor ekanligi va transport vositasi egasiga biroz imtiyozlar berishi mumkinligi sababli ular bunday imkoniyatdan mahrum bo'lishdi.

Sug'urtadan oldingi ekspertiza texnologiyasi

Sug'urta biznesining nozik jihatlarini bilmagan har qanday odam uchun, ayniqsa bo'lajak sug'urta egasi uchun bu qiziqarli bo'ladi. Sug'urtadan oldingi ekspertiza qanday o'tkaziladi?. Axir, sug'urtalovchining xodimi tomonidan sizga ko'rsatiladigan xizmatning sifati sizni yo'qotish uchun tovon olish-olmaslikni aniqlaydi. Chunki avtomobilni ko'zdan kechirishda eng kichik e'tiborsizlik ham zararni to'lashdan bosh tortishga olib kelishi mumkin. Sug'urta kompaniyasining vakolatli vakili qanday harakatlarni amalga oshirishi kerak?

1. U avtomobilning davlat raqamini va avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan qo'yilgan barcha raqamlarni (VIN, kuzov, shassi, ramka) asl hujjatlar - PTS va STS bilan majburiy tekshirishni amalga oshirishi kerak.
2. Sug'urta egasi tomonidan ko'rsatilgan kilometr ma'lumotlarini tezlik o'lchagichdagi qiymatiga muvofiqligini tekshiring.
3. Tekshiruv hisobotida avtomobil konfiguratsiyasining xususiyatlarini ko'rsating.
4. Tavsiya etilgan o'g'irlikka qarshi tizimlar mavjudligiga ishonch hosil qiling.
5. Tekshiruv hisobotida sug'urta qilish uchun qabul qilingan standart va qo'shimcha ravishda o'rnatilgan qurilmalar va asboblarni yozib oling.
6. Avtomobilni ichki va tashqi ko'rikdan o'tkazing va hech qanday zarar yo'qligiga ishonch hosil qiling. Aks holda, masalan, foydalanilgan avtomobil uchun CASCO sug'urta shartnomasini tuzishda barcha aniqlangan nuqsonlarni ro'yxatdan o'tkazing.
7. To'ldirish sug'urtadan oldingi tekshiruv hisoboti.
8. Avtomobilning kamida 8 ta fotosuratini oling. Fotosuratda transport vositasining ikki tomoni ko'rinishi uchun to'rtta burchakdan suratga olish tavsiya etiladi. Bundan tashqari, tekshiruv dalolatnomasiga spidometrning fotosurati, shinalar va g'ildiraklarning markasi va o'lchamlari, ichki bezak va VIN raqami ko'rsatilgan plastinka ilova qilinishi kerak.

Avtotransportni sug'urtalashdan oldin tekshirishning tabiiy yakunlanishi hisobotning imzolanishi hisoblanadi. Buni bitimda ishtirok etayotgan har ikki tomon - tekshirish o'tkazishga vakolatli sug'urta kompaniyasi xodimi va sug'urtalovchining o'zi amalga oshiradi. Bundan tashqari, mijozga sug'urta kompaniyasining muhri bilan tasdiqlangan transport vositasini tekshirish dalolatnomasining nusxasi taqdim etilishi kerak. Bu foyda keltirmaydigan biznesni ro'yxatdan o'tkazish vaqtidagi qarama-qarshiliklarni bartaraf etishga yordam beradi.