Regresskrav mot den som begått olyckan. Regression av försäkringsbolaget till den skyldige till olyckan på OSAGO Regression från försäkringsbolaget hur man undviker

OSAGO är inte bara en skyldighet och slöseri. Oavsett hur många ton galla som hälls på en bilmedborgare har den ett fett plus - det kompenserar för skadorna på förare och fotgängare som skadats i en olycka. Men för den skyldige är inte allt så enkelt. I hela den här historien kan han lätt bli en "syndabock", även om han erkänner sin skuld och går till registrering av en olycka utan poliser.

Ett av systemen för att "skilja sig" för förare är framläggandet av ett regresskrav. Som att de bröt mot lagen - ersätta kostnaderna för att betala ersättning till offren! Och det fina är att SC kommer att använda regression även när skälen till dess användning är "långsökta"! Hur man är? Vi beväpnar oss med lagen, fokuserar vår uppmärksamhet och krossar försäkringsbolagets förhoppningar om att få tillgripa den skyldige enligt det europeiska protokollet.

Rätt till regress

Om saken gick till domstol

Så fort du vägrar att betala frivilligt tvekar inte försäkringsbolaget och kommer snart att stämma dig med säkerhet. Beslutsam handling är nyckeln till din framgång. Faktum är att beteendestrategin inte skiljer sig från stegen i förlikning inför rättegång på ett anspråkssätt. Efter att ha fått en kopia av kravet måste du:

1. Undersök anspråket och hitta dess motivering - hur Storbritannien argumenterar för behovet av att återkräva skadestånd med regress.
2. Avgör om ett sådant påstående är berättigat. Hade försäkringsbolaget rättsliga grunder lämna in en regress? Kontrollera datum preskriptionstid. Om de har löpt ut, förklara i domstol om deras ansökan och behovet av att avvisa fordran.
3. Före det första mötet upprätta en invändning mot fordran i fri form och skicka den till domstolen. Ange att alla lagkrav från din sida har uppfyllts - meddelandet skickades eller personligen överlämnades till Storbritannien i tid, bilen reparerades inte, det fanns inga önskemål om besiktning av fordonet. Om det europeiska protokollet inte skickades i tid, hänvisa till goda skäl - sjukdom hos en nära släkting, en brådskande affärsresa, förlust av din kopia av meddelandet, andra orsaker utanför förarens kontroll.
4. Om du inte håller med om beloppet, skicka en begäran om utnämning av en rättsmedicinsk undersökning av skadans storlek.
5. Om beslutet inte är till din fördel, men du insisterar på att du har rätt, försök att ifrågasätta regressen enligt det europeiska protokollet, både vid överklagande och i kassation. Om rättvisa inte kunde uppnås på egen hand rekommenderar vi att du involverar ärendet för att framgångsrikt lösa ärendet.

Chanser till framgång

I regresstvister beror utgången i målet alltid på de särskilda omständigheterna och domstolens ställning. Oftare än andra är grunden för regress paragrafer. väl punkt 1 i art. 14 i den federala lagen "On OSAGO", det vill säga underlåtenhet att skicka ett meddelande om en olycka till försäkringsgivaren i tid. Under sådana omständigheter är den rättsliga praxisen för regress enligt CMTPL European Protocol entydig - domstolarna tar försäkringsgivarnas sida. Som exempel:

• beslutet av fredsdomaren i domstolsdistrikt nr 27 i stadsdistriktet "staden Yuzhno-Sakhalinsk" i mål nr 2-9 / 2016 daterat 12.01.2016;
• beslut av domaren i fredsdomstolsdistrikt nr 1 i Kogalym-domstolsdistriktet Khanty-Mansiysk Autonoma Okrug-Yugra i mål nr 2-434-1701/2018 daterat den 29 mars 2018;
• beslutet av justitierådet i fredsdomstolsdistriktet № 99 St. Petersburg Zaburko E.GN. i ärende nr *****/2018-99.

Men det finns också exempel på positiva beslut för förare. Till exempel Butyrsky tingsrätten i sin överklagandedom den 23 augusti 2017 i mål nr 11-0156/2017 har han medgett att underlåtenhet att skicka ett meddelande inte kan vara skäl för regress om båda förarna som har upprättat Europrotokollet är försäkrade av samma försäkringsgivare.

För andra regressgrunder är allt inte så tydligt, och rättspraxis är obetydlig. Och därför beror det fortfarande mer på önskan och uthållighet hos en viss förare.

Här är ett exempel: till synes underlåtenhet att tillhandahålla den skyldige bilolycka för prövning, gör regressfordringar a priori lagliga? An-no, endast om kraven för tillhandahållandet av fordonet skickades till föraren skriftligen inom de första 15 dagarna, och försäkringsgivaren kan bevisa detta (beslut av fredsdomaren i det rättsliga distriktet nr 20 i Efremovskiy rättsdistriktet i Tula-regionen i mål nr 2-178 / 17).

Sammanfattning

Ett framgångsrikt resultat i tvister med försäkringsgivare kan aldrig garanteras. Det finns en mängd olika rättspraxis endast i de fall där grunden för regress är paragrafer. g) Punkt 1 i art. 14 FZ "På OSAGO" . Men eftersom det ställs in tappas frågans relevans gradvis. Resten av skälen förekommer många gånger mer sällan, och därför kommer framgången för stämningen att bero på de specifika omständigheterna i fallet och den försäkrades uthållighet. Och därför, för att sammanfatta allt som har sagts, kan vi bara önska dig lycka till, du kommer att behöva det!

Senast uppdaterad: 2019-08-12

Regress är rätten för försäkringsgivaren, som gjorde betalningen, att kräva tillbaka den som orsakat skadan. Om när Försäkringsbolag har rätt att kräva återkrav av skadestånd i ordningsföljd för regress enligt OSAGO från den skyldige till olyckan och hur man undviker detta, läs i denna artikel.

Vad är regression

I själva verket är ett regresskrav en rättsregel som avser försäkrings- och finansområdet. Den person eller organisation som ersatt den orsakade skadan har rätt att kräva att gärningsmannen ska ersätta dem för kostnaderna.

Denna regel används vanligtvis av försäkringsbolag som samlar in det betalda kontanter från gärningsmännen till olyckan. Ett direktkrav direkt till domstolen är en integrerad del av regressen.

Möjligheten till regressfordran är begränsad till det belopp som betalats av bolaget. Ett högre belopp än det som överförts på direkt anmodan kan inte återvinnas. Försäkringsbolaget kan dock, utöver de direkta kostnaderna för att betala ersättning, även kräva ut ersättning för de skador som det har åsamkats, till exempel för att betala för ett ombuds tjänster, för att involvera en sakkunnig i domstol eller vid prövning av ett försäkringsfall.

Sådana ersättningsgilla förluster kan uppstå till följd av resor till en annan stad, inblandning av en specialist eller en advokat på avtalsbasis. Denna ersättning kan komma att betalas in rättsordning utöver regresskrav.

Funktioner av regress på OSAGO

Ett försäkringsbolags regressrätt gentemot den som begått en olycka har många särdrag som följer av villkoren för uppkomsten av ett regresskrav. Dessa tecken inkluderar:

• möjligheten att återkräva skadestånd enligt OSAGO från den som begått olyckan först efter kompensation för försäkringsutbetalningen till offret;
• ett försäkringsbolag under OSAGO är möjligt att vända sig till den motpart som har ingått ett sådant avtal, och inte till en annan person;
• rätten till regress hindrar inte offret från att kräva ersättning från den skyldige i form av förluster som överstiger försäkringsersättningen;
• regressbeloppet får inte överstiga betalningsbeloppet enligt OSAGO-policyn.

Det bör förstås att rätten till regressfordran inte ger förtroende för att få det erforderliga beloppet, eftersom den skyldige alltid kan försöka bestrida ett sådant krav i domstol, minska skadebeloppet och till och med undvika regress.

Du måste förstå att försäkringsgivarens rätt att lämna in yrkandeanmälan med ett regresskrav är en rättighet, men ingalunda hans skyldighet. Försäkringsgivaren får inte utöva denna rätt.

Regression och subrogation - likheter och skillnader

I Ryssland är regression och subrogation inte identiska begrepp, även om de har många gemensamma drag. De styrs till och med av olika lagregler. Koncepten är likartade, men mekanismen är helt annorlunda.

Vid subrogation ska den skada som orsakats en person av gärningsmannens agerande ersättas av denne förövaren eller av det försäkringsbolag som försäkrat hans risker. Följaktligen ersätter den skyldige för de förluster som inte täcks av OSAGO-policyn till offrets försäkringsgivare.

Exempel: Två förare A och B. råkade ut för en olycka. Samtidigt har förare A en CASCO-policy och förare B. har en OSAGO. Föraren B. med OSAGO-policyn är skyldig till olyckan. A:s skada uppskattades till 450 000 rubel. Föraren A:s försäkringsbolag ersatte honom förlusterna fullt ut och ansökte hos B:s försäkringsbolag om utlägg. Enligt OSAGO-policyn ersatte chauffören B:s företag 400 000 rubel, enligt lag. och de återstående 50 000 rubeln under subrogation betalades av den skyldige till olyckan B.

Och med regress ersätts en skyldighet helt enkelt av en annan, medan rätten inte övergår någonstans. Vid regress måste den som begått olyckan ersätta sin försäkringsgivare för de kostnader som uppkommit i form av betalda försäkringsersättning.

Exempel: Förare A., som har en OSAGO-policy, körde på föraren B.s bil, varefter han flydde från olycksplatsen. Den skyldige till olyckan är förare A. Skadan som orsakats förare B. är 150 000 rubel. Försäkringsbolaget för föraren A. betalade skadorna till föraren B., varefter försäkringsgivaren enligt lagen hade ett regresskrav mot föraren A., som flytt från olycksplatsen. Chauffören A. ersatte försäkringsbolaget 150 000 rubel i domstol.

Det är klart att regressanspråk kan göras av försäkringsbolaget för den som skadats i olyckan, och med upphävande- försäkringsbolaget som är ansvarigt för olyckan. Inkasso sker på olika grunder och anspråk riktas mot olika kategorier förare. Samtidigt, i båda fallen, erhålls förluster från den som begått olyckan i ett rättsligt förfarande.

När kan de utfärda en regression

Återkrav av skadestånd i ordningsföljd för regress enligt OSAGO från förövaren av en olycka är ett av de mest kända fallen av ett sådant krav.

I regel är de fall då ett försäkringsbolag kan göra anspråk på kontant betalning i regress följande:

• skada på offrets liv och hälsa som den skyldige orsakade avsiktligt. Om det är möjligt att bevisa i domstol att olyckan har begåtts som ett resultat av uppsåt, har försäkringsbolaget rätt att kräva en penningbetalning från den person vars skuld har fastställts;
• om den som orsakat skadan var i ett berusningstillstånd, som kan vara alkoholiserat eller narkotiskt. Dessutom kan berusning också vara toxikologisk. I det här fallet måste gärningsmannens tillstånd bekräftas genom en läkarrapport och undersökning, och inte bara genom vittnesmål, och de kan bifogas både av käranden och svaranden;
• föraren vägrade att på begäran av trafikpolisen passera en läkarundersökning för att fastställa berusning;
• om den skyldige som orsakat skadan inte har körkort, eller av någon annan anledning inte kunde (närmare bestämt inte haft rätt) att köra den bil på vilken olyckan begicks, kommer försäkringsbolaget att ha all anledning att göra regressanspråk;
• om den skyldige flydde efter olyckan och lämnade olycksplatsen. I det här fallet är försäkringsbolaget skyldigt att bevisa detta faktum, vilket måste bekräftas inte bara av ett protokoll, utan genom specifik information om att föraren som lämnade olycksplatsen hålls ansvarig.
• den skyldige ingår inte i OSAGO-policyn som en person som har behörighet att köra ett fordon (förutom det fall då OSAGO-avtalet utfärdas för ett obegränsat antal personer som har rätt att köra);
• försäkringsfallet inträffade efter den period för vilken OSAGO-försäkringen ingicks (vid ingående av ett OSAGO-avtal för en viss period);
• CMTPL regress Europrotocol - den skyldige till olyckan skickade inte anmälningsformuläret till försäkringsgivaren inom 5 dagar (om olyckan registrerades i polisens frånvaro). Viktig! Denna regel fungerade fram till den 1 maj 2019. Det är om utebliven anmälan är efter maj 2019, har försäkringsbolaget inte rätt till regress ;
• regress för underlåtenhet att lämna ett meddelande om en olycka - den skyldige började reparera bilen före utgången av 15 kalenderdagar från datumet för olyckan;
• den skyldige uppvisade inte, på försäkringsgivarens begäran, en bil för besiktning;
• vid tidpunkten för olyckan upphörde fordonsdiagnoskortet.

En fotgängare kan också vara inblandad i en olycka. Men försäkringsbolaget kan under inga omständigheter förklara att han vänder sig till honom.

Se videon för några fler alternativ för förekomsten av regression:

Överväg de vanligaste orsakerna till att ställa in regression mer detaljerat.

Frånvaron av en skyldig person i OSAGO:s policy

Som ni vet, i OSAGO-policyn i utan misslyckande ange de personer som är behöriga att köra detta fordon. Det finns fall när en policy utfärdas med möjligheten att köra bil av vilken person som helst, utan begränsningar, men detta är mer ett undantag än en regel. Vanligtvis innehåller en OSAGO-försäkring en lista över de personer som får köra bil, med uppgifter om deras fullständiga uppgifter, inklusive information om körkort.

I det fall att föraren av bilen, genom vars fel olyckan inträffade, körde bilen, som inte ingår i OSAGO-policyn som en person som har tillåtelse att köra fordonet, och skada orsakats till följd av olyckan, har försäkringsbolaget rätt att kräva tillbaka den skada som orsakats den person som inte ingår i försäkringen.

Ibland vägrar försäkringsbolag att ersätta, med hänvisning till att den skyldige personen inte ingår i OSAGO-policyn. Denna lösning olaglig!

Det bör förstås att frånvaron av en skyldig person i OSAGO-policyn inte i sig innebär ett nekande av försäkringsbetalning på denna grund. Lagen (artikel 15) säger att OSAGO-avtalet försäkrar riskerna för den försäkrade själv, en annan ägare, samt andra personer som använder bilen lagligt.

Om den skyldige till olyckan inte finns med i försäkringen har försäkringsbolaget rätt att visa regress och inte vägra försäkringsersättning. Sådant avslag kan överklagas med hänvisningar till nuvarande lagstiftande församling om obligatorisk försäkring.

OSAGO giltighetstid

Utöver begränsningen av kretsen av personer innehåller OSAGO-policyn även en begränsning av dess giltighetstid, närmare bestämt på användningen fordon inom den fastställda tidsfristen. Förfallodatumet för OSAGO-policyn anges i den som ett specifikt datum efter vilket försäkringen anses avslutad.

Och om föraren, angiven i försäkringen som en person som har medgetts att köra ett fordon, körde bil efter att OSAGO-policyn löpt ut, har försäkringsbolaget återigen rätt att återkräva krav på den skyldige till olyckan, vars försäkring är förfallen.

Preskriptionstid

För regressskyldighet gäller den allmänna preskriptionstiden - tre år, och det börjar flöda från det ögonblick då försäkringsbolagets huvudsakliga skyldighet uppfylldes och medlen betalades. Att det har skett personbyte påverkar inte preskriptionsförloppet, liksom dess beräkning.

Samtidigt bör det beaktas att själva preskriptionstidens utgång inte hindrar försäkringsbolaget från att anföra anspråk och göra regressanspråk. Detta beror på att preskriptionstiden kan tillämpas i domstol endast på begäran av parten. Det är klart att ett försäkringsbolag som har missat tidsfristen inte kommer att göra ett sådant uttalande.

Därför är det första du ska göra när du tar emot ett skadeståndsanspråk en summa pengar tillvägagångssätt är att kontrollera om företaget har missat preskriptionstiden. Och om du ser att du missat det måste du definitivt skriva ett uttalande till domstolen om detta (eller göra det muntligt), och inte vifta med handen i tron ​​att domstolen kommer att tillämpa det automatiskt.

avsikt

Lagen innehåller en regel enligt vilken regressrätt inträder om skadan orsakats på grund av uppsåt.

Vad är avsikt? Detta är först och främst skadevållarens inställning till möjligheten av en olycka. Om han medvetet får olyckan att hända betyder det att han begår medvetna handlingar och vill att konsekvenserna ska inträffa.

Man bör komma ihåg att den så kallade bevisbördan (det vill säga skyldigheten) ligger på försäkringsgivaren. Det innebär att det är företrädaren för försäkringsbolaget som framställt skadeståndsanspråk genom regress som ska ge bevis till domstolen som bekräftar uppsåt. Det borde bara vara bevis (faktiska uppgifter), och inte bara hans åsikt i denna fråga. Uppsåtlig skada kan bevisas under utredningen av ett brottmål eller som ett resultat av en utredning av ett försäkringsfall.

Full

Regress kan göras om skadan orsakades av den person som anges i OSAGO-policyn när han körde en bil i ett tillstånd av alkohol, narkotika eller annat berusning. "Annan berusning" kan betecknas som toxikologisk berusning. Denna omständighet klargörs ganska snabbt och utan problem genom att de personer som var inblandade i olyckan skickas på läkarundersökning.

Dessutom kommer det att ske en regression när föraren blev berusad till följd av att ha druckit alkohol eller använt droger omedelbart efter en olycka (detta är förbjudet enligt trafikreglerna), även om han var nykter när han körde.

Köra fordon utan körkort

I detta fall har även försäkringsbolaget regressrätt.

Ibland uppstår frågan, vad betyder frasen: "Personen hade inte rätt att köra ett fordon" i förhållande till OSAGO:s policy? Redan 1995 gav presidiet svar på det. högsta domstolen Ryska federationen, noterar att lagen föreskriver uppkomsten av rätten att köra ett fordon efter att en medborgare som har uppnått myndig ålder passerar ett prov och får ett körkort.
Den som inte har rätt att framföra fordon är följaktligen en person utan körkort. Sådana personer inkluderar också medborgare som kör en bil som inte tillhör den kategori de har rätt att köra för, och medborgare som berövats sina rättigheter för brott.

Gömmer sig från olycksplatsen

Lämna inte platsen där olyckan inträffade. Även om du har bråttom. Det här är grunderna som alla borde känna till. Inte bara kommer du att befinnas skyldig till olyckan nästan automatiskt, utan även försäkringsbolaget kommer att ha regressrätt och ovillkorlig. Detta är kanske det enda fallet där ett regresskrav är nästan omöjligt att bestrida. Laddas i sin helhet.

Utgått försäkring

Försäkringsbolagets regressrätt tillkommer sådan person som kört bilen under den tid som inte omfattas av OSAGO-försäkringen. Detta tillstånd beaktas endast om försäkringsavtalet ingås med ett sådant villkor - att använda bilen under en viss period. Om giltigheten av OSAGO-policyn upphör, som anges i den, den 5 maj 2017 och olyckan inträffade den 6 maj, kommer försäkringsgivaren att ha rätt till regress, även om den skyldige ingår i avtalet.

Brist på teknisk besiktning

Den 1 januari 2012 gjordes tillägg till OSAGO-lagen. En ny grund har framkommit för möjligheten att ansöka om regress - nu har försäkringsgivaren en sådan rätt för det fall att giltighetstiden för den tekniska besiktningskupongen vid tidpunkten för olyckan har löpt ut.

Den 30 juli 2012 trädde också lagen om ändring av teknisk besiktning N 130-FZ i kraft. Och från och med den dagen är den angivna grunden för en eventuell redogörelse för ett regresskrav: "Utgångstiden för diagnoskortet som innehåller information om fordonets överensstämmelse med obligatoriska fordonssäkerhetskrav." Följaktligen, om en sådan period har löpt ut vid tidpunkten för olyckan, blir det möjligt att återkräva regress.

Samtidigt medför inte alla kategorier av fordon för vilka den tekniska besiktningen, utfärdat som diagnoskort, har löpt ut rätt att framställa regressfordran. Lagstiftaren fastställde en sådan grund endast i förhållande till sådana fordon som är avsedda för transport av passagerare enligt avtal om transport av passagerare, samt fordon avsedda för transport av farligt gods. För andra fordon fungerar inte denna regel.

Dessutom får försäkringsbolaget i detta fall rätten till regress inte bara till den skyldige till olyckan. Hon har full rätt att lämna in ett krav i regressordning, och som kärande anger den tekniska besiktningsoperatör som utfärdat diagnoskortet. En sådan rätt uppstår om olyckan inträffade på grund av ett fel i fordonet, och detta fel upptäcktes vid den tekniska inspektionen, men information om det fanns inte med i diagnoskortet.

Jag skulle vilja notera att det är ganska svårt att bevisa dessa omständigheter, så sådana påståenden är ganska sällsynta. I detta fall ligger också bevisbördan på försäkringsgivaren.

Vad ska man göra om försäkringsbolaget lämnade in en regress mot dig

Till att börja med ett råd: du bör absolut inte omedelbart komma överens med försäkringsbolaget och erkänna rätten att kräva skadestånd från dig. Du kommer alltid att ha tid att göra detta - du kan känna igen kravet i vilket skede som helst av den civila processen, men för närvarande måste du tänka på hur du inte ska betala regress på fordran som lämnats in av försäkringsbolaget, eller åtminstone minska skadebeloppet.

En rättegång är alltid en kontroversiell fråga, och du måste bekräfta din rätt genom att tillhandahålla relevant bevis till domstolen. Den som hänvisar till vad måste bevisa det. Detta viktig regel civilprocess.

Kom ihåg - försäkringsbolaget har regressrätt först från det att försäkringsersättningen betalas ut till den drabbade, och inte en minut tidigare!

Följaktligen, för att få ersättning som regress, måste försäkringsbolaget bevisa:

• utbetalning av försäkringsbeloppet till den skadelidande. Det är möjligt att han nekades betalning, men försäkringsbolaget beslöt att lämna in ett krav på ersättning genom regress. Och var säker på att om du erkänner försäkringsbolagets krav, kommer skadan att återkrävas från dig, trots avsaknad av skäl - försäkringsbolaget kommer helt enkelt att förbli tyst om denna omständighet;
• tillgång till grund för att väcka regressfordran. Detta är exakt de omständigheter som vi redan har diskuterat ovan. Om företrädaren för försäkringsgivaren hävdar att du körde berusad eller påverkad av narkotiska ämnen, kräv en läkarutlåtande som är korrekt upprättad och undertecknad av behörig läkare. Om vi ​​talar om det faktum att du lämnade olycksplatsen utan att vänta på trafikpolisen, låt dem tillhandahålla dokument som anger att du hölls till svars för denna överträdelse (detta bör dessutom vara ett domstolsbeslut som har trätt i kraft och inte bara ett administrativt protokoll som upprättats direkt på olycksplatsen). Och så vidare;
• beloppet för regressersättningen bör inte överstiga det belopp som försäkringsgivaren betalat till offret. Kräv därför från försäkringsgivarens företrädare inte bara bekräftelse på betalningen av försäkringsersättning till offret, utan också, utan att misslyckas, bekräftelse på betalningsbeloppet. Du kanske kan uppnå en minskning av mängden skador. Försäkringsbolag är mycket ovilliga att ta av sig sina pengar, så låt oss följa efter;
• det är nödvändigt att komma ihåg preskriptionstiden, som inte bör löpa ut när fordran lämnas in i domstol. Kom ihåg - om preskriptionstiden har löpt ut, men du inte förklarade det, kommer domstolen inte att tillämpa dem på eget initiativ och kommer inte automatiskt att avvisa försäkringsbolagets anspråk. Det faktum att fullgörandet av regressfordran är olagligt, eftersom preskriptionstiden har passerat, och företaget inte har rätt att väcka talan (närmare bestämt, för att tillgodose angivna påståenden), det är du som måste förklara i domstol;
• skäl för att tillgodose försäkringsgivarens regresskrav finns alltid ett orsakssamband mellan dina handlingar och de följder som uppstår i form av en olycka. Om det verkligen har inträffat en olycka, men du är inte skyldig till det, eller om din skuld inte har bevisats, kommer ingen domstol att tillgodose försäkringsgivarens krav. Frånvaro av skuld - frånvaron av ett positivt domstolsbeslut för försäkringsbolaget.

Om försäkringsbolaget inte lyckas bevisa minst en av ovanstående punkter kan frågan om att bestrida regressfordran tas upp.

Se videon för fler tips:

1. Punkterna 9, 44, 45, 72, 76 i resolutionen från plenum vid Ryska federationens högsta domstol den 26 december 2017 nr 58

Om du har frågor om ämnet för artikeln, ställ dem gärna i kommentarerna. Vi kommer definitivt att svara på alla dina frågor inom några dagar.

76 kommentarer

En olycka (trafikolycka) är en obehaglig händelse. Men en omständighet kan glädja den skadelidande: skadan kommer med största sannolikhet att ersättas av försäkringsbolaget (IC). Och den skyldige kommer i de flesta fall inte att lida ekonomiskt om allt är i sin ordning med OSAGO:s policy och det inte finns några andra skäl att inte betala ersättning.

Men så att ekonomiska anspråk från försäkringsgivaren inte kommer som en överraskning, är det bättre att bekanta dig med begreppen "regression" och "subrogation". Genom att använda dessa mekanismer kan SC flytta skadorna de har lidit till andra sidan.

Begrepp

Det enklaste sättet att förklara innebörden av begreppen "regression" och "subrogation" på specifika exempel.

Subrogation

Bilen som är försäkrad enligt OSAGO-försäkringen hamnar i ett hål och skadas. Försäkringsgivaren ersätter honom för skadan. Men vägens balanshållare är skyldig till att en nödsituation inträffade. Som regel är det den lokala förvaltningen (vägar inuti avräkningar) eller den regionala regeringen (vägar mellan bosättningar).

Företaget ersätter offret men kan i sin tur väcka talan mot den skyldige. Detta är subrogation.

Oftast används en sådan mekanism för CASCO-betalningar: försäkringsgivaren ersätter ersättningen och får sedan tillbaka sina kostnader från den skyldige eller hans försäkringsbolag.

Regression

Om flera bilar var inblandade i en olycka, och den skyldige har en OSAGO-policy, kommer hans försäkringsbolag att ersätta de drabbade för skada inom ramen för lagstadgad belopp.

Men i vissa fall (föraren ingår inte i försäkringen, var i ett tillstånd av berusning, flydde från platsen) kan försäkringsgivaren återkräva kostnaderna från den skyldige. Detta är ett regresskrav till den skyldige till olyckan (regress).

Funktioner av subrogation

Utvecklingen av institutionen för subrogation löser flera problem. För det första begränsar det möjligheten att använda olika bedrägliga upplägg. För det andra, tack vare detta system, finns det ett lagligt sätt att återkräva skadestånd från den verkliga boven till händelsen. På sätt och vis är detta framsteg inom försäkringslagstiftningen.

I andra situationer kan inte bara försäkringsbolag begära ersättning (som motsvarar kostnaderna), utan även skadelidande om försäkringsutbetalningen inte täcker skadebeloppet.

Försäkringstagaren kan också avstå från krav mot den som orsakat skadan. I detta fall är Storbritannien befriat från att betala ersättning (helt eller delvis).

Dessutom, vilket är logiskt, kan försäkringsgivarens anspråk inom ramen för subrogation inte överstiga ersättningsbeloppet som betalas till dem.

Funktioner av regression

Försäkringsbolagets rätt till regressfordran, enligt vilken skada kan återkrävas från den försäkrade, är preciserad i OSAGO-lagen. Om IC-klienten befinns skyldig till en olycka kommer organisationen att betala för skadan som orsakats dem. Men i vissa fall har han rätt att få ut ersättning från honom.

Jämförelse

Många vet inte det subrogation och regress i försäkring har en grundläggande skillnad.

Skillnader

Subrogation innebär endast byte av den part som är skyldig att ersätta skadan. En regress är ett nytt krav, enligt vilket försäkringsgivaren får tillbaka sina kostnader från klienten.

Det finns också skillnader i reglerna för beräkning av preskriptionstid.

Vanliga egenskaper

Institutionerna för subrogation och regress har en pedagogisk betydelse. På grund av dessa fenomen åligger skyldigheten att ersätta den skada som orsakats de som är ansvariga för att orsaka den.

Exempel

Låt oss säga att ägaren till en bil med en CASCO-policy skadade stötfångaren genom att köra i en trottoarkant. Försäkringsbolaget ersätter till fullo kostnaderna för ett sådant försäkringsfall (reparation). Eftersom det inte finns någon andra skyldig i denna situation, alltså det finns ingen att skicka ett genkäromål - ansök sid regression och subrogation är omöjligt.

Men om föraren var i ett tillstånd av berusning vid tidpunkten för olyckan, har Storbritannien rätt att framställa ett regresskrav till honom.

Om kollisionen med trottoarkanten berodde på en annan persons fel (till exempel en förare som körde in i det mötande körfältet), kan subrogation tillämpas på honom.

CMTPL regress

Regress är en definition av försäkringsbolagets rätt att kräva ersättning av den försäkrade (den som är ansvarig för olycksfallet) för skador som uppkommit till följd av att betala ersättning för den skada som åsamkats denne.

När kan det presenteras?

Alla fall som ger försäkringsgivaren rätt att tillgripa regression är föreskrivna i lagen om obligatorisk ansvarsförsäkring. Generellt sett måste försäkringsbolagets klient inte bara vara skyldig till olyckan, utan också en överträdare enligt försäkringsavtalet.

Är det möjligt att undvika

För att inte bli föremål för regress bör den skyldige till olyckan inte bryta mot villkoren i försäkringsavtalet och de regler som föreskrivs i lagen om OSAGO.

Det vill säga, ta hand om OSAGO-policyns relevans, kör inte bil när du är berusad, i händelse av en olycka - få inte panik och försök inte gömma dig.

I vilka fall kan de ta betalt

Inte bara försäkringsbolaget kan återkräva skadestånd från klienten (vid överträdelser som ger det rätt till ett regressivt krav), utan även offren. Detta är tillåtet om försäkringsbelopp inte helt täckte de skador som orsakats dem. Dessa frågor löses vanligtvis i domstol om gärningsmannen vägrat att betala ersättning frivilligt.

Grund för att väcka regressfordran

Alla grunder som ger försäkringsbolaget rätt till regress anges i artikel 14 i OSAGO-lagen.

IC kan lägga fram ett regressivt anspråk på den skyldige till olyckan om följande fakta avslöjas:

1. Avsikt. Om skada på egendom, liv eller hälsa har orsakats avsiktligt, kan ersättning för skada tilldelas den som är ansvarig för olyckan.
2. Full. All berusning (alkoholhaltig, narkotisk, giftig) ger försäkringsbolaget rätt att ålägga klienten-skyldige ansvar.
3. Ledning utan rättigheter. Regression kan orsakas av att den försäkrade saknar dokument som tillåter honom att köra bil. Du måste förstå: om du helt enkelt inte har ett körkort med dig (men du har ett), så betyder det inte att du inte har rätt att köra som helhet.
4. Gömmer sig från olycksplatsen. För detta föreskrivs ett straff på ett till 1,5 års fråntagande av körkort eller upp till 15 dagars gripande. Dessutom, i händelse av döljande, måste förövaren av olyckan självständigt kompensera för skadorna på offren.
5. Täcks inte av försäkringen. Om försäkringen är begränsad i fråga om antalet försäkrade personer, och den som begått olyckan inte ingår i den, bär han själv det materiella ansvaret i händelse av en olycka.
6. Utgått försäkring. Varje policy anger den period under vilken den är giltig.
7. Har inte meddelat försäkringsbolaget. Om en olycka anmäls utan att polisen ringts ska den som gjort olyckan meddela sitt försäkringsbolag om olyckan inom fem dagar. Klienten ska, utöver meddelandet, överlämna den ifyllda Europrotokollblanketten till försäkringsgivaren. Annars finns det risk för regression.
8. Inspektion. Många funderar på att skaffa en diagnostikkupong (teknisk inspektion) endast för försäkringsändamål. Men om den tekniska inspektionen av den skyldige till olyckan är försenad, kommer kostnaden för att reparera offrets bil att falla på hans axlar.
9. Falska uppgifter i den elektroniska policyn. Om att ta emot elektronisk policy OSAGO kunden försåg försäkringsgivaren med falska uppgifter, på grund av vilka försäkringspremiens belopp minskade, detta är grunden för att tillämpa regressmekanismen.
10. Andra orsaker. Om en olycka har registrerats utan att polisen ringts, kan den skyldige inte börja reparera (kassera) fordonet som var inblandat i olyckan förrän 15 kalenderdagar har förflutit från olycksdatumet. Icke-arbetshelger beaktas inte. Dessutom måste detta fordon, på begäran av försäkringsbolaget, tillhandahållas för inspektion och/eller teknisk expertis.

Hur mycket kan debiteras

Som redan nämnts får regresskraven inte överstiga det ersättningsbelopp som försäkringsgivaren betalar till de skadelidande.

Dessutom kan det totala anspråksbeloppet inkludera:

• ersättningsbeloppet som betalats av IC till den skadelidande;
• juridiska kostnader för försäkringsgivaren;
• Storbritanniens utgifter för nödvändiga undersökningar;
• bolagets kostnader för att bedriva försäkringsverksamhet (beloppet bestäms av försäkringsgivaren).

Lagen definierar de övre nivåerna för betalningar för OSAGO till offer för en olycka. Ersättning för egendomsskador kan inte överstiga 400 tusen rubel, för hälsoskador - 500 tusen rubel. Det vill säga, för varje fall, beroende på situationen, kommer en separat beräkning att utföras.

Till exempel, efter en olycka, upprättades ett europeiskt protokoll. Den olycksansvarige har inte anmält olyckan till sitt försäkringsbolag. Som ett resultat av olyckan orsakades egendomsskador till ett belopp av 170 tusen rubel. Den skyldiges försäkringsbolag ger ersättning för dessa förluster till den skadelidande och framställer regresskrav till klienten. Försäkringsgivaren håller inte med dem. Försäkringsbolaget lämnar in en stämningsansökan i domstol och kräver att kunden ska ersätta 170 tusen rubel. och mängden rättegångskostnader, som till exempel uppgick till 12 tusen rubel. Således kommer det totala beloppet av fordringar att uppgå till 182 tusen rubel.

Hur man är de skyldiga

I händelse av en olycka undersöker försäkringsgivaren omständigheterna kring olyckan och tar reda på om det bland dess orsaker finns olagliga handlingar från dess klients sida. Om det finns några, måste företaget upprätta dokument som kommer att tjäna som motivering för storleken på den skada som det lidit, och framlägga en skadeanmälan till den försäkrade personen.

I en sådan situation är det bättre att inte försöka undvika ansvar. Du måste noggrant läsa alla dokument. Om anspråken är rättvisa och skadorna för vilka bedömningen utfördes motsvarar de som anges i protokollet, är det bättre att försöka lösa problemet i godo.

Om försäkringsbolaget överdriver skadebeloppet måste du begära kopior av alla handlingar och kontakta en oberoende värderingsman. Alla tvister avgörs som regel i domstol.

meningslösa tvister

Ofta vägrar klienter att betala för regression, med hänvisning till att de inte erkänner sin skuld. Det hjälper dig inte att undvika att betala. Om domstolen fastställer skulden i förfarandet avseende olyckan, är det inte nödvändigt att göra detta separat när man framställer regresskrav.

Om det inte finns något att betala

Det finns en väg ut ur vilken situation som helst. En av dem är ett avtal med försäkringsbolaget, enligt vilket ersättning för regressfordran kan betalas ut i delbetalning.

Ett annat sätt är rättstvister. Försäkringsgivaren går till domstol, instansen fattar beslut om återkrav av skadestånd. Efter dess ikraftträdande, prestationslista, enligt vilken skulden automatiskt återbetalas på bekostnad av en del av gäldenärens tjänsteinkomst.

Begreppet preskriptionstid

Preskriptionstiden för skadeståndskrav är tre år. Men med subrogation eller regression är utgångspunkterna annorlunda. Vid regress är utgångspunkten tidpunkten för utbetalning av försäkringsersättningen. Vid subrogation - ögonblicket då den försäkrade situationen inträffar.

Video

Videon berättar om försäkringsbolagets regressrätt mot den försäkrade.

Genom att titta på följande video kan du ta reda på när försäkringsbolaget lagligt kan vägra att betala.

Lösning i tvistemål Mål nr 79/2-584/16

I ryska federationens namn

Domstolen som består av fredsdomaren i det rättsliga distriktet nr 57 i det rättsliga distriktet Leninsky i staden Kirov Ershova A.A.,

under sekreteraren - Bushkova A.V.,

prövade i öppen domstol ett civilmål enligt yrkandet ZAO «MAKS» till Vagina The.F. om ersättning för skadestånd genom regress,

UPPSTART:

CJSC "MAKS" lämnade in en stämningsansökan mot Vagina The.F. för skadestånd i form av regress. Till stöd för de angivna kraven anges att den 28 juli 2015 kl. 09:30 på adressen: Kirov, st. Shchorsa * det inträffade en trafikolycka (RTA). Olyckan inträffade till följd av Vagin V.F.s agerande, som körde ett fordon av märke "*", uppge registreringsskylt *, som träffade ett fordon av märke "*", ange registreringsskylt *. Civilrättsligt ansvar Vagina VF var försäkrad av CJSC MAKS, policy *.

Som ett resultat av denna olycka orsakades mekanisk skada på fordonet av märket "*", ange registreringsskylten *, som ägs av KOGBUZ Kirov Clinical Hospital nr. *. Det civilrättsliga ansvaret för offret, KOGBUZ Kirov Clinical Hospital nr. *, var försäkrad av LLC IC Soglasie policy *.

I enlighet med punkt 1 i art. 14.1. Den federala lagen "On CTP" har offret rätt att lämna in ett krav på ersättning för skada som orsakats på hans egendom direkt till försäkringsgivaren som försäkrade offrets civilrättsliga ansvar.

Representanten för KOGBUZ Kirov Clinical Hospital nr *, som utövar sin rätt till direkt skadestånd, ansökte till LLC IC Soglasie.

I enlighet med punkt 4 i art. 14.1 i den federala lagen "On OSAGO", försäkringsgivaren som försäkrade offrets civilrättsliga ansvar, ersätter skadan som orsakats av offrets egendom, på uppdrag av försäkringsgivaren som försäkrade det civilrättsliga ansvaret för den person som orsakade skadan (utför direkt ersättning för förluster på), i enlighet med avtalet direkt ersättning förluster i det belopp som bestäms i enlighet med artikel 12 i den federala lagen.

I enlighet med punkt 7 i art. 14.1 i den federala lagen "On OSAGO" försäkringsgivaren som försäkrade det civilrättsliga ansvaret för den person som orsakade skadan och kompenserade mot försäkringsbetalningen enligt avtalet obligatorisk försäkring försäkringsgivaren som gav direkt ersättning för förluster som ersatts av den till offret för skada, i de fall som anges i artikel 14 i denna federala lag, har rätt att göra anspråk mot den person som orsakade skadan i storleken på den skada som ersatts till offret.

OOO IC Soglasie och CJSC MAKS är parter i avtalet om direkt gottgörelse.

IC Soglasie LLC, på uppdrag av MAKS CJSC, betalade 13 400,00 rubel, vilket bekräftas av betalningsorder nr 2* daterad 23 september 2015.

I enlighet med art. 26.1 i den federala lagen "On OSAGO", ett avtal om direkt ersättning för förluster ingås mellan medlemmar i en professionell sammanslutning av försäkringsgivare. En sådan överenskommelse bestämmer förfarandet och villkoren för uppgörelser mellan försäkringsgivaren som gav direkt ersättning för förluster och försäkringsgivaren som försäkrade det civilrättsliga ansvaret för den person som orsakade skadan.

I enlighet med det direkta skadeståndsavtalet upprättar RSA-Clearing LLC, för uppgörelser mellan försäkringsbolag, ett skaderegister för varje gjord betalning, bestämmer beloppet monetära förpliktelser varje försäkringsgivare och bildar ett konsoliderat register. Enligt detta register avvecklingsbank(där försäkringsgivarnas medel förvaras) skriver av (krediter) medel med de belopp som anges i det konsoliderade registret.

I enlighet med art. 14 i den ryska federationens federala lag daterad 2S.04.2002 nr 40-FZ "Om obligatorisk försäkring av fordonsägares civilrättsliga ansvar", överför försäkringsgivaren som betalade försäkringsersättningen offrets rätt till den person som orsakade skadan i beloppet av den angivna försäkringsersättningen i fallet med den angivna försäkringsersättningen, om den angivna försäkringsersättningen görs i fallet med försäkringsersättningen. deltagande av auktoriserade poliser, inte skickade det till försäkringsgivaren som försäkrade hans civilrättsliga ansvar , en kopia av anmälningsformuläret för en trafikolycka ifyllt tillsammans med offret inom fem arbetsdagar från dagen för trafikolyckan.

Vagin V.F. gällde inte grenen av CJSC "MAKS", och skickade inte heller med andra kommunikationsmedel en kopia av anmälningsformuläret för en trafikolycka ifyllt tillsammans med offret.

Ett skadeståndsanspråk genom regress skickades till svaranden. Detta krav uppfylldes inte av svaranden. Hittills har medel inte mottagits på avvecklingskontot för CJSC MAKS.

Det är således beloppet av försäkringsersättning, nämligen 13 400,00 rubel som ska återkrävas från Vagina The.F.

Be att få återhämta sig från den tilltalade Vagina The.F. till förmån för CJSC "MAKS" ersättning för skada till ett belopp av 13 400,00 rubel, betalningskostnader statlig plikt till ett belopp av 536,00 rubel.

Vid förhandlingen, företrädare för målsäganden CJSC "MAKS" inte infann sig, underrättades om tid och plats för förhandlingen, om vilken det finns ett telefonmeddelande, ber att behandla ärendet utan medverkan av en företrädare. I de förklaringar som lämnats till domstolen angav han att betalningsbeloppet fastställdes på grundval av expertutlåtande nr *, enligt vilket kostnaden för att återställa reparationer, med hänsyn till slitaget på utbytta delar, är 13 415,00 rubel. Enligt lagen av försäkringsfall OOO SK Soglasie, beloppet som skulle betalas var 13 400,00 rubel.

Företrädaren för den medåtalade LLC "SK "Consent" N.V. I de förklaringar som lämnats in till rätten angav hon att i det faktum att en olycka inträffade den 28.07.2015. offret KOGBUZ KKDC ansökte om utbetalning av försäkringsersättning den 29.07.2015. Det angivna fallet erkändes av OOO SK Soglasie som försäkring och offret fick en remiss för att besiktiga den skadade bilen. Samtidigt skickades en begäran om godkännande till försäkringsgivaren för den olycksansvarige MAKS CJSC, vars svar inkom 2015-04-08. Som ett resultat av övervägande försäkringsförlust till förmån för offret LLC SK Soglasie betalades en försäkringsersättning på 13 400 rubel. SK Soglasie LLC anser i detta sammanhang att sina skyldigheter enligt avtalet är uppfyllda till fullo.

tilltalade Vagin The.F. och hans företrädare, enligt ett muntligt uttalande Torkunov A.M., inte kände igen kraven vid förhandlingen, det förklarades för domstolen att den tilltalade inte hade någon önskan att dölja faktumet av en olycka inför försäkringsbolaget, trafikpoliser tillkallades, alla nödvändiga handlingar upprättades.

De begärde att få vägledas av skriftliga förklaringar, enligt vilka de anser att kärandens skadeståndsanspråk är relativt, inte absolut, kravet inte är styrkt, inga bevis för rättighetskränkning har lämnats och att det finns ett orsakssamband mellan agerandet av den person som är ansvarig för olyckan och de skador som orsakats försäkringsbolaget.

Den federala lagen "On OSAGO" (punkt 3, del 1, artikel 26.1) och kraven för ett avtal om PES (instruktioner nr 3385-U daterad den 19 september 2014), samt reglerna för försäkringsgivares yrkesverksamhet, godkända av PCA den 26 juni, förpliktar den försäkringsgivare att försäkringsgivaren (2008) skickas”) för att verifiera omständigheterna kring olyckan (klausul 4.1.4 i reglerna). Försäkringsbolaget kontrollerade omständigheterna kring olyckan, organiserade en oberoende teknisk undersökning av offrets fordon.

Skicka ett preliminärt meddelande (ansökan) till försäkringsgivaren som försäkrade den skyldiges ansvar (paragraf 4.1.5 i reglerna). Det preliminära meddelandet måste innehålla information om offrets anspråk, omständigheterna för att orsaka skada i samband med skada på offrets egendom till följd av en trafikolycka, det uppskattade beloppet för betalningen för direkt ersättning för förluster (punkt 6, klausul 2 i Bank of Russia-direktiven. Fristen för att skicka en preliminär anmälan på ca 5 dagar, i enlighet med Rules) är högst (7 dagar) arbetsdagar (i enlighet med Bank of Russia-direktivet).

För att fastställa det faktum att den försäkringsgivare som försäkrade den skadelidandes ansvar uppfyllt skyldigheten att underrätta den försäkringsgivare som försäkrade ansvaret för den person som är ansvarig för olyckan, anser vi det nödvändigt att begära in materialet i försäkringshandlingarna från båda försäkringsbolagen.

Av detta följer att skyldigheten att underrätta försäkringsgivaren om att den försäkrade ansvarsskyldigheten för gärningsmannen åvilar inte bara skadevållaren utan även offrets försäkringsbolag. Man menar också att avsaknaden av sådan underrättelse berövar försäkringsgivaren rätten att mot försäkringsgivaren göra anspråk på den skyldige till olycksfallet om det finns skäl att vägra att betala försäkringsersättning. Och skadevållarens försäkringsgivare är skyldig att komma överens om försäkringsfallet.

Anmälan om olycksfall upprättas på formuläret från skadevållarens försäkringsgivare, som anger att den ifyllda kopian av meddelandet ska skickas till försäkringsgivaren (utan att specificera vilken), och anger även perioden på 15 kalenderdagar.

Sålunda, förutsatt att försäkringsgivarna själva följer bestämmelserna i det avtal som ingåtts mellan dem om direkt ersättning för förluster, skulle käranden ha känt till (borde ha vetat) om inträffandet av en försäkringsfall inom 5 kalenderdagar från det ögonblick som den skadelidande ansökte till IC Consent, det vill säga tidigare än vad som anges på anmälningsformuläret.

I enlighet med samma regler (klausul 4.3.2) är den skadades försäkringsgivare skyldig att, efter att ha mottagit ansökan från den skadade personens försäkringsgivare, skicka godkännandet/vägran att acceptera ansökan inom 5 kalenderdagar från dagen för mottagandet av ansökan.

Vagin V.F. tillsammans med offret O* kallade de trafikpolisen till olycksplatsen genom att ringa vaktenheten *. Trafikpoliser kom till olycksplatsen och bedömde skadan som ringa, uppmanades att utfärda ett europeiskt protokoll. tilltalade Vagin The.F. tillsammans med offret O* tillsammans fyllt i en anmälan om en olycka och anlände till skadevållarens försäkringsbolag (CJSC ”MAKS”), där Vagin V.F. (skadevållaren) överlämnade en kopia av anmälan om olyckan till en anställd på avvecklingsavdelningen på CJSC MAKS (enligt Vagin V.F. och vittnet O* var det en "gråhårig, skallig man"). Den angivna anställde, efter att ha studerat meddelandet om olyckan, returnerade det och förklarade att båda förarna måste kontakta offrets försäkringsbolag (IC "Samtycke") med det angivna dokumentet och upprätta en försäkrad händelse där.

Man tror att Vagin V.F. fullgjort skyldigheten att överföra en anmälan om olycksfall till sitt försäkringsbolag, men försäkringsgivarens anställd vägrade till följd av sin egen villfarelse att acceptera dessa handlingar.

Blanketten för olycksfallsanmälan innehåller motstridiga och ofullständiga uppgifter för den försäkrade (anteckningen längst ner "som ska fyllas i och lämnas inom 15 (femton) arbetsdagar till försäkringsgivaren"). Samtidigt är 15-dagarsperioden inte specificerad vare sig i försäkringsreglerna eller i den federala lagen "On OSAGO". Det anges inte heller vilken försäkringsgivare som ska meddelas detta meddelande.

OSAGOs försäkringsregler (Bilaga till Rysslands centralbanks förordning av den 19 september 2014 nr 431-P), nämligen para. 2, paragraf 3.5 i reglerna föreskriver att i avsaknad av oenighet om omständigheterna kring olyckan, arten och listan över synliga skador på fordonet, ska två förare tillsammans fylla i en blankett för anmälan om en olycka. Med hänsyn till att originalet av detta meddelande måste överlämnas till offrets försäkringsgivare (obligatoriskt villkor för betalning av försäkringsersättning), kommer den person som är ansvarig för olyckan endast att tillhandahålla en kopia av nämnda meddelande. Det vill säga att överföringen av ett meddelande om en olycka från den skyldige till hans försäkringsbolag är en laglig anmälan. Ingen obligatorisk åtgärd från försäkringsgivarens sida i samband med den angivna överföringen av meddelandet föreskrivs inte i lag. Och regleringen av ett försäkringsfall enligt PES utförs på grundval av ett avtal om direkt ersättning för förluster, vars parter är försäkringsbolag, och det är med deras agerande som lagen kopplar samman varaktigheten av regleringen av en försäkringsfall.

Vagin V.F. började inte reparera fordonet inom en månad efter trafikolyckan och var redo att tillhandahålla fordonet för inspektion till försäkringsgivaren (i enlighet med del 3 i artikel 11.1 i den federala lagen "On OSAGO", ska deltagarna i olyckan "inte börja reparera eller kassera dem före utgången av 15 kalenderdagar, med undantag för icke-arbete allmänna helgdagar, från dagen för trafikolyckan).

Dessutom, efter att ha mottagit information om den försäkrade händelsen, vidtog inte käranden några åtgärder (enligt reglerna för yrkesverksamhet och den federala lagen "On OSAGO") för att verifiera omständigheterna kring olyckan och förekomsten av en försäkrad händelse i den angivna händelsen, men Max CJSC hade alla möjligheter att utföra dessa åtgärder.

Med utgångspunkt i det föregående anser att bestämmelsen/underlåtenheten att tillhandahålla en kopia av anmälan om olyckan Vagin V.F. inte är ett väsentligt rättsfaktum, inte medför några negativa konsekvenser för skadevållarens försäkringsgivare (han måste inhämta nödvändig information om olyckan från den skadelidandes försäkringsgivare), kan därför inte tjäna som grund för att ålägga honom ett regresskrav på skadestånd.

De belopp som betalas av skadevållarens försäkringsgivare till den skadelidandes försäkringsgivare är försäkringsersättning och utförs inom ramen för det avtalade med Vagin V.F. försäkringsavtal, och är en kostnad för försäkringsbolaget i samband med dess huvudsakliga verksamhet, och inte en förlust.

Ansvar Vagina V.F. försäkrad i IC "Max" inom ansvarsgränsen på 50 000 rubel (vid registrering av "Europrotokollet"). Det angivna regresskravet överstiger inte det angivna beloppet, därför är det inte föremål för återkrav från svaranden.

Dessutom försäkringsavtalet med skadevållaren Vaginym The.F. avslutade 19 * år, det vill säga före ikraftträdandet av ändringar i den federala lagen "On OSAGO", nämligen p. f art. 14 i nämnda lag, som föreskriver regressrätt för den försäkringsgivare som utfört försäkringsutbetalning till skadevållaren trädde denna paragraf i kraft den 01.09.2014.

Mot bakgrund av det anförda yrkar de att talan ska ogillas.

Förhört hos förhörsvittnet O*. Domstolen förklarade att 28.07.2015g. ungefär* timme. 30 minuter. på st. Shchors * det inträffade en olycka där O är offret. Trafikpoliser tillkallades av deltagarna i olyckan, som rekommenderade att kontakta försäkringsbolaget CJSC MAKS. Försäkringsbolaget CJSC "MAKS" vägrade att acceptera meddelandet och skickade det till IC "Consent" för registrering av ett försäkringsfall. CJSC MAKS insisterade inte på att acceptera dokument. Offrets fordon inspekterades på SK Soglasie LLC. De kom till försäkringsbolaget CJSC "MAKS" för registrering av ett försäkringsfall.

Efter att ha hört de personer som deltar i målet, efter att ha studerat det skriftliga materialet i målet, kommer domstolen till följande:

Vid lösning av tvister som härrör från fordonsägares obligatoriska ansvarsförsäkringsavtal bör man komma ihåg att försäkringsavtalet i den del där det ingås enligt villkoren i försäkringsreglerna är föremål för reglerna i artikeln om anslutningsavtalet.

Det obligatoriska försäkringsavtalet är offentligt och ingås på de villkor som anges i OSAGO-lagen och andra rättsakter som antagits för dess genomförande.

Baserat på bestämmelserna i klausul 25 i artikel 12 i OSAGO-lagen och klausul 2 i artikeln, är villkoren i det obligatoriska försäkringsavtalet som strider mot OSAGO-lagen och/eller försäkringsreglerna, inklusive de som fastställer: ytterligare skäl för att befria ett försäkringsbolag från skyldigheten att göra en försäkringsbetalning, ogiltiga (klausul 5 i artikeln).

Vid tvist om innehållet i försäkringsavtalet bör innehållet i försäkringstagarens ansökan beaktas, försäkringspolicy, samt de försäkringsregler på grundval av vilka avtalet ingicks.

Försäkringsavtal mellan CJSC MAKS och Vagin V.F. avslutades * år.

Det försäkringsavtal som ingåtts mellan käranden och svaranden föreskrev inte tidpunkten för dess ikraftträdande. Därför trädde avtalet i kraft vid tidpunkten för betalningen av försäkringspremien, det vill säga * år, och ingicks i enlighet med bestämmelserna i OSAGO-lagen, som vid tidpunkten för avtalets ingående inte föreskrev rätten till regress för den försäkringsgivare som betalade försäkringsersättningen mot den person som orsakade skada till beloppet av försäkringsbetalningen som gjordes till den skadelidande personen, utan att ha upprättat den skadade personen i trafiken, utan att ha upprättat den skadade personen, poliser, skickade inte försäkringsgivaren som försäkrade hans civilrättsliga ansvar, en kopia av den ifyllda tillsammans med offret för anmälan om en trafikolycka inom 5 arbetsdagar från dagen för trafikolyckan. Nämnda förändringar trädde i kraft den 1 september 2014.

LLC IC "Consent" en trafikolycka som inträffade den 29 juli 2015. som involverar den tilltalades fordon Vagina The.F. erkändes som ett försäkringsfall och den drabbade fick en remiss för att besiktiga den skadade bilen. Samtidigt skickades en begäran om godkännande till försäkringsgivaren för den olycksansvarige MAKS CJSC, vars svar inkom 2015-04-08. Baserat på resultaten av övervägandet av den försäkrade förlusten betalades en försäkringsersättning på 13 400 rubel till offrets fördel. I detta sammanhang fullgjorde IC Soglasie LLC sina skyldigheter enligt försäkringsavtalet till fullo.

Det finns således inga skäl att tillgodose de krav som ZAO MAKS har lämnat in.

Rättstvister om:

Förlorad vinst

Rättspraxis om tillämpningen av normerna i art. 15, 393 i den ryska federationens civillag

Ansvar för att orsaka skada, viken av lägenheten

Rättspraxis om tillämpningen av normen i art. 1064 i den ryska federationens civillag

Skadestånd

Rättspraxis om tillämpningen av normen i art. 15 i Ryska federationens civillagstiftning

Vad hände?

Förarnas skyldigheter enligt OSAGO regleras av motsvarande eponym den federala lagen FZ-40. Det var han som i sina 2 stycken tidigare hade följande bestämmelser:

• Punkt 2 i artikel 11 förpliktade båda deltagare i olyckan i fallet med ett europeiskt protokoll att skicka anmälningsformulär till sina försäkringsbolag inom 5 dagar,
• pp. "g" i artikel 14.1 föreskriver att försäkringsgivaren, i händelse av underlåtenhet att fullgöra ovanstående skyldighet från gärningsmannens sida, hade rätt att ge honom en regress i ersättningsbeloppet till den skadelidande.

Den 1 maj 2019 utfärdades den relevanta federala lagen nr 88-FZ, som ändrade ovanstående rättsakt. För att vara mer exakt finns det 2 ändringar:

1. stycke "g" ogiltigförklarad,
2. ett regresskrav kan inte längre framställas för en fotgängare i fall där skada har orsakats för hans hälsa, samt för hans anhöriga om fotgängaren har avlidit (artikel 5 i den federala lagen nr 88).

Från och med den 18 september 2019 kvarstod således skyldigheten för båda deltagare i olyckan att skicka sin kopia av meddelandet om det europeiska protokollet till vart och ett av deras försäkringsbolag. Det kommer dock inte att få några konsekvenser för underlåtenhet att uppfylla en sådan skyldighet: ingen regress, inga böter, inget annat ansvar.

Som nämnts ovan reglerar den nuvarande lagstiftningen noggrant förfarandet och reglerna för att framställa ett regresskrav.

Dessa är de viktigaste rättsakterna som reglerar denna sfär av rättsliga förhållanden. Men utöver detta finns vissa klausuler också i försäkringsavtal som tecknas av försäkringsgivare med fordonsägare.

Samtidigt måste du vara medveten om att försäkringsbolaget kan framställa ett regresskrav inte bara till den skyldige till olyckan.

Liknande krav kan även ställas mot en verksamhetsutövare som före utfärdandet av ett diagnoskort genomfört en teknisk besiktning av det försäkrade fordonet, vilket är nödvändigt dokument att ingå ett försäkringsavtal.

I detta fall är närvaron av ett lämpligt expertutlåtande nödvändig förutsättning: den kan användas i domstol.

Vilket ansvar kvarstår?

Så, som vi redan har antytt ovan, har den skyldige fortfarande skyldighet att meddela sitt försäkringsbolag om försäkringsfallet. Detta måste göras inom 5 arbetsdagar. Men offret har samma plikt. Han, till skillnad från den skyldige, måste inom denna tid skicka sin anmälningsblankett tillsammans med en ansökan om försäkringsersättning för OSAGO.

En annan viktig skyldighet för den skyldige enligt det europeiska protokollet är att inte reparera din bil under 15 dagar efter olyckan. Och ge det också till försäkringsbolaget för den skyldige föraren eller offret vid första begäran inom 5 dagar efter att ha mottagit en sådan begäran.

Och för underlåtenhet att uppfylla kravet på att tillhandahålla en bil, eller om du tillhandahåller en restaurerad bil under de första 15 dagarna efter olyckan, väntar dig en utväg (paragraf "h", punkt 1 i artikel 14 i den federala lagen-40).

I vilka fall kan IC begära en regress på OSAGO?

För att kräva pengar för regress måste försäkringsgivaren tillhandahålla bevis för olagliga handlingar eller bristande efterlevnad av villkoren i kontraktet mellan honom och den försäkrade. Acceptabel tid för att lämna in ett krav är nästa dag efter att överföringen är genomförd, men senast anspråkstid preskription, som i detta fall beräknas till tre år.

Försäkringsgivare är begränsade i att ansöka om återbetalning. Följande fall är tillåtna:

1. De handlingar som krävdes för handläggningen av ärendet lämnades inte till Förenade kungariket eller tidsfristen för inlämning iakttogs inte.
2. Reparationsarbete utförs utan att meddela IC inom 15 dagar efter olyckan eller utan en förundersökning av bilens skick.

   I det här fallet är det tillåtet att dölja viktiga bevis för att fastställa förarens skuld.

Andra skäl anges i nästa stycke.

Du måste vara medveten om att försäkringsbolaget inte i alla fall kan framställa ett regresskrav mot den som är ansvarig för olyckan.

Lagen föreskriver noggrant alla de fall då försäkringsgivaren har en sådan möjlighet.

Särskilt kan försäkringsbolaget framställa regresskrav mot den som är ansvarig för olyckan i följande fall:

• om den skyldige har uppsåt. Till exempel, om den skyldige avsiktligt råkade ut för en olycka, kan försäkringsbolaget i det här fallet kräva tillbaka beloppet av försäkringsersättning som betalats av det. I vissa fall kan gärningsmannens handlingar innehålla karaktäristiska drag för andra brott;

• Gärningsmannen var påverkad av alkohol eller droger. Naturligtvis måste detta faktum bekräftas av vederbörande expertutlåtande, vars närvaro är en förutsättning;
• Den som är ansvarig för olyckan har inga rättigheter. Lagen säger att ett körkort gäller i 10 år. Efter dess utgång måste rättigheterna ersättas;

• den skyldige är inte angiven i försäkringsbrevet som förare - när ett försäkringsavtal ingås anger ägaren av fordonet en lista över personer som kan använda fordonet;

• olyckan inträffade under en tidsperiod då fordonet inte kunde köras - föraren har möjlighet att ange under vilken period fordonet ska köras. Till exempel kan du ingå ett försäkringsavtal och indikera att bilen endast kommer att användas på sommaren, respektive, dess drift på hösten är ett brott;

• den skyldige till olyckan flydde från platsen - parterna i olyckan måste stanna och följa vissa instruktioner som är nödvändiga för att registrera olyckan (ringa trafikpolisen och försäkringsbolaget);
• den skyldige lämnade inte upp handlingarna för försäkringsbolaget - enligt gällande lagkrav är den skyldige skyldig att meddela försäkringsgivaren och visa honom allt nödvändiga dokument inom 5 dagar från händelsen, annars måste han betala ersättningsbeloppet på egen hand;
• den skyldige började reparera fordonet utan samtycke från försäkringsgivaren. Naturligtvis är denna regel giltig i 15 dagar från olycksdatumet;

• Diagnostikkortet gick ut vid olyckstillfället.

Dessa är de viktigaste fallen, i vilkas närvaro försäkringsbolaget kan framställa ett regresskrav till den som begått olyckan.

Du måste vara medveten om att försäkringsorganisationen inte alltid har rätt att göra ett regresskrav mot den skyldige.

Rysk lagstiftning anger specifikt alla fall då ett företag som utfärdar OSAGO har en sådan rättighet (inte att förväxla med en CASCO-policy).

Specifikt kan en organisation som ingår ett OSAGO-avtal vända sig till den skyldige i följande situationer:

1. Om det fanns uppsåt. Till exempel om han specifikt råkade ut för en trafikolycka. Försäkringsgivaren kan då begära återbetalning av försäkringsbeloppet.
2. I vissa situationer kan gärningsmannens agerande ha specifika tecken på andra lagöverträdelser. Till exempel kraschade föraren medvetet offrets bil, då är det nödvändigt att inleda ett fall med anledning av skada på medborgarnas egendom.
3. Föraren använde alkohol eller droger när han körde. Detta måste otvivelaktigt bekräftas av läkarkommissionens slutsats.
4. Medborgaren som begick olyckan hade inte rätt att köra fordon. I föreskrifter Körkortet uppges vara giltigt i tio år. Terminen har löpt ut, men personen har inte ändrat sina rättigheter, då får Storbritannien möjlighet att presentera en regress.
5. Den som är ansvarig för olyckan står inte i motorfordonshandlingen som förare av fordonet. Vid upprättandet av försäkringsavtal anger fordonets bilägare en förteckning över personer som har rätt att sköta bilen.
6. Händelsen inträffade vid en tidpunkt då bilen inte kunde användas. En medborgare kan ange den period under vilken fordon kommer att användas för förflyttning. Till exempel är det möjligt att upprätta ett avtal, som bestämmer att transport endast kommer att användas på sommaren, och förflyttning på den under en annan period är ett brott mot lagen. I händelse av en olycka på vintern har försäkringsorganisationen rätt att återbetala det belopp som betalats till den enligt försäkringen.
7. Föraren som orsakade olyckan lämnade olycksplatsen. Medborgare som är inblandade i olyckan måste sluta röra sig och följa vissa instruktioner som behövs för att anmäla en olycka.
8. Regress från försäkringsbolaget för underlåtenhet att lämna besked. Enligt de nuvarande lagarna i Ryska federationen är föraren skyldig att rapportera olyckan till sitt företag, som ingick ett OSAGO-avtal, och tillhandahålla all dokumentation inom fem dagar från datumet för händelsen, annars kommer han att betala pengar för att kompensera skadan på egen hand.
9. Föraren, som befanns vara den skyldige till händelsen på vägen, påbörjade restaureringen av bilen utan tillstånd från organisationen som ingick bilmedborgarskap med honom. Detta krav gäller i femton dagar från dagen för olyckan. En identisk situation uppstår om föraren vägrar att genomgå en undersökning av fordon.
10. Diagnostikkort gick ut vid tidpunkten för olyckan.

Försäkringsgivaren har rätt att kräva ersättning av kostnadsbeloppet av den som är ansvarig för olyckan om:

• vid tidpunkten för olyckan var gärningsmannen i ett tillstånd av berusning eller droger;
• den försäkrade som är ansvarig för olyckan hade en utgången licens eller var helt utan licens;
• föraren körde någon annans bil utan fullmakt att köra fordonet;
• lastbilsföraren har en utgången kupong för teknisk inspektion;
• gärningsmannen flydde från olycksplatsen;
• föraren som framkallade olyckan är inte inkluderad i autocitizens policy;
• Olyckan inträffade under en period som inte anges i försäkringen;
• den skyldige framkallade medvetet olyckan eller var dess direkta medbrottsling.

Vad säger lagen

Efter lagändringarna om OSAGO blev förutsättningarna för att utfärda ett regressfordran ett mindre. Men det finns fortfarande ganska många av dem, så du måste vara uppmärksam på omständigheterna och detaljerna kring olyckan.

Under 2019 ska den skyldige ansöka om följande överträdelser:

• Om köra rattfull(och den är installerad)
• flydde från olycksplatsen
• om skada på hälsa eller liv orsakas avsiktligt (gäller inte materiell skada),
• har ingen kontroll,
• ingår inte i OSAGO-policyn,
• Olyckan inträffade under användningstiden, som inte ingår i försäkringen,
• reparerat bilen upp till 15 dagar efter olyckan eller inte lämnat in den för besiktning,
• den försäkrade bedrog försäkringsbolaget vid ingåendet av en elektronisk OSAGO-försäkring vad gäller information om bilen eller försäkrade personer, vilket ledde till att kostnaden för försäkringen minskade (samtidigt, även om den skyldige inte är den försäkrade, så beror regress på den skyldige).

Möjligt belopp

Många är intresserade av frågan om hur mycket summan av regresskravet är. Först och främst måste du veta att detta belopp består av beloppet av försäkringsersättning som betalades ut till den skadelidande, samt det belopp som försäkringsbolaget spenderade på att betala.

För utbetalning av försäkringsersättning kan exempelvis en undersökning krävas. I detta fall ingår även kostnaden för prövningen i regressfordrans belopp.

Till exempel skadades offrets bil till ett belopp av 100 000 rubel.