Строительство временных дорог, площадок из щебня, отсева, асфальтной крошки. Временные дороги на строительной площадке Повреждение временных дорог на стройплощадке

Инженерное оборудование территорий и стройплощадок

Последовательность проектирования стройгенплана.

Строительным генеральным планом называют план строительной площадки, на котором размещены объекты строительства, существующие здания и сооружения, показаны: расстановка основных монтажных и грузоподъёмных механизмов, временных зданий и сооружений, временные сети канализации, водоснабжения и электроснабжения, площадки укрупнительных сборок и другие сооружения и приспособления, возводимые и используемые в период строительства.

Последовательность проектирования стройгенплана:

· Расположение строительных машин и механизмов, необходимых для строительства;

· Прохождение транспортных коммуникаций, по которым доставляются к объекту материалы, конструкции, оборудование;

· Размещение приобъектных складов;

· Должны быть показаны: монтажные краны и их привязка к зданию или сооружению, временным дорогам, площадкам, складированию; опасные зоны и необходимые защитные устройства; временные коммуникации и их подключение к существующим; габариты временных помещений, привязка в плане, обеспеченность подходов и подъездов; въезды и выезды на территорию стройплощадки; запрещающие, предупреждающие и указательные знаки; ограждения стройплощадки и тип временного забора; первичные средства пожаротушения;

Расчистка и планировка территории.

В комплекс работ по расчистке территории включают:

Пересадку или защиту зеленых насаждений;
расчистку площадки от ненужных деревьев, кустарника, корчевку пней;
снятие плодородного слоя почвы;
снос или разборку ненужных строений;
отсоединение или перенос с площадки существующих ин­женерных сетей;
первоначальную планировку строительной площадки.

Отвод поверхностных и грунтовых вод

Работы данного цикла включают:

Устройства нагорных и водоотводных канав, обваловывание, открытый и закрытый дренажи, планировку поверхности складских и монтажных площадок. При высоком уровне грунтовых вод осушение осуществляется дренажными системами открытого и закрытого типов. Эти системы понижают уровни грунтовых вод, а также улучшают обще-санитарные и строительные условия. Открытый дренаж (для понижения уровня грунтовых вод на глубину 0.3-0.4 м) в грунтах с малым коэффициентом фильтрации. Закрытый дренаж - траншеи глубокого заложения с устройством колодцев для контроля системы и с уклоном в сторону сброса воды, заполненные дренажным материалом (щебень, гравий, крупный песок).

· Слой крупнозернистого песка;

· Слой средне- и мелкозернистого песка (толщина не менее 40 см);

· Слой местного грунта (до 30 см);

Подготовка стройплощадки к строительству и ее обустройство.

Сооружение временных дорог и подъездов к строительной площадке;
прокладку временных коммуникаций;
устройство площадок для стоянки строительных машин;
ограждение строительной площадки;
подготовку временных бытовых помещений.

Проектирование временных дорог на стройплощадке.

Автодороги строительства включают подъездные пути, сое­диняющие строительную площадку с общей сетью автомобильных дорог, и внутрипостроечные дороги, по которым перево­зят грузы внутри площадки. Подъездные пути, как правило, выполняют постоянными, а внутрипостроечные дороги - вре­менными; эти проезды прокладывают до начала возведения основных объектов.

Дороги на строительных площадках могут быть тупиковыми и кольцевыми. В конце тупиковых должны быть разворотные площадки, а в средней части, при необходимости, - разъезды. Исходя из нормативного габарита автомобиля (прямоугольник шириной 2,5 и высотой 3,8 м), ширина проезжей части автомо­бильной дороги при однополосном движении должна быть не менее 3,5 м, а при двухполосном - 6 м. Если дорога запроектирована однополосной, то в предполагаемых местах разгрузки транспорта должны быть предусмотрены уширения, общая ши­рина дороги - не менее 6 м (рис. 3.2). При использовании тяжелых машин грузоподъемностью 25...30 т и более ширина проезжей части увеличивается до 8 м. Если на стройплощадку будут доставлять крупногабарит­ные и длинномерные грузы, ширина дороги может быть до­полнительно увеличена. Радиус закругления дорог диктуется возможностями манев­рирования отдельных машин и автопоездов, т. е. их поворотоспособностью при движении вперед без применения заднего хода. Обычно минимальный радиус закругления принима­ют 15 м, в этом месте увели­чивают ширину проезжей части - при ширине дороги 3,5 м на закруглении она со­ставит 5 м.

Главный инженер 8-903-707-22-40 Виктор Егорович

- устройство земляного полотна
- устройство подстилающего слоя из песка
- укладка плит
- сварка скоб и плит
- заделка стыков и швов

Стоимость работ с учётом трудовых затрат, материала (песок, плиты дорожные), средств механизации (кран, экскаватор-планировщик) составляет от 1600 руб/м2

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО ВРЕМЕННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ИЗ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПЛИТ

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1 Технологическая карта составлена на производство работ по устройству временных внутриплощадочных, подъездных и внутриквартальных автомобильных дорог из сборных железобетонных плит.
1.2 В состав работ, рассматриваемых картой, входит:
- устройство земляного полотна;
- устройство подстилающего слоя из песка;
- укладка плит;
- сварка скоб и плит;
- заделка стыков и швов.
1.3 При привязке технологической карты к конкретному объекту и условиямстроительства уточняются: направление монтажа плит и движение крана в зависимости от общего направления работ на трассе, разбивка на участки и захватки в соответствии с проектом производства работ. При привязке уточняются также объемы работ, калькуляция трудовых затрат, средства механизации с учетоммаксимального использования наличного парка монтажных механизмов.
1.4 Форма использования технологической карты предусматривает обращение ее в сфере информационных технологий с включением в базу данных по технологии и организации строительного производства автоматизированного рабочего места технолога строительного производства (АРМ ТСП), подрядчика и заказчика.

2 ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
2.1 До начала работ по устройству временной автодороги должны бытьвыполнены следующие работы:
- освещена и разбита трасса дороги;
- установлены временные здания и сооружения в объеме, необходимом дляпроизводства работ;
- доставлены на площадку механизмы и инструменты;
- устроено освещение мест производства работ и бытовых помещений;
- завезены необходимые материалы.
2.2 При производстве работ по строительству дорог, а также при приемке их вэксплуатацию должны соблюдаться требования СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные
дороги», СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения, основания и фундаменты»,СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции».
2.3 Работы по строительству временных автодорог осуществляют поточным методом, обеспечивающим равномерное и непрерывное производство работ механизмов и рабочих. Технологическая схема устройства дороги из сборных железобетонных плит приведена на рисунке 1.

Рисунок 1 - Технологическая схема устройства дороги из сборных железобетонных
плит
2.4 При небольших объемах работ и на участках малой протяженности, где применение поточного метода нецелесообразно, работы производят цикличным методом поочередно на всем протяжении дороги.
2.5 К началу дорожных работ должны быть устроены, ограждения мест производства работ и расставлены знаки и информационные щиты с указанием видов работ и сроков их выполнения.

УСТРОЙСТВО ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
2.6 К устройству земляного полотна (корыта) приступают после срезкирастительного слоя и выполнения разбивочных геодезических работ.
2.7 Срезка растительного слоя производится продольными проходами бульдозера марки ДЗ-101. Срезаемый грунт вывозится за пределы участка, если он не может быть использован.
2.8 Ширина корыта в выемке должна быть больше ширины покрытия на 0,5 м.
2.9 Технология устройства врезного корыта включает следующие операции: зарезание грунта и перемещение в конус, погрузка грунта в автосамосвалы и вывоз на автомобилях-самосвалах, планировка поверхности дна.
2.10 Бульдозер зарезает и перемещает грунт вдоль корыта, образуя конуссоответствующей высоты. Затем погрузчиком ПУМ-500 погружают грунт наавтомобили-самосвалы с его транспортировкой в установленные места.
2.11 Для обеспечения фронта работ по устройству песчаного подстилающего слоя работы по устройству корыта должны вестись с опережением не менее однойсмены.

УСТРОЙСТВО ПЕСЧАНОГО ПОДСТИЛАЮЩЕГО СЛОЯ.
2.12 К устройству подстилающего слоя приступают после приемки земляного полотна. Песок для подстилающего слоя должен иметь коэффициент фильтрации в уплотненном состоянии не менее 3 м/сутки.
2.13 Технологический процесс устройства песчаного слоя включает: разгрузку,распределение и уплотнение песка.
2.14 Песок для устройства подстилающего- слоя доставляют в автомобилях-самосвалах и разравнивают бульдозером ДЗ-101 (ДЗ-101А). Окончательную планировку поверхности подстилающего слоя под уплотнение при необходимости производят вручную. Толщина слоя в рыхлом состоянии должна превышатьпроектную с учетом коэффициента разрыхления 1,1.
2.15 Одновременно определяют влажность песка. В случае необходимости песок
увлажняют до оптимального значения, рассчитывая необходимое количество воды
по формуле (т/м3),
Q = h(Wо - We)d´10, (1)
где h - толщина отсыпаемого слоя песка, м;
Wо и We - соответственно оптимальная и естественная влажность в %;
d - объемная масса песка.
2.16 Уплотнение производится прицепным пневмокатком ДСК-1 в сцепе страктором С-100 или площадочными вибраторами.
2.17 Уплотнение начинают от обочины к оси дороги, при этом каждый след от предыдущего прохода катка должен перекрываться при последующем проходе не
менее чем на 1/3.
2.18 Для эффективного уплотнения пневмокатком необходимо 8-кратное количество проходов по одному следу. Окончательное число проходов устанавливается пробной укаткой. Результаты пробного уплотнения необходимозаносить в общий журнал работ.
2.19 По выполненным подстилающим слоям не допускается движениеавтотранспорта во избежание нарушения профиля слоев и загрязнения материала.
2.20 Все последующие работы по строительству дороги выполняют послеустройства подстилающего слоя без значительного разрыва во времени.

УСТРОЙСТВО ПОКРЫТИЙ ИЗ СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ
ПРЯМОУГОЛЬНЫХ ПЛИТ
2.21 До устройства сборного покрытия должны быть выполнены все работы, связанные с устройством земляного полотна и песчаного подстилающего слоя.
2.22 Сборные железобетонные плиты транспортируются с заводов специальнооборудованными бортовыми автомобилями или плитовозами. Для устройства временных дорог могут применяться плиты, выпускаемые промышленностью и соответствующие ГОСТ 21924.0-84* «Плиты железобетонныедля покрытий городских дорог. Технические условия».
2.23 Картой предусмотрена укладка плит «с колес», без перегрузки плит вштабеля.
2.24 Монтаж плит покрытий надлежит начать с маячного ряда, располагаемого по оси покрытия при двускатном поперечном профиле покрытия и по краю - приодноскатном поперечном профиле.
Укладку плит предусмотрено выполнять самоходными кранами в направлениипродольной оси покрытия. Монтаж плит выполняется в следующей последовательности: плита краном снимается с автомашины и наводится на место укладки с таким расчетом, чтобы подошва плиты оказалась на 3-5 см ниже поверхности уже уложенных смежных плит. Движением стрелы уменьшается до минимума зазор в поперечном шве между укладываемой и уложенной плитами. Наконец, плита опускается на песчаный слой с таким расчетом, чтобы она коснулась его одновременно всей подошвой. Продольные и поперечные швы должны совпадать, ширина швов между смежными плитами не должна превышать 20 мм, а уступ между плитами не более 5 мм. С целью обеспечения требуемой ровности покрытия плиты следует укладыватьна выровненный песчаный слой.
2.25 Окончательная посадка плит на основании должна производиться путем прикатки покрытия гружеными автомобилями или катками на пневматических шинах до исчезновения видимых осадок плит.
2.26 После прикатки плита с гладкой опорной поверхностью должна иметь контакт с основанием (подстилающим слоем) по всей поверхности опирания. Площадь контакта проверяют визуально по отпечатку на песчаном основании после поднятия плиты. При положительном контакте основания с плитой последняя укладывается окончательно.
2.27 Завершающими процессами устройства сборного покрытия являются сварка
стыковых скоб и герметизация швов. Для сварки применяется сварочный агрегат
типа САК-2Г-IC, электроды типа Э-42А диаметром 4-5 мм. Сварка ведется непрерывным- швом длиной 8-9 см с катетом не менее 7 мм (шириной 0,5 диаметра скобы, высотой 0,25 диаметра с глубиной проварки не менее 5 мм). При зазорах между скобами более 4 мм на них накладывается стальной стержень диаметром на 2-3 мм больше зазора и приваривается с обеих сторон. Для образования швов расширения через каждые четыре плиты (24 м) скобы не должны свариваться. Герметизация швов выполняется следующими способами. За исключением швов расширения, поперечные швы на 2/3 глубины паза заполняются цементно-песчаным раствором, на 1/3 - битумно-полимерной мастикой. Швы расширения на всю глубину заполняются мастикой.
Продольные швы при сварке монтажных скоб заполняются цементно-песчаным
раствором на всю глубину шва. Заливка швов выполняется мастикой в два этапа:
после оседания мастики при первой заливке швов доливается снова и излишек
срезается заостренным резаком заподлицо с поверхностью покрытия.

3 ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ
3.1 При строительстве дорог производится контроль качества работ на всех
этапах строительства.
3.2 При входном контроле материалы и изделия для строительства временных
дорог следует принимать по паспортам (сертификатам) и проверять их качество в соответствии с требованиями стандартов или технических условий на эти
материалы и изделия, а также указаниями, данными в чертежах дорожных одежд.
3.3 Технические характеристики песка подстилающих слоев дорожных одежд
должны соответствовать требованиям ГОСТ 8736-93*.
3.4 Технические характеристики плит должны соответствовать требованиям
ГОСТ 21924.0-84*.
Дорожные плиты должны иметь шероховатую лицевую поверхность,
обеспечивающую коэффициент сцепления не менее 0,5.
3.6 При устройстве земляного полотна и песчаного подстилающего слоя
контролируется степень уплотнения грунта, соответствие отметок профилей
проектным, ровность оснований.
3.7 Размер твердых включений, в т.ч. мерзлых комьев, в насыпях и обратных
засыпках не должен превышать 2/3 толщины уплотненного слоя, но не более 15 см
для грунтовых подушек и 30 см для прочих насыпей и обратных засыпок.
3.8 Отклонения геометрических размеров насыпей:
- положения оси насыпей автомобильных дорог - не более ±20 см;
- ширины насыпей по верху и по низу - не более ±15 см;
- отметок поверхностей насыпей - ±5 см;
- крутизны откосов насыпей - увеличение не допускается.
3.9 Плотность грунта естественного основания должна контролироваться путем
отбора проб по оси дороги и в 1,5-2 м от оси бровки земляного полотна, а также по
одной пробе в промежутках между ними по ширине отсыпаемого слоя более 20 м.
Контроль плотности грунта следует производить на глубине 8-10 см от
поверхности уплотняемого слоя. Отклонения от требуемого значения показателя
плотности в сторону уменьшения допускается не более чем у 10 % образцов и не
должны превышать 4 %. Число точек с максимальным отклонением не должно
превышать 10 % от общего числа измерений.
3.10 Контроль ширины участка с поперечным и продольным уклоном, крутизны
откосов земляного полотна, размещения и размеров водоотводных и дренажных
устройств следует производить с помощью геодезических инструментов и
шаблонов в процессе производства работ.
3.11 Плотность песчаного подстилающего слоя контролируют стандартными
пробобрателями. Для измерения коэффициентов фильтрации и оптимального
уплотнения отбирают через каждые 50 м не менее трех образцов (по оси и на
расстоянии 1,5-2 м от кромок проезжей части). Отклонения от коэффициента
оптимального уплотнения не должны превышать по абсолютной величине ±0,02 с
количеством образцов до 10 %.
3.12 После определения коэффициента оптимального уплотнения песок из
каждых шести пробобрателей испытывают на фильтрацию.
3.13 Контроль качества покрытий дорог из сборных железобетонных плит
заключается в проверке полного опирания плит на песчаный подстилающий слой,
ровности покрытия, прямолинейности продольных и поперечных рядов плит,
ширины швов между плитами, правильности заполнения швов и применяемого
состава резинобитумной мастики.
3.14 При операционном контроле качества работ по устройству дорог следует
контролировать не реже чем через каждые 100 м:
- высотные отметки по оси дороги;
- ширину;
- толщину слоя неуплотненного материала по его оси;
- поперечный уклон;
- ровность (просвет под рейкой длиной 3 м на расстоянии 0,75-1 м от каждой
кромки покрытия (основания) в пяти контрольных точках, расположенных на
расстоянии 0,5 м от концов рейки и друг от друга);
- постоянно визуально - цельность плит и стыковых элементов, качество сварки
стыков и заполнения швов, соблюдение технологии строительства;
- не реже одного раза в смену - контакт плит с основанием (подстилающим
слоем) поднятием одной из 100 уложенных плит;
- превышение граней смежных плит в продольных швах на трех поперечниках
на 1 км, а в поперечных швах в 10 стыках на 1 км.
3.15 Контрольную проверку контактирования плит сборного покрытия с
основанием следует осуществлять перед сваркой стыковых скоб поднятием одной из ста уложенных плит, но не реже 1 раза в смену. Превышение краев смежных плит сборного покрытия следует проверять в трех поперечниках на 1 км. В случае если высота уступов между плитами более 3 мм, производится подъем плит и удаление (или подсыпка) песчаной смеси.

4 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ТРУДА, ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ И ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
4.1 Устройство дорожных покрытий из сборного железобетона должно
осуществляться при строгом соблюдении требований СНиП 12-03-2001
«Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования», СНиП
12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное
производство», ПБ-10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов», правил пожарной безопасности, предусмотренных в
ГОСТ 12.1.004-91* и ППБ 01-03. Ответственность за состояние безопасности труда и промышленной санитарии возлагается на начальников и главных инженеров
специализированных строительных организаций.
4.2 К управлению дорожными машинами допускаются рабочие не моложе 18
лет, прошедшие медицинское освидетельствование и имеющие удостоверение на
право управления машинами и водительские права.
4.3 При выгрузке и распределении дорожных материалов находиться в кузове
автомобиля-самосвала запрещается.
4.4 Водителям автомобилей-самосвалов, доставляющих песчаную смесь к
местам укладки, движение задним ходом допускается производить только по
сигналу дорожного рабочего.
4.5 Становиться на кузов автомобиля-самосвала во время очистки кузова
запрещается.
4.6 Находиться рядом с движущимся катком, а также зажигать и регулировать
форсунки автогудронатора на ходу запрещается.
4.7 При совместной работе ряда машин расстояние между ними должно быть не
менее 10 м, а между моторными катками - не менее 5 м.
4.8 Для предотвращения пожара на машинах с бензиновыми двигателями и
форсунками должны быть установлены огнетушители, а на битумовозах и
автогудронаторах - дополнительно и ящики с песком.
4.9 Запрещается заправка машин привозными горюче-смазочными материалами
в местах производства дорожно-строительных работ.
4.10 Рабочую зону необходимо оградить. С наступлением темноты в зоне работ
должны быть установлены сигнальные лампы красного цвета. Осветительные
лампы мощностью до 200 Вт подвешивают на высоте 2,5-3 м, а более 200 Вт - на
высоте 3,5-10 м. Проект электроосвещения выполняет заказчик или по его заказу -
специализированная проектная организация.
4.11 Рабочие должны быть обеспечены специальной одеждой и исправным
инструментом в соответствии с действующими нормами (ГОСТ 12.4.011-89).
4.12 Производство земляных работ в зоне расположения подземных
коммуникаций (электрокабели, газопроводы и др.) допускается только с
письменного разрешения организации, ответственной за эксплуатацию этих
коммуникаций. К разрешению должен быть приложен план (схема) с указанием
расположения и глубины заложения коммуникаций, составленный на основании
исполнительных чертежей. До начала работ необходимо установить знаки,
указывающие места расположения подземных коммуникаций.
4.13 При завозе материалов на объекты строительства автомобилями должны
соблюдаться следующие правила:
- лица, руководящие разгрузкой, не должны подходить к самосвалам,
становиться на крылья и колеса, подниматься в кузов до полной остановки
самосвалов;
- при разгрузке бортовых машин можно открывать борта после принятия
соответствующих мер предосторожности от ушибов при возможном падении
грузов и самих открываемых бортов.
4.14 При устройстве сборных покрытий доставленные на место работ
железобетонные плиты разгружают автомобильными кранами непосредственно на
покрытие дороги.
4.15 К монтажу плит допускаются лица, имеющие удостоверения на право
выполнения монтажных работ.
4.16 При установке строительных машин и применении транспортных средств с
поднимаемым кузовом в охранной зоне воздушной линии электропередачи
необходимо снять напряжение с воздушной линии электропередачи.
При обоснованной невозможности снятия напряжения с воздушной линии
электропередачи работу строительных машин в охранной зоне линии
электропередачи разрешается производить по наряд-допуску при условии
выполнения следующих требований:
а) расстояние от подъемной или выдвижной части строительной машины в
любом ее положении до находящейся под напряжением воздушной линии
электропередачи должно быть не менее указанного в таблице 2 СНиП 12-03-2001;
б) корпуса машин, за исключением машин на гусеничном ходу, при их
установке непосредственно на грунте должны быть заземлены при помощи
инвентарного переносного заземления.
4.17 При производстве работ по монтажу и демонтажу сборных покрытий
рабочие должны находиться вне пределов опасной зоны. Перемещение стрелы
крана с плитой над кабиной автомашины запрещается.
4.18 При установке плиты на место подходить к ней можно только в том случае,
когда плита будет находиться на высоте не более 50 см от поверхности основания.
4.19 Выравнивать песчаное основание под приподнятой плитой разрешается
только с помощью гладилки, насаженной на длинную рукоятку.
4.20 Рабочим запрещается становиться на плиту во время ее укладки на
основание.
4.21 Запрещается осматривать основание под висящей плитой во время ее
монтажа.
4.22 Все лица, находящиеся на строительной площадке, обязаны носить
защитные каски. Работники без защитных касок и других необходимых средств
защиты к выполнению работ не допускаются.

5 ПОТРЕБНОСТЬ В МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИХРЕСУРСАХ
5.1 Потребность в машинах, оборудовании, механизмах и инструментах
определяется
с учетом выполняемых работ и технических характеристик согласно таблице 6.
5.2 Потребность в материалах на 100 м2 площади дороги представлена в таблице 7.

6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
6.1 В качестве единицы измерения для составления калькуляции затрат труда и
машинного времени и построения календарного плана производства работ принято
100 м2 площади дороги.
6.2 Затраты труда и машинного времени на устройство дорожных покрытий из
сборных железобетонных плит подсчитаны по «Единым нормам и расценкам на
строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы», введенным в
действие в 1987 г., и представлены в таблице 8.
6.3 Продолжительность работ на устройство дорожных покрытий определяется
календарным планом работ, представленным в таблице 7.
Технико-экономические показатели составляют:
- затраты труда, чел.-час....................................................20,58
- затраты машинного времени, маш.-ч.............................6,54
- продолжительность работ, час........................................10,8

ООО «Автодор-М» осуществляет строительство временных дорог. Мы применяем только современную спецтехнику и новейшие технологии.

Многие строительные объекты находятся на удалённых территориях и не обладают развитой инфраструктурой подъездных путей. Это затрудняет подвоз на площадку необходимого оборудования, материалов и техники. Для решения таких задач оптимальным будет устройство временной дороги на период строительства . Подобные подъездные пути обойдутся гораздо дешевле, чем их капитальные аналоги. Срок их эксплуатации меньше, но его достаточно для того, чтобы выполнить необходимые строительные работы.

Стоимость услуг

Цены ориентировочные - от 1000 м 2 в пределах Москвы. В зависимости от объема и места проведения работ стоимость строительства временных дорог может быть изменена.

Об организации подъездных путей необходимо позаботиться еще перед началом строительства: обеспечение качественной дороги для тяжелой самосвальной, бульдозерной, землеройной и других видов техники значительно сэкономит финансовые и временные ресурсы предприятия.

Чаще всего для обустройства временных дорог на период строительства в г. Москве и МО используется прочный материал, способный выдержать высокие нагрузки, которые возникают при эксплуатации спецтехники. Экономичным вариантом считается использование строительных отходов, например, кирпичного боя или асфальтной крошки.

Стоит помнить, что есть обязательное условие, утвержденное законодательством, - наличие пунктов мойки колес для техники, проезжающей через город.

При строительстве временных дорог главное – предусмотреть, чтобы проезд по ним к строящимся объектам был возможен в любое время года и в любую погоду. Если возводится однополосная дорога, то должны быть предусмотрены разъезды. При этом, согласно стандартам, ширина проезжей части должна составлять 3,5 м в одном направлении и 6 м - при двухстороннем движении.

Таблица 24

Глубина	Грунт
выемки,	песчаный	супесчаный	суглинистый	глинистый
	Расстояние до опоры машины, м
		1,25
			3,25	1,75
			4,75

Строительная площадка в условиях города во избежание доступа посторонних лиц должна быть ограждена. Конструкция ограждений должна удовлетворять требованиям ГОСТ 23407-78. Ограждения, примыкающие к местам массового прохода людей, необходимо оборудовать сплошным защитным козырьком.

У въезда на строительную площадку устанавливается схема движения средств транспорта. Скорость движения автотранспорта вблизи мест производства работ не должна превышать 10 км/ч на прямых участках и 5 км/ч на поворотах.

6.6. Размещение приобъектных складов должно производиться с учетом расположения подъездных дорог и подъездов от основных транспортных магистралей к местам приемки и выгрузки материалов. Приобъектные склады сборных элементов, укрупненных конструкцией, материалов, полуфабрикатов и др. должны находиться в зоне действия крана.

Ширина механизированного приобъектного склада ус-та-нав-ли-ва-ется в зависимости от параметров погрузо-разгрузочных машин и обычно не превышает 10 м. Ширина склада укрупнительной сборки конструкций, обслуживаемого башенным краном, не должна превышать полезного вылета стрелы крана по одну и другую сторону (при размещении склада с двух сторон относительно башенного крана).

При размещении складов следует руководствоваться решениями, принятыми в технологических картах и схемах производства работ.

В открытых складах при складировании изделий, конструкций и полуфабрикатов необходимо предусматривать продольные и поперечные проходы шириной не менее 0,7 м, при этом поперечные проходы устраивать через каждые 25 - 30 м.

Открытые склады с огнеопасными и сильно пылящими материалами надлежит размещать с подветренной стороны по отношению к другим зданиям и сооружениям (в зависимости от направления господствующих ветров) и не ближе чем в 20 м от них. Все склады должны отстоять от края дороги не менее чем на 0,5 м.

Расположение изделий и конструкций (в случае невозможности ведения монтажа с транспортных средств) должно соответствовать технологической последовательности монтажа.

6.7. Размещение механизированных установок должно увязываться с размещением складов и кранов.

При этом следует учитывать, что бетоно- и растворо-смесительные установки являются такими объектами строительного хозяйства на строительной площадке, расположение которых определяет основной объем внутриплощадочных перевозок.

При стесненности территории, недостаточности вылета стрелы башенного крана, а также в случае использования при возведении объекта автомобильных, пневмоколесных или гусеничных кранов, механизированные установки можно располагать на свободной территории площадки, при этом бетон и раствор целесообразно доставлять к месту укладки в съемных бункерах при помощи автопогрузчиков.

6.8. Внутрипостроечные дороги на строительной площадке должны обеспечивать бесперебойную работу складов и механизированных установок. На строительном генеральном плане производится уточнение общих решений по устройству подъездных путей, принятых на строительном генеральном плане в составе проекта организации строительства.

При проектировании временных внутрипостроечных дорог ширина проезжей части и количество полос движения определяются в зависимости от типа автомобилей и категории дорог и принимаются при движении транспорта в одном направлении 3,5 и в двух - 6 м. Ширина проходов принимается для людей без груза 1 м и с грузом - 2 м.

Для внутрипостроечных нужд в первую очередь следует использовать проектируемые постоянные дороги. Постоянные дороги рассчитываются на возможную интенсивность пропуска строительного транспорта и в необходимых случаях предусматривается их усиление. Верхний асфальтовый слой укладывается только после окончания основных строительных работ, как правило, в период благоустройства территории в соответствии с решениями ППР. В случае использования временных автодорог строительство внутриквартальных постоянных дорог, а также отметок, площадок и пешеходных дорожек к зданиям с выходами на городские магистрали должны заканчиваться за 5 дней до сдачи объекта в эксплуатацию.

Ширина полосы движения и проезжей части дорог составляет до 2,7 м. При применении автомашин шириной до 3,4 м (МАЗ-525, МАЗ-530) ширина проезжей части увеличивается соответственно до 4 и 8 м. Основные характеристики дорог приведены в табл. 25.

Таблица 25

Параметр	Показатели для числа полос движения, м
Ширина полосы движения
Ширина проезжей части
Ширина земляного полотна
Наименьший радиус кривых в плане	12 - 18	12 - 18

В зонах разгрузки материалов и конструкций на дорогах с односторонним движением устраиваются через каждые 100 м площадки шириной 3 - 6 м и длиной 8 - 18 м. В местах пересечения с железной дорогой ширина проезжей части автодороги должна быть не менее 4,5 м и иметь в обе стороны на расстоянии 25 м твердое покрытие.

Временные автодороги могут быть нескольких типов - ес-тест-вен-ные грунтовые профилированные или с улучшенным покрытием минеральными материалами; переходные с твердым покрытием (гравийные, щебеночные, шлаковые); усовер-шен-ство-ван-ные (из сборных инвентарных железобетонных плит, деревянных щитов, стальных плит). Наиболее массовыми являются автодороги из железобетонных плит. Технико-экономические показатели инвентарных железобетонных плит приводятся в табл. 26.

Таблица 26

Показатель	Еди-ни--ца изме---	Железобетонные плиты
	рения	ПД 1-6	ПД 2-6	ПД 1-9,5	ПД 2-9,5	ПД 3-23
Габариты		1,5´ 1,75´ 0,18	1,5´ 1,75´ 0,18	1,5´ 1,75´ 0,18	1,5´ 3´ 0,18	1,5´ 3´ 0,22
Масса
Объем ма-те-ри-ала	м 3	0,46		0,46	0,97	0,97
Оборачива-емость
Норматив-ная на-груз-ка на колесо

Выбор типа и конструкции временных дорог осуществляется в зависимости от типа автотранспортных средств и гру-зо-на-пря-жен-нос-ти.

Сеть внутрипостроечных дорог должна быть закольцованной. В зонах действия монтажных кранов дороги следует устраивать с соблюдением требований строительных норм по технике безопасности и с установкой шлагбаумов и предупредительных надписей на въездах в опасные и монтажные зоны.

При размещении дорог и проездов необходимо, чтобы расстояние до любого здания или сооружения от дорог и проездов не превышало 25 м.

В качестве пешеходных трасс и переходов используются постоянные и временные тротуары и переходы. Ширина временных тротуаров и переходов принимается 1 - 2 м. Тип и конструкция временных тротуаров выбираются исходя из грунтовых и гидрогеологических условий территории, интенсивности движения и продолжительности эксплуатации. Наиболее целесообразным являются тротуары из сборных инвентарных бетонных (30´ 30´ 6, 40´ 40´ 6 см) и железобетонных (320´ 160´ 12, 300´ 160´ 12, 75´ 75´ 6 см) плит. Переходы через траншеи и канавы выполняются с применением инвентарных мостиков с ограждением (ширина 0,8 - 1 м, длина 3 м, масса 100 - 150 кг).

6.9. Временные (в основном, инвентарные) производственные, санитарно-бытовые, административные здания и здания складского назначения должны размещаться таким образом, чтобы обеспечивались безопасные и удобные подходы к ним для рабочих и максимальная блокировка зданий между собой, что способствует сокращению расходов по подключению зданий к коммуникациям и эксплуатационных затрат. Временные здания необходимо при-бли-жать к действующим коммуникациям в следующем порядке: к канализационным, водоснабжению, электроснабжению; те-ле-фо-ни-за-ции и радиофикации. Такой порядок уменьшает трудозатраты и сокращает сроки выполнения работ подготовительного периода.

Санитарно-бытовые и административные здания, а также подходы к ним следует располагать вне опасных зон действия строительных машин, механизмов и транспорта. Бытовые помещения следует располагать на расстоянии не менее 50 м и с наветренной стороны господствующих ветров по отношению к объектам, выделяющим пыль, вредные газы и пары (бункеры, растворобетонные установки и др.). Санитарно-бытовые помещения в виде « городков» следует размещать вблизи входов на строительную площадку с тем, чтобы рабочие могли пользоваться ими до и после работы, минуя рабочую зону. Вблизи бытовых помещений следует предусматривать устройство озелененных площадок для отдыха.

Гардеробные, умывальные, душевые, помещения для сушки одежды и обеспыливания, столовые можно размещать в одном здании (блоке), обеспечив сообщение между ними. При размещении этих помещений в вагончиках или контейнерах их располагают рядом и по возможности блокируют.

Гардеробные предназначаются для хранения уличной, домашней и рабочей одежды. Предпочтительнее закрытое раздельное хранение чистой и рабочей одежды в двойных шкафчиках. Блоки шкафов следует устраивать с проходами между рядами шириной не менее 1 м, а при устройстве сидений в проходах - не менее 1,5 - 1,7 м.

Помещения для обеспыливания спецодежды выполняются из расчета на наиболее многочисленную смену только для работающих в условиях выделения большого количества пыли (при работе в растворобетонных узлах, размоле строительных материалов и т. п.).

Помещения для личной гигиены женщин устраиваются при общем количестве работающих женщин более 15 человек; помещение должно состоять из приемной, раздевалки с уборной и процедурной.

В соответствии с нормами медицинского обслуживания при количестве работающих 300 - 800 человек должен быть предусмотрен фельдшерский пункт, а при количестве работающих 800 - 2000 человек - врачебный пункт. Медицинские пункты следует располагать в одном блоке с бытовыми помещениями, соблюдая при этом предельное расстояние от них до наиболее удаленных рабочих мест 600 - 800 м. Медпункт должен быть обеспечен подъездом для автомобильного транспорта.

Уборные со смывом следует располагать около канализационных колодцев. При отсутствии смывной канализации используются передвижные уборные с герметическими емкостями. Уборные с выгребными ямами можно устраивать только с разрешения органов санитарного надзора.

Противопожарные разрывы между постоянными и временными зданиями и сооружениями, а также между складами и зданиями (сооружениями) должны приниматься согласно требований правил пожарной безопасности.

На строительном генеральном плане должны быть показаны габариты временных зданий; их привязка в плане; места подключения коммуникаций к зданиям или сооружениям. В экспликации временных зданий и сооружений необходимо указать: номер временного здания; размер в плане, объем в натуральных измерителях, м 2 , м 3 ; марку и конструктивную характеристику.

6.10. Проектирование сети временного водоснабжения после определения потребности в воде начинается с выбора источника. Источниками временного водоснабжения могут быть:

существующие водопроводы с устройством в необходимых случаях дополнительных временных сооружений;

проектируемые водопроводы при условии ввода их в эксплуатацию по постоянной или временной схеме в необходимые сроки;

самостоятельные временные источники водоснабжения - водоемы и артезианские скважины.

Пожарные резервуары следует устраивать на площадках в тех случаях, когда водопровод не обеспечивает расчетное количество воды на пожаротушение. Водоводы от насосных станций и разводящая сеть выполняются из асбестоцементных или стальных труб, уложенных в грунте или по поверхности грунта. Разводящая сеть может быть выполнена также из резиновых шлангов и тканевых рукавов.

При проектировании временной сети необходимо учитывать возможность последовательного наращивания и перекладки трубопроводов по мере развития строительства. Сети временного водопровода устраиваются по кольцевой, тупиковой или смешанной схемам. Кольцевая система с замкнутым контуром обеспечивает бесперебойную подачу воды при возможных повреждениях на одном из участков и является более надежной. Тупиковая система состоит из основной магистрали, от которой идут ответвления к точкам водопотребления. Смешанная система имеет внутренний замкнутый контур, от которого прокладываются ответвления к потребителям.

Увязка сети временного водоснабжения состоит в обозначении на строительном генеральном плане мест подключения трассы временного водопровода к источнику, сооружений на трассе (насосных станций, колодцев, гидрантов) и раздаточных устройств в рабочей зоне или вводов к потребителям. Колодцы с пожарными гидрантами размещаются с учетом возможности прокладки рукавов от них до места тушения пожара на расстояние не более 150 м при водопроводе высокого давления и 100 м - низкого давления. Расстояние между гидрантами должно быть не более 150 м. Гидранты должны располагаться на расстоянии: до зданий - не ближе 5 м и не далее 50 м; от края дороги - не более 2,5 м.

6.11. Работы по устройству временной канализационной сети требуют значительных затрат труда и в связи с этим она устраивается в случаях строительства особо крупных и сложных объектов. Для отвода ливневых и условно чистых производственных вод в грунте устраиваются открытые водостоки. На строительной площадке, имеющей фекальную канализационную сеть, следует применять канализованные инвентарные санузлы передвижного или контейнерного типов, располагая их вблизи канализационных колодцев. К такому санузлу следует подводить временный водопровод и устраивать электрическое освещение. Если на строительной площадке фекальная канализационная сеть отсутствует, то санузлы следует устраивать с выгребом. при значительном количестве сточных вод, требующих очистки, необходимо устраивать септики. Временные канализационные сети выполняются из асбестоцементных, железобетонных и керамических труб.

6.12. Проектирование сети временного электроснабжения выполняется в два этапа. Прежде всего находится оптимальная точка размещения источника, совпадающая с центром электрических нагрузок, а затем производится трассировка сети электроснабжения. Оптимальное размещение источника позволяет сократить протяженность сетей, массу проводов, их стоимость и потери в электрической сети. Питание осветительных и силовых токоприемников осуществляется от общих магистральных сетей.

Воздушные магистральные линии устраиваются пре-иму-щест-вен-но вдоль проездов, что дает возможность использовать для их прокладки столбы светильников наружного освещения строительной площадки и облегчает условия эксплуатации.

Воздушные линии электропередачи должны быть удалены от строительных машин и других механизмов по горизонтали на следующие расстояния, м:

при напряжении до 1 кВ - 1,5;

при напряжении 1 - 20 кВ - 2;

при напряжении 35 - 100 кВ - 4;

при напряжении до 154 кВ - 6;

при напряжении 330 - 500 кВ - 9.

6.13. Разработка строительных генеральных планов выполняется на основе сопоставления различных их вариантов в целях достижения наиболее рационального состава и расположения всех элементов строительного хозяйства, при которых обеспечиваются минимальные транспортные расходы и затраты на временные здания, инженерное оборудование строительной площадки, устройство инженерных сетей, постоянных и временных дорог при соблюдении действующих технических условий и норм проектирования.

Значительная продолжительность возведения временных зданий и сооружений в подготовительном периоде во многих случаях является основной причиной превышения директивных и нормативных сроков строительства, что отрицательно сказывается на себестоимости работ и эффективности капитальных вложений в целом. Сокращение затрат на временные здания и сооружения возможно как за счет максимального использования постоянных объектов (существующих и проектируемых, возводимых в первую очередь) для нужд строительства, так и за счет внедрения прогрессивных инвентарных зданий заводского производства. Снижение затрат на временные сооружения достигается также правильным выбором объемно-конструктивного решения (типа) инвентарного здания в соответствии со сроком его нахождения на объекте.

Следует учитывать, что показателем эффективности того или иного временного здания служит не его первоначальная стоимость, а сумма затрат на изготовление здания с учетом его оборачиваемости, на монтаж, демонтаж и транспортные расходы на перевозку. Наименее экономичными следует считать неинвентарные временные здания, используемые, как правило, один раз.

Эффективность применения инвентарных зданий зависит непосредственно от их оборачиваемости. Чем выше оборачиваемость здания, тем ниже фактические затраты, связанные с его применением на строительной площадке. В связи с этим можно ориентировочно принимать следующие сроки использования инвентарных зданий на одной площадке, мес:

для передвижных зданий - до 6;

для контейнерных зданий - 12 - 18;

для сборно-разборных зданий - 18 - 36.

Сокращение этих сроков увеличивает эффективность применения инвентарных зданий, а их удлинение ведет к дополнительным затратам.

7. Технологические карты (схемы) на производство работ

7.1. Технологические карты разрабатываются на выполнение отдельных видов работ, результатами которых являются законченные конструктивные элементы или части зданий и сооружений, куда входят схемы операционного контроля качества, описание методов производства работ, трудозатраты и потребности в материалах, машинах, оснастке, приспособлениях и средствах защиты работающих. Разработка технологических карт должна осуществляться в соответствии с « Руководством по разработке типовых технологических карт в строительстве» (М., 1976).

7.2. Для однородных зданий и сооружений несложной конструкции, возводимых с применением типовых строительных конструкций и серийного технологического оборудования с ограниченным количеством организаций, участвующих в проектировании и строительстве, как правило, разрабатываются типовые технологические карты; для зданий и сооружений с различными нетиповыми объемно-планировочными и сложными конструктивными решениями, сложными или стесненными условиями производства работ, при которых необходимо применение специальных вспомогательных сооружений, приспособлений и установок, требующих участия в строительстве большого количества организаций - разрабатываются экс-пе-ри-мен-таль-ные технологические карты. Экспериментальные карты всегда разрабатываются применительно к конкретному объекту.

7.4. Технологические карты разрабатываются по рабочим чертежам здания или сооружения в соответствии с техническими решениями, заложенными при разработке ПОС в организационно-технологических схемах и с использованием передового отечественного и зарубежного опыта, отвечающего современному технологическому уровню.

8. Геодезическое обеспечение строительно-монтажных работ

8.1. Для составления геодезической части проекта производства работ в жилищно-гражданском строительстве исходными данными служат: генеральный план существующей и проектируемой застройки; данные о геодезической основе строительной площадки, в том числе о красных линиях, и разбивочной основе строящихся зданий; строительный генеральный план застраиваемого участка; проект вертикальной планировки; данные о этажности и конструкциях зданий; планы и разрезы фундаментов и типовых этажей.

8.2. В задании на разработку геодезической части проекта производства работ следует указывать: наименование организаций - заказчика, генподрядчика, субподрядчиков; наименование, местоположение объекта, его характеристики и назначение; данные о разбивочной основе; виды работ, подлежащих включению в геодезическую часть проекта производства работ; специальные требования, не отраженные в нормативной документации, по точности строительно-монтажных работ; перечень материалов геодезической части проекта производства работ (текстовые, расчетные, графические); очередность составления геодезической части проекта производства работ на отдельные здания, сроки выдачи материалов.

8.3. При разработке геодезической части проекта производства работ рекомендуется предусматривать примерно следующую очередность выполнения работ.

1. Для подготовительного периода:

создание планового и высотного обоснования; закрепление выносок основных осей знаками; установка и определение отметок реперов; разбивка и закрепление промежуточных осей сооружения.

2. Для подземной части здания:

разбивка контура котлована и перенос осей и высот на дно котлована; передача осей и высот на обноски; разбивочные работы при устройстве фундаментов и свайных полей.

3. Для надземной части здания:

передача основных осей и отметок на цоколь и монтажные горизонты; детальная разбивка и закрепление осей и отметок на монтажном горизонте; разбивка и закрепление рисок под монтаж элементов; установка маяков; выверка в процессе установки строительных конструкций в проектное положение; производство исполнительной съемки и составление отчетной документации.

4. Для инженерных сетей:

плановая разбивка сетей; контроль за глубиной отрывки траншей, плановой и высотной установкой коммуникаций; исполнительные съемки проложенных сетей.

5. Для монтажа технологического оборудования:

определение проектного положения оборудования; контроль при установке и закреплении; исполнительные съемки.

6. Для вертикальной планировки:

определение и закрепление линий нулевых работ; трассирование линий заданного уклона, закрепление точек; перенос и закрепление в натуре проектных плоскостей; исполнительные съемки спланированных территорий.

8.4. В геодезической части проекта производства работ особое место должно уделяться составу и содержанию документации, в которую входят: исполнительные геодезические схемы, чертежи, профили, разрезы; акты геодезических разбивок и готовности работ; журнал геодезического контроля; акты геодезической проверки; полевые журналы.

Исполнительная геодезическая документация подразделяется на внутреннюю и приемо-сдаточную. Внутренняя исполнительная документация составляется на незавершенный строительно-монтажный этап и является одним из оснований для выдачи главным инженером строительного управления (и приравненных к нему организаций) разрешения на производство строительно-монтажных работ. К внутренней исполнительной документации относятся: исполнительные схемы по разбивке контуров котлованов; акты и исполнительные схемы по разбивке промежуточных осей; акты разбивки свайных полей; акты и исполнительные схемы по подготовленным к бетонированию опалубкам; акты детальной геодезической разбивки на монтажных горизонтах под монтаж яруса, цоколя, этажа; исполнительные схемы нивелировки бетонных подготовок под полы; рабочие схемы по установке маяков.

Внутренняя исполнительная документация может быть составлена и на другие подготовительные виды работ. Порядок ее оформления устанавливает главный инженер строительно-монтажной организации. Она не предъявляется рабочей и Государственной комиссиям при сдаче объекта в эксплуатацию.

Приемо-сдаточная исполнительная документация составляется на завершенный этап строительно-монтажных работ и предъявляется авторскому надзору, органам Госархстройконтроля, генподрядным (субподрядным) организациям, заказчику, рабочим и государственным комиссиям по приемке объекта в эксплуатацию.

Приемо-сдаточная исполнительная документация включает в себя: планово-высотные схемы по всем видам инженерных коммуникаций; планово-высотные схемы и акты по готовому котловану, земляному полотну дорог и другим земляным сооружениям; планово-высотные схемы свайных полей; планово-высотные схемы и акты готовых фундаментов (свайных, сборных, монолитных и др.); планово-высотные схемы колонн; поэтажные планово-высотные схемы зданий и сооружений в кирпичном, крупноблочном, крупнопанельном исполнении; планово-высотные схемы по лифтовым шахтам; планово-высотные схемы и акты дорог; планово-высотные схемы по благоустройству.

Геодезическая исполнительная документация должна находиться в производственно-техническом отделе строительно-монтажной организации и у заказчика. При сдаче объекта в эксплуатацию предъявляется экземпляр, находящийся в производственно-техническом отделе.

9. Решения по технике безопасности

9.1. Состав и содержание решений по технике безопасности в проектах производства работ должны соответствовать требованиям СНиП III-4-80.

9.2. При разработке календарного плана производства работ необходимо предусматривать такую последовательность выполнения работ, чтобы любая из выполняемых работ не являлась источником производственной опасности для одновременно выполняемых или последующих работ.

Сроки выполнения работ и потребность в трудовых ресурсах следует устанавливать с учетом обеспечения безопасной последовательности выполнения работ и времени на выполнение мероприятий по обеспечению условий безопасного производства работ (временное крепление элементов строительных конструкций в проектном положении, устройство откосов или креплений стен выемок в грунте, установка временных защитных ограждений при выполнении работ на высоте и др.).

9.3. На строительном генеральном плане должны быть обозначены опасные зоны вблизи мест перемещения грузов подъемно-транспортным оборудованием, вблизи строящегося здания или сооружения, а также воздушной линии электропередачи.

Границы опасных зон должны устанавливаться согласно требованиям СНиП III-4-80, а в необходимых случаях определяться расчетом, который должен приводиться в пояснительной записке.

На строительном генеральном плане должны быть обозначены места размещения санитарно-бытовых помещений, автомобильных и пешеходных дорог, определяемых с учетом опасных зон, расположение источников освещения и ограждение территории строительной площадки.

9.4. Санитарно-бытовые помещения, автомобильные дороги и проходы для работающих должны располагаться за пределами опасных зон.

В случае нахождения временных автомобильных дорог в зоне перемещения краном груза должны предусматриваться решения об установке сигнального ограждения, надписей или дорожных знаков, предупреждающих о въезде в опасную зону.

9.5. Освещенность строительной площадки должна проектироваться в соответствии с « Инструкцией по проектированию электрического освещения строительных площадок» .

Освещение должно предусматриваться рабочим, охранным и аварийным.

Расчет освещенности должен приводиться в пояснительной записке.

9.6. При выборе ограждения территории строительной площадки и участков производства работ должны учитываться требования ГОСТ 23407-78.

9.7. В технологических картах или схемах на выполнение отдельных видов работ при определении последовательности и методов выполнения работ необходимо учитывать опасные зоны, возникающие в процессе работ.

При необходимости выполнения работ в опасных зонах в технологической карте должны предусматриваться мероприятия по защите работающих от действия производственной опасности.

9.8. Размещение строительных машин должно быть определено таким образом, чтобы обеспечивалось пространство для обзора рабочей зоны и маневрирования при условии соблюдения расстояния безопасности вблизи неукрепленной выемки, штабелей грузов, оборудования.

Выбор средств механизации должен обеспечить соответствие технической характеристики машины условиям производства работ.

9.9. Размещение рабочих мест должно проектироваться на устойчивых и прочных конструкциях с учетом действия опасных зон.

При организации рабочих мест должны быть решены вопросы их оснащения средствами коллективной защиты, рациональной технологической оснасткой, средствами малой механизации, механизированным инструментом, приспособлениями по обеспечению безопасного производства работ.

При организации рабочих мест на высоте следует применять средства коллективной защиты - ограждающие и улавливающие устройства.

Ограждения рабочих мест следует устраивать, если высота рабочего места от поверхности земли составляет 1,3 м и более, а расстояние от края перепада высоты - менее 2 м.

9.10. Основными требованиями, предъявляемыми к ограждениям при возведении надземной части здания, являются:

возможность многократного использования, удобство установки и демонтажа;

надежность узла крепления ограждения к элементам строительных конструкций.

9.11. При использовании средств подмащивания следует применять инвентарные конструкции, отвечающие нормативно-технической документации.

Нетиповые средства подмащивания должны применяться в том случае, если они изготовлены по проекту, утвержденному в установленном порядке.

9.12. Способы строповки перемещаемых конструкций должны исключить скольжение перемещаемого груза.

Расчет гибких стропов выполняется в соответствии с п. 107 « Правил устройств и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» .

9.13. В технологических картах на производство земляных работ следует указать:

способы обеспечения устойчивости грунта при устройстве котлованов или траншей;

меры безопасности при установке строительных машин, размещении материалов или грунта вдоль бровок траншей и котлованов;

решения, обеспечивающие неизменяемость положения и сохранность имеющихся коммуникаций.

9.14. Условия, определяющие возможность обеспечения устойчивости вертикальных стен выемок без креплений, указаны в СНиП III-4-80.

При превышении указанных величин, а также при наличии стесненных производственных условий и в грунтах, насыщенных водой, необходимо предусмотреть устройство креплений.

При глубине выемки более 3 м расчет креплений выемок должен приводиться в пояснительной записке.

9.15. При производстве земляных работ в условиях пересечения действующих коммуникаций необходимо предусмотреть специальные устройства, обеспечивающие неизменяемость положения и сохранность имеющихся коммуникаций.

Разработка грунта механическим способом разрешается на расстоянии не менее 2 м от боковой стенки и не менее 1 м над верхом трубы, кабеля и др.

Грунт, оставшийся после механизированной разработки, должен дорабатываться вручную без применения ударных инструментов.

9.16. Возможность размещения строительных материалов и машин вдоль бровок выемок должна устанавливаться путем расчета, прочность крепления выемок определяется с учетом величины и динамичности создаваемой нагрузки.

9.17. В технологических картах на производство монтажных работ должны содержаться конкретные указания по предупреждению опасности падения работающих с высоты, падения конструкций, изделий или материалов при перемещении их краном или при потере устойчивости в процессе монтажа или складирования.

9.18. При возведении кирпичных и каркасно-панельных зданий рекомендуется применять защитные устройства с применением сетематериалов конструкции ЦНИИОМТП.

9.19. В случае применения предохранительного пояса в технологической карте должны содержаться указания о способе его закрепления. Для удобства работ с применением предохранительного пояса следует применять страховочные канаты или страховочные устройства.

В качестве страховочного приспособления для крепления карабина предохранительного пояса при возведении жилых и гражданских зданий рекомендуется устройство, разработанное трестом Мосоргстрой, Мосстройкомитета, состоящее из барабана с намотанным внутри направляющим канатом, рукоятки барабана для натяжения каната, стопора для фиксации длины каната и двух карабинов для закрепления свободного конца каната и самого барабана к монтажным петлям элементов конструкций. К направляющему канату подсоединены переходные канаты.

Крепление карабина предохранительного пояса может производиться либо за направляющий канат, либо за переходные канаты.

К направляющему канату допускается присоединение не более трех человек. Масса приспособления - 15 кг.

9.20. При выборе грузозахватных приспособлений следует предусматривать применение конструкций, имеющих устройства для дистанционной расстроповки грузов и обеспечивающих безопасные условия труда по расстроповке конструкций.

9.21. При выборе монтажной оснастки преимуществом должны пользоваться приспособления, позволяющие совместить одновременное выполнение нескольких рабочих операций (например, выверку и временное закрепление конструкций) или повысить безопасность выполняемой операции.

В качестве монтажной оснастки, применяющейся для временного крепления панелей стен, рекомендуется использовать подкос Мосоргстроя, обеспечивающий закрепление панели без применения средств подмащивания.

Для временного закрепления балконных плит рекомендуется приспособление треста Оргтехстрой Минстроя БССР, позволяющее производить временное крепление балконной плиты с плиты перекрытия, а не под устанавливаемой плитой, как при использовании традиционных стоек.

9.22. При разработке технологических карт на производство каменных работ должны предусматриваться решения по предупреждению обрушения возводимых конструкций, а также падения работающих с высоты.

9.23. Для предупреждения обрушения кладки и рабочего настила в технологических картах следует указать (предусмотреть): предельную высоту свободно стоящих каменных стен; временное крепление возводимых стен высотой выше предельно допустимой; допускаемые нагрузки на рабочий настил и схемы их размещения.

9.24. В технологических картах на каменные работы, выполняемые при отрицательных температурах, должны содержаться решения по обеспечению безопасности труда в процессе кладки, выполняемой методом замораживания, а также на период оттаивания.

В карте указываются: предельно допускаемая высота кладки стен и столбов на период оттаивания; временные крепления для разгрузки несущих конструкций и простенков; способы усиления стен, столбов и других конструкций, если возникает необходимость в таком усилении; время выдерживания отдельных элементов конструкций (арок сводов) при отрицательных температурах на растворах с химическими добавками или без них до их распалубливания и при загрузке.

9.25. Для предупреждения травмирования работающих падающим предметом при выполнении каменных работ в технологических картах необходимо предусматривать устройство защитных настилов.

9.26. В технологических картах на отделочные работы должны содержаться конкретные указания по предупреждению воздействия на работающих вредных веществ, а также противопожарные мероприятия при работе с легковоспламеняющимися и горючими материалами.

9.27. В пояснительной записке следует указать: расчет опасных зон; выбор типа ограждения территории строительной площадки; расчет освещенности строительной площадки, участков производства работ и рабочих мест, выбор светильников; расчет креплений стен выемок; описание методов и последовательности выполнения работ; перечень грузозахватных приспособлений, монтажной оснастки, инструмента, тары, лестниц, средств защиты работающих; перечень мероприятий по обеспечению безопасности труда в опасных зонах.

9.28. Для расчета границ опасных зон, возникающих от падения предметов вблизи строящегося здания, следует руководствоваться СНиП III-4-80; может быть использована формула

где Х - эффективная площадь поперечного сечения падающего предмета, м 2 ; m - масса падающего предмета, кг; g - ускорение свободного падения, м/с 2 ; Н - высота падения, м; V о - горизонтальная составляющая скорости падения предмета.

9.29. При определении опасной зоны, возникающей от падения предметов при перемещении краном груза, следует руководствоваться СНиП III-4-80; может быть использована формула

, (33)

где S - величина предельно возможного отлета конструкции в сторону от первоначального положения ее центра тяжести при возможности ее свободного падения, м; l - длина стропов, м; j - угол между вертикалью и стропом, град; n - половина длины конструкции, м; h - высота падения конструкции над уровнем земли, монтажным горизонтом, м.

Документация по организации выполнения

производственной программы строительной

организации

10. Разработка календарного плана работ

10.1. Основные решения по организации выполнения производственной программы строительной организации разрабатываются с целью выполнения запланированных объемов работ и ввода объектов в эксплуатацию с наиболее высокими технико-экономическими показателями при высоком качестве работ на основе увязки деятельности общестроительных и специальных подразделений и бригад; своевременного предоставления фронта работ; высокого уровня запланированной надежности строительного производства; своевременной поставки материально-технических ресурсов; сбалансированности планов и производственной мощности строительного подразделения за счет разработки взаимоувязанных проектов производства работ на возведение отдельных объектов производственной программы.

Документацию по организации работ годовой (двухлетней) программы строительной организации разрабатывает генподрядная строительно-монтажная организация и утверждает ее руководство. На отдельные виды общестроительных, монтажных и специальных работ документацию разрабатывает подразделение, выполняющее эти работы и согласовывает ее в генподрядной строительной организации.

Календарный план производства работ на годовую программу строительно-монтажного объединения (комбината) формируется по всем подразделениям организации (строительных управлений, участков), а также субподрядных организаций и заказчиков.

В календарном плане решаются вопросы очередности строительства объектов годовой производственной программы и определяются потребности в ресурсах, устанавливается мощность субподрядных организаций.

Основной задачей календарного плана является рациональное использование наличных производственных ресурсов при соблюдении директивных или нормативных сроков строительства.

10.2. Формирование календарного плана работ осуществляется с учетом:

обеспечения своевременной инженерной подготовки территории строительства;

применения прогрессивных форм и методов организации работ непрерывным потоком, планирования и управления строительством с целью соблюдения нормативных сроков;

оптимального уровня организационно-технологической на-деж-нос-ти строительного производства;

специализации и районирования деятельности строительных подразделений;

комплексной застройки жилых районов и микрорайонов;

оптимизации организационно-технологических решений по материально-техническим ресурсам.

Для формирования календарного плана используется исходная информация: условно-постоянная, нормативно-справочная и переменная.

К условно-постоянной информации относятся:

проекты внутрипостроечных титульных списков, протоколы-заказы от заказчиков по товарной строительной продукции и объему строительно-монтажных работ, вводу в действие жилых домов и объектов культурно-бытового назначения;

проектно-сметная документация в соответствии со СНиП 1.02.01-85, утвержденная заказчиком и принятая подрядчиком в установленном порядке на объем строительно-монтажных работ планируемого года, предусматривающая прогрессивную технологию строительства объектов и обеспечивающая возможность своевременного заказа материальных ресурсов, в том числе проекты организации строительства;

мероприятия плана технического развития и повышения эффективности производства;

пятилетний и двухлетний планы жилищно-гражданского строительства в городе;

схема очередности застройки жилых районов города, проекты детальной планировки, план общегородских мероприятий по подготовке территории и прокладке магистральных инженерных сетей и коммуникаций, сводный календарный план застройки жилых районов города на 2 - 5 лет, проекты организации строительства (ПОС) в составе проектов застройки микрорайонов и кварталов, типовые организационно-технологические модели (ОТМ) и типовые оптимизированные календарные планы строительства отдельных объектов жилищно-гражданского назначения;

условия строительства, специализация подразделений строительно-монтажных организаций, мощность строительно-монтажных организаций по изготовлению и строительству зданий различных серий.

К нормативно-справочной информации относятся:

нормативные сроки строительства объектов и нормы задела;

производственные нормативы расхода материально-технических ресурсов, продолжительности и трудоемкости возведения зданий жилищного и гражданского назначения;

технические параметры строительных машин и механизмов, приспособлений, электрофицированных инструментов.

К переменной информации относятся данные:

о выполнении строительно-монтажных работ за период, предшествующий планируемому (год, квартал);

о наличии трудовых ресурсов организации (строительных управлений) по всем спецализированным (комплексным) бригадам - численности, профессионально-квалификационном составе;

о достигнутой выработке (сменной, месячной) в стоимостном и натуральном выражении на одного рабочего по всем специализированным (комплексным) бригадам и субподрядным организациям;

о наличии материально-технических ресурсов организации по номенклатуре строительных материалов, конструкций, полуфабрикатов, по типам (маркам) строительных машин и механизмов, приспособлений и электрифицированных ин-стру-мен-тов;

о состоянии задела по инженерным сетям и коммуникациям, зданиям основного назначения, подготовке территории застройки.

10.3. Основные положения по формированию календарного плана сводятся к следующему. По каждому объекту выделяются специализированные потоки, соответствующие бригадам генподрядной организации (строительным управлениям, участкам) и специализированные потоки, выполняемые бригадами субподрядных организаций.

Специализированные потоки формируются по следующим работам: подготовительные, земляные, устройство подземных коммуникаций, устройство фундаментов под каркас здания, каменная кладка, монтаж каркаса здания, устройство подготовки под полы, кровельные, плотничные, штукатурные, малярные, облицовочные, устройство полов, работы по благоустройству территории.

При наличии в организации комплексных бригад, выполняющих несколько смежных видов работ, целесообразно укрупнение специализированных потоков. Выделение специализированных потоков субподрядных организаций обычно производится по электротехническим, теплотехническим, сантехническим работам; по устройству газоснабжения, слаботочных сетей, устройству лифтов.

При выполнении одного вида работ генподрядными строительными управлениями и субподрядными организациями каждой из них выделяются конкретные процессы и объемы работ.

Расстановка объектов в календарном плане производится согласно директивным срокам ввода их в эксплуатацию с учетом приоритетов. По каждому объекту увязываются работы основного специализированного потока. В качестве основного специализированного потока принимается возведение надземной части здания. Взаимоувязка остальных специализированных потоков по объектам производится при условии ритмичной работы соответствующих бригад согласно разработанным по всем объектам моделям (циклограммам, линейным или сетевым графикам), в которых учтены объемно-планировочные и конструктивные особенности, а также условия производства работ.

Продолжительность функционирования специализированных потоков по генподрядным подразделениям определяется на основе достигнутой выработки бригад в натуральных показателях и физических объемах работ. По субподрядным организациям продолжительность функционирования специализированных потоков определяется на основе сметной стоимости и выработки бригад в стоимостном выражении для соответствующих подразделений.

Разработанный календарный план строительства объектов на годовую производственную программу объединения служит основой для определения потребности в трудовых, материальных и технических ресурсах (по месяцам, кварталам, на год). В случае превышения потребностей по отдельным видам трудовых, материальных и технических ресурсов разрабатываются мероприятия (рекомендации) по обеспечению строительных подразделений объединений недостающими ресурсами. Если обеспечение объектов отдельными видами ресурсов невозможно, производится корректировка календарного графика строительства объектов годовой производственной программы до полной увязки требуемых объемов строительно-монтажных работ с мощностями строительных подразделений объединения и субподрядных организаций, либо корректировка самой программы.

Методической основой формирования календарного плана работ служит проектирование (расчет параметров) непрерывного потока с заданным уровнем надежности. Параметры строительного потока характеризуют его развитие во времени, пространстве, уровень его организации и надежность функционирования. Классификация параметров для выполнения программы работ непрерывным потоком приведена на рис. 15.

10.4. Параметры надежности характеризуют устойчивость строительного потока в заданных пределах и способность получить запланированный результат в условиях случайных сбоев, присущих строительству. К ним относятся: вероятность безотказной работы и коэффициент готовности. Вероятность безотказной работы - это вероятность достижения запланированного результата при данных условиях производства. Коэффициент готовности - отношение продолжительности безотказной работы строительного потока за рассматриваемый период к общему времени работы (сумме продолжительности безотказной работы и простоев за тот же период времени).

10.5. Организационные параметры характеризуют особенности строительного подразделения и программу работ на планируемый период: мощность строительного подразделения, число параллельных потоков и бригад.

Мощность строительного подразделения отражает мак-си-маль-ный объем работ (по изготовлению сборных железобетонных изделий и строительству), который может быть выполнен за определенный период времени при данных условиях производства. В зависимости от мощности, планируемого объема работ и адресной программы формируются параллельные комплексные, объектные и специализированные потоки. Специализированная организация формирует ряд параллельных специализированных потоков (санитарно-технические, электротехнические, сваебойные, земляные работы). Общестроительная организация формирует специализированные потоки по возведению подземной части здания, монтажу надземной части и отделочным работам, объектные потоки по возведению культурно-бытовых зданий. Генподрядные тресты, ДСК, комбинаты формируют комплексные потоки по застройке жилых массивов, микрорайонов, улиц и районов города.

Каждый из параллельных потоков обслуживает одна или несколько специализированных или комплексных бригад.

Рис. 15. Классификация параметров непрерывного потока для выполнения программы работ строительной организации

10.6. К пространственным параметрам относятся: участок, объект, микрорайон, жилой район, территориальное размещение объектов, радиус обслуживания объектов строительными подразделениями (район деятельности), а также номенклатура объектов строительства по их конструктивным особенностям (крупнопанельные, кирпичные и др.) и типовым сериям, инженерные сети по видам, по размещению в регионе (город, районный центр, жилой район, микрорайон, квартал, улица, участок застройки, отдельно стоящие здания, расстояния между объектами и от объектов до базы строительной организации).

10.7. К параметрам времени отнесены показатели, характеризующие развитие потока во времени. Для проектирования организации работы непрерывным потоком выделяются следующие параметры: продолжительность строительства объектов и этапов их возведения, величина критического сближения потоков (организационные перерывы), ритм потока, возможные сроки начала строительства (освобождение площадки строительства, инженерная подготовка территории, готовность инженерных сетей и коммуникаций) и директивные (нормативные) сроки ввода объектов в эксплуатацию.

При совмещенном выполнении двух смежных технологически зависимых процессов и этапов работ сближение между ними должно быть не менее критического (минимального). Определяется это сближение минимально необходимым опережением предыдущего строительного потока последующим на величину, достаточную для выполнения работ последующего процесса в установленном ритме. Такое опережение принимается в размере объема работ на одной захватке (участке, объекте) предыдущего процесса с учетом возможных отклонений (с заданным уровнем надежности). Критическое сближение может быть выражено в единицах времени, объемах работ на объекте (группе объектов) или в единицах фронта работ определенной строительной готовности.

10.8. Технологические параметры характеризуют особенности производства работ: объем работ, интенсивность потока, выработка, трудоемкость, число исполнителей, структура потока.

Деятельность строительно-монтажной организации рас-смат-ри-ва-ет-ся как функционирование системы комплексных (объектных, специализированных) потоков, объединенных общей программой работ и границами региона. Число таких потоков зависит от величины региона, объема работ, количества и организационного уровня специализированных подразделений, входящих в состав строительной организации и привлекаемых со стороны, их мощности.

Каждый из комплексных потоков характеризуется структурой, соответствующей характеру выполняемых работ, объектами строительства и условиями его осуществления. Структура определяет состав объектных, специализированных и частных потоков, организуемых для выполнения годовой программы строительного подразделения в соответствии с архитектурными, объемно-планировочными и конструктивными решениями, объемами работ и установившейся специализацией подразделений.

Число параллельных потоков определяется в зависимости от объемов работ строительно-монтажной организации и ее мощности.

10.9. Для определения параметров надежности строительного производства устанавливается величина отказа для ведущих технологических процессов, этапов и объектов в условиях конкретного строительного подразделения.

В качестве отказа строительного процесса (ведущего частного потока) принимается такая величина простоя потока в течение суток или отклонения от планового объема работ, которая существенно сказывается на работе строительного потока и в результате не может быть ликвидирована за счет периодического увеличения производительности труда в течение суток.

В качестве отказа специализированного или объектного потока может быть принято отклонение сроков окончания этапа работ или ввода объекта в эксплуатацию от заданного срока (нормативного или директивного) в рабочих днях. Отказом считается отклонение продолжительности на величину, которая в условиях рассматриваемого строительного подразделения существенно сказывается на выполнении плановых заданий, т. е. сумма технологических отказов настолько велика, что корректировкой организации работ (степени совмещения, интенсивности, продолжительности процессов), перераспределением ресурсов в пределах объекта, периодическим ростом производительности труда этап работ не может быть закончен или объект не может быть сдан в эксплуатацию в запланированный срок.

10.10. Основным методом получения информации о надежности строительного производства является непосредственная регистрация отказов на объектах в специальных журналах; в них фиксируется количество, причина возникновения и продолжительность отказов либо суточная производительность потока в натуральных или стоимостных показателях. Продолжительность ежесуточных наблюдений - до года (и не менее 1 месяца).

10.11. Продолжительность специализированного потока на объекте (по трем стадиям работы - возведение подземной части, монтаж надземной части здания, отделочные работы) определяется по формуле

, (34)

где Т ij - продолжительность j -го этапа работ (специализированного потока на объекте на i -м объекте; к - модуль цикличности; m - число захваток; n - число частных потоков (n =1, 2, 3, ...); S t o - организационные перерывы между специализированными потоками, устанавливаемые в зависимости от заданного уровня надежности; к г - коэффициент готовности (надежности)*.

* Инструкция по проектированию организации и управлению поточным жилищно-гражданским строительством на основе непрерывного планирования (РСН 323-83). Киев: НИИСП. 1983.

10.12. Проектирование работы строительно-монтажной организации непрерывным потоком осуществляется в два этапа. На первом этапе производится разработка предложений по формированию годовой программы строительно-монтажной организации и ее утверждение заказчиком (генподрядчиком), а на втором - разработка документации по организации работы строительных подразделений непрерывным потоком на основе утвержденной годовой программы.

10.13. Предложения по формированию годового плана должны быть направлены на своевременное финансирование всего комплекса работ в течение года, наиболее полное использование мощности промышленной базы, совершенствование поточной технологии и организации производства, рациональное использование материально-технических и трудовых ресурсов, повышение производительности труда, увязку намечаемых объемов работ с производственной мощностью строительно-монтажной организации на обеспечение ввода в действие всех намеченных жилых и гражданских зданий.

В предложениях определяются состав (перечень) объектов строительства и сроки их ввода в эксплуатацию по кварталам планируемого года, а также перечень и объем переходящих задельных объектов, необходимых для обеспечения ритмичного ведения работ и эффективного использования ресурсов.

В предложениях по формированию годового (двухлетнего) плана работы непрерывным потоком должны содержаться материалы, указанные в табл. 27.

Разработка предложений по формированию годовой производственной программы строительно-монтажной организации (рис. 16) включает:

анализ полученного от заказчика на согласование проекта внутрипостроечных титульных списков;

распределение объектов строительства между строительными подразделениями и субподрядными организациями;

составление проекта директивного графика производства работ на основе производственных нормативов;

определение потребности в основных материально-технических ресурсах: источники и возможности их покрытия;

составление плана финансирования в разрезе годовой программы;

подготовка замечаний по структуре плана строительно-монтажной организации и предложений по корректировке проектов внутрипостроечных титульных списков.

Методическое руководство и контроль за выполнением работ осуществляет главный инженер (зам. начальника) строительно-монтажной организации.

Таблица 27

Материалы	Назначение
Директивный график ра-бо-ты строительно-монтажной организации непрерывным потоком в объеме годовой (двухлетней) программы	Установление сроков ввода объектов в эксплуатацию	Последовательность и сро-ки строительства объектов (по стадиям производства работ)
Замечания строительно-мон-тажной организации по проектам титульных спис-ков на планируемый пе-ри-од	Установление соответствия производственной мощ-нос-ти строительно-монтажной организации объектам ти-туль-ных списков	Уточнение перечня объек-тов и работ, сроков ввода в эксплуатацию и ассиг-но-ва-ний на планируемый пери-од, перечня задельных объек-тов и готовности тер-ри-тории к застройке
Данные о годовой по-треб-нос-ти в материально-тех-ни-ческих ресурсах	Выявление общей по-треб-нос-ти в основных ма-те-ри-аль-но-технических ре-сур-сах на программу работ, дан-ные для составления зая-вок	Расчет общей потребности в основных материально-тех-нических ресурсах на го-довую (двухлетнюю) про--грамму работ, сос-тав-ле-ние годовых заявок
Пояснительная записка	Пояснения и замечания по предложениям фор-ми-ро-ва-ния годовой программы	Расчет основных па-ра-мет-ров строительства объек-тов, описание условий стро-ительства и увязка их с предполагаемыми объе-ма-ми

10.14. При анализе проекта внутрипостроечных титульных списков объектов строительно-монтажная организация проверяет:

соответствие планируемых годовых объемов работ

утвержденным в пятилетних планах лимитам капитальных вложений и строительно-монтажных работ;

наличие и сроки выпуска проектно-сметной документации;

предполагаемый объем задела на начало планируемого года и на последующий год;

подготовку территории (отселение, снос строений, намыв, выторфовывание, планировку территории на 1 января планируемого года);

сроки выполнения заказчиком общегородских инженерных мероприятий (прокладку магистральных инженерных сетей и коммуникаций) и оборудования территории, строительства инженерных сооружений, а также их соответствие требуемым срокам ввода объектов в эксплуатацию.

Рис. 16. Порядок разработки предложений по формированию годовой программы работ

10.15. В результате анализа проектов детальной планировки жилых массивов и микрорайонов должны быть определены: участки и градостроительные комплексы, очередность строительства участков (градостроительных комплексов), микрорайонов и их объектов. Уточняются ожидаемые сроки выполнения работ и мероприятий, осуществляемых заказчиком и в зависимости от них - возможные сроки начала строительства. При этом должны быть использованы материалы проектов организации строительства жилых микрорайонов и отдельных объектов.

По срокам возможного начала строительства и предлагаемым срокам ввода объектов в эксплуатацию устанавливается период строительства и проверяется его соответствие нормативной продолжительности согласно СНиП 1.04.03-85.

Распределяются объекты строительства между организациями в соответствии с их производственной мощностью, специализацией и районом производства работ.

10.16. Строительно-монтажные организации совместно с заказчиком рассматривают предложения (заказы) на работы, выполняемые подрядным способом, составляют протоколы согласования и направляют их вышестоящим организациям. В этих документах объемы строительно-монтажных работ должны быть распределены для каждого строительного подразделения и для каждой стройки, а также по кварталам года с таким расчетом, чтобы был обеспечен ввод объектов в эксплуатацию в нормативные сроки. Прежде всего необходимо предусматривать завершение строительства в установленные сроки ранее начатых объектов.

10.17. Директивный график работ разрабатывается с целью выявления технологической возможности выполнения за-пла-ни-ро-ван-ных объемов работ и ввода объектов в эксплуатацию в предлагаемые сроки; формируется график по объектам и стадиям работ в следующей очередности:

распределение объемов строительства при условии равномерной загрузки заводов в течение года и с учетом территориального размещения объектов;

распределение объектов строительства по подразделениям строительно-монтажной организации и потокам с учетом принятой специализации, территориального размещения объектов, типов зданий и сроков ввода в эксплуатацию;

разработка графика поточного строительства с учетом непрерывной работы специализированных потоков и их увязки между собой и с работой субподрядных организаций, а также с учетом равномерного использования ресурсов.

По данным графика устанавливается потребность в материально-технических и финансовых ресурсах по месяцам и кварталам и в целом на планируемый год, проверяется соответствие сроков ввода объектов в эксплуатацию предлагаемым в проекте внутрипостроечных титульных списков, а также своевременность выполнения строительно-монтажных работ, инженерных сетей и инженерного оборудования другими организациями города (района).

10.18. В результате разработки предложений должны быть выявлены расхождения с проектом внутрипостроечных титульных списков по вопросам возможности включения объектов в план работ, объемам работ, срокам ввода в эксплуатацию, финансированию и материально-техническому обеспечению, требованиям к срокам окончания инженерных сетей и коммуникаций, подготовке территории, инженерных сооружений и других работ, выполняемых заказчиком или по его заданиям строительно-монтажными и специальными организациями, которые подчиняются другим министерствам и ведомствам.

На основании расчетов строительно-монтажная организация составляет замечания по проекту внутрипостроечных титульных списков: замечания и проект плана финансирования, необходимый для поточной организации строительства, передаются заказчику для корректировки предложений по формированию годового плана и титульного списка объектов строительства.

10.19. Документация по организации работ годовой программы строительного подразделения непрерывным потоком разрабатывается на основании утвержденных внутрипостроечных титульных списков и состоит из материалов, указанных в табл. 28.

Указанная документация разрабатывается в следующем порядке: подготовка исходных данных; распределение объектов по подразделениям строительно-монтажной организации и субподрядным организациям;

расчет параметров поточного строительства; разработка графика поточного строительства; разработка графиков материально-технического обеспечения.

Примерная схема разработки документации по организации работы строительных подразделений непрерывным потоком приведена на рис. 17.

Таблица 28

Документ	Назначение
Расчет уровня на-деж-нос-ти и величина па-ра-мет-ров по-то-ка на пла-ни-руемый пе-ри-од	Определение величины показателей ор-га-ни-за-ционно-технологической надежности и па-ра-мет-ров непрерывного потока на рас-четный пе-риод
Последовательность воз-ве-де-ния зданий и рас-пре-де-ле-ние их по под-разделениям, строи-тельно-монтажным и суб-подрядным ор-га-ни-за-ци-ям	Изображение территориального рас-по-ло-же-ния объектов, инженерных сетей и ком-му-ни-ка-ций, распределение объектов по ис-пол-ни-те-лям, установление по-сле-до-ва-тель-ности воз-ве-де-ния зданий и сооружений
Годовой (двухлетний) гра-фик работы строительно-мон-тажной организации не-прерывным потоком	Установление сроков и по-сле-до-ва-тель-нос-ти выполнения работ по технологическим стадиям производства и отдельным ве-ду-щим видам работ, сроков возведения объек-тов жилого и нежилого назначения. Определение загрузки бригад в течение го-да и планируемого выполнения строи-тель-но-монтажных работ в стоимостном вы-ра-же-нии
Графики комплектной по-с-тав-ки материалов, по-лу-фаб-рикатов и изделий по-треб-ности в машинах и ме-ха-низмах	Определение количества и сроков по-с-тав-ки сборных железобетонных конструкций, материалов, полуфабрикатов и обо-ру-до-ва-ния на программу работ строительно-мон-тажной организации с учетом коо-пе-ри--руемых поставок. Установление по-треб-ности подразделения в основных машинах и механизмах для непрерывного функ-ци-они-рования потоков
Пояснительная записка	Обоснование принятых инженерных ре-ше-ний по технологии и организации по-точ-но-го строительства, комплексности за-строй-ки массивов, повышению уровня на-деж-ности принятых решений, выбору ве-ли-чины параметров потока, потребности в ресурсах, технико-экономические по-ка-за-те-ли.

10.20. Распределение объектов строительства между подразделениями строительно-монтажной организации производится с учетом архитектурно-конструктивной характеристики и технологической оценки объектов двухлетней программы строительства, определяемой по проектам и сметам, технологической и объектной специализации подразделений, территориального распределения объектов, района работ строительного подразделения и его мощности.

Рис. 17. Порядок разработки документации по организации работы комбината (объединения) непрерывным потоком

10.21. Последовательность возведения объектов устанавливается с таким условием, чтобы каждый поток был обеспечен необходимым объемом по возведению зданий одной и той же серии, благодаря чему создаются условия для совершенствования технологии и роста производительности труда. При этом должны учитываться территориальное размещение жилых домов в районах массовой застройки и рассредоточенных внутри города и за городом, сроки предоставления площадки под застройку, готовность инженерных сетей и коммуникаций, свайных фундаментов и подземной части зданий, равномерная загрузка производственных цехов базы домостроения.

10.22. Для определения ранних сроков начала строительства предварительно разрабатываются графики и стройгенпланы поточного строительства. На стройгенплане показываются схема размещения объектов строительства с разбивкой на участки комплексной застройки и очереди, места прокладки инженерных сетей и коммуникаций, их подключение к действующим магистралям, размещение башенных кранов и привязку типовых объектных стройгенпланов к конкретным условиям строительства. В графиках в укрупненных измерителях с разбивкой на стадии (возведение подземной части зданий, монтаж поэтажных конструкций надземной части и отделочные работы) указываются сроки строительства зданий с учетом непрерывной загрузки потоков, сроков окончания подготовки территории, инженерных сетей коммуникаций и их трассировки (первоочередное возведение зданий, через которые проходят инженерные сети), возможностей специализированных субподрядных организаций и оптимальных технологических сроков строительства зданий.

10.23. Директивный график поточного строительства объектов составляется с использованием циклограмм поточного возведения типовых зданий каждой серии, уточненных на рассматриваемый расчетный период. Графиком предусматривается производство работ по системе постоянно действующих поточных линий, развитие потоков во времени и по отдельным районам, увязка специализированных потоков между собой, схема перемещения бригад и машин с объекта на объект, а также общий объем работ по периодам, соответствующий мощности промышленного производства строительно-монтажной организации.

10.24. Календарный график работы строительно-монтажных организаций непрерывным потоком следует разрабатывать в такой очередности:

определение последовательности возведения объектов;

определение общей стоимости строительства объектов по технологическим стадиям производства работ с выделением стоимости общестроительных работ внутри каждой стадии;

уточнение комплекса работ, выполняемых по каждой стадии, и определение специализированных подразделений для их выполнения;

выявление условий производства работ (наличие инженерных сетей и коммуникаций или указание сроков их готовности, необходимость сноса строений, переноса коммуникаций, намыва и планировки территории);

определение интенсивности каждого специализированного потока по возведению зданий с учетом показателей надежности;

определение необходимого количества параллельных специализированных потоков для выполнения программы работ собственными силами, а также силами привлекаемых субподрядных организаций;

распределение объектов строительства по специализированным потокам с учетом технологичности объектов, принятой специализации, территориального размещения и директивных сроков ввода их в эксплуатацию;

составление календарного графика поточного строительства.

В календарном графике поточного строительства по каждому объекту предусматриваются сроки строительства, позволяющие организовать работу каждой монтажной бригады строительного управления. Для этого по строительно-монтажным организациям и их управлениям определяются:

количество объектов каждой серии;

потребность в конструкциях, деталях и материалах для строительства крупнопанельных зданий;

нормативный задел по работам подземной части;

обеспеченность проектно-сметной документацией в полном объеме;

состояние инженерной подготовки площадки строительства и территории застройки, инженерного оборудования;

наличие монтажных кранов, транспортных средств и других строительных машин и механизмов.

10.25. Объекты и их группировки оценивают в зависимости от следующих характеристик:

тип и серия проектов, их модификация (секционность, ориентация, конфигурация и тип фундаментов, наличие встроенных или пристроенных помещений и пр.);

территориальное размещение объектов, стесненность площадки;

назначение - объекты государственные, культурно-бытовые, кооперативные и предназначенные для переселения жильцов из сносимых зданий;

наличие в строительных организациях утвержденной и комплектной проектно-сметной документации, в том числе по инженерным сетям и коммуникациям;

состояние инженерной подготовки и оборудования территории;

занятость строительной площадки строениями, линиями электропередач и пр.;

состояние строительства (объект, переходящий с предыдущего года, вновь начинаемый или переходящий на следующий год).

10.26. График поточного строительства объектов охватывает:

расчет помесячного ввода объектов в эксплуатацию, потребности в комплектах деталей, плановый и нормативный задел по строительным управлениям;

определение ожидаемой (с заданной вероятностью) продолжительности строительства типовых зданий и основных этапов работ, соответствующих полной загрузке специализированных подразделений и бригад рабочих, возможности производственной базы строительно-монтажной организации по поставке деталей;

учет организационно-технологической надежности строи-тель-ного производства;

единые формы графиков строительства надземной и подземной частей зданий, графиков работ по инженерной подготовке территории.

Разрабатывать график поточного строительства следует по трем технологическим стадиям: возведение подземной части зданий, возведение надземной части, специальные и отделочные работы. При большой технологической специализации подразделений или привлечении субподрядных специализированных организаций стадии могут быть расчленены на комплексные процессы, например, земляные работы, устройство свайных фундаментов, устройство ростверка и монтаж конструкций подземной части здания.

10.27. Все объекты в рамках планируемого года делятся на пять групп:

1) объекты, переходящие с прошлого года в стадии отделки;

2) объекты, переходящие с прошлого года в стадии монтажа или возведения подземной части здания;

3) объекты, строительство которых необходимо начать и закончить в текущем году;

4) задельные объекты, которые переходят на следующий год в стадии возведения подземной и монтажа надземной частей зданий;

5) задельные объекты, которые переходят на следующий год в стадии отделочных работ.

Объекты третьей группы могут быть различной готовности к строительству. Основными факторами, определяющими готовность к строительству и возможные сроки начала монтажа, являются: наличие проектно-сметной документации, финансирование в необходимом объеме, состояние инженерной подготовки (сноса строений, переноса коммуникаций, планировки территории и пр.), наличие проложенных инженерных сетей и коммуникаций и др.

10.28. При составлении графика поточного строительства объекты годовой программы предварительно разбивают на несколько очередей (приоритетных групп), определяющих последовательность строительства. К первой очереди относятся здания первой и второй групп, ко второй - объекты третьей группы, имеющие высокую степень готовности к строительству, к третьей - объекты третьей группы по срокам предоставления площадки строительства и готовности инженерных сетей, к четвертой - задельные объекты в порядке сроков инженерной подготовки. В составе каждой приоритетной группы объекты с точки зрения очередности их строительства могут быть равноценны или записаны в порядке желаемой очередности их монтажа.

Если в списке есть объекты, через которые проходит единая инженерная сеть, задается строгая последовательность монтажа. По некоторым объектам могут быть известны конкретные сроки раннего начала монтажа или заданы директивные сроки окончания строительства.

10.29. Всю территорию, на которой располагаются объекты строительства, следует разделить на несколько районов строительства: административный, жилой массив, улица или несколько улиц. Для всех объектов годовой программы в зависимости от адреса строительства устанавливается принадлежность к определенному району.

Объекты строительства распределяют между СМУ и бригадами, руководствуясь их специализацией и районом производства работ. По каждому СМУ и по каждой бригаде устанавливаются объекты и серии домов, по возведению которых она специализируется, а также те объекты и серии домов, которые бригада может возводить без существенного снижения производительности.

Для эффективной работы строительных подразделений и с целью сокращения перебазировок для каждого СМУ или бригады устанавливаются основные и смежные районы производства работ.

10.30. Организационно-технологическая надежность строи-тель-но-го производства, предусматриваемая в графиках поточного строительства, достигается благодаря выполнению следующих мероприятий:

продолжительность этапов работ, включаемых в графики, устанавливается не детерминированная, а ожидаемая с оптимальной вероятностью;

окончание работ определяется интервалом значений, зависящим от среднеквадратического отклонения интенсивности ведущих процессов;

минимальные организационные перерывы между этапами работ определяются величиной среднеквадратического отклонения и заданным уровнем надежности, а также видом работ;

определяются и учитываются резервы времени, фронта работ, машин и механизмов, материальных и финансовых ресурсов.

Если в построенных графиках не обеспечивается директивный срок ввода объекта в эксплуатацию, необходимо прибегнуть к другим вариантам технологии и организации (изменение количества кранов и состава бригад, изменение сменности, степени совмещения процессов, их интенсивности и продолжительности), что позволит выполнить работу в заданный срок с учетом вероятностных показателей, ожидаемой продолжительности и организационных перерывов.

В случае, если изменение технологии и организации работ не позволяет обеспечить выполнение работ в заданный срок с необходимыми организационными перерывами, следует изменить последовательность возведения объектов таким образом, чтобы вначале строитель объекты меньшего объема работ. Затем с объектов, где имеются резервы времени, следует перебросить дополнительные материально-технические и трудовые ресурсы.

Если эти возможности исчерпаны, объект должен быть поставлен под особый контроль, обеспечена первоочередная поставка материально-технических ресурсов, т. е. предусмотрено создание условий для максимального повышения уровня организационно-технологической надежности и тем самым сокращена продолжительность этапов работ и перерывов между ними.

10.31. При составлении графика строительства объектов должно выполняться основное ограничение по мощности строительно-монтажных организаций. Потребность в сборных железобетонных изделиях и конструкциях каждой группы в каждом месяце планируемого периода не должна превышать мощности технологических линий заводов. Допускается временное использование страховых запасов изделий с последующим их восполнением.

Равномерность потребления материальных ресурсов достигается путем изменения последовательности возведения объектов, интенсивности их монтажа, количества кранов, закрепления объектов за другими бригадами с большим производственным потенциалом.

Если в процессе построения графика при заданных наборе объектов годовой программы, количестве бригад и мощности заводов непрерывность в работе бригад не достигается, то необходимо выявить дефицит тех или иных ресурсов, оценить их количество и передать заключение руководству строительно-монтажной организации для принятия решений. При ликвидации узких мест за счет замены некоторых объектов, перераспределения или ввода дополнительных мощностей изменяются исходные данные и производится повторное моделирование.

Когда невозможно увеличить мощность или заменить объекты, вводится допустимая величина резерва времени бригад при переходе с объекта на объект. Разрабатывается такой вариант графика, для которого при соблюдении ограничений суммарное значение резерва времени по всем бригадам строительно-монтажной организации будет минимальным.

Рис. 18. Укрупненная блок-схема алгоритма разработки годового графика монтажа объектов непрерывным потоком

10.32. Укрупненная блок-схема алгоритма, моделирующего процесс монтажа объектов строительно-монтажной организации, приведена на рис. 18.

Блок 1. Выбирается очередной переходящий в стадию монтажа объект, устанавливается его серия и тип, а также бригада монтажников, осуществляющих монтаж объекта.

Блок 2. Определяется срок окончания монтажа объекта путем умножения количества оставшихся захваток на продолжительность монтажа одной захватки и деления результата на коэффициент готовности. Определяется срок освобождения бригады.

Блок 3. Определяется месячная потребность в железобетонных изделиях, необходимых для окончания монтажа объекта.

Блок 4. Суммируется полученная потребность в железобетонных изделиях по месяцам с количеством изделий, израсходованных для ранее рассмотренных переходящих домов.

Блок 5. Сравнивается суммарная потребность в железобетонных изделиях в каждом месяце планируемого периода, на который распространяется монтаж переходящего объекта, с мощностью технологических линий заводов. Если потребность в изделиях не превышает возможности заводов, то объект закрепляется за бригадой, включается в поток и управление передается на следующий блок.

Блок 6. Проверяется, есть ли еще не рассмотренные переходящие объекты. Если таковые имеются, то повторяется аналогичная работа блоков 1 - 5 для очередного переходящего объекта до тех пор, пока не будут рассмотрены все переходящие объекты.

Блок 7. Выбирается очередной месяц планируемого периода. Блок 7 является начальным в основной ветви алгоритма, рассматривающего вновь начинаемые строительством объекты.

Блок 8. Проверяется наличие бригад, освобождающихся в рассматриваемом периоде, и среди них выбирается бригада наиболее раннего срока высвобождения. Устанавливаются районы и объекты (серии домов), на возведение которых она специализируется.

Блок 9. Выбирается новый объект для данной бригады.

Блок 10. Выбранный объект закрепляется за бригадой, определяется срок его монтажа с учетом обеспечения заданного уровня надежности.

Блок 11. Определяется дата окончания монтажа подземной части объекта и дата окончания строительства объекта.

Блок 12. Проверяется, задан ли по данному объекту ранний срок начала монтажа.

Блок 13. Блок 14. Проверяется заданный срок.

Блок 15. Определяется потребность в железобетонных изделиях в каждом месяце, на который распространяется монтаж объекта.

Блок 16. Суммируется полученная потребность с ранее израсходованным количеством ресурсов на другие объекты.

Блок 17. Проверяется, не превышает ли суммарная потребность в изделиях мощности заводов. Если по каждому месяцу заводских ресурсов достаточно, объект окончательно закрепляется за бригадой и включается в поток.

На этом рассмотрение данного объекта заканчивается и управление передается на блок 8, в котором проверяется наличие бригад, освобождающихся в рассматриваемом месяце.

Если бригада имеется, рассмотренная процедура выбора и включения объекта в поток повторяется. После того, как все бригады, освобождающиеся в данном месяце, будут рассмотрены, управление передается на блок 22. Определяется остаток или дефицит ресурсов строительно-монтажной организации в рассматриваемом месяце, для чего из заданной мощности заводов вычитается суммарная потребность в изделиях различных групп на монтаже.

Блок 21. Корректируется возможность выпуска изделий строительно-монтажными организациями в следующем месяце путем суммирования остатка ресурсов с заданной мощностью организации в данном месяце. Корректировка обеспечивает интегральный учет мощности строительно-монтажной организации. После этого выбирается следующий месяц планируемого периода (блок 22) и расчет повторяется. По окончании планируемого периода расчет заканчивают.

Если в результате проверки в блоке 13 выясняется, что расчетный срок начала монтажа надземной части рассматриваемого объекта оказался раньше даты готовности подземной части этого объекта и организационного перерыва, вычисленного с учетом установленного уровня надежности, выбирается для данной бригады объект с более ранним сроком готовности подземной части. Если таких объектов в списке нет, принимаются меры по ускорению возведения подземной части здания на определенный срок или возможности совмещения процесса монтажа с окончанием работ на подземной части здания.

Может оказаться, что по выбранному объекту задан директивный срок окончания строительства (блок 14). Если нормативный срок нарушается, то объект переводят в более высокую группу очередности и расчет повторяется. В этом случае в блоке 14 проверяется, не выходит ли расчетный срок строительства за рамки директивного. Если нет, то далее переходит на блок 15 и расчеты повторяются обычным путем.

При работе блока 17 может оказаться, что потребность в железобетонных изделиях в каком-либо месяце превышает возможности строительно-монтажных организаций. В этом случае проверяется возможность изменения интенсивности монтажа, использования изделий или запаса их на складе. Если и при этом потребность превышает возможности строительного подразделения, объект возвращается в список.

10.33. В результате построения графика ведущего процесса - монтажа зданий, устанавливаются поздние сроки окончания работ по возведению подземной части зданий и ранние сроки начала работ по их отделке.

10.34. График поточного производства работ по подземной части зданий строится аналогичным способом. Рассматривается непрерывная работа специализированных бригад и соответствующих комплектов машин для работ, устройства свайных фундаментов, ростверка и монтажа конструкций подземной части зданий с ограничениями по возможностям ведущих машин, мощности строительных подразделений и поставке сборных железобетонных конструкций. При этом учитываются ожидаемая с заданной вероятностью продолжительность процессов и необходимые организационные перерывы, обеспечивающие своевременную передачу фронта работ и их окончание.

10.35. При построении графика производства отделочных работ учитываются непрерывная работа специализированных бригад отделочников, требуемые сроки ввода объектов в эксплуатацию, продолжительность работ, ожидаемая с заданной вероятностью, и очередность объектов, определяемая подготовкой фронта работ.

Если срок окончания работ с соответствующим организационным перерывом превышает директивный, предпринимают меры по увеличению числа исполнителей, последовательности включения объектов в поток или изменению технологии и организации процессов вплоть до их совмещения на технологически возможную величину.

10.36. Документация на годовую программу работ строительной организации непрерывным потоком служит основой для формирования производственно-экономического плана (стройфинплана).

Графики очередности строительства объектов годовой производственной программы являются базой для составления плана ввода в эксплуатацию жилых домов и объектов соцкультбыта.

По графикам потребности в материальных ресурсах по объектам годовой производственной программы объединения (по номенклатуре) составляются планы материального обеспечения и комплектации, работы производственных, подсобных предприятий и УПТК. Графики потребности в технических ресурсах по объектам годовой производственной программы объединения по типам (маркам) машин, механизмов используются для составления планов работы строительных машин и механизмов, для управления механизации.

10.37. В основу разработки календарного расписания рациональной эксплуатации наличного парка строительных машин организации должен быть положен принцип формирования комплектов последовательно заменяемых машин, обслуживающих один специализированный поток или объект. Такой принцип обеспечивает: снижение влияния наличия отдельных видов машин на выполнение годовой производственной программы; соблюдение директивных сроков ввода объектов в эксплуатацию; оперативное переформирование календарного плана работы машин; эффективность эксплуатации парков машин.

График распределения наличных монтажных кранов по объектам строительства формируется на основе принципа взаимозаменяемости с помощью метода дифференцированного выбора монтажных кранов на один объект. Эффективность реализации дифференцированного метода распределения монтажных кранов проявляется в снижении себестоимости механизации работ, повышении фондоотдачи на каждый высотный кран, сокращении удельных капитальных вложений при возведении зданий повышенной этажности.

10.38. В состав согласованной и утвержденной документации по организации работы строительных подразделений непрерывным потоком (на примере г. Ярославля) входят графики:

очередности строительства объектов годовой производственной программы по строительным управлениям;

потребности в трудовых ресурсах по объектам для специализированных (комплексных) бригад (по месяцам, кварталам, на год) - форма дана в табл. 29;

потребности в технических ресурсах на объекты годовой производственной программы по типам (маркам) машин, механизмов (по месяцам, кварталам, на год) - форма дана в табл. 30;

взаимоувязки специализированных потоков и распределений капитальных вложений по объектам (на месяц, квартал, год).

Таблица 29

Конструкция временной дороги выбирается в зависимости от нескольких факторов:

Продолжительность строительства;

Грузоподъёмность транспортных средств и интенсивности перевозок;

Гидрогеологических условий района работ;

Времени года.

В зависимости от этих факторов временные дороги могут быть: грунтовым; грунтовыми с усилением покрытия; с твердым покрытием в том числе из сборных железобетонных плит.

Грунтовые дороги устраивают при благоприятных гидрогеологических условиях (по грунтам IV категории и выше) и при строительстве в зимнее время в условиях промерзания грунта. Поперечный рельеф дороги профилируют с уклоном 5-6 о от центра к обочинам при помощи автогрейдера.

Дороги с твердым покрытием устраивают при продолжительности строительства более одного года или при неблагоприятных гидрогеологических условиях. Обычно их делают из сборных железобетонных плит, уложенных по подстилающему слою из песка толщиной 15-25 см. Как правило, дорожные плиты выдерживают трех-четырехкратную оборачиваемость, чему в значительной мере способствуют укладка плит на выровненный подстилающий слой и крепление их между собой путем сварки или скрутки проволокой.

Рисунок 6 – Классификация конструкций временных автодорог

Естественные грунтовые дороги

Устраивают при небольшой интенсивности движения (до 3 автомашин в час в одном направлении) в благоприятных грунтовых и гидрогеологических условиях. Профилирование проезжей части выполняют для отвода воды при осадках и таянии снега.

Рисунок 7 – Конструкция грунтовой профилированной дороги

Грунтовые улучшенные дороги

Испытывают большие нагрузки (до 60 кН на ось) или находящиеся в менее благоприятных условиях, укрепляют щебнем, гравием, шлаком, дегтевым или битумным вяжущим, уплотняют катком.

Без применения вяжущего

Гравийные дороги

Покрытия из щебеночных и гравийных оптимальных смесей применяют для дорог III - IV категорий с земляным полотном из песчано-глинистых или песчаных грунтов и при наличии в районе строительства гравийных или щебеночных материалов. Щебеночные и гравийные покрытия устраивают серповидного профиля на всю ширину земляного полотна.

Для устройства гравийных покрытий применяют карьерный гравийный материал или искусственно составленные смеси, оптимальные составы которых приведены в табл. 3.

Гравийные покрытия на земляном полотне устраивают в два или три слоя в зависимости от расчетной толщины покрытия. Толщина отдельных слоев принимается 15 - 20 см.

Таблица 3 – Оптимальный состав смеси для гравийной дороги

Для устройства щебеночных покрытий применяют природный или искусственный щебень. Щебень фракций 70 – 150 и 40 - 70 мм используют для нижнего слоя, а в верхний слой укладывают только щебень фракций 40 - 70 мм. Для образования верхнего плотного слоя и заполнения пор применяют мелкие фракции: 5 - 10, 10 - 20 и 20 - 40 мм. Количество их должно составлять 10 - 15 % объема щебня в покрытии. Слои равномерно распределяют бульдозером или автогрейдером по всей ширине проезжей части и уплотняют от бровки земляного полотна к оси дороги.

Рисунок 8 – Конструкция гравийной дороги