Kaip draudimo bendrovės atlygina kelių eismo žalą. Kaip iš tikrųjų turėtų veikti OSAGO taisyklės. aiškina aukščiausiasis teismas. Kaip sumažinti tikimybę, kad bus atsisakyta mokėti draudimo išmoką

Pastaruoju metu labai pasikeitė privalomojo automobilio draudimo sistema. Šiek tiek pasikeitė įmokų dydis, tarifai ir poliso kainos apskaičiavimo sistema.

Pasvarstykime, kaip šiandien apsidrausti, kokio dydžio draudimo išmokos gali tikėtis avarijos metu nukentėjusysis, patyręs žalą sveikatai ir transporto priemonei.

Pakeitimai, susiję su OSAGO poliso apmokėjimu 2019 m., įsigaliojo 2018 m. ir turėjo įtakos nuostolių atlyginimo, poliso remonto ir registravimo sistemai, techninės apžiūros laikui ir draudimo išmokoms, taip pat draudimo išlaidoms. jo pirkimas. 2018 metais atsirado tokia kompensavimo sistema kaip apmokėjimas už remontą.

Ne tik pasikeitė, bet ir pačios politikos formos. Dabar jie yra apsaugoti QR kodu, todėl juos sunku padirbti ir toliau vykdyti nesąžiningą veiklą su draudimu. dokumentas dabar gali būti nuotoliniu būdu.

Jis formuojamas atsižvelgiant į šias aplinkybes:

• regionas, kuriame registruota transporto priemonė;
• automobilio variklio galia l/s;
• į draudimą įtrauktų asmenų skaičius;
• transporto priemonės amžius;
• asmenų, kuriems leista vairuoti automobilį, vairavimo stažo trukmė;
• laikotarpis, kuriam išduotas draudimas;
• automobilio savininko statusas (ar jis fizinis, ar juridinis asmuo).

Poliso kaina taip pat pasikeitė dėl naujų bonus-malus koeficiento apskaičiavimo taisyklių. Dabar, jei vairuotojas per 12 mėnesių nė karto nepateko į avariją, pratęsdamas draudimą gauna nuolaidą. Priešingai, tie, kurie dažnai pažeidžia kelių eismo taisykles ir tampa nelaimingų atsitikimų kaltininkais, pagal naująjį poliso išdavimą sumokės didelę sumą. Bonus-malus koeficientų apskaitos sistema skirta paskatinti vairuotojus būti atidesnius keliuose, nedaryti pavojingų manevrų ir laikytis leistino greičio.

Kartu su tarifų didėjimu didėjo ir draudimo išmokų limitai.

Šiandien galioja šios eismo įvykių žalos įvertinimo taisyklės dėl kompensacijos pagal automobilio draudimo liudijimą 2019 m.

• prašymo dėl draudiminio įvykio pateikimo terminas – 5 darbo dienos;
• poliso galiojimo laikas turi būti ne trumpesnis kaip vieneri metai;
• prašymo su pretenzija pateikimo draudikui terminas (pažeidus terminus arba Jūsų netenkina kompensacijos dydis) - dešimt dienų. Kartu su pareiškimu, kuriame išdėstyta jūsų reikalavimų esmė, turėtumėte pateikti ir nepriklausomą ekspertizės aktą;
• draudimo išmokos mokėjimas gali būti pakeistas grynųjų pinigų kvitais iš apmokėjimo už transporto priemonės remontą (įskaitant tiesiai į dirbtuves, kuriose bus atliekami restauravimo darbai, aplenkiant automobilio savininką);
• maksimali išmoka priklauso nuo to, ar dėl eismo įvykio buvo sugadintas nukentėjusiojo turtas, ar buvo sužaloti eismo įvykio dalyviai (ir jų sunkumo laipsnis);
• užregistravus avariją pagal Europos protokolą, kompensacija bus 100 tūkstančių rublių;
• OSAGO mokėjimo terminas – 20 kalendorinių dienų (neįskaitant švenčių). Per šį laiką turi būti įvertinta eismo įvykio metu padaryta žala transporto priemonei.

Automobilis neturėtų būti remontuojamas, kol nebus atlygintos draudimo išmokos. Bet jei atliksite nepriklausomą ekspertizę, pagal kurios rezultatus bus įvertinta žala, automobilį galite siųsti remontuoti dar prieš draudimo bendrovei pervedant lėšas.

Įmokų už automobilio draudimą limitai

Atsakomybės už automobilio draudimą riba yra maksimali įmoka pagal sutartį, kuri išmokama nukentėjusiajam dėl avarijos. Avarijos kaltininkas jokios žalos negauna.

Draudimo išmoka priklauso nuo sumos, kurios nelaimingo atsitikimo metu nukentėjusiam asmeniui reikia patirtai žalai padengti, ir yra ribojama įstatymų.

Limitas 2019 m

• 400 tūkstančių rublių, jei turtas buvo sugadintas avarijos metu;
• 500 tūkstančių rublių, jei eismo įvykio dalyviai buvo sužaloti (priklausomai nuo sveikatos sutrikdymo laipsnio, įskaitant nukentėjusiojo neįgalumą);
• 100 tūkstančių rublių, jei nelaimingas atsitikimas įregistruotas pagal Europos protokolą (nedalyvaujant Valstybinės eismo inspekcijos darbuotojams).

Maksimalią išmoką galite gauti, jei dėl nelaimingo atsitikimo padaryta žala viršija arba lygi atsakomybės ribai.

Tam, kad lėšas pervestų draudimo bendrovė, būtina laiku, laikantis visų teisės aktų reikalavimų, įregistruoti nelaimingą atsitikimą. Jei įvykis buvo nežymus (dalyvių buvo ne daugiau kaip du, padaryta tik turtinė žala), ją labiau apsimoka fiksuoti Europrotokolu.

Kas turi įtakos mokėjimo dydžiui 2019 m

Pažiūrėkime atidžiau, kaip skaičiuojama draudimo įmokų kaina 2019 metais ir kas turi įtakos kompensacijos dydžiui.

Draudimo dydis priklauso nuo šių aplinkybių:

• ar buvo pažeista nukentėjusiojo gyvybė ir sveikata, ar buvo sugadintas tik jo turtas (įskaitant kompleksinės žalos variantus);
• žalos laipsnis. Atsižvelgiama į tai, kaip stipriai buvo apgadintas automobilis. Čia galimi du variantai: transporto priemonę galima taisyti arba neremontuoti.
• žalos sąrašas. Jis turi visiškai atitikti tuos defektus, kurie yra išvardyti kelių policijos pažymose. Priešingu atveju draudimo bendrovė nekompensuos formaliai trūkstamos žalos. Kad taip neatsitiktų, turėtumėte patys kreiptis į kelių policiją ir įvesti reikiamus atitinkamus defektus, o tada nunešti dokumentą į JK;
• ar transporto priemonė buvo evakuota, ar reikalingas automobilio nusidėvėjimas;
• transporto priemonės nusidėvėjimas, atsižvelgiant į tarnavimo laiką ir dalis, kurias reikia keisti;
• transporto priemonės variklio galia;
• eismo įvykio vietą ir papildomas eismo įvykio aplinkybes;
• draudimo poliso galiojimo laikas;
• automobilio išvaizda, techninė būklė ir rinkos vertė iki eismo įvykio.

Jeigu automobilio remonto išlaidos viršija limitą (mokėtos kompensacijos sumą), nukentėjusysis vis tiek negauna daugiau nei numatyta maksimali suma. Ikiteisminėje procedūroje eismo įvykio kaltininkas neprivalo atlyginti nukentėjusiojo patirtų išlaidų. Šiame etape problema gali būti išspręsta susitarimu. Bet jeigu nukentėjusiojo netenkina siūlomų lėšų suma, jis turi teisę per teismą reikalauti iš atsakingo už avariją asmens atlyginti moralinę, fizinę ir materialinę žalą. Jei nukentėjusiojo netenkina kompensacijos dydis, draudikui turėtų būti siunčiama rašytinė pretenzija.

Kokiu atveju draudikas gali atsisakyti išmokėti kompensaciją

Yra aplinkybių, kurios gali neleisti jums gauti draudimo išmokos. Išvardinkime juos:

• transporto priemonės salone ar bagažinėje buvo žmonėms ir aplinkai pavojingų medžiagų;
• vairavęs asmuo neturėjo vairuotojo pažymėjimo;
• avarijos kaltininkas nenustatytas;
• politika negalioja (pasibaigė jos terminas arba dokumentas pasirodė netikras).

Žinoma, kiekviena draudimo bendrovė stengiasi neprarasti savo lėšų, todėl susidaro nuomonė, kad pilnai lėšų gauti nepavyks. Prie šio mito iš dalies prisideda vertintojai ir advokatų kontoros. Tačiau nepamirškite, kad jie patys, įtikinėdami klientą savo paslaugų reikalingumu, rūpinasi ir savo uždarbiu. Todėl neturėtumėte priimti skubotų sprendimų. Kaip rodo praktika, 80% atvejų visiškai ir laiku galima gauti kompensaciją pačiu laiku (mokėjimas už OSAGO įvyksta per 10 kalendorinių dienų) nemokant už advokatų paslaugas.

Kompensacija Europrotokolo atveju nelaimingo atsitikimo atveju

Draudimo išmokos už žalą avarijos metu, surašytos pagal Europos standarto protokolą, buvo padvigubintos – nuo ​​50 iki 100 tūkst. - 400 tūkstančių rublių). Į avariją patekę vairuotojai gali surašyti dokumentą nedalyvaujant kelių policijos pareigūnams. Kopiją pildo ir avarijos kaltininkas, ir nukentėjusysis. Po to popierius per 5 darbo dienas turi būti išsiųstas draudimo bendrovei. Būtina sąlyga Europrotokolui išrašyti – įvykio vietos fotografavimas. Prieš apžiūrint draudimo bendrovės atstovų, abu avarijoje patyrę automobiliai negali būti suremontuoti, kad būtų užfiksuoti visi jų gauti defektai.

Svarbu! Pagal europinį protokolą draudimo bendrovės išmokos galimos, jei į avariją pateko tik dvi transporto priemonės. Priešingu atveju eismo įvykio registravimo tvarka bus standartinė. Taip pat avarijos metu neturėtų būti sužeisti vairuotojai, taip pat sužaloti (žuvę) tretieji asmenys. Bet jei anksčiau avariją pagal Europos protokolą buvo galima registruoti tik nesant nesutarimų, tai dabar to nereikia.

Avarijos dalyviai privalo fiksuoti visas įvykio aplinkybes. Jie turi būti perkelti į transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimo automatizuotą informacinę sistemą (būtina naudoti įstatymų numatytas technines priemones ir programinę įrangą).

Norėdami tai padaryti, turite laikytis šių taisyklių:

• naudokite tušinuką informacijai apie nelaimingą atsitikimą įvesti;
• pildydamas savo protokolo dalį, kiekvienas dalyvis duomenis įveda savarankiškai;
• patikslinimų pagrįstumą turi patvirtinti priešinga šalis;
• protokolą turi pasirašyti ir eismo įvykio kaltininkas, ir nukentėjusysis.

Remontas arba piniginė kompensacija

Pagal įstatymą šiandien vietoj piniginės kompensacijos iš draudimo bendrovės galima gauti lėšų remonto apmokėjimui. Ši procedūra vadinama kompensacija natūra. Šiandien juo naudojasi ne visi vairuotojai. Taip yra dėl kelių aplinkybių:

• remonto metu gali būti naudojamos neoriginalios atsarginės dalys;
• egzistuoja praktika, kai sugedusios dalys taisomos, o ne keičiamos naujomis;
• restauravimo darbams skirtų valandų gali nepakakti;
• žala dažnai nėra visiškai pašalinta;
• automobilio savininkas gali būti nepatenkintas atliktų darbų kokybe.

Jeigu Jūsų netenkina kompensacijos už remontą dydis, reikia kreiptis į nepriklausomą ekspertizę ir pateikti pretenziją draudimo bendrovei. Atsisakymo atveju klausimas turėtų būti sprendžiamas per teismą.

Draudimo bendrovės turi sudaryti sutartį su degaline pagal galiojančius įstatymus. Pastarieji savo ruožtu įgyvendina konkretų automobilių restauravimo paslaugų sąrašą. Degalinės turi atitikti šiuos reikalavimus:

• būti 50 km ar didesniu atstumu nuo eismo įvykio vietos ir sužaloto automobilio savininko gyvenamosios vietos;
• restauravimo darbų atlikimo laikotarpis negali viršyti 30 dienų;

Automobilio savininkas turi teisę atsisakyti draudimo bendrovės siūlomo serviso ir pats pasirinkti paslaugą.

Jei remontas atliekamas draudimo bendrovės lėšomis, jo kaina nustatoma taip:

• vertinami restauravimo darbai. Jų kaina priklauso ne tik nuo gautos žalos pobūdžio ir masto, bet ir nuo transporto priemonės susidėvėjimo;
• savininkas pasirenka servisą iš siūlomo organizacijų sąrašo (jei automobiliui suteikiama garantija, darbus gali atlikti atstovybės);
• transporto priemonė turi būti atstatyta per 30 dienų.

Už remontą apmoka draudimo bendrovė.

Piniginė kompensacija galima šiais atvejais:

• kai automobilio negalima atkurti;
• remonto kaina yra daugiau nei 400 tūkstančių rublių, o automobilio savininkas neketina mokėti papildomai iš savo lėšų;
• per numatytą terminą (30 kalendorinių dienų) restauravimo darbai negali būti atlikti;
• savininkas kreipėsi į PCA, kuri patenkino prašymą atlyginimą už remontą pakeisti pinigine kompensacija;
• draudimo bendrovei ir eismo įvykio metu nukentėjusiam automobilio savininkui pavyko susitarti (sutartis turi būti sudaryta raštu).

Kokius dokumentus reikia pateikti draudimo bendrovei

Draudimo bendrovei reikia išsiųsti prašymą kartu su sertifikatų originalų paketu ir dokumentų kopijomis. Visą rinkinį sudaro šie dokumentai:

• eismo įvykio kaltininko paso kopija;
• Kelių policijos pažymėjimo originalas;
• automobilio dokumentų kopijos;
• pranešimas apie eismo įvykį;
• pažeidimo ar atsisakymo iškelti administracinę bylą protokolo kopija
• sąskaitos, į kurią bus pervedama kompensacija, duomenys.

2018 m. vasario mėn

Leidinio turinys:

1. Draudimo išmokos formos
2. Kas atlygina žalą įvykus nelaimingam atsitikimui: nukentėjusio asmens ar žalą padariusio asmens, PCA ar žalą padariusio asmens draudikas?
3. Kokia turtinė žala, padaryta dėl nelaimingo atsitikimo, turi būti atlyginama?

Žalos atlyginimo tvarka

4. Prašymo pateikimas draudikui. Draudžiamojo įvykio ataskaita
4.1. Prašymas gauti draudimo kompensaciją organizavimo ir mokėjimo už atnaujinimą forma
5. Transporto priemonės pateikimas draudikui apžiūrai ar techninei ekspertizei
5.1. Jeigu nukentėjusysis nesutinka su draudiko eksperto nustatytu žalos dydžiu
5.2. Jeigu draudikas neapžiūrėjo transporto priemonės ir neatliko jos apžiūros
5.3. Automobilio nepateikimo draudikui apžiūrai pasekmės
6. Privaloma ikiteisminė ginčų sprendimo tvarka. Ikiteisminis ieškinys
7. Ieškinio pareiškimas teismui dėl eismo įvykio metu padarytos žalos atlyginimo
7.1. Prašymų dėl draudimo išmokos pavyzdžiai su komentarais
7.2. Ieškinys priversti draudiką ar ieškinys išieškoti draudimo išmoką?
8. Netesyba, finansinė sankcija, bauda
9. Kas turi teisę gauti draudimo išmokas nukentėjusiajam žuvus nelaimingo atsitikimo metu?

Tinkamu draudiko įsipareigojimų pagal OSAGO sutartį vykdymu laikomas draudimo įmokos atlikimas arba suremontuotos transporto priemonės (toliau – TS) išdavimas OSAGO įstatymo nustatytais terminais (straipsnio 2 punktas). OSAGO įstatymo 16.1).

Ką daryti, jei draudimo bendrovė nevykdo savo įsipareigojimų?

Prieš kreipdamiesi į draudiką su reikalavimu atlyginti žalą, turėtumėte susipažinti su šiomis galiojančių teisės aktų nuostatomis.

Pirmiausia svarbu apsispręsti dėl draudimo išmokos formos ir žalos atlyginimo iš draudiko tvarkos (tiesioginis nuostolių atlyginimas iš draudiko, apdraudęs nukentėjusiojo atsakomybę, arba draudimo išmoka, kurią moka kaltininko draudikas. žala).

1. Draudimo išmokos formos

2. Kas atlygina žalą per nelaimingą atsitikimą: nukentėjusiojo draudikas, žalos davėjas, RSA ar žalą padaręs asmuo?

Esant tam tikroms sąlygoms, žalą, padarytą dėl nelaimingo atsitikimo, privalo atlyginti draudikas, apdraudęs nukentėjusiojo civilinę atsakomybę, kitais atvejais – žalą padariusio asmens draudikas.

Kada „aukos draudikui“ atlyginama žala?

Nukentėjusysis pareiškia reikalavimą atlyginti jo turtui padarytą žalą draudikui, apdraudusiam nukentėjusiojo civilinę atsakomybę, tuo pačiu metu esant šioms aplinkybėms (TPĮ 14 str. 1 d.):

• a) dėl eismo įvykio buvo padaryta žala tik papunktyje nurodytoms transporto priemonėms. "b";
• b) Nelaimingas atsitikimas įvyko dėl dviejų ar daugiau transporto priemonių (įskaitant transporto priemones su priekabomis) sąveikos (susidūrimo), kurių savininkų civilinė atsakomybė yra apdrausta pagal OSAGO įstatymą.

Kada atsakingo už įvykį asmens draudikas atlygina žalą?

Kitais atvejais ( kai daroma žala gyvybei ir sveikatai auka arba nesant OSAGO draudimo eismo įvykių dalyviams) prašymas išmokėti draudimo išmoką ir reikalingi dokumentai turi būti išsiųsti draudikui, apdraudusiam žalą padariusio asmens civilinę atsakomybę (TPBĮ 12 str. 1 d.).

Kada RSA kompensuoja žalą?

Jei dėl avarijos žalą, padarytą nukentėjusiojo gyvybei ar sveikatai, o kenkėjas dėl tam tikrų priežasčių nežinomas(pavyzdžiui, pabėgo iš avarijos vietos), arba jis OSAGO sutarties nėra, tuomet tokią žalą atlygina Rusijos automobilių draudikų sąjunga (RSA).

Kelių eismo įvykių padarytos žalos gyvybei, sveikatai ir turtui nukentėjusysis taip pat kompensuojamas už PCA tuo atveju draudiko licencijos panaikinimas draudimo veiklai, arba kai teismas priima sprendimą dėl draudiko bankroto paskelbimo ir bankroto bylos iškėlimas (OSAGO įstatymo 18 straipsnio 1 punktas, 2 punktas).

Kada žalą atlygina tiesioginis kaltininkas (avarijos kaltininkas)?

Visų pirma, žalos sukėlėjas privalo atlyginti žalą, padarytą dėl nelaimingo atsitikimo, jeigu:

• draudimo išmokos dydis pagal OSAGO yra mažesnis už padarytos žalos dydį. Pavyzdžiui, dėl avarijos buvo padaryta 600 000 rublių turtinė žala. Tačiau pagal OSAGO įstatymo 7 straipsnį draudiko atsakomybės limitas (didžiausia draudimo išmoka už žalą turtui) yra 400 tūkstančių rublių. Tokiu atveju 400 000 rublių turi sumokėti draudikas, o 200 000 rublių skirtumą turės sumokėti kaltininkas (,);
• avarijos, dėl kurios buvo padaryta turtinė žala (bet ne žala gyvybei ir sveikatai), kaltininkas nesudarė OSAGO sutarties (OSAGO įstatymo 4 straipsnio 6 punktas);
• Draudiminiams įvykiams nelaimingas atsitikimas netaikomas (pvz., CTPK nekompensuoja žalos, padarytos naudojant transporto priemones varžybų, testų ar treniruočių metu specialiai tam skirtose vietose)
• pareikštas reikalavimas atlyginti nelaimingo atsitikimo metu padarytą moralinę žalą (Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo 6 straipsnio 2 dalies "b" papunktis).

3. Kokia turtinė žala, padaryta eismo įvykio metu, turi būti atlyginama?

Kai nukentėjusiajam padaroma žala, išieškojimo ir kitos išlaidos priklauso nuo draudžiamojo įvykio pradžios ir yra būtinos, kad nukentėjusysis galėtų pasinaudoti teise gauti draudimo išmoką, pavyzdžiui:

• transporto priemonės evakuacijos iš eismo įvykio vietos išlaidos;
• apgadintos transporto priemonės saugojimo išlaidos;
• nukentėjusiojo gabenimo į gydymo įstaigą išlaidos;
• kelio ženklo, tvoros atkūrimo darbų kaina;
• remonto medžiagų pristatymo į avarijos vietą išlaidos ir kt .;
• išlaidos atlyginti žalą, padarytą praradus (sugadinus) nukentėjusiojo transporto priemone gabentą krovinį;
• išlaidos atlyginti žalą, padarytą su transporto priemonėmis nesusijusiam turtui (ypač nekilnojamajam turtui, degalinių įrangai, kelio ženklams, tvoroms ir kt.), išskyrus Įstatymo 6 straipsnio 2 dalyje numatytus atvejus. Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas;

Išsamiau žr. nutarimo 36, 37 punktus

Rekomenduojamas straipsnis„Detalių susidėvėjimo apskaita taisant automobilį OSAGO rėmuose“ (ar atsižvelgiama į dalių, kurios keičiamos apmokant draudimą ir remontuojant automobilį servise, susidėvėjimą).

Žalos atlyginimo tvarka

4. Prašymo pateikimas draudikui. Draudžiamojo įvykio ataskaita

Jeigu nukentėjusysis ketina pasinaudoti teise į draudimo išmoką, jis privalo kuo anksčiau pranešti draudikui apie įvykusį draudiminį įvykį ir per nustatytą terminą išsiųsti draudikui prašymą dėl draudimo išmokos su priedu. reikiamus dokumentus (OSAGO įstatymo 11 straipsnio 3 punktas).

Prašyme išmokėti draudimo išmoką nukentėjusysis turi informuoti ir apie kitą jam žinomą žalą, kurią jis žinojo prašymo padavimo metu, išskyrus sugadinto turto atkūrimo išlaidas, kurios yra atlygintinos (pvz., apie prekės vertės praradimą). , apie išlaidas, susijusias su transporto priemonės evakuacija iš eismo įvykio vietos ir pan.) (Rusijos Federacijos Aukščiausiojo Teismo plenarinio posėdžio 2017 m. gruodžio 26 d. nutarimo N 58 20 punktas).

Draudikas, nagrinėdamas nukentėjusiojo prašymą dėl draudimo išmokos, privalo surašyti draudžiamojo įvykio aktą, kuriame užfiksuotos nelaimingo atsitikimo, kuris yra draudiminis įvykis, priežastys ir aplinkybės, jo pasekmės, žalos pobūdis ir dydis. patirta, mokėtinos draudimo sumos suma (OSAGO taisyklių 4.22 p.).

Draudikas įpareigotas nukentėjusiojo prašymu per tris kalendorines dienas, išskyrus nedarbo šventes, išrašyti aktą apie draudiminį įvykį nuo šio reikalavimo gavimo dienos.. (plačiau žr. DK 4.23 p. OSAGO taisyklės).

4.1. Prašymas gauti draudimo kompensaciją organizavimo ir mokėjimo už atnaujinimą forma

Kompensacijos už žalą forma organizuojant ir apmokant automobilio atstatymą, prašyme visų pirma nurodoma:

1) nukentėjusiojo pasirinktas servisas sugadintai transporto priemonei taisyti iš draudiko pasiūlyto sąrašo, kuris turi būti paskelbtas oficialiame draudiko tinklalapyje arba jo biure. Tuo pačiu degalinė turi atitikti tam tikrus reikalavimus, apie kuriuos rašėme straipsnyje "Draudimo įmoka už OSAGO ar remontą degalinėje? Draudimo išmokos formos pasirinkimas".

2) galimybė draudikui apmokėti transporto priemonės remonto išlaidas, kurias pats nukentėjusysis organizavo kitoje degalinėje; ne iš draudiko sąrašo... Pastarasis galimas tik gavus raštišką draudiko sutikimą.

Tuo atveju, jei draudiko pasiūlyta degalinė neatitinka atnaujinimo organizavimo reikalavimų, o draudikas nesutiko remontuoti automobilio servise nukentėjusiojo pasirinkimu, draudikas išmoka draudimo išmoką. draudimo išmokos forma.

Sugadinto automobilio atstatymo terminas neturi viršyti 30 darbo dienų nuo tos dienos, kai nukentėjęs asmuo automobilį pristato servise arba perduoda draudikui, kad šis organizuotų jo nugabenimą į remonto vietą. Sutarus su nukentėjusiuoju gali būti nustatytas ilgesnis remonto laikotarpis (Įstatymo N 40-FZ 2 straipsnio 15.2 punktas, 2 dalis, 21 punktas, 12 straipsnis). Transporto priemonės remonto servise pabaigos data yra data, kai nukentėjusysis pasirašė remontuojamos transporto priemonės priėmimo aktą.

5. Transporto priemonės pateikimas draudikui apžiūrai ar techninei ekspertizei

Nukentėjusysis per penkias darbo dienas nuo prašymo išmokėti draudimo išmoką ir prie jo pridėtų dokumentų pateikimo dienos privalo pateikti apgadintą transporto priemonę ar jos likučius apžiūrai ir (ar) nustatyta tvarka atliktai nepriklausomai techninei ekspertizei. pagal OSAGO įstatymo 12 straipsnio 1 dalį (Įstatymo Nr. 40-FZ 12 straipsnio 10 punktas).

Jeigu nukentėjusiojo automobilis negali dalyvauti kelių eisme, tai nukentėjusysis apie tai informuoja pareiškime apie įvykusį draudiminį įvykį ir nurodo kokiu adresu yra automobilis. Ekspertas apžiūri automobilį jo buvimo vietoje (OSAGO įstatymo 12 straipsnio 10 punktas).

Transporto priemonės apžiūra atliekama siekiant išsiaiškinti apgadinimo aplinkybes ir nustatyti atlygintinos žalos dydį. Remdamasis tokio patikrinimo rezultatais, draudikas turi teisę nustatyti draudimo išmokos dydį (bet ne daugiau nei nustatytas OSAGO įstatymo 7 straipsnyje ir 11 straipsnio 4 dalyje nustatytas limitas).

Jei pagal apgadinto automobilio apžiūros, kurią atliko draudikas, rezultatais, draudikas ir nukentėjusysis susitarė dėl draudimo išmokos dydžio ir neprimygtinai reikalauja organizuoti nepriklausomą ekspertizę (vertinimą), ji negali būti atliekama. išeiti. Jei susitarimo nepasiekiama, draudikas privalo organizuoti nepriklausomą ekspertizę (OSAGO įstatymo 12, 13 punktai, 12 straipsnis).

Tačiau paprastai draudikai nedelsdami atlieka apgadinto automobilio techninę ekspertizę, kurią atlieka ekspertų organizacija, su kuria draudikas yra susitaręs.

„Draudiko pareigos organizuoti nepriklausomą techninę ekspertizę, nepriklausomą ekspertizę (vertinimą) tinkamas vykdymas turėtų būti suprantamas kaip pranešimo išsiuntimas per 5 dienas, nurodant tokios ekspertizės datą, laiką ir vietą (Taisyklių 3.11 punktas).

Nepriklausoma techninė ekspertizė arba nepriklausoma apgadinto turto ar jo likučių ekspertizė (įvertinimas) atliekama ne vėliau kaip per dvidešimt kalendorinių dienų (išskyrus nedarbo šventes) nuo nukentėjusiojo prašymo dėl draudimo išmokos priėmimo nagrinėti dienos ar tiesioginio nuostolių atlyginimą ir prie jo pridedamus dokumentus, numatytus Taisyklėse ( TPVCAPDĮ 12 straipsnio 21 punktas) "(plačiau žr. Rusijos Federacijos Aukščiausiojo Teismo plenarinio posėdžio nutarimo 30 punktą). 2017 m. gruodžio 26 d. N 58)

5.1. Jeigu nukentėjusysis nesutinka su draudiko eksperto nustatytu žalos dydžiu

Tuo atveju, jei draudiko ekspertų apskaičiuotos draudimo išmokos dydis netenkina nukentėjusiajam, pastarasis turi teisę kreiptis į ekspertą (asmenį, išlaikiusį profesinę atestaciją ir įrašytą į valstybinį ekspertų registrą). ) arba ekspertų organizacijai (juridiniam asmeniui, turinčiam bent vieną ekspertą techniką) su prašymu atlikti ekspertizę (Įstatymo N 40-FZ 12.1 straipsnio 4 punktas).

Nukentėjusysis turės sumokėti už šią ekspertizę, tačiau ekspertizės kaina yra įtraukta į atlygintinų nuostolių sąrašą (OSAGO įstatymo 12 straipsnio 14 punktas).

Jei tarp draudiko ir nukentėjusiojo kyla nesutarimų dėl atlygintinos žalos dydžio pagal OSAGO, draudikas bet kuriuo atveju privalo sumokėti draudimo išmoką ta dalimi, kurios jis neginčija (OSAGO 4.25 punktas). Taisyklės).

5.2. Jeigu draudikas neapžiūrėjo transporto priemonės ir neatliko jos apžiūros

Jeigu draudikas neapžiūrėjo apgadinto turto ir (ar) per nustatytą terminą nesuorganizavo jo nepriklausomos apžiūros (įvertinimo), nukentėjusysis turi teisę savarankiškai kreiptis dėl tokios apžiūros (įvertinimo). Tokiu atveju draudimo išmokos dydžiui nustatyti priimami nukentėjusiojo savarankiškai organizuotos nepriklausomos techninės ekspertizės (vertinimo) rezultatai (OSAGO taisyklių 3.12 punktas; OSAGO įstatymo 12 straipsnio 13 punktas). .

5.3. Automobilio nepateikimo draudikui apžiūrai pasekmės

Svarbu žinoti, kad nukentėjusiajam nepateikus apgadinto automobilio ar jo likučių apžiūrai ir (ar) nepriklausomai techninei ekspertizei, nukentėjusysis neturi teisės savarankiškai organizuoti nepriklausomos techninės ekspertizės (įvertinimo), o draudikas 2012 m. teisę nenagrinėti grąžinti nukentėjusiojo pateiktą prašymą dėl draudimo išmokos ar tiesioginio nuostolių atlyginimo.(TPVCAĮ 12 str. 11 p.).

6. Privaloma ikiteisminė ginčų sprendimo tvarka

Prieš kreipdamiesi į teismą, turite laikytis OSAGO įstatyme nustatytos ikiteisminės ginčo sprendimo tvarkos ir kreiptis į draudiką su pretenzija. Jei šios procedūros nesilaikoma, ieškinio pareiškimą teismas grąžins (OSAGO įstatymo 16.1 straipsnis; Rusijos Federacijos civilinio proceso kodekso 135 straipsnis).

Tai, kad nukentėjusysis laikosi privalomos ikiteisminės ginčų sprendimo procedūros, turėtų būti laikomas ieškinio nukreipimu ir įteikimu, pridedant visus Taisyklėse numatytus dokumentus, nurodant informaciją, leidžiančią draudikui ją identifikuoti su ankstesniais prašymais (punktas). Rusijos Federacijos Aukščiausiojo Teismo plenarinio posėdžio 2017 m. gruodžio 26 d. nutarimo 93 N 58).

Jeigu draudikas atsisako tenkinti pretenzijas arba negauna į juos atsakymo per dešimt kalendorinių dienų, išskyrus nedarbo atostogas, nukentėjusysis turi teisę kreiptis į teismą (DK 16.1 straipsnio 1 punkto 2 dalis). OSAGO įstatymas).

Ieškinio pavyzdys: Reikalauti draudimo išmokos arba tiesioginės žalos atlyginimo, jei žala padaryta nelaimingo atsitikimo metu

7. Ieškinio pareiškimas teismui dėl eismo įvykio metu padarytos žalos atlyginimo

Bendrieji ieškinio formos ir turinio reikalavimai nustatyti Rusijos Federacijos civilinio proceso kodekso 131 straipsnyje.

Kartu su ieškiniu turi būti pateikti dokumentai, patvirtinantys nurodytas aplinkybes, kaip nurodyta Rusijos Federacijos civilinio kodekso 132 straipsnyje.

Ieškovas byloje gali būti bet kuris asmuo, nukentėjęs dėl nelaimingo atsitikimo (pavyzdžiui, transporto priemonės savininkas, vairuotojas, keleivis, pėstysis) arba naudos gavėjas pagal OSAGO sutartį (aukos neįgalūs išlaikytiniai jo mirties atveju nelaimingas atsitikimas).

Pagal atsakovą yra draudikas, apdraudęs nukentėjusios šalies ar kaltininko atsakomybę, RSA, žalos sukėlėjas (priklausomai nuo aplinkybių – žr. aukščiau). Atsakovais vienoje byloje gali būti, pavyzdžiui, draudikas (neviršydamas savo atsakomybės pagal Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo 7 str.) ir žalos padarytojas (dėl žalos dydžio, kuris viršija nurodyta atsakomybės riba).

7.1. Kaip pateikti ieškinio pareiškimą? Rekomenduojame pretenzijų pavyzdžius ir kai kurias pastabas joms:

7.2. Ieškinys priversti draudiką ar ieškinys išieškoti draudimo išmoką?

OSAGO įstatyme nėra nuostatų dėl santykinių pasekmių, jei draudikas nevykdo savo įsipareigojimų dėl draudimo išmokos. transporto priemonės atnaujinimo organizavimo ir apmokėjimo už jį forma... Ar šiuo atveju nukentėjusysis turi teisę reikšti pretenziją dėl draudimo išmokos išieškojimo ar reikalauti tik dėl priverstinio siuntimo remontui?

„Jei draudikas pažeidžia savo įsipareigojimus išduoti nukentėjusiajam siuntimą remontuoti ar išmokėti draudimo išmoką pinigine išraiška, nukentėjusysis turi teisę kreiptis į teismą su ieškiniu dėl draudimo išmokos išieškojimo draudimo išmokos forma. .

Jei draudikas pažeidžia restauracinio remonto organizavimo reikalavimus, nukentėjusysis taip pat turi teisę kreiptis į teismą su reikalavimu įpareigoti draudiką atlikti reikiamus veiksmus, įskaitant siuntimo remontui išdavimą (CK 308.3 straipsnio 1 dalis). Rusijos Federacijos). Ieškovo prašymu teismas gali priteisti lėšas, jei atitinkamas teismo veiksmas nukentėjusiojo naudai nevykdomas (teismo konfiskavimas).

8. Netesyba, finansinė sankcija, bauda

Bauda. Pažeidus nustatytą draudimo įmokų mokėjimo ar siuntimo atlikti restauracinį remontą terminą, draudikas privalo sumokėti nukentėjusiajam už kiekvieną uždelstą dieną 1% dydžio baudą (baudą) nuo draudimo išmokos sumos (p. OSAGO įstatymo 2 straipsnio 21 punktas, 12 straipsnis).

Už maksimalaus atkūrimo remonto laikotarpio STO pažeidimą draudikas atsako netesybomis (baudomis) 0,5% Jums priklausančios draudimo išmokos sumos už kiekvieną uždelstą dieną, bet ne daugiau. nei tokios kompensacijos dydis (Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo 12 straipsnio 9 dalis, 17 punktas, 2 dalies 21 punktas).

Finansinė sankcija. Draudikas privalo per tas pačias 20 ar 30 kalendorinių dienų išsiųsti nukentėjusiajam atsisakymą išmokėti draudimo išmoką draudimo išmokos ar sugadintos transporto priemonės restauravimo būdu. Pažeidus šį laikotarpį, draudikas moka nukentėjusiajam už kiekvieną uždelstą dieną 0,05% dydžio finansinę sankciją nuo nustatytos maksimalios draudimo išmokos sumos (OSAGO įstatymo 12 straipsnio 3 dalis, 21 punktas). .

gerai. Teismui patenkinus ieškovės reikalavimus, kurių atsakovas savo noru nepatenkino, teismas iš atsakovo ieškovo naudai išieško 50 procentų skirtumo tarp mokėtinos draudimo išmokos sumos ir 2015 m. draudimo išmoka, kurią draudikas moka savanoriškai (OSAGO įstatymo 16.1 str. 3 d.).

9. Kas turi teisę gauti draudimo išmokas nukentėjusiajam žuvus nelaimingo atsitikimo metu?

Nukentėjusiajam mirus dėl nelaimingo atsitikimo, teisę gauti draudimo išmokas, numatytas TPVCAPDĮ 12 straipsnio 7 dalyje, turi:

• neįgalieji, kurie buvo mirusiojo išlaikomi arba iki mirties dienos turėjo teisę gauti iš jo išlaikymą;
• mirusiojo vaikas, gimęs po jo mirties;
• vienam iš tėvų, sutuoktiniui ar kitam šeimos nariui, nepaisant jo darbingumo, nedirbančiam ir prižiūrinčiam mirusiojo išlaikomus vaikus, anūkus, brolius ir seseris, kuriems nėra sukakę keturiolikos metų arba, nors jie yra sulaukę nurodyto amžiaus, tačiau medicinos institucijų išvadomis tiems, kuriems dėl sveikatos reikia išorinės priežiūros;
• asmuo, kuris buvo mirusiojo išlaikomas ir tapo nedarbingas per penkerius metus po jo mirties (TPBĮ 12 straipsnio 6 dalis).

Nesant minėtų asmenų, nukentėjusiojo sutuoktinis, tėvai, vaikai, kurie nėra įtraukti į Rusijos Federacijos civilinio kodekso 1088 straipsnio 1 dalyje išvardytas kategorijas, turi teisę į žalos atlyginimą. Taip pat tokią teisę turi ir kiti piliečiai, kurių nukentėjusysis buvo išlaikomas, jeigu jis neturėjo savarankiškų pajamų (Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo 12 straipsnio 6 dalis).

Žr. Rusijos Federacijos Aukščiausiojo Teismo plenumo 2017 m. gruodžio 26 d. nutarimo N 58 19 punktą

Kam ir kodėl reikalingas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas, tikrai žino visi vairuotojai. Tačiau kaip nustatomas eismo įvykio metu padarytos žalos dydis ir kaip skaičiuojama draudimo išmoka už OSAGO, vairuotojui dažnai lieka paslaptis. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte atsakymus į šiuos ir kitus susijusius klausimus.

Aprėpties ribos

Didžiausia OSAGO draudimo suma pagal 40-FZ įstatymą yra kiekvienai nukentėjusiajai:

• 400 000 RUB - dėl turtinės žalos atlyginimo;
• 500 000 RUB - padengti žalą sveikatai ir gyvybei.

Ar galima gauti maksimalią išmoką ir kokiais atvejais

OSAGO draudimo išmokos dydis priklauso nuo padarytos žalos dydžio. Jei draudimo bendrovės (DK) ekspertas nustatė, kad nukentėjusiojo automobiliui padaryta 400 000 rublių žala. ar daugiau, bus sumokėta už šią sumą.

Kalbant apie žalą sveikatai, didžiausia išmoka galima mirties ir neįgalumo po nelaimingo atsitikimo atvejais. Daugiau apie tai atitinkamame šio straipsnio skyriuje.

Kompensacijos suma įvairiose situacijose

Priklausomai nuo konkretaus eismo įvykio baigties, draudimo išmokų dydis skiriasi. Kai kurie veiksniai turi įtakos jų dydžiui:

• apdraustajam padarytos žalos pobūdis;
• padarytos žalos dydis;
• eismo įvykio registravimo būdas.

Pažiūrėkime atidžiau.

Automobilio restauravimui

Kompensacijos už automobiliui padarytą žalą suma ribojama iki maksimalios 400 tūkstančių rublių, tačiau iš tikrųjų ji dažnai yra daug mažesnė. Šie veiksniai turi įtakos galutinio mokėjimo sumai:

• žalos mastas;
• transporto priemonės nusidėvėjimo lygis;
• automobilio rinkos vertės.

Draudimo dydis šiuo atveju nustatomas pagal draudimo bendrovės atstovo eksperto apžiūros ir diagnostikos rezultatus.

Pagal Europrotokolą

Nelaimingo atsitikimo registravimas ir atitinkamai mokėjimai už OSAGO pagal Europrotokolą atliekami šiais atvejais:

• į avariją pateko du transporto priemonių vairuotojai;
• nė vienas iš eismo įvykio dalyvių fiziškai nenukentėjo;
• padaryta tik turtinė žala;
• nesutaria dėl eismo įvykio priežasčių, vairuotojų kaltės ir žalos dydžio.

Didžiausia draudimo suma pagal Europrotokolą yra 100 000 rublių. kiekvienam dalyviui.

Įvykus avarijai su sužeistaisiais

Draudimo suma už padarytą žalą sveikatai pagal OSAGO priklauso nuo sužeistųjų patirtų sužalojimų dydžio. Todėl įvykus nelaimei svarbu sužeistąjį nusiųsti į ligoninę ir būtinai fiksuoti žalą.

Kompensacija bus apribota iki 500 tūkstančių rublių, tačiau mokėjimų dydis yra aiškiai reglamentuotas ir sieks:

• gavus 1 grupės invalidumą: 100% - 500 000 rublių;
• su 2 invalidumo grupe - 70% maksimalios sumos, kuri yra lygi 350 000 rublių;
• 3 grupei - 50%, tai yra 250 tūkstančių rublių;
• kai vaikas gauna invalidumą - 100%, tai yra 500 000 rublių.

Įstatymas taip pat numato išmokas už nedidelę žalą. Pavyzdžiui, kai vidinis kraujo netekimas yra 1000 ml, kompensacijos procentas bus 7%, tai yra 35 000 r, o jei kraujo netekimas didesnis - 10%.

Į mirtiną avariją

Jei vienas iš eismo įvykio dalyvių žuvo, draudimo bendrovė privalo sumokėti šiuos mokėjimus:

• 475 tūkstančiai rublių mirusiojo artimieji ar kiti naudos gavėjai;
• 25 tūkst. - už palaidojimą tam, kuris padengs šias išlaidas.

Jei mirčių yra kelios, nurodytų dydžių draudimo išmoką moka kaltininko draudikas už kiekvieną atvejį.

Nelaimė su neblaiviu vairuotoju

Galimi du eismo įvykio, kuriame nukentėjo neblaivus vairuotojas, scenarijai:

• nukentėjusysis buvo neblaivus;
• kaltininkas buvo girtas.

Mokėjimas už OSAGO bus atliktas ir pirmuoju, ir antruoju atveju. Bet su tam tikrais niuansais.

Jei nukentėjusysis buvo neblaivus, jis gaus išmoką iš kaltininko IC, tačiau tai nereiškia, kad jis pats nepadengs išlaidų. Už vairavimą išgėrus jam bus skirta bent bauda.

Jei kaltininkas buvo neblaivus, iš pradžių IC atlygins nukentėjusiesiems, bet vėliau per teismą reikalaus iš kliento grąžinti pinigus.

Jei yra OSAGO ir KASKO

Jei avarijos dalyviai turi OSAGO polisą ir KASKO polisą, jie patys turi teisę nuspręsti, kuriuo pasinaudoti. Bet kiekvienas gali gauti apmokėjimą tik už vieną polisą, išskyrus tuos atvejus, kai transporto priemonei suremontuoti neužtenka OSAGO draudimo.

Verta atkreipti dėmesį į kai kuriuos dalykus:

1. KASKO kompensuoja tik transporto priemonei padarytą žalą. Tai reiškia, kad pažeidus vieno iš eismo įvykio dalyvių sveikatą, draudimas galimas tik pagal eismo įvykio kaltininko TPVCA.
2. Jei abu eismo įvykio dalyviai patyrė turtinę žalą, kaltininkas negali gauti kompensacijos už transporto priemonės remontą pagal OSAGO. Atitinkamai jis kreipiasi į draudimo bendrovę dėl apmokėjimo pagal KASKO polisą.
3. Jei turtinė žala yra sąmoningai didesnė, nei draudimo bendrovė gali atlyginti pagal OSAGO, dalyviams prasminga nedelsiant kreiptis į savo draudimo bendrovę dėl KASKO. Be to, paprastai KASKO kompensacijos gavimo procesas yra greitesnis nei pagal automobilių civilinės atsakomybės sutartį.
4. Kreiptis dėl apmokėjimo pagal KASKO polisą taip pat prasminga, jei dėl avarijos kalti abu vairuotojai.

Sprendžiant kreiptis dėl KASKO išmokos, jei pagal kaltininko OSAGO galimas kompensavimas, reikia atsiminti, kad einamaisiais metais pateiktų mokėjimo prašymų skaičius padidins kitų metų poliso kainą.

Ar draudimas mokamas avarijos kaltininkui OSAGO

Šios draudimo rūšies esmė yra ta, kad ji padengia apdraustojo vairuotojo padarytą žalą kitiems eismo įvykio dalyviams, nes yra apdrausta jo transporto priemonių valdytojų civilinė atsakomybė. Pats kaltininkas negauna kompensacijos už savo patirtus nuostolius avarijoje pagal OSAGO.

OSAGO atsakomybės riba Rusijoje: kas tai yra ir nuo ko tai priklauso

Apdraustojo atsakomybės už OSAGO limitas Rusijoje priklauso nuo didžiausio galimo kompensacijos dydžio, kurį reglamentuoja atitinkamas įstatymas. Atitinkamai, jo dydis yra 400 tūkstančių rublių. turtinei žalai atlyginti ir 500 tūkst. padengti kiekvieno nukentėjusiojo sveikatai padarytą žalą.

OSAGO atsakomybės ribos padidinimas

Padidinti vairuotojo civilinės atsakomybės limitą galima įsigijus savanoriškąjį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą. Kiekviena draudimo bendrovė tokių sutarčių sąlygas kuria savarankiškai.

DSAGO privalumas yra tas, kad kompensacijos suma už avarijos kaltininko padarytą žalą yra praktiškai neribota ir gali siekti 30 milijonų rublių. Tokių polisų draudimo įmoka atitinkamai taip pat yra didesnė nei įprastų, o skirtingoms įmonėms:

• nuo 1000 iki 2000 rublių. su maksimalia 300–500 tūkstančių rublių kompensacijos suma;
• nuo 3000 iki 6000 rub. kurių draudimo suma yra 1–1,5 milijono rublių;
• 12 000 - 18 000 rublių, jei sutarties suma siekia 30 milijonų rublių.

DSAGO politika galioja tik dalyvaujant OSAGO. Mokėjimas už jį atliekamas tik tuo atveju, jei padarytos žalos dydis yra didesnis nei privalomojo draudimo atsakomybės riba.

Kas atsitiks, jei žalos dydis viršytų draudiko atsakomybės limitą

Jei eismo įvykio kaltininkas turi tik TPVCA draudimo polisą, draudimo bendrovės nepadengtą žalos dydį nukentėjusiesiems privalo atlyginti pats.

Jei avariją išprovokavęs vairuotojas turi DSAGO polisą, trūkstama suma bus kompensuojama pagal savanorišką susitarimą.

Tuo atveju, jei padaryta žala yra didesnė, nei gali padengti draudimas pagal DSAGO, trūkstamą sumą turi atlyginti kaltininkas.

Kaip apskaičiuoti mokėjimą už OSAGO

Kompensacijos išmokėjimas pagal OSAGO, įvykus draudžiamajam įvykiui, nustatomas pagal nukentėjusiajam padarytą žalą: turtinę žalą ar žalą sveikatai.

Kokie įvesties duomenys lemia žalos dydį

Turtinės žalos dydį nustato draudimo bendrovės ekspertas, remdamasis transporto priemonės techninės apžiūros rezultatais. Šį rodiklį tiesiogiai įtakoja šie duomenys:

• nelaimingo atsitikimo data: metai, diena ir mėnuo;
• įvykio vieta: regionas, regionas, miestas;
• transporto priemonės markė;
• automobilio pagaminimo ir registracijos metai;
• transporto priemonių gamybos įranga;
• bendra automobilio būklė, ar yra kokių nors pažeidimų, atsiradusių iki eismo įvykio;
• komponentų būklė, mazgai, kuriuos reikia pakeisti naujais.

Kaip draudimo bendrovėje apskaičiuojama padarytos žalos kaina

• atsarginių dalių ir mazgų, kurių prireiks norint pakeisti dėl avarijos sugedusių dalių, pirkimo išlaidos;
• atliktų darbų kaina;
• visos įsigytų medžiagų kainos.

Norint apskaičiuoti reikalingą dalių pirkimo sumą, naudojami šie parametrai:

• transporto priemonės pagaminimo metai ir naudojimo trukmė;
• koeficientas, mažinantis mokėtinos finansinės kompensacijos dydį. Tam įtakos turi pažeisto įrenginio susidėvėjimo lygis, kuris išreiškiamas procentais;
• automobilio odometro rodmenys.

Be atnaujinimo išlaidų, apskaičiuojant žalą JK, atsižvelgiama ir į kitus nukentėjusiojo nuostolius:

• transporto priemonės komercinės vertės praradimas (TCB) - suma, kuria bus sumažinta automobilio kaina pardavus po avarijos;
• apžiūros išlaidos, kai vairuotojas samdo nepriklausomus ekspertus;
• išlaidos, susijusios su transporto priemonės evakuacija iš eismo įvykio vietos ir stovėjimu.

Kas yra vieninga žalos apskaičiavimo metodika

Siekdami išvengti draudimo įmonių apgaulės ir klaidų, Centrinis bankas ir PCA kartu parengė Vieningą avarijos žalos apskaičiavimo metodiką. Ir dabar jį turėtų naudoti visi IC, norėdami nustatyti žalos dydį ir atitinkamai apskaičiuoti OSAGO kompensacijos sumą.

Metodo struktūra

Vieningas žalos apskaičiavimo metodas visiškai nustato transporto priemonės diagnozavimo algoritmą, darant išvadas aktų forma. Kiekviena operacija turi aiškią vykdymo tvarką, o visi taikomi kriterijai ir koeficientai pateikiami informaciniuose prieduose. EMRU struktūra apima:

• 7 skyriai;
• 10 informacinių programų;
• techninės ekspertizės darbų atlikimo taisyklės;
• elektroninė atsarginių dalių kainų bazė.

Kai galima naudoti vieningą žalos apskaičiavimo metodą pagal OSAGO

Nuostolių apskaičiavimas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo išmokos dydžiui nustatyti šiuo metodu taikomas šiais atvejais:

• įmokų sumai apskaičiuoti IC;
• atliekant draudimo bendrovės veiksmų objektyvumo PCA analizę;
• suprasti realių išlaidų dydį nepriklausomiems ekspertams;
• teisminėms institucijoms nagrinėjant civilinius ieškinius dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įmokų;
• oficialūs servisai ir prekiautojai darbe.

Automobilio apžiūros aktas po eismo įvykio

Pagal transporto priemonės apžiūros po eismo įvykio rezultatus kompetentingas asmuo surašo ekspertizės aktą. Jame turėtų būti visa informacija apie automobilio padarytą žalą. Atliekant pakartotines apžiūras, randant naujus paslėptus pažeidimus ir defektus, informacija gali būti papildyta akte.

Tokio akto pagrindu atliekamas žalos dydžio apskaičiavimas.

Skaičiavimo pagal PCA tikrinimo taisyklės

Jei nukentėjusiems asmenims po avarijos reikia mokėti pagal šiuo metu bankrutuojančios įmonės išduotą CTP polisą, RSA atstovas atlieka transporto priemonės ekspertizę, kad nustatytų ir įvertintų žalą. Jis turi būti įregistruotas Rusijos Federacijos teisingumo ministerijos registre. Toks specialistas kviečiamas registruotu paštu arba telegrama likus 3-5 dienoms iki apžiūros datos.

Automobilis apžiūrai pateikiamas švarus, kad būtų matomi visi pažeidimai. Patikra turi būti atliekama degalinėje naudojant specialų keltuvą.

Pagal gautus rezultatus ekspertas surašo apžiūros aktą, kuriame nustato visus pažeidimus. Be to, svarbias akimirkas jis filmuoja foto ar vaizdo kamera.

Mokėjimų dydžio nustatymas – pagrindinė formulė

Svr = Rr + Rm + Rzch,

Svr - bendra remonto kaina;

Рр - automobilio restauravimo darbų kaina;

Рм - išlaidos medžiagoms;

Рзч - lėšų išlaidos atsarginėms dalims, kurios montuojamos pakeisti sugedusias, įsigyti.

Gauta suma suapvalinama iki artimiausio šimto. Perkant naujas atsargines dalis, bendrai remonto kainai leidžiama paklaida iki 10%.

Kaip apskaičiuoti žalą pagal OSAGO - pavyzdys

Bendros žalos dydžio nustatymo procedūra yra maždaug tokia:

1. Kėbulo remonto išlaidų apskaičiavimas.
2. Likusių komponentų remonto išlaidų įvertinimas.
3. TCB apskaičiavimas.
4. Pridedant prie kitų nukentėjusiojo išlaidų (nepriklausomos apžiūros, vilkiko iškvietimo, parkavimo išlaidos ir kt.) sumos.

Žalos skaičiuoklė: populiarios parinktys ir naudojimo instrukcijos

Norėdami tiksliai apskaičiuoti žalos dydį pagal EMRU, draudimo bendrovės naudoja specialias programas, o eilinis vartotojas tam turi galimybę pasinaudoti internetinėmis skaičiuotuvais. Norėdami savarankiškai apskaičiuoti žalą internetu, turite turėti nepriklausomo eksperto patikrinimo aktą arba degalinės užsakymą su priskirtų arba jau atliktų darbų sąrašu.

Galite naudoti šiuos internetinius skaičiuotuvus.

DĖMESIO! Kai bandysite naudotis skaičiuokle, sistema gali paprašyti užsiregistruoti arba sumokėti už paslaugą.

Skaičiavimo algoritmas:

1. Pasirinkite transporto priemonės duomenis:
   • regionas;
   • automobilis;
   • gamintojas;
   • išleidimo metai;
   • kūno spalva.
2. Skaičiavimui pasirinkite darbą: paeiliui turite nurodyti kiekvieną detalę, kurią reikia taisyti. Pavyzdžiui, skiltyje „Elektros įranga“ galite pasirinkti priekinius žibintus, žibintus, šoninius rodiklius.
3. Lentelėje pasirinkite reikiamus remonto darbus, kuriuos reikia atlikti pagal apžiūros sertifikatą arba darbų užsakymą ir spustelėkite „Apskaičiuoti“. Programa parodys reikiamą sumą.

Atlyginimas natūra už padarytą žalą

Avarijos kaltininko nukentėjusiajam padarytos žalos atlyginimas natūra reiškia, kad draudimo bendrovė atlygina transporto priemonės atstatymą ją remontuodama. Remontas atliekamas servise, su kuriuo SK yra sudariusi sutartį dėl tokių paslaugų. Remdamasis remonto darbų rezultatais, IC perveda atitinkamą sumą įmonei.

Reikalavimai SK kokybiškam remonto organizavimui

Pasak Ch. 6 galiojančių OSAGO taisyklių įmonėms, kurioms leidžiama atlikti transporto priemonės restauravimo darbus draudimo apsaugos sąskaita, keliami keli reikalavimai:

• remontas turi būti atliktas ne vėliau kaip per 30 dienų nuo transporto priemonės pristatymo įmonei dienos;
• atstumas viešaisiais keliais nuo eismo įvykio vietos iki remonto degalinės vietos neturi viršyti 50 km. išskyrus tuos atvejus, kai draudikas atlygina vairuotojui automobilio pristatymą į patogią remonto organizaciją;
• jei nuo remontuotinos transporto priemonės išleidimo nepraėjo dveji metai, pasirinktas servisas turi būti Rusijos Federacijoje oficialiai registruotas juridinis asmuo arba verslininkas, turintis sutartį su šio automobilio modelio gamintoju ar importuotoju.

Remonto atlikimas draudimo bendrovės lėšomis

Pagal dabartines OSAGO taisykles, turtinės žalos atlyginimas nukentėjusiesiems atliekamas pervedant lėšas tiesiai į degalinę, kuri atlieka remontą.

Kada galima piniginė kompensacija

Piniginis nukentėjusiajam padarytos žalos atlyginimas galimas šiais atvejais:

• visiškas transporto priemonės sunaikinimas;
• avarijos dalyvio mirtis;
• pareiškimas apie nukentėjusio asmens, turinčio neįgalų, norą gauti kompensaciją šia forma;
• nukentėjusysis patyrė sunkius ar vidutinio sunkumo fizinius sužalojimus ir norą gauti kompensaciją pinigais;
• jei remonto kaina viršija maksimalią kompensacijos sumą pagal OSAGO, įskaitant tai, kad eismo įvykis buvo įformintas pagal Europrotokolą arba jei kalti abu dalyviai, o nukentėjusysis nenori mokėti papildomai už konkrečios paslaugos remontą. stotis;
• pasirašant susitarimą dėl piniginės kompensacijos tarp JK ir nukentėjusiojo. Draudimo bendrovė gali sutikti su tokia sutartimi, kai jos siūlomos degalinės neatitinka transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo taisyklių reikalavimų.

Kaip skaičiuojamos automobilio remonto išlaidos pagal OSAGO: kokia metodika, formulė, skaičiavimo pavyzdys, kas dalyvauja ir kokius dokumentus reikia tvarkyti

Automobilių remonto kaina pagal OSAGO apskaičiuojama pagal jau žinomą Vieningą metodiką, kurią sukūrė PCA ir patvirtino Rusijos Federacijos centrinis bankas.

Toks skaičiavimas atliekamas pagal formulę, naudojamą mokėjimams apskaičiuoti:

Ср = Рпр + Рм + Рзч,

kur Рпр, Рм ir Рзч atitinkamai remonto darbų, medžiagų ir atsarginių dalių išlaidos, Ср – remonto suma.

Be to, norint nustatyti atsarginių dalių išlaidų sumą, naudojama ši formulė:

n – remontui reikalingų medžiagų rūšių skaičius;

С - vienos rūšies medžiagos vieneto kaina;

N - tam tikros rūšies medžiagos suvartojimo norma;

K - dalių, kurioms taisyti reikia šios rūšies medžiagos, skaičius.

Medžiagų pirkimo kaina savo ruožtu apskaičiuojama pagal šią formulę:

m – atsarginių dalių, reikalingų pilnam restauravimui, skaičius;

k – vienos keičiamos dalies vienetų skaičius;

С - vienos dalies kaina;

Ir - detalės susidėvėjimas.

Konkrečių restauravimo darbų atlikimo kaštai nustatomi pagal specialų žinyną.

Šių formulių naudojimas savarankiškai nėra lengvas procesas. Todėl, pavyzdžiui, PCA svetainėje yra speciali forma, kurioje galite suvesti visus reikiamus duomenis ir apskaičiuoti remonto išlaidas.

Pavyzdžiui, norint restauruoti automobilį, reikia nudažyti priekinį buferį. Tokio darbo kaina bus 400 rublių, o tai užtruks 0,8 standartinės valandos. Taigi tikroji darbo kaina yra lygi 400 * 0,8 = 320 rublių. Be to, buferis turi būti paruoštas dažymui. Pagal žinyną šis darbas kainuoja 500 rublių. ir tai trunka 0,6 standartinės valandos. Todėl kaina bus: 500 * 0,6 = 300. Bendra remonto kaina bus 300 + 320 = 620 rublių.

Norėdami gauti siuntimą remontuoti pagal OSAGO, draudimo bendrovei turite pateikti šiuos dokumentus:

• draudimo išmokos prašymas;
• transporto priemonės savininko dokumentų kopijos: pasas ir vairuotojo pažymėjimas;
• kaltininko ir aukos CTP politikos kopijos;
• eismo policijos pažymą apie įvykį arba pranešimą apie eismo įvykį;
• nutarimo dėl administracinio nusižengimo ir atitinkamo protokolo kopijas;
• pažyma, kad baudžiamojo persekiojimo nereikia.

Vėliau prie šio dokumentų paketo pridedamas apgadinto automobilio ekspertizės aktas.

Gavus ekspertizę ir priėmus sprendimą dėl eismo įvykio pripažinimo draudžiamuoju įvykiu, automobilio savininkui išduodamas siuntimas automobilio remontui į tam tikrą organizaciją.

Kaip apskaičiuoti remonto išlaidas internetu PCA svetainėje, atsižvelgiant į nusidėvėjimą

PCA svetainė leidžia eismo įvykių aukoms savarankiškai apskaičiuoti savo automobilio restauravimo darbų kainą, atsižvelgiant į susidėvėjimą. Siūlomas skaičiuotuvas leidžia apskaičiuoti vidutines išlaidas:

• automobilio dalys;
• standartinės remonto darbų valandos;
• reikalingos medžiagos.

Norėdami apskaičiuoti atsarginių dalių kainą, į skaičiuotuvą turite įvesti šiuos duomenis:

• eismo įvykio data;
• regionas;
• transporto priemonės markė;
• reikalingos atsarginės dalies numeris;
• patvirtinkite užklausą įvesdami apsaugos kodą;
• siųsti paraišką.

Šių veiksmų rezultatas bus lentelė, kurioje bus rodomos vidutinės reikiamų dalių kainos.

Išdavė avariją pagal Europrotokolą, tačiau įmokų suma už OSAGO netinka

Tokiu atveju į ekspertizę būtina pasitelkti nepriklausomą ekspertą, kuris tiksliai įvertins gautą žalą. Remiantis vertinimo rezultatais, ieškinys pateikiamas JK, o jo nepatenkinus nukentėjusysis turi teisę šį klausimą išspręsti per teismą.

Kaip netapti apgaulės auka

Jei nukentėjusiajam kyla abejonių dėl kompensacijos už IC dydžio apskaičiavimo teisingumo, jis turi savarankiškai patikrinti išlaidas:

• nuolatinis darbas;
• keičiami agregatai ir atsarginės dalys;
• papildomos paslaugos.

Jei IC veiksmuose yra akivaizdžių sukčiavimo požymių, kiekvienas pilietis turi teisę:

• pateikti prašymą reguliavimo institucijoms: RSA arba Rusijos Federacijos centriniam bankui;
• pateikti ieškinį JK teismui arba prokuratūrai;
• parašyti policijai pranešimą apie sukčiavimą.

Apibendrinant galime pasakyti, kad OSAGO kompensacijos apskaičiavimas nėra gana paprastas. EMRU standartizavo šią procedūrą draudimo bendrovėms ir tai turėtų sudaryti daugiau ar mažiau vienodas sąlygas nukentėjusiems asmenims. Jei reikia patikrinti SK apskaičiavimo teisingumą, visi norintys gali tai padaryti naudodami internetinius skaičiuotuvus. V

Kiekvienas per avariją nukentėjęs pilietis turi teisę reikalauti atlyginti patirtus nuostolius. Tada yra privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas. Tačiau net ir šis įstatymas neapsaugo aukų visose situacijose.

Draudimo atvejis

Įstatyme nurodyta, kad draudiminiais įvykiais pagal OSAGO yra laikomi atvejai, kai dėl transporto veiklos buvo padaryta žala turtui arba žala sveikatai ar žmonių gyvybei.

Galite tikėtis išmokos, jei vairuotojas transporto priemonės eksploatavimo metu sužalojo kažkieno sveikatą, taip pat kito žmogaus gyvybę. Žala svetimam turtui vėlgi yra draudiminis įvykis.

Tačiau tik nedaugelis žino, kad OSAGO padengia bet kokią turtinę žalą, o ne tik žalą transporto priemonėms. Į draudiminius įvykius, be kita ko, priskiriami nelaimingi atsitikimai, dėl kurių nukenčia:

1. Namas ar kiti pastatai.
2. Tvora arba tvora.
3. Kelių infrastruktūros objektai.
4. Asmeniniai piliečių daiktai.

Taip pat turtiniais nuostoliais laikomi žalos naminiams, žemės ūkio ar laukiniams gyvūnams atvejai. Tokiu atveju numušto gyvūno savininkas išmoką gaus tik tuo atveju, jei bus nustatytas įvykio kaltininkas.

Kas kaltas?

Žalos atlyginimas pagal OSAGO sutartį galimas nustačius kaltininką. Jis tikrai turi turėti galiojantį draudimą, antraip nukentėjusysis liks be draudimo išmokos.

Atsakomybę dėl eismo įvykio vairuotojui gali priskirti tik valstybės institucijos, ypač teismas ar kelių policija. Institucijos sprendimas visais būdais patvirtinamas dokumentais.

Jei avarijos kaltininkas pripažįsta, kad jis išprovokavo avariją, tada leidžiama surašyti dokumentus nedalyvaujant kelių policijos inspektoriui. Norint padengti nuostolius be pažymos, turi būti įvykdyta keletas papildomų reikalavimų.

Kada moka PCA?

Vidaus automobilių draudikų asociacija reguliuoja santykius tarp draudimo įmonių pagal OSAGO sistemą. RSA specialistai yra atsakingi už kompensacinių išmokų fondą. Būtent iš jo ima pinigus žalai atlyginti pagal draudimo bendrovių, iš kurių buvo atimta licencija, įsipareigojimus.

Jei draudikas bankrutuos ir jam būtų atimta licencija, PCA atlygins tokios įmonės kliento padarytą turtinę žalą. Be to, automobilių draudikų sąjunga privalo atlyginti žalą nukentėjusiojo sveikatai ar gyvybei per avariją, kai:

1. Įvykį išprovokavo nenustatytas vairuotojas.
2. Avarijos kaltininkas neturi galiojančios CTP politikos.

Kartu didžiausias kompensacijos dydis nustatomas galiojančių draudimo sumų ribose. Tai reiškia, kad galutinė išmoka kiekvienai aukai yra apribota šiomis vertėmis:

• Pusė milijono rublių - žala gyvybei ar sveikatai.
• Keturi šimtai tūkstančių rublių – turtinė žala.

Taigi, atgauti pinigus galima net ir panaikinus draudimo bendrovės licenciją.

Žala sveikatai atlyginama bet kuriuo atveju, ypač kai nelaimingą atsitikimą išprovokavo nenustatytas asmuo.

Papildomos išlaidos

Nukentėjusieji turi teisę gauti netiesioginių išlaidų, susijusių su draudžiamuoju įvykiu, kompensaciją. Visų pirma, draudimo bendrovė privalo atlyginti nukentėjusiojo transporto išlaidas, jei apgadinta ne transporto priemonė, o bet koks kitas turtas.

Tokios išlaidos apima apmokėjimą už pristatymą į restauravimo darbų vietą ir sugadintą turtą bei meistrų komandą. Taip pat draudimo bendrovė privalo sumokėti už remontui reikalingų atsarginių dalių ir medžiagų pristatymą.

Jei transporto priemonė yra apgadinta, jos savininkas gali tikėtis sumokėti už vilkiką ir parkavimą. Tačiau tokias išlaidas patartina iš anksto derinti su draudimo bendrove, kitaip vargu ar jos bus kompensuojamos savanoriškai.

Jei yra nukentėjusiųjų, draudikas privalo kompensuoti jų gabenimo į gydymo įstaigą išlaidas. Žinoma, tam gali prireikti įrodyti tokių išlaidų pagrįstumą.

Kada tiksliai jie atsisakys?

Draudikai beveik visada privalo mokėti, nes neturi arba neturi jokios priežasties atsisakyti. Tačiau kai kuriais atvejais aukai vis tiek gali būti pagrįstai atsisakyta mokėti. Draudimo bendrovė tikrai neatlygins žalos, padarytos dėl šių aplinkybių.

1. Radiacijos poveikis, radioaktyvioji tarša, taip pat branduolinis sprogimas.
2. Karinės operacijos, kariniai manevrai, pratybos ir kiti renginiai.
3. Liaudies neramumai, taip pat pilietinis karas.
4. Force majeure poveikis.
5. Aukos tyčia.
6. Streikas.

Be to, draudikas atsisakys atlyginti žalą, jei žala buvo padaryta dėl transporto priemonių naudojimo testuose ar varžybose, taip pat mokantis vairuoti specializuotose treniruočių aikštelėse.

Neatsižvelgiant į įvykio aplinkybes, negautas pelnas ir moralinė žala neatlyginami. Kartu su tuo neatlyginama ir avarijos kaltininko transporto priemonės ar jos priekabos bei papildomos įrangos apgadinimas.

Taip pat draudimo bendrovė tikrai atsisakys mokėti už kaltą vairuotoją:

• Įmonės nuostoliai dėl žalos jos darbuotojams.
• Žala dėl pakrovimo ar iškrovimo darbų.
• Jo vežamo krovinio vairuotojo padaryta žala.
• Aplinkos tarša.

Atskirai paminėtini žalos atvejai, patenkantys į kitų privalomojo draudimo rūšių veiksmus.

Nukentėjusiajam bus atsisakyta mokėti už automobilio draudimą, jei gauta žala bus atlyginama pagal kitą privalomąjį draudimą.

Ši taisyklė ypač taikoma, kai žala padaroma šių kategorijų asmenims:

• Viešojo transporto, įskaitant automobilių, keleiviai.
• Įmonių darbuotojai, atliekantys darbo pareigas.
• Bet kas dėl vežamo krovinio poveikio.

Pabaigoje reikia pažymėti, kad draudikas garantuoja, kad atsisako atlyginti žalą, padarytą sugadinus šį turtą:

• Antikvariniai daiktai ar unikalūs daiktai.
• Istoriniai paminklai, įskaitant statinius ir pastatus.
• Gaminiai iš brangiųjų metalų, pusbrangių arba brangakmenių.
• Vertybiniai popieriai, taip pat grynieji pinigai.
• Religiniai daiktai.
• Dailės kūriniai, mokslo darbai, literatūra.
• Intelektinės nuosavybės objektai.

Draudikai negali atsisakyti mokėti dėl kitų priežasčių, nei nurodyta aukščiau. Draudimo bendrovei nusprendus pažeisti įstatymą, draudikui turėtų būti išsiųstas ikiteisminis ieškinys. Tik po to automobilio savininkas įgyja teisę pateikti ieškinį arba kreiptis į finansų kontrolierių.

Draudimo bendrovės remiasi galiojančiais Rusijos Federacijos teisės aktais, visų pirma 1999 m. 12 FZ-40. Taigi, įmonės neturi teisinio pagrindo atsisakyti mokėti dėl šių priežasčių:

1. Jeigu kaltasis vairavo savo automobilį būdamas apsvaigęs nuo narkotikų ar alkoholio.
2. Jeigu dėl eismo įvykio kaltas asmuo pasišalino iš eismo įvykio vietos.
3. Tuo atveju, jei kaltas asmuo eismo įvykio metu nebuvo sudarytas OSAGO sutarties (jei susitarimas yra ribotas).
4. Jeigu kaltas asmuo eismo įvykio metu neturėjo teisės vairuoti transporto priemonės.

NUORODA: Visais mūsų nurodytais atvejais, tiek atskirai, tiek kartu, IC gali visiškai teisėtai regreso tvarka reikalauti pagal Federalinio įstatymo Nr. 14 straipsnį, kaip išieškoti žalą iš eismo įvykio kaltininko, skaitykite). Tačiau tai niekaip neliečia aukų.

Draudimo organizacijos negalėjimas ar galimybė pasinaudoti savo teise iš kaltininko išieškoti išlaidas jokiu būdu negali sąlygoti išmokėjimo nukentėjusiajai šaliai.

Niuansai, jei kaltas vairuotojas nenustatytas

Tuo atveju, jei Jūsų transporto priemonę apgadino nenustatytas vairuotojas, o pats automobilis yra sumontuotas ir apdraustas, tuomet apmokėjimą už tokią avariją galima gauti įprasta tvarka, tokiu atveju atsisakymo pagrindo nėra.

Taip pat SK neturi teisės pagal Federalinio įstatymo Nr. 40 14.1 straipsnį atsisakyti sumokėti klientui tiesioginį jo patirtų nuostolių atlyginimą (tai yra, kai klientas kreipiasi į savo IC) ir nusiunčia klientą į kalto asmens IC, jei buvo įvykdytos šios sąlygos:

• Jei buvo sugadintas tik turtas.
• Jei abu avarijoje dalyvavę piliečiai turi galiojančias automobilio draudimo sutartis.
• Kelių eismo įvykio dalyvių yra ne daugiau kaip du.

Šiuo atveju absoliučiai nesvarbu su kokiu SK turi susitarima, o su kokiu kaltininku. Jei įvykdytos visos sąlygos, galite saugiai susisiekti su savo JK.

Jei yra išvada ir esate pripažintas kaltu dėl avarijos

DĖMESIO: Iki šiol Rusijos Federacijos teritorijoje galiojantys teisės aktai nenumato galimybės išmokėti žalos atlyginimo pagal privalomojo draudimo polisą asmeniui, kuris yra nelaimingo atsitikimo kaltininkas.

Tačiau kaltininkas gali nesitikėti, kad gaus visą apmokėjimą., ir tik jei kalbame apie abipusę kaltę, tai yra šis vairuotojas yra ne tik kaltininkas, bet ir nukentėjusysis šioje byloje.

Kaip mokama kompensacija?

Ši išmoka gali būti atlikta tik tais atvejais, kai asmuo negali gauti tokios kompensacijos pagal OSAGO sutartį (pagal Federalinio įstatymo Nr.-40 18 straipsnį), būtent:

1. Draudimo bendrovė, iš kurios buvo įsigytas avarijos kaltininko polisas, bankrutavo.
2. Kaltojo asmens draudimo bendrovei buvo panaikinta licencija, kurios pagrindu ji vykdė draudimo veiklą.
3. Avarijos kaltininkas nenustatytas.
4. Jeigu dėl eismo įvykio kaltas asmuo neturi automobilio draudimo.

Kas įtraukta į sutartį?

Pagal federalinį įstatymą Nr. 40, eismo įvykio metu nukentėjusi šalis gali gauti atlyginimą pagal civilinės atsakomybės sutartį... Kompensacija už padarytą žalą gali būti atliekama tik neviršijant Rusijos Federacijos centrinio banko nustatytų ribų pagal Federalinio įstatymo Nr.-40 7 straipsnį.

Kompensacija pagal šią sutartį priklauso nuo:

• Sugadintas turtas.
• Prarastos pajamos.
• Žala žmonių sveikatai ar gyvybei.
• Žalos žuvusiojo artimiesiems per avariją atlyginimas.
• Kompensacija už laidojimo išlaidas.

Federalinio įstatymo Nr. 40 7 straipsnis. Draudimo suma

Draudimo suma, kurios ribose draudikas, įvykus kiekvienam draudžiamajam įvykiui (nepriklausomai nuo jų skaičiaus privalomojo draudimo sutarties galiojimo metu), įsipareigoja atlyginti nukentėjusiajam padarytą žalą, yra:

• atlyginimas už žalą, padarytą kiekvienos aukos gyvybei ar sveikatai, 500 tūkstančių rublių;
• atlyginant žalą, padarytą kiekvieno nukentėjusiojo turtui, po 400 tūkst.

Išsamiai aprašyta, kas yra draudiminis įvykis pagal OSAGO.

Kaip vyksta jūsų draudimo bendrovėje padarytos žalos išieškojimas?

Tiesioginis nukentėjusiajam padarytos žalos atlyginimas (PVU) – tai situacija, kai nukentėjusysis byloje turi teisę kreiptis dėl žalos atlyginimo ne į kalto asmens KT, o tiesiogiai į savo AK, su kuriuo jis yra sudaręs kaltę. draudimo sutartis. Kaip dabar vyksta tiesioginis žalos atlyginimas?

Yra tam tikros teisės normos, pagal kurias nukentėjusysis turi teisę kreiptis į savo IC:

• Jeigu į avariją pateko ne daugiau kaip du automobiliai.
• Jei dėl eismo įvykio buvo padaryta žala piliečių sveikatai ar gyvybei.
• Jei abu automobilių savininkai eismo įvykio metu turi galiojančius civilinės atsakomybės už automobilius polisus.
• Jeigu nukentėjusiojo turtui padaryta žala mažesnė nei 100 tūkstančių rublių, ir buvo surašyta nelaimės vietoje.

Atminkite, kad auka turi visas priežastis susisiekti su savo IC, net jei nelaimingas atsitikimas buvo užregistruotas nedalyvaujant kelių policijai. Tuo atveju, kai šalys įvykdė visas būtinas sąlygas, atitinkamai nukentėjusysis turi teisę tikėtis tiesioginės jam padarytos žalos atlyginimo.

NUORODA: Kartais pasitaiko situacijų, kai draudėjai yra priversti kreiptis į PCA dėl kompensacijų išmokėjimo. Kreiptis į draudikų sąjungą būtina, kai draudimo bendrovės, su kuria kaltininkas sudarė draudimo sutartį, licencija buvo atimta.

Taip pat dėl ​​kompensacijos išmokėjimo nukentėjusysis turi teisę kreiptis į RSA, jeigu dėl eismo įvykio kaltas asmuo nenustatytas, kaltininkas pabėgo iš eismo įvykio vietos ir šiuo atveju nėra rastas, visi klausimai dėl žalos atlyginimo sprendžia RSA.

Tuo atveju, jei dėl eismo įvykio susidūrė daugiau nei du automobiliai arba buvo apgadintos konstrukcijos ar pastatai, taip pat jei nukentėjusysis eismo įvykio metu neturėjo galiojančio draudimo, teks kreiptis į draudimą. kalto asmens mokėjimų organizavimas. Jeigu eismo įvykio metu kaltininkas neturi jo civilinę atsakomybę draudžiančio poliso, tai padarytą žalą jis turės atlyginti iš savo lėšų.

Taip pat už avariją atsakingam asmeniui teks sumokėti pinigus, jei nepakaks didžiausios galimos žalos pagal draudimo liudijimą sumos už nukentėjusiojo automobilio atstatymą. Tokiu atveju kaltas asmuo turės sumokėti skirtumą nukentėjusiajam savanoriškai arba teismine tvarka.

Dėl abipusės kaltės

Kokiomis sąlygomis ir kaip atlyginami nuostoliai nukentėjusiajam?

Draudimo bendrovė privalo atlyginti žalą, kuri buvo gauta dėl nelaimingo atsitikimo tokia tvarka (skaitykite apie tai, kieno draudimo bendrovė turėtų atlyginti žalą nukentėjusiajam).

Automobilio apgadinimų įvertinimas

Jei žala buvo padaryta automobiliui, tada kompensacija apskaičiuojama atsižvelgiant į nusidėvėjimą, visais be išimties atvejais. Juk mažai tikėtina, kad susidūrimo metu nukentėjusiojo automobilis buvo visiškai naujas. Būtent todėl JK skaičiuoja, kokio laipsnio apgadinto automobilio nusidėvėjimas buvo avarijos metu. Kompensacija vyksta ne už visą detalės kainą, o atsižvelgiant į jos susidėvėjimą.

PVU atveju žala išieškoma neatsižvelgiant į nusidėvėjimą.

Materialinė žala turtui

Už kokią kompensaciją mokama:

Sveikatos pablogėjimas

2017 metų balandį buvo atlikti esminiai taisyklių, reglamentuojančių išmokų pagal privalomojo draudimo sutartis mokėjimą, pakeitimai. Draudėjai, kurių sutartys buvo sudarytos po 2017 m. balandžio 28 d., turi teisę gauti išmokas pagal naujas teisės aktų normas.

Vienas iš pagrindinių pakeitimų, turinčių įtakos kompensacijų išmokėjimą reglamentuojantiems standartams, yra didžiausios galimos išmokos sumos pakeitimas.

NUORODA: Iki šiol didžiausia galima išmoka, kuria buvo padaryta žala aukos gyvybei ir sveikatai, yra 500 tūkstančių rublių. pagal Federalinio įstatymo Nr. 40 7 straipsnį.

Skaitykite, kaip gauti kompensaciją už žalą sveikatai pagal OSAGO.

Žuvo dėl avarijos

Politikos išlaidų kompensavimo tvarka

Kokia yra maksimali riba?

Taip pat piniginė žala atlyginama automobilio savininkui, jeigu:

• Jo automobilio remontuoti nepavyks.
• Per avariją žuvo eismo įvykio dalyvis.
• Jeigu nukentėjusiajam buvo padaryta didelė ar vidutinė sveikatos sužalojimas.
• Nukentėjusysis turi 1,2,3 invalidumo grupę, jam priklauso automobilio duomenys dėl medicininių priežasčių.
• Jei maksimalios galimos įmokos sumos nepakanka atnaujinimui atlikti.
• Esant abipusei vairuotojų kaltei.
• Centrinis bankas šiai draudimo bendrovei uždraudė tiesiogiai atlyginti žalą.

Nukentėjusiojo veiksmų algoritmas

Tiražo terminas

Jei nelaimingas atsitikimas buvo įformintas dalyvaujant kelių policijos pareigūnams, nukentėjusiajam suteikiama 15 darbo dienų susisiekti su IC. Tuo atveju, jei dalyviai užregistravo įvykį neįtraukdami kelių policijos pareigūnų, nukentėjusiajam yra suteikiamos 5 darbo dienos susisiekti su IC.

pareiškimas

Nukentėjusysis, kreipdamasis į draudimo bendrovę, turės ne tik pateikti visus šiuo atveju reikalingus dokumentus, bet ir užpildyti specialų prašymą dėl žalos atlyginimo. Dažniausiai tokio pareiškimo pavyzdį pateikia draudimo bendrovė.

Dokumentų sąrašas

Dėl Norėdamas gauti draudimo išmokas, klientas turi pateikti JK šį dokumentų sąrašą:

1. Nustatytos formos taikymas.
2. Kelių policijos pateikti dokumentai, įrodantys, kad nukentėjusysis buvo apgadintas.
3. Automobilio savininko tapatybę patvirtinantis dokumentas arba asmens, kuris kreipiasi į IC su prašymu sumokėti pagal bendrąjį transporto priemonės savininko įgaliojimą, dokumentai.
4. Dokumentai, patvirtinantys nukentėjusiajai šaliai padarytos žalos dydį.
5. Dokumentai, patvirtinantys kitas nukentėjusiojo patirtas išlaidas, susijusias su eismo įvykiu.

Svarstymas

Kiek laiko po avarijos ir visų dokumentų pateikimo galima tikėtis gauti išmokas už automobilio draudimą?

Nukentėjusiajam IC pateikus visus reikiamus dokumentus ir prašymą apmokėti, automobilis apžiūrimas per 5 dienas, o draudimo organizacija įpareigota per 20 dienų išnagrinėti bylą. Priėmus teigiamą sprendimą, IC privalo sumokėti nukentėjusiajam kompensaciją arba išduoti siuntimą remontuoti. Atsisakymo atveju pateikti atsisakymą mokėti raštu.

Kaip skaičiuojama bauda?

Apsvarstykite, kaip skaičiuojama nuobauda už transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą. Tuo atveju, jei IC vėluoja mokėti, auka turi teisę susigrąžinti baudą iš šios organizacijos. Bauda surenkama rašytiniu aukos pareiškimu JK arba teisme (aprašyta kaip surinkti bausmę už OSAGO). Delspinigių dydis – 1% per dieną už kiekvieną uždelstą dieną nuo kompensacijos sumos.

Ieškiniai teisme

Nukentėjusysis turi teisę susigrąžinti pinigus už padarytą žalą iš kaltininko IC, jei nesilaikoma taisyklių, leidžiančių gauti PPS. Tuo atveju, jei kaltininkas neturi už jį atsakingo IC, tuomet norint išieškoti kompensaciją reikėtų kreiptis į teismą, kuris spręs dėl išmokų.

nukentėjusysis turėtų pateikti pareiškimą šiais atvejais:

1. Jeigu nepavyko išspręsti nesutarimo su JK ikiteismine tvarka.
2. Jei kaltininkas neturi automobilio civilinės atsakomybės poliso ir jis atsisako atlyginti žalą ne teismo tvarka.
3. Jeigu automobilio remontui neužtenka maksimalios draudimo įmokos sumos.

Jeigu žalos dydį reikia išieškoti iš kaltininko, tuomet kaltininkui lengviau atlyginti savo noru, kad neapmokėtų ir bylinėjimosi išlaidų.