Regeluppsättningen gäller utformningen av nya, rekonstruerade och överarbetade permanenta brokonstruktioner, inklusive överfarter av alla slag, viadukter, övergångar, gångbroar och kombinerade broar på vägar och gator i städer med en befolkning på 500 tusen människor eller mer (med en byggnadstäthetsfaktor på minst 2,0).

Beteckning:	SP 259.1325800.2016
Ryska namn:	Broar i täta tätorter. Designregler
Status:	giltig
Textuppdateringsdatum:	05.05.2017
Datum lagt till i databasen:	01.02.2017
Datum för ikraftträdande:	21.04.2017
Godkänd:	20.10.2016 Byggnadsministeriet och bostads- och samhällsservice Ryska Federationen(723/p)
Publicerad:	Från hemsidan: (2017)
Ladda ner länkar:

DEPARTEMENT
KONSTRUKTION OCH BOstäder OCH FÖRSÖKNINGAR
RYSSLANDS GÅRDAR

(MINSTROY OF RUSSIA)

BESTÄLLA

Om godkännandet av regeluppsättningen "Bror i villkoren
tät stadsutveckling. Designregler»

I enlighet med reglerna för utveckling, godkännande, publicering, ändring och upphävande av regeluppsättningar godkända genom dekret från Ryska federationens regering av 1 juli 2016 nr 624, stycke 5.2.9 i punkt 5 i förordningarna om Ryska federationens ministerium för byggande och bostads- och kommunala tjänster, godkänd genom dekret från Ryska federationens regering av den 18 november 2013 nr 1038, punkt 124 i planen för utveckling och godkännande av regeluppsättningar och uppdatering tidigare godkända regelverk, byggnormer och regler för 2015 och planeringsperioden fram till 2017, godkända på order av ministeriet för byggande och bostads- och kommunala tjänster i Ryska federationen daterad 30 juni 2015 nr 470 / pr, som ändrats av order från byggministeriet och Ryska federationens bostäder och kommunala tjänster daterad 14 september 2015 nr 659/pr, beställa:

1. Godkänn och sätt i kraft 6 månader från datumet för utfärdandet av denna order en uppsättning regler "Broar under förhållanden med tät stadsutveckling. Designregler”, enligt bilagan.

2. Institutionen för stadsplanering och arkitektur, inom 15 dagar från datumet för utfärdandet av ordern, skicka den godkända uppsättningen regler "Broar i förhållanden med tät stadsutveckling. Designregler” för registrering hos Ryska federationens nationella organ för standardisering.

3. Institutionen för stadsutveckling och arkitektur ska säkerställa publiceringen på den officiella webbplatsen för Rysslands byggministerium i informations- och telekommunikationsnätverket "Internet" av texten till den godkända regeluppsättningen "Broar under förhållanden med tät stadsutveckling . Designregler” i elektronisk digital form inom 10 dagar från datumet för registrering av regeluppsättningen av det nationella organet i Ryska federationen för standardisering.

4. Att införa kontroll över verkställandet av denna order på den biträdande ministern för konstruktion och bostads- och kommunala tjänster i Ryska federationen Kh.D. Mavliyarova.

Och om. Minister

signatur

E.O. Sierra

BYGGSMINISTERIET
OCH BOstäder OCH FÖRSÖKNINGAR
RYSKA FEDERATIONEN

REGLER

SP 259.1325800.2016

BROAR I FÖRHÅLLANDEN AV TÄT STADSUTVECKLING.
DESIGN REGLER

Moskva 2016

Förord

Om regelverket

1 ENTREPRENÖR - CJSC "Institute IMIDIS"

2 INTRODUCERAD av den tekniska kommittén för standardisering TC 465 "Construction"

3 FÖRBEREDT för godkännande av avdelningen för stadsutveckling och arkitektur vid ministeriet för byggande, bostäder och kommunala tjänster i Ryska federationen (Ryssland).

4 GODKÄNT genom order från Ryska federationens ministerium för byggande, bostäder och kommunala tjänster av den 20 oktober 2016 nr 723/pr och trädde i kraft den 21 april 2017.

5 REGISTRERAD av Federal Agency for Technical Regulation and Metrology (Rosstandart)

Vid revidering (ersättning) eller upphävande av detta regelverk kommer motsvarande meddelande att publiceras på föreskrivet sätt. Relevant information, anmälan och texter läggs också i informationssystemet allmänt bruk- på utvecklarens officiella webbplats (Rysslands byggministerium) på Internet.

Introduktion

Denna uppsättning regler har utarbetats för att förbättra säkerheten för människor i byggnader och strukturer och säkerheten för materialtillgångar i enlighet med den federala lagen av den 30 december 2009 nr 384-FZ "Tekniska föreskrifter om säkerheten för byggnader och konstruktioner" , med hänsyn till designegenskaperna hos brokonstruktioner under förhållanden med tät stadsbyggnad.

Tillämpningen av denna uppsättning regler säkerställer överensstämmelse med kraven i den federala lagen av den 22 juli 2008 nr 123-FZ "Tekniska föreskrifter om brandsäkerhetskrav" och regeluppsättningarna för brandskyddssystemet.

Arbetet utfördes av teamet av författare till CJSC "Institute IMIDIS": Dr. Sci. vetenskaper, professor A.I Vasiliev, cand. tech. Vetenskaper SOM. Bayvel, cand. tech. Vetenskaper BI. krishman, cand. tech. Vetenskaper E.V. Falkovskij, ingenjör T.V. Medvedev med deltagande av OJSC "MOSINZHPROEKT" och FGU VNII PO - SOM. Chirko, D.V. Ushakov, JAG ÄR I. Gurinovitj.

REGLER

BROAR I FÖRHÅLLANDEN AV TÄT STADSUTVECKLING. DESIGN REGLER Broar i täta tätorter. designregler

Introduktionsdatum 2017-04-21

1 användningsområde

Denna uppsättning regler gäller utformningen av nya, rekonstruerade och renoverade permanenta brokonstruktioner, inklusive överfarter av alla slag, viadukter, överfarter, gångbroar och kombinerade broar på vägar och gator i städer med en befolkning på 500 tusen människor eller mer (med en byggnadstäthetsfaktor på minst 2,0).

2 Normativa referenser

SP 1.13130.2009 Brandskyddssystem. Utrymningsvägar och utgångar (med ändring nr 1)

SP 3.13130.2009 Brandskyddssystem. Brandvarning och evakueringskontrollsystem. brandsäkerhetskrav

SP 4.13130.2013 Brandskyddssystem. Begränsa spridningen av brand vid skyddade anläggningar. Krav på utrymmesplanering och designlösningar

SP 5.13130.2009 Brandskyddssystem. Brandlarm och brandsläckningsanläggningar är automatiska. Designnormer och regler (med ändring nr 1)

SP 6.13130.2013 Brandskyddssystem. Elektrisk utrustning. brandsäkerhetskrav

SP 8.13130.2009 Brandskyddssystem. Källor för extern brandvattenförsörjning. Brandsäkerhetskrav (med ändring nr 1)

SP 10.13130.2009 Brandskyddssystem. Intern brandvattenförsörjning. Brandsäkerhetskrav (med ändring nr 1)

SP 12.13130.2009 Bestämning av kategorin av lokaler, byggnader och utomhusinstallationer med avseende på explosions- och brandrisk (med ändring nr 1)

SP 22.13330.2011 "SNiP 2.02.01-83* Grunder för byggnader och strukturer"

SP 34.13330.2010 "SNiP 2.05.02-85* Motorvägar"

SP 35.13330.2011 "SNiP 2.05.03-84* Broar och rör"

SP 42.13330.2011 "SNiP 2.07.01-89* Stadsplanering. Planering och utveckling av stads- och landsbygdsbebyggelse"

SP 48.13330.2011 "SNiP 12-01-2004 Organisation av byggandet"

SP 51.13330.2011 "SNiP 23-03-2003 Bullerskydd"

SP 59,13330. 2011 "SNiP 35-01-2001 Tillgänglighet av byggnader och strukturer för personer med begränsad rörlighet" (med ändring nr 1)

SP 98.13330.2012 "SNiP 2.05.09-90 Spårvagns- och trolleybusslinjer"

SP 122.13330.2012 "SNiP 32-04-97 Järnvägs- och vägtunnlar"

GOST 12.1.044-89 (ISO 4589-84) System för arbetssäkerhetsstandarder. Brand- och explosionsrisk för ämnen och material. Nomenklatur för indikatorer och metoder för deras bestämning

GOST 12.1.046-2014 Arbetssäkerhetsstandardsystem. Konstruktion. Byggplatsbelysningsstandarder

GOST 9238-2013 Mått på rullande järnvägsmateriel och närhet till byggnader

GOST 23961-80 Tunnelbanor. Inflygningsdimensioner för byggnader, utrustning och rullande materiel

GOST 26600-98 Navigationsskyltar för inre vattenvägar

GOST 30244-94 Byggmaterial. Testmetoder för brandfarlighet

GOST 30247.0-94 Byggnadsstrukturer. Testmetoder för brandfarlighet

GOST 30247.1-94 Byggnadsstrukturer. Brandtestmetoder

GOST 30402-96 Byggmaterial. Testmetod för brandfarlighet

GOST 31937-2011 Byggnader och strukturer. Regler för inspektion och övervakning av tekniskt skick

GOST 33119-2014 Polymerkompositstrukturer för gångbroar och överfarter. Specifikationer

GOST 33127-2014 Allmänna bilvägar. Vägbommar. Klassificering

GOST R 52289-2004 Tekniska medel för trafikledning. Regler för användning av vägmärken, markeringar, trafikljus, vägbommar och guider

GOST R 52607-2006 Tekniska medel för trafikledning. Skyddar väghållning i sidled för bilar. Allmänna tekniska krav

GOST R 52892-2007 Vibrationer och stötar. Vibration av byggnader. Vibrationsmätning och bedömning av dess påverkan på strukturen

GOST R 53964-2010 Vibration. Byggnadsvibrationsmätningar

Notera- När du använder denna uppsättning regler är det tillrådligt att kontrollera giltigheten av referensdokument i det offentliga informationssystemet - på den officiella webbplatsen federalt organ verkställande myndighet inom området standardisering på Internet eller enligt det årliga informationsindexet "National Standards", som publiceras från och med den 1 januari innevarande år, och enligt utgivningarna av det månatliga informationsindexet "National Standards" för nuvarande år. Om ett odaterat refererat dokument har ersatts, rekommenderas att den aktuella versionen av det dokumentet används, med hänsyn till eventuella ändringar som gjorts i den versionen. Om det refererade dokumentet ersätts med en daterad referens, rekommenderas att versionen av detta dokument med det år för godkännande (acceptans) som anges ovan används. Om det efter godkännandet av detta regelverk görs en ändring av det hänvisade dokumentet till vilket en daterad hänvisning ges, som påverkar den bestämmelse som hänvisningen till, så rekommenderas denna bestämmelse att tillämpas utan hänsyn till denna förändring. Om referensdokumentet annulleras utan att ersättas, rekommenderas bestämmelsen i vilken länken till det ges att tillämpas i den del som inte påverkar denna länk. Det är tillrådligt att kontrollera informationen om hur regeluppsättningarna fungerar i Federal Information Fund of Standards.

3 Termer och definitioner

I denna uppsättning regler används följande termer med sina respektive definitioner:

3.1 stadsdensitetsfaktor: Förhållandet mellan arean för alla våningar i byggnader och strukturer belägna i stadsområdet (eller en del av det) och området för detta territorium (eller en del av det).

3.2 tät stadsutveckling: Utveckling av en tätort eller del därav med en täthetsfaktor på minst 2,0.

3.3 urban täthet: En egenskap som visar effektiviteten av att använda området i ett tätortsområde (eller en del av det) bestäms av täthetskoefficienten för stadsutveckling.

3.4 förkörsrätt: Tomter (oavsett markkategori) som är avsedda att rymma strukturella delar av en motorväg, vägkonstruktioner och på vilka vägserviceanläggningar finns eller kan finnas.

3.5 funktionell differentiering av gator och stadsvägar: Klassificering av gator och stadsvägar efter syfte, sammansättning och rörelsesätt för bilar Fordon.

4 Allmänna instruktioner

4.1 Stadsplanering och arkitektoniska krav. Livslängd

4.1.1 Brokonstruktioner bör utformas i enlighet med SP 35.13330, med hänsyn till SP 42.13330 och detta regelverk.

4.1.2 Vid utformning av brokonstruktioner för passage av motorfordon och spårvagnar är det nödvändigt att ta hänsyn till utsikterna för utvecklingen av vägnätet och transportsystemen i enlighet med stadens översiktsplan, dokumentationen om planeringen av territorier, och systemen för integrerad utveckling av transporter av alla slag.

4.1.3 Grund planeringslösningar brokonstruktioner bör vara gränserna för relevanta funktionella och territoriella zoner enligt översiktsplanen och reglerna för markanvändning och stadsutveckling.

4.1.4 Vid ombyggnad av brokonstruktioner som är arkitektoniska monument, eller vid uppförande av nya brokonstruktioner intill dem, arkitektonisk planering och Konstruktiva beslut måste fastställas i projekteringsuppgiften genom ett tillståndsbrev från stadsstyrelsen som ansvarar för skyddet av monument,

4.1.5 Livscykeln (beräknad livslängd) för de designade brokonstruktionerna för fordonstrafik och järnvägstransporter, med förbehåll för kraven för deras drift, bör vara minst 100 år, minsta designlivslängd för delar och delar av konstruktioner är rekommenderas att tas enligt bilaga.

4.1.6 Projekteringsdokumentation för en brokonstruktion bör innehålla separata avsnitt om drift (driftutformning) och brandsäkerhet.

4.2 Placering av brokonstruktioner i plan och profil

4.2.1 Brokonstruktioner kan placeras i områden med alla planparametrar inställda för en gata av en viss kategori.

4.2.2 Skärningsvinkeln mellan brokonstruktionens axel och flodens lopp bör bestämmas av villkoren för att spåra motorvägen på vilken denna brokonstruktion är belägen, av navigeringsförhållandena.

4.2.3 Brokonstruktioner och tillvägagångssätt till dem är utformade i enlighet med parametrarna i planen och profilen för vägen, gatan, korsningen där de är belägna.

Longitudinella sluttningar och radier av konvexa kurvor på brokonstruktioner och närmande till dem bör tas i samband med hastighetsgränserna på dem i enlighet med kraven i SP 34.13330.2012 (5.4, Tabell 5.3), men inte mer än 80 ‰.

Samtidigt måste villkoren för att säkerställa siktavstånd och tillåtna centrifugalaccelerationer motsvarande den inställda hastigheten samt beläggningens erforderliga grovhet (vidhäftningskoefficient - minst 0,5) uppfyllas.

4.3 Deformationer och rörelser av brokonstruktioner

4.3.1 Vertikala elastiska avböjningar av balk- och bågspann av stadsvägbrokonstruktioner, beräknade under inverkan av en rörlig tillfällig vertikal last (med en lastsäkerhetsfaktor γ n = 1 och dynamisk koefficient 1 + μ = 1), bör inte överstiga 1/600 av det beräknade omfånget.

4.3.2 Vertikala elastiska avböjningar av spännkonstruktioner av stag- och hängbrokonstruktioner, vägbrokonstruktioner på tekniska vägar och vägar industriföretag, bör fotgängarbrokonstruktioner inte överstiga 1/400 av spännvidden.

4.3.3 Konstruktionslyftning av kontinuerliga spännkonstruktioner av vägbrokonstruktioner bör tas lika med summan av elastisk deformation från 40 % av den jämnt fördelade delen av den rörliga vertikala lasten av klass A (med en lastsäkerhetsfaktor γ t = 1 och dynamisk koefficient 1 + μ = 1) vid belastning av hela överbyggnaden med den, och avböjning från den normativa konstanta lasten.

4.3.4 I spännvidden av stads- och gångbrokonstruktioner faktureringsperioder naturliga vibrationer (obelastade) i två lägre former (balkdelade system - i en lägre form) bör inte ligga i intervallet från 0,45 till 0,60 s - i vertikala och från 0,9 till 1,2 s - i horisontella plan.

För spännkonstruktioner av gångbrokonstruktioner bör man ta hänsyn till möjligheten att belasta dem med en folkmassa som skapar en belastning på 0,50 kPa.

4.4 Växlingar

4.4.1 Vid utformning av korsningar på olika nivåer är det nödvändigt att ta hänsyn till den långsiktiga utvecklingen av stadstrafikvägar, separata spårvagnslinjer, järnvägslinjer som passerar under brokonstruktioner, i enlighet med långsiktiga planer för utveckling av transporter infrastruktur, samt territoriellt integrerade system för stadsutvecklingsplanering för utveckling av territorier.

4.4.2 Vid bytespunkter är det nödvändigt att se till att fordon och fotgängare kan förflyttas och, om nödvändigt, anordna cykelvägar och separata strukturer för passage av fotgängare.

Samtidigt är det tillåtet att inte anordna trottoarer och servicepassager på kongresserna.

4.4.3 Parametrarna för planen och profilen för avfarter som förbinder flerplansgator vid korsningar måste tas beroende på den uppskattade hastigheten för fordon vid avfarten, vilken bestäms av typen av byte och tätheten av svängflöden.

4.4.4 Antalet körfält vid avfarter bör tilldelas enligt beräkningen utifrån den förväntade trafikintensiteten och genomströmningskapaciteten för ett körfält.

Med en general undergrund kongresser, mellan motsatta rörelseriktningar, bör en skiljeremsa tillhandahållas, tilldelad av staket placerade på den. Under trånga förhållanden är det tillåtet att anordna en gemensam körbana för motsatta riktningar, med en skiljelist med en bredd på minst 1,2 m i täckningsnivån.

I samtliga fall bör höjden av skiljeremsan över nivån på toppen av körbanan inte vara mer än 15 cm.

4.4.5 Vid utformning av ramper och byten från brokonstruktioner över farbara floder är det tillåtet, i samförstånd med navigationstjänsten, att lokalisera början av ramperna inom flodfåran, förutsatt att passagen av brokonstruktionen är säker för fartyg .

4.4.6 Det är tillåtet att använda högmastlampor för belysning av transportbyten på olika nivåer, med deras placering utanför konstruktionens övergripande dimensioner.

4.4.7 Vid bytespunkter på olika nivåer, i korsningen av ramper till körbanorna i de huvudsakliga trafikriktningarna, bör siktzoner skapas inom vilka det är förbjudet att placera strukturer med en höjd över 1,2 m. Måtten på zonen bestäms av sikten för föraren av fordonet som rör sig längs huvudriktningen, på ett avstånd som bestäms i enlighet med SP 34.13330.2012 (s. 5.15), men inte mindre än 40 m från fordonet som skapar störningar.

4.5 Konstruktionsmått

4.5.1 Breddmått på brokonstruktioner

4.5.1.1 Bredden på brodäcket av brokonstruktioner bör tilldelas beroende på kategorin av gatan på vilken brokonstruktionen är belägen och baserat på antalet körfält som bestäms av beräkningen, men inte mindre än vad som anges i den utformade tvärprofilen på de delar av vägnätet som gränsar till konstruktionen.

Bredden på vägbädden av brokonstruktioner vid trafikplatser bör tilldelas baserat på utformningen av trafikplatserna med justering av körfältens bredd, med hänsyn till säkerhetsfilerna och nödvändig breddning av körfälten när de är placerade i en kurva .

4.5.1.2 Bredden på körfält på brokonstruktioner bör vara densamma som på intilliggande gator enligt SP 42.13330.

4.5.1.3 Bredden på säkerhetsbanorna bör vara minst:

1,5 m - för stadsvägar och gator med kontinuerlig trafik;

1,0 m - för stadsvägar och gator med reglerad trafik;

1,0 m - för lokala gator och uppfarter i industriella, industriella och kommunala lagerområden;

1,0 m - för lokala gator i bostads-, kommersiella, offentliga och affärsområden, gator med blandad trafik, gator för kollektivtrafik och fotgängare.

4.5.1.4 Det finns inga säkerhetsbanor på parkvägar och gångbanor.

4.5.1.5 Under överfarter av tunneltyp som uteslutande är avsedda för passage av passagerartrafik bör körfältets bredd vara 3,5 m, säkerhetsfilens bredd - 0,5 m.

4.5.1.6 Bredden på trottoarer på brokonstruktioner som är belägna på gatorna med kontinuerlig trafik och lokala gator, på uppfarterna till industriella, industriella och kommunala lagerområden och under överfarter av tunneltyp bör sättas lika med 1,5 m;

Bredden på trottoarer på brokonstruktioner belägna på reglerade trafikgator bestäms genom beräkning, men ska vara minst 1,5 m.

I gång- och parkområden är gångtrafik tillåten över hela brokonstruktionens bredd.

4.5.1.7 Bredden på gångbrokonstruktioner och tunnelliknande strukturer bör bestämmas beroende på den uppskattade framtida trafikintensiteten för fotgängare under rusningstid och bör tas minst 3,0 m fritt mellan räckena.

4.5.1.8 Måtten på brokonstruktionerna under spårvagnsspåren bör tas enligt SP 98.13330.

Dimensioner på brokonstruktioner för separat rörelse av spårvägar eller tunnelbana bör tas i enlighet med GOST 23961.

4.5.2 Brohöjdsavstånd

4.5.2.1 Avstånd under bro av övergångar, såväl som höjdavstånd under övergångar av tunneltyp bör tas i enlighet med GOST 9238, GOST 23961, SP 35.13330, SP 98.13330.

Höjdavståndet från toppen av körbanan på gatorna under överfarter av tunneltyp som uteslutande är avsedda för passage av passagerarfordon är 4,00 m.

4.6 Brodäck

4.6.1 expansionsfogar bör tillåta temperaturrörelser av spännkonstruktioner både längs och, om nödvändigt, tvärs över brokonstruktionens axel. Det är förbjudet att använda expansionsfogar med metallplåt som alstrar buller vid passage av fordon.

4.6.2 Utformningen och utformningen av staket, räcken, utomhusbelysningsstolpar måste samordnas med arkitektur och stadsplanering.

4.6.3 Stöd avsedda för utomhusbelysning och (eller) upphängning av kontaktnätet på brokonstruktioner bör placeras på utsidan av konstruktionen utanför gångväg till trottoarer och servicepassager.

Om det finns en axiell skiljeremsa med en bredd på minst 3,0 m på brokonstruktionerna, med ett staket, eller spårvagnsspår placerade på en separat duk, kan stöd för upphängning av kontaktnätet placeras längs brons längdaxel eller mellan spåren på spårvagnsspåren. Det är tillåtet att kombinera kontaktnätets stöd med belysningsstolparna.

Dimensionerna på stöden måste vara desamma över hela brokonstruktionens längd.

4.6.4 Utsläpp av regn- och dräneringsvatten från körbanan och framkomliga delar bör endast ske till stormavlopp eller reningsanläggningar.

4.7 Räcken och barriärräcken

4.7.1 Utformningen av staketet, dess hållkapacitet och höjd tas beroende på vägens eller gatans kategori, vägförhållandenas komplexitet, närvaron eller frånvaron av trottoarer eller servicepassager på brostrukturen i enlighet med GOST R 52289, GOST 33127, GOST R 52607.

4.7.2 Vid utformning av urbana brokonstruktioner i den centrala planeringszonen och historiska utvecklingszoner, i samförstånd med trafikpolisen, är det möjligt att använda ett räckestaket 600 mm högt (inklusive med dekorativ trim).

4.7.3 Utformningen av barriärskydd på adapterplattor bör anpassas i enlighet med SP 35.13330.

4.7.4 Skyddsräcken under brokonstruktioner bör installeras:

på huvudgator stadsomfattande betydelse;

4.7.5 Räcken av trottoarer och servicepassager på brokonstruktioner får kombineras med bullerskärmar.

4.8 Bullerskydd (akustiska) skärmar

4.8.1 Om brokonstruktioner är placerade på ett avstånd som inte ger skydd för bostads-, civil- eller kontorslokaler från buller, bör bullerskärmar installeras på dem i enlighet med kraven. Skärmen måste ge erforderlig nivå av brusreducering, fastställd projektdokumentation för skyddsobjektet.

I områden med historisk utveckling, belastade med stadsplaneringsrestriktioner relaterade till reglering av höjden på strukturer, bevarandet av utseendet eller den visuella uppfattningen av arkitektoniska monument och kulturarv, är användningen av akustiska skärmar inte tillåten för att minska bullerföroreningarna till de normativa sanitära och hygieniska parametrarna.

4.8.2 Längden, höjden, formen på den övre gränsen och materialet för bullerbarriärer som ger den erforderliga akustiska effektiviteten hos skärmen anges.

4.8.3 Kraven på ljudisolering och ljudabsorption av skärmmaterialet fastställs utifrån resultatet av den akustiska beräkningen. Ljudisoleringen från skärmpanelen måste vara minst 10 dB högre än den erforderliga akustiska effektiviteten för skärmen (AE) för att förhindra att direkt ljud tränger in i det skyddade föremålet direkt genom skärmstrukturen.

Om det är nödvändigt att säkerställa visualisering av objekt skyddade från buller i enlighet med kraven i stadsplaneringsbestämmelserna, för att uppfylla kraven på insolering när bostadsområdet är beläget nära brostrukturen, för att minska monotonin i uppfattningen av utökad bullerskärmar, för att överensstämma med den arkitektoniska lösningen och för att gynnsamt uppfatta skärmarna av trafikanter och boende, rekommenderas skärmar tillverkade av genomskinliga paneler. arkitektonisk lösning AE måste beaktas med hänsyn till det enhetliga arkitektoniska konceptet för brostrukturen och det arkitektoniska utseendet hos de befintliga omgivande byggnaderna.

4.8.4 Vid placering av bullerskärmar är det nödvändigt att ta hänsyn till kraven för att säkerställa säkerhet och synlighet för fordon och fotgängare enligt SP 42.13330.

4.8.5 För att minimera effekten av ljudförstärkning på grund av flera reflektioner i närvaro av bostadshus på båda sidor om brokonstruktionen, bör bullerskärmen vara reflekterande.

4.8.6 Skärmen och dess element måste bibehålla sina egenskaper genom hela området av lufttemperaturer från det klimatiska minimum till maximum.

4.8.7 Ställar av bullerbarriärer bör fästas på överbyggnadens strukturer med hjälp av inbäddade delar, vilket bör anges i konstruktionsdokumentationen.

4.8.8 Garantitiden för bullerskärmar ska vara minst 12 år.

4.9 Ingenjörskommunikation

4.9.1 Tekniska kommunikationer som läggs längs brokonstruktioner och stödmurar bör inte placeras på sidan av konstruktionernas fasadytor. Om det är nödvändigt att lägga kommunikationer längs fasaden, måste de täckas med en dekorativ taklist.

4.9.2 För teknisk kommunikation som läggs på brokonstruktioner bör följande tillhandahållas:

speciella strukturella element, inklusive speciella gångvägar eller konsoler för kablar;

vanliga (genom eller halvgenomgående) samlare av underjordiska verktyg;

telefonavloppssamlare;

tillgång till rörledningar och kabelledningar för deras inspektion och reparation.

Strukturella element för teknisk kommunikation bör inte störa utförandet av arbete med det aktuella underhållet och reparationen av brokonstruktioner.

4.9.3 Förläggning av högspänningsledningar (spänning över 1000 V) är tillåtet i undantagsfall, om ingen annan lösning är möjlig och med förbehåll för nödvändiga åtgärder skydd.

Förläggning av högspänningsledningar med spänningar över 10 000 V är inte tillåtet.

4.9.4 Konstruktiva beslut kommunikationer och anordningar för deras läggning bör ta hänsyn till rörelse, deformation och vibration hos brokonstruktionernas spännkonstruktioner, säkerställa konstruktionens säkerhet samt kontinuiteten och säkerheten för trafiken på brokonstruktionen. Samtidigt bör drift och reparation av kommunikationer inte leda till demontering, borttagning eller skador på brokonstruktioner.

4.9.5 Det är förbjudet att lägga rörledningar inuti lådspännen, mellan de yttersta och intilliggande balkarna i flerbalksspännen, inuti ihåliga plattor, i trottoarer, samt längs fasaden av spann och stöd.

Om antalet balkar i balkarna är 2 eller 3, tillåts läggning av rörledningar mellan balkarna efter överenskommelse med Kunden och driftorganisationen.

Det fria avståndet mellan rörledningarna och elementen i de bärande strukturerna av spännvidder och stöd (med undantag för element som stöder rörledningen) måste vara minst 0,5 m.

Läggning av rörledningar för värmeledning och vattenförsörjning är endast tillåten på brokonstruktioner genom vattenhinder.

4.9.6 Förläggning av telefon- och elkablar i trottoarer och innanför hålplattor är tillåtet under särskilt trånga förhållanden med specialutrustning - ekonomiskt motiverat och i samförstånd med driftorganisationen.

4.9.7 Vid utformningen av kammarstöd med rörledningar fyllda med värmebärare (ånga eller vatten), bör fönster tillhandahållas för att skapa naturlig ventilation och minska lufttemperaturen inuti kammarstöden till utomhustemperaturen. Ventilationsöppningarnas dimensioner och placering fastställs i samförstånd med driftorganisationen.

4.9.8 När man lägger högspänningskablar på likströmskablar på brokonstruktioner är det nödvändigt att se till att konstruktioner av brokonstruktioner och rörledningar skyddas från effekterna av ströströmmar.

4.10 Utrymme under bro (under bro).

4.10.1 Underbroutrymmet kan användas för att passera fordon, rymma drifttjänster, parkeringsplatser, butiker och bekvämlighetslokaler.

I strukturerna i undergångsutrymmet är det tillåtet att tillhandahålla placering på företag för mindre reparationer och underhåll av bilar, lagringsutrymmen för vägutrustning. Utformningen av dessa sektioner bör utföras i enlighet med gällande regeldokument.

Det är inte tillåtet att placera produktions- och lagringsanläggningar av kategorierna av explosions- och brandfara A, B, C1 i strukturerna i gångtunneln.

4.10.2 Det funktionella syftet med broutrymmet ska bestämmas av Kunden i samförstånd med verkställande myndigheter och driftorganisation.

4.10.3 Kapaciteten eller designkapaciteten för objekt i underbroutrymmet bör fastställas på basis av kontroll av inverkan av objektets transportserviceförhållanden (infarter, inflygningar, parkeringsplatser, lastnings- och lossningsområden) på genomströmningen och trafiken säkerhet på stadsvägar.

4.10.4 Avståndet mellan botten av brokonstruktionerna och toppen av lokalerna eller de övre dimensionerna på fordon på parkeringsplatser bör vara minst 2 m.

4.10.6 Vid utformning av brokonstruktioner genom industri- och produktions- eller kommunikations- och lagringszoner i staden är det tillåtet att placera hjälp-, lager- och liknande industrilokaler för markanvändare i broutrymmet över vars territorier dessa strukturer passerar.

4.11 Krav på brandskydd av broutrymmet

4.11.1 Brokonstruktionen tillhör den I:e graden av brandmotstånd, om stödens brandmotstånd är minst R 180 och spännkonstruktionernas brandmotstånd är minst REI 60.

Brokonstruktionen tillhör brandmotståndsgrad II om stödens brandmotstånd är minst R 180 och spännkonstruktionernas brandmotstånd är minst REI 45.

Brokonstruktioner av armerad betong och stålkonstruktionselement bör klassificeras som kC0 (enligt).

4.11.2 Placeringen av byggnader och konstruktioner i förhållande till gränsen för brokonstruktionens underbroutrymme måste överensstämma med de brandskyddsavstånd som regleras av tabell 1 i SP 4.13130.2013.

4.11.3 För brokonstruktioner av brandmotståndsgrad I och II (med förbehåll för tillhandahållande av erforderliga uppfarter och ingångar för brandbekämpningsutrustning), kan brandavstånd till byggnader och konstruktioner, reglerade av tabell 1 i SP 4.13130.2013, vara nedsatt:

Upp till avstånden mellan brokonstruktionen och byggnaden, för att säkerställa deras funktion, om byggnaden är gjord av I, II och III brandmotstånd, överstiger byggnadens höjd, bestämd i enlighet med SP 1.13130, höjden på körbanan. med minst 2 m och byggnadens vägg, som vetter mot brokonstruktionen, är en brandbekämpningstyp 1;

Med 25 %, om byggnaden är av I- eller II-graden av brandmotstånd av den strukturella brandfarlighetsklassen C0, är ​​utrustad med automatiska sprinklerbrandsläckningsanläggningar, skyddas brokonstruktionens spännvidder och vägbana av brandskärmar med en brandbeständighet på minst EI 60.

4.11.4 Utformning av byggnader och konstruktioner för olika ändamål i underbroutrymmet bör utföras i enlighet med kraven i nuvarande normativa dokument.

4.11.5 I sektioner av brokonstruktioner, i vars underbroutrymmen konstruktioner, byggnader och lokaler eller sätt att manövrera och stå för järnvägståg är helt eller delvis belägna, måste stödens brandmotståndsgräns vara minst R 180, brandmotståndsgräns bärande konstruktioner spänner inom de horisontella gränserna för dessa objekt, såväl som på ett avstånd av minst 20 m från de horisontella gränserna för dessa objekt - inte mindre än värdena som anges i tabell 1.

bord 1

Spännkonstruktioners höjd, m	Brandmotståndsgräns för spännkonstruktioner
20 eller fler	REI 45
15 till 20	REI 60
10 till 15	REI 90
mindre än 10	REI 120
Anmärkningar: 1 Höjden på spännkonstruktionernas konstruktioner är den outvecklade fria höjden mellan den nedre nivån av konstruktionerna i brokonstruktionens spännkonstruktioner och den övre nivån på konstruktionerna av byggnader eller konstruktioner belägna under brokonstruktionen. För bilparkering bör höjden tas som det minsta vertikala avståndet från nivån på bilförrådet till den lägre nivån av spännkonstruktioner. 2 För avsnitt av korsning med järnvägsspår på platser för manövrering och nedläggning av tåg, bör höjden tas som det minsta vertikala avståndet från tågets övre strukturer till den nedre nivån av spännkonstruktionerna.

4.11.6 På sektioner av brokonstruktioner med passage under dessa motorvägar, måste kraven på brandmotståndsgränserna för bärande konstruktioner av överbyggnader uppfylla kraven och vara minst REI 45.

4.11.7 Det är inte tillåtet att helt eller delvis i broutrymmet placera byggnader och konstruktioner med en brandmotståndsgrad under II och en klass av konstruktiv brandrisk över C0 (enligt), samt byggnader av kategorier A, B och C med närvaro av rum i kategori B1 och utomhusinstallationer av kategori A N, B N, V ​​​​N (i enlighet med SP 12.13130).

4.11.8 Egenskaperna för de använda trä- och polymerkompositmaterialen måste uppfylla kraven i GOST 30247.0, GOST 30247.1, GOST 30244, GOST 30402, GOST 12.1.044.

4.11.9 För konstruktioner i zonen av brohuvudsutrymmet i en brokonstruktion bör genomgående passager var 300:e m förses med en bredd av minst 3,5 m, en höjd av minst 4,5 m för brandbilar och mellan närmaste passager - minst en genomgående passage med en bredd på minst 1,2 m.

4.11.10 Områden med olika funktionella brandrisker av det opererade underbryggningsutrymmet bör tilldelas brandceller med brandväggar och golv av typ 1 enl.

4.11.11 För ett komplex av byggnader, strukturer och lokaler av olika funktionella syften belägna i underbroutrymmet i en brokonstruktion eller korsande underbroutrymme i en brokonstruktion, är det nödvändigt att tillhandahålla installation av en kontrollcentral utrustad med stadstelefon kommunikation och utmatning av en brandsignal via radiokanal till statens brandförsvars kontrollpanel.

4.11.12 På brokonstruktioner med en längd över 200 m i körbanan, två torrrör med en diameter av minst 100 mm med halvmuttrar för anslutning av brandbilar, samt halvmuttrar med en diameter av 50 och 89 mm för anslutning av brandmunstycken bör tillhandahållas.

Om det är möjligt att komma åt brandutrustning är det tillåtet att utföra slutsatserna av torrrören till marknivån vid stöden. I detta fall är det tillrådligt att fästa de vertikala sektionerna av torra rör till stödstrukturerna.

Det är tillåtet att inte utrusta sektioner av brokonstruktioner med torra rör med en höjd av körbanan i förhållande till marknivån på högst 10 m, försedd med möjlighet till tvåvägstillträde till brokonstruktionen med brandbilar.

4.11.13 Konstruktioner, byggnader och lokaler som är belägna i brokonstruktioners underbroutrymmen eller korsar brokonstruktioners underbroutrymmen måste förses med intern brandvattenförsörjning i enlighet med kraven i SP 10.13130.

4.11.14 Konstruktioner, byggnader och lokaler som är belägna i brokonstruktioners underbroutrymmen eller korsar brokonstruktioners underbroutrymmen måste förses med källor för extern släckvattenförsörjning i enlighet med kraven i SP 8.13130.

Vattenförbrukning för extern brandsläckning, samt intern brandvattenförsörjning bör tillhandahållas utifrån behovet av att släcka en brand i dessa byggnader och konstruktioner.

Oavsett närvaro eller frånvaro av brokonstruktioner, byggnader och strukturer i underbroutrymmena är det tillåtet att inte sörja för installation av ett externt brandvattenförsörjningssystem för extern brandsläckning av brokonstruktioner.

4.11.15 Konstruktioner, byggnader och lokaler som är belägna i utrymmen under bro i brokonstruktioner eller korsar utrymmen under bro i brokonstruktioner, inklusive parkeringsplatser, med undantag för automatiska anti-isningskomplex och andra strukturer och tekniska installationer avsedda för underhåll av brokonstruktioner, bör skyddas av automatiska sprinklerinstallationer som släcker brand i enlighet med kraven i SP 5.13130.

4.11.16 Elektrisk utrustning i brandskyddssystem måste uppfylla kraven i SP 5.13130 ​​och SP 6.13130.

Tillförlitligheten av strömförsörjning till konsumenter av säkerhetssystem och brandskyddssystem måste uppfylla 1:a kategorin tillförlitlighet i enlighet med .

4.11.17 Arrangemanget av åskskyddselement anges i.

4.11.18 För konstruktioner under broutrymmet bör ett larm- och evakueringskontrollsystem (ESC) av minst typ 3 enligt SP 3.13130 ​​tillhandahållas.

Det är nödvändigt att sörja för automatisk påslagning av SOUE i utrymmet där det inträffar när brandautomatiken utlöses.

Beslutet att slå på SOUE vid brand på brokonstruktionens körbana samt i broutrymmenas avdelningar, med undantag för brandutbrottsavdelningen, fattas av trafikledaren med stöd av bl.a. den godkända instruktionen.

4.11.19 Längs skiljeremsan, om det finns en skyddande struktur på den, bör en kontinuerlig kantsten med en höjd av minst 15 cm tillhandahållas.

4.11.20 I de sektioner av brokonstruktioner som går över vägar, järnvägar, samt i underbroutrymmen där strukturer, byggnader och lokaler är belägna eller vars underbroutrymmen korsar strukturer, byggnader och lokaler, organiserat avlägsnande av spillda oljeprodukter genom slutna brickor och rör ska föras in i avloppssystemet efter förbehandling vid lokala reningsanläggningar

4.12 Miljökrav

4.12.1 I alla konstruktionsstadier och under konstruktionen är det nödvändigt att bedöma brokonstruktioners påverkan på miljön. Samtidigt bör designbeslut fattas för att minska denna påverkan.

4.12.2 De huvudsakliga typerna av påverkan av brokonstruktioner på stadsmiljön bör tas enligt bilagan. Sammansättningen och innehållet i avsnitten MKB (miljökonsekvensbeskrivning) och EP (miljöskydd) rekommenderas att tas enligt ansökningarna resp.

4.12.3 Vid brokonstruktioner, vid överskridande av de högsta tillåtna nivåerna av luftföroreningar och ytavrinning från bron, samt bullernivån, är det nödvändigt att använda speciella strukturer och material som minskar dessa effekter. Sådana strukturer och material inkluderar: skärmar, vattenbehandlingsanordningar, asfaltbetongbeläggningar med ljudabsorberande element, speciella filter eller avlopp.

4.12.4 I brokonstruktionens vägrätt, för att minska dessa effekter, bör dessutom plantering av grönområden och ytterligare inglasning av fönster i intilliggande byggnader tillhandahållas. I nödvändiga fall, fastställda genom beräkning, bör speciella skärmar anordnas i marken för att minska påverkan av vibrationer.

4.12.5 Strukturella och tekniska lösningar för att minska miljöpåverkan under byggandet bör beaktas med hänsyn till kraven i SP 48.13330.

Det rekommenderas att utföra enligt de normer och metoder som anges i bilagan.

4.12.7 Högsta tillåtna koncentrationer och ungefärliga säkra exponeringsnivåer för föroreningar i atmosfärens luft anges -.

4.12.8 Normaliserade transportparametrar - ekvivalenta (energimässigt) och maximala ljudnivåer. De högsta tillåtna bullernivåerna (MPL) som fastställts för bostadsområdet anges.

Tabell A.1

Konstruktion och konstruktionselement	Designlivslängd, år
1 brodäck:
1.1 Trottoar (exklusive trottoar):
1.2 Asfaltbetongbeläggning
1.3 Trottoarer
1.4 Räcken:
1.5 Barriärstängsel
1.6 Rörelseleder
1.7 Dränering
2 span strukturer:
Metall, stålarmerad betong, armerad betong
Sammansatt
Trä
3 stöddelar:
Stål
Gummi och gummi-metall
Gummi-fluorplast
4 stöder:	Utnyttjande
Bro (som en teknisk struktur)	Fordonstrafik på bron
På naturen
Landskapsmodifiering
Implementering i geomorfologisk struktur (skred, skred, etc.)
Brott mot ytavrinningsvillkor
Brott mot den naturliga nivån av grundvattenflöde (dränering, vattenloggning av jordar)
Brott mot den hydrologiska regimen och tvärsnittet av floden (förändring av kustlinjen, aktivering av kanalprocesser, etc.)
Brott mot habitatförhållandena för växter, djur och fiskar
Föroreningar och dammning av luft och mark, bullerpåverkan, vibrationer från fordonsflöden
Förorening av vattenförekomster genom ytavrinning från en brokonstruktion
Föroreningar och dammning av luft, mark, yt- och grundvatten från olika typer byggarbete, maskiner och mekanismer på byggarbetsplatser
Föroreningar och avsmalning av flodbädden under byggandet av stöd
På föremål ekonomisk aktivitet
Avbrott i kommunikationen
till den sociala miljön
Rivning av byggnader, vidarebosättning i samband med markförvärv för byggande
Skador på historiska, kulturella och arkeologiska monument
Beteckning: "+" - typer av påverkan som beaktas vid genomförandet av en miljöstudie i stadierna av konstruktion och drift av bron.

B.1 Bedömning av miljöns nuvarande tillstånd:

Bedömning av den naturliga miljöns nuvarande tillstånd (atmosfär, hydrosfär, geologisk miljö och markmiljö, flora och fauna);

Bedömning av den befintliga tekniska belastningen på komponenterna i miljön;

Bedömning av den nuvarande sociala situationen.

B.2 Vägledande kvantitativ bedömning av brokonstruktionens inverkan på miljön för varje placeringsalternativ:

Egenskaper för broövergången;

Bedömning av påverkan på naturmiljöns komponenter, sociala förhållanden;

Bedömning av möjligheten till utveckling av farliga processer och nödsituationer orsakade av människor;

Bedömning av möjliga åtgärder för att förhindra (minimera) effekter;

Utveckling av ett lokalt övervakningssystem.

B.3 Miljömässig och ekonomisk bedömning av investeringar i byggandet av en broövergång:

Bedömning av miljömässiga och ekonomiska skador på naturmiljön för olika alternativ för placering av bron;

En alternativ bedömning av kostnaden för miljöskyddsåtgärder som säkerställer miljösäkerheten för miljön och befolkningen.

B.4 Val av utformningsalternativ för broövergång ur ekologisk synvinkel.

D.1 Kort analys av miljötillståndet inom den föreslagna konstruktionens territorium:

D.1.1 Naturliga förhållanden:

klimategenskaper: typ av klimat, meteorologiska indikatorer som bestämmer villkoren för spridning av föroreningar i atmosfären: temperaturregim, genomsnittlig maximal temperatur för den varmaste månaden, temperaturinversioner, deras frekvens och varaktighet, genomsnittlig årlig nederbörd, deras fördelning över året, vindregim, den genomsnittliga vindhastigheten i riktningar, frekvensen av lugn, vindhastigheten enligt genomsnittliga långtidsdata, vars frekvens är 5%.

landskapets egenskaper hos territoriet;

geomorfologiska förhållanden: typ av relief, absoluta märken och relativa höjder;

områdets geologiska struktur och hydrogeologi:

hydrologiska förhållanden: miniminivåer av vattenförekomster, maximal beräknad tillgänglighet; isregim, istjocklek, perioder av frysning och öppning av reservoaren, hydrauliska element i flödet: bredd, djup, genomsnittlig strömhastighet vid korsningen, hydraulisk radie, kanalgrovhet, lutning, slingrande koefficient, kanalprocessens karaktär, egenskaper av den befintliga vattenanvändningen inom området för brostrukturen, storlek och gränser för kustremsor och vattenskyddszoner;

jord- och växtförhållanden: jordtyp, vattengenomsläpplighet, porositet, jordars granulometriska sammansättning, jordtäckeserosion, försämrade marker, vegetationstillstånd, stensammansättning, ålder, täthet, bonitet;

djurvärldens tillstånd, inklusive ichthyofauna.

D.1.2 Ekonomiska aspekter av användningen av territoriet:

arten av den antropogena belastningen: närvaron av industriella företag, befintliga transportnät, den övergripande inverkan av ekonomisk aktivitet på komponenterna i den naturliga miljön;

bakgrundsvärden för indikatorer för förorening av naturliga komponenter: atmosfär, inklusive befintliga bullernivåer; vattenförekomster, inklusive koefficienten för bottenackumulering av ämnen; jord osv.

D.1.3 Social miljö:

gravitationsområdets befolkning, livsmiljöns kvalitet;

data om närvaron av monument av historia, kultur, arkeologi.

D.2 Beskrivning av den föreslagna verksamheten:

uppgifter om nuvarande nivå och framtida trafikintensitet och sammansättning av trafikflödet;

bestämning av typen och arten av brokonstruktionens sannolika inverkan på miljön - konstruktionspåverkan (tillfällig); operativa effekter associerade med driften av objektet som en teknisk struktur; exponering från mobila källor (transport).

D.3. Prognos för förändringar i miljöns tillstånd under konstruktionen och driften av brokonstruktionen:

nivån av atmosfärisk förorening av avgaser under rörelse av fordon på brokonstruktionen och ackumulering av utrustning under bygg- och installationsarbeten; samma sak för dammighet;

nivån på bullerpåverkan från sträckan och buller från tekniska processer på huvudterritoriet;

samma sak för vibrationer - främst för rekonstruerade strukturer;

nivån av förorening av ytavrinning från brostrukturen och från byggarbetsplatser med bestämning av maximalt tillåtet utsläpp (MPD) i vattenkroppen;

bedömning av inverkan av byggandet av en brokonstruktion på grundvattnet och den geologiska miljön;

zonen med överskott av blyhalt över den högsta tillåtna koncentrationen (MPC) i marken i huvudterritoriet;

prognostiserad bedömning av förändringar i vegetationstäcket, vegetationen, i djurvärlden, inklusive ichthyofauna;

estetiska aspekter av landskapet förändras efter byggandet av en brostruktur;

frågor om att tillhandahålla transporttillgänglighet och bevarande av lokal kommunikation efter byggandet av brostrukturen; bevarande av monument över historia, kultur, arkeologiska föremål (om några).

D.4 Miljöskyddsåtgärder, val av designlösningar och åtgärder för att minska broöverfartens negativa påverkan på miljön:

plantering av en skyddsremsa av grönområden, installation av bullerbarriärer, vallar, reningsanläggningar inom vattenskyddszonerna för vattenförekomster, etc.;

åtgärder för bevarande och skydd av monument av historia, kultur, arkeologi;

förslag till ersättning för skador som orsakats befolkningen och miljön vid byggande och drift, inklusive avyttring av tomter, rivning av byggnader m.m.

förslag om ersättning för skador på fiskbestånd;

förslag om ersättning för skador på grönytor.

D.5 Möjlighet till nödsituationer och miljöriskbedömning.

D.6 Säkerställa organisationen av lokal miljöövervakning.

Notera - De initiala uppgifterna i form av tabeller, kartor, planer, intyg, specifikationer och godkännanden upprättas i bilagorna till den förklarande noten om miljömotiveringen. Planerna (eller kartorna) inkluderar grafiska dokument: en schematisk situationsplan över en brostruktur med gränsdragning av industri- och bostadsområden, säkerhets- och skyddszoner, rekreationszoner; byggnadsplan för anläggningen som anger var föroreningskällorna finns; situationsplan med tillämpning av de huvudsakliga planerade projektaktiviteterna för skydd av miljön och zoner med negativ påverkan inom gränserna för högsta tillåtna värden.

E.1 Beräkningar av nivån av luftföroreningar från avgaser under rörelse av fordon på brokonstruktionen och från driften av utrustning under bygg- och installationsarbeten

Utför då:

beräkningar av massutsläpp av föroreningar till atmosfären för fyra huvudföroreningar - kolmonoxid CO, kväveoxider (i termer av NO 2), totala kolväten CH och svaveldioxid SO 2;

beräkningar av spridning av föroreningar i atmosfären;

E.2 Beräkningar av nivån på bullerpåverkan och påverkan av vibrationer av rutten på det angränsande territoriet och buller och vibrationer från de tekniska konstruktionsprocesserna (om det finns en påverkan av en bostadsbrostruktur i tonen).

Utför då:

Tillåtna ljudnivåer i rummet;

Beräkning av den förutsagda bullernivån, den erforderliga minskningen och beräkningen av skärmstrukturer;

Tillåtna nivåer av buller, vibrationer och ljudisoleringskrav i bostäder och offentliga byggnader.

E.3 Beräkning av blyöverskottszon

E.4 Beräkning av maximalt tillåtet utsläpp (MPD) i en vattenförekomst, bestämning av föroreningsnivån för ytavrinning från en brokonstruktion och från byggarbetsplatser

Utför då:

beräkning av volymen av årlig avrinning (dagvatten, snösmältning, tvätt) från en brokonstruktion eller byggarbetsplats;

beräkning av mängden föroreningar som finns i avrinningen;

beräkning av PDS.

GN 2.1.6.1983-05 Maximala tillåtna koncentrationer (MPC) av föroreningar i luften befolkade områden

Direktör

signatur

V.A. Sidjakov

Handledare
utveckling

Vice vetenskapschef

signatur

LA. Andreeva

Testamentsexekutor

Avdelningschef
Integrerad
forskning,
standardisering och logistik
projektstöd

signatur

I.P. Potapov

MEDARÖVERARE

Chef för utvecklingsorganisationen

CJSC "Scientific Design Institute" IMIDIS "

vd

signatur

S.V. Bykov

Utvecklingschef:

Direktör för vetenskap, doktor i tekniska vetenskaper, prof.

signatur

A.I. Vasiliev

Testamentsexekutor

Chefsspecialist, Ph.D.

signatur

V.A.Usanov, generaldirektör;
A.L. Khlopotin, Överingenjör;
R.M. Yunusov, före detta regissör,
JSC "Lyubertskaya värmenätverk", Lyubertsy

Introduktion

Lyubertsy Heating Network grundades den 1 oktober 1969. Vid den tiden inkluderade företaget 20 pannhus med en installerad kapacitet på 121,6 Gcal/h, som endast betjänade 152 personer. Hittills är OJSC "Lyubertskaya Teploset" en organisation som sysselsätter mer än 500 personer. Den har 28 pannhus med en installerad kapacitet på 325 Gcal/h, 64 centralvärmestationer, 6 ITP:er och cirka 170 km nät i 2-rörstermer. Termiska nätverk fungerar enligt temperaturscheman: 150-70 ° C, med en avstängning vid 130 ° C och 95-70 ° C. Den årliga värmeförsäljningsvolymen är mer än en miljon Gcal.

Lyubertsy, som är den femte största staden i Moskvaregionen och den första när det gäller befolkningstäthet, ligger så nära Moskva att det ibland är svårt att förstå var en stad slutar och en annan börjar. En sådan stadsdel med ett kapital på flera miljoner dollar ålägger ett antal funktioner när det gäller arbetet och interaktionen mellan alla ingenjörstjänster, och svårigheter kan inte undvikas. Det finns flera stora knutpunkter för transport mellan städer (inklusive järnvägen som delade staden i två delar), och lokala tekniska kommunikationer ligger i anslutning till huvudstaden, som, som ligger nästan i Lyubertsys centrum, tillhandahåller värme, vatten och elektricitet till avlägsna platser. områden i Moskva (ett exempel på detta är huvudvärmeledningen Du 400, som ägs av Moskva värmenätsföretag). Naturligtvis måste produktionsstrategin för företaget JSC "Lyubertskaya Teploset" byggas med hänsyn till dessa faktorer.

Tillbaka i mitten av åttiotalet, när efterfrågan på termisk energi ökade i staden, övervägdes möjligheten att rekonstruera värmeförsörjningssystemet i vissa distrikt med deras anslutning till Moskvas centralvärmesystem. 1986 slöts ett avtal med OAO Mosenergo, OAO MOEK och andra om tilldelning av termisk kapacitet för företaget, och i nästan 20 år har vi arbetat under ett avtal om ömsesidigt samarbete med prefekturen i det sydöstra distriktet av huvudstaden. Detta visade sig vara den mest ekonomiskt rationella lösningen jämfört med att bygga nya källor. Möjligheten att få termisk energi från kraftgenererande företag i Moskva hjälpte till att eliminera ett antal små, olönsamma pannhus: under denna period avvecklades 26 föråldrade och föråldrade anläggningar, som hade fungerat i 40-50 år. Sedan 2009 har ytterligare 15 centralvärmestationer och ITP:er bytts till Moskvas centralvärmesystem, och sådana händelser planeras att genomföras i framtiden.

Det betyder inte att deras egna källor är helt stängda. I stadsskala är andelen köpt värmeenergi endast 25 %, så den systematiska återuppbyggnaden av pannhus och centralvärmecentraler är en integrerad del av företagets utvecklingsprogram.

Organisatoriska evenemang

I vilket fall som helst, innan du utvecklar program för företagsutveckling måste du se vart ska han gå det är utveckling. I slutet av 1990-talet var avskrivningen av värmenätverk mer än 60%, utrustning - mer än 40%, avskrivning av flottan av specialutrustning - 100%. Dessutom var jag tvungen att arbeta under svåra ekonomiska förhållanden, då gasen stängdes av på grund av ackumulerade skulder för hela sommarperiod, och lönerna fick vänta i flera månader.

Som en förebyggande åtgärd antogs 2006 det första investeringsprogrammet, som stöddes av Lyubertsy-distriktsförvaltningen, en energibesparingsplan utvecklades och leasingsystem användes för leverans av utrustning, enligt vilken utrustning först köptes, och sedan ömsesidiga uppgörelser gjordes. Planen inkluderade installation av mätanordningar, byte av gasmätare med nya med en elektronisk korrigerare, en diagnostisk tjänst organiserades för att utföra en uttrycklig analys av gasförbränningslägen i pannor; 2009 genomfördes termisk flygfotografering av värmenät.

Ungefär samtidigt, som en del av genomförandet av den federala lagen "Om energibesparing", organiserades ett värmebärarmätsystem både vid dess anläggningar - pannhus, centralvärmestationer och problemet med att tillhandahålla mätanordningar löstes budgetorganisationer- ca 70 föremål social sfär. För att utrusta sina anläggningar med mätanordningar använde de sina egna möjligheter och utrustade sociala anläggningar med hjälp av budgetmedel. Detta gjorde det möjligt att övervaka: genomförandet av temperaturscheman, den hydrauliska regimen för nätverk, för att kontrollera kvantiteten och kvaliteten på den tillförda termiska energin. Införandet av mätanordningar ger en mycket bra ekonomisk effekt, och avsändningsredovisningssystemet tillåter inte bara insamling, lagring och bearbetning av data från mätanordningar, utan även övervakning av deras status i realtid.

Arbete utfördes också för att installera mätanordningar för kallt vatten för behoven av varmvattenförsörjning (cirka 100 anläggningar), och ett mätsystem organiserades tillsammans med OAO Luberetskiy Vodokanal för att upprätthålla de regulatoriska kraven för temperaturregimen för varmvattenförsörjningen.

Installationen av mätare gjorde det möjligt att lösa problem med hydraulsystemet i sekundära nätverk, för om hydrauliken på vår sida observeras genom de installerade pumpgrupperna, tänkte förvaltningsbolagen (MC) på varför typiska hus har olika värmeförbrukning, och invånare pressar Storbritannien att utföra reparationer och justeringar hemma.

Återigen spelade mätarna en dubbel roll: å ena sidan är det bra att konsumenten själv såg att hans system inte fungerade ordentligt och tvingade Storbritannien att flytta, och å andra sidan är det som pratas om den ökända uppvärmningen. vatten och ökade företagskostnader.

Faktum är att ett antal hus och nätverk en gång utformades med hänsyn till överhettat vatten med drift av en hiss. När den nya sanitära normer, då var det problem med värmeförsörjningen av byggnader där hissenheter är installerade, eftersom för att upprätthålla temperaturen på varmvatten vid punkten för vattenintag på nivån 60 ° C, var det nödvändigt att höja den lägre temperaturen på det medföljande kylmediet till över 70 ° C, och följaktligen att revidera alla scheman, men samtidigt var det enorma översvämningar under lågsäsong. Jag ville komma bort från ett sådant system där tekniska möjligheter tillät, "stänga" nätverkskretsen.

För att byta till ett oberoende system och en enda hydraulisk regim, med hänsyn till värmenätverk, stigare i hus som lades med en reducerad diameter för överhettat vatten, krävdes en noggrann hydraulisk beräkning av genomströmningen av byggnadsvärmesystem. Detta gjordes av våra specialister, varefter hissenheterna demonterades och övergången till ett oberoende värmeförsörjningssystem för byggnader genom centralvärmecentralen genomfördes. Därmed optimerades driften av värmenät i hela den norra delen av staden.

Under 2010 införde företaget ett internt energirevisionssystem. Starten var en tredjeparts energiundersökning, som gjorde att vi kunde identifiera problemområden och brister i arbetet. Naturligtvis var den här undersökningen inte ett universalmedel för att lösa alla ackumulerade tekniska och organisatoriska problem, men den blev en startramp för att starta en effektiv förvaltning. tekniska processer produktion och distribution av värmeenergi.

Först och främst identifierades olönsamma objekt, ineffektiv värmeteknisk utrustning, som inte tillåter korrekt användning av inkommande resurser. Återigen, en tydlig förståelse av djupet av denna olönsamhet var nödvändig: vilka pannhus är helt föga lovande, och där något annat kan göras för att göra det lönsamt: öka kapaciteten, genomföra någon form av rekonstruktion, utbilda personalen kompetent ( en paradox, men ibland var detta tillräckligt). Här bestämdes också lovande och lönsamma riktningar.

Generellt sett tillät ett sådant integrerat tillvägagångssätt oss att minska gasförbrukningen med 4,7 % bara under 2010 och minska elförbrukningen med 7 %.

Resultaten av energiundersökningen i det första skedet gav inte färdiga lösningar, men gav möjlighet att verkligen titta på de där sakerna som en gång gjordes felaktigt.

Först och främst uppmärksammade vi de viktigaste källorna till termisk energi, såsom ett stort kvartalspannhus nr 201 på norra sidan av staden, som har varit i drift sedan 1978. År 2000 genomfördes dess återuppbyggnad vid bekostnad av den regionala budgeten med en ökning av kapaciteten i samband med det kommande ett sportkomplex med en pool och ett enormt shopping- och nöjescenter. Pannhuset, med en installerad kapacitet på 62 Gcal/h, hade från början tre KVGM-20 varmvattenpannor (för att täcka värmebelastningen och varmvattenförsörjningen) och två E 1.0/0.9 ångpannor för eget behov (avluftning och reservbränsle oljeanläggningar).

Det kommunala kontraktet för återuppbyggnaden, som slöts med en viss militär organisation, föreskrev en fullständig demontering av ånggruppen och installation av två DE-16/24-pannor med egen avluftare och ångledning. Dessutom omfattade projektet installation av tre ångturbingeneratorer med en kapacitet på 600 kW vardera för att generera el.

Detta projekt, trots ett antal av våra synpunkter, klarade alla godkännanden, bygglov erhölls. I tekniska termer detta genomfördes enligt följande: enligt projektet kommer ånga med ett tryck på 11 kgf / cm 2 vid utloppet av pannan till turbinen, expanderar, fungerar och, med resttryck, skickas till värmeväxlaren för att värma nätverksvattnet.

Synkronisering med stadens elnät var också underförstådd, eftersom tändningen av pannorna tillhandahölls av stadens elektricitet, och sedan, när pannrummet gick in i genereringsläget, måste det helt övergå till självförsörjning med en effektbelastning. Synkronisering av generatorn med nätverket tillhandahölls av ett specialiserat automationssystem, vars kontrollenhet var placerad i en separat panel.

Samtidigt är pannhusets effektförbrukning i genomsnitt cirka 400 kW. Effektmarginalen har beräknats med hänsyn till den maximala energiförbrukningen, till exempel korttidsdrift av två parallellkopplade fläktar vid byte från en till en annan, eller ett liknande behov av att byta från en pump till en annan. Tyvärr, vid full belastning, kunde dessa ånggeneratorer inte ens nå 360 kW, möjligen på grund av tekniska brister - serienumren på dem var 001, 002, 003.

Dessutom var nackdelen med projektet installationen av en VFD på nätverkspumparna framför pannan. Konstruktörernas idé var att använda nätpumpens mjukstartare och frekvensomvandlare för att justera det hydrauliska läget. Men vid konstruktionen togs det inte hänsyn till att processen för att justera pannans driftläge inte bara beror på dess driftstryck utan också på vattenflödet, och säkerhetsautomatiken är inställd på en kritisk minskning av dessa parametrar . Därför, med det deklarerade schemat, så snart frekvensomformaren börjar sänka utgångsfrekvensen (spänning), aktiveras pannans AB. Därefter övergav vi användningen av en frekvensomformare enligt projektet, men lämnade en mjukstart på alla fyra pumparna.

Vägen ut ur denna situation var förståelig, men detta innebar ytterligare en förändring i pannhusets tekniska schema, för vilken en dokumentär bekräftelse krävs. När den genomförda energirevisionen officiellt visade riktningen för utvecklingen av den tekniska omutrustningen av pannhuset, rättslig grund började förbereda sig för en ny rekonstruktion och möjligheten att bli av med onödiga ånggeneratorer.

Som ett resultat av demonteringen av turbogeneratorer och återuppbyggnaden av automatiserade processtyrsystem för ångpannor realiserades möjligheten till samtidig drift och värmeeffekten ökade.

År 2006 beslutades att successivt byta vattenvärmegrupp med de budgetmedel som då avsattes. Bytet av KVGM-20-pannor motiverades av det faktum att, eftersom standardperioden för deras drift har avslutats, är det nödvändigt att ta emot årligen expertutlåtande och tillstånd för vidare drift, eftersom experter, som återförsäkras, sätter minimiperioden - 1 år. Med tanke på de årliga kostnaderna för reparationer och expertis var detta beslut motiverat. Samtidigt krävdes ingen rekonstruktion av byggnaden: utrustningen valdes att vara liknande, med installation på samma platser. De första två pannorna togs isär, så det var inga problem under installationen: rördelen, utbyte av samlare utfördes direkt på plats, varefter fodret gjordes. Allt arbete utfördes endast på sommaren, pannrummet förblev i drift.

Men ett år senare fick jag pyssla med den tredje pannan. Den levererades monterad. De vågade inte skära, för då kunde måtten kränkas vid montering. Jag fick mäta alla avstånd med måttband byggnadskonstruktioner pannverkstad ner till millimetern bokstavligen. Det visade sig att pannan kan gå in i fönsteröppningen, om du demonterar botten något murverk, men "rumpa". De gjorde ett golv som en järnvägsskridskobana och tidigt på morgonen, så fort det gick upp (så att pannan inte skakade av vinden), drog de försiktigt upp den och rullade in den med en vinsch. Resten var en fråga om teknik.

Nästa steg var återuppbyggnaden av reservbränsleekonomin (RTH) med ersättning av eldningsolja med dieselbränsle. Faktum är att en återvändsledning för eldningsolja ursprungligen konstruerades i pannrummet, som inte tillhandahöll ett system för att samla upp och återföra kondensat som bildades under dess uppvärmning med ånga, var frånvarande på pannrummets territorium och storm avlopp och ett system för rengöring av kondensat från oljeföroreningar. Därför ledde den extremt tidskrävande och smutsiga processen att byta till flytande bränsle, tillsammans med de listade bristerna i bränsleförsörjningsschemat, till betydande kostnader för underhåll av RTX och stora förluster av termisk energi och kylvätska. Ytterligare några viktiga punkter till förmån för dieselbränsle påverkade valet - dessa är dess längre hållbarhet och problemen med bortskaffande av viskösa rester av eldningsolja. Som ett resultat, efter att ha mottagit alla relevanta tillstånd för konvertering av RTH, levererades en ny behållare med en volym på 400 m 3 för dieselbränsle till pannhusets territorium (fig. 1), där överhettat vatten används som en värmebärare om det är nödvändigt att värma den. För detta ändamål moderniserades därför pannutrustningen och ersatte brännarna.

Ris. 1. Reservbränsleekonomi för pannhus nr 201.

Så snart ånga började användas endast på avluftare, närmade vi oss det viktigaste - överföringen av ångpannor till ett vattenuppvärmningsläge. Detta gjordes för att förenkla pannhusets termiska schema och bli av med ångvattenvärmeväxlare, vilket gjorde det möjligt att öka det tillgängliga trycket vid det avlägsna centralvärmenätet från 0,4 till 12 m samtidigt som den befintliga pumpgruppen bibehölls.

Ris. 2. Förrådstank (tidigare atmosfärisk avluftare).

På grund av det faktum att den gamla atmosfäriska avluftaren upphörde att fungera på grund av bristen på ånga, installerades en ny, vakuum, ackumulerande typ, med en volym på 25 m 3, men den atmosfäriska avluftaren hölls som en lagringstank (Fig. 2). Vid läckage ovan normativt värde det är möjligt att fylla på förlusterna av nätverksvatten innan platsen för skadan upptäcks. Medan vakuumavluftaren är på garantiservice, därför, i händelse av överträdelser i läget eller fel, kallas specialister från servicegruppen in för att felsöka. Så problem med driften av utrustning i det här ögonblicket Nej. TOVP-systemet förblev detsamma - 2-stegs Na-katjonisering.

Naturligtvis genomfördes alla dessa aktiviteter inte på ett år, utan baserade på ekonomiska möjligheter och ganska systematiskt.

Efter ombyggnaden ökade pannhusets tillgängliga kapacitet till 84 Gcal/h. De pågående förändringarna i detta pannhus är lagliga, alla nödvändiga tillstånd från Rostekhnadzor har erhållits.

Jag skulle vilja notera att byte av utrustning, modernisering av källor nästan alltid utförs utan att pannhus tas ut från produktion - återuppbyggnaden sker i en befintlig anläggning.

Ris. 3. Pannrum nr 203 efter ombyggnad.

Så det var vid ett litet pannhus nr 203, i området för driften av vilken punktkonstruktion var planerad. bostadskomplex. Designbelastningen som presenterades av utvecklaren visade att pannhusets kapacitet inte är tillräcklig (9 pannor ZIO-60, med en kapacitet på 0,8 Gcal / h). Distriktets layout tillät inte att lokalisera ett nytt pannhus i utvecklingsområdet, det var också omöjligt att bifoga ett extra rum för nya pannor i det gamla, eftersom. anläggningen är belägen på en federal plats. Sedan togs ett beslut om återuppbyggnaden, som började med demonteringen av en del av pannorna och hjälputrustningen, vilket lämnade ett minimum - för behoven av varmvattenförsörjning under den icke-uppvärmningsperioden. Samtidigt utfördes demontering av gammal utrustning, rivning av pannor, installation av en ny flerstammig skorsten när pannhuset fungerade i normalt läge. Det gjorde att vi fortfarande fick göra en liten tillbyggnad, där vi placerade centralvärmestationen med plattvärmare, samt lokaler för personal. Och i huvudbyggnaden, bredvid de fyra kvarvarande gamla pannorna, som hölls i reserv, installerades tre eldrörspannor rysk produktion(Fig. 3), med importerade brännare, med en kapacitet på 4,3 Gcal vardera; nätverkspumpar med optimerad flödesväg, med VFD; installation av kontinuerlig HVP med en produktivitet på 7 m 3 / h. All utrustning arbetar i automatiskt läge beroende på de specificerade parametrarna. Resultat:

■ den installerade kapaciteten ökades från 7,2 till 12,9 Gcal/h - utan att öka gasgränsen (+3,2 Gcal/h - reserv);

■ ett oberoende system för värmeförsörjning implementerades;

■ ökad effektivitet från 82 till 92 %;

■ optimerad bränsleförbrukning: specifik gasförbrukning minskade från 176,97 till 155,28 kg/Gcal;

■ minskad specifik strömförbrukning med 5 %;

■ minskade kostnader för TOVP;

■ minskade kostnader för Operations kostnader med 20%;

■ förbättrade arbetsförhållanden för servicepersonal.

Projektet genomfördes på villkoren för samfinansiering med exploatören.

Och även om pannhusets kapacitet i detta skede beräknas med god marginal, planeras även de återstående pannorna och det gamla röret att bytas ut över tid - staden fortsätter att expandera.

kretslösningar

Förutom pågående reparationsarbete 2013, med hjälp av en elektronisk modell av värmeförsörjningssystemet, utvecklades ett projekt i ett så lovande område som återkoppling av pannhus. Svårigheten ligger i det faktum att Lyubertsy är en mycket spridd och spridd stad, och viktigast av allt, den är delad av ett järnvägsspår, så stora kvartalspannhus, som har en installerad kapacitet på cirka 80-90 Gcal / h, kan inte vara loopas tillbaka till varandra, även om detta skulle vara ett idealiskt alternativ. Men det är möjligt att slinga små pannhus (med en installerad kapacitet på 6-9 Gcal / h) med dessa stora källor för sommarperioden. Som ett resultat av motiveringen och beräkningen utförd av våra specialister visade det sig att vissa pannhus kan lämnas i driftläget för kraftvärme året runt. Vid dessa pannhus installerades värmeväxlingsutrustning för värmebelastningen, separat för varmvattenförsörjning, alla nödvändiga rörledningar lades, och några av de tidigare befintliga var också involverade.

Syftet med aktiviteterna:

■ stabilisering av värmeförsörjningsregimen;

■ uteslutning av nödsituationer;

■ bibehålla belastningen på varmvattenförsörjningen under en 2-veckors avstängning av pannhus under reparationsperioden;

■ betydande bränsleekonomi med god lastning av stora källor;

■ den ekonomiska effekten av att minska antalet servicepersonal (med tanke på att operatörsskiftet varar 12 timmar, i det lilla pannhuset är 1 person/dag och 2 personer/natt inblandade under sommarperioden. I fallet när gasen utrustningen är avstängd och pannhuset arbetar i centralvärmeläget, då övervägs två alternativ: antingen arbetar 1 person en dag efter tre (som regel är dessa säsongsarbetare som tycker att det är bekvämt att arbeta i det

com-schema), eller pannrummet, som ett objekt, ingår i bypass-systemet för centralvärme och sedan styrs driften av utrustningen i enlighet med bypass-schemat);

■ minskning av elförbrukningen;

■ Optimering av pannhusutrymmet: vid ombyggnad ersätts gamla skal-och-rörvärmare med lamellvärmare, andra pumpgrupper, mestadels av vertikal typ, mer kompakt TOVP-utrustning installeras.

Naturligtvis, när man genomför dessa projekt, måste en mycket stor mängd arbete göras, men effekten är värd det!

Under de senaste 1,5 åren har 5 objekt loopats på detta sätt. I framtiden är det planerat att överföra alla små pannhus till centralvärmeläget och överföra deras last till stora pannhus, efter att ha lossat dem igen, till exempel genom att överföra ett antal anläggningar till Moskvas centralvärmesystem.

När det gäller nya källor, vars konstruktion är nödvändig i avlägsna områden, utförs detta nu oftast av utvecklaren. Eftersom värmenätet Lyubertsy är ett UTO, på grundval av de utfärdade tekniska villkoren för anslutning, överförs pannhus byggda för nya områden till kommunal fastighet. Förresten, företrädare för byggorganisationer som förstår de utmaningar de kommer att möta i att äga och driva sådana olönsamma fastigheter. Detta har blivit särskilt aktuellt på senare tid, när för det första indrivningen av betalningar har minskat kraftigt, för det andra har tillgången på värmeenergi minskat på grund av varma vintrar, och för det tredje visar erfarenheten att endast en liten del av befolkningen är bosatt i första åren , vilket innebär att du måste betala för all energi i 5-6 år själv, och efter denna period börjar avskrivningen redan och därför är det nödvändigt att producera några finansiella investeringar. Vi har naturligtvis inget emot det alls, så byggandet av nya anläggningar utförs endast under vår kontroll. För detta ändamål har företaget skapat en teknisk övervakningsgrupp som leder anläggningen fram till driftsättning.

Baserat på den samlade erfarenheten försöker vi utfärda specifikationer för anslutning till värmenät med perspektiv på källan: med hänsyn tagen till en viss marginal på den planerade kapaciteten, så att det blir variabilitet. Här lägger vi också återuppbyggnaden av värmenätverk (om nödvändigt) och även med hänsyn till eventuell framtida belastning.

Uppmärksamhet - TsTP

Förutom källor bör man inte glömma värmepunkter, som är extremt viktiga att hålla i korrekt tekniskt skick.

Finansiering av sådana arbeten sker huvudsakligen inom ramen för investeringsprogram. Till exempel genomförandet av ett sådant program 2011-2014. får reparera ett antal föremål i olika delar av staden.

I utan misslyckande centralvärme skickas också enligt schemat: drift av utrustning - tekniskt läge - driftsparametrar - nödsituationer. Allt samlas i en enda larmcentral som utövar kontroll och ledning som idag täcker de centrala och södra delarna av staden. Tyvärr är skapandet av en enda stadssändningstjänst problematiskt på grund av järnvägen som skiljde norra sidan. Man söker fortfarande en lösning på hur man implementerar detta steg i ett komplex.

Men fortfarande ersätter närvaron av ett kontrollsystem inte visuell observation, eftersom det inte åtgärdar orsaken till problemet, utan bara slutresultatet, så att bypass-systemet inte kan överges helt. Till exempel, med en liten läcka, när det inte finns något kraftigt tryckfall i nätverket, förblir styrenheten i drift och fortsätter att ta avläsningar, men efter en dag kommer pumpen att vara i vattnet och stanna. Visst är linjemannens arbete hårt, särskilt för äldre arbetare - i snitt "springer" de cirka 6 km om dagen, men nu lockas unga människor, som klarar uppgiften ganska bra med hjälp av en cykel.

Förutom standardlösningar för ersättning av utrustning har det nyligen dykt upp investerare som är intresserade av vår centralvärme ur kommersiell synvinkel. Detta gäller de objekt under vilka marken är registrerad som organisationens egendom, och storleken på tomten gör att du kan bygga någon inte särskilt stor social anläggning där: en butik, en tvättstuga eller en verkstad (1-2 våningar och en vind - för att inte gå till Minstroy). Vid upprättandet av kontraktet föreskrivs att investeraren ska demontera denna kraftvärme (naturligtvis under kontroll av värmenätet) tillsammans med byggnaden. På den lediga tomten byggs en ny byggnad som även inrymmer den renoverade centralvärmecentralen. Men det viktigaste är att allt detta görs utan att stängas av: ibland är själva byggnaden ännu inte där, och utrustningen har redan installerats, praktiskt taget under bar himmel (fig. 4). Förra året, enligt det beskrivna schemat, rekonstruerades två centralvärmestationer, nu håller den tredje på att färdigställas (slutarbetet pågår).

Ris. 4. TsTP "under bar himmel".

När det gäller pumpar, när det gäller pris-kvalitetsförhållande, ges naturligtvis företräde till välkända varumärken, vars produktion redan har etablerats i Ryssland. Även om det idag finns ett alternativ till denna utrustning - kinesiska pumpar, liknande i sina egenskaper och mycket billigare. Från tyska, till exempel, skiljer de sig bara i mellanflänsavståndet (kineserna har det mindre). För testning installerades sådana pumpar på flera platser, där de har visat sig väl. Vertikala pumpar är en bra layoutlösning - de passar optimalt i storlek, speciellt i gamla väggar där utrymmet är begränsat.

Sådana energibesparande åtgärder som installation av frekvens-pulsomvandlare, som redan har blivit klassiska, genomförs också. Men här, återigen, måste det förstås att detta kräver sammankoppling med driften av säkerhetsautomation, som nämnts ovan. I stora kvartalspannhus installeras VFD på all utrustning: rökavgaser, fläktar, nätverksgrupper. Mindre VFD:er är installerade: för kallt vatten - 100 % (detta beror på behovet av garanterat tryckstöd, speciellt under perioder med max och min neddragning), även på rökutsugare och fläktar - de fungerar mycket bra och gör att du kan komma undan från mekanisk styrning av spjäll och spjäll; på nätverkspumpar - efter behov. I centralvärmestationen - på pumpgrupper (beroende på effekt), eftersom detta stabiliserar trycket även i varmvatten och undviker onödiga hydrauliska belastningar och stötar.

Termiska nätverk: modellering och verklighet

Att ersätta förfallna värmenät är en prioritet: organisationen flyttar årligen 10-12 km rörledningar med inblandning av entreprenörer. För närvarande har andelen förfallna värmenät i JSC "Lyubertskaya Teploset" minskat till 30-32%. Bara under de senaste fem åren har cirka 70 km rörledningar ersatts med rör med polyuretanskumisolering och ett UEC-system, och sekundära nätverk håller nu på att byggas om.

Som förberedelse för reparationer görs årligen en analys av arbeten under vinterperioden, baserad på resultatet av vilka planer upprättas för större och pågående reparationer samt utrustningsbyte.

Vid planering av rekonstruktion av rörledningar av värmenätverk används också ett tillvägagångssätt baserat på systemanalys. Kapitalreparationsplanen inkluderar inte bara de värmenätverk, vars överföring beror på deras otillfredsställande tillstånd. Ibland blir det nödvändigt att flytta en sektion, med hänsyn tagen lovande steg krävs för att lösa ett akut problem, till exempel i fallet med en loopback av källnätverk.

Den elektroniska modellen av värmeförsörjningssystemet, som gör det möjligt att lösa många specifika problem, är till stor hjälp i detta. Kartan innehåller inte bara värmenät som ägs av JSC "Lyubertskaya Teploset", utan också annan ingenjörskommunikation i alla storlekar, så det är möjligt att spåra alla korsningar med tredjepartstjänster, vägbäddar, etc.

Andra egenskaper och datum för input-output finns i PTO, där ett specialutbildat team har skapats för teknisk support och databasstöd. Tillgång till programmet öppnas från vilken dator som helst i företaget för varje anställd. Med hjälp av den elektroniska kartan kan du bestämma täckningsområdet vid nödsituationer av annan karaktär, lokalisera nödområden, göra en växling och arbeta vidare för att eliminera olyckan. Dessutom låter programmet dig simulera skapandet av nätverk av olika konfigurationer, till exempel loopback eller överföring till en sluten krets. Och även om det finns ett pass för varje plats, där alla ändringar måste anges, elektroniskt kortär ett idealiskt verktyg för att modellera värmedistribution, hydrauliska förhållanden, utföra alla typer av beräkningar och planera reparationer.

Om den elektroniska modellen visar att kapaciteten hos det beräknade området är otillräcklig eller att hydrauliken är trasig, ingår byte av rör i reparationsplanen. Om mjukvarumodellering inte räcker, om det finns en brist på data, används en portabel instrumentkomplexflödesmätare, med vilken specialister går till platsen, installerar sensorer i en termisk kammare eller i en sektion av ett värmenätverk (med preliminär borrning) ) och mät hastighet, vattenflöde osv. parametrar som behövs för att förfina beräkningarna.

Vid överföring av rörledningar är kontroll oundviklig i alla skeden av arbetet med underhåll av all nödvändig dokumentation. Även vid anbudstillfället genomförs en strikt urvalspolicy vid val av entreprenör. Trots den information de tillhandahåller eller rekommendationsbrev bedriver företaget ytterligare verifiering Du kan inte lita på papper ensam. Ingenjören ansvarar för detta. teknisk övervakning, övervakar den entreprenörens alla aktiviteter. Aktuell kontroll på arbetsplatserna utförs av chefen för den operativa platsen - han undertecknar alla handlingar av dolt arbete, och all efterfrågan kommer från honom. Medlemmar i kommissionen för godkännande av arbete enligt kontraktet är också: en specialist på driftsavdelningen, en värmeövervakningsingenjör, en chefsingenjör och en ställföreträdare vd. Mycket uppmärksamhet ägnas åt att föra en logg över produktionen av verk.

När det gäller den tekniska delen, här för det första, är inkommande kontroll obligatorisk: om till exempel kvaliteten på rörledningen inte är tillfredsställande, avbryts leveransen helt enkelt. För det andra, tills nyligen, har företaget aldrig köpt färdiga förisolerade rör. Istället en sömlös stålrör med en ökad väggtjocklek, som, efter att ha passerat ingångskontrollen, skickades för att applicera ett isolerande lager på en av fabrikerna nära Moskva. Detta ökar livslängden, eftersom även 1 mm överskottsrörtjocklek spelar en betydande roll. Även med hänsyn till den ökade kostnaden för sådana rör är lösningen ekonomiskt motiverad, eftersom. ökar livslängden avsevärt (upp till 5 år).

Vi slutade använda svetsade rör sedan perestrojkan, då vi stötte på produkter av låg kvalitet, och stålröret började brytas i skarpa fragment under drift, som gjutjärn. Sedan dess har, trots ett enda sådant fall, en noggrann inkommande inspektion av metallen och 100% feldetektering av svetsar genomförts.

Så snart förisolerade rör började användas på företaget började organisationen av UEC-systemet omedelbart, vilket gjorde det möjligt att minska antalet sökrobotar och optimera driften av värmenätverk. Om alla fördelar är tydliga med sändning och automatisering av pannhus och centralvärmestationer, anses installationen av UEC-systemet på rörledningar vara lite lyxigare. Fast här handlar det inte bara om att bestämma platsen för läckan. I vårt fall, i närvaro av SODK, kräver Moskva värmeförsörjningsföretag inte hydrauliska tester, det räcker för dem att ta avläsningar av systemet. Men med alla våra önskemål, en enda leveranstjänst, enhetligt system vi kan inte göra kontroll: för det första har inte alla nätverk överförts, och för det andra stör det, som tidigare nämnts, Järnväg. Därför är täckningsområdet tills vidare distriktet.

Om reparation av huvudledningar utförs med hjälp av entreprenörer, arbetar det egna översynsteamet på de sekundära nätverken (kablage inom kvartalet). Av uppenbara skäl, så att brigaden inte står sysslolös på vintern, är dess anställda involverade i reparationer av centralvärmecentralen, i pannrum, i omläggning av kallvattenledningar etc.

Tyvärr var vi i år tvungna att skära ner på finansieringen på grund av den kraftiga ökningen av materialkostnaderna. Under 2014 översyn färdigställdes för 160 miljoner rubel. Naturligtvis skulle jag vilja göra ännu mer, men utifrån tullmöjligheterna tas bara det mest grundläggande.

Organisation av den vattenkemiska regimen

På grund av den dåliga kvaliteten på källvattnet är kemisk vattenkontroll mycket allvarligt organiserad på företaget: förutom det faktum att varje pannhus har sitt eget kemiska laboratorium och ansvariga anställda som utför alla nödvändiga åtgärder för att upprätthålla lämpligt vatten regim, det finns en kontrolltjänst för tekniska och vattenkemiska lägen, där det finns ett laboratorium. En gång i veckan besöker specialister av denna tjänst alla anläggningar, tar tester och kontrollerar överensstämmelsen med uppgifterna i TOVP-underhållsloggboken. Behovet av detta bekräftas av det faktum att järnborttagningsstationer i staden inte är installerade överallt och vattnet innehåller Ett stort antal järn, därför "slår ut" pannornas konvektiva ytor anständigt, vilket innebär att dessa ytor periodvis måste antingen tvättas med "kemi" eller ändras.

Som vattenrening i pannhus används främst Na-katjoniseringssystemet. Alla filter överförs från plastlock till rostfritt stål. Plast, med alla dess fördelar med att arbeta i en aggressiv miljö, visade sig vara extremt obekvämt i drift: på plastkåpor är tråden trots allt också plast - under drift går den ofta sönder även med små tryckfall, varefter katjonen växlare hamnar i pannvattnet, då måste du stoppa filtret, öppna det och rengöra det. Naturligtvis är dessa extra kostnader, och förbrukningen av reagens ökar avsevärt.

Vid nya anläggningar för stabilisering av vattenbehandling (som en åtgärd för att förhindra bildning av avlagringar av kalkbildning och korrosionsprodukter) används komplexoner. Vid centralvärmecentralen installerades även utrustning för anti-kalk- och anti-korrosionsbehandling av vatten.

Ris. 5. Resultatet av rengöringen av VV-plattvärmarna.

Men tyvärr finns det i vissa områden fortfarande problem med varmvattenutrustning och rörledningar på grund av otillräcklig kvalitet på råvattnet: bokstavligen 2-3 månader efter driftstart av en ny värmare visar sig både dess ytor och polyetenrör för varmvatten vara helt igensatt med avlagringar (bild 5). Undersökningen visade att den huvudsakliga föroreningen är järn- och siltinneslutningar. Dessutom, före införandet av nya krav på temperaturen på varmvatten, när det värmdes till 55 ° C, fanns det färre sådana föroreningar. När temperaturen stiger till 60 ° C förseglas dessa fraktioner omedelbart. Därför, om tidigare, enligt PPR-schemat, TO städades en gång om året, måste den nu öppnas en gång i kvartalet. Dessutom avslöjade inte en kontroll av kallt kranvatten vid vattenpunkter bland befolkningen sådana inneslutningar.

Den förmodade orsaken är att inte alla leverantörer har en järnborttagningsstation, och därför renas kallvattnet som tillförs genom 2-rörssystemet för kallvattenbehov, men inte för varmvatten. Och det andra problemet är döda kallvattennätverk, när loopback tillhandahålls i kretsen blir utrustningen igensatt mer sällan.

Nu, eftersom varmt vatten enligt SanPiN 2.1.4.2496-09 är likställt med dricksvatten, finns det en verklig chans att konkurrera med vattenförsörjningsorganisationer om kvalitet. Därför förbereder företaget en förberedande och ackumulerad dokumentationsbas (med alla pågående analyser, sedimentprover och undersökningar) för att kunna ställa rimliga krav på en vattenförsörjningsorganisation.

Slutsats

Under förhållandena under den nya ekonomiska krisen, när många företag lägger ner sin verksamhet, visar försiktighet, intar en avvaktande attityd, har vi inte en sådan möjlighet - trots allt är hela staden, dess invånare beroende av vår handlingar. Vi måste arbeta för framtiden, d.v.s. förebygga incidenter, upprätthålla korrekta hydrauliska och temperaturförhållanden. Därför har ett nytt Investeringsprogram för 2015-2018 nu godkänts och det finns vissa planer kring pågående åtgärder för att reparera och modernisera utrustning och nätverk som väntar på att implementeras de kommande åren.

• Specialitet HAC RF25.00.08
• Antal sidor 196

Kapitel 1. Analys av det aktuella läget för problemet med ingenjörsgeologiska undersökningar (IGS) i stadsområden.

1.1. Utveckling av idéer om IGI i tätorter.

1 2 Retrospektiv analys av utvecklingen av inhemska regelverk för IGI i "bebyggda områden.

1.3. En kort genomgång av tillståndet för IGI-ransonering i stadsområden i vissa främmande länder.

1.4. Analys av befintliga tillvägagångssätt för karakterisering och bedömning av tätheten av stadsutveckling utifrån möjligheten att ta hänsyn till dem när IGI genomförs.

Slutsatser om kapitel 1.

Kapitel 2. Forskningsmetoder och egenskaper hos de studerade objekten.

2.1. Metodik, sammansättning och volym av utförd forskning.

2.2. Egenskaper hos byggobjekt och typificering av tekniska och geologiska förhållanden för deras placering.

Slutsatser om kapitel 2.

Kapitel 3

3.1. Analys av kraven i regleringsdokument när det gäller detaljerna i IGI, i förhållande till förhållandena i tätt bebyggda stadsområden

3.2. Effekten av tät stadsutveckling på IGI:s uppförande.

3.3. Inflytande av detaljerna i de tekniska-geologiska förhållandena i stadsområden på genomförandet av IGI.

3.4. Egenskaper med att utföra IGI för att karakterisera de tekniska-geologiska förhållandena för den befintliga byggnaden, som faller inom påverkanszonen för den projicerade konstruktionen.

3.5. Analys och systematisering av de viktigaste faktorerna som komplicerar genomförandet av IGI för konstruktion och återuppbyggnad av byggnader och strukturer i stadsområden 3.6 Fastställande av kriterier och värdering av faktorer som bestämmer de trånga förhållandena för befintlig stadsutveckling för att bedöma kategorin komplexiteten i att genomföra IGI i stadsområden.

Utgångar för kapitel 3.

kapitel 4

4.1. Konceptet och principerna för IGI-metoden under förhållanden med tät stadsutveckling

4.2. Territoriellt zonmässigt tillvägagångssätt för att genomföra IGI under förhållanden med tät stadsutveckling.

4.3. Egenskaper med att arbeta med arkiv- och lagermaterial vid IGI under förhållanden med tät stadsutveckling.

4.4. Visning av undersökningsinformation i tekniska rapporter och slutsatser.

Slutsatser om kapitel 4.

Slutsatser om kapitel 5.

Allmänna slutsatser.

Rekommenderad lista över avhandlingar

• Funktioner för tillämpningen av metoden för ingenjörsgeologiska analogier i undersökningar i stadsområden: på exemplet med staden Moskva 2008, kandidat för geologiska och mineralogiska vetenskaper Tyunina, Nina Vitalievna

• Användningen av indragna pålar vid återuppbyggnaden av historisk stadsutveckling 2008, doktor i tekniska vetenskaper Savinov, Alexey Valentinovich

• Ingenjörsvetenskap och geologisk underbyggnad av stadsplaneringsaktiviteter på Kislovodsks territorium 2009, kandidat för geologiska och mineralogiska vetenskaper Kuznetsov, Roman Sergeevich

• Säkerställa driftsäkerheten hos fundament och fundament, byggnader och strukturer för stadsutveckling i händelse av översvämning av grundvatten 2001, kandidat för tekniska vetenskaper Yunoshev, Nikolai Petrovich

• Modellera tillståndet för stadsutveckling för att säkerställa driftsäkerheten hos baser och fundament, byggnader och strukturer under översvämning 2005, doktor i tekniska vetenskaper Skibin, Gennady Mikhailovich

Introduktion till avhandlingen (del av abstraktet) om ämnet "Funktioner i metodiken för tekniska och geologiska undersökningar under förhållanden med tät stadsutveckling: Om exemplet med staden Moskva"

Arbetets relevans. Under det senaste decenniet, i praktiken av stadsplanering, har uppmärksamheten ökat till återuppbyggnaden och ökningen av tätheten av stadsutveckling, såväl som den intensiva utvecklingen och användningen av det underjordiska utrymmet i stadsområden. I Moskva, som i andra storstäder Ryssland, takten och volymen av byggnadsarbeten har ökat kraftigt, deras genomförande i tätt bebyggda områden, som regel, under komplexa och dynamiskt föränderliga tekniska och geologiska förhållanden, har orsakat många komplikationer i konstruktionen, inklusive deformationer och olyckor vid objekt under återuppbyggnad och falla in i zonen påverkan av byggnadsarbete.

En analys av den nuvarande situationen, utförd av Moscow State Construction University, GECC OFiPS under Moskvas regering och ett antal andra organisationer, visade att i de allra flesta fall orsakas dessa komplikationer i konstruktionen av otillräcklig uppmärksamhet på tekniska geologiska undersökningar (IGS), såväl som otillräcklig hänsyn till undersökningsinformation vid utformning och produktion av nollcykelarbeten i de trånga förhållandena i den befintliga stadsutvecklingen.

Trots utvecklingen av regelverket saknar nuvarande SNiP, SP, TSN och andra dokument evidensbaserade tillvägagångssätt för att fastställa nödvändiga detaljer och informationsinnehåll för IGI i stadsområden, särskilt i områden med historisk och tät utveckling. Särdragen hos PTS "geologisk miljö - stad", urban zonindelning, regional ingenjörskonst och geologiska förhållanden och deras teknogena förändringar är inte tillräckligt studerade. Därför är sökandet efter sätt och medel för att förbättra nivån på IGI och undersökningsinformation under förhållanden med tät stadsutveckling en mycket brådskande uppgift, till vilken lantmätare, designers och byggare vägleds av ett antal dekret från Moskvas regering (till exempel nr 896 av den 16 december 1997, nr 111 av den 10 februari 1998).

Syftet med arbetet: underbyggande och utveckling av de viktigaste bestämmelserna i metodiken för att genomföra IGI under förhållanden med tät stadsutveckling (på exemplet med egenskaperna hos de naturliga och tekniska förhållandena i Moskvas territorium).

Huvudidén med arbetet; med beaktande av IGI:s metodik påverkan av den befintliga täta stadsutvecklingen för att erhålla nödvändig och tillräcklig information om de tekniska och geologiska förhållandena för den planerade konstruktionen (rekonstruktionen) av byggnader och strukturer, såväl som konstruktionsobjekt i zonen av inflytande.

Arbetsuppgifter:

1) analys av problemets tillstånd och nivån på regelstöd för IGI i stadsområden, inklusive de med täta byggnader;

2) bedömning av inverkan av tät stadsutveckling på de specifika kraven för teknisk och geologisk information, och svårigheten att få fram den;

3) utveckling av en metod för att ta hänsyn till de trånga villkoren för deras genomförande i områden med tät stadsutveckling under IGI;

4) utveckling av en metodik för analys och användning av beståndsundersökningsmaterial vid utformningen av IGS i områden med tät stadsutveckling;

5) underbyggande av konceptet och principerna för tillvägagångssättet för att genomföra IGI under förhållanden med tät stadsutveckling;

6) utveckling av de viktigaste bestämmelserna i IGI-metoden under förhållanden med tät stadsutveckling.

Vetenskaplig nyhet (värden);

1) det komplexa inflytandet av tät stadsutveckling på egenskaperna hos PTS "geologisk miljö-stad", de specifika kraven på teknisk och geologisk information för konstruktion (rekonstruktion) och svårigheter att få denna information har fastställts;

2) för första gången formulerades konceptet med "trånga förhållanden för att genomföra IGI" i stadsområden, en uppsättning komplicerande faktorer fastställdes, deras betyg gavs och kriterier för att gradera komplexitetskategorin för IGI enligt de trånga förhållandena för deras genomförande gavs; betydelsen av dessa data i praktiken av IGI för konstruktion och återuppbyggnad av byggnader och strukturer under förhållanden med tät stadsutveckling visas;

3) konceptet och principerna för den territoriella zonbaserade strategin för att genomföra IGI för konstruktion (återuppbyggnad) i stadsområden är underbyggda;

4) En metod för multiaspektanvändning av arkivmaterial (lager) från IGI föreslås, med beaktande av bedömningen av deras tillförlitlighet och variation över tid.

Praktiskt värde. De utvecklade rekommendationerna kommer att öka nivån av tillförlitlighet och informativitet hos IGI, optimera sammansättningen, volymen och tekniken för undersökningsarbetet. Den färdiga utvecklingen kan användas som grund för utvecklingen av federala och territoriella regleringsdokument på IGI, inklusive MGSN.

Skyddade proviant;

1. Ingenjörsgeologiska aspekter av begreppet tät stadsutveckling, dess komplexa inverkan på upprättandet av IGI, när det gäller kraven på nödvändig information för att motivera beslut om konstruktion och återuppbyggnad av det projekterade objektet och tekniskt skydd av omgivningen utveckling, samt förutsättningar för att få denna information under trånga förhållanden för att bedriva prospekteringsarbete.

2. Systematisering av de faktorer som utgör de trånga förutsättningarna för att genomföra undersökningar i tätorter; val av motsvarande komplexitetskategori för IGI, deras upprättande på grundval av en ratingbedömning och ett fenomenologiskt tillvägagångssätt.

3. Konceptet med den territoriella zonbaserade strategin för IGI, som ger en omfattande redovisning av stadsplanering och teknisk-geologisk zonindelning av studieområdet, rumslig, inklusive zonal, karakterisering av de tekniska-geologiska förhållandena för konstruktion (rekonstruktion). ) i samband med undersökningsdata om det tekniska tillståndet för konstruktioner av byggnader och konstruktioner, som faller inom den planerade anläggningens påverkanszon. Principer för att utföra IGI under förhållanden med tät stadsutveckling.

4. Behovet av en bred och mångfacetterad analys och användning av arkiv(bestånds)undersökningsdata för IGI i täta tätorter, med hänsyn tagen till deras tillförlitlighet, informationsinnehåll och variation över tid.

5. Rekommendationer för integrerad kartläggning av de geologiska och byggnadsinformation i tekniska rapporter och slutsatser baserade på sammanställning av särskilda privata och syntetiska geologiska byggnadskartor och sektioner.

6. Teknologiska block och sekvens av IGI under förhållanden med tät stadsutveckling.

Tillförlitligheten hos vetenskapliga bestämmelser, slutsatser och rekommendationer bekräftas av analysen av litterära och lagermaterial, generalisering av erfarenheten av fältforskning och forskning på 103 platser för återuppbyggnad av byggnader och strukturer i Moskva.

Författarens personliga bidrag består i att sätta forskningsmål, kritisk analys av litterärt material och fondmaterial, utarbeta IGI-program och undersöka grunderna och grunderna för rekonstruerade och drivna byggnader, utföra relevant fältarbete på ett stort antal byggarbetsplatser i Moskva, sammanfatta undersökningen material och utveckla rekommendationer för att genomföra IGI under förhållanden med tät stadsutveckling.

Forskningsmetoder inkluderar: generalisering av vetenskaplig och teknisk information; noggrann kritisk analys av normativa dokument; analys och generalisering av IGI-upplevelsen på verkliga föremål för konstruktion och återuppbyggnad av staden.

Forskningsobjektet var den geologiska miljön i staden, som en komponent som skapas under byggandet, fungerande under drift och omvandlas under återuppbyggnaden av "geologisk miljö-stad" PTS.

Ämnet för forskningen var metoden att genomföra IGI för uppförande och återuppbyggnad av byggnader och strukturer i tätorter, inklusive de i tätt bebyggda områden.

Godkännande av arbete. Huvudresultaten av forskningen rapporterades vid det vetenskapliga och tekniska seminariet "Karstologisk övervakning", Dzerzhinsk, Nizhny Novgorod-regionen, 1999; vetenskaplig-praktisk konferens för universiteten i Moskva "Moskva universitetens potential och dess användning i stadens intresse", 1999; den andra, tredje och fjärde vetenskapliga och praktiska konferensen för unga forskare, doktorander och doktorander "Konstruktion - bildandet av livsmiljön" MGSU, 1999-2001; Första internationella vetenskapliga och praktiska symposiet "Naturliga förhållanden för byggande och bevarande av kyrkor i ortodoxa Ryssland", hölls den 7

11 oktober 2000 i Treenigheten-Sergius Lavra i Sergiev Posad; Internationell vetenskaplig konferens "Nya typer av ingenjörsgeologiska och ekologiska-geologiska kartor", som hölls i maj 2930, 2001. vid Moscow State University; Internationellt symposium "EngGeolCity-2001. Engineering and Geological Problems of Urbanized Territories”, hölls 30 juli - 2 augusti 2001. i Jekaterinburg; Internationell vetenskaplig och praktisk konferens tillägnad 80-årsjubileet av MGSU-MISI "Konstruktion under XXI-talet. Problems and Prospects”, MGSU, 5-7 december 2001

Genomförande. Resultaten av forskningen användes i utförandet av IGI av MGSU-laboratoriet "Survey and Reconstruction of Buildings and Structures" och utvecklingen av rekommendationer för utformningen av konstruktionen (rekonstruktionen) av ett antal byggnader och strukturer, liksom som i utförandet av statsbudgetforskningsarbete vid Moscow State University of Civil Engineering om utveckling av reglerande och metodologiska dokument om IGI (ämne nr 24 "Utveckling av de vetenskapliga grunderna för metodiken för tekniska och geologiska undersökningar i stora städer of Russia", "Koncept för utveckling av Moskvas stadsbyggnadskoder (MGSN) för tekniska och geologiska undersökningar").

Separata utvecklade rekommendationer om IGS-metodik i stadsområden inkluderades i den nya SP 11-105-97 del V "Engineering och geologiska undersökningar för byggande. Regler för utförande av arbete i områden med särskilda naturliga och konstgjorda förhållanden "Kapitel 5" Tekniska och geologiska undersökningar i tätort (inklusive historiska byggnader)".

Arbetets omfattning och struktur. Avhandlingen består av en inledning, fem kapitel, en avslutning och bilagor. Arbetsvolymen är 195 sidor, 49 figurer och 48 tabeller. Referenslistan innehåller 234 titlar.

Liknande teser i specialiteten "Engineering geologi, permafrost och markvetenskap", 25.00.08 VAK kod

• Teoretiska och metodologiska grunder för att säkerställa säkerheten vid konstruktion och drift av byggnader och strukturer under svåra tekniska och geologiska förhållanden i St. Petersburg 2011, doktor i geologiska och mineralogiska vetenskaper Shashkin, Alexey Georgievich

• Principer för att utföra tekniska och geologiska undersökningar för design och konstruktion av höghus i stadsområden: på Moskvas exempel 2012, kandidat för geologiska och mineralogiska vetenskaper Zhidkov, Roman Yurievich

• Exogena geologiska processer och deras inflytande på städernas territoriella planering: på exemplet med Fr. Sakhalin 2011, kandidat för geologiska och mineralogiska vetenskaper Gensiorovsky, Yuri Vitalievich

• Geoekologiskt stöd för en säker utveckling av urbana ravinterritorier 2004, kandidat för tekniska vetenskaper Kaznov, Stanislav Stanislavovich

• Optimering av luftningsparametrar för stadsutveckling 2001, kandidat för tekniska vetenskaper Gutnikov, Vladimir Anatolyevich

Avhandlingens slutsats på ämnet "Engineering geologi, permafrost och markvetenskap", Vorontsov, Evgeny Anatolyevich

Allmänna slutsatser

Resultaten av den genomförda forskningen gör att vi kan dra följande slutsatser:

1. De nuvarande regleringsdokumenten om IGS för konstruktion tar inte helt hänsyn till egenskaperna hos PTS "geologisk miljö-stad" och dess flerskaliga delsystem, stadszonsindelning, stadsplaneringsstadier, såväl som detaljerna i IGS i de trånga förhållandena för tät stadsutveckling och i anslutning till gymmet kräver ytterligare förbättringar.

2. Tät stadsutveckling har en mångfacetterad inverkan på inrättandet och implementeringen av IGS, och presenterar å ena sidan utökade, inklusive specifika, krav på underhåll och volym av teknisk och geologisk information som är nödvändig och tillräcklig för att underbygga konstruktionen (rekonstruktion). ) av det projekterade objektet under förutsättningarna för ett långsiktigt befintligt och transformerbart PTS och ingenjörsskydd av den befintliga omgivande byggnaden i influenszonen för det planerade bygget, å andra sidan, vilket gör det mycket svårare att få den informationen p.g.a. till de trånga förutsättningarna för att bedriva undersökningsarbete.

3. Det territoriella-zon-zonala tillvägagångssättet för deras genomförande i alla stadier av stadsplaneringen och efterföljande stadier av livscykeln för byggobjekt med särdragen för stads-PTS i olika skala är av prioritet betydelse för IGI under förhållanden med tät stadsutveckling. Samtidigt är det nödvändigt att, tillsammans med formgivarna, underbygga gränserna för det undersökta territoriet och djupet av forskningen, samt ett differentierat förhållningssätt till uppgifterna, sammansättningen och omfattningen av undersökningar inom "platsen" av det designade objektet, zonen för dess aktiva påverkan på angränsande byggnader (strukturer) och zonen för förutspådd potentiell påverkan på det intilliggande bebyggda området.

4. Vid inrättande och genomförande av IGI i stadsområden, särskilt i tätbebyggda områden, tillsammans med hänsyn till ansvarsnivån för byggnaden eller strukturen som uppförs (rekonstrueras), kategorierna av komplexitet för tekniska och geologiska förhållanden och den geotekniska komplexiteten hos konstruktionsobjektet, är det nödvändigt att fastställa och ta hänsyn till komplexitetskategorin för IGI enligt begränsade villkor för deras genomförande, vägledd av rekommendationerna i § 3.6 i avhandlingen.

5. Kritisk betydelse i IGI under förhållanden med tät stadsutveckling (och i praktiken av design- och undersökningsarbete i tätortsområden som helhet) har en multidimensionell analys och användning av beståndsundersökningsmaterial, med hänsyn tagen till deras tillförlitlighet, informationsinnehåll och möjligheten till inkurans av individuell information, inklusive för att fastställa:

Funktioner och regelbundenheter i strukturen för den geologiska miljön i staden inom gränserna för de studerade territorierna (inklusive inom det projicerade byggobjektet och zonerna för dess inflytande på de omgivande byggnaderna);

Dynamiken i förändringar i den geologiska miljön och tekniska-geologiska förhållanden för specifika byggarbetsplatser och bebyggda områden under påverkan av långvariga konstgjorda effekter av staden;

Möjliga objekt-analoger av PTS för att använda metoden för ingenjörsgeologiska skatter vid genomförandet av IGI och utarbetande av relevant undersökningsinformation och ingenjörsgeologiska rekommendationer;

Regionala normativa egenskaper för jordar vid basen av byggnader och strukturer, inklusive med hänsyn till deras genetiska och stratigrafiska tillhörighet, fördelning i specifika tekniska-geologiska områden, distrikt och subregioner och exponering för vissa: antropogena effekter av staden;

Optimala program för ytterligare IGI, med hänsyn tagen till bedömningen av den tekniska-geologiska komplexiteten för ett visst territorium (sektion, plats) baserat på IGI-lagermaterial, kartläggning av grunderna för byggprojekt och genomför omfattande övervakning av den geologiska miljön och PTS av staden som helhet.

6. De obligatoriska kraven för att genomföra IGI under förhållanden med tät stadsutveckling inkluderar sammankopplingen av undersökningar för det projekterade objektet med undersökningen av fundament, fundament och övergrundsstrukturer av byggnader och strukturer som faller inom påverkan av konstruktion eller är föremål för återuppbyggnad, samt med ingenjörs- och miljöundersökningar. Samtidigt bör IGI:s program, ingenjörs- och miljöundersökningar och undersökningar av byggarbetsplatser samt rapporterande undersökningsunderlag kopplas ihop och justeras.

7. För att öka informationsinnehållet i undersökningsmaterial och giltigheten av tekniska och geologiska rekommendationer, samt för att säkerställa deras bättre uppfattning och förståelse av konstruktörer, främst specialister på design av fundament, fundament och underjordiska strukturer, såväl som utvecklare av POS och system för tekniskt skydd av byggobjekt från farliga geologiska processer, är det tillrådligt att upprätta geologiska och konstruktionskartor och sektioner som kombinerar undersökningsinformation med konstruktion, inklusive den planerade placeringen av byggobjekt, märken för läggning underjordiska delar av strukturen, fundament, pålbottnar, väggar i marken, deformationszoner av strukturer, platser för spänningskoncentrationer, både för den designade strukturen och de som finns i zonen för dess påverkan.

8. Viktigt för att höja nivån på IGI under förhållanden med tät stadsutveckling är ökningen av kraven för sammanställning Villkor och Program för undersökningsarbeten, inklusive när det gäller att optimera det tekniska systemet för deras organisation och uppförande, i enlighet med rekommendationerna i kapitel 5.

8. Det avslutade arbetet gör det möjligt för oss att skissera följande riktningar för vidare forskning inom ramen för det aktuella problemet:

Utveckling av en metod för att förbereda avancerad teknisk och geologisk information före investeringar för de inledande stadierna av stadsplanering;

Utveckling av metoden för ingenjörsgeologiska analogier i förhållande till funktionerna och 1-dimensionella uppgifterna för dess användning i IGI för konstruktion och återuppbyggnad av byggnader och strukturer i täta stadsområden;

Förbättring av befintliga och utveckling av nya metoder för att förutsäga förändringar i jordars fysiska och mekaniska egenskaper under påverkan av utvecklingen av farliga tekniska och geologiska processer vid basen av stadsbyggnadsprojekt, särskilt i områden med historisk och tät byggnad;

Utveckling av en metodik för att studera jordar genom lutande borrning, sondering när man undersöker grunderna för byggnader och strukturer som är föremål för rekonstruktion och faller in i den projicerade konstruktionens påverkanszon.

9. De brådskande uppgifterna att öka nivån på IGI för byggande och återuppbyggnad under förhållanden med tät stadsutveckling bör också omfatta:

Slutförande av utvecklingen och publiceringen av ett speciellt kapitel i det federala regleringsdokumentet SP P-105-97, del V, tillägnad IGI i stadsområden;

Utveckling och publicering av territoriella byggnadskoder (inklusive MGSN) för tekniska undersökningar i storstädernas territorier;

Förbättring av befintliga och utveckling av nya tekniska medel som ger möjlighet att genomföra IPG i de trånga förhållandena i den befintliga stadsutvecklingen, inklusive från källare i byggnader (baserat på små, elektriska installationer).

Det bör noteras att forskning inom ett antal av dessa områden för närvarande bedrivs vid Moscow State University of Civil Engineering genom forskarutbildning och statlig budgetforskning vid Institutionen för teknisk geologi och geoekologi, inklusive medverkan av författaren.

FÖRBEREDELSE AV TEKNISKA ANLÄGGNINGAR FÖR IGI, SLUTANDE AV UNDERLEVERTRAKT

INSAMLING, ANALYS OCH BEHANDLING AV IGI-LAGERMATERIAL I STUDIETERRITORIET

STUDIE AV LAGERMATERIAL

INSAMLING OCH ANALYS AV INFORMATION OM DEFORMATIONER OCH OLYCKOR I BYGGNADEN OCH STRUKTURER I STUDIETERRITORIET

INSAMLING OCH ANALYS AV DATA OM OLYCKOR I VATTENFÖRANDE TEKNIK NÄTVERK I STUDIETERRITORIET

INSAMLING OCH ANALYS AV INFORMATION1" OM FÖRSTÄRKNING AV JORDEN I BYGGNADER OCH STRUKTURER.

OBSERVATIONER FÖR DEFORMATIONER AV BYGGNADER I STUDIETERRITORIET

YTTERLIGARE FORSKNING

FÄLTARBETE

LABORATORIEFUNKTIONER

FÖRUTSÄTTANDE MODELLERING

GEMENSAM BEHANDLING AV MATERIAL FRÅN YTTERLIGARE OCH LAGER IGI o< I 1

PÅ DET DESIGNADE OBJEKTET I

OM EXISTERANDE BYGGNADER^ OCH ANLÄGGNINGAR. LIGGER I DEN 3 ZONEN AV KONSTRUKTIONENS PÅVERKAN STG

ANALOG

MATH W X

I OMRÅDET OMGIVANDE

FYSISKT om.

SLUTVERK

FÖRBEREDELSE AV EN TEKNISK RAPPORT OM IGI MED UTVECKLING

PRESTANDA

MATERIAL FÖR UNDERSÖKNING

TEKNISK DISKUSSION

GODKÄNNANDE AV DEN TEKNISKA RAPPORTEN, ÖVERFÖRING AV DESS TILL KUNDEN OCH TILL GEOPOUDS

Ris. 5.2. men i vilken utsträckning de utvalda forskningsobjekten återspeglar mångfalden av de tekniska och geologiska förhållandena i territoriet, såväl som den befintliga utvecklingen av Moskva, och följaktligen tillvägagångssätten för att genomföra IGI.

Geomorfologiska förhållanden. Inom stadens territorium finns fyra landskapsgeomorfologiska regioner: flodens dalar. Moskva och dess bifloder; I älvdalarna urskiljs morän och fluvioglaciala (utåtriktade) slätter (se fig. 2.2.3).

Dessa områden skiljer sig markant i absoluta höjder av jordens yta (1204-160, 175-A250, 175-5-185 respektive 155-AI65 m), brantheten i sluttningarna (intervall 3-A20 Grad) och några andra parametrar .

Av grundläggande betydelse är: floddalarnas avsevärda bredd; djupa snitt av floder (inklusive i ett antal områden med erosion av Jurassic aquiclude); betydande teknogen förändring av reliefen, på grund av fyllningen av raviner och små bäckar och bildandet av teknogena avlagringar; förekomsten av jordskredsluttningar, raviner och lokal vattenförsämring.

Det är viktigt att notera att det finns 355 vattendrag på Moskvas territorium inom MSSAD, inklusive cirka 70 floder, 80 flodkällor med korta bäckar och cirka 205 tillfälliga vattendrag (källor).

Lista över referenser för avhandlingsforskning kandidat för tekniska vetenskaper Vorontsov, Evgeniy Anatolyevich, 2002

1. Forskningslitteratur

2. Abelev Yu.M., Krugov V.I. Uppförande av byggnader och strukturer på bulkjordar. Gosstroyizdat. M. 1962.148 sid.

3. Alekseev Yu.V. Problem med återuppbyggnad av massa bostadsutveckling (i exempel Moskva). // Lör. Rapportera int. nazasho-praktisk. konf. "Kritiska teknologier i konstruktion", 28-30 oktober 1998. Moskva: MGSU. 1998. S.13-16.

4. Aleshin A.S. etc. Teknisk-geologisk och geofysisk övervakning av naturföremål och tekniska strukturer. / Aleshin A.S., Dubovskoy V.B., Egorov H.H. och andra M.: Ingenjörsgeologiska och geoekologiska vetenskapliga centrum för Ryska vetenskapsakademin, 1993. 104 sid.

5. Allaev M.O. Optimering av tekniska och geologiska undersökningar vid utformning av pålfundament från neddrivna pålar. Avhandling för tävlingen. vetenskapsman, Ph.D. tech. Vetenskaper. 23.05.02. M. NIIOSP, 1998.136 sid.

6. Anikin S.P., Gavrilov A.N., Gryaznena E.M. Tillämpning av geofysiska metoder vid kartläggning av byggnader och strukturer i täta tätorter. / lör. Arbetar " Moderna metoder tekniska undersökningar under konstruktion. -M.: MGSU, 2001. S. 41-50.

7. Bondarik G.K., Komarov I.S., Ferronsky V.I. Fältmetoder för ingenjörsgeologisk forskning. M., Förlaget "Nedra" 1967. 374 sid.

8. Bondarik G.K. Metoder för ingenjörsgeologisk forskning. M., 1986. 329 sid.

9. Brazhnik V.N. Användningen av en skruvstämpel för att bestämma egenskaperna hos markegenskaperna hos grunderna för rekonstruerade byggnader // Material från seminariet / LDNTP. L., 1987.

10. Bulgakov S.N. Ny byggteknik för en systematisk lösning på problemen med återuppbyggnad och bostadsbyggande. // Lör. Rapportera int. vetenskapliga och praktiska. konf. "Kritiska teknologier i konstruktion", 28-30 oktober 1998. Moskva: MGSU. 1998. S.4-8.

11. Vorontsov E.A. En metod för kvantitativ bedömning av ingenjörsgeologisk information och exempel på dess användning. // Lör. Denisov-läsningar. I", -M.: MGSU, 2000. S. 94-105.

12. Golodkovskaya G.A., Lebedeva N.I. Ingenjörsgeologisk zonindelning av Moskvas territorium. // Ingenjörsgeologi, 1984. Nr 3. sid. 87-102.

13. Granite B.A., Buyanov V.V. Funktioner av ingenjörsgeologiska undersökningar under låghuskonstruktion på territoriet i Moskva-regionen. / lör. fungerar ”Moderna metoder för tekniska undersökningar i byggandet. -M.: MGSU, 2001. S. 51-57.

14. Granit B.A., Nazarov G.N. Användningen av geofysiska metoder för att kartlägga och kartlägga grunderna för fundament och strukturer av strukturer i Moskva. // Lör. Denisov-läsningar. I", -M.: MGSU, 2000. S. 195-197.

15. Gulyanitsky N.F. och andra Rysk stadskonst: Moskva och bildandet av ryska städer på XVIII-talet hälften av XIXårhundraden / Forskningsinstitutet för teorin om arkitektur och stadsutveckling; under totalt ed. N.F. Gulyanitsky. -M.: Shroyizdat, 1998. - 440 s.: ill.

16. Dalmatov B.I. Viss erfarenhet av att bygga på mjuka jordar. // Ombyggnad av städer och geotekniskt byggande, nr 1/1999. St. Petersburg: KN+ Publishing House, 1999.

17. Dalmatov B.I., Yakovenko I.P., Zhdanov V.V. Tekniska problem med återuppbyggnad på svaga jordar i St. Petersburg. // Ombyggnad av städer och geotekniskt byggande, nr 1/2000. St Petersburg: KN+ Publishing House, 2000, s. 4-8.

18. ZGDanshin B.M. Geologisk struktur och mineraler i Moskva och dess omgivningar (naturlig zon). -M.: Izd-vo MOIP, 1947. 308 sid.

19. Dvorak F., Novotny M., Romantsov G. (Dvorak F., Novotny M., Romancov G.) Underjordiska strukturers roll i stadsplanering i Prag // Proceedings of the Int. konf. "Underground city: geotechnology and architecture", Ryssland, S.-Pb., 8-10 september 1998. S.57-62.

20. Dzektser E.S. Mönster för bildandet av översvämningar av bebyggda områden, principer för prognoser och ingenjörsskydd. Abstrakt för tävlingen. vetenskapsman, Ph.D. tech. Vetenskaper. 04.00.06. M. VSEGINGEO, 1987. 78 sid.

21. Dzektser E.S. Grundvattenövervakning i tätorter. // Vattenresurser. 1993, band 20, nr 5. s. 615-620.

22. Dmitriev V.V. Optimering av laboratorieteknisk-geologiska studier. -M.: Nedra, 1989. 184 s: ill.

23. Dudler I.V. Teknisk-geologisk kontroll under konstruktion och drift av alluviala strukturer. M.: Stroyizdat, 1987. - 182, 2. med: ill.; 20 cm - (Tillförlitlighet och kvalitet: NK).

24. Dudler I.V. Integral bedömning av kategorin komplexitet av byggobjekt. // Sammandrag av rapporter. vetenskapliga och praktiska. konf. Universiteten i Moskva "Moskva universitetens potential och dess användning i stadens intresse." Moskva: UNIR MGSU Center for Express Printing. 1999. S.55.

25. Dudler I.V. Komplexa studier av jordar med fältmetoder. M.: Stroyizdat, 1979. -132 s., ill.

27. Zabegaev A., Puhonto L. Nuvarande tillstånd Europeiska standarder för utformning av byggnadskonstruktioner. / "Stroitel" 3/2001 uppslagsbok för byggbranschens specialist. Företag

28. Norma News Agency, juni 2001, s. 270-272.

29. Zaitsev A.S., Aronzon M.E., Kostyukova T.N. Tillämpning av teknisk geofysik i studier och skydd av historiska och arkitektoniska monument. // Utforskning och skydd av mineraltillgångar. 1995. Nr 9. sid. 4-38.

30. Zakharov M.S. Kartografisk metod i regionala ingenjörsgeologiska studier. Handledning/ St Petersburg State Mining Institute. St Petersburg, 997. 79 sid. + klistermärke.

31. Zvangirov R.C., Razumov G.A. Egenskaper hos ingenjörsgeologiska undersökningar för rekonstruerade byggnader och strukturer. // Samtida frågor ingenjörsgeologi och hydrogeologi i stadsområden och tätorter. M.: Nauka, 1987. S. 129.

32. Zolotarev G.S. Metoder för ingenjörsvetenskap och geologisk forskning: Lärobok. -M.: Publishing House of Moscow State University, 1990, 384 sid.

33. Ilyin V.V., Shevlyagin Yu.S., Yudkevich A.I. Erfarenhet av modellering av geofiltrering och design av underjordiska strukturer. // Proceedings of int. konf. "Underground city: Aotechnology and architecture", Ryssland, St Petersburg, 8-10 september 1998. P.451-454.

34. Ilyichev V.A. Stadens underjordiska strukturer för civil och offentlig gasförsörjning. // Proceedings of int. konf. "Underground city: geotechnology and architecture", Ryssland, S-16., 8-10 september 1998. S. 17-22.

35. Il'ichev V.A., Konovalov P.A., Nikiforova N.S. Funktioner för geoövervakning vid konstruktion av underjordiska strukturer under förhållanden med nära stadsutveckling. // Fundament, fundament och jordmekanik. 1999. Nr 4. s. 20-26.

36. Il'ichev V.A., Konovalov P.A., Nikiforova N.S. Övervakning av historiska byggnader som omger det underjordiska komplexet på Manezhnaya-torget. // Proceedings of int. konf. "Underground city: geotechnology and architecture", Ryssland, S.-Pb., 8-10 september 1998. P.419-423.

37. Ilyichev V.A., Ukhov S.B., /Adler I.V. Storstädernas geotekniska problem. // Lör. Rapportera int. vetenskapliga och praktiska. konf. "Kritiska teknologier i konstruktion", 28-30 oktober 1998. Moskva: MGSU. 1998. S. 128-132.

38. Karlovich V.M. Stiftelser och stiftelser. - St Petersburg: Typ. Sushchinsky, 1869.111 sid.

39. Kolomensky N.V. Allmän metodik för ingenjörsgeologisk forskning. M., 1968.338 sid.

40. Komarov I.S. Ackumulering och bearbetning av information i ingenjörsgeologiska studier. -M.: "Nedra", 1972.296 sid. från sjuk.

41. Konovalov 1I.A. Baser och grunder för rekonstruerade byggnader - 2:a uppl., Reviderad. DOP.-M.: Stroyizdat, 1988.-287 sid.

42. Kostyukova T.N. Zaitsev A.S., Aronzon M.E. Geofysisk övervakning i staden. // prospektering och skydd av mineraltillgångar. 1995. Nr 9. s. 38-40.

43. Kotlov F.V. Antropogena geologiska processer och fenomen i staden. 1: förlaget "Nauka", 1977. 171 sid.

44. Kotlov F.V. Förändringar i de naturliga förhållandena i Moskvas territorium under påverkan av mänsklig aktivitet och deras tekniska och geologiska betydelse. M.: Publishing House of the Academy of Sciences of the USSR, 1962. 263

45. Kotlov F.V. Det kulturella lagret av staden Moskva och dess ingenjörsgeologiska egenskaper. // Uppsatser om hydrogeologi och ingenjörsgeologi i Moskva och dess omgivningar (k; 00-Legius of Moscow), Sh. I, redigerad av O.K. Lange. -M.: red. MOIP, 1947. S.3-117.

46. ​​Kotlov F.V. Geologiska problem i samband med stadsplanering. / Material av vetenskapliga och tekniska. möte i Baku 1971 "Ingenjörs- och geologiska problem med stadsplanering." th.: Moscow State Universitys förlag, 1971. s. 7-17.

47. Korolev V.A. Övervakning av den geologiska miljön. Lärobok / Redigerad av V.T. Trofimov. -M.: Moscow State Universitys förlag, 1995. 272 ​​s.

48. Korolev M.V., Astrakhanov B.N. Problem med uppförande av nedgrävda och underjordiska strukturer i Moskva i förhållande till stadsutveckling. // Rapportera vid Vin Russian-Polish Seminar " Teoretisk grund konstruktion”, M., DIA, 1999.

49. Koff G.L. Uppsatser om geoekologi och ingenjörsgeologi i Moskvas huvudstadsregion. / Koff G.L., Petrenko S.M., Likhacheva E.A., Kotlov V.F. redigerad av H.A. Bogdanov och A.I. Sheco. M.: REFIA, 1997. -185 sid.

50. Kulachkin B.I. et al. Grundläggande och tillämpade problem inom geoteknik. / Kulachkin B.I., Radkevich A.I., Aleksandrovsky Yu.V., Ostyukov B.S. M.: RANS, 1999 151 sid.

51. B. I. Kulachkin, V. P. Otrep’ev och A 3 Gister. Kvalitetskontroll av produktionen av verk inom grundteknik. -Proceedings of in-ta / Research Institute of Foundations and Underground, Structures, 1985, högre. 83, .132-141.

52. Larina T.A., Kalbergenov G.G. System av normativa dokument om tekniska påföljder för konstruktion. // Projekt. 1994. Nr 3. s. 34-35.

53. Legget R. (Robert F. Legget) Städer och geologi: Per. från engelska. M.: Mir, 1976. - 560 s., al. - Per. utg.: New York, 1973.

54. Lerner V.G. Utveckling av underjordiskt utrymme i Moskva. // Proceedings of int. konf. "Underground city: geotechnology and architecture", Ryssland, S.-Pb., 8-10 september 1998. P.303-307.

55. Lisitsin V. m.fl. Tillämpning av geofysiska metoder i undersökningar för uppförande och återuppbyggnad av byggnader och strukturer. // Projekt. 1998. Nr 1. s. 17-23.

56. Likhacheva E.A., Smirnova E.B. Ekologiska problem i Moskva i 150 år. M.: IG RAN, 1994.247 sid.

57. Loktev A.S. Problemet med översättning av speciella termer i praktiken av ingenjörsgeologiska undersökningar. // Proceedings of int. konf. Geoteknik. Bedömning av tillståndet för stiftelser och strukturer”, Ryssland, S.-Pb., 13-16 juni 2001, Volym I. S. 165-172.

58. Lomtadze V.D. Ingenjörsgeologi. Speciell ingenjörsgeologi. L., Nedfa, 1978.496 sid.

59. Luzhin O.V. etc. Inspektion och provning av konstruktioner: Proc. för universitet / Luzhin O.V., Zlochevsky A.B., Gorbunov I.A., Volokhov V.A.; Ed. O.V. Luzhin. -M.: Stroyizdat, 1987. -263s.: ill.

60. Maslov H.H. Ingenjörsgeologi (grunderna i geoteknik). M.: Stroyizdat, 1941. 431 sid.

61. Medvedev SP. Metod och metoder för att bedöma de tekniska-geologiska förhållandena i territoriet: utveckling och tillämpningserfarenhet på exemplet med staden Moskva. Abstracts för tävlingen. vetenskapsman, Ph.D. tech. Vetenskaper. M. PIIIS, 1994.

62. Molokov L. A. Interaktionsproblem hydrauliska strukturer med den ekologiska miljön. Sammanfattning av avhandlingen för tävlingen. vetenskapsman, Ph.D. geol.-gruvarbetare. Vetenskaper. L. LGI im. G.V. Plekhanova, 1984. 35 sid.

63. Morareskul H.H. Sprickor i byggnaders väggar som ett diagnostiskt tecken på sediment 1) fundament. // Ombyggnad av städer och geotekniskt byggande, nr 2/2000. St. Petersburg: Förlag KN+, 2000, s. 42-46.

64. Novitsky P.V. Grunderna informationsteori mätinstrument. -L., :<Энергия», 1968.248 с.

65. Ogonochenko V.P. Optimering och effektivitet av ingenjörsgeologiska undersökningar. // Ingenjörsgeologi, 1980, nr 5. s. 14-20.

66. Ogonochenko V.P. Effektivitet av ingenjörsgeologiska undersökningar i byggandet. -K., Society "Knowledge" of the Ukrainian SSR, 1980, -20 sid. (Tekniska undersökningar inom byggnation).

67. Osipov V.I. Zoner av geologisk risk på Moskvas territorium. // Bulletin of the Russian Academy of Sciences, 1994, volym 64, nr 1. S.32-45.

68. Osipov V.I., Kutepov V.M. Geoekologiska problem och utveckling av stadsplanering. // Lör. Rapportera int. vetenskapliga och praktiska. konf. "Kritiska teknologier i konstruktion", 28-30 oktober 1998. Moskva: MGSU. 1998. S.124-128.

69. Osipov V.I., Medvedev O.P. och andra Moskva: geologi och stad. / Kap. Ed. IN OCH. Osipov, O.P. Medvedev. -M.: JSC "Moskva läroböcker och kartolitografi", 1997. -400s., 135 ill., 22 tab.

70. Petrenko SI, Koff GL Ingenjörsgeologisk struktur och ingenjörsgeologisk typifiering av Moskva. // Ingenjörsgeologi och hydrogeologi i Moskva. M.: 1989. s. 22-46.

71. Podyapolsky SS och andra Restaurering av arkitektoniska monument: Proc. ersättning för universitet/SS. Podyapolsky, G.B. Bessonov, L.A. Belyaev, T.M. Postnikov; Under totalt ed. SS Podyapolsky. 2:a uppl. M.: Stroytsdat, 2000. - 288 s., ill.

72. Pogrebinsky M.S., Khrapov K.N. Användning av områdesobservationssystem vid teknisk seismisk utforskning för studier av karstfarliga zoner i områden med befintliga och projekterade byggnader. // Ingenjörsgeologi och hydrogeologi i Moskva. -M.: 1989. Från 120133.

73. Polubotko A.A. Om frågan om att studera ingenjörsgeologiska orsaker till deformation av industriella och civila byggnader. // Nyheter om lärosäten. GEOLOGI och UTFORSKNING. 1968. Nr 4. s. 92-96.

74. Polubotko A.A. Ingenjörsgeologiska orsaker till deformationer av industriella och civila byggnader och metoder för deras studier. Avhandling för tävlingen. vetenskapsman, Ph.D. geol.-gruvarbetare. Vetenskaper. -M.: MGRI, 1972.194 sid.

75. Pritchett W. (W.C. Pritchett) Erhållande av tillförlitliga seismiska data: TRANS. från engelska. M.: Mir, 1999. - 448 s., ill. - Per. utg.: USA, 1990.

76. Råttor M.V. och andra tabeller över normativa och beräknade egenskaper för insättningar i staden Moskva. // Ref. lö. PIIIS, i 3. Engineering surveys in construction / Rats M.V., Medvedev O.P.IDR.M., 1980.

77. Roitman A.G. Deformation och skador på byggnader. M., Stroyizdat, 1987. - 160 s., ill. - (B-ka arbetare av boende och kommunal service).

78. Romanov O.S., Ulitsky V.M. Den underjordiska staden är en myt eller en verklig möjlighet? // Ombyggnad av städer och geotekniskt byggande, nr 1/2000. St Petersburg: KN+ Publishing House, 2000, s. 12-15.

79. Rochefort N.I. Illustrerad lektionsposition. Del P. Allmänna byggnadsarbeten. / M.: Gostekhizdat, 1928. 356 sid.

80. Safonov V.N. et al Sovremennaya opyt Usa po standardizatsii i tekhnicheskomu razmerirovaniya v stroitel'stve [Modern amerikansk erfarenhet av standardisering och teknisk reglering inom konstruktion]. Safonov, S.I. Nersesov, T.T. Martshov. -M.: Stroyizdat, 1991.-208 s: ill.

81. Slinko O.V. Teori och praktik för hydrogeologisk forskning i stadsområden. // Moderna problem med teknisk geologi och hydrogeologi i stadsområden och tätorter. M.: HajAa, 1987. S. 223-224.

82. Smolenskaja N.G. etc. Moderna metoder för inspektion av byggnader. / N.G. Smolenskaya, A.G. Roitman, V.D. Kirillov, L.A. Dudyshkina, E.Sh. Shifrin. 2:a uppl., rev. och ytterligare - M.: Stroyizdat, 1979. - 148 s., ill. - (B-ka arbetare zhil.-kommun, hoz-va).

83. Solodukhin M.A. Vissa problem med ingenjörsgeologiska undersökningar för industri- och anläggningsbyggande. // Ombyggnad av städer och geotekniskt byggande, nr 2/2000. St Petersburg: KN+ Publishing House, 2000, s. 24-27.

84. MaltAoshn M.A. Om kvaliteten och effektiviteten av ingenjörsgeologiska undersökningar. // Ingenjörsgeologi, 1980, nr 5. S.21-24.

85. Sotnikov SP. Design och montering av fundament nära befintliga strukturer (Erfarenhet av konstruktion under förhållandena i nordvästra Sovjetunionen). / CH. Sotnikov, V.G. Simagin, V.P. Vershinin; Ed. CH. Sotnikova, -M.: Stroyizdat, 1986. 96 s: ill.

86. Ulitsky V.M. Geoteknikern är garanten för framgångsrika investeringar i återuppbyggnaden av stadsutveckling. // Ombyggnad av städer och geotekniskt byggande, nr 1/2000. St Petersburg: KN+ Publishing House, 2000, s. 16-20.

87. Ulitsky V.M. Geoteknisk motivering för återuppbyggnad av byggnader på mjuk mark. SPb.: SPb. Stat. arkitekt.-byggnader. un-t, 1995. -146 s: ill.

88. Ulitsky V.M. Geotekniska problem med återuppbyggnaden i St. Petersburg. // Ombyggnad av städer och geoteknisk konstruktion, nr 1/2001. St. Petersburg: KN+ Publishing House, 2001.

89. Ulitsky V.M. Funktioner för beräkningen av baser och fundament under deras återuppbyggnad under villkoren för stadsutveckling. // Baser, fundament och jordmekanik. 1998. Nr 4-5. s. 8-6.

90. Ulitsky V.M., Shashkin A.G. Geotekniskt stöd för återuppbyggnad av städer (undersökning, beräkningar, arbete, övervakning). M.: ASE Publishing House, 1999. -327 s.: ill.

91. Urban B.E., Kutateladze I.R. Ingenjörsgeologisk kartläggning av Moskva / Proceedings of the vetenskaplig och teknisk möte i Baku, 1971 "Engineering-geologiska problem med stadsplanering." -M.: Moscow State Universitys förlag, 1971. sid. 179-181.

92. Ukhov S.B., Dudler I.V., Korolev M.V. Problemet med geoteknisk tillförlitlighet av konstruktion under förhållanden med tät stadsutveckling och sätt att lösa det. // Rapport vid VII polsk-ryska seminariet "Theoretical foundations of construction", Warszawa, 1998. P. 195200.

93. Ukhov SB. Jordmekanik, baser och fundament: Lärobok / M55 SB. Ukhov, V.V. Semenov, V.V. Znamensky, Z.G. Ter-Martirosyan, SP. Chernshyuv, M., DIA förlag, 1994, 527 s, ill.

94. Khamov A.n. Manuell sond för djup statisk sondering av jord RZG. // Proceedings of int. konf. "Underground city: geotechnology and architecture", Ryssland, S.-Pb., 8-10 september, 1998, s.516-519.

95. Tsynsky B.V. Status och trender i utvecklingen av fältmetoder för markforskning. // Lör. vetenskaplig Proceedings "Teknik och teknik för fälttestning av jordar". / Ed. L.S. Amaryan, -M.: Stroyizdat, 1986. S. 3-10.

96. Chumachenko A.N., Glebov V.I. Problem med deformation av bärande strukturer av byggnader under teknogena effekter på grundjordar under förhållanden med nära stadsutveckling. // Lör. Denisov-läsningar. I", -M.: MGSU, 2000. Från 50-58.

97. Shashkin A.G. Utvärdering av projektets attraktivitet för investeringar: en syn på geoteknik. // Ombyggnad av städer och geotekniskt byggande, nr 1/2000. St Petersburg: KN+ Publishing House, 2000, s. 20-24.

98. Shashkin A.G., Tikhomirova L.K. Bestämning av den geotekniska kategorin av konstruktionskomplexitet. // Ombyggnad av städer och geotekniskt byggande, nr 1/1999. St Petersburg: KN+ Publishing House, 1999. S. 22-24.

99. Shepelev N.P., Shumilov M.S. Ombyggnad av stadsutveckling: Proc. för byggnad, speciell universitet. M.: Högre. skola, 2000. -271 s; sjuk.

100. Sheshevya N.L. Förändringar i grundjordarnas egenskaper används av byggnader och strukturer. // Proceedings of int. konf. Geoteknik. Bedömning av tillståndet för fundament och strukturer”, Assia, St. Petersburg, 13-16 juni 2001, volym I. S. 257-262.

101. Shubin L.F. Arkitektur av civila och industriella byggnader. I 5 ton Proc. För tänder. T. 5. Industribyggnader. 3:e uppl. revideras och ytterligare - M.: Stroyizdat, 1986. 335 s: ill. S. 117.

102. Ekimyan N.B. Funktioner av ingenjörsgeologiska undersökningar i utformningen av pålfundament i Moskva. // Ingenjörsgeologi och hydrogeologi i Moskva. M.: 1989. s. 156-165.

103. Yaglom A.M., Yaglom I.M. Sannolikhet och information. M .: Huvudupplagan av fysisk och matematisk litteratur från Nauka förlag, 1973. S. 511.

104. Antikoski U.V., Raudasdasmmaa P.J. Kartan över byggnadsgrunder. Helsingfors, 1985.114s.

105. Bell, F.G. ingenjörsgeologi. Blackwell science, 1995,358 s.

106. Dearman, W.R. Ingenjörsgeologisk kartläggning. Butterworth-Heinemann Ltd. Oxford, 1991, 387 s.

107. Schnitze E., Muhs H. Bodemmtersuchungen fiir ingenierbauten 2. Aufl. Berlin, Hedelberg, 1967.468 sid.

108 Waltham, A.C. Foundations of engineering geology, London, Oxford, 1994. 88 s.

109. Normativ och metodologisk litteratur

110. Avdelningsbyggnadskoder VSN 2-89 "Återuppbyggnad och utveckling av historiskt utvecklade distrikt i St. Petersburg." / Glavlenarchitectura, 1991.

111. Avdelningsbyggnadsnormer VSN 57-88 (p) "Föreskrifter om teknisk besiktning av bostadshus." / Goskomarchitectura, 1989. Punkterna 4.16, 4.18.

112. Avdelningsbyggnadsnormer VSN 401-01-1-77 "Tillfälliga instruktioner för uppförande av fundament nära befintliga byggnader." / LISI. - L.: 1977.

113. Avdelningsbyggnadskoder VSN 2-80 "Instruktioner för utformning av byggnader och strukturer i s5Sch1, den befintliga utvecklingen av Kiev." / - Kiev, 1980.

115. Tillfälliga byggregler för staden Moskva. / Godkänd. 16 december 1927. Ex. sänkor mun. ingenjör. -M. 100 s. från sjuk.

116. Tillfälliga tekniska instruktioner för konstruktion av fundament för byggnader och strukturer i Leningrad och dess förorter. (Funktioner för undersökningar, design och konstruktion). / Godkänd. 6mi-1962, -L .: "Lenproekt", 1962.

117. Tillfälliga riktlinjer för byggande av fundament intill befintliga byggnader och vapen i Moskva. / Mosproekt -1, NIIOSP im. Gersevanova, Mosproekt-2, Losgorgeotrest, NIIMosstroy, Fundamentproekt, Moscow City Executive Committee. 1985, s. 39.

118. Korta instruktioner för framställning av ingenjörs- och geologiska undersökningar för uppförande av bostads- och industribyggnader i staden Moskva. / Moscow City Executive Committee. \Arkitekt- och planeringsövning. berg Moskva. Mosgorgeotrest. -M., 1956. 87 sid. från sjuk.

119. MGSN 1.01-97 Del 1. "Tillfälliga normer och regler för design och utveckling av staden Moskva." / Moskomarkitektura. 1997. Punkterna 2.3,3.2,3.6.3.

120. MGSN 2.07-97 "Fundament, fundament och underjordiska strukturer". / Moskvas regering, Moskomarchitectura. 1998.136 sid.

121. Metod för att tilldela volymen av tekniska och geologiska undersökningar i centrala och mellersta delen av Moskva. / GUN NIIOSP, MOSGORGEOTREST, GSPI, MOSINZHPROEKT, Institutet för geoekologi RAS. -M: GUN "NIAC", 2000. 15 sid.

123. Metodik för kartläggning och utformning av baser och fundament vid större reparationer, ombyggnader och tillbyggnader av byggnader. / Acad. kommuner, hushåller dem. K.D. Pamfilova -M: Stroyizdat, 1972.110 s. från sjuk.

124. MRR-2.2.07-98. Metodik för att genomföra inspektioner av byggnader och strukturer under deras ombyggnad och ombyggnad. / Moskomarkitektura. -M: GUN "NIATS", 1998.28 sid.

125. MRR-3.2.04-98. Standarder för undersökningsarbetets varaktighet. / Moskomarkitektura. -M: GUL "NIAC", 1998. 30 s.

126. Memo om de grundläggande kraven för produktion av arbete. -M.: OATI of Moscow, 1998.4 sid.

127. Brev från Rysslands Glavgosexpertiza daterat den 21 december 1995 nr 24-10-3 / 331 "Generalisering av karakteristiska överträdelser av kraven i byggregler och föreskrifter".

128. Manual för utformning av fundamenten för byggnader och strukturer (till SNiP 2.02.01-83) / NIIOSP im. Gersevanov. M: Stroyizdat, 1986.415 sid.

129. DOM 16 december 1997 Nr 896 "Om åtgärder för att stärka kontrollen över byggande och återuppbyggnad under arbetets gång under den befintliga utvecklingens trånga förhållanden" / Moskvas regering. 1997, s. 3.

130. DOM 17 mars 1998 Nr 207 "Om godkännande av reglerna för att organisera förberedelse och produktion av markarbeten och byggnadsarbeten i Moskva" / Moskvas regering. 1998.

131. BESTÄLLNING 1 september 1998 Xo989-RP "Om skapandet av ett informationssystem för den geologiska miljön i Moskva" / Moskvas regering. Premiärminister. 1998.

140. Riktlinjer för utformning av byggnaders och konstruktioners fundament. / NIIOSP im. N.M. Gersevanova Gosstroy USSR.-M., Stroyizdat, 1977. 376 sid.

141. Riktlinjer för insamling, systematisering och generalisering av ingenjörsgeologiska material av undersökningar från tidigare år. / PIIIS Gosstroy of the USSR. -M.: Stroyizdat, 1985. 72 sid.

142. Riktlinjer för elektrokontakt dynamisk sondering av jordar. -M.: VNIITS, 1983.62 sid.

143. CH 210-62 "Allmänna bestämmelser för tekniska undersökningar för huvudtyperna av konstruktion", - M .: Gosstroyizdat, 1962. Yus.

144. SN 211-62 "Instruktion om ingenjörsundersökningar för stads- och bebyggelsebyggande", - M .: Gosstroyizdat, 1962.120 s.

145. SNiP P-A. 13-69 ”Ingenjörs- och geologiska undersökningar för byggande. Grundläggande bestämmelser, - M .: Stroyizdat, 1970.24 sid.

146. SNiP P-9-78 ”Ingenjörsundersökningar för konstruktion. Grundläggande bestämmelser”, -M.: Stroyizdat, 1979.23 sid.

147. SNiP 1.02.07-87 "Ingenjörsundersökningar för konstruktion". / CITP Gosstroy USSR, 1987.103 sid.

148. SNiP 11-02-96 ”Ingenjörsundersökningar för konstruktion. Grundläggande bestämmelser” / Gosstroy of Russia, 1997.44 s.

149. SNiP 10-01-94 “Systemet med reglerande dokument inom byggandet. Grundläggande bestämmelser". / Rysslands byggministerium, 1994. 19 sid.

150. SNiP 11-04-95 “Instruktioner om utvecklingsproceduren. Samordning, godkännande och sammansättning av projektdokumentation för uppförande av gfsdpriyatiya, byggnader och strukturer. / Rysslands byggministerium, 1995.14 sid.

151. SNiP 2.02.01-83* "Fundament för byggnader och strukturer". / Gosstroy of Russia, 1996.41 s.

152. SNiP 2.02.03-85 "Pålfundament". / CITP Gosstroy USSR, 1986.45 sid.

153. SP 11-105-97 "Tekniska och geologiska undersökningar för byggande Del I. Allmänna regler för utförande av arbete." / PIIIS Gosstroy of Russia, 1997.

154. Katalog över baspriser för ingenjörsgeologiska och tekniska-ekologiska undersökningar för konstruktion / Gosstroy of Russia. -M.: PIIIS Gosstroy of Russia, 1999.144 s.

155. TCH 50-302-96 St. Petersburg "Etablering av fundament för civila byggnader och strukturer i St. Petersburg och i de territorier som administrativt är underställda St. Petersburg". / Rysslands byggministerium, 1997. 96 sid.

156. TSN 22-308-98 NN "Ingenjörsundersökningar, design, konstruktion och drift av byggnader och strukturer i karstområdena i Nizhny Novgorod-regionen". / Administration av Nizhny Novgorod-regionen, 1999. S. 71.

157. TSN 12-310-97-SO "Underjordiska strukturer". / Avdelningen för konstruktion, arkitektur, bostäder och kommunala anläggningar och väganläggningar vid Samararegionens administration, 1997.

158. TU-107-53 "Tillfälliga tekniska villkor och instruktioner för studier av jordgrunder i industriella och civila byggnader och konstruktioner." / Ministeriet för byggandet av Sovjetunionen. M.: Statens förlag för litteratur om konstruktion och arkitektur, 1954.108 sid.

159. Vanliga föreskrifter för byggnadsarbeten. M. Gostekhizdat, 1923.336 sid.

160. BS 5930: 1981 Code of Practice för "Site study", B.S.I., London, 1981.140 sid.

161. Beiblatt 1 zu DIN 4020 "Geotechnische Untersuchimgen fur bautechnische Zwecke. Anwendimgshilfen, Erklarungen, Berlin. Deutsches Institute flir Normung e. V., 1990. S. 23.

162. Deutsche norm DIN 4020 "Geotechnische Untersuchungen fur bautechnische Zwecke", Berlin. Deutsches Institute für Normung e. V., 1990. S. 17.

163. Deutsche norm DIN 4021 "AufschluB durch Schurfe und Bohrungen sowie Entnahme von Proben" (tyska normer "Building soils, exploration by pitting and drilling, sampling"), Berlin. Deutsches Institute fur Normung e. V., 1990. S. 27.

164. ENV 1997 1 Eurocode 7 "Geotechnical Design. Part 1 General Rules", CEN - European Committee for Standardization, 29* september 1994. S. 123.

165. EUROCODE 7. Grundungen, Entwurf Marz 1986, Deutsche Ubersetzung von W. Sadgorski und U. Smoltczyk, DGEG-Arbeitsheft 1/1986.

166. EUROCODE 7 Geoteknik Preliminärt utkast för Europeiska gemenskaperna, 1991.1. Referenslitteratur

167. Atlas Moskva. / Roskartografiya, Geocenter-GIS, RUZ K "". M.: AGT Geocenter LLC, 2000.

168. Stor förklarande ordbok över ryska språket. / Komp. och Ch. ed. ca. Kuznetsov. St Petersburg: "Norint", 1998. -1536s.

169. Ivashutina L.I., Turmanina V.I. Moskva. historiska gränser. -M.: JSC Publishing Group "Progress", 1999.16 sid.

170. Informationskatalog-uppslagsbok om utrustning, instrument och apparater för ingenjörsgeologiska undersökningar i byggandet. M., GSIIIS Gosstroy av Ryssland. 2002.45 sid.

171. Kuzin F.A. Doktorsavhandling. Skrivmetodik, registreringsregler och skyddsordning. En praktisk guide för doktorander och sökande till 5:e examen. 2:a uppl. - M.: "Os-89", 1998. -208 sid.

172. Moskva: Encyclopedia. / Kap. ed. CO. Schmidt. Komp.: M.I. Andreev, V.M. Karev. -M.: 5Large Russian Encyclopedia, 1997. 976 s: ill.

173. Det gamla Moskvas utseende. XVII - början av XX-talet. Album. / Kap. ed. G.I. Vedernikov. Komp.: R.A. Lyubimtsev, V.A. Mikhailov och andra - M .: Fine Arts, 1998.-335 s.: ill.

174. Fundament, fundament och underjordiska konstruktioner. Designer's Handbook / M.I. Gorbunov-Posadov, V.A. Ilyichev, V.I. Krugov och andra; under totalt ed. E.A. Sorochan och Yu.G. Grofimenkov. M.: Stroyizdat, 1985. - 480 s., ill.

175. Uppslagsbok om allmänna byggnadsarbeten. Tekniska undersökningar inom byggnation. Författare: SP. Abramov, L.I. Belyavsky, A.S. Spiridonov et al. M., Stroyizdat, 1975. 480 sid. PIIIS Gosstroy of the USSR).

176. Byggmästarhandbok. Katalog. / Badin G.M., Stebakov V.V. M.: förlag ASV, 1996. -340 sidor med ill.

177. Ekologisk atlas över Moskva. / Hand. projekt I.N. Ilyina/. M .: Förlaget "ABF / ABF".-2000. -96 sid.

178. Encyclopaedia universalis Frankrike, editeur a pais. Volym 7,1970, sid. 681.

179. Markingenjörens referensbok. / F.G. Bell. 1st. publ. London et al.: Butterworths, 1987.

Observera att de vetenskapliga texterna som presenteras ovan läggs ut för granskning och erhålls genom original avhandlingstextigenkänning (OCR). I detta sammanhang kan de innehålla fel relaterade till ofullkomligheten i igenkänningsalgoritmer. Det finns inga sådana fel i PDF-filerna för avhandlingar och sammanfattningar som vi levererar.

Skicka ditt goda arbete i kunskapsbasen är enkelt. Använd formuläret nedan

Studenter, doktorander, unga forskare som använder kunskapsbasen i sina studier och arbete kommer att vara er mycket tacksamma.

Postat på http://www.allbest.ru/

Introduktion

grundingenjörsundersökning

Med en stor variation av tekniska och geologiska förhållanden på byggarbetsplatser leder i många fall uppförandet av nya byggnader på platser med täta byggnader till deformationer och ibland förstörelse av närliggande befintliga byggnader. Därför är huvudmålet i utförandet av arbetet att säkerställa tillförlitligheten hos befintliga byggnader under byggandet av nya byggnader av vilken design som helst på bebyggda platser med olika tekniska-geologiska och hydrogeologiska förhållanden. Funktioner i utformningen av fundament och fundament för nya byggnader och utveckling av åtgärder för att upprätthålla tillförlitligheten hos befintliga byggnader under förhållanden med tät bebyggelse kräver noggrant övervägande och beaktande av egenskaperna hos de designade byggnaderna och möjliga utformningar av deras fundament, samt de tekniska egenskaperna och skicket hos strukturerna i befintliga byggnader.

För att säkerställa säkerheten och möjligheten till normal drift av anläggningar belägna i påverkanszonen för nybyggnation är det nödvändigt, förutom att fatta tillförlitliga designdesignbeslut, att sörja för genomförandet av speciella tekniska åtgärder.

Vid uppförande av byggnader nära de som existerar under förhållanden med tät stadsutveckling är det nödvändigt att övervaka tillståndet för byggnaden under uppförande och de omgivande byggnaderna och miljön både under konstruktion och under drift.

Genomförandet av dessa beslut och åtgärder utesluter inte möjligheten av skador på de strukturella delarna av befintliga byggnader, och därför kan ytterligare arbete krävas med inkludering av kostnaderna för dessa arbeten i termer av faktiska volymer i uppskattningen för byggandet av en ny eller rekonstruerad byggnad.

Grundläggande begrepp och klassificering av fundament

Grunden (lat. Fundamentum) är en bärande struktur, en del av en byggnad, struktur, som uppfattar alla laster från överliggande strukturer och fördelar dem över basen.

Stiftelser är klassificerade:

Efter material: från naturliga material (trä, bråtesten) och från konstgjorda material (brödbetong, prefabricerad eller monolitisk betong, armerad betong);

Efter form: den optimala tvärsnittsformen av styva fundament är en trapets, där tryckfördelningsvinkeln vanligtvis tas: för bråte och bråtebetong - 27--33 °, betong - 45 °. I praktiken kan dessa fundament, med hänsyn till behoven hos sulans beräknade bredd, vara rektangulära och stegvis. Kuddblock är rektangulära eller trapetsformade;

Enligt konstruktionsmetoden är fundamenten prefabricerade och monolitiska;

Enligt den strukturella lösningen - tejp, kolumnformig, lugg, fast;

Enligt arten av det statiska arbetet är fundamenten: styva, arbetar endast i kompression och flexibla, vars strukturer är utformade för att absorbera dragkrafter. Den första typen omfattar alla fundament, förutom armerad betong. Flexibla armerade betongfundament kan absorbera dragkrafter;

Beroende på läggningsdjupet: grunda fundament (upp till 5 m) och djupa fundament (mer än 5 m). Minsta grunddjup för uppvärmda byggnader tas för ytterväggar inte mindre än frysdjupet plus 100-200 mm och inte mindre än 0,7 m; under innerväggar inte mindre än 0,5 m.

Funktioner i tekniska undersökningar

Tekniska undersökningar för utformning av nya byggnader bredvid befintliga ger inte bara studier av de tekniska och geologiska förhållandena på byggplatsen för en ny byggnad, utan också mottagandet av nödvändiga data för att kontrollera effekten av en ny byggnad på bebyggelse av befintliga, att utforma åtgärder för att minska effekten av en ny byggnad på deformationer av befintliga, samt för att vid behov utforma förstärkning av baser och grunder för befintliga byggnader.

Uppdraget för undersökningen upprättas efter att representanten för projekteringsorganisationen har inspekterat de befintliga byggnaderna som ligger intill den nya för att visuellt bedöma tillståndet för byggnadernas bärande konstruktioner (både utvändigt och inuti) och klargöra kraven för undersökningen.

Uppdraget för undersökningen ger en beskrivning av den nya byggnaden och egenskaperna hos intilliggande byggnader i drift (antal våningar, struktur, typ av grund, typ och djup av grund, byggår, ansvarsnivå, geoteknisk kategori, etc.). Uppgifter om tillgängliga undersökningsmaterial för dessa byggnader (undersökningsorganisation, undersökningsår, antal arkivakter) och uppgifter om byggnadskonstruktioners tekniska tillstånd baserat på resultaten av tidigare undersökningar samt en preliminär visuell undersökning anges. Uppgifterna med undersökningar, utökade på grund av närvaron av närliggande byggnader, ges.

Volymen och sammansättningen av den tekniska undersökningen av ovanjordiska och underjordiska strukturer av befintliga byggnader fastställs med hänsyn till den preliminära undersökningen av byggnaden.

Insamling och analys av arkivundersökningsmaterial från specialiserade organisationer utförs inte bara för platsen för nybyggnation utan också för närliggande befintliga byggnader. De samlar också in information om planering, teknisk förberedelse och landskapsplanering av platsen, dokument om produktion av markarbeten. Under villkoren för den befintliga utvecklingen ägnas särskild uppmärksamhet åt identifieringen av underjordiska strukturer och tekniska nätverk (samlare, kommunikation, etc.).

Baserat på en jämförelse av nytt undersökningsmaterial med arkivdata fastställs förändringar i teknisk-geologiska och hydrogeologiska förhållanden som har inträffat under drifttiden av befintliga byggnader.

Gruvdrift och sonderingspunkter finns inte bara inom den nya platsen, utan också i närheten av befintliga byggnader. Schakt finns nära fundamenten av befintliga byggnader för att undersöka strukturerna i fundamenten och grunden.

I områden med historisk utveckling, närvaron och placeringen av befintliga och befintliga underjordiska strukturer, källare, fundament av rivna byggnader, brunnar, reservoarer, underjordiska arbeten, etc.

Djupet av borrning och sondering tilldelas inte bara baserat på typen och djupet på grunderna för den nya byggnaden, utan också med hänsyn till typen och djupet av fundamenten för befintliga byggnader. När man väljer en sonderingsmetod under förhållanden med tät bostadsutveckling, föredras statisk sondering.

Programmet för tekniska och geologiska undersökningar inom områdena utveckling av ogynnsamma processer och fenomen ger möjlighet att utföra stationära observationer av specialiserade organisationer för att studera dynamiken i deras utveckling, såväl som för att fastställa områdena för deras manifestation och djup. intensiv utveckling, begränsning till geomorfologiska element, landformer och litologiska jordarter, förhållanden och orsaker till förekomst, former av manifestation och utveckling.

Särskilda studier av jordar görs för att bedöma möjliga förändringar i deras egenskaper på grund av dessa processer.

Under byggandet av unika strukturer, strukturer med ökad ekonomisk, social och miljömässig risk (I ansvarsnivå), såväl som i närvaro av svåra tekniska och geologiska förhållanden (geoteknisk kategori III), är det ekonomiskt möjligt att öka volymen av tekniska och geologiska och hydrogeologiska undersökningar med 40-60%, mot rekommenderade av regulatoriska dokument, och denna ökning genomförs främst på grund av gruvdrift och bestämning av markegenskaper med fältmetoder. När dessa arbeten utförs är specialiserade organisationer involverade.

För strukturer med en ökad ansvarsnivå organiseras observationer av nederbörd från det ögonblick de lägger grunden.

Den tekniska rapporten (slutsatsen) om ingenjörsundersökningar är sammanställd i enlighet med SNiP 11-02-96. Dessutom ges:

- information om arkivundersökningsmaterial för intilliggande byggnader och analys av överensstämmelsen mellan nytt undersökningsmaterial och arkivdata;

- karakterisering av ingenjörsgeologiska skikt, fysiska och mekaniska egenskaper hos jordar och hydrogeologiska förhållanden för fundamenten av befintliga byggnader;

- prognos för den möjliga inverkan av byggandet av en ny byggnad på deformationen av befintliga;

- information om förekomsten och tillståndet för underjordiska vattenförande och andra kommunikationer.

Egenskaper hos de designade byggnaderna

För konstruktion under förhållanden med tät utveckling utförs design av byggnader och strukturer för bostäder, civila och industriella ändamål, ovanjordiska och underjordiska komplex. Dessa byggnader och strukturer kan utformas med och utan nedgrävda rum.

Placeringsförhållandena för den designade byggnaden eller strukturen bestäms inte bara av dess arkitektoniska och ekonomiska betydelse, utan också av de tekniska egenskaperna och arbetsmetoderna.

De huvudsakliga tekniska egenskaperna hos de designade byggnaderna anges i tabellerna 3.1, 3.2 och 3.3. En ungefärlig omfattning av olika typer av fundament, beroende på de belastningar som överförs till grundjorden, såväl som egenskaperna hos de platser som tilldelats för konstruktion och detaljerna för byggarbetsplatsen, ges i tabellerna 3.4 och 3.5.

Beroende på den befintliga historiska utvecklingen kan de ritade byggnaderna direkt angränsa till den befintliga byggnaden eller placeras på något avstånd från den.

Höjden (antal våningar) på den designade byggnaden dikteras av:

Den befintliga byggnadens arkitektur;

Ömsesidigt inflytande med den befintliga utvecklingen;

operativa krav.

De tekniska egenskaperna hos de bärande konstruktionerna i de designade byggnaderna (enligt befintlig design- och konstruktionserfarenhet) anges i tabellerna 3.1, 3.2 och 3.3.

Tabell 3.1 Huvuddrag för bostadshus

	Namn	Specifikationer
	Syfte	Bostadshus
	Golv, fl.
	Typ av bärande strukturer	Iron bet. paneler, stomme, tegelväggar	armerade betongpaneler, ram
	Steg av bärande konstruktioner, m
	Källare	oftast finns det
	Tillgång till underjordiska anläggningar	kan ha
	Foundation typ	tejp, hög	tejp, platta, lugg	tejp, platta, påle, kombinerad platta-hög
	SNiP 2.02.01-83*)	Relaterar sediment skillnad
		medeldjupgående, cm

Tabell 3.2 Huvuddrag för offentliga byggnader

	Namn	Specifikationer
	Syfte	Offentliga byggnader
	Golv, fl.
	Typ av bärande strukturer	ramlös från monolitisk eller prefabricerad betong	ram gjord av monolitisk armerad betong	blandad ram gjord av monolitisk armerad betong
	Steg av bärande konstruktioner, m
	Källare	oftast finns det
	Tillgång till underjordiska anläggningar	oftast finns det
	Kvantitet våningar i underjordiska lokaler., fl.
	Foundation typ	tejp, lugg, platta	tejp, platta, hög, kombinerad, platta-hög
	Begränsa deformationer av baserna (enligt bilaga 4 SNiP 2.02.01-83*)	relativ sedimentskillnad
		medeldjupgående, cm

Tabell 3.3 Huvudegenskaper hos industribyggnader

	Namn	Specifikationer
	Golv, golv			underjordisk upp till 4 våningar
	Ungefärlig nivå av belastningar på fundament, kN
	Typ av bärande strukturer	monolitisk armerad betong eller stålpelare	monolitiska armerade betongväggar eller ram
	Steg av bärande konstruktioner, m
	Källare	Kanske	oftast finns det
	Tillgång till underjordiska anläggningar		Kanske	hela byggnaden ligger under jord
	Antal våningar i det underjordiska rummet, fl.
	Foundation typ	monolitisk pelare, hög	monolitisk pelare, platta, lugg	monolitisk tejp, platta, lugg
	Begränsa deformationer av baserna (enligt bilaga 4 SNiP 2.02.01-83*)	relativ sedimentskillnad
		medeldjupgående, cm

Strukturera Golv. under konstruktion för 1996-2000

Proc. enl. Byggnad efter våning.

Notera. ur. tryck under fond., kPa

Foundation typ

Naturligtvis. grund

Pålfundament

Förstärkt betongfundament

Högar från sandsten. täta blandningar

Högar Buroinek.

Högar borezavinch.

Högar poäng.

Pålar borenab.

Kombinerad Swainop.

	Funktioner på de platser som tilldelats för konstruktion, detaljer om byggobjektet	Foundation typ
		På naturen. grund	Pålfundament
		Järn. grundläggande	Högar gjorda av sand.. kompakta.. blandningar	Högar buroin.	Högborr..	Driv pålar	Pålar borenab.	Kombinerad Swainop.
	Bygger. i nyligen tilldelade territorier
	Bygger. på territoriet efter deras föregående.. inzh. beredd
	Bygg på gratis eller gratis. territorier i området för befintlig utveckling
	Recon. byggnader med rev. (delvis eller fullständig) dess konst.
	Rekonstruktion av arkitektoniska monument

Underjordiska lokaler för de designade byggnaderna klassificeras:

Efter antal våningar och djup (från 1 till 4 våningar, djup 3-12m eller mer);

Storleksmässigt i plan (under hela byggnaden, under del av byggnaden, större än byggnadens storlek);

Av tekniskt syfte;

Enligt installationsmetoden (i ett dagbrott, i ett tillfälligt eller permanent hölje, med användning av omslutande konstruktioner som bärande konstruktioner).

Med en mängd olika tekniska och geologiska förhållanden på platserna, såväl som en skillnad i de strukturer och strukturer som används, används som regel pelar-, rems- och plattfundament på en naturlig eller artificiellt fixerad grund och pålfundament från borrade, skruvade , krossade, drivna, borrade injektion och andra högar.

Valet av typ av fundament utförs beroende på de tekniska-geologiska och hydrogeologiska förhållandena på byggarbetsplatsen, platsen för byggnaden som designas, djupet på det underjordiska rummet, tillståndet hos strukturerna och fundamenten för befintliga byggnader nära vilka byggnation planeras att utföras.

Egenskaper för skyddade byggnader och grunder

Skydd av befintliga byggnader (inklusive baser och fundament) under byggandet av nya utförs i följande fall:

Placeringen av den befintliga byggnaden i den nya byggnadens påverkanszon;

Uppförande av infällda lokaler som påverkar deformationen av den befintliga byggnaden;

När du utför installationen av fundament med hjälp av speciella typer av arbete (frysning, injektion, etc.);

Utför vid behov byggavvattning.

Skyddade byggnader kännetecknas av:

historisk betydelse;

Tekniskt syfte;

Dimensioner (mått);

Ålder (livslängd);

Typ och tillstånd för bärande konstruktioner;

Typ och dimensioner av underjordiska anläggningar;

Typ och skick på fundament;

Basernas geologiska och hydrogeologiska förhållanden.

Efter ålder är skyddade byggnader indelade i:

Historisk (över 100 år gammal);

Monument av arkitektur oavsett ålder;

Gammal (ålder 50-100 år);

Modern (ålder 10-50 år).

Allmänna tekniska egenskaper hos byggnader nära vilka byggnadsarbeten utförs och som omfattas av förhandsskydd ges i tabell 4.1.

Tabell 4.1 Specifikationer av befintliga byggnader som ska skyddas

	Namn	Specifikationer
	Byggnadsålder	1800-talet och tidigare	sent 1800-tal - mitten av 1900-talet	slutet av 1900-talet
	Syfte	Bostäder och civila byggnader
	Golv, golv
	Ungefärlig trycknivå under fundament, kPa
	Typ av bärande strukturer	trä, sten, tegelväggar	tegel, armerade betongväggar, pelare, stålkonstruktioner
	Steg av bärande konstruktioner, m
	Källare	källare, källare	källare, teknisk underjord
	Tillgång till underjordiska anläggningar		fanns i kommersiella byggnader	fanns i olika byggnader
	Kvantitet våningarna i underjorden
	Foundation typ	bråte, bråte-betong, tegel, påle, från trähögar	bråte, bråtebetong, tegel, pålar, träpålar, armerad betong, band och fristående, plattor, pålar av armerad betong, drivna och borrade pålar	armerad betong, tejpa och separera, gjuten, staplad från armerad betong. körning och borenab. pålar, "slitsade", med metoden "vägg ​​i marken"
	Tidigare deformation av baserna enligt adj. 4 SNiP 2.02.01-83")	relativ sedimentskillnad
		Genomsnittlig utkast, cm

Bedömningen av skyddade byggnader baseras på hänsyn till:

Arkivdesign och undersökningsmaterial och exekutiv leveransdokumentation;

Fältundersökningsresultat.

För att säkerställa operativ lämplighet för befintliga byggnader och strukturer nära vilka nybyggnation planeras, är det tillrådligt att använda följande grundläggande metoder för deras skydd och arbetsprestanda, inklusive:

Fundament på naturliga grunder: förstärkning av fundament, ökning av stödytan, installation av tvärlister eller grundplatta, förstärkning av grundplattan, förstärkning med pålar av olika typer (borrad insprutning, borrad, kompositpressad, driven);

Pålfundament: förstärkning (reparation) av pålar, installation av ytterligare pålar med breddade galler, ändring av pålfundamentets utformning genom att överföra bärande konstruktioner till ytterligare pålar med betydligt högre bärighet, montering av tvärlister eller en solid armerad betongplatta på pålfundament, breddning av galler, förstärkning av kroppsgrillar;

Omslutande strukturer (plockning, spont, väggar i marken av olika konstruktioner och metoder för deras tillverkning);

Preliminär fixering av jordar med olika metoder (cementering, hartsbehandling, borrblandningsmetod, etc.) i gränsytan mellan de rekonstruerade och nya strukturerna;

Användning av konstruktiva lösningar som inte skapar ytterligare påverkan på befintliga konstruktioner (lösningar av konsoltyp med pålar, användning av pressade och skruvade pålkonstruktioner).

Metoder för att bedöma inverkan av nybyggnation på närliggande byggnader och strukturer

De främsta orsakerna till deformationer av befintliga byggnader och strukturer under konstruktion nära dem kan vara:

Förändringar i hydrogeologiska förhållanden, inklusive översvämningar i samband med spärreffekten under underjordiska konstruktioner, eller sänkning av grundvattennivån;

Ökning av vertikala spänningar i grunden under fundamenten av befintliga byggnader orsakade av konstruktion nära dem;

Anordningen av gropar eller förändring av planeringsmärken;

Teknologiska faktorer, såsom dynamiska påverkningar, påverkan av alla typer av pålar, djupa fundament och omslutande utgrävningskonstruktioner, påverkan av injektionsankare, påverkan av speciella typer av arbete (frysning, injektion, etc.);

Negativa processer i jordmassan i samband med genomförandet av geotekniska arbeten (sufffusionsprocesser, bildande av kvicksand, etc.).

Graden av inflytande av byggandet av nya byggnader på närliggande byggnader och strukturer bestäms som regel till stor del av arbetstekniken och konstruktionens kvalitet.

Metoder för att bedöma inverkan av konstruktion på närliggande byggnader och strukturer är inriktade på strikt överensstämmelse med alla tekniska krav för produktion av verk. Tekniska avvikelser kan leda till en mycket större påverkan av byggandet på befintlig bebyggelse.

När man utför beräkningar av grunden för befintliga byggnader och strukturer som påverkas av nybyggnation, beaktas förändringar i jordars fysiska och mekaniska egenskaper och hydrogeologiska förhållanden i processen för angränsande konstruktion, inklusive hänsyn till säsongsbunden frysning och upptining av jorden massa.

Beräkningen av fundament och fundament för befintliga byggnader enligt I-gruppen av gränstillstånd utförs i följande fall:

Gropanordningar nära byggnader;

Anordningar för arbeten och diken (inklusive de som skyddas av tixotropa lösningar) nära byggnader;

Minskning av planeringsmärken nära byggnadernas ytterväggar;

Förändringar i portrycket i jordmassan under den oavslutade konsolideringsprocessen;

Överföra ytterligare belastningar och stötar till befintliga fundament.

Syftet med beräkningen för I-gruppen av gränstillstånd är att säkerställa fundamentens styrka och stabilitet, för att förhindra förskjutning eller vältning av befintliga fundament.

Vid användning av pålar eller spont under konstruktion och vibronedsänkning kontrolleras de bärande strukturerna i den befintliga byggnaden närmast de nedsänkta elementen med avseende på dynamisk styrka.

Beräkningen av grunderna för befintliga byggnader eller strukturer enligt II-gruppen av gränstillstånd utförs i alla fall om de är belägna i påverkanszonen för nybyggnation.

Beräkningen av ytterligare deformationer av fundamenten för byggnader och strukturer som påverkas av nykonstruktion utförs från villkoren för gemensam drift av strukturen och fundamentet.

Valet av metoden för att ordna grunderna och grunderna för en ny byggnad

Vid uppförande av en ny byggnad i nära anslutning till en befintlig ställs minimiavståndet mellan kanterna på den nya och befintliga grunden vid projekteringen, beroende på utgrävningsmetod och gropens djup, fundamentens utformning och avdelningen vägg.

Utformningen, dimensionerna och den ömsesidiga placeringen av grunden för en ny byggnad, anordnad nära befintliga byggnader, tilldelas med hänsyn till utvecklingen av ytterligare ojämna deformationer av fundamenten för befintliga byggnader och bildandet av förvrängningar av dessa byggnaders bärande strukturer ( grund, väggar, tak etc.) orsakade av ytterligare sättning.

Om projektet med en ny byggnad inte ger stöd för dess strukturer på strukturerna i en befintlig byggnad, anordnas en sedimentär söm mellan den nya byggnaden och den befintliga.

Sedimentära sömmar är utformade och tillverkade på ett sådant sätt att sömmens bredd säkerställer separat rörelse av nya och gamla byggnader under hela driftperioden.

Om det är nödvändigt att lägga grunden för en ny byggnad i en ostödd grop under grundnivån för den befintliga, bestäms den tillåtna höjdskillnaden.

Ris. Placering av intilliggande fundament på olika djup

Om storleken på deformationen av den befintliga byggnaden från påverkan av den nya byggnaden överstiger de högsta tillåtna värdena, vidtas åtgärder för att minska inverkan av sättningen av den nya byggnaden på den befintliga. Dessa åtgärder inkluderar:

Användningen av gropfästen;

Avskiljande vägganordning;

Överföring av tryck från den nya byggnaden till lagren av täta underliggande jordar genom användning av djupa stöd eller högar av olika design;

Förstärkning av grundjorden i byggnader med olika tekniska medel (kemisk fixering, förstärkning, stamning av krossad sten, etc.).

Som en skiljevägg kan användas:

Spont;

En serie skruvade stålrör med trådlindning (borrad påle);

Vägg av pålar, inklusive borrad, borrad och pressad;

En rad neddrivna pålar;

- "vägg ​​i marken."

Frågan om typ av vägg avgörs på grundval av en teknisk och ekonomisk jämförelse av entreprenörens alternativ eller förmågor.

Styvheten och djupet av tätningen av skiljeväggen, och om den också fungerar som ett gropinnehåll, bestämt av beräkningen, eller strukturella åtgärder (installation av ankare, strävor, distanser med betoning på de tidigare uppförda strukturerna i den nya byggnaden, etc.) bör säkerställa begränsning av horisontella förskjutningar i grundläggning av en befintlig byggnad.

Beräkningen är gjord av djupet av inbäddningen av skiljeväggen i starkare jordlager eller i jordlager belägna under den komprimerbara tjockleken på basen av den designade grunden.

Schema för beräkning av skiljeväggen

Skiljeväggen löper längs hela linjen för anslutning av den nya byggnadens grund till den befintliga och går på varje sida utöver den befintliga byggnaden i form av minst 1/4 av den komprimerbara tjockleken.

Projektet för produktion av markarbeten (PPR) och arbeten med installation av fundament för nya byggnader som uppförs bredvid befintliga utvecklas i enlighet med kraven i SNiP 3.02.01-87 "Jordkonstruktioner, fundament och fundament".

I fallet med en direkt sammanfogning av gropen till fundamenten av befintliga byggnader, väljs metoderna för utgrävning och demontering av gamla fundament, om några, i enlighet med spänningstillståndet för basen av de befintliga fundamenten. Det gäller inte:

Kula eller kil - en hammare för att krossa frusen jord och gamla fundament som ska demonteras;

Explosivt sätt;

Grävmaskin med skopa typ "Dragline";

Kraftfulla hydrauliska slagmekanismer.

När du bygger fundament nära befintliga byggnader:

Minimera arbetstiden i bygggropar;

Tillåt inte lagring av byggmaterial i omedelbar närhet av befintliga fundament och på kanten av gropen;

Vid nedsänkning av en metall- eller träspont, för att minska friktionskrafterna, fylls spontlåsen med skrynklig plastlera, en lösning av tixotrop bentonitlera, polymer och andra smörjmedel.

Tillåtligheten av att använda neddrivna pålar nära befintliga byggnader bör endast fastställas på grundval av resultaten av instrumentella mätningar av vibrationer under provpålning med deltagande av specialiserade organisationer för att bestämma nivån av vibrationsexponering och dess överensstämmelse med lagstadgade begränsningar. Särskild uppmärksamhet ägnas risken för dynamiska effekter vid pålning i följande fall:

Byggnader vars basdeformationer håller på att stabiliseras;

Det finns sprickor i de bärande strukturerna i byggnader med en öppning på mer än 3 mm;

Vid basen av fundamenten ligger svaga jordar (slam, organo-mineral och organisk jord, vattenmättad lös sand, etc.);

Unika byggnader, inklusive arkitektoniska och historiska monument, för vilka det enligt driftsförhållandena ställs ökade krav för att begränsa nivån av vibrationsexponering.

Nedsänkning av prefabricerade armerade betongpålar och metallspontpålar intill befintliga byggnader utförs med kraftiga hammare med låg fallhöjd på stötdelen enligt instruktionerna i VSN 490-87. Förhållandet mellan vikten av slagdelen av hammaren och vikten av svanen är minst 5:1 och användningen av ledarhål är att föredra. På den angränsande tomten ska först en rad pålar närmast den befintliga byggnaden, som är skärmen, laddas.

När du utför arbete med att bygga en ny byggnad bredvid den befintliga, såväl som vid demontering av gamla byggnader, är följande inte tillåtna:

Brott mot strukturen hos basens lagerlager och förlust av sluttningsstabilitet under utgrävning av gropar, diken, etc.;

Filtrering förstörelse av basen;

Teknologisk vibrationspåverkan;

Frysning av jordar i basen av en befintlig byggnad från sidan av ett dagbrott.

Utveckling av miljöskyddsprojekt

Åtgärder för att skydda omgivande byggnader, deras konstruktiva lösningar, arbetssätt och deras volymer är direkt relaterade till de beslut som fattas om den nybyggda byggnaden. Designbeslut för uppförande av en ny byggnad och skydd av omgivande byggnader fattas utifrån en analys av deras samverkan. För att uppnå den optimala lösningen utförs utvecklingen av projekt för skydd av byggnader belägna i påverkanszonen för en nybyggd byggnad som en del av projektet för en nybyggd byggnad. Grannskyddsprojektet är en del av detta projekt.

Miljöskyddsprojektet genomförs av specialiserade organisationer som har lämpliga licenser för att utföra sådant arbete.

Inflytandezonen för en nybyggd byggnad på den befintliga utvecklingen fastställs av den allmänna designern med involvering av specialiserade och vetenskapliga organisationer och bestäms med hänsyn till:

Lagermaterial för tekniska och geologiska undersökningar inom byggområdet;

Resultaten av kartläggningen av den befintliga byggnaden före byggstart;

Rapport om tekniska och geologiska undersökningar för nybyggnation;

Förekomsten av negativa geologiska processer (karst, sufffusionsprocesser, gasutsläpp, jordskredprocesser etc.), prediktiva data om förändringar i grundvattennivån.

Grundstrukturerna för den nya byggnaden och storleken på belastningarna på fundamenten under dem;

Metoder för produktion av arbete med att bygga en nybyggd byggnad: användningen av att sänka nivån av grundvatten, drivning av pålar, spont, djupgrävning, utformning av fästning av utgrävningens väggar (sluttningar), förankring, etc.

Miljöskyddsprojektet genomförs på grundval av följande initiala data:

Designuppdrag utfärdade av kunden i samförstånd med den allmänna designern;

Rapport om ingenjörsgeologiska, ingenjörsgeodetiska undersökningar;

Rapport om resultatet av kartläggningen av befintliga byggnader belägna i den nyuppförda byggnadens influenszon;

Resultaten av analysen av den antagna metoden för att bygga en ny byggnad och bedöma dess inverkan på möjliga deformationer av byggnader i det omgivande området för byggperioden och den efterföljande driftsperioden.

Inverkan av faktorer som påverkar nybyggnadens negativa inverkan på de befintliga byggnaderna i den omgivande utvecklingen uttrycks i utseendet av ytterligare ojämna deformationer av baserna och fundamenten för befintliga byggnader.

Utseendet på dessa deformationer beror på följande huvudorsaker:

Förändringar i markens spänningstillstånd i influenszonen av nya grunder på omgivande byggnader;

Ändring av den hydrogeologiska regimen i byggområdet;

Läckor och andra negativa fenomen vid skador på underjordiska vattenförande nät.

Ovanstående faktorer måste beaktas vid projektering och uppförande av en ny byggnad.

Övervakning vid uppförande av byggnader nära befintliga

Övervakning på platser där nya byggnader uppförs nära befintliga i en tätbebyggd miljö är ett heltäckande system utformat för att säkerställa tillförlitligheten hos både byggnaden under uppförande och den omgivande bebyggelsen, samt miljövård.

Syftet med övervakningen är: att bedöma effekten av nybyggnation på omgivande byggnader och konstruktioner, att säkerställa en tillförlitlig konstruktion av en ny byggnad, att förhindra negativa förändringar i miljön, att utveckla tekniska lösningar för att förhindra och eliminera avvikelser som överstiger de som tillhandahålls för i projektet, samt att övervaka genomförandet av dessa beslut.

Metoder och tekniska medel för att övervaka nybyggnation och omgivande utveckling tilldelas beroende på strukturernas ansvarsnivå, deras designegenskaper och tillstånd, tekniska-geologiska och hydrogeologiska förhållanden på platsen, metoden för att uppföra en ny byggnad, tätheten av omgivningen utveckling, driftbehov och i enlighet med resultaten av en geoteknisk prognos .

Uppföljning utförs enligt ett specialutvecklat projekt. Övervakningens sammansättning, metoder och omfattning fastställs beroende på den geotekniska kategorin av objekt i enlighet med MGSN 2.07-97 genom ett gemensamt beslut av kunden av den nya konstruktionen och den allmänna konstruktören.

Funktioner för produktion av verk nära befintliga byggnader

För att säkerställa säkerheten och möjligheten till normal drift av objekten som omger byggarbetsplatsen, förutom att fatta konstruktiva beslut i produktionen av arbete nära befintliga byggnader, vidtas speciella tekniska åtgärder, samt förhindrar kränkningar av befintliga dräneringssystem, vattentätning, etc.

Innan arbetet påbörjas bör en noggrann undersökning av alla byggnader och strukturer som är belägna i påverkanszonen för det planerade byggnadsarbetet utföras.

För produktion av geotekniska arbeten nära befintliga byggnader utvecklar de tekniska bestämmelser för deras genomförande och inför strikt kontroll över efterlevnaden av alla krav i projektet och tekniska bestämmelser. Kontroll över genomförandet av de tekniska föreskrifterna och kvaliteten på det utförda arbetet utförs av arbetsförmannens ingenjörs- och tekniska tjänst, kontrollerad av en representant för den arkitektoniska övervakningen och tekniska övervakningen av kunden.

Slutsats

När du utför arbete med design och installation av baser och fundament under konstruktion av byggnader nära befintliga i täta byggnadsförhållanden tillhandahålls kontrollmetoder i enlighet med SNiP 3.02.01-83 och GOSTs 18321-73 och 16504-81.

Lista över begagnad litteratur

1. Telichenko, V.I. Teknik för konstruktion av byggnader och strukturer Lärobok för byggare, universitet V.I. Telichenko, O.M. Terentiev, A.A. Lapidus - 2:a uppl., Reviderad och tillagd - M .: Higher school, 2004. - 446 s., il;

2. Moskvas regering. Moskomarkitektur. "Rekommendationer för design och installation av fundament och fundament för konstruktion av byggnader nära befintliga i täta byggnadsförhållanden i staden Moskva" daterad 13.01.99;

3. Wikipedia - ett sammanfattande uppslagsverk [Elektronisk resurs] // http://ru.wikipedia.org/wiki/Foundation.

Hosted på Allbest.ru

...

Liknande dokument

Typer av kontroll av byggnaders tekniska tillstånd. Förfarandet för att utföra arbete på en fullständig teknisk undersökning av stadsutveckling. Reparation och förstärkning av baser och fundament, beskrivning av huvudmetoderna. Funktioner hos elektrisk urladdningsteknik.

abstrakt, tillagt 2012-08-29


Foundation - en stödjande struktur som tar emot laster från byggnaden; material, typer, klassificering; faktorer som beaktas vid bestämning av bokmärkets djup; orsaker till styrkeförlust, vanliga grunddefekter och sätt att eliminera dem.

abstrakt, tillagt 2010-12-13


Utvärdering av byggnadens konstruktiva egenskaper. Bedömning av markförhållandena på byggarbetsplatsen. Djup på fundamentet. Beräkning av fundament. Bestämning av sedimentbaser med integralmetoden baserad på Hookes lag. Beräkning av pålfundament.

terminsuppsats, tillagd 2012-05-18


Projekt av fundament för en administrativ byggnad på 10 våningar: konstruktion av strukturen, laster; bindning till det ingenjörsgeologiska avsnittet. Bestämning av huvuddimensionerna, utveckling av pålfundamentkonstruktioner; beräkning av stabiliseringssättning av stiftelser.

terminsuppsats, tillagd 2011-05-04


Allmänna egenskaper hos byggnaden; geologisk sektion av jordar. Att studera grunderna för att designa grunda och pålfundament. Jämförelse av foundation alternativ. Utveckling av byggteknik. Åtgärder för arbetarskydd och säkerhet.

terminsuppsats, tillagd 2015-07-13


Konceptet och typerna av fundament som grunden för varje byggnad, deras karakteristiska egenskaper och stadier av byggteknik. Mått på grundplattan, pick-ups, blinda områden. vattentätningsmekanism. Källarenhetsteknik: väggar, tak och ventilation.

terminsuppsats, tillagd 2012-02-19


Utveckling av system för förstärkning av fundament med arrangemang av armeringsnät och ramar. Formsättningar och armeringsarbeten. Fastställande av alternativ för produktion av arbeten på betongstrukturer och system för deras organisation. Processen att bygga monolitiska fundament.

terminsuppsats, tillagd 2014-03-03


Beräkningsschema för gropen. Beräkning av formskivor och sammandragningar, volymer av armerings- och betongarbeten. Bestämning av antalet grepp vid gjutning. Valet av maskiner och mekanismer för schakt- och installationsarbeten. Formsättning och grundförstärkning.

avhandling, tillagd 2016-11-03


Konceptet och historien om konstruktionen av fundament, deras funktionella egenskaper och klassificering enligt olika kriterier, typer och egenskaper. Underhåll och reparation av fundament, metoder och tekniker som används. Roll och betydelse i byggandet.

test, tillagt 2013-10-11


Bekantskap med huvuddragen i utformningen av fundament för en universell lätt industribyggnad. Allmänna egenskaper hos grundjordens fysiska och mekaniska egenskaper. Övervägande av metoder för att bestämma djupet på fundamentet.

FAKTORER FÖR FÖRTROENDE FÖR FÖRHÅLLANDEN FÖR TÄTT STADSUTVECKLING

UTVECKLINGSFAKTORER I STÄDER UNDER BEGRÄNSADE FÖRUTSÄTTNINGAR

D.S. Sedov D.S. Sedov

Artikeln diskuterar de viktigaste problemen i samband med produktion av arbete under trånga förhållanden för stadsutveckling, systematiserar faktorerna och egenskaperna hos trånga förhållanden.

De huvudsakliga problemen, som beror på byggverksamhet i ansträngda byggnadsförhållanden för stadsutveckling, behandlas i artikeln; och faktorerna och egenskaperna hos begränsade förhållanden klassificeras också

Hittills har det skett en förändring i byggandet i allmänhet och bostadsbyggandet i synnerhet. Tendenserna för den maximala orienteringen av distriktets typiska utveckling av städer har förändrats till en ökning av tätheten av utveckling av historiskt utvecklade områden med byggnader och strukturer av individuell design. Under dessa förutsättningar uppstod ett antal nya stadsbyggnadsuppgifter:

Att säkerställa en omfattande återuppbyggnad av distrikten i förhållande till deras historiska utveckling;

Komprimera utvecklingen så mycket som möjligt, samtidigt som befintliga stadsplaneringsstandarder bibehålls;

Att genomföra återuppbyggnadsflöden av bostadshus på ett sådant sätt att förverkliga den sociala uppgiften - den riktade omlokaliseringen av familjer från hus som är föremål för återuppbyggnad eller rivning till hus som byggs i detta mikrodistrikt i en komplex utvecklingsprocess.

Dessutom har ett fundamentalt nytt organisatoriskt och tekniskt konstruktionsproblem uppstått - utvecklingen och motiveringen av rationella och effektiva metoder för att bygga byggnader under trånga förhållanden för bygginfrastrukturen och komplex återuppbyggnad i den historiska utvecklingen av stadsområden.

En berättigad fråga uppstår: "Vad kan kallas "begränsade villkor" och vad är det inte?" Varje normativt dokument har sin egen tolkning av tvång, som tydligast och fullständigt återspeglar specifikationerna och karaktären hos ett visst dokument.

1. "De trånga förhållandena för den befintliga stadsutvecklingen tyder på förekomsten av rumsliga hinder på byggarbetsplatsen och territoriet intill den, begränsningar av bredden, längden, höjden och djupet av dimensionerna för arbetsområdet och underjordiskt utrymme, platser av entreprenadmaskiner och

fordonspassager, ökad konstruktionsgrad, miljö-, materialrisk och därmed förstärkta säkerhetsåtgärder för de som arbetar inom byggbranschen och den inhemska befolkningen.

2. Trånga förhållanden i den bebyggda delen av städer kännetecknas av närvaron av tre av följande faktorer:

Intensiv stadstrafik och gångtrafik i omedelbar närhet av arbetsplatsen, vilket kräver byggande i korta sektioner, inklusive restaurering av förstörda trottoarer och plantering av grönska;

Ett omfattande nätverk av befintliga underjordiska verktyg som ska ställas in eller läggas om;

Bostads- eller industribyggnader, samt bevarade grönområden i omedelbar närhet av arbetsplatsen;

Trånga förhållanden för lagring av material eller omöjligheten av deras lagring på byggarbetsplatsen för normal tillförsel av material till jobb;

Under byggandet av anläggningar, när byggnadstätheten av anläggningar överstiger det normativa med 20% eller mer;

Under byggandet av anläggningar, när i enlighet med kraven

säkerhetsföreskrifter, ger byggorganisationsprojektet en begränsning av tornkranbommens rotation.

3. Krandriftszon - det största utrymmet som bestäms av tornkranens tekniska parametrar (focklängd, krokupphängningsräckvidd etc.), där en krokupphängning (krok) och (eller) bom kan placeras.

Trånga förhållanden - förhållanden för byggproduktion, kännetecknade av att det i driftzonen för en tornkran finns befintliga byggnader och strukturer, vägar, trottoarer, övergångsställen och (eller) andra tornkranar...."

Inte ett enda dokument tar fullständigt och fullständigt hänsyn till alla tvångsfaktorer, eftersom varje typ av konstruktion har sina egna specifika kriterier och graderingar, och var och en medför vissa kostnader som är specifika för denna typ av arbete.

Typer och former av begränsningar kan delas in i grupper och undergrupper:

I. Extern begränsning:

a. begränsningar av dimensionerna på arbetsområdena för entreprenadmaskiner;

b. restriktioner för passage av byggmaskiner och fordon genom naturliga och konstgjorda hinder;

c. trafikintensitet i byggnadsområdet;

e. förekomsten av bostadshus och byggnader, i det område där det, när man arbetar, är nödvändigt att upprätthålla en gynnsam livsmiljö under byggperioden, inklusive buller från arbete, bevarande av grönområden;

II. Intern begränsning:

a. monterings- och demonteringsarbeten;

b. demontering och förstörelse av strukturer och monolitiska arrayer;

c. förstärkning av befintliga och arrangemang av nya fundament under trånga förhållanden;

e. utläggning av underjordisk kommunikation;

e. lagerkapacitet;

- förflyttning av byggmaterial, strukturer och delar;

g. "passning" av fordon och entreprenadmaskiner i arbetsplatsens och passagernas mått inne i anläggningen.

Utöver de huvudsakliga ovannämnda tvångsfaktorerna vid utförande av arbete i stadens historiskt utvecklade områden, finns det vissa restriktioner för energiförsörjning, värmeförsörjning, vattenförsörjning etc., både för byggtiden och för hela den vidare driftsperioden för anläggningen, vilket ibland medför mycket allvarliga tekniska och ekonomiska kostnader och kräver ytterligare utarbetande vid utarbetandet av konstruktionsuppskattningar och utvecklingen av PIC och PPR. Stor vikt bör läggas vid de faktorer som orsakar olägenheter, nämligen lokalbefolkningens missnöje med byggnadsarbeten. Denna faktor har en betydande inverkan på hela byggförloppet. Denna typ av störningar orsakar inte bara en minskning av maskinernas produktivitet, utan begränsar också avsevärt deras användning, i samband med vilken andelen manuellt arbete ökar kraftigt. Allt detta leder i slutändan till en ökning av arbetskostnaderna, en ökning av produktionskostnaderna och en förlängning av villkoren för byggnadsarbeten, det senare är av inte liten betydelse för villkoren för stadsbyggande, eftersom byggnadsarbeten till i viss mån stör den normala rytmen för stadstransporter, gångtrafik, företags tekniska linjer etc. .d. I dessa fall är tidsfaktorn av avgörande betydelse, vars minskning är möjlig genom användning av högpresterande mekaniska medel som effektivt kan utföra produktionsfunktioner under trånga förhållanden samtidigt som andelen manuellt arbete minimeras.

Som ett resultat bildas ett fundamentalt nytt organisatoriskt och tekniskt konstruktionsproblem - utvecklingen och motiveringen av rationella och effektiva metoder för konstruktion av byggnader under trånga förhållanden i bygginfrastrukturen, under konstruktion och komplex återuppbyggnad i den historiskt utvecklade utvecklingen av urbana städer. områden.

För att uppnå optimal prestanda i det inledande skedet av konstruktionen är det nödvändigt att tydligt karakterisera och lösa följande uppgifter:

Urval och klassificering av organisatoriska och tekniska situationer för konstruktion av bostadshus under trånga förhållanden för tillfällig konstruktionsinfrastruktur;

Val av betydande faktorer i två grupper: faktorer som påverkar omfördelningen av kostnader som förändras under påverkan av byggnadskonstruktionens varaktighet; faktorer som förutbestämmer kostnaderna under påverkan av trånga förhållanden för organisatoriska och tekniska parametrar för byggproduktion;

Implementering och ekonomisk utvärdering av de metodologiska grunderna för att välja rationella metoder för att uppföra byggnader under trånga förhållanden av tillfällig konstruktionsinfrastruktur.

När man bygger i de trånga förhållandena i staden är det nödvändigt att välja kombinatoriken för elementen i byggproduktion och alternativ för byggande av bostadshus i inte bara de trånga förhållandena på byggarbetsplatsen, utan också de trånga förhållandena för den tillfälliga konstruktionsinfrastruktur, vilket kommer att möjliggöra genom att balansera de multiriktade trenderna för kostnader i samband med förändringar i organisatoriska och tekniska situationer (när det gäller konstruktion av anläggningar, metoder för konstruktion och installationsarbeten, metoder för deras mekanisering, användning av nya byggmaterial, etc.) för att uppnå uppfyllandet av avtalsvillkor och minimikostnader för byggproduktion.

Bibliografi:

1. Vikhrov S.A., Bolotin A.N. Byggnadsproduktionens organisation, 2:a upplagan. Akademinamn, 2008

2. Dikman L.G. Byggnadsproduktionens organisation, 5:e upplagan. DIA, 2006

3. Maloyan G.A. Stadsplaneringens grunder. DIA, 2004

4. Lebedev V.M. Grunderna för produktion i konstruktion. DIA, 2006

5. Danilkin M.S., Martynenko I.A., Stradanchenko S.G. Grunderna i byggproduktion. Phoenix, 2010

6. MDS 12-19.2004 Byggmekanisering. Drift av tornkranar under trånga förhållanden. Termer och definitioner.

7. MDS 81-35.2004 "Metod för att bestämma kostnaden för byggprodukter på Ryska federationens territorium". Bilaga nr 1 i noten.

8. Dekret från Moskvas regering av den 08.08.2000 N 603 "Om godkännande av reglerna för schaktnings- och byggnadsarbeten, läggning och återuppbyggnad av tekniska nätverk och kommunikationer i Moskva".

1. Vihrov S.A., Bolotin A.N. Organizaciya stroitelnogo proizvodstva, 2:a upplagan. Akademin, 2008

2. Dikman L.G. Organizaciya stroitelnogo proizvodstva, 5:e upplagan. ASV, 2006.

3. Maloyan G.A. Osnovi gradostroitelstva. ASV, 2004.

4. Lebedev V.M. Osnovi proizvodstva v stroitelstve. ASV, 2006

5. Danilkin M.S., Martinenko I.A., Stradanchenko S.G. Osnovi stroitelnogo proizvodstva. Feniks, 2010r.

6. MDS 12-19.2004 Mehanizaciya stroitelstva. Ekspluataciya bashennih kranov v stesnennih us-loviyah. Termini I definition.

7. MDS 81-35.2004 Metodika opredeleniya stoimosti stroitelnoy produkcii na territirii Rossiyskoy Federacii. Prilojeniye №1 v primechanii.

8. Postanovlenie pravitelstva Moskvi av 08.08.2000 N 603 “Ob utveijdenii pravil proizvodstva zemlanih rabot, prokladki I pereustroystva injenernih setey I kommunikaciy v g. Moskva.

Nyckelord: Konstruktion, konstruktionsorganisation, trånga konstruktionsförhållanden, trånghetsformer och egenskaper.

Nyckelord på engelska: Development, construction, organisation of building, straitened building conditions, forms and characteristics of tightness, constrained conditions.

Recensent: Senin N.I. Professor, doktor i tekniska vetenskaper, Moscow State University of Civil Engineering.