Är det nödvändigt att ange en släpvagn i försäkringen? Behöver du försäkring för en bilsläp? Typer av försäkringar

Lastbilar är specialiserade på att transportera olika föremål. Denna funktion kräver att det finns ett dragkrok. Om en bilist vill använda en släpvagn måste han eller hon sätta sig in i tillhörande regler och ansvarsförsäkringskrav.

Förare har ofta olika slags frågor angående köp av obligatorisk trafikförsäkring för ett släpfordon. Krävs underhåll för en släpvagn? Hur mycket kostar OSAGO för en enhet? Hur gör man en betalning? Bilisten hittar svaren i den här artikeln.

Behöver du försäkring för en lastvagn?

Ändringar i lagen om obligatoriska trafikförsäkringar reglerar att ägare av bilar med släpfäste har rätt att inte teckna ytterligare dokument. Individer och juridiska personer som äger en lasttrailer kan köpa en försäkring endast för huvudfordonet.

MTPL-dokumentet kommer dock att innehålla information som bekräftar möjligheten att använda en bil med släp för godstransport. Kostnaden för en sådan politik kommer att beräknas med hänsyn till ökade koefficienter.

När du slutför en transaktion kommer släpvagnsmodellen inte att anges i försäkringsavtalet, så bilisten kanske inte specificerar denna information när han förbereder sig för att upprätta dokumentet. Denna funktion ger föraren en ytterligare fördel: han kan använda vilken släpvagn som helst som står till hans förfogande.

Viktiga saker att tänka på: om organisationen endast äger en enhet för att transportera ytterligare last, som används växelvis av flera fordon, är det nödvändigt att se till att alla dessa fordon noteras i policyn.

Behöver jag registrera ett släp hos trafikpolisen?

Svaret är uppenbart - det är nödvändigt. Bilisten måste registrera släpvagnen på alla tillgängliga trafikpolisens registreringskontor. Detta förfarande tar 10 dagar från datumet för tullklarering, köp eller avregistrering. För att registrera dig måste du tillhandahålla ett pass fordon och ett dokument som bekräftar det lagliga köpet och försäljningen.

Som ett resultat av proceduren kommer föraren att få en registreringsskylt och ett intyg som bekräftar registreringen för släpvagnen. När registreringen är klar kommer föraren att lagligen kunna köra ett fordon med släp.

Hur mycket kostar MTPL för en trailer?

Kostnaden för en obligatorisk försäkring för en släpvagn beror på enhetens egenskaper. OSAGO för en bil med dragkrok kommer att kosta bilisten mer än standarddokument på grund av den ökade HLR-koefficienten.

Om förarens släpvagn inte tillhör någon av de angivna kategorierna blir koefficientvärdet lika med ett och påverkar inte kostnaden.

Baserat på uppgifterna i tabellen kan vi dra slutsatsen att den dyraste policyn köps av lastbilsägare. Tunga lastbilar är 25-40 % dyrare att köpa den obligatoriska trafikförsäkringen. Det är omöjligt att minska kostnaderna i det här fallet, eftersom en minskning av koefficienten till en innebär att släpvagnen helt överges.

Mest fördelaktigt erbjudande används av juridiska personer som äger släp för personbilar. Premien på kostnaden för den obligatoriska trafikförsäkringen blir i detta fall obetydlig.

Du kan beräkna priset på en obligatorisk försäkring med hjälp av en speciell formel, som innebär att multiplicera värdena för den initiala kursen och värdena på koefficienterna. Förbi vissa koefficienter(till exempel enligt koefficienten för olycksfri körning) förare kan få rabatt. Värdet på KPR-koefficienten förblir oförändrat.

OSAGO och Europrotocol

Europrotol är ett särskilt dokument som deltagare i trafikolyckor endast i vissa fall upprättar. Protokollformuläret fylls i utan medverkan av auktoriserade vägtjänstanställda för smidigt mottagande av ersättning.

Europrotokollet kan utfärdas i följande situationer:

• Olyckan involverade endast två parter (två bilar);
• båda bilisterna har en MTPL-policy;
• mängden skada som orsakas är upp till 100 tusen rubel (i vissa regioner i landet är ett belopp på upp till 400 tusen rubel tillåtet);
• deltagarna i olyckan är inte oense om omständigheterna kring kollisionen.

Att utarbeta ett europeiskt protokoll är tillåtet om deltagaren i olyckan är en bil med släp, eftersom denna enhet efter uppdateringar i lagstiftningen inte längre anses vara ett oberoende fordon. Kvittoförfarande ersättningsbetalningar kommer inte heller att vara annorlunda.

Det är viktigt att veta: en släpvagn är inte ett självständigt fordon bara inom gränserna Ryska Federationen. Om föraren vill ta sig över landets gräns med släp, han obligatorisk måste försäkra enheten för transport av gods.

Kräver det en teknisk inspektion och ett diagnoskort?

Förekomsten av skyldigheter att genomföra en teknisk inspektion bestäms av vissa egenskaper. Individer är alltså skyldiga att försäkra ett släp endast om fordonets och dragkrokens vikt överstiger 3,5 ton.

Juridiska personer måste få ett diagnoskort för sina bilar under följande villkor:

• En gång vartannat år - för släpvagnar vars ålder varierar från 3 till 7 år;
• en gång om året - om anpassningsåldern är mer än 7 år;
• en gång var sjätte månad - vid transport av potentiellt farligt gods i en trailer;

Om en bilist har köpt ett nytt släp är en teknisk besiktning inte ett obligatoriskt förfarande de tre första åren.

Hur man gör en betalning

Precis som vid en vanlig trafikolycka skickas ersättningsmedel till den oskyldige deltagaren. Förfarandet för att ta emot medel skiljer sig inte från det vanliga. Den enda skillnaden är att när du förbereder dokument indikeras inte bara fordonsdata utan även trailerdata.

Vilka dokument behöver du ha med dig på vägen om du har släp?

Att ha en släpvagn i bruk tvingar föraren att ha med sig ytterligare en lista med dokument. Följande dokument krävs därför:

• Fordonspass och STS;
• en visuell guide för att använda dragkroken;
• vid transport av potentiellt farlig last - ett säkerhetscertifikat, licens, nödkarta över de föremål som transporteras;
• för lastbilar och personbilar juridiska personer— Diagnoskort och obligatorisk försäkring, som innehåller en anteckning om släpvagnens funktion.

I avsaknad av något dokument har föraren inte full rätt att köra bil med dragkrok.

Straff för bristande försäkring

Artikel 12.3 i del två av lagen om administrativa överträdelser reglerar påföljder för att köra bil utan en obligatorisk försäkring. Så trafikpolisinspektören kommer att utfärda böter på 500 rubel.

Om gärningsmannen har böter på 800 rubel, kommer böter att tillämpas. Under gynnsamma omständigheter får föraren dock endast få en varning.

Slutsats

Efter ändringar av reglerna om obligatorisk trafikförsäkring kräver släpvagnar ingen separat försäkring. Det räcker med en notering om användningen av släpvagn i form av bilförsäkringsavtalet. Det är värt att överväga och denna skyldighet gäller uteslutande för juridiska personer och ägare av tunga lastbilar. Individer har rätt att på frivillig basis köpa försäkring för lätta släp.

Varje medborgare som äger ett fordon är enligt lag skyldig att teckna en ansvarsförsäkring för motorfordon - OSAGO. Förare undrar om de behöver försäkring för en bilsläp?

Kära läsare! Artikeln talar om typiska lösningar juridiska frågor, men varje fall är individuellt. Om du vill veta hur lösa exakt ditt problem- kontakta en konsult:

ANSÖKNINGAR OCH SAMTAL ACCEPTERAS 24/7 och 7 dagar i veckan.

Det är snabbt och GRATIS!

Vad är OSAGO

Detta är en av typerna av auto ansvarsförsäkring. Den gör det möjligt för den som skadats i en trafikolycka att få ersättning för den skada som orsakats.

För att ansöka om en försäkring måste du besöka ett försäkringsbolag med följande dokumentation:

• fordonsägarens pass;
• registreringsbevis;
• körkort för personer som är behöriga att framföra ett fordon;
• diagnoskort.

Om kunden önskar få rabatt för att köra utan olycka, kommer ett intyg på blankett nr 4 att krävas. Efter uppvisande av dokumenten fylls och betalas en ansökan försäkringspremie och en obligatorisk trafikförsäkring utfärdas. Försäkringstiden är ett år.

Men det finns undantag:

• Handläggningstiden kan nå 20 dagar;
• för specialutrustning – 5 år;
• i det fall då fordonets ägare är registrerad i ett annat land – 5 dagar.

Vid en trafikolycka är den skadelidande garanterad att få ersättning, dess belopp når 500 tusen rubel(om skada på hälsan orsakas), om annan egendom skadades - 400 tusen rubel.

Lagen ”Om obligatorisk trafikförsäkring” säger att om ett fordon används tillsammans med släp ska det omfattas av en separat försäkring. Är det så?

Vilken trailer kräver OSAGO?

Släpvagnen har ingen motor den flyttas med hjälp av ett annat fordon. Trots detta anses det vara en av kategorierna av fordon. Huvudsyftet med en trailer är att transportera olika gods det kan finnas personliga ändamål. Vid ansökan om försäkring ska syftet med att använda släpvagnen anges.

Det är mycket debatt om bilsläpförsäkring. Enligt federal lag nr 306, antagen den 1 december 2007, har en enskild försäkringstagare rätt att inte teckna försäkring för en släpvagn.

Om försäkringstagaren är en juridisk person krävs försäkring.

För att få en släpvagnsförsäkring måste du följa flera steg:

1. Passera en teknisk inspektion.
2. Skaffa ett diagnoskort.
3. Teckna en obligatorisk trafikförsäkring.
4. Registrera trailern.

En separat policy krävs för ett släp, eftersom fordonet är separat från fordonet. Försäkring utfärdas för både släpvagnen och själva fordonet.

När du köper en släpvagn måste du ta hänsyn till 2 nyanser - dess vikt bör inte vara mer än 3500 kg och dess registrering hos den statliga trafikinspektionen är obligatorisk.

Om ägaren till en släpvagn har för avsikt att använda den, måste han teckna en bilansvarspolicy för ett personfordon med möjlighet att köra släp.

2020 skedde lagändringar, enligt vilka släpvagnen och fordonet betraktas som en helhet. Det finns ingen anledning att teckna en separat släpvagnspolicy.

Försäkring för ett passagerarsläp 2020 utfärdas inte - ett märke sätts i MTPL-policyn för fordonet. Om en anställd kräver en släpvagnspolicy måste han för att bevisa att han har rätt hänvisa till lagen "Om obligatorisk trafikförsäkring", punkterna 3 och 7 i fjärde artikeln.

Det finns nyanser som är viktiga att känna till:

• en trafikolycka med en bil med släp kan registreras enligt det europeiska protokollet (utan att ta hjälp av patrulltjänstemän);
• Om du planerar att resa utomlands måste du teckna en separat försäkring för trailern.

Om det blir en kollision mellan en personbil och en lastbil (båda har släp) så är det något slags problem. Det finns ingen taxa för användning av fordon med släp för en privatperson. Du måste kontakta ditt försäkringsbolag för ett förtydligande.

Vad är priset

Kostnaden för obligatorisk trafikförsäkring för en passagerarsläpvagn varierar på flera faktorer - fordonets registreringsområde och driftsperioden.

För att beräkna kostnaden måste du tillämpa formeln - grundsatsen multipliceras med territoriumskoefficienten. Efter detta, multiplicera den resulterande siffran med användningsperioden. Priset kan också sänkas om släpvagnen kommer att användas under en viss period av året - försäkring kan endast utfärdas för denna period.

Försäkringsperiod

Det är tillåtet att utfärda en försäkring för ett fordon inte för ett år, utan för den period under vilken släpvagnen kommer att användas. Detta kommer att sänka priset på försäkringen avsevärt. Lagen fastställer dock en minimiperiod för att verkställa ett avtal.

För juridiska personer är det 6 månader, för privatpersoner - 3 månader.

När du försäkrar en släpvagn kommer det att finnas en anteckning i försäkringen som anger att fordonet används med släp.

Varför behöver du en släpvagnsförsäkring?

En eventuell försäkring ersätter skador som orsakats av tredje part i händelse av en trafikolycka.

De fall då skada ersätts är följande:

• stöld av vissa släpvagnsdelar;
• kapning;
• ersättning för förluster efter en transportolycka;
• kompensation för skador i händelse av åtgärder från tredje part;
• ersättning för skada till följd av en naturkatastrof eller brand;
• om släpet hamnar under is, faller i marken osv.

Var ansöker man?

Det finns många företag som erbjuder sina tjänster för att utfärda en policy för en bil med släp. Villkoren för köp är desamma, bara koefficienterna skiljer sig, vilket påverkar kostnaden.

För stamkunder De flesta försäkringsbolag erbjuder rabatter som når 30% .

Rabatter ges i följande fall:

• om det fanns i det förflutna;
• försäkringen förnyas i samma företag;
• antalet utfärdade försäkringsprodukter ökar.

Om fordonets ägare vill säga upp avtalet tidigare än planerat försäkringstidens utgång återbetalas det outnyttjade beloppet av försäkringspremien till honom. Detta är till exempel möjligt vid försäljning av en bil.

Hur man förbereder dokument för att köra en trailer

Det är inte tillåtet att använda släpet utan registrering av användning.

För att utföra proceduren måste du utföra flera steg:

1. Passera en teknisk inspektion. I en speciell byggnad besiktigas släpvagnen, registreringsskyltarna kontrolleras och allmänt tillstånd trailer
2. Registrering av obligatorisk trafikförsäkring. Måste besöka försäkringsbolag(släpvagnsägare eller person som arbetar under fullmakt) med erforderliga handlingar. Sluta ett avtal.
3. Betala försäkringspremien.
4. Skaffa en policy som tillåter dig att använda fordonet med släp.
5. Registrera släpvagnen hos statens motorfordonsbesiktning.

Försäkringsbolaget kan kräva en besiktning av släpvagnen innan ett avtal ingås. En sådan åtgärd är inte förbjuden enligt lag.

Hur man gör en betalning

Om en olycka är framme är det bara den skadelidande som kan få ersättning. För att göra detta måste du kontakta försäkringsbolaget för den som är ansvarig för olyckan. I vissa fall kontaktar den drabbade sitt försäkringsbolag. I detta fall är det nödvändigt att klargöra om olyckan inträffade på grund av ett fordon eller släp.

Betalning kommer att behandlas om:

• om egendom skadades under händelsen;
• inte mer än två personer var inblandade i olyckan.

Ovanstående villkor måste uppfyllas samtidigt.

Det finns en nyans - om en personbil kolliderar med en lastbil (som har släp), kommer du inte att kunna ta emot betalning - olyckan kommer att betraktas som involverad tre deltagare. Detta förklaras av att bilen och släpet är 2 olika fordon.

Om kollisionen inträffade med ett släp kan du räkna med ersättning. Om olyckan inträffade med en släpvagn till en personbil (ägaren är en individ), kommer bilen och släpvagnen att betraktas som ett fordon. När du registrerar en försäkringsskada är det viktigaste att korrekt ange antalet deltagare i händelsen.

Hur man använder det?

Tidigare, efter en kollision, var offret tvungen att meddela försäkringsgivaren om det. Efter innovationerna ska du kontakta försäkringsbolaget, fylla i en ansökan och visa upp handlingar. Detta måste göras inom den tid som fastställs i lag - 15 dagar från ögonblicket för händelsen.

Nödvändiga dokument

Användningen av släpfordon övervägs tillsammans med fordonet - de handlingar du behöver är desamma som för att ansöka om bilförsäkring. Den enda skillnaden är att du inte kommer att kunna utfärda en policy utan en teknisk inspektion.

För att köpa MTPL för en trailer behöver du följande dokumentation:

• ansökan - dess form är godkänd enligt lag;
• för en individ - ett pass, för en juridisk person - ett registreringsbevis;
• intyg om teknisk inspektion;
• körkort;
• kontrollintyg;
• tidigare utfärdad policy (om någon).

Ansvar för bristande släpvagnsförsäkring

En förare som inte har tecknat en obligatorisk trafikförsäkring ska enligt lagen betala böter.

Detaljerna för att tillämpa sådant ansvar är följande:

• böter för att inte ha en försäkring debiteras regelbundet;
• efter att ha utfärdat protokollet är det nödvändigt att noggrant studera det - vissa patrulltjänstemän kan olagligt öka bötesbeloppet;
• om försäkringen löper ut så är det nödvändigt att teckna en ny så att patrulltjänstemännen inte tar betalt en stor mängd bra

Krävs en släpvagnsteknisk besiktning?

MTPL-försäkring för ett passagerarsläp: att teckna eller inte teckna?

Med början av det nya året 2017 diskuteras återigen aktivt frågan om behovet av att skaffa MTPL-försäkring för passagerarsläp på nätet. De heta diskussionerna fortsätter i sociala nätverk och på bilistforum. För att förhindra spridningen av myter beslutade vi att överväga denna fråga i detalj.

Typer av släpvagnar och försäkringar

Även om släpet inte är försett med motor klassas det som ett fordon. Trailern kan dock inte röra sig på egen hand. Den används för att transportera en mängd olika laster (lång, byggmaterial, bulk, etc.), men dess transport är endast möjlig om du har en bil.

Att transportera motorcyklar på lätt släp är bekvämt och snabbt sätt leverera fordonet

Idag finns det många olika kriterier som släpvagnar klassificeras efter (flak eller plattform, enkel- eller dubbelaxlig, etc.). Den huvudsakliga egenskapen efter vilken släpvagnar klassificeras är dock typen av fordon. Släpvagnar kan alltså vara antingen last eller passagerare. Om situationen med lastsläp är mer eller mindre tydlig (de, liksom lastbilar, omfattas av ett obligatoriskt försäkringsavtal), så har diskussioner pågått under lång tid och aktivt när det gäller passagerarsläp.

Både rutinerade och nya bilister ställer sig årligen frågan: "Har lagen om passagerarsläp ändrats och behöver man skynda på med registreringen av den obligatoriska trafikförsäkringen?"

Det finns ingen anledning att oroa sig, för i Ryssland har det sedan 9 år nu funnits en lag enligt vilken individer – Ägare av passagerarsläp är inte skyldiga att teckna MTPL-försäkring. Från och med nu bestämmer bilisten självständigt om han vill försäkra en traktor med en maxvikt på upp till 3500 kg. De där. Om ägaren av bilen uttrycker en önskan om att försäkra släpet kan ingen hindra honom från att genomföra sina planer.

förordning frivillig försäkring passagerarsläp är inte förbjudet.

den federala lagen tydligt reglerar frågan om upprättande av ett försäkringsavtal för lastsläp. Oavsett deltagare i det rättsliga förhållandet (enskild person eller juridisk person) är denna process obligatorisk.

Men om situationen med individer är enkel, så är situationen helt annorlunda med juridiska personer.Juridiska personer– fordonsägare – ska teckna MTPL-försäkring för ett personsläp.

Individer tecknar försäkring för ett passagerarsläp efter eget gottfinnande

OSAGO försäkring: hur man beräknar kostnaden

Kostnaden för bilförsäkring påverkas av följande omständigheter:

• driftsperiod (användningsperiod);
• den region där trailern är registrerad.

Kostnaden beräknas med formeln: Tb (grundtaxa) x Kt (territoriell koefficient) x Kp (komponent enligt användningsperioden).

Observera att idag inte ges rabatter för frånvaro av akuta incidenter.

Många lantbrukare använder en lätt släpvagn endast under planterings- och skördesäsongen.

Låt oss säga några ord om släpvagnens driftperiod. Det finns ofta fall då en bilist endast använder en släpvagn vid en viss tidpunkt, till exempel från mars till oktober, när sommarsäsongen börjar och slutar. I detta fall kan MTPL-försäkringsavtalet upprättas för just denna period. Självklart är det ingen som förbjuder dig att teckna en försäkring för hela året. Men om du vill sänka kostnaderna, så hjälper ett bilkort för en viss period dig att göra detta. Förresten, minimiperioden för vilken individer kan försäkra en släpvagn är 3 månader, och för juridiska personer - sex månader. Du kan inte heller dela upp minimiperioden i flera delar (till exempel mars, september-oktober).

Det finns flera typer av MTPL-försäkringar

Typer av MTPL-försäkring

Beroende på antalet förare som får köra ett fordon finns det flera typer av MTPL-försäkringar för personbilar:

• "begränsad" försäkring;
• "obegränsad" försäkring.

Den första typen innebär att man ökar antalet personer som får köra bil och släp, samt att specifika personer utesluts från listan. För att få en sådan försäkring skickar bilägaren en motsvarande ansökan till försäkringsbolaget. Kostnaden för denna typ av billicens är lägre än den "obegränsade" typen. Den här typen Policyn tillhandahålls inte för juridiska personer.

Det speciella med den andra typen av MTPL-försäkring är att om ägaren av fordonet har gett muntligt tillstånd att använda det eller har utfärdat en fullmakt för en annan person, så gäller "obegränsad" försäkring i detta fall. Om ägaren vill anförtro förvaltningen till en annan person, finns det inget behov av att göra ändringar eller tillägg till OSAGO. En sådan försäkring har, på grund av dess mer avancerade möjligheter, en högre kostnad.

Trailern blev orsaken till olyckan, men eftersom ägaren tog hand om och tecknade MTPL-försäkring ersattes skadan

Vad skyddar bilmedborgaren mot?

Enligt OSAGO är förarens (släpvagnsägarens) ansvar försäkrat för skador som han kan orsaka på hälsa och liv för andra inblandade i en trafikolycka. Samtidigt får föraren som orsakade olyckan inte betalt för renoveringsarbete bil och släp. Ett försäkringsfall inträffar i följande fall:

• stöld komponenter egendom som var försäkrad;
• släpvagnsstöld;
• skada orsakad av en trafikolycka;
• skador till följd av en naturkatastrof (byg, trädkollaps, hagel, etc.);
• egendomsbränder;
• jordfel;
• förluster till följd av tredje parts illegala handlingar.

Samtidigt skyddar inte bilmedborgaren i följande fall:

• teckna försäkring för en annan bil än den som var inblandad i olyckan;
• orsakar moralisk skada;
• deltagande av trailern i racing, träningskörning, olika experiment;
• om skadan har orsakats under lastning och lossning av en släpvagn m.m.

Böter för att inte ha erforderlig MTPL-försäkring för en släpvagn

Enligt federal lag, om en bilägare vägrar att teckna försäkring och utfärdandet av en policy är obligatoriskt för en passagerarsläpvagn, kommer han att få böter på 800 rubel. Samma belopp kommer att debiteras om försäkringen löper ut. Det är anmärkningsvärt att om föraren har en policy, men inte tog den med sig, kommer böterna att vara 500 rubel.

Dessutom kan böter för avsaknad av obligatorisk trafikförsäkring tas ut konstant och då kan slutbeloppet bli imponerande.

För att undvika sådana påföljder är det billigare och enklare att utfärda ett försäkringsavtal.

För att undvika böter, glöm inte din hemförsäkring.

Slutsatser

Idag har köp av släpvagnar blivit en mycket bekväm och enkel procedur. Efter att ha bestämt dig för syftet med traktorn och vilka typer av last du ska transportera, kan du välja en släpvagn som passar alla smaker och plånböcker. Lyckligtvis erbjuder marknaden produkter av inhemsk och utländsk produktion ("MZSA", "Trailer", "Kurgan trailers", Laker, RYDWAN, etc.).

Förutom att nu slipper bilägaren betala pengar transportföretag eller be en granne om hjälp med att transportera last, köpa ett nytt passagerarsläp, du behöver inte teckna försäkring och genomgå underhåll. Den enda punkt som är värd att överväga innan du fullt ut njuter av nöjen med din egen släpvagn är att registrera fordonet hos trafikpolisen. Denna punkt är mycket viktig, men det kommer inte att ta mycket av din tid. Genom att kontakta valfri registreringsavdelning kan du registrera din släpvagn.

Låt oss återigen notera att juridiska personer och alla företag är skyldiga att försäkra passagerarsläp.

För att förfarandet för att få ett MTPL-försäkringsavtal ska bli framgångsrikt och snabbt måste du ha en uppdaterad giltig underhållskupong för ett specifikt fordon. Och om en individ kan genomgå teknisk inspektion av släpvagnar (med en maximal vikt på upp till 3500 kg) efter eget gottfinnande, måste juridiska personer utföra denna procedur.

Information om trailern ingår inte i MTPL-policyn i alla situationer. Enligt punkt 3 i art. 4 Federal lag nr. 40 daterad 25 april 2002 “På obligatorisk försäkring undantag för fordonsägares civilrättsliga ansvar fastställs när tillägg inte görs till policyn:

• Bilar individer;
• Fordon från Ryska federationens väpnade styrkor;
• Fordon som inte är utrustade med framdrivning på hjul.

Lagstiftningen fastställer inte behovet av att försäkra en släpvagn för en personbil om den tillhör en person med en bruttovikt på upp till 750 kg.

Föraren kan dock be att få göra en anteckning om policyn Försäkringsbolag kan inte insistera på detta och information om släpvagnen beaktas inte vid betalning av skadestånd.

Skyldighet att försäkra släpvagnar personbilar gäller juridiska personer och ägare av lastfordon. Äger du en lastbil med släp ska information om den finnas med i gällande MTPL-avtal.

Hur man lägger in en trailer i OSAGO

Enligt punkt 7 i art. 4 Federal Law No. 40 finns det inget behov av att separat försäkra släpvagnar, eftersom det för fordon kan ändras även inom en dag. Det viktiga är fordonet det används med.

För att undvika en överträdelse måste du sätta ett märke i policyn bredvid objektet "med släp". Du kan göra detta själv när du ansöker om en försäkring online, eller så kan du se till att en anställd på försäkringsbolaget gör det.

Pris

Kostnaden för obligatorisk trafikförsäkring för en släpvagnsägare beror på faktorer som användningstid och registreringsort. Följande formel används:

Grundtaxa x användningstidskoefficient x territoriell koefficient

Notera! Vid släpfordon ges ingen rabatt vid olycksfri körning.

Om det är nödvändigt att försäkra med släpvagn används följande koefficienter:

Exempel: kostnaden för en årlig policy för en lastbil som väger upp till 16 ton för en förare från Moskva med 3 års körerfarenhet och över 22 år är 7 018 rubel. Om du dessutom tecknar en försäkring för släpvagnen kommer kostnaden att öka till 9825 rubel.

Typer av trailerpolicyer

Innan du utfärdar en försäkring måste släpvagnen vara registrerad hos den statliga trafikpolisen, ha ett registreringsbevis och en registreringsskylt. Regeringens plikt lägre än att betala för en bil.

För att ta emot registreringsnummer 1 500 rubel betalas, för att utfärda ett registreringsbevis - 500 rubel. Ett släp, som alla fordon, måste betala skatt. Dess storlek beror på lastkapacitet, vikt och dimensioner.

Innan försäkring tecknas är det obligatoriskt att genomgå en teknisk besiktning för en släpvagn kopplad till en personbil. Valet av försäkring påverkar antalet förare som får köra. Det finns två huvudtyper av försäkringar – begränsade och obegränsade.

Begränsad

I detta fall anges förare som är behöriga att köra ett specifikt fordon i policyn. Deras namn och körkortsnummer registreras.

Ägaren av bilen ska informera försäkringsbolaget om utseendet på en ny förare så många gånger som de dyker upp. Om någon tappar körningen är det bättre att registrera detta också.

Om det under driften av fordonet är nödvändigt att lägga till ytterligare en person till listan, lämnar ägaren en ytterligare ansökan.

Denna typ av försäkring är billigare än en obegränsad försäkring. Släpvagnsförsäkringstiden motsvarar antalet månader av aktiv användning. För individer fastställs en minsta period på 3 månader och för organisationer - sex månader.

Obegränsat

Huvudfunktionen är möjligheten att anförtro körningen av ett fordon till alla personer som har ett giltigt körkort. I det här fallet finns det inget behov av att ange nya personer eller göra andra ändringar i OSAGO. Försäkring är bekvämt för företagare och juridiska personer, men du måste betala mer för det.

Vilka risker skyddar den mot?

Ersättning för skada förutsätts i de fall skada för tredje man orsakats till följd av en olycka. Men policyn måste ha en motsvarande anteckning. Vid användning av en bilförsäkring är förarens ansvar försäkrat. Till följd av en olycka betalas följande:

1. Ett fordon i rörelse skadade egendom. Om föraren skadat annan bil, staket, vägmärke eller annan egendom är det fastställt maximal utbetalning till ett belopp av 400 tusen rubel.
2. Att orsaka skada på människors hälsa och liv. Om en förare träffar en person eller en bil ges en betalning på upp till 500 tusen rubel.

Ersättningens storlek bestäms beroende på försäkringsfallets orsak och egenskaper.

Vid en olycka med hälsoskador beaktas graden av skada på fordonet. Försäkringsexperten gör en besiktning, varefter betalningen fastställs. Även slitage på delar, kostnader för evakuering och förvaring av offrets fordon beaktas. Graden av skada på en person bestäms.

Vid hälsoskador beaktas förlorad arbetsinkomst för varje dag, betalning för sjukhusvistelse och behandlingskostnader. Även spabehandling beaktas om den ordinerats av den behandlande läkaren.

I enlighet med federal lag nr 49 av den 26 april 2017 "Om ändringar av den federala lagen om obligatorisk ansvarsförsäkring för fordonsägare" kan försäkringsgivare kompensera för skador inte bara med pengar utan också med betalning för reparationer.

Påföljder för att inte ha en policy

Även om en policy som inkluderar en trailer kommer att kosta mer, bör lastbilschaufförer inte försumma detta behov. Om bilen är inblandad i en olycka och det inte finns någon motsvarande anteckning i försäkringen, får ägaren stå för skadan själv.

Böter utdöms om fastställda regler inte följs eller om släpvagnen inte är registrerad eller handlingar för den inte registreras. Om försäkring krävs för en släpvagn och det inte finns något motsvarande märke i MTPL-policyn, utdöms böter på 500 rubel. Och om det inte har sina egna transitnummer, betalas ytterligare 2 500 rubel. Om en inspektör kräver betalning av böter för en lätt bil som ägs av en enskild person anses hans agerande vara olagligt.

En medborgare som äger ett fordon av kategori B behöver alltså inte inkludera en släpvagn i sin försäkring. Detta behov uppstår bland lastbilsägare och juridiska personer. I dessa fall är det viktigt att noggrant upprätta en obligatorisk trafikförsäkring, eftersom ett misstag kan kosta böter och allvarligt finansiella kostnader vid en olycka.

En bilsläp är en kontroversiell sak. Å ena sidan tar den mycket plats på vägen, är inte en integrerad del av bilen och kan därför betraktas som ett fordon. Å andra sidan kör inte släpvagnen själv - därför faller den fortfarande inte under kategorin fordon enligt reglerna . 2014 löstes denna motsättning äntligen.

Krävs en obligatorisk trafikförsäkring för en släpvagn?

Svaret är nej. Oavsett vilken typ av släpvagn (passagerare, last, special) behöver du inte köpa en separat försäkring för det. Lagstiftaren tilldelade slutligen trailers statusen "bagagebärare på hjul." Eftersom släpvagnen inte är utrustad med motor och bildar en transportenhet med bilen behöver förarna endast en bilpolicy. Ingen trafikpolis har rätt att kräva ett andra försäkringsbevis.

Det betyder dock inte att du inte behöver betala extra för ett släp. Istället för separat försäkring införde lagstiftaren en ökande koefficient (KPR). Det används vid beräkning av kostnaden för en vanlig MTPL-försäkring, det vill säga försäkring kostar lite mer. Ökande faktor påverkar intemedborgare (individer) som kör bilar med släp.

Ökningskoefficient för obligatorisk trafikförsäkring för släpvagnar

Låt oss ta en titt på tabellen.

Kom ihåg formeln för beräkning av obligatorisk trafikförsäkring: basräntan multipliceras med ökande koefficienter. Ju högre varje koefficient, desto högre kostnad för politiken. Den dyraste obligatoriska motorfordonsansvarsförsäkringen är för lastbilar med släp, men företag med släp för personbilar i sin flotta kommer knappast att märka av prishöjningen.

Observera denna detalj: HLR-koefficienten gäller inte för privata ägare av bilar med släp. Om du köpte en släpvagn och kör din bil med den till landet eller runt staden, behöver du inte betala för det. Kostnaden för din försäkring blir densamma som för en bilägare utan "vagn".

För ett fordon-släpvagnsdrag kan du även teckna DSAGO (tilläggsansvarsförsäkring).

Hur man lägger in en trailer i OSAGO: finesser och nyanser

När du ansöker om försäkring, se till att försäkringshandläggaren anger information om släpvagnen i försäkringen. I kolumnen "Special Notes" bör det finnas en post: "Används med en trailer." Dock släpmodellen och dess specifikationer kan inte nämnas i policyn - detta är ett brott mot reglerna för OSAGO. Föraren har rätt att byta släpvagn till en annan eller använda andra detta påverkar inte försäkringen.

Utan diagnoskort Det är omöjligt att sluta ett MTPL-avtal med en bensinstation. Betyder detta att du måste inspektera släpvagnen separat och visa två kort till försäkringsgivaren? Nej, det räcker med en rapport om resultatet av fordonsunderhållet. Men efter en olycka med en släpvagn kan problem uppstå: försäkringsbolaget kommer att hänvisa till det faktum att släpvagnens tekniska skick inte har fastställts och kommer att vägra betala. Det är bättre att ta det till MOT, skaffa ett kort och sova lugnt.

Och ytterligare 2 viktiga punkter:

• En olycka med en bil med släp kan behandlas enligt det europeiska protokollet (utan medverkan av trafikpolisen), om andra förutsättningar. Tidigare, när en släpvagn klassades som ett separat fordon, var detta uteslutet: Europrotokollet kan trots allt bara fyllas i vid en kollision mellan två fordon. Nu finns det inget sådant problem.
• Om du reser till ett annat land måste du köpa en tilläggsförsäkring för din släpvagn. Det beror på att det i de flesta länder är obligatoriskt med separat försäkring för släpvagnar. Låt oss påminna dig om att utomlands är det inte OSAGO, utan "Gröna kortet" som är giltigt.

Under CASCO är släpvagnen även separat försäkrad. Dessutom kommer försäkringar att kosta mer än för en bil - en trailer är lättare att stjäla.

Låt oss sammanfatta det

Så, kortfattat om OSAGO-försäkring för en bil med släp:

• Det finns inget behov av att köpa en separat trailerpolicy;
• medborgare som äger bilar behöver inte betala extra för användningen av en släpvagn när de köper en obligatorisk trafikförsäkring;
• Alla, inklusive privatpersoner, måste betala extra för användningen av släp för motorcyklar och skotrar;
• för bogsering av annat fordon används inte KPR och för sådana fordon är kostnaden för den obligatoriska trafikförsäkringen oförändrad.

Om du köper en trailer till en lastbil, var noga med att meddela ditt försäkringsbolag. Detta är ditt ansvar enligt reglerna för obligatorisk bilförsäkring. Ja, du måste betala extra. Men om du inte meddelar försäkringsgivaren, i händelse av en olycka med en släpvagn, kommer han att vägra betala till förmån för offret. Det kan komma till den punkten att försäkringsbolaget säger upp MTPL-avtalet i ensidigt. Kommer att behöva köpa ny policy i annat företag eller lön . Varför behöver du detta?