Diagnostik kartasiz. Diagnostik kartasiz avtoulovlarni majburiy sug'urta qilish uchun onlayn qanday murojaat qilish kerak. Video: texnik ko'riksiz sug'urta. ushlash bilan sug'urta qilish

Qonun bo'yicha, sotib olish elektron siyosat OSAGO sug'urta kompaniyasining veb-saytida sizga quyidagi hujjatlar kerak bo'ladi:

• pasport,
• avtomobilni ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnoma yoki pasport avtomobil,
• siyosatga kiritilgan barcha haydovchilarning haydovchilik guvohnomalari,
• haqiqiy diagnostika kartasi.

Ushbu hujjatlar ro'yxati OSAGO 40-FZ to'g'risidagi qonunning 15-moddasida mustahkamlangan.

Aksariyat hollarda, agar sizda mavjud bo'lsa, oldingi MTPL siyosatini taqdim etishingiz shart emas. Agar siz o'tgan yili sug'urta qilingan kompaniya bilan sug'urta polisini olsangiz, foydali bo'lishi mumkin. Keyin polis raqami va sug'urta egasining to'liq ismi haqidagi ma'lumotlar kompaniyaga ma'lumotlar bazasidan barcha ma'lumotlarni olish va sug'urta arizasiga avtomatik ravishda kiritish imkonini beradi. Bu sizning vaqtingizni kamida 30 daqiqa tejaydi.

Texnik ko'rikdan o'tganligining isboti nima?

Avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urtalashni ro'yxatdan o'tkazish faqat yaxshi holatda bo'lgan va umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida foydalanishga ruxsat berilgan avtomobillar uchun ruxsat etiladi.

2012 yildan boshlab, mashinaning xizmatga yaroqliligini tasdiqlovchi hujjat diagnostika kartasi hisoblanadi. U avvalgi texnik ko'rik guvohnomalarini almashtirdi.

Diagnostika kartasining umumiy qoidalari "Transport vositalarini texnik ko'rikdan o'tkazish va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartirishlar kiritish to'g'risida" gi 170-FZ Qonunining 19-moddasida aks ettirilgan.

Diagnostika kartasida avtomobilning texnik holati to'g'risidagi ma'lumotlar mavjud. Majburiy karta atributlari - karta raqami, amal qilish muddati, ekspert imzosi.

Siz texnik ko'rikdan o'tishingiz va har qanday akkreditatsiyalangan texnik ko'rik operatoridan diagnostika kartasini olishingiz mumkin. 2017 yil iyun holatiga ko'ra, RSA ma'lumotlariga ko'ra, Rossiyada 4670 ta operator akkreditatsiyadan o'tgan.

Menga asl diagnostika kartasi kerakmi?

Arizani to'ldirishda siz faqat raqam va amal qilish muddatini ko'rsatasiz diagnostika kartasi. Ushbu ma'lumotsiz siz E-OSAGO-ni qayta ishlashni davom ettira olmaysiz.

Yugoria sug'urta kompaniyasining veb-saytida avtomobil ma'lumotlari shakli

Shaxsiy sug'urtalovchilarning veb-saytlarida hujjatlarning skanerlangan nusxalarini mashinaga biriktirish qat'iy tavsiya etilishiga qaramay, siz buni qilishga majbur emassiz.

Kompaniya diagnostika kartangizning haqiqiyligini tekshirish imkoniyatiga ega bo'lishi uchun u faqat karta raqamini, uning amal qilish muddatini va avtomobil VIN kodini bilishi kerak.

Sug'urtalovchiga diagnostika yozuvining nusxasi bilan faylni yuborishingiz kerak bo'lgan yagona holat, agar xato bo'lsa.

Kompaniya DCni qanday tekshiradi

Barcha texnik ko'rik operatorlari diagnostika kartasini tuzgandan so'ng, ma'lumotlarni kiritadilar yagona asos EAISTO.

EAISTO - texnik ko'rikdan o'tkazish uchun yagona avtomatlashtirilgan axborot tizimi. Tizim Davlat Yo‘l harakati xavfsizligi inspektsiyasining yurisdiktsiyasiga kiradi. U texnik ko'rik natijalari to'g'risidagi ma'lumotlarni saqlaydi. Operatorlar, yo'l politsiyasi inspektorlari, Rossiya sug'urtachilar ittifoqi va sug'urta kompaniyalari tizimga kirish imkoniga ega.

Aynan EAISTO tizimi orqali sug'urta kompaniyalari diagnostika kartasining haqiqiyligini tekshiradilar.

Anchadan beri mamlakatimizda avtomobilning texnik holati uchun mas'uliyatni o'z zimmasiga olish mas'uliyati nafaqat avtomobil egalari, texnik xizmat ko'rsatish, balki sug'urtalovchilarga ham yuklangan! Axir, ma'lum bo'lishicha, transport vositasi uchun MTPL polisini chiqarish orqali sug'urtalovchilar transport vositasining mumkin bo'lgan ishlashi to'g'risida qaror qabul qilishadi. Ular mashinani xavfsiz boshqarishi, ya'ni uning ekspluatatsion xususiyatlari avariya ehtimoli va uning oqibatlariga ta'sir qilmasligi uchun mas'uliyatni o'z zimmalariga oladilar. Shu bilan birga, sug'urtalovchilar bunday mas'uliyatni bir kechada o'z zimmalariga olmaydilar, chunki bu holda u sug'urta to'lovlari bilan ta'minlanadi. Natijada, avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta polisini berish va olish faqat texnik ko'rikdan o'tgan va diagnostika kartasini olgandan keyin mumkin. Shu asosda sug'urta kompaniyasi sug'urta polisi berilishi mumkinmi yoki yo'qmi, qaror qabul qiladi. Bundan tashqari, agar biror narsa noto'g'ri bo'lsa, regressiya to'lovini olish ehtimoli katta. Ya'ni, sug'urta kompaniyasi birinchi navbatda to'lovni amalga oshirganda, keyin esa buzilish holatlarida Federal qonun"Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" gi aybdordan sug'urta to'lovi summasini undiradi. Muayyan holatda biz ulardan biri bilan qiziqamiz mumkin bo'lgan o'zgarishlar, avtotransport vositalarining javobgarligi majburiy sug'urtasi mavjud bo'lganda va diagnostika kartasining amal qilish muddati, ya'ni texnik ko'rikdan o'tgan. Bu holatda regressiv holat qo'llaniladimi? Muddati tugagan, lekin avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urtalash hali tugamagan bir paytda texnik xizmat ko'rsatish kerakmi? Bu haqda bizning maqolamizda.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun zamonaviy diagnostika kartasiga (TO) ega bo'lish zarurati qayerda ko'rsatilgan?

Biz OSAGO to'g'risidagi Federal qonunni eslatib o'tganimiz sababli, unda barcha "frezalash va o'yma asboblari" hayotiy vaziyatlarda burchak toshlarini engish uchun bo'lishi kerak. Haqiqatan ham, agar siz qonunni ko'rib chiqsangiz va o'qib chiqsangiz, 15-moddaning “Amalga kiritish tartibi majburiy sug'urta»

3. Majburiy sug‘urta shartnomasini tuzish uchun sug‘urta qildiruvchi sug‘urtalovchiga quyidagi hujjatlarni taqdim etadi:
…
f) avtotransport vositasining majburiy xavfsizlik talablariga muvofiqligi to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan diagnostika kartasi ...

Aslida, bu erda izoh berish uchun alohida narsa yo'q. Ha, biz oxirgi ellips ostida yashirgan istisnolar mavjud. Istisnolar maxsus texnik xizmat ko'rsatish muddatlari ko'rsatilgan transport vositalari bo'ladi, aytaylik, taksi yoki xavfli yuk tashish transporti... Biroq, bu istisnolar ko'pchilikka umuman taalluqli emas. Ushbu maqolada biz o'rtacha sedanga ega bo'lgan shaxsiy avtomobil ixlosmandlari tomonidan vaziyatni ko'rib chiqamiz. Shunday qilib, biz tushunganimizdek, diagnostika kartasi bo'lishi kerak. E'tibor bering, diagnostika kartasi qancha vaqt davomida amal qilishi kerakligi haqida hech narsa aytilmagan. Hamma narsa sug'urtalovchining sodiqligiga va uning mezonlariga bog'liq bo'lishini faqat taxmin qilish mumkin. Agar u MTPL shartnomasini tuzish uchun bunday diagnostika kartasining amal qilish muddatidan qoniqsa, sug'urta tuziladi. Agar yo'q bo'lsa, albatta siz "yangi" diagnostika kartasini tuzishingiz kerak bo'ladi.

OSAGO hali ham amalda bo'lsa, diagnostika kartasini to'ldirish va texnik xizmat ko'rsatish kerakmi?

Endi shoshilinch masala haqida, ya'ni maqolamiz mavzusiga yaqinroq. Axir, biz dastlab diagnostika kartasining amal qilish muddati tugagan variant bilan qiziqdik, ammo avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish muddati hali kelmagan edi. Bu holda qonunga, aniqrog'i OSAGO to'g'risidagi Federal qonunga murojaat qilish yaxshidir

14-modda. Huquq regress da'vosi zarar yetkazgan shaxsga sug'urtalovchi
…
i) yuzaga kelgan paytda sug'urta hodisasi O‘rindiqlari soni sakkizdan ortiq bo‘lgan transport vositalari, yo‘lovchi taksilari, avtobuslar yoki yo‘lovchilarni tashish uchun mo‘ljallangan va jihozlangan yuk avtomobillarining majburiy xavfsizlik talablariga muvofiqligi to‘g‘risidagi ma’lumotlarni o‘z ichiga olgan diagnostika kartasining amal qilish muddati. haydovchi o'rindig'i), ixtisoslashtirilgan transportda xavfli yuklarni tashish uchun mo'ljallangan va jihozlangan foydalanish muddati tugagan.

Xuddi shu satrlarni “Sug‘urtalovchining REGRESSIV da’vosini taqdim etish huquqi” XI bobida, Majburiy sug‘urta qoidalarida topish mumkin. Xo'sh, bundan eng muhim xulosa quyidagicha bo'ladi. Agar haydovchi individual, avtomobilni taksi uchun emas, balki faqat o'zi uchun ishlatadigan, avtobusni boshqarmaydigan, xavfli yuklarni tashish uchun transport vositasidan foydalanmaydigan, keyin diagnostika guvohnomasining amal qilish muddati tugagan taqdirda regressiya, joriy majburiy avtoulov javobgarligi bilan. sug'urta, unga taqdim etilishi mumkin emas.

Aytish kerakki, qonunchilarimiz “I” bandini yozishda qasddan yoki bilmagan holda qandaydir chalkashliklarni kiritishgan. Chunki uni diqqat bilan o‘qib chiqsangiz, bu yerda transport vositasining diagnostika kartasi muddati o‘tib ketgan bo‘lsa, keyin taksi, avtobus va hokazo, keyin regressiv holat qo‘llanilishi mumkin degan sanab o‘tilgan deb o‘ylashingiz mumkin. Biz hatto Internetdagi forumlarda bu paragrafni qanchalik to'g'ri o'qish kerakligi, ya'ni sanab o'tish kabi bahslarga duch keldik. mumkin bo'lgan variantlar yoki diagnostika kartasi mavjud bo'lmaganda, qaysi maxsus transport vositalariga regressiya qo'llanilishini tushuntirish sifatida. Biz, yuqorida aytib o'tganimizdek, bu aniqlik, ya'ni bir qator transport vositalariga faqat regressiv holat qo'llanilishi mumkin degan variantga moyilmiz.

Xulosa qilib aytganda, yana bir bor aytamizki, oddiy haydovchi (avtotransport vositasidan o‘z ehtiyojlari uchun foydalanadigan va yiliga bir marta texnik xizmat ko‘rsatuvchi jismoniy shaxs) avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta polisi amal qilish muddati tugagandan so‘ng texnik xizmat ko‘rsatishdan o‘tishi va yangilangan diagnostika kartasini olishi mumkin. .

Zotan, transport vositalari egalarining aksariyati, shuningdek, avtotransport vositalarini texnik ko‘rikdan o‘tkazuvchi haydovchilar, sug‘urtalovchilar va operatorlar texnik ko‘rikdan qayta o‘tmasdan majburiy sug‘urta (MTPL) bo‘yicha sug‘urta polisini qanday sotib olishni bilishadi.

Bunday siyosatni sotib olishni soddalashtirish Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqida (RUA) texnik nazorat operatorlarini akkreditatsiya qilish bilan bog'liq. Bundan tashqari, MTPL siyosatini sotish bilan diagnostika kartasini olish imkoniyati mavjud.

2018 yilda qanday o'zgarishlar yuz berdi

Buni darhol ta'kidlash kerak muhim tafsilot– 2018-yilda texnik ko‘rikdan o‘tkazish tartibi amalda bo‘lib, 2012-yil 1-da isloh qilingan va 07.04.2014-yildagi o‘zgartirishlar bilan to‘ldirilgan.

Buni yaxshi ko'radigan va avtomobilni majburiy sug'urta polisini olish tartibini iloji boricha soddalashtirmoqchi bo'lganlar uchun biz ularga bu masalada 2012 yildan hozirgi kungacha aniq nima o'zgarganligini chuqur o'rganishni maslahat beramiz.

Shunday qilib, u quyidagi o'zgarishlarga duch keldi:

1. Texnik ko‘rikdan o‘tkazilgan kupon bekor qilindi, o‘rniga u muomalaga kiritildi. Shunga qaramay, ba'zilari texnik sertifikatlardan, ayniqsa 2012 yil 30 iyulgacha berilgan sertifikatlardan foydalanishadi. Ulardan 2018 yil 1 avgustgacha amalda foydalanishga ruxsat beriladi.
2. Avtotransport vositalarini texnik ko'rikdan o'tkazish uchun ekspert va zarur binolar, asboblar va jihozlar bilan ta'minlash huquqiga faqat RCA tomonidan akkreditatsiya qilingan texnik ko'rik operatorlari (TIO) ega.
3. Texnik xizmat ko'rsatuvchi operatorlarning Rossiya Avtosug'urtalovchilar ittifoqi bilan qo'shma hamkorligi va kelishuvlari tufayli avtomashinani tekshirishdan so'ng ma'lumotlarni qayd qiluvchi operatorlar uni kiritadilar, shuningdek, MTPL polislarini chiqarishlari mumkin.
4. Avtomobil egalari o'zlarining joylashuvi va texnik xizmat ko'rsatish operatorini tanlash huquqiga ega.
5. Mashinani texnik ko'rikdan o'tkazishda ishtirok etuvchi barcha mutaxassislar, professional ustalar va ekspertlar protseduradan so'ng tegishli yakuniy ma'lumotlarni yagona ma'lumotlar bazasiga - EAISTO - texnik ko'rikdan o'tkazish uchun yagona avtomatlashtirilgan axborot tizimiga taqdim etishlari shart.
6. Ba'zi sug'urta kompaniyalari, agar siz tekshiruvdan o'tayotganda operatordan boshqa birovdan avtoulov javobgarligi majburiy sug'urta polisini sotib olmoqchi bo'lsangiz, texnik xizmat ko'rsatish kuponini talab qilishi mumkin.
7. Siz bilan doimo diagnostika kartasini olib yurish shart emas - axir, barcha texnik ko'rik ma'lumotlarini EAISTO ma'lumotlar bazasi yordamida tekshirish mumkin.

Yangi kuponlar tekshiruv operatorlari tomonidan berilmaydi, lekin ular hali ham bunday xizmatni taklif qiladigan kompaniyalardan qonunchilikdagi o'zgarishlardan manfaatdor bo'lmagan haydovchilar tomonidan sotib olinadi - texnik kuponlarni sotish.

Endilikda haydovchilar – o‘z avtomobillari egalari faqat transport vositasini ro‘yxatdan o‘tkazish joyida texnik ko‘rikdan o‘tishlari shart emas.

O'tkazilgan texnik ko'rik to'g'risidagi ma'lumotlarni EAISTO ma'lumotlar bazasiga kiritish 24 soat ichida, lekin kechiktirmasdan kiritilishi kerak.

Texnik xizmat ko'rsatishdan tashqari, sug'urtachilar MTPL bo'yicha sug'urta shartnomasini tuzish uchun diagnostika kartasini ham taqdim etishni talab qiladilar, chunki ular avtomobilni texnik ko'rikdan o'tkazmagan yoki muddati o'tgan bo'lsa, bunday shartnomalarni tuzish huquqiga ega emaslar.

Texnik ko'riksiz qanday sug'urta olish mumkin

Bugungi kunda, qonunga ko'ra, MTPL siyosatini texnik ko'rikdan o'tkazmasdan sotib olish mumkin emas, bu qonun turli xil firibgarlar tomonidan faol ravishda e'tiborga olinmaydi, MTPL siyosatini har kimga sotadi, ma'lum bir mashina texnik ko'rikdan o'tganmi yoki yo'qligini tekshirib ko'rmaydi. .

Bunday tashkilotlar o'z mijozlariga MTPL siyosatini olgandan keyin texnik ko'rikdan osongina o'tishlari mumkinligini aytadilar. Aytishimiz mumkinki, MTPL siyosatini noqonuniy sotib olish barqaror kelajakka ega bo'lmagan bir martalik jamg'armadir.

Majburiy avtomashina sug‘urta polisini ikkinchi texnik ko‘rikdan o‘tmasdan, yaroqli diagnostika kartangiz bo‘lganda olishni nazarda tutsangiz, bu amaliyot mutlaqo qonuniy va qonuniy harakat hisoblanadi.

Bundan tashqari, agar mashina kilometr bilan tegishli texnik ko'rikdan o'tgan holda sotib olingan bo'lsa, unda siz shunchaki yangi egasiga MTPL shartnomasini qayta rasmiylashtirishingiz mumkin.

Va bu qonunga zid bo'lmaydi. Siz faqat diagnostika kartasining amal qilish muddati 6 oydan kam emasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Ilgari, sug'urtalovchi Rossgosstrakh chiqarilgan sug'urta shartnomalari OSAGO ostida diagnostika kartasi yoki texnik sertifikat taqdim etmasdan, lekin bugungi kunda u allaqachon bu amaliyotni bekor qilgan.

Bugungi kunda hamma kabi taniqli sug'urtachi umumiy tartib avtotransport vositalarini texnik ko‘rikdan o‘tkazgandan keyingina avtotransport vositalarini majburiy sug‘urta qilish polislarini beradi.

To'g'ridan-to'g'ri RSA (Rossiya Avtosug'urtalovchilar Ittifoqi) a'zosi bo'lgan sug'urta kompaniyalari bilan to'g'ridan-to'g'ri ishlash yaxshidir.

Akkreditatsiyadan o'tmagan sug'urtalovchilar biron bir sababga ko'ra shubhali obro'ga ega bo'lganligi sababli, ularning ba'zilari MTPL siyosatiga noto'g'ri ma'lumot kiritishga imkon beradi, bu esa uni bekor qiladi.

Qanday hujjatlar kerak

Texnik holatini tekshirish uchun avtomobil avtotransport vositasi Avtomobilni boshqarish huquqiga ega bo'lmagan haydovchilar emas, balki faqat egalari yoki ularning vakillari qo'yishi mumkin.

Agar haydovchi egasining vakili bo'lsa, u holda unga ishonchnoma berilishi kerak (bilan notarial tasdiqlash ishonchnomalar allaqachon o'tmishda qoldi).

Agar taqdim etsangiz, texnik ko'rikdan o'tishingiz mumkin quyidagi hujjatlar ta'mirlash operatoriga:

• avtomobil egasining pasporti, uning shaxsini tasdiqlovchi;
• mulkdorning vakiliga berilgan ishonchnoma, agar u o'zi texnik ko'rikdan o'tkaza olmasa;
• ushbu transport vositasini boshqarish huquqini tasdiqlovchi guvohnoma;
• avtomobil yoki transport vositasining pasportini ro'yxatdan o'tkazganligini tasdiqlovchi guvohnoma;
• texnik ko'rik uchun to'lov kvitansiyalari.

Ta'mirlashni amalga oshirish uchun operatorlar tibbiy kitobni, texnik guvohnomani yoki Rossiya Federatsiyasi qonunchiligi bilan tasdiqlangan ro'yxatga kirmaydigan boshqa hujjatlarni taqdim etishni talab qilmaydi.

Ba'zi hollarda ishonchnoma qo'lda yozilishi mumkin, ammo ko'pincha ular standartdan foydalanadilar. oddiy shakl printer orqali chop etilgan ishonchnoma.

Avtotransport vositalarining javobgarligini texnik xizmat ko'rsatmasdan majburiy sug'urta qilish oqibatlari

Muddati o'tgan texnik ko'rik vaqtida yoki uning yo'qligida bunday siyosatni sotib olish qanday xavf-xatarlarga ega?

Har bir haydovchi yoki avtomobil egasi oqibatlarini bilishi kerak noqonuniy qabul qilish Majburiy avtomobil sug'urta polisi:

1. Agar siz o'zingizning aybingiz tufayli baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, kerakli kompensatsiyani olish uchun sotib olingan MTPL siyosatidan texnik ko'rikdan o'tmasdan foydalana olmaysiz. Shuning uchun, siz o'zingizning cho'ntagingizdan baxtsiz hodisa uchun tovon to'laysiz.
2. Qonunni buzish - texnik ko'rikdan o'tmasdan haydash jarimalar va hatto texnik ko'rikdan o'tgunga qadar haydash huquqini cheklash bilan jazolanadi ().
3. Olish xavfi katta soxta siyosat yoki pretsedent - sug'urta hodisasi yuz berganda sizga to'lamaydigan vijdonsiz kompaniya bilan shartnoma tuzing.

Qabul qiling, unchalik ijobiy bo'lmagan kelajak sizga haydovchi sifatidagi faoliyatingiz uchun sug'urta polisini noqonuniy sotib olishingizni kafolatlaydi.

Shunung uchun eng yaxshi yechim Kelajakda barqarorlik va xavfsizlikni ta'minlaydigan quyidagi oddiy algoritm bo'ladi:

1. Texnik ko'rikdan o'ting va shundan keyingina MTPL siyosatini sotib oling.
2. Eng maqbuli MTPL siyosatini sotib olishga yaqin bo'lgan sanalarda texnik xizmat ko'rsatishdir. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, texnik ko'rikdan o'tkazing, 2018 yilgi qoidalari birinchi navbatda texnik ko'rikdan o'tishni talab qiladi, keyin esa polisni olishni talab qiladi, shuning uchun texnik ko'rikdan so'ng avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urtalashni sotib olishni kechiktirmang.
3. Faqat ishonchli, taniqli va barqaror kompaniyalarni tanlang. Eng ideal variant - texnik xizmat ko'rsatishdan o'tish va RSAda ro'yxatdan o'tgan texnik xizmat ko'rsatish operatoridan avtoulov javobgarligini majburiy sug'urtalashni sotib olish.

Bir martalik tejamkorlik uchun bunday tavakkal qilmaslik kerak, keyin esa baxtsiz hodisada aybdor bo'lsangiz, jabrlanuvchiga tovon pulini o'z cho'ntagingizdan to'liq to'lashingiz kerak.

Tejamkorlik odatda taxminan. 720 rub., va jabrlanuvchiga tovon puli, qoida tariqasida, ancha katta miqdorga ega.

Axir, jiddiy narsa yo'q sug'urta tashkiloti sotmaydi sug'urta polislari bunday narx uchun. 01/01/2012 dan MTPL siyosatining o'rtacha narxi 958,50 rubl QQS to'lamasdan.

Jarimalar

Agar siz majburiy sug'urta polisi (MTPL)siz haydasangiz, sizni to'xtatgan yo'l politsiyasi xodimi sizni jarimaga tortish huquqiga ega bo'ladi.

Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga asosan, 2014 yil 15 noyabrdan boshlab, jarimaga qo'shimcha ravishda, ilgari bo'lgani kabi, boshqa jazolar ham bo'lishi mumkin emas. Avvalo, ilgari bu davlat raqamlarini olib tashlash va avtomobilingizni boshqarish huquqini rad etish bo'lishi mumkin edi.

Endi bu shart bekor qilindi. Biroq, agar bunday qoidabuzarlik qayta-qayta sodir bo'lsa, sizning mashinangiz yoki haydovchilik guvohnomangiz bir muddat rekvizitsiya qilinishi mumkin.

Shunga qaramay, odamlar shubhali sug'urtachilardan MTPL polisini arzon narxda sotib olishlari, o'z vaqtida texnik ko'rikdan o'tmasliklari va keyin o'z aybi bilan baxtsiz hodisa sodir bo'lganidan ko'ra ko'proq narsani yo'qotish amaliyotining beparvoligiga e'tibor qaratish lozim. qutqarishga harakat qilishdi.

MTPLning har bir xaridi chetlab o'tadi amaldagi qonunchilik Rossiya katta xavf tug'diradi.

Axir, biz nafaqat sizni yo'l harakati politsiyasi inspektori to'xtatib qo'yganingizda jarima to'lash haqida, balki siz sodir etgan baxtsiz hodisa natijasida jabrlanuvchiga zarar etkazsangiz, hech qanday sug'urta qildirmasligi haqida gapiramiz. qonun talab qiladigan barcha xarajatlarni qoplash, jabrlanuvchiga tovon to'lash.

Video: MTPL siyosatini tekshirish. Yo'l harakati politsiyasi sug'urta talab qilish huquqiga egami?

MTPL siyosati - bu avtomobil yo'l harakatida qatnashishi mumkin bo'lmagan hujjat. Sizga diagnostika kartasi kerakmi? Texnik nuqtai nazardan, texnik xizmat ko'rsatishni muvaffaqiyatli yakunlash, uning natijalariga ko'ra u chiqarilgan avtomobilning xizmat ko'rsatishga yaroqliligini kafolatlaydi. Qonuniy jihatdan - yo'q amaldagi karta sug'urta to'lovlari bilan bog'liq qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin.

Diagnostika kartasi taqdim etiladi sug'urta agenti shartnoma tuzilgandan keyin. Yo'l harakati politsiyasi xodimi uni haydovchidan talab qila olmaydi, chunki u majburiy tekshirilishi kerak bo'lgan hujjatlar ro'yxatiga kiritilmagan. Ushbu ro'yxat faqat taqdim etiladi:

• haydovchilik guvohnomasi yoki transport vositasini boshqarish uchun vaqtinchalik ruxsatnoma;
• ro'yxatga olish hujjatlari - ro'yxatga olish guvohnomasi yoki PTS;
• amaldagi MTPL siyosati.

Qoida yuk ko'tarish quvvati 3,5 tonnagacha bo'lgan yengil avtomobillarga, 8 o'rindiqli (shu jumladan haydovchi o'rindig'iga) ega bo'lgan yengil avtomobillarga nisbatan qo'llaniladi. Ya'ni doimiy mavjudligi Bunday holda, texnik ko'rik hujjati talab qilinmaydi.

Yo‘lovchilar va xavfli yuklarni tashiydigan avtobuslar, taksilar va boshqa turdagi transport vositalari haydovchilariga diagnostika kartasisiz harakatlanishi taqiqlanadi. Bundan tashqari, texnik xizmat ko'rsatish ma'lumotlari har olti oyda bir marta yangilanib, keyin boshqa majburiy hujjatlar bilan birga taqdim etilishi kerak:

• haydovchilik guvohnomasi;
• sug'urta;
• ro'yxatga olish hujjatlari;
• litsenziya kartasi;
• yo'lovchilar va yuklarni tashish uchun ruxsatnoma;
• yo'l varaqasi;
• yuk uchun hujjatlar (xavfli, og'ir yoki katta o'lchamli yuklarni tashishda haydovchining qo'lida sanab o'tilgan toifadagi yuklar bilan ishlash huquqiga ega ekanligini tasdiqlovchi hujjatlar bo'lishi kerak) va boshqalar.

Agar sug'urta bo'lsa, texnik ko'riksiz haydash mumkinmi? Oddiy haydovchiga hech qanday cheklovlar qo'yilmaydi - u kartani doimo o'zida ushlab turishi shart emas - bu etarli amaldagi siyosat.

Agar mashina 3 yildan kamroq vaqt oldin ishlab chiqarilgan bo'lsa, diagnostika kartasi berilmaydi. Ushbu vaqt davomida ish paytida aniqlangan barcha buzilishlar ishlab chiqarish nuqsoni hisoblanadi.

Ko'pgina haydovchilar o'zlari bilan diagnostika kartasini olib yurishlari shart emasligiga qaramasdan, u muayyan turdagi transport vositalariga qo'yiladigan talablarga muvofiq muntazam ravishda yangilanishi kerak. Belgilangan hujjat (yoki muddati o'tgan) bo'lmasa, sug'urtalovchi bilan shartnoma tuzish mumkin bo'lmaydi va polisning yo'qligi haydovchiga jarima solishga olib keladi.

Baxtsiz hodisa yuz berganda kartaning mavjudligi tekshiriladimi?

Litsenziyaga qo'shimcha ravishda, ro'yxatga olish guvohnomasi, sug'urta voqea sodir bo'lgan taqdirda oddiy haydovchi yo'l harakati politsiyasi inspektoriga boshqa hujjatlarni, shu jumladan transport vositasini tekshirish kartasini taqdim etishi shart emas.
Lekin haydovchilar yo'lovchi va yuk mashinalari Yo'l-transport hodisasiga uchraganlar hujjatni majburiy ravishda taqdim etishlari kerak.

Sug'urtalovchi, shuningdek, baxtsiz hodisadan keyin jabrlanuvchidan texnik ko'rikdan o'tishni talab qilishga haqli emas, chunki sug'urta uchun ariza berishda diagnostika kartasi taqdim etiladi va usiz hujjat berilmaydi. Avtotransport vositasining xizmatga yaroqliligini tasdiqlovchi va to‘lovni kafolatlovchi hujjatni tekshirish ro‘yxatdan o‘tkazishda taqdim etilgan ma’lumotlar asosida amalga oshiriladi. Lekin hujjatlar odatda baxtsiz hodisa uchun javobgar shaxsdan so'raladi.

Baxtsiz hodisa uchun diagnostika kartasi bo'lmasa ham, sug'urta kompaniyasi vaziyatni tushunmasdan etkazilgan zararni qoplashdan bosh tortmasligi kerak. Bu holat toifaga kirmaydi huquqiy asoslar sug'urtalangan shaxs oldidagi majburiyatlarni bajarmaganlik uchun. Biroq, avtomobil egasi ba'zi qiyinchiliklarga duch kelishi mumkin: texnik ko'rikdan o'tmasdan, avtohalokat vaqtida transport vositasining yaxshi holatda ekanligini tasdiqlash qiyin bo'ladi. Ba'zida bu dalil voqea uchun unutuvchan haydovchini ayblash uchun etarli. uchun to'g'ri dizayn haydovchilar yo'l-transport hodisasi haqida aniq bilishlari kerak.

MTPL qoidalari jabrlanuvchini rad etish imkoniyatini nazarda tutmaydi sug'urta kompensatsiyasi, agar ikkinchisi texnik xizmat ko'rsatishdan o'tganligini tasdiqlovchi hujjatni taqdim eta olmasa, amaldagi siyosatga ega bo'lsa. Ammo istisno bor - buzilish baxtsiz hodisaga sabab bo'lganida va bu ekspertiza bilan tasdiqlangan.

Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda muddati o'tgan texnik ko'rikning oqibatlari qanday?

Agar baxtsiz hodisaga sababchi bo‘lgan haydovchi texnik ko‘rikdan o‘tish muddatini o‘tkazib yuborgan bo‘lsa, sug‘urta kompaniyasi aybdorga nisbatan sug‘urtalovchi tomonidan to‘langan summalarga teng bo‘lgan regress da’vosi (da’vo shaklida) taqdim etishga haqli. Ushbu amaliyot faqat yo'lovchilar va xavfli yuklarni tashish uchun jihozlangan taksilar, avtobuslar, yuk mashinalari egalariga taalluqlidir va oddiy yo'l foydalanuvchilariga kamdan-kam ta'sir qiladi.

Sug'urta kompaniyasi, agar u tomonidan berilgan hujjatda transport vositasida texnik nosozliklar yo'qligi to'g'risidagi ma'lumotlar mavjud bo'lsa, tekshiruv operatoriga qarshi regress huquqidan foydalanish imkoniyati mavjud. Bunday holatda, avtohalokatning sababi aniq texnik xizmat ko'rsatish vaqtida aniqlangan, ammo bu haqdagi ma'lumotlar shaklda aks ettirilmagan avtomobilning noto'g'ri ishlashidir. Da'vo arizasida so'ralgan summa, avvalgi holatda bo'lgani kabi, sug'urtalovchi tomonidan to'langan mablag'larga teng bo'ladi.

Muddati o‘tgan diagnostika kartasi bilan avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug‘urta qilish polisi amal qiladimi?

Siyosatning amal qilish muddati MTPL shartnomasi tuzilgan paytdan boshlab hisoblanadi va 1 yilni tashkil qiladi. Texnik ko'rikdan o'tish transport vositasining turi va maqsadiga qarab 6 oydan 2 yilgacha amal qiladi.

Agar diagnostika kartasining amal qilish muddati tugagan bo'lsa, MTPL shartnomasini qayta imzolash kerakmi? Agar texnik ko'rik bo'lmasa (hujjat muddati tugagan), bajaring yangi siyosat kerak emas, u amal qiladi. Biroq, avtomobilning texnik holatini muntazam tekshirish va olish uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasiga tashrif buyurish tavsiya etiladi yangi karta avtohalokatga tushib qolish va to'lovni rad etish xavfini bartaraf etish.

Agar to'satdan baxtsiz hodisa yuz bersa, har doim qo'lingizda diagnostika kartasi bo'lishi kerak - bu sizning mashinangiz yaxshi holatda ekanligining yagona kafolati. Aks holda, siz bir necha yuz rublni tejashni xohlasangiz, umuman kompensatsiyasiz qolishingiz va shu bilan o'zingizni uzoq davom etadigan sud ishlariga jalb qilishingiz va jabrlanuvchiga o'zingiz tovon to'lashingiz mumkin.

Ba'zi avtoulov egalari shunday savol berishadi: "Avtomobil uchun diagnostika kartasini va avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta polisini texnik ko'rikdan o'tkazmasdan sotib olish mumkinmi?"

Bizning javobimiz: “Siz hamma narsani sotib olishingiz mumkin. Lekin bunga arziydimi?

Biz bunday qaror qabul qilishning barcha afzalliklari va kamchiliklarini tushunishni taklif qilamiz.

Tekshiruvsiz texnik ko'rik

Internetda siz topishingiz mumkin katta miqdor jozibali takliflar avtotransport vositasining texnik holatini ko'rikdan o'tkazmasdan diagnostika kartasini (DC) olish to'g'risida.

Mijozlar keng tanlovga ega qo'shimcha xizmatlar va va'dalar:

• individual yondashuv;
• skanerlash yoki suratga olish va yuborish orqali ro'yxatdan o'tish elektron pochta hujjatlar yoki mijozning o'zidan elektron ariza to'ldirish talab qilinadi;
• uyga yetkazib berish;
• dam olish korxonalari bilan avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish shartnomasi tuzilgan taqdirda chegirmalar;
• DC haqiqiyligining 100% kafolati EAISTO ma'lumotlar bazasiga (birlashtirilgan avtomatlashtirilgan) kirish to'g'risidagi hisobot taqdim etilishi bilan beriladi. axborot tizimi texnik ko'rikdan o'tkazish);
• Agar sug'urta kompaniyalari chiqarilgan DC bo'yicha shartnomani rasmiylashtirishdan bosh tortsa, ular pulni qaytarishga va'da berishadi.

Esda tutingki, faqat akkreditatsiyadan o'tganlar bu tur texnik xizmat ko'rsatuvchi operatorlarning faoliyati.

Internetda takliflarni ko'rib chiqayotganda, Rossiya Avtosug'urtalovchilar Ittifoqi (RUA) veb-saytida uning ro'yxatga olinganligini tekshiring. berilgan tashkilot akkreditatsiya qilingan texnik xizmat ko'rsatish operatorlari reestrida.

Hech qanday holatda qaror qabul qilishda Internetdagi ijobiy sharhlarga tayanmasligingiz kerak. Hech kim fikrlarning ishonchliligini kafolatlamaydi va sharhlarni sotib olish amaliyoti keng tarqalgan.

Barcha ijobiy va salbiy tomonlari

Bizning mutaxassislarimiz xayoliy dam olish markazini sotib olish to'g'risida qaror qabul qilish uchun hech qanday ishonchli dalillar topa olmaydilar:

1. Qoidaga ko'ra, texnik ko'rikdan o'tishda bunday "yordam" ko'rsatish uchun sizdan akkreditatsiya qilingan operatordan haqiqiy texnik ko'rik uchun to'laganingizdan ikki baravar ko'p haq olinadi.
2. Vaqtni tejash ham shubhali dalildir. Avtomobil yaxshi holatda bo'lsa, avtomobilni tekshirish tartibi 30 daqiqadan ko'proq vaqtni oladi.
3. Agar diagnostika aniqlansa ham texnik muammolar, ularni yo'q qilish faqat avtomobil egasiga foyda keltiradi. Kim kukunli bochka minishni xohlaydi? Agar mashina 20 kun ichida ta'mirlansa, siz faqat ta'mirlangan komponentlarni qayta tekshirish uchun nosozlikni aniqlagan texnik xizmat ko'rsatuvchi operatorga to'lashingiz kerak bo'ladi.

Avtotransport vositasini tekshirmasdan ko'ngilochar transport vositasini sotib olish to'g'risida qaror qabul qilishda siz ham bilishingiz kerak: mumkin bo'lgan xavflar:

1. EAISTO yagona ma'lumotlar bazasiga faqat akkreditatsiyadan o'tgan texnik ko'rik operatorlari kirish huquqiga ega.

Ma'lumotlar ma'lumotlar bazasiga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar tomonidan diagnostika tugagandan so'ng, agar transport vositasining holati ekspluatatsiya xavfsizligi talablari va xavfsizlik standartlariga javob bersa, kiritiladi. muhit.

Xayoliy faoliyat uchun ruxsatnoma berish, shuningdek, EAISTO ma'lumotlar bazasiga haqiqatga mos kelmaydigan ma'lumotlarni kiritish texnik xizmat ko'rsatuvchi operatorga jarima solish bilan tahdid qiladi. 100 uchun 300 ming rubl.

Va agar avtohalokat avtomobilning noto'g'ri ishlashi tufayli yuzaga kelsa, uni bartaraf etish uchun diagnostika aniqlanishi kerak bo'lsa, sug'urta kompaniyasi etkazilgan xarajatlarni qoplaydi. sug'urta to'lovlari avtomobilning xavfsizlik talablariga muvofiqligi to'g'risida soxta xulosa bergan texnik xizmat ko'rsatuvchi operatordan.

Bundan birinchi xulosa kelib chiqadi: birorta ham akkreditatsiyadan o'tgan operator noqonuniy sxemalarga murojaat qilib, tavakkal qilmaydi.

2. MTPL shartnomasini tuzishdan oldin sug'urta kompaniyalari EAISTO ma'lumotlar bazasidan foydalangan holda taqdim etilgan hujjatlarning haqiqiyligini tekshiradi.

Diagnostika kartasi - bu EAISTO ma'lumotlar bazasiga kiritilganda, o'ziga xos xususiyatga ega bo'lgan qat'iy javobgarlikning rasmiy hujjati. identifikatsiya raqami.

Agar sug'urtalovchining aldaganligi aniqlansa, qalbaki hujjat taqdim etgan shaxs duch keladi jinoiy javobgarlik Jinoyat kodeksining 327-moddasi 3-qismi bilan sodir etilgan.

Bila turib soxta hujjatdan foydalanish jarima bilan jazolanadi 80 ming rubl yoki yarim yillik daromad mahkum, ostiga joylashtirish olti oyga hibsga olish, tuzatish(2 yilgacha) yoki majburiy(480 soat) ishlaydi.

3. Sug'urta va texnik ko'rik bir-biri bilan chambarchas bog'liq. Agar MTPL siyosatida texnik ko'rik to'g'risidagi ma'lumotlar mavjud bo'lmasa, u haqiqiy emas deb hisoblanadi va sug'urta hodisasi sodir bo'lganda unga muvofiq to'lovlar amalga oshirilmaydi.

Ma’lum bo‘lishicha, agar biror hujjat noto‘g‘ri rasmiylashtirilgan bo‘lsa, avtohalokat sodir bo‘lgan taqdirda haydovchi barcha yo‘qotishlarni o‘z cho‘ntagidan qoplaydi.

Bundan tashqari, soxta OSAGO siyosati bilan mashinani haydash uning yo'qligi bilan tengdir va uni qo'llashni talab qiladi. ma'muriy jarima Art. ostida. 12.1 Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 2-qismi miqdorida 800 rubl.

Bunday holda, ro'yxatdan o'tish uchun sizga taqdim etilgan MTPL siyosatining haqiqiyligini va litsenziyalangan sug'urta tashkilotiga tegishliligini tekshirish foydali bo'ladi. Bu RSA tomonidan taqdim etilgan xizmat yordamida amalga oshirilishi mumkin. OSAGO forma raqamini ko'rsatib, siz sug'urtalovchi haqida to'liq ma'lumot olasiz.

Hushyor bo'lish va shubhali tashkilot tomonidan taklif qilingan MTPL siyosatini zudlik bilan tekshirish orqali siz o'zingizni qalbaki hujjat sotib olishdan himoya qilasiz.

Taqdim etilgan videoda avtomashinalarni sug'urtalash sohasidagi qonunlarni buzish oqibatlari yoritilgan:

Qanday qilib texnik xizmat ko'rsatmasdan sug'urta olish mumkin?

Yangi qonunchilikka ko'ra, yo'l harakati politsiyasi xodimlari avtomobilning ko'rikdan o'tgan-o'tmaganligini tekshirishga haqli emas.

O'zingiz bilan DCni olib yurishning hojati yo'q, u faqat kompaniyaning ofisida yoki onlayn xarid qilishda avtomashinalar uchun javobgarlikni sug'urtalash shartnomasini ro'yxatdan o'tkazishda kerak bo'ladi.

Xuddi o'sha payt amaldagi OSAGO siyosatining mavjudligi avtomobilning yaxshi holatining kafolati hisoblanadi.

Shu bilan birga, quyidagi hollarda texnik ko'rikdan o'tmasdan MTPL siyosatini olish mumkin:

• siz chiqarilgandan beri yoshi 3 yildan oshmagan yangi avtomobil egasisiz;
• ushbu muddat ichida xizmat ko'rsatish punktiga yoki ro'yxatdan o'tish joyiga etib borishi kerak bo'lgan import qilinadigan avtomobillar uchun 20 kunlik tranzit sug'urtasini olish;
• Yaroqlilik muddati tugaydigan diagnostika kartasiga ega avtomobil sotib oldingiz.

Agar siz ushbu guruhlardan biriga kirsangiz, sug'urta kompaniyasi shartnomani talab qilmasdan siz bilan avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish shartnomasini tuzadi.

Boshqa hollarda shart MTPL shartnomasini tuzish.

Birinchi marta hech qanday muammosiz tekshiruvdan o'tish uchun avtomobilingizni diagnostikaga qanday tayyorlash va buning uchun nima qilish kerakligini o'qing.

Natijalar

Avtomobil ortib borayotgan xavf manbai hisoblanadi. Texnik ko'rikdan o'tishning noqonuniy sxemalariga murojaat qilgan holda, inson birinchi navbatda o'z hayotini xavf ostiga qo'yadi va yo'l harakatining boshqa ishtirokchilariga xavf tug'diradi.

Shu bilan birga, ta'sir qilishda javobgarlik darajasi xayoliy foyda bilan taqqoslanmaydi.

Shubhali bitimlarga rozi bo'lganingizda, tayyor bo'ling mumkin bo'lgan muammolar Va sud jarayonlari.

Esingizda bo'lsin, texnik jihatdan sog'lom avtomobil yo'lda xavfsizligingizning kalitidir.

Agar siz qiyin vaziyatga tushib qolsangiz, bizning mutaxassislarimizdan yuridik maslahat so'rang. Yuqori malakali yuristlar muammoni hal qilishga yordam beradi iloji boricha tez va eng kam yo'qotishlar bilan.