Susisiekimo ministerijos reglamentas dėl degalų sąnaudų normų. Kokios normos turėtų būti naudojamos nurašant degalus ir tepalus. Kuro ir tepalų apskaita

Kokias normas pasirinkti žiemai

Pradėkite pereiti prie žieminių degalų sąnaudų tarifų, nuspręsdami, kuriuos tarifus - savo ar oficialius - bendrovė taikys. Apskaičiuojant pajamų mokestį, transporto priemonių, įskaitant degalus ir tepalus, priežiūros išlaidos nėra standartizuotos (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 264 straipsnio 11 dalies 1 punktas). Tačiau yra gairių, kurios pateiktos metodinėse rekomendacijose (Rusijos transporto ministerijos 2008 m. Kovo 14 d. Įsakymas Nr. AM-23-r). Rekomenduojamos normos nurodo procentą, kuriuo žiemą galima padidinti standartinius vasaros tarifus. Žiemos standartai priklauso nuo Rusijos regiono. Procentus galite pamatyti žemiau esančioje paveikslėlių lentelėje.

Žiemos priemoka už degalų sąnaudas pagal Rusijos regionus

Nr. Pp	Rusijos regionai (pagal federalinį rajoną)	Mėnesių skaičius ir žiemos išmokų trukmė	Ribinė žiemos leidimų vertė ne daugiau,%
1	2	3	4
I. Centrinis
1	Maskva	5.0 01.XI..31.III	10
2	Belgorodo sritis	4.0 15.XL..15.III	7
3	Briansko sritis	5.0 01.XI..31.III	10
4	Vladimiro sritis	5.0 01.XI..31.III	10
5	Voronežo sritis	5.0 01.XI ... 31.III	10
6	Ivanovo sritis	5.0 01.XI ... 31.III	10
7	Kalugos sritis	5.0 01.XI ... 31.III	10
8	Kostromos regionas	5.0 01.XI ... 31.III	10
9	Kursko sritis	5.0 01.XI ... 31.III	10
10	Lipecko sritis	5.0 01.XI ... 31.III	10
11	Maskvos sritis	5.0 01.XI ... 31.III	10
12	Oryolio regionas	5.0 01.XI ... 31.III	10
13	Riazanės sritis	5.0 01.XI ... 31.III	10
14	Smolensko sritis	5.0 01.XI ... 31.III	10
15	Tambovo sritis	5.0 01.XI ... 31.III	10
16	Tverės sritis	5.0 01.XI ... 31.III	10
17	Tulos regionas	5.0 01.XI ... 31.III	10
18	Jaroslavlio sritis	5.0 01.XI ... 31.III	10
II. Šiaurės vakarų
19	Sankt Peterburgas	5.0 01.XI..31.III1	10
20	Karelijos Respublika	5.5 01.XI ... 15.IV	12
21	Komi Respublika Vorkutos miestas su gretimu administraciniu regionu	6.0 01.XI ... 30.IV 6.5 15.X ... 30.IV	15
22	Archangelsko sritis (išskyrus Neneco autonominę apygardą)	6.0 01.XI ... 30.IV	15
23	Vologdos sritis	5.0 01.XI ... 31.III	10
24	Kaliningrado sritis	4.0 15.XL..15.III	7
25	Leningrado sritis.	5.0 01.XI ... 31.III	10
26	Murmansko sritis	6.0 01.XI ... 30.IV	15
27	Novgorodo sritis	5.0 01.XI ... 31.III	10
28	Pskovo sritis	5.0 01.XI ... 31.III	10
29	Neneco autonominė apygarda	6.0 15.X ... 15.IV	18
III. Šiaurės Kaukazo
30	Adygea Respublika	3.0 01.XII ... 1.III	5
31	Dagestano Respublika	3.0 01.XII ... 1.III	5
32	Ingušijos Respublika	3.0 01.XII ... 1.III	5
33	Čečėnijos Respublika	3.0 01.XII ... 1.III	5
34	Kabardino-Balkaro Respublika	3.0 01.XII ... 1.III	5
35	Kalmikijos Respublika	5.0 15.X ... 15.III	10
36	Karačajaus-Čerkeso Respublika	3.0 01.XII ... 1.III	5
37	Šiaurės Osetijos Respublika - Alanija	3.0 01.XII ... 1.III	5
38	Krasnodaro sritis	3.0 01.XII ... 1.III	5
39	Stavropolio sritis	3.5 01.XII..15.III	5
40	Astrachanės sritis	5.0 15.X ... 15.III	10
41	Volgogrado sritis	5.0 15.X ... 15.III	10
42	Rostovo sritis	4.0 15.XI..15.III	7
IV. Privolžskis
43	Baškirijos Respublika	5.5 01.XI ... 15.IV	12
44	Mari El Respublika	5.0 01.XI..31.III	10
45	Mordovijos Respublika	5.0 01.XI..31.III	10
46	Tatarstano Respublika	5.0 01.XI ... 31.III	10
47	Udmurtija	5.0 01.XI ... 31.III	10
48	Čuvašo Respublika	5.0 01.XI ... 31.III	10
49	Kirovo sritis	5.5 15.X ... 31.III	12
50	Nižnij Novgorodo sritis.	5.0 01.XI ... 31.III	10
51	Orenburgo sritis	6.0 15.X ... 15.IV	15
52	Penzos regionas	5.0 01.XI ... 31.III	10
53	Permės regionas (išskyrus Komijos-Permiako autonominį rajoną)	5.5 01.XI ... 15.IV	10
54	Samaros regionas	5.0 01.XI ... 31.III	10
55	Saratovo sritis	5.0 01.XI ... 31.III	10
56	Uljanovsko sritis	5.0 01.XI ... 31.III	10
57	Komi-Permyatsky autonominė apygarda	6.0 15.X ... 15.IV	18
V. Uralskis
58	Kurgano regionas	5.5 01.XI ... 15.IV	10
59	Sverdlovsko sritis.	5.5 01.XI ... 15.IV	10
60	Tyumen regionas (išskyrus Hanti-Mansijsko ir Jamalo-Neneco autonominius rajonus)	5.5 01.XI ... 15.IV	12
61	Čeliabinsko sritis	5.5 01.XI ... 15.IV	10
62	Hanti-Mansi autonominė apygarda	6.5 15.X ... 30.IV	18
63	Jamalo-Neneco autonominis rajonas	6.5 15.X ... 30.IV	18
Vi. Sibiro
64	Altajaus Respublika	5.5 01.XI ... 15.IV	15
65	Buriatijos Respublika	6.0 01.XI ... З0V	18
66	Tuvos Respublika	6.0 01.XI ... 30.IV	18
67	Chakasijos Respublika	6.0 01.XI ... 30.IV	18
68	Altajaus regionas	5.5 01.XI ... 15.IV	15
69	Krasnojarsko teritorija (be Taimyro ir Evenko autonominių rajonų)	5.5 01.XI ... 15.IV	15
70	Irkutsko sritis (išskyrus Ust-Orda Buryat autonominę apygardą)	6.0 01.XI ... 30.IV	18
71	Kemerovo sritis.	6.0 01.XI ... 30.IV	15
72	Novosibirsko sritis	5.5 01.XI ... 15.IV	12
73	Omsko sritis	5.5 01.XI ... 15.IV	12
74	Tomsko sritis	5.5 01.XI ... 15.IV	12
75	Čitos regionas (išskyrus Aginsky Buryat autonominę apygardą)	6.0 01.XI ... 30.IV	18
76	Taimyro autonominis rajonas	7.0 15.X ... 15.V	18
77	Ust-Orda Buryat autonominis rajonas	6.0 01.XI ... 30.IV	18
78	Evenko autonominė apygarda	7.0 15.X .... 15.V	18
79	Aginsky Buryat autonominis rajonas	6.0 01.XI ... 30.IV	18
Vii. Tolimųjų Rytų
80	Sacha Respublika (Jakutija) (išskyrus Čukotkos autonominę apygardą)	7.0 15.X ... 15.V	20
81	Primorskio kraštas	5.5 01.XI ... 15.IV	12
82	Chabarovsko sritis	5.5 01.XI ... 15.IV	12
	Ochotsko sritis	6.5 15.X ... 30.IV	18
83	Amūro regionas	6.0 01.XI ... 30.IV	15
84	Kamčiatkos sritis (išskyrus Korjako autonominę apygardą)	6.0 01.XI ... 30.IV	15
85	Magadano sritis	6.5 15.X ... 30.IV	18
86	Sachalino sritis - pietinė dalis	5.0 15.XI ... 15.IV	12
	Sachalino sritis - šiaurinė dalis (virš 50 ° šiaurės platumos)	6.0 01.XI ... 30.IV	15
87	Žydų autonominis regionas	5.5 01.XI ... 15.IV	12
88	Korjako autonominė apygarda	6.0 01.XI ... 30.IV	15
89	Čukotkos autonominis rajonas	6.5 15.X ... 30.IV	20
90	Arkties vandenyno salos ir jūros	7.0 01.XI ... 31.V	20
91	Krymo	4.0 01.XI..01.III	5

Tačiau nebūtina taikyti oficialių taisyklių. Taigi, apskaičiuodama pajamų mokestį, organizacija turi teisę visiškai atsižvelgti į degalų ir tepalų kainą. Žinoma, su sąlyga, kad jie yra ekonomiškai pagrįsti ir dokumentuoti (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 252 straipsnio 1 punktas).

Jei įmonė nusprendė nustatyti savo standartus, tada ribos nustatomos organizacijos vadovo įsakymu. Jie turi atitikti mašinų markes, atsižvelgti į jų techninę būklę ir veikimo ypatybes. Kuro ir tepalų normų pavyzdys, žr. Toliau.

Išsami tvarka apie žiemos normas

Tvarkoje dėl žiemos normų reikia pasakyti, nuo kurios datos įmonė jas taiko. Užsakyme būtina išsamiai aprašyti informaciją apie automobilį, kuriam įmonė nustato naują standartą. Parašykite automobilio markę, jo modifikaciją, valstybinį registracijos numerį. Tuomet mokesčių apskaitoje yra mažesnė painiavos ir išlaidų pervertinimo rizika.

Pareigūnai leidžia įmonėms nustatyti Transporto ministerijos standartus vieniems automobiliams, o kitiems - savo. Tada eilės tvarka būtina nubrėžti aiškias ribas tarp vieno ir kito, kad patikrinimo metu nekiltų painiavos su kuriomis normomis yra teisinga.

Užsakyme galite nustatyti, kuris iš darbuotojų bus atsakingas įmonėje už žiemos standartų laikymąsi. Tai gali būti, pavyzdžiui, AXO vadovas arba transporto skyriaus vadovas. Būtina supažindinti šį darbuotoją su nauja tvarka. Taip pat informuokite apskaitos darbuotoją, atsakingą už degalų ir tepalų apskaitą, kad bendrovė perėjo prie žieminių degalų sąnaudų.

Naujausi degalų ir tepalų standartų pakeitimai

2015 metais Susisiekimo ministerija peržiūrėjo savo standartus (2015 m. Liepos 14 d. Įsakymas Nr. NA-80-r). Visų pirma padidėjo priemokos už didelius miestus ir padidėjo technologinio transporto, įskaitant ir įmonėje naudojamo, transporto koeficientai. Pavyzdžiui, tokios mašinos apima krautuvus, traktorius, kranus.

Susisiekimo ministerija padidino milijonų plius miestų koeficientus. Didžiausia pašalpa dabar padidinta nuo 25 iki 35 proc. Ir ši vertė galioja automobiliams, kurie naudojami miestuose, kuriuose gyvena daugiau nei 5 milijonai žmonių. Miestuose, kuriuose gyvena nuo 1 iki 5 milijonų žmonių, degalų ir tepalų nurašymo norma gali būti padidinta 25 proc.

Pagal naujas taisykles didėjantys koeficientai gali būti taikomi ne tik miestams ir didelėms gyvenvietėms, kaip ir anksčiau, bet ir bet kurioms kitoms gyvenvietėms (Metodinių rekomendacijų 5 punktas, patvirtintas įsakymu Nr. AM-23-r). Pavyzdžiui, maži miesteliai, kaimai ir kaimai ir kt. Įmonės, kurios tokių gyvenviečių teritorijoje naudoja automobilius, taip pat turi teisę 5 proc. Padidinti degalų sąnaudas. Vienintelė šio papildomo mokesčio taikymo sąlyga yra reguliuojamų sankryžų, šviesoforų ar kitų kelio ženklų buvimas.

Norint nurašyti kuro ir tepalų sąnaudas, būtina atsižvelgti į patvirtintus degalų sąnaudų rodiklius. Šiame straipsnyje galite atsisiųsti lentelę su 2017 m. Degalų sąnaudomis (naujausias Rusijos Federacijos transporto ministerijos leidimas).

Degalų sąnaudų normos reikalingos transporto priemones valdančioms įmonėms ir verslininkams. Jie naudojami tiek statistiniais, tiek ekonominiais tikslais. Pavyzdžiui, apskaičiuoti krovinių ar transporto paslaugų kainą. Be to, normos naudojamos apskaičiuojant pajamų mokestį.

Transporto priemonių priežiūros ir degalų bei tepalų pirkimo išlaidos priskiriamos kitoms išlaidoms, susijusioms su gamyba ir pardavimu. Atitinkamai tokios išlaidos sumažina apmokestinamąjį pelną. Šios išlaidos nėra standartizuotos, įmonė turi teisę išleisti kurui ir tepalams tiek, kiek reikalauja gamybos procesas. Tuo pačiu metu, norint nurašyti kuro ir tepalų sąnaudas, patogu vadovautis Rusijos Federacijos transporto ministerijos metodinėmis rekomendacijomis ir normomis.

Naujausio leidimo degalų sąnaudų standartai 2017 m

Kuro sąnaudų normas patvirtino Rusijos Federacijos transporto ministerija 2008 m.-2008 m. Kovo 14 d. Įsakymas Nr. AM-23-r. Paskutinį kartą peržiūrėta 2015 m. Liepos 14 d. Nr. NA-80-r.

Kuro sąnaudų standartai 2017 m.: Rusijos Federacijos transporto ministerijos paskutinio leidimo užsakymas

Anksčiau inspektoriai reikalavo, kad degalų sąnaudos būtų normuojamos. Jei įmonė laikėsi Susisiekimo ministerijos normų, nusiskundimų nebuvo. Tačiau tuomet Finansų ministerija pripažino, kad nereikia skirstyti išlaidų (2013-06-03 raštas Nr. 03-03-06 / 1/2007, 11 papunktis, 264 straipsnio 1 dalis Rusijos Federacijos mokesčių kodekse) . Tačiau buvo mokesčių administratoriaus pretenzijų. Kad to išvengtumėte, saugiau laikytis patvirtintų rodiklių.

Dabartinius visų rūšių transporto priemonių degalų suvartojimo rodiklius 2017 m. Galima peržiūrėti Rusijos Federacijos transporto ministerijos naujausiame leidime (nuoroda aukščiau).

Kita dažna mokesčių institucijų pretenzijų priežastis - kompensacija už naudojimąsi darbuotojų automobiliais. Kompensacijos normos yra nustatytos 2002 m. Rugpjūčio 8 d. Rusijos Federacijos vyriausybės dekretu Nr. 92. Automobiliams, kurių variklio darbinis tūris yra iki 2 tūkst. Kub. Metrų. cm - 1200 rublių, variklio tūris didesnis nei 2 tūkstančiai kubinių metrų. cm - 1500 rublių. Į normas jau įtrauktos visų išlaidų kompensacijos: nusidėvėjimas, remontas, benzinas, alyva, plovimas.

Kartais įmonės moka už benziną viršijančias normas. Juk pasenusios normos apima daugiausiai vieną automobilio degalų papildymą. Tai daryti rizikinga. Pareigūnai draudžia nurašyti benziną (Rusijos finansų ministerijos 2015-12-04 raštas Nr. 03-03-06 / 70852). Todėl mokesčių administratorius tikriausiai atsiims išlaidas.

Norėdami apsaugoti savo išlaidas, sudarykite išsamiausius važtaraščius. Jie turėtų turėti išsamų maršrutą. Jei jo nėra, išlaidas galima ginti tik teisme (Šiaurės Kaukazo apygardos arbitražo teismo 2016 m. Vasario 25 d. Nutartis Nr. F08-626 / 2016).

Beje, automobilių judėjimą galima stebėti naudojant GPS navigatorius arba GLONASS sistemą. Išspausdinta informacija apie maršrutus patvirtins išlaidas (2011 m. Birželio 16 d. Rusijos finansų ministerijos raštas Nr. 03-03-06 / 1/354).

Asmeniniai darbuotojų automobiliai taip pat gali būti naudojami benzino sąnaudoms nurašyti. Tam su darbuotoju sudaroma automobilio nuomos sutartis (Rusijos finansų ministerijos 2010-10-15 raštas Nr. 03-03-06 / 1/649).

Kuro sąnaudų standartų patvirtinimas 2017 m

Remiantis Rusijos Federacijos mokesčių kodeksu, išlaidos pajamų mokesčiui apskaičiuoti turi būti pagrįstos. Organizacija gali nustatyti savo kuro sąnaudų normas, kurios gali skirtis nuo tų, kurias patvirtino Susisiekimo ministerija. Tačiau jei normos labai skiriasi nuo rekomenduojamų, tai gali sukelti ginčų su mokesčių inspekcija. Inspektoriai gali pripažinti išlaidas ekonomiškai nepagrįstomis ir imti papildomą pajamų mokestį.

Kuriant ir patvirtinant įsakymą dėl degalų sąnaudų normų organizacijoje, verta laikytis skyriaus rekomendacijų. Tačiau tuo pačiu metu galite padidinti tarifus priklausomai nuo įvairių veiksnių. Pavyzdžiui, atsižvelgiant į automobilio eksploatavimo sezoną (vasaros ir žiemos laiką), transporto eksploatavimo miesto gyventojus ir transporto priemonių amžių. Susisiekimo ministerija leidžia padidinti daugiau nei 5 metus eksploatuojamų automobilių vartojimo rodiklius.

Užsakymas negali būti iš naujo patvirtinamas kiekvieną sezoną. Dokumente lengviau iš karto nurodyti vasaros ir žiemos degalų sąnaudų normas ir jų galiojimo laikotarpius. Tokiu atveju užsakymą būtina papildyti tik atnaujinant transporto priemonių parką ir perkant naujus automobilius.

Žiūrėkite pavyzdžius žemiau.

Įmonės transporto priemonių užsakymo pavyzdys

Užsakymo forma, skirta patvirtinti tarnybinių transporto priemonių degalų sąnaudų normas

Įsakymo pavyzdys dėl kuro sąnaudų normų patvirtinimo 2017 m

dėl kuro ir tepalų vartojimo normų patvirtinimo

Laikotarpiui nuo 2017 m. Gegužės 1 d. Iki spalio 31 d. Įsakau patvirtinti AI-92 benzino, sunaudoto automobiliui VAZ-2109, valstybinis numeris K 406 KN 97, sunaudojimo normą-8,2 litro 100 kilometrų.

Pagrindas yra automobilio VAZ-2109 valdymo pavara, pagal kurią, nuvažiavus 100 kilometrų, faktinės degalų sąnaudos buvo 8,2 litro.

Generalinis direktorius ________ Steklovas ____________ V.V. Steklovas

Užsakymo pavyzdys, patvirtinantis degalų sąnaudų normas ir įkainių korekcijos koeficientus (priemokas)

Užsakymo forma patvirtinant kuro ir tepalų vartojimo normas ir pataisos koeficientus (papildomai)

Degalų sąnaudų normų ir pataisos koeficientų (leidimų) patvirtinimo pavyzdys

Kurdama užsakymą įmonė gali naudoti didėjančius koeficientus. Jei įmonė įsikūrusi mieste, kuriame gyvena daugiau nei 5 milijonai žmonių, degalų ir tepalų sąnaudos gali būti padidintos 35%. Miestuose, kuriuose gyvena nuo 1 iki 5 milijonų žmonių, norma gali būti padidinta 25%ir pan.

Degalų sąnaudas taip pat galima keisti priklausomai nuo eksploatavimo sezono. Priemokos už normas galioja nuo skirtingų mėnesių, priklausomai nuo regiono. Pavyzdžiui, Maskvoje nuo lapkričio 1 d. Galite nurašyti 10% daugiau degalų nei vasarą.

Finansų ministerija leidžia nestandartizuoti benzino išlaidų (2013-06-03 raštas Nr. 2009-03-03-03-03-03). Bendrovė turi teisę nurašyti degalus po to. Be to, užsakyme galite nustatyti savo apribojimus. Be to, bendrovė turi teisę didinti tarifus net nuo spalio, jei orai labai pablogės.

Ribotos atsakomybės bendrovė „Persona“

dėl kuro ir tepalų vartojimo normų patvirtinimo

Maskva 2017 05 27

1. Pagrindinė lengvųjų automobilių degalų sąnaudų norma pagal Rusijos transporto ministerijos 2008 m. Kovo 14 d. Įsakymo Nr. AM-23-r 2 skirsnį.

2. Koregavimo koeficientai (papildomi mokesčiai), atsižvelgiant į vietines lengvųjų tarnybinių transporto priemonių eksploatavimo sąlygas (remiantis Rusijos transporto ministerijos 2008 m. Kovo 14 d. Įsakymo Nr. AM-23-r 1 skirsniu):

- priemoka už darbą mieste, kuriame gyvena daugiau nei 5 milijonai žmonių - 35 proc .;

- priemoka už darbą mieste, kuriame gyvena nuo 1 iki 5 milijonų žmonių - 25 proc .;

- priemoka už darbą mieste, kuriame gyvena nuo 250 tūkstančių iki 1 milijono žmonių - 15 procentų;

- priemoka už darbą mieste, kuriame gyvena nuo 100 000 iki 250 000 žmonių - 10 procentų;

- priemoka už darbą mieste, kuriame gyvena iki 100 tūkstančių žmonių (esant reguliuojamoms sankryžoms, šviesoforams ar kitiems kelio ženklams) - 5 proc .;

- priemoka už daugiau nei penkerius metus eksploatuojamas transporto priemones, kurių bendra rida didesnė nei 100 000 km - 5 proc .;

- priemoka už daugiau nei aštuonerius metus eksploatuojamas transporto priemones, kurių bendra rida didesnė nei 150 000 km - 10 proc .;

- priemoka už oro kondicionieriaus naudojimą automobilyje - 7 proc.

Užsakymas patvirtinamas įmonės vadovybės parašu, o jo tekstas supažindinamas su visais įmonėje dirbančiais vairuotojais.

Transporto priemonių darbas viešaisiais keliais (I, II ir III kategorijos) kalnuotose vietovėse, įskaitant miestus, miestelius ir priemiesčius, aukštyje virš jūros lygio:

nuo 300 iki 800 m - iki 5% (žemesni kalnai);

nuo 801 iki 2000 m - iki 10% (vidutinis aukštis);

nuo 2001 iki 3000 m - iki 15% (aukštumos);

virš 3000 m - iki 20% (aukštumos).

Transporto priemonių eksploatavimas I, II ir III kategorijų viešuosiuose keliuose su sudėtingu planu (už miestų ir priemiesčių ribų), kur vidutiniškai yra daugiau nei penki suapvalinimai (posūkiai) 1 km kelio, kurio spindulys mažesnis nei 40 m (arba remiantis 100 km trasos - apie 500) - iki 10%, IV ir V kategorijų viešaisiais keliais - iki 30%.

Kai transporto priemonės važiuoja gyvenvietėse, kuriose yra gyventojų:

daugiau nei 5 milijonai žmonių - iki 35%;

(žr. ankstesnio leidimo tekstą)

nuo 1 iki 5 milijonų žmonių - iki 25%;

(žr. ankstesnio leidimo tekstą)

nuo 250 tūkstančių iki 1 milijono žmonių - iki 15%;

(žr. ankstesnio leidimo tekstą)

nuo 100 iki 250 tūkstančių žmonių - iki 10%;

(žr. ankstesnio leidimo tekstą)

iki 100 tūkstančių žmonių (esant reguliuojamoms sankryžoms, šviesoforams ar kitiems kelio ženklams) - iki 5 proc.

(žr. ankstesnio leidimo tekstą)

Transporto priemonių, kurioms reikia dažnai sustoti, pakrovimas ir iškrovimas, įlaipinimas ir išlaipinimas, įskaitant fiksuoto maršruto taksi autobusus, krovininius ir keleivinius bei mažos klasės sunkvežimius, pikapus, universalus ir kt., Darbą, įskaitant produktų gabenimą ir smulkūs kroviniai, pašto dėžutės paslauga, grynųjų pinigų surinkimas, paslauga pensininkams, neįgaliesiems, sergantiems ir kt. (jei vidutiniškai yra daugiau nei viena stotelė 1 km bėgimo; tokiu atveju neatsižvelgiama į sustojimus prie šviesoforų, sankryžų ir perėjų) - iki 10 proc.

Kai važiuojate transporto priemonėmis, kurių vidutinis greitis yra mažesnis (gabenant nestandartinius, didelių gabaritų, sunkius, pavojingus krovinius, krovinius iš stiklo ir kitas panašias prekes, važiuojant vilkstinėmis lydint transporto priemones), esant 20–40 km / val. - iki 15%, tas pats, kai vidutinis greitis mažesnis nei 20 km / h - iki 35%.

(žr. ankstesnio leidimo tekstą)

Važiuojant naujais automobiliais ir tais, kurie buvo kapitaliai suremontuoti (ridą nustato įrangos gamintojas) - iki 10 proc.

Centralizuotai vežant automobilius savarankiškai vienoje valstybėje arba stulpelyje - iki 10%; traukiant ir velkant automobilius suporuotoje būsenoje - iki 15 proc .; traukiant -velkant pastatytą - iki 20 proc.

Automobiliams, kurie eksploatuojami ilgiau nei penkerius metus arba kurių bendra rida didesnė nei 100 tūkst. Km - iki 5%; daugiau nei aštuonerius metus arba bendrą ridą daugiau nei 150 tūkst. km - iki 10%.

(žr. ankstesnio leidimo tekstą)

Dirbant su sunkvežimiais, mikroautobusais, krovininiais taksi ir kt. neįskaitant transporto darbų - iki 10 proc.

(žr. ankstesnio leidimo tekstą)

Kai automobiliai veikia kaip technologinis transportas, įskaitant darbą įmonės viduje - iki 20 proc.

(žr. ankstesnio leidimo tekstą)

Naudojant specialias transporto priemones (patruliavimas, filmavimas, ugniagesiai gelbėtojai, greitosios pagalbos automobiliai, foto-vaizdo fiksavimo transporto priemonės, remontuojantys automobiliai, kėlimo platformos, krautuvai ir kt.), Atliekant transportavimo procesą manevruojant, mažesniu greičiu, dažnai sustojant, važiuojant atbuline eiga ir pan. NS. - iki 20 proc.

(žr. ankstesnio leidimo tekstą)

Dirbant karjeruose (išskyrus specialias karjero transporto priemones), judant per lauką, vežant medieną ir kt. IV ir V kategorijų kelių horizontaliuose ruožuose: eksploatuojamoms transporto priemonėms be apkrovos - iki 20%, transporto priemonėms su visa ar daline transporto priemonės apkrova - iki 40%.

(žr. ankstesnio leidimo tekstą)

Dirbant ekstremaliomis klimato sąlygomis ir sunkiomis kelio sąlygomis sezoninio atšilimo, sniego ar smėlio pliūpsnių metu, esant stipriam sniegui ir ledui, potvyniams, miškų gaisrams ir kitoms stichinėms nelaimėms I, II ir III kategorijų keliuose - iki 35%, IV ir V kategorijų keliams - iki 50 proc.

(žr. ankstesnio leidimo tekstą)

Mokomojo vairavimo viešaisiais keliais metu - iki 20%; treniruočių metu važiuojant specialiai tam skirtose treniruočių aikštelėse, manevruojant mažesniu greičiu, dažnai sustojant ir važiuojant atbuline eiga - iki 40 proc.

Kai naudojamas „klimato kontrolės“ nustatymas (nepriklausomai nuo sezono), kai automobilis juda - iki 7 proc.

(žr. ankstesnio leidimo tekstą)

Naudojant oro kondicionierių vairuojant automobilį - iki 7% (šio koeficiento naudojimas kartu su žiemos priemoka, atsižvelgiant į klimato regionus, neleidžiamas).

(žr. ankstesnio leidimo tekstą)

Kuro sąnaudų normas eksploatuojant papildomą įrangą šaldytuvams, autobusams, specialioms ir specializuotoms transporto priemonėms nustato tokius standartus kuriančios mokslinės organizacijos, papildomos įrangos ar transporto priemonių gamintojai (standartizuoti l / h).

(žr. ankstesnio leidimo tekstą)

Naudojant oro kondicionierių automobilių stovėjimo aikštelėje, standartinės degalų sąnaudos nustatomos atsižvelgiant į vieną valandą neveikimo, kai variklis veikia, ir tas pats stovėjimo aikštelėje, kai vieną valandą naudojamas „klimato kontrolės“ nustatymas (nepriklausomai nuo sezono). neveiklumas veikiant varikliui - iki 10% bazinių normų.

Kai transporto priemonės tuščiąja eiga pakraunamos ar iškraunamos vietose, kur dėl saugumo ar kitų taikomų taisyklių draudžiama išjungti variklį (alyvos saugyklose, specialiuose sandėliuose, esant kroviniams, kurie neleidžia aušinti kėbulo, krantų ir kiti objektai), taip pat kitais atvejais, kai transporto priemonė su įjungtu varikliu yra priverstinai prastova - iki 10% bazinės normos už vieną valandą neveiklumo.

Žiemą arba šalta (kai vidutinė paros temperatūra yra žemesnė nei +5 ° C), automobilių stovėjimo aikštelėse, kai reikia užvesti ir pašildyti automobilius ir autobusus (jei nėra nepriklausomų šildytuvų), taip pat automobilių stovėjimo aikštelėse, laukiančiose keleivių (įskaitant medicinos transporto priemones ir vežant vaikus), standartinės degalų sąnaudos nustatomos remiantis viena valanda stovėjimo (prastovos), kai variklis veikia - iki 10% bazinės normos.

Juridinio asmens arba individualaus verslininko, valdančio automatinę telefono stotį, sprendimu leidžiama:

(žr. ankstesnio leidimo tekstą)

Garažo viduje esančioms atšakoms ir automobilių transporto įmonių techniniams poreikiams (techninei apžiūrai, reguliavimo darbams, variklio dalių ir kitų transporto priemonių mazgų įjungimui po remonto ir kt.) Padidinkite standartines degalų sąnaudas iki 1% viso suvartoto kiekio. šią įmonę (pagrįstai ir atsižvelgiant į faktinį šiuose darbuose naudojamų ATS vienetų skaičių);

Susikūrė Susisiekimo ministerija degalų sąnaudų normos 2017 m. (Susisiekimo ministerijos lentelė) tai turėtų žinoti visi verslininkai. Ši norma nustato vidutinį reikalingą benzino, dujų ar dyzelinio kuro kiekį, priklausomai nuo kelių transporto rūšies ir atsižvelgiant į konkrečią ridą. Dažnai poslinkis skaičiuojamas šimto kilometrų kelionei.

Kuro sąnaudų norma yra svarbus rodiklis visoms organizacijoms, kurioms priklauso tarnybiniai automobiliai. Visos transporto priemonės, įtrauktos į įmonės balansą ir naudojamos darbo užduotims atlikti, priklauso įmonės transporto priemonių kategorijai.

Natūralu, kad visiems transporto vienetams reikia degalų, kad juos galėtų naudoti įmonė. Pati įmonė privalo jiems tiekti šį kurą, o į visas atitinkamas išlaidas reikėtų atsižvelgti mokesčių įraše ir apskaitos dokumentuose. Naudojant kiekvieno transporto vieneto suvartojimo rodiklius, galima atsižvelgti į degalų sąnaudas, sekti perpildymus, išlaidų perviršius ir nurašyti, jei tai leidžiama pagal įstatymus. Kuro sąnaudų norma yra rodiklis, padedantis verslininkams atlikti šias operacijas:

• Išlaikyti visas reikalingas ataskaitas;
• Nustatykite konkretaus skrydžio kainos rodiklius, bendras darbo kelionių, kurios buvo vykdomos naudojant tarnybinį transportą, tam tikrą laikotarpį rodiklius;
• Kuriant mokesčių sistemą, sutelkti dėmesį į rodiklius;
• Vykdydami atsiskaitymo sandorius su darbuotojais, kurie naudojasi įmonės transportu savo darbo pareigoms atlikti, pasikliaukite vertybėmis.

Materialinių išlaidų srityje buhalteriui reikia įvesti tik tiek degalų, kiek leidžia įstatymai. Visos degalų perteklius apskaitomas kitoje srityje kaip ne veiklos išlaidos. Todėl iš ataskaitiniu laikotarpiu sunaudoto kuro kiekio reikia atimti degalų sąnaudų normos, ir įrašykite likusias išlaidas, neveikiančias. Kiek degalų reikia naudoti, įtakoja automobilio tipas, amžius, taip pat jo eksploatavimo sąlygos.

Kaip teisingai nurašyti degalus 2017 m

Susisiekimo ministerija c reglamentuoja tam tikras taisykles, kurių turi laikytis verslininkai, nurašydami bet kokį kuro išteklių kiekį. Čia pateikiami pagrindiniai teisiniai reikalavimai:

• Įmonės, kurių veikla orientuota į krovinių gabenimą, degalus nurašo naudodamos važtaraščius, į jas įrašydamos transporto priemonių ridos duomenis;
• Apskaitos įrašams tvarkyti naudojama dešimtoji sąskaita ir antrinės sąskaitos. Jei reikia nurodyti gaunamus degalus, tai laikoma dešimtosios sąskaitos debetu, o informacija apie nurašymą naudojama tos pačios sąskaitos kreditu. Nurašytas degalų kiekis yra normalizuotas rodiklis (standartinis arba vietinis), padaugintas iš vieno litro degalų;
• Mokesčių apskaita apima materialinių ar kitų išlaidų nurašymą. Transporto priemonėse, kuriose gabenamos prekės, degalų sąnaudos turėtų būti įtrauktos į medžiagų suvartojimo kategoriją. Tarnybinėms transporto priemonėms pasirinkite įvairių išlaidų eilutę;
• Dėl mokesčių apskaitos Susisiekimo ministerija leidžia naudoti normas ar faktinį degalų kiekį;
• Toms transporto rūšims, kuriomis bendrovė naudojasi, tačiau jos nėra numatytos Susisiekimo ministerijos nuostatuose, tai leidžia savarankiškai apskaičiuoti normas;

2017 m. Degalų sąnaudų normų pavyzdys (paskutinė peržiūra)

Rusijos transporto ministerijos degalų sąnaudų rodikliai: naujausia peržiūra (lentelė)

Šiais metais įmonės, kurios naudojasi savo automobilių parkais, gali patys apskaičiuoti degalų sąnaudas arba remdamosi Susisiekimo ministerijos nurodymais. Juk būtent 2017 metais buvo pasakyta, kad viskas degalų sąnaudų normos, kurie buvo priimti ministerijoje, negali būti laikomi vieninteliais teisingais ir privalomais. Greičiau jie apibūdinami kaip gairės verslininkams. Taigi buhalteriai gali patys nustatyti, kurie rodikliai bus optimaliausi jų įmonei. Žemiau yra lentelė, kurioje yra rekomenduojamos degalų sąnaudos 2017 m.

Lentelė. Automobilių degalų sąnaudų rodikliai 2017 m. (Paskutinė peržiūra)

Šioje lentelės formoje nėra visų parinkčių, yra daug daugiau automobilių markių. Norint ištirti visą sąrašą, pakanka išstudijuoti dokumentą, kuriame yra, svarbu, kad jį patvirtintų šalies susisiekimo ministerija. Norėdami apskaičiuoti standartinę konkrečios mašinos degalų sąnaudų vertę, turėtumėte turėti informacijos apie jos tipą. Mašina gali būti sunkvežimis ar lengvasis automobilis arba specialiems darbams skirtas traktorius. Be to, pagal lentelės formą raskite tikslų automobilio markės ir modelio pavadinimą ir pasirinkite anksčiau apskaičiuotą vartojimo normą. Kai kurios mašinos turi eksploatacines charakteristikas, dėl kurių reikia taikyti papildomą žymėjimą. Tokiu atveju degalų sąnaudų normos 2017 m turi į tai taip pat atsižvelgti. Apsvarstykite situacijas, kuriose tokios išmokos gali būti panaudotos.

Padidėjęs žymėjimas - kada naudoti?

1. Beveik visi automobiliai šaltu oru sunaudoja daugiau degalų, todėl degalų sąnaudų normos pakils penkiais, o kartais ir dvidešimt procentų. Išmokų dydis ir darbo laikotarpis priklauso nuo regiono, kuriame yra įmonė;
2. Mašina, naudojama kalnuotose vietovėse, gauna panašią premiją. Jo procentas priklauso nuo aikštelės vietos, palyginti su jūros lygiu;
3. Turi įtakos degalų sąnaudų normos ir miesto keliai. Tam tikrą vaidmenį vaidina piliečių, gyvenančių vieno ar kito šalies miesto teritorijoje, skaičius. Čia antkainio norma svyruoja nuo penkių iki dvidešimt penkių procentų;
4. Panašūs mokesčiai gali būti taikomi miesto transportui.

Be to, pašalpos taip pat formuojamos atsižvelgiant į automobilio amžiaus parametrus. Tai yra, kuo ilgiau jis eksploatuojamas, tuo didesnė priemokos suma apskaičiuojant kuro išteklių normą. Pavyzdžiui, automobilis, kurio rida didesnė nei šimtas tūkstančių kilometrų, eksploatuojamas daugiau nei penkerius metus, jo degalų sąnaudų normos padidės penkiais procentais. Norėdami teisingai apskaičiuoti degalų sąnaudos 2017 m, nustatytas normas Susisiekimo ministerija dažnai pasirodo esąs labai geri pagalbininkai. Šiais laikais net mažos įmonės turi tarnybines transporto priemones, o kartais ir daugiau nei vieną vienetą, todėl šis skaičiavimas aktualus mūsų laikų verslininkams.

Kuro sąnaudos 2017 m.: Tvarka, taisyklės

Daugelis šios srities įmonių naudoja nedidelį triuką. Jie atlieka skaičiavimus remdamiesi savarankišku darbu, tačiau bendraudami su tikrinimo institucijomis tvirtina, kad naudojo degalų sąnaudų normos kuris rekomendavo Susisiekimo ministerija, tačiau leiskite šiek tiek pakoreguoti, atsižvelgiant į automobilių stovėjimo aikštelės veikimo ypatumus. Kiekvienos mašinos degalų naudojimo rodikliai apskaičiuojami dalijant sunaudotą kurą iš nuvažiuoto atstumo ir padauginus iš šimto. Pagal šią formulę galite apskaičiuoti reikiamą degalų kiekį konkrečiam įmonės automobiliui nuvažiuoti šimtą kilometrų.

Ne tik kuro standartai 2017 m gali būti skirtingi, priklausomai nuo sezoniškumo, automobiliai taip pat rodo skirtingas degalų sąnaudas. Panaši situacija pastebima kalnuotose miesto vietose. Automobilis užmiestyje gali sunaudoti vieną litrą benzino, kurio padidės važiuojant kalnais. Štai kodėl degalų sąnaudų normos ir skiriasi priklausomai nuo eismo sąlygų. Apsvarstykime vartojimo rodiklio apskaičiavimo pavyzdį.

Automobilis nuvažiavo nuo 1 iki 2 taško, atstumas tarp jų yra 4000 kilometrų. Visai kelionei jis iššvaistė 900 litrų. Kuras. Norint nustatyti jo suvartojimo rodiklį, šimto kilometrų keliui reikės 900 \ 4000 * 100 = 22,5 litro. Taip pat yra sudėtingesnių formulių, leidžiančių išsamiai apskaičiuoti rodiklį, tačiau ši parinktis dažniausiai naudojama. Norėdami patikrinti pagal formulę gauto skaičiavimo teisingumą, galite jį palyginti su pateiktu koeficientu degalų sąnaudų normos 2017 m.

Karolina Emelyanova

2017 metams jau oficialiai priimti standartai, pagal kuriuos degalai ir tepalai nurašomi. Šiame straipsnyje aptariamas naujausias mūsų valstybės Susisiekimo ministerijos įsakymo dėl degalų ir tepalų - degalų ir tepalų normų leidimas.

11.11.2016

Naujovės kuro ir tepalų vartojimo standartuose

Šiandien kuro medžiagų sąnaudų apskaičiavimas mokesčių apskaitai nėra privalomas. Tačiau mokesčių mokėtojas turi tokią teisę, tai patvirtina du Finansų ministerijos laiškai:

• Nr.03-03-06/1/2875 (14.01.17);
• Nr. 03-03-06 / 1/2007 (data 03.06.13).

Tai tiesiogiai priklauso nuo to, kad mūsų valstybės mokesčių kodekse nėra tiesioginių reikalavimų nustatyti tam tikras kuro ir tepalų vartojimo normas. Šiuo atžvilgiu įmonės ir pavieniai verslininkai patys sprendžia, ar būtina nustatyti degalų ir tepalų sąnaudų normas.

Pasirinkus galimybę įdiegti tokias normas, pateikiami šie pagrindiniai kuro ir tepalų apskaitos dokumentai:

• normos sukurtos savarankiškai;
• įmonės, kurioje buvo pagaminta transporto priemonė, pateikti duomenys;
• normas, kuri yra patvirtinta Susisiekimo ministerijos (šiandien tai yra įsakymas Nr. AM-23-r, datuojamas 14.03.08).

Paskutinis punktas yra privalomas krovinių gabenimo įmonėms, kitos įmonės (įskaitant individualius verslininkus) savo nuožiūra gali naudotis Susisiekimo ministerijos normomis.

Pastaruoju metu šiose normose buvo atlikta nemažai pakeitimų-Susisiekimo ministerijos įsakymas Nr .NA-90-r (2015 m. Liepos 14 d.). Panagrinėkime juos išsamiau:

1. Automobilių modelių (tiek vidaus, tiek užsienio gamybos) sąrašo išplėtimas, pagal kurį kuro ir tepalų suvartojimo normos pateikiamos oficialiu lygiu. Taigi, mes pridėjome šiuos automobilių modelius ir jiems taikomas normas (procentais):

• „Lada Granta“ arba VAZ -21126 - 9,7%;
• „Lada Priora“ arba VAZ -21116 - 8%;
• Honda Accord IX 2,4 - 9,7%;
• „Toyota RAV4 2.0 2WD“ - 8,9%ir kt. (Todėl ekspertai rekomenduoja atidžiai perskaityti atnaujintą sąrašą ir į tai atsižvelgti, kai savarankiškai nustatote degalų ir tepalų standartus).

2y Kuro ir tepalų sąnaudų standartų didinimo koeficientai nustatomi atsižvelgiant į automobilio eksploatavimo laikotarpį ar ridą (prieš pakeitimus buvo galima vienu metu taikyti nurodytas sąlygas - tiek ridą, tiek eksploatavimo laikotarpį). Šiuo metu taikant dauginimo koeficientą taikomos šios sąlygos:

• su rida 100 tūkstančių km arba eksploatavimo laikotarpis 5 metai - iki 5%;
• su rida 150 tūkstančių km arba eksploatavimo laikotarpis 8 metai - iki 10%.

3. Padidinti priemokos dideliems miestams (anksčiau tokia priemoka, skirta padidinti degalų ir tepalų nurašymo tarifus, buvo 25% ir buvo taikoma miestams, kuriuose gyvena 3 milijonai ar daugiau gyventojų):

• iki 35% miestuose, kuriuose gyvena 5 milijonai gyventojų;
• iki 25% miestuose, kuriuose gyvena nuo 1 iki 5 milijonų gyventojų (anksčiau šios kategorijos miestų riba buvo 20%).

Lyginamoji lentelė kuro ir tepalų antkainių pokyčiams (dideli miestai)

Be pirmiau minėtų naujovių, kitos išmokos išliko tos pačios:

• gyvenvietėse iki 10 tūkstančių žmonių - ne daugiau kaip 5%;
• nuo 100 tūkst. iki 250 tūkst. gyventojų - ne daugiau kaip 10%;
• nuo 2150 tūkstančių gyventojų - ne daugiau kaip 15 proc.

Tačiau atsižvelgiant į naujoves, bet kokio tipo gyvenvietėms (įskaitant gyvenvietes, kaimus ir pan.) Taikomas penkių procentų priemoka, tačiau už tai jos turi turėti gatvių eismo reguliavimo sankryžą su šviesoforais ir kitais kelio ženklais. Jei bet kurios gyvenvietės dydis nežinomas, tokią informaciją galima gauti „Rosstat“ svetainėje spustelėjus skirtuką „Demografija“.

Kita naujovė buvo susijusi su leidimais už technologinio tipo transportą, kuris apima įrangą, naudojamą gamybos patalpose, pramonės vietose:

• statybiniai kranai;
• betono klotuvai;
• buldozeriai;
• ekskavatoriai ir kt.

Tokio transporto degalų priemoka tapo didesnė - riba yra iki 20%.

Tai yra, nurašant kuro ir tepalų sąnaudas pagal Susisiekimo ministerijos standartus, reikia koreguoti naujausias naujoves. Norėdami tai padaryti, įmonė imasi šių veiksmų:

1. Išduodamas įsakymas, kuriuo patvirtinamas degalų ir tepalų suvartojimo normavimas.
2. Jame turėtų būti nuoroda į naują dokumentą-mūsų valstybės Susisiekimo ministerijos įsakymą Nr .NA-90-r (datuojamas 07.14.15), kad mokesčių pareigūnai nerastų kaltės dėl padidėjusių degalų sąnaudų.
3. Diena, nuo kurios naujovės pradeda veikti, yra privaloma (oficialiai jos gali būti pradėtos taikyti tik nuo 07/14/15).

Kuro ir tepalų apskaita ir jos dokumentinis patvirtinimas

Kuro ir tepalų apskaita atliekama remiantis šiais dokumentais:

1. Kuro ir tepalų pirkimui - tai gali būti čekiai, kuponų kubeliai, ataskaitos (tiek išankstinės, tiek degalų kortelės).
2. Transporto priemonių naudojimas gamybos tipo tikslais - važtaraščiai (jie gali būti surašyti pagal standartinę visuotinai priimtiną formą arba juos gali savarankiškai parengti bendrovė), stebėsenos sistemų ataskaitos - apie ridą ir degalų sąnaudas (būtinai atspausdinta popierine versija su vadovo parašu).
3. Dėl degalų ir tepalų suvartojimo - buhalterinės apskaitos skyriaus pažymos, atitinkamos ataskaitos.

Norėdami nurašyti degalus ir tepalus, įmonė gali naudoti šiuos dokumentus:

• įsakymas, patvirtinantis tarnybinėms transporto priemonėms skirtų degalų ir tepalų vartojimo standartus;
• įsakymas, kuriuo patvirtinami degalų ir tepalų vartojimo standartai, taip pat šių standartų pataisos koeficientai (tai yra leidimai) (tarnybinėms transporto priemonėms);
• padėti apskaičiuoti didžiausią išlaidų kurui ir tepalams sumą (individualiems verslininkams, dirbantiems pagal „supaprastintą“ schemą);
• kuro ir tepalų apskaitos kuponų knyga;
• kuro ir tepalų tiekimo sutartis;
• ataskaitos apie degalų ir tepalų apskaitą ir judėjimą;
• veikia nurašant degalus ir tepalus (įskaitant vejapjovę veikiant);
• šiluminės elektrinės kuro perdegimo žemėlapis;
• kietojo kuro pardavimo ir pristatymo sutartys;
• forma Nr. 4-atsargos, kurioje yra informacija apie degalų ir tepalų atsargas.

Kuro ir tepalų nurašymo procedūra

„Supaprastinus“, įsigyto kuro ir tepalų kaina turėtų būti nurašyta į išlaidų straipsnį tuo metu, kai buvo sumokėta tiekėjui.

Taikant bendrąją mokesčių sistemą, visos ataskaitinio mėnesio laikotarpiu sunaudoto kuro išlaidos turėtų būti įtrauktos į išlaidų straipsnį paskutinę ataskaitinio mėnesio dieną.

Kuro sąnaudų rodikliai 2017 m

Kuro ir tepalų vartojimo standartai yra patvirtinti pagal mūsų valstybės Susisiekimo ministerijos rekomendacijas.

Remiantis šiomis rekomendacijomis, daugėja transporto priemonių naudojimo žiemą veiksnių. Tokių koeficientų vertė priklauso nuo regioninių standartų (iki 20% valstybės nustatyto standarto). Taigi Maskvai ir Briansko regionui - 10%, Kirovo srityje - 12%, o Sacha - 20%.

Tačiau kuro ir tepalų vartojimo normose taip pat atsižvelgiama į gyvenvietės, kurioje transporto priemonė buvo įregistruota, gyventojų kiekybinę sudėtį. Apsvarstykite šį kriterijų išsamiau:

• 5% - gyventojų iki 100 tūkstančių žmonių;
• 10% - nuo 100 tūkstančių iki 250 tūkstančių gyventojų;
• 15% - nuo 250 tūkstančių iki 1 milijono žmonių;
• 25% - nuo 1 iki 5 milijonų gyventojų;
• 35% - nuo 5 mln.

Be to, reikia atsižvelgti į transporto priemonės amžių ir ridą. Dauginimo koeficientas bus didesnis, atsižvelgiant į šiuos rodiklius:

• 5% - eksploatuojant 5 ar daugiau metų arba nuvažiavus 100 tūkstančių kilometrų;
• 10% - eksploatuojant 8 ar daugiau metų arba nuvažiavus 150 tūkst.

Kuro ir tepalų standartų apskaičiavimo formulė

Lengvųjų automobilių degalų sąnaudos turėtų būti apskaičiuojamos naudojant specialią formulę:

QH = 0,01 x H x S x (1 + 0,01 x D), kur:

• QH - degalų ir tepalų sunaudojimo norma (litrais);
• Hs yra pagrindinis degalų ir tepalų sąnaudų standartas vienam automobilio rida (l / 100 km);
• S - transporto priemonės rida (km);
• D - padidėjimo ar sumažėjimo koeficientas (% normos).

Kuro sąnaudų normos tam tikroms transporto priemonėms, atsižvelgiant į degalų tipą (aktualu 2016 m.):

1. Reagentai:

• 5% - Euro -4;
• 6% - Euro -5;
• 7% - Euro -6.

1. Suskystintoms dujoms (propanui):

• jei automobilis varomas suskystintomis dujomis: 1,22 +/- 0,10 litro SND iki 1 litro benzino;
• jei automobilis važiuoja SGD: 1 +/- 0,1 kubinio metro SGD (SGD); jei automobilis varomas suskystintomis dujomis (montuojant furgonus): iki 2,64 l / 100 km;
• jei automobilis važiuoja SGD: iki 2 kub. m / 100 km.

1. Benzinas: bortiniai sunkvežimiai, įskaitant kelių traukinius - iki 2 l / 100 km.
2. Dyzeliniams degalams: bortiniai sunkvežimiai, įskaitant kelių traukinius - iki 1,3 l / 100 km.

Kuro ir tepalų standartų skaičiavimo pavyzdys 2017 m

Įmonė „Neva“ yra LLC, jos balanse yra lengvasis automobilis „Lada Granta Liftback“. Jis išlaikė registracijos procedūrą Orenburgo regione, būtent mieste, kuriame gyvena 1 mln.

Mes žinome šią informaciją:

• automobilio rida žiemą - 200 km;
• vartojimo rodiklius „Neva“ nustato savarankiškai (pagal mūsų valstybės Susisiekimo ministerijos rekomendacijas);
• kuro ir tepalų suvartojimo standartas tokiai mašinai - Нs = 8,2 l / 100 km;
• priemokos koeficientas už darbą gyvenvietėje, kurioje gyvena 1 milijonas gyventojų - 15%;
• priemoka už darbą žiemą: D = 15%.

Dabar pereikime prie skaičiavimų naudodami specialią formulę: 0,01 x 8,2 x 180 x (1 + 0,01 x (15 + 15)) = 19,2 litro.

Kuro sąnaudų normos

Rusijos mokesčių kodeksas nenustato transporto priemonių degalų ir tepalų sąlygų. Tačiau bet kokias degalų sąnaudas būtinai patvirtina tokie dokumentai kaip važtaraščiai. Bendrovė gali savarankiškai parengti tokių dokumentų formas, tačiau tam būtina naudoti duomenis, nurodytus mūsų valstybės Susisiekimo ministerijos įsakyme Nr. 152 (2008 m. Rugsėjo 18 d.). Tačiau mes neturime pamiršti apie tokius skyrius kaip informacija apie medicininių apžiūrų keliones.

Iki šiol įmonės, veikiančios pagal „supaprastintą“ schemą, neprivalo standartizuoti degalų ir tepalų išlaidų mokesčių apskaitai. Tačiau jie turi teisę tai padaryti vadovaudamiesi Finansų ministerijos laiškais:

1. Nr. 03-03-06 / 1/2875 (2014 m. Sausio 27 d.).

2. Nr. 03-03-06 / 1/2007 (data 03.06.13).

Taip yra dėl to, kad NK neturi griežtų degalų ir tepalų sąnaudų normavimo reikalavimų. Todėl įmonės turi savarankiškai nuspręsti dėl degalų ir tepalų sąnaudų normavimo. Jei bendrovė vis dėlto nusprendė savarankiškai patvirtinti degalų sąnaudų normas, reikia atsižvelgti į du veiksnius:

• koks automobilis naudojamas;
• kuro ir tepalų išlaidų nurašymo pagrindas.

Priklausomai nuo to, kokį automobilį įmonė naudoja, nustatomos kuro ir tepalų sąnaudų nurašymo priežastys.

1. Jei automobilis priklauso įmonei - į kuro ir tepalų savikainos vertę reikėtų atsižvelgti į supaprastintą mokesčių sistemą straipsnyje „Tarnybinio transporto priežiūros išlaidos“ - Mokesčių kodeksas, straipsnis Nr. 346.16, 1 dalies 12 pastraipa.

2. Jei automobilis priklauso individualiam verslininkui - degalų sąnaudos pagal „supaprastintą apmokestinimą“ gali būti atspindėtos straipsnyje „Tarnybinio transporto priežiūros išlaidos“ - Mokesčių kodekso straipsnio Nr. 346.16 1 dalies 1 pastraipa. 12. Tai turi būti patvirtinta šiais dokumentais:

• važtaraščiai;
• čekiai;
• kvitai;
• važtaraščiai.

Šie dokumentai bus įrodymas, kad automobilis buvo naudojamas gamybai - Mokesčių kodekso 252 straipsnio 1 dalis ir 346.16 straipsnio 2 dalis. Panašios transporto priemonių priežiūros išlaidos yra susijusios su materialinėmis išlaidomis - Mokesčių kodekso straipsnis Nr. 254 1 dalies 6 pastraipa Mokesčių kodekse nėra specialių nurašymo sąlygų. Jei yra tokio tipo automobilių remonto išlaidų, jie apskaitomi pagal Mokesčių kodekso straipsnį Nr. 2.

3. Jei automobilis nuomojamas iš įmonės darbuotojo - tokios kuro ir tepalų išlaidos nurašomos į straipsnius „Išlaidos kaip materialinės išlaidos“ - Mokesčių kodekso straipsnio Nr. 346.16 1 dalies 5 pastraipa arba „Išlaidos tarnybinių transporto priemonių techninei priežiūrai “ - Mokesčių kodekso straipsnis Nr. nuomojamą automobilį moka nuomininkas “. Bet į nuomos mokestį, sumokėtą už šį automobilį, atsižvelgiama ir išlaidose - Mokesčių kodekso straipsnis Nr.

4. Jei automobilis yra įmonės darbuotojo nuosavybė, tačiau jis naudojamas verslo tikslais - tokiu atveju į degalų sąnaudas neatsižvelgiama atskirame išlaidų straipsnyje. Tokiai apskaitai tinka tik visa kompensacijos išmokos suma, kuri yra skirta automobilį valdančios įmonės darbuotojui (Mokesčių kodekso straipsnis Nr. 346.16, 1 dalies 12 punktas). Standartai yra nustatyti mūsų valstybės Vyriausybės dekretu Nr. 92 (1 dalis), paskelbtu 2002 m.

• lengviesiems automobiliams, kurių variklio darbinis tūris yra iki 2 tūkst. - iki 1 tūkstančio 200 rublių;
• lengviesiems automobiliams, kurių tūris 2 tūkst. - 1 tūkstantis 500 rublių.

Tačiau šie skaitmeniniai sumų rodikliai taip pat apima išlaidas, kurias patiria pats transporto priemonę naudojantis darbuotojas (pagal 2005 m. Gegužės 16 d. Finansų ministerijos laišką Nr. 03-03-01-02 / 140):

• priežiūra;
• remontas ir kt.

Todėl įmonės vadovybė gali patvirtinti bet kokią kompensacijų išmokėjimo darbuotojui sumą, o „supaprastinus“ atsižvelgiama tik į griežtai nustatytą normą.

Taip pat turėtumėte atsižvelgti į faktą: vadinama norma buvo patvirtinta oficialiu lygiu, apskaičiuota už visą mėnesio laikotarpį, kai mašina naudojama oficialiais tikslais-Finansų ministerijos raštas Nr. 03-03-01-02 / 140 (2005 m. gegužės 16 d.).

Pavyzdžiui, darbuotojas visą mėnesį naudojosi automobiliu 2 dienas iš 22 darbo dienų. Tai reiškia, kad kompensacija, kuri nurašoma pagal straipsnį „Išlaidos“, sumažės 11 kartų.

Kuro ir tepalų apskaitos dokumentai įmonei, dirbančiai prie „supaprastinto“

Apsvarstykime pagrindinius dokumentus, kurie turi būti naudojami kuro ir tepalų sąnaudoms apskaityti toms įmonėms, kurios dirba pagal „supaprastintą“ schemą.

1. Važtaraštis - skirtas patvirtinti transporto priemonių veikimo pagrįstumą. Jis išduodamas kiekvienai transporto priemonei atskirai. Jo galiojimo laikas yra nuo vienos dienos iki mėnesio. Oficialiai visuotinai pripažintos važtaraščių formos yra patvirtintos „Goskomstat“ rezoliucija Nr. 78 (datuojama 97.11.27), kurios yra privalomos krovinių gabenimo įmonėms. Jei įmonė nepriklauso šiam tipui, tuomet keliaujančio asmens formą įmonės vadovybė gali sukurti savarankiškai-Finansų ministerijos raštas Nr. 03-03-06 / 2/161. Tokiu atveju tokia forma įmonės apskaitos politikoje atsispindi kaip papildoma paraiška su pavyzdžiu, kuris turi atspindėti tam tikras detales - Susisiekimo ministerijos įsakymas Nr. Važtaraštyje taip pat turėtumėte nurodyti tikslų kelionės maršrutą, taip pat konkrečios transporto priemonės degalų ir tepalų sąnaudas.
2. Sąskaitos, apmokėjimo kvitai iš degalinės, sąskaitos išrašai - išvardyti dokumentai yra pagrindinis apmokėjimo už degalų ir tepalų išlaidas faktinis apmokėjimas patvirtinimas. Šis sąrašas priklauso nuo to, kaip perkate degalus ir tepalus. Tai yra, degalinėje pirkėjui bus suteiktas čekis, o kuro kortelėje už atsiskaitymą negrynaisiais pinigais - sąskaitos išrašas + mėnesinė sąskaita + pardavėjo ataskaitos.
3. Išankstinė ataskaita - šis dokumentas reikalingas tuo atveju, kai degalus ir tepalus įsigijo padedamas atskaitingas asmuo, kuris yra priedas prie ataskaitos. Šias išlaidas bendrovė apmoka išlaidų ataskaitos patvirtinimo metu.
4. Direktoriaus įsakymas dėl išlaidų, susijusių su degalais ir tepalais, apskaitos tvarkos yra būtinas norint nustatyti išlaidų, skirtų degalams, sumos nustatymo metodą apskaitoje, kuri atliekama pagal supaprastintą mokesčių sistemą - tiek mokesčių, tiek apskaitos. Šis dokumentas gali būti sudarytas bet kokia forma, atsižvelgiant į:

• kuro ir tepalų standartai;
• instrukcijas dėl degalų ir tepalų išlaidų nurašymo.

Ekspertai rekomenduoja atkreipti dėmesį į šį niuansą: degalų ir tepalų išlaidų normavimas atliekamas tiek apskaitoje, tiek mokesčių apskaitoje. Bet tai nėra būtina sąlyga. Buhalterinėje apskaitoje toks nurašymas padaromas (faktiškai) patiriamų išlaidų suma be normavimo - PBU 5/01, 5 dalis. Mokesčių apskaitoje šis normavimas taip pat nėra privalomas, o faktinės degalų ir tepalų išlaidos yra patvirtinti važtaraštyje.

Kuro ir tepalų apskaita su „supaprastinta“ klausimais ir atsakymais

1. Ar galima visiškai nurašyti išlaidas degalams ir tepalams be normos?

Taip, ši galimybė yra įmanoma. Taip yra dėl to, kad Rusijos teisės aktuose nėra privalomų degalų ir tepalų sąnaudų normų reikalavimų. Bet jei tokio normavimo nėra, tada nurašytų degalų ir tepalų kiekis turi būti dokumentuotas mokesčių apskaitai. Todėl būtų patartina sukurti vieną apskaitos schemą tiek mokesčių apskaitai, tiek apskaitai.

2. Kokie yra degalų ir tepalų normavimo būdai?

Yra trys STS standartizacijos variantai:

• naudoti tas normas, kurias specialiai parengė Susisiekimo ministerija;
• normalizuojant, kurį nustato transporto priemonės gamintojas, atsižvelgiama į degalus ir tepalus;
• savarankiškai taikyti įmonės sukurtą normą (tai turėtų būti nurodyta automobilio registracijos aktuose tam tikromis sąlygomis).

3. Ar kuro ir tepalų standartų persvarstymas metinio ataskaitinio laikotarpio viduryje gali būti laikomas pažeidimu?

Toks nustatytų degalų ir tepalų standartų pakeitimas gali būti priimtinas, jei tokia procedūra yra dokumentuota. To pavyzdys yra tokia situacija: naujas automobilis sunaudoja daugiau degalų nei planuota.

Išlaidų straipsnis pagal supaprastintą apmokestinimo sistemą turėtų nurašyti tas išlaidas, kurios yra ekonomiškai pagrįstos ir dokumentuotos. Tokių pakeitimų priežastis turėtų atsispindėti įmonės direktoriaus vardu pateiktame įsakyme - įsakyme dėl naujų degalų ir tepalų vartojimo standartų.

4. Ar įmanoma sukurti du skirtingus standartus - atskirai žiemos ir vasaros sezonui?

Tai įmanoma, nes Rusijos įstatymai leidžia tokį veiksmą. Užsakyme įmonei direktoriaus vardu nurodyta, kurie laikotarpiai bus laikomi vasara, o kurie - žiema. Tik tada galima atskira standartizacija.

5. Ar galima iš vairuotojo atlyginimo oficialiai išskaičiuoti per daug degalų ir tepalų?

Taip, darbdaviui bus suteikta tokia galimybė, jei per daug degalų ir tepalų bus sunaudota dėl šio vairuotojo kaltės. Tam sušaukiama speciali komisija, kurioje, be direktoriaus, yra ir kiti kompetentingi specialistai - TC, 247 straipsnis. Vairuotojas turi paaiškinti per didelio degalų suvartojimo priežastį. Įmonės direktorius, paskaičiavęs žalą visai įmonei, turi teisę duoti atitinkamą nurodymą sulaikyti lėšas iš vairuotojo. Tačiau ši suma neturėtų būti didesnė už vieno dydžio vidutinį mėnesinį uždarbį - TC, straipsnis Nr. 248. Per teismą lėšos iš vairuotojo surenkamos, jei mėnesinis laikotarpis jau praleistas arba žalos suma didesnė už įstatymų nustatytą sumą.

Kuro ir tepalų apskaita „supaprastintiems“

	Operacija	Dokumentinis patvirtinimas	Buhalterinės apskaitos įrašas
	Už kuro ir tepalų pirkimą atsiskaityta padedant atskaitingam asmeniui	Išlaidų tipo kasos pavedimas	Dt sąskaita „71“ - CT sąskaita „50“ (išleistų lėšų atsiskaitymas atskaitingam asmeniui už kuro ir tepalų pirkimą)
		Pranešančio asmens išankstinė ataskaita	Dt sąskaita „10“ antrinė sąskaita „Kuras“ - CT sąskaita „71“ (įsigyto kuro ir tepalų apskaita)
		Važtaraštis	Dt sąskaita „20“ („25“, „26“) - CT sąskaita „10“ antrinė sąskaita „Kuras“ (nurašant panaudoto kuro išlaidas išlaidoms)
	Perkant kurą ir tepalus, buvo sumokėta atsiskaitant grynaisiais pinigais su pardavėju	Išrašas iš įmonės, veikiančios pagal supaprastintą mokesčių sistemą, sąskaitos	Dt sąskaita „60“ - CT sąskaita „51“ (pervedant lėšas kurui ir tepalams įsigyti)
		Sąskaita faktūra (kitas originalus tiekėjo dokumentas)	Dt sąskaita „10“ subsąskaita „Kuras“ - CT sąskaita „60“ (kai apskaitomas įsigytas kuras ir tepalai)
		Važtaraštis	Dt sąskaita „20“ („25“, „26“) - CT sąskaita „10“ antrinė sąskaita „Kuras“ (nurašant sunaudoto kuro sąnaudas išlaidoms)

ADIMAS

kiek čia nesąmonių - pradedant nuo antraštės!

Danya

pasakykite man, kaip suvartoti „Tayota kaldin“, kurio tūris yra 1,8 arba 2,0