Klaidos „Negautas patvirtinimas iš centralizuotų PCA sistemų“ išdavimas. Ais rsa duomenų bazė, skirta csago

Arba KASKO? Ar esate tikri, kad draudimo bendrovė apmokestina jus? teisinga kaina dėl draudimo poliso? Kviečiame išsamiai pasidomėti, kaip patikrinti tikrąją kainą privalomasis draudimas civilinė atsakomybė ir ar yra informacijos apie jus draudimo bendrovėse.

Primename, kad Rusijos teritorijoje nuo praėjusių metų sausio 1 dienos buvo įvesta vieninga AIS RSA duomenų bazė, kurią tvarko Rusijos automobilių draudikų sąjunga. Nuo šios datos visos draudimo bendrovės, išduodamos OSAGO polisą, privalo pateikti užklausą šiai duomenų bazei. Užklausęs duomenų bazės, draudikas gauna informaciją apie vairuotoją, apie jo draudimo patirtis, apie praeityje įvykusias avarijas dėl vairuotojo kaltės ir daug daugiau. Gavusi atsakymą į užklausą, draudimo bendrovė, remdamasi gauta informacija, apskaičiuoja galutinę OSAGO kainą.

Faktas, vadovaujantis teisės aktais ir draudimo taisyklėmis, vairuotojas, turintis vairavimo stažą be avarijų, kasmet turi 5 proc. Deja, nuolaida negali būti didesnė nei 50 procentų bazinio OSAGO tarifo.

Todėl kiekvienas iš mūsų, važiuojant be avarijų, turėtume gauti iš draudimo bendrovės galutinį išlaidų apskaičiavimą, atsižvelgiant į nuolaidą, kuri yra pagrįsta bonus-malus koeficientu (Kbm), traukimo metu. sudaryti privalomojo draudimo polisą.

Jei vairuotojas tapo avarijos kaltininku, tada tarifas už išlaidas draudimo liudijimas užauga.

Iki 2013 metų mūsų šalyje nebuvo vienos draudimo ir informacijos apie visus vairuotojus duomenų bazės. Apskaičiuodama politiką, kiekviena įmonė vadovavosi savo vairuotojo istorija. Jei draudimo bendrovės asmeninėje duomenų bazėje nebuvo informacijos apie vairavimo istoriją, vairuotojas negavo nuolaidos OSAGO kainai.

Tačiau vienos duomenų bazės nebuvimas leido vairuotojams, kurie dažnai patenka į eismo įvykius, išduoti polisus daug pigiau nei pagal draudimo taisykles. Tad anksčiau avariją patyrę vairuotojai, supratę, kad kitą kartą apsidraus polisas gerokai pabrangs, kreipėsi į kitą draudimo bendrovė, kuris, savo ruožtu, neturėjo informacijos apie vairuotojo istoriją. Šiuo atveju vairuotojas įsigijo CTP politiką (kaip pradedantysis). Tačiau tai pigiau nei avarinio važiavimo politika.

Nuo šiol viskas pasikeitė. Vieneto atsiradimas informacinė sistema AIS RSA, leido draudimo bendrovėms skaičiuoti tikroji vertė politika. Tačiau mūsų šalyje, kaip visada, per trumpą laiką ne viskas gali pradėti veikti teisingai. Faktas yra tai, kad visos draudimo bendrovės anksčiau buvo įpareigotos perduoti visą informaciją apie vairuotojus, kurie per pastaruosius 10 metų pirko CTP polisus. viena bazė ISA RSA. Bet, deja, nesąžiningi draudikai tokios informacijos apie vairuotojus nepateikė. Remiantis kai kuriais pranešimais, duomenų bazėje trūksta iki 30 procentų vairuotojų duomenų. Tai reiškia, kad daugybė žmonių, kreipdamiesi dėl OSAGO poliso, permoka, nes trūksta informacijos apie asmeninę nuolaidą vairavimui be avarijų. Tokiu atveju draudimo bendrovė, išduodama polisą, vairuotojui priskiria pradinio lygio bonus-malus koeficientą (KBm) (tai tas pats, kas išduodant polisą pirmą kartą gyvenime!!!).

Dėmesio!!! Kreipdamiesi dėl OSAGO poliso, visada patikrinkite bonus-malus koeficientą (KBm). Nesant duomenų apie vairavimą be avarijų, turite oficialiai kreiptis į draudiką, kad perskaičiuotų poliso kainą ir suvestų duomenis apie visus anksčiau išduotus privalomojo civilinės atsakomybės draudimo polisus. Jei draudimo bendrovė atsisako įvesti duomenis apie vairavimą be avarijų, turite pateikti skundą RSA (Rusijos automobilių draudikų sąjungai).

Taip pat atkreipiame dėmesį į tai, kad greičiausiai artimiausiu metu KASKO draudimo polisų išdavimo taisyklės bus reglamentuojamos įstatymų leidybos lygmeniu, atsižvelgus ir į bonus-malus koeficientą. Todėl jei per savo vairavimo stažą nepatyrėte avarijų dėl savo kaltės, tačiau nesuteikiate jums nuolaidos poliso kainai, tai ateityje, kreipdamiesi dėl KASKO poliso, galite gerokai permokėti už draudimas.

Kaip pateikti skundą PCA?

Jei manote, kad draudimo bendrovė pažeis jūsų vartotojo teises, galite susisiekti su organizacijos vadovybe oficialioje svetainėje, užpildydami specialią formą (ją galite atsisiųsti žemiau) ir išsiųsdami el. [apsaugotas el. paštas]

Prašymo forma PCA, jei draudimo bendrovė pažeidžia teises ( (Atsisiuntimai: 1963 m.))

Prašymo forma PCA, jei kyla ginčų dėl bonus-malus koeficiento (KBm) ( (Atsisiuntimai: 4588))

Taip pat galite asmeniškai kreiptis į Rusijos automobilių draudikų sąjungą, kuri yra adresu: 115093, Maskva, g. Lyusinovskaya, 27, 3 pastatas arba skambinti į Darbo su piliečių skundais departamentą telefonu:

8-495-771-69-44 (Plėtinio numeriai - 562, 630 ir 157).

Kaip internete sužinoti bonus-malus koeficientą (KBm)?

Jei nežinote savo asmeninės nuolaidos vairavimui be avarijų tam tikrą laikotarpį, tai galite padaryti asmeniškai susisiekę su savo draudimo bendrove, išrašydami TPVCA draudimo polisą. naujas terminas, taip pat internetu internete. Norėdami tai padaryti, paieškos paslaugose nustatykite užklausą: „RSA KBm“ arba eikite adresu: draudimo exchange.rf

Šios paslaugos svetainėje specialioje formoje įveskite visą vardą, pavardę, vairavimo patirtį, vairuotojo pažymėjimo seriją ir numerį, amžių ir spustelėkite paiešką. Ši paslauga naudoja oficialią atnaujintą PCA duomenų bazę, kurioje yra informacijos apie tvarkykles. Atlikus duomenų paiešką, sistema parodys jūsų asmeninius KBm.

Ką daryti, jei PCA duomenų bazėje trūksta informacijos apie vairavimo be avarijų istoriją?

Jei naudodamiesi duomenų baze negalėjote gauti duomenų apie savo asmeninę nuolaidą vairavimui be avarijų, greičiausiai informacijos ISA PCA duomenų bazėje nėra dėl to, kad draudimo bendrovė (-ės) nepateikė informacijos apie jūsų vairavimą. istorija. Taip pat retai, bet pasitaiko, kad informacijos nėra. Taip pat patariame pakartoti užklausą, atidžiai patikrinant visus užklausai reikalingus duomenis duomenų bazėje. Ypač serija ir teisių skaičius, nes jei neseniai pakeitėte vairuotojo pažymėjimą, tada su didele tikimybe informacija apie jus bus susieta duomenų bazėje su senuoju pažymėjimu.

Kaip įvesti duomenis į RSA duomenų bazę apie KBM?

Jei vis dar neradote informacijos apie nuolaidas vairavimui be avarijų, prieš imdamiesi veiksmų ginti savo vartotojų teises, kreipkitės į Rusijos automobilių draudikų sąjungą su prašymu 100% įsitikinti, kad informacijos apie KBM tikrai nėra informacinė duomenų bazė.

Jei vis dėlto paaiškėja, kad ankstesnės draudimo bendrovės neįvedė duomenų apie jūsų vairavimo patirtį, turite atlikti šiuos veiksmus:

Raskite informaciją apie savo senus TPVCA draudimo polisus. Jeigu tokių duomenų neturite, kreipkitės į tas draudimo bendroves, kuriose anksčiau išrašėte privalomuosius civilinės atsakomybės polisus. Turite žinoti poliso numerius (bent jau paskutinį), išdavimo datą ir galiojimo laiką.

Ten, kur išdavėte ankstesnį polisą, pasiimkite pažymą, kad galėtumėte pervesti į kitą draudimo bendrovę. Tačiau atminkite, kad turėtumėte susisiekti su oficialiu draudimo bendrovės biuru, o ne su agentu, kuris jums išdavė polisą. Pažymoje draudimo bendrovė turi nurodyti informaciją apie Jūsų draudimo patirtį, nurodydama informaciją apie visus draudžiamuosius įvykius (jei tokių yra)

Gavę sertifikatą, patikrinkite visus jame užpildytus duomenis.

Gavę sertifikatą, nuneškite jį į draudimo bendrovę, kur ketinate surašyti OSAGO polisą. Jeigu jau apsidrausėte naujam laikotarpiui, tuomet atminkite, kad pateikdami pažymą iš ankstesnės draudimo bendrovės, privalote perskaičiuoti poliso kainą ir, jei yra nuolaida pagal bonus-malus koeficientą, grąžinti jums sumokėtos įmokos skirtumą.

Kiek galite sutaupyti pirkdami OSAGO?

Prisiminkite, kad pagal dabartinę maksimali nuolaida už vairavimą be avarijų negali būti daugiau nei 50 proc. Atitinkamai, apytiksliai apskaičiavus, kad vairavimo patirtis būtų be problemų, vidutiniškai galite tikėtis nuolaidos nuo 1100 iki 5500 rublių.

Kiek galite sutaupyti prašydami KASKO poliso?

Nepaisant to, kad šiuo metu bonus-malus koeficiento taikymo klausimas dar nėra išspręstas įstatymų leidybos lygmeniu, daugelis žinomų draudimo kompanijų savarankiškai tvarko savo duomenų bazę, skirtą draudimui nuo žalos ir vagystės, atsižvelgdami į nuolaidas. vairavimas be avarijų. Deja, ne visos įmonės taiko sąžiningas nuolaidas. Bet nepaisant to, didelis skaičius draudikai pasiruošę suteikti nuolaidą KASKO polisui už vairavimo patirtį be avarijų. Sutaupyti kreipiantis dėl poliso gali svyruoti nuo 4000 iki 45000 rublių.

Ar bus atsižvelgta į bonus-malus santykį, jei draudimo bendrovės licencija bus panaikinta?

Remiantis draudimo taisyklėmis ir Rusijos Federacijos civiliniu kodeksu, licencijos panaikinimas ir draudimo įmonės bankrotas neturėtų pažeisti vartotojų teisių. Todėl visa informacija apie vairuotojo patirtį ir jo vairavimo istoriją perduodama PCA, todėl bet kuris vairuotojas gali tikėtis nuolaidos vairavimo be avarijos atveju, kreipiantis dėl TPVCA poliso bet kurioje draudimo organizacijoje naujam laikotarpiui.

Kas yra KBM?

Ne paslaptis, kad OSAGO automobilio draudimo kaina priklauso nuo vairavimo patirties ir avarijų, įvykusių dėl jo kaltės, skaičiaus. Kai lenktynės...

KBM reiškia bonus-malus koeficientą – tai vienas iš parametrų, nulemiančių transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso kainą Rusijoje. Nuo 2013 m. pradžios OSAGO poliso neįmanoma išduoti neprašant šio koeficiento remiantis automatizuota sistema Rusijos automobilių draudikų sąjunga (AIS RSA).

Draudimo brokeris K-insgroup siūlo paslaugą, užklausų skaičius niekaip neribojamas.

Kas yra KBM?

Ne paslaptis, kad OSAGO automobilio draudimo kaina priklauso nuo vairavimo patirties ir avarijų, įvykusių dėl jo kaltės, skaičiaus. Apskaičiuojant polisą, naudojamas specialus KBM koeficientas (bonus-malus). Ir šiandien tai yra vienas rodiklis, leidžiantis sutaupyti draudimo išlaidas.

MSC apskaičiuojamas pagal ankstesniuose OSAGO polisuose sumokėtas draudimo sumas. Kitaip tariant, tai yra premijos automobilio savininkui už kruopštų vairavimą, o kiekvieni paskesni vairavimo metai be avarijų sumažina automobilio draudimo kainą 5%. Šis indeksas priklauso tik nuo vairuotojo ir jam priskiriamas, nepriklausomai nuo to, kokią transporto priemonę jis vairuoja.

KBM tikrinimas pagal PCA

2013 m. Rusijoje pasirodė įstatymas, įpareigojantis visas draudimo bendroves, prieš nustatant kainą ir išduodant draudimo dokumentus, patikrinti ankstesnius draudimo polisus, siekiant nustatyti kliento MSC. Šios taisyklės pažeidimas gali sukelti didelių problemų apdraustajam įvykus nelaimei.

Šiandien kiekviena draudimo agentūra gali patikrinti bet kurio automobilio savininko koeficientą. Automatizuotos PCA sistemos bazėje per pastaruosius porą metų sudaryta daugiau nei 100 milijonų draudimo sutarčių.

Jeigu draudėjas nuslėpė informaciją apie buvusius draudžiamuosius įvykius, tai už tokį pažeidimą jam gresia 1,5 karto padidės draudimo kaina, taip pat patekimas į specialų pažeidėjų sąrašą, kurį gali matyti kiekviena draudimo bendrovė.

Šiandien draudikų bazė leidžia patikrinti OSAGO Skirtingi keliai: pagal poliso numerį, pagal automobilio numerį ir tt Ir atvirkščiai – pagal draudimo numerį, pavyzdžiui, galima sužinoti automobilio numerį. Iš viso yra trys bandymo parinktys:

Dėmesio, paskutinės savaitės patikros formos veikia oi, labai lėtai, įkeliamos ne pirmą kartą. Tai yra PCA problema. Jei norite, galite pabandyti jų svetainėje atskirai įkelti patvirtinimo formas: atitinkamai vieną, antrą, tris.

1. Formos būsenos patikrinimas pagal jos numerį. Patikrinkite popierinę arba elektroninę CTP politiką pagal AIS RSA (Rusijos automobilių draudikų sąjungos) duomenų bazę ir sužinokite jos galiojimo laikotarpį žemiau.

Ši forma skirta internetu įsigytų XXX serijos popierinių ir elektroninių polisų tikrinimui! Paprastai, elektroninis draudimasį duomenų bazę patenka iš karto po registracijos, tačiau kartais dėl duomenų bazės apkrovimo tai gali užtrukti kelias dienas. Teisinga galiojančio draudimo būsena yra „yra pas draudiką“ (bet jei iš karto po pirkimo būsena vis dar yra „su draudiku“, tai gali būti normalu – agentas gali nespėti atlikti duomenų bazės pakeitimų, palaukite porą dienų ir tik tada skambinkite žadintuvui) ... Vienareikšmiškai CTP politikos „blogos būsenos“ yra „baigęs galiojimo laiką“ (kodėl ji tapo negaliojančia, plačiau galite pamatyti toliau esančiame čekiu) arba „prarasta“. Statusas „atspausdintas gamintojo“ reiškia, kad tokia forma net nebuvo perduota draudikui.

Toks patikrinimas nesuteikia 100% tikrumo, kad turite galiojančią polisą (juk sukčiai galėjo padaryti šios formos „dublikatą“), tačiau leidžia atmesti akivaizdžius klastojimus ir vogtas formas. Bet norint išskirti „dublikatus“, reikia pasitikslinti, kuris automobilis yra apdraustas pagal jūsų polisą...

2. Išsiaiškinkite, kuris automobilis yra apdraustas pagal tam tikrą formą. Be valstybinio numerio, VIN kodo ar kėbulo numerio, rezultatuose galima sužinoti ir detalesnę formos būseną, pavyzdžiui, kodėl draudimas negalioja (galėjo nutraukti sutartį anksčiau arba draudimo liudijimas buvo prarasti):

3. Išsiaiškinkite OSAGO poliso numerį pagal valstybinį numerį, VIN arba kėbulo numerį + patikrinkite, ar vairuotojas įtrauktas į draudimą... Šis patikrinimas yra priešingas ankstesniam, čia pagal automobilio duomenis sužinosite, kurioje draudimo bendrovėje jis draustas, poliso numerį ir jo rūšį (ribotą ar neribotą). VIN patikrinimas yra pats išsamiausias. Pagal valstybinį numerį ieškoma tik tuo atveju, jei šią informaciją pateikė draudikas (tai daro ne visada).

Jei draudimas turi ribotą vairuotojų sąrašą, sistema pasiūlys pagal vairuotojo pažymėjimo numerį ir seriją patikrinti, ar tam tikras vairuotojas yra įtrauktas į draudimą (ši parinktis atsiranda antrame žingsnyje po to).

Jei neseniai ką nors įtraukėte į savo OSAGO polisą ar atlikote kitų duomenų pakeitimų, pagal standartus draudimo bendrovės privalo per 5 dienas pakeisti PCA duomenų bazę. Todėl neišsigąskite, jei po poros dienų pakeitimai dar nebuvo rodomi AIS RSA duomenų bazėje.

Paskutinis patikrinimas taip pat naudingas tikrinant naudotą automobilį prieš perkant. Juk vienu metu turint du galiojančios politikos Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas ant vieno VIN numerio (arba valstybinio numerio) gali būti „varpeliu“, kad automobilis yra „dvigubas“. Šiuo atveju taip pat rekomenduoju (šiuo atveju blogas ženklas, kad automobiliui reguliariai atliekama techninė apžiūra viename regione, paskui kitame).

4. Automobilių teisininko pagalba OSAGO klausimais:
Jei susiduriate su tuo, kad jūsų politika yra netikra, sprendžiant iš duomenų bazės ar turite kitų teisiniais klausimais susijusių su OSAGO, tuomet galite gauti nemokamą advokato atsakymą žemiau esančioje formoje.

Pagrindinė problema, su kuria susiduria vairuotojai, bandydami išduoti TPVCA internetu draudimo bendrovės interneto svetainėje, yra klaida, kuri įvyksta, kad informacija „ neišlaikė testo AIS RSA"(Ji -" Negauta patvirtinimo iš centralizuotos sistemos PCA). Tai reiškia, kad kažkur įvesti duomenys (bent kokiu kableliu, bent vienu skaitmeniu) skiriasi nuo įrašytų Draudikų sąjungos duomenų bazėje.

Gali būti trys priežastys:

• Ką tik kažkur suklydote, dar kartą patikrinkite, ar visuose laukuose nėra rašybos klaidų. Kai kurių draudimo kompanijų (pavyzdžiui, Rosgosstrakh) svetainėse geltonai paryškinami tie laukai, kurie nepraėjo patikrinimo, arba tiesiogiai nurodoma, kur yra klaidų (pavyzdžiui, HOSKA). Kiti (pavyzdžiui, RESO) nenurodo, kas konkrečiai sistemai nepatiko.

Beje, todėl geriau iš pradžių „pagauti“ klaidas tokioje svetainėje, net jei planuojate pirkti OSAGO ne šioje įmonėje, o tada užregistruoti savo IC svetainėje. Vien todėl, kad CGS svetainė yra patogesnė ir išryškina klaidas (kai kuriuose monitoriuose silpnai matomas mažo kontrasto geltonas foninis apšvietimas, tokiu atveju pabandykite žiūrėti į ekraną „iš apačios“, taip spalvos bus kontrastingesnės ir pažiūrėkite, kur yra klaida):

• Galbūt realybėje ir TCP yra neatitikimų modelio raštuose, jūsų adresu, ar kokiuose nors kituose parametruose. Todėl būtinai patikrinkite duomenis naudodami TCP ir COP (registracijos pažymėjimą - kortelę, kurią nešiojate su savimi).

Dar geriau, patikrinkite visus laukus pagal praėjusių metų politiką – tokie duomenys „guli“ AIS PCA. Atkreipkite dėmesį, kad jei yra TCP numerio ir COP numerio pasirinkimas, turite parašyti tai, kas buvo nurodyta ankstesnėje OSAGO politikoje 2 punkte.

• Klaidą galėjo padaryti ne jūs, o draudimo bendrovės agentas ar darbuotojas, kai paskutinį kartą išrašėte TPVCA. Čia nieko nepadarysi, reikia tiksliai išsiaiškinti, kur yra neatitikimas ir koks jis yra. Jei turite laiko ir noro išduoti OSAGO internetu, parašykite vienos (ar geriau kelių) draudimo kompanijų techninei pagalbai svetainėje, kurioje bandote įsigyti OSAGO. Paprastai jie atsako per 1–2 dienas, nurodydami klaidą.

Be to, problema gali būti ne paties įrenginio duomenyse, o trečiųjų šalių dokumentuose:

• kuris jums išduotas diagnostikos kortelė EAISTO įvestą techninę apžiūrą, duomenis patikrinkite šioje duomenų bazėje.
• Patikrinkite savo registracijos adresą. Tokiu atveju, jei naujo registracijos liudijimo numeris nepraeina, pabandykite nurodyti TCP (ir atvirkščiai).
• nauja! Svetainės naudotojų komentarų ir atsiliepimų dėka atradau dar vieną dažną „TCP / sertifikato“ klaidos priežastį. Neretai duomenų bazėje TCP lauke yra įrašytas sertifikato numeris arba atvirkščiai, tai yra supainiotas dokumento tipas. Todėl pabandykite pasirinkti dokumentą „transporto priemonės registracijos liudijimas“, bet surinkite TCP numerį. Ir atvirkščiai. Labai padeda!
• nauja! Vis daugiau įmonių pradeda siūlyti eOCAGO, tačiau dauguma „naujokų“ tai daro tik atnaujinimo režimu. Tai yra, jūs galite tik pratęsti jų praėjusių metų polisą, bet ne tapti nauju šios draudimo bendrovės klientu. Jei jūsų draudimas pernai buvo sudarytas vienoje iš įmonių, pirmiausia pabandykite pratęsti su ja, nes tik jų svetainėje galite automatiškai atsisiųsti praėjusių metų duomenis ir taip pašalinti „PCA problemos“ šaknį.

Iš kur atsiranda ši klaida? Faktas yra tas, kad perkant polisą per agentą agentui leidžiama įvesti bet kokią informaciją į duomenų bazę. Jis laikomas kvalifikuotu darbuotoju. O kai iškilo klausimas dėl draudimo pardavimo internetu, tuomet suteikite galimybę vairuotojams nurodyti save arklio galių ir kitų svarbių savybių niekas negali – antraip visi iš karto turės 99 AG! Todėl atlikome šį patikrinimą – jo reikšmė ta, kad įvesti duomenys sutampa su naujausiais AIS SAR duomenų bazės duomenimis. Kitaip tariant, jie turėtų būti tokie patys, kaip įvedė agentas, kai įsigijote ankstesnį polisą.

Tačiau agentai ne visada yra tobuli, be to, jie neturėjo ypatingos svarbos nedidelis politikos netikslumas. Kažkoks agentas, pavyzdžiui, pagal nutylėjimą visiems mažiems automobiliams parašė 99 AG, o ne tikslius 95, 85 ar 91 – viskas vienodai, kaina ta pati. Arba kitas pavyzdys - viename draudime jų vidinėje programoje buvo įprasta rašyti Hyundai, o kitame - Hyundai. Vieni turi suapvalintus skaičius, kiti – ne. O dabar vairuotojas turi „atspėti“, kaip visi duomenys buvo užfiksuoti paskutinėje draudimo bendrovėje.

Ką dar galite padaryti?

1. Jei suprantate, kad klaida yra PCA duomenų bazėje ir „atspėjote“ klaidą, galite dar kartą įvesti duomenis su klaida arba rašybos klaida „kaip duomenų bazėje“. Taip yra tada, kai pildymo internetu paslauga leidžia įvesti savavališkus duomenis, o ne rinktis iš siūlomo sąrašo (išbandykite skirtingą draudimą, visi turi skirtingas „sąsajas“). Formaliai tokiu būdu sudarėte draudimo sutartį su neteisingais duomenimis, tačiau dauguma draudimo kompanijų tam pritaria, net kai draudiminis įvykis(bent jau aš šį klausimą išsiaiškinau su SG HOSKA atstovu ir mane patikino, kad jie pripažįsta tokią sutartį, bet paprašys atvykti į biurą ir perregistruoti sutartį su naujausiais duomenimis). Tačiau norėdami būti 100% tikri dėl politikos teisėtumo, bet kuriuo metu įsigiję e-OSAGO galite susisiekti su savo IC biuru ir paprašyti atnaujinti duomenis. Galimybė keisti duomenis apie kalinį elektroninis OSAGO asmeninio apsilankymo pardavimo biure metu manyje patvirtino Rosgosstrakh atstovai, pridūrę, kad netrukus (2016 m.?) planuojama įdiegti galimybę keisti OSAGO e-poliso duomenis internetu. Apskritai metodas nėra 100% teisingas, tačiau praktiškai greičiausiai nebus jokių problemų.
2. Jei jūsų dabartinis OSAGO draudimas dar nepasibaigė, tuomet galite kreiptis į įmonę, kurioje šiuo metu esate apdraustas, ir paprašyti atnaujinti informaciją pakeičiant duomenis į teisingus. Jei įmanoma, patikrinkite iki raidės viską, ką biuro vadovas įves į kompiuterį. Po to palaukiame porą dienų, kol bus atnaujinti duomenys PCA duomenų bazėje ir bandome dar kartą! Be to, kai kurios draudimo bendrovės yra pasirengusios dar kartą duomenis patikrinti net telefonu, nelabai aišku, kaip jos identifikuoja klientą. Tačiau, pavyzdžiui, svetainės skaitytojas Vadimas iš Samaros sakė, kad jis galėjo tiesiog atnaujinti PCA duomenis telefonu ZHASO draudimo bendrovėje, kurioje buvo apdraustas. Tačiau tai daug teisingesnis būdas ir ne visada veikia. Pavyzdys yra Vitalijaus apžvalgoje iš Volžskio miesto, kurią jis man atsiuntė paštu:

Pradėjau baksnoti likus mėnesiui iki poliso pabaigos, įėjo klaidos, tada gatvė su gramatinėmis klaidomis, tada mašinos pavadinime raidės netaisyklingos (turiu Suzuki SX4 pagal dokumentus, o SX-4 buvo įkalta į pagrindą). Nuėjo, nuvyko Pagrindinis ofisas Volgograde viską pataisiau, bet vis tiek nepavyko gauti eOCAGO, nes svetainė prieš mokėjimą davė klaidą MarkModelCarRsaCode. Ši klaida yra garsaus „-“ automobilio markės problema, tačiau, kaip paaiškėjo, būtent SX4 perėjo visas draudikų bazes, o „Zetta Insurance LLC“ buvo pasirinktas tik SX-4 (I asmeniškai tai mačiau monitoriuje). Taigi per mėnesį nepavyko išspręsti visų problemų, tačiau, apsilankęs biure, derinęs duomenis (išskyrus automobilio markę), tarsi pasiruošiau kitam draudimui po metų.

Patarimai bus pridėti.

Man būtų malonu išgirsti jūsų nuomonę komentaruose.

PCA tikrinimas elektroninėse OSAGO politikose yra privaloma procedūra. Įvedate informaciją apie savo automobilį, save (paso duomenis) ir vairuotojus, kuriems bus leista vairuoti. Draudimo bendrovė siunčia šią informaciją šifruota forma į PCA duomenų bazę.

PCA duomenų bazė tikrinama automatiškai. Pagrindinis jos tikslas – patikrinti, ar anksčiau turėjote polisų, kokie jie yra draudimo istorija(nelaimingų atsitikimų skaičius) ir teisingai apskaičiuoti poliso kainą.

Kai įvyksta patikrinimas

PCA patikrinimas pradedamas, kai užpildote draudimo paraišką elektroninė politika OSAGO viduje Asmeninė paskyra draudimo bendrovės interneto svetainėje.

Neišlaikę patvirtinimo, negalėsite mokėti už polisą.

Kodėl PCA testas nepavyksta

Patikrinimas ne visada sėkmingas. Neretai draudiko sistema sugenda.

Nesėkmės priežastys yra skirtingos. Techniniai gedimai, informacijos apie Jus ir Jūsų automobilį trūkumas duomenų bazėje yra dažniausiai pasitaikantys iš jų.

Kartais nuskaitymo rezultatai tyčia blokuojami. Nesąžiningos įmonės taip bando reguliuoti klientų srautus ir atsikratyti nuostolingų – iš „toksiškų“ regionų ir su nuostoliais ankstesniais metais. Tokie veiksmai yra draudžiami ir gali sukelti skaudžių sankcijų draudikams iš PCA ir Rusijos Federacijos centrinio banko.

Ką daryti, jei PCA testas nepavyksta

Draudimo bendrovės tinklalapyje registruojant elektroninį TPVCA polisą galite būti informuoti, kad nepraėjo automatinė PCA patikra.

Pavyzdžiui, Rosgosstrakh tai atrodo taip:

Norėdami ištaisyti situaciją, jums bus pasiūlyta į svetainę įkelti šių dokumentų elektronines kopijas:

• draudėjo pasas – pagrindinis puslapis ir puslapis su registracija;
• pasas transporto priemonė- abi pusės;
• diagnostikos kortelė;
• vairuotojo pažymėjimas – abi pusės.

Ar tai saugu? Gana. Prieiga prie asmeninės paskyros E-OSAGO registracijai pasiekiama naudojant saugų https protokolą (tik tuo atveju patikrinkite tai savo naršyklės adreso juostoje). Informacija apie dokumentus atiteks tik draudimo bendrovei, kuri neturi teisės jos perduoti tretiesiems asmenims.

Draudiko specialistai rankiniu būdu patikrins Jūsų dokumentų duomenis PCA duomenų bazėje. Ir per 30 minučių jie išsiųs į paštu tolesnės instrukcijos. Laikas įvairiose įmonėse skiriasi, tačiau vidutiniškai nereikės laukti ilgiau nei pusvalandį.

Rankinio patikrinimo įmonėje rezultatas

Draudimo bendrovės darbuotojų rankinio dokumentų patikrinimo rezultatas bus laiškas.

Pavyzdžiui, iš Rosgosstrakh gaunamas tokio turinio laiškas.

Laiške būsite informuoti, kad pagal Jūsų dokumentus viskas tvarkoje, o prašyme E-CTPL viską užpildėte teisingai.

Klientų patogumui visi asmeninėje paskyroje įvesti duomenys išsaugomi. Įskaitant informaciją apie draudėją, transporto priemonę ir vairuotojus.

Belieka eiti į mokėjimo skyrių ir sumokėti už polisą banko kortele.